اختر صفحة

القوات الجوية البولندية

ترتيب المعركة بولندا

القوات الجوية البولندية

Siły Powietrzne

تم تشكيل القوات الجوية البولندية بشكل مرتجل من طائرات العدو التي تم الاستيلاء عليها في نوفمبر 1918، وخاضت الحرب العالمية الثانية في المنفى تحت السيطرة العملياتية البريطانية، وقضت أربعين عامًا كقوة على الطراز السوفيتي، وفي عام 2026 تنفق حصة أكبر من الدخل القومي مقارنة بأي حليف في الناتو لاستبدال كل ما صنعه السوفيت - مع وجود طائرات F-35 في لاسك منذ مايو، وتأخر وصول طائرات FA-50PL لمدة عامين، وتقاعد آخر طائرات MiG-29 في الوطن بدلاً من إرسالها إلى أوكرانيا.

علامة وطنيةرقعة الشطرنج (szachownica): أبيض في المربعين العلوي الأيسر والسفلي الأيمن، وأحمر في المربعين الآخرين، مع إطار معكوس اللون. مستخدمة منذ 1 ديسمبر 1918؛ والشكل ذو التباعد الأبيض منذ عام 1993
89طائرات حربية
11قواعد جوية نشطة
1918تأسست
41الأنواع المتقاعدة
الصورة: آلان ويلسون / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0)
دولةبولنداتأسست1918حالةنشيطالمقر الرئيسيوارسوقائدتوماش جاتشاك
القصة

قصة القوات الجوية البولندية: ولدت مقاتلة، ونُفيت، وأُعيد بناؤها مرتين

1918-1921: ولد وهو يقاتل، فوق لفيف ونهر فيستولا

يعود تاريخ تأسيس هذه الخدمة إلى 5 نوفمبر 1918، أي قبل ستة أيام من استعادة بولندا استقلالها، عندما انطلق الملازم ستيفان باستير ومراقبه يانوش دي بورين بطائرة براندنبورغ 1 من مطار ليفاندوفكا في لفيف، وقصفا القوات الأوكرانية التي كانت تُفرغ حمولتها في محطة بيرسينكوفكا بثلاث قنابل يدوية زنة كل منها 15 كيلوغرامًا. تكوّن سلاح الجو الذي نشأ من تلك العملية من كل ما خلّفته الإمبراطوريات المنهارة، ولا سيما في بولندا الكبرى، وتحديدًا من مطار لافيكا الألماني الذي تم الاستيلاء عليه في 6 يناير 1919، والذي كان يضم 26 طائرة صالحة للخدمة، بالإضافة إلى حوالي 215 طائرة أخرى في مستودع قريب. وبحلول عام 1920، كان هذا السلاح يقاتل الجيش الأحمر بـ 21 سربًا، من بينها السرب السابع، سرب كوشيوسكو، الذي كان يقوده جزئيًا متطوعون أمريكيون، من بينهم ميريان سي. كوبر، الذي أُسقطت طائرته وأُسر في 13 يوليو 1920، ثم تمكن من الفرار. كانت خدمة حديثة العهد مؤلفة من آلات وطيارين أجانب، وكان لها أهمية في حرب كان من الممكن أن تخسرها بولندا.

1939: حملة سبتمبر، والأسطورة التي تحتاج إلى تصحيح

بين الحربين العالميتين، أنشأت بولندا واحدة من أكثر صناعات الطائرات ابتكارًا في أوروبا - حيث كانت مقاتلات PZL ذات الأجنحة المائلة من بين الأسرع في العالم في أوائل ثلاثينيات القرن العشرين - ثم فشلت في استبدالها. في الأول من سبتمبر عام 1939، كانت القوات المقاتلة لا تزال تُحلّق بطائرات PZL P.11c، التي تبلغ سرعتها حوالي 390 كم/ساعة، في مواجهة طائرات Bf 109 وBf 110 الأسرع منها بكثير. أكثر الروايات شيوعًا هي أن القوات الجوية أُبيدت في مطاراتها في صباح اليوم الأول. لكن هذا لم يحدث: فقد تفرقت الوحدات القتالية إلى مدارج ميدانية قبل الحرب، وقامت القوات الجوية الألمانية (لوفتفافه) بقصف قواعد شبه خالية. ما تلا ذلك كان معركة حقيقية - لواء المطاردة فوق وارسو، وقاذفات PZL.37 Łoś التي واجهت الدبابات الألمانية، مما أدى إلى خسارة معظم الطائرات الـ 36 المشاركة - وهزيمة حقيقية، حُسمت عندما غزا الاتحاد السوفيتي البلاد في 17 سبتمبر، وفرّ الناجون إلى رومانيا. لم يتم مطابقة ادعاءات المقاتلات البولندية التي تتراوح بين 126 و 134 طائرة بشكل كامل مع سجلات الخسائر الألمانية، ولهذا السبب يجب قراءة الرقم على أنه ادعاء.

1940-1947: القوات الجوية في المنفى، السرب 303 وما تلاه

وصل حوالي 9000 طيار إلى فرنسا، ووصل حوالي 6200 منهم إلى بريطانيا بعد سقوط فرنسا. وبموجب اتفاقيتي 11 يونيو و5 أغسطس 1940، قاتلت القوات الجوية البولندية كقوة بولندية تحت السيطرة العملياتية لـ سلاح الجو الملكي. كان سربها 303 الوحدة الأعلى تسجيلاً للأهداف في قيادة المقاتلات خلال معركة بريطانيا، حيث أسقط 126 طائرة في ستة أسابيع؛ وبعد مراجعة ما بعد الحرب، انخفض هذا الرقم إلى حوالي 79 طائرة، مما أبقاه في الصدارة. خدم الطيارون البولنديون في جميع القيادات: أسراب القاذفات 300 و301 و304 و305، والمقاتلات الليلية، وقيادة السواحل، وأطقم المهام الخاصة التي حلقت من برينديزي إلى انتفاضة وارسو عام 1944، وطائرات سبيتفاير فوق إيطاليا. بحلول عام 1945، بلغ قوام القوة حوالي 17000 طيار، وفقدت حوالي 1900 طيار وفقًا لإحصاء، و2408 وفقًا لإحصاء نصب نورثولت التذكاري. ثم تم استبعادها من الاحتفال بالنصر: ففي يالطا، بقيت بولندا تحت النفوذ السوفيتي، ولم تتم دعوة القوات الجوية البولندية للمشاركة في عرض النصر عام 1946.

1943-1989: النموذج السوفيتي، مقاتلو ليم، والمحاكمات الصورية

كان سلاح الجو البولندي الثاني ينمو في الشرق منذ يوليو 1943، عندما تم تشكيل أول وحدة مقاتلة بالقرب من موسكو. وقد حلقت هذه الوحدة بطائرات ياك، وإيل-2، وبي-2، وبو-2، وقادها من سبتمبر 1944 حتى عام 1947 الجنرال السوفيتي فيودور بولينين، وكان قوامها في الغالب من الضباط السوفيت، وكثير منهم من أصل بولندي. بعد عام 1945، أصبحت هذه الوحدة الذراع الجوية لجمهورية بولندا الشعبية. وقد واجه الطيارون العائدون من بريطانيا الشكوك أو ما هو أسوأ: فقد تم اعتقال ستانيسواف سكالسكي، أبرز طيار بولندي، في عام 1948 وحُكم عليه بالإعدام في عام 1950، وتم إعدام ستة ضباط من سلاح الجو رمياً بالرصاص في أغسطس 1952 بعد محاكمة ملفقة بتهمة التآمر؛ تمت الموافقة على جميعها عام 1956. أنتج مصنع WSK في ميليك أكثر من ألف طائرة مقاتلة من طراز ليم بموجب ترخيص سوفيتي، وخدمت طائرات ميغ-21 من عام 1961 إلى عام 2003، وفي ديسمبر 1981، كان قائد القوات الجوية عضوًا في المجلس العسكري الذي أدار الأحكام العرفية. كان الطيارون البولنديون أكفاء وكثيرين العدد، لكن بلادهم لم تكن حرة في تحديد دورهم.

1999–2021: حلف شمال الأطلسي، وطائرة إف-16، وسمولينسك

انضمت بولندا إلى حلف شمال الأطلسي (الناتو) في 12 مارس 1999، معلنةً انضمام عدد محدود من طائرات ميغ-29 وسو-22 إلى الحلف. وفي 18 أبريل 2003، وقّعت اتفاقية لشراء 48 طائرة من طراز إف-16 سي/دي بلوك 52+، متفوقةً بذلك على طائرتي غريبن وميراج 2000-5 بفضل قرض أمريكي ووعود تعويضية ضخمة، والتي دار حولها جدلٌ لسنوات. وصلت طائرات إف-16 إلى الخدمة بدءًا من عام 2006، وقامت بمهام استطلاع لصالح التحالف الدولي ضد تنظيم الدولة الإسلامية انطلاقًا من الكويت خلال الفترة 2016-2018، وانضمت إلى دوريات مراقبة المجال الجوي لدول البلطيق التي بدأت بولندا بتسييرها لأول مرة عام 2006. وقد أثرت كارثتان على الخدمة، حيث تحطمت طائرة نقل عسكرية من طراز سي-295 إم في ميروسوافيتش في 23 يناير 2008، ما أسفر عن مقتل 20 شخصًا، معظمهم من كبار ضباط القوات الجوية. في 10 أبريل/نيسان 2010، تحطمت طائرة من طراز Tu-154M كانت تقل الرئيس ليخ كاتشينسكي، ورئيس الأركان العامة، وقائد القوات الجوية في سمولينسك، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 96 شخصًا. وألقت اللجنة البولندية باللوم على الهبوط إلى ما دون الحد الأدنى للارتفاع بسبب ضعف الرؤية وتأخر بدء عملية إعادة الهبوط، وتم حل فوج الطيران الخاص السادس والثلاثين، وأصبحت مزاعم لجنة فرعية لاحقة بوقوع انفجارات سلاحًا سياسيًا لعقد من الزمان قبل أن تحله الوزارة في ديسمبر/كانون الأول 2023.

2022-2026: إعادة التسلح الكبرى، وما الذي انزلق؟

منذ غزو روسيا لأوكرانيا عام 2022، أصبحت بولندا أكبر دولة إنفاقاً في الحلف نسبةً إلى اقتصادها، حيث بلغت نسبة إنفاقها حوالي 4.5% من الناتج المحلي الإجمالي عام 2025 وفقاً لتقديرات الناتو، و4.8% مخطط لها، أي ما يعادل 200 مليار زلوتي، عام 2026. ويجري حالياً استبدال جميع الطائرات السوفيتية الصنع في سلاح الجو البولندي. وقد هبطت أول ثلاث طائرات مقاتلة من طراز إف-35 إيه هوسارز في قاعدة لاسك الجوية في 22 مايو 2026، وخمس طائرات أخرى في 28 أغسطس، بينما وصلت اثنتا عشرة طائرة مقاتلة خفيفة من طراز إف إيه-50 جي إف عام 2023. من المقرر ترقية 48 طائرة من طراز إف-16 إلى معيار إف-16 في بلوك 72 ابتداءً من عام 2028. وقد قامت طائرة سو-22 برحلتها الأخيرة في 10 سبتمبر 2025. أما قصة طائرات ميغ-29 فهي أقل وضوحًا: فقد تم تسليم 14 طائرة منها إلى أوكرانيا في عام 2023، وكان من المقرر تسليم الـ 14 طائرة المتبقية تباعًا حتى أوقف الوزير عملية التسليم في يونيو 2026 وأمر بسحبها. أما طائرات إف إيه-50 بي إل، التي كان من المفترض وصولها ابتداءً من عام 2025، فقد بدأ تسليمها الآن في منتصف عام 2027، بينما ظلت طائرات إف إيه-50 جي إف متوقفة عن العمل لمدة ثلاثة أشهر بسبب نقص في الأوراق. وفي ليلة 9-10 سبتمبر 2025، أسقطت طائرات بولندية وحلفاؤها طائرات مسيرة روسية فوق بولندا، وهي، بحسب رئيس الوزراء، المرة الأولى التي يتم فيها إسقاط طائرات مسيرة روسية فوق أراضي الناتو. لقد نجحت استراتيجية الشراء السريع، لكن بناء البنية التحتية والأسلحة والصناعة اللازمة لها هو الجزء الأصعب.

بين الحربين العالميتين، قامت بولندا ببناء واحدة من أكثر صناعات الطائرات أصالة في أوروبا - حيث كانت مقاتلات PZL ذات الأجنحة المجنحة من بين الأسرع في العالم في أوائل الثلاثينيات - ثم فشلت في استبدالها.القوات الجوية البولندية · تم التحقق بتاريخ 25-09-2026
لمحة سريعة

القوات الجوية البولندية بالأرقام

خدمة

الاسم الأصلي
Siły Powietrzneالاسم الجديد منذ 1 يوليو 2004، عندما أُعيد تسمية القوات الجوية وقوات الدفاع الجوي (Wojska Lotnicze i Obrony Powietrznej). بين عامي 1947 وتسعينيات القرن العشرين، كان سلاح الجو يُعرف باسم Wojska Lotnicze، إلى جانب قوة دفاع جوي وطنية منفصلة.
تأسست
5 نوفمبر 1918يُصادف تاريخ أول طلعة جوية قتالية لطيارين بولنديين، على متن طائرة براندنبورغ CI بقيادة ستيفان باستير ويانوش دي بورين من مطار ليفاندوفكا في لفيف، والذي يُطلق عليه متحف القوات الجوية في دبلن اسم ميلاد الأجنحة البولندية. وقد احتُفل بهذا التاريخ كعيد للطيران حتى عام 1931. أما اليوم، الموافق 28 أغسطس، فيُحتفل به منذ عام 1993، ويُحيي ذكرى انتصار زفيركو وويغورا في مسابقة التحدي عام 1932.
جزء من
القوات المسلحة البولنديةأحد فروع القوات الجوية الإقليمية البولندية. طيران الجيش (مروحيات AH-64E وAW149) وطيران البحرية منفصلان ولا يتم احتسابهما في هذه الصفحة.
المقر الرئيسي
  • مفتشية القوات الجوية - القيادة العامة للقوات المسلحة، وارسو
  • مركز العمليات الجوية – قيادة المكون الجوي – القيادة العملياتية للقوات المسلحة، وارسو

تم حلّ قيادة القوات الجوية في نهاية عام 2013. ومنذ 1 يناير 2014، تتولى هيئة التفتيش تدريب وتجهيز القوات داخل القيادة العامة، بينما يتولى مركز العمليات الجوية - قيادة المكون الجوي - قيادة عمليات الطيران تحت قيادة العمليات.

مفتش القوات الجوية
اللواء توماش جاتشاكيشغل منصبه منذ 20 أكتوبر 2025، ورُقّي إلى رتبة لواء في أغسطس 2026. طيار مقاتلات إف-16 بخبرة تزيد عن 1330 ساعة طيران على هذا النوع، وقائد سابق للقاعدة الجوية التكتيكية الثانية والثلاثين والجناح الجوي التكتيكي الثاني.
وزير الدفاع الوطني
فلاديسلاف كوسينياك-كاميشيشغل أيضاً منصب نائب رئيس الوزراء؛ في منصبه منذ ديسمبر 2023

قوة

الأفراد
غير منشورلا تنشر الوزارة إحصاءً منفصلاً لأفراد القوات الجوية. وكان من المخطط أن يبلغ قوام القوات المسلحة بأكملها 216,271 فرداً في عام 2026، بزيادة عن 205,387 فرداً في عام 2024.
طائرات حربية
  • F-16C/D بلوك 52+ جاسترساب — 47
  • تم قبول 16 طائرة من طراز إف-35 إيه هوسارز، 8 منها في بولندا
  • FA-50GF — 12
  • طائرات ميغ-29A/UB - 14 طائرة، يتم سحبها من الخدمة

في سبتمبر 2026. خرجت طائرات سو-22 من الخدمة في 10 سبتمبر 2025؛ ومن المقرر سحب طائرات ميغ-29 وفقًا لجدول زمني تُبقيه الوزارة سرًا.

مدربين
  • M-346 بيليك — 15
  • PZL-130 أورليك TC-II — 28 (2022)
  • مروحيات SW-4 Puszczyk – 22 (2021)

غادرت طائرة TS-11 Iskra دورها التدريبي في ديسمبر 2020.

النقل والمهام الخاصة
  • طائرات سي-130 إتش هيركوليز - 5، بالإضافة إلى طائرة سي-130 إي واحدة
  • C-295M — 16
  • طائرتان من طراز غلف ستريم G550، وطائرتان من طراز بوينغ 737 BBJ2، وطائرة واحدة من طراز بوينغ 737-800
  • ساب 340 AEW — 2
  • M28 برايزا - الرقم غير منشور

تقوم شركة إيرباص بتحديث أسطول طائرات C-295M في الفترة من 2025 إلى 2033

الطائرات بدون طيار
  • بايراكتار TB2 — 24
  • طائرة MQ-9A ريبر - مستأجرة منذ فبراير 2023، العدد غير معلن
  • طائرة MQ-9B سكاي جارديان - 3 طائرات قيد الطلب، ومن المقرر تسليمها بحلول أوائل عام 2027

جميعها في قاعدة ميروسوافيتش الثانية عشرة للطائرات بدون طيار. كما تقوم وحدة تابعة لسلاح الجو الأمريكي من طراز MQ-9 بالتحليق من ميروسوافيتش منذ عام 2018.

الدفاع الجوي الأرضي
برامج فيسلا (باتريوت) وناريوليست طائرات، بل جزء من الخدمة. وصل سرب صواريخ الدفاع الجوي السابع والثلاثون التابع للواء صواريخ الدفاع الجوي الثالث في وارسو، والمتمركز في سوتشاتشيو، إلى كامل جاهزيته التشغيلية بصواريخ باتريوت في 18 ديسمبر 2025.
ميزانية الدفاع
حوالي 200 مليار زلوتي في عام 2026تبلغ نسبة الإنفاق الحكومي حوالي 4.8% من الناتج المحلي الإجمالي، وهي أعلى نسبة في حلف الناتو. وقدّر الناتو هذه النسبة بنحو 4.5% في عام 2025 (وتشير بعض التقارير إلى 4.3%)، و3.8% في عام 2024. وتبلغ ميزانية الوزارة 124.8 مليار زلوتي، ويُخصص جزء كبير من تمويل المعدات لصندوق دعم القوات المسلحة. أما ميزانية القوات الجوية لعام 2026 فتبلغ 4.137 مليار زلوتي.

بنية تحتية

أجنحة طائرة
  • الجناح الجوي التكتيكي الأول - سويدوين
  • الجناح الجوي التكتيكي الثاني - بوزنان
  • الجناح الجوي الثالث للنقل - باويدز
  • الجناح الجوي التدريبي الرابع - دبلن

تتولى الأجنحة التكتيكية والنقل والتدريب قيادة القواعد؛ وتضم القواعد الأسراب.

قواعد جوية تكتيكية
  • الحادي والثلاثون - بوزنان-كرزيسيني، إف-16
  • 32 - لاسك، إف-16 وإف-35
  • المركز الثالث والعشرون – مينسك مازوفيتسكي، FA-50GF
  • 22 - مالبورك، ميغ-29
  • الحادي والعشرون – سويدوين، سو-22 حتى 2025

تم إنشاء أول سرب من طائرات إف-35 في لاسك؛ وسيتم تقسيم الأسطول بين لاسك وشويدوين.

النقل والتدريب والقواعد غير المأهولة
  • قاعدة النقل الجوي الأولى - وارسو، أسطول الشخصيات المهمة
  • قاعدة النقل الجوي الثامنة – كراكوف-باليس، C-295M
  • قاعدة النقل الجوي الثالثة والثلاثون - باويدز، سي-130
  • قاعدة التدريب الجوي رقم 41 - دبلن، طائرات إم-346 ومروحيات
  • القاعدة الجوية التدريبية الثانية والأربعون - رادوم، أورليك
  • القاعدة الثانية عشرة للطائرات بدون طيار - ميروسوافيتش
مراقبة المجال الجوي
التناوب الوطني للاستجابة السريعة وحلف شمال الأطلسيتُشارك طائرات إف-16 في حالة تأهب قصوى منذ عام 2010. وتُجري بولندا دوريات مراقبة جوية في منطقة البلطيق منذ عام 2006 انطلاقاً من شياولياي وأماري، وكان آخرها بأربع طائرات إف-16 اعتباراً من أبريل 2025. وأطلق حلف الناتو عملية "الحارس الشرقي" في 12 سبتمبر 2025 بعد حادثة توغل الطائرات المسيّرة.
فرق العرض
  • فريق أورليك - بي زد إل-130 أورليك
  • فريق استعراض طائرات إف-16 تايجر - طائرة إف-16 منفردة

قدّمت فرقة "بيالو تشيرفوني إسكري" آخر عروضها الجوية على متن طائرات TS-11 في 22 أغسطس 2021. وقُتل قائد فريق "تايغر ديمو"، الرائد ماتشي كراكوفيان، أثناء التدريب في رادوم في 28 أغسطس 2025.

البحث والإنقاذ
ثلاث مجموعاتسويدوين ومينسك مازوفيتسكي وكراكوف، يحلقون بطائرات Mi-2 وW-3 وMi-8؛ تم تسليم اثني عشر طائرة من طراز W-3WA SAR Sokół لتحل محل طائرات الهليكوبتر القديمة
بناء

كيف يتم تنظيم القوات الجوية البولندية

سلسلتان قياديتان منذ إصلاح عام 2014. تقوم هيئة التفتيش داخل القيادة العامة بتدريب وتجهيز القوة من خلال أربعة أجنحة؛ ويتولى مركز العمليات الجوية التابع للقيادة العملياتية خوض المعارك ضدها. يُعتبر الطيران العسكري والبحرية خدمتين منفصلتين ولا يتم احتسابهما هنا.

تي جيه

اللواء (جنرال dywizji طيار)توماش جاتشاكمفتش القوات الجوية · في منصبه منذ عام 2025
مفتشية القوات الجويةInspectorat Sił Powietrznych
التدريب والتجهيز

مفتشية القوات الجوية

وارسو

تُعدّ هذه القيادة جزءاً من القيادة العامة للقوات المسلحة منذ 1 يناير 2014، وتتولى تدريب القوات وتجهيزها وقيادة الأجنحة والقواعد في وقت السلم. ويرأسها مفتش القوات الجوية.

العمليات

مركز العمليات الجوية – قيادة المكون الجوي

وارسو

تحت القيادة العملياتية للقوات المسلحة: يقود عمليات الطيران، والشرطة الجوية، والدفاع الجوي عن المجال الجوي البولندي، وهو المكون الجوي للعمليات الوطنية وعمليات الناتو.

خط المواجهة

الجناح الجوي التكتيكي الأول

Świdwin

قواعد المقاتلات والهجوم الأرضي في الشمال والوسط: Świdwin و Malbork و Mińsk Mazowiecki، وقاعدة الطائرات بدون طيار في Mirosławiec.

خط المواجهة

الجناح الجوي التكتيكي الثاني

بوزنان

جناح إف-16 وإف-35: بوزنان-كرزيسيني ولاسك.

ينقل

الجناح الثالث للنقل الجوي

باويدز

النقل الجوي التكتيكي، والنقل الحكومي، والطيران الخاص بالعمليات: بوفيدز، كراكوف-باليس، ووارسو.

تمرين

الجناح الرابع للتدريب الجوي

دبلن

تدريب الطيارين من أول رحلة طيران إلى طائرة التدريب النفاثة: دبلين ورادوم، إلى جانب جامعة القوات الجوية البولندية في دبلين.

في الخدمة

ما الذي تطير به القوات الجوية البولندية اليوم؟

كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.

يكتب دور في الخدمة منذ الوحدات ملحوظات
لوكهيد مارتن F-16C/D بلوك 52+ جاسترزابفي الخدمة مقاتل متعدد المهام 47 2006 — تم تسليم 48 طائرة (36 طائرة من طراز F-16C و 12 طائرة من طراز F-16D) بين عامي 2006 و 2009؛ وفُقدت واحدة عندما قُتل الرائد ماسيج كراكوفيان من فريق تايجر ديمو أثناء التدريب في رادوم في 28 أغسطس 2025.
لوكهيد مارتن إف-35 إيه لايتنينغ 2 هوسارزفي الخدمة مقاتلة متعددة المهام ذات قدرة على التخفي 16 2024 — تم قبول 16 طائرة في سبتمبر 2026 (الأرقام التسلسلية 3501-3516): ثمانية في Łask - ثلاثة منذ 22 مايو وخمسة منذ 28 أغسطس 2026 - وثمانية في قاعدة إيبينغ الجوية للحرس الوطني، أركنساس، للتدريب على الطيران.

أكثر

تم طلب 32 قطعة؛ ولا يزال 16 قطعة في الطريق (انظر الطلب).
كاي إف إيه-50 جي إف النسر المقاتلفي الخدمة مقاتل خفيف 12 2023 — تم تسليم جميع الطائرات الـ 12 بين 9 يوليو و 29 نوفمبر 2023 إلى القاعدة الجوية التكتيكية رقم 23، مينسك مازوفيتسكي.
ميكويان ميغ-29A/UB (9.12A/9.51)في الخدمة مقاتل ~14 1989 — بقي حوالي 14 سيارة (أفادت التقارير بأنها 11 سيارة ذات مقعد واحد و3 سيارات ذات مقعدين)؛ ولم تنشر الوزارة رقماً، لذا فإن هذا الرقم مستمد من التقارير الصحفية.

أكثر

تلقت بولندا 44 نفقاً: 12 من الاتحاد السوفيتي في الفترة 1989-1990، و10 من التشيك في عام 1996، و22 من ألمانيا في الفترة 2003-2004. وبقي 28 نفقاً في بداية عام 2022؛ وقُدم 14 نفقاً إلى أوكرانيا في عام 2023 وفقاً لمعظم التقارير، وهو رقم لم تُفصّله وارسو أبداً.
ليوناردو إم-346 ماستر بيليكفي الخدمة طائرة تدريب نفاثة متطورة 15 2016 — تم تسليم 16 وحدة في ثلاث دفعات من 8 و 4 و 4 بين نوفمبر 2016 وديسمبر 2022؛ وفُقدت واحدة في 12 يوليو 2024.
PZL-130 Orlik TC-IIفي الخدمة مدرب أساسي 28 1994 — 28 منها دخلت الخدمة في أكتوبر 2022، بعد إعادة بناء 12 منها إلى معيار TC-II المتقدم بموجب عقد بتاريخ 19 ديسمبر 2017 بقيمة 186 مليون زلوتي.
لوكهيد سي-130 إتش هيركوليزفي الخدمة النقل التكتيكي 5 2022 — خمس طائرات تابعة سابقاً لسلاح الجو الأمريكي، وصلت الأولى (1510) في أكتوبر 2022 ودخلت جميع الطائرات الخمس الخدمة بحلول مايو 2026.
لوكهيد سي-130 إي هيركوليزفي الخدمة النقل التكتيكي 1 — طائرة واحدة (1501) لا تزال ضمن الأسطول في مايو 2026؛ أما باقي أسطول طائرات C-130E الأمريكية السابقة فقد تم سحبه من الخدمة.
إيرباص (كاسا) سي-295 إمفي الخدمة وسيلة نقل متوسطة 16 2003 — 16 منها في الخدمة؛ تم تسليم 17 منها بموجب عقود من عام 2001 إلى عام 2012، وفُقدت واحدة في ميروسوافيتش عام 2008.
PZL M28B/PT Bryzaفي الخدمة النقل الخفيف — — لم يُنشر العدد الحالي. كان لدى القوات الجوية 17 دبابة من طراز M28 عندما تم طلب 12 دبابة أخرى في ديسمبر 2008.
جلف ستريم G550في الخدمة نقل الشخصيات المهمة 2 2017 — تم تسليم 0001 في 21 يونيو 2017 و 0002 في 26 يوليو 2017؛ 538 مليون زلوتي إجمالي.
بوينغ 737 BBJ2في الخدمة نقل الشخصيات المهمة 2 2021 — تم تسليم السيارة رقم 0111 في 7 أكتوبر 2021 والسيارة رقم 0112 في 29 أكتوبر 2021.
بوينغ 737-800في الخدمة الحكومة ونقل القوات 1 2017 — تم تسليم 0110 في 15 نوفمبر 2017.
ساب 340 AEW (إيري آي)في الخدمة نظام الإنذار المبكر المحمول جواً 2 2024 — تم شراء اثنتين في 25 يوليو 2023 مقابل حوالي 600 مليون كرونة؛ ووصلتا في 6 مارس و11 يونيو 2024.
ميل مي-8 ومي-17في الخدمة طائرة هليكوبتر للنقل والعمليات الخاصة والبحث والإنقاذ — — لم تنشر الوزارة الرقم.
PZL W-3 Sokół و W-3WA SARفي الخدمة طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض، وطائرة هليكوبتر لكبار الشخصيات، وطائرة هليكوبتر للبحث والإنقاذ — — لم يتم نشر العدد؛ تم تسليم اثنتي عشرة طائرة من طراز W-3WA SAR لتحل محل طائرات Mi-2 و Mi-8 في مجموعات البحث والإنقاذ.
بي زد إل مي-2في الخدمة طائرة هليكوبتر للتدريب والخدمات — — الرقم غير منشور.
PZL SW-4 Puszczykفي الخدمة طائرة هليكوبتر تدريبية 22 2006 — 22 منها في الخدمة في أبريل 2021.
بايكار بايراكتار TB2في الخدمة طائرة استطلاع مسلحة بدون طيار 24 2022 — 24 في أربع مجموعات، تم طلبها في 24 مايو 2021 مقابل حوالي 270 مليون دولار؛ وصلت المجموعة الأخيرة في 16 مايو 2024.
طائرة جنرال أتوميكس إم كيو-9 إيه ريبر (مستأجرة)في الخدمة طائرة استطلاع بدون طيار — 2023 — العدد غير معلن؛ مستأجرة من شركة جنرال أتوميكس، تم تسليمها في فبراير 2023.
إف-16 سي/دي47
PZL-130 أورليك28
بايراكتار TB224
SW-422
إف-35 إيه16
C-295M16
M-346 بيليك15
FA-50GF12

عند الطلب

يكتب تم الطلب التسليم الأول ملحوظات
لوكهيد مارتن إف-35 إيه لايتنينغ 2 هوسارزعند الطلب 16 2024 النصف الثاني من الـ 32 التي تم طلبها في 31 يناير 2020؛ تم قبول 16 منها بحلول سبتمبر 2026. ومن المقرر أن تصل 14 منها إلى بولندا بحلول نهاية عام 2026، ويمتد العقد حتى عام 2029-2030.

أكثر

وقد وردت في الصحافة أنباء عن خطط لإنشاء سربين إضافيين، ولكن لم يتم إبرام أي عقد.
كاي إف إيه-50 بي إل فايتينغ إيغلعند الطلب 36 2027 تم طلبها مع 12 طائرة من طراز FA-50GF في 16 سبتمبر 2022 وكان من المقرر أصلاً أن تصل في الفترة من 2025 إلى 2028.

أكثر

أدى ملحق بتاريخ 9 يناير 2026 إلى تأجيل أول تسليم إلى منتصف عام 2027 وآخر تسليم إلى أوائل عام 2029، كما غطت اتفاقية منفصلة بتاريخ 13 يناير 2026 مع الحكومة الأمريكية دمج صواريخ AIM-9X. وتضيف النسخة البولندية نظام التزود بالوقود جواً، ورادار PhantomStrike AESA، وصواريخ AIM-120؛ ولم تكن هذه النسخة قد حلقت حتى يناير 2026. وتُلقي شركة KAI باللوم على تطوير هذه الأنظمة واختبارها في رحلاتها التجريبية؛ بينما أشارت تقارير كورية إلى موافقات التصدير الأمريكية.
جنرال أتوميكس إم كيو-9 بي سكاي جارديانعند الطلب 3 2027 ثلاث طائرات ومحطتان للتحكم الأرضي، تم توقيعها في ديسمبر 2024 للتسليم بحلول الربع الأول من عام 2027، لتحل محل طائرات MQ-9A المستأجرة.

أكثر

ليس طراز MQ-9A الذي تستخدمه القوات الجوية الأمريكية من ميروسوافيتش.
كانت تُدار سابقاً

جميع أنواع الطائرات التي أخرجتها القوات الجوية البولندية من الخدمة

41 نوعًا، من طائرة بريستول إف.2 بي المقاتلة إلى سوخوي سو-22 إم 4 وسو-22 يو إم 3 كيه. تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.

يكتب دور قمة تم تقديمه تم استبداله بـ ملحوظات
سوخوي Su-22M4 و Su-22UM3K مقاتلة قاذفة 18 1984–2025 FA-50 و F-35 كان هناك 18 طائرة صالحة للطيران في نهاية المطاف (12 طائرة من طراز Su-22M4 و6 طائرات من طراز Su-22UM3K)، مع الاحتفاظ بـ 14 طائرة أخرى من طراز M4 كقطع غيار. وقد تم استلام 90 طائرة من طراز Su-22M4 و20 طائرة من طراز Su-22UM3K ابتداءً من عام 1984.
PZL-Mielec TS-11 Iskra مدرب نفاث — 1964–2021 M-346 بيليك تم بناء 424 طائرة؛ وكان حوالي 110 منها لا يزال يحلق في عام 2002.
ميكويان-غوريفيتش ميغ-21 مقاتلة واستطلاع — 1961–2003 إف-16 وشملت عمليات التسليم 24 طائرة من طراز F-13، و84 طائرة من طراز PF، و132 طائرة من طراز PFM، و36 طائرة من طراز R، و36 طائرة من طراز M، و120 طائرة من طراز MF، و72 طائرة من طراز bis، بالإضافة إلى طائرات تدريب ذات مقعدين؛ ولم يتم ذكر المجموع كرقم واحد في المصادر التي تم فحصها.
ميكويان-غوريفيتش ميغ-23 مقاتل — 1979–1999 ميغ-29 الرقم غير مُتحقق منه.
PZL-ميليك ليم-5، ليم-5بي، ليم-5إم، وليم-6 (ميغ-17) الطائرات المقاتلة والهجومية — 1956–1992 سو-7، سو-20 وسو-22 تم تصنيع 477 طائرة من طراز Lim-5، و129 طائرة من طراز Lim-5P، و60 طائرة من طراز Lim-5M، و70 طائرة من طراز Lim-6bis في مصنع WSK Mielec، بالإضافة إلى 40 طائرة من طراز Lim-6 لم يتم تسليمها بهذا الطراز. ولا تُحتسب طائرات MiG-17 المستوردة ضمن هذه الإحصائية.
سوخوي سو-7BM، سو-7BKL وسو-7U مقاتلة قاذفة 47 1964–1990 سو-20 وسو-22 6 طائرات Su-7BM، و33 طائرة Su-7BKL، و8 طائرات Su-7U.
إليوشن إيل-28، إيل-28 آر، وإيل-28 يو قاذفة واستطلاع 103 1952–1977 سو-20 72 طائرة من طراز Il-28، و15 طائرة من طراز Il-28R، و16 طائرة من طراز Il-28U في القوات الجوية؛ وكان لدى الطيران البحري طائراته الخاصة من طراز Il-28 حتى عام 2001.
ميكويان جورفيتش ميج 19P و ميج 19PM المعترض 36 1957–1974 ميغ-21 24 طائرة من طراز MiG-19P و 12 طائرة من طراز MiG-19PM.
إليوشن Il-10 وأفيا B-33 طائرات الهجوم الأرضي 401 1949–1961 ليم-5 وليم-6 120 طائرة من طراز Il-10 (24 منها طائرات تدريب من طراز Il-10) و 281 طائرة من طراز B-33 المصنعة في تشيكوسلوفاكيا.
ياكوفليف ياك-23 مقاتل — 1950–1956 ليم-1 وليم-2 حوالي 100.
دي هافيلاند موسكيتو مقاتلة ليلية ومقاتلة قاذفة — 1942–1947 — قوة السرب فقط.
موستانج 3 الأمريكية الشمالية مقاتل — 1944–1946 — القوة العددية للأسراب فقط؛ لم يتم التحقق من المجموع الكلي.
سوبرمارين سبيتفاير مقاتل — 1941–1946 — القوة العددية للأسراب فقط؛ لم يتم التحقق من المجموع الكلي.
هاندلي بيج هاليفاكس مهام خاصة ونقل — 1943–1946 — قوة السرب والطائرة فقط.
فيكرز ويلينغتون قاذفة متوسطة ودورية بحرية — 1940–1945 لانكستر، هاليفاكس، وموسكيتو قوة السرب فقط.
أفرو لانكستر قاذفة قنابل ثقيلة — 1944–1945 — قوة السرب فقط.
المحرر الموحد مهام خاصة — 1943–1945 — قوة السرب والطائرة فقط.
طائرة هوكر هوريكان مقاتل — 1940–1944 سبيتفاير القوة العددية للأسراب فقط؛ لم يتم التحقق من المجموع الكلي.
بولتون بول ديفاينت وبريستول بوفايتر مقاتل الليل — 1940–1943 البعوض قوة السرب فقط.
شركة نورث أمريكان ميتشل قاذفة متوسطة الحجم — 1943–1943 البعوض قوة السرب فقط.
معركة الجنيات قاذفة قنابل خفيفة — 1940–1940 ويلينغتون بدأ السرب 301 وحده بـ 16 فرداً.
PZL.37 Łoś قاذفة متوسطة الحجم 86 1938–1939 — كان هناك حوالي 86 طائرة في سبتمبر 1939، منها 36 طائرة من طراز PZL.37B جاهزة للقتال في لواء القاذفات؛ وتم بناء أكثر من 120 طائرة.
PZL.23 Karaś قاذفة خفيفة واستطلاع 224 1936–1939 — حوالي 224 في سبتمبر 1939، 114 منها في وحدات قتالية؛ تم بناء 250.
PZL P.11 مقاتل — 1935–1939 — في 1 سبتمبر 1939: 109 طائرة من طراز P.11c و 20 طائرة من طراز P.11a في وحدات القتال، و 43 طائرة أخرى من طراز P.11c في الاحتياط أو قيد الإصلاح.
PZL P.7a مقاتل 106 1933–1939 PZL P.11 106 في 1 سبتمبر 1939: 30 في وحدات القتال، و40 مع المدارس و35 في الاحتياط أو الإصلاح؛ تم بناء 149 طائرة إنتاج.
بريغيه 19 الاستطلاع والقصف 250 1926–1939 بوتيز 25 و PZL.23 250 بريغيه 19 A2 و B2 تم شراؤها في الفترة ما بين 1925 و 1930.
مقاتلة بريستول إف.2 بي مقاتلة واستطلاع 106 1920–1932 — تم شراء 106 في عام 1920 (تقول بعض المصادر 107)، مما يجعل بولندا ثاني أكبر مستخدم.
سوخوي سو-20 مقاتلة قاذفة 27 1974– سو-22 27 تم استلامها منذ عام 1974.
PZL-Mielec Lim-1 وLim-2 (ميج 15 وميج 15bis) مقاتل — 1952– ليم-5 وميغ-21 تم بناء 233 طائرة من طراز Lim-1 و 500 طائرة من طراز Lim-2 في مصنع WSK Mielec، بالإضافة إلى طائرات MiG-15 السوفيتية المستوردة.
توبوليف تو-154م نقل الشخصيات المهمة — — بوينغ 737 BBJ2 الرقم غير مُتحقق منه هنا.
توبوليف تو-2 قاذفة قنابل 8 1949– إليوشن 28 ثماني طائرات.
ياكوفليف ياك-9 مقاتل 130 1944– ياك-23 130 في القوة في مايو 1945؛ يحصي ZBiAM حوالي 350 طائرة من طراز Yak-7 و Yak-9 بجميع إصداراتها في الخدمة البولندية.
ياكوفليف ياك-1ب مقاتل 29 1943– ياك-9 كان عددهم 29 في مايو 1945؛ وخدم حوالي 100 في المجموع.
ياكوفليف ياك-3 مقاتل 14 — — كان عددهم 14 فرداً في مايو 1945؛ وخدم حوالي 20 فرداً في المجموع.
إليوشين Il-2 طائرات الهجوم الأرضي 158 1944– إليوشن 10 158 قوة في مايو 1945.
بيتلياكوف بي-2 قاذفة قنابل غوص 107 1944– Tu-2 و Il-28 107 قوة في مايو 1945.
بوليكاربوف بو-2 قاذفة قنابل ليلية وضابط اتصال 215 1944– — 215 في القوة في مايو 1945، وهو النوع الأكثر عدداً.
بوتيز 25 طائرات الاستطلاع والقاذفات الخفيفة 316 — PZL.23 Karaś تم شراء 16 من فرنسا و 300 تم بناؤها بترخيص في بولندا، 150 من قبل PWS و 150 من قبل Plage i Laśkiewicz.
فوكر دي.7 مقاتل — — — تم استخدام حوالي 50 منها في الحرب البولندية السوفيتية.
أوفاج ألباتروس دي 3 مقاتل — — — الرقم غير مُتحقق منه.
سباد الثالث عشر مقاتل — — — الرقم غير مُتحقق منه.
القواعد الجوية

من أين تنطلق رحلات القوات الجوية البولندية

الدبابيس السوداء هي قواعد نشطة، أما الدبابيس المجوفة فهي تلك التي أغلقت. يتم إدراج الوحدات المتحالفة - الأمريكية والنرويجية والبريطانية من بينها - مع القاعدة التي تستضيفها ويتم تمييزها على أنها متحالفة. لا تحمل الإدخالات التي لا تحتوي على بيانات مطار منشورة أي رمز تعريف شخصي.

قاعدة جوية نشطة مغلق أو للحجزانقر على دبوس لفتح الصفحة الرئيسية
قاعدة منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) حالة المدرج الوحدات والطائرات
قاعدة ميروسوافيتش الثانية عشرة للطائرات بدون طيارزاكودنيوبومورسكي (بوميرانيا الغربية) EPMI نشيط 12/302500 مترالخرسانة والأسفلت
  • وحدة بيرقدار TB2، قاعدة الطائرات بدون طيار الثانية عشرة: بايكار بايراكتار TB2
  • وحدة MQ-9A ريبر، قاعدة الطائرات بدون طيار الثانية عشرة: طائرة جنرال أتوميكس إم كيو-9 إيه ريبر (مستأجرة)
  • وحدة أوربيتر للطائرات المسيرة الصغيرة، قاعدة الطائرات المسيرة الثانية عشرة: مركبة مدارية للملاحة الجوية
  • الفصيلة الثانية، المجموعة الثانية والخمسون للعمليات الاستكشافية: طائرة إم كيو-9 إيه ريبر (القوات الجوية الأمريكية)
قاعدة النقل الجوي الأولى في وارسومازوفيا (Masovia) EPWA نشيط 11/292800 مترالخرسانة والأسفلت15/333690 مترًا
  • سرب نقل الشخصيات المهمة، قاعدة النقل الجوي الأولى: بوينغ 737-800 و737-800 BBJ2، غلف ستريم G550
  • فوج النقل الجوي الخاص السادس والثلاثون (36. Specjalny Pułk Lotnictwa Transportowego): توبوليف تو-154م
الفرقة التكتيكية الحادية والعشرون سويدوينزاكودنيوبومورسكي (بوميرانيا الغربية) EPSN نشيط 11/292500 مترأسمنت
  • سرب سو-22، القاعدة الجوية التكتيكية الحادية والعشرون: Su-22M4 و Su-22UM3K
  • سرب طائرات إف إيه-50 بي إل، القاعدة الجوية التكتيكية الحادية والعشرون: كاي FA-50PL
  • سرب طائرات إف-35 إيه، القاعدة الجوية التكتيكية الحادية والعشرون: إف-35 إيه لايتنينغ 2 هوسارز
الفرقة التكتيكية الثانية والعشرون مالبروكبومورسكي (بوميرانيا) EPMB نشيط 07/252500 مترأسمنت
  • سرب طائرات ميغ-29، القاعدة الجوية التكتيكية الثانية والعشرون: ميغ-29أ/يو بي
  • السرب الثاني (التعاون مع الجيش)، سلاح الجو الملكي: إعصار FGR4
التكتيكي الثالث والعشرون مينسك مازوفيتسكيمازوفيا (Masovia) EPMM نشيط 08/262500 مترأسمنت
  • سرب طائرات إف إيه-50 جي إف، القاعدة الجوية التكتيكية الثالثة والعشرون: كاي FA-50GF
  • أسراب طائرات إف إيه-50 بي إل، القاعدة الجوية التكتيكية الثالثة والعشرون: كاي FA-50PL
  • سرب طائرات ميغ-29، القاعدة الجوية التكتيكية الثالثة والعشرون: ميغ-29أ/يو بي
الفرقة التكتيكية الحادية والثلاثون بوزنان-كرزيسينيفيلكوبولسكي (بولندا الكبرى) EPKS نشيط 11/292500 مترأسمنت
  • السرب الجوي الثالث (3. إسكادرا لوتنيزا): F-16C/D Block 52+ Jastrząb
  • السرب الجوي السادس (6. إسكادرا لوتنيزا): F-16C/D Block 52+ Jastrząb
  • وحدة طائرات إف-35 إيه التابعة لسلاح الجو الملكي النرويجي: إف-35 إيه لايتنينغ 2
الفرقة التكتيكية الثانية والثلاثونŁódzkie (Łódź) EPLK نشيط 10/283000 مترأسمنت
  • سرب طائرات إف-16، القاعدة الجوية التكتيكية الثانية والثلاثون: F-16C/D Block 52+ Jastrząb
  • سرب طائرات إف-35 إيه هوسارز، القاعدة الجوية التكتيكية الثانية والثلاثون: إف-35 إيه لايتنينغ 2 هوسارز
  • الوحدة 1، المجموعة العملياتية 52 (وحدة الطيران الأمريكية): عمليات نشر دورية لطائرات إف-16 وسي-130 الأمريكية
  • السرب الجوي التكتيكي العاشر (10. إسكادرا لوتنيكتوا تاكتيزنيغو): F-16C/D Block 52+ Jastrząb
قاعدة النقل الجوي الثالثة والثلاثون باويدزفيلكوبولسكي (بولندا الكبرى) EPPW نشيط 10R/28L3514 مترًاأسمنت10L/28R2727 مترًاأسمنت
  • سرب النقل C-130، قاعدة النقل الجوي الثالثة والثلاثون: سي-130 إتش هيركوليز
  • الوحدة الجوية للعمليات الخاصة (Powietrzna Jednostka Operacji Specjalnych): Mi-17
  • كتيبة الدعم الميداني للجيش - بولندا (APS-2 Powidz)، الجيش الأمريكي: لا توجد طائرة مخصصة
  • سرب العمليات الخاصة السابع (7. Eskadra Działań Specjalnych): Mi-17
قاعدة التدريب الجوي الحادية والأربعون في دبلنلوبلسكي (لوبلين) EPDE نشيط 12/302500 مترالخرسانة والأسفلت
  • سرب التدريب M-346 بيليك، قاعدة التدريب الجوي 41: ليوناردو إم-346 بيليك
  • جامعة القوات الجوية البولندية (Lotnicza Akademia Wojskowa): القطارات على متن طائرات القاعدة
  • مركز تدريب الطيران رقم 1 (Centrum Wyszkolenia Lotnictwa Nr 1): طائرات التدريب ما قبل الحرب
قاعدة رادوم للتدريب الجوي الثانية والأربعونمازوفيا (Masovia) EPRA نشيط 07/252500 مترأسمنت
  • سرب التدريب الأساسي، قاعدة التدريب الجوي الثانية والأربعون: PZL-130 Orlik TC-II
  • فريق أورليك للأكروبات الجوية (Zespół Akrobacyjny "Orlik"): PZL-130 أورليك
قاعدة النقل الجوي الثامنة كراكوف-باليسمالوبولسكي (بولندا الصغرى) EPKK نشيط 07/252550 متراًأسمنت
  • سرب النقل C-295M، قاعدة النقل الجوي الثامنة: إيرباص (كاسا) سي-295 إم
  • فوج النقل الجوي الخامس والخمسون (55. Pułk Lotnictwa Transportowego): طائرات النقل (الأنواع غير مذكورة في المصدر)
  • فوج طيران النقل الثالث عشر (13. Pułk Lotnictwa Transportowego): طائرات النقل (الأنواع غير مذكورة في المصدر)
سلوبسك-ريدزيكوفوبومورسكي (بوميرانيا) أُغلق عام 2000 —
  • منشأة الدعم البحري ريدزيكوفو، البحرية الأمريكية: لا توجد طائرة مخصصة
  • فوج الطيران المقاتل الثامن والعشرون (28. Pułk Lotnictwa Myśliwskiego): ميغ-15 وميغ-15UTI, ميغ-17, ميغ-19, ميغ-21, ميغ-23
بيلافيلكوبولسكي (بولندا الكبرى) EPPI أُغلق عام 1998 —
  • فوج الطيران المقاتل القاذف السادس (6. Pułk Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego): سو-22
كراكوف-راكوفيتسه-تشيزينيمالوبولسكي (بولندا الصغرى) أُغلق عام 1963 —

لا توجد قاعدة جوية مطابقة لهذا البحث.

ترتيب المعركة

من هم الأشخاص المتمركزون في أي مكان في القوات الجوية البولندية؟

الوحدات الجوية حسب القاعدة، والوحدات الحالية أولاً. في حال عدم تأكيد رقم السرب من مصدر رسمي، يتم إدراج الوحدة حسب دورها بدلاً من ذلك. هذا ما تقوله وحدات الحلفاء.

السرب الجوي الثالث (3. إسكادرا لوتنيزا)سرب مقاتلات تكتيكية · نشط
F-16C/D Block 52+ Jastrząb
السرب الجوي السادس (6. إسكادرا لوتنيزا)النمور · سرب المقاتلات التكتيكية · نشط
F-16C/D Block 52+ Jastrząb
وحدة طائرات إف-35 إيه التابعة لسلاح الجو الملكي النرويجي2025–
إف-35 إيه لايتنينغ 2
قاعدة لاسك الجوية التكتيكية الثانية والثلاثون · EPLKالجناح الجوي التكتيكي الثاني
سرب طائرات إف-16، القاعدة الجوية التكتيكية الثانية والثلاثونسرب مقاتلات تكتيكية · نشط
F-16C/D Block 52+ Jastrząb
سرب طائرات إف-35 إيه هوسارز، القاعدة الجوية التكتيكية الثانية والثلاثونسرب مقاتلات من الجيل الخامس · نشط
إف-35 إيه لايتنينغ 2 هوسارز
الوحدة 1، المجموعة العملياتية 52 (وحدة الطيران الأمريكية)وحدة طيران تابعة لسلاح الجو الأمريكي · الحلفاء
عمليات نشر دورية لطائرات إف-16 وسي-130 الأمريكية
السرب الجوي التكتيكي العاشر (10. إسكادرا لوتنيكتوا تاكتيزنيغو)—
F-16C/D Block 52+ Jastrząb
سرب طائرات ميغ-29، القاعدة الجوية التكتيكية الثانية والعشرونسرب مقاتلات تكتيكية · نشط
ميغ-29أ/يو بي
السرب الثاني (التعاون مع الجيش)، سلاح الجو الملكي2025–2025
إعصار FGR4
التكتيكي الثالث والعشرون مينسك مازوفيتسكي · EPMMالجناح الجوي التكتيكي الأول
سرب طائرات إف إيه-50 جي إف، القاعدة الجوية التكتيكية الثالثة والعشرونسرب مقاتلات قتالية خفيفة وسرب مقاتلات تمهيدية · نشط
كاي FA-50GF
أسراب طائرات إف إيه-50 بي إل، القاعدة الجوية التكتيكية الثالثة والعشرون—
كاي FA-50PL
سرب طائرات ميغ-29، القاعدة الجوية التكتيكية الثالثة والعشرون—
ميغ-29أ/يو بي
الفرقة التكتيكية الحادية والعشرون سويدوين · إي بي إس إنالجناح الجوي التكتيكي الأول
سرب سو-22، القاعدة الجوية التكتيكية الحادية والعشرون—
Su-22M4 و Su-22UM3K
سرب طائرات إف إيه-50 بي إل، القاعدة الجوية التكتيكية الحادية والعشرون—
كاي FA-50PL
سرب طائرات إف-35 إيه، القاعدة الجوية التكتيكية الحادية والعشرون—
إف-35 إيه لايتنينغ 2 هوسارز
قاعدة النقل الجوي الثالثة والثلاثون باويدز · EPPWالجناح الثالث للنقل الجوي
سرب النقل C-130، قاعدة النقل الجوي الثالثة والثلاثونسرب النقل الجوي التكتيكي · نشط
سي-130 إتش هيركوليز
الوحدة الجوية للعمليات الخاصة (Powietrzna Jednostka Operacji Specjalnych)وحدة عمليات الطيران الخاصة · نشطة
Mi-17
كتيبة الدعم الميداني للجيش - بولندا (APS-2 Powidz)، الجيش الأمريكيموقع تخزين مسبق للجيش الأمريكي · الحلفاء
لا توجد طائرة مخصصة
سرب العمليات الخاصة السابع (7. Eskadra Działań Specjalnych)2011–2023
Mi-17
قاعدة النقل الجوي الثامنة كراكوف-باليس · EPKKالجناح الثالث للنقل الجوي
سرب النقل C-295M، قاعدة النقل الجوي الثامنةسرب نقل جوي متوسط · نشط
إيرباص (كاسا) سي-295 إم
فوج النقل الجوي الخامس والخمسون (55. Pułk Lotnictwa Transportowego)1963–1968
طائرات النقل (الأنواع غير مذكورة في المصدر)
فوج طيران النقل الثالث عشر (13. Pułk Lotnictwa Transportowego)1968–
طائرات النقل (الأنواع غير مذكورة في المصدر)
قاعدة النقل الجوي الأولى في وارسو · EPWAالجناح الثالث للنقل الجوي
سرب نقل الشخصيات المهمة، قاعدة النقل الجوي الأولىوسائل النقل الحكومية وكبار الشخصيات · نشطة
بوينغ 737-800 و737-800 BBJ2، غلف ستريم G550
فوج النقل الجوي الخاص السادس والثلاثون (36. Specjalny Pułk Lotnictwa Transportowego)—
توبوليف تو-154م
قاعدة التدريب الجوي الحادية والأربعون في دبلن · EPDEالجناح الرابع للتدريب الجوي
سرب التدريب M-346 بيليك، قاعدة التدريب الجوي 41سرب تدريب متقدم على الطائرات النفاثة · نشط
ليوناردو إم-346 بيليك
جامعة القوات الجوية البولندية (Lotnicza Akademia Wojskowa)أكاديمية القوات الجوية · نشط
القطارات على متن طائرات القاعدة
مركز تدريب الطيران رقم 1 (Centrum Wyszkolenia Lotnictwa Nr 1)1937–1939
طائرات التدريب ما قبل الحرب
قاعدة رادوم للتدريب الجوي الثانية والأربعون · إي بي آر إيهالجناح الرابع للتدريب الجوي
سرب التدريب الأساسي، قاعدة التدريب الجوي الثانية والأربعونالتدريب الأساسي على الطيران · نشط
PZL-130 Orlik TC-II
فريق أورليك للأكروبات الجوية (Zespół Akrobacyjny "Orlik")أورليك · فريق العرض · نشط
PZL-130 أورليك
قاعدة ميروسوافيتش الثانية عشرة للطائرات بدون طيار · EPMIالجناح الجوي التكتيكي الأول
وحدة بيرقدار TB2، قاعدة الطائرات بدون طيار الثانية عشرةطائرات مسلحة بدون طيار · نشطة
بايكار بايراكتار TB2
وحدة MQ-9A ريبر، قاعدة الطائرات بدون طيار الثانية عشرةطائرات استطلاع وهجوم بدون طيار (مستأجرة) · نشطة
طائرة جنرال أتوميكس إم كيو-9 إيه ريبر (مستأجرة)
وحدة أوربيتر للطائرات المسيرة الصغيرة، قاعدة الطائرات المسيرة الثانية عشرةطائرة تكتيكية صغيرة بدون طيار · نشطة
مركبة مدارية للملاحة الجوية
الفصيلة الثانية، المجموعة الثانية والخمسون للعمليات الاستكشافيةوحدة طائرات MQ-9 التابعة لسلاح الجو الأمريكي · الحلفاء
طائرة إم كيو-9 إيه ريبر (القوات الجوية الأمريكية)

لا توجد وحدة مطابقة لهذا البحث.

الجدول الزمني

معالم بارزة في سلاح الجو البولندي، من عام 1914 حتى اليوم

1918

5 نوفمبر: قام ستيفان باستير ويانوش دي بورين بأول طلعة جوية قتالية بولندية، حيث قصفوا القوات الأوكرانية في محطة بيرسينكوفكا خارج لفيف - وهو التاريخ الذي تعتبره الخدمة بمثابة ميلادها.

1919

6 يناير: استولى متمردو بولندا الكبرى على المطار الألماني في لافيكا، بوزنان، ومعهم 26 طائرة صالحة للخدمة، بالإضافة إلى نحو 215 طائرة أخرى في المخزون. وفي ديسمبر، تحول السرب السابع إلى سرب كوشيوسكو، الذي ضم طيارين متطوعين أمريكيين.

1920

يخوض سلاح الجو معركة ضد الجيش الأحمر بـ 21 سرباً. تم إسقاط طائرة ميريان سي. كوبر من سرب كوشيوسكو وأسره في 13 يوليو، ثم تمكن من الفرار لاحقاً؛ وشاركت طائرات بريستول المقاتلة التي تم شراؤها حديثاً في معركة وارسو.

1925

5 نوفمبر: صدر الأمر بإنشاء مدرسة الطيران للضباط في غرودزيادز. انتقلت إلى دبلن في عام 1927 وأصبحت مدرسة النسور، التي لا تزال أكاديمية القوات الجوية.

1932

28 أغسطس: فاز الطاقم البولندي لطائرتي زفيركو وويجورا بمسابقة التحدي الدولية. ومنذ عام 1993، أصبح هذا التاريخ يوم الطيران البولندي، وهو عيد القوات الجوية.

1939

1 سبتمبر: غزو ألمانيا. انتشر سلاح الجو إلى مهابط الطائرات الميدانية وخاض معارك لمدة أسبوعين ونصف؛ بعد الغزو السوفيتي في 17 سبتمبر، هرب الناجون إلى رومانيا.

1940

أدت الاتفاقيات الأنجلو-بولندية الموقعة في 11 يونيو و5 أغسطس إلى إنشاء سلاح جو بولندي تحت السيطرة العملياتية لسلاح الجو الملكي البريطاني. وبدأ السرب رقم 303 عملياته في 31 أغسطس، واختتم معركة بريطانيا كأكثر أسراب قيادة المقاتلات تحقيقاً للأهداف.

1943

7 يوليو: بدأت أول وحدة مقاتلة بولندية تشكلت في الاتحاد السوفيتي في غريغورييفسكوي؛ وأصبحت فوج المقاتلات الأول في وارسو في أكتوبر.

1944

4 أغسطس - 22 سبتمبر: قامت أطقم بولندية وبريطانية وجنوب أفريقية وأمريكية بنقل الإمدادات جواً من برينديزي إلى انتفاضة وارسو؛ وقُتل 257 طياراً، 112 منهم بولنديون.

1947

تم حل الأسراب البولندية في بريطانيا بين ديسمبر 1946 ويناير 1947. وفي بولندا، أعيد تسمية سلاح الجو الشرقي إلى Wojska Lotnicze في 13 مارس 1947.

1952

في السابع من أغسطس، أُعدم ستة ضباط من سلاح الجو، معظمهم من قدامى المحاربين في أسراب قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني، بعد محاكمة ملفقة بتهمة التآمر. بُرئ جميعهم في عام 1956، حيث أُطلق سراح الطيار البارع ستانيسواف سكالسكي أيضاً.

1953

بدأ إنتاج طائرة MiG-15 بموجب ترخيص باسم Lim-1 في شركة WSK Mielec؛ وتم بناء أكثر من 1300 طائرة مقاتلة من طراز Lim بحلول عام 1960.

1961

وصلت أولى طائرات ميغ-21 في شهر يونيو؛ ويخدم هذا النوع لمدة 42 عامًا، حتى اليوم الأخير من عام 2003.

1981

13 ديسمبر: الأحكام العرفية. قائد القوات الجوية، الجنرال تاديوش كريبسكي، عضو في المجلس العسكري للإنقاذ الوطني الذي يحكم البلاد.

1999

12 مارس: انضمت بولندا إلى حلف شمال الأطلسي (الناتو)، معلنةً انضمام ثماني طائرات من طراز ميغ-29 واثنتي عشرة طائرة من طراز سو-22 إلى الحلف.

2003

18 أبريل: تم توقيع عقد لشراء 48 طائرة من طراز F-16C/D Block 52+. وفي 31 ديسمبر، تم إخراج آخر طائرات MiG-21 من الخدمة.

2004

1 يوليو: تم تغيير اسم القوات الجوية وقوات الدفاع الجوي إلى Siły Powietrzne، أي القوات الجوية.

2008

23 يناير: تحطمت طائرة من طراز C-295M في ميروسوافيتش، مما أسفر عن مقتل 20 شخصًا، معظمهم من كبار ضباط القوات الجوية.

2010

في العاشر من أبريل، تحطمت طائرة توبوليف Tu-154M التي كانت تقل الرئيس ليخ كاتشينسكي في سمولينسك، ما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 96 شخصًا، بمن فيهم قائد القوات الجوية. وفي العام التالي، تم حلّ فوج الطيران الخاص السادس والثلاثين.

2020

31 يناير: بولندا توقع عقدًا لشراء 32 طائرة من طراز إف-35 إيه. وفي 9 ديسمبر، خرجت طائرة تي إس-11 إسكرا من الخدمة التدريبية بعد 56 عامًا.

2022

16 سبتمبر: عقد لتوريد 48 طائرة من طراز KAI FA-50. 15 نوفمبر: صاروخ، على الأرجح من الدفاعات الجوية الأوكرانية، يقتل رجلين في برزيفودوف.

2023

أصبحت بولندا أول دولة تُزوّد أوكرانيا بطائرات مقاتلة، حيث أرسلت طائرات ميغ-29 ابتداءً من فصل الربيع. ووصلت الطائرات الاثنتي عشرة من طراز إف إيه-50 جي إف بين شهري يوليو ونوفمبر.

2025

١٠ سبتمبر: أسقطت طائرات إف-١٦ البولندية وإف-٣٥ الهولندية طائرات مسيرة روسية فوق بولندا، وحلقت طائرة سو-٢٢ للمرة الأخيرة. وفي ٢٨ أغسطس، قُتل قائد فريق استعراض طائرات إف-١٦ تايغر أثناء التدريب في رادوم.

2026

٢٢ مايو: هبطت أول ثلاث طائرات من طراز إف-٣٥ إيه هوسارز في لاسك؛ وتبعتها خمس طائرات أخرى في ٢٨ أغسطس. وفي ٢٩ يونيو، أوقف الوزير نقل آخر ١٤ طائرة من طراز ميغ-٢٩ إلى أوكرانيا؛ ومن المقرر سحبها.

سجل القتال

كل حرب خاضتها القوات الجوية البولندية

الطلعات الجوية والخسائر حيثما يسمح السجل بذلك، وفراغ تام حيثما لا يسمح بذلك.

13الصراعات
1918أولاً
36طائرة مفقودة
311قُتل
  • الحرب البولندية الأوكرانية 1918–1919 قام بأول طلعة جوية قتالية بولندية في 5 نوفمبر 1918، ودعم الدفاع عن لفيف والحملة في شرق غاليسيا باستخدام طائرات نمساوية وألمانية تم الاستيلاء عليها
  • الحرب البولندية السوفيتية 1919–1921 قام برحلات استطلاع وهجوم بري ضد الجيش الأحمر، بما في ذلك سلاح الفرسان التابع لبوديوني، بدءًا من هجوم كييف في أبريل 1920 وحتى معركة وارسو في أغسطس
  • حملة سبتمبر 1939 دافعوا عن وارسو والجيوش الميدانية باستخدام مقاتلات PZL القديمة، وهاجموا الدبابات الألمانية بواسطة لواء القاذفات حتى أجبر الغزو السوفيتي في 17 سبتمبر الناجين على اللجوء إلى رومانيا.
  • معركة فرنسا 1940 قام الطيارون البولنديون الذين أعيد تشكيلهم في فرنسا بالتحليق في وحدات المقاتلات الفرنسية خلال الهجوم الألماني في مايو ويونيو 1940.
  • معركة بريطانيا 1940 شاركت سربان بولنديتان و79 بولنديًا في أسراب سلاح الجو الملكي البريطاني في قيادة المقاتلات؛ واحتل السرب 303 المركز الأول في مجموع نقاطه.

افتح سجل القتال الكامل

من المجلة

أخبار القوات الجوية البولندية من موقع أفتربيرنر

كل ما نشرته مجلة MiGFlug عن القوات الجوية البولندية والطائرات التي تشغلها. يتم تحديث هذه القائمة تلقائيًا - تظهر قصص Afterburner الجديدة هنا تلقائيًا.

طائرة Mi-8 فوق برانيفو: 42 ثانية داخل المجال الجوي البولنديعبرت طائرة روسية من طراز Mi-8 قادمة من كالينينغراد مسافة 300 متر داخل بولندا، وبقيت هناك لمدة 42 ثانية. أرسلت وارسو طائرات مقاتلة ونشرت التوقيتات بدقة تصل إلى الثانية.اقرأ القصةقرض بولندا الأمريكي بقيمة 14 مليار دولار: المزيد من طائرات إف-35، ربماوقّعت الولايات المتحدة اتفاقية ضمان قرض تمويل عسكري أجنبي مع بولندا بقيمة 144 مليار دولار في 9 سبتمبر 2026. أعلنت وارسو عن شراء طائرات أباتشي، بينما أفاد مراسلون بـ 32 طائرة إف-35 إضافية. إليكم ما تم الاتفاق عليه وما لم يتم الاتفاق عليه.اقرأ القصةأرسلت بولندا طائرة هليكوبتر من طراز Mi-24 فوق بيلاروسيا. كانت طيوراً.في تمام الساعة 12:45 من بعد ظهر يوم الأحد، أغلق المراقبون الجويون البولنديون جزءًا من المجال الجوي شرق لوبلين أمام الاستخدام المدني. وفي تمام الساعة 13:15، أعلنت القيادة العملياتية البولندية عن رصد جسم مجهول الهوية...اقرأ القصةبولندا تعترض طائرة روسية من طراز Il-20 مجدداً: جهاز الإرسال والاستقبال معطل بالقرب من أوستكااعترضت مقاتلات بولندية طائرة استطلاع روسية من طراز Il-20 على بُعد 40 كيلومترًا شمال أوستكا في 3 سبتمبر 2026، في ثاني عملية إخلاء جوي في بحر البلطيق خلال أربعة أيام. حلّقت الطائرة وجهاز الإرسال والاستقبال الخاص بها مُطفأ؛ لا...اقرأ القصةمقاتلات بولندية تعترض طائرة روسية من طراز Il-20 فوق بحر البلطيققبل ظهر يوم 31 أغسطس 2026، وعلى بعد حوالي 30 كيلومتراً شمال بلدة ليبا الساحلية البولندية الصغيرة، انزلقت المقاتلات البولندية إلى مواقعها بجانب طائرة روسية ذات أربعة محركات توربينية...اقرأ القصةتضاعف أسطول طائرات إف-35 البولندية مع وصول خمس طائرات هوسارز إضافية إلى لاسكبعد ظهر يوم 28 أغسطس، هبطت خمسة أجسام رمادية من ضباب المحيط الأطلسي واستقرت على مدرج مطار لاسك، وسط بولندا. تحمل هذه الأجسام أرقام الذيل 3512، 3513، 3514، 3515، و3516.اقرأ القصة

جميع القصص في مجلة Afterburner

أسئلة وأجوبة

كل ما يسأله الناس عن القوات الجوية البولندية

ما هي الطائرات التي سيستخدمها سلاح الجو البولندي في عام 2026؟
يبلغ عدد الأسطول القتالي 47 إف-16C/D Block 52+ مقاتلو Jastrząb، 16 إف-35 إيه مقاتلات هوسارز الشبحية (ثمانية منها في بولندا، وثمانية تتدرب في الولايات المتحدة)، 12 FA-50مقاتلات GF الخفيفة و14 ميغ-29الطائرات التي يتم سحبها. يتدرب الطيارون على طائرات PZL-130 Orlik و15 M-346 بيليك الطائرات النفاثة. أما طائرات النقل والطائرات الخاصة فهي خمس طائرات من طراز C-130H وطائرة واحدة من طراز C-130E سي-130 هيركوليز, 16 طائرة نقل خفيفة من طراز C-295M وM28 Bryza، وطائرتان من طراز Gulfstream G550، وطائرتان من طراز Boeing 737 BBJ2، وطائرة من طراز 737-800، وطائرتان من طراز Saab 340 للإنذار المبكر المحمول جواً، بالإضافة إلى 24 بايراكتار TB2 طائرات بدون طيار وطائرات MQ-9A Reapers مستأجرة.
كم عدد طائرات إف-35 التي تمتلكها بولندا؟
طلبت بولندا 32 إف-35 إيهفي 31 يناير 2020، تم توقيع اتفاقية مع بولندا بقيمة 4.6 مليار دولار. وبحلول سبتمبر 2026، كانت بولندا قد استلمت 16 طائرة: ثلاث منها هبطت في قاعدة لاسك الجوية التكتيكية الثانية والثلاثين في 22 مايو 2026، وخمس أخرى في 28 أغسطس، بينما بقيت ثماني طائرات في قاعدة إيبينغ الجوية للحرس الوطني في أركنساس، حيث يتدرب الطيارون البولنديون. ومن المقرر أن تصل 14 طائرة إلى بولندا بحلول نهاية عام 2026، والباقي بحلول عام 2030.
لماذا يُطلق على الطائرة البولندية إف-35 اسم هوسارز؟
كلمة "Husarz" تعني "الفارس"، نسبةً إلى الفرسان المجنحين، وهم سلاح الفرسان الثقيل التابع للكومنولث البولندي الليتواني. وقد أُطلق هذا الاسم على البولنديين. إف-35 إيه وتم استخدامها في حفل القبول الرسمي في لاسك في 12 يونيو 2026، بحضور الرئيس كارول ناووركي.
أين تتمركز طائرات إف-35 البولندية؟
في قاعدة لاسك الجوية التكتيكية الثانية والثلاثين في وسط بولندا، حيث يتمركز السرب الأول بجانب القاعدة إف-16s. الخطة هي تقسيم الأسطول بين Łask و Świdwin، قاعدة Su-22 السابقة في بوميرانيا.
ماذا حدث لطائرات ميغ-29 البولندية؟
تلقت بولندا 44 ميغ-29بين عامي 1989 و2004، كانت بولندا تُزوّد أوكرانيا بطائرات مقاتلة من الاتحاد السوفيتي وجمهورية التشيك وألمانيا. وفي ربيع عام 2023، أصبحت بولندا أول دولة تُزوّد أوكرانيا بطائرات مقاتلة، حيث أرسلت 14 طائرة وفقًا لمعظم التقارير. وكان من المقرر أن تُرسل الطائرات الـ 14 المتبقية إلى قاعدة مالبروك بموجب صفقة كانت ستمنح بولندا تكنولوجيا الطائرات المسيّرة والصواريخ الأوكرانية، ولكن في 29 يونيو 2026، صرّح وزير الدفاع بأن كييف لم تلتزم ببنود الاتفاق، وأعلنت الوزارة في 2 يوليو سحب الطائرات بدلاً من ذلك، وفقًا لجدول زمني سري.
هل أحالت بولندا طائرات سو-22 إلى التقاعد؟
نعم. لقد أصدر رئيس الأركان العامة الأمر بـ سو-22’تم سحب طائرات Su-22M4 من الخدمة في 17 مارس 2025، وحلقت ثلاث طائرات ثنائية المقاعد في رحلة وداعية في 10 سبتمبر 2025 فوق القواعد التي كانت تُشغل هذا النوع من الطائرات، وهبطت في ميروسوافيتش. وكانت بولندا قد استلمت 90 طائرة من طراز Su-22M4 و20 طائرة ثنائية المقاعد من طراز Su-22UM3K منذ عام 1984؛ وظلت 18 طائرة منها صالحة للطيران حتى نهاية الخدمة.
لماذا تأخرت طائرات مقاتلة من طراز FA-50PL؟
كان من المقرر تسليم طائرات FA-50PL الـ 36 المطلوبة في سبتمبر 2022 ابتداءً من عام 2025. إلا أن ملحقًا وُقِّع في 9 يناير 2026 نقل موعد التسليم الأول إلى منتصف عام 2027 والأخير إلى أوائل عام 2029. وتقول الشركة المصنعة، KAI، إن النسخة البولندية من الطائرة تحتاج إلى مزيد من التطوير والاختبارات على رادار AESA الجديد، ونظام التزود بالوقود جوًا، وصواريخ AIM-9X وAIM-120؛ كما ألقت تقارير كورية باللوم على بطء الموافقات الأمريكية على التصدير. ويشير منتقدون في بولندا إلى أن هذا الطراز لم يُحلِّق حتى يناير 2026. FA-50تم إيقاف طائرات GF التي تم تسليمها في عام 2023 عن العمل من ديسمبر 2023 إلى مارس 2024 بسبب نقص الشهادات.
هل تقوم بولندا بتحديث طائراتها من طراز إف-16؟
نعم. في 13 أغسطس 2025، وقّعت بولندا عقدًا بقيمة صافية تبلغ حوالي 3.8 مليار دولار لتحديث جميع أنظمتها إف-16من طراز C/D Block 52 إلى طراز F-16V Block 72 القياسي، وهو الطراز الذي اشترته سلوفاكيا جديداً. سيتم تنفيذ العمل في مصنع WZL-2 في بيدغوشتش بين عامي 2028 و2038، مع إجراء رحلات تجريبية في الولايات المتحدة.
هل تم تدمير القوات الجوية البولندية على الأرض في 1 سبتمبر 1939؟
لا، هذه مجرد أسطورة. قبل الحرب، انتشرت الوحدات القتالية في مهابط طائرات ميدانية، وضربت الغارات الأولى لسلاح الجو الألماني قواعد شبه خالية. وخاض سلاح الجو معركة استمرت أسبوعين ونصف بطائرات متقادمة. PZL P.11 مقاتلون وقوة صغيرة من القوات الحديثة PZL.37 Łoś هزمت القوات السوفيتية، التي كانت تقاتل القاذفات، بسبب تفوقها العددي والكفاءة، لا عنصر المفاجأة. فرّ الناجون إلى رومانيا بعد الغزو السوفيتي في 17 سبتمبر.
كم عدد الطائرات الألمانية التي أسقطها الطيارون البولنديون في عام 1939؟
ادعى الطيارون المقاتلون البولنديون إسقاط حوالي 126 طائرة ألمانية، بينما تشير إحدى إحصائيات القوات الجوية إلى إسقاط 134 طائرة من مختلف الأنواع. تُظهر السجلات الألمانية تدمير حوالي 285 طائرة لأسباب مختلفة خلال الحملة، العديد منها بنيران المضادات الأرضية، لذا فإن ادعاءات الطيارين المقاتلين هي مجرد ادعاءات وليست عمليات إسقاط مؤكدة. وخسرت القوات الجوية البولندية حوالي 325 طائرة لأسباب مختلفة.
هل كان السرب 303 أفضل سرب في معركة بريطانيا؟
كان هذا السرب الأعلى تسجيلاً للأهداف في قيادة المقاتلات. ادعى السرب رقم 303 (البولندي) إسقاط 126 طائرة ألمانية في 42 يومًا بدءًا من 31 أغسطس 1940، أثناء تحليقه إعصاربعد الحرب، قلّصت مراجعة السجلات الألمانية هذا العدد إلى حوالي 79 وفقًا لإحصاءات متحف سلاح الجو الملكي البريطاني، وإلى حوالي 59 وفقًا لأبحاث المؤرخ البولندي جاك كوتزنر، ولكن حتى الأرقام الأقل تجعله قريبًا من أعلى الأرقام. شارك 145 طيارًا بولنديًا في المعركة، وقُتل 29 منهم.
هل قاتل الطيارون البولنديون تحت قيادة سلاح الجو الملكي البريطاني؟
قاتلوا تحت سيطرتها العملياتية ولكن كخدمة بولندية. جعلت اتفاقيات 11 يونيو و5 أغسطس 1940 القوات الجوية البولندية قوة سيادية تابعة للحكومة البولندية في المنفى، بأسرابها الخاصة التي يتراوح عددها من 300 فما فوق، والتي كانت تحلق جنبًا إلى جنب مع سلاح الجو الملكي. خدم فيها حوالي 17000 رجل وأكثر من 1300 امرأة بحلول عام 1947.
كم عدد الطيارين البولنديين الذين لقوا حتفهم في الحرب العالمية الثانية؟
يُحصي النصب التذكاري للحرب البولندية في نورثولت 2408 طيارًا بولنديًا لقوا حتفهم أثناء خدمتهم في سلاح الجو البولندي في الغرب؛ بينما تُشير قائمة كريستيك إلى حوالي 1900 قتيل، وهو عدد أقل. وكانت أطقم القاذفات الأكثر تضررًا: فقد خسر السرب 301 ما مجموعه 139 من أصل 439 رجلًا خدموا فيه في أقل من ثلاث سنوات.
هل شاركت أطقم الطائرات البولندية في انتفاضة وارسو؟
نعم. في الفترة من 4 أغسطس إلى 22 سبتمبر 1944، قامت أطقم بولندية وبريطانية وجنوب أفريقية بالتحليق هاليفاكسرمل محررانطلقت طائرات من برينديزي في إيطاليا لإسقاط الإمدادات للجيش الوطني في وارسو، في رحلات جوية تصل مدتها إلى إحدى عشرة ساعة. ويحصي متحف انتفاضة وارسو 257 طيارًا قُتلوا، منهم 112 بولنديًا، و90 بريطانيًا، و43 من جنوب إفريقيا، و12 أمريكيًا.
هل تمت دعوة الطيارين البولنديين إلى موكب النصر عام 1946؟
ليس كقوة. في البداية، استُبعدت القوات البولندية التي حاربت في الغرب من العرض العسكري في لندن؛ وفي النهاية دُعيت مجموعة صغيرة من 25 طيارًا، لكنهم رفضوا احتجاجًا. لم يعد العديد من الطيارين البولنديين إلى ديارهم، وسُجن بعض من عادوا.
ماذا حدث للطيارين البولنديين الذين عادوا إلى ديارهم بعد الحرب؟
تعرض الكثيرون للمراقبة والاضطهاد. عاد الطيار البارع ستانيسواف سكالسكي عام ١٩٤٧، وأُلقي القبض عليه في يونيو ١٩٤٨ بتهمة تجسس ملفقة، وحُكم عليه بالإعدام في أبريل ١٩٥٠، ثم خُفف الحكم وأُطلق سراحه في أبريل ١٩٥٦. وفي أغسطس ١٩٥٢، أُعدم ستة ضباط من سلاح الجو، معظمهم من قدامى المحاربين في أسراب القاذفات البولندية في بريطانيا، بعد محاكمة ملفقة بتهمة التآمر. أُعيد فتح القضايا وأُسقطت لعدم كفاية الأدلة عام ١٩٥٦.
من هم مقاتلو ليم؟
كان اسم "ليم" هو التسمية البولندية لطائرات ميغ السوفيتية التي تم بناؤها في مصنع WSK Mielec: وكانت طائرتا ليم-1 وليم-2 هما ميغ-15, وكان ليم-5 وليم-6 هما ميغ-17. تم بناء أكثر من 1300 طائرة بين عامي 1952 و 1960، منها حوالي 250 طائرة للتصدير، وخرجت آخر طائرات ليم-6 من الخدمة البولندية في عام 1992.
هل شاركت الوحدات الجوية البولندية في القتال على الجبهة الشرقية؟
نعم. منذ يوليو 1943، تم تشكيل أفواج المقاتلات والهجوم والقاذفات البولندية في الاتحاد السوفيتي، وكانت تحلق ياك-9س،, إيل-2طائرات من طراز بي-2 وبي-2 إس، وبو-2 إس، تحت قيادة الجنرال السوفيتي فيودور بولينين، وكان العديد من الضباط السوفيت ضمن صفوفها. نفذت هذه الطائرات حوالي 5800 طلعة جوية قتالية من نهر فيستولا إلى برلين، وأصبحت أفواجها نواة القوات الجوية في فترة ما بعد الحرب.
ما الذي تسبب في حادث تحطم طائرة سمولينسك عام 2010؟
في 10 أبريل/نيسان 2010، تحطمت طائرة من طراز Tu-154M تابعة للقوات الجوية البولندية، كانت تقل الرئيس ليخ كاتشينسكي ورئيس الأركان العامة وقائد القوات الجوية، أثناء اقترابها من سمولينسك، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 96 شخصًا. وخلص تقرير اللجنة الحكومية البولندية الصادر في يوليو/تموز 2011 إلى أن الطاقم هبط بسرعة كبيرة جدًا دون الحد الأدنى للارتفاع المسموح به في ظل ضعف الرؤية، وبدأ عملية إعادة الهبوط متأخرًا جدًا؛ وتؤكد الوزارة أن هذا هو الاستنتاج الوحيد الملزم. وفي وقت لاحق، زعمت لجنة فرعية برئاسة أنطوني ماتشيريفيتش وقوع انفجارات على متن الطائرة؛ وتم حلها في ديسمبر/كانون الأول 2023، وأصدرت الوزارة مراجعة في عام 2024 خلصت فيها إلى أن عملها كان سلبيًا في جميع الجوانب التي فحصتها.
ماذا حدث للفوج السادس والثلاثين للطيران الخاص؟
تم حلّها بعد حادثة سمولينسك، وتولت قاعدة النقل الجوي الأولى تسيير الرحلات الحكومية في 1 يناير 2012. وحتى وصول الطائرات الجديدة، استأجرت الحكومة طائرات إمبراير 175 من شركة لوت. ووصلت طائرتان من طراز غلف ستريم G550 في عام 2017، وطائرة بوينغ 737-800 في عام 2017، وطائرتان من طراز بوينغ 737 BBJ2 في أكتوبر 2021.
هل تقوم بولندا بإسقاط طائرات روسية بدون طيار؟
حدث ذلك ليلة 9-10 سبتمبر 2025، عندما أحصت الحكومة 19 انتهاكاً للمجال الجوي البولندي من قبل طائرات روسية بدون طيار. إف-16أسقطت طائرات إف-35 هولندية وبريطانية، مدعومة بطائرة إنذار مبكر إيطالية (أواكس) وطائرات باتريوت ألمانية وناقلة وقود تابعة لحلف الناتو، الطائرات التي شكلت تهديدًا مباشرًا. ووصف رئيس الوزراء دونالد توسك الحادث بأنه أول إسقاط لطائرات روسية مسيرة فوق أراضي الناتو؛ ولجأت بولندا إلى المادة الرابعة من معاهدة الناتو، وأطلق الناتو عملية "الحارس الشرقي" بعد يومين.
ما هي حادثة برزيفودوف؟
في 15 نوفمبر/تشرين الثاني 2022، سقط صاروخ على قرية برزيفودوف قرب الحدود الأوكرانية، ما أسفر عن مقتل رجلين. وخلص المحققون البولنديون إلى أن الدفاع الجوي الأوكراني هو على الأرجح من أطلق الصاروخ. وتم تعليق التحقيق لاحقاً بانتظار المدعين العامين المساعدة القانونية من أوكرانيا.
كم تنفق بولندا على الدفاع؟
يمثل هذا المبلغ نسبة من اقتصادها أكثر من أي عضو آخر في حلف الناتو: حوالي 4.5% من الناتج المحلي الإجمالي في عام 2025 وفقًا لتقديرات الناتو (تشير بعض التقارير إلى 4.3%)، وحوالي 200 مليار زلوتي، أو 4.8%، مخطط لها لعام 2026. وتشمل ميزانية الوزارة 124.8 مليار زلوتي في عام 2026؛ ويأتي الجزء الأكبر من المبلغ المتبقي، والذي يُخصص أساسًا للمعدات الجديدة، من خلال صندوق دعم القوات المسلحة.
هل يمتلك سلاح الجو البولندي طائرات إنذار مبكر محمولة جواً؟
طائرتان من طراز ساب 340 AEW مزودتان برادار إيري آي، تم شراؤهما في يوليو 2023 وتسليمهما في مارس ويونيو 2024، وهما أول طائرتي إنذار مبكر محمولتين جواً في بولندا. تُعدّ هاتان الطائرتان حلاً مؤقتاً، إذ أفاد اللواء إيرينوس نوفاك في يناير 2026 أن رادارهما سيصل إلى نهاية عمره الافتراضي بحلول عام 2030، وأنهما تفتقران إلى نظام الربط 16. لم تُفضِ المحادثات حول مشروع غلوبال آي، التي أُعلن عنها في عام 2023، إلى توقيع عقد، ولم يُطلق أي برنامج استبدال رسمياً حتى أوائل عام 2026.
هل تشتري بولندا طائرات التزود بالوقود؟
وتخطط لذلك. في بداية سبتمبر 2026، وافقت إسبانيا على شراء سبع طائرات على الأقل من طراز إيرباص A330 MRTT للتزود بالوقود والنقل بالاشتراك مع بولندا بموجب برنامج القروض الآمنة التابع للاتحاد الأوروبي، على أن يتم تسليم أربع منها إلى بولندا بحلول عام 2030 لتزويدها بالوقود إف-16رمل إف-35 إيهلم يتم الإبلاغ عن وجود عقد بولندي موقع في المصادر التي تم فحصها.
ما هي طائرة MQ-9 البولندية الموجودة في ميروسوافيتش؟
أمران مختلفان. منذ عام 2018، تُشغّل القوات الجوية الأمريكية طائرات MQ-9A ريبر من قاعدة ميروسوافيتش. في المقابل، استأجرت بولندا طائرات MQ-9A خاصة بها منذ فبراير 2023، وفي ديسمبر 2024 طلبت ثلاث طائرات MQ-9B سكاي غارديان مزودة بمحطتين أرضيتين، ومن المقرر تسليمها بحلول أوائل عام 2027. كما تضم ميروسوافيتش قاعدة الطائرات المسيّرة الثانية عشرة التابعة للقوات الجوية البولندية، وقاعدة الطائرات المسيّرة الرابعة والعشرين. بايراكتار TB2 طائرات بدون طيار.
ما هي مدرسة النسور الصغيرة؟
مدرسة أورلات هي أكاديمية القوات الجوية في دبلن، أُنشئت بموجب أمر صادر في 5 نوفمبر 1925 في غرودزيادز، ونُقلت إلى دبلن في عام 1927. ولا تزال تُدرّب الطيارين العسكريين البولنديين؛ وتُشغّل قاعدة التدريب الجوي رقم 41 هناك... M-346 بيليك, ، والتي حلت محل TS-11 إسكرا في عام 2020.
متى يُحتفل بيوم القوات الجوية البولندية؟
يُحتفل بيوم الطيران البولندي في 28 أغسطس، إحياءً لذكرى انتصار زويركو وويجورا في مسابقة التحدي عام 1932؛ وقد اعتُمد هذا التاريخ في عام 1993. ويعود تاريخ تأسيس سلاح الجو البولندي إلى 5 نوفمبر 1918، وهو تاريخ أول طلعة جوية قتالية بولندية فوق لفيف، والذي كان يُعتبر عيدًا للطيران حتى عام 1931. ومن عام 1950 إلى عام 1992، استخدمت بولندا الشيوعية يوم 23 أغسطس للاحتفال بهذا اليوم، والذي كان يُحيي ذكرى دخول فوج المقاتلات الأول في وارسو إلى القتال عام 1944.

المصادر ومصادر القراءة الإضافية

كل حقيقة، تم التحقق منها

تم التحقق من الأرقام بتاريخ 25-09-2026. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.

الصور: الصورة: آلان ويلسون / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · القوات الجوية البولندية F-16C. جيرارد فان دير شاف / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · القوات الجوية الأمريكية F-35A معروضة. طيار من الدرجة الأولى ألكسندر كوك / ويكيميديا كومنز (ملكية عامة) · القوات الجوية البولندية FA-50GF Fighting Eagle. بويفايا ماشينا / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0 de) · القوات الجوية البولندية MiG-29A. روني ماكدونالد من تشيلمسفورد ولارجس، المملكة المتحدة / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · القوات الجوية البولندية M-346 Master Bielik. KrzywoProsto / ويكيميديا كومنز (CC BY 3.0) · القوات الجوية البولندية PZL-130 Orlik TC-II. جاكوب هالون / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · القوات الجوية البولندية C-130H Hercules. جيم فان دي بورغت من Wijk bij Duurstede، هولندا / ويكيميديا كومنز (CC0) · القوات الجوية البولندية C-130E Hercules. جيرارد فان دير شاف / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · القوات الجوية البولندية C-295M. Aeroprints.com / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · القوات الجوية البولندية M28 Bryza. رادوميل / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · القوات الجوية البولندية G550. بارتلوميج موستيك / ويكيميديا كومنز (CC0) · القوات الجوية البولندية 737 BBJ2. صورة كولن كوك / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · القوات الجوية البولندية 737-800. سيمون بتلر من هالسووين، المملكة المتحدة / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · القوات الجوية البولندية Mi-8. آنا زفيريفا / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · القوات الجوية البولندية W-3WA Sokół. يانوش جاكوبوفسكي من وارسو، بولندا / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · القوات الجوية البولندية PZL Mi-2. آنا زفيريفا / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · القوات الجوية البولندية PZL SW-4 Puszczyk. بارتلوميج موستيك من وارسو، بولندا / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · القوات الجوية البولندية Bayraktar TB2. بويفايا ماشينا / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · MQ-9A Reaper في بولندا. كبير الطيارين بريستون تشيري / ويكيميديا كومنز (ملكية عامة) · القوات الجوية البولندية سو-22. Andrej-airliner / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · طائرة سو-20 بولندية، متحف الطيران البولندي. Igor123121 / ويكيميديا كومنز (CC BY 4.0) · طائرة سو-7 بولندية، متحف الطيران البولندي. Igor123121 / ويكيميديا كومنز (CC BY 4.0) · طائرة ميغ-23 تابعة للقوات الجوية البولندية. Rob Schleiffert from Holland / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · طائرة ميغ-21 تابعة للقوات الجوية البولندية. Fotovlucht Vliegbasis Soesterberg / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · طائرة ليم-6، متحف الطيران البولندي. Igor123121 / ويكيميديا كومنز (CC BY 4.0) · طائرة ليم-2. Alan Wilson / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · طائرة ياك-23، متحف الطيران البولندي. VargaA / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · القوات الجوية البولندية TS-11 Iskra. جاكوب هالون / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · القوات الجوية البولندية Tu-154M. YSSYguy at الإنجليزية ويكيبيديا / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · Il-10، متحف الجيش البولندي. بيني ريوبو / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · Yak-9P، متحف الجيش البولندي. بيني ريوبو / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · موستانج III من السرب رقم 315 (بولندي). المصور الرسمي البولندي / ويكيميديا كومنز (المجال العام) · طائرات سبيتفاير رقم 303 (بولندي) السرب. مصور مجهول / ويكيميديا كومنز (ملكية عامة) · طيارو السرب رقم 303 (البولندي) مع طائرة هوريكان، أكتوبر 1940. ستانلي ديفون / ويكيميديا كومنز (ملكية عامة) · طائرات موسكيتو التابعة للسرب رقم 305 (البولندي). ك. كوبرزينسكي وآخرون / ويكيميديا كومنز (ملكية عامة) · معركة سلاح الجو الملكي. [[User:Ad Meskens|Ad Meskens أنت حر في استخدام هذه الصورة لأي غرض كما هو / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · السرب رقم 305 (البولندي) مع طائرة ويلينغتون، 1942. وزارة الطيران (على الأرجح) / ويكيميديا كومنز (ملكية عامة) · طائرات لانكستر التابعة للسرب رقم 300 (البولندي). ك. كوبرزينسكي وآخرون / ويكيميديا كومنز (ملكية عامة) · طائرة هاليفاكس التابعة لسلاح الجو الملكي. المصور الرسمي لسلاح الجو الملكي البريطاني، هـ. هينسر / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · الصورة: الملازم أول إيلين برابو، مجموعة القتال بولندا / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · طائرة ميتشل تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني. المصور الرسمي لسلاح الجو الملكي البريطاني / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · طائرة بي زد إل 37 لوش التابعة لسلاح الجو البولندي. مصور مجهول / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · طائرة بي زد إل 23 كاراس التابعة لسلاح الجو البولندي. مصور مجهول / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · طائرة بي زد إل بي 11 سي، متحف الطيران البولندي. آلان ويلسون / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · طائرة بوتيز XXV البولندية التابعة للفوج الجوي الثالث. مصور مجهول / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · طائرة بريغيه 19 التابعة لسلاح الجو البولندي. مصور مجهول / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · طائرة بريستول إف 2 بي المقاتلة البولندية. مصور مجهول / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · طائرة فوكر دي 7 البولندية. مصور مجهول / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة)