ニュージーランド空軍
ニュージーランド空軍は、1923年に士官4名からなる常備空軍として創設され、1944年までに約4万2000名の太平洋航空部隊へと成長し、マラヤ、ボルネオ、ベトナムで活動しました。2001年には政府の決定により航空戦闘部隊が廃止されましたが、現在では約2500名の正規兵を擁し、4機のP-8Aポセイドン、5機の新型C-130J-30、ヘリコプター、練習機、そして小国で辺境の地にあるニュージーランドが必要とする南極や太平洋での長期任務を担っています。.
ニュージーランド空軍の物語:1923年の11人の空軍兵士、ソロモン諸島上空のキティホーク、そして2001年の攻撃ジェット機の終焉
1923年~1939年:11名からなる常設空軍
ニュージーランドの軍用飛行は、後付けで始まった。1913年にブレリオ単葉機が披露され、第一次世界大戦中、800人以上のニュージーランド人がイギリスとオーストラリアの空軍で飛行または勤務し、そのうち70人以上が戦死したとNZHistoryは述べている。ニュージーランド常備空軍が官報に掲載されたのは1923年6月14日、クライストチャーチ近郊のソックバーン(後にウィグラムと呼ばれる飛行場)であった。NZHistoryによると、士官4名と下士官兵7名、常勤職員11名、約100名の非常勤予備役兵が所属していた。ウィキペディアの歴史では下士官兵2名とされているため、正確な人数は記述によって異なる。初期の航空機には、アブロ504K、ブリストル・ファイター、数機のDH.9が含まれていた。1937年4月1日、ニュージーランド王立空軍は独立した軍種となり、ウェヌアパイ、オハケア、ウッドボーンに新しい基地の建設が始まった。 1939年9月に戦争が始まった時点で、同組織には756人の常勤職員がいた。.
1939年~1945年:爆撃機部隊、ソロモン諸島、ラバウル
第二次世界大戦は、その小規模な部隊を大規模な部隊へと変貌させた。1939年、ニュージーランドはウェリントン爆撃機30機を発注したが、戦争が勃発すると、これらの航空機とニュージーランド人乗組員はイギリスに留まり、後にスターリング、ランカスター、リンカーンを運用することになるイギリス空軍第75(ニュージーランド)飛行隊となった。帝国航空訓練計画を通じて、さらに7,002人のニュージーランド人航空兵がイギリス空軍飛行隊に加わり、7つのイギリス空軍飛行隊がニュージーランドのアイデンティティを帯びた。国内では、真珠湾攻撃後、脅威が変わった。ハドソン、ベンチュラ、キティホーク、コルセア、アベンジャー、ドーントレス、カタリナがフィジー、ニューヘブリディーズ、ガダルカナル、ブーゲンビル、ラバウル攻防戦に派遣された。空軍博物館は、ニュージーランド空軍のキティホークが空中戦で日本軍機99機を撃墜したと記録している。 NZHistoryによると、1944年には人員42,000人、航空機1,336機がピークに達し、終戦までにニュージーランド空軍の死者は3,635人に達した。.
1946年~1975年:キプロスとマラヤにジェット機、ボルネオにキャンベラ機、ベトナムに輸送機を配備
平和により、1946年半ばまでに部隊は5,300人に縮小したが、海外での活動は終了しなかった。第14飛行隊は1946年から1948年まで日本の占領軍とともにコルセアを運用し、第41飛行隊はベルリン空輸作戦に参加した。また、1952年には第14飛行隊がイギリスの中東空軍の一部としてヴァンパイア戦闘機をキプロスに持ち込んだ。1955年5月1日、同飛行隊のヴァンパイア5機がテンガ基地からマラヤのゲリラに対して出撃し、1945年以来のニュージーランド空軍初の戦闘攻撃となった。同飛行隊は3年間で115回の攻撃任務を遂行した。第75飛行隊は1958年からテンガでキャンベラ機を運用した。1964年から1966年にかけてのインドネシアとの対立では、第14飛行隊のキャンベラ機がシンガポールで待機し、ブリストル・フレイター機がボルネオの部隊に物資を投下した。ベトナム戦争におけるニュージーランド空軍の役割は主に輸送であり、ハーキュリーズ輸送機とフレイター機が使用されたほか、1967年からはオーストラリア空軍第9飛行隊のパイロットがイロコイ機を操縦し、アメリカ空軍と共同で前線航空管制を行った。.
1970年~2001年:スカイホーク時代と航空戦闘部隊の終焉
1970 年、A-4K スカイホーク(単座型 10 機と TA-4K 複座型 4 機)が到着し、第 75 飛行隊に近代的な攻撃機が加わった。1984 年にさらに 10 機の元オーストラリア海軍機が購入され、1985 年に承認されたプロジェクト カフの下で、機体は新しいアビオニクスでアップグレードされた。1991 年以降、第 2 飛行隊はニューサウスウェールズ州ナウラからスカイホークを飛ばし、オーストラリアの艦船の訓練を行った。1999 年に国民党政権が選定した F-16 28 機の導入計画は、その後の労働党政権によって中止され、労働党政権は 2001 年に航空戦闘部隊を完全に解散することを決定した。2001 年 12 月 13 日、総督は第 2、第 14、第 75 飛行隊の旗をオハケアに安置した。NZHistory はこの決定を物議を醸すものと呼んでいる。政府はこれを、平和維持活動と、国内で最も利用頻度の高い監視・輸送業務に注力するための選択だと説明した。戦闘機パイロットのほとんどはオーストラリア空軍(RAAF)とイギリス空軍(RAF)に移籍し、スカイホークとアエルマッキは2012年に大部分が売却されるまで保管されたままだった。.
2001年~2025年:監視、空輸、南極航路
残ったのは監視と空輸部隊で、その最も忙しい仕事は戦争から遠く離れた場所で行われることが多かった。1965年から運用されているハーキュリーズは、1965年10月27日にニュージーランド空軍初の南極飛行を行い、それ以来、氷上への夏季任務を遂行している。オリオンは1966年に導入された。2002年の近代化により両機の機体がアップグレードされ、2003年にはボーイング727が中古のボーイング757に置き換えられ、NH90とA109ヘリコプターがイロコイとスーに取って代わり、イロコイは49年の運用を経て2015年7月1日に退役した。11機のT-6CテキサンIIが2015年からパイロット訓練を引き継ぎ、第14飛行隊が復活してそれらを操縦するようになった。ハーキュリーズは1991年の湾岸戦争、2001年からのアフガニスタン、そして2021年8月のカブール避難作戦に投入された。2011年2月22日のクライストチャーチ地震の後、空軍はウィキペディアによれば史上最大規模の人員と物資の輸送作戦を実施した。.
2024年~2026年:P-8A、C-130J、そして再建された輸送機隊 ― 何が変わったのか、そして何がまだ不足しているのか
2022年から2025年の間に、ニュージーランド空軍は洋上飛行用のほぼすべての機材を交換した。2018年に$23億4000万で承認されたボーイングP-8Aポセイドン4機は2022年12月から到着し、第5飛行隊をオハケアに移し、2025年12月9日に完全運用開始となった。C-130J-30 5機は2024年9月から12月の間に到着し、C-130Hは60年を経て2025年1月31日に退役した。2025年国防能力計画では4年間で$120億を約束し、2025年8月には政府は2機のエアバスA321XLRを2028年から757の後継機として選び、海軍のシースプライトの後継機として5機のMH-60Rシーホークの交渉を開始した。ギャップは依然として明らかである。戦闘機はまだ配備されておらず、P-8Aはニュージーランドに整備能力がないため、オーストラリアで整備を受けている。また、RNZの報道によると、2023年末までにポセイドンの整備スタッフは必要人数の半分にまで減少したという。.
ニュージーランド空軍の数字
サービス
- ネイティブ名
- Te Tauaarangi o Aotearoaニュージーランド国防軍(NZDF)が空軍のページで表記しているマオリ語名は、マクロンの代わりに二重母音を用いている。ウィキペディアによると、この名称は2009年に採用され、Te Hokowhitu o Kahurangiに取って代わった。
- 設立
- 1937年4月1日同日、独立した軍種となった。その前身であるニュージーランド常備空軍は、1923年6月14日にソックバーン(ウィグラム)で官報に掲載された。
- 一部
- ニュージーランド国防軍ニュージーランド海軍、ニュージーランド陸軍とともに、国防軍司令官の管轄下にある3つの軍種のうちの1つ。
- 本部
- ウェリントン、国防省庁舎Wikipediaに掲載されている空軍参謀本部情報。ニュージーランド国防軍の本部ページにはアクセスできなかった。
- 空軍司令官
- AVMダリン・ウェッブ2023年10月2日より就任
- 国防大臣
- ポール・ゴールドスミス2026年9月14日に発表された国防省のブリーフィングによると、2026年8月に大臣に就任予定。
強さ
- 人事
- 常連客約2,500人ウィキペディアによると、正規兵2,518名と予備役兵463名。ニュージーランド国防軍自身の数字には達しなかった。空軍は1944年に約42,000名でピークを迎えた。
- 戦闘機
- 2001年以降はなしA-4Kスカイホーク飛行隊とMB-339CB飛行隊は2001年12月13日に解散した。
- 海上パトロール
-
- P-8A ポセイドン — 4
オハケア基地の第5飛行隊。2025年12月9日に本格運用開始予定。
- 輸送
-
- C-130J-30 ハーキュリーズ — 5
- ボーイング757-200 — 2
ニュージーランド空軍オークランド基地(ウェヌアパイ)の第40飛行隊。2028年からボーイング757型機を2機のA321XLR型機に置き換える予定。
- ヘリコプター
-
- NH90 TTH — 8
- A109LUH — 5
- SH-2G(I) スーパーシースプライト — 10機中5~8機が稼働中
オハケア基地の第3飛行隊にはNH90とA109が配備されている。シースプライトは海軍の所有物で、海軍の乗組員を擁する第6飛行隊によって運用されている。シースプライトの現役機数については情報源によって異なり、10機中8機(第6飛行隊の記事)、5機(ウィキペディアの在庫表)、7機(RNZ、2025年8月)となっている。
- トレーナー
-
- T-6C テキサンII — 11
- キングエア350 — 4機(リース)
第14飛行隊(ブラックファルコンズ・デモチームも所属)のT-6C、第42飛行隊のキングエア350(うち2機はセンサー搭載)
- 防衛能力への支出
- 4年間で120億TP4T120億2025年国防能力計画のうち、14兆9000億ニュージーランドドルが新規資金である。
インフラストラクチャー
- 空軍基地
-
- ニュージーランド空軍オークランド基地(ウェヌアパイ)—輸送機、シースプライト
- ニュージーランド空軍オハケア基地 — P-8A哨戒機、ヘリコプター、訓練
- ニュージーランド空軍ウッドボーン基地
ウィキペディアには現在3つの基地が記載されている。オハケア島では、2025年計画に基づき、14兆3000億~6億ドル相当のインフラ整備計画の最終段階が実施される予定である。
- 閉鎖された基地
-
- ウィグラム、クライストチャーチ ― ニュージーランド太平洋空軍発祥の地
- オークランド、ホブソンビル
ウィグラム基地は1991年の国防見直し後に閉鎖され、現在は空軍博物館となっている。ホブソンビルにある飛行艇・ヘリコプター基地は1965年から第3飛行隊の本拠地だった。
- 飛行隊
- 六第3、第5、第6、第14、第40、第42飛行隊
- 南極大陸
- 1965年以来、毎年夏に運航ニュージーランド空軍による南極への初飛行は、1965年10月27日にハーキュリーズNZ7003によって行われた。2025年8月には、C-130Jがマクマード基地から真冬の医療搬送を行った。
- 展示チーム
- ブラックファルコンズ第14飛行隊がT-6Cで運用
ニュージーランド空軍の組織構造
ニュージーランド国防軍を構成する3つの軍種のうちの1つで、約2,500人の正規兵を擁し、オハケアとウェヌアパイに第3、第5、第6、第14、第40、第42飛行隊の6個飛行隊、そしてウッドボーンに訓練・支援基地がある。. 2001年12月13日以降、戦闘機は配備されておらず、最前線はオハケア基地に駐留する第5飛行隊のP-8Aポセイドン4機と、ウェヌアパイ基地に駐留する第40飛行隊のC-130J-30ハーキュリーズ5機およびボーイング757型機2機である。. 第6飛行隊は海軍のシースプライトを海軍の乗組員とともに運用しており、2028年からは2機のエアバスA321XLRがボーイング757の後継機として配備される予定である。.
ニュージーランド空軍航空参謀部
ニュージーランド国防軍を構成する海軍、陸軍とともに、国防軍司令官の指揮下にある3軍のうちの1つ。ウィキペディアによると、空軍参謀本部はウェリントンの国防省庁舎にある。ダリン・ウェッブ空軍少将は、アンドリュー・クラーク空軍少将の後任として、2023年10月2日から空軍司令官を務めており、RNZは2025年11月まで同少将の在任期間を報じた。ニュージーランド国防軍の幹部に関するページには確認できなかった。ポール・ゴールドスミスは、2026年8月から国防大臣を務めている。.
第5飛行隊
ボーイングP-8Aポセイドン4機のうち、最初の機体であるNZ4801は2022年12月12日に到着し、全機は2025年12月9日に完全運用体制に入った。同飛行隊はP-3K2オリオンからウェヌアパイ基地に移転したが、移転時期は情報源によって異なっている。現在は2024年12月に完成したテ・ワレ・トロア基地から飛行している。基地整備はオーストラリアで行われており、国防省によればニュージーランドにはこれまでなかった能力だという。.
第40飛行隊
1943年6月1日にウェヌアパイで設立され、以来ずっとそこに拠点を置いている。2024年9月から12月にかけて納入された5機のC-130J-30ハーキュリーズは、60年間運用されてきたC-130Hを2025年1月31日に置き換え、2025年10月30日に本格運用を開始した。2003年に中古で購入した2機のボーイング757は、2028年から2機のエアバスA321XLRに置き換えられる予定である。.
第3飛行隊
2015年7月1日にイロコイが退役して以来運用されているNH90 TTH戦術輸送ヘリコプター8機と、主に回転翼機の訓練に使用されるA109LUH軽ヘリコプター5機。RNZは2023年に、2022年には8機のNH90のうち6機が完全に飛行可能だったと報じた。1965年からホブソンビルに駐屯していたヘリコプター飛行隊。オハケアへの移転日は公式情報源では確認されていない。.
第6飛行隊
2005年10月31日に再編成され、ニュージーランド海軍のSH-2G(I)スーパーシースプライトをフリゲート艦から運用し、海軍のパイロットとオブザーバーはニュージーランド空軍によって訓練を受けた。購入した10機のうち、実際に運用されている機数は5機から8機まで諸説ある。政府は2025年8月に、これらの機を置き換える5機のMH-60Rシーホークの購入交渉を開始したが、まだ契約は締結されていない。.
第14飛行隊と第42飛行隊
2001年12月13日に航空戦闘部隊とともに解散したジェット飛行隊である第14飛行隊は、11機のT-6CテキサンIIでパイロットの訓練を行うために2015年に再編成され、ブラックファルコンズ・ディスプレイチームの飛行も行っている。第42飛行隊は、リースしたキングエア350を4機運用し、多発機訓練と限定的なVIP輸送を行っている。うち2機はセンサー・スイートを搭載している。1995年に設立されたウッドボーンの地上訓練航空団は、新兵、士官、および専門職の訓練を実施している。.
ニュージーランド空軍が現在飛行している航空機
課金対象となるすべてのタイプは、該当する「獣図鑑」のページ(存在する場合)にリンクされています。. 表示されている機数は、予約済みの機数であり、特定の日に利用可能な機数ではありません。.
| タイプ | 役割 | 使用中 | 以来 | 単位 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ボーイングP-8Aポセイドン使用中 | 海上哨戒および対潜水艦戦 | 4 | 2022 | 4機が購入され、NZ4801は2022年12月12日に到着し、4機すべてが2023年7月までに納入された。. | ||
| ロッキード・マーティン C-130J-30 ハーキュリーズ使用中 | 戦術輸送 | 5 | 2024 | 5機が納入された。NZ7011は2024年9月10日、NZ7012とNZ7013は9月29日、NZ7014は10月29日、そして最後の1機は2024年12月に納入された。. | ||
| ボーイング757-2K2使用中 | 戦略輸送とVIP | 2 | 2003 | 2003年にトランスアビア航空から購入した中古のボーイング757-200型機2機。. | ||
| NHインダストリーズ NH90 TTH使用中 | 戦術輸送ヘリコプター | 8 | 2012 | 8機購入に加え、予備機として1機を調達し、総額は約148億ペソ。2012年から2014年にかけて納入された。. | ||
| レオナルド(アグスタウェストランド)A109LUH使用中 | 軽作業用および訓練用ヘリコプター | 5 | 2011 | Wikipediaと第3飛行隊の記事によると、5機が運用されている。Wikipediaの機種一覧では、6機が運用されているとされている。. | ||
| カマンSH-2G(I)スーパーシースプライト使用中 | 海上ヘリコプター(海軍所有) | 5 | 2015 | 2015年4月に10機が購入され、8機が就役、2機が予備機として保管された(第6飛行隊の記事)。ウィキペディアの在庫リストには5機が就役中と記載されている。RNZは2025年8月時点で7機と報じた。.
もっと |
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| ビーチクラフト T-6C テキサン II使用中 | パイロットトレーナー | 11 | 2015 | 11機が運用中。. | ||
| ビーチクラフト キングエア 350使用中 | 多発エンジン訓練および監視 | 4 | 2018 | 4機がリース契約され、最初の1機は2018年4月にオハケアに到着し、4機目は2020年7月に到着した。. |
注文済み
| タイプ | 注文しました | 初回配達 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|
| エアバスA321XLR注文済み | 2 | 2028 | 2025年8月21日に2機の757型機を置き換えることを発表。エア・リース・コーポレーションとの6年間のリース購入契約。資本コストは14,620百万ペソ、4年間の運用コストは14,808万6千ペソ(ニュージーランド・ラジオ)。.
もっと2026年8月の閣僚向け説明会では、14兆7000億円以上が提示された。乗客約120名、貨物約9000kg、プラット・アンド・ホイットニー製エンジン搭載。. |
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| シコルスキーMH-60Rシーホーク注文済み | 5 | 契約はまだ締結されていない。SH-2G(I)シースプライトの後継機として、2025年8月21日に発表された米国の対外有償軍事援助(FMS)を通じた交渉が行われており、10億4000万ドル以上の予算が計上されている。.
もっと同省によると、最終決定は2026年に行われる予定で、2026年8月のブリーフィングでは、最終的な事業計画は同年後半に提出される予定だとしている。納期は公表されていない。. |
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| 長距離無人航空機注文済み | 計画段階であり、発注段階ではない:2025年国防能力計画では、持続的な監視を目的とした長距離無人航空機に1億~3億ドルの予算が計上されている。機種と数は未定。. |
ニュージーランド空軍が退役させたすべてのタイプ
ブリストルF.2B戦闘機からロッキードC.130H(NZ)ハーキュリーズまで、37種類。. ピーク時の数値は、特定の日付における機体数ではなく、運用期間全体を通して引き渡された機体数を指します。.
| タイプ | 役割 | ピーク | 提供 | に置き換えられました | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ロッキードC-130H(NZ)ハーキュリーズ | 戦術輸送 | 5 | 1965年~2025年 | C-130J-30 | 最初に3点が注文され、最初の1点は1965年4月14日に到着した。さらに2点が1967年に注文され、1969年1月に到着した(博物館の記録による日付。ウィキペディアでは1968年に購入されたとされている)。. | |
| ロッキードP-3K2オリオン | 海上パトロール | 6 | 1966年~2023年 | P-8A ポセイドン | 1966年に納入されたP-3Bが5機(NZ4201~NZ4205)、1985年に購入された元オーストラリア空軍機が1機(NZ4206)。. | |
| ベルUH-1D/Hイロコイ | 汎用ヘリコプター | 1966年~2015年 | NH90 | 14~18:博物館にはUH-1D(1966年製)が5機、UH-1H(1970年製)が9機ある。ウィキペディアの機種リストには18機が運用されていると記載されているが、これは後から追加された機体も含まれている可能性がある。. | ||
| パシフィック・エアロスペース CT-4 エアトレーナー | 基本トレーナー | 32 | 1976年~2014年 | T-6C テキサンII | Wikipediaのタイプリストによると、32種類。. | |
| ベル47Gスー | 訓練用ヘリコプター | 13 | 1965年~2010年 | A109LUH | Wikipediaのタイプリストによると、13。. | |
| ボーイング727-100C | 戦略的輸送 | 3 | 1981年~2003年 | ボーイング757 | 1981年に購入された3機は、いずれも元ユナイテッド航空の機体だった。. | |
| マクドネル・ダグラス A-4K/TA-4K スカイホーク | 攻撃・防空戦闘機 | 24 | 1970年~2001年 | 1970年に新造機として購入したA-4Kが10機、TA-4Kが4機、さらに1984年に購入したオーストラリア海軍の中古機が10機。. | ||
| アエルマッキ MB-339CB | 高等ジェット練習機および軽攻撃機 | 18 | 1991年~2001年 | 1990年に18台が購入され、1991年から納車された。. | ||
| カマン SH-2F シースプライト | 艦載ヘリコプター(暫定) | 4 | 1997年~2001年 | SH-2G | 4隻は海軍と共同で運用された。. | |
| ホーカー・シドレー・アンドーバー C.1 | 輸送 | 10 | 1976年~1998年 | キングエアB200(リース) | 10。. | |
| ウェストランド・ワスプはHAS.1です。 | 艦載ヘリコプター | 18 | 1966年~1998年 | SH-2F シースプライト | Wikipediaのタイプリストによると、18です。. | |
| BAC 167 ストライクマスター Mk.88 | ジェットトレーナーと軽攻撃機 | 16 | 1972年~1992年 | MB-339CB | 1972年に10件、1975年にさらに6件。. | |
| ダグラスC-47ダコタ | 輸送 | 49 | 1943年~1977年 | ブリストル貨物船、アンドーバー | Wikipediaのタイプリストによると、49。. | |
| ブリストル170貨物機Mk.31M | 輸送 | 12 | 1951年~1977年 | 12人が1951年から1955年にかけて到着した。. | ||
| 北米ハーバード | 上級トレーナー | 202 | 1941年~1977年 | Wikipediaのタイプリストによると、202です。. | ||
| デ・ハビランド・ヴァンパイア FB.5、FB.52、T.11、T.55 | 戦闘爆撃機および練習機 | 58 | 1951年~1972年 | キャンベラ(ストライク);ストライクマスター(トレーニング) | 博物館には58機が所蔵されている。内訳は、新型のFB.52が18機、T.55が6機(1951~1952年)、中古のFB.5が8機(1953年)、元イギリス空軍のFB.5が21機、新型のT.11が5機(1955~1956年)である。ウィキペディアの機種一覧には63機と記載されている。. | |
| イングリッシュ・エレクトリック・キャンベラ B(I).12 および B.2 | 爆撃機 | 1958年~1970年 | A-4Kスカイホーク | 11〜13機が購入され、さらにテンガの第75飛行隊が使用したB.2も含まれている。博物館によると、13機のB(I).12が1959〜1970年に運用された。.
もっと第14飛行隊の記事によると、1959年にオハケアで受領したB(I).12が9機、T.13が2機ある。第75飛行隊は1958年から1962年にかけてテンガからキャンベラを9機運用した。ウィキペディアの機種一覧では合計28機となっている。. |
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| ショートサンダーランド | 海上哨戒飛行艇 | 20 | 1944年~1967年 | P-3オリオン | Wikipediaのタイプリストによると、20である。. | |
| ハンドリー・ページ・ヘイスティングス | 輸送 | 4 | 1952年~1965年 | C-130H | 4つ。. | |
| グラマン TBF-1 アベンジャー | 雷撃機 | 48 | 1943年~1959年 | 1943年から1944年にかけて48件が受理された。. | ||
| デ・ハビランド・ヴェノムFB.1 | 戦闘爆撃機 | 1955年~1958年 | キャンベラ | 第14飛行隊はシンガポールで16機を運用した。ウィキペディアの機種一覧では、合計48機が使用されたとされている。これらの機体はイギリス空軍の機体だった。. | ||
| ノースアメリカンP-51Dマスタング | 戦闘機(領土空軍) | 30 | 1945年~1957年 | Wikipediaのタイプ一覧によると、30種類です。. | ||
| デ・ハビランド DH.82A タイガーモス | 初級トレーナー | 335 | 1939年~1956年 | Wikipediaのタイプリストによると、335。. | ||
| デ・ハビランド モスキート | 戦闘爆撃機 | 89 | 1943年~1955年 | 吸血鬼 | Wikipediaのタイプ一覧によると、89である。. | |
| コンソリデーテッドPBY-5とボーイングPB2B-1カタリナ | 飛行艇、対潜水艦、救助 | 56 | 1943年~1953年 | サンダーランド | 56. | |
| エアスピード・オックスフォード | 多発エンジンの練習機 | 229 | 1938年~1952年 | Wikipediaのタイプリストによると、229。. | ||
| グロスター・メテオF.3 | ジェット戦闘機(評価) | 1 | 1945年~1950年 | 1つ。. | ||
| ヴォートF4U-1とグッドイヤーFG-1Dコルセア | 戦闘爆撃機 | 424 | 1944年~1948年 | Wikipediaのタイプ一覧によると、424。. | ||
| ロッキード・ハドソン | 海上偵察爆撃機 | 94 | 1941年~1948年 | ベンチュラ | 1941年から1942年にかけて94件が受領された。NZHistoryによると、最初の36件は1941年のものとされている。. | |
| カーチスP-40キティホークとウォーホーク | ファイター | 1942年~1946年 | 海賊 | 297~301:博物館では297と数えているが、ウィキペディアのタイプリストでは301となっている。. | ||
| ロッキードB-34とPV-1ベンチュラ | 海上および爆撃機による偵察 | 139 | 1943年~1946年 | Wikipediaのタイプリストによると、139。. | ||
| ダグラスSBDドーントレス | 急降下爆撃機 | 69 | 1943年~1944年 | Wikipediaのタイプリストによると、69です。. | ||
| ヴィッカース・ヴィルデビーストとヴィンセント | 雷撃機および汎用機 | 101 | 1935年~1944年 | ハドソン | Wikipediaの機種一覧によると、ヴィルデビーストが39機、ヴィンセントが62機である。. | |
| ヴィッカース・ウェリントン | 爆撃機 | 30 | 1939年~1942年 | 1939年に30個が発注された。. | ||
| ブリストルF.2B戦闘機 | 戦闘機と軍の協力 | 7 | 1919年~1938年 | ウィキペディアのタイプ一覧によると、7つです。. | ||
| アブロ504K | トレーナー | 12 | 1920年~1930年 | Wikipediaのタイプ一覧によると、12種類です。. | ||
| エアコ DH.9 | 爆撃機 | 3 | 1923年~1929年 | ウィキペディアのタイプ一覧によると、3つです。. |
ニュージーランド空軍が飛行する場所
黒色のピンは現役の基地、中空のピンは閉鎖された飛行場を表しています。. これら3つの拠点はすべて、1937年に始まった拡張事業に由来する。オハケア空港とウェヌアパイ空港は現在も飛行しており、ウッドボーン空港は航空機の訓練、整備、保管を行い、滑走路をマールボロ空港と共有している。. ニュージーランド空軍が発足したウィグラム基地、およびフィジーのホブソンビルとラウカラ湾にあった飛行艇基地は閉鎖されました。シンガポールのテンガ基地とニューサウスウェールズ州のナウラ基地は、かつてニュージーランド空軍の飛行隊が駐屯していた基地として記載されています。基地の座標は、ニュージーランド航空情報出版物(AIP)にアクセスできなかったため、ウィキペディアから取得しました。飛行場データが公開されていない項目にはピン番号は付与されていません。.
ニュージーランド
上記の6つの基地のうち2つはニュージーランド国外にあるため、世界地図は国内の飛行場が区別できなくなるまで縮小する必要がある。海外の基地を除いた同じピンを再び示す。.
| ベース | ICAO | 状態 | 滑走路 | 部隊と航空機 |
|---|---|---|---|---|
| ニュージーランド空軍オークランド基地ウェヌアパイオークランド | NZWP | アクティブ | 03/212,031メートル08/261,581メートル |
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| オハケア空軍基地(ニュージーランド空軍)マナワトゥ・ワンガヌイ (マナワトゥ地区、ブルズ近く) | NZOH | アクティブ | 09/272,445メートル15/332,133メートル |
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| ニュージーランド空軍ウッドボーン基地マールボロ(ブレナム近郊) | NZWB | アクティブ | 06R/24L1,425メートル06L/24R1,425メートル草10/281,182メートル草 |
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| ニュージーランド空軍ホブソンビル基地オークランド | 2002年に閉鎖 |
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| ニュージーランド空軍ウィグラム基地カンタベリー(クライストチャーチ) | NZWG | 1995年閉鎖 |
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| ラウカラベイ空軍基地フィジー中央地区(スバ) | 1967年閉鎖 |
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その検索条件に一致する空軍基地は見つかりませんでした。.
ニュージーランド空軍では誰がどこに駐屯しているのか
基地ごとの飛行部隊一覧(現行部隊から順)。. ニュージーランド空軍の飛行隊は旧番号を維持している。第40飛行隊は1943年からウェヌアパイ基地から輸送機を運用しており、2001年までジェット機部隊だった第14飛行隊は、T-6Cのパイロット訓練を行うために2015年に再編成された。. テンガとナウラに駐屯していたヴェノム、キャンベラ、スカイホークの各飛行隊は、それぞれの基地とともに記載され、「旧」と記されている。第5飛行隊のオハケアへの移転のように、資料によって飛行隊の移動時期が異なる場合は、その旨が明記されている。.
- 第5飛行隊海上哨戒・対潜水艦戦隊・現役
- ボーイングP-8Aポセイドン(4)
- 第3飛行隊ヘリコプター飛行隊・現役
- NHIndustries NH90 TTH、Leonardo A109LUH
- 第14飛行隊パイロット訓練飛行隊・現役
- ビーチクラフト T-6C テキサン II
- 第42飛行隊多発機訓練および軽輸送飛行隊・現役
- ビーチクラフト キングエア 350
- 第14飛行隊(ジェット機時代)1959年~2001年
- デ・ハビランド・ヴァンパイア、イングリッシュ・エレクトリック・キャンベラ、BACストライクマスター、アエルマッキMB-339CB
- 第75飛行隊1946年~2001年
- デ・ハビランド モスキート、デ・ハビランド ヴァンパイア、マクドネル・ダグラス A-4K/TA-4K スカイホーク
- 第40飛行隊航空輸送飛行隊・現役
- ロッキード・マーティン C-130J-30 ハーキュリーズ (5), ボーイング757-2K2(2)
- 第6飛行隊海軍ヘリコプター飛行隊・現役
- カマンSH-2G(I)スーパーシースプライト
- 第62飛行隊宇宙作戦飛行隊・現役
- 第5飛行隊(ウェヌアパイ駐屯)1965年~2023年
- ロッキードP-3B、P-3K、P-3K2オリオン
- 第42飛行隊(フェヌアパイにて)1984年~2002年
- ホーカー・シドレー・アンドーバーC.1、後にビーチクラフト・キングエアB200
- 地上訓練部隊新兵、士官、および専門訓練部門・現役
- 第2飛行訓練学校1939年~
- 航空機修理工場1949年~1998年
検索条件に一致するユニットは見つかりませんでした。.
ニュージーランド空軍の歴史的節目(1914年から現在まで)
6月14日:ニュージーランド常備空軍がクライストチャーチのソックバーンに設立され、11名の常勤職員が配置された(NZHistory)。.
4月1日:ニュージーランド空軍が独立した軍種となる。ウェヌアパイ、オハケア、ウッドボーンで建設が開始される。.
ニュージーランドが発注した30機のウェリントン爆撃機とその乗組員はイギリスに提供され、イギリス空軍第75(ニュージーランド)飛行隊となる。.
キティホークが到着。4月25日、マスタートンで第14飛行隊が編成される。ニュージーランド空軍はガダルカナル島上空で日本軍と遭遇する。.
最大戦力:約42,000人の人員と1,336機の航空機。コルセアがキティホークに代わり、飛行隊がラバウルに対して攻撃を行った。.
NZHistoryによると、この戦争はニュージーランド空軍の死者3,635人で終結した。.
第14飛行隊は、イギリスの中東空軍の一員としてヴァンパイア戦闘機をキプロスに持ち込み、1955年まで駐留した。.
5月1日:第14飛行隊のヴァンパイア戦闘機5機がマラヤのゲリラを攻撃。これはニュージーランド空軍にとって1945年以来初の戦闘攻撃となった。.
南極飛行隊は、英連邦南極横断探検隊を支援するために編成された。.
9月:第14飛行隊のキャンベラ爆撃機がインドネシアとの対立のためシンガポールに展開し、1966年11月に帰還した。.
4月14日:最初のC-130Hが到着。7月からハーキュリーズ輸送機が南ベトナムに飛来し、10月27日にはNZ7003がニュージーランド空軍機として初めて南極大陸への飛行を行った。.
A-4Kスカイホークが第75飛行隊に配備され、ニュージーランドの国旗であるキウイの国籍マークが導入される。.
2機のハーキュリーズ輸送機が湾岸戦争で連合軍に加わる。第2飛行隊のスカイホークがナウラ基地へ移転する。国防見直しによりウィグラム基地が閉鎖される。.
12月13日:航空戦闘部隊が解散され、第2、第14、第75飛行隊の軍旗がオハケアに保管される。ハーキュリーズ輸送機がアフガニスタンに展開される。.
7月1日:NH90が運用を開始し、イロコイは49年の運用を経て退役する。T-6Cの納入が開始される。.
12月12日:最初のP-8Aポセイドン、機体番号NZ4801がニュージーランドに到着。.
1月31日:C-130Hが60年の運用を経て退役。4月7日:防衛能力計画が発表される。8月21日:A321XLRとMH-60Rの決定が発表される。12月9日:P-8Aが本格運用開始。.
ポール・ゴールドスミスは8月に国防大臣に就任する予定で、MH-60Rの最終事業計画は年内に提出される予定だ。.
ニュージーランド空軍が戦ったすべての戦争
記録に残っている出撃回数と損失回数、そして記録が残っていない場合は正直に空白とします。.
- 第二次世界大戦:爆撃機部隊とイギリス空軍 1939年~1945年 RAFに航空機乗組員を供給した。
- 第二次世界大戦:太平洋戦線 1941年~1945年 南太平洋における米軍指揮下の戦闘機、爆撃偵察機、魚雷、飛行艇、輸送機の各飛行隊(ガダルカナル島からラバウル攻防戦まで)
- マレーシアの緊急事態 1949年~1960年 1949年からダコタによる物資投下、No.
- インドネシアとマレーシアの対立 1964年~1966年 いいえ
- ベトナム戦争 1965年~1975年 ニュージーランド軍向けの輸送便
ニュージーランド空軍の展示飛行チーム
各チームにはそれぞれ専用のページがあり、歴史、機体、展示内容、事故、情報源などが掲載されています。.
ニュージーランド空軍の艦隊は誰が建造したのか
このページに掲載されている航空機を製造した各企業には、それぞれ専用のページがあります。そこには、企業の歴史、製造した機種、製造数、そしてそれらの航空機を運用している他国の空軍の情報が記載されています。.
現在の保有車両と発注状況
ビーチクラフト, ボーイング, エアバス, カマン, レオナルド, ロッキード・マーティン, NHインダストリーズ, シコルスキー
旧艦隊
ロッキード, デ・ハビランド, ベル, ブリストル飛行機会社, ダグラス, ノースアメリカン・アビエーション, ビッカース, アエルマッキ, エアコン, 対気速度, アヴロ, ブリティッシュ・エアクラフト・コーポレーション, コンソリデーテッド・エアクラフト, カーティス, イングリッシュ・エレクトリック, グロスター, グッドイヤー, グラマン, ハンドリーページ, ホーカー・シドレー, マクドネル・ダグラス, パシフィック・エアロスペース, ショートブラザーズ, ヴォート, ウェストランド
Afterburnerからのニュージーランド空軍ニュース
MiGFlug誌がニュージーランド空軍とその運用する航空機について掲載したすべての記事。. このリストは自動的に更新されます。新しいAfterburnerの記事はここに自動的に表示されます。.
ニュージーランド空軍について人々が尋ねるすべてのこと
ニュージーランド空軍はマオリ語で何と呼ばれていますか?
ニュージーランドは戦闘機を保有していますか?
ニュージーランドはなぜ2001年に戦闘機を退役させたのか?
ニュージーランド空軍は現在、どのような航空機を運用していますか?
ニュージーランド空軍はいつ創設されましたか?
第二次世界大戦中、ニュージーランド空軍はどのような活動をしましたか?
ニュージーランド空軍はベトナム戦争で戦ったのか?
ニュージーランド空軍はなぜボーイング757を代替機に置き換えるのか?
ニュージーランド空軍は南極へ飛行しますか?
ニュージーランド空軍の主要基地はどこにありますか?
ニュージーランド空軍が運用した航空機について読んでみよう
『獣の書』にページがあるすべての機種を、まず就役した年、次に艦隊から退役した年順に掲載する。.
すべての事実を確認済み
- NZDF: ニュージーランド空軍 (テ・タウアランギ・オ・アオテアロア)ニュージーランド国防軍(NZDF)が表記する英語とマオリ語の正式名称、ミッションステートメント、価値観。調査中、NZDFの他のサブページは自動取得を拒否しました(HTTP 403)。.
- ニュージーランド空軍博物館:航空機コレクションクライストチャーチのウィグラムにある博物館と、同博物館が所蔵する38機の航空機のリスト。.
- ニュージーランド空軍博物館:マイティ・ヘラクレス展最初のC-130Hは1965年4月14日に到着し、さらに2機が1969年1月に到着しました。1965年10月27日にはNZ7003がニュージーランド空軍として初めて南極へ飛行し、1965年7月からはベトナムにも派遣されました。NZ7001(飛行時間33,000時間以上)は2025年2月19日に博物館に着陸しました。.
- ニュージーランド空軍博物館:マクドネル・ダグラス A-4K スカイホーク NZ62051970年にA-4Kを10機、TA-4Kを4機購入。1984年に元オーストラリア海軍機10機を導入。プロジェクト・カフ。2001年以降に退役。最終飛行は2004年7月30日。2012年に大部分がドラケン・インターナショナルに売却。.
- ニュージーランド空軍博物館:アエルマッキ MB-339CB18機は1990年に取得され、1991年から納入が開始され、すべてオハケアの第14飛行隊に配備された。2001年に退役し、そのほとんどは2012年に売却された。.
- ニュージーランド空軍博物館:BAC 167 ストライクマスター Mk.881972年に10機、1975年にさらに6機が製造された。第14飛行隊のジェット機転換訓練機として使用され、1992年にMB-339CBに置き換えられた。.
- ニュージーランド空軍博物館:イングリッシュ・エレクトリック・キャンベラB(I).1213機のキャンベラB(I).12は、1959年から1970年までオハケア基地で運用され、1964年から1966年には「対決」作戦に参加した。スカイホークが到着した際、13機すべてがインド空軍に売却された。.
- ニュージーランド空軍博物館:デ・ハビランド・ヴァンパイアFB.5ニュージーランド空軍が運用した最初のジェット機。1951年から1972年にかけて、複数の型式のヴァンパイアが58機運用された。.
- ニュージーランド空軍博物館:カーチスP-40Eキティホーク1942年から1944年中頃まで、297機のキティホークが運用された。8個飛行隊が編成され、日本軍機99機を撃墜、14機を撃墜したと推定される。その後、コルセアに置き換えられた。.
- ニュージーランド空軍博物館:コンソリデーテッド・カタリナ1943年から1953年にかけてのPBY-5およびPB2B-1カタリナ飛行艇56機。ガダルカナル島、エスピリトゥサント島のラウカラ湾。.
- ニュージーランド空軍博物館:ロッキード・ハドソンMk III1941年から1942年にかけて94機のハドソンが配備され、第1、第2、第3、第4、第9飛行隊に配備された。1943年から1944年にかけてベンチュラに置き換えられた。.
- ニュージーランド空軍博物館:グラマンTBF-1アベンジャー1943年から1944年にかけて、第30飛行隊と第31飛行隊向けに48機のアベンジャーが配備された。最後の6機は1959年までオハケアで標的曳航に使用された。.
- ニュージーランド空軍博物館:ロッキードP-3K2オリオン NZ42031966年にP-3Bを5機、1985年に元オーストラリア空軍機を1機導入。RIGEL(P-3K)とKESTREL(P-3K2)のアップグレードを実施。ウェヌアパイの第5飛行隊に所属。2021年から順次退役。.
- ニュージーランド空軍博物館:ベルUH-1Hイロコイ NZ38011966年にUH-1Dを5機、1970年にUH-1Hを9機導入。第3飛行隊は49年間活動。1967年から1971年にかけて、第3飛行隊のパイロット16名がオーストラリア空軍第9飛行隊に所属しベトナム戦争に従事。東ティモールでも任務に就いた。.
- ニュージーランド空軍博物館:ブリストル170貨物機Mk.31M第12機、1951年~1955年、第41飛行隊所属。1955年から東南アジアへ展開。1962年、タイでスコーピオン作戦に従事。1977年に退役。最終飛行は1978年3月16日。.
- ニュージーランド空軍博物館:カマンSH-2FシースプライトSH-2Fヘリコプター4機は、1997年から2001年にかけてニュージーランド海軍とニュージーランド空軍によって共同運用され、海軍パイロットによって操縦され、第3飛行隊の海軍支援飛行隊によって整備された。.
- ニュージーランドの歴史:ニュージーランド空軍の創設ニュージーランド空軍は1937年4月1日に独立した軍種となった。戦闘部隊はANZUS条約締結、予算削減、そして平和維持活動への注力を受けて、2001年に解散された。.
- ニュージーランドの歴史:ニュージーランド空軍の概要 1913-19451923年のNZPAFは常勤職員11名で始まり、1939年9月には常勤職員が756名に増加。帝国航空訓練計画を通じて7,002名の航空兵がRAF飛行隊に配属され、1944年には約42,000名でピークを迎え、1946年半ばには5,300名に減少した。.
- ニュージーランドの歴史:ニュージーランド空軍の概要 1946-2012ベルリン空輸作戦、1952年から1955年のキプロス作戦、1955年から1958年の115回の攻撃作戦、対決作戦、1967年から1971年のベトナムにおけるニュージーランド空軍パイロット30名、平和維持活動一覧、1991年の見直しとウィグラム基地の閉鎖、2001年の解散、2002年の近代化改修。.
- ニュージーランドの歴史:ニュージーランド空軍の年表年ごとの節目:1944年には航空機1,336機と人員42,000人が参加。第二次世界大戦ではニュージーランド空軍兵士3,635人が戦死。1991年の湾岸戦争ではハーキュリーズ輸送機2機が参加。2001年にはハーキュリーズ輸送機がアフガニスタンに派遣された。.
- ニュージーランドの歴史:第二次世界大戦以来、ニュージーランド空軍による初の戦闘攻撃1955年5月1日:スチュアート・マッキンタイア中尉率いる第14飛行隊のヴァンパイア戦闘機5機がテンガ基地から出撃し、マラヤのゲリラ部隊を攻撃。3年間で115回の攻撃任務を遂行した。.
- ニュージーランドの歴史:ニュージーランドとボルネオでの対立第14飛行隊はシンガポールに6機のキャンベラ爆撃機を配備。第41飛行隊のブリストル貨物機がボルネオ島で物資投下を実施。1964年から1966年にかけて、ニュージーランド人12人が東南アジアで死亡。.
- ニュージーランドの歴史:ベトナム戦争1967年から、オーストラリア空軍第9飛行隊に所属するニュージーランド空軍のヘリコプターパイロットと、アメリカ空軍の前線航空管制官。1963年から1975年にかけて3,000人以上のニュージーランド人が従軍し、37人が任務中に死亡。ニュージーランド空軍の最後の飛行は1975年4月。.
- ニュージーランドの歴史:空を飛んだニュージーランド人(ノルマンディー上陸作戦)1944年までに、6,000人以上のニュージーランド人がイギリス空軍に所属し、ニュージーランド人隊員を擁するイギリス空軍の飛行隊は7個あった。第75飛行隊と第487飛行隊(爆撃機軍団)、第485飛行隊、第486飛行隊、第488飛行隊(戦闘機軍団)、第489飛行隊、第490飛行隊(沿岸航空軍団)である。.
- ニュージーランド総督:空軍戦闘部隊の閉鎖(2001年12月13日)オハケアで行われた第2、第14、第75飛行隊の軍旗掲揚式典での、デイム・シルビア・カートライトによる演説。.
- ニック・リー=フラムプトン:スカイホーク、ニュージーランドの高速ジェット機(FAAAA)スカイホークの購入は1968年6月10日に承認され、1970年6月10日に引き渡された。元オーストラリア海軍機の購入は1984年6月29日に発表された。カフ計画は1985年5月に1480万ドルで承認された。第2飛行隊は1991年にオハケアからナウラに移転した。.
- RNZ: ニュージーランド空軍、C-130H ハーキュリーズ部隊を退役へ (2025 年 1 月 30 日)60年の勤務、15万5000時間の飛行時間、10万回の着陸を経て、2025年1月31日に退役。ダリン・ウェッブ空軍少将が南極での救助活動と2021年のカブール作戦について語る。.
- RNZ:シーホークとエアバス ― 政府が$27億機の航空機とヘリコプターを導入する計画を発表(2025年8月21日)ジュディス・コリンズ氏とウィンストン・ピーターズ氏は、A321XLR型機2機(資本金146億2000万米ドル、納入予定2028年、リース購入方式)とMH-60R型機5機(総額142億米ドル以上)の導入を発表した。.
- RNZ:新型国防軍機の姿が明らかに(2025年11月21日)エア・リース・コーポレーションとのリース購入契約によるA321XLR。納入予定は2028年。乗客定員は約120名、積載重量は約9,000kg。ダリン・ウェッブ空軍少将の発言。.
- RNZ:国防軍はポセイドン機の整備ができず、オーストラリアへ送致(2025年3月28日)P-8A哨戒機4機の費用は14億2300万ドル。整備拠点はアデレードで契約済み。2023年後半時点で整備要員は必要人数の半分にとどまる見込み。.
- RNZ:ニュージーランドは問題の多いNH90型機を使い続ける一方、オーストラリアとノルウェーは代替機を選択(2023年4月24日)NH90型機8機と予備機1機、総額約14,800万米ドルが2012年から2014年にかけて納入された。2022年時点では、通常8機中6機が飛行可能な状態であった。.
- RNZ:ニュージーランド空軍、南極から3人を医療処置のため避難させる(2025年8月6日)C-130Jによる真冬の医療搬送、マクマード基地からクライストチャーチまで約15時間。アンディ・スコット空軍准将の発言。.
- 国防省:2025年国防能力計画(2025年4月7日)4年間で120億TP、新規導入で90億TP。海上ヘリコプターで20億TP以上。757型機の代替で6億~10億TP。長距離RPASで1億~3億ドル。対UASシステム。オハケア・インフラ整備最終段階で3億~6億ドル。.
- 国防省:主要プロジェクト報告書2025(2026年9月3日発行)P-8A:LOA 2018年7月9日、初号機納入2022年12月、本格運用開始2025年12月9日、オハケア基地第5飛行隊。C-130J-30:LOA 2020年6月4日、$ 14億1400万、納入2024年9月~12月、IOR 2025年1月30日、FOR 2025年10月30日、オークランド基地第40飛行隊。.
- 国防省:航空監視海上哨戒機(P-8A ポセイドン)$23億4000万は2018年7月2日に承認されました。NZ4801は2022年12月12日に到着しました。4機すべてが2023年7月までに配備されます。第5飛行隊はオハケアに配備されます。テ・ワレ・トロア施設は2024年12月に完成予定です。.
- 国防省:将来の航空輸送能力-戦略(757型機の後継機)6年間のリース購入契約を結んだA321XLRが2機。2003年に取得した757型機。乗客定員122名、貨物積載量9,100kg、航続距離8,700km。.
- 国防省:海上ヘリコプターの後継機2025年8月21日、米国の対外有償軍事援助(FMS)に基づき、MH-60Rヘリコプター5機の調達交渉が発表された。予算は10億4000万ドル以上で、最終決定は2026年に行われる予定。.
- 国防省:航空業務および規制遵守維持(ORACS)NH90および757向けのADS-B、性能ベース航法、およびセキュア無線機のアップグレード。承認された段階は2019年から2024年。757のセキュア無線機は2024年12月にリリースされる。.
- 国防省:ポール・ゴールドスミス次期国防大臣へのブリーフィング(2026年8月作成、2026年9月14日公開)ポール・ゴールドスミス氏が2026年8月に大臣に就任予定。A321XLRは14億7000万ドル以上。MH-60Rが最有力候補で、事業計画は2026年後半に提出予定。2026年度予算では、海軍艦艇向けに極地対応無人航空機を導入予定。.
- ニュージーランド史:オーバーデュー作戦(エレバス作戦、1979年)遺体を乗せた最初の飛行は1979年12月6日にウェヌアパイに到着し、2回目の飛行は12月11日に行われた。257人のうち213人の身元が確認された。.
- ニュージーランドの歴史:オークランドのビートルズ1964年6月、オークランドのウェヌアパイ空港に到着。300人のファンが待ち構えていた。.
- ニュージーランドの歴史:1953~54年の王室訪問、旅程1953年12月28日、ウェヌアパイ空軍基地にて国旗掲揚式典。1954年1月16日、ウッドボーン空軍基地への飛行。.
- ニュージーランド空軍博物館:「実に素晴らしい」―C-130Hハーキュリーズの購入(デビッド・キング、2025年1月29日)航空機3機とスペアパーツに1350万米ドル(1963年)。最初の3機は1965年4月にウェヌアパイに到着。さらに2機は1969年1月に到着。ベトナムには1965年7月までに配備。ゴードン・ラッグの見積もり。.
- ニュージーランド空軍博物館:国際事件 ― オリオンとレインボー・ウォーリアー爆撃事件(デビッド・キング、2024年7月16日)1985年7月25日、ウェヌアパイ発のP-3K NZ4203。ウベア島の捜索。ドン・シムズの引用。.
- ニュージーランド空軍博物館:砂漠の嵐作戦 ― ニュージーランド空軍と湾岸戦争、1991年(サイモン・ムーディ)1990年12月23日、リヤドにハーキュリーズ輸送機2機と乗員46名が到着。その後約60名に増員され、1991年4月12日にウェヌアパイへ最終的に帰還した。.
- ニュージーランド空軍博物館:ウィグラム基地へのサザンクロス号の到着(ブライアン・ロックストーン撮影)1928年9月11日上陸。約3万人が上陸。ニュージーランド太平洋空軍のブリストル戦闘機4機が護衛。.
- RNZ:オハケア空軍基地に大型格納庫2棟と1200人の従業員を収容予定(2022年3月28日)格納庫の寸法、$2億5000万ドル、設備、市長による防衛産業が地区で2番目に大きな産業であるという発言。.
- RNZ:新型ボーイングP-8Aポセイドン4機のうち最初の1機がニュージーランドに到着(2022年12月14日)最初のP-8Aは2022年12月13日にオハケアに着陸した(国防省は12月12日としている)。250人の人員が18ヶ月かけて移送される予定。.
- RNZ:シンガポール、戦闘機パイロットの訓練をニュージーランドで行うことを検討(2017年2月25日)ニュージーランド空軍創設80周年記念式典にF-15SG戦闘機が登場。最大500人の追加人員。ジェリー・ブラウンリーの引用。.
- RNZ:有毒な消火用泡 – オハケアに新たな給水施設が開設(2022年8月17日)PFASは2017年に検出されました。約90件の物件で検出され、$1190万のスキームと政府からの$1088万の資金が提供されました。.
- RNZ:パルマストン・ノース近郊でエンジン火災の兆候が見られ、軍用ヘリコプターが不時着を余儀なくされる(2025年10月10日)オハケア基地所属のA109型機。乗員3名は無傷。.
- RNZ:米空軍最大の航空機が特別物資輸送のためオークランドに着陸(2025年8月20日)ウェヌアパイ基地にC-5M輸送機とC-130Jシミュレーターの部品が展示され、少なくとも150人の観客が集まった。.
- RNZ:政府は防衛施設の電力供給維持のため$25億ニュージーランドドルを割り当てた(2025年11月26日)オークランド基地の格納庫ドアの故障(クリス・ペンク撮影);オハケア・インフラ整備計画;ウッドボーン基地の水使用制限。.
- RNZ:なぜドイツ軍機がニュージーランド上空を低空飛行しているのか(2025年11月14日)ウッドボーン基地からの演習「トゥホノ・ランギ」には、A400M型機2機、A330型機1機、A321型機1機が参加。オハケア基地からはニュージーランド空軍の隊員約60名が参加。.
- RNZ:汚染されたブレナムの土地に関するテ・ティリティ賠償協定($25m)が合意(2024年11月6日)ウッドボーンにおけるPFAS汚染に関して、クラハウポ族の3つの部族に2520万の賠償金が支払われた。汚染は2019年に発見された。.
- RNZ:ニュージーランド唯一の退役オリオン機が空軍博物館で展示開始(2024年4月18日)NZ4203はウッドボーンから博物館までトラックで輸送された。総飛行時間は27,000時間。.
数値は2026年10月1日に検証済みです。戦闘序列ページは単一のデータセットから再生成されています。ここに記載されている数値が「獣の書」ページの数値と異なる場合は、このページの数値が新しい方です。.
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