Força Aérea da República da Coreia
A Força Aérea da República da Coreia foi fundada em 1º de outubro de 1949 com cerca de vinte aeronaves leves, entrou em guerra nove meses depois com F-51 Mustangs emprestados e cresceu com a ajuda e os projetos americanos, tornando-se uma força aérea com cerca de 65.000 pessoas e aproximadamente 700 aeronaves — e em setembro de 2026, dois anos após aposentar seu último F-4 Phantom, incorporou o primeiro KF-21 Boramae, o primeiro caça projetado e construído na Coreia do Sul.
A história da Força Aérea da República da Coreia: dez Mustangs emprestados, Phantoms por 55 anos e o KF-21 Boramae.
1948–1953: sete fundadores, dez Mustangs e uma guerra
A aviação militar coreana começou no exílio: em 1920, ativistas da independência treinaram em uma escola de aviação em Willows, Califórnia, de acordo com a Wikipédia coreana e o Namuwiki. O serviço em si surgiu de uma unidade de aviação formada dentro da polícia militar em 5 de maio de 1948 e tornou-se uma força aérea independente em 1º de outubro de 1949, sob o comando de seu primeiro chefe de gabinete, Kim Jeong-ryeol, um dos sete oficiais fundadores. Contava com cerca de 1.600 pessoas e aproximadamente 20 aeronaves de ligação e treinamento. Quando a Coreia do Norte atacou em 25 de junho de 1950, não possuía nenhuma aeronave de combate. Dez caças F-51D Mustang chegaram das Forças Aéreas do Extremo Oriente dos EUA no início de julho; o Coronel Lee Keun-seok liderou a primeira missão em 3 de julho e foi morto no dia seguinte em um mergulho sobre Anyang, de acordo com a Wikipédia coreana. No armistício de 27 de julho de 1953, o serviço possuía cerca de 110 aeronaves, 79 delas caças-bombardeiros.
1953–1980: Sabres, Phantoms e Combatentes da Liberdade
Os instrutores americanos do Projeto Bout One, liderados pelo Major Dean Hess, treinavam pilotos coreanos no Mustang enquanto eles próprios participavam de combates aéreos; o HistoryNet afirma que sete dos dez voluntários americanos morreram no primeiro ano e que a Força Aérea da República da Coreia (ROKAF) tornou-se autônoma da Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) em janeiro de 1952. Após a guerra, os Estados Unidos equiparam a ROKAF como um aliado na linha de frente: 112 caças F-86F Sabre e 10 caças RF-86F a partir de 20 de junho de 1955, e 40 interceptores F-86D para todos os climas, segundo a Wikipédia. Os F-5A/B Freedom Fighters chegaram em 1965 e, em 1969, sob o comando da Operação Peace Spectator, os primeiros F-4D Phantoms chegaram — 92 no total, segundo a revista The Aviationist, seguidos por 94 F-4Es a partir de 1977. Os F-5Es chegaram em agosto de 1974. Uma unidade de transporte C-46, a Eunma, voou para as forças coreanas no Vietnã a partir de 1966.
1981–2005: Ponte da Paz e uma indústria aeronáutica própria
Em 1981, a Força Aérea da República da Coreia (ROKAF) encomendou 36 F-16C/D Block 32, posteriormente 40, tornando-se assim a primeira operadora do modelo C/D fora dos Estados Unidos. O programa de caças coreano, mais amplo, após um começo em falso com o F/A-18, chegou a 120 F-16C/D Block 52, o KF-16: 12 construídos em Fort Worth, 36 montados a partir de kits e 72 construídos na Coreia, seguidos por mais 20 em 2000. Essa estrutura industrial foi tão importante quanto a própria aeronave. A Korean Air já havia construído sob licença 68 caças F-5E/F, a versão Jegong-ho, entre 1982 e 1986. O avião de treinamento básico KT-1 Woongbi, da Korea Aerospace Industries (KAI), chegou à Força Aérea da República da Coreia (ROKAF) em 2000, e o caça supersônico T-50 Golden Eagle realizou seu primeiro voo em 20 de agosto de 2002. Em 1997, mulheres foram admitidas na Academia da Força Aérea pela primeira vez.
2005–2022: Slam Eagles, Golden Eagles e uma compra discreta
A competição FX trouxe o F-15K Slam Eagle: 40 unidades a partir de 2005 e mais 21 encomendadas em 2008, das quais 59 permanecem em serviço após dois acidentes. O T-50 entrou em serviço em 22 de fevereiro de 2005 e deu origem ao treinador avançado de caças TA-50 e ao caça leve FA-50, dos quais 60 foram construídos para a Força Aérea da República da Coreia (ROKAF) entre 2013 e 2016. Quatro aeronaves de alerta aéreo antecipado E-737 Peace Eye chegaram em 2011-2012, quatro aviões-tanque KC-330 Cygnus em 2018-2019 e quatro RQ-4 Global Hawks após um contrato de 2014. A segunda rodada de financiamento do programa KF-X escolheu o F-35A: o primeiro chegou a Cheongju em 29 de março de 2019, 40 unidades foram adquiridas por cerca de 7,4 trilhões de won, e outras 20 foram aprovadas em 4 de dezembro de 2023. Enquanto isso, o projeto KF-X, lançado em 2015 com a Indonésia como parceira com 20% de participação, produziu o KF-21 Boramae, que realizou seu primeiro voo em 19 de julho de 2022.
Drones, projéteis e bombas no lugar errado: as duras lições
Uma força aérea construída para vencer uma guerra curta e intensa sobre a península tem enfrentado problemas menores. Quando a artilharia norte-coreana bombardeou a ilha de Yeonpyeong em 23 de novembro de 2010, matando dois fuzileiros navais e dois civis, segundo a contagem da Coreia do Sul, caças KF-16 e F-15K foram acionados, mas não atacaram. Em 26 de dezembro de 2022, cinco pequenos drones norte-coreanos cruzaram a fronteira e voaram por cerca de cinco horas; caças, helicópteros de ataque e um KA-1 que caiu na decolagem não conseguiram abater nenhum deles, e em 5 de janeiro de 2023, o Estado-Maior Conjunto admitiu que um deles havia entrado na zona de exclusão aérea ao redor do gabinete presidencial. Em 6 de março de 2025, dois KF-16 lançaram oito bombas Mk 82 sobre uma vila em Pocheon depois que um piloto inseriu as coordenadas erradas; 52 pessoas ficaram feridas, e dois pilotos e dois comandantes foram indiciados.
2024–2026: o Fantasma parte e o Boramae chega
Os últimos F-4E Phantoms fizeram seu voo de despedida em Suwon em 7 de junho de 2024, 55 anos após a chegada do primeiro F-4D. Em seu lugar, veio o KF-21: seu programa de testes terminou em janeiro de 2026, após cerca de 1.600 missões sem acidentes; a primeira aeronave de produção saiu da linha de montagem em Sacheon em março; e em 22 de setembro de 2026, a primeira foi entregue ao 156º Esquadrão de Caça da 16ª Ala de Caça em Yecheon — um esquadrão que já havia operado Phantoms. Quarenta aeronaves Block I devem ser entregues até 2028 e 80 Block II até 2032. O F-15K está sendo modernizado para o padrão F-15EX sob um contrato de 2,8 bilhões de dólares, com início em janeiro de 2026. Uma aeronave de alerta aéreo antecipado Global 6500 foi escolhida em detrimento de mais E-7, e a proposta orçamentária de 2027, de 73,28 trilhões de won, aumenta o financiamento do KF-21 em quase duas vezes e meia. O que ainda está atrasado é a antiga frota de KF-5, que o KF-21 deve substituir.
A Força Aérea da República da Coreia em números
Serviço
- Nome nativo
- 대한민국 공군 (Daehanminguk Gonggun)O nome coreano é o que consta na Wikipédia coreana e no Namuwiki; não foi possível acessar o site oficial da Força Aérea, airforce.mil.kr, para verificar a grafia. A forma abreviada é Gonggun (공군).
- Fundada
- 1 de outubro de 1949Tornou-se independente do exército nessa data, que agora é comemorada como o Dia das Forças Armadas. Surgiu de uma unidade de aviação formada em 5 de maio de 1948.
- Parte de
- Forças Armadas da República da CoreiaSubordinado ao Ministério da Defesa Nacional e, operacionalmente, ao Estado-Maior Conjunto. O Ministro da Defesa Nacional em 2026 é Ahn Gyu-back.
- Sede
- Gyeryongdae, GyeryongO complexo da sede conjunta das três forças armadas em Sindoan-myeon, Gyeryong, província de Chungcheong do Sul.
- Chefe de Gabinete
- Gen. Filho Sug-ragO 42º chefe, em exercício desde 3 de setembro de 2025, segundo o Namuwiki; também romanizado como Sohn Seok-lak.
- Primeiro chefe de gabinete
- Kim Jeong-ryeolDe 1 de outubro de 1949 a 1 de dezembro de 1952, um dos sete oficiais fundadores.
Força
- Pessoal
- Cerca de 65.000O número da Wikipédia para 2022, citando o Livro Branco da Defesa de 2022, é de 64.000; o Namuwiki indica 64.000 para 2025 (11.500 oficiais, 19.100 sargentos e 33.400 praças). O próprio Livro Branco não pôde ser lido na íntegra.
- Aeronave
- Cerca de 700–730A Wikipédia indica 720 aeronaves; a Namuwiki, cerca de 730 para 2025. Não se chegou a um número oficial.
- Aeronaves de combate
-
- KF-16C/D e F-16C/D — cerca de 167
- F-15K Slam Eagle — 59
- KF-5E/F e F-5E/F — cerca de 61
- FA-50 — 60
- F-35A — 39 ou 40 (mais 20 encomendados)
- KF-21 Boramae — primeira entrega prevista para 22 de setembro de 2026
Os números são da tabela de inventário da Wikipédia, salvo indicação em contrário; a Força Aérea da República da Coreia (ROKAF) não publica uma contagem por tipo em uma página que possa ser acessada.
- Aeronaves de apoio
-
- E-737 Peace Eye — 4
- Avião-tanque KC-330 Cygnus — 4
- C-130H/J Hércules — 12 + 4
- CN-235 — 18
- RQ-4B Global Hawk — 4
E-737 é o nome coreano para o E-7A Wedgetail; quatro aeronaves de alerta aéreo antecipado Global 6500 estão encomendadas.
- Treinadores
-
- KT-1 Woongbi e KA-1 — 105 unidades construídas para a Força Aérea da República da Coreia (ROKAF).
- T-50, TA-50 e T-50B — cerca de 80 a 100
- KT-100 — 23
Os números KT-1 e KA-1 são do artigo da Wikipédia sobre o KT-1; os números da família T-50 diferem entre os artigos da Wikipédia (ver frota).
- Orçamento de defesa
- Proposta de 73,28 trilhões de won para 2027.Aumento de 8,2%; o financiamento do KF-21 subiu quase 2,5 vezes, para 3,3 trilhões de won, segundo o Defense News. Este valor representa o orçamento total da defesa, não apenas a parcela da Força Aérea.
Infraestrutura
- Asas de caça
- Dez1º (Gwangju), 8º (Wonju), 10º (Suwon), 11º (Daegu), 16º (Yecheon), 17º (Cheongju), 18º (Gangneung), 19º (Chungju), 20º (Seosan) e o 38º Grupo de Caças (Gunsan), segundo a Wikipédia.
- Outras asas voadoras
-
- 3ª Ala de Treinamento de Voo — Sacheon
- 5ª Ala de Mobilidade Aérea — Gimhae
- 15ª Ala de Missões Especiais — Seongnam
- 39ª Ala de Reconhecimento — Chungju
- 51º Grupo de Controle Aéreo - Gimhae (E-737)
De acordo com a Wikipédia
- Compartilhado com a Força Aérea dos EUA
- Osan e KunsanA Sétima Força Aérea dos EUA opera a partir de ambos os aeroportos. Gwangju, sede da 1ª Ala de Caça da Força Aérea da República da Coreia (ROKAF), também é um aeroporto comercial compartilhado pelas forças aéreas dos EUA e da Coreia do Sul.
- Base em movimento
- De Gwangju a MuanEm 28 de agosto de 2026, um comitê ministerial escolheu o condado de Muan para o novo aeródromo da 1ª Ala de Caça; o presidente quer que a mudança ocorra até meados de 2028.
- Equipe de exibição
- Águias NegrasO 53º Grupo de Demonstração Aérea, com oito aeronaves T-50B em exibição (dez em efetivo). Voou na Polônia em julho de 2022 e no Salão Mundial de Defesa na Arábia Saudita em fevereiro de 2026.
- zona de identificação de defesa aérea
- KADIZNão é espaço aéreo territorial; bombardeiros chineses e russos realizaram patrulhas conjuntas nessa área, a mais recente relatada em 9 de dezembro de 2025.
Como a Força Aérea da República da Coreia está organizada
Um chefe de gabinete em Gyeryongdae e o Comando de Operações da Força Aérea em Osan supervisionam dez alas e grupos de caça, uma ala de mobilidade aérea, uma ala de treinamento de voo, alas de missões especiais e reconhecimento e um grupo de controle aéreo. O F-15K opera a partir de Daegu, o F-35A a partir de Cheongju, o KF-16 a partir de Jungwon, Seosan e Kunsan, e desde setembro de 2026 o KF-21 a partir de Yecheon. Osan e Kunsan são compartilhadas com a Força Aérea dos EUA; a Guerra da Coreia terminou com o armistício de 27 de julho de 1953, e não com um tratado de paz.
Chefe do Estado-Maior da Força Aérea
Em Gyeryongdae, o complexo do quartel-general conjunto das três forças armadas em Gyeryong, província de Chungcheong do Sul, subordinado ao Ministério da Defesa Nacional e, operacionalmente, ao Estado-Maior Conjunto. O General Son Sug-rag, também romanizado como Sohn Seok-lak, tornou-se o 42º chefe do Estado-Maior em 3 de setembro de 2025, de acordo com o Namuwiki; não foi possível contatar o site oficial para confirmar a informação.
Comando de Operações da Força Aérea
De acordo com a Wikipédia, a sede da Força Aérea da República da Coreia (ROKAF) está localizada em Osan, na base que compartilha com a Sétima Força Aérea dos EUA e a 51ª Ala de Caça; nenhuma unidade aérea da ROKAF foi confirmada em Osan.
11ª e 17ª Alas de Caça
Todos os 59 F-15K Slam Eagles operam com os 102º, 110º e 122º esquadrões da 11ª Ala de Caça em Daegu; os F-35A operam com os 151º e 152º esquadrões da 17ª Ala de Caça em Cheongju, os primeiros deles desde 29 de março de 2019.
19ª e 20ª Alas de Caça e 38º Grupo de Caça
As alas de KF-16 e F-16: a 19ª em Jungwon, perto de Chungju, a 20ª em Seosan e o 38º Grupo de Caça, que compartilha Kunsan com a 8ª Ala de Caça da Força Aérea dos EUA.
16ª Ala de Caça
TA-50s e FA-50s em Yecheon, onde o reativado 156º Esquadrão de Caça recebeu o primeiro KF-21 Boramae de produção em 22 de setembro de 2026, o primeiro caça projetado e construído na Coreia do Sul.
1ª, 8ª, 10ª e 18ª Alas de Caça
Os T-50, com o 1º batalhão em Gwangju, que deverá ser transferido para o condado de Muan até meados de 2028; os FA-50 e KA-1, com o 8º batalhão em Wonju, sede da equipe de demonstração Black Eagles; e os KF-5 Tiger II, que serão substituídos pelo KF-21, com o 10º batalhão em Suwon e o 18º em Gangneung.
5ª Ala de Mobilidade Aérea e 51º Grupo de Controle Aéreo
Aeronaves de transporte C-130 e CN-235, aviões-tanque KC-330 Cygnus e as quatro aeronaves de alerta aéreo antecipado E-737 Peace Eye em Gimhae, Busan.
3ª Ala de Treinamento de Voo
Treinamento básico de voo no KT-1 Woongbi em Sacheon, ao lado da fábrica da Korea Aerospace Industries que produz o T-50 e o KF-21.
15ª Ala de Missões Especiais e 39ª Ala de Reconhecimento
Voos presidenciais e VIP da Base Aérea de Seul em Seongnam, local do show aéreo ADEX de Seul; RF-16 e RC-800 da 39ª Ala de Reconhecimento, que a Wikipédia localiza em Chungju.
O que a Força Aérea da República da Coreia utiliza atualmente em seus voos.
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lockheed Martin F-35A Lightning IIEm serviço | Caça multifuncional furtivo | 39 | 2019 | 40 aeronaves foram adquiridas na segunda rodada de financiamento cambial; uma foi retirada de serviço no final de 2023 após um ataque de águia forçar um pouso de emergência em Seosan em 4 de janeiro de 2022. A Wikipédia ainda lista 40 aeronaves.
MaisMais 20 vistos foram aprovados em 4 de dezembro de 2023; não foi confirmado quantos desses haviam chegado até setembro de 2026. |
||
| Boeing F-15K Slam EagleEm serviço | Caça de ataque | 59 | 2005 | 61 unidades entregues (40 a partir de 2005, 21 encomendadas em 25 de abril de 2008); duas perdidas em acidentes. | ||
| Lockheed Martin KF-16C/D e F-16C/D Fighting FalconEm serviço | Caça multifuncional | 167 | A Wikipédia lista 118 KF-16C/U e 49 KF-16D; a Wikipédia coreana indica 134 KF-16 e 34 F-16C/D Block 32.
MaisForam entregues 180 aeronaves: 40 Block 32 (Ponte da Paz I) e 140 Block 52 KF-16 (120 sob a Ponte da Paz II, 20 em 2000). Um F-16C foi perdido perto de Yeongju em 25 de fevereiro de 2026. |
|||
| Northrop F-5E/F Tiger II e KF-5E/F Jegong-hoEm serviço | Caça leve | 61 | 1974 | A tabela da Wikipédia indica 61; a Wikipédia coreana menciona cerca de 100, um número que parece ser anterior às aposentadorias recentes. A Korean Air construiu 68 aeronaves sob licença, designadas KF-5, entre 1982 e 1986. | ||
| KAI FA-50 Fighting EagleEm serviço | Caça leve | 60 | 2013 | 60 unidades foram construídas para a Força Aérea da República da Coreia entre 2013 e 2016. | ||
| KAI KF-21 BoramaeEm serviço | Caça multifuncional | 1 | 2026 | A primeira aeronave de produção foi entregue em 22 de setembro de 2026. Foram encomendadas 40 unidades do Bloco I (20 em junho de 2024 e 20 em 2025) com entrega prevista até 2028; 80 unidades do Bloco II estão planejadas para 2032. | ||
| KAI T-50, TA-50 e T-50B Golden EagleEm serviço | Treinador de caça avançado e de entrada, acrobacias aéreas. | 2005 | Controverso: o artigo da Wikipédia sobre o T-50 indica 50 T-50, 22 TA-50 e 10 T-50B em outubro de 2016; o artigo sobre a Força Aérea da República da Coreia (ROKAF) lista 72 T-50, 22 TA-50 e 10 T-50B. Nenhum dos números foi confirmado oficialmente. | |||
| KAI KT-1 Woongbi e KA-1Em serviço | Treinador básico e ataque leve | 105 | 2000 | 85 KT-1 e 20 KA-1 foram construídos para a Força Aérea da República da Coreia (ROKAF); pelo menos três foram perdidos (em 2003, dois em uma colisão em 1º de abril de 2022) e um KA-1 em 26 de dezembro de 2022. | ||
| KAI KT-100 (KC-100 Naraon)Em serviço | Treinador principal | 23 | 2016 | 23 unidades encomendadas em maio de 2014 para a Academia da Força Aérea. | ||
| Boeing E-737 Peace Eye (E-7A Wedgetail)Em serviço | alerta aéreo antecipado e controle | 4 | 2011 | Quatro, entregues entre 2011 e 2012. | ||
| Airbus KC-330 Cygnus (A330 MRTT)Em serviço | Tanque e transporte | 4 | 2018 | Quatro, selecionados em 30 de junho de 2015; o primeiro chegou em 12 de novembro de 2018. | ||
| Lockheed C-130H e C-130J-30 HerculesEm serviço | Transporte tático | 16 | 12 C-130H e 4 C-130J, por Wikipedia. | |||
| CASA/IPTN CN-235Em serviço | Transporte leve | 18 | 18, de acordo com a Wikipédia e a Wikipédia coreana. | |||
| Northrop Grumman RQ-4B Global HawkEm serviço | Drone de vigilância em alta altitude | 4 | Quatro, contratados em 2014. | |||
| Raytheon Hawker 800 (RC-800)Em serviço | Inteligência de sinais e imagens | 8 | Oito, segundo a Wikipédia. | |||
| Dassault Falcon 2000 (reconhecimento)Em serviço | Inteligência de sinais | 2 | Dois, segundo a Wikipédia. | |||
| Boeing 747-8I e 737 (VIP)Em serviço | transporte presidencial | 2 | Um 747-8I e um 737, segundo a Wikipédia. | |||
| Sikorsky HH-60P (S-70)Em serviço | Busca e resgate em combate | 17 | 17, segundo a Wikipédia. | |||
| Boeing HH-47D ChinookEm serviço | Transporte pesado e resgate | 9 | Nove, segundo a Wikipédia. | |||
| Sikorsky S-92, Aerospatiale AS332 Super Puma e Bell 412Em serviço | Helicópteros VIP e utilitários | 9 | Três de cada, segundo a Wikipédia. |
Sob encomenda
| Tipo | Encomendado | Primeira entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| KAI KF-21 Boramae Bloco I e IISob encomenda | 119 | 2026 | Estão previstas 120 unidades: 40 do Bloco I até 2028 (com a primeira entrega prevista para 22 de setembro de 2026) e 80 do Bloco II, com maior capacidade ar-solo, até 2032. Os primeiros 20 drones do Bloco I custaram 1,9 trilhão de won.
MaisO financiamento do KF-21 na proposta orçamentária de 2027 é de 3,3 trilhões de won. |
|
| Lockheed Martin F-35A Lightning IISob encomenda | 20 | Aprovado pelo Comitê de Promoção de Projetos de Defesa da DAPA em 4 de dezembro de 2023, o projeto, no valor de 4,26 trilhões de won, tem previsão de entrega até 2028. Não foi confirmado quantos equipamentos foram entregues até setembro de 2026. | ||
| Bombardier Global 6500 AEW&C (radar L3Harris, IAI)Sob encomenda | 4 | AEW&C II: contrato de 20 de outubro de 2025, cerca de 2,6 bilhões de dólares, entrega prevista para 2032. A Korean Air co-desenvolve os dois primeiros sistemas e modifica os outros dois na Coreia.
MaisEscolhido em vez de mais quatro E-7. |
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| Embraer C-390 MillenniumSob encomenda | 3 | Selecionado pela DAPA em dezembro de 2023 (orçamento de 710 bilhões de won) em detrimento do C-130J e do A400M; o The Aviationist previa duas ou três unidades, a Wikipédia indica três. A data de entrega não foi confirmada. |
Todos os tipos de aeronaves que a Força Aérea da República da Coreia aposentou.
Doze tipos, desde o Piper L-4 Grasshopper e outras aeronaves de ligação até o Kamov Ka-32 (HH-32). Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kamov Ka-32 (HH-32) | helicóptero de busca e salvamento | 1991–2025 | ||||
| McDonnell Douglas F-4E Phantom II | Caça-bombardeiro | 94 | 1977–2024 | F-35A, KF-21 | 94 recebidos, segundo o The Aviationist. | |
| McDonnell Douglas RF-4C Phantom II | Reconhecimento | 27 | 1989–2014 | 27: 12 em 1989–1990 e 15 posteriormente, segundo The Aviationist. | ||
| McDonnell Douglas F-4D Fantasma II | Caça-bombardeiro | 92 | 1969–2010 | 92 no total: seis em 1969 sob o selo Peace Spectator, 18 em 1972 e mais a partir de 1975, de acordo com The Aviationist. | ||
| Northrop F-5A/B Freedom Fighter | Caça leve | 1965–2007 | F-15K, FA-50 | A Wikipédia afirma que as últimas 60 unidades foram aposentadas em agosto de 2007; o número de unidades entregues a partir de 1965 não foi confirmado. | ||
| Cessna A-37B Dragonfly | Ataque leve; acrobacias aéreas | T-50B (Águias Negras) | ||||
| North American F-86F e RF-86F Sabre | Caça diurno e reconhecimento | 122 | 1955–1990 | Segundo a Wikipédia, 112 F-86F e 10 RF-86F. | ||
| North American F-86D Sabre | Interceptor para todas as condições climáticas | 40 | 40, de acordo com o artigo da Wikipédia sobre o F-86D. | |||
| Mustang F-51D norte-americano | Caça-bombardeiro | 1950– | F-86F | Dez aeronaves no primeiro lote, em julho de 1950; o total recebido não foi confirmado. A Força Aérea contava com 79 caças-bombardeiros no armistício, a maioria deles Mustangs. | ||
| Ilyushin Il-103 (T-103) | Treinador principal | 20 | KT-100 | 20 na Academia da Força Aérea, de acordo com o artigo da Wikipédia sobre o KC-100. | ||
| Curtiss C-46 Commando | Transporte | |||||
| Piper L-4 Grasshopper e outras aeronaves de ligação | Ligação e treinamento | 20 | 1948– | Cerca de 20 aeronaves de ligação em 1949, incluindo dez L-4; as fontes divergem quanto à data em que os L-4 foram entregues (1948 ou 13 de setembro de 1949). |
De onde partem os voos da Força Aérea da República da Coreia.
Os pinos pretos representam bases ativas, os pinos ocos representam aeródromos que foram desativados. Muitas bases da Força Aérea da República da Coreia compartilham suas pistas com aeroportos civis, e Osan e Kunsan são bases da Força Aérea dos EUA com um quartel-general coreano e um grupo de caças coreano; Gwangju dará lugar a um novo aeródromo no condado de Muan, com previsão de conclusão para meados de 2028. Yeouido, em Seul, fechada em fevereiro de 1971, é agora um distrito comercial e um parque. As entradas sem dados de aeródromo publicados não possuem marcador.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| CheongjuProvíncia de Chungcheong do Norte (Chungcheongbuk-do), Cheongju | RKTU | Ativo | 06L/24R2.744 mconcreto06R/24L2.744 mconcreto e asfalto |
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| DaeguCidade Metropolitana de Daegu (Dong-gu) | RKTN | Ativo | 13R/31L2.755 mconcreto13L/31R2.743 mconcreto |
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| GangneungProvíncia de Gangwon, Gangneung | RKNN | Ativo | 08/262.743 mconcreto |
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| GimhaeCidade Metropolitana de Busan (Gangseo-gu) | RKPK | Ativo | 18R/36L3.200 mconcreto18L/36R2.743 mconcreto |
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| GwangjuCidade Metropolitana de Gwangju (Gwangsan-gu) | RKJJ | Ativo | 04R/22L2.835 mconcreto04L/22R2.835 mconcreto |
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| JungwonProvíncia de Chungcheong do Norte (Chungcheongbuk-do), Chungju | RKTI | Ativo |
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| KunsanProvíncia de Jeolla do Norte (Jeonbuk), Gunsan | RKJK | Ativo | 18/362.746 mconcreto |
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| OsanProvíncia de Gyeonggi, Pyeongtaek | RKSO | Ativo | 09L/27R2.740 mconcreto09R/27L2.740 mconcreto |
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| SacheonProvíncia de Gyeongsang do Sul (Gyeongsangnam-do), Sacheon | RKPS | Ativo | 06R/24L2.743 mconcreto06L/24R2.743 m |
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| SeosanProvíncia de Chungcheong do Sul (Chungcheongnam-do), Seosan | RKTP | Ativo | 03R/21L2.743 mconcreto03L/21R2.743 mconcreto |
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| SeulProvíncia de Gyeonggi, Seongnam | RKSM | Ativo | 01/192.743 mconcreto02/202.957 mconcreto |
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| SuwonProvíncia de Gyeonggi, Suwon | RKSW | Ativo | 15L/33R2.743 mconcreto15R/33L2.743 mconcreto16/342.297 mconcreto |
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| WonjuProvíncia de Gangwon (Condado de Hoengseong) | RKNW | Ativo | 03/212.743 mconcreto |
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| YecheonProvíncia de Gyeongsang do Norte (Gyeongsangbuk-do), Yecheon | RKTY | Ativo | 10/282.743 mconcreto |
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| YeouidoSeul (Yeongdeungpo-gu) | Fechado em 1971 |
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Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em qual unidade da Força Aérea da República da Coreia?
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. Os esquadrões de caça da Força Aérea da República da Coreia (ROKAF) carregam números de três dígitos sob as asas numeradas, e um esquadrão pode sobreviver à sua aeronave: o 156º esquadrão voou com Phantoms em Cheongju e agora voa com o KF-21 em Yecheon. As unidades americanas que operaram a partir dos mesmos campos também estão listadas, cada uma marcada como tal.
- 102º Esquadrão de CaçaEsquadrão de caça · ativo
- Boeing F-15K Slam Eagle
- 110º Esquadrão de CaçaEsquadrão de caça · ativo
- Boeing F-15K Slam Eagle
- 122º Esquadrão de CaçaEsquadrão de caça · ativo
- Boeing F-15K Slam Eagle
- Esquadrões de F-4D Phantom da 11ª Ala de Caça1969–2010
- McDonnell Douglas F-4D Fantasma II
- Primeiro combate (destacamento de treinamento F-51, USAF e ROKAF)1950–1950
- Mustang F-51D norte-americano
- 49º Grupo de Caça-Bombardeiro, Força Aérea dos EUA1950–
- Lockheed F-80 Shooting Star
- 151º Esquadrão de CaçaEsquadrão de caça · ativo
- Lockheed Martin F-35A Lightning II
- 152º Esquadrão de CaçaEsquadrão de caça · ativo
- Lockheed Martin F-35A Lightning II, McDonnell Douglas F-4E Phantom II (de novembro de 1979)
- 29º Grupo de Treinamento de Desenvolvimento TáticoEscola de armas e grupo agressor · ativo
- 153º, 155º, 156º e 157º Esquadrões de Caça (era F-4E)1980–
- McDonnell Douglas F-4E Phantom II
- 122º Esquadrão de Caça (era do F-5)1979–
- Northrop F-5
- 3ª Ala de Treinamento de Voo (213º, 217º e 236º Esquadrões de Treinamento de Voo)Ala de treinamento de voo · ativa
- KAI KT-1 Woongbi
- 281º Esquadrão de Teste de Voo, Ala de Teste e Avaliação da Força AéreaEsquadrão de testes de voo · ativo
- 10ª Ala de Caça (formação)1951–
- 1ª Ala de CaçaAla de caça (treinamento avançado em jatos) · ativa
- KAI T-50 Golden Eagle
- 8º Esquadrão de Manutenção de Material, Destacamento 1 (USAF)Destacamento de manutenção · aliado
- 8ª Ala de CaçaAla de caça · ativa
- KAI FA-50 Fighting Eagle, KAI KA-1
- 53º Grupo de Demonstração Aérea (Águias Negras)Equipe de demonstração acrobática · ativa
- KAI T-50B Golden Eagle
- 101º Esquadrão de CaçaEsquadrão de caça · ativo
- Northrop KF-5E/F e F-5F Tiger II
- 201º Esquadrão de CaçaEsquadrão de caça · ativo
- Northrop KF-5E/F e F-5F Tiger II
- 153º Esquadrão de Caça
- McDonnell Douglas F-4E Phantom II
- 18ª Ala de CaçaAla de caça · ativa
- Northrop KF-5E/F Tiger II
- 16ª Ala de CaçaAla de caça · ativa
- KAI TA-50 e FA-50
- 156º Esquadrão de CaçaEsquadrão de caça · ativo
- KAI KF-21 Boramae, McDonnell Douglas F-4E Phantom II (até 2012)
- 155º Esquadrão de CaçaEsquadrão de caça · ativo
- Bloco 52 KF-16C/D
- 159º Esquadrão de CaçaEsquadrão de caça · ativo
- Bloco 52 KF-16C/D
- 161º Esquadrão de CaçaEsquadrão de caça · ativo
- F-16C/D Bloco 32
- 162º Esquadrão de CaçaEsquadrão de caça · ativo
- F-16C/D Bloco 32
- 39ª Ala de ReconhecimentoAla de reconhecimento · ativa
- RF-16, Raytheon Hawker 800 (RC-800)
- 120º Esquadrão de CaçaEsquadrão de caça · ativo
- Bloco 52 KF-16C/D
- 121º Esquadrão de CaçaEsquadrão de caça · ativo
- Bloco 52 KF-16C/D
- 123º Esquadrão de CaçaEsquadrão de caça · ativo
- Bloco 52 KF-16C/D
- 157º Esquadrão de CaçaEsquadrão de caça · ativo
- Bloco 52 KF-16C/D
- 38º Grupo de CaçasGrupo de combatentes · ativo
- KF-16
- Comando de Operações da Força Aérea (quartel-general)Comando operacional · ativo
- 5ª Ala de Mobilidade AéreaAla de mobilidade aérea · ativa
- Lockheed C-130H/J Hercules, CASA/IPTN CN-235, Airbus KC-330 Cygnus
- 51º Grupo de Controle AéreoGrupo de alerta aéreo antecipado · ativo
- Boeing E-737 Peace Eye
- 15ª Ala de Missões EspeciaisAla de missões especiais e transporte VIP · ativa
- Lockheed C-130 Hercules, CASA/IPTN CN-235
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Marcos históricos da Força Aérea da República da Coreia, de 1914 até hoje.
5 de maio: uma unidade de aviação é formada dentro da polícia, a semente da força aérea, de acordo com a Namuwiki.
1 de outubro: a Força Aérea da República da Coreia torna-se um serviço independente com cerca de 1.600 pessoas e cerca de 20 aeronaves de ligação; Kim Jeong-ryeol é o primeiro chefe do Estado-Maior.
25 de junho: a Coreia do Norte invade. Início de julho: chegam dez caças F-51D Mustang; o Coronel Lee Keun-seok lidera a primeira missão em 3 de julho e é morto em 4 de julho sobre Anyang.
Setembro: O coronel Kim Young-hwan lidera seu avião sobre o templo de Haeinsa sem lançar as bombas que lhe haviam sido ordenadas, poupando assim o Tripitaka Koreana.
27 de julho: o armistício põe fim aos combates; nenhum tratado de paz é assinado. A força aérea possui cerca de 110 aeronaves, sendo 79 delas caças-bombardeiros.
20 de junho: chegam os primeiros F-86F Sabres.
Chegam os primeiros F-5A/B Freedom Fighters; os Black Eagles são formados com eles em 1967.
Os primeiros seis F-4D Phantoms chegam sob o comando da Operação Peace Spectator.
Agosto: o F-5E Tiger II é adquirido; a Korean Air fabrica sob licença 68 KF-5 entre 1982 e 1986.
Foram encomendados 36 caças F-16C/D Block 32: a Coreia do Sul é o primeiro operador do modelo C/D fora dos Estados Unidos.
Os KF-16 do Programa de Caças Coreano começam a entrar em serviço; os Black Eagles são reformados com o A-37B em 12 de dezembro.
Os primeiros F-15K são entregues e o T-50 entra em serviço em 22 de fevereiro.
29 de março: os primeiros F-35As pousam em Cheongju.
19 de julho: primeiro voo do KF-21 Boramae. 26 de dezembro: cinco drones norte-coreanos cruzam a fronteira; nenhum é abatido.
7 de junho: os últimos F-4E Phantoms são aposentados em Suwon após 55 anos de serviço da classe Phantom.
6 de março: dois caças KF-16 bombardeiam por engano uma aldeia em Pocheon. 20 de outubro: contrato para quatro aeronaves de alerta aéreo antecipado Global 6500.
22 de setembro: o primeiro KF-21 de produção é entregue ao 156º Esquadrão de Caça em Yecheon.
Todas as guerras em que a Força Aérea da República da Coreia lutou.
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- A Guerra da Coreia 1950–1953 Começou a guerra sem aeronaves de combate; a partir de julho de 1950, voou com F-51D Mustangs em apoio aéreo aproximado e interdição, primeiro com instrutores americanos no âmbito do Projeto Bout One e, a partir de 1952, como uma força autônoma.
- A Guerra do Vietnã 1966–1973 Realizei missões de transporte para as forças coreanas no Vietnã do Sul com aviões C-46 Commando.
- A Guerra do Golfo 1991 Um destacamento da força aérea conhecido como unidade Bima apoiou a coalizão juntamente com um grupo médico coreano.
- O bombardeio de Yeonpyeong 2010 Caças KF-16 e F-15K foram acionados após o bombardeio da ilha pela artilharia norte-coreana; eles não atacaram.
- Operação Milagre 2021 Funcionários afegãos evacuados que trabalhavam para a Coreia do Sul, com suas famílias.
Notícias da Força Aérea da República da Coreia, da Afterburner.
Tudo o que a revista MiGFlug publicou sobre a Força Aérea da República da Coreia e as aeronaves que ela opera. Esta lista é atualizada automaticamente — novas histórias do Afterburner aparecem aqui.
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea da República da Coreia.
Como se chama a força aérea sul-coreana em coreano?
Quais caças a Coreia do Sul terá em operação em 2026?
Quando foi fundada a Força Aérea da República da Coreia?
Que aeronaves a Força Aérea da República da Coreia (ROKAF) utilizou na Guerra da Coreia?
O que é o KF-21 Boramae e quando entrou em serviço?
Quando a Coreia do Sul aposentou o F-4 Phantom?
Quantos F-35 a Coreia do Sul possui?
O que aconteceu no acidente com bomba em Pocheon?
Quem são as Águias Negras?
Onde estão localizadas as bases da Força Aérea dos EUA na Coreia do Sul?
Leia sobre as aeronaves que a Força Aérea da República da Coreia utilizou.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- Namuwiki: 대한민국 공군Editado pelo usuário; usado como guia de pesquisa para datas de fundação, os sete fundadores, Gyeryongdae e pessoal em 2025.
- Namuwiki: 대한민국 공군참모총장Lista de chefes de gabinete: Kim Jeong-ryeol 1949–1952; Lee Young-su a partir de 31 de outubro de 2023; Son Sug-rag a partir de 3 de setembro de 2025.
- Notícias de Defesa: Coreia do Sul aumenta orçamento de defesa para níveis recordes (9 de setembro de 2026)A proposta para 2027 é de 73,28 trilhões de won, um aumento de 8,2%; o financiamento do KF-21 é de 3,3 trilhões de won.
- Notícias de Defesa: Coreia do Sul anuncia conclusão do programa de testes de voo do KF-21 (janeiro de 2026)Aproximadamente 1.600 voos de teste ao longo de 42 meses sem acidentes; entregas no segundo semestre de 2026; 40 unidades do Bloco 1 já contratadas.
- Notícias do setor de defesa: a sul-coreana KAI apresenta o primeiro caça KF-21 de produção (março de 2026)Implantação em Sacheon; 40 unidades do Bloco 1 encomendadas, 80 unidades do Bloco 2 relatadas.
- The Aviationist: Primeiro KF-21 Boramae de produção entregue à Força Aérea da República da Coreia (23 de setembro de 2026)Entregue em 22 de setembro de 2026 em Yecheon para o 156º FS, 16º FW, reativado em 1º de junho de 2026; 40 Blocos I até 2028, 80 Blocos II até 2032; 1,9 trilhão de won para os primeiros 20.
- The Aviationist: Primeiro KF-21 Boramae de produção sai da fábrica na Coreia do Sul (26 de março de 2026)KF-21 para substituir o F-4 e o KF-5; 120 unidades até 2032; atualizações do F-15K e do KF-16.
- The Aviationist: Adeus a uma lenda: o último F-4 Phantom da Coreia do Sul alça voo em cerimônia histórica (14 de junho de 2024)Cerimônia em 7 de junho de 2024 em Suwon, 153º FS, 10ª FW; F-4D 1969–2010 (92), F-4E 1977–2024 (94), RF-4C 1989–2014 (27).
- Stars and Stripes: Vários feridos por bombas sul-coreanas lançadas perto de um campo de treinamento (6 de março de 2025)10h04, dois KF-16, oito bombas Mk 82, pelo menos 15 feridos no dia; comunicado da força aérea.
- Stars and Stripes: Comandantes da força aérea sul-coreana são acusados de bombardeio que feriu dezenas de pessoas (16 de abril de 2025)52 feridos, incluindo 38 civis; coordenadas erradas; pilotos acusados em 14 de março, comandantes em 16 de abril de 2025.
- The Aviationist: Coreia do Sul comprará aeronaves C-390 e F-35A adicionais (4 de dezembro de 2023)Mais 20 caças F-35A por 4,26 trilhões de won até 2028; orçamento para o C-390 de 710 bilhões de won; um F-35A aposentado; aposentadoria do C-130H por volta de 2035.
- The Aviationist: F-35A sul-coreano realiza pouso de barriga (4 de janeiro de 2022)Pouso com o trem de pouso recolhido em Seosan em 4 de janeiro de 2022.
- Stars and Stripes: Coreia do Sul negocia reparos em F-35 danificado após colisão com pássaro (24 de maio de 2023)Um ataque de águia causou o pouso de barriga em 2022; 40 unidades compradas em 2014, com entregas a partir de 2019; mais 20 até 2028.
- The Aviationist: Coreia do Sul exibe o F-35 ao público pela primeira vez (2 de outubro de 2019)Primeiros F-35As em Cheongju, 29 de março de 2019; 17ª Ala de Caça; 7,4 trilhões de won por 40 unidades; estreia pública em 1º de outubro de 2019.
- The Aviationist: Boeing recebe contrato de US$ 1.040 bilhões para modernizar o F-15K da Coreia do Sul (2 de fevereiro de 2026)Contrato de 30 de janeiro de 2026, no valor de 2,806 bilhões de dólares, com vigência até dezembro de 2037; 59 dos 61 F-15K permanecem em operação; Daegu.
- Stars and Stripes: Caças sul-coreanos se mobilizam para interceptar aeronaves russas e chinesas (9 de dezembro de 2025)Sete aeronaves russas e duas chinesas na KADIZ em 9 de dezembro de 2025; protesto da Coreia do Sul; patrulha anterior em 29 de novembro de 2024.
- Stars and Stripes: Coreia do Sul responde com força à intrusão de drones norte-coreanos perto de Seul (26 de dezembro de 2022)Cinco drones avistados às 10h25; caças e helicópteros foram acionados; queda de um KA-1; comunicado do Estado-Maior Conjunto.
- Stars and Stripes: Drone norte-coreano entrou na zona de exclusão aérea perto do gabinete presidencial de Seul (5 de janeiro de 2023)O Estado-Maior Conjunto reverteu sua negação; cerca de cinco horas sobre o Sul; nenhum avião foi abatido.
- HistoryNet: Dean Hess: O Pároco VoadorPrimeira Batalha: dez F-51Ds; Taegu a partir de 4 de julho de 1950; sete dos dez voluntários americanos mortos no primeiro ano; Força Aérea da República da Coreia (ROKAF) autônoma em janeiro de 1952; Hess realizou 250 missões.
- The Aviationist: EUA aprovam venda de aeronaves E-7 AEW&C para a Coreia do Sul por US$ 4,92 bilhões (6 de novembro de 2024)Mais quatro E-7 aprovados; quatro Peace Eye entregues entre 2011 e 2012.
- The Aviationist: L3Harris recebe contrato para aeronave de alerta aéreo antecipado da Coreia do Sul (21 de outubro de 2025)Contrato de 20 de outubro de 2025, no valor de 2,6 bilhões de dólares, para quatro aeronaves Global 6500 com radar IAI EL/W-2085, até 2032; a opção para o E-7 foi efetivamente cancelada.
- Stars and Stripes: Piloto da Força Aérea Sul-Coreana ejeta-se de F-16 com defeito durante treinamento noturno (26 de fevereiro de 2026)Um F-16C de Chungju caiu perto de Yeongju às 19h31 do dia 25 de fevereiro de 2026; o piloto está a salvo; Ministro da Defesa Ahn Gyu-back.
- Stars and Stripes: EUA e Coreia do Sul discutem realocação de base aérea enquanto planos para complexo tecnológico prosseguem (4 de setembro de 2026)O presidente ordenou a mudança até meados de 2028 (10 de agosto de 2026); Muan foi escolhida em 28 de agosto de 2026; a 1ª FW (Força de Fronteira) será distribuída entre Yecheon, Seosan e Jungwon.
- Stars and Stripes: A equipe de acrobacias aéreas sul-coreana Black Eagles reabastecerá no Japão pela primeira vez (22 de janeiro de 2026)Nove caças T-50B participarão do World Defense Show na Arábia Saudita; reabastecimento em Naha; parada em novembro de 2025 cancelada após a equipe sobrevoar as proximidades de Dokdo/Takeshima.
- Stars and Stripes: Avião de transporte sul-coreano faz pouso de emergência no Japão após problema no motor (2 de fevereiro de 2026)Um C-130H com destino à Arábia Saudita pousou em Naha após uma falha em um dos motores.
- The Aviationist: Ministério da Defesa polonês anuncia aquisição de FA-50, equipe de demonstração aérea Black Eagles se apresenta sobre Deblin (28 de julho de 2022)Águias Negras na Polônia, julho de 2022; Polônia encomenda 48 FA-50.
- Escritório de Aviação Civil da Coreia, eAIP República da Coreia: histórico de alterações (AIP AMDT 10/26, AIRAC AMDT 9/26 em vigor a partir de 30 de setembro de 2026)Índice de pacotes eAIP atuais e pendentes.
- eAIP coreano, AD 2 RKTN Daegu International (AIRAC AIP AMDT 9/26, em vigor a partir de 30 de setembro de 2026)ARP 355339N 1283932E, altitude 120 pés; pistas 13R/31L de 2.755 m e 13L/31R de 2.743 m, de concreto; 11ª Ala de Caça Tática da Força Aérea da República da Coreia; base aérea militar; horário de silêncio das 15:00 às 20:00 UTC.
- eAIP coreano, AD 2 RKTU Cheongju International (AIRAC AIP AMDT 9/26, em vigor a partir de 30 de setembro de 2026)ARP 364259N 1272957E, 58 m; 06L/24R 2.744 x 60 m concreto, 06R/24L 2.744 x 45 m concreto/asfalto; ROKAF e MOLIT; aviões comerciais apenas em 06L/24R.
- eAIP coreano, AD 2 RKPS Sacheon (AIRAC AIP AMDT 9/26, em vigor a partir de 30 de setembro de 2026)ARP 350519N 1280414E, 8 m; 06R/24L 2.743 m concreto, 06L/24R 2.743 m asfalto; 3ª Ala de Treinamento de Voo da ROKAF; operada em conjunto pelo MOLIT e ROKAF.
- eAIP coreano, AD 2 RKNW Wonju (AIRAC AIP AMDT 9/26, em vigor a partir de 30 de setembro de 2026)ARP 372617N 1275737E, 100,6 m; 03/21 2.743 m concreto; KAC e ROKAF; JP-8 por acordo com a ROKAF.
- eAIP coreano, AD 2 RKJJ Gwangju (AIRAC AIP AMDT 9/26, em vigor em 30 de setembro de 2026)ARP 350735N 1264832E, 15 m; 04R/22L e 04L/22R 2.835 m de concreto; 1ª Ala de Caça da Força Aérea da República da Coreia; base aérea militar.
- eAIP coreano, AD 2 RKJK Gunsan (AIRAC AIP AMDT 9/26, em vigor a partir de 30 de setembro de 2026)ARP 355414N 1263657E, 9 m; 18/36 9.008 x 150 pés concreto; operador USAF; PAR também disponível durante os voos do 38º Grupo de Caça da Força Aérea da República da Coreia.
- eAIP coreano, AD 2 RKPK Gimhae Internacional (AIRAC AIP AMDT 9/26, em vigor a partir de 30 de setembro de 2026)ARP 351050N 1285617E, 4 m; 18R/36L 3.200 m, 18L/36R 2.743 m, concreto; 5ª Ala de Mobilidade Aérea da Força Aérea da República da Coreia; base aérea militar.
- eAIP coreano, AD 2 RKSM Seul (Base Aérea de Seul) (AIRAC AIP AMDT 9/26, em vigor a partir de 30 de setembro de 2026)ARP 372645N 1270651E, 28 m; 01/19 9.000 x 150 pés e 02/20 9.700 x 150 pés, concreto; operador ROKAF Base Aérea de Seul.
- The Aviationist: F-16 da 8ª Ala de Caça da USAF executam primeiro emprego ágil em combate na Coreia do Sul (12 de fevereiro de 2025)Dois caças F-16 da Kunsan em Gwangju, de 12 a 16 de janeiro de 2025, exercício Beverly Pack 25-1.
Dados verificados em 30/09/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página é considerada a mais recente.
Fotografias: Foto: Foto da Força Aérea dos EUA pelo aviador sênior Gustavo Gonzalez / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: Foto da Força Aérea dos EUA por Tech. Sargento Noah Tancer / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: 대한민국 국군 Forças Armadas da República da Coreia modificadas pela FOX 52 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: 대한민국 국군 Forças Armadas da República da Coreia / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Foto da USAF; o uploader original foi Bwmoll3 em en.wikipedia, 10/02/2006 (data de upload original / Wikimedia Commons (domínio público) · Foto: Força Aérea da República da Coreia, Indústrias Aeroespaciais da Coreia / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: 대한민국 국방부 – Ministério da Defesa Nacional da República da Coreia / Wikimedia Commons (KOGL Tipo 1) · Foto: Peter Gronemann da Suíça / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Doo Ho Kim / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Sam Wise / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Airman 1st Class Valerie Monroy / Wikimedia Commons (domínio público) · Foto: Jerry Gunner / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) • Foto: Aviadora Ashley Richards / Wikimedia Commons (Domínio público) • Foto: Bidgee / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0 au) • Foto: MarcelX42 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) • Foto: LA(Phot) Martin Carney / Wikimedia Commons (OGL v1.0) • Foto: Exército dos EUA / Wikimedia Commons (Domínio público) • Foto: nome do fotógrafo: MSgt. Philip J. Lewis, USAF / Wikimedia Commons (Domínio público) • Foto: nome do fotógrafo: TSgt. Don C. Sutherland, USAF / Wikimedia Commons (Domínio público) • Foto: Hunini / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) • Foto: Hunini / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) • Foto: Fotógrafo: Mosbatho / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Enu04 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Jerry Gunner de Lincoln, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)