ページを選択

ボリビア空軍

戦闘序列 ・ボリビア

ボリビア空軍

ボリビア空軍

ボリビア空軍（Fuerza Aérea Boliviana）は、1923年10月12日にエル・アルトに設立された飛行学校に起源を持ち、1932年から1935年にかけてチャコ地方でパラグアイとの唯一の戦争を戦い、2017年まで世界で最も長くT-33を運用し続け、現在では少数の中国製K-8ジェット機のみを保有する、小規模な輸送、ヘリコプター、訓練部隊となっている。.

全国的な採点外側の赤い環、黄色の環、中央の緑色の環。.
0戦闘機
7現役の空軍基地
1923設立
18退職したタイプ
写真: SSgt Kenrick Thomas、USAF / ウィキメディア コモンズ (パブリック ドメイン)
国ボリビア設立1923状態アクティブ本部ラパス司令官セルヒオ・フェルナンド・ロラ・アラウス
その物語

ボリビア空軍の物語：アルティプラノ高原の飛行学校、チャコ戦争、そして世界最後のT-33

1916年～1931年：アルティプラノ高原の飛行学校

ボリビアの軍用機はラパス上空の高原で始まった。イスマエル・モンテス大統領は1916年に将校をアルゼンチンとチリに派遣して飛行訓練を受けさせた。1920年4月17日、アメリカ人のドナルド・ハドソンが、現在のエル・アルト近郊でカーチス三葉機で10分間の国内初の公式飛行を行った。そして1921年11月、フアン・メンドーサ・イ・ネルヌルデスがボリビア初のパイロットとなった。1923年10月12日、バウティスタ・サアベドラ大統領はエル・アルトにモラーヌ・ソルニエ練習機7機を備えた軍用航空学校を設立した。この日は今でも空軍が祝っている。1920年代を通じて、陸軍航空隊はヨーロッパから可能な限りの機体を購入し、ブレゲー19、フォッカーC.V、DH.9を2機、ユンカース輸送機、そして1929年にはビッカース・ベスパを購入した。しかし、その最初の戦争は、アルティプラノ高原から遠く離れた、チャコ地方の暑く低地の低木地帯で戦われた。.

1932年～1935年：空中戦を繰り広げるチャコ戦争

1932年9月9日から1935年6月12日まで続いたパラグアイとのチャコ戦争は、空軍にとって唯一の戦争だった。ボリビアはカーチス・ホーク8機、オスプレイ20機以上、ファルコン6機を購入し、ユンカース輸送機で道路がほとんど届かない前線に物資を空輸した。1932年12月4日、ラファエル・パボン中尉はパラグアイのポテス25を撃墜した。ボリビア側の記録では、これはアメリカ大陸における最初の空中戦での勝利とされている。12月22日には、ベスパがバイア・ネグラでパラグアイの砲艦に撃墜され、1933年4月にはオスプレイ6機がプエルト・カサドを爆撃した。制空権が戦争の勝利にはならなかった。陸軍司令官のハンス・クント将軍は、パラグアイ軍の包囲に関する偵察報告を空軍兵士の誇張だと一蹴した。パボンは1934年8月に戦死した。そして、自国のポテス飛行隊とフィアット飛行隊が勝利の大きな要因となったと自負するパラグアイは、1938年の条約に基づきチャコ地方の大部分を保持した。.

1945年～1985年：航空会社、独立、そしてアメリカの余剰物資

戦後、空軍は輸送に転じた。最初のC-47は1945年6月15日に到着し、数十年にわたり道路のない北部や東部の町々へ飛行した空軍航空隊、Transportes Aéreos Militaresの中核となった。1957年9月26日、Fuerza Aérea Bolivianaは独立した軍となった。戦闘装備は米国から供給された。1967年、カヴァリエ社はピース・コンドル計画の下、ボリビア向けにF-51D 9機とTF-51Dマスタング 2機を改修した。これは、空軍の敵を持たない国のための地上攻撃機であった。1960年代から1980年代初頭にかけてのボリビアの軍事政権、そして1967年のチェ・ゲバラのゲリラに対する作戦における空軍の役割は、このページのために確認した資料には記載されておらず、省略されている。その空白は歴史のものではなく、我々の責任である。.

1973年～2017年：世界最後のT-33戦車

ジェット機の時代は遅れて到来し、長く続いた。ボリビアは1973年から74年にかけてカナディアT-33ANを15機、1977年にさらに5機、1985年にフランスの余剰機であるT-33SFを18機購入し、2000年から2001年には18機をカナダで新しいアビオニクスと翼の改修を行った。1979年から納入されたピラタスPC-7 24機は練習機となった。ボリビア空軍は安価で事故の多い空軍だった。スペイン語版ウィキペディアによると、PC-7は約13機が墜落で失われた。2009年1月、政府は麻薬密輸機の迎撃用にチェコのL-159を6機、1780万米ドルで購入すると発表したが、この取引は米国製部品の米国ライセンスに依存していたため実現しなかった。 T-33戦車は44年間の運用を経て、2017年7月31日についに退役した。これは、世界中で軍用として運用されていた最後のT-33戦車となった。.

2009年～2026年：K-8、ヘリコプター、そして困難な一年

後継機は中国から来た。米国が管理する部品を使用せずに製造された洪都K-8VBジェット練習機6機が2011年6月に到着し、同年10月の空軍創設記念日に運用開始が宣言された。2021年に1機がサカバの民家に墜落し、FlightGlobalは2026年に4機を確認した。2010年代の実際の支出はヘリコプターと訓練に費やされた。1億5000万ユーロのフランスからの融資でスーパーピューマ6機、EC145、DA40 9機、ズリーンZ 242 L 9機、そして2016年に発表されたタレス防空レーダー網。2026年は厳しい年だった。2月27日、TABが運用するC-130Hがエルアルトで滑走路から外れて市街地に突っ込み、公式発表と報道機関の集計で10人から22人以上が死亡した。6月にはセスナの墜落で6人が死亡した。その年、同部隊が公表した主な成果は、地上待機状態にあった航空機を飛行場に復帰させたことだった。.

1932年9月9日から1935年6月12日まで続いたパラグアイとのチャコ戦争は、空軍にとって唯一の戦争だった。ボリビアはカーチス・ホーク8機、オスプレイ少なくとも20機、ファルコン6機を購入し、ユンカース輸送機は道路がほとんど通じていない前線に物資を空輸した。.ボリビア空軍 · 2026年10月1日確認済み
一目でわかる

ボリビア空軍の数字

サービス

ネイティブ名
ボリビア空軍 (FAB)国防省、Infodefensa、国営通信社ABIが使用するスペイン語名。英語版ウィキペディアのタイトルは「ボリビア空軍」。
設立
1923年10月12日エル・アルトでの航空軍事同盟の創設。公式記念日。 1957 年 9 月 26 日 (英語版 Wikipedia の情報ボックスの日付) 以降の独立したサービス
一部
ボリビア軍陸軍と海軍に加えて、国軍最高司令官と国防省の指揮下にある大統領は、総司令官である。
本部
ラパスフエルサ・アエレア将軍コマンド。住所は確認できませんでした。第一航空旅団はエルアルトにある
司令官
アエレア将軍 セルジオ・フェルナンド・ロラ・アラウスInfodefensaとABIにより2026年に司令官に指名されたが、任命日は未定。マルセロ・ゼガラ将軍は2024年6月に同職を務めた。
国防大臣
エルネスト・ジャスティニアノ・ウレンダ2026年6月3日、ロドリゴ・パス・ペレイラ大統領により就任宣誓。

強さ

人事
~8,000スペイン語版ウィキペディアの図は、国連人権委員会に提出された文書を引用しているが、公式ページでは確認されていない。
戦闘能力のあるジェット機
4 K-8VBFlightGlobal 2026; 2011年に6機納入、2021年に1機紛失
トレーナー
約14～20FlightGlobal 2026には、K-8が4機、PC-7が2機、Z 242 Lが8機掲載されているほか、DA40とセスナ172も掲載されているが、これらは表には含まれていない。
輸送および特殊任務
~152026年2月の損失後、C-130が2～3機、F27、ジェットストリーム31が2機、キングエアが5機、セスナ402、C212、リアジェット、ファルコン900EX、ファルコン50が残る。
ヘリコプター
24（加えてR44トレーナー6台）FlightGlobal 2026によると、UH-1Hが11機、AS332が6機、EC145が3機、AS350が2機、SA316が1機、R66が1機運航される。
国防予算
1,000万米ドル4,65920万ドル（2017年）GDPの1.76％。全軍規模。その後の数値は確認されていない。

インフラストラクチャー

航空旅団
6I エル アルト、II コチャバンバ、III サンタ クルス、IV タリハ、V トリニダード、VI コビハ (ウィキペディアによるリスト)
使用された場所
14ラパス/エルアルト、コチャバンバ、サンタクルス、プエルト・スアレス、タリハ、ビジャモンテス、コビハ、トリニダード、リベラルタ、ロボレ、ウユニ、オルロ、スクレ、チモレ、ウィキペディアによる
飛行訓練
ビジャモンテスとサンタクルスビジャモンテスの Grupo Aéreo de Entrenamiento 21 は Z 242 L、DA40、セスナ 172 を運航しています。 Z 242 Lはサンタクルーズのエル・トロンピージョ横の基地で引き渡されました。
空輸
TAMとTAB空軍と関係のある航空会社が2社ある。TAM（旅客輸送、現在は公営企業）とTAB（C-130輸送機による貨物輸送）である。
防空レーダー
タレスシステムモラレス大統領は2016年11月にタレス社製の統合防空レーダーシステムを発表したが、現在のところその状況は確認されていない。
構造

ボリビア空軍の組織構造

ラパスに置かれた総司令部は、アルティプラノ高原のエル・アルトからブラジル国境のコビハまで、6つの航空旅団を統括し、ビジャモンテスには飛行訓練グループ、そして空軍に所属する2機の輸送機TAMとTABを保有している。. 唯一のジェット機は中国のK-8VB練習機で、FlightGlobalの2026年時点の集計によると4機が2011年から運用されており、2017年7月31日にT-33が退役して以来、唯一のジェット機となっている。. 残りの機体は輸送機、約24機のヘリコプター、練習機で構成されており、K-8以降、新たな戦闘機は発注されていない。.

SF

空軍旅団将軍セルヒオ・フェルナンド・ロラ・アラウスボリビア空軍司令官 (Comandante General de la Fuerza Aérea Boliviana)
ボリビア空軍ボリビア空軍
本部

ボリビア空軍総司令部

フエルサ・アエレア将軍コマンド
ラパス

陸軍、海軍とともにボリビア軍の一部であり、1957年9月26日以降は独立した軍種となっている。Infodefensaと国営通信社ABIは、2026年にセルヒオ・フェルナンド・ロラ・アラウス空軍准将を総司令官に任命したが、就任日は確認されていない。国防大臣はエルネスト・フスティニアノ・ウレンダで、2026年6月3日に就任した。.

航空旅団

第1航空旅団から第6航空旅団

航空旅団
エル アルト、コチャバンバ、サンタ クルス、タリハ、トリニダード、コビハ

Wikipediaによると、航空旅団は6個あり、第1旅団はエル・アルト、第2旅団はコチャバンバ、第3旅団はサンタクルス、第4旅団はタリハ、第5旅団はトリニダード、第6旅団はコビハに駐屯している。ただし、これらの旅団の飛行部隊や航空機については、公式ページでは確認されていない。.

最前線

洪都K-8VB型機群

唯一のジェット機は、米国が管理する部品を使用せずに製造された6機のK-8VBで、チェコ製のL-159の購入計画が頓挫した後、2011年6月に到着し、同年10月12日に運用開始が宣言された。2021年に1機がサカバで墜落し、FlightGlobalは2026年に4機を確認した。これらの機体の所属部隊と基地は、このページの情報源には記載されていない。.

トレーニング

訓練航空群21

Grupo Aéreo de Entrenamiento 21 「テニエンテ アヴィアシオン アウグスト エスコバル キロガ」“
ビジャモンテス

将来の軍用パイロットを育成するため、ズリーンZ 242 L、ダイヤモンドDA40、セスナ172を使用し、2台のフライトシミュレーターを運用している。同機のうち5機は、2026年2月に整備を終え、飛行場に復帰した。最初のZ 242 Lは、2016年11月にサンタクルス州エル・トロンピージョ近郊の空軍基地で引き渡された。.

輸送

輸送航空グループ72とTAB

72航空輸送グループ

C-130ハーキュリーズは、FlightGlobalが2026年にリストアップした3機で、同グループと空軍の貨物輸送会社であるボリビア空軍輸送会社（TAB）が運航している。TABが運航するC-130H FAB-81は、2026年2月27日にエルアルトで滑走路を逸脱し、市街地に突っ込んだ。1945年に最初のC-47とともに誕生した軍輸送会社（TAM）は、現在では公営企業となっている。.

大統領専用車

大統領専用機グループ

グルポ・アエロ・プレジデンシャル
エルアルト

スペイン語版ウィキペディアによると、エル・アルト空軍基地は同基地の所在地として記載されている。同空軍は2010年に取得したファルコン900EXとファルコン50を運用しているが、同部隊が保有する機体の種類やファルコン900EXの配備場所については確認されていない。.

ヘリコプター

ヘリコプター部隊

FlightGlobalの2026年時点の集計によると、ヘリコプターは24機。内訳はUH-1Hが11機、2014年から2016年にかけて1億5000万ユーロの融資で納入されたスーパーピューマが6機、EC145が3機、AS350が2機、SA316が1機、R66が1機、そしてR44練習機が6機。これらのヘリコプターを運用する部隊は、このページの情報源には記載されていない。.

使用中

ボリビア空軍が現在飛行しているもの

課金対象となるすべてのタイプは、該当する「獣図鑑」のページ（存在する場合）にリンクされています。. 表示されている機数は、予約済みの機数であり、特定の日に利用可能な機数ではありません。.

タイプ 役割 使用中 以来 単位 注記
紅都K-8VBカラコルム使用中 ジェットトレーナーと軽攻撃機 4 2011 FlightGlobalの「2026年世界空軍」では4機がリストアップされている。6機は2011年に納入され、FAB-663は2021年3月24日にサカバで消息を絶った。.
ピラタス PC-7 ターボトレーナー使用中 基本トレーナーと軽攻撃 2 1979 1979年から1981年に購入された24機のうち、2024年から2026年時点で運用されていたのは2機のみ。スペイン語版ウィキペディアによると、約13機が墜落事故で失われ、5機が保存されている。.
ズリーン Z 242 L使用中 主任トレーナー 8 2016 9機が購入済み。8機はFlightGlobalによって2026年向けに売りに出されている。.
ダイヤモンドDA40使用中 主任トレーナー 2010 スペイン語版ウィキペディアによると、2010年5月31日に9機が14,310万米ドルで納入された。現在の機数は確認されておらず、FlightGlobalの2026年の表にはこの機種は記載されていない。.
セスナ172スカイホーク使用中 トレーナー 少なくとも1つ（FAB-245）；合計数は未確認。.
ネイバ T-25 ユニバーサル使用中 主任トレーナー 2004 2004年にブラジルから6機を受領。スペイン語版ウィキペディアには、2020年代まで運用されていたと記載されている。現在の状況は確認されていない。.
ロッキードC-130B/Hハーキュリーズ使用中 戦術輸送 3 FlightGlobalが2026年に予定している便を3便挙げている一方、スペイン語版Wikipediaには5便が掲載されている。.

もっと

C-130H FAB-81は2026年2月27日にエルアルトで破壊された。FlightGlobalのカウントがその損失以前のものかどうかは不明である。.
CASA C-212 アビオカー使用中 軽輸送 少なくとも1件。合計数は未確認。.
フォッカーF27フレンドシップ使用中 輸送 1 FlightGlobalとスペイン語版Wikipediaによると、1件のようです。.
BAeジェットストリーム31使用中 軽輸送 2 FlightGlobalによると、2026年時点では.
ビーチクラフト キングエア 90/200/250/350使用中 軽輸送および連絡 5 FlightGlobal 2026によると、すべてのバリエーションを合わせた数値です。.
セスナ402使用中 軽輸送 1 FlightGlobalによると、2026年時点では.
セスナ T210 センチュリオン使用中 連絡調整と市民活動 合計数は未確認。FAB-409は2026年6月21日に消息を絶った。.
リアジェット35とリアジェット25B使用中 偵察および航空測量 2 FlightGlobalには2機のリアジェット35が掲載されており、国立航空写真測量局のリアジェット25B（FAB-008）は2026年4月に運航を再開した。.
ダッソー・ファルコン900EX使用中 大統領専用車 1 2010 スペイン語版ウィキペディアによると、2010年に取得された。.
ダッソー・ファルコン50使用中 VIP送迎 1 FlightGlobalによると、2026年時点では.
エアバス・ヘリコプターズ AS332 C1e スーパーピューマ (H215M)使用中 中型輸送ヘリコプター 6 2014 6棟は、1億5000万ユーロの融資を受けて2014年から2016年にかけて納入された。.
エアバス・ヘリコプターズ EC145 (H145)使用中 汎用ヘリコプター 3 2012 スペイン語版ウィキペディアによると、2012年から2014年にかけて4機が納入され、FlightGlobalによると、2026年に3機が納入される予定である。.
エアバス・ヘリコプターズ AS350 (H125M)使用中 軽ヘリコプター 2 2009 2009年のもの2枚。.
ベルUH-1Hイロコイ使用中 汎用ヘリコプター 11 1975 FlightGlobalが2026年に予定している便は11便。スペイン語版Wikipediaには1975年に予定されている便が8便掲載されている。.
アエロスパシエール SA316 アルエット III使用中 軽ヘリコプター 1 2007 2機は2007年2月にベネズエラから受領。うち1機は2008年6月28日に墜落。フライトグローバル社は1機を2026年にリストアップしている。.
ロビンソン R44使用中 訓練用ヘリコプター 6 FlightGlobalによると、2026年時点では.
ロビンソン R66使用中 軽ヘリコプター 1 FlightGlobalによると、2026年時点では.
RemoEye-006無人航空機使用中 小型無人航空機 2 FlightGlobalによると、2026年時点では.
UH-1H11
Z 242 L8
AS3326
R446
キングエア5
K-8VB4
C-1303
EC1453
以前は運営されていた

ボリビア空軍が退役させたすべての機種

モラーヌ・ソルニエMS.35からロッキード/カナディアT-33（T-33AN、T-33SF、AT-33）まで、18種類。. ピーク時の数値は、特定の日付における機体数ではなく、運用期間全体を通して引き渡された機体数を指します。.

タイプ 役割 ピーク 提供 に置き換えられました 注記
ロッキード／カナディア T-33（T-33AN、T-33SF、AT-33） ジェットトレーナーと軽攻撃機 38 1973年～2017年 K-8VB 1973～74年にカナディアT-33ANが15機、1977年にさらに5機、1985年にフランス軍の余剰品であるT-33SFが18機導入された（Wikipedia）。2009年1月時点で18機がまだ現役だった（Infodefensa）。.
ビーチクラフト T-34 メンター 主任トレーナー 23 2000年～2012年 ウルグアイ出身者が12人（1999年～2000年頃）、ベネズエラ出身者が11人（2004年まで）。.
ユンカース Ju 52 輸送 4 1932年～1935年 英語版ウィキペディアのチャコ戦争の記事によると、4つである。.
キャバリエF-51DとTF-51Dマスタング 地上攻撃戦闘機 11 Wikipediaによると、1967年に9機の単座型F-51Dと2機の複座型TF-51Dが改修された。それ以前のムスタング機の規模は確認されていない。.
アエロスパシアル AS532 クーガー 輸送ヘリコプター 2 2006年～ 2機は2006年にベネズエラから受領したが、1機は2008年7月20日に墜落した。.
ダグラスC-47 輸送 1945年～
カーチスP-6Sホーク ファイター 8 1932年– 1932年12月から1933年1月にかけて納入された。.
カーチス・ライト C-14 オスプレイ 戦闘爆撃機 20 1933年～ どちらのウィキペディアにも少なくとも 20 件あります。.
カーチス・ファルコン 観察と攻撃 6 1933年～ チャコ戦争時の購入品。.
カーチス・ライト CW-16 トレーナー 3 1933年～ チャコ戦争時の購入品。.
ビッカース タイプ143とベスパIII 戦闘機と軍の協力 6 1929年～ スペイン語版ウィキペディアによると、1929年製のベスパIIIは6機。143型戦闘機の数は確認されていない。.
ヴィッカース・ヴェンデース トレーナー 3 1929年～
ユンカース W 34、A 50、F 13 輸送とトレーニング 1925年～ 1929年製のW34型機3機、1930年製のA50型練習機3機、そして1925年に寄贈されたF13型機2機。.
ブレゲ19 A2 爆撃機と偵察機 7 1924年–
フォッカーCV 偵察 5 1925年～
エアコ DH.9 爆撃機 2 1925年～
モラーヌ＝ソルニエ写本35番 トレーナー 7 1923年～ 1923年設立の航空学校の最初の航空機。.
コードロン C.97 トレーナー 5 1924年–
空軍基地

ボリビア空軍が飛行する場所

黒いピンはアクティブなベースです。. ラパス上空のアルティプラノ高原にある標高約4,061メートルのエル・アルトは、1920年から1923年にかけてボリビア軍の飛行が始まった場所であり、第1航空旅団の本拠地でもあった。他の旅団はコチャバンバ、サンタクルス、タリハ、トリニダード、コビハに所在し、各都市の空港に地図が描かれているが、飛行場内の正確な位置は確認されていない。. 1932年から1935年の戦争が行われたチャコ地方のビジャモンテスは、飛行訓練部隊の本拠地である。飛行場に関するデータが公表されていない項目には、ピンは付かない。.

現役の航空基地 閉鎖または予約ピンをクリックして基本ページを開きます
ベース ICAO 状態 滑走路 部隊と航空機
コビハアニバル・アラブ大尉パンド部門 SLCO アクティブ 02/202,600メートル
  • VI Brigada Aérea (第 6 航空旅団)
コチャバンバホルヘ・ウィルステルマンコチャバンバ県 SLCB アクティブ 14/323,798メートル04/222,649メートル
  • II Brigada Aérea (第二航空旅団)
エルアルトラパス県 SLLP アクティブ 10R/28L4,000メートル10L/28R2,050メートル草
  • I Brigada Aérea (第一航空旅団)
  • グルポ・アエロ・プレジデンシャル
  • バルトリーナ・シサ空軍基地: 適用できない
サンタクルーズエル・トロンピージョサンタクルーズ部門 スレット アクティブ 15/332,787メートル
  • III Brigada Aérea (第三航空旅団)
  • エル・トロンピージョでの空軍飛行訓練: ズリン Z 242 L (2016 年譲渡)
タリハキャピタン・オリエル・リー・プラザタリハ県 SLTJ アクティブ 13/313,050メートル
  • IV Brigada Aérea (第 4 航空旅団)
トリニダードホルヘ・ヘンリッヒ・アラウス中尉ベニ県 SLTR アクティブ 14/322,400メートル舗装された
  • V Brigada Aérea (第 5 航空旅団)
ビジャモンテスタリハ県 アクティブ
  • Grupo Aéreo de Entrenamiento 21 「テニエンテ アヴィアシオン アウグスト エスコバル キロガ」": ズリーン Z 242 L、ダイヤモンド DA40、セスナ 172

その検索条件に一致する空軍基地は見つかりませんでした。.

戦闘序列

ボリビア空軍では誰がどこに駐屯しているのか

基地ごとの飛行部隊一覧（現行部隊から順）。. ボリビア空軍は、I から VI までの番号が付けられた航空旅団で組織されており、ビジャモンテスの航空グループ 21 やヘラクレスの航空輸送グループ 72 などの飛行グループ (航空グループ) があります。. 各旅団がどの飛行隊と航空機を保有しているかは公式ページでは確認されておらず、配置場所についてはWikipediaにのみ記載されている。.

エルアルト空軍基地 ・SLLPI ブリガダ アエレア、ボリビア空軍
I Brigada Aérea (第一航空旅団)航空旅団・現役
グルポ・アエロ・プレジデンシャル大統領輸送グループ・アクティブ
バルトリーナ・シサ空軍基地航空基地ユニット・活動中
適用できない
コチャバンバ (ホルヘ・ウィルスターマン) · SLCB第2航空旅団
II Brigada Aérea (第二航空旅団)航空旅団・現役
サンタクルーズ (エル・トロンピージョ) · SLET第3航空旅団
III Brigada Aérea (第三航空旅団)航空旅団・現役
エル・トロンピージョでの空軍飛行訓練トレーニング・アクティブ
ズリン Z 242 L (2016 年譲渡)
ビジャモンテス Grupo Aéreo de Entrenamiento 21
Grupo Aéreo de Entrenamiento 21 「テニエンテ アヴィアシオン アウグスト エスコバル キロガ」"飛行訓練グループ・活動中
ズリーン Z 242 L、ダイヤモンド DA40、セスナ 172
タリハ (Capitán Oriel Lea Plaza) · SLTJ第4航空旅団
IV Brigada Aérea (第 4 航空旅団)航空旅団・現役
トリニダード (テニエンテ ホルヘ ヘンリッヒ アラウズ) · SLTR第5航空旅団
V Brigada Aérea (第 5 航空旅団)航空旅団・現役
コビハ (カピタン・アニバル・アラブ) · SLCO第6航空旅団
VI Brigada Aérea (第 6 航空旅団)航空旅団・現役

検索条件に一致するユニットは見つかりませんでした。.

タイムライン

ボリビア空軍の歴史的節目、1914年から現在まで

1916

イスマエル・モンテス大統領は、パイロットとしての訓練を受けさせるため、ボリビアの将校をアルゼンチンとチリに派遣した。.

1920

4月17日：アメリカ人のドナルド・ハドソンが、現在のエル・アルト近郊でカーチス18型三葉機に搭乗し、ボリビアで初の公式飛行を10分間行った。.

1923

10月12日：バウティスタ・サーベドラ大統領、ボリビア空軍が誕生日としている日をエル・アルトに航空軍事航空団を設立。モランソルニエ MS.35 トレーナーを 7 点購入しました。.

1932

12月4日：ラファエル・パボン中尉は、ビッカース143型機でチャコ上空でパラグアイのポテス25型機を撃墜し、乗員2名を死亡させた。12月22日：ビッカース・ベスパ3機がバヒア・ネグラを攻撃。うち1機は砲艦タクアリーによって撃墜された。.

1933

カーチス・オスプレイ20機、ホーク8機、ファルコン6機がアメリカ合衆国から到着。4月27日：オスプレイ6機がプエルト・カサドを爆撃。.

1934

8月12日：パボンはカンポ・フロリダ近郊でパラグアイの偵察機を追跡中に死亡。.

1935

6月12日：チャコ戦争は停戦協定により終結。1938年の条約により、パラグアイは係争地であったチャコ地方の大部分を獲得した。.

1945

6月15日：最初のC-47輸送機が到着し、後にTransportes Aéreos Militares（TAM）となる航空輸送サービスが開始される。.

1957

9月26日：空軍はボリビア空軍（Fuerza Aérea Boliviana）となり、陸軍、海軍と並ぶ独立した軍種となった。.

1967

キャバリエ社は、米国のピースコンドル計画に基づき、ボリビア向けにF-51D型ムスタング9機とTF-51D型ムスタング2機を改修した。.

1973

カナディアT-33ANジェット機15機のうち最初の1機が到着。1985年にはフランス製T-33SFジェット機18機が続々と到着した。.

1979

ピラタスPC-7練習機24機のうち最初の機体が到着（納入は1981年まで）。.

2009

1月：チェコ製のL-159型機6機を5780万米ドルで購入する契約が発表されるが、実現せず、代わりにボリビアは中国製のK-8型機6機を承認する。.

2011

6月：K-8VBジェット練習機6機が到着。10月12日に運用開始が宣言された。.

2017

7月31日：ボリビアは44年間運用されたT-33を退役させた。世界で最後にT-33を運用していた空軍である。.

2024

6月26日：フアン・ホセ・スニガ将軍率いる陸軍部隊がムリーリョ広場を占拠し、クーデター未遂事件を起こす。空軍司令官はアルセ大統領に撤退を告げる。.

2026

2月27日：C-130H FAB-81がエル・アルト空港の滑走路から外れて市街地に突っ込む。死者は10人から22人の間で、そのほとんどが地上で死亡した。6月21日：セスナT210がコチャバンバ県で墜落し、6人が死亡。.

戦闘記録

ボリビア空軍が戦ったすべての戦争

記録に残っている出撃回数と損失回数、そして記録が残っていない場合は正直に空白とします。.

1紛争
1932初め
0航空機が失われた
0殺害された
  • チャコ戦争 1932年～1935年 パラグアイ軍航空隊に対する偵察、爆撃、戦闘機による戦闘、および前線への航空補給

戦闘記録全体を開く

製造業者

ボリビア空軍の艦隊を建造したのは誰ですか？

このページに掲載されている航空機を製造した各企業には、それぞれ専用のページがあります。そこには、企業の歴史、製造した機種、製造数、そしてそれらの航空機を運用している他国の空軍の情報が記載されています。.

雑誌より

Afterburnerからのボリビア空軍ニュース

MiGFlug誌がボリビア空軍とその運用する航空機について掲載したすべての記事。. このリストは自動的に更新されます。新しいAfterburnerの記事はここに自動的に表示されます。.

Afterburnerに掲載されているすべての記事

質疑応答

ボリビア空軍について人々が尋ねるすべてのこと

ボリビア空軍はスペイン語で何と呼ばれていますか？
ボリビア空軍（Fuerza Aérea Boliviana）は、通常FABと略され、国防省と国営通信社ABIが使用する名称です。英語版ウィキペディアの記事タイトルは「Bolivian Air Force」です。ここではスペイン語の正式名称を使用しており、ボリビアの他の公用語での正式名称は確認していません。.
ボリビア空軍はいつ創設されましたか？
ボリビア空軍は、バウティスタ・サアベドラ大統領がエル・アルトに空軍学校を設立した1923年10月12日を創設記念日としている。チャコ戦争中は陸軍の一部であり続け、1957年9月26日に独立した軍種であるボリビア空軍（Fuerza Aérea Boliviana）となった。この日付は、英語版ウィキペディアで創設日として記載されている。.
ボリビア空軍はどのようなジェット機を運用していますか？
ジェット戦闘機は1種類のみ：中国製 洪都K-8カラコルム ジェット練習機および軽攻撃機。2011年に6機が納入され、2021年に1機が失われた。FlightGlobalは2026年に4機を数えた。ボリビアは超音速戦闘機を保有しておらず、K-8は T-33.
ボリビアはT-33を最後に運用した国だったのだろうか？
はい。ボリビアは最後の T-33 2017年7月31日、44年の歴史を経て、世界で最後の同型機の軍用運用国となった。1973年から74年にかけてカナディアT-33ANを15機、1977年にさらに5機、1985年にフランスからT-33SFを18機購入し、2000年から2001年にかけてカナダで18機を近代化改修した。.
ボリビアはP-51マスタングを運用していたのか？
はい。アメリカのピースコンドル計画の下、キャバリエ社は単座型F-51Dを9機、複座型TF-51Dを2機改修しました。 マスタング 1967年にボリビア向けに地上攻撃機として配備された。最後の機体がいつ退役したかは、確認した資料では明らかにされていない。.
ボリビア空軍はチャコ戦争でどのような役割を果たしたのか？
1932年から1935年にかけて、主にカーチス・オスプレイやホーク、ビッカース複葉機を用いてパラグアイに対する偵察、爆撃、戦闘任務を行い、ユンカース輸送機が前線に物資を供給した。ボリビア側の記録によると、ラファエル・パボン中尉は1932年12月4日にパラグアイのポテス25を撃墜したとされ、ボリビアの情報源はこれを南北アメリカ大陸における最初の空中戦での勝利としている。パボンは1934年8月に戦死した。パラグアイは戦争に勝利し、その勝利においてパラグアイ空軍が重要な役割を果たしたとされている。.
2024年のクーデター未遂事件において、空軍はどのような役割を果たしたのか？
2024年6月26日のクーデター未遂事件は、陸軍司令官フアン・ホセ・スニガ将軍がラパスのムリーリョ広場で装甲車両を率いて起こした。報道記事のウィキペディアによると、空軍司令官マルセロ・ゼガラ将軍はルイス・アルセ大統領が各司令官に撤退を命じた際にその場に居合わせ、撤退すると答えたが、スニガと海軍司令官はこれを拒否した。スニガは後に空軍の支援がないことを理由に挙げた。スニガはアルセ大統領が行動を命じたと主張したが、アルセ大統領はこれを否定した。新たな最高司令部が任命された。.
ボリビアの軍用航空会社であるTAMとは何ですか？
軍事航空輸送会社 (TAM) は、1945 年 6 月 15 日に最初の C-47 が到着した際に編成された航空輸送飛行隊から発展し、数十年にわたり空軍の一部として遠隔地の町へ乗客を輸送していました。国防省傘下の公営企業に転換されました。飛行が停止した時期 (2016 年 12 月または 2019 年) と再開した時期 (スペイン語版 Wikipedia では 2024 年 5 月 31 日、Infodefensa では 2026 年 4 月 25 日) については情報源によって意見が分かれていますが、2026 年時点では Avro RJ70 を運航しています。別の会社である Transportes Aéreos Bolivianos (TAB) は、空軍の C-130ハーキュリーズ 貨物船。.
2026年2月に発生したエルアルト・ヘラクレス号墜落事故では何が起こったのか？
2026年2月27日、TABが運航し、サンタクルスから中央銀行の通貨を輸送していたC-130H FAB-81輸送機が、エルアルト空港に着陸する際に滑走路を逸脱し、空港外の道路に突っ込み、車両に衝突した。インフォデフェンサは3月2日に死者22名、負傷者37名と報じ、国営通信社ABIは4月に死者10名以上、負傷者少なくとも28名と報じた。犠牲者のほとんどは地上にいた。事故調査委員会が調査を進めている。.
ボリビア空軍の指揮官は誰ですか？
InfodefensaとABIが2026年に発表した情報によると、セルヒオ・フェルナンド・ロラ・アラウス空軍准将はFAB（フランス陸軍）の司令官である。確認した情報源では、彼の任命日は明らかにされていない。2024年6月のクーデター未遂事件当時、彼の前任者はマルセロ・ゼガラ将軍であった。.

出典および参考文献

すべての事実を確認済み

数値は2026年10月1日に検証済みです。戦闘序列ページは単一のデータセットから再生成されています。ここに記載されている数値が「獣の書」ページの数値と異なる場合は、このページの数値が新しい方です。.

写真: 写真: SSgt. Kenrick Thomas、USAF / ウィキメディア・コモンズ (パブリック・ドメイン) · 写真: Md Shaifuzzaman Ayon / ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 4.0) · 写真: Gordon Leggett / ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 4.0) · 写真: Pedro Aragão / ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 3.0) · 写真: Rjcastillo / ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 4.0) · 写真: Kecko / ウィキメディア コモンズ (CC BY 2.0) · 写真: Acroterion / ウィキメディア コモンズ (CC BY-SA 4.0) · 写真: Mztourist / ウィキメディア コモンズ (CC BY-SA 4.0) · 写真: Matthias Zepper / ウィキメディア コモンズ (CC BY-SA 3.0) · 写真: Guilherme Borges dosサントス / ウィキメディア・コモンズ (CC) BY-SA 4.0) · 写真: Sovxx / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Mateo33 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 写真: PHCS RL LAWSON / Wikimedia Commons (パブリック ドメイン) · 写真: Tobias Nordhausen / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · 写真: Julian Herzog / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · 写真: Peter Gronemann / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · 写真: simon butler from halesowen, uk / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)