Força Aérea Real dos Países Baixos

Ordem de batalha · Holanda

Força Aérea Real dos Países Baixos

Koninklijke Luchtmacht · Comando Lucht- en Ruimtestrijdkrachten

A Força Aérea e Espacial Real dos Países Baixos começou com quatro pilotos e uma aeronave em Soesterberg, em 1913, foi praticamente destruída em cinco dias, em maio de 1940, travou duas guerras coloniais que não conseguiu vencer, conquistou sua primeira vitória ar-ar desde 1940 sobre a Sérvia, em 1999, e em 2026 é uma força composta exclusivamente por caças F-35, que mudou de nome para "Força Espacial" e cedeu seus F-16 para a Ucrânia e a Romênia.

Marcação nacionalO círculo: um centro laranja dentro de anéis azuis, brancos e vermelhos, com o vermelho na parte externa.
Baixa visibilidadeOs mesmos sons em tons suaves.
52Aeronaves de combate
7Bases aéreas ativas
1913Fundada
23Tipos aposentados
Foto: Defensie/Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
PaísHolandaFundada1913StatusAtivoSedeBredaComandanteAndré Steur
A história

A história da Força Aérea e Espacial Real Holandesa: quatro pilotos, cinco dias em maio de 1940 e um novo nome para o espaço.

1913–1939: quatro pilotos, um Brik e um país neutro

A aviação militar holandesa teve início em 1º de julho de 1913, quando o Departamento de Aviação Militar (Luchtvaartafdeeling) do exército foi criado em Soesterberg com quatro pilotos e uma única aeronave, o Brik; três aviões franceses Farman HF.20 chegaram meses depois. Os Países Baixos mantiveram-se neutros durante a Primeira Guerra Mundial, e a força aérea passou esses anos treinando pilotos e abrindo aeródromos, em vez de combater, em cidades como Arnhem, Gilze-Rijen, Venlo e Vlissingen. O período entre guerras foi de austeridade. Os orçamentos foram cortados e o rearme chegou tarde: o Ministério da Defesa data a mudança de nome para Wapen der Militaire Luchtvaart em 1938, e em julho de 1939 as unidades de voo tornaram-se a Luchtvaartbrigade. Na mobilização em agosto de 1939, a ordem de batalha era composta principalmente por aeronaves de fabricação nacional — 36 caças Fokker D.XXI, 35 caças pesados Fokker GI de fuselagem dupla, 16 bombardeiros Fokker TV, biplanos Fokker CV e CX e Koolhoven FK.51 — além de 17 aeronaves de ataque americanas Douglas DB-8A. Algumas dessas aeronaves eram boas. Simplesmente havia poucas delas e poucas tripulações treinadas para pilotá-las.

Maio de 1940: cinco dias

Quando a Alemanha invadiu em 10 de maio de 1940, os holandeses possuíam cerca de 155 aeronaves, das quais 125 estavam em condições de voo e 74 eram biplanos. Ataques surpresa aos aeródromos dizimaram grande parte da força aérea na primeira manhã, e ao final daquele dia restavam apenas cerca de 70 aeronaves; dos 28 D.XXIs em condições de voo, apenas oito ainda estavam em condições de voar quando os combates terminaram. Os holandeses contra-atacaram com mais força onde os alemães estavam mais expostos, nos desembarques aerotransportados ao redor de Haia e Roterdã. O Ministério da Defesa atribui aos holandeses a destruição de mais de 220 aeronaves de transporte alemãs, e as perdas de Ju 52 alemães em toda a campanha são estimadas em 224 das 430 aeronaves abatidas — entre caças, fogo antiaéreo e pousos forçados em campos e praias. Os números referentes aos pilotos de caça holandeses variam entre as fontes. Após o bombardeio de Roterdã em 14 de maio, as principais forças holandesas se renderam; mais de 2.300 militares holandeses morreram nos dias de maio. Foi um ato de coragem, porém breve, e provou que a coragem não compensa uma década de negligência.

1940–1962: exílio, Índias Orientais Indianas e duas guerras coloniais

Os aviadores holandeses continuaram lutando sob comando britânico. Os Esquadrões nº 320 e 321 foram formados em 1º de junho de 1940 por aviadores navais que escaparam com seus hidroaviões Fokker T.VIII — unidades navais, estritamente falando, e posteriormente da Marinha — e o Esquadrão nº 322, formado com Spitfires em Woodvale em 12 de junho de 1943, é a ligação da Força Aérea com a RAF: foi creditado com 108,5 bombas voadoras V-1 em 1944 e ainda voa hoje. Nas Índias Orientais, o braço aéreo do exército, o ML-KNIL, foi subjugado pelo Japão em 1942; os sobreviventes se reorganizaram na Austrália com bombardeiros B-25 Mitchell e Kittyhawk. Após 1945, esses esquadrões foram direcionados contra os nacionalistas indonésios, operando 40 P-51D Mustangs nas "ações policiais" de 1947 e 1948-49 — uma guerra que a Holanda perdeu e cuja conduta ainda é debatida. O ML-KNIL foi dissolvido em 1950. Em 1960, doze Hunters foram enviados para Biak para defender a Nova Guiné Holandesa; após o Acordo de Nova Iorque de 15 de agosto de 1962, eles retornaram à Holanda, e o território passou para a Indonésia.

1953–1991: um serviço independente na linha de frente da OTAN

A Força Aérea tornou-se um ramo independente das Forças Armadas em março de 1953, com o prefixo real Koninklijke; as fontes divergem sobre se a data foi 11 ou 27. A ajuda americana e a produção sob licença holandesa permitiram a construção de uma grande força da OTAN: Meteors a partir de 1948, F-84G Thunderjets e F-84F Thunderstreaks, Hunters até 1968, 63 F-86K Sabres para todos os climas, F-104G Starfighters de 1962 a 1984 e 105 NF-5s de 1969 a 1991. A compra do Starfighter deixou uma mancha: em agosto de 1976, o Príncipe Bernhard, marido da Rainha, foi forçado a deixar o cargo de Inspetor-Geral das Forças Armadas após ser acusado de receber cerca de 1,1 milhão de dólares da Lockheed. O F-16 substituiu todos eles. Os Países Baixos encomendaram 213 unidades, construídas em parte pela Fokker, e receberam a primeira em junho de 1979. A partir da década de 1960, Volkel também desempenhou o papel de compartilhamento nuclear da OTAN, algo que os governos holandeses nunca confirmaram nem negaram; o véu foi levantado em 2013, quando o ex-primeiro-ministro Ruud Lubbers mencionou a existência de 22 bombas no país.

1993–2016: Srebrenica, o MiG-29 e Hawija

Após a Guerra Fria, os F-16 foram repetidamente utilizados em combates. Sobre a Bósnia, a partir de abril de 1993, eles impuseram a zona de exclusão aérea e, em 11 de julho de 1995, dois F-16 holandeses realizaram o único ataque aéreo da OTAN para salvar Srebrenica, bombardeando blindados sérvios nos arredores da cidade antes que os ataques fossem cancelados sob ameaças aos reféns holandeses — a cidade caiu e milhares foram assassinados, e o gabinete de Kok renunciou em abril de 2002 devido ao fracasso. Em 24 de março de 1999, na primeira noite sobre a Iugoslávia, o major Peter Tankink abateu um MiG-29 sérvio com um míssil AMRAAM, a primeira vitória aérea holandesa desde 1940; aeronaves holandesas realizaram 1.194 missões na campanha. O Afeganistão foi a missão seguinte, de 2002 a 2014, com mais de 10.000 missões de F-16 e um piloto, o Capitão Michael Donkervoort, morto em 2006. A Líbia, em 2011, foi uma missão realizada exclusivamente em zona de exclusão aérea. Sobre o Iraque e a Síria, os F-16 realizaram cerca de 2.100 missões, e uma delas, o ataque a Hawija em 3 de junho de 2015, matou pelo menos 70 civis — um fato que só foi divulgado ao Parlamento em 2019.

2013–2026: o F-35, o legado do F-16 e um novo nome

O F-35 foi a compra mais controversa da história da defesa holandesa. Os Países Baixos aderiram ao programa em 2002 e inicialmente planejaram 85 aeronaves; em setembro de 2013, o governo definiu 37 dentro de um limite de 4,5 bilhões de euros, e decisões posteriores elevaram o pedido para 52 em 2022 e 57 em 2025. A Algemene Rekenkamer acompanhou o projeto por mais de vinte anos e resumiu a posição holandesa como uma escolha entre embarcar no projeto ou deixá-lo passar. O primeiro F-35A operacional pousou em Leeuwarden em 31 de outubro de 2019, a plena capacidade operacional foi alcançada em 26 de setembro de 2024, e o F-16 foi aposentado no dia seguinte, após 45 anos de serviço. Vinte e quatro foram para a Ucrânia e 18 para o centro de treinamento de F-16 na Romênia, que assumiu a propriedade das aeronaves por um euro em novembro de 2025. Caças F-35 holandeses abateram drones russos sobre a Polônia em setembro de 2025. Em 1º de julho de 2025, o comando foi renomeado Commando Lucht- en Ruimtestrijdkrachten — Força Aérea e Espacial Real dos Países Baixos — para tornar o espaço um domínio militar completo.

Quando a Alemanha invadiu em 10 de maio de 1940, os holandeses possuíam cerca de 155 aeronaves, das quais 125 estavam em condições de voo e 74 eram biplanos.Força Aérea e Espacial Real dos Países Baixos · verificado em 28/09/2026
À primeira vista

A Força Aérea Real Holandesa em números

Serviço

Nome nativo
Comando Lucht- en Ruimtestrijdkrachten (CLRS)O nome do comando a partir de 1º de julho de 2025. O nome histórico Koninklijke Luchtmacht será mantido: o ministério afirma que o Comandante da Força Aérea e Espacial lidera a Koninklijke Luchtmacht. Antes da mudança de nome, o comando era o Commando Luchtstrijdkrachten (CLSK).
Nome em inglês
Força Aérea Real dos Países BaixosUtilizado pelo site em inglês do ministério desde a mudança de nome em 2025; Força Aérea Real dos Países Baixos (RNLAF) continua sendo o nome anterior mais comum.
Fundada
1 de julho de 1913O departamento de aviação do exército (Luchtvaartafdeeling) foi criado em Soesterberg com quatro pilotos e uma aeronave. A força aérea tornou-se um serviço independente com o prefixo Koninklijke em março de 1953; as fontes indicam 11 ou 27 de março.
Parte de
Forças Armadas dos Países BaixosO comandante se reporta ao Chefe da Defesa (Commandant der Strijdkrachten). O Comando de Helicópteros da Defesa, que antes era um comando conjunto, faz parte da força aérea e espacial.
Sede
BredaDiretorias de operações, logística de material e manutenção, e pessoal e operações comerciais; quatro comandos funcionais: Combate Aéreo, Mobilidade Aérea, Helicópteros de Defesa e Apoio Aéreo.
Comandante
Tenente-general André SteurComandante da Força Aérea e Espacial desde 14 de abril de 2023
Ministro da Defesa
Dilan Yeşilgöz-ZegeriusTambém primeiro vice-primeiro-ministro no gabinete Jetten; Secretário de Estado Derk Boswijk

Força

Pessoal
Cerca de 9.500 (2025)7.051 militares, 1.349 civis e 1.067 reservistas, totalizando 9.467, segundo a página de pessoal do ministério na Wikipédia, que não pôde ser recuperada para este conjunto de dados. Em 2020, o número era de 8.291.
Aeronaves de combate

Quarenta unidades foram entregues até o final de 2024 e mais oito estavam previstas para 2025; o restante chegará até 2028. O F-16 deixou o serviço em 27 de setembro de 2024.

Helicópteros
  • AH-64E Apache — 28
  • CH-47F Chinook — 20
  • NH90 NFH — 19
  • AS532U2 Cougar — 12 a 17

Todos pertencem ao Comando de Helicópteros de Defesa. O número de Cougars varia entre as fontes; 12 H225M Caracals os substituirão a partir de 2030.

Transporte e tanque
  • A330 MRTT — 10 aeronaves no pool multinacional em Eindhoven, mais 2 encomendadas.
  • C-130H e C-130H-30 Hércules – 4
  • Gulfstream — 1 transporte governamental e de comando

Os aviões MRTT pertencem à OTAN e são operados por uma Unidade Multinacional de MRTT para seis nações parceiras; os Hercules serão substituídos pelos C-390 a partir do final de 2027.

Aeronaves não tripuladas
MQ-9A Reaper Bloco 5 — 8Um sistema composto por oito aeronaves e quatro estações terrestres, operado pelo Esquadrão 306 em Leeuwarden; armamento totalmente operacional até 2028.
Treinadores
Pilatus PC-7 — 13O Esquadrão 131 em Woensdrecht; oito PC-7 MKX a partir de maio de 2027. O treinamento de conversão para o F-35 é realizado na Base Aérea de Luke, Arizona.
Gastos com defesa
Meta da OTAN de destinar 3,5% do PIB para a defesa básica até 2035.Acordado com todos os aliados na cúpula de Haia em 25 de junho de 2025, mais até 1,5% para resiliência e gastos relacionados. Um valor separado para o orçamento da força aérea não foi confirmado.
Espaço
Primeiro satélite de radar operacional em órbita.O ministério celebrou a mudança de nome fazendo referência ao primeiro satélite de reconhecimento por radar operacional holandês; a Wikipédia lista um satélite ICEYE SAR com mais três encomendados.

Infraestrutura

bases aéreas
  • Leeuwarden - F-35 (322, 323 Sqn), MQ-9 (306 Sqn)
  • Volkel - F-35 (312, 313 Sqn)
  • Eindhoven — C-130, Gulfstream, MRTT, EATC
  • Gilze-Rijen – Apache, Chinook, Puma
  • Woensdrecht — PC-7, depósito aéreo
  • De Kooy — NH90
  • Deelen — campo de treinamento de helicópteros, sem unidade baseada
Hoje, capaz de operar a jato.
2 bases de caçasLeeuwarden e Volkel; Eindhoven lida com transportes pesados e petroleiros
Fechado ou civil
  • Soesterberg — berço do serviço em 1913, hoje sede do Museu Nacional Militar
  • Twenthe — onde o Esquadrão 322 foi reformado em 1946 e o NF-5 entrou em serviço.
  • De Peel — aeródromo fechado, grupo de armas guiadas permanece.
Esquadrões no exterior
  • Destacamento de treinamento do F-35 — Base Aérea de Luke, Arizona
  • Esquadrão 302 — Fort Hood, Texas, treinamento com helicópteros Apache e Chinook
Alerta de reação rápida
Compartilhado com a Bélgica desde 1 de janeiro de 2017.Os dois países se revezam na proteção do espaço aéreo do Benelux.
Compartilhamento nuclear
VolkelOficialmente, não foi confirmado nem negado; ex-primeiros-ministros falaram de cerca de 22 bombas B61 em 2013 e de um projeto parlamentar da OTAN chamado Volkel em 2019.
Estrutura

Como a Força Aérea e Espacial Real dos Países Baixos está organizada

Um quartel-general em Breda para quatro comandos funcionais. O Comando de Combate Aéreo detém as bases dos F-35 em Leeuwarden e Volkel, o Comando de Mobilidade Aérea o centro de transporte em Eindhoven, o Comando de Apoio Aéreo a base de treinamento e depósito em Woensdrecht e o Comando de Helicópteros de Defesa todos os helicópteros militares holandeses. O comandante se reporta ao Chefe da Defesa.

COMO

Tenente General (luitente-general)André SteurComandante da Força Aérea e Espacial (Comandante Lucht- en Ruimtestrijdkrachten) · no cargo desde 2023
Força Aérea Real dos Países BaixosComando Lucht- en Ruimtestrijdkrachten
Sede

Comando Lucht- en Ruimtestrijdkrachten

CLRS
Breda

O quartel-general da Força Aérea fica em Breda, com diretorias para operações, logística de material e manutenção, e pessoal e operações comerciais. O Comandante da Força Aérea e Espacial se reporta ao Chefe da Defesa; o comando adotou seu nome atual em 1º de julho de 2025.

linha de frente

Comando de Combate Aéreo

Leeuwarden e Volkel

As duas bases de caças: Leeuwarden, com os esquadrões 322 e 323 operando o F-35A e o esquadrão 306 operando o MQ-9A Reaper, e Volkel, com os esquadrões 312 e 313 operando o F-35A. As duas compartilham o alerta de reação rápida do Benelux com a Bélgica.

Transporte

Comando de Mobilidade Aérea

Eindhoven

O centro de transporte em Eindhoven: o Esquadrão 336 com o C-130 Hercules e o Esquadrão 334 com o Gulfstream governamental. A base também abriga a unidade multinacional A330 MRTT e o Comando Europeu de Transporte Aéreo.

Helicópteros

Comando de Helicópteros de Defesa

Comando de Helicóptero Defensie
Gilze-Rijen

Todos os helicópteros militares holandeses: os esquadrões Chinook, Cougar e Apache em Gilze-Rijen, os helicópteros marítimos NH90 em De Kooy, o campo de exercícios em Deelen e o Esquadrão 302 em Fort Hood, no Texas. Na Gilze-Rijen desde julho de 2008.

Treinamento e suporte

Comando de Apoio Aéreo

Woensdrecht

A escola e oficina em Woensdrecht: o Esquadrão 131 treina todos os pilotos militares holandeses no PC-7, juntamente com o Centro Real de Educação e Treinamento da Força Aérea e os esquadrões de manutenção, 980 a 983, que fazem a revisão da frota.

Em serviço

O que a Força Aérea Real Holandesa utiliza hoje em seus voos.

Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.

Tipo Papel Em serviço Desde Unidades Notas
Lockheed Martin F-35A Lightning IIEm serviço Caça furtivo multifuncional 52 2019 De acordo com o inventário da Wikipédia, 52 estão em serviço; o relatório de progresso do ministério, de junho de 2025, indica que 40 serão entregues até o final de 2024, oito em 2025 e um total de 57 até 2028.
General Atomics MQ-9A Reaper Block 5Em serviço Drone de reconhecimento armado 8 Um sistema composto por oito aeronaves e quatro estações de controle em solo.
Airbus A330 MRTT (Frota Multinacional MRTT)Em serviço Tanque e transporte 10 Segundo o inventário da Wikipédia, dez estão no conjunto multinacional e mais dois foram encomendados.

Mais

As aeronaves pertencem à OTAN e são compartilhadas por seis nações; a parcela holandesa de horas de voo não corresponde a um número fixo de aeronaves.
Lockheed C-130H e C-130H-30 HerculesEm serviço Transporte tático 4 Dois C-130H e dois C-130H-30 esticados, registrados como G-273, G-275, G-781 e G-988.
Gulfstream G650EREm serviço Transporte governamental e de comando 1 Uma única aeronave. As páginas do próprio ministério a descrevem como um Gulfstream IV e um Gulfstream VI; a Wikipédia indica um G650ER, que é o modelo usado neste caso.
Boeing AH-64E Apache GuardianEm serviço Helicóptero de ataque 28 28, segundo a Wikipédia; o ministério não divulga o tamanho da frota.
Boeing CH-47F ChinookEm serviço helicóptero de transporte pesado 20 20, segundo a Wikipédia; o ministério não divulga o tamanho da frota.
NHIndustries NH90 NFHEm serviço Helicóptero marítimo 19 De acordo com a Wikipédia, 19 estão em serviço e mais três foram encomendadas.
Eurocopter AS532U2 CougarEm serviço helicóptero de transporte para operações especiais 12 As fontes divergem: o inventário atual da Wikipédia indica 12, enquanto 17 é o número geralmente apresentado para a frota entregue; a página do ministério sobre o tipo de aeronave não publica um número.

Mais

NÃO VERIFICADO, que é atual.
Pilatus PC-7Em serviço Instrutor básico 13 13 aeronaves de primeira geração.
F-35A52
AH-64E28
CH-47F20
NH9019
PC-713
AS532U212
A330 MRTT10
MQ-9A8

Sob encomenda

Tipo Encomendado Primeira entrega Notas
Lockheed Martin F-35A Lightning IISob encomenda 5 O saldo das 57 aeronaves consta no relatório de progresso de junho de 2025; as aeronaves restantes devem ser entregues até 2028.
Embraer C-390 MillenniumSob encomenda 5 2027 Adquiridas em conjunto com a Áustria e a Suécia para substituir o C-130. A primeira aeronave está prevista para o final de 2027 e a última para 2029, para o Esquadrão 336 em Eindhoven.

Mais

A quantidade é da Wikipédia; a página do ministério não a menciona.
Airbus H225M CaracalSob encomenda 12 2030 Substitui o Cougar no 300º Esquadrão de Operações Especiais em Gilze-Rijen; entregas a partir de 2030, a última em 2032.
Pilatus PC-7 MKXSob encomenda 8 2027 Selecionado em outubro de 2024 com dois simuladores e contrato assinado em fevereiro de 2025. Primeira aeronave em maio de 2027; todas as aeronaves, simuladores e equipamentos de treinamento até setembro de 2027.
NHIndustries NH90 NFH (adicional)Sob encomenda 3 2030 O ministério afirma que está comprando um número adicional de NH90 para 2030; a Wikipédia menciona três.
Airbus A330 MRTT (pool multinacional)Sob encomenda 2 De acordo com o inventário da Wikipédia, há mais duas aeronaves para o conjunto pertencente à OTAN; a quota holandesa não corresponde a um número fixo de fuselagens.
Anteriormente operado

Todos os tipos de aeronaves que a Força Aérea e Espacial Real dos Países Baixos aposentou.

23 tipos, desde o Brik até o Boeing AH-64D Apache Longbow. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.

Tipo Papel Pico Servido Substituído por Notas
Boeing AH-64D Apache Longbow Helicóptero de ataque AH-64E Número NÃO VERIFICADO; toda a frota foi reconstruída como AH-64E em 2025.
General Dynamics F-16A/B Fighting Falcon (MLU) Caça multifuncional 213 1979–2024 F-35A 213 aeronaves foram adquiridas em duas encomendas, 102 e depois 111 (177 F-16A e 36 F-16B); 138 foram atualizadas para o padrão Mid-Life Update, segundo a contagem da TWZ (de um total de 170 inicialmente planejados), e 108, de acordo com a Wikipédia.
McDonnell Douglas KDC-10 Tanque e transporte A330 MRTT
Canadair NF-5A/B Freedom Fighter Caça-bombardeiro leve e treinador 105 1969–1991 F-16 75 aeronaves NF-5A monoposto e 30 aeronaves NF-5B biposto, entregues entre 7 de outubro de 1969 e 20 de março de 1972.
Lockheed F-104G Starfighter Ataque, reconhecimento e interceptação 1962–1984 F-16 O número total não foi confirmado por uma fonte primária; estimativas de entusiastas apontam para cerca de 138 unidades de todas as versões. NÃO VERIFICADO.
Republic F-84F Thunderstreak e RF-84F Thunderflash Caça-bombardeiro e reconhecimento 204 1955–1970 NF-5 180 F-84F e 24 RF-84F.
Hawker Hunter F.4, F.6 e T.7 Lutador diurno 1955–1968 F-104G Total NÃO VERIFICADO; a Fokker fabricou aviões Hunter sob licença para as forças aéreas holandesa e belga.
North American F-86K Sabre Interceptor para todas as condições climáticas 63 1955–1964 F-104G 57 aeronaves fabricadas nos EUA e seis fabricadas pela Fiat.
Republic F-84E/G Thunderjet Caça-bombardeiro 200 1952–1956 F-84F A Wikipédia indica 21 F-84E e 179 F-84G; uma contagem feita por um entusiasta aponta para 187, portanto o total fica entre 187 e 200, dependendo de como as transferências são contabilizadas.
Mustang P-51D norte-americano (ML-KNIL) Caça-bombardeiro 40 40 foram recebidas pela força aérea do exército das Índias Orientais Holandesas; 26 foram entregues à Indonésia.
North American B-25 Mitchell bombardeiro médio 1942–1950 Número NÃO VERIFICADO.
Lockheed Hudson Patrulha marítima 1940–1942 Mitchell Número NÃO VERIFICADO.
Fokker D.XXI Lutador 36 36 aeronaves em serviço em agosto de 1939; 28 operacionais em 10 de maio de 1940, oito ainda em condições de voo no final dos combates.
Fokker GI Caça pesado 35 35 efetivos em agosto de 1939; o número em maio de 1940 varia entre as fontes.
Fokker TV bombardeiro médio 16 16 de agosto de 1939.
Fokker CV e CX Reconhecimento e bombardeiro leve 53 33 CV e 20 CX em agosto de 1939.
Douglas DB-8A-3N Aeronave de ataque 17 17 de agosto de 1939.
Fokker T.VIII Hidroavião de patrulha e torpedeiro 8 1940–1940 Anson e Hudson Oito deles fugiram para a Grã-Bretanha em maio de 1940.
Gloster Meteor F.4, T.7 e F.8 Lutador diurno 1948– Caçador Segundo a Wikipédia, foram fabricados 38 F.4 em 1948 e 160 F.8, além dos treinadores T.7; os F.8 foram construídos sob licença pela Fokker. Estimativas de entusiastas do F.4 apontam para um número maior. Total NÃO VERIFICADO.
Supermarine Spitfire Lutador 1943– Meteoro Número NÃO VERIFICADO.
Curtiss P-40 Kittyhawk Lutador Número NÃO VERIFICADO.
Tijolo Aeronaves militares antigas 1 1913– Farman HF.20 A única aeronave do novo serviço em 1913.
Lockheed T-33 Treinador a jato NF-5B Número NÃO VERIFICADO.
bases aéreas

De onde partem os voos da Força Aérea Real Holandesa.

Pinos pretos são bases ativas, pinos ocos são as bases que se fecharam. Unidades aliadas e multinacionais — o esquadrão de munições da Força Aérea dos EUA em Volkel, a unidade de reabastecimento aéreo A330 em Eindhoven e, até 1994, o esquadrão de caças americano em Soesterberg — são listadas juntamente com a base que as abriga e identificadas como aliadas. Entradas sem dados de aeródromo publicados não possuem PIN.

Base aérea ativa Fechado ou reservadoClique em um marcador para abrir a página inicial.
Base OACI Status Pista Unidades e aeronaves
Estação Aeronaval De KooyHolanda do Norte (Noord-Holland) EHKD Ativo 03/211.275 masfalto/concreto
  • Esquadrão 860: NH90 NFH
DeelenGelderland EHDL Ativo 01/191.046 masfalto/concreto
EindhovenBrabante do Norte (Noord-Brabant) EHEH Ativo 03/213.000 masfalto
Gilze-RijenBrabante do Norte (Noord-Brabant) EHGR Ativo 10/282.768 masfalto/concreto02/201.996 masfalto/concreto
LeeuwardenFrísia (Fryslân) EHLW Ativo 05/232.452 masfalto/concreto09/272.000 masfalto/concreto
VolkelBrabante do Norte (Noord-Brabant) EHVK Ativo 06L/24R3.024 masfalto/concreto06R/24L3.027 masfalto/concreto
  • Esquadrão 312: F-35A Lightning II
  • Esquadrão 313: F-35A Lightning II
  • 703º Esquadrão de Apoio a Munições (Força Aérea dos EUA)
  • Esquadrão 327
  • Esquadrão 328
  • Esquadrão 311
  • 306º Esquadrão de Reconhecimento Fotográfico
WoensdrechtBrabante do Norte (Noord-Brabant) EHWO Ativo 07R/25L2.442 masfalto/concreto07L/25R2.180 masfalto
SoesterbergUtrecht Fechado em 2008
  • Departamento de Aviação
  • 32º Esquadrão de Caça, Força Aérea dos EUA (Camp New Amsterdam): F-86F Sabre, F-100C Super Sabre, F-102A Delta Dagger, F-4E Phantom II, F-15 Eagle
  • Esquadrão 334: Fokker F27 Amizade
  • Esquadrão 298: Alouette III
VinteOverijssel EHTW Fechado em 2007 05/232.406 m
Valkenburg NavalHolanda do Sul (Zuid-Holland) EHVB Fechado em 2006
  • Aeronave de patrulha marítima da Marinha (Marine Luchtvaartdienst): Lockheed P-3C Orion
De PeelLimburgo EHDP Fechado em 1993
YpenburgHolanda do Sul (Zuid-Holland) Fechado em 1992

Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.

Ordem de batalha

Quem está alocado em qual unidade da Força Aérea Real Holandesa

Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. Quando as páginas oficiais e as fontes secundárias divergem quanto a uma data ou variante da aeronave, a nota da unidade indica isso em vez de escolher. Unidades aliadas e multinacionais afirmam isso.

Base Aérea de Leeuwarden · EHLWComando de Combate Aéreo, Vliegbasis Leeuwarden
Esquadrão 322Esquadrão de caça · ativo
F-35A Lightning II
323º Esquadrão (Centro de Desenvolvimento de Combate Aéreo)Esquadrão de caça e centro de desenvolvimento de táticas · ativo
F-35A Lightning II
Esquadrão 306Esquadrão de aeronaves remotamente pilotadas · ativo
MQ-9A Reaper
Base Aérea de Volkel · EHVKComando de Combate Aéreo, Vliegbasis Volkel
Esquadrão 312Esquadrão de caça · ativo
F-35A Lightning II
Esquadrão 313Esquadrão de caça · ativo
F-35A Lightning II
703º Esquadrão de Apoio a Munições (Força Aérea dos EUA)Esquadrão de apoio de munições · aliado
Esquadrão 3271951–
Esquadrão 3281951–
Esquadrão 3111951–
Base Aérea de Eindhoven · EHEHComando de Mobilidade Aérea, Vliegbasis Eindhoven
Esquadrão 334Esquadrão de transporte · ativo
Gulfstream G650ER
Esquadrão 336Esquadrão de transporte tático · ativo
C-130H / C-130H-30 Hércules
Unidade Multinacional de MRTT (MMU)Unidade multinacional de transporte de tanques · aliada
Airbus A330 MRTT
Esquadrão 3141952–
F-84G Thunderjet, F-84F Thunderstreak
Esquadrão 3151952–1970
F-84G Thunderjet, F-84F Thunderstreak
Esquadrão 3161952–1994
F-84G Thunderjet, F-84F Thunderstreak, NF-5A/B, F-16A/B Fighting Falcon
Base Aérea de Gilze-Rijen · EHGRComando de Helicóptero Defensie
Esquadrão 298Esquadrão de helicópteros de transporte · ativo
CH-47F Chinook
300º Esquadrão de Operações EspeciaisEsquadrão de helicópteros de operações especiais · ativo
AS532 U2 Cougar
Esquadrão 301Esquadrão de helicópteros de ataque · ativo
AH-64E Apache
Esquadrão 314
NF-5A/B, F-16A/B Fighting Falcon
Woensdrecht · EHWOComando de Apoio Aéreo, Vliegbasis Woensdrecht
Esquadrão 131Esquadrão de treinamento de voo · ativo
Pilatus PC-7
Estação Aérea Naval De Kooy · EHKDComando de helicóptero de defesa, Maritiem Vliegkamp De Kooy
Esquadrão 860Esquadrão de helicópteros marítimos · ativo
NH90 NFH

Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.

Linha do tempo

Marcos importantes da Força Aérea e Espacial Real dos Países Baixos, de 1914 até hoje.

1913

1 de julho: a seção de aviação do exército (Luchtvaartafdeeling) é instalada em Soesterberg com quatro pilotos e uma aeronave, o Brik; três Farman HF.20 chegam alguns meses depois.

1915

O exército das Índias Orientais Holandesas inicia seu próprio serviço de aviação, o antecessor do ML-KNIL, que recebe esse nome em 30 de março de 1939.

1939

Julho: a Luchtvaartafdeeling torna-se a Luchtvaartbrigade. Com a mobilização em agosto, o serviço dispõe de caças Fokker D.XXI e GI, bombardeiros TV e biplanos CV e CX.

1940

De 10 a 14 de maio: a Luftwaffe destrói a maior parte da força aérea alemã em cinco dias; os holandeses abatem mais de 220 aeronaves de transporte alemãs. Em 1º de junho, os aviadores navais formam os Esquadrões nº 320 e 321 na Grã-Bretanha.

1942

O esquadrão ML-KNIL foi dizimado em Java; os sobreviventes formaram esquadrões da NEI na Austrália, o nº 18 com bombardeiros B-25 Mitchell a partir de abril de 1942 e o nº 120 com bombardeiros Kittyhawk.

1943

12 de junho: O Esquadrão 322 (holandês) é formado na RAF Woodvale com Spitfires.

1944

8 de julho: O oficial aviador Rudy Burgwal, do Esquadrão 322, reivindica o abate de cinco V-1 em um voo de 90 minutos; o total do esquadrão chega a 108,5.

1946

27 de setembro: O Esquadrão 322 é reformado como uma unidade holandesa em Twente.

1947

Os P-51 Mustangs, Mitchells e Kittyhawks do ML-KNIL participam da primeira "ação policial", a Operação Product; a segunda, Operação Kraai, ocorre em 1948-49.

1950

A ML-KNIL foi dissolvida após a transferência de soberania para a Indonésia; 26 Mustangs passaram para a Força Aérea Indonésia.

1953

Março: a força aérea torna-se um serviço independente, a Koninklijke Luchtmacht; o dia exato é dado como 11 ou 27 de março.

1960

21 de outubro: O Esquadrão 322 realiza a primeira missão de um caça Hunter em Biak, Nova Guiné Holandesa.

1962

15 de agosto: o Acordo de Nova Iorque põe fim à disputa sobre a Nova Guiné; os caças Hunter são retirados de serviço em outubro. O F-104G Starfighter entra em serviço.

1969

7 de outubro: o primeiro NF-5 construído pela Canadair é entregue.

1976

26 de agosto: O príncipe Bernhard renuncia ao cargo de Inspetor-Geral das Forças Armadas devido ao escândalo de suborno envolvendo a Lockheed.

1979

Junho: o primeiro F-16 é entregue; 213 unidades são adquiridas no total.

1995

11 de julho: dois F-16 holandeses bombardeiam blindados sérvios em Srebrenica antes da OTAN cancelar os ataques devido a ameaças de reféns holandeses.

1999

24 de março: O major Peter Tankink abate um MiG-29 sérvio com um míssil AMRAAM na primeira noite da Operação Força Aliada.

2002

Caças F-16 e um KDC-10 são enviados para Manas, no Quirguistão, para cumprir missão no Afeganistão; a missão dura até 2014.

2013

17 de setembro: o governo se compromete com a aquisição de 37 caças F-35A, dentro de um orçamento de 4,5 bilhões de euros.

2015

3 de junho: um ataque de um caça F-16 holandês contra uma fábrica de bombas do Estado Islâmico em Hawija, no Iraque, mata pelo menos 70 civis; o Parlamento é informado em 2019.

2019

31 de outubro: o primeiro F-35A operacional holandês aterrissa em Leeuwarden.

2024

26 de setembro: o F-35 atinge a plena capacidade operacional; 27 de setembro: o F-16 é aposentado após 45 anos.

2025

1 de julho: o comando é renomeado Commando Lucht- en Ruimtestrijdkrachten, a Força Aérea e Espacial Real dos Países Baixos. Em setembro, caças F-35 holandeses abatem drones russos sobre a Polônia; em 3 de novembro, 18 antigos caças F-16 holandeses são transferidos para a Romênia por um euro.

Histórico de combate

Todas as guerras em que a Força Aérea e Espacial Real dos Países Baixos lutou.

Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.

11conflitos
1940Primeiro
0Aeronave perdida
0Morto
  • A invasão alemã dos Países Baixos 1940 A Brigada Aérea (Luchtvaartbrigade) combateu a invasão da Luftwaffe com cerca de 125 aeronaves operacionais, atacando os desembarques aerotransportados alemães e sua frota de transporte.
  • A defesa das Índias Orientais Holandesas 1941–1942 A força aérea do exército das Índias Orientais Holandesas (ML-KNIL) combateu a invasão japonesa com bombardeiros e caças ao lado das unidades aéreas aliadas, e depois evacuou o que pôde para a Austrália.
  • Esquadrões holandeses com a RAF 1940–1945 Os aviadores holandeses que escaparam em 1940 voaram em seus próprios esquadrões dentro da RAF: dois esquadrões navais no Comando Costeiro e, posteriormente, na 2ª Força Aérea Tática, e um esquadrão holandês de Spitfires a partir de 1943.
  • A Guerra de Independência da Indonésia 1945–1949 O ML-KNIL e os aviões de transporte da força aérea apoiaram as tentativas holandesas de restaurar o domínio colonial contra a República da Indonésia, realizando ataques terrestres, reconhecimento e transporte, além de apoiar incursões aerotransportadas.
  • A defesa da Nova Guiné Holandesa 1958–1962 Um destacamento da força aérea forneceu a defesa aérea de Biak a partir de 1958; a partir de 1960, os aviões Hunter do Esquadrão 322 formaram o elemento de caça de um comando de defesa aérea da Nova Guiné.

Abra o registro completo do combate

Equipes de exibição

The Royal Netherlands Air and Space Force display teams

Each team has its own page: history, aircraft, the display, the accidents and the sources.

Helicopter display team · 1973–1995GrasshoppersThe Dutch air force’s four-ship Alouette III team from Deelen, admired across Europe, which ended with the type’s run-down in 1995 after flying…Read the Grasshoppers pageSolo display · 1979–2018RNLAF F-16 Solo Display TeamThe Dutch solo F-16 display that toured European shows for more than three decades, rotating between squadrons and ending with the orange “Orange Lion” jet.Read the RNLAF F-16 Solo Display Team pageHelicopter display team · since 2002RNLAF Apache Solo Display TeamThe Dutch air force’s solo AH-64D display from Gilze-Rijen, billed as the world’s first dedicated Apache demo team and an award winner at Fairford, flown in…Read the RNLAF Apache Solo Display Team page
Da revista

Notícias da Força Aérea Real Holandesa no Afterburner

Tudo o que a revista MiGFlug publicou sobre a Força Aérea e Espacial Real dos Países Baixos e as aeronaves que ela opera. Esta lista é atualizada automaticamente — novas histórias do Afterburner aparecem aqui.

Todas as histórias em Afterburner

Perguntas e Respostas

Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea e Espacial Real dos Países Baixos

Qual é o nome atual da Força Aérea e Espacial Real dos Países Baixos?
Desde 1º de julho de 2025, a Força Aérea Holandesa passou a ser denominada Commando Lucht- en Ruimtestrijdkrachten (CLRS), em português, Força Aérea e Espacial Real dos Países Baixos; a mudança foi feita no Museu Nacional Militar em Soesterberg para tornar o espaço um domínio militar completo. O nome histórico Koninklijke Luchtmacht foi mantido, e o Ministério da Defesa ainda se refere ao comandante como líder da Koninklijke Luchtmacht. Antes da mudança de nome, o comando era Commando Luchtstrijdkrachten, e em português, a Força Aérea Real dos Países Baixos (RNLAF), um nome ainda amplamente utilizado.
Que aeronaves a Força Aérea Holandesa operará em 2026?
A frota de combate é toda F-35A Lightning II: 52 em serviço e 57 sob contrato. O Comando de Helicópteros da Defesa opera 28 AH-64E Apaches, 20 CH-47F ChinookA frota inclui 19 helicópteros marítimos NH90 NFH e de 12 a 17 aeronaves AS532U2 Cougar. As aeronaves de transporte e apoio são quatro. C-130H Hércules, um Gulfstream, uma parte do pool multinacional de dez aeronaves A330 MRTT em Eindhoven, oito MQ-9A Reaper drones e 13 Pilatus PC-7 treinadores.
Os Países Baixos ainda operam o F-16?
Não. O F-16 Foi retirado de serviço em 27 de setembro de 2024, um dia após o F-35 atingir plena capacidade operacional, após 45 anos de serviço na Holanda. Os Países Baixos compraram 213 unidades. Vinte e quatro foram entregues à Ucrânia e 18 foram para o Centro Europeu de Treinamento de F-16 na Romênia, que os adquiriu por um valor simbólico de um euro em novembro de 2025.
Quantos F-35 a Holanda possui?
O relatório de progresso de junho de 2025 ao Parlamento apresenta um total de 57 F-35AO pedido inclui 40 aeronaves, com entregas previstas até o final de 2024, mais oito em 2025 e o restante até 2028. A encomenda cresceu gradualmente: o governo encomendou 37 em setembro de 2013, aumentou o total para 52 em 2022 e para 57 posteriormente. Elas operam nos Esquadrões 322 e 323 em Leeuwarden, nos Esquadrões 312 e 313 em Volkel e em um destacamento de treinamento na Base Aérea de Luke, no Arizona.
Por que a compra dos F-35 pela Holanda foi tão controversa?
Porque levou vinte anos, custou mais do que o planejado e encolheu antes de crescer. Os Países Baixos aderiram ao programa em 2002, esperando cerca de 85 aeronaves, e em 2013 só puderam adquirir 37, dentro de um limite de 4,5 bilhões de euros; o Parlamento chegou a votar contra a compra de aeronaves de teste. A Algemene Rekenkamer, o Tribunal de Contas nacional, acompanhou o projeto por mais de duas décadas, encontrou erros nas faturas americanas e resumiu a posição holandesa como uma escolha entre embarcar no ônibus ou deixá-lo passar.
Quando começou a força aérea holandesa?
Em 1 de julho de 1913, quando a Luchtvaartafdeeling (Força Aérea) do exército foi criada em Soesterberg com quatro pilotos e uma única aeronave, o Brik. Tornou-se um serviço independente, com o prefixo Koninklijke (Real), em março de 1953; as fontes divergem sobre se o dia foi 11 ou 27 de março.
O que aconteceu com a força aérea holandesa em maio de 1940?
Foi praticamente dizimada em cinco dias. Em 10 de maio de 1940, contava com cerca de 155 aeronaves, 74 delas biplanos; ao final daquela tarde, restavam apenas cerca de 70, e somente oito dos 28 caças Fokker D.XXI em condições de voo sobreviveram aos combates. Contra-atacou com força os desembarques aerotransportados alemães: o Ministério da Defesa atribui aos holandeses a destruição de mais de 220 aeronaves de transporte alemãs. O exército se rendeu em 14 de maio, após o bombardeio de Roterdã.
Existiram esquadrões holandeses na RAF?
Sim, três. Os Esquadrões nº 320 e 321 foram formados em 1º de junho de 1940 por aviadores navais que escaparam com hidroaviões Fokker T.VIII; eles pilotavam Hudsons e, posteriormente, B-25 Mitchells. O Esquadrão nº 322 (Holandês) foi formado com SpitfireO Esquadrão 322 foi fundado em 12 de junho de 1943 e creditado com 108,5 bombas voadoras V-1 em 1944. O Esquadrão 322 ainda existe e opera o F-35 a partir de Leeuwarden.
O que era o ML-KNIL?
A força aérea do exército das Índias Orientais Holandesas, separada da força aérea nacional. Lutou contra o Japão em 1941-42, sendo reformada na Austrália. B-25 Mitchellareia Gatinho-falcãos, e depois de 1945 voou P-51 Mustangcontra a República da Indonésia em duas ações policiais. Foi dissolvida em 1950, e 26 de seus Mustangs foram para a força aérea indonésia.
A força aérea holandesa lutou na Nova Guiné?
Ela a defendeu. A partir de 1958, um destacamento da força aérea guardou Biak, e a partir de 1960, doze. Caçador de HawkerOs aviões do Esquadrão 322, embarcados no porta-aviões Karel Doorman, voaram para lá como elemento de caça de um comando de defesa aérea da Nova Guiné. Quando a Indonésia preparou um ataque em grande escala em 1962, os holandeses julgaram que não conseguiriam resistir, aceitaram o Acordo de Nova Iorque de 15 de agosto de 1962 e retiraram os Hunters em outubro.
Um F-16 holandês abateu um MiG-29?
Sim. Em 24 de março de 1999, na primeira noite da campanha da OTAN contra a Iugoslávia, o major Peter Tankink pilotava um avião... F-16AM Partindo de Amendola, na Itália, um avião de combate holandês abateu o MiG-29 do major Predrag Milutinović com um míssil AMRAAM; o piloto sérvio ejetou-se. Foi a primeira vitória aérea holandesa desde a Segunda Guerra Mundial. Os holandeses realizaram 1.194 missões durante a campanha.
O que fizeram os F-16 holandeses em Srebrenica?
Em 11 de julho de 1995, dois F-16 holandeses realizaram o único ataque aéreo da OTAN durante a crise de Srebrenica, bombardeando blindados sérvios nos arredores da cidade, após o batalhão holandês ter solicitado apoio aéreo. Os ataques foram então cancelados quando os sérvios ameaçaram matar reféns holandeses e bombardear os refugiados, e a cidade caiu no mesmo dia. A falha em proteger o enclave levou o gabinete holandês de Wim Kok a renunciar em 16 de abril de 2002.
O que foi a greve de Hawija?
Em 3 de junho de 2015, dois caças F-16 holandeses bombardearam uma fábrica de bombas do Estado Islâmico em Hawija, no Iraque; a explosão secundária matou pelo menos 70 civis, segundo a contagem da coalizão, e pelo menos 85, de acordo com pesquisas independentes. O Parlamento foi informado na época de que não havia conhecimento de qualquer envolvimento holandês nas baixas civis, e a verdade só veio à tona em outubro de 2019. O governo destinou 4,5 milhões de euros para projetos comunitários na cidade.
Os Países Baixos possuem armas nucleares em Volkel?
O governo não confirma nem nega a informação. Volkel desempenhou o papel de compartilhamento nuclear da OTAN por décadas, e os F-35 baseados lá assumiram todas as tarefas dos F-16 em 2024. O ex-primeiro-ministro Ruud Lubbers afirmou em 2013 que 22 bombas nucleares americanas estavam armazenadas lá, e um rascunho de relatório parlamentar da OTAN de 2019 mencionou Volkel entre os seis locais europeus que abrigavam cerca de 150 bombas B61 americanas, antes que a referência fosse removida.
Onde se localizam as bases da força aérea holandesa?
Leeuwarden (F-35 e MQ-9), Volkel (F-35), Eindhoven (transporte, navios-tanque e Comando Europeu de Transporte Aéreo), Gilze-Rijen (Apache, Chinook e Cougar), Woensdrecht (treinamento PC-7 e depósito aéreo) e De Kooy (NH90), com Deelen como campo de treinamento de helicópteros. A sede fica em Breda. Soesterberg, onde tudo começou, já não é uma base aérea; o local abriga o Museu Nacional Militar.
Quem comanda a Força Aérea e Espacial Real dos Países Baixos?
O Tenente-General André Steur é o Comandante da Força Aérea e Espacial desde 14 de abril de 2023. Ele se reporta ao Chefe do Estado-Maior da Defesa e lidera a força a partir de seu quartel-general em Breda. O Ministro da Defesa é Dilan Yeşilgöz-Zegerius.
Quantas pessoas servem na força aérea holandesa?
Cerca de 9.500. A Wikipédia, citando o Ministério da Defesa, indica 9.467 para 2025: 7.051 militares, 1.349 civis e 1.067 reservistas. Esse número representa um aumento em relação aos cerca de 8.300 registrados em 2020.
O que aconteceu com os F-16 holandeses depois de serem aposentados?
A maioria foi para a Ucrânia e a Romênia. Os Países Baixos prometeram seus F-16 à Ucrânia em 2023 e entregaram 24; outros 18 foram para o Centro Europeu de Treinamento de F-16 em Fetești, na Romênia, onde pilotos ucranianos e romenos treinam, e foram transferidos para a Romênia por um euro em 3 de novembro de 2025.
A Força Aérea Holandesa opera drones?
Sim, oito MQ-9A ReaperOs aviões, equipados com quatro estações terrestres e operados pelo Esquadrão 306 de Leeuwarden, foram enviados para a Romênia em 2024 para coleta de informações. Estão sendo armados e o Ministério da Defesa espera que o armamento esteja totalmente operacional até 2028.
Quais aeronaves holandesas substituíram o C-130 e o Cougar?
O Embraer C-390 Millennium substitui os quatro C-130s, comprados em conjunto com a Áustria e a Suécia, com o primeiro lote previsto para o final de 2027 e o último em 2029. Doze Airbus H225M Caracals substituirão os Cougars do 300º Esquadrão de Operações Especiais entre 2030 e 2032, e oito Pilatus PC-7 MKX substituirão os PC-7 a partir de maio de 2027.
O Comando de Helicópteros da Defesa faz parte da força aérea?
Sim. O Comando de Helicópteros da Defesa em Gilze-Rijen, que antes era um comando conjunto com a Marinha, faz parte da Força Aérea e Espacial Real dos Países Baixos. Ele opera os helicópteros Apache, Chinook e Cougar a partir de Gilze-Rijen e o NH90 a partir de De Kooy para a Marinha, com o Esquadrão 302 treinando em Fort Hood, no Texas.
O que foi o caso Lockheed?
Um escândalo de suborno que atingiu a família real holandesa. Uma investigação do Senado dos EUA, em 1976, concluiu que a Lockheed havia pago subornos no exterior para vender aeronaves, incluindo... F-104 Starfighter, E em 26 de agosto de 1976, o Príncipe Bernhard, marido da Rainha, foi forçado a renunciar ao cargo de Inspetor-Geral das Forças Armadas após ser acusado de aceitar cerca de 1,1 milhão de dólares.
Que caças os holandeses pilotavam antes do F-16?
Depois da guerra veio o Gloster Meteor, então o F-84G Thunderjet e o F-84F Thunderstreak, o Caçador de Hawker até 1968, 63 F-86K Sabre caças para todos os climas até 1964, os F-104G Starfighter de 1962 a 1984 e 105 aeronaves construídas pela Canadair. NF-5De 1969 a 1991, o F-16 substituiu o Starfighter e o NF-5.
Quem guarda o espaço aéreo holandês?
A Holanda e a Bélgica se revezam. Desde 1º de janeiro de 2017, as duas forças aéreas alternam o Alerta de Reação Rápida para todo o Benelux, de modo que os F-35 holandeses em Leeuwarden e Volkel e os caças belgas compartilham uma mesma escala de alerta.
Quanto a Holanda gasta em defesa?
Os Países Baixos, assim como todos os aliados da OTAN, comprometeram-se na cúpula de Haia, em 25 de junho de 2025, a investir 5% do PIB em defesa até 2035, dos quais 3,5% em defesa essencial e até 1,5% em resiliência e despesas relacionadas. Não foi possível confirmar, nesta página, um valor específico para o orçamento da Força Aérea.

Fontes e Leitura Complementar

Todos os fatos foram verificados.

Dados verificados em 28/09/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página é considerada a mais recente.

Fotografias: Foto: Defensie / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Mediacentrum Defensie – Jan Dijkstra / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Ministério da Defesa holandês – Mike De Graaf / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: MarcelX42 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Mark Harkin / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Anna Zvereva / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Defensie Nederland / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Airwolfhound de Hertfordshire, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Steve Lynes de Sandshurst, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Alf van Beem / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Rob Schleiffert da Holanda / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Ank Kumar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Tim Felce / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: AlfvanBeem / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Alf van Beem / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto (F-84G belga mostrado): Alan Wilson de Stilton, Peterborough, Cambs, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Jim.van.de.Burgt / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: calflier001 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Onbekend / Koninklijke Luchtmacht / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Fotoafdrukken Koninklijke Marine / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Fotograaf Onbekend / DLC / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: USAAF / Wikimedia Commons (domínio público) · Foto: Fábricas Fokker / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: Vliegbasis Soesterberg / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Collectie Fotoafdrukken Koninklijke Luchtmacht / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Collectie Van Beek / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) • Foto: Jemr69 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) • Foto: Aleem Yousaf / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) • Foto (T-33 belga): Alan Wilson de Stilton, Peterborough, Cambs, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)