Kuzey Amerika Havacılığı

Savaş Düzeni · Uçak üreticileri · Amerika Birleşik Devletleri

Kuzey Amerika Havacılığı

Kuzey Amerika Havacılık A.Ş. · NAA · Genel Havacılık Üretim Şirketi (1933'te birleşti)

Wall Street merkezli, başlangıçta hiçbir şey inşa etmeyen bir holding şirketi, Douglas'ın bir mühendisinin yönetiminde Mustang, Sabre, X-15 ve Apollo uzay aracının üreticisi haline geldi ve ardından 1967'deki bir birleşmeyle ortadan kayboldu.

1928Kurulan
Birleştirildi Rockwell Uluslararası 1967'deDurum
23Kayıtlardaki uçaklar
66Hava kuvvetleri bu tür uçakları kullanıyor.
ÜlkeAmerika Birleşik DevletleriKurulan1928-12-06KurucularClement Melville AnahtarlarıMerkez OfisLos Angeles, KaliforniyaDurumBirleştirildi Rockwell Uluslararası 1967'de
Hikaye

Kuzey Amerika Havacılık: Şirket ve adını duyuran uçak

Hiçbir şey inşa etmeyen bir şirket

North American Aviation, adında tek bir uçak bile olmadan hayata başladı. 6 Aralık 1928'de finansçı Clement Melville Keys, havayolu şirketleri ve havacılık firmalarındaki hisseleri alıp satmak üzere bir holding şirketi olarak kurdu. Beş yıl boyunca kağıt para ticareti yaptı. 1933'te General Motors kontrolü ele geçirdi ve General Aviation Manufacturing Corporation ile birleştirdi ve bir yıl sonra, 1934 tarihli Hava Postası Yasası, bu tür holding şirketlerinin dağılmasını zorunlu kıldı. Geriye kalan, neredeyse hiç siparişi olmayan, Dundalk, Maryland'da küçük bir uçak fabrikasıydı. Uçak yapmayı bilen birine ihtiyaçları vardı ve onu Douglas'ta buldular.

Hollandalı batıya yöneliyor

1895'te Batı Virginia, Wheeling'de doğan James Howard Kindelberger, Alman kökeni nedeniyle "Dutch" lakabını almıştı. Douglas'ta DC-1 ve DC-2 uçaklarının baş mühendisiydi. 1934'te daha genç bir meslektaşı olan Lee Atwood ile birlikte North American'ın başkanı ve genel müdürü olmak üzere şirketten ayrıldı; Atwood ise baş mühendis oldu. Kindelberger, yıl boyunca uçuşa elverişli hava koşulları nedeniyle operasyonu hemen Maryland'den Los Angeles'a taşıdı. Yeni ekibin ilk ürünü, 1 Nisan 1935'te uçuş yapan ve daha sonra İngiliz Milletler Topluluğu hava kuvvetlerinin Harvard'ı olarak bilinen T-6 Texan'a dönüşen NA-16 eğitim uçağı oldu. 15.495 adet inşa edildi., Ve 60'tan fazla hava kuvvetinde görev yaptılar.

Yüz iki gün

1940 yılında, İngiliz Satın Alma Komisyonu, North American'ın Curtiss P-40'ları lisans altında üretmesini istedi. Kindelberger, şirketinin daha iyi bir tasarım yapabileceğini savundu. Prototip NA-73X, sipariş verildikten sadece 102 gün sonra üretildi ve ilk uçuşunu 26 Ekim 1940'ta gerçekleştirdi. Allison motoruyla Mustang, alçak irtifada mükemmel, ancak 15.000 feet'in üzerinde nefes nefese kalıyordu. Çözüm, 1942'de Merlin 61 motoru takılmasını öneren Rolls-Royce test pilotu Ronald Harker'dan geldi. Merlin Mustang, Sekizinci Hava Kuvvetleri ile adını duyuran uzun menzilli refakat uçağı oldu. Toplamda 15.686 adet üretildi ve şirket bir ayda 571 adet üretti.

Uçak gemisi güvertesinden on altı bombardıman uçağı

Bombardıman uçakları da manşetlere çıktı. Hava gücü peygamberi Billy Mitchell'in adını taşıyan B-25 Mitchell, ilk uçuşunu 19 Ağustos 1940'ta gerçekleştirdi. 18 Nisan 1942'de, Japonya'nın ana adalarına düzenlenen Doolittle Baskını için, on saat erken ve yaklaşık 650 deniz mili uzaklıktaki USS Hornet'in güvertesinden on altı B-25B havalandı. Üç yıl sonra, 28 Temmuz 1945'te, siste kaybolan bir B-25, Empire State Binası'nın 79. ve 80. katları arasına çarptı. Savaşın sonuna kadar North American yaklaşık 42.000 uçak üretmiş ve 91.000 kişiyi istihdam etmişti; 1946'da bu sayı 5.000'e düşmüştü.

Sabre, MiG'e karşı

Kanatları geriye doğru kıvrılmış bir şekilde geri döndü. F-86 Sabre ilk uçuşunu 1 Ekim 1947'de, Sovyet MiG-15'ten üç ay önce gerçekleştirdi ve 1948'de 671 mil/saatlik bir dünya hız rekoru kırdı. Kore üzerinde ikisi, erken jet çağının belirleyici düellosu haline geldi. Amerikalı pilotlar 78 Sabre'a karşılık 792 MiG düşürdüklerini iddia etse de, daha sonra yapılan bir RAND çalışması gerçek oranın 1,8'e 1'e daha yakın olduğunu ve Sovyet pilotlarına karşı daha da yakın olduğunu ortaya koydu. Kanada, Avustralya, İtalya ve Japonya'daki lisanslı üretim de dahil olmak üzere 9.860 adet üretildi. Batı'nın en çok üretilen jet savaş uçağı. Onun halefi olan F-100 Super Sabre, düz uçuşta süpersonik hıza ulaşan ilk ABD Hava Kuvvetleri savaş uçağı oldu.

Uzayın sınırına kadar

Inglewood ve Downey'den yola çıkan şirket, uzaya uzandı. Roket motorlu X-15 ilk uçuşunu 8 Haziran 1959'da gerçekleştirdi ve 199 uçuş yaptı. Ağustos 1963'te Joe Walker, bir tanesini 108 kilometreye çıkararak uluslararası tanıma göre uzaya iki kez uçan ilk insan oldu; 3 Ekim 1967'de William Knight, Mach 6.7'ye (4.520 mil/saat) ulaştı. Altı motorlu Mach 3 bombardıman uçağı XB-70 Valkyrie, 1964'te uçtu ancak ikinci prototip, 8 Haziran 1966'da bir F-104'ün kanadına çarpması sonucu kayboldu ve Walker ile yardımcı pilot Carl Cross hayatını kaybetti. Bu arada Rocketdyne motorları Atlas, Thor ve Saturn roketlerine güç verdi ve 28 Kasım 1961'de NASA, Apollo komuta ve servis modülünü inşa etmek için North American'ı seçti.

Ateş, birleşme ve sessiz bir son

Bu sözleşme en karanlık günü getirdi. 27 Ocak 1967'de, fırlatma provası sırasında Apollo 1 kabininde yangın çıktı ve Gus Grissom, Ed White ve Roger Chaffee hayatını kaybetti. Basın North American şirketini suçladı, ancak daha sonra yapılan bir kongre soruşturması aksini kararlaştırdı ve inceleme kurulu Block I tasarımında ciddi eksiklikler buldu. Sekiz ay sonra, Eylül 1967'de şirket, Pittsburgh merkezli sanayi grubu Rockwell-Standard ile birleşerek North American Rockwell oldu ve 1973'te Rockwell International olarak yeniden adlandırıldı. Bu isim, Boeing'in Aralık 1996'da Rockwell'in havacılık ve savunma işini satın almasına kadar Uzay Mekiği ve B-1 bombardıman uçağında yaşamaya devam etti. Mirası artık Boeing'de.

Wall Street merkezli, başlangıçta hiçbir şey inşa etmeyen bir holding şirketi, Douglas'ın bir mühendisinin yönetiminde Mustang, Sabre, X-15 ve Apollo uzay aracının üreticisi haline geldi ve ardından 1967'deki bir birleşmeyle ortadan kayboldu.Kuzey Amerika Havacılık · 03.10.2026 tarihinde doğrulandı
Bir bakışta

Kuzey Amerika Havacılığı rakamlarla

Şirket

Kısacası
1928'de kuruldu

  • Clement M. Keys tarafından 6 Aralık 1928'de bir havacılık holding şirketi olarak kurulmuştur.
  • 1933-1948 yılları arasında General Motors tarafından kontrol edildi.
  • 1934'ten itibaren Douglas'lı James H. Kindelberger ve Lee Atwood tarafından işletildi.
  • Eylül 1967'de Rockwell-Standard ile birleşti.

Üretme

En çok bilinen yönü
P-51 Mustang

  • Ünlü modeller: T-6 Texan, P-51 Mustang, B-25 Mitchell, F-86 Sabre, F-100, X-15
  • İkinci Dünya Savaşı'nın sonuna kadar yaklaşık 42.000 uçak üretildi.
  • Apollo komuta ve servis modülü ve Saturn V S-II ikinci aşaması

Bugün

Şimdi
Boeing'in bir parçası

  • 1967'de North American Rockwell, 1973'te ise Rockwell International adını aldı.
  • Havacılık ve savunma operasyonları Aralık 1996'da Boeing'e satıldı.

Binlerce T-6 ve yüzlerce Mustang hâlâ sivil savaş uçağı olarak uçuyor.

Sayılar

En yüksek istihdam seviyesi
91,000İkinci Dünya Savaşı
Savaş sonrası istihdam
5,0001946
II. Dünya Savaşı'nın sonuna kadar üretilen uçaklar
yaklaşık 42.0001945
Satış
315 milyon ABD dolarından fazla1952
Savaş dönemi üretim sözleşmelerine göre ABD firmaları arasındaki sıralama
11.
P-51 tek aylık üretim rekoru
571 uçak
Columbus, Ohio işgücü
1950'de 1.600'den 1952'de 18.000'e
Apollo komuta ve servis modülleri oluşturuldu.
35 kişiden 19'u uzaya uçtu.
uçak

Kuzey Amerika Havacılığı'nın tüm önemli uçakları

B-25 MitchellOrta menzilli bombardıman uçağı · ilk uçuş 1940 · 9.816 (B-25 makalesi) ile 9.890 (NAA makalesi) arasında üretildiP-51 MustangSavaş uçağı · ilk uçuş 1940 · 15.686 adet üretildiF-86 SabreJet savaş uçağı · ilk uçuş 1947 · Lisanslı üretim dahil 9.860 adet üretildi (6.297 adedi NAA tarafından üretildi)T-28 TruvalıEğitim ve hafif saldırı uçağı · ilk uçuş 1949 · 1.948 adet üretildiF-86D SabreHer türlü hava koşulunda görev yapabilen önleme uçağı · ilk uçuş 1949 · 2.847 adet üretildiF-100 Süper KılıçSüpersonik avcı-bombardıman uçağı · ilk uçuş 1953 · 2.294 adet üretildiA-5 GözcüUçak gemisi bombardıman ve keşif uçağı · ilk uçuş 1958 · 167 adet üretildiXB-70 ValkyrieMach 3 bombardıman uçağı prototipi · ilk uçuş 1964 · 2 adet üretildiOV-10 BroncoHafif saldırı ve gözlem uçağı · ilk uçuş 1965 · 360 adet üretildi

Fotoğraflar: Articseahorse · CC BY-SA 4.0; ABD Hava Kuvvetleri / Teknik Çavuş Ben Bloker · Kamu malı; USAF · Kamu malı; Pseudopanax · kamu malı; Alf van Beem / Wikimedia Commons (CC0); ABD Donanması · Kamu malı; NASA · Kamu malı; Teknik Çavuş Hans H. Deffner, USAF · Kamu malı

Uçak Rol İlk uçuş İnşa edildi Durum Not
NA-16 / T-6 Teksaslı (Harvard, SNJ) İleri düzey eğitmen 1935 15,495 Emekli 60'tan fazla hava kuvvetinde görev yaptı; son askeri kullanıcısı Güney Afrika, 1995.
O-47 Gözlem uçağı 1935 239 Emekli
B-25 Mitchell Orta bombardıman uçağı 1940 9.816 (B-25 makalesi) ila 9.890 (NAA makalesi) Emekli 18 Nisan 1942'deki Doolittle Baskını'nda uçtu.
P-51 Mustang Savaşçı 1940 15,686 Emekli NA-73X prototipi, İngiliz siparişinden 102 gün sonra üretildi; Rolls-Royce Merlin motoruyla dönüştürüldü.
A-36 Apache Dalgıç bombardıman uçağı 1942 500 Emekli Yer saldırısı Mustang'i
F-82 İkiz Mustang Uzun menzilli refakat uçağı ve gece avcı uçağı 1945 272 Emekli
FJ-1 Öfkesi Uçak gemisi jet savaş uçağı 1946 33 Emekli
Navion Hafif sivil uçaklar 1946 1,109 Tasarım 1947'de Ryan'a satıldı ve şirket 1240 adet daha üretti.
B-45 Tornado Jet bombardıman uçağı 1947 143 Emekli ABD Hava Kuvvetleri'nin ilk operasyonel jet bombardıman uçağı
F-86 Sabre Jet savaş uçağı 1947 Lisanslı üretim dahil 9.860 (NAA tarafından üretilen 6.297 adet) Emekli Kore üzerinde MiG-15'lerle savaştı.
AJ Savage Uçak gemisi saldırı bombardıman uçağı 1948 143 Emekli
T-28 Truvalı Eğitmen ve hafif saldırı 1949 1,948 Emekli
F-86D Sabre Her türlü hava koşulunda önleme aracı 1949 2,847 Emekli
FJ-2/FJ-3/FJ-4 Fury Uçak gemisi jet savaş uçağı 1951 203 FJ-2, 538 FJ-3, 374 FJ-4 Emekli Denizcilik odaklı Sabre ailesi
F-100 Süper Kılıç Süpersonik avcı-bombardıman uçağı 1953 2,294 Emekli Düz uçuşta süpersonik hıza ulaşan ilk ABD Hava Kuvvetleri savaş uçağı; Vietnam'da 242 adet kaybedildi.
F-107 Avcı-bombardıman uçağı prototipi 1956 3 Emekli
A-5 Gözcü Uçak gemisi bombardıman ve keşif uçağı 1958 167 Emekli 137 adet RA-5C olarak üretildi veya RA-5C'ye dönüştürüldü; ilk uçuşunu Columbus'ta gerçekleştirdi.
T-2 Buckeye Jet eğitim uçağı 1958 529
Sabreliner (T-39) İş jeti ve eğitim uçağı 1958 800+ Yaklaşık 200 tanesi askeri T-39 tankıydı.
X-15 Roketle çalışan araştırma uçağı 1959 3 Emekli 199 uçuş; Mach 6.7 ve 108 km hıza ulaşıldı.
XB-70 Valkyrie Mach 3 bombardıman uçağı prototipi 1964 2 Emekli İkinci prototip 8 Haziran 1966'da havada çarpışma sonucu kayboldu.
OV-10 Bronco Hafif saldırı ve gözlem 1965 360 Hizmette Columbus'ta üretildi; CAL FIRE dahil olmak üzere az sayıda da olsa hala uçuruluyor.
Apollo komut ve servis modülü Mürettebatlı uzay aracı 35 Emekli Sözleşme 28 Kasım 1961'de kazanıldı; 19 kişi uzaya uçtu.
Onları kim uçuruyor?

Dünyanın hava kuvvetlerinde kullanılan Kuzey Amerika Havacılık uçakları

Savaş düzeninde yer alan 66 hava kuvveti, North American Aviation uçak tiplerini kullanmıştır veya kullanmaya devam etmektedir. İkisinden birinin hala kullanımda olan bir tane daha var.

Hava kuvvetleri Hizmette Eskiden uçuruluyordu
Kanada Devlet Hava Hizmetleri Kuzey Amerika Harvard Mk IV
Ekvador Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika Kılıç Ustası Kuzey Amerika T-28 Truva atı, Ryan PT-22, Curtiss-Wright CW-22, Fairchild PT-19A ve North American AT-6A
Demokratik Kongo Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika T-28 Truva atı, Kuzey Amerika T-6 Teksas/Harvard
Hava Gözetim Servisi Kuzey Amerika P-51D Mustang
Arjantin Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika F-86F Sabre
Arjantin Deniz Havacılığı Kuzey Amerika AT-6 / SNJ-5C Texan, Kuzey Amerika T-28 Truva atı
Avusturya Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika LT-6G Teksaslı
Belçika Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika Harvard
Venezuela'nın Bolivarcı Askeri Havacılığı Kuzey Amerika F-86F Sabre, Kuzey Amerika F-86K Sabre, Kuzey Amerika B-25J Mitchell, Kuzey Amerika T-2D Buckeye
Brezilya Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika T-6 Teksaslı
Brezilya Deniz Havacılığı Kuzey Amerika T-28 Truva atı
Kanada Deniz ve Kara Kuvvetleri Havacılığı Kuzey Amerika Harvard, Kuzey Amerika Harvard, ordu pilot eğitimi
Şili Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika AT-6 ve Beech C-45
Kolombiya Hava ve Uzay Kuvvetleri Kuzey Amerika AT-6 Teksaslı
Küba Devrimci Hava ve Hava Savunma Kuvvetleri Kuzey Amerika P-51D Mustang, Kuzey Amerika T-28 Truva atı, Kuzey Amerika T-6 Teksaslı
Dominik Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika P-51D / F-51D Mustang, Kuzey Amerika AT-6 / T-6 Texan, Kuzey Amerika T-28S Fennec
Etiyopya Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika F-86F Sabre, Kuzey Amerika T-28 Truva atı
Fransız Hava ve Uzay Kuvvetleri Kuzey Amerika F-100D/F Super Sabre, Kuzey Amerika P-51D Mustang
Alman Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika F-86K Sabre Dog
Guatemala Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika T-6 Texan (silahlı), Kuzey Amerika F-51D Mustang
Gine-Bissau Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika T-6G Teksaslı
Haiti Havacılık Kolordusu Kuzey Amerika T-28 Trojan (eski Fransız), Kuzey Amerika F-51D Mustang, Kuzey Amerika AT-6 Teksaslı
Yunan Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika T-2E Buckeye, Kuzey Amerika / Canadair F-86E ve F-86D Sabre
Honduras Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika NA-16, Kuzey Amerika T-6 Texan, Kuzey Amerika T-28A/B Truva atı, Kuzey Amerika F-86K Sabre
Endonezya Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika P-51D Mustang, Kuzey Amerika B-25 Mitchell
İran İslam Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika F-86F Sabre
İsrail Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika P-51D Mustang
İtalyan Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika F-86K Sabre, Kuzey Amerika P-51D Mustang, Kuzey Amerika T-6 Texan
Japonya Hava Öz Savunma Kuvvetleri Kuzey Amerika / Mitsubishi F-86F Sabre (ve RF-86F), Kuzey Amerika T-6 Teksaslı
Laos Halk Kurtuluş Ordusu Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika T-28 Trojan (T-28D, AT-28), Kuzey Amerika AT-6 Teksaslı
Lübnan Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika Harvard T.2B
Meksika Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika T-28A Truva atı
Nikaragua Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika T-28 Truva atı, Kuzey Amerika P-51D Mustang
Pakistan Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika F-86F Sabre ve Canadair Sabre Mk 6, Kuzey Amerika Harvard
Paraguay Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika T-6 Teksaslı
Halk Kurtuluş Ordusu Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika yapımı P-51 Mustang, PT-19 ve de Havilland Mosquito (ele geçirildi)
Peru Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika NA-50 Torito, Kuzey Amerika F-86F Sabre
Filipin Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika F-86F/D Sabre, Kuzey Amerika T-28 Truva atı, Kuzey Amerika P-51D Mustang
Polonya Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika Mustang III, Kuzey Amerika Mitchell
Portekiz Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika F-86F Sabre, Kuzey Amerika T-6 / AT-6 Texan ve Harvard
Çin Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika F-100A/F ve RF-100A Süper Kılıç, Kuzey Amerika F-86F, RF-86F ve F-86D Sabre, Kuzey Amerika P-51/F-51D Mustang, Kuzey Amerika T-28 Truva atı
Kore Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika F-86F ve RF-86F Sabre, Kuzey Amerika F-86D Sabre, Kuzey Amerika F-51D Mustang
Güney Kore Cumhuriyeti Deniz Kuvvetleri Havacılığı (Deniz Hava Komutanlığı) Kuzey Amerika T-6 Teksaslı (Haechwiho)
Kraliyet Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika Mustang III/IV, Kuzey Amerika Mitchell
Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika B-25 Mitchell
Kamboçya Kraliyet Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika T-28D Truvalı, Kuzey Amerika T-6G Teksaslı
Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika Mustang Mk.IV, Kuzey Amerika Mitchell, Kuzey Amerika Harvard
Danimarka Kraliyet Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika F-100D/F ve TF-100F Süper Kılıç, Kuzey Amerika F-86D Sabre, Kuzey Amerika Harvard
Fas Kraliyet Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika T-6 Teksaslı
Hollanda Kraliyet Hava ve Uzay Kuvvetleri Kuzey Amerika F-86K Sabre, Kuzey Amerika P-51D Mustang (ML-KNIL), Kuzey Amerika B-25 Mitchell
Yeni Zelanda Kraliyet Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika P-51D Mustang, Kuzey Amerika Harvard
Norveç Kraliyet Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika F-86F ve F-86K Sabre
Suudi Kraliyet Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika F-86F Sabre, Kuzey Amerika T-28A Truva atı, Kuzey Amerika T-6A Teksaslı
Tayland Kraliyet Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika F-86F Sabre, Kuzey Amerika T-28D Truvalı
El Salvador Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika P-51D ve Cavalier F-51D Mustang, Kuzey Amerika AT-6 / SNJ-4 / SNJ-5 Teksaslı
Sırp Hava Kuvvetleri ve Hava Savunması Kuzey Amerika F-86E ve Canadair CL-13 Sabre
Somali Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika P-51D Mustang, Beech C-45, Kuzey Amerika T-6H Texan ve Stinson L-5
Güney Afrika Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika F-86F Sabre (Kore), Kuzey Amerika F-51D Mustang (Kore) ve Mustang III/IV, Kuzey Amerika Harvard ve T-6G Teksaslı
İspanyol Hava ve Uzay Kuvvetleri Kuzey Amerika F-86F Sabre (C.5), Kuzey Amerika T-6 Teksaslı
İsveç Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika P-51D Mustang (J 26), Kuzey Amerika Harvard ve T-6 (Sk 16)
İsviçre Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika AT-16 Harvard IIB, Kuzey Amerika P-51D Mustang, F-6D/K, TP-51D
Suriye Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika T-6 Harvard
Tunus Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika F-86F Sabre
Türk Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika F-100C/D/F Süper Kılıç
Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika P-51 Mustang, Kuzey Amerika F-86 Sabre, Kuzey Amerika F-100 Süper Kılıç, Kuzey Amerika XB-70 Valkyrie
Uruguay Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika F-51D Mustang, Kuzey Amerika B-25J Mitchell, Kuzey Amerika T-6 Teksaslı
Yerler, insanlar, kayıtlar

North American Aviation nerede kuruldu, kimler yönetti, neler başardı?

Fabrikalar

  • Dundalk'ta çalışmalar • Dundalk, Maryland — 1930'ların ortalarında batıya taşınmadan önceki orijinal fabrika.
  • Inglewood fabrikası • Los Angeles (Inglewood), Kaliforniya — Ana savaş uçağı fabrikası; P-51, F-86, F-100
  • Dallas fabrikası · Dallas, Teksas — Savaş zamanı genişletme tesisi
  • Kansas City fabrikası Kansas City, Kansas — Savaş zamanı genişletme tesisi
  • Columbus fabrikası • Columbus, Ohio — 1950'de 1.600 olan personel sayısı 1952'de 18.000'e ulaştı; A-5 ve OV-10
  • Downey fabrikası • Downey, Kaliforniya — Eski Consolidated-Vultee tesisi; Apollo komuta ve servis modüllerini inşa etti.

İnsanlar

  • Clement Melville Anahtarları • Kurucu, finansör — 1928'de NAA'yı bir havacılık holding şirketi olarak kurdu.
  • James H. “Dutch” Kindelberger • Önce başkan, sonra yönetim kurulu başkanı ve CEO — Eski Douglas baş mühendisi; 1934'ten itibaren NAA'yı yönetti; 1962'deki ölümüne kadar yönetim kurulu başkanlığını yaptı.
  • John Leland “Lee” Atwood • Baş mühendis, başkan, CEO — 1934'te katıldı; 1948'de başkan, 1960'ta CEO oldu; 1967 Rockwell birleşmesine öncülük etti; 1970'te emekli oldu
  • George Welch • Test pilotu — F-86'nın ilk uçuşunu 1 Ekim 1947'de gerçekleştirdi.
  • Scott Crossfield • Test pilotu — İlk X-15 uçuşunu 8 Haziran 1959'da gerçekleştirdi.
  • Ronald Harker • Rolls-Royce test pilotu — 1942'de Mustang'e Merlin 61 motorunun takılmasını önerdi.

Rekorlar ve ilkler

  • Binbaşı Richard L. Johnson'ın 15 Eylül 1948'de bir F-86 ile kırdığı 671 mil/saatlik dünya hız rekoru (n10)
  • F-100 prototipi, 29 Ekim 1953'te yaklaşık 755 mil/saat ile dünya hız rekorunu kırdı (n11)
  • A3J Vigilante, yük ile dünya irtifa rekorunu 91.450,8 ft'ye 13 Aralık 1960'ta kırdı (n17)
  • X-15, 22 Ağustos 1963'te Joe Walker ile birlikte 108 km'ye ulaştı; bu, onun 100 km'nin üzerindeki ikinci uçuşuydu (n13).
  • X-15'in mürettebatlı kanatlı en hızlı uçuşu, Mach 6.7 (4.520 mil/saat), William J. Knight, 3 Ekim 1967 (n12)
  • XB-70, 14 Ekim 1965'te Mach 3'ü (Mach 3.02) aştı (n14).
  • B-45: ABD Hava Kuvvetleri'nin ilk operasyonel jet bombardıman uçağı ve havada yakıt ikmali yapılan ilk çok motorlu jet bombardıman uçağı (n19)
  • F-100: Düz uçuşta süpersonik hıza ulaşabilen ilk ABD Hava Kuvvetleri savaş uçağı (n11)
Zaman çizelgesi

Kuzey Amerika Havacılığı, yıl yıl

1928

Clement Keys, North American Aviation'ı bir holding şirketi olarak kurdu.

1933

General Motors, General Aviation Manufacturing Corporation'ı kontrol altına alarak onunla birleşti.

1934

Hava Postası Yasası ayrılığı zorunlu kılıyor; Kindelberger ve Atwood Douglas'tan geliyor.

1935

T-6 Texan'ın atası olan NA-16'nın ilk uçuşu.

1940

B-25 Mitchell'in ilk uçuşu

1940

NA-73X Mustang prototipinin ilk uçuşu, siparişten 102 gün sonra gerçekleşti.

1942

USS Hornet gemisinden kalkan on altı B-25B uçağı, Doolittle Baskını'nı gerçekleştiriyor.

1945

Sisli havada bir B-25 uçağı Empire State Binası'na çarptı.

1947

F-86 Sabre'nin ilk uçuşu

1948

General Motors, NAA'daki hisselerini elden çıkardı; Atwood başkan oldu.

1953

F-100 Super Sabre'nin ilk uçuşu

1959

X-15'in ilk uçuşu

1961

NASA, NAA'ya Apollo komuta ve hizmet modülü sözleşmesini verdi.

1962

Hollandalı Kindelberger öldü.

1964

XB-70 Valkyrie'nin ilk uçuşu

1966

XB-70 No. 2, havada çarpışma sonucu kayboldu.

1967

Apollo 1'deki yangında üç astronot hayatını kaybetti.

1967

Rockwell-Standard ile birleşme, Kuzey Amerika Rockwell'i oluşturdu.

1996

Boeing, Rockwell'in havacılık ve savunma işini satın aldı.

Soy ağacı

Kuzey Amerika Havacılığı Öncesi ve Sonrası

Sonradan geldiRockwell UluslararasıEylül 1967'de Rockwell-Standard ile birleşerek North American Rockwell adını aldı; 1973'ten itibaren ise Rockwell International olarak faaliyet gösterdi.Rockwell International sayfasını okuyun.Sonradan geldiBoeingAralık 1996'da Rockwell'in havacılık ve savunma işini, eski NAA operasyonları da dahil olmak üzere satın aldı.Boeing sayfasını okuyun.
Sorular ve Cevaplar

Kuzey Amerika Havacılığı hakkında insanların sorduğu her şey

Kuzey Amerika Havacılık şirketini kim kurdu?
Finansçı Clement Melville Keys, havayolu ve havacılık alanındaki yatırımları bir araya getirmek amacıyla 6 Aralık 1928'de North American Aviation'ı kurdu. Şirket, 1934'te Douglas'tan gelen James H. "Dutch" Kindelberger'in yönetimi devralmasıyla gerçek bir uçak üreticisi haline geldi.
P-51 Mustang ne kadar hızlı tasarlanmıştı?
NA-73X prototipi, İngiliz siparişinin verilmesinden 102 gün sonra üretildi ve ilk uçuşunu 26 Ekim 1940'ta gerçekleştirdi. Toplamda 15.686 adet Mustang üretildi.
Kuzey Amerika Havacılık şirketine ne oldu?
Eylül 1967'de Rockwell-Standard ile birleşerek North American Rockwell'i oluşturdu ve bu şirket 1973'te Rockwell International olarak yeniden adlandırıldı. Boeing, Aralık 1996'da eski North American operasyonları da dahil olmak üzere Rockwell'in havacılık ve savunma işini satın aldı.
Apollo uzay araçlarını North American Aviation mı üretti?
Evet. NASA, Apollo komuta ve servis modülünü inşa etmek için 28 Kasım 1961'de North American şirketini seçti; Downey'de 35 adet üretildi ve 19'u uzaya uçtu. Şirketin Rocketdyne bölümü Saturn motorlarını üretti ve Saturn V S-II aşamasını da o üretti.
General Motors, North American Aviation'ın sahibi miydi?
Evet. General Motors 1933'te şirketin kontrol hissesini satın aldı ve General Aviation Manufacturing Corporation ile birleştirdi, ardından 1948'de NAA'yı halka açık bir şirket olarak elden çıkardı.
North American Aviation, İkinci Dünya Savaşı'nda kaç uçak üretti?
Savaşın sonuna doğru, T-6 eğitim uçağı, P-51 Mustang ve B-25 Mitchell'in öncülüğünde yaklaşık 42.000 kişi istihdam edildi. İstihdam, yaklaşık 91.000'e ulaşarak zirve yaptı.

Tura devam edin

Kuzey Amerika Havacılığı Çevresinde

Amerika Birleşik DevletleriZilAmerika'nın ilk jet savaş uçağını ve ses hızını aşan ilk uçağı üreten Buffalo merkezli firma, kendini bir helikopter şirketi olarak yeniden yapılandırdı ve...Bell sayfasını okuyunAmerika Birleşik DevletleriCessnaKansaslı bir çiftçi çocuğunun arka bahçesindeki tek kanatlı uçak, Skyhawk'tan başlayarak birçok pilotun eğitim aldığı modellere kadar, herkesten daha fazla uçak üreten bir şirkete dönüştü...Cessna sayfasını okuyun.endeksTüm uçak üreticileriSavaş düzeninde yer alan ve geçmişte kullanılan tüm hava araçlarını üreten şirketler.Listeyi aç
Kaynaklar ve Daha Fazla Okuma

Her bilgi kontrol edildi.

Doğrulama tarihi: 2026-10-03.