德国空军
德国空军于 1956 年 1 月 9 日重建,是一个刻意打造的新军种,在宪法和制度上与同名的国防军空军完全分离。七十年后,它已成为北约欧洲最大的空军之一,拥有约 27,600 名人员,驾驶约 230 架作战飞机,在比歇尔执行北约德国核共享任务,在温斯托夫运营着欧洲最大的 A400M 机队,并在经历了长达二十年的重建之后,在“时代转型”的推动下重振旗鼓。在这二十年中,德国空军自己的议会专员不断报告说,它无法派出足够的飞机升空。.
德国空军的故事:三个空军,一个名称,以及关于哪个才算数的争论
1910–1918年:飞行队(Fliegertruppe)、首次战略轰炸行动以及王牌飞行员的神话
德国军事航空起源于陆军,而非空军。普鲁士和巴伐利亚飞行队(Fliegertruppe)于1910年至1913年间组建,隶属于陆军工程兵部队。1916年10月8日,这些飞行队被重组为德国空军(Luftstreitkräfte),由恩斯特·冯·霍普纳担任空军司令——这在当时是任何国家所能拥有的最接近独立空军指挥机构的组织。第一次世界大战期间,德国创造了两项至今仍影响深远的“第一”:战斗机中队(Jagdstaffel)和城市战略轰炸。1917年,德国使用哥达GV和巨型飞机对英国进行空袭,造成857人死亡。这只是更大规模空袭行动的一部分,包括齐柏林飞艇空袭在内,这场空袭共造成1414人死亡,迫使英国建立防空系统,并在1918年组建了独立的空军。它也造就了王牌飞行员的传奇:曼弗雷德·冯·里希特霍芬取得了80场空战胜利,奥斯瓦尔德·伯尔克取得了40场胜利,并提出了一套至今仍在传授的八条规则——伯尔克格言。1920年,《凡尔赛条约》彻底废除了德国的军事航空。.
1935–1945:第三帝国的德国空军,以及联邦国防军为何不承认其存在
1935年至1945年的德国空军在20世纪20年代和30年代初秘密建造,于1935年3月1日由赫尔曼·戈林在凡尔赛条约公然撕毁中正式亮相。随后,秃鹰军团在西班牙战场上进行了实战演练,1937年4月26日,秃鹰军团轰炸格尔尼卡,造成150至1650人死亡(具体数字至今仍有争议),这场空袭让欧洲真正见识到了空中力量的威力。德国空军的设计初衷是作为一支战术力量支援地面作战,并在1939年至1941年间表现出色。它从未被设计成能够独立赢得战争,然而1940年英国战役中,德国空军却被要求独自完成这项任务,最终未能成功。自1943年起,德国空军在保卫帝国的战斗中逐渐被摧毁。 1944年,其喷气式战斗机Me 262和Me 163的交付时间太晚,数量也太少,而且部分是由米特尔鲍-多拉等地的奴隶劳工建造的。德国联邦国防军并未声称这支部队是其前身。这一点在其1982年和2018年的《传统声明》中均有明确说明。.
1956–1970:重新武装、916 星际战斗机和 Witwenmacher
德国联邦国防军空军成立于1956年1月9日,比原空军解散晚了11年。它从一开始就是一支北约空军:美国飞机、美国作战理论、美国训练,飞行员也被派往德克萨斯州和亚利桑那州接受培训。重新武装规模庞大,但结果却很糟糕。德国购买了916架洛克希德F-104星式战斗机——数量超过任何其他国家——并将这种原本设计用于晴空高空拦截的飞机改装成在恶劣天气下对北欧进行低空打击的机型,机组人员直接从亚音速飞机换装而来。最终,德国损失了292架F-104,116名飞行员丧生,其中108名是德国人,8名是美国人。媒体称其为“寡妇制造者”(der Witwenmacher)和“飞行军士”(der fliegende Sarg)。1975年至1976年对洛克希德公司行贿的调查发现,该公司在多个国家支付了数千万美元的佣金。德国议会调查未能证实德国的购买决定是被收买的,而且这方面的档案仍然不完整。.
1970–1990年:幻影战斗机、旋风战斗机、潘兴战斗机以及对德国内部边界的长期守望
20世纪70年代诞生的这支力量,才是冷战中真正投入战斗的:维特蒙德、诺伊堡、普费尔茨费尔德和莱茵-霍普斯滕基地的F-4F“鬼怪”战斗机,布雷姆加滕和莱克基地的RF-4E侦察机,取代菲亚特G.91的阿尔法喷气式战斗机,以及从1980年开始装备的帕纳维亚“旋风”战斗机——这款英德意联合研制的战机赋予了德国空军真正的全天候低空打击能力。德国空军还拥有地面防空力量——部署在中部战线的“耐克”大力神和“鹰”式防空导弹系统——并且从20世纪60年代末开始,拥有了由两个飞行联队操控、配备美国弹头的“潘兴”1A弹道导弹,这些导弹由德国飞行员驾驶,是德国空军历史上最具政治爆炸性的武器。它们不受1987年《中导条约》的约束,该条约仅对超级大国具有约束力。 1987 年 8 月,总理赫尔穆特·科尔单方面决定在华盛顿和莫斯科拆除各自的空军后也拆除德国空军,这些空军于 1991 年被摧毁。德国空军鼎盛时期拥有约 10 万人,作战舰队规模是现在的数倍;整个空军体系的存在是为了在德国本土打一场人人都预料会在几天内升级为核战争的战争。.
1990–2013年:吸收了国民军,并自1945年以来首次打响了枪声。
1990年10月3日,德国空军吸收了北越人民军(Luftstreitkräfte der NVA),包括约700架飞机、约20800名士兵以及约8000名文职人员。几乎所有装备都被拆解、出售或赠送——251架米格-21、65架米格-23、54架苏-22——但保留了24架米格-29,并将其升级为符合西方标准的米格-29G。这些米格-29G在拉格空军基地以德国空军的涂装飞行了13年,被所有能够接近它们的空军用作异型机对抗训练的武器,并在2003-2004年间以象征性的价格出售给了波兰。1991年,德国的阿尔法喷气式战斗机部署到土耳其;1995年,旋风ECR战斗机执行了自1945年以来德国在波斯尼亚的首次作战任务。 1999年,他们参与了针对塞尔维亚的“盟军行动”。这才是关键所在:德国空军是否能够投入使用,而答案一旦给出,便再未改变。.
2014–2026:战备丑闻、时代转型、F-35以及尚未定论的争论
2010年代是德国国防军的艰难时期。德国联邦国防军专员(Wehrbeauftragte des Deutschen Bundestages,议会专员,其直言不讳的权力是任何部委都无法比拟的)的年度报告记录了德国国防军无法维持足够飞机正常运转的困境:一度只有少数几架欧洲战斗机被认为完全具备作战能力,而欧洲鹰无人机项目在2013年耗资约7亿欧元后被取消,原因是该机无法获得在欧洲空域飞行的认证。随后,2022年2月24日到来。一项价值1000亿欧元的特别拨款(Sondervermögen)用于购买35架F-35A用于核打击任务、60架CH-47F“支奴干”直升机、6套IRIS-T SLM导弹防御系统、“箭-3”导弹防御系统、20架欧洲战斗机以及欧洲战斗机EK。首架德国F-35A于2026年9月8日首飞,并于9月18日在德克萨斯州交付。时代转型本应回答的问题是,这一切是否已经造就了一支能够打赢欧洲战争的空军,但它并没有回答这个问题。.
德国空军人数统计
服务
- 本地名称
- 德国空军字面意思是"空中武器"。其名称与1935年至1945年间的空军相同,但联邦国防军空军(Luftwaffe)于1956年1月9日独立成立,并非其法律或制度上的继承者。空军徽章为程式化的鹰翼,即“Schwinge”;国旗标志为1956年由联邦总统特奥多尔·豪斯制定的“Eisernes Kreuz”(铁十字)。.
- 创立
- 1956年1月9日德国军事航空分为三个独立的体系:1910年至1913年的陆军飞行队(Fliegertruppe),于1916年10月重组为德国空军(Luftstreitkräfte),并于1920年被《凡尔赛条约》废除;1935年3月1日正式成立的第三帝国空军(Luftwaffe),并于1945年随国防军(Wehrmacht)解散;以及1956年成立的联邦国防军空军(Bundeswehr's Luftwaffe)。国家人民军空军(Nationale Volksarmee's Luftstreitkräfte/Luftverteidigung)则从1956年一直存在到1990年10月3日被并入。.
- 一部分
- 德国联邦国防军德国联邦国防军下辖五个军种,与陆军、海军、陆军航空兵、中央防务局和网络与信息空间并列。海军航空兵隶属于海军,陆军航空兵隶属于陆军;德国空军负责所有德国地面防空力量,该力量于2012年从陆军手中接管。.
- 总部
- 德国空军突击队,柏林加托空军参谋部位于柏林前皇家空军加托机场的施泰因霍夫将军将军馆,毗邻柏林加托军事历史博物馆 Flugplatz。部队生成总部“德国空军突击队”位于科隆/波恩机场旁边的德国空军基地。.
- 高级指挥部
-
- 空军作战司令部——负责空中作战、国家防空以及常设联合部队空军司令部,分别位于卡尔卡尔和乌埃德姆。
- 德国空军部队司令部——包括所有飞行联队、防空导弹联队和支援部队,科隆-瓦恩
- Weltraumkommando der Bundeswehr — 太空,Uedem
- Luftfahrtamt der Bundeswehr — 适航、许可和飞行安全,科隆瓦恩
- 德国联邦国防军持续适航管理组织 — 2025 年 8 月 1 日针对所有联邦国防军飞机成立,科隆-瓦恩
德国空军监察长在柏林加托夫的德国空军突击队指挥并向德国联邦国防军总督汇报。德国空军于 2024 年 10 月 1 日被置于监察员领导之下,之前曾向该部负责。.
- 参谋长
- 霍尔格·诺伊曼中将第十七德国空军监察长自 2025 年 5 月 27 日起任职。梅明根 Jagdbombergeschwader 34 的前龙卷风飞行员。.
- 特技飞行队
- 没有任何德国联邦国防军没有特技飞行表演队,也从未有过——这是1956年后的一项刻意选择,也是德国空军与几乎所有其他主要空军之间最显著的区别之一。其特技飞行表演由作战联队的欧洲战斗机进行单机飞行表演。.
力量
- 军事人员
- 约27,6002025年1月,德国联邦国防军拥有27,642名士兵,其中2,829名是女性——是仅次于陆军的第二大兵种。冷战高峰时期,德国空军的规模大约是联邦国防军的四倍,约有10万人;德国从未公布过经审计的最高兵力数据。2011年的《新指令》(Neausrichtung)将军事岗位上限设定为23,000个;2016年的《人员趋势转变》(Trendwende Personne)取消了这一上限,此后联邦国防军的规模一直在缓慢增长。.
- 文职人员
- 约5950个计划计划在德国空军下辖一批公务员和雇员,主要集中在后勤保障和机场消防部门。德国不公布各部门每月经审计的文职人员人数。.
- 战斗机
- 约231
- 欧洲台风战斗机——141
- 龙卷风IDS和侦察——68
- 龙卷风 ECR — 21
- F-35A 闪电 II — 1
已收费,但不可用。德国国防军特派员的年度报告多次显示,实际具备任务能力的飞机数量远低于机队总数,而“旋风”战斗机的数字包含了因备件回收而存放的机身,因为该机型预计将于2030年退役。.
- 飞机总数
- 大约440作战飞机、运输机、加油机、政府运输机、训练机、直升机和无人机机队的总和,仅计算德国拥有的飞机机体。这不包括北约采购机构拥有的多国MRTT机队的10架A330 MRTT飞机(这些飞机注册在荷兰),以及谢泼德空军基地的T-6A德克萨斯II教练机(这些飞机是美国飞机)。.
- 服务能力
- 持续存在争议这是2010年代德国国防领域最常被提及的统计数据。2017-18年度,联邦议院的答复显示,台风战斗机的可用数量在一年中的某些时候仅为个位数,而其机队规模超过120架;国防部辩称,该数字统计的是武器系统的完整可用性,而非可飞行的飞机数量。双方的说法都属实,因此这场争论始终没有定论。国防专员的报告仍然是目前最权威的公开信息来源。.
- 国防预算
- 865亿欧元(2025年,所有服务业)联邦预算中的国防专项计划(Einzelplan 14)在2025年增至624亿欧元,此外,还从2022年6月设立的1000亿欧元联邦国防军特别拨款(Sondervermögen Bundeswehr)中提取了241亿欧元,总计865亿欧元,相当于北约计算的GDP的2.4%。德国没有单独公布空军预算;飞机采购通过联邦航空管理局(BAAINBw)进行,并由联邦议院预算委员会逐项审批,因此几乎每一份德国飞机订单背后都有可查明日期的议会投票记录。.
基础设施
- 空军基地
- 9 个 Fliegerhorste 加上 3 个共享民用机场
- 战斗机基地:比切尔、诺尔韦尼希、诺伊堡、维特蒙德哈芬、拉格、石勒苏益格-雅格尔
- 运输和直升机:Wunstorf、Holzdorf、Laupheim
- 与民用运营商共享:科隆/波恩、柏林勃兰登堡、罗斯托克-拉格
- 盖伦基兴是北约的,不是德国的;拉姆施泰因和施潘达勒姆是美国空军的。
据德国空军自身统计,霍恩、莱希费尔德、迪普霍尔茨和曼兴等地仍用于物资分发、维护和飞行测试,但不再驻扎飞行联队。自1990年以来,已有超过40个飞行基地被放弃,其中包括整个国民军网络。.
- 快速反应警报
- 两个基地,全天候 24/7北部戒备由空军 71"里希特霍芬"号负责,南部戒备由位于诺伊堡的空军 74 负责。北方的两架飞机从 2022 年 1 月起驻扎在拉格,而维特蒙德港则于 2026 年 7 月 13 日重建并迁回。警戒飞机由位于 Uedem 的 Nationales Lage- und Führungszentrum für Sicherheit im Luftraum(一个军民联合中心)以及位于 Erndtebrück 和 Schönewalde 的 Einsatzführungsbereiche 控制。.
- 核作用
- 比歇尔,北约共享德国既未证实也未否认比歇尔基地存放着美国B61核弹,但并未否认美国空军第702弹药支援中队驻扎于此,并且公开宣称德国第33战术空军联队是唯一一支接受过核打击任务训练的飞行部队。掩体内的保险库最多可容纳44枚核弹;美国科学家联盟估计实际数量约为20枚。执行核打击任务的机型从“旋风”战斗机换成了F-35A战斗机。.
- 最长跑道
- 比歇尔海拔2507米这是德国空军战斗机基地中最长的跑道,但按国际标准来看并不算长,因为德国战斗机基地的建造是为了分散部署和短距起降。德国作战序列中更长的跑道属于其他单位或用于其他用途:盖伦基兴机场的跑道长约3050米,属于北约;拉姆施泰因机场的跑道长约3200米,属于美国;曼兴机场的跑道长约2940米,属于试验机构;柏林勃兰登堡机场的跑道长约4000米,属于民用。.
- 地面防空
- 爱国者导弹、IRIS-T SLM导弹、箭3导弹2012年,德国陆军航空防空部队解散后,德国空军接管了所有地面防空力量。驻扎在胡苏姆的第1航空防空火箭联队通过第21、24和26航空防空火箭大队装备“爱国者”导弹;驻扎在托登多夫的第61航空防空火箭大队(自2018年4月4日起由荷兰指挥)装备IRIS-T SLM和“奥泽洛特”导弹;首批“箭3”导弹连于2025年12月3日在霍尔茨多夫投入使用。.
德国空军的组织结构
柏林加托夫的一个军种司令部统辖四个下属司令部。. 德国的奇特之处在于,德国空军拥有该国全部的地面防空系统——爱国者导弹、IRIS-T SLM 导弹和箭式 3 导弹——因为陆军防空部门在 2012 年被解散,其装备也被移交给了空军。.
德国空军司令部
德国空军监察局和位于柏林-加托夫施泰因霍夫将军兵营的空军参谋部:理论、计划、预算以及与联邦国防军总监察局的联系。联邦国防军航空局直接向监察局汇报工作,这一变更于2024年10月1日生效,旨在保持适航性和飞行安全在技术上的独立性,同时赋予其所属机构相应的责任。.
空军作战司令部
德国空军作战指挥中心(Zentrum Luftoperationen)由位于卡尔卡尔的冯·塞德利茨兵营和于德姆基地负责规划和指挥德国的空天作战行动。该中心由原空军作战指挥中心发展而来,整合了国家防空指挥中心、空间态势感知中心和空军作战中心,形成一个统一的作战指挥部。其联合空军司令部此前仅在需要时启动,自2025年起成为常设司令部。.
空军部队司令部
它拥有所有飞行联队、防空导弹联队、学校和支援部队,并负责提供训练有素且装备精良的部队。但它不直接指挥作战行动——作战指挥由北约或欧盟总部负责,或由各国的特别行动指挥部负责。该机构于2015年7月1日以目前的形式成立。.
德国联邦国防军世界突击队
该机构将德国联邦国防军的太空活动整合到一个机构内,分为两个分支:太空态势感知和太空作战的规划与实施。该机构成立于2021年,位于乌德姆空军司令部内。.
德国联邦国防军航空局
负责德国联邦国防军飞机的认证、制定飞行运行和空中交通规则、颁发机组人员和技术人员执照、制定航空医学标准并记录飞行活动。其总飞行安全官可以检查任何单位。2024年10月1日起隶属于德国空军监察局。.
德国联邦国防军持续适航管理组织
该机构于 2025 年 8 月 1 日在科隆-瓦恩的德国空军兵营成立,由来自德国联邦国防军各个军种的军事和文职人员组成,负责德国联邦国防军所有飞机(包括固定翼飞机、旋翼飞机和无人机)的持续适航性。.
空军战术
六个战术空军联队:驻诺尔韦尼希的第31"博尔克"联队、驻比歇尔的第33联队、驻石勒苏益格-雅格尔的第51"伊梅尔曼"联队、驻维特蒙德哈芬的第71"里希特霍芬"联队、驻拉格的第73"施泰因霍夫"联队和驻诺伊堡的第74联队。其中四个联队装备台风战斗机,两个联队装备旋风战斗机,比歇尔联队正在换装F-35A战斗机。.
航空运输联队 62 和 Flugbereitschaft BMVg
位于温斯托夫的A400M运输机联队以及位于科隆-瓦恩和柏林勃兰登堡的部长级运输机联队,均隶属于位于埃因霍温的欧洲空中运输司令部。该司令部是由德国与法国、比利时、荷兰、卢森堡、西班牙和意大利共同组建的多国空运司令部。.
64号枢纽锁链联队
德国空军唯一的直升机联队,其总部、飞行大队和技术大队位于劳普海姆,空运大队位于舍内瓦尔德附近的霍尔茨多夫,维护中队位于迪普霍尔茨,CH-53模拟器位于比克堡。该联队装备CH-53GA、GS和GE型直升机,以及供陆军特种部队使用的H145M LUH SOF型直升机,并将接收CH-47F型直升机。.
Flugabwehrraketengeschwader 1
爱国者导弹联队在胡苏姆设有255个固定阵地,其发射小组分别位于萨尼茨、巴特叙尔茨和胡苏姆,此外还有一个防空训练中心。驻扎在托登多夫的第61防空火箭大队(装备IRIS-T SLM和Ozelot导弹)自2018年4月4日起隶属于荷兰国防总司令部(Defensie Grondgebonden Luchtverdedigingscommando),该大队装备IRIS-T SLM和Ozelot导弹。.
Einsatzführungsdienst
雷达和控制报告机构:位于 Erndtebrück 的 Einsatzführungsbereich 2 和位于 Schönewalde 的 Einsatzführungsbereich 3,配备固定 HADR、RRP-117 和 Ground Master 406F 雷达、可部署的 RAT-31DL 和 20 个 ASR-S 机场监视雷达,覆盖 Fliegerhorste。.
德国空军"弗里斯兰"军事团"
德国空军地面作战团,负责保卫部署的机场,几乎参与了德国的所有海外行动。驻扎在弗里斯兰省的肖滕斯,即之前的耶弗尔空军基地。.
学校和训练司令部
位于罗斯的空军军官学院、位于阿彭和海德的空军下属学院、位于罗斯和格默斯海姆的空军训练营、位于考夫博伊伦和法斯贝格的技术装备中心,以及海外司令部:德克萨斯州谢泼德空军基地的美国空军战术指挥部、第 3.亚利桑那州固特异的德国空军人员、彭萨科拉海军航空站的武器系统官员以及布利斯堡的防空训练中心。.
武器系统研究中心
为机队提供基地级支持:位于曼兴的 Waffensystemunterstützungszentrum 1,毗邻 Wehrtechnische Dienststelle 61 飞行测试中心,以及位于迪普霍尔茨的 Waffensystemunterstützungszentrum 2。位于克莱奈廷根的 Zentrum Elektronischer Kampf Fliegende Waffensysteme 位于莱希菲尔德旁边,负责处理机载电子战。.
德国空军今天使用的机型
每种收费类型都链接到其在《野兽之书》中的页面(如果存在)。. 统计的是登记在册的飞机数量,而不是某一天可用的飞机数量。.
| 类型 | 角色 | 在服役 | 自从 | 单位 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 欧洲台风战斗机第一/二/三批次A型在服役 | 多用途战斗机;国家快速反应警戒 | 141 | 2003 | 空军 31 战术"布尔克"、空军 71 战术"里希特霍芬"、空军 73 战术"斯坦霍夫"、空军 74 战术 | 2026 年将有 141 人承担费用:第一批次 33 人,第二批次 77 人,第三批次 A 31 人。.
更多的德国分三批订购了180架,第三批(Tranche 3A)于2009年7月从68架削减至31架,并在2003年至2019年间接收了143架;2019年6月24日,两架第二批(Tranche 2)飞机在梅克伦堡上空相撞身亡。根据“四马战车”(Quadriga)项目,第一批(Tranche 1)的33架飞机正被第四批(Tranche 4)的38架飞机逐一替换。. |
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| 洛克希德·马丁F-35A闪电II战斗机在服役 | 多用途隐形战斗机;北约核共享打击 | 1 | 2026 | 空军战术 33 | 其中一架飞机,编号为 35+01,于 2026 年 9 月 8 日首飞后,于 2026 年 9 月 18 日在沃思堡交付。.
更多的2022年12月14日,德国通过特别拨款计划(Sondervermögen)订购了35架战机,总价值约100亿欧元。首批8架战机将留在美国,在阿肯色州史密斯堡的埃宾空军国民警卫队基地进行机组人员和技术人员培训;交付德国的战机预计将于2027年起在比歇尔交付。. |
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| Panavia Tornado IDS 和侦察在服役 | 拦截、打击和战术侦察;北约核共享打击 | 68 | 1980 | 空军战术 33、空军战术 51"伊梅尔曼" | 2026 年,德国空军、海军航空兵和试验机构共接收了 334 架“旋风”IDS 侦察机,其中 68 架已投入使用。.
更多的该机型数量逐年下降,其中包括为回收备件而保留的机身;该机型将于 2030 年退役。. |
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| Panavia Tornado ECR在服役 | 压制和摧毁敌方防空系统;电子侦察 | 21 | 1990 | 空军战术 51"伊梅尔曼" | 1990 年交付给德国的 35 架“旋风”ECR 战斗机中,有 21 架在 2026 年仍在服役。ECR 任务将移交给 15 架欧洲战斗机 EK,这些飞机于 2025 年 10 月签订合同,价值 12.1 亿欧元。. | |
| 空客A400M阿特拉斯在服役 | 战略和战术空运、空中加油、航空医疗后送 | 53 | 2014 | 空运联队 62 | 订购的53艘船全部交付完毕。第一艘船于2014年12月抵达温斯托夫,最后一艘船(编号54+63)于2026年4月17日12:30抵达,比第一艘晚了11年。.
更多的这是世界上最大的 A400M 机队;其他运营商包括法国、西班牙、英国、土耳其、比利时、卢森堡和马来西亚,哈萨克斯坦已订购。. |
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| 洛克希德·马丁C-130J-30超级大力神运输机在服役 | 特种作战战术空运 | 3 | 2022 | — | 三架 C-130J-30 运输机将于 2024 年 4 月全部交付,同时还将交付三架 KC-130J 加油机。. | |
| 洛克希德·马丁KC-130J超级大力神在服役 | 战术空中加油,特别是直升机空中加油 | 3 | 2022 | — | 三架 KC-130J 加油机,最后一架于 2024 年 4 月交付,至此,该双边中队的六架飞机德国部分全部交付完毕。. | |
| 空客 A330 MRTT(多国 MRTT 机队)在服役 | 空中加油、战略运输、航空医疗后送 | 0 | 2020 | DDO/DtA 多国 MRTT 车队 | 德国不拥有这些飞机中的任何一架。.
更多的这些飞机隶属于北约支援与采购局,注册地为荷兰,由多国多用途加油运输部队运营。德国为该机队每年11,000飞行小时中的5,500小时提供资金——这是最大的单一份额,相当于十架飞机中的五架——并提供该部队约62%的人员。截至2026年2月,已有九架飞机投入使用,第十架飞机预计于2026年9月交付,到2029年,机队规模将达到十二架。. |
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| 空客A350-900 ACJ在服役 | 政府和贵宾交通 | 3 | 2020 | 2. 空军运输队 | 2019 年 1 月订购了三架飞机,编号分别为 10+01 至 10+03,每架价格约为 1.8 亿欧元,在 VIP 改装和特殊设备之后,每架价格约为 2.8 亿欧元。.
更多的他们替换了两架 A340-313X VIP 飞机,这两架飞机在部长级和总理府航班上屡次发生技术故障后,于 2023 年退役。. |
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| 空客A321LR在服役 | 人员和航空医疗运输 | 2 | 2022 | 1. 空军运输队 | 两架飞机,分别为 15+10 架和 15+11 架,于 2022 年 6 月和 8 月交付,采购仅用了两年时间——按照德国的标准来看,速度异常之快,并且也明确地这样宣传过。. | |
| 空客A321-200在服役 | 政府和人员运输 | 1 | 2018 | 1. 空军运输队 | 一架飞机,编号 15+04,是 2018 年接收的原航空公司飞机。. | |
| 空客A319CJ和A319开放天空在服役 | 贵宾运输;开放天空条约观察 | 3 | 2010 | 1. 航空运输人员, 2. 航空运输人员 | 三架飞机,15+01 至 15+03。.
更多的其中两架是 VIP 运输机;第三架于 2019 年 6 月交付,根据《开放天空条约》配备了用于观察飞行的设备,其尾翼上印有"Offener Himmel"(开放天空)字样。. |
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| 庞巴迪环球6000在服役 | 政府和贵宾交通 | 3 | 2019 | 1. 空军运输队 | 三架飞机,编号 14+05 至 14+07,于 2019 年 12 月交付。. | |
| 庞巴迪环球5000在服役 | 政府和贵宾交通 | 3 | 2011 | 1. 空军运输队 | 2011年交付的四台设备中,还有三台仍在使用。. | |
| 空客直升机H145M LUH SOF在服役 | 特种部队运输和支援 | 15 | 2015 | 4. HSG 64 飞行队 | 2015 年交付了 15 架,2017 年投入使用;另外 5 架是从德国联邦国防军后来订购的 62 架 H145M 中取出的。. | |
| 空客直升机H145M LKH SOF在服役 | 特种部队运输和支援 | 2 | 2026 | 4. HSG 64 飞行队 | 根据五辆订单,交付工作于 2026 年开始;至少有两辆于 2026 年 9 月投入使用。数量每月都在变化,德国联邦国防军没有公布累计总数。. | |
| 西科斯基 CH-53GA、CH-53GS 和 CH-53GE在服役 | 中型运输、战斗搜救、航空医疗后送 | 66 | 2013 | 1. Fliegende Staffel HSG 64, 2. Fliegende Staffel HSG 64, 3. Fliegende Staffel HSG 64 | 1972年交付的112辆车中,现存66辆。.
更多的德国联邦国防军公布的配置为40架CH-53GA、20架CH-53GS和6架CH-53GE;其他资料显示为22架GS,且小计与登记在册的66架不符。该机队于2013年通过“直升机能力转移”(Fähigkeitstransfer Hubschrauber)从德国陆军移交至德国空军,预计将于2030年左右退役。. |
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| 欧洲直升机公司 AS532U2 美洲狮 Mk II在服役 | 政府和贵宾直升机运输 | 3 | 1997 | 3. 空军运输队 | 三架飞机,编号 82+01 至 82+03,自 1997 年以来一直在服役。. | |
| 诺斯罗普T-38C“鹰爪”在服役 | 高级喷气式飞行员培训 | 41 | 1968 | — | 已交付的 46 件商品中,还剩 41 件。.
更多的这些飞机属于德国空军,但涂有美国空军的标志并使用美国注册号飞行,因为它们被纳入欧洲-北约联合喷气式飞机飞行员训练计划。. |
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| 比奇T-6A德克萨斯人II型在服役 | 基础和中级喷气式飞机飞行员培训 | 0 | 2001 | — | 德国没有T-6A教练机。谢泼德空军基地的T-6A教练机属于美国空军;德国按德国学员人数的比例支付费用。. | |
| Grob G 120TP-A在服役 | 飞行筛选和初级飞行员培训 | 5 | 2013 | — | 这五架飞机由格罗布飞机公司根据服务合同提供,而不是由德国空军拥有,并在亚利桑那州的固特异进行飞行。. | |
| IAI Heron TP(德国 Heron TP)在服役 | 中空长航时侦察;武装能力 | 7 | 2024 | 空军战术 51"伊梅尔曼" | 根据 2018 年德国联邦议院的决议,该飞机通过空客公司从以色列航空航天工业公司租赁,并于 2024 年开始服役。.
更多的关于机队规模,各方说法不一:2025年6月的报道称,机队包括5架租赁飞机和3架政府间交易购买的飞机,其中6架位于雅格尔空军基地,2架位于特尔诺夫空军基地;而2025年12月的报道称,机队包括7架飞机,全部位于德国,合同为期9年,价值约9亿欧元,另有3架计划购买。据报道,2018年的租赁合同金额为1.46亿美元。. |
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| MIM-104爱国者在服役 | 远程陆基防空和导弹防御 | 7 | 1989 | Flugabwehrraketengruppe 26 | 七支消防队出动指挥。.
更多的乌克兰战争爆发时,德国拥有12套系统;到2024年7月,其中3套已交付基辅;2025年8月,德国联邦政府决定再移交2套,作为交换,美国承诺加快交付新建系统。剩余的7套系统中,2套部署在波兰,1套用于培训和工业用途,因此5套仍在德国。2024年3月和7月分别订购了4套和4套。. |
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| IRIS-T SLM在服役 | 中程地面防空 | 1 | 2024 | — | 一个消防队正在值班。.
更多的2023 年 6 月,德国特别基金以约 9.5 亿欧元的价格订购了 6 架,另有 2 架可供选择;第一架于 2024 年 9 月 4 日正式服役,第一架采用德国国家配置的飞机于 2026 年 2 月 13 日交付给托登多夫的第 61 航空防御火箭大队,系列交付将持续到 2027 年。. |
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| 箭头 3在服役 | 大气层外弹道导弹防御 | 1 | 2025 | 箭式武器系统电池 | 一块电池正在使用中。.
更多的该合同于2023年11月23日签署,金额约为40亿欧元,加上后续维护费用后,金额将增至约50亿欧元。该合同于2023年10月18日获得德国联邦议院预算委员会批准。计划建设三座电池,并于本十年末全面投入使用。. |
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| 维塞尔 2 奥泽洛特在服役 | 超短程地面防空 | 3 | 2001 | — | 三个系统与 Flugabwehrraketengruppe 61。. |
已下单
| 类型 | 已订购 | 首批交付 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|
| 洛克希德·马丁F-35A闪电II战斗机已下单 | 34 | 2026 | 2022 年 12 月 14 日,德国联邦国防军特别拨款订购了 35 辆,价值约 100 亿欧元;第一辆(35+01)于 2026 年 9 月 18 日在沃思堡交付,还有 34 辆待交付。.
更多的首批八架飞机仍留在美国,在阿肯色州埃宾空军国民警卫队基地进行训练;预计从 2027 年开始,交付给德国的飞机将抵达比歇尔。它们将取代“旋风”战斗机在北约核共享任务中的角色,“旋风”战斗机的这一角色将于 2030 年结束。. |
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| 欧洲战斗机台风 Tranche 4(四机甲)已下单 | 38 | 2026 | 2020 年 11 月 5 日,联邦议院批准了 38 架飞机,并于 2020 年 11 月 11 日签订了合同,以一对一替换 33 架第一批次飞机,并有 5 架备用。.
更多的第一架 Quadriga 飞机于 2026 年 7 月开始飞行测试。它们配备了 Tranche 1 从未配备过的 Captor-E 有源电子扫描阵列雷达。. |
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| 欧洲台风战斗机第五批次已下单 | 20 | 2031 | 20架飞机,总价值约37.5亿欧元,已于2025年10月8日获得德国联邦议院预算委员会批准,并于2025年10月15日由空客公司宣布,将于2031年至2034年间交付。.
更多的同一笔资金也用于资助12.1亿欧元的欧洲战斗机EK改装项目。. |
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| 欧洲战斗机EK已下单 | 15 | 分两步交付了 35 架飞机——其中 15 架来自第四批次的 Quadriga 战斗机,20 架来自第五批次的飞机——这些飞机配备了压制和摧毁敌方防空系统的装备,将取代 Tornado ECR 战斗机。.
更多的这项价值12.1亿欧元的改装合同于2025年10月与第五批次订单同时签订;电子战系统基于萨博的AREXIS和赫尔辛的Cirra系统构建。德国将成为欧洲唯一拥有专用防空压制型台风战斗机的国家。. |
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| 波音 CH-47F Block II 支奴干已下单 | 60 | 2027 | 2023 年 7 月,德国通过特别拨款计划向美国订购了 60 架直升机,价值约 70 亿欧元。这笔政府间直接采购已于 2023 年 7 月 5 日获得德国联邦议院委员会的批准。.
更多的首批交付预计将于 2027 年第四季度完成,最后一批交付预计将于 2032 年第四季度完成。大部分交付给 Schönewalde/Holzdorf,其余交付给 Laupheim,还有一批交付给 Manching 的第 61 号国防技术服务站。. |
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| 庞巴迪环球6000飞马已下单 | 3 | 2027 | 汉莎技术公司在汉堡将三架环球6000飞机改装成信号情报系统,并配备了来自亨索尔特公司和其他约30家公司的传感器。.
更多的到 2025 年底,两架飞机已从美国运抵德国;计划于 2027 年交付给德国联邦国防军,并于 2028 年具备初始作战能力。它们将与驻扎在石勒苏益格-雅格尔的第 51 战术空军联队"伊梅尔曼"一起飞行。. |
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| 空客A330 MRTT(多国MRTT机队扩张)已下单 | 2 | 2029 | 到 2029 年,北约联合机队将从 10 架飞机增加到 12 架。.
更多的德国并不拥有这些飞机的机身;它购买的是飞行小时数,并且计划在丹麦的卡鲁普建立第三个运营基地,与埃因霍温和科隆/波恩并列。. |
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| 空客直升机H145M LKH SOF已下单 | 3 | 2026 | 为第 64 特种部队支援中队订购了 5 架,到 2026 年 9 月至少交付了 2 架。.
更多的这些飞机来自德国联邦国防军于 2023 年 12 月下的一笔更大的订单,该订单计划在各军种中采购多达 82 架 H145M 型飞机。. |
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| IRIS-T SLM已下单 | 5 | 2025 | 2023 年 6 月签订的六辆消防车合同价值约 9.5 亿欧元,其中五辆尚未交付,分批交付时间为 2025 年底至 2027 年,另有两辆的选购权。.
更多的另一项总额为 38.5 亿欧元的国防计划中,约有 10 亿欧元用于扩大 IRIS-T SLM 库存。. |
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| 箭头 3已下单 | 2 | 2027 | 2023 年 11 月 23 日签订的合同中,又新增了三座电池中的两座,分别位于石勒苏益格-荷尔斯泰因州和巴伐利亚州,以便该系统能够覆盖从波罗的海到阿尔卑斯山的德国全境。.
更多的计划在本十年末实现全面能力;据报道,2025 年 11 月,有关增加拦截器和可能增加消防单元的谈判正在进行中。. |
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| MIM-104爱国者已下单 | 8 | 2024 年 3 月,下令增派 4 个消防队;2024 年 7 月,又下令增派 4 个消防队,以在向乌克兰转移人员后重建该部队。.
更多的美国于 2025 年 8 月承诺加快交付新建造的系统,以换取德国向乌克兰提供另外两套系统。. |
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| 欧洲男性 RPAS (Eurodrohne)已下单 | 21 | 2030 | 来自法国、意大利和西班牙四国合作项目的七个系统中的二十一架飞行器,将从 2030 年左右开始取代租赁的 Heron TP。.
更多的该计划一再延期,投入使用日期应该被视为一个计划,而不是一个具体日期。. |
德国空军已退役的所有机型
63 种机型,从福克 EI 到 E.IV 单翼飞机,再到空客 A340-313X VIP。. 峰值数字是指飞机在整个服役期内接收的机身数量,而不是任何某一天的机队规模。.
| 类型 | 角色 | 顶峰 | 已上菜 | 被替换为 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 空客A340-313X VIP | 政府和贵宾交通 | 2 | 2010–2023 | A350-900 ACJ | 两架飞机,16+01 和 16+02,从 2010 年开始服役,将于 2023 年退役。. | |
| 空客A310-304 MRTT | 空中加油、运输和航空医疗后送 | 4 | 1999–2022 | 多国MRTT机队的A330 MRTT | 四架飞机由原 Interflug 和原汉莎航空的机身改装而成,自 1999 年起投入使用。. | |
| Transall C-160D | 战术空运、伞降和航空医疗后送 | 110 | 1968–2021 | A400M 阿特拉斯 | 110 架德国飞机,来自法德联合项目;1971 年,其中 20 架售予土耳其。. | |
| 空客A310-304 VIP和客运飞机 | 政府和人员运输 | 3 | 1991–2021 | A321LR | 1991年从东德航空公司Interflug接收的三架飞机。. | |
| 麦克唐纳·道格拉斯F-4F“鬼怪”II战斗机 | 拦截机和战斗轰炸机 | 175 | 1973–2013 | 欧洲台风战斗机 | 175 架飞机,根据德国的要求进行了简化,并于 1973 年开始在美国组装;110 架飞机于 1991 年根据 ICE 计划进行了升级,配备了 AN/APG-65 雷达和 AIM-120 AMRAAM 导弹。. | |
| 贝尔UH-1D易洛魁 | 公用运输、搜救、贵宾运输 | 356 | 1967–2012 | H145 LUH SAR (Heer) | 356架飞机,几乎全部由多尼尔公司在奥伯普法芬霍芬获得许可生产。.
更多的德国空军一直使用这些飞机,直到 2012 年,搜救任务和幸存的机身移交给陆军;陆军于 2021 年退役了最后一架。. |
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| 塞斯纳 T-37B 推文 | 美国基础喷气式飞机飞行员训练 | 47 | 1967–2009 | T-6A 德克萨斯人 II | 1967 年的 47 架飞机,涂有美国国旗标志。. | |
| 米高扬 MiG-29A / MiG-29G 和 MiG-29UB / MiG-29GT | 防空战斗机 | 24 | 1990–2004 | 欧洲台风战斗机 | 1990 年 10 月 3 日,从法国国民军继承了 24 架飞机:20 架单座 MiG-29A,改装为 MiG-29G 标准,配备西方无线电、导航和敌我识别系统;以及 4 架 MiG-29UB 双座机,改装为 MiG-29GT。.
更多的2003-04 年,有 22 辆以象征性的价格卖给了波兰;其中一辆在坠毁事故中损毁,另一辆则收藏于柏林-加托夫博物馆。. |
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| MIM-23鹰式战斗机 | 中空地面防空 | — | 1965–2001 | 爱国者 | 从 1965 年到 2001 年在德国空军服役。已公布的发射器总数各不相同,而且本数据集中没有可以证实的总数,因此没有给出具体数字。. | |
| 安东诺夫 An-26、图波列夫 Tu-134A、Tu-154M、伊柳申 Il-62M 和 Let L-410 | 运输、贵宾运输、校准和开放天空观测 | 32 | 1990–2000 | — | 1994 年制造了 12 架 An-26,1992 年制造了 3 架 Tu-134A,1997 年制造了 2 架 Tu-154M,1993 年制造了 3 架 Il-62M,2000 年制造了 12 架 L-410UVP。. | |
| 达索宝玑/多尼尔 Alpha Jet A | 轻型攻击、武器训练和高级训练 | 175 | 1979–1997 | 旋风战斗机,欧洲战斗机 | 德国与法国联合建造了175架飞机。德国采用了对地攻击型A型;法国采用了教练型E型。. | |
| 米尔Mi-8S、Mi-8T和Mi-8TB | 运输和攻击直升机 | 91 | 1990–1997 | — | 1990 年接收了 91 架飞机,德国陆军、空军和海军一直使用到 1997 年。. | |
| 多尼尔 Do 28D 天空仆人 | 轻型运输、联络和贵宾运输 | 121 | 1971–1995 | — | 1971年,德国空军和海军共装备了121架飞机。. | |
| 麦克唐纳·道格拉斯 RF-4E 鬼怪 II | 战术侦察 | 88 | 1971–1994 | 龙卷风侦察 | 从 1971 年起交付了 88 架飞机,均为无武装的机头摄像侦察型。. | |
| HFB 320 Hansa Jet 和 HFB 320M ECM | 贵宾运输;电子战训练 | 16 | 1976–1994 | — | 1976 年的 8 架 VIP 运输机和 1977 年的 8 架前掠翼电子战训练机。. | |
| 米-24D 和米-24P 雌鹿 | 攻击直升机 | 51 | 1990–1993 | — | 51 于 1990 年被接收,直到 1993 年才开始试飞,仅用于评估。. | |
| 洛克希德F-104G、RF-104G、TF-104G和F-104F星式战斗机 | 拦截、打击、侦察和核打击 | 916 | 1960–1991 | “旋风”战斗机,F-4F“鬼怪”II战斗机 | 916架飞机:586架F-104G,163架RF-104G,137架TF-104G双座机和30架F-104F教练机。.
更多的德国是当时最大的运营商,大部分飞机都是在欧洲获得许可生产的,其中许多是由德国财团制造的。共有292架飞机因事故损失,116名飞行员遇难,其中108名是德国人,8名是美国人。. |
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| MGM-31 潘兴1A | 核弹头战区弹道导弹 | 72 | 1971–1991 | — | 从 1971 年开始,共装备了 72 个发射器,其中两个德国空军航空联队各装备了 36 个。导弹由德国人员操作;核弹头则由美国保管。.
更多的德国的导弹不受 1987 年《中导条约》的约束,该条约只对超级大国有约束力;科尔总理在 1987 年 8 月承诺,一旦华盛顿和莫斯科销毁了他们的导弹,德国就会放弃这些导弹,这些导弹于 1991 年被销毁。第 1 飞行导弹联队于 1991 年 12 月 31 日解散。. |
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| 比亚乔 P.149D | 初级飞行员培训和联络 | 266 | 1957–1990 | 格罗布 G 115 | 266架飞机,其中大部分由福克-沃尔夫公司在不来梅获得许可生产。. | |
| 米格-21 | 防空战斗机和战斗轰炸机 | 251 | 1962–1990 | — | 1989 年,法国国民军拥有 251 架飞机,型号包括 MF、bis、SPS、PFM、U 和 UM。.
更多的这些飞机没有一架被德国空军采用;它们被拆解、卖给收藏家和博物馆,或者用作大门守卫和靶子。. |
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| 米高扬-古列维奇 MiG-23 和 MiG-23BN | 拦截机和战斗轰炸机 | 65 | 1978–1990 | — | 1989 年,共生产了 47 架 MiG-23 截击机和 18 架 MiG-23BN 战斗轰炸机。但没有一架进入德国空军服役。. | |
| 苏霍伊 Su-22M4 和 Su-22UM3K | 战斗轰炸机和侦察机 | 54 | 1984–1990 | — | 1989 年,国家人民军队拥有 54 架飞机。没有人进入德国空军服役。. | |
| Aero L-39ZO 信天翁 | 喷气式飞机训练和轻型攻击 | 52 | 1977–1990 | — | 1989年,德国国民军训练学校接收了52架飞机。但没有一架被德国空军接收。. | |
| MIM-14 耐克大力神 | 高空地面防空;具备核能力 | — | 1962–1989 | 爱国者 | 从 20 世纪 60 年代初到 80 年代末,德国空军在固定地点部署了耐克大力神导弹。.
更多的对于该数据集,无法核实特定年份的德国运载火箭总数,因此没有给出具体数字,而是进行了猜测。. |
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| 菲亚特 G.91R/3、G.91T/3 和 G.91R/4 Gina | 轻型攻击、战术侦察和武器训练 | 461 | 1960–1982 | 阿尔法喷气机 | 345 架 G.91R/3 单座飞机、66 架 G.91T/3 双座教练机和 50 架 G.91R/4 飞机,其中大部分由德国的 Dornier、Messerschmitt 和 Heinkel 公司获得许可生产。. | |
| 多尼尔 Do 27A 和 Do 27B | 联络、轻型运输、观察和训练 | 428 | 1957–1980 | 做 28D 天空仆人 | 322 架 Do 27A 和 106 架 Do 27B,这是 20 世纪 50 年代德国最大的单笔飞机订单。. | |
| 洛克希德T-33A雷鸟 | 飞行员培训和联络 | 192 | 1956–1976 | 阿尔法喷气机 | 1956 年的 192 架飞机。. | |
| 西科斯基 H-34G 乔克托 | 运输、训练、反潜作战和救援 | 191 | 1957–1975 | UH-1D 易洛魁 | 1957 年,德国陆军、空军和海军共装备了 191 架飞机。. | |
| Nord 2501 Noratlas | 运输、培训和航空医疗后送 | 186 | 1956–1971 | Transall C-160D | 186架飞机,其中大部分是在德国获得许可生产的。. | |
| MGM-1 斗牛士和 MGM-13 权杖 | 核巡航导弹 | — | 1958–1971 | 潘兴1A | 第 1 飞行航空联队于 1958 年装备 MGM-1 斗牛士导弹,最初配备 6 个发射器,1965 年增至 8 个。.
更多的由于无法核实德国斗牛士和权杖库存的审计总数,因此不予提供。. |
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| Fouga CM.170R Magister | 喷气式飞机飞行员训练 | 234 | 1957–1969 | T-37B 德州人/美国推特 | 德国空军和海军共拥有 234 架飞机,其中许多是在德国特许生产的。. | |
| 共和F-84F雷霆战斗机 | 战斗轰炸机和武器训练 | 450 | 1956–1967 | F-104G星式战斗机 | 1956 年,450 型飞机投入使用,这是新成立的德国空军的第一架喷气式战斗机。. | |
| 共和 RF-84F 雷电闪光 | 战术侦察 | 108 | 1958–1966 | RF-104G星式战斗机 | 1958年至今已交付108台。. | |
| 加拿大航空CL-13B佩刀Mk.5和Mk.6 | 昼间战斗和武器训练 | 300 | 1958–1966 | F-104G星式战斗机 | 75 架 Sabre Mk.5 和 225 架 Sabre Mk.6,以及加拿大特许生产的配备 Orenda 发动机的 F-86E。. | |
| 北美F-86K佩刀狗战斗机 | 全天候拦截器 | 88 | 1959–1966 | F-104G星式战斗机 | 1959 年交付 88 辆,由菲亚特在意大利组装。. | |
| 梅塞施密特 Bf 109 | 单座战斗机 | 33,984 | 1937–1945 | — | 从 1936 年到 1945 年,共生产了约 33,984 架,是历史上产量最高的战斗机。.
更多的这是总产量,而不是兵力数字:1935-45 年的德国空军在任何时候的兵力都从未超过这个数字的一小部分。. |
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| 福克-沃尔夫 Fw 190 | 战斗机和战斗轰炸机 | 20,000 | 1941–1945 | — | 自 1941 年以来,共生产了 2 万多辆。这是总产量,不是数量。. | |
| 容克Ju 87斯图卡俯冲轰炸机 | 俯冲轰炸机和对地攻击 | 6,500 | 1937–1945 | — | 大约生产了6500辆。这是总产量,不是数量数字。. | |
| 亨克尔He 111 | 中型轰炸机和运输机 | 6,500 | 1935–1945 | — | 德国制造了约 6,500 台,西班牙 CASA 2.111 特许生产一直持续到 1956 年。这是总产量,不是强度数据。. | |
| 容克斯 Ju 52/3米 | 运输机、伞兵运输机和早期轰炸机 | 4,845 | 1935–1945 | — | 大约生产了4845辆。这是总产量,不是数量。. | |
| 梅塞施密特 Bf 110 | 重型战斗机、夜间战斗机和战斗轰炸机 | 6,170 | 1937–1945 | — | 总产量为6170辆,并非数量数字。. | |
| 梅塞施密特 Me 262 燕子 | 喷气式战斗机和战斗轰炸机 | 1,430 | 1944–1945 | — | 总共建造了约1430架,但其中只有一小部分曾同时投入使用。这是总产量,而非实际服役数量。. | |
| 梅塞施密特 Me 410 号角 | 重型战斗机和快速轰炸机 | 1,160 | 1943–1945 | — | 大约生产了1160辆。这是总产量,不是数量。. | |
| 梅塞施密特 Me 163 彗星 | 火箭动力点防御拦截器 | 370 | 1944–1945 | — | 大约生产了370辆。这是总产量,不是数量。. | |
| 多尼尔 Do 17 | 中型轰炸机和侦察机 | 2,139 | 1937–1945 | — | 大约生产了2139辆。这是总产量,不是数量。. | |
| 多尼尔 Do 217 | 重型轰炸机、夜间战斗机和导弹发射车 | 1,905 | 1941–1945 | — | 总产量1905辆,并非数量。. | |
| 阿拉多 Ar 234 闪电 | 喷气式侦察机和轰炸机 | 210 | 1944–1945 | — | 大约生产了210辆。这是总产量,不是数量。. | |
| 亨克尔 He 219 Uhu | 夜间战斗机 | 290 | 1943–1945 | — | 大约生产了268到300辆;确切数字尚有争议。这是总产量,而非数量。. | |
| 亨舍尔 Hs 129 | 反坦克攻击机 | 865 | 1942–1945 | — | 大约生产了865辆。这是总产量,不是数量。. | |
| 菲塞勒 Fi 156 鹳 | 联络、观察和伤员撤离 | 2,900 | 1937–1945 | — | 总共生产了约2900辆,包括战后法国和捷克继续生产的车辆。这是总产量,而非数量。. | |
| 福克-沃尔夫 Fw 189 乌胡 | 战术侦察与观察 | 864 | 1940–1945 | — | 共生产了864辆。这是总产量,不是数量。. | |
| 容克 Ju 88 | 轰炸机、夜间战斗机、侦察机和重型战斗机 | 15,000 | 1939–1945 | — | 该机共生产约15000架,衍生出60多种型号,在德国飞机中仅次于Bf 109。这是总产量,并非数量。. | |
| 亨克尔 He 177 格里夫 | 重型轰炸机 | 1,169 | 1942–1944 | — | 总产量1169辆,并非数量。. | |
| 亨舍尔 Hs 123 | 对地攻击双翼机 | 265 | 1936–1944 | — | 大约生产了265辆。这是总产量,不是数量。. | |
| 阿拉多 AR 68 | 双翼战斗机 | 500 | 1936–1940 | — | 大约生产了500辆。这是总产量,不是数量。. | |
| 亨克尔 He 51 | 双翼战斗机和对地攻击 | 700 | 1935–1938 | — | 大约生产了700辆。这是总产量,不是数量。. | |
| 信天翁 D.III | 单座战斗机 | 1,866 | 1917–1918 | — | 德国制造了 1,866 台,此外还有奥匈帝国 Oeffag 的特许生产。. | |
| 福克 Dr.I 德雷德克 | 单座战斗机 | 320 | 1917–1918 | — | 320 建于 1917-18 年。. | |
| 福克D.VII | 单座战斗机 | 1,700 | 1918–1918 | — | 大约订购了 3300 辆,在停战协定签订前,大约有 1700 辆到达了前线。. | |
| 福克D.VIII(EV) | 单座伞翼战斗机 | 285 | 1918–1918 | — | 订购了 381 件;停战前建造了约 285 件。. | |
| 哥达 G.IV 和 GV | 重型轰炸机 | 205 | 1917–1918 | — | 建造了约 205 辆 GV,随后建造了约 230 辆 G.IV。. | |
| Albatros DI 和 D.II | 单座战斗机 | 325 | 1916–1917 | — | 从 1916 年开始,大约生产了 50 辆 DI 和 275 辆 D.II。. | |
| 福克EI至E.IV单翼飞机 | 单座战斗机 | 416 | 1915–1916 | — | 大约有 416 座建于 1915 年至 1916 年间。. |
德国空军从哪里起飞?
黑色的标记代表正在使用的基地,空心的标记代表已经关闭的机场。. 这些空心别针讲述了一个故事:冷战时期在德国内部边界两侧拥有四十多个飞行哨所的网络已经缩减到十个,而 1990 年后关闭的大部分都是德国国民军的哨所。.
| 根据 | 国际民航组织 | 地位 | 跑道 | 部队和飞机 |
|---|---|---|---|---|
| 柏林勃兰登堡机场,军事区勃兰登堡 | EDDB | 积极的 | 06L/24R3600米06R/24L4,000 米具体的 |
|
| 比歇尔莱茵兰-普法尔茨 | ETSB | 积极的 | 03/212,507 米 |
|
| 比克堡军队下萨克森州 | ETHB | 积极的 | 08/261,831 米 |
|
| 塞尔军队下萨克森州 | 乙基氢氯噻嗪 | 积极的 | 08/261,831 米 |
|
| 科隆/波恩机场,军用侧北莱茵-威斯特法伦州 | EDDK | 积极的 | 13L/31R3,815 米06/242,459 米具体的13R/31L1,863 米 |
|
| 迪普霍尔茨下萨克森州 | ETND | 积极的 | 08/261,283 米 |
|
| 恩特布吕克北莱茵-威斯特法伦州 | 积极的 | — |
|
|
| 法斯贝格军队下萨克森州 | 埃德蒙顿理工学院 | 积极的 | 09/272,440 米09L/27R1000米草 |
|
| 弗里茨拉尔军队黑森州 | 乙基氢氟酸 | 积极的 | 11/291,043 米 |
|
| 霍恩石勒苏益格-荷尔斯泰因州 | ETNH | 积极的 | 08/262,440 米具体的 |
|
| 霍尔茨多夫萨克森-安哈尔特 | ETSH | 积极的 | 09/272,419 米沥青和混凝土 |
|
| 胡苏姆-施韦辛石勒苏益格-荷尔斯泰因州 | EDXJ | 积极的 | 14/32800米草 |
|
| 因戈尔施塔特曼兴机场拜仁慕尼黑 | 欧洲电信标准化协会 | 积极的 | 07R/25L2,940 米混凝土和沥青07L/25R2,439 米混凝土和沥青 |
|
| 卡尔卡尔和乌德姆北莱茵-威斯特法伦州 | 积极的 | — |
|
|
| 拉格/罗斯托克-拉格机场梅克伦堡-前波莫瑞 | ETNL | 积极的 | 10/282,520 米混凝土和沥青 | |
| 劳普海姆巴登-符腾堡州 | 乙基 | 积极的 | 09/271,646 米03/21600米草 |
|
| 莱希菲尔德拜仁慕尼黑 | ETSL | 积极的 | 03/212,678 米 |
|
| 北约盖伦基兴北莱茵-威斯特法伦州 | ETNG | 积极的 | 09/273,051 米沥青,厚度30厘米 |
|
| 诺伊堡拜仁慕尼黑 | ETSN | 积极的 | 09/272,440 米 | |
| 尼德施泰滕陆军巴登-符腾堡州 | ETHN | 积极的 | 07/251,012 米 |
|
| 诺德霍尔茨海军下萨克森州 | ETMN | 积极的 | 08/262,440 米具体的 |
|
| 诺尔韦尼奇北莱茵-威斯特法伦州 | ETNN | 积极的 | 06/242,439 米 |
|
| 拉姆施泰因莱茵兰-普法尔茨 | ETAR | 积极的 | 08/263200米09/273,000 米 |
|
| 罗斯军拜仁慕尼黑 | ETHR | 积极的 | 09/27535米 |
|
| 石勒苏益格石勒苏益格-荷尔斯泰因州 | ETNS | 积极的 | 04/222,439 米混凝土和沥青07/252,460 米混凝土和沥青 |
|
| 施潘达勒姆莱茵兰-普法尔茨 | ETAD | 积极的 | 05/233,060 米 |
|
| 威斯巴登陆军黑森州 | ETOU | 积极的 | 07/252,155 米 |
|
| 维特蒙德哈芬下萨克森州 | ETNT | 积极的 | 07/252,440 米 | |
| 温斯托夫下萨克森州 | 东泰坦诺 | 积极的 | 08/262,499 米02/201,699 米 |
|
| 阿赫尔霍恩下萨克森州 | 埃特纳火山 | 2021年关闭 | 09/272,101 米具体的 |
|
| 柏林-泰格尔柏林 | EDDT | 2020年关闭 | 08R/26L2,428 米 |
|
| 科特布斯-德鲁维茨勃兰登堡 | EDCD | 2020年关闭 | 07/252,484 米具体的 |
|
| 兰茨贝格/莱赫拜仁慕尼黑 | ETSA | 2020年关闭 | 07/252,066 米具体的 |
|
| 埃尔丁拜仁慕尼黑 | ETSE | 2014年关闭 | 08/262,521 米具体的 |
|
| 莱普海姆拜仁慕尼黑 | 扩展残疾状态 | 2014年关闭 | 07/252000米具体的 |
|
| 居特斯洛北莱茵-威斯特法伦州 | 欧洲工会联合会 | 2013年关闭 | 09/272,252 米 |
|
| 杰弗下萨克森州 | ETNJ | 2013年关闭 | 10/282,480 米具体的 |
|
| 菲尔斯滕费尔德布鲁克拜仁慕尼黑 | ETSF | 2010年关闭 | 09R/27L2,744 米具体的 |
|
| 门迪格莱茵兰-普法尔茨 | 埃德雷 | 2007年关闭 | 07/251,615 米 |
|
| 莱茵-本特拉格北莱茵-威斯特法伦州 | 以太坊 | 2007年关闭 | 08/26510米 |
|
| 霍普斯滕北莱茵-威斯特法伦州 | ETNP | 2006年关闭 | 01/193,000 米具体的 |
|
| 埃格贝克海军石勒苏益格-荷尔斯泰因州 | ETME | 2005年关闭 | 01/192400米具体的 |
|
| 考夫博伊伦拜仁慕尼黑 | 2003年关闭 | 02/201,833 米 |
|
|
| 梅明格伯格拜仁慕尼黑 | EDJA | 2003年关闭 | 06/242,630 米 |
|
| 普费尔兹费尔德莱茵兰-普法尔茨 | ETSP | 1997年关闭 | 09/272,435 米 |
|
| 柏林-加托夫柏林 | 经济发展局 | 1994年关闭 | 08R/26L1,842 米 |
|
| 布雷姆加滕巴登-符腾堡州 | EDTG | 1994年关闭 | 05/231650米05/23600米草 |
|
| 奥尔登堡下萨克森州 | ETNO | 1994年关闭 | — |
|
| 普雷申勃兰登堡 | ETNR | 1994年关闭 | 07/252500米具体的 |
|
| 莱克石勒苏益格-荷尔斯泰因州 | EDXK | 1993年关闭 | 12/30820米草 |
|
| 诺伊哈登贝格马克思瓦尔德勃兰登堡 | 埃登 | 1990年关闭 | 08/262400米具体的 |
|
| 佩内明德梅克伦堡-前波莫瑞 | EDCP | 1990年关闭 | 13/312400米具体的 |
|
没有找到符合搜索结果的空军基地。.
德国空军中哪些人驻扎在哪里?
飞行单位按基地划分,每个单位隶属于哪个联队。. 德国空军的联队是Geschwader,其编号是经过深思熟虑的:31联队以Boelcke命名,71联队以Richthofen命名,73联队以Steinhoff命名,每个名字都是通过正式决定授予的,而空军不得不在公开场合捍卫这些名字。.
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没有符合搜索条件的单位。.
德国空军里程碑,1914年至今
普鲁士和巴伐利亚军队在工程兵部队内部组建了第一批飞行部队。1916年10月8日,这些部队被重组为空军(Luftstreitkräfte),由恩斯特·冯·霍普纳将军担任司令——这是主要强国中第一个统一的空军司令部,尽管它仍然是陆军的一部分。.
5月25日:哥达轰炸机袭击福克斯通,开启了首次针对平民的持续战略轰炸行动。哥达和巨型飞机对英国的空袭造成857人死亡,这是包括齐柏林飞艇在内的更大规模空袭行动的一部分,该行动共造成1414人死亡。此次空袭迫使英国建立多层防空系统,并直接导致英国皇家空军于1918年4月1日正式成立。.
《凡尔赛条约》废除了德国的军事航空。但训练仍在秘密进行,尤其是在1925年根据德国国防军的协议在苏联利佩茨克进行的训练,以及在国内的滑翔机俱乐部和汉莎航空公司进行的训练。.
3月1日:赫尔曼·戈林公开宣布德国空军的存在,公然违反了《凡尔赛条约》。从1936年起,秃鹰军团在西班牙作战;1937年4月26日,秃鹰军团轰炸格尔尼卡,造成150至1650人死亡——这一数字至今仍有争议——并成为20世纪空军对平民进行空袭的典型案例。.
从7月到10月,德国空军未能夺取英格兰南部的制空权,这是德军在战争中的首次战败,也是德军首次战略空战失利。自1943年起,德国空军在保卫帝国的战斗中逐渐衰落;其喷气式飞机直到1944年才交付,但为时已晚,数量也少得可怜,而且部分飞机还是用集中营的劳工制造的。.
1月9日:德国联邦国防军空军成立,此时距离德意志国防军解散已过去十一年。它并非原国防军的延续,而是一个全新的军种。从成立之日起,它就是一支北约空军:采用美国飞机、美国作战理论,飞行员也在美国接受训练。.
德国开始接收洛克希德F-104星式战斗机,最终拥有916架——比任何其他国家的空军都多。其中292架损失,116名飞行员阵亡,包括108名德国飞行员和8名美国飞行员。媒体将其戏称为“白痴制造者”(der Witwenmacher)。1966年,督察维尔纳·帕尼茨基辞职,约翰内斯·施泰因霍夫下令停飞该机队并重建训练体系。.
德国空军将潘兴1A型导弹投入使用,最终在两个航空联队中装备了72套发射装置,配备德国机组人员和美国弹头。它成为1979年北约“双轨决策”和20世纪80年代初大规模抗议活动的焦点。1987年《中导条约》签订后,德国放弃了潘兴1A型导弹——并非条约本身(该条约仅涵盖美国和苏联的导弹),而是科尔总理在1987年8月单方面做出的承诺;这些导弹于1991年被销毁。.
帕纳维亚“旋风”战斗机在曼兴工厂生产,并与英国和意大利共享,正式加入德国空军服役。它使德国空军首次拥有了全天候低空攻击机,并从1985年起,驻扎在比歇尔的第33轰炸机联队开始使用该机执行德国的核共享任务。.
10月3日:德国空军吸收了国民军的空军部队,包括约700架飞机、约20800名士兵以及约8000名文职人员。几乎所有装备都被拆解或出售,但24架米格-29战斗机被保留下来,改装为米格-29G,并以德国涂装从拉格空军基地起飞——这是北约当年获得的最有价值的情报。.
第 32 战斗机联队的“旋风”ECR 战斗机在波斯尼亚上空执行侦察和防御压制任务,这是自 1945 年以来德国首次执行作战任务。1999 年,德国飞机参加了针对塞尔维亚的“盟军行动”,这是联邦德国参与的第一场战争。.
5月13日:耗资约7亿欧元的“欧洲鹰”无人机项目被取消,原因是该机型无法获得在欧洲空域飞行的认证。这成为德国采购失败的典型案例,并引发了联邦议院的调查。此后,德国曾两次尝试开发替代项目;第三次尝试“飞马”无人机预计将于2027年投产。.
2018年3月28日的《传统法令》以书面形式重申了联邦国防军可视为传统的内容。国防军作为一个机构被排除在外;个人的英勇行为和专业成就可根据具体情况予以表彰,这正是博尔克、里希特霍芬和施泰因霍夫的名字得以保留和捍卫的依据。.
2月27日:俄罗斯入侵乌克兰三天后,德国总理奥拉夫·朔尔茨宣布了“时代转型”(Zeitenwende)和一项1000亿欧元的特别拨款计划(Sondervermögen)。一年内,德国购买了35架F-35A战斗机用于核打击任务,并继续资助采购60架CH-47F“支奴干”直升机、IRIS-T SLM导弹、箭式3导弹、20架欧洲战斗机以及欧洲战斗机EK。.
4月17日:第53架也是最后一架A400M运输机降落在温斯托夫。2025年12月3日:首个“箭3”导弹连在霍尔茨多夫投入使用。2026年6月:“比歇尔”战斗机重建后再次试飞,德国和法国终止了FCAS战斗机项目。2026年9月18日:首架德国F-35A战斗机在德克萨斯州交付。.
来自 Afterburner 的德国空军新闻
MiGFlug杂志发表的关于德国空军及其所使用飞机的全部内容。. 此列表会自动刷新——新的 Afterburner 文章将自动显示在此处。.
人们问的关于德国空军的一切问题
德国空军使用哪些飞机?
今天的德国空军和希特勒时代的德国空军是同一个吗?
为什么德国机翼的名字会是里希特霍芬、博尔克和施泰因霍夫?
德国有核武器吗?
为什么这么多德国星式战斗机坠毁?
东德空军发生了什么事?
德国空军真的做好了战斗准备吗?
你可以参观德国空军基地,或者看到德国空军的飞机吗?
阅读德国空军曾使用过的飞机。
每种类型都在《野兽之书》中占有一席之地,先按服役年份,再按离开舰队的年份。.
所有事实均已核实
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- 欧洲安全与技术:CAMOBw — Standardisierung bei der Lufttüchtigkeit aller Teilstreitkräfte适航组织于2025年8月1日成立
- Europäische Sicherheit & Technik: Beschaffung von sechs Luftverteidigungssystemen IRIS-T SLM unter Vertrag六套消防设备,耗资9.5亿欧元,将于2027年交付。
- Europäische Sicherheit & Technik:Eurofighter EK tritt die Nachfolge der Tornado ECR 和ECR的继任者
- 简氏防务周刊:德国签署增购欧洲战斗机协议,并对欧洲战斗机EK进行升级20架第五批次飞机,价值37.5亿欧元;15架欧洲战斗机EK,价值12.1亿欧元;2025年10月15日
- 简氏防务周刊:德国空军F-35战机翻新后,恢复了比歇尔空军基地的飞行作业比歇尔机场于2026年6月恢复飞行
- 简氏防务周刊:德国空军将在德国南部部署箭式武器系统更多箭矢遗址
- FlightGlobal:德国签署第五批合同,将从2031年起再采购20架台风战斗机数量和交付窗口期:2031-2034年
- FlightGlobal:德国与Top Aces续签10年合同,继续提供假想敌空中训练服务维特蒙德哈芬的假想敌空中作战合同延长至2035年,2026年1月
- 欧洲安全与防务:德国确认订购20架第五批次台风战斗机37.5亿欧元,预算委员会于2025年10月8日批准,空客公司于2025年10月15日宣布。
- 航空数据新闻:德国首架F-35A战机在正式交付前完成首飞MG-01 / 35+01 首飞 2026 年 9 月 8 日,下线 2026 年 9 月 18 日,埃宾空军国民警卫队基地训练
- 空客:A330多国MRTT机队——六年欧洲战略合作十架飞机,九个参与国,基地分别位于埃因霍温、科隆和卡鲁普,到2029年将增加到十二架。
- 空客:空客向德国联邦国防军搜救队交付第七架H145直升机七架飞机,驻地 Niederstetten、Nörvenich 和 Holzdorf,最终交付于 2021 年 3 月 19 日
- 陆军通报:德国空军接收首套国产化的IRIS-T SLM防空系统2026年2月13日交付给托登多夫的第61号飞机防御火箭大队
- Norsk Luftvern:德国收购 Arrow 3——从 Zeitenwende 到运营现实2023年11月23日签订的合同,金额40亿欧元,霍尔茨多夫初始产能于2025年12月3日实现,电池成分
- 空军技术:德国空军选择汉莎航空作为飞行员初始培训机构自2027年2月1日起,在罗斯托克-拉格进行DA40 NG机型的初始飞行训练,每年约有50名学员。
- 谢泼德传媒:德国飞行员加入IFTS德国对意大利国际飞行训练学校的M-346战斗机进行了评估;德国的快速喷气式战斗机训练仍然在谢泼德空军基地进行。
- 德国空军 (MIL AIP)德国军用ICAO代码、跑道编号、长度和表面的权威机构;此处通过引用其内容的Fliegerhorst表格使用,因为该出版物本身不公开。
- OurAirports开放数据(airports.csv和runways.csv)机场参考点坐标和高程,已与德国机场相关文章进行交叉核对;用于本数据集中的每个基准坐标
- OpenNav:德国机场参考点用于确认此处携带的坐标与ETSB和ETNT公布的ARP坐标精确到弧秒。
- 航空爱好者网站:德国签署欧洲战斗机第五批次协议2025年10月第五批次合同
- 航空专家:法国和德国即将终止未来作战空中系统计划FCAS战斗机将于2026年6月退役。
- FlugRevue:德国字母 Airbus A400M ist daA400M机队的完成
- FlugRevue:空中客车直升机 H145 在 SAR-Dienst der Bundeswehr证实H145 LUH SAR属于德国陆军(Heer),而非德国空军(Luftwaffe),尽管它从空军机场起飞。
- Key.Aero:欧洲未来作战空中系统项目调整FCAS 重新调整
- 德国军用机场的承包民用运营商位于维特蒙德哈芬的Top Aces、位于不来梅的CAE、位于固特异的Grob以及位于拉格的汉莎航空培训公司均为承包商,而非德国空军单位,并已明确标示。
- 美国科学家联盟:美国在欧洲的核武器公开来源估计,比歇尔藏有约20枚B61型武器;德国和美国政府均未证实或否认此事。
- 德国联邦议院:国防军年度报告德国议会武装部队专员的年度报告,是关于德国战备、适航性和人员配备情况的权威公共信息来源。
- 德国联邦交通部:Bericht zu Rüstungsangelegenheiten这份每半年发布一次的军备报告,是评估项目状态和合同数量的权威依据。
- 德国联邦交通部:2018 年传统服务2018年3月28日关于联邦国防军可遵循哪些传统的部长令,对博尔克、里希特霍芬和施泰因霍夫荣誉名称的运用作出了规定。
- Kristensen、Korda 和 Johns,《核武器共享,2023》(核武器笔记)比歇尔空军基地设有11个防空掩体,每个掩体配备WS3型武器库,可存放4枚武器;据估计,比歇尔基地存放有10至15枚B61炸弹,欧洲五个国家的六个基地存放有约100枚;跑道重建工作自2022年9月开始。
- nuclearsharing.eu:当前部署比歇尔基地有11个保险库,每个保险库可存放4枚武器,总计44枚;根据克里斯滕森和科尔达2021年的估计,欧洲每个基地大约拥有100枚核弹头。
- 德国联邦议院法案 19/19884:联邦管制的Antwort — Das Waffensystem "Tornado",die Nachfolge und die nukleare Teilhabe联邦政府拒绝回答所有关于北约核力量问题的标准措辞,2020年8月5日
- 德国联邦议院 Drucksache 18/5765:Kleine Anfrage — Tornado-Abstürze am Atomwaffenstandort Büchel2003年7月10日、2006年10月17日、2009年3月23日和2014年1月16日在比歇尔机场报废的“旋风”战斗机清单、飞机机龄、837吨受污染土壤以及政府拒绝讨论武器问题,这些因素都构成了问题的严重性。
- 德国联邦议院 Drucksache 17/1159:Antrag — Deutschland muss deutliche Zeichen für eine Welt frei von Atomwaffen setzen2010年3月24日,基民盟/基社盟、社民党、自民党和绿党联盟提出动议,其第五条要求政府敦促美国从德国撤出核武器;该动议于2010年3月26日获得通过。
- IPPNW:在德国开始 Vorbereitungen für nukleare Aufrüstung2021年3月,政府就比歇尔机场建设、跑道项目时间表以及反复出现的保密措施,对左翼党的回应。
- DFG-VK 莱茵兰-普法尔茨:Prozesse wegen Aktionen gegen Atomwaffen科赫姆和科布伦茨的审判和量刑记录显示,自1997年以来至少有99人被起诉,17起宪法申诉,约13个监禁刑期,苏珊·克莱恩和苏珊·范德海登的判决以及泰森的无罪释放。
- aixpaix.de: Atomwaffen-Militärbasis Büchel gescheitert 的安全保障2019年7月10日剪断围栏事件、四名被指名的活动人士及其年龄、售价15.99欧元的断线钳以及一夜拘留
- Augen geradeaus!: 德国联邦国防军-龙卷风 über der Eifel abgestürzt2014年1月16日21时20分,一架飞机在距离基地5公里处坠毁,两名机组人员弹射逃生,其中一人受轻伤。德国空军就此发表声明。
- BMVg:皮斯托利斯是德国联邦国防军 F-35A-Kampfjet 的官方负责人根据皮斯托瑞斯的说法,交付仪式将于2026年9月18日在沃斯堡举行,订单包括35架飞机,预计2029年全面投入运营,比歇尔的基础设施建设投资约为20亿欧元。
- 国防科技公司:F-35A-Standort Büchel kurz erklärt五个建造项目,在阿肯色州埃宾空军国民警卫队基地进行培训,2027年秋季向比歇尔交付首批飞机,2028年底实现初始运行能力,龙卷风战斗机服役至2030年底,2025年5月比歇尔基地将接收85架龙卷风战斗机中的46架。
- Aerobuzz: Die ersten Tornados des TLG 33 sind nach Büchel zurückgekehrt首批两台“龙卷风”发动机在诺尔韦尼希停用四年后,将于2026年6月15日和16日重返该地。
- 德国联邦国防军:60 Jahre Richthofengeschwader — Verband mit Tradition德国空军自身对1959年6月6日组建、1963年4月29日迁往维特蒙德哈芬、1961年4月21日授予的荣誉称号以及飞机序列的描述
- Augen geradeaus!: 德国联邦国防军与传统 — zum Beispiel Richthofen2017 年 7 月 3 日关于 Richthofentreffen 座右铭“Oberstleutnant Gero Finke”的报告以及德国空军总指挥信函的逐字文本
- BMVg:德国联邦国防军传统 — Richtlinien zum Traditionsverständnis und zur Traditionspflege,2018 年 3 月 28 日第3.4.1条关于国防军作为一个机构以及逐案接纳国防军成员的规定,以及第4.15条关于命名程序的规定。
- 德国联邦议院,科学领域:1982 年 9 月 20 日和 2018 年 3 月 28 日发表的联邦国防军传统概要概要 (WD 2-035/18)对1982年阿佩尔法令与2018年冯德莱恩法令进行并列比较,包括1982年法令中关于军队部分卷入政治纷争、部分被无辜滥用的论述,以及关于以个人名字命名部队的规定。
- ND。 Landesamt für Bau und Liegenschaften: Aus- und Umbau des NATO-Flugplatzes Wittmundhafen详细的建设成本清单显示,总成本约为3.51亿欧元,其中包括对约3公里长、30米宽的跑道进行重新铺设,以及从2022年初开始暂停飞行,并于2025年7月恢复飞行。
- ND。 Landesamt für Bau und Liegenschaften: Erste Eurofighter sind nach Wittmundhafen zurückgekehrt四架飞机将于2025年7月17日回归,工程将于2025年完工,计划在2020年至2031年间投资约7.74亿欧元,预计将于2026年第四季度全面投入运营。
- 德国联邦国防军杂志:德国空军 verlegt 19 Eurofighter von Wittmund nach Laage首架飞机于2022年1月6日起飞,搬迁工作于1月底完成,共出动19架飞机,约240名人员每两周轮换一次,南部警戒部队仍驻扎在诺伊堡。
- Nordwest-Zeitung:100 Jahre Wittmundhafen — 如同盲目的 Passagier durch den Sturm1916年至1920年间的飞艇基地,埃米尔·克拉夫特讲述他偷偷搭乘L 61号飞艇进行最后一次13小时3000米试飞的经历,以及该飞艇作为赔偿交付给意大利的故事。
- 防务邮报:德国选拔顶级王牌飞行员进行高级空战训练2026年1月19日至20日宣布的这份为期十年、价值高达4.2亿欧元的合同,涵盖A-4N“天鹰”和“阿尔法喷气”战斗机的假想敌空中对抗和联合部队训练,包括使用AESA雷达和先进假想敌任务系统(ADAMS)进行训练。
- 德国联邦国防军:Alles für den Eurofighter — Flughafen wird fit gemacht重建规模庞大,基础设施已有六十年历史,隔音大厅将于2023年10月封顶,还有四人掩体和警报大楼,预计2026年将全面投入欧洲战斗机运营。
- FLUG REVUE:Skyhawk 和 Alpha Jet 的 Neuer Auftrag — Top Aces gewinnt Flugzieldarstellung根据此前于2022年1月1日生效的合同,将向维特蒙德空军基地采购7架A-4N“天鹰”攻击机和数架“阿尔法喷气”战斗机,以及配备有源相控阵雷达和红外搜索跟踪系统的先进假想敌任务系统,总投资超过1亿加元。
- 联邦国防军:第 60 战机 741912年的首次着陆,1935年的建造和1937年的飞行武器学校,1945年3月21日和24日动用366架轰炸机和800吨炸弹的空袭,1955-1957年的美国重建,飞机序列,15分钟警戒要求,1973年的荣誉名称及其于2005年3月11日的移除。
- 德国联邦国防军杂志:欧洲战斗机警报的 Viel Arbeit2016年1月18日,议会国务秘书拉尔夫·布劳克西佩公布的数据——2013年至2015年间,Alpha-Scrambles事件分别为7起、10起和18起,Tango-Scrambles事件分别为1066起、1087起和1063起——另有六起被证实为虚假的违规案件,以及《世界报》2016年1月24日报道的更高的联邦警察统计数据。
- 德国联邦国防军杂志:Eurofighter-Alarmrotten auch 2016 häufi gefordert2016年1月1日至2017年2月16日期间共进行了14次Alpha紧急呼叫和798次Tango紧急呼叫;Tobias Lindner提出的问题;以及两组警报人员对2017年2月16日捷特航空波音777客机拦截事件的完整记录。
- 德国联邦国防军:Sicherheit im Luftraum — der Luftwaffe entgeht nichts每月一到两次的实际警报发射次数、两个警报基地、2003 年 7 月在乌德姆成立的国家空中安全中心、两分钟识别要求以及 18 个军用雷达和 50 多个民用雷达
- 军事门户网站:Mölders und kein Ende?埃尔曼上校1973年5月4日的请求、1998年4月24日联邦议院关于秃鹰军团的决议及投票情况、沃尔夫冈·施密特2004年撰写的MGFA报告、斯特拉克2005年1月的命令、2005年3月11日的仪式、芬斯特的原话以及六十多位退役军官的抗议广告。
- 德国联邦国防军:Sommerreise — Ministryin besucht Taktisches Luftwaffengeschwader 74克里斯蒂娜·兰布雷希特于2022年7月22日访问诺伊堡,她就首次印太部署发表了逐字稿声明,以及当时的联队指挥官戈登·施尼特格上校。
- 德国联邦国防军:Taktisches Luftwafffengeschwader 31"Boelcke"官方公布的最新数据显示,该联队拥有907名军人和226名文职人员,约30架台风战斗机,是德国四个台风战斗机基地之一。该联队是德国空军台风战斗机空对地攻击能力和GBU-48炸弹整合的牵头单位。
- Aerobuzz:Das TLG 31"Boelcke"erreicht 50.000 Eurofighter-Flugstunden2026年8月31日,欧洲战斗机飞行时间达到5万小时;纪念性尾翼标志;自2009年12月以来,约有30架飞机交付使用;平均每架飞机飞行时间约为1667小时;该联队是德国唯一一支在同一地点同时执行空对空、空对地和RECCE Lite侦察任务的部队。
- 德国联邦国防军:布切尔纳赫·诺韦尼奇临时龙卷风袭击官方宣布,在比歇尔重建期间,第33战术战斗机联队(TaktLwG 33)的“旋风”战斗机飞行任务将暂时从比歇尔转移至诺尔韦尼希。
- Nordkurier: Warum ein Bundeswehr-Pilot mit der Legären sowjetischen MiG-29 Abstürzte1996年6月25日,29+09号飞机在布鲁德斯多夫附近坠毁:飞机进入平旋状态,飞行员在约一公里高空弹射,飞行员年龄及伤情,事故原因调查结果与其操控操作不符,以及这是德国联邦国防军服役期间唯一损失的苏联制造的作战飞机。
- Augen geradeaus!: Zwei Eurofighter der Luftwaffe zusammengestoßen, ein Pilot tot2019年6月24日碰撞事故的时间和地点、两名飞行员的经验水平、其中一名飞行员在诺森蒂纳小屋附近的一棵树上被救出以及另一名飞行员在锡尔茨附近丧生的情况。
- 德国联邦国防军杂志:Eurofighter-Absturz — "Ein schwerer Tag für die Bundeswehr"事故当天乌尔苏拉·冯德莱恩和英戈·格哈茨中将的证词原文,以及两架飞机均为进行空战训练的非武装单座飞机这一细节,都为最终定论。
- 德国联邦国防军杂志:德国空军飞行学校2019年10月1日在拉格举行的启用仪式,为期约140天的武器教官培训课程,最初的9名教员和每年约20名学员,计划扩充至约30个岗位,以及首任指挥官迪尔克·平格尔中校。
- 德国联邦国防军杂志:德国空军 verlegt 19 Eurofighter von Wittmund nach Laage此次行动于2022年1月6日开始,动用19架飞机和约240名人员,预计于1月底完成。行动将采取两周一次的轮换制,快速反应警戒系统将立即投入使用,每天进行一到两次“探戈”紧急起飞演习。计划于2024年返回。
- Nordwest-Zeitung:Rückkehr der Alarmrotte — Eurofighter wieder 在维特蒙德2026年7月13日,快速反应警报系统在拉格停用三年半后重新启用维特蒙德哈芬;西侧防空洞环线的临时使用;2032年竣工目标;以及7.74亿欧元的成本。
- Zona Militar:日本航空自卫队F-15J战斗机首次抵达德国2025年9月23日抵达拉格,大西洋雄鹰部队于9月14日开始部署,此前曾在英国停留,霍尔格·诺伊曼中将出席了抵达仪式。
- Wenstorfer Auepost:Als Wunstorf West-Berlin rettete — 75 Jahre Berliner Luftbrücke1948年6月28日,达科他运输机首次飞行;最初的17架飞机;2072名英国皇家空军人员和约1000名德国空军基地援助人员;基地内超过5000人,每天供应4800份餐食;铺设的钢板和铁路支线;约占空运总吨位的六分之一;1949年2月18日空运量突破100万吨;1949年4月16日,加托夫机场平均每62秒就有一架飞机降落;以及温斯托夫空难中10名遇难者。
- 德国联邦国防军:Zehn Jahre Lufttransport mit dem A400M2014年12月19日第54+01期抵达;十周年之际飞行时长超过5万小时;2015年2月首次国内飞行;华盛顿方面对比了单日运送15吨和三天运送6吨的成绩;2022年快速环太平洋飞行;2023年2月向土耳其运送394吨物资;2024年执行21次加沙任务,运送超过220吨物资;以及马库斯·诺尔上校和君特·卡茨中将的引述。
- 德国联邦国防军:Vor einem Jahr — die Luftbrücke aus Kabul läuft an此次行动于2021年8月16日至26日进行,共使用A400M和A310飞机撤离了5347人,其中包括由延斯·阿尔特准将指挥的多达600名德国人员,撤离人员来自45个国家以及塔什干枢纽。
- FLUG REVUE:Flucht aus Kabul — Wetlauf gegen die Uhr2021年8月16日,两架A400M运输机从温斯托夫起飞,21:57降落,22:42搭载首批7名撤离人员起飞,地面停留30分钟,7架飞机往返塔什干,共计37架次航班,运送了4129名阿富汗人和469名德国人,并装载了多达230名撤离人员,远超通常的116人上限。
- 北约预警机:E-3A组件约1400名军事和文职人员,来自19个北约成员国的多国机组人员,14架E-3A预警机,三个联队和两个作战中队以及一个训练中队,准将指挥官由美国空军和德国空军轮流担任,并由一名荷兰皇家空军副指挥官担任副指挥官,科尼亚、阿克提翁和特拉帕尼的前沿作战基地以及厄兰的前沿作战地点各驻扎约20名人员,以及北约快速反应部队五天的部署要求。
- 北约:预警机——北约的空中之眼14架E-3A预警机,配备3名飞行员和约12名任务机组人员(根据任务需要量身定制),16名北约飞机维护管理办公室(NAPMO)正式成员,价值约10亿美元的最终寿命延长计划(旨在确保机队服役至2035年),以及在2026年北约峰会上宣布的11个盟国将联合采购至多10架萨博“全球之眼”预警机。
- 北约空中预警与控制部队司令部情况说明书,2018年10月约1400名人员和17个参与国(其中16个提供军事人员),1985年至2011年12月期间运营的三架教练运输机,部队和组成部队层面的指挥安排,以及前沿作战基地
- 美国航空事故局档案:波音E-3A“哨兵”预警机在普雷韦扎坠毁1996年7月14日,LX-N90457航班在普雷韦扎-阿克提翁机场发生事故:飞机在达到V1速度后中止起飞,冲入堤坝坠入大海,机上5名机组人员和11名乘客均未受伤,且未发现鸟击证据。
- 美国航空事故局档案:波音KC-135E同温层加油机在盖伦基兴坠毁1999年1月13日20时55分,华盛顿州国民警卫队第141空中加油联队59-1452号飞机坠毁,事故原因包括复飞、机头上仰和失速、四人死亡以及失控的配平电机。
- 防务新闻:德国北约空军基地因’潜在威胁’降低安全级别’2024年8月22日晚间安全级别提升,8月23日下午降低,非必要人员被遣散回家,未披露威胁性质,该部门声明所有既定行动均按计划进行。
- 国防新闻速递:荷兰称北约盟国取消E-7A楔尾预警机订单及眼部更换手术八个盟国取消了2025年11月14日宣布的六架E-7A预警机采购计划;美国空军因成本和生存能力问题退出该项目;正在评估的替代方案包括萨博GlobalEye、E-2D和庞巴迪Global 6500;以及马克·吕特和吉斯·图因曼的言论。
- 欧洲安全与防务:北约预警机伙伴取消购买E-7“楔尾”预警机的计划六架飞机的计划、荷兰方面声称先前项目的战略和财政基础已经丧失、剩余的十四架E-3A将于2035年达到使用寿命终点,以及噪音问题被认为是更换它们的理由,这些因素都促使荷兰决定停止生产E-3A。
数据已于 2026 年 9 月 20 日核实。战斗序列页面由单个数据集重新生成;如果此处的数字与《野兽之书》页面不一致,则此页面为两者中较新的页面。.
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