Rakouské letectvo

Pořadí bitvy · Rakousko

Rakouské letectvo

Vzdušné síly

Rakouské letectvo (Luftstreitkräfte) je leteckou složkou trvale neutrálního státu: dědic pilotů typu kuk z první světové války a malého letectva První republiky, které Německo v roce 1938 absorbovalo. Po roce 1955 bylo přestavěno z osmi cvičných letounů darovaných Sovětským svazem, po celá desetiletí mělo zakázáno nést řízené střely, v 80. letech koupilo své první nadzvukové stíhačky z druhé ruky a v roce 2026 létá na 15 sporných Eurofighterech z 1. tranše, objednává tryskové letouny M-346FA, transportní letouny C-390, vrtulníky AW169 a Black Hawk a plánuje 36 nových stíhaček.

Národní značeníA white equilateral triangle, point down, on a red disc: the red-white-red of the national flag
Nízká viditelnostTrojúhelník v tlumených šedých tónech
15Bojová letadla
7Aktivní letecké základny
1955Založeno
23Typy vyřazené z provozu
Foto: Bernardo Fernandez copado / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)
ZeměRakouskoZaloženo1955PostaveníAktivníVelitelstvíSalcburkVelitelGerfried Promberger
Příběh

Příběh rakouského letectva: piloti na letounu Kuk, osm sovětských cvičných letounů a dlouhá hádka neutrálního státu o stíhačkách

1912–1938: od pilotů Kuk k tajnému letectvu

Rakouské vojenské létání vzniklo v habsburské armádě. Kukovské letecké jednotky, reorganizované v roce 1912 pod vedením majora Emila Uzelaca, vstoupily do války v roce 1914 s 39 provozuschopnými letadly a 85 piloty a bojovaly na čtyřech frontách, od Ruska a Srbska až po italské Alpy; Godwin von Brumowski, přední eso, má na kontě 35 potvrzených vítězství (některé zdroje uvádějí 40). Válka službu stála draho a Saint-Germainská smlouva poté vojenské létání zcela zakázala. První republika se i tak tajně obnovila: piloti se cvičili od roku 1928, první bojové letouny, italské dvouplošníky Fiat CR.20, dorazily v roce 1933 a do července 1935 bylo k dispozici 76 letadel. Byly zformovány dva letecké pluky, ve Vídni a Grazu, a národní označení bylo přijato v roce 1936. V březnu 1938 anšlus ukončil vše bez jediného výstřelu: pluky byly přijaty do německé Luftwaffe a Wikipedie uvádí, že 36 stíhaček Fiat CR.32 bylo předáno Maďarsku.

1955–1972: opětovný začátek s osmi sovětskými trenéry

Státní smlouva z 15. května 1955 obnovila nezávislost a přinesla trvalou neutralitu a s ní i zákaz řízených střel podle článku 13. Nové letectvo vzniklo z ničeho. Dne 18. října 1955 bylo v Langenlebarnu zřízeno letištní velitelství; Sovětský svaz daroval čtyři cvičné letouny Jak-18 a čtyři cvičné letouny Jak-11; první vrtulník, Bell 47G2, byl dopraven z Paříže 4. dubna 1956; a Kommando der Luftstreitkräfte bylo zformováno 10. ledna 1957. Prvními tryskáči byly v roce 1957 De Havilland Vampire, v roce 1959 následovaly Fouga Magisters a 6. července 1961 přistálo ve Vídni patnáct ’létajících sudů" Saab J 29F, prvních z 30. Když Maďarsko v říjnu 1956 povstalo, soukromá chronologie služby zaznamenává "vážný nedostatek letadel a protivzdušné obrany"; Rakousko sice mohlo svůj vzdušný prostor sledovat, ale ne bránit. V roce 1970 dorazil první ze 40 Saabů 105Ö, aby nahradil Tunnan, cvičný a lehký útočný letoun, který sloužil padesát let.

1968–2005: zákaz raket, debata o Drakenově a jugoslávský budíček

Invaze Varšavské smlouvy do Československa v srpnu 1968 tento problém znovu odhalila: ministerstvo zaznamenává částečnou pohotovost a lety leteckého dohledu a stejná chronologie zaznamenává pravidelná porušování předpisů sovětskými letadly a vrtulníky. Radarová síť, zahájená v Kolomannsbergu v roce 1968 a dokončená jako systém Goldhaube v roce 1986, dala Rakousku prostor pro pozorování. Výroba řádného stíhacího letounu trvala mnohem déle. V roce 1981 Rada národní obrany jednomyslně doporučila 24 Mirage 50, které však nikdy nebyly zakoupeny; místo toho Rakousko převzalo 24 použitých švédských J 35D Draken, přestavěných na J 35Ö, první z nich byl předán v roce 1987 a všech 24 bylo v Rakousku do července 1989. Dohoda byla doma ostře zpochybňována a letadlo dorazilo vyzbrojeno pouze dvěma 30mm kanóny. Když vypukly jugoslávské války, jugoslávský MiG-21 dorazil 28. června 1991 podle Wikipedie až do Grazu; Rakousko prohlásilo zákaz raket za zastaralý a v roce 1993 podepsalo smlouvu s letouny AIM-9 Sidewinder. Drakeny létaly do 31. prosince 2005, překlenované 12 švýcarskými letouny F-5E Tiger pronajatými do 30. června 2008.

2002–2019: Eurofighter, urovnání z roku 2007 a tři vyšetřování

Nástupce Drakenu se stal nejdéle trvajícím rakouským obranným skandálem. Dne 2. července 2002 vláda zvolila Eurofighter před Gripenem a F-16; parlament schválil 18 kusů 11. června 2003 a kontrakt v hodnotě 1,969 miliardy eur byl podepsán 1. července 2003 se slibem protiobchodu ve výši 240 procent ceny. Po prvním parlamentním vyšetřování v letech 2006–2007 se nový ministr obrany za sociální demokraty Norbert Darabos v červnu 2007 dohodl s výrobcem: 15 letadel místo 18, všechna z tranše 1 místo tranše 2, šest z nich téměř nových než nových a bez systémů vlastní ochrany a elektrooptických systémů. První přistál v Zeltwegu 12. července 2007 a patnáctý 24. září 2009. Účetní dvůr v roce 2013 zjistil, že bylo možné ověřit pouze 267 milionů z 370 milionů eur uvedených jako úspory. V únoru 2017 ministr Hans Peter Doskozil podal na Airbus žalobu na podvod a vyčíslil škodu na přibližně 1,1 miliardy eur; Airbus neposkytl žádnou věcnou odpověď a Wikipedie uvádí, že rakouské soudy případ podvodu v roce 2020 ukončily pro nedostatek důkazů. Další vyšetřování probíhala v letech 2017 a 2018–2019, přičemž strany se navzájem obviňovaly ze sporu své vlády.

Flotila vrtulníků: Galtür 1999 a Black Hawk

Vrtulníky plnily většinu skutečné práce letectva. Vrtulníky Alouette II a III, Agusta-Bell 204 a 206, Bell OH-58 Kiowy z roku 1976 a Agusta-Bell 212 se staly páteří pomoci při katastrofách v alpské zemi. Zlomovým bodem byla lavina v Galtüru v Tyrolsku v únoru 1999: ministerstvo eviduje 47 vrtulníků, které s mezinárodní pomocí přepravily největší rakouskou leteckou přepravu, přepravily 18 132 lidí a 270 tun za 910 letových hodin – a byly zapotřebí zahraniční těžké vrtulníky. Dne 29. prosince 2000 Rakousko podepsalo smlouvu na devět vrtulníků S-70A Black Hawk; První přistál v Langenlebarnu 18. října 2002. Tři použité C-130K Hercules z Británie, smluvně zajištěné 22. května 2002, následovaly v roce 2003 a poskytly Bundesheeru první strategický dosah, v letech 2004–2005 létaly s pomocnými prostředky při tsunami a v roce 2008 zásobovaly misi v Čadu. Dobrou stránkou byla flotila, která každou zimu zachraňovala životy; slabou stránkou byly bojové síly s pevnými křídly, které zůstávaly malé, nedostatečně obsažené a politicky radioaktivní.

2020–2026: mezera na trhu se Saabem 105, nákupní horečka a otázka stíhaček

Dvacátá léta 21. století přinesla mezeru a poté i horečku utrácení. Účetní dvůr v roce 2013 zjistil, že žádný pilot Eurofighteru nedosáhl plného operačního stavu, s náletem 70–74 hodin ročně oproti potřebným 110 hodinám. Saab 105 byl v roce 2020 vyřazen z provozu bez nástupce a výcvik v oblasti proudových letounů se přesunul do Itálie a Německa. Od té doby se v rámci plánu Aufbauplan 2032+ rozpočet zvýšil na 4,391 miliardy eur v roce 2025 a 4,761 miliardy v roce 2026: 36 vrtulníků AW169, které nahradí Alouette III a OH-58, 12 nových UH-60M plus tři repasované UH-60L, čtyři Embraery C-390 zakoupené s Nizozemskem a 12 tryskáčů Leonardo M-346FA, finalizované 29. listopadu 2025. Rakousko se k programu Sky Shield připojilo 7. července 2023 s prohlášením, že se nepřipojí k žádné alianci. Otevřenou zůstává otázka stíhaček: 25. března 2026 ministerstvo uvedlo, že chce 36 nových tryskáčů za přibližně 10 miliard eur, přičemž politické rozhodnutí padne na konci roku 2027 nebo začátkem roku 2028, protože od roku 2030 Rakousko očekává, že bude posledním provozovatelem tranše 1 Eurofighter.

Státní smlouva z 15. května 1955 obnovila nezávislost a přinesla trvalou neutralitu a s ní i zákaz řízených střel podle článku 13. Nové letectvo začalo z ničeho.Rakouské letectvo · ověřeno 29. 9. 2026
Na první pohled

Rakouské letectvo v číslech

Servis

Rodné jméno
Vzdušné sílyNázev, který Bundesheer používá na bundesheer.at a bmlv.gv.at. Němčina je jediným celostátním úředním jazykem Rakouska. Článek na anglické Wikipedii má název Rakouské letectvo; služba z let 1927–1938 má svůj vlastní článek.
Založeno
18. října 1955Datum zřízení prvního velitelství letiště v Langenlebarnu (chronologie služby). Ministerstvo datuje Kommando der Luftstreitkräfte k 10. lednu 1957; služební společnost uvádí jako datum jeho aktivace 9. prosinec 1955. Původ: letecké jednotky Kuk 1912–1918 a letectvo První republiky, tajně budované od roku 1928 a začleněné v roce 1938.
Část
Rakouské ozbrojené síly (Bundesheer)Ředitelství 2 ministerstva; Velitelství letectva řídí Velitelství vzdušného dohledu, Velitelství letecké podpory a Školu letectva a protivzdušné obrany
Velitelství
Velitelství letectva, SalcburkSchwarzenbergské kasárny, Wals bei Salzburg; velitelství bylo zřízeno v lednu 2017. Wikipedie uvádí Rossauerova kasárna ve Vídni, kde sídlí ministerstvo.
Velitel
Generálmajor Gerfried PrombergerJmenován vedoucím ředitelství letectva 12. ledna 2024; také náčelníkem letectva
Ministr obrany
Klaudia TannerCitován jako ministr při jednání o smlouvách na M-346, C-390 a Black Hawk a při předání protivzdušné obrany v lednu 2026

Pevnost

Personál
3 500–4 300Stránka ministerstva o velení letectva uvádí 3 500 vojáků a civilistů a 120 letadel; Wikipedie uvádí 4 300 zaměstnanců. Číslo ministerstva je nedatované a nezahrnuje jednotky protivzdušné obrany přidané v lednu 2026.
Bojová letadla
  • Eurofighter Typhoon Tranche 1 – 15

Dodáno od 12. července 2007 do 24. září 2009. 12 M-346FA objednáno na rok 2028 a dále; plánováno 36 nových stíhaček.

Doprava
  • C-130K Hercules — 2
  • Pilatus PC-6 Turbo Porter — asi 8

Tři Herkulesy z roku 2003; první byl vyřazen z provozu v listopadu 2025. Čtyři C-390 dorazí z roku 2028. Číslo PC-6 je z Wikipedie.

Vrtulníky
  • S-70A-42 Černý jestřáb — 9
  • Agusta-Bell 212 — asi 22
  • AW169 — 11 kusů AW169B dodáno (červen 2026)
  • Bell OH-58B Kiowa — asi 10

Počty AB 212 a OH-58 jsou z Wikipedie; OH-58 bude v roce 2028 a AB 212 do konce dekády.

Trenéři
  • Pilatus PC-7 — asi 12
  • Diamant DA40 NG — 4

Wikipedie se počítá. Výcvik na používání proudových letadel probíhá v Itálii a Německu od roku 2020, kdy byl Saab 105 vyřazen z provozu.

Obranný rozpočet
4,761 miliardy eur (2026)4,391 miliardy v roce 2025. Ministerstvo uvádí nárůst pro rok 2025 na 9,4 procenta, rozpočtová služba Parlamentu na 8,6 procenta; cílem pro rok 2032 je 2 procenta HDP.

Infrastruktura

Letecké základny
  • Zeltweg (Hinterstoisser) — Eurofighter, Überwachungsgeschwader
  • Linec-Hörsching (Vogler) — Hercules, AB 212; UH-60M a M-346 od roku 2028
  • Langenlebarn (Leopold Figl – generál Pabisch) — S-70A Black Hawk, OH-58, PC-6, AW169; škola
  • Aigen im Ennstal (Fiala-Fernbrugg) — vrtulníky

Wikipedia čítá osm udržovaných letišť; body podpory zahrnují Wiener Neustadt, Klagenfurt a Schwaz

Radarový dohled
Goldhaubeho systémRadar Kolomannsberg od 1. ledna 1968; St. Niten od roku 1976; Goldhaube oficiálně uveden do provozu v květnu 1986
Dohled nad letectvím
Eurofightery v ZeltweguMinisterstvo uvádí, že piloti jsou neustále k dispozici pro dohled nad vzdušným prostorem. Denní doba pohotovosti není zveřejněna; ministr se odvolal na vojenské tajemství.
Pozemní protivzdušná obrana
Fliegerabwehrbataillon 2 a 8Prapor 8 zformovaný z Jägerbataillon 8 a předaný letectvu 8. ledna 2026; IRIS-T SLM a systém dlouhého doletu plánovaný v rámci programu Sky Shield
Historická pole
  • Wien-Aspern — První republika
  • Graz-Thalerhof — První republika
  • Wels, Wiener Neustadt, Klagenfurt — První republika

Wikipedie uvádí osm letišť z období První republiky, včetně Zeltwegu a Aigenu.

Struktura

Jak je organizováno rakouské letectvo

Jedno velení v Salcburku nad leteckým dohledem, leteckou podporou a školou letectva a protivzdušné obrany, s pozemní protivzdušnou obranou přidánou v lednu 2026. Všech 15 Eurofighterů létá ze Zeltwegu; dopravní letí z Hörschingu a vrtulníky z Langenlebarnu a Aigenu im Ennstal. Velitel stojí v čele 2. ředitelství ministerstva obrany a má také titul náčelník letectva.

Praktický lékař

Generálmajor (Generálmajor)Gerfried PrombergerVelitel letectva a náčelník letectva (Luftstreitkräfte, Direktion 2) · ve funkci od roku 2024
Velitelství letectvaKommando Luftstreitkäfte
Velitelství

Velitelství letectva

Kommando Luftstreitkäfte
Salcburk

Druhý ředitelský úřad ministerstva obrany, v jehož čele od 12. ledna 2024 stojí Gerfried Promberger, nyní generálmajor, který má také titul velitele letectva. Velitelství bylo zřízeno v lednu 2017 v kasárnách Schwarzenberg ve Walsu nedaleko Salcburku.

Přední linie

Letecký dohled

Kontrola vztlaku
Zeltweg

Jediná rakouská stíhací jednotka, Überwachungsgeschwader, s 15 Eurofightery Tranche 1 v Zeltwegu; její piloti jsou podle slov ministerstva trvale k dispozici pro leteckou policii. Denní hodiny pohotovosti nejsou zveřejněny.

Doprava a vrtulníky

Letecká podpora

Podpora letectví
Hörsching, Langenlebarn, Aigen im Ennstal

C-130K Hercules a AB 212 v Hörschingu, sídle Velitelství letecké podpory; křídlo letecké podpory s letouny Black Hawk, Kiow, AW169 a PC-6 v Langenlebarnu; a letka AW169 v Aigen im Ennstal.

Výcvik

Škola letectva a protivzdušné obrany

Základní a pokročilé létání na PC-7. Výcvik na proudových letounech probíhá v Itálii a Německu od vyřazení Saabu 105 v roce 2020 až do doručení 12 M-346FA do Hörschingu v roce 2028.

Protivzdušná obrana

Prapory protivzdušné obrany

Fliegerabwehrbataillon 2 a 8

Pozemní protivzdušná obrana se k letectvu připojila 8. ledna 2026, kdy se z Jägerbataillon 8 stal Fliegerabwehrbataillon 8. V rámci programu Sky Shield, ke kterému se Rakousko připojilo v roce 2023 a zároveň uvedlo, že se k žádné alianci nepřipojí, jsou plánovány systémy IRIS-T SLM a systém dlouhého doletu.

V provozu

Co dnes létá rakouské letectvo

Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.

Typ Role V provozu Od Jednotky Poznámky
Eurofighter EF 2000 Typhoon (tranše 1)V provozu Interceptor a letecká policie 15 2007 15 monopostů; 18 bylo objednáno v roce 2003 a v červnu 2007 byl počet objednaných kusů zkrácen na 15.
Lockheed C-130K HerculesV provozu Taktická doprava 2 2003 Tři stroje byly zakoupeny z druhé ruky od RAF (smlouva z 22. května 2002); první byl vyřazen v listopadu 2025, další dva zmizí, protože C-390 dorazí do roku 2030.
Pilatus PC-6 Turbo PorterV provozu Užitková doprava 8 Podle Wikipedie jich je v provozu asi 8; německá Wikipedie uvádí, že 12 bylo zakoupeno jako náhrada za Beaver.
Pilatus PC-7 Turbo TrainerV provozu Základní a pokročilý trenér 12 Podle Wikipedie je jich v provozu asi 12; celkový počet dodávek není potvrzen.
Diamant DA40 NGV provozu Trenér pro základní školy 4 Čtyři na Wikipedii.
Sikorsky S-70A-42 Černý jestřábV provozu Transportní a záchranný vrtulník 9 2002 Devět, nasmlouvaných 29. prosince 2000 po Galtüru; 12 nových UH-60M a tři repasované UH-60L z bývalé americké armády, celkem 24.
Agusta-Bell AB 212V provozu Střední transportní vrtulník 22 Asi 22 podle Wikipedie; celkový počet doručených nebyl potvrzen.
Leonardo AW169 (AW169B a AW169MA) "Lev"V provozu Víceúčelový a cvičný vrtulník 11 2022 Do června 2026 dodáno 11 kusů AW169B z celkem 36 objednaných (18 plus varianta s 18 letadly): 12 cvičných a 24 vyzbrojených AW169MA.
Bell OH-58B KiowaV provozu Lehký ozbrojený průzkumný vrtulník 10 1976 12 z roku 1976; podle Wikipedie jich zbývá asi 10.
AB 21222
Eurofighter15
PC-712
AW16911
OH-5810
S-70A9
PC-68
DA404

Na objednávku

Typ Objednané První dodávka Poznámky
Leonardo M-346FANa objednávku 12 2028 Rozhodnutí oznámené 28. prosince 2024 jako mezivládní nákup z Itálie; dokončeno 29. listopadu 2025 v hodnotě přibližně 1,5 miliardy eur, včetně zbraní, simulátoru, výcviku a podpory, s přibližně 400 miliony eur v rámci průmyslové spolupráce.

Více

Základna v Linz-Hörschingu; nahrazuje Saab 105 a vrací do Rakouska výcvik v oblasti proudových letadel.
Embraer C-390 MillenniumNa objednávku 4 2028 Smlouva podepsaná s Nizozemskem (pět nizozemských letadel) v červenci 2024 ve Farnborough; přibližně 1 miliarda eur za rakouský balíček. Všechna čtyři do roku 2030, s základnou v Hörschingu.

Více

ORF vykázala očekávaných 130–150 milionů eur na letadlo v roce 2023.
Sikorsky UH-60M Černý jestřábNa objednávku 12 2028 Smlouva podepsaná 30. června 2024 prostřednictvím US Foreign Military Sales, 715 milionů eur včetně logistiky, vybavení a výcviku. Základna v Hörschingu; nahrazuje AB 212.
Sikorsky UH-60L Black Hawk (renovovaný bývalý americký armádní letoun)Na objednávku 3 2026 Zakoupeno poté, co plán na odběr tří kusů z Jordánska selhal kvůli americkému exportnímu zákonu; jeden měl být dodán v roce 2026 a dva v roce 2027, podle Militär Aktuell.
Leonardo AW169MA a AW169BNa objednávku 25 2022 36 objednáno, 11 dodáno do června 2026; první vyzbrojený AW169MA se očekával do října 2026 a zbytek do roku 2028.
Dron s dlouhou výdrží pro střední výškuNa objednávku 12 2029 Wikipedie uvádí 12 ozbrojených dronů, které mají být zařazeny do služby v roce 2029; nepotvrzeno na oficiální stránce, ověřeno nebylo.
Dříve provozováno

Každý typ, který rakouské letectvo vyřadilo z provozu

23 typů, od letounů kuk Luftfahrtruppen (Albatros, Brandenburg, Lohner a další) až po Aérospatiale SA 316/319 Alouette III. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.

Typ Role Vrchol Obsluhováno Nahrazeno Poznámky
Aérospatiale SA 316/319 Alouette III Lehký užitkový a horský záchranný vrtulník 28 1967–2024 AW169 28 podle německé Wikipedie.
Saab 105Ö (105OE) Proudový cvičný letoun a lehký útok 40 1970–2020 M-346FA 40 dodáno v letech 1970–72; 22 bylo stále v provozu v srpnu 2010.
Agusta-Bell AB 206A JetRanger Lehký vrtulník 13 1969–2009 13.
Northrop F-5E Tiger II (pronajatý ze Švýcarska) Prozatímní interceptor 12 2004–2008 Eurofighter 12 pronajatých.
Krátký SC.7 Skyvan 3M Lehká doprava 2 1969–2007 C-130K 2.
Saab 35Ö Draken (J 35Ö) Interceptor 24 1987–2005 Eurofighter 24 bývalých švédských J 35D přestavěných na J 35Ö; plus jeden bezmotorový pozemní cvičný letoun podle německé Wikipedie.
Cessna L-19A/E Bird Dog Styčné a pozorovací služby 29 1958–1997 22 L-19A a 7 L-19E.
Saab 91D Safir Hlavní trenér 24 1964–1993 24.
Agusta-Bell AB 204B Užitkový vrtulník 26 1963–1982 26.
Sikorsky S-65 (CH-53) Těžký transportní vrtulník 2 1970–1981 2.
de Havilland Canada DHC-2 Beaver Užitková doprava 6 1960–1976 PC-6 6.
Bell 47G / H-13H Sioux a Agusta-Bell AB 47G2 Lehký vrtulník 27 1956–1976 1 Bell 47G2, 9 AB 47G2 a 17 H-13H podle německé Wikipedie.
Sud Aviation Alouette II Lehký vrtulník 16 1958–1975 16.
Saab J 29F Tunnan Stíhací bombardér 30 1961–1972 Saab 105Ö 30, dodáno ve dvou dávkách po 15 kusech.
de Havilland DH.100/DH.115 Upír První proudový a cvičný proudový letoun 9 1957–1972 9 podle německé Wikipedie.
Fouga CM.170 Magister Proudový cvičný letoun 18 1959–1972 18 podle německé Wikipedie.
Severoamerický LT-6G Texan Pokročilý trenér 10 1959–1971 10.
Jakovlev Jak-11 a Jak-18 Trenéři 8 1955–1965 Čtyři od každého, darované Sovětským svazem.
Westland S-55 Whirlwind Užitkový vrtulník 10 1958–1965 10.
Fiat CR.32 Stíhačka (První republika) 36 1936–1938 36 ve stíhacích perutech 4–6 v březnu 1938.
Fiat CR.20 / CR.20bis Stíhačka (První republika) 36 1933–1938 Pět kusů dodáno v srpnu 1933; 36 CR.20bis ve stíhacích perutech 1–3 v březnu 1938.
Caproni Ca.133, Focke-Wulf Fw 58, IMAM Ro.37, Fiat A.120 a Fw 44 Bombardéry, průzkumné a cvičné letouny (první republika) 1933–1938
letadla kuk Luftfahrtruppen (Albatros, Brandenburg, Lohner a další) Armáda a námořní letectvo první světové války 550 1912–1918 39 operačních letadel v roce 1914; maximální stav okolo 550; 413 hydroplánů vyrobených pro námořnictvo.
Letecké základny

Odkud létá rakouské letectvo

Černé kolíky představují aktivní základny, duté kolíky ty, které jsou zavřené. Létají čtyři letecké základny – Zeltweg, Hörsching, Langenlebarn a Aigen im Ennstal – s Wiener Neustadt, prvním rakouským letištěm, a vrtulníkovými podpůrnými body v Klagenfurtu a Vompu. Graz-Thalerhof, základna Drakenů, uzavřena pro vojenské létání v roce 2008. Záznamy bez zveřejněných údajů o letišti nemají žádný PIN.

Aktivní letecká základna Zavřeno nebo rezervovánoKliknutím na špendlík otevřete základní stránku
Báze ICAO Postavení Dráha Jednotky a letadla
Aigen v EnnstaluŠtýrsko (Steiermark) LOXA Aktivní 06/24925 metrůtráva
  • Mehrzweckhubschrauberstaffel (víceúčelová helikoptéra): Leonardo AW169 "Lion" (od roku 2022), Aérospatiale Alouette III (v Aigen prosinec 1973-2023), Sud Aviation Alouette II (do 9. dubna 1975)
  • Bombenstaffel 1 (bombardovací letka 1), První republika: Caproni Ca.133, Focke-Wulf Fw 58
Podpůrná základna pro vrtulníky KlagenfurtKorutany (Kärnten) NÍZKÝ Aktivní 10L/28R2 720 mživice10R/28L710 metrůtráva
LangenlebarnDolní Rakousko (Niederösterreich) LOXT Aktivní 08L/26R1 400 mkonkrétní08R/26L960 metrůtráva05/23900 metrůtráva13/31750 metrůtráva
  • Luftunterstützungsgeschwader (Air Support Wing)
  • Letka středních transportních vrtulníků (Mittlere Transporthubschrauberstaffel): Sikorsky S-70A-42 Černý jestřáb (9)
  • Lehká vrtulníková letka (OH-58 Kiowa): Bell OH-58B Kiowa
  • Vrtulníky AW169 (provozní a cvičné): Leonardo AW169B a AW169MA "Lev"
  • Peruť s pevnými křídly (Flächenstaffel): Pilatus PC-6 Turbo Porter
  • Fliegerwerft 1 (Depo údržby letadel 1)
  • Let Alouette III: Aérospatiale Alouette III
Linec-HörschingHorní Rakousko (Oberösterreich) NÍZKÝ Aktivní 08/263 000 mživice
  • Kommando Luftunterstützung (velení letecké podpory)
  • Lufttransportstaffel (letka letecké dopravy): Lockheed C-130K Hercules (2)
  • Dvě letky středních transportních vrtulníků (Agusta-Bell 212): Agusta-Bell AB 212
  • Fliegerwerft 3 (Depot údržby letadel 3)
  • proudové perutě Saab 105Ö (Düsentrainerstaffel): Saab 105Ö
  • Jagdbombergeschwader (Saab J 29F): Saab J 29F Tunnan
  • Letecké školní roty a první vrtulníková letka: Jakovlev Jak-11, Bell 47G-2
Podpůrné místo pro vrtulníky VompTyrolsko (Tyrolsko) Aktivní
  • Podpůrný bod pro vrtulníky Vomp: Vrtulníky Bundesheer nasazené z východního Rakouska (typy se liší)
Vídeňské Nové Město ZápadDolní Rakousko (Niederösterreich) LOXN Aktivní 18L/36R1 620 mtráva14L/32R940 metrůtráva14R/32L940 metrůtráva18R/36L870 metrůtráva
  • Velitelství letiště Wiener Neustadt (velitelství letiště)
  • Jagdkommando (speciální jednotky)
  • Akademická letka Tereziánské vojenské akademie: Cvičné letouny první republiky (typy NEOVĚŘENY)
  • Vojenská letecká škola Kuk a letecká továrna Oeffag: Etrich Taube; Albatros D.II a D.III postavený společností Oeffag
ZeltwegŠtýrsko (Steiermark) LOXZ Aktivní 08R/26L2 750 m08L/26R1 480 mtráva02/20870 metrůtráva
Graz-ThalerhofŠtýrsko (Steiermark) NÍZKÝ Uzavřeno 2008 16 °C/34 °C3 000 mživice16R/34L760 metrůtráva16L/34R640 metrůtráva
Vídeň-AspernVídeň (Vídeň) Zavřeno 1977
  • 1. letecký pluk (Fliegerregiment 1), První republika: Stíhačky a průzkumné letouny První republiky (přidělení na základnu NEOVĚŘENO)

Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.

Pořadí bitvy

Kdo je kde umístěn v rakouském letectvu

Létající jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první. Každý Eurofighter patří k jedné jednotce, Überwachungsgeschwader v Zeltweg; transportéry, vrtulníky a PC-6 patří Air Support v Hörsching, Langenlebarn a Aigen im Ennstal. Jednotky první republiky z 30. let 20. století se objevují pod poli, ze kterých létaly, a tam, kde zdroje uvádějí různá data, je to uvedeno v poznámce jednotky.

Letecká základna Zeltweg · LOXZLetecký dohled
Überwachungsgeschwader (přehledové křídlo)Stíhací křídlo (dohled nad letectvím) · aktivní
Eurofighter EF 2000 Typhoon Tranche 1 (15)
Základní výcvikový prvek pro přestavbu na proudové letouny (PC-7 a DA40)Cvičný let · aktivní
Pilatus PC-7 Turbo Trainer, Diamant DA40 NG
Fliegerabwehrbataillon 2 (prapor protivzdušné obrany 2)Pozemní prapor protivzdušné obrany · aktivní
Fliegerwerft 2 (Depot údržby letadel 2)Údržbiště letadel · aktivní
Überwachungsgeschwader, eskadra Drakenů1988–2005
Saab 35Ö Draken (J 35Ö)
Letecká základna Linz-Hörsching · NÍZKÝVelitelství letecké podpory
Kommando Luftunterstützung (velení letecké podpory)Velitelství letecké podpory · aktivní
Lufttransportstaffel (letka letecké dopravy)Taktická transportní letka · aktivní
Lockheed C-130K Hercules (2)
Dvě letky středních transportních vrtulníků (Agusta-Bell 212)Letky transportních vrtulníků · aktivní
Agusta-Bell AB 212
Fliegerwerft 3 (Depot údržby letadel 3)Údržbiště letadel · aktivní
proudové perutě Saab 105Ö (Düsentrainerstaffel)1970–2020
Saab 105Ö
Jagdbombergeschwader (Saab J 29F)1962–1972
Saab J 29F Tunnan
Letecké školní roty a první vrtulníková letka1956–1958
Jakovlev Jak-11, Bell 47G-2
Letecká základna Langenlebarn · LOXTletecký záchranný sbor
Luftunterstützungsgeschwader (Air Support Wing)Křídlo vrtulníků a lehkých transportních letadel · aktivní
Letka středních transportních vrtulníků (Mittlere Transporthubschrauberstaffel)letka transportních vrtulníků · aktivní
Sikorsky S-70A-42 Černý jestřáb (9)
Lehká vrtulníková letka (OH-58 Kiowa)Lehká ozbrojená průzkumná a styčná vrtulníková letka · aktivní
Bell OH-58B Kiowa
Vrtulníky AW169 (provozní a cvičné)Víceúčelové a cvičné vrtulníky · aktivní
Leonardo AW169B a AW169MA "Lev"
Peruť s pevnými křídly (Flächenstaffel)Lehká transportní letka · aktivní
Pilatus PC-6 Turbo Porter
Fliegerwerft 1 (Depo údržby letadel 1)Údržbiště letadel · aktivní
Let Alouette III
Aérospatiale Alouette III
Letecká základna Aigen im Ennstal · LOXALetecká podpora; spravována Federálním ministerstvem obrany
Mehrzweckhubschrauberstaffel (víceúčelová helikoptéra)Lehká užitková a horská záchranná vrtulníková letka · aktivní
Leonardo AW169 "Lion" (od roku 2022), Aérospatiale Alouette III (v Aigen prosinec 1973-2023), Sud Aviation Alouette II (do 9. dubna 1975)
Bombenstaffel 1 (bombardovací letka 1), První republika1937–1938
Caproni Ca.133, Focke-Wulf Fw 58
Letiště Wiener Neustadt West · LOXNLetištní velitelství Wiener Neustadt, Luftunterstützungsgeschwader; spravováno Federálním ministerstvem obrany
Velitelství letiště Wiener Neustadt (velitelství letiště) (Flugplatzkommando Wiener Neustadt)Velitelství letiště · aktivní
Jagdkommando (speciální jednotky)Jednotka speciálních sil · armáda
Akademická letka Tereziánské vojenské akademie1934–1938
Cvičné letouny první republiky (typy NEOVĚŘENY)
Vojenská letecká škola Kuk a letecká továrna Oeffag1911–1918
Etrich Taube; Albatros D.II a D.III postavený společností Oeffag
Podpůrná základna pro vrtulníky Klagenfurt · NÍZKÁBod podpory vrtulníků v rámci letecké podpory; obsluhován leteckou provozní společností v Aigenu
Hubschrauberstützpunkt Klagenfurt (oddělení vrtulníku)Záchranný a užitkový vrtulníkový oddíl · aktivní
Alouette III (do roku 2023), S-70 Černý jestřáb (dle dostupnosti)
Podpůrné místo pro vrtulníky Vomp · Letecká podpora
Podpůrný bod pro vrtulníky VompSezónní vrtulníkový oddíl · aktivní
Vrtulníky Bundesheer nasazené z východního Rakouska (typy se liší)

Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.

Časová osa

Milníky rakouského letectva, 1914 až současnost

1912

Letecká služba Kuk je reorganizována pod vedením majora Emila Uzelaca; do války v roce 1914 vstupuje s 39 operačními letadly a 85 piloty.

1918

3. listopadu: příměří ukončuje habsburské letectvo; smlouva ze Saint-Germainu později zakazuje vojenské létání.

1933

Tajné letectvo První republiky dostává z Itálie svá první bojová letadla, Fiaty CR.20; do července 1935 jich bylo 76.

1938

Březen: Anschluss. Dva letecké pluky jsou bez odporu začleněny do německé Luftwaffe.

1955

15. května: Podepsána státní smlouva. 18. října: V Langenlebarnu je zřízeno letištní velitelství; Sovětský svaz daruje čtyři Jak-11 a čtyři Jak-18.

1956

4. dubna: přilétá první vrtulník, Bell 47G2. Říjen–listopad: maďarská krize zastihuje letectvo téměř bez letadel a protivzdušné obrany.

1957

10. ledna: vzniká Kommando der Luftstreitkräfte; přilétají první upíří trysky.

1961

6. července: prvních 15 Saabů J 29F přistálo ve Vídni; celkem 30.

1968

Srpen: částečná pohotovost kvůli invazi do Československa; sovětská letadla a vrtulníky opakovaně narušují rakouský vzdušný prostor.

1970

Červenec: dodáno prvního ze 40 vozů Saab 105Ö.

1987

První z 24 ojetých vozů Saab 35Ö Draken byl předán; všechny byly v Rakousku do července 1989.

1991

Jugoslávské války: jugoslávský MiG-21 dorazil do Grazu 28. června, podle Wikipedie. Zákaz raket je prohlášen za zastaralý; v roce 1993 byly objednány letouny Sidewinder.

1999

Únor: Lavina v Galtüru; 47 vrtulníků přepravilo 18 132 lidí v rámci největší letecké přepravy v Rakousku, což vedlo k nákupu letounu Black Hawk.

2003

1. července: smlouva na 18 Eurofighterů. Dorazily první C-130K Hercules.

2007

Červen: osada Darabos snižuje objednávku na 15 letadel z 1. tranše. 12. července: první Eurofighter přistává v Zeltwegu.

2017

Únor: stížnost na podvod proti Airbusu; parlamentní vyšetřování probíhá od března do září. Leden: v Salcburku je zřízeno velení vzdušných sil.

2024

30. června: Objednáno 12 UH-60M. Červenec: v Nizozemsku objednány čtyři C-390. 28. prosince: Vybráno 12 M-346FA, čtyři roky poté, co byl Saab 105 vyřazen z provozu v prosinci 2020.

2026

8. ledna: k letectvu se připojují prapory protivzdušné obrany. 25. března: ministerstvo stanoví plán pro 36 nových stíhaček.

Bojový záznam

Každá válka a krize, kterým rakouské letectvo čelilo

Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.

7konflikty
1914První
0Ztráta letadla
0Zabit
  • První světová válka 1914–1918 Průzkum, dělostřelecké pozorování, bombardování a stíhací operace habsburské armády a námořnictva
  • Anšlus 1938 Nekladl odpor; letectvo bylo začleněno do německé Luftwaffe
  • Nasazení maďarských krizových pohraničních sil 1956 Armáda střežila hranice; nové letectvo nemělo téměř žádná letadla ani protivzdušnou obranu k ochraně vzdušného prostoru
  • Československá krize 1968 Částečná pohotovost a lety leteckého dohledu, zatímco letadla Varšavské smlouvy narušila rakouský vzdušný prostor
  • Nasazení bezpečnostních sil během jugoslávských válek 1991 Letecký dohled a zachycení jugoslávských letadel narušujících rakouský vzdušný prostor během desetidenní války ve Slovinsku

Otevřít kompletní záznam boje

Z časopisu

Zprávy rakouského letectva z Afterburneru

Vše, co časopis MiGFlug publikoval o rakouském letectvu a letadlech, která létá. Tento seznam se obnovuje sám – nové příběhy Afterburneru se zde zobrazují automaticky.

Všechny příběhy v Afterburneru

Otázky a odpovědi

Všechno, na co se lidé ptají o rakouském letectvu

Jak se v němčině nazývá rakouské letectvo?
Luftstreitkräfte, název, který Bundesheer používá na bundesheer.at a bmlv.gv.at. Velí mu Kommando Luftstreitkräfte v Salcburku. Článek na anglické Wikipedii má název Rakouské letectvo; služba První republiky v letech 1927–1938 má samostatný článek.
S jakými letadly létá rakouské letectvo v roce 2026?
Jeho jediným bojovníkem je Eurofighter Typhoon, 15 letadel tranše 1 v Zeltweg. Létá se i dvě C-130K Hercules, PC-6 Turbo Portery, PC-7 a cvičné letouny DA40 a devět S-70A Černí jestřábi, AB 212, OH-58 Kiowy a nové AW169. Dvanáct M-346FA Tryskáče a čtyři stíhačky C-390 dorazí od roku 2028.
Kolik Eurofighterů má Rakousko a proč jen 15?
Patnáct. Rakousko si jich v roce 2003 objednalo 18, ale v červnu 2007 se ministr obrany Norbert Darabos s výrobcem dohodl na 15 starších letadlech z Tranše 1, z nichž šest bylo téměř nových, bez systémů vlastní ochrany a elektrooptických systémů. Účetní dvůr později zjistil, že z 370 milionů eur uvedených jako úspory bylo možné ověřit pouze 267 milionů.
Proč byl nákup Eurofighteru tak kontroverzní?
Kvůli ceně, protiobchodním slibům a obviněním z korupce. Parlament prováděl vyšetřování v letech 2006–2007, 2017 a 2018–2019 a v roce 2017 ministerstvo obrany podalo proti Airbusu žalobu na podvod, přičemž škodu vyčíslilo na přibližně 1,1 miliardy eur. Wikipedie uvádí, že rakouské soudy v roce 2020 případ podvodu ukončily pro nedostatek důkazů, a news.at uvádí, že Airbus v roce 2020 americkým úřadům přiznal 55 milionů eur z "politických příspěvků" v Rakousku. Strany se stále vzájemně obviňují: Lidová strana a Strana svobody kritizují dohodu z roku 2007, sociální demokraté a Zelení původní dohodu z let 2002–2003.
Co nahradí Eurofighter?
Nebyl vybrán žádný typ. Dne 25. března 2026 ministerstvo uvedlo, že chce 36 nových stíhaček za přibližně 10 miliard eur a zvažuje Eurofighter, Rafale, F-35, Gripen, F-15 a F-16 Blok 70, mimo jiné. Politické rozhodnutí o financování se očekává na konci roku 2027 nebo začátkem roku 2028, první dodávky od roku 2032.
Proč mělo Rakousko stíhačky bez raket?
Článek 13 Státní smlouvy z roku 1955 zakazoval řízené střely, takže Saab Draken dorazil v roce 1987 pouze se dvěma 30mm kanóny. Poté, co jugoslávská letadla v roce 1991 narušila rakouský vzdušný prostor – jeden MiG-21 dosáhl Grazu, jak ukazuje Wikipedie – Rakousko prohlásilo tuto klauzuli zastaralou a v roce 1993 si objednalo letouny AIM-9 Sidewinder.
Co nahradilo Saab 105?
Zpočátku nic. Saab 105, z nichž 40 dorazilo od roku 1970, bylo v prosinci 2020 vyřazeno z provozu a výcvik v oblasti proudových letadel se přesunul do Itálie a Německa. Rakousko si vybralo 12 letounů Leonardo. M-346FA tryskáče v prosinci 2024 a dohodu dokončil 29. listopadu 2025 za přibližně 1,5 miliardy eur; z Lince-Hörschingu budou létat od roku 2028.
Je Rakousko součástí Sky Shield, i když je neutrální?
Ano. Ministryně obrany Klaudia Tannerová podepsala 7. července 2023 prohlášení o iniciativě European Sky Shield společně se Švýcarskem s dodatkem, který vylučuje členství v jakékoli vojenské alianci nebo zahraničních základen na rakouském území. Ministerstvo uvádí, že účast se týká pouze společného zadávání veřejných zakázek a výcviku, přičemž veškeré použité zbraně budou pod národní kontrolou; Rakousko plánuje raketový systém IRIS-T SLM a systém dlouhého doletu.
Co bylo rakouské letectvo před rokem 1955?
Dvě dřívější služby. Kukovy letecké jednotky Rakouska-Uherska bojovaly v první světové válce a esa jako Godwin von Brumowski dosáhli 35 vítězství. První republika poté od roku 1928 vybudovala tajné letectvo, od roku 1933 s italskými stíhačkami Fiat, které bylo v březnu 1938 při anšlusu bez odporu začleněno do německé Luftwaffe.
Co udělalo letectvo po lavině v Galtüru?
Vedla největší leteckou přepravu v rakouské historii. V únoru 1999 přepravilo 47 rakouských a zahraničních vrtulníků z údolí Paznaun 18 132 lidí a 270 tun zboží za 910 letových hodin. Potřeba těžších vrtulníků vedla k nákupu devíti Černí jestřábi, podepsaná dne 29. prosince 2000.

Zdroje a další četba

Každý fakt, ověřený

Údaje ověřeny 29. září 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.

Fotografie: Fotografie: Bernardo Fernandez copado / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotografie: Weißnichtmiristlangweilig / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Fotografie: Bundesheer Fotos / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotografie: Gerard van der Schaaf / CC StaeV0 Wikimedia Commons: Mapa Wikimedia Commons: Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: Rob Schleiffert z Holandska / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotografie: Martina Sindhuber / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0 de) · Fotografie: aceebee z Camberley, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) 2.0) · Fotografie (zobrazeno F-5E švýcarského letectva): Adrian Pingstone / Wikimedia Commons (Public domain) · Fotografie: Wolfgang Hainzl / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie (zobrazen upír švýcarského letectva): Kecko / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotografie (zobrazen Magister s dalším označením): Julian Herzog / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Fotografie: Tiefkuehlfan / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie (zobrazen T-6 s dalším označením): Tony Hisgett / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotografie (zobrazen Beaver s dalším označením): JustSomePics / Wikimedia Commons (CC0) · Fotografie: Noki0015 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotografie (zobrazen AB 206 s dalším označením): Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie (zobrazen AB 47G-2 s dalším označením): Alan Wilson z Peterborough, Cambridgeshire, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotografie (zobrazen dánský S-55): André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie (na obrázku německý CH-53G): André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: Fortepan / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Fotografie (na obrázku Albatros D.III): Hotolmo22 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)