Spaanse lucht- en ruimtevaartmacht

Slagorde · Spanje

Spaanse lucht- en ruimtevaartmacht

Ejercito del Aire en del Espacio

De Spaanse lucht- en ruimtevaartmacht, het Ejército del Aire y del Espacio, is voortgekomen uit een luchtmacht van het leger die al in december 1913 bombardementen uitvoerde in Marokko, aan beide zijden van de Burgeroorlog vocht, na het Pact van Madrid in 1953 werd herbouwd met Amerikaanse vliegtuigen en in 2026 haar Hornets vervangt door nieuwe Eurofighters, nadat het Europese gevechtsvliegtuigproject waaraan ze had deelgenomen zijn bemande straaljager verloor.

Nationale markeringHet rondel: een rode buitenring, een gele ring en een rood midden, in de kleuren van de nationale vlag.
VinnenmarkeringEen zwart Andreaskruis op een witte achtergrond.
137Gevechtsvliegtuigen
14Actieve luchtbases
1939Opgericht
17Typen gepensioneerd
Foto: Ejército del Aire Ministerio de Defensa España / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)
LandSpanjeOpgericht1939StatusActiefHoofdkwartierMadridCommandantFrancisco Braco Carbó
Het verhaal

Het verhaal van de Spaanse lucht- en ruimtevaartmacht: Marokko, burgeroorlog, Amerikaanse bases en een verloren Europees gevechtsvliegtuig.

1911–1927: Cuatro Vientos, Marokko en de gasoorlog

De Spaanse militaire luchtvaart begon in 1911 op Cuatro Vientos, nabij Madrid, het oudste vliegveld van het land. Een koninklijk decreet van 28 februari 1913 richtte de Servicio de Aeronáutica Militar (Militaire Luchtvaartdienst) van het leger op. In december van dat jaar waren de vliegtuigen van deze dienst al actief in het Spaanse protectoraat Marokko, als een van de eerste luchtmachteenheden ter wereld die in de strijd betrokken raakten. De oorlog tegen de Rifrepubliek van Abd el-Krim na de ramp bij Annual in juli 1921, waarbij zo'n 8.000 van de ongeveer 20.000 Spaanse soldaten omkwamen of vermist raakten, maakte Marokko tot de school van de luchtmacht. Het was echter ook het donkerste hoofdstuk: vanaf 1924 wierpen Spaanse vliegtuigen mosterdgas en andere chemische wapens, geproduceerd in La Marañosa nabij Madrid met Duitse technische hulp, af op dorpen, markten en rivieren in de Rif. Historicus Sebastian Balfour, die onderzoek deed op basis van Spaanse militaire archieven, noemt dit een massaal gebruik van mosterdgas tegen burgers. Spanje heeft dit nooit formeel erkend. Een parlementaire motie uit 2007 waarin daartoe werd gevraagd, werd verworpen.

1936-1939: twee luchtmachten en vier buitenlandse.

De burgeroorlog splitste de luchtmacht in juli 1936. De Republiek behield het grootste deel van de vliegtuigen en manschappen, maar weinig moderne uitrusting; vanaf oktober 1936 gaven Sovjet I-15's, I-16's en SB-bommenwerpers, en zo'n 772 Sovjet-vliegers, de Spaanse luchtmacht (FARE) een kortstondig voordeel. De nationalisten hadden daarentegen iets doorslaggevends: het Duitse Condor Legioen, dat zo'n 19.000 manschappen door Spanje liet rouleren, en de Italiaanse Aviazione Legionaria, die ongeveer 764 vliegtuigen stuurde. De oorlog was een laboratorium. Het Condor Legioen bombardeerde Guernica op 26 april 1937; Italiaanse bommenwerpers, vliegend vanaf Mallorca met Spaanse markeringen, bombardeerden Barcelona zeventien keer in maart 1938, in opdracht van Mussolini en zonder Franco daarvan op de hoogte te stellen. Over het exacte aantal doden bij beide aanvallen wordt nog steeds gediscussieerd, en op deze pagina worden schattingen gegeven. De nationalistische topcoureur Joaquín García Morato behaalde 36 van zijn 40 overwinningen in een Fiat CR.32 en kwam om het leven bij een ongeluk in april 1939, toen de oorlog ten einde liep.

1939–1970: de Ejército del Aire, Franco en de Amerikanen

Het regime van Franco richtte op 7 oktober 1939 het Ejército del Aire (EJAIR) op als een onafhankelijke luchtmacht, bestaande uit de zegevierende nationalistische luchtmacht en vliegtuigen van beide zijden. Na 1945 raakte het EJAIR geïsoleerd en vloog het twintig jaar lang in licentie gebouwde Duitse toestellen: de CASA 2.111 Heinkel, de CASA 352 Junkers en de HA-1112 Buchón, een Bf 109-romp met een Rolls-Royce Merlin-motor die tot 27 december 1965 in dienst bleef. Het Pact van Madrid van 23 september 1953 veranderde alles. In ruil voor Amerikaanse luchtbases in Torrejón, Zaragoza en Morón ontving Spanje 270 F-86F Sabres, T-33's, T-6's en later F-104's en F-4's. Het was een deal die een uitgeholde luchtmacht redde en Franco's dictatuur aan het Westen verbond; het bracht ook Amerikaanse bommenwerpers op Spaans grondgebied. De Ifni-Sahara-oorlog van 1957-1958 werd uitgevochten met T-6-tanks, CASA 2.111-raketten en CASA 352-parachutelandingen.

1970-1999: Phantoms, Mirages, Hornets en NAVO

In de jaren zeventig kwamen er gevechtsvliegtuigen bij: 24 Mirage IIIEE-jagers vanaf 1970, 36 ex-USAF F-4C Phantoms – de enige C-modellen die ooit geëxporteerd werden – vanaf 1971, en Mirage F1's in Albacete vanaf 1975, naast door CASA gebouwde F-5's die naar verluidt meer dan 500 gevechtsmissies boven de Sahara vanuit Gando hebben gevlogen. Democratie, NAVO-lidmaatschap en het referendum van 1986 hervormden de luchtmacht. Spanje koos voor de F/A-18 Hornet, bestelde 72 EF-18A/B's en nam de eerste in november 1985 in gebruik, en stond erop dat de Amerikaanse 401st Tactical Fighter Wing Torrejón zou verlaten; De basis werd op 21 mei 1992 teruggegeven. De in eigen land ontwikkelde CASA C-101 straaltrainer, die sinds 1980 in gebruik was, leverde de academie in San Javier in 1985 haar Patrulla Águila-demonstratieteam. Spaanse Hornets wierpen in mei 1995 lasergestuurde bommen af op een Bosnisch-Servisch munitiedepot in Pale en voerden in 1999 aanvals- en luchtverdedigingsmissies uit boven Kosovo.

2000–2022: Eurofighter, de A400M en een nieuwe naam

Spanje sloot zich in 1985 weer aan bij het Eurofighter-consortium en ontving in 2004 zijn eerste toestel, gestationeerd in Morón en later in Albacete, waar het in 2013 de Mirage F1 verving. De A400M, geassembleerd in Sevilla, leverde Spanje een industriële prijs op, maar ook een pijnlijke tegenslag: op 9 mei 2015 stortte een testvliegtuig van Airbus voor Turkije daar neer, waarbij vier van de zes bemanningsleden om het leven kwamen nadat de softwaregegevens van de motorbesturing van drie motoren waren gewist. Spanje bestelde 27 A400M's, maar koos er aanvankelijk voor om er slechts 14 te behouden, wat aangeeft hoe sterk de kosten waren gestegen. Spaanse straaljagers bewaakten vanaf 2006 het Baltische luchtruim en Hornets handhaafden in 2011 de no-flyzone in Libië. Op 30 juni 2022 werd de dienst bij koninklijk decreet hernoemd tot Ejército del Aire y del Espacio, en op 9 januari 2024 volgde een Ruimtecommando.

2022-2026: Halcón, Hürjet en het einde van een Europees gevechtsvliegtuig

De huidige vloot bestaat uit twee gevechtsvliegtuigen, Eurofighters en Hornets, ondersteund door de verouderde F-5M-trainingsvliegtuigen, 40 Pilatus PC-21's, A400M- en C295-transportvliegtuigen, twee A330 MRTT-tankvliegtuigen en vier MQ-9A-drones. De Halcón-programma's – 20 nieuwe Eurofighters die in juni 2022 voor de Canarische Eilanden werden besteld en nog eens 25 in december 2024 – moeten de Hornets vervangen. De omschakeling van Gando begon echter zonder deze vliegtuigen: volgens een secundaire blogbron arriveerden er op 26 juni 2026 acht Eurofighters in Gando; dit waren oudere toestellen van Tranche 3 van Ala 14 en Ala 11, geen nieuwe Halcón-vliegtuigen. Het ITS-C-trainingssysteem, gebaseerd op de Turkse Hürjet, werd in oktober 2025 goedgekeurd voor een geschatte prijs van 3,12 miljard euro ter vervanging van de F-5. Spanje heeft de F-35 niet besteld, en de Frans-Duitse annulering van het FCAS-gevechtsvliegtuig in juni 2026 liet de Spaanse partner, die in 2019 was toegetreden, zonder het toestel achter dat het als opvolger van de Eurofighter had gepland. De defensie-uitgaven bereikten naar schatting 2 procent van het bbp in 2025, een stijging ten opzichte van 1,43 procent een jaar eerder, en de nieuwe NAVO-overeenkomst in Den Haag wijst op een veel hoger percentage in 2035.

De burgeroorlog splitste de luchtmacht in juli 1936. De Republiek behield het grootste deel van de vliegtuigen en manschappen, maar weinig moderne uitrusting; vanaf oktober 1936 gaven Sovjet I-15's, I-16's en SB-bommenwerpers, en zo'n 772 Sovjet-vliegers, de luchtmacht (FARE) een kortstondig voordeel.Spaanse lucht- en ruimtevaartmacht · geverifieerd 2026-09-28
In één oogopslag

De Spaanse lucht- en ruimtevaartmacht in cijfers

Dienst

Inheemse naam
Ejercito del Aire en del EspacioDe naam sinds 30 juni 2022, vastgelegd bij Real Decreto 524/2022 van 27 juni 2022 (BOE 29 juni 2022): "el Ejército del Aire se denominará Ejército del Aire y del Espacio". Daarvoor Ejército del Aire uit 1939
Opgericht
7 oktober 1939Het onafhankelijke Ejército del Aire dateert van 7 oktober 1939. De oorsprong ervan gaat terug tot de Servicio de Aeronáutica Militar van het leger, opgericht bij koninklijk decreet op 28 februari 1913, en tot de vliegactiviteiten bij Cuatro Vientos vanaf 1911.
Onderdeel van
Spaanse strijdkrachtenNaast het leger en de marine is de koning de opperbevelhebber. Legerhelikopters (FAMET) en de marine-luchtvaart zijn aparte onderdelen en worden hier niet meegerekend.
Hoofdkwartier
MadridHet Cuartel General del Ejército del Aire y del Espacio. Het NAVO Combined Air Operations Center in Torrejón bestrijkt het Bondgenootschappelijk luchtruim ten zuiden van de Alpen
Stafchef (JEMA)
Generaal Francisco Braco CarbóIn functie sinds 25 juli 2024; een transportpiloot met meer dan 9.000 vlieguren, voorheen commandant van het gezamenlijke Mando de Operaciones.
Minister van Defensie
Margarita RoblesIn functie sinds juni 2018 en nog steeds vermeld als minister van Defensie op de kabinetspagina van de Spaanse regering (gecontroleerd op 29 september 2026).

Kracht

Personeel
Ongeveer 20.000 tot 27.000De minister sprak in juli 2024 over "meer dan 20.000" mannen en vrouwen; Wikipedia geeft 26.953 voor 2025. De twee cijfers tellen waarschijnlijk verschillend (burgers, reservisten), vandaar de aangegeven marge.
Gevechtsvliegtuigen
  • Eurofighter C.16 — ongeveer 67–70
  • EF-18 Hornet C.15 — ongeveer 67
  • F-5M (opleider voor gevechtsvliegtuigen) — ongeveer 20

In september 2026. De aantallen verschillen tussen Wikipedia en de blog Aeronaves Militares Españolas; volgens een andere blogbron arriveerden er op 26 juni 2026 acht Eurofighters in Gando; het waren oudere vliegtuigen van Tranche 3 van Ala 14 en Ala 11, geen nieuwe Halcón-vliegtuigen, en de F-5M is een trainingsvliegtuig, geen gevechtsvliegtuig voor de frontlinie.

Trainers
  • Pilatus PC-21 E.27 — 40
  • CASA C-101 E.25 — wordt ingetrokken

De PC-21 verving de C-101 in de basis- en geavanceerde training vanaf 2021; de ITS-C (Hürjet) moet de F-5M vanaf 2028 vervangen.

Transport en tankers
  • A400M T.23 — 14
  • C295 T.21 — 13
  • CN-235 — 15
  • A330 MRTT — 2, een derde in ombouw

Spanje heeft 27 A400M's besteld, maar houdt er voorlopig 14; de rest wordt uitgesteld of geëxporteerd. Zestien C295 maritieme vliegtuigen zijn in bestelling.

Onbemande vliegtuigen
MQ-9A Predator B — 4NR.05, gevlogen door 233 Squadron van Ala 23 in Talavera la Real sinds 2020. Twaalf Eurodrones zijn in bestelling.
Defensiebudget
Ongeveer 33,1 miljard euro (schatting 2025)Volgens schattingen van de NAVO zal Spanje in 2025 2,00 procent van het BBP aan defensie uitgeven, een stijging ten opzichte van 1,43 procent in 2024 en 0,92 procent in 2014. Dit betreft het volledige defensiebudget, niet het aandeel van de luchtmacht.

Infrastructuur

Gevechtsvleugels
  • Ala 11 — Morón, Eurofighter
  • Ala 12 — Torrejón, EF-18
  • Ala 14 — Albacete-Los Llanos, Eurofighter
  • Ala 15 — Zaragoza, EF-18
  • Ala 46 - Gando, Gran Canaria, EF-18 omgebouwd naar Eurofighter

Informatie over de eenheden en bases, afkomstig uit de basisartikelen en de blog voor enthousiastelingen; controleer deze informatie nogmaals aan de hand van de nationale AIP en de officiële pagina's van de eenheden.

Transport- en speciale vleugels
  • Ala 31 — Zaragoza, A400M
  • Ala 35 — Getafe, C295
  • Ala 45 — Torrejón, VIP en A330 MRTT
  • Ala 23 — Talavera la Real, F-5M en MQ-9A

Zoals hierboven vermeld; Ala 45 452 Squadron vliegt met de A330 MRTT.

Academie
Academia General del Aire y del Espacio, San JavierOfficiersopleiding op de PC-21; thuisbasis van het demonstratieteam Patrulla Águila sinds 1985.
Toon teams
Patrulla Águila (C-101, vermeld als voormalig vanaf 2025) en Patrulla Aspa (EC120-helikopters)Het Águila-team vloog met zeven C-101's en was het enige team dat gele rook gebruikte.
NAVO-locaties
CAOC Torrejon; Tactisch Leiderschapsprogramma bij AlbaceteDe TLP verhuisde in juli 2009 van Florennes in België naar Los Llanos.
Amerikaanse aanwezigheid vandaag
Morón (bij de Amerikaanse marine in Rota)Een overeenkomst uit mei 2015 staat de stationering van maximaal 3.000 Amerikaanse militairen en 40 vliegtuigen op Morón toe. De Amerikaanse luchtmacht verliet Torrejón in 1992 en Zaragoza in 1992.
Structuur

Hoe de Spaanse lucht- en ruimtevaartmacht is georganiseerd

Eén stafchef in Madrid, verantwoordelijk voor vleugels, scholen en een nieuw ruimtecommando. Vier gevechtseskaders van het vasteland en Ala 46 op de Canarische Eilanden bemannen de frontlinie; de gevechtsvliegtuigen vallen operationeel onder het Mando Aéreo de Combate en organisch onder de commando's waartoe ze behoren. Legerhelikopters en marinevliegtuigen zijn aparte onderdelen en worden hier niet meegerekend.

FB

Generaal del Aire (generaal luchtmacht)Francisco Braco CarbóStafchef van de lucht- en ruimtemacht (Jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire y del Espacio, JEMA) · in functie sinds 2024
Stafchef van de lucht- en ruimtevaartmachtJefe de Estado Burgemeester van Ejército del Aire en del Espacio
Personeel

Stafchef van de lucht- en ruimtevaartmacht

JEMA
Madrid

Generaal Francisco Braco Carbó bekleedt sinds 25 juli 2024 de functie van commandant van het Cuartel General in Madrid. De koning heeft het opperbevel over de strijdkrachten.

Operaties

Mando Aéreo de Combate

Het operationele commando van de gevechtseskaders, waaronder Ala 15 in Zaragoza en Ala 46 in Gando. Het gecombineerde luchtoperatiecentrum van de NAVO in Torrejón coördineert de luchtbewaking van de Alliantie ten zuiden van de Alpen.

Frontlinie

gevechtsvleugels van het vasteland

Morón, Torrejón, Zaragoza, Albacete

De vliegvelden Ala 11 in Morón en Ala 14 in Albacete vliegen met de Eurofighter; Ala 12 in Torrejón en Ala 15 in Zaragoza vliegen met de EF-18 Hornet, die de Halcón II Eurofighters moeten vervangen.

Canarische Eilanden

Ala 46

Gando

De Hornet-eenheid in Gando houdt 24/7 paraatheid boven de Canarische Eilanden en schakelt over op de Eurofighter onder Halcón I. Het organieke commando is het Mando Aéreo de Canarias.

Vervoer

Transport- en speciale vleugels

Zaragoza, Getafe, Torrejón

Lijn 31 met de A400M in Zaragoza, lijn 35 met de C295 en CN-235 in Getafe, en lijn 45 in Torrejón met VIP-vervoer en de A330 MRTT.

Opleiding

Academia General del Aire y del Espacio en Ala 23

San Javier, Talavera la Real

Officiers- en pilotenopleiding op de PC-21 in San Javier, gevolgd door gevechtsopleiding op de F-5M bij Ala 23 in Talavera la Real, waar ook de MQ-9A wordt gevlogen.

Ruimte

Ruimtecommando

Opgericht op 9 januari 2024, nadat de dienst op 30 juni 2022 werd omgedoopt tot Ejército del Aire y del Espacio.

In dienst

Wat de Spaanse lucht- en ruimtevaartmacht tegenwoordig gebruikt.

Elk type is gekoppeld aan de bijbehorende pagina in het Boek der Beesten, indien aanwezig. Het aantal vliegtuigen betreft de geregistreerde vliegtuigen, niet de vliegtuigen die op een bepaalde dag beschikbaar zijn.

Type Rol In dienst Sinds Eenheden Notities
Eurofighter EF-2000 Typhoon (C.16 / CE.16)In dienst Multifunctionele gevechtsvliegtuig 70 2004 Er werden 73 toestellen gekocht in de eerste drie fasen (waarvan 14 tweezitters) en volgens de liefhebbersblog Aeronaves Militares Españolas zijn er 70 in gebruik; Wikipedia noemt er 67.

Meer

Nieuwe Halcón-vliegtuigen staan onder de bestelde categorie.
McDonnell Douglas EF-18A/B Hornet, EF-18M/BM (C.15 / CE.15)In dienst Multifunctionele gevechtsvliegtuig 67 1985 Blogcijfer: 49 EF-18M, 12 EF-18BM en 6 F/A-18A. De tabel op Wikipedia geeft 81 (69 + 12), wat oudere gegevens lijkt te omvatten. In totaal werden er 96 geleverd: 72 nieuwe en 24 ex-US Navy.
CASA-Northrop SF-5A/B, nu F-5M (AE.9)In dienst trainer voor vechters 20 1969 Volgens Wikipedia zijn er nog ongeveer 20 over; in het oorspronkelijke contract waren er 70, waarvan er 62 door CASA in Getafe zijn gebouwd.
Pilatus PC-21 (E.27)In dienst Basis- en gevorderde trainer 40 2021 In januari 2020 werden er 24 besteld en in 2023 werden er nog eens 16 aangekondigd.
Airbus A400M Atlas (T.23 / TK.23)In dienst Strategisch en tactisch transport, tanker 14 2016 27 besteld; 14 in dienst (de blog vermeldt negen T.23 en vijf TK.23). Naar verwachting zullen er rond 2029 nog ongeveer zes in dienst blijven en de rest wordt geëxporteerd.
Airbus C295 (T.21)In dienst Tactisch transport 13 2001 13 exemplaren voor transportdoeleinden; 16 maritieme versies zijn in bestelling.
CASA CN-235 (T.19 / D.4)In dienst Transport- en maritiem toezicht 15 Wikipedia-inventariscijfers, transport- en patrouilleversies samen.
Airbus A330 MRTT (T.24 / TK.24)In dienst Tankertransport 2 2021 Drie ex-Iberia A330-200's gekocht; twee omgebouwd tot MRTT, de derde volgt in november 2026 volgens de blog.
General Atomics MQ-9A Predator B Block 5 (NR.05)In dienst Drone voor middelhoge hoogtes en lange vliegduur 4 2020 Vier vliegtuigen en drie grondstations.
NHIndustries NH90 (HD.29)In dienst Hulp- en gevechtshelikopter voor zoek- en reddingsoperaties 14 Wikipedia-inventariscijfer.
Aerospatiale AS332 Super Puma / H215M Cougar (HD.21)In dienst Zoek- en reddingshelikopter 10 Volgens de inventarisgegevens van Wikipedia heeft 802 Squadron in Gando vier H215M's.
Eurocopter EC120 Colibri (HE.25)In dienst Trainingshelikopter 15 Wikipedia-inventariscijfer.
Canadair CL-215 / Bombardier CL-415In dienst Brandbestrijding Nummer niet geverifieerd.
Eurofighter70
EF-18 Hornet67
PC-2140
F-5M20
CN-23515
EC12015
A400M14
NH9014

Op bestelling

Type Besteld Eerste levering Notities
Eurofighter Typhoon Tranche 4 (Halcón I)Op bestelling 20 Op 23 juni 2022 werden 16 eenpersoons- en 4 tweepersoonsvliegtuigen besteld ter vervanging van de Hornets van Ala 46 op de Canarische Eilanden.

Meer

De ministerraad had op 14 december 2021 de meerjarige uitgaven voor project Halcón goedgekeurd. Er was echter nog geen bevestiging van de levering van Halcón-vliegtuigen aan Gando in september 2026: volgens een secundaire blogbron arriveerden er op 26 juni 2026 acht Eurofighters in Gando; dit waren oudere vliegtuigen van Tranche 3, afkomstig van Ala 14 en Ala 11, en geen nieuwe Halcón-vliegtuigen. Het was niet bekend wanneer de vliegtuigen van Tranche 4 zouden arriveren.
Eurofighter Typhoon Tranche 4+ (Halcón II)Op bestelling 25 21 eenpersoons- en 4 tweepersoonsvliegtuigen, waarvoor op 20 december 2024 een contract is getekend, ter vervanging van de EF-18 Hornets op het vasteland. De contractwaarde en het leveringsschema zijn in dit onderzoek niet geverifieerd.
TAI Hürjet (ITS-C geïntegreerd trainingssysteem)Op bestelling 30 2028 De ministerraad heeft op 28 oktober 2025 het ITS-C-contract goedgekeurd voor een geschatte waarde van 3,12 miljard euro, met een looptijd tot 30 november 2035, ter vervanging van de F-5M.

Meer

Het aantal is omstreden: 24 (akkoord van mei 2025), 45 (rapporten van oktober 2025) en 30 (rapporten van december 2025) worden allemaal genoemd; de tekst van de Raad vermeldt er geen. Airbus is de Spaanse industriële partner.
Airbus C295 MPA en MSAOp bestelling 16 In juni 2023 werden zes maritieme patrouille- en tien maritieme bewakingsvliegtuigen goedgekeurd ter vervanging van de uitgefaseerde P-3 Orions en de CN-235 D.4's.
Eurodrone (Europese MANNELIJKE RPAS)Op bestelling 12 Twaalf vliegtuigen in vier systemen, volgens Wikipedia; leveringsdata niet geverifieerd.
Airbus A330 MRTT (gezamenlijke aankoop met Polen)Op bestelling Kaderovereenkomst voor gezamenlijke Spaans-Poolse overname goedgekeurd door de Raad van Ministers op 25 augustus 2026, geschat op 5,4 miljard euro over zeven jaar en gefinancierd via het EU SAFE-instrument.

Meer

Voorheen in bedrijf

Elk type dat de Spaanse lucht- en ruimtevaartmacht heeft uitgefaseerd, is inmiddels buiten gebruik gesteld.

17 typen, van de Polikarpov I-16 Mosca (C.8) tot de Lockheed P-3A/B/M Orion. De piekcijfers hebben betrekking op het aantal vliegtuigen dat gedurende de gehele levensduur in gebruik is genomen, niet op de vlootsterkte op een bepaalde datum.

Type Rol Piek Geserveerd Vervangen door Notities
Lockheed P-3A/B/M Orion Maritieme patrouille 6 1971–2022 C295 MPA Twee P-3A's en vier voormalige Noorse P-3B's zijn gemoderniseerd tot P-3M.
Dassault Mirage F1CE, F1EE, F1BE, F1EDA/DDA (C.14) Vechter 1975–2013 Eurofighter Er werden series van 15 (1975), 10 (1976) en nog eens 48 nieuwe vliegtuigen geleverd, plus 12 ex-Qatarese F1EDA/DDA's; het totaal van 75 dat Wikipedia noemt, komt niet overeen met de series, dus er wordt geen enkel cijfer gegeven.

Meer

In 2009 waren er nog 38 gemoderniseerde F1M-toestellen over.
McDonnell Douglas F-4C Phantom II en RF-4C (C.12 / CR.12) Jachtvliegtuig en verkenningsvliegtuig 52 1971–2002 EF-18 Hornet 36 F-4C's in 1971-1972, nog vier F-4C's en vier RF-4C's in oktober 1978, en nog acht RF-4C's in 1989.
Hispano HA-200 Saeta (E.14) en HA-220 Super Saeta (C.10) Straaljager voor training en lichte aanvalsvliegtuigen CASA C-101 Ongeveer 30 HA-200A en 55 HA-200D, waarvan er later 40 werden omgebouwd tot HA-200E, volgens Wikipedia; het totaal wordt niet als één enkel cijfer vermeld.
North American F-86F Sabre (C.5) Vechter 270 1955–1972 270 in de VS gebouwde F-86F's, geleverd tussen 1955 en 1958.
Hispano HA-1112-K1L Tripala en HA-1112-M1L Buchón Jachtbommenwerper 237 1951–1965 65 Tripala met de Hispano-Suiza 12Z (van de 200 geplande), daarna 172 Buchón met de Rolls-Royce Merlin 500-45.
Fiat CR.32 en Hispano HA-132-L Chirri (C.1) Vechter 1936–1953 365–405 werden vanuit Italië verzonden; minstens 100 meer werden door Hispano gebouwd als de HA-132-L.
Polikarpov I-16 Mosca (C.8) Vechter 276 1936–1952 276 werden tussen 1936 en 1938 aan de Republiek geleverd; 187 gingen verloren vóór 1 april 1939; er werden er nog ongeveer 30 in Spanje gebouwd.
Heinkel He 51 Gevechtsvliegtuig, daarna grondaanval 1936–1952 Ongeveer 46 overgebleven huizen plus 15 nieuw gebouwde huizen na de oorlog.
Dassault Mirage IIIEE en IIIDE (C.11 / CE.11) Vechter 31 1970– 24 IIIEE en 7 IIIDE tweezitters.
Lockheed F-104G Starfighter Onderschepper Aantal niet geverifieerd in dit onderzoek.
Lockheed T-33 Shooting Star Straaltrainer Nummer niet geverifieerd.
Noord-Amerikaanse T-6 Texaan Trainings- en anti-opstandvliegtuigen Nummer niet geverifieerd.
CASA C-101 Aviojet (E.25 Mirlo) Straaltrainer 88 1980– Pilatus PC-21 en ITS-C Eerste bestelling voor 88 trainers.
CASA 2.111 (in licentie gebouwde Heinkel He 111H-16) Bommenwerper en transportvliegtuig 236 1945– Er werden er 236 gebouwd tussen 1945 en 1956.
CASA 352 / 352L (in licentie gebouwde Junkers Ju 52/3m, T.2B) Vervoer 170 Er zijn 106 CASA 352's en 64 CASA 352L's gebouwd.
Lockheed C-130H / KC-130H Hercules (T.10 / TK.10) Transport en tankwagen Airbus A400M Aantal niet geverifieerd in dit onderzoek.
Luchtbases

Waar de Spaanse lucht- en ruimtevaartmacht vanaf opereert

Zwarte pinnen zijn actieve bases, holle pinnen zijn de bases die gesloten zijn. Torrejón, Zaragoza en Morón werden in 1953, volgens het Pact van Madrid, gedeeld met de Verenigde Staten, en er zijn nog steeds Amerikaanse troepen in Morón gestationeerd. Gando ligt in de Atlantische Oceaan, daarom toont een tweede kaart het vasteland en de Balearen op een leesbare schaal.

Actieve luchtmachtbasis Gesloten of reserverenKlik op een speld om de basispagina te openen.

Het vasteland van Spanje en de Balearen

Een van de 16 bases hierboven ligt buiten het vasteland van Spanje en de Balearen, dus de wereldkaart moet worden uitgezoomd totdat de vliegvelden niet meer van elkaar te onderscheiden zijn. Dezelfde markeringen nogmaals, maar dan zonder de overzeese basis.

Baseren ICAO Status Startbaan Eenheden en vliegtuigen
Albacete-Los LlanosCastilla-La Mancha LEAB Actief 09/272700 masfaltbeton
AlcantarillaRegio Murcia LERI Actief 06/24938 m
ArmillaAndalusië LEGA Actief 18/361300 mverdichte grond met asfalt
  • 781 Escuadrón (Ala 78): Sikorsky S-76C (HE.24)
  • 782 Escuadrón (Ala 78): Eurocopter EC120B Colibrí (HE.25)
  • Patrulla ASPA: Eurocopter EC120B Colibrí (HE.25)
Cuatro VientosGemeenschap van Madrid LEU Actief 09/271500 m
GandoCanarische Eilanden GCLP Actief 03L/21R3.100 masfaltbeton03R/21L3.099 masfaltbeton
GetafeGemeenschap van Madrid LEGT Actief 04/222.477 m
  • Ala 35: CASA/IPTN CN-235, Airbus C295
MatacánCastilië en León LESA Actief 03/212.513 m07/251.864 mharde grond (uitsluitend voor militair gebruik)
  • 741 Escuadrón
IdiootAndalusië LEMO Actief 02/203.596 m
  • 111 Escuadrón (Ala 11): Eurofighter Typhoon (C.16)
  • 113 Escuadrón (Ala 11): Eurofighter Typhoon (C.16)
  • 496e Luchtmachtbasiseskader (USAF)
  • Speciale maritieme lucht-grondtaakgroep voor crisisrespons – Afrika (USMC): MV-22B Osprey, KC-130J Hercules
  • Strategisch luchtcommando Reflex-detachement (USAF): Boeing B-47 Stratojet
San JavierAcademia General del AireRegio Murcia LELC Actief 04R/22L2320 m04L/22R1.577 masfalt (uitsluitend voor militair gebruik)
  • Academia General del Aire: basis- en gevorderde vliegopleiding: Pilatus PC-21
  • Patrulla Águila: CASA C-101 Aviojet
Zoon San JuanBalearen LEPA Actief 06L/24R3.270 m06R/24L3.000 m
Talavera la RealExtremadura LEBZ Actief 13/312.852 masfaltbeton
TorrejónGemeenschap van Madrid LETO Actief 04/223.658 m
VillanublaCastilië en León LEVD Actief 05/233.005 m14/32907 mharde grond (uitsluitend voor militair gebruik)
  • 371 Escuadrón (Ala 37): CASA C-212 Aviocar (T.12)
  • 422 Escuadrón (Ala 37): Beechcraft F33C Bonanza (E.24)
  • Ala 37 (Kariboetijdperk): de Havilland Canada DHC-4 Caribou (T.9)
ZaragozaAragon LEZG Actief 12L/30R3.032 m12R/30L3.718 m
ReusCatalonië LERS Gesloten 07/252.459 m
ManisesValenciaanse Gemeenschap LEVC Gesloten in 1999. 12/303.215 m

Geen enkele luchtmachtbasis voldoet aan die zoekopdracht.

Slagorde

Wie is waar gestationeerd binnen de Spaanse lucht- en ruimtevaartmacht?

Vliegende eenheden per basis, met de huidige eenheden eerst. Spaanse squadrons ontlenen hun nummers aan hun vleugel — 121 en 122 in Ala 12, 151 tot 153 in Ala 15, 462 in Ala 46 — en verschillende hebben radio-roepnamen zoals Póker, Tenis en Toro. Amerikaanse eenheden worden als geallieerd aangemerkt.

Luchtmachtbasis Torrejón · LETOAla 12 en de andere eenheden van de Torrejón-basis; de AIP benoemt de Ejército del Aire y del Espacio als exploitant
121 Escuadrón (Ala 12)Jachtvliegtuigeskader · actief
EF-18 Hornet (C.15 / C.15M)
122 Escuadrón (Ala 12)Jachtvliegtuigeskader · actief
EF-18 Hornet (C.15 / C.15M)
43 GroepLuchtbrandbestrijdingsgroep · actief
Canadair CL-215
Ala 45 (452 Escuadrón, voorheen 45 Grupo)VIP-transport en tanker · actief
Airbus A330-200 (T.24), Airbus A330 MRTT (TK.24)
47 Grupo MixtoElektronische oorlogvoering en inlichtingen · actief
54 Groep (vluchttest)Vluchttestgroep · actief
123 Escuadrón (Ala 12)
RF-4C Phantom II
Ala 12 en voorgangers: vroege gevechtsvliegtuigtypen1958–2002
F-86F Sabre, F-104G Starfighter, F-4C Phantom II
401e tactische gevechtsvleugel (USAF)1966–1992
F-100D/F Super Sabre, F-4C/D Phantom II, F-16A/B Fighting Falcon, F-16C/D Fighting Falcon
Luchtmachtbasis Morón · LEMOAla 11; de AIP vermeldt het vliegveld als exclusief voor militair gebruik, H24
111 Escuadrón (Ala 11)Jachtvliegtuigeskader · actief
Eurofighter Typhoon (C.16)
113 Escuadrón (Ala 11)Jachtvliegtuigeskader · actief
Eurofighter Typhoon (C.16)
496e Luchtmachtbasiseskader (USAF)Geallieerd luchtmachtbasis squadron · geallieerd
Speciale maritieme lucht-grondtaakgroep voor crisisrespons – Afrika (USMC)2013–2021
MV-22B Osprey, KC-130J Hercules
Strategisch luchtcommando Reflex-detachement (USAF)1958–1966
Boeing B-47 Stratojet
151 Escuadrón (Ala 15)Toro · Jachtvliegtuigeskader · actief
EF-18 Hornet (C.15)
152 Escuadrón (Ala 15)Marte · Jachtvliegtuigeskader · actief
EF-18 Hornet (C.15)
153 Escuadrón (Ala 15)Ebro · Hornet conversie squadron · actief
EF-18 Hornet (C.15)
Ala 31 (311 en 312 Escuadrón)Transportvleugel · actief
Airbus A400M Atlas
Ala 31, 311 en 312 Escuadrón (Hercules-tijdperk)1973–2020
Lockheed C-130H en C-130H-30 Hercules (T.10), Lockheed KC-130H Hercules
De Amerikaanse luchtmacht in Zaragoza1958–1992
431e Jachtvliegtuigeskader (VS)1958–1964
F-86D Sabre, F-102A Delta Dagger
Luchtmachtbasis Albacete-Los Llanos · LEABAla 14; gezamenlijke burgerlijke
142 Escuadrón (Ala 14)Jachtvliegtuigeskader · actief
Eurofighter Typhoon (C.16)
141 Escuadrón (Ala 14)Jachtvliegtuigeskader · actief
Eurofighter Typhoon (C.16)
Tactisch leiderschapsprogramma (NAVO)Multinationale tactische trainingsschool · geallieerd
Ala 14 (Mirage F1-tijdperk)1975–2013
Dassault Mirage F1
Gando luchtmachtbasis · GCLPAla 46
462 Escuadrón (Ala 46)Jachtvliegtuigeskader · actief
Eurofighter Typhoon (C.16), Tranche 3
802 EscuadrónZoek- en reddings- en transporteskader · actief
CN235-100 MSA, C295 MSA/SAR (vanaf juni 2026), AS332 Super Puma (HD.21) of H215M
462 Escuadrón (Ala 46), Hornet-tijdperk1999–2026
EF-18A+ Hornet (C.15)
462 Escuadrón (Mirage F1-tijdperk)1982–1999
Dassault Mirage F1
29 Grupo Expedicionario de Caza1940–
Fiat CR.32
Talavera la Real · LEBZAla 23, trainingsschool voor gevechts- en aanvalstechnieken
Ala 23Trainingsvleugel voor gevechtsvliegtuigen · actief
Northrop F-5B (SF-5)
Escuela de Reactores1954–1987
Lockheed T-33, North American F-86 Sabre
Getafe · LEGTAla 35; de AIP benoemt de Ejército del Aire y del Espacio als exploitant
Ala 35Transportvleugel · actief
CASA/IPTN CN-235, Airbus C295
San Javier (Academia General del Aire) · LELCAcademia General del Aire; civiele operaties door Aena
Academia General del Aire: basis- en gevorderde vliegopleidingVliegopleiding · actief
Pilatus PC-21
Patrulla Águila1985–
CASA C-101 Aviojet
Matacán · LESABasis Aérea de Matacán; de AIP benoemt de Ejército del Aire y del Espacio als exploitant
741 EscuadrónEskader · actief
Villanubla · LEVDAla 37; de AIP benoemt de Ejército del Aire y del Espacio als exploitant
371 Escuadrón (Ala 37)Transporteskader · actief
CASA C-212 Aviocar (T.12)
422 Escuadrón (Ala 37)Trainingseskader · actief
Beechcraft F33C Bonanza (E.24)
Ala 37 (Kariboetijdperk)1968–1991
de Havilland Canada DHC-4 Caribou (T.9)
Armilla · LEGAAla 78
781 Escuadrón (Ala 78)Helikoptertrainingseskader · actief
Sikorsky S-76C (HE.24)
782 Escuadrón (Ala 78)Helikoptertrainingseskader · actief
Eurocopter EC120B Colibrí (HE.25)
Patrulla ASPAHelikopterdemonstratieteam · actief
Eurocopter EC120B Colibrí (HE.25)

Geen enkel apparaat voldoet aan die zoekopdracht.

Tijdlijn

Mijlpalen van de Spaanse lucht- en ruimtevaartmacht, 1914 tot heden

1911

De militaire luchtvaart begon op Cuatro Vientos in Madrid, tegenwoordig het oudste vliegveld van Spanje.

1913

28 februari: bij koninklijk besluit wordt de Servicio de Aeronáutica Militar opgericht. Vanaf december vliegen de vliegtuigen gevechtsmissies in Marokko.

1921

1 juli: de ramp van Annual; zo'n 8.000 van de ongeveer 20.000 Spaanse soldaten komen om het leven of worden vermist, en de Rifoorlog escaleert.

1924

Spaanse vliegtuigen beginnen mosterdgas en andere chemische wapens in het Rifgebergte te droppen, het eerste grootschalige gebruik van gasoorlogvoering sinds de Eerste Wereldoorlog.

1925

September: de landing bij Alhucemas, de eerste amfibische landing waarbij tanks en vliegtuigen werden ingezet, met ongeveer 150 Frans-Spaanse vliegtuigen ter ondersteuning.

1926

22 januari: Ramón Franco's Dornier Wal Plus Ultra verlaat Palos de la Frontera en bereikt Buenos Aires na 10.270 km en 59 uur en 39 minuten vliegen. 27 mei: Abd el-Krim geeft zich over.

1936

De burgeroorlog splitst de luchtmacht. Zes Duitse He-51's arriveren op 6 augustus voor de nationalisten; Sovjetvliegtuigen bereiken de republiek vanaf oktober.

1937

26 april: het Condor-legioen en de Aviazione Legionaria bombarderen Guernica.

1938

16-18 maart: zeventien Italiaanse luchtaanvallen op Barcelona eisen tot 1300 levens.

1939

1 april: de burgeroorlog eindigt. 7 oktober: het Ejército del Aire wordt opgericht als een onafhankelijke dienst.

1953

23 september: het Pact van Madrid opent Torrejón, Zaragoza en Morón voor de Amerikaanse luchtmacht in ruil voor hulp, waaronder F-86 Sabres, T-33's en T-6's.

1955

12 augustus: de HA-200 Saeta, Spanje's eerste straalvliegtuig, maakt zijn eerste vlucht. De levering van de F-86F vond plaats tussen 1955 en 1958.

1957

25 november: CASA 2.111's en CASA 352's bombarderen Tiliuín en droppen 75 parachutisten tijdens de Ifni-oorlog, die duurt tot 30 juni 1958.

1965

27 december: de laatste HA-1112 Buchón wordt buiten dienst gesteld.

1971

Oktober: de eerste van 36 voormalige F-4C Phantoms van de Amerikaanse luchtmacht arriveren voor Ala 12 in Torrejón.

1975

Baan 14 in Albacete ontvangt de Mirage F1.

1985

4 juli: de Patrulla Águila wordt in San Javier opgericht met de C-101. 22 november: de levering van de EF-18 Hornet begint.

1992

21 mei: de Amerikaanse luchtmacht draagt Torrejón terug aan Spanje nadat de 401e Tactical Fighter Wing is vertrokken.

1995

Mei: Spaanse EF-18's bombarderen een Bosnisch-Servisch munitiedepot in Pale tijdens Operatie Deny Flight.

2004

Mei: de eerste Eurofighters arriveren; Spanje was in 1985 weer aan het programma deelgenomen. Ala 11 in Morón en later Ala 14 in Albacete vliegen ermee.

2015

26 januari: een Griekse F-16 stort neer tijdens het opstijgen in Albacete, waarbij de twee bemanningsleden en negen mensen op de grond omkomen. 9 mei: een testvliegtuig van het type Airbus A400M voor Turkije stort neer in Sevilla, waarbij vier van de zes bemanningsleden omkomen.

2022

23 juni: Halcón I, 20 Eurofighters voor de Canarische Eilanden. 30 juni: de dienst wordt de Ejército del Aire y del Espacio. 16 december: de P-3 Orion wordt buiten gebruik gesteld.

2024

9 januari: Het Ruimtecommando wordt opgericht. 25 juli: Generaal Francisco Braco Carbó wordt JEMA. 20 december: De Halcón II, met nog eens 25 Eurofighters, wordt besteld.

2026

Juni: Frankrijk en Duitsland annuleren het FCAS-bemande gevechtsvliegtuigprogramma waaraan Spanje in 2019 had deelgenomen. 26 juni: Volgens een secundaire blogbron arriveren er 8 Eurofighters in Gando; het betreft oudere toestellen van Tranche 3, afkomstig van Ala 14 en Ala 11, en niet de nieuwe Halcón-toestellen. 25 augustus: Een gezamenlijke aankoop van MRTT-vliegtuigen met Polen wordt goedgekeurd.

Gevechtsgeschiedenis

Elke oorlog waaraan de Spaanse lucht- en ruimtevaartmacht heeft deelgenomen.

Uitvallen en verliezen waar de gegevens die vermelden, en een eerlijke blanco waar die ontbreken.

7conflicten
1921Eerst
0Vliegtuig verloren
0Gedood
  • De Rif-oorlog 1921–1927 Verkenning, bombardementen en bevoorrading van belegerde posten; vanaf 1924 het vanuit de lucht afwerpen van chemische wapens tegen de bevolking van de Rif; luchtsteun voor de landing bij Alhucemas in 1925.
  • De Spaanse Burgeroorlog 1936–1939 Beide helften van de Spaanse luchtmacht vochten tegen elkaar, elk met buitenlandse steun: Sovjetvliegtuigen en -vliegers voor de Republiek, het Duitse Condor Legioen en de Italiaanse Aviazione Legionaria voor de nationalisten.
  • De Ifni-Sahara-oorlog 1957–1958 Bombardementen, luchtsteun en parachutelandingen tegen het Marokkaanse bevrijdingsleger, waaronder een gezamenlijk Frans-Spaans luchtoffensief in februari 1958.
  • Bosnië: Ontkenning van vlucht en opzettelijk geweld 1993–1995 Spaanse EF-18's werden ingezet bij de handhaving van de VN-vliegverbodzone door de NAVO en bij luchtaanvallen; transportvliegtuigen ondersteunden UNPROFOR.
  • Kosovo: Operatie Allied Force 1999 Spaanse EF-18's voerden grondaanvallen, luchtverdedigingsonderdrukking en gevechtspatrouilles uit onder NAVO-commando, ondersteund door KC-130 tankvliegtuigen.

Bekijk het volledige gevechtsverslag

Toon teams

The Spanish Air and Space Force display teams

Each team has its own page: history, aircraft, the display, the accidents and the sources.

Helicopter display team · ActivePatrulla ASPAOne of the few helicopter-only aerobatic teams, flying five EC120 Colibrís from Armilla since 2003 and due to move to the H135 from 2027.Read the Patrulla ASPA pageFormation aerobatic team · ActiveFormación MirloFive PC-21 turboprops from the Air and Space Academy at San Javier that took over the Patrulla Águila’s role of painting the Spanish flag in the sky in 2025.Read the Formación Mirlo pageFormation aerobatic team · 1985–2025Patrulla ÁguilaSpain’s jet display team for 40 years: Air Academy instructors flying seven CASA C-101s from San Javier, painting the national flag in red and yellow smoke, until…Read the Patrulla Águila page
Uit het tijdschrift

Nieuws van de Spaanse lucht- en ruimtevaartmacht via Afterburner.

Alles wat het tijdschrift MiGFlug heeft gepubliceerd over de Spaanse lucht- en ruimtevaartmacht en de vliegtuigen waarmee zij vliegt. Deze lijst wordt automatisch vernieuwd — nieuwe Afterburner-verhalen verschijnen hier automatisch.

Alle verhalen in Afterburner

Vragen en antwoorden

Alles wat mensen vragen over de Spaanse lucht- en ruimtevaartmacht

Hoe heet de Spaanse luchtmacht tegenwoordig?
De officiële naam is Ejército del Aire y del Espacio, de Spaanse lucht- en ruimtevaartmacht. Real Decreto 524/2022 van 27 juni 2022, gepubliceerd in de Boletín Oficial del Estado op 29 juni (BOE-A-2022-10787), hernoemde de organisatie tot Ejército del Aire met ingang van 30 juni 2022. De oude namen, Ejército del Aire en Spaanse luchtmacht, worden nog steeds veel gebruikt en verwijzen naar dezelfde dienst. De officiële naam wordt alleen in het Spaans gegeven; er is geen co-officiële regionale vorm gevonden in de geraadpleegde officiële bronnen.
Waarom werd de Spaanse luchtmacht in 2022 hernoemd?
De naamswijziging werd doorgevoerd om de nieuwe ruimtevaartcapaciteiten van de dienst te weerspiegelen. Op 9 januari 2024 volgde de formele oprichting van een Ruimtecommando binnen de dienst.
Welke gevechtsvliegtuigen gebruikt de Spaanse lucht- en ruimtevaartmacht?
Twee typen frontlinie-eenheden: de Eurofighter Typhoon (C.16), ongeveer 67 tot 70 daarvan in Morón en Albacete, en de EF-18 Hornet (C.15), ongeveer 67 in Torrejón, Zaragoza en Gando. Ongeveer 20 F-5MZe dienen als opleiders voor gevechtsvliegtuigen. In het kader van de Halcón I- en II-programma's zijn 45 nieuwe Eurofighters besteld.
Vliegt Spanje met de F-35?
Nee. De luchtmacht heeft geen bestelling voor de F-35 geplaatst. De bestellingen voor de Eurofighter Halcón I en II in 2022 en 2024 vervangen in plaats daarvan de Hornets. Persberichten uit 2025 meldden dat de regering de F-35 had afgeschreven; dit besluit werd echter niet bevestigd in een officieel document dat voor deze pagina is geraadpleegd.
Wie heeft het bevel over de Spaanse lucht- en ruimtevaartmacht?
Generaal Francisco Braco Carbó, sinds 25 juli 2024 stafchef (JEMA). Hij is transportpiloot en trad in 1978 in dienst. Hij heeft meer dan 9.000 vlieguren gemaakt op de C-130, Falcon 900 en Airbus 310 en voerde sinds 2020 het bevel over het gezamenlijke operationele commando. Hij volgde generaal Javier Salto Martínez-Avial op.
Wanneer werd de Spaanse luchtmacht opgericht?
De onafhankelijke Ejército del Aire werd opgericht op 7 oktober 1939, na de burgeroorlog. De militaire luchtvaart is ouder: het vliegen begon in Cuatro Vientos in 1911, en bij koninklijk besluit van 28 februari 1913 werd de Servicio de Aeronáutica Militar van het leger opgericht, die in december 1913 in Marokko in gevecht was.
Heeft Spanje tijdens de Rifoorlog chemische wapens vanuit de lucht ingezet?
Ja. Vanaf 1924 lieten Spaanse vliegtuigen mosterdgas, fosgeen, difosgeen en chloorpicrine vallen in het Rifgebergte, op dorpen, markten en rivieren. Hiervoor werden middelen gebruikt die in La Marañosa bij Madrid waren gemaakt met Duitse technische hulp. De historici Rudibert Kunz en Rolf-Dieter Müller (1990) en Sebastian Balfour (Deadly Embrace, 2002) documenteerden dit aan de hand van Spaanse, Franse en Britse archieven. Het aantal slachtoffers is onbekend en een parlementaire motie uit 2007 waarin Spanje werd gevraagd de gebeurtenissen te erkennen, werd verworpen.
Wie heeft Guernica gebombardeerd en hoeveel mensen zijn er omgekomen?
Vliegtuigen van het Duitse Condor Legioen, samen met drie Italiaanse SM.79's van de Aviazione Legionaria, bombardeerden Guernica op 26 april 1937 in een aanval met de codenaam Operatie Rügen, onder leiding van stafchef Wolfram von Richthofen van het Condor Legioen. Het dodental is omstreden: de Baskische regering meldde 1654 doden in 1937; de lokale historische groep Gernikazarra telde er 126, later 153; Raúl Arias Ramos noemde er 250 en Villarroya en Solé i Sabaté 300. Veel historici spreken nu van 170 tot 300 doden. De Spaanse luchtmacht zelf nam niet deel aan de aanval.
Wat was het Condor Legioen?
De Duitse luchtmacht die Franco's nationalisten steunde tijdens de Burgeroorlog, werd opgericht in juli 1936. Ongeveer 19.000 mannen dienden er in roulerende dienst en vlogen met de He 51., Ju 52, Hij 111, Do 17, Bf 109 en de Ju 87. Het eskader claimde 320 vernietigde Republikeinse vliegtuigen en verloor er 72 door vijandelijke actie en 160 bij ongelukken. Toekomstige Luftwaffe-azen Adolf Galland en Werner Mölders dienden erin.
Welke vliegtuigen gebruikte de Spaanse Republiek tijdens de Burgeroorlog?
Voornamelijk Sovjet-types uit oktober 1936: de Polikarpov I-16 Mosca, de I-15 Chato, de Tupolev SB Katiuska-bommenwerper en de R-5 en RZ. De Sovjet-Unie stuurde 276 I-16's en ongeveer 772 Sovjet-vliegers dienden erin, van wie er 99 omkwamen.
Wie was de beste gevechtspiloot van Spanje?
Joaquín García Morato van de nationalistische luchtmacht, met 40 overwinningen in de Burgeroorlog, waarvan 36 in de Fiat CR.32. Hij kwam om het leven bij een vliegongeluk in april 1939.
Wat was het Pact van Madrid?
De overeenkomsten van 1953, ondertekend op 23 september, waarbij de Verenigde Staten luchtbases kregen in Torrejón, Zaragoza en Morón en de marinebasis in Rota, en Franco's Spanje economische en militaire steun ontving. Voor de luchtmacht betekende dit 270 F-86F Sabres, T-33 en T-6-trainers, en later de F-104 En F-4 Phantom.
Wanneer verliet de Amerikaanse luchtmacht Torrejón?
Het deel van Torrejón dat door de Amerikaanse luchtmacht werd gestationeerd, werd op 21 mei 1992 teruggegeven aan Spanje. Het NAVO-referendum van 1986 verplichtte de Spaanse regering tot een vermindering van de Amerikaanse aanwezigheid, en een overeenkomst in januari 1988 vereiste dat de 401st Tactical Fighter Wing en haar F-16's zouden vertrekken. Amerikaanse troepen blijven gestationeerd in Morón, waar een overeenkomst uit 2015 een stationering van maximaal 3.000 manschappen toestaat.
Heeft Spanje met de F-4 Phantom gevlogen?
Ja. Spanje ontving vanaf oktober 1971 36 ex-USAF F-4C Phantoms – de enige F-4C's die ooit geëxporteerd zijn – voor Ala 12 in Torrejón, daarna nog vier F-4C's, vier RF-4C's in 1978 en acht RF-4C's in 1989. De laatste verkennings-Phantoms werden in 2002 uitgefaseerd.
Wat was de Hispano Buchón?
De HA-1112-M1L Buchón was een in Spanje gebouwd vliegtuig. Messerschmitt Bf 109 Uitgerust met een Rolls-Royce Merlin-motor. Er werden er 172 gebouwd, die in 1954 in dienst werden genomen, en de laatste werd op 27 december 1965 buiten dienst gesteld. Buchóns speelden Duitse gevechtsvliegtuigen in de film Battle of Britain, en een aantal ervan vliegt nog steeds.
Wat was CASA 2.111?
Een in Spanje onder licentie gebouwd Heinkel He 111. Er werden er 236 gebouwd vanaf 1945, waarvan er vele later werden voorzien van Merlin-motoren. Ze werden ingezet bij bombardementen in de Ifni-oorlog in 1957 en bleven in dienst tot eind jaren 60, de transportvliegtuigen zelfs tot begin jaren 70.
Wat gebeurde er tijdens de Ifni-oorlog?
Marokkaanse ongeregelde troepen vielen vanaf 23 november 1957 het Spaanse Ifni en de Sahara aan. De luchtmacht ontzette Tiliuín op 25 november met CASA 2.111-bommenwerpers en een dropping van 75 parachutisten uit CASA 352's, zette T-6's in als aanvalsvliegtuigen en sloot zich in februari 1958 aan bij een Frans offensief met 150 vliegtuigen. De oorlog eindigde op 30 juni 1958; de Spaanse strijdkrachten verloren 190 doden, 500 gewonden en 80 vermisten.
Wat was de oorzaak van het A400M-ongeluk in Sevilla?
Op 9 mei 2015 stortte een Airbus A400M testvliegtuig, dat voor Turkije werd gebouwd, neer nabij Sevilla. Vier van de zes bemanningsleden kwamen daarbij om het leven. De koppelkalibratiegegevens voor drie van de vier motoren waren per ongeluk gewist tijdens de installatie van de motorbesturingssoftware, waardoor de regeleenheden niet normaal functioneerden. Het Spaanse militaire ongevallenonderzoeksinstituut CITAAM onderzocht het ongeval. Het betrof geen vliegtuig van de Spaanse luchtmacht.
Wat is het Halcón-programma?
Halcón I betreft de bestelling van 23 juni 2022 voor 20 Eurofighters van Tranche 4 (16 eenzits en 4 tweezits) ter vervanging van de Hornets van Ala 46 op de Canarische Eilanden; Halcón II, ondertekend op 20 december 2024, voegt daar nog eens 25 (21 en 4) aan toe ter vervanging van de Hornets op het vasteland. Tegen september 2026 was er nog geen enkele bevestigd in Gando: volgens een secundaire blogbron arriveerden er op 26 juni 2026 acht Eurofighters in Gando; dit waren oudere toestellen van Tranche 3 van Ala 14 en Ala 11, geen nieuwe Halcón-toestellen.
Welke trainingsvliegtuigen gebruikt de Spaanse luchtmacht?
Piloten leren op 40 Pilatus PC-21s (E.27) bij de Academia General del Aire in San Javier, die vanaf 2021 de CASA C-101 verving. De gevechtstraining vindt plaats op de F-5M in Talavera la Real totdat het ITS-C-systeem, gebaseerd op de Turkse Hürjet, vanaf 2028 arriveert.
Koopt Spanje de Hürjet?
Ja. De Raad van Ministers heeft op 28 oktober 2025 het ITS-C gevechtsvliegtuig- en aanvalstrainingssysteem goedgekeurd voor een geschat bedrag van 3,12 miljard euro, ter vervanging van de F-5M, met Airbus als Spaanse partner. Het aantal gerapporteerde vliegtuigen varieert tussen 24, 30 en 45; de officiële tekst van de Raad vermeldt er geen.
Wat is er met FCAS gebeurd?
Spanje sloot zich in juni 2019 aan bij het Frans-Duitse Future Combat Air System (FCAS), met Indra als nationale hoofdaannemer en een contract van meer dan 600 miljoen euro voor fase 1B in 2022. In juni 2026 schrapten Frankrijk en Duitsland het bemande gevechtsvliegtuig; het datanetwerk "combat cloud" blijft bestaan onder de naam FCAS. De toekomst van Spanje na de Eurofighter is daarom onzeker.
Welke drones gebruikt de Spaanse luchtmacht?
Vier MQ-9A De Predator B Block 5's, aangeduid als NR.05, worden sinds 2020 door 233 Squadron vanaf Talavera la Real gevlogen. In november 2023 werd een contract goedgekeurd om ze te bewapenen met Hellfire-raketten. Twaalf Eurodrones zijn besteld.
Wat is de Patrulla Águila?
Het demonstratieteam van de Spaanse luchtmacht, opgericht op 4 juli 1985 aan de academie in San Javier met zeven CASA C-101's, was het enige team dat gele rook gebruikte en stond bekend om zijn formatielandingen. Nu de C-101's buiten dienst zijn gesteld, wordt het team vanaf 2025 als voormalig team beschouwd. De voorganger, de Patrulla Ascua, vloog vanaf 1958 met F-86 Sabres vanaf Manises.
Neemt de Spaanse luchtmacht deel aan de luchtbewaking van de NAVO?
Ja. Spanje voert sinds augustus 2006 luchtbewakingsvluchten uit in het Baltische gebied, vanuit Šiauliai in Litouwen en Ämari in Estland, met Mirage F1's, Eurofighters en Hornets; een detachement van elf Hornets is op 27 november 2025 in Šiauliai gestationeerd. Het Combined Air Operations Centre van de NAVO in Torrejón coördineert de luchtbewaking ten zuiden van de Alpen.
Hoeveel geeft Spanje uit aan defensie?
Volgens schattingen van de NAVO zullen de Spaanse defensie-uitgaven in 2025 2,00 procent van het bbp bedragen, oftewel ongeveer 33,1 miljard euro. Dit is een stijging ten opzichte van 1,43 procent in 2024 en 0,92 procent in 2014. Het gaat hier om het totale defensiebudget, niet om het aandeel van de luchtmacht.
Waar bevindt zich het museum van de Spaanse luchtmacht?
Het Museo de Aeronáutica y Astronáutica bevindt zich aan de zuidkant van het vliegveld Cuatro Vientos in Madrid, waar in 1911 de Spaanse militaire luchtvaart van start ging.
Wat was de Plus Ultra-vlucht?
In januari 1926 vloog de Dornier Wal-vliegboot Plus Ultra, bemand door militaire piloten, van Palos de la Frontera naar Buenos Aires met Ramón Franco, Julio Ruiz de Alda, Juan Manuel Durán en monteur Pablo Rada: 10.270 km in 59 uur en 39 minuten vliegen. Het vliegtuig wordt bewaard in Luján, Argentinië.

Bronnen en verder lezen

Alle feiten gecontroleerd

Cijfers geverifieerd op 28-09-2026. De pagina's van Order of Battle worden opnieuw gegenereerd vanuit één dataset; als een getal hier niet overeenkomt met een pagina in Book of Beasts, is deze pagina de meest recente van de twee.

Foto's: Foto: Ejército del Aire Ministerio de Defensa España / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Gerard van der Schaaf / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Bernardo Fernandez copado / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Javier Rodríguez uit Palma de Mallorca, España / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: PabtheSpanish / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: ikzelf (Adrian Pingstone). / Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto (Finse C-295M afgebeeld): Colin Cooke Foto / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Ken Fielding / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Andrzej Otrębski / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto (Nederlandse MQ-9A afgebeeld): Nederlands Ministerie van Defensie – Mike De Graaf / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Colin Cooke Foto / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Nicky Boogaard uit Hardinxveld-Giessendam, Nederland / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto (civiele EC120 afgebeeld): François de Dijon / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Contando Estrelas uit Vigo, España / Spanje / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Jim van de Burgt uit Wijk bij Duurstede, Nederland / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Groumfy69 / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Curimedia / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Garrapata / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Darz Mol / Wikimedia Commons (CC BY-SA) 3.0) · Foto: Magic Aviation / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Bene Riobó / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Ronnie Macdonald uit Chelmsford en Largs, Verenigd Koninkrijk / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Paul uit Groot-Brittannië / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Umeyou / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Alan Wilson uit Stilton, Peterborough, Cambs, VK / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Blende22 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Smolik / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)