Força Aérea Austríaca
A Força Aérea Austríaca (Luftstreitkräfte) é o braço aéreo de um estado permanentemente neutro: herdeira dos aviadores kuk da Primeira Guerra Mundial e de uma pequena força aérea da Primeira República absorvida pela Alemanha em 1938, foi reconstruída a partir de oito aviões de treinamento doados pelos soviéticos após 1955, passou décadas proibida de transportar mísseis guiados, comprou seus primeiros caças supersônicos em segunda mão na década de 1980 e, em 2026, opera 15 Eurofighters Tranche 1 em disputa, enquanto encomenda jatos M-346FA, aviões de transporte C-390, helicópteros AW169 e Black Hawk e planeja adquirir 36 novos caças.
A história da Força Aérea Austríaca: pilotos do Kuk, oito aviões de treinamento soviéticos e a longa disputa de um estado neutro sobre caças.
1912–1938: dos aviadores Kuk a uma força aérea secreta
A aviação militar austríaca teve início no exército dos Habsburgos. As tropas de aviação do Kuk, reorganizadas em 1912 sob o comando do Major Emil Uzelac, foram para a guerra em 1914 com 39 aeronaves operacionais e 85 pilotos, lutando em quatro frentes, da Rússia e Sérvia aos Alpes italianos; Godwin von Brumowski, o principal ás, é creditado com 35 vitórias confirmadas (algumas fontes mencionam 40). A guerra custou caro à força aérea, e o Tratado de Saint-Germain proibiu completamente a aviação militar. A Primeira República, no entanto, reconstruiu-se em segredo: pilotos foram treinados a partir de 1928, as primeiras aeronaves de combate, os biplanos italianos Fiat CR.20, chegaram em 1933, e em julho de 1935 já havia 76 aeronaves. Foram formados dois regimentos aéreos, em Viena e Graz, e a marca nacional foi adotada em 1936. Em março de 1938, o Anschluss pôs fim a isso sem um único tiro: os regimentos foram incorporados à Luftwaffe alemã, e a Wikipédia registra que 36 caças Fiat CR.32 foram repassados à Hungria.
1955–1972: recomeçando com oito treinadores soviéticos
O Tratado de Estado de 15 de maio de 1955 restaurou a independência e trouxe a neutralidade permanente, e com ela a proibição de mísseis guiados prevista no Artigo 13. A nova força aérea começou do zero. Um comando de aeródromo foi estabelecido em Langenlebarn em 18 de outubro de 1955; a União Soviética doou quatro aviões de treinamento Yak-18 e quatro Yak-11; o primeiro helicóptero, um Bell 47G2, foi trazido de Paris em 4 de abril de 1956; e um Kommando der Luftstreitkräfte foi formado em 10 de janeiro de 1957. Os primeiros jatos foram os de Havilland Vampires em 1957, seguidos pelos Fouga Magisters em 1959, e em 6 de julho de 1961, quinze Saab J 29F "barris voadores" pousaram em Viena, os primeiros de 30. Quando a Hungria se rebelou em outubro de 1956, a cronologia privada da força aérea registra uma "grave carência de aeronaves e defesa aérea"; A Áustria podia monitorar seu espaço aéreo, mas não defendê-lo. Em 1970, chegou o primeiro dos 40 Saab 105Ö para substituir o Tunnan, um jato de treinamento e ataque leve que serviria por cinquenta anos.
1968–2005: proibição de mísseis, o debate Draken e o alerta da Iugoslávia
A invasão da Checoslováquia pelo Pacto de Varsóvia em agosto de 1968 expôs o problema novamente: o ministério registrou um alerta parcial e voos de vigilância aérea, e a mesma cronologia aponta violações regulares por aeronaves e helicópteros soviéticos. Uma rede de radares, iniciada em Kolomannsberg em 1968 e concluída como o sistema Goldhaube em 1986, forneceu à Áustria olhos para o ataque. Um interceptor adequado levou muito mais tempo. Em 1981, o Conselho de Defesa Nacional recomendou unanimemente 24 Mirage 50, que nunca foram comprados; em vez disso, a Áustria adquiriu 24 J 35D Draken suecos usados, reconstruídos como J 35Ö, o primeiro deles entregue em 1987 e todos os 24 na Áustria até julho de 1989. O acordo foi ferozmente contestado internamente, e as aeronaves chegaram armadas apenas com dois canhões de 30 mm. Quando as guerras da Iugoslávia começaram, um MiG-21 iugoslavo chegou até Graz em 28 de junho de 1991, segundo a Wikipédia; a Áustria declarou obsoleta a proibição de mísseis e assinou um contrato para a aquisição de AIM-9 Sidewinder em 1993. Os Drakens voaram até 31 de dezembro de 2005, sendo substituídos por 12 F-5E Tiger suíços, alugados até 30 de junho de 2008.
2002–2019: o Eurofighter, o acordo de 2007 e três inquéritos
O sucessor do Draken tornou-se o escândalo de defesa mais longo da Áustria. Em 2 de julho de 2002, o governo escolheu o Eurofighter em detrimento do Gripen e do F-16; o Parlamento aprovou 18 aeronaves em 11 de junho de 2003 e o contrato, no valor de 1,969 bilhão de euros, foi assinado em 1º de julho de 2003, com a promessa de contrapartida comercial a 240% do preço. Após uma primeira investigação parlamentar em 2006-2007, o novo ministro da Defesa, Norbert Darabos, do Partido Social-Democrata, chegou a um acordo com o fabricante em junho de 2007: 15 aeronaves em vez de 18, todas do primeiro lote em vez do segundo, seis delas quase novas em vez de novas, e sem os sistemas de autoproteção e eletro-ópticos. O primeiro avião pousou em Zeltweg em 12 de julho de 2007 e o décimo quinto em 24 de setembro de 2009. O Tribunal de Contas constatou, em 2013, que apenas 267 milhões dos 370 milhões de euros alegados como economias puderam ser comprovados. Em fevereiro de 2017, o ministro Hans Peter Doskozil apresentou uma queixa por fraude contra a Airbus, estimando o prejuízo em cerca de 1,1 bilhão de euros; a Airbus não apresentou uma resposta substancial, e a Wikipédia registra que os tribunais austríacos encerraram o caso de fraude em 2020 por falta de provas. Outras investigações foram realizadas em 2017 e entre 2018 e 2019, com as partes culpando os governos uma da outra.
A frota de helicópteros: Galtür 1999 e o Black Hawk
Os helicópteros passaram a desempenhar um papel mais significativo no trabalho real da força aérea. Os Alouette II e III, os Agusta-Bell 204 e 206, os Bell OH-58 Kiowa a partir de 1976 e os Agusta-Bell 212 tornaram-se a espinha dorsal do socorro em desastres num país alpino. O ponto de virada foi a avalanche em Galtür, no Tirol, em fevereiro de 1999: o ministério registrou 47 helicópteros realizando o maior transporte aéreo da Áustria com ajuda internacional, transportando 18.132 pessoas e 270 toneladas em 910 horas de voo — e helicópteros pesados estrangeiros foram necessários. Em 29 de dezembro de 2000, a Áustria assinou um contrato para a aquisição de nove S-70A Black Hawks; O primeiro pousou em Langenlebarn em 18 de outubro de 2002. Três C-130K Hercules usados, encomendados da Grã-Bretanha em 22 de maio de 2002, chegaram em 2003 e deram ao Bundesheer seu primeiro alcance estratégico, realizando voos de ajuda humanitária após o tsunami em 2004-2005 e fornecendo suprimentos para a missão no Chade em 2008. O lado positivo era uma frota que salvava vidas todos os invernos; o lado negativo era uma força de combate de asa fixa que permanecia pequena, pouco utilizada e politicamente controversa.
2020–2026: a lacuna do Saab 105, uma onda de compras e a questão dos caças
A década de 2020 trouxe um hiato e, em seguida, uma onda de gastos. O Tribunal de Contas constatou, em 2013, que nenhum piloto de Eurofighter havia atingido o pleno status operacional, com 70 a 74 horas de voo por ano, contra as 110 necessárias. O Saab 105 foi aposentado em 2020 sem um sucessor, e o treinamento de pilotos de jato foi transferido para a Itália e a Alemanha. Desde então, no âmbito do Aufbauplan 2032+, o orçamento subiu para 4,391 bilhões de euros em 2025 e 4,761 bilhões em 2026: 36 helicópteros AW169 para substituir os Alouette III e OH-58, 12 novos UH-60M, além de três UH-60L reformados, quatro Embraer C-390 adquiridos em conjunto com os Países Baixos e 12 jatos Leonardo M-346FA, cuja aquisição foi finalizada em 29 de novembro de 2025. A Áustria aderiu à Sky Shield em 7 de julho de 2023, declarando que não participaria de nenhuma aliança. O que permanece em aberto é o caça: em 25 de março de 2026, o ministério afirmou que deseja 36 novos jatos por cerca de 10 bilhões de euros, com uma decisão política prevista para o final de 2027 ou início de 2028, pois a partir de 2030 a Áustria espera ser a última operadora do Eurofighter Tranche 1.
A Força Aérea Austríaca em números
Serviço
- Nome nativo
- Forças de resistência aéreaO nome que a Bundesheer usa em bundesheer.at e bmlv.gv.at. O alemão é o único idioma oficial em todo o território austríaco. O artigo da Wikipédia em inglês se intitula "Força Aérea Austríaca"; o período de 1927 a 1938 tem seu próprio artigo.
- Fundada
- 18 de outubro de 1955Data em que o primeiro comando aéreo foi estabelecido em Langenlebarn (cronologia de serviço). O Ministério da Defesa data o Kommando der Luftstreitkräfte de 10 de janeiro de 1957; a associação militar indica 9 de dezembro de 1955 para sua ativação. Origem: tropas de aviação do Exército Britânico (kuk) de 1912 a 1918 e a força aérea da Primeira República, construída secretamente a partir de 1928 e absorvida em 1938.
- Parte de
- Forças Armadas Austríacas (Bundesheer)A Diretoria 2 do Ministério; o Comando da Força Aérea controla o Comando de Vigilância Aérea, o Comando de Apoio Aéreo e a Escola da Força Aérea e de Defesa Aérea.
- Sede
- Comando da Força Aérea, SalzburgoSchwarzenberg-Kaserne, Wals bei Salzburg; o comando foi estabelecido em janeiro de 2017. A Wikipédia indica o quartel Rossauer em Viena, que abriga o ministério.
- Comandante
- Major-General Gerfried PrombergerNomeado chefe da diretoria da Força Aérea em 12 de janeiro de 2024; também Chefe da Força Aérea.
- Ministro da Defesa
- Klaudia TannerCitado como ministro nos contratos do M-346, C-390 e Black Hawk e na transferência da defesa aérea em janeiro de 2026.
Força
- Pessoal
- 3.500–4.300A página do Comando da Força Aérea do Ministério da Defesa indica 3.500 soldados e civis e 120 aeronaves; a Wikipédia menciona 4.300 pessoas. O número do ministério não possui data e exclui as unidades de defesa aérea adicionadas em janeiro de 2026.
- Aeronaves de combate
-
- Tranche 1-15 do Eurofighter Typhoon
Entregues entre 12 de julho de 2007 e 24 de setembro de 2009. 12 M-346FA encomendados a partir de 2028; 36 novos caças planejados.
- Transporte
-
- C-130K Hércules — 2
- Pilatus PC-6 Turbo Porter — cerca de 8
Três Hercules de 2003; o primeiro foi aposentado em novembro de 2025. Quatro C-390 chegam a partir de 2028. A figura do PC-6 é da Wikipédia.
- Helicópteros
-
- S-70A-42 Black Hawk — 9
- Agusta-Bell 212 — cerca de 22
- AW169 — 11 AW169B entregues (junho de 2026)
- Bell OH-58B Kiowa — cerca de 10
Os números de desativação do AB 212 e do OH-58 são da Wikipédia; o OH-58 será desativado em 2028 e o AB 212 até o final da década.
- Treinadores
-
- Pilatus PC-7 — cerca de 12
- Diamond DA40 NG — 4
A Wikipédia conta. O treinamento para jatos é realizado na Itália e na Alemanha desde que o Saab 105 foi aposentado em 2020.
- Orçamento de defesa
- 4,761 bilhões de euros (2026)4,391 bilhões em 2025. O ministério estima um aumento de 9,4% em 2025, enquanto o serviço orçamentário do Parlamento prevê 8,6%; a meta para 2032 é de 2% do PIB.
Infraestrutura
- bases aéreas
-
- Zeltweg (Hinterstoisser) — Eurofighter, Überwachungsgeschwader
- Linz-Hörsching (Vogler) — Hercules, AB 212; UH-60M e M-346 a partir de 2028
- Langenlebarn (Leopold Figl – General Pabisch) — S-70A Black Hawk, OH-58, PC-6, AW169; escola
- Aigen im Ennstal (Fiala-Fernbrugg) — helicópteros
A Wikipedia conta oito aeródromos mantidos; pontos de apoio incluem Wiener Neustadt, Klagenfurt e Schwaz
- Vigilância por radar
- Sistema GoldhauseRadar de Kolomannsberg a partir de 1 de janeiro de 1968; St. Niten a partir de 1976; Goldhaube oficialmente comissionado em maio de 1986.
- policiamento aéreo
- Eurofighters em ZeltwegO ministério afirma que os pilotos estão permanentemente disponíveis para policiamento aéreo. Os horários de alerta diários não são divulgados; o ministro alegou sigilo militar.
- defesa aérea terrestre
- Fliegerabwehrbataillon 2 e 8O Batalhão 8 foi formado a partir do Jägerbataillon 8 e entregue à Força Aérea em 8 de janeiro de 2026; o sistema IRIS-T SLM e um sistema de longo alcance estão planejados no âmbito do programa Sky Shield.
- Campos históricos
-
- Viena-Aspern – Primeira República
- Graz-Thalerhof — Primeira República
- Wels, Wiener Neustadt, Klagenfurt – Primeira República
A Wikipédia lista oito aeródromos da Primeira República, incluindo Zeltweg e Aigen.
Como a Força Aérea Austríaca está organizada
Um único comando em Salzburgo, responsável pela vigilância aérea, apoio aéreo e pela Escola da Força Aérea e de Defesa Aérea, com a adição da defesa aérea terrestre em janeiro de 2026. Todos os 15 Eurofighters voam de Zeltweg; o transporte voa de Hörsching e os helicópteros de Langenlebarn e Aigen im Ennstal. O comandante chefia a Diretoria 2 do Ministério da Defesa e também detém o título de Chefe da Força Aérea.
Comando da Força Aérea
A Diretoria 2 do Ministério da Defesa, chefiada desde 12 de janeiro de 2024 por Gerfried Promberger, agora major-general, que também detém o título de Chefe da Força Aérea. O comando foi criado em janeiro de 2017 no quartel de Schwarzenberg em Wals, perto de Salzburgo.
Vigilância Aérea
A única unidade de caças da Áustria, a Überwachungsgeschwader, com 15 Eurofighters Tranche 1, está baseada em Zeltweg; seus pilotos estão, segundo o ministério, permanentemente disponíveis para policiamento aéreo. Os horários de alerta diários não são divulgados.
Apoio Aéreo
C-130K Hercules e AB 212s em Hörsching, sede do Comando de Apoio Aéreo; a Ala de Apoio Aéreo com Black Hawks, Kiowas, AW169s e PC-6s em Langenlebarn; e o esquadrão de AW169 em Aigen im Ennstal.
Escola da Força Aérea e de Defesa Aérea
Treinamento básico e avançado de voo no PC-7. O treinamento em jato tem sido realizado na Itália e na Alemanha desde a aposentadoria do Saab 105 em 2020, até a chegada de 12 M-346FA em Hörsching a partir de 2028.
batalhões de defesa aérea
A defesa aérea terrestre foi integrada à força aérea em 8 de janeiro de 2026, quando o Jägerbataillon 8 se tornou Fliegerabwehrbataillon 8. O míssil IRIS-T SLM e um sistema de longo alcance estão planejados no âmbito do Sky Shield, ao qual a Áustria aderiu em 2023, declarando, porém, que não se juntaria a nenhuma aliança.
O que a Força Aérea Austríaca utiliza hoje em voo.
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Eurofighter EF 2000 Typhoon (Parcela 1)Em serviço | Interceptação e policiamento aéreo | 15 | 2007 | 15 monopostos; 18 foram encomendados em 2003 e reduzidos para 15 no acordo de junho de 2007. | ||
| Lockheed C-130K HerculesEm serviço | Transporte tático | 2 | 2003 | Três foram comprados usados da RAF (contrato de 22 de maio de 2002); o primeiro foi aposentado em novembro de 2025, os outros dois serão desativados com a chegada do C-390 até 2030. | ||
| Pilatus PC-6 Turbo PorterEm serviço | Transporte utilitário | 8 | Cerca de 8 em serviço, segundo a Wikipédia; a Wikipédia alemã diz que 12 foram comprados para substituir o Beaver. | |||
| Turbo Trainer Pilatus PC-7Em serviço | Instrutor básico e avançado | 12 | Cerca de 12 em serviço, segundo a Wikipédia; o número total de entregas não foi confirmado. | |||
| Diamante DA40 NGEm serviço | Instrutor básico | 4 | Quatro, segundo a Wikipédia. | |||
| Sikorsky S-70A-42 Black HawkEm serviço | Helicóptero de transporte e resgate | 9 | 2002 | Nove, encomendados em 29 de dezembro de 2000 após Galtür; 12 novos UH-60M e três UH-60L reformados, ex-Exército dos EUA, virão a seguir, totalizando 24. | ||
| Agusta-Bell AB 212Em serviço | helicóptero de transporte médio | 22 | Aproximadamente 22, segundo a Wikipédia; o número total de entregas não foi confirmado. | |||
| Leonardo AW169 (AW169B e AW169MA) "Leão""Em serviço | Helicóptero multifuncional e de treinamento | 11 | 2022 | 11 aeronaves AW169B entregues até junho de 2026, de um total de 36 encomendadas (18 mais uma opção para mais 18 aeronaves): 12 de treinamento e 24 AW169MA armados. | ||
| Bell OH-58B KiowaEm serviço | helicóptero de reconhecimento armado leve | 10 | 1976 | 12 de 1976; cerca de 10 ainda existem, segundo a Wikipédia. |
Sob encomenda
| Tipo | Encomendado | Primeira entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Leonardo M-346FASob encomenda | 12 | 2028 | A decisão foi anunciada em 28 de dezembro de 2024 como uma compra de governo para governo da Itália; finalizada em 29 de novembro de 2025 por cerca de 1,5 bilhão de euros, incluindo armas, simulador, treinamento e suporte, com cerca de 400 milhões de euros em cooperação industrial.
MaisBaseado em Linz-Hörsching; substitui o Saab 105 e traz de volta o treinamento com jatos para a Áustria. |
|
| Embraer C-390 MillenniumSob encomenda | 4 | 2028 | Contrato assinado com a Holanda (cinco aeronaves holandesas) em julho de 2024 em Farnborough; cerca de 1 bilhão de euros para o pacote austríaco. Todas as quatro aeronaves deverão estar prontas até 2030, com base em Hörsching.
MaisA ORF estimou um valor entre 130 e 150 milhões de euros por aeronave em 2023. |
|
| Sikorsky UH-60M Black HawkSob encomenda | 12 | 2028 | Contrato assinado em 30 de junho de 2024 através do programa de Vendas Militares Estrangeiras dos EUA, no valor de 715 milhões de euros, incluindo logística, equipamentos e treinamento. Baseado em Hörsching; substitui o AB 212. | |
| Sikorsky UH-60L Black Hawk (ex-Exército dos EUA reformado)Sob encomenda | 3 | 2026 | Adquiridas após um plano para importar três unidades da Jordânia ter falhado devido à legislação de exportação dos EUA; uma com entrega prevista para 2026 e duas para 2027, segundo a Militär Aktuell. | |
| Leonardo AW169MA e AW169BSob encomenda | 25 | 2022 | Foram encomendadas 36 unidades, das quais 11 foram entregues até junho de 2026; o primeiro AW169MA armado era esperado para outubro de 2026 e o restante para 2028. | |
| Drone de média altitude e longa duraçãoSob encomenda | 12 | 2029 | Listados pela Wikipédia como 12 drones armados com previsão de entrada em serviço em 2029; informação não confirmada em página oficial consultada. |
Todos os tipos de aeronaves que a Força Aérea Austríaca aposentou
23 tipos, desde aeronaves kuk Luftfahrtruppen (Albatros, Brandenburg, Lohner e outros) até o Aérospatiale SA 316/319 Alouette III. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aérospatiale SA 316/319 Alouette III | helicóptero utilitário leve e de resgate em montanha | 28 | 1967–2024 | AW169 | 28, segundo a Wikipédia alemã. | |
| Saab 105Ö (105OE) | Jato de treinamento e ataque leve | 40 | 1970–2020 | M-346FA | 40 unidades foram entregues entre 1970 e 1972; 22 ainda estavam operacionais em agosto de 2010. | |
| Agusta-Bell AB 206A JetRanger | Helicóptero leve | 13 | 1969–2009 | 13. | ||
| Northrop F-5E Tiger II (arrendado da Suíça) | Interceptor provisório | 12 | 2004–2008 | Eurofighter | 12 alugados. | |
| Short SC.7 Skyvan 3M | Transporte leve | 2 | 1969–2007 | C-130K | 2. | |
| Saab 35Ö Draken (J 35Ö) | Interceptor | 24 | 1987–2005 | Eurofighter | 24 aeronaves J 35D ex-suecas reconstruídas como J 35Ö; mais um treinador de solo sem motor, de acordo com a Wikipédia alemã. | |
| Cessna L-19A/E Bird Dog | Ligação e observação | 29 | 1958–1997 | 22 L-19A e 7 L-19E. | ||
| Saab 91D Safir | Treinador principal | 24 | 1964–1993 | 24. | ||
| Agusta-Bell AB 204B | helicóptero utilitário | 26 | 1963–1982 | 26. | ||
| Sikorsky S-65 (CH-53) | helicóptero de transporte pesado | 2 | 1970–1981 | 2. | ||
| de Havilland Canada DHC-2 Beaver | Transporte utilitário | 6 | 1960–1976 | PC-6 | 6. | |
| Bell 47G / H-13H Sioux e Agusta-Bell AB 47G2 | Helicóptero leve | 27 | 1956–1976 | 1 Bell 47G2, 9 AB 47G2 e 17 H-13H, segundo a Wikipédia alemã. | ||
| Sud Aviation Alouette II | Helicóptero leve | 16 | 1958–1975 | 16. | ||
| Saab J 29F Tunnan | Caça-bombardeiro | 30 | 1961–1972 | Saab 105Ö | 30 unidades, entregues em dois lotes de 15. | |
| de Havilland DH.100/DH.115 Vampiro | Primeiro jato e jato de treinamento | 9 | 1957–1972 | 9, segundo a Wikipédia alemã. | ||
| Fouga CM.170 Magister | Treinador a jato | 18 | 1959–1972 | 18, segundo a Wikipédia alemã. | ||
| Texano LT-6G da América do Norte | Treinador avançado | 10 | 1959–1971 | 10. | ||
| Yakovlev Yak-11 e Yak-18 | Treinadores | 8 | 1955–1965 | Quatro unidades de cada, doadas pela União Soviética. | ||
| Westland S-55 Whirlwind | helicóptero utilitário | 10 | 1958–1965 | 10. | ||
| Fiat CR.32 | Caça (Primeira República) | 36 | 1936–1938 | 36 em esquadrões de caça 4 a 6 em março de 1938. | ||
| Fiat CR.20 / CR.20bis | Caça (Primeira República) | 36 | 1933–1938 | Cinco unidades foram entregues em agosto de 1933; 36 CR.20bis nos esquadrões de caça 1 a 3 em março de 1938. | ||
| Caproni Ca.133, Focke-Wulf Fw 58, IMAM Ro.37, Fiat A.120 e Fw 44 | Bombardeiros, aeronaves de reconhecimento e de treinamento (Primeira República) | 1933–1938 | ||||
| aeronaves kuk Luftfahrtruppen (Albatros, Brandenburg, Lohner e outros) | Aviação do exército e da marinha da Primeira Guerra Mundial | 550 | 1912–1918 | 39 aeronaves operacionais em 1914; efetivo máximo de cerca de 550; 413 hidroaviões construídos para a marinha. |
De onde partem os voos da Força Aérea Austríaca
Pinos pretos são bases ativas, pinos ocos são as bases que se fecharam. Quatro bases aéreas voam – Zeltweg, Hörsching, Langenlebarn e Aigen im Ennstal – com Wiener Neustadt, o primeiro campo de aviação da Áustria, e pontos de apoio de helicópteros em Klagenfurt e Vomp. Graz-Thalerhof, uma base Draken, foi fechada para voos militares em 2008. Entradas sem dados de aeródromo publicados não possuem marcador.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| Aigen im EnnstalEstíria (Steiermark) | LOXA | Ativo | 06/24925 mgrama |
|
| Base de apoio para helicópteros de KlagenfurtCaríntia (Kärnten) | LOWK | Ativo | 10L/28R2.720 mbetume10R/28L710 mgrama |
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| LangenlebarnBaixa Áustria (Niederösterreich) | LOXT | Ativo | 08L/26R1.400 mconcreto08R/26L960 mgrama05/23900 mgrama13/31750 mgrama |
|
| Linz-HörschingAlta Áustria (Oberösterreich) | LOWL | Ativo | 08/263.000 mbetume |
|
| Ponto de apoio do helicóptero VompTirol (Tirol) | Ativo |
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| Wiener Neustadt OesteBaixa Áustria (Niederösterreich) | LOXN | Ativo | 18L/36R1.620 mgrama14L/32R940 mgrama14R/32L940 mgrama18R/36L870 mgrama |
|
| ZeltwegEstíria (Steiermark) | LOXZ | Ativo | 08R/26L2.750 m08L/26R1.480 mgrama02/20870 mgrama |
|
| Graz-ThalerhofEstíria (Steiermark) | LOWG | Fechado em 2008 | 16°C/34°C3.000 mbetume16R/34L760 mgrama16L/34R640 mgrama |
|
| Viena-AspernViena (Wien) | Fechado em 1977 |
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Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em qual unidade da Força Aérea Austríaca?
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. Cada Eurofighter pertence a uma unidade, o Überwachungsgeschwader em Zeltweg; os transportes, helicópteros e PC-6 pertencem ao Apoio Aéreo em Hörsching, Langenlebarn e Aigen im Ennstal. As unidades da Primeira República da década de 1930 aparecem abaixo dos campos de onde decolaram, e onde as fontes fornecem datas diferentes, a nota da unidade indica isso.
- Überwachungsgeschwader (ala de vigilância)Ala de caça (policiamento aéreo) · ativa
- Eurofighter EF 2000 Typhoon Tranche 1 (15)
- Elemento básico de treinamento de conversão para jato (PC-7 e DA40)Voo de treinamento · ativo
- Turbo Trainer Pilatus PC-7, Diamond DA40 NG
- Fliegerabwehrbataillon 2 (Batalhão de Defesa Aérea 2)Batalhão de defesa aérea terrestre · ativo
- Fliegerwerft 2 (Depósito de Manutenção de Aeronaves 2)Depósito de manutenção de aeronaves · ativo
- Überwachungsgeschwader, esquadrão Draken1988–2005
- Saab 35Ö Draken (J 35Ö)
- Kommando Luftunterstützung (Comando de Apoio Aéreo)Quartel-general do comando de apoio aéreo · ativo
- Lufttransportstaffel (Esquadrão de Transporte Aéreo)Esquadrão de transporte tático · ativo
- Lockheed C-130K Hercules (2)
- Dois esquadrões de helicópteros de transporte médio (Agusta-Bell 212)Esquadrões de helicópteros de transporte · ativos
- Agusta-Bell AB 212
- Fliegerwerft 3 (Depósito de Manutenção de Aeronaves 3)Depósito de manutenção de aeronaves · ativo
- Esquadrões de jatos Saab 105Ö (Düsentrainerstaffel)1970–2020
- Saab 105Ö
- Jagdbombergeschwader (Saab J 29F)1962–1972
- Saab J 29F Tunnan
- escola de aviação e primeiro esquadrão de helicópteros1956–1958
- Yakovlev Yak-11, Bell 47G-2
- Luftunterstützungsgeschwader (Asa de Apoio Aéreo)Ala de helicópteros e transporte leve · ativa
- Esquadrão de helicópteros de transporte médio (Mittlere Transporthubschrauberstaffel)Esquadrão de helicópteros de transporte · ativo
- Sikorsky S-70A-42 Black Hawk (9)
- Esquadrão de helicópteros leves (OH-58 Kiowa)Esquadrão de helicópteros de reconhecimento e ligação levemente armados · ativo
- Bell OH-58B Kiowa
- Helicópteros AW169 (operacionais e de treinamento)Helicópteros multifuncionais e de treinamento · ativos
- Leonardo AW169B e AW169MA "Leão""
- Esquadrão de asa fixa (Flächenstaffel)Esquadrão de transporte leve · ativo
- Pilatus PC-6 Turbo Porter
- Fliegerwerft 1 (Depósito de Manutenção de Aeronaves 1)Depósito de manutenção de aeronaves · ativo
- Voo Alouette III
- Aérospatiale Alouette III
- Mehrzweckhubschrauberstaffel (Esquadrão de Helicópteros Multiuso)Esquadrão de helicópteros utilitários leves e de resgate em montanha · ativo
- Leonardo AW169 "Lion" (de 2022), Aérospatiale Alouette III (em Aigen dezembro de 1973–2023), Sud Aviation Alouette II (até 9 de abril de 1975)
- Esquadrão de Bombardeiros 1 (Bomber Squadron 1), Primeira República1937–1938
- Caproni Ca.133, Focke-Wulf Fw 58
- Comando do Aeródromo de Wiener Neustadt (Comando do Aeródromo) (Flugplatzkommando Wiener Neustadt)Comando do aeródromo · ativo
- Jagdkommando (forças especiais)Unidade de forças especiais · exército
- Esquadrão da Academia da Academia Militar Theresiana1934–1938
- Aeronaves de treinamento da First Republic (tipos NÃO VERIFICADOS)
- Escola de aviação militar Kuk e fábrica de aeronaves Oeffag1911–1918
- Étrich Taube; Albatros D.II e D.III construídos pela Oeffag
- Hubschrauberstützpunkt Klagenfurt (destacamento de helicópteros)Destacamento de helicópteros de resgate e utilitários · ativo
- Alouette III (até 2023), S-70 Black Hawk (conforme disponibilidade)
- Ponto de apoio de helicóptero VompDestacamento sazonal de helicópteros · ativo
- Helicópteros da Bundesheer destacados do leste da Áustria (os tipos variam)
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Marcos importantes da Força Aérea Austríaca, de 1914 até hoje.
O serviço de aviação Kuk é reorganizado sob o comando do major Emil Uzelac; entra em guerra em 1914 com 39 aeronaves operacionais e 85 pilotos.
3 de novembro: o armistício põe fim ao serviço aéreo dos Habsburgos; o Tratado de Saint-Germain posteriormente proíbe voos militares.
A secreta força aérea da Primeira República recebe seus primeiros aviões de combate, os Fiat CR.20, da Itália; 76 aeronaves até julho de 1935.
Março: o Anschluss. Os dois regimentos aéreos são absorvidos pela Luftwaffe alemã sem resistência.
15 de maio: Assinatura do Tratado de Estado. 18 de outubro: Instalação de um comando aéreo em Langenlebarn; a União Soviética doa quatro Yak-11 e quatro Yak-18.
4 de abril: chega o primeiro helicóptero, um Bell 47G2. Outubro-novembro: a crise húngara deixa a força aérea praticamente sem aeronaves ou defesa aérea.
10 de janeiro: é formado o Kommando der Luftstreitkräfte; os primeiros jatos Vampiros chegam.
6 de julho: os primeiros 15 Saab J 29F chegam a Viena; 30 no total.
Agosto: alerta parcial devido à invasão da Checoslováquia; aeronaves e helicópteros soviéticos violam repetidamente o espaço aéreo austríaco.
Julho: o primeiro dos 40 Saab 105Ö é entregue.
O primeiro dos 24 Saab 35Ö Draken de segunda mão é entregue; todos já estão na Áustria em julho de 1989.
Guerras da Iugoslávia: um MiG-21 iugoslavo chega a Graz em 28 de junho, segundo a Wikipédia. A proibição de mísseis é declarada obsoleta; mísseis Sidewinder são encomendados em 1993.
Fevereiro: Avalanche em Galtür; 47 helicópteros transportam 18.132 pessoas no maior resgate aéreo da Áustria, resultando na compra dos helicópteros Black Hawk.
1 de julho: contrato para 18 Eurofighters. Chegam os primeiros C-130K Hercules.
Junho: o acordo Darabos reduz o pedido para 15 aeronaves do primeiro lote. 12 de julho: o primeiro Eurofighter pousa em Zeltweg.
Fevereiro: denúncia de fraude contra a Airbus; uma investigação parlamentar decorre de março a setembro. Janeiro: o Comando da Força Aérea é instalado em Salzburgo.
30 de junho: encomenda de 12 UH-60M. Julho: encomenda de quatro C-390 com os Países Baixos. 28 de dezembro: escolha de 12 M-346FA, quatro anos após a aposentadoria do Saab 105 em dezembro de 2020.
8 de janeiro: batalhões de defesa aérea são incorporados à força aérea. 25 de março: o ministério apresenta um plano para 36 novos caças.
Todas as guerras e crises que a Força Aérea Austríaca enfrentou.
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- Primeira Guerra Mundial 1914–1918 Reconhecimento, observação de artilharia, bombardeio e operações de caça para o exército e a marinha dos Habsburgos.
- O Anschluss 1938 Não houve resistência; a força aérea foi absorvida pela Luftwaffe alemã.
- Desdobramento de fronteira húngara em crise 1956 O exército guardava a fronteira; a nova força aérea praticamente não possuía aeronaves ou defesa aérea para proteger o espaço aéreo.
- Crise checoslovaca 1968 Voos de alerta parcial e vigilância aérea enquanto aeronaves do Pacto de Varsóvia violavam o espaço aéreo austríaco.
- Implantação de segurança durante as guerras da Iugoslávia 1991 Vigilância aérea e interceptação de aeronaves iugoslavas que violavam o espaço aéreo austríaco durante a Guerra dos Dez Dias na Eslovênia.
Notícias da Força Aérea Austríaca da Afterburner
Tudo o que a revista MiGFlug publicou sobre a Força Aérea Austríaca e as aeronaves que ela opera. Esta lista é atualizada automaticamente — novas histórias do Afterburner aparecem aqui.
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea Austríaca.
Como se chama a Força Aérea Austríaca em alemão?
Que aeronaves a Força Aérea Austríaca operará em 2026?
Quantos Eurofighters a Áustria possui e por que apenas 15?
Por que a compra do Eurofighter foi tão controversa?
O que substituirá o Eurofighter?
Por que a Áustria possuía caças sem mísseis?
Qual carro substituiu o Saab 105?
A Áustria faz parte do Escudo Celeste, mesmo sendo neutra?
Como era a força aérea austríaca antes de 1955?
O que a Força Aérea fez após a avalanche de Galtür?
Leia sobre as aeronaves que a Força Aérea Austríaca utilizou.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- OTS / Bundesheer: Leiter der Direktionen Einsatz Landstreitkräfte und Spezialeinsatzkräfte sowie der Luftstreitkräfte fixiert (12 de janeiro de 2024)O Brigadeiro Gerfried Promberger chefia a Diretoria 2 e a Força Aérea; Chefe da Força Aérea.
- Militär Aktuell: Führungsübergabe an die Luftstreitkräfte (janeiro de 2026)8 de janeiro de 2026: batalhões transferidos para a força aérea; Fliegerabwehrbataillon 8; Generalmajor Promberger.
- Bundesheer: Gliederung – Comando LuftstreitkräfteUnidades sob vigilância aérea e apoio aéreo.
- Bundesheer: Força AéreaTarefas: soberania aérea, apoio, resgate, defesa aérea.
- Bundesheer: Comando LuftstreitkräfteSeat Salzburg, Schwarzenberg-Kaserne; formada em janeiro de 2017; 3.500 funcionários e 120 aeronaves.
- Bundesheer: Waffen und GerätÍndice dos tipos de aeronaves atuais.
- Bundesheer: Eurofighter EF 2000Tipo de ficha técnica.
- Bundesheer: AW169 "Leão""Ficha técnica; duas a três vezes a carga de água do Alouette III.
- Bundesheer: S-70 "Black Hawk""Ficha técnica; operações em montanha (Galtür).
- Bundesheer: C-130 "Hércules""Tipo de ficha técnica.
- Bundesheer: Agusta Bell 212Ficha técnica; 14 pessoas.
- Bundesheer: Bell OH-58 "Kiowa""Baseado em Langenlebarn; helicóptero de reconhecimento armado leve.
- Bundesheer: Pilatus PC-7 "Turbo Trainer""Treinamento básico e avançado na Escola da Força Aérea e de Defesa Aérea.
- Bundesheer: Pilatus PC-6 "Turbo Porter""Funções de transporte e ligação.
- Bundesheer: Saab 105 Nachfolge – Österreich kauft zwölf Stück Jatos Leonardo M-346FA (28 de dezembro de 2024)12 M-346FA, de governo para governo com a Itália, baseados em Hörsching.
- Bundesheer: Österreich finalisiert Ankauf der M-346-FA (29 de novembro de 2025)Pacote de aproximadamente 1,5 bilhão de euros; a partir de 2028; cerca de 400 milhões de euros em cooperação industrial.
- Asas Austríacas: Pressegespräch zur Eurofighter-Nachbeschaffung des Bundesheeres (março de 2026)25 de março de 2026: 36 jatos, cerca de 10 bilhões de euros, candidatos, cronograma; último operador do Lote 1 a partir de 2030.
- Militär Aktuell: Warum das Bundesheer 36 neue Kampfjets kaufen möchte (25 de março de 2026)Cronograma para o contrato: 2028–2029 e primeiras entregas a partir de 2032; justificativa de disponibilidade de dois terços.
- Bundesheer: Erneuerung der Lufttransportflotte (20 de novembro de 2025)Primeiro C-130 aposentado; quatro C-390 de 2028 a 2030; estatísticas do Hercules 2003–2025; cooperação com Portugal.
- ORF: Bundesheer-Transportflugzeuge – C-390 von Embraer folgt Hercules nach (20 de setembro de 2023)Decisão de tipo; 130–150 milhões de euros cada; com base em Hörsching.
- Militär Aktuell: Kauf fixiert – Bundesheer beschafft Embraer C-390M (22 de julho de 2024)Contrato com a Holanda em Farnborough; quatro para a Áustria, cinco para a Holanda; cerca de 1 bilhão de euros.
- Bundesheer: Zwölf neue Black Hawk Hubschrauber für das Bundesheer (3 de julho de 2024)Contrato até 30 de junho de 2024; 12 UH-60M; 715 milhões de euros; a partir de 2028; substitui o AB 212.
- Militär Aktuell: 3 Black Hawks do Exército dos EUA para o Bundesheer (10 de novembro de 2025)O plano Jordan falhou; três UH-60L reformados, 2026–2027; nove S-70A em serviço; 24 no total.
- Militar atual: O que é o AW169 dos Bundesheeres? (16 de junho de 2026)36 unidades encomendadas; 11 AW169B entregues; primeiro MA (Master Air) previsto para outubro de 2026; atrasos até 2028; OH-58 com previsão de lançamento para 2028.
- Bundesheer: Fragen und Antworten zur Beschaffung des Mehrzweckhubschraubers Leonardo AW169 (21 de dezembro de 2022)36 helicópteros; cerca de 346 milhões de euros G2G, 446 milhões no total; com bases em Langenlebarn e Aigen.
- Parlament Österreich: Nationalrat zieht Bilanz aus dem Eurofighter-U-Ausschuss (PK0977, 20 de setembro de 2017)Inquérito de 2017: 18 sessões, 25 testemunhas; posições das partes sobre o acordo de 2007 e o contrato de 2002-2003.
- Parlament Österreich: Heftige Attacken gegen Eurofighter-Hersteller (PK0262, 14 de março de 2017)Denúncia de fraude da Doskozil; prejuízo estimado em cerca de 1,1 bilhão de euros; a Airbus não apresentou resposta substancial.
- News.at: Eurofighter – Die Affäre einfach erklärtCronologia: 1,969 bilhão de euros para 18; comércio de compensação de 240%; corte de 2007; investigações; admissão da Airbus em 2020 de 55 milhões de euros na Áustria.
- Rechnungshof: Luftraumüberwachung – Vergleich der Republik Österreich mit der Eurofighter Jagdflugzeug GmbH (Bund 2013/2)Acordo de 24 de junho de 2007; 370 milhões reivindicados, 267 milhões verificáveis; seis aeronaves quase novas; perda da capacidade de autoproteção.
- OÖNachrichten: Rechnungshof – Eurofightern fehlt es an Ersatzteilen, Piloten an Flugpraxis (12 de março de 2013)Disponibilidade 2010–2011; 74 e 70 horas contra 110 necessárias.
- Bundesheer: Geschichte desde 1955Cronologia oficial: 1957 comando da força aérea; Draken 1987–2005; arrendamento do F-5; datas do Eurofighter; contratos do C-130 e do Black Hawk; Galtür; radar; policiamento aéreo.
- Bundesheer: 1956 – Die Ungarnkrise und der erste Einsatz des BundesheeresO destacamento na fronteira ocorreu entre 24 de outubro e 10 de dezembro de 1956.
- Chronologie der österreichischen Luftstreitkräfte (gotech.at)Cronologia privada usada como auxílio de pesquisa: 18 de outubro de 1955 Langenlebarn; 4 de abril de 1956 primeiro helicóptero; crises de 1956 e 1968; 6 de julho de 1961 J 29.
- Gesellschaft zur Förderung der Österreichischen Luftstreitkräfte: Geschichte der MilitärluftfahrtProibição em Saint-Germain; primeiros pilotos em 1927; CR.20 em 1933; marcação nacional em 1936; ativação em 9 de dezembro de 1955; Vampire em 1957.
- Truppendienst 5/2010: Die Wiederaufrüstung Österreichs in der Ersten RepublikForça aérea secreta desde 1933; 76 aeronaves em julho de 1935; 1º e 2º regimentos no outono de 1935; Anschluss.
- Bundesheer: 15 respostas para Sky ShieldDeclaração assinada em 7 de julho de 2023 com a Suíça; declaração de neutralidade; módulo lunar IRIS-T e sistema de longo alcance.
- Bundesheer: Verteidigungsbudget 2025/26 – Mission Vorwärts wird zur Mission Aufwärts4,391 bilhões de euros em 2025 (+9,4%), 4,761 bilhões em 2026.
- Parlament Österreich: Verteidigungsbudget wächst weiter (11 de junho de 2025)Serviços orçamentários: crescimento de 8,6% em 2025; investimento de 26% em 2026; meta de 2% do PIB até 2032.
- Bundesheer: ÜberwachungsgeschwaderEsquadrão de Eurofighter em Fliegerhorst Hinterstoisser; pilotos permanentemente disponíveis para policiamento aéreo.
- MeinBezirk: Eurofighter erhalten Nachtsicht-System até 2027Visão noturna e sistemas de autoproteção aprimorados até 2027; ministro alega confidencialidade dos dados operacionais.
- Bundesheer: LuftunterstützungsgeschwaderSede em Fliegerhorst Leopold Figl – Flugplatz General Pabisch; comando do campo de aviação Wiener Neustadt; S-70, OH-58, PC-6 e esquadrões de reconhecimento aéreo.
- AIP Áustria, AD 2 índice de aeródromo (Austro Control, válido de 4 a 30 de setembro de 2026)Lista LOXA, LOXN, LOXT e LOXZ como aeródromos militares.
- AIP Áustria, AD 2 LOXZ Zeltweg (AIRAC AMDT 303)ARP N47 12 13 E014 44 45; 690 m (2.264 pés); pistas 08R/26L 2.750 x 60 m asfalto, 08L/26R 1.480 m grama, 02/20 870 m grama; horário Seg–Qui 07:00–15:00, Sex 07:00–11:00.
- AIP Áustria, AD 2 LOXT Tulln (AIRAC AMDT 308, 14 de maio de 2026)ARP 48 19 13N 016 06 48E; 176 m; 08L/26R 1.400 x 45 m painéis de concreto e três pistas de grama.
- AIP Áustria, AD 2 LOXA Aigen (AIRAC AMDT 303)ARP N47 32 16 E014 08 20; 2.093 pés (638 m); pista 06/24 925 x 40 m grama.
- AIP Áustria, AD 2 LOXN Wr. Neustadt/Oeste (AIRAC AMDT 303, 27 de novembro de 2025)ARP N47 50 23 E016 13 13; 285 m; quatro pistas de grama; voos civis a vela, voo motorizado e paraquedismo permitidos.
- AIP Áustria, AD 2 LOWL Linz (AIRAC AMDT 296/303)ARP 48 14 07N 014 11 17E; 299 m; pista 08/26 3.000 x 60 m de betume. Uso militar não descrito.
- AIP Áustria, AD 2 LOWG Graz (AMDT 342, 11 de julho de 2025)ARP 46 59 35N 015 26 21E; 341 m; 16C/34C 3.000 x 45 m betume; duas pistas de grama.
- AIP Áustria, AD 2 LOWK Klagenfurt (AIRAC AMDT 303)ARP 46 38 34N 014 20 14E; 449 m; 10L/28R 2.720 x 45 m betume; 10R/28L 710 m grama.
- AIP Áustria, AD 2 EMPRÉSTIMO Wr. Neustadt/Ost (AIRAC AMDT 294)O aeródromo civil separado: pista 27/09 1.067 m betuminoso; operador Diamond SFCA Flugplatzbetriebs GmbH.
- denkmal heer (Bundesheer): Fliegerhorst HinterstoisserConstrução: 1935–1937; Luftwaffe a partir de 16 de março de 1938; 15 ataques a partir de 16 de outubro de 1944; retornou em agosto de 1955; Draken 1988; biografia de Hinterstoisser.
- denkmal heer (Bundesheer): Fliegerhorst VoglerVisita de Göring em 25 de março de 1938; inauguração em 12 de maio de 1938; escola de bombardeiros em 1940; Campo McCauley; biografia de Vogler, acidente datado de 15 de junho de 1936.
- denkmal heer (Bundesheer): Fliegerhorst Brumowski / Leopold FiglConstrução 1938–1939; Base Aérea de Tulln; Jogos Pan-Americanos de 1946; aquisição em 1955; faculdade técnica em 1968; corridas de 1966–1979.
- denkmal heer (Bundesheer): Fliegerhorst Fiala-FernbruggAquisição de terreno em 1936; inauguração em dezembro de 1936 com o Esquadrão de Bombardeiros I; retorno em 1947; Bundesheer em novembro de 1955; biografia de Fiala von Fernbrugg.
- denkmal heer (Bundesheer): Fliegerhorst NittnerBiografia de Nittner; nomeado 1967; Vampiro 1957, J 29 1968–1972, Saab 105 1971, Draken 1988–2005, F-5E 2004–2008; vendido em 2013.
- Bundesheer: LuftunterstützungComando em Fliegerhorst Vogler; Esquadrão Hércules e dois esquadrões AB 212; Aígen; Ponto de apoio Vomp.
- Bundesheer: Standort Fliegerhorst VoglerUnidades no local, incluindo Luftunterstützung e Fliegerwerft 3.
- Truppendienst: Heer der Lüfte, por Gerold Keusch (20 de setembro de 2022)Localizações das unidades: Zeltweg (Überwachungsgeschwader, Fliegerabwehrbataillon 2, Fliegerwerft 2), Langenlebarn (S-70, OH-58, Fliegerwerft 1), Hörsching (Fliegerwerft 3, AB 212, C-130); cerca de 3.500 funcionários.
- Militär Aktuell: "Airpower 2024" – 250.000 Besucher em Zeltweg (7 de setembro de 2024)11º AIRPOWER; 250.000 espectadores; programa; Promberger e Prieler.
- Land Steiermark: Poder aéreo em Zeltweg startet 2027 wieder durch (17 de setembro de 2025)O desfile de 2026 foi cancelado por motivos orçamentários e reforma da passarela; o próximo será em 2027; citações de Kunasek e Khom.
- Asas austríacas: Der letzte Flug des Drachen (agosto de 2008)Draken em Graz e Zeltweg; 23.545 horas sem acidentes; 250 decolagens Alpha; nove pilotos em 1991; despedida em 25 de novembro de 2005; desmantelamento das fuselagens.
- Asas austríacas: Draken-Pilotenlegende Oberst Doro Kowatsch tödlich verunglückt (30 de julho de 2024)Primeiro voo de um Draken em 6 de junho de 1988; última missão de um Draken em 22 de dezembro de 2005; cerca de 24.000 horas e 500 missões Alpha.
- Bundesheer: 30 anos Transporthubschrauber AB-212 (18 de novembro de 2010)Em serviço desde maio de 1980; 24 helicópteros; mais de 114.000 horas de voo; baseados em Fliegerhorst Vogler.
- Bundesheer: 50 Jahre Saab 105OE – "Hora de dizer adeus" (11 de dezembro de 2020)Base aérea em Hörsching; 156.500 horas de voo; 254.000 missões; 12 aeronaves perdidas, 14 mortas; último acidente em 17 de abril de 2003; bases em Hörsching e Graz.
- OTS / Bundesheer: Fliegerhorst Brumowski em Langenlebarn bekommt neue Namen (24 de abril de 2024)Decisão da comissão do monumento; biografias de Figl e Pabisch.
- Militär Aktuell: Fliegerhorst Brumowski wird zum Fliegerhorst Leopold Figl (26 de abril de 2024)Primeiro nome composto; a razão é apresentada apenas como fato historicamente crítico.
- MeinBezirk Tulln: "Willkürakt der ÖVP" – FPÖ kritisiert Umbenennung des Fliegerhorsts (12 de julho de 2024)Críticas de Reifenberger e Bors; resposta do ministério por Friedrich Ofenauer.
- Bundesheer: Alouette III açoitado ihren letzten Einsatz (maio de 2024)Entrega prevista para 24 de maio de 2024 em Aigen; 24 unidades adquiridas; serviço de 1967 a 2023; 12 AW169 para Aigen; Drexler responsável por 200 empregos e 40 milhões de euros.
- EnnstalWiki: Fliegerhorst Fiala FernbruggWiki regional: filmagens de 1968; campeonatos de 2002 e 2004; controvérsia do incêndio florestal de 2011; aniversário de 2017.
- Bundesheer: Der Hubschrauberstützpunkt Klagenfurt (20 de março de 2018)Quartel John de 1955; hangar de 1971; nova base em maio de 2011; fechado no final de 2015; reaberto em abril de 2017.
- Bundesheer: Hubschrauberstützpunkt em Klagenfurt wieder em Betrieb (13 de abril de 2017)Reabertura por Doskozil; Alouette III e Black Hawk; tripulados a partir de Aigen.
- ORF Tirol: Forderung nach fixer Stationierung em Vomp (30 de dezembro de 2025)Quartéis fechados em 2015; ponto de apoio parcial por helicóptero desde maio de 2025; pedidos de estacionamento permanente.
- Bundesheer: Militärflugplatz Graz-Thalerhof geschlossen (9 de dezembro de 2013)Aeronaves operadas a partir de Graz; cerca de 400 pessoas entre 1975 e 1985; última unidade com 60 pessoas; citação de Zoellner.
- Museu Heeresgeschichtliches: Militärluftfahrtmuseum ZeltwegMais de 25 aeronaves, 5.000 metros quadrados no Hangar 8; coleção criada em 2005, posto avançado da HGM desde 2012.
- Bundesheer: Nachgezeichnete Erinnerungen – Denkmal-Restaurierung im Fliegerhorst Vogler (3 de julho de 2007)Homenagens ao Capitão James Hayes (EUA, morto em 1954), Walter Vogler (1936) e ao copiloto do AB 212, morto em 2000 (o artigo menciona abril de 2000).
- Asas Austríacas: Festakt am Vogler anlässlich 20 Jahre Hercules beim Bundesheer (25 de março de 2023)A primeira aeronave chegou em 20 de março de 2003; três aeronaves em operação mais uma para peças de reposição; cerca de 17.000 horas de voo até 2023.
- Bundesheer: Hubschrauber des Bundesheeres em Oberösterreich abgestürzt (2000)AB 212 do Fliegerregiment 3, Kirchdorf, 20 de março de 2000; três mortos; relatório provisório de 3 de abril de 2000 sobre o parafuso do rotor de cauda.
- Truppendienst Sonderheft: Fly-out Alouette III (edição especial, maio de 2024)Coletivo de autores incl. Udo Koller, Rudolf Einhauer, Armin Gröbner, Markus Cerny, Gerold Keusch: entregas 1967 para Hörsching, Alouette II em Aigen até 9 de abril de 1975, 1º Esquadrão para Aigen 3 de maio de 1976, destacamentos, reorganização de 1 de dezembro de 2009, Chernobyl, Christoph, Galtür, Kaprun, EUFOR, hora marcos, lista de perdas.
- Austrian Wings: Foto- und Videoreportage – Das Fly Out der Alouette III em Aigen im Ennstal (junho de 2024)26 aeronaves, oito perdidas, três mortes, último acidente em 2018; cerca de 200 convidados; Alouette em Aigen desde 1976.
- ORF Niederösterreich: Langenlebarn wird zur "Black Hawk"-Basis (9 de janeiro de 2024)Complexo de oficinas, manutenção e pintura de 15 milhões de euros, com conclusão prevista para o verão de 2025; 24 AW169 para Langenlebarn.
- Bundesheer: JagdkommandoForças especiais baseadas no quartel Maximilian e no quartel Flugfeld; infiltração por terra, água e ar.
- Cidade de Wiener Neustadt: Geschichte der StadtHistória oficial da cidade: aeródromo construído em 1909; primeira semana da aviação em 1911 com Etrich, Illner e Warchalowski; a WNF construiu um quarto da produção do Bf 109 em 1940; cerca de 50.000 bombas.
- Banco de dados de aeroportos OurAirports (domínio público)
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