Fuerza Aérea Checa
La Fuerza Aérea Checa (Vzdušné síly AČR) heredó dos tercios de la fuerza aérea checoslovaca el 1 de enero de 1993, un linaje que se remonta a Praga-Kbely en noviembre de 1918 y a través de los escuadrones de la RAF de 1940-45, cuyos veteranos fueron posteriormente purgados por el estado comunista; hoy protege los cielos checos y eslovacos con 14 Gripen arrendados y 24 L-159 de Čáslav, mientras espera 24 F-35A, la compra más cara en la historia de las fuerzas armadas checas.
La historia de la Fuerza Aérea Checa: Kbely en 1918, los escuadrones de la RAF, la purga y la espera del F-35.
1918–1939: Kbely, Avia y una fuerza aérea que nunca luchó
La aviación militar checoslovaca comenzó con el propio nuevo Estado. Wikipedia fecha el Cuerpo de Aviación (Letecký sbor) el 30 de octubre de 1918, y la propia historia de la 24.ª Base de Transporte Aéreo afirma que el aeródromo de Praga-Kbely se estableció en noviembre de 1918, y que el primer avión de la "navegación aérea" checoslovaca voló allí en diciembre. Entre las guerras, el país construyó una industria aeronáutica desproporcionada a su tamaño: Avia produjo 568 cazas biplanos B-534 y Letov más de 470 aviones de reconocimiento Š-28, y en 1926 el capitán Vilém Stanovský voló un Aero Ab-11 unos 15.000 km a través de 23 países, un vuelo que el museo de Kbely aún celebra. Cuando la fuerza aérea se movilizó el 23 de septiembre de 1938, contaba con más de 100 aeródromos y alrededor de 1.300 aeronaves, 650 de ellas de primera línea. Nunca entró en combate. Tras Múnich, el estado fue desmembrado y, en marzo de 1939, la Luftwaffe confiscó todos los aviones. La debilidad no residía en los pilotos ni en las fábricas, sino en el caza biplano, pieza central del plan, que ya había quedado obsoleto en 1938.
1939–1945: en el exilio, sobre Gran Bretaña, Francia, Eslovaquia y Moravia.
Los aviadores fueron al extranjero. Muchos volaron para Francia en 1940; Wikipedia registra siete premios de la Legión de Honor y 70 Cruces de Guerra. En Gran Bretaña, el Escuadrón N.° 310 se formó en Duxford el 10 de julio de 1940, el primer escuadrón de la RAF tripulado por ciudadanos extranjeros, y reclamó 37,5 victorias en la Batalla de Inglaterra; le siguieron el 311 (bombarderos, más tarde Comando Costero), el 312 y el 313. El Instituto de Historia Militar (VHU) contabiliza cerca de 2500 checoslovacos en unidades aéreas occidentales, de los cuales 529 murieron o desaparecieron. El N.° 311 pagó la mayor cantidad: 94 de sus primeros 318 aviadores murieron solo en el Comando de Bombarderos. En el este, un regimiento de cazas formado en la URSS voló 22 La-5FN al Levantamiento Nacional Eslovaco el 17 de septiembre de 1944, fecha que aún se conserva como el Día de la Fuerza Aérea Checoslovaca; La oficina de cementerios de guerra le atribuye 561 salidas y 10 aviones enemigos derribados. La 1.ª División Aérea Mixta Checoslovaca, formada el 25 de enero de 1945 con cazas La-5FN y aviones de ataque Il-2, entró en combate sobre Moravia el 14 de abril de 1945.
1945-1950: el regreso a casa, los Spitfire y la purga
El Escuadrón Nº 310 aterrizó en Praga-Ruzyně el 31 de agosto de 1945, y los escuadrones de la RAF se convirtieron en unidades de la nueva fuerza aérea checoslovaca, trayendo de vuelta sus Spitfire IX; el 311 trajo Liberators. Junto a ellos se encontraban 56 La-7 soviéticos, derivados del Bf 109 construidos como Avia S-99 y S-199, e incluso un puñado de reactores Me 262 completados con piezas alemanas como Avia S-92. VHU contabiliza 1.359 aviadores occidentales que regresaron en 1945, y solo unos 450 seguían en servicio en 1946. La toma del poder por los comunistas en febrero de 1948 acabó con ellos: VHU dice que los primeros despidos se produjeron casi de inmediato, y para 1950 solo 13 ex hombres de la RAF permanecían en las fuerzas, todos con prohibición de volar. Más de 400 emigraron, más de 100 de ellos de vuelta a la RAF; Otros, entre ellos el inspector general de guerra Karel Janoušek y el piloto de caza František Fajtl, fueron encarcelados o enviados a campos de trabajo. En 1948, Checoslovaquia vendió sus Spitfires al recién creado Estado de Israel. Este es el capítulo más vergonzoso de la historia, y menos de 200 veteranos de la RAF sobrevivieron hasta 1989.
1950–1989: una fuerza aérea del Pacto de Varsovia construida bajo licencia.
La fuerza aérea de los años del Pacto de Varsovia era grande y en gran parte de fabricación nacional. Aero Vodochody y Avia fabricaron bajo licencia el MiG-15 (620 S-103), el MiG-19 (103 S-105) y el MiG-21 (194 S-106), y Checoslovaquia diseñó los aviones de entrenamiento que utilizó todo el bloque: el L-29 Delfín y el L-39 Albatros, que realizó su primer vuelo el 4 de noviembre de 1968, el primer avión de entrenamiento propulsado por turbofán del mundo. Los Su-7, MiG-23, Su-22, Su-25 y, al final, 18 MiG-29A llegaron de la Unión Soviética; Los primeros helicópteros de ataque Mi-24 llegaron a Prostějov el 24 de agosto de 1978. El 10 de marzo de 1953, el capitán Jaroslav Šrámek derribó un F-84 estadounidense cerca de la frontera bávara, el único derribo de un avión a reacción jamás atribuido a un piloto checoslovaco, en un enfrentamiento cuya ubicación fue disputada por Praga y Washington. Cuando los ejércitos del Pacto de Varsovia invadieron en agosto de 1968, la fuerza aérea no opuso resistencia. La fortaleza de la época residía en su gran capacidad industrial; la debilidad, en que la doctrina, los tipos y el número de aeronaves se decidían en Moscú.
1993–2015: la escisión, la apuesta del L-159 y el arrendamiento del Gripen.
Checoslovaquia se dividió el 1 de enero de 1993 y sus activos aéreos se dividieron a partes iguales a favor de la República Checa, excepto los 18 MiG-29A, que se redujeron a la mitad. La nueva fuerza aérea sufrió duros recortes: los MiG-23MF se retiraron en 1994 y los ML en 1998; los diez MiG-29 se intercambiaron con Polonia por helicópteros de rescate W-3A Sokół; los Su-25 se retiraron en diciembre de 2000 y los Su-22 en 2002. La República Checa se unió a la OTAN el 12 de marzo de 1999. Su gran apuesta fue el L-159 ALCA: se encargaron 72 el 4 de julio de 1997 por unos 50.000 millones de coronas, se entregaron a partir del 10 de abril de 2000 y se redujeron a 24 aeronaves activas en 2003, y el excedente se vendió posteriormente a Irak y al contratista estadounidense Draken International. Tras las inundaciones de 2002, se pospuso la compra de aviones Gripen y se sustituyó por un contrato de arrendamiento. El primero de los 14 JAS 39C/D aterrizó en Čáslav el 18 de abril de 2005, y los MiG-21MFN modernizados fueron retirados del servicio. Los Gripen participaron en misiones de vigilancia aérea en el Báltico en 2009 y 2012, y protegieron Islandia en 2014, 2015 y 2016. El 211.º Escuadrón Táctico se convirtió en miembro de pleno derecho del programa Tigre de la OTAN y obtuvo la condecoración Tigre de Plata en 2010.
2016-2026: Los F-35, los helicópteros estadounidenses y la cuestión del dinero.
La última década ha sido la de mayor renovación de equipamiento desde 1993. Los helicópteros Mi-24/35 fueron retirados en dos fases: una despedida el 14 de octubre de 2023 y los últimos Mi-35 en marzo de 2024, que fueron enviados a Ucrania; doce helicópteros Bell UH-1Y y AH-1Z comprados el 12 de diciembre de 2019 ya estaban en el país el 13 de junio de 2024, y Washington entregó ocho más en reconocimiento a la ayuda checa a Ucrania. El 29 de enero de 2024, Jana Černochová firmó un contrato para la adquisición de 24 F-35A, un paquete que el ministerio valora en casi 150 mil millones de coronas hasta 2034. El 1 de septiembre de 2025, el contrato de arrendamiento del Gripen se extendió hasta 2035 con 12 aeronaves por 16.695 millones de coronas, y el primer avión de transporte C-390 se entregó en Kbely el 16 de julio de 2026. La otra cara de la moneda es el dinero y el tiempo: los F-35 no llegarán hasta 2029, los L-159 se entregarán después de 2035, y según el método revisado de la OTAN, el país no alcanzó el 2% del PIB en 2025; el gobierno de Andrej Babiš afirma que lo logrará en 2027.
La Fuerza Aérea Checa en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- Vzdušné síly Armády České repúblicaLas propias páginas del ministerio utilizan la forma abreviada Vzdušné síly AČR; el cuartel general es el Velitelství Vzdušných sil AČR (Comando de la Fuerza Aérea). El título de Wikipedia en inglés es Fuerza Aérea Checa.
- Fundado
- 1 de enero de 1993Sucesor, junto con la Fuerza Aérea Eslovaca, de la Fuerza Aérea Checoslovaca, cuyo Cuerpo de Aviación data del 30 de octubre de 1918. El Día de la Fuerza Aérea se celebra el 17 de septiembre, fecha en que el regimiento de cazas checoslovaco llegó al Levantamiento Nacional Eslovaco en 1944.
- Parte de
- Ejército de la República Checa (Armáda České republiky)El Comando de la Fuerza Aérea rinde cuentas al Estado Mayor. Desde el 1 de diciembre de 2003 hasta 2013, la fuerza aérea perdió su independencia dentro de las Fuerzas Conjuntas.
- Sede
- PragaComando de la Fuerza Aérea, Praga
- Comandante
- General de brigada Petr TománekTomó el mando el 9 de julio de 2026, sucediendo al Mayor General Petr Čepelka (1 de noviembre de 2022 – 9 de julio de 2026).
- Ministro de Defensa
- Jaromír ZůnaMinistro del gobierno de Andrej Babiš; su predecesora Jana Černochová firmó los contratos del F-35 y del C-390
Fortaleza
- Personal
- Aproximadamente 5.200Cifra de Wikipedia; no se encontró ningún total oficial actual en las páginas del ministerio consultadas. El escuadrón Gripen por sí solo tiene alrededor de 170 personas y el escuadrón L-159 alrededor de 100.
- Aviones de combate
-
- JAS 39C/D Gripen — 14 (12 C, 2 D), arrendado
- L-159A ALCA — 16
- L-159T1+/T2 — 8 biplazas
Todos en Čáslav con los escuadrones tácticos 211 y 212. El número de Gripens se reduce a 12 (10 C, 2 D) cuando comience el nuevo contrato de arrendamiento en 2027.
- Helicópteros
-
- UH-1Y Venom — 8 (2 más donados)
- AH-1Z Viper — 4 (6 más donados)
- Mi-17/Mi-171Sh — aproximadamente 20
- W-3A Sokół — 10
Náměšť nad Oslavou (H-1 y Mi-171Sh) y Praga-Kbely (W-3A, Mi-17). Los ocho H-1 entregados por Estados Unidos estaban siendo modernizados y no todos habían llegado a las fuentes consultadas.
- Transporte
-
- A319CJ — 2
- C-295M/MW — 6
- C-390 Millennium — 1 (2 comprados)
- L-410 — 6
24.ª Base de Transporte Aéreo, Praga-Kbely. El segundo C-390 llegará en diciembre de 2027.
- Zapatos de deporte
-
- L-39 Skyfox — 6 (8 previstos)
- L-39C Albatros — retirado el 2 de septiembre de 2026
- Zlín Z-242L / Z-143LSi — 8
La formación de pilotos está subcontratada al Centro de Entrenamiento de Vuelo (CLV) de Pardubice, perteneciente a la empresa estatal LOM Praha. El ministerio contabilizó cuatro Skyfox en agosto de 2025; CzechAirForce.com informó de seis en servicio y ocho previstos para julio de 2026. El último vuelo del L-39C Albatros del CLV tuvo lugar el 2 de septiembre de 2026.
- Presupuesto de defensa
- 154.800 millones de coronas (2026, capítulo del ministerio)184.700 millones en todos los capítulos, lo que el gobierno sitúa entre el 2,06 % y el 2,1 % del PIB; según el método revisado de la OTAN, el gasto en 2025 fue del 1,78 % al 1,85 %. El ministerio prevé 191.000 millones para 2027.
Infraestructura
- bases aéreas
-
- Čáslav - 21.ª Base Táctica de la Fuerza Aérea, Gripen y L-159
- Náměšť nad Oslavou - 22.ª Base de la Fuerza Aérea de Helicópteros
- Praga-Kbely - 24.ª base de transporte aéreo
- Pardubice: administración de aeródromos y formación de pilotos
Además del 25.º Regimiento de Misiles de Defensa Aérea en Strakonice y el 26.º Regimiento de Mando, Control y Vigilancia en Stará Boleslav.
- Aeródromo más antiguo
- Praga-Kbely, noviembre de 1918El primer aeródromo militar checoslovaco; sede del museo de aviación de Kbely, que inauguró su 58.ª temporada en abril de 2026.
- defensa aérea de la OTAN
- Desde el 12 de marzo de 1999Čáslav se unió al sistema integrado de defensa aérea de la OTAN el mismo día en que el país se unió a la OTAN; los L-159 han brindado apoyo a la defensa aérea nacional a petición desde el 1 de enero de 2008.
- Espacio aéreo eslovaco
- Compartido con Polonia desde el 1 de septiembre de 2022.Aviones de combate checos y polacos protegen el espacio aéreo de Eslovaquia después de que sus MiG-29 fueran inmovilizados.
- Hogar F-35
- ČáslavElegida como base para el F-35; el mantenimiento de nivel D está previsto en Cameri, Italia.
Cómo está organizada la Fuerza Aérea Checa
Un mando central en Praga que supervisa tres bases aéreas numeradas y los regimientos de defensa y vigilancia aérea. Todos los cazas están en Čáslav, los helicópteros de ataque en Náměšť nad Oslavou, los transportes y los vuelos gubernamentales en Praga-Kbely; La formación de pilotos se contrata a una empresa estatal en Pardubice. Desde el 1 de septiembre de 2022, cazas checos y polacos protegen el espacio aéreo eslovaco.
Comando de la Fuerza Aérea
En Praga, bajo el mando del Estado Mayor; comandada desde el 9 de julio de 2026 por el general de brigada Petr Tománek, quien sucedió al general de división Petr Čepelka. Entre 2003 y 2013, la fuerza aérea perdió su independencia dentro de las Fuerzas Conjuntas.
Base de la Fuerza Aérea Táctica número 21
Todos los cazas checos: el 211.º Escuadrón Táctico con 14 Gripens arrendados, en alerta de la OTAN desde el 1 de julio de 2005, y el 212.º con el L-159. Mientras se reconstruye la pista de Čáslav, desde abril de 2026 hasta otoño de 2028, los Gripens volarán desde Pardubice y los L-159 desde Náměšť.
Base aérea de helicópteros número 22
El Escuadrón 221, con los helicópteros AH-1Z Viper y UH-1Y Venom que reemplazaron a los Mi-24/35, y el Escuadrón 222, con los transportes Mi-171Š; más de 1.000 personas según los propios cálculos de la base.
Base de Transporte Aéreo número 24
Aviones de transporte gubernamentales A319CJ, C-295 y L-410, helicópteros W-3A Sokol y Mi-17 y, desde el 16 de julio de 2026, el primer C-390. La base ha operado todos los vuelos VIP estatales desde el 1 de enero de 1999.
regimientos de defensa aérea y vigilancia
El 25.º Regimiento de Misiles de Defensa Aérea en Strakonice y el 26.º Regimiento de Mando, Control y Vigilancia en Stará Boleslav.
Centro de Formación Aeronáutica
La formación de pilotos está subcontratada a la empresa estatal LOM PRAHA en Pardubice, que opera los aviones de entrenamiento L-39 Skyfox y Zlín; su último vuelo en un L-39C Albatros tuvo lugar el 2 de septiembre de 2026.
Lo que vuela hoy la Fuerza Aérea Checa
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Saab JAS 39C/D GripenEn servicio | luchador polivalente | 14 | 2005 | 12 autobuses monoplaza de clase C y 2 autobuses biplaza de clase D, arrendados a Suecia.
MásSegún el contrato de arrendamiento firmado el 1 de septiembre de 2025, la flota se reducirá a 12 aviones (10 C y 2 D) a partir de 2027 y se extenderá hasta 2035; dos aeronaves serán retiradas para reducir costos. |
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| Aero L-159 ALCA (L-159A, L-159T1+, L-159T2)En servicio | Avión de combate ligero y entrenador de iniciación | 24 | 2000 | 16 L-159A monoplaza, 5 L-159T1+ y 3 L-159T2 biplaza. Se encargaron 72 L-159A; la flota activa se redujo a 24 en 2003. | ||
| Bell UH-1Y VenomEn servicio | Helicóptero utilitario | 8 | 2023 | 8 comprados y entregados antes del 13 de junio de 2024; 2 más entregados por Estados Unidos, que están siendo actualizados. | ||
| Bell AH-1Z ViperEn servicio | Helicóptero de ataque | 4 | 2023 | 4 fueron comprados; otros 6 fueron entregados por Estados Unidos en reconocimiento a la ayuda checa a Ucrania, y se están revalorizando por 8.128 millones de coronas checas, de los cuales 300 millones de dólares están cubiertos por la compensación estadounidense. | ||
| Mil Mi-17 y Mi-171ShEn servicio | Helicóptero de transporte y utilitario | 20 | Según Wikipedia, unos 20, 15 de ellos Mi-171Sh pertenecientes al 222.º Escuadrón de Helicópteros. Checoslovaquia había operado 98 Mi-8T, 90 Mi-8P y 76 Mi-17. | |||
| PZL-Świdnik W-3A SokółEn servicio | Helicóptero de búsqueda y rescate | 10 | 1995 | 10 según Wikipedia. | ||
| Airbus A319CJEn servicio | Transporte gubernamental y VIP | 2 | 2007 | Dos. | ||
| Airbus (CASA) C-295M y C-295MWEn servicio | Transporte táctico | 6 | 2010 | Cuatro unidades fueron entregadas en 2010 y dos más fueron encargadas en 2017. | ||
| Embraer C-390 MillenniumEn servicio | Transporte táctico y camión cisterna | 1 | 2026 | La primera de las dos entregas se realizó el 16 de julio de 2026; la segunda está prevista para diciembre de 2027. | ||
| Deje el turbocompresor L-410En servicio | Transporte ligero y topografía | 6 | Seis según Wikipedia. | |||
| Aero L-39 SkyfoxEn servicio | Avión de entrenamiento a reacción (operado por contratista) | 6 | 2025 | Según CzechAirForce.com en julio de 2026, había 6 en servicio y 8 previstos; el ministerio había contabilizado cuatro en agosto de 2025, y en ese momento estaba pendiente una decisión sobre otros cuatro. | ||
| Zlín Z-242L Zeus y Z-143LSi GeniusEn servicio | Entrenador principal (operado por contratista) | 8 | 2025 | Aeronaves 0541–0548: dos Genius y seis Zeus. |
Bajo pedido
| Tipo | Ordenado | Primera entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Lockheed Martin F-35A Lightning IIBajo pedido | 24 | 2029 | Firmado el 29 de enero de 2024 por Jana Černochová y el embajador de Estados Unidos, Bijan Sabet, tras la aprobación del gobierno el 27 de septiembre de 2023.
MásEl ministerio estima el paquete en casi 150 mil millones de coronas hasta 2034 (unos 5 mil millones de dólares para EE. UU. más 44 mil millones para el país). Su cronograma: seis en 2029, dos en 2030, cuatro en 2031, luego cuatro por año, todos para 2034, con plena capacidad en 2035; iROZHLAS informó que el primero en el país se construirá en 2031. Su base principal es Čáslav. Las fuentes discrepan sobre si los primeros doce se construirán en EE. UU. o en Cameri, Italia. |
|
| Embraer C-390 MillenniumBajo pedido | 1 | 2026 | Segundo de dos, con fecha prevista para diciembre de 2027. | |
| Bell AH-1Z Viper y UH-1Y Venom (donación de EE. UU.)Bajo pedido | 8 | Seis helicópteros AH-1Z y dos UH-1Y donados por Estados Unidos, modernizados en virtud de un contrato de 2024 por valor de 8.128 millones de coronas checas, de los cuales 300 millones de dólares fueron pagados como compensación estadounidense por la ayuda checa a Ucrania.
Más |
Todos los tipos que la Fuerza Aérea Checa ha retirado
27 tipos, desde el Hawker Hurricane I y II hasta el Aero L-39 Albatros. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aero L-39 Albatros | Entrenador a reacción | 1974–2026 | L-39 Skyfox | Entre 1971 y 1996 se fabricaron aproximadamente 2.260 L-39C para la Unión Soviética, Checoslovaquia y para la exportación; las cifras destinadas a la República Checa no han sido confirmadas.
MásEn la lista de Wikipedia figuraban siete L-39 en el CLV Pardubice. |
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| Mil Mi-24D/DU/V y Mi-35 | Helicóptero de ataque | 1978–2024 | AH-1Z, UH-1Y | CZDefence indica que Checoslovaquia adquirió 28 Mi-24D, 2 Mi-24DU, 31 Mi-24V y 17 Mi-24V/Mi-35 en la década de 2000; Wikipedia menciona 38 Mi-24D, 2 DU y 30 V. La cifra de Mi-24D es objeto de controversia. | ||
| Canadair CL-601 Challenger | Transporte VIP | 1 | Uno, número de serie 5105. | |||
| Yakovlev Yak-40 | Transporte VIP | 2 | 1981–2020 | Los dos últimos. | ||
| Antonov An-26 | Transporte táctico | 1966–2010 | C-295M | |||
| Mikoyan-Gurevich MiG-21 (incluido Avia S-106, MiG-21MF y MFN) | Aviones de combate y reconocimiento | Gripen | Checoslovaquia contaba con 194 aviones S-106 (MiG-21F-13) fabricados bajo licencia, 40 PF, PFM, 25 R, 24 M/MA, 102 MF y 45 biplazas. La Fuerza Aérea Checa modernizó 10 MF al estándar MiG-21MFN. | |||
| Sukhoi Su-22M4 y Su-22UM3K | cazabombardero | 36 | L-159 | 31 Su-22M4 y 5 UM3K heredados en 1993 de una flota checoslovaca de 49 y 8. | ||
| Sukhoi Su-25K y Su-25UBK | Ataque terrestre | 25 | L-159 | 24 Su-25K y 1 UBK heredados en 1993 de una flota checoslovaca de 34 y 1. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-23MF, ML, BN y UB | Interceptor y cazabombardero | 1977–1998 | Checoslovaquia tenía 13 MF, 16 ML, 32 BN y 8 UB; la participación checa no fue confirmada. | |||
| Mikoyan MiG-29A y MiG-29UB | caza de superioridad aérea | 10 | Checoslovaquia contaba con 18 MiG-29A y 2 UB, repartidos a partes iguales con Eslovaquia en 1993; los diez checos (nueve A y uno UB) fueron a parar a Polonia. | |||
| Avia S-99 y S-199 (derivados del Bf 109G) | Combatiente | |||||
| Avia S-92 y CS-92 (Messerschmitt Me 262) | caza a reacción | 12 | 1947–1951 | MiG-15 | Nueve S-92 y tres CS-92 biplaza, ensamblados con piezas de fabricación alemana a partir de agosto de 1946. | |
| Supermarine Spitfire (LF IX y versiones anteriores) | Combatiente | 1941–1948 | ||||
| Lavochkin La-5FN | Combatiente | 1944–1945 | La-7 | Veintidós aviones participaron en el Levantamiento Nacional Eslovaco; el 1.er Regimiento de Caza de la división aérea contaba con 32 en formación en 1945. | ||
| Vickers Wellington I, IA e IC | Bombardeo | 1940–1943 | Libertador | Aviones de la RAF pilotados por el Escuadrón Nº 311 (Checoslovaco). | ||
| Hawker Hurricane I y II | Combatiente | 1940–1941 | Volcán | Aviones de la RAF operados por escuadrones checoslovacos; las cifras no son aplicables. | ||
| Avia B-534 | Combatiente | Se construyeron 568 en total; no se confirmó el número de unidades en servicio en Checoslovaquia en 1938. | ||||
| Sukhoi Su-7BM, Su-7BKL y Su-7U | cazabombardero | 102 | 1964– | 64 BM, 31 BKL y 7 U. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-19P, S, PM y Avia S-105 | Caza e interceptor | 175 | 27 P, 12 S, 103 S-105 fabricados bajo licencia y 33 PM. | |||
| Mikoyan-Gurevich MiG-17F y Avia S-104 (MiG-17PF) | Combatiente | Se importaron 30 MiG-17F; Wikipedia indica que se fabricaron 457 S-104 bajo licencia, no todos para la fuerza aérea nacional. | ||||
| Mikoyan-Gurevich MiG-15 (Avia S-102, S-103, CS-102) | Combatiente | Producción bajo licencia: 13 S-102, 620 S-103 y 20 CS-102 biplaza según Wikipedia; no se confirmó la cantidad que conserva la fuerza aérea. | ||||
| Ilyushin Il-28 (B-228) | Bombardero ligero | 90 | 90 Il-28; Wikipedia también enumera 116 B-228. | |||
| Aero L-29 Delfín | Entrenador a reacción | 400 | L-39 | 400 según Wikipedia. | ||
| Lavochkin La-7 | Combatiente | 56 | 1945– | 56 de construcción soviética. | ||
| Consolidated Liberator GR V y C VI | Patrullaje y transporte marítimo | 1943– | Avión de la RAF pilotado por el Escuadrón Nº 311; llevado a Checoslovaquia en 1945. | |||
| Ilyushin Il-2 | Ataque terrestre | 33 | 1945– | 33 con el 3er Regimiento de Ataque Terrestre en formación en enero de 1945. | ||
| Aero Ab-11 | Biplano de reconocimiento |
Desde dónde vuela la Fuerza Aérea Checa
Los pines negros son bases activas, los pines huecos son los que están cerrados. Desde abril de 2026 hasta otoño de 2028, la pista de aterrizaje de Čáslav estará en obras de reconstrucción, por lo que sus Gripen y los aviones de alerta de la OTAN volarán desde Pardubice y sus L-159 desde Náměšť. Los regimientos de cazas de la Guerra Fría en Žatec, Bechyně, Plzeň-Líně y České Budějovice se disolvieron entre 1991 y 1994. Las entradas sin datos de aeródromo publicados no llevan ningún pin.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| ČáslavRegión de Bohemia Central (Středočeský kraj) | LKCV | Activo | 13/312.400 mconcreto12/301.309 mcésped (no se mantiene en invierno) |
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| Náměšť nad OslavouRegión de Vysočina (Kraj Vysočina) | LKNA | Activo | 12/302.400 mconcreto |
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| Přerov-BochořRegión de Olomouc (Olomoucký kraj) | Activo |
|
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| PardubiceRegión de Pardubice (Pardubický kraj) | LKPD | Activo | 09/272.500 mconcreto |
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| Praga-KbelyPraga (Hlavní město Praha) | LKKB | Activo | 06/242.000 metrosasfalto compuesto |
|
| České BudějoviceRegión de Bohemia del Sur (Jihočeský kraj) | LKCS | Cerrado en 2005 | 09/272.500 mconcreto | |
| Hradec KrálovéRegión de Hradec Králové (Královéhradecký kraj) | Cerrado en 2003 | |||
| Plzeň-LíněRegión de Pilsen (Plzeňský kraj) | Cerrado en 1994 | |||
| ŽatecRegión de Ústí nad Labem (Ústecký kraj) | Cerrado en 1993 |
|
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| BechyněRegión de Bohemia del Sur (Jihočeský kraj) | Cerrado en 1993 |
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Fuerza Aérea Checa?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. Los escuadrones checos toman números de tres dígitos de su base —211 y 212 en el 21.º, 221 y 222 en el 22.º, 241 a 243 en el 24.º— y los regimientos de la Guerra Fría aparecen debajo de los aeródromos desde los que despegaban. Cuando las fuentes discrepan sobre una fecha o una unidad de medida, la entrada así lo indica.
- 211.o escuadrón táctico (211. taktická letka)Escuadrón de cazas · activo
- JAS-39C/D Gripen, MiG-21MFN (hasta julio de 2005)
- 212.o escuadrón táctico (212. taktická letka)Escuadrón de combate ligero · activo
- Aero L-159A ALCA, L-159T1/T2
- 41.o escuadrón de caza (41. stíhací letka)1999–2003
- MiG-21MF/MFN
- 28.º Regimiento de Cazas-Bombarderos “Těšínský” (28. stíhací bombardovací letecký pluk)1958–1994
- MiG-15, Su-7BM/BKL, MiG-23BN
- 6.º Regimiento de Caza y 2.º Regimiento de Entrenamiento de Aviación1955–1957
- MiG-15, MiG-15UTI
- 221.o escuadrón de helicópteros (221. vrtulníková letka)Escuadrón de helicópteros de ataque y polivalentes · activo
- AH-1Z Viper, UH-1Y Venom, Mi-24V/Mi-35 (hasta 2023)
- 222.o escuadrón de helicópteros (222. vrtulníková letka)Escuadrón de helicópteros de transporte · activo
- Mi-171Š
- Destacamento del 212.º Escuadrón TácticoEscuadrón de combate ligero (temporal) · activo
- Aero L-159 ALCA
- 20.º Regimiento de Cazas “Biskajský” (20. stíhací letecký pluk)1960–2013
- MiG-15, Su-7, Su-22, Su-25, L-29 Delfín, L-39ZA Albatros, L-159 ALCA
- 241.o escuadrón de transporte (241. dopravní letka)Escuadrón de transporte VIP y gubernamental · activo
- Airbus A319CJ (2)
- 242.o Escuadrón Especial y de Transporte (242. transportní a speciální letka)Escuadrón de transporte táctico y misiones especiales · activo
- CASA C-295M (4) y C-295MW (2), Let L-410UVP/UVP-E (4) y L-410FG (2)
- 243.o escuadrón de helicópteros (243. vrtulníková letka)Escuadrón de helicópteros de utilidad y búsqueda y rescate · activo
- PZL W-3A Sokol, Mi-17
- 4º y 6º Regimientos Aéreos1938–1939
- Avia B-534, tipos de bombarderos y de reconocimiento (NO VERIFICADO)
- Aviones VIP Yak-401981–2020
- Yakovlev Yak-40 (2)
- Helicópteros salón Mi-8S1989–2025
- Mi-8S
- 211.º Escuadrón Táctico (desplegado)Escuadrón de cazas (temporal) · activo
- JAS-39C/D Gripen
- Centro de formación aeronáutica (Centrum leteckého výcviku), LOM PRAHACentro de entrenamiento de pilotos militares (empresa estatal) · activo
- Aero L-39NG Skyfox (6; 8 planificados), Zlín Z-143LSi y Z-242L (8 pedidos), Let L-410UVP-T (1), Aero L-39C Albatros (hasta el 2 de septiembre de 2026)
- 14.º Regimiento de Apoyo Logístico, con el 141.º Batallón de Suministros.Regimiento de apoyo logístico · activo
- 34.a Base de Aviación Especial (34. základna speciálního letectva), hasta 2000 la 34.a Base Aérea de Entrenamiento1995–2003
- L-29 Delfín, L-39 Albatros
- regimientos de aviones a reacción de la Guerra Fría1950–1995
- MiG-15, MiG-19, MiG-21 (versiones MA, MF y de reconocimiento), Su-25K, L-39ZA
- Unidad de helicópteros del Centro de Entrenamiento de Aviación, LOM PRAHAEntrenamiento de pilotos de helicópteros militares (empresa estatal) · activo
- Mi-17, Enstrom 480B-G
- 533.º Batallón de Sistemas No Tripulados y otras unidades del ejércitoGuarnición del ejército (planificada) · activa
- 23.ª Base de la Fuerza Aérea de Helicópteros “Edvard Beneš” (23. základna vrtulníkového letectva)
- Mi-171Š
- 82.º Regimiento de Caza y 4.º Escuadrón de Caza Independiente
- MiG-21MF, MiG-21UM, L-39ZA Albatros
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la Fuerza Aérea Checa, desde 1914 hasta la actualidad.
30 de octubre: se crea el Cuerpo de Aviación. Noviembre: se inaugura el aeródromo de Praga-Kbely; los primeros aviones checoslovacos vuelan allí en diciembre.
El capitán Vilém Stanovský vuela en un Aero Ab-11 unos 15.000 kilómetros a través de 23 países.
23 de septiembre: la fuerza aérea se moviliza con unos 1.300 aviones; después de Múnich no vuelve a combatir.
Marzo: la Luftwaffe confisca todos los aviones militares checoslovacos; los aviadores escapan a Polonia y Francia.
10 de julio: Se forma en Duxford el Escuadrón n.º 310 (checoslovaco), el primer escuadrón de la RAF tripulado por extranjeros; le siguen los escuadrones 311, 312 y, posteriormente, el 313.
17 de septiembre: un regimiento de cazas checoslovaco llega al Levantamiento Nacional Eslovaco con 22 aviones La-5FN, en lo que hoy es el Día de la Fuerza Aérea.
14 de abril: la 1.ª División Aérea Mixta Checoslovaca realiza su primera misión de combate. 31 de agosto: el Escuadrón n.º 310 aterriza en Praga-Ruzyně.
Tras el golpe de Estado de febrero, los antiguos aviadores de la RAF fueron purgados; en 1950 solo quedaban 13 en las fuerzas armadas, todos en tierra. Los Spitfire fueron vendidos a Israel.
10 de marzo: el MiG-15 del capitán Jaroslav Šrámek derriba un F-84 estadounidense cerca de Merklín, en la frontera con Baviera.
4 de noviembre: primer vuelo del L-39 Albatros, que más tarde se convertiría en el avión de entrenamiento a reacción estándar del Pacto de Varsovia.
24 de agosto: los primeros Mi-24 llegan a Prostějov.
1 de enero: Checoslovaquia se divide; la Fuerza Aérea Checa se queda con dos tercios de los aviones y la mitad de los MiG-29.
12 de marzo: la República Checa se une a la OTAN y Čáslav se integra en el sistema de defensa aérea de la OTAN.
10 de abril: se entrega el primer L-159. Diciembre: se retira el Su-25, seguido del Su-22 en 2002.
18 de abril: aterriza en Čáslav el primer Gripen arrendado; el MiG-21 se retira del servicio.
25 de enero: Los helicópteros Mi-171Sh de la Fuerza Operativa Hippo entran en servicio en las operaciones de la ISAF en Afganistán. El Escuadrón 211 se convierte en miembro de pleno derecho de la OTAN Tiger.
29 de enero: se firman contratos para 24 F-35A. Marzo: los últimos Mi-35 se retiran y se envían a Ucrania. 13 de junio: llega el último de los 12 helicópteros H-1.
9 de julio: Brig. El general Petr Tománek asume el mando. 16 de julio: entrega del primer C-390 en Kbely.
Todas las guerras que la Fuerza Aérea Checa y sus predecesoras han librado
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- Crisis de Múnich y ocupación alemana 1938–1939 Movilizados contra Alemania en septiembre de 1938, pero nunca recibieron órdenes de combatir; desarmados cuando Alemania ocupó Bohemia y Moravia en marzo de 1939.
- Batalla de Francia 1940 Los pilotos checoslovacos que habían escapado en 1939 volaron con unidades francesas de cazas y bombarderos.
- Segunda Guerra Mundial con la Real Fuerza Aérea 1940–1945 Los escuadrones de cazas 310, 312 y 313 volaron Hurricanes y Spitfires desde la Batalla de Inglaterra hasta 1945; el 311 voló Wellingtons con el Mando de Bombarderos y luego Liberators con el Mando Costero.
- Levantamiento nacional eslovaco 1944 Realizó misiones de cobertura aérea, reconocimiento y ataque terrestre para los insurgentes desde el interior del territorio del levantamiento.
- Ofensiva morava-ostrava 1945 Cobertura aérea y ataque terrestre para el 38.º Ejército soviético y el 1.er Cuerpo de Ejército checoslovaco, como parte del 8.º Ejército Aéreo soviético.
Noticias de la Fuerza Aérea Checa de Afterburner
Todo lo que la revista MiGFlug ha publicado sobre la Fuerza Aérea Checa y los aviones que utiliza. Esta lista se actualiza automáticamente: las nuevas historias de Afterburner aparecen aquí de forma automática.
Todo lo que la gente pregunta sobre la Fuerza Aérea Checa
¿Cómo se llama la Fuerza Aérea Checa en checo?
¿Qué aviones de combate utiliza la Fuerza Aérea Checa?
¿Cuántos F-35 comprará la República Checa y cuándo llegarán?
¿Por qué la República Checa alquila sus aviones Gripen en lugar de comprarlos?
¿Qué pasó con los MiG-21 y MiG-29 checos?
¿Qué es el L-159 y qué sucederá con él?
¿Sirvieron pilotos checoslovacos en la Real Fuerza Aérea (RAF)?
¿Qué les sucedió a los pilotos checoslovacos de la RAF después de 1948?
¿Algún piloto checoslovaco ha derribado alguna vez un avión a reacción?
¿Qué helicópteros utiliza la Fuerza Aérea Checa?
Lea sobre los aviones que voló la Fuerza Aérea Checa.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- Armáda ČR: Velitelství Vzdušných sil AČRNombre oficial; comandante: General de Brigada Petr Tománek; bases y regimientos; tareas; compromisos en el Báltico, Islandia y el Sinaí.
- CZDefence: Do čela Vzdušných sil AČR nastupuje general Tománek (9 de julio de 2026)Cambio de mando: 9 de julio de 2026; Čepelka al mando: 1 de noviembre de 2022 – 9 de julio de 2026.
- VHU Praga: V Británii bojovali za Československo. A to je pak pronásledovaloCasi 2.500 aviadores; 529 muertos o desaparecidos; 1.359 regresaron; 13 se marcharon antes de 1950; más de 400 emigraron; persecución y rehabilitación.
- Ministerstvo obrany, Válečné hroby: Čs. letci ve Slovenském národním povstáníLlegaron 22 La-5FN el 17 de septiembre de 1944; realizaron 561 salidas; obtuvieron 10 victorias; sufrieron pérdidas; se retiraron el 25 de octubre de 1944.
- Ministerstvo obrany, Válečné hroby: Padlí 1. čs. smíšené letecké divize v SSSRFormado el 25 de enero de 1945 en Przemyśl; regimientos de La-5FN e Il-2; primer combate el 14 de abril de 1945; seis muertos.
- 100+1 zahraniční zajímavost: Souboj nad železnou oponou10 de marzo de 1953; Šrámek y Forst; el piloto estadounidense Warren Brown; reclamaciones en competencia.
- Armáda ČR: Za 20 let služby nalétaly gripeny 38 tisíc hodin (21 de abril de 2025)14 Gripen (12 + 2); primera llegada el 18 de abril de 2005; 38.000 horas de vuelo; misiones en el Báltico e Islandia.
- Echo24: O pronájmu gripenů se jedná dlouho (9 de abril de 2025)Propuesta de prórroga hasta 2035 con 12 aeronaves por 16.650 millones de coronas suecas.
- iROZHLAS: Obrana prodloužila pronájem švédských gripenů do roku 2035Firmado el 1 de septiembre de 2025; 10 + 2 aeronaves; 16.695 millones de coronas suecas más 4.037 millones para mejoras.
- Ministerstvo obrany: Vláda podpořila pokračování pronájmu stíhaček JAS-39 Gripen do roku 2035 (25 de junio de 2025)Aprobación gubernamental; arrendamiento por 6.012 millones de coronas suecas y mejoras por 1.454 millones de coronas suecas.
- Ministerstvo obrany: Otázky a odpovědi k pořízení 24 letounů 5. generaceAprobación del gobierno 27 de septiembre de 2023; 150 mil millones de coronas; calendario de entrega; Čáslav; Mantenimiento de cámaras.
- iROZHLAS: Černochová a americký velvyslanec podepsali nákup stíhaček F-35 (29 de enero de 2024)Firmado el 29 de enero de 2024; 24 aeronaves; 150 mil millones de coronas suecas; primera aeronave en 2031.
- Ministerstvo obrany: Základní informace k rozpočtu MO na rok 2026 (2 de febrero de 2026)Capítulo del ministerio de 154.791 mil millones de coronas; total de 184.694 mil millones; 2,06–2,1 por ciento del PIB; recorte de 21 mil millones.
- iROZHLAS: Česko příští rok splní dvě procenta HDP na obranu, slíbil Zůna (19 de agosto de 2026)Se prevé un gasto de 191 mil millones de coronas suecas para 2027; en 2026, aproximadamente el 1,8 por ciento del PIB.
- iROZHLAS: Zůna: Za nižší výdaje Česka na obranu může nová metodika NATO (28 de abril de 2026)En 2024, aproximadamente entre el 1,97 % y el 2,0 %; en 2025, entre el 1,78 % y el 1,85 % según el método revisado de la OTAN.
- Armáda ČR: Embraer oficiálně předal první C-390 Millennium českým vzdušným silám (16 de julio de 2026)Entrega en Kbely el 16 de julio de 2026; contrato el 25 de octubre de 2024, 11.300 millones de coronas suecas; segundo avión en diciembre de 2027.
- Ministerstvo obrany: Vojenské letectvo posílí dva transportní letouny Embraer C-390 (2 de octubre de 2024)Dos aeronaves, 11.300 millones de coronas suecas; cooperación industrial con Aero Vodochody y LOM Praha.
- Armáda ČR: V ČR už jsou všechny vrtulníky H-1, poslední dva přiletěly dnes (13 de junio de 2024)8 UH-1Y y 4 AH-1Z; contrato del 12 de diciembre de 2019; en sustitución de los Mi-24/35; ocho más donados.
- CZDefence: Modernizace vrtulníků H-1 darovaných z USA bude stát 8,1 miliardy (20 de julio de 2024)Se donaron seis helicópteros AH-1Z y dos UH-1Y; se realizó una mejora por valor de 8.128 millones de coronas suecas; y se efectuó una compensación de 300 millones de dólares estadounidenses.
- CZDefence: Konec vrtulníkové legendy Mi-24/35 contra AČRDespedida el 14 de octubre de 2023; primer Mi-24D el 24 de agosto de 1978 en Prostějov; recuentos de la flota; entrenamiento en Afganistán 2008-2019.
- Hospodářské noviny: Česká armáda darovala Ukrajině svoje poslední bitevníky Mi-35 (22 de marzo de 2024)Los últimos helicópteros Mi-35 fueron retirados a principios de marzo de 2024 y entregados a Ucrania.
- Echo24: Armáda se zbaví bitevníků L-159 (17 de septiembre de 2023)La ley L-159 estará vigente hasta 2035; sugerencia del presidente Pavel de abril de 2023.
- INFO.CZ: Vláda stopla letouny L-159 pro Ukrajinu (19 de enero de 2026)El gobierno se negó a transferir cuatro L-159; la flota consta de 16 A, 5 T1+ y 3 T2. Comentario: se utiliza únicamente para presentar los hechos.
- 21. základna taktického letectva: 212. letka L-159El L-159 entró en servicio plenamente el 19 de diciembre de 2001; historial del escuadrón; apoyo a la defensa aérea nacional desde 2008.
- 21. základna taktického letectva: 211. taktická letkaAproximadamente 170 empleados y 20 pilotos; funciones.
- 21. základna taktického letectva: Historie základnyČáslav construyó entre 1952 y 1954; Su-7 de 1964; MiG-23 de 1977; Defensa aérea de la OTAN el 12 de marzo de 1999; Gripen, abril de 2005.
- Asociación de Tigres de la OTAN: 211 Taktická LetkaMiembro honorario desde 1993; miembro de pleno derecho y Tigre de Plata desde 2010; Gripen desde julio de 2005.
- Ministerstvo obrany: Na těchto strojích bude CLV LOM PRAHA cvičit nové piloty vzdušných sil (29 de agosto de 2025)Cuatro L-39 Skyfox en servicio, cuatro más en estudio; los Zlín Z-242L y Z-143LSi reemplazan al Z-142C.
- VHU Praga: Letecké muzeum Kbely58ª temporada a partir del 25 de abril de 2026; vuelo del Aero Ab-11 de 1926.
- 24. základna dopravního letectva: HistoriaKbely fundada en noviembre de 1918; historial de transporte; base nombrada el 1 de julio de 2003; A319CJ 30 de enero de 2007.
- Zahraniční mise AČR: České gripeny budou počtvrté střežit nebe nad Islandem (7 de marzo de 2025)Islandia 2014, 2015, 2016 y mayo de 2025; Báltico 2009, 2012, 2019, 2022; primera TACEVAL.
- Fuerza Aérea Checa (czechairforce.com): České Gripeny se v dubnu znovu vrátí do Pobaltí (10 de enero de 2022)Misión a Šiauliai 2022: del 1 de abril al 31 de julio; misiones anteriores con fechas, aeronaves y personal.
- Fuerza Aérea Checa: Prvních 1.000 letových hodin lomáckých Skyfoxů v CLV Pardubice (27 de julio de 2026)Seis L-39NG en servicio, ocho planificados; 1.000 horas de vuelo el 20 de julio de 2026.
- Fuerza Aérea Checa: Poslední let: Albatrosy pardubického CLV ukončily provoz (14 de septiembre de 2026)Ocho L-39C desde abril de 2004; pérdida del 0440 el 12 de julio de 2010; último vuelo el 2 de septiembre de 2026; 23.600 horas de vuelo.
- CzechAirForce.com: Vládní Challenger obohatil sbírky kbelského leteckého muzea (18 de mayo de 2023)CL-601 5105 (ex OK-BYA): servicio del 18 de septiembre de 1992 al 16 de agosto de 2022, 7.692 horas, 5.456 aterrizajes.
- CzechAirForce.com: Poslední mohykáni končí, armáda se rozloučila s letouny Jak-40 (3 de septiembre de 2020)Último vuelo del Yak-40: 2 de septiembre de 2020; el Servicio Aéreo Estatal se disolvió el 31 de diciembre de 1998.
- AIP República Checa (eAIP), AD 2 LKCV Čáslav (en vigor desde el 9 de julio de 2026)Servicios de Navegación Aérea de la República Checa; ARP 495622.43N 0152254.96E, elevación 793.5 pies (241.9 m), pista 13/31 de 2,400 x 60 m de hormigón, pista 12/30 de 1,309 m de césped; operador: las Fuerzas Armadas.
- AIP República Checa (eAIP), AD 2 LKNA Náměšť (en vigor desde el 3 de septiembre de 2026)ARP 490958.35N 0160727.78E, elevación 1,547 pies (471.5 m), RWY 12/30 2,400 x 45 m de hormigón.
- AIP República Checa (eAIP), AD 2 LKKB Praha/Kbely (efectivo a partir del 3 de septiembre de 2026)ARP 500716.92N 0143237.10E, elevación 939 pies (286 m), RWY 06/24 2,000 x 49 m asfalto compuesto.
- AIP República Checa (eAIP), AD 2 LKPD Pardubice (en vigor desde el 3 de septiembre de 2026)Aeródromo militar con tráfico civil; ARP 500048.45N 0154418.85E, elevación 741 pies (226 m), pista 09/27 de hormigón de 2500 x 75 m.
- AIP República Checa (eAIP), AD 2 LKCS České Budějovice (en vigor desde el 6 de agosto de 2026)ARP 48°56'47″N 014°25'39″E, elevación 1.417 pies (432 m), RWY 09/27 2.500 x 45 m de hormigón.
- 21. základna taktického letectva: Historie základnyHistoria oficial de la base 1952–2005: regimientos, tipos, redesignaciones, NATINADS 12 de marzo de 1999, alerta Gripen 1 de julio de 2005.
- 21. základna taktického letectva Čáslav (sitio oficial)Escuadrones actuales; reubicación en Pardubice y Náměšť para 2026-2028.
- 21. základna taktického letectva: 211. taktická letkaAproximadamente 170 personas, incluyendo unos 20 pilotos de caza.
- Do armády (reclutamiento del ejército checo): 21. základna taktického letectvaEscuadrones 211–217 y sus tareas; L-159A/T1/T2.
- Do armády: 22. základna vrtulníkového letectvaEscuadrones 221–226; 221.º en la Asociación Tigre de la OTAN desde 2001.
- Do armády: 24. základna dopravního letectvaLos escuadrones 241-243 y sus aeronaves.
- 22. základna vrtulníkového letectva: O základněAprobación gubernamental el 20 de junio de 1956; el 20.º regimiento se trasladó el 14 de enero de 1960; título honorífico en 1990; fusión en diciembre de 2013; tipos de aeronaves utilizadas.
- Armáda ČR: Uplynulo 60 let od vzniku stíhacího leteckého pluku (2 de octubre de 2016)60º aniversario; casi 20.000 visitantes en la jornada de puertas abiertas.
- Ministerstvo obrany: Ve vzduchu i na zemi … Centrum leteckého výcviku už 20 let (4 de abril de 2024)Se han formado cerca de 400 pilotos checos y más de 200 extranjeros; 94.000 horas de vuelo; se prevé el entrenamiento con los aviones L-39NG y F-35.
- Správa letiště Pardubice: O násLa 34.ª Base de Aviación Especial se disolvió el 30 de noviembre de 2003; la administración entró en vigor el 1 de diciembre de 2003; y la CLV el 1 de abril de 2004.
- Armáda ČR: Plánované ukončení vojenského leteckého provozu na letišti v Přerově bylo zahájeno (25 de septiembre de 2013)Nueve Mi-171Š a Náměšť el 24 de septiembre de 2013; 16 en la base.
- Armáda ČR: Armáda ČR se vrací na letiště v Přerově (22 de julio de 2024)Hasta 600 soldados en seis años, unos 1200 después de 2035; 533.º Batallón de Sistemas No Tripulados; LOM PRAHA desde 2014.
- Hanácká Drbna: Dvě a půl miliardy pro Bochoř (22 de julio de 2024)Inaugurado en diciembre de 1938; 2.500 millones de coronas suecas a lo largo de siete años; 1.400 soldados para 2035.
- Pardubický deník: Vrtulníková flotila LOM Praha se natrvalo přesunula z Pardubic do Bochoře (26 de enero de 2026)Helicópteros Mi-17 y Enstrom 480B-G; cinco aeronaves; 2.800 horas al año; 1.500 soldados para el período 2030-2035.
- Obec Planá: Letiště PlanáConstrucción desde el 15 de diciembre de 1932; ensamblaje de los Fi 156 y Fw 190 durante la guerra; 1er Regimiento de Caza desde 1957, disuelto el 31 de diciembre de 1994.
- Fortifikace.net: Letiště Hradec Králové – FRNS (encuesta del 23 de junio de 2005)Modernización en 1973; el ejército se retiró en 2000.
- Obec Věkoše (sitio de historia local): Vývoj letištěPrimer hangar 24 de agosto de 1930; 30.º regimiento 1 de noviembre de 1959 al 24 de junio de 1985; 47.º regimiento hasta 1993; el ejército se retiró en 2003; CIAF.
- Žatecký a lounský deník: Bývalé vojenské letiště u Žatce bude mít památník (14 de julio de 2022)Me 262 en 1945; vuelos a Israel en 1948 y el ataque de los B-17 a El Cairo; último avión en noviembre de 1993; zona triangular de 300 ha.
- vrtulnik.cz: 11. stíhací letecký pluk VÚ 1610 ŽatecSitio especializado: formación en 1951, tipos y fechas, disolución el 31 de diciembre de 1993, distribución de aeronaves.
- Zapatillas clásicas: Historie letiště Plzeň-Líně5.º Regimiento de Caza 1952–1991; 11.º Regimiento de Helicópteros 1974; último Mi-24V noviembre de 1994; civil desde el 1 de diciembre de 2000.
- Táborský deník: Z historie letiště v Bechyni (31 de diciembre de 2019)Pista de aterrizaje desde el 16 de mayo de 1953; en servicio desde diciembre de 1954; MiG-19 en 1959, MiG-21 en 1965; unidades desactivadas en 1993.
- ČT24: Česko se dál připravuje na F-35, základnu v Čáslavi čeká modernizace (26 de enero de 2026)24 F-35; obras en la pista a partir de la primavera de 2026; campus a partir de 2028; infraestructura lista para 2031.
- CzechAirForce.com: Čáslavská základna projde v příštích letech největší proměnou ve své historii (7 de febrero de 2026)5.330 millones de coronas suecas; reembolso de hasta 1.600 millones de coronas suecas por parte de la OTAN; campus 2028-2030; primeros F-35A para otoño de 2031. Sitio especializado.
- ČTK / ČeskéNoviny.cz: Letouny JAS-39 Gripen se dnes začaly přesouvat z čáslavské základny do Pardubic (10 de marzo de 2026)Gripens a Pardubice, L-159 a Náměšť; operaciones a partir del 1 de abril de 2026; obras hasta el otoño de 2028; Consorcio liderado por HOCHTIEF.
- Kutnohorský deník: Armáda přesunula stíhačky z Čáslavi (1 de abril de 2026)Traslado completado; la protección del espacio aéreo las 24 horas del día, los 7 días de la semana, permanece sin cambios.
- Armáda ČR: V ČR už jsou všechny vrtulníky H-1, poslední dva přilétly dnes (13 de junio de 2024)Se entregaron 8 helicópteros UH-1Y y 4 AH-1Z; Estados Unidos donó 8 más.
- iROZHLAS: Armáda se po 45 letech loučí s vrtulníky Mi-24/35 (6 de junio de 2023)Último ejercicio de tiro real del escuadrón 221.
- iROZHLAS: V Náměšti přistál transportní letoun americké armády. Přivezl vrtulníky Viper (26 de julio de 2023)Los primeros dos AH-1Z entregados por C-17 a Náměšť.
- Ministerio de Defensa de la República Checa: Vigilancia aérea en el BálticoEn 2009 y 2012, en el Báltico; entre 2014 y 2016, en Islandia; y en 2019, en Ämari, con cinco aviones Gripen y hasta 95 personas.
- Do armády: LitvaEn 2022 se reforzó la vigilancia aérea desde Šiauliai; participaron cerca de 400 soldados en todas las rotaciones.
- CzechAirForce.com: České Gripeny se v dubnu znovu vrátí do Pobaltí (2022)Rotación de 2022: del 1 de abril al 31 de julio en Šiauliai, cinco Gripen, aproximadamente 95 personas; lista de siete rotaciones. Sitio especializado.
- CzechAirForce.com: MiG-21 – Poslední z mnoha, 1. díl (30 de julio de 2025)MiG-21R con el 28.º Regimiento desde mayo de 1993; el 41.º Escuadrón pasó a llamarse 211.º en diciembre de 2003; el accidente del avión 3008/4127 se fecha el 10 de octubre de 2000.
- CzechAirForce.com: MiG-21 – Poslední z mnoha, 3. díl (1 de septiembre de 2025)Los últimos MiG-21 abandonaron Čáslav el 12 de julio de 2005; 466 aviones estuvieron operativos, 107 fueron destruidos y murieron 42 pilotos checos y un libio.
- vrtulnik.cz: 28. stíhací bombardovací letecký plukRegimiento formado el 1 de octubre de 1958, comandantes, helicópteros; disuelto el 31 de diciembre de 1994.
- CzechAirForce.com: JAS-39 Gripen – 20 let ochráncem (nejen) českého nebe, 1. díl (13 de abril de 2025)Arrendamiento del 14 de junio de 2004, entregas con números de serie, entrega de QRA el 1 de julio de 2005, primera misión de emergencia el 24 de agosto de 2005, tabla de despliegue, membresía Tiger 2008/2010.
- CzechAirForce.com: JAS-39 Gripen – 20 let ochráncem (nejen) českého nebe, 6. díl (1 de julio de 2026)2025: Alpha Scramble, 12 de abril, Islandia, del 22 de mayo al 7 de julio; contrato de arrendamiento firmado el 1 de septiembre; Tiger Meet en Beja.
- CzechAirForce.com: Vybrán zhotovitel projektové dokumentace Campusu F-35 v Čáslavi (12 de mayo de 2025)Contrato de diseño del 11 de abril de 2025, 605 millones de coronas; refugios, terraplenes acústicos de 13 m; primer F-35A a finales de 2031.
- 22. základna vrtulníkového letectva: O násOficial: base formada el 1 de diciembre de 2013 en Sedlec, Vícenice; más de 1.000 personas.
- CzechAirForce.com: Náměšťská premiéra: vrtulníky Venom poprvé v zahraniční operaci (28 de marzo de 2026)Sitio especializado: dos UH-1Y (0491, 0495) llegaron el 18 de marzo de 2026.
- CzechAirForce.com: Vipery proti Šáhidům – misi v Polsku zahájila 6. Heli Unit AČR (24 de julio de 2026)Sitio especializado: dos AH-1Z de julio de 2026 cerca de la frontera con Bielorrusia; permanecieron en Polonia durante el tiempo que estuvieron en tierra.
- iROZHLAS: V Náměšti nad Oslavou se zřítil armádní vrtulník s pěti vojáky na palubě (23 de julio de 2026)Un muerto y cuatro heridos; otros fueron atendidos por inhalación de humo; la flota de aviones H-1 quedó en tierra.
- iROZHLAS: Vrtulníky Viper a Venom se vrací do vzduchu. Po nehodě prošly kontrolou (26 de agosto de 2026)Reanudación del vuelo el 26 de agosto de 2026; la comisión aún está sopesando varias causas; caso de la policía militar.
- CzechAirForce.com: Vrtulníková základna v Náměšti projde výraznou modernizací (27 de septiembre de 2023)Sitio especializado: Estudio del Ministerio de Defensa de agosto de 2023; pista descrita como de 2440 x 45 m; diferencia de 15,5 m entre umbrales; objetivos de capacidad; lista para 2030.
- 24. základna dopravního letectva: Hlavní funkcionářiComandante, General de Brigada Jaroslav Falta (no se ha indicado la fecha de nombramiento).
- CzechAirForce.com: Kbelské salóny Mi-8S ukončí provoz v letech 2023-25 (8 de abril de 2021)Helicópteros Mi-8S desde enero de 1989; accidente de Cernan el 28 de octubre de 2001; incidente de formación de hielo el 14 de diciembre de 2016.
- CzechAirForce.com: Ministerstvo obrany zrušilo modernizaci vrtulníků W-3A Sokol (11 de febrero de 2024)11 aviones Sokol por diez MiG-29; oferta de 850 millones frente a una estimación de 250 millones; retirada el 31 de diciembre de 2028.
- CzechAirForce.com: Vrtulník W-3A Sokol “0718” dosáhl rekordního náletu 5000 hodin (12 de julio de 2018)Sokols desde finales de 1996; inundaciones de 1997; flota de rescate 27.300 horas y 11.600 pacientes; accidente 0718 24 de septiembre de 2002.
- CzechAirForce.com: Letošní požár v Českém Švýcarsku a malé ohlédnutí za nasazením vrtulníků AČR (20 de junio de 2026)Del 2 al 5 de mayo de 2026: 596 gotas, 1.023 toneladas de agua, casi 60 horas.
- Armáda ČR: Embraer oficiálně předal první C-390 Millennium českým vzdušným silám (16 de julio de 2026)Entrega en Kbely; contrato el 25 de octubre de 2024, 11.300 millones de coronas; fuente de ambas citas.
- CzechAirForce.com: Začíná nová kapitola dopravního letectva, AČR převzala první C-390 Millennium (20 de julio de 2026)Número de serie 0520; partió de Brasil el 4 de julio de 2026; segundo avión en diciembre de 2027. Sitio web especializado.
- Správa letiště Pardubice má nového velitele (30 de junio de 2026)El teniente coronel Petr Dřevecký sucede al teniente coronel Radoslav Matula.
- Fuerza Aérea Checa: České Gripeny chránily polské nebe při ruských dronových úderech na Ukrajinu (27 de septiembre de 2026)Las pruebas Alpha se realizarán desde Pardubice los días 17 y 24 de septiembre de 2026.
- Fuerza Aérea Checa: Rodina pardubických Skyfoxů a Zlínků se postupně rozrůstá (11 de febrero de 2026)Ocho Z-143LSi/Z-242L por 86,8 millones de coronas suecas, encargados en diciembre de 2024; la primera entrega se realizará el 22 de octubre de 2025.
- Fuerza Aérea Checa: Pardubické CLV pokračuje v modernizaci své flotily, na řadě je Turbolet (5 de julio de 2026)El L-410NG se encargó el 12 de junio de 2026 por 243,9 millones de coronas suecas, con entrega prevista para marzo de 2027.
- Fuerza Aérea Checa: “Dva roky prázdnin” – Gripeny s Alkami přelétly kvůli výluce na záložní letiště (2 de abril de 2026)Los primeros cinco Gripens el 10 de marzo de 2026; el Escuadrón 211 utiliza la antigua base de dispersión del 4.º Regimiento; el 30.º Regimiento cuenta con aviones L-39ZA y Su-25K; la 34.ª base opera desde 1995.
- Fuerza Aérea Checa: Tradiční Aviatická pouť pokračuje v Hradci Králové (22 de abril de 2026)El evento se trasladó debido al despliegue de los aviones Gripen; a los organizadores se les informó que el aeródromo no estaría disponible durante al menos dos años.
- Base de datos de aeropuertos OurAirports (dominio público)
Cifras verificadas el 29/09/2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
Fotografías: Foto: Milan Nykodym de Kutna Hora, República Checa / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Milan Nykodym / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Perriquito / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Boevaya mashina / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Nick / del Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Julian Herzog (Sitio web) / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Simon Butler de Halesowen, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Kozuch / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Oren Rozen / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Aero Vodochody / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: RadekS / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: AlfvanBeem / Wikimedia Commons (CC0) · Foto (se muestra un MiG-29 húngaro): Rob Schleiffert de Holanda / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Andrew Thomas de Shrewsbury, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Rob Schleiffert de Holanda / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Alex Beltyukov / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto (se muestra un MiG-19 con otras marcas): Varga Attila / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto (se muestra un MiG-17 de fabricación polaca): Lim-6, Museo de Aviación Polaca. Igor123121 / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto (se muestra un MiG-15 de fabricación polaca): Lim-2. Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto (Il-28 con otras marcas mostradas): Varga Attila / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: TunaFish Spotting / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Arpingstone / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: Jim van de Burgt de Wijk bij Duurstede, Países Bajos / Wikimedia Commons (CC0) · Foto (An-26 con otras marcas mostradas): Steelhead 2010 / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto (Me 262 mostrado): Ronnie Macdonald de Chelmsford, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Alan Wilson de Stilton, Peterborough, Cambs, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Fotógrafo oficial de la Real Fuerza Aérea / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: Daventry BJ (Sr.), fotógrafo oficial de la Real Fuerza Aérea / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto (se muestra un Liberator de la RAF): Teniente Ellen Brabo, Grupo de Batalla Polonia / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)