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南アフリカ空軍

戦闘序列 ・南アフリカ

南アフリカ空軍

南アフリカ空軍・南アフリカーンス・ルグマグ

1920年2月1日を創設日とする南アフリカ空軍は、第二次世界大戦では東アフリカからワルシャワまで戦い、朝鮮戦争ではムスタングやセイバーを運用し、武器禁輸措置の下、ナミビアとアンゴラで23年間戦争を続けた。そして2026年現在、26機のグリペン、24機のホーク、11機のルーイヴァルクからなる最新鋭の戦闘機を保有しているが、その予算ではこれらの戦闘機の運用を維持できるのはごく一部に過ぎない。.

25戦闘機
10現役の空軍基地
1920設立
54退職したタイプ
写真: NJR ZA / ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 3.0)
国南アフリカ設立1920状態アクティブ本部プレトリア司令官カール・モアッツェ
その物語

南アフリカ空軍の物語：1944年のワルシャワ、朝鮮戦争におけるフライング・チーターズ、そして禁輸措置下での国境戦争

1914年～1939年：航空隊から独自の空軍へ

南アフリカの軍事飛行は、連邦に空軍が設立される前から始まっていた。1914年4月、キンバリー近郊のアレクサンダースフォンテインにある飛行学校で6人の士官が資格を取得し、南アフリカ航空隊は1915年5月6日からドイツ領南西アフリカに対する作戦に参加した。その後、同隊のパイロットは王立飛行隊に編入された。南アフリカの部隊である王立飛行隊第26飛行隊は1916年1月からケニアに駐留し、ウィキペディアによると、王立飛行隊には約3,000人の南アフリカ人が所属し、そのうち260人が戦死した。1920年にクインティン・ブランドと共にイギリスからケープタウンまで飛行したピエール・ファン・ライネフェルトは、1920年6月に航空局長に任命され、1920年2月1日（現在も航空局の創立記念日となっている日）からその職に就任した。イギリス帝国からの贈り物として100機の航空機が供給され、1921年にズワルトコップが最初の空軍基地となり、1923年2月1日に南アフリカ空軍という名称が初めて公式に使用された。最初の作戦は本国と委任統治領で行われた。1922年3月、第1飛行隊はランドのストライキ中の鉱山労働者との戦闘で2機を失い、1922年5月には2機のDH.9がボンデルスワーツを爆撃・機銃掃射し、女性や子供を含む約100人のナマ族が死亡した。この事件は国際連盟の常設委任統治委員会によって調査された。.

1940年～1945年：東アフリカ、砂漠、イタリア、ワルシャワ

1939年9月、南アフリカ空軍には常勤将校160名、士官候補生35名、その他階級1,400名がおり、最新鋭戦闘機はハリケーン6機、バトル1機、ブレンハイム1機であった。南アフリカ空軍は連合軍の航空部隊の中でも最大規模に成長した。1940年6月、第12飛行隊の改造Ju 86がモヤレのイタリア軍陣地を爆撃し、1940年12月までに10個飛行隊と1個小隊が東アフリカでイタリア軍と交戦した。ウィキペディアによると、西部砂漠では、11個の南アフリカ空軍飛行隊が1941年から1943年の間に33,991回の出撃を行い、342機の敵機を撃墜したと記録されている。南アフリカ空軍飛行隊はマルタからシチリア島上空を飛行し、その後イタリア北部とバルカン半島上空で戦闘を行った。 1944年8月と9月、第31飛行隊と第34飛行隊のリベレーター爆撃機は、イタリアからワルシャワ蜂起への物資輸送任務を181回遂行した。これは、関係した空軍が41機を失った空輸作戦の一部であった。1944年末までに、南アフリカ空軍（SAAF）は44,417人の人員を擁し、そのうち2,349人がパイロットであった。1945年までに、合同航空訓練計画は南アフリカ国内の36の航空学校で33,347人の航空乗組員を訓練した。戦争はSAAFを作り上げ、同時に、平時の南アフリカが負担したいと考える規模をはるかに超える規模にまで拡大させた。.

1948年～1963年：ベルリン、フライング・チーターズ、そして最初のジェット機

戦後の空軍は小規模ながら活発だった。ベルリン空輸作戦に20の乗組員を派遣し、1,240回の任務で4,133トンの物資を輸送した。また、1950年11月には、機体中央にスプリングボックを記した。朝鮮戦争は、大規模な連合軍の一員として参加した最後の戦争だった。第2飛行隊「フライング・チーターズ」は、1950年9月25日に日本に向けて出航し、1950年11月19日に平壌の飛行場から初出撃した。これは、米空軍第18戦闘爆撃航空団の一部であった。F-51Dマスタングによる地上攻撃は費用がかさみ、10,373回の出撃で95機中74機を失った。1953年1月からは、同飛行隊はF-86Fセイバーを運用し、2,032回の出撃で22機中4機を失った。非公式の南アフリカ空軍の歴史では、パイロット34人が死亡、8人が捕虜となり、その中には後に空軍司令官となるデニス・アープも含まれている。ウィキペディアの飛行隊の記事では33人としている。この飛行隊は米国と韓国の大統領部隊表彰を受賞した。国内では、1950年からヴァンパイア、1956年からカナディア・セイバーMk 6、1963年からミラージュIIIが登場し、ジェット機の時代が到来した。攻撃と海上哨戒にはキャンベラ、バッカニア、シャクルトンが使用された。.

1966年～1989年：国境戦争、禁輸措置下

国境戦争は南アフリカ空軍の最長の戦争だった。1966年8月26日のオムグルグウォンバシェでの衝突に始まり、1988年から1989年にかけてのアンゴラとナミビアからの撤退で終わった。ヘリコプター、インパラ、軽飛行機が日常業務のほとんどを担った。ジェット機は朝鮮戦争以来初めて、1978年5月4日のカシンガで実戦投入された。南アフリカはカシンガをSWAPO基地と呼び、SWAPOとアンゴラは難民キャンプと呼んでいる。1998年の真実和解委員会は、南アフリカ国防軍の視点からすれば軍事施設であると結論付けたが、民間人の犠牲者を特定することはできなかった。国際的な武器禁輸措置により、南アフリカは1975年から到着したミラージュF1以降、新しい戦闘機を購入できなくなったため、イスラエルの支援を受けてミラージュIIIをチーターに改造した。空中戦の記録は議論の的となっている。ヨハン・ランキン少佐は1981年と1982年にアンゴラのMiG-21を2機撃墜した。1987年から1988年にかけてクイト・クアナバレ上空ではキューバのMiG-23と密集した防空網が主導権を握り、キューバと南アフリカはどちらが勝ったかについて今でも異なる説明をしている。ウィキペディアはディック・ロードの記述を引用し、1974年から1989年の間に南アフリカ空軍機が22機敵の攻撃で失われたとしている。1990年までに同部隊は800機以上の航空機を保有していた。.

1994年～2012年：統合、武器取引、そしてグリペン

民主化によって空軍は縮小し、所属する軍人も変わった。1994年に設立された南アフリカ国防軍は、旧南アフリカ国防軍、ホームランド軍、ゲリラ軍MKとAPLAを統合した。南アフリカ空軍は400機以上の航空機を退役させ、10以上の飛行隊と2つの基地を閉鎖した。ミラージュF1は1992年と1997年に退役し、インパラは2005年に、チーターは2008年4月1日に退役した。後継機は1999年12月3日に署名された武器取引で導入された。ホークMk 120 24機、グリペン28機（2005年に26機に削減）、A109ヘリコプター30機で、総額299億9200万ランドのパッケージの一部だった。汚職疑惑がつきまとった。シャビル・シャイクは2005年に有罪判決を受け、セリティ委員会は2016年に不正行為の証拠はないと結論付け、高等裁判所は2019年8月にその調査結果を覆した。航空機自体は優秀だった。最初のホークは2006年5月24日に引き渡され、最初のグリペンは2008年にマカドに到着し、1984年から開発が進められてきた地元設計のルーイヴァルク攻撃ヘリコプターは2011年4月1日に完全運用開始となった。.

2013年～2026年：ゴマ、地上待機、そして「資金不足」の空軍

その後、ルーイヴァルクは戦争を経験した。2013年10月、3機が国連介入部隊とともにコンゴ民主共和国東部に配備され、2013年11月4日にM23の陣地を攻撃した。当時の国防大臣は、M23はルーイヴァルクのために撤退せざるを得なかったと述べた。しかし、資金が尽きかけていた。グリペンは2021年9月から、サーブとの契約により25機のうち13機が2022年9月5日に再び飛行できるまで地上待機となり、12機は保管された。2024年11月、アームスコアは議会に対し、ほとんどの支援契約は資金不足であり、ホークの契約は失効したと報告した。2022年8月以来コンゴ民主共和国で飛行していなかったルーイヴァルクは、2024年12月に帰還した。コンゴ民主共和国でのSADCの任務中、defenceWebはオリックスヘリコプターが小火器の攻撃を受け、死者が出たと報じた。 2025年1月、ゴマで南アフリカ兵10人が死亡し、SADCは3月に任務を終了した。2025年6月、アームスコアは稼働可能なC-130が2機と、3年間で77億ランドの整備不足を報告した。南アフリカ空軍は依然として任務を遂行しており、2025年11月のG20サミットではグリペン、ホーク、ルーイヴァルクを使用して警備を行った。新司令官のカール・モアツェは、南アフリカ空軍は「資金不足の国防軍」の一部であると明言している。.

1939年9月時点で、南アフリカ空軍（SAAF）は常勤将校160名、士官候補生35名、下士官兵1,400名を擁し、最新鋭戦闘機はハリケーン6機、バトル1機、ブレンハイム1機であった。その後、SAAFは連合国空軍の中でも有数の規模を誇る部隊へと成長した。.南アフリカ空軍 · 2026年10月1日確認済み
一目でわかる

南アフリカ空軍の数字

サービス

ネイティブ名
Suid-Afrikaanse Lugmag例えば、2026年にマロエラ・メディアが使用したアフリカーンス語の名称。英語とアフリカーンス語は南アフリカの公用語のうちの2つである。他の公用語で南アフリカ空軍が公表した名称は見つからず、公式サイトaf.mil.zaにもアクセスできなかった。
設立
1920年2月1日ヴァン・ライネフェルトの航空局長への任命は1920年6月に行われ、2月1日に遡って適用されたが、「南アフリカ空軍の公式な誕生を示すものとして認められている」。南アフリカ空軍という名称が公式に初めて使用されたのは1923年2月1日である。1915年の航空隊がその前身である。
一部
南アフリカ国防軍1994年に設立。大統領は最高司令官。
本部
プレトリアプレトリア空軍本部
空軍司令官
カール・モアツェ中将2026年4月1日より、ワイズマン・ムバンボ中将の後任。
モットー
Per aspera ad astra“「逆境を乗り越え、星空へ」”

強さ

人事
約9,000～12,815人モアツェ氏は2026年5月時点で空軍隊員が約9,000人いると述べたが、ウィキペディアでは現役12,815人、予備役1,000人としている。情報源によって数え方が異なる可能性があるため（制服を着た隊員と全役職の隊員を区別するなど）、この範囲を示している。
在庫航空機
199（国防総省、2025年3月）国防省は、南アフリカ空軍（SAAF）が保有する航空機は199機であるとし、330機のうち稼働しているのはわずか6機だとするNews24の報道に反論した。defenceWebが引用したアナリストらは、平均稼働率は15～20％だと述べている。
戦闘機
  • JAS 39C/D グリペン — 26機納入、1機廃棄、13機が飛行ローテーションに維持
  • ルイバルク攻撃ヘリコプター — 11

2022年のサーブとの契約ではグリペン13機が予算化され、うち12機は保管状態にある。アームスコアは2025年6月時点でも13機のみを目標としていた。

トレーナー
  • ホークMk 120 ― 24機納入、約22機が運用中
  • PC-7 Mk II アストラ ― 35機の改良型機体

2025年3月にdefenceWebが引用した報告書では、35機のアストラのうち2機が使用可能とされていた。

輸送
  • C-130BZハーキュリーズ ― 登録機数6機、飛行機数1～2機
  • C-212、キャラバン、PC-12、キングエア
  • VIP：ボーイングBBJ、ファルコン50、ファルコン900B、サイテーションII

2025年10月時点で飛行していたのは401号機のみで、409号機はイギリスのマーシャル基地に駐機していた。

ヘリコプター
  • オリックス ― 37機
  • A109 — 24
  • BK 117 — 8
  • スーパーリンクス300 — 4機（海軍向け）

2025年3月時点の稼働状況：オリックスは運用中の13機中4機、A109は9機中1機

防空計画予算
75億7000万ランド（2026/27年度）72億4800万ランドから4.44%増加したが、国防予算全体は576億600万ランドに減少し、実質的な削減率は約5%となった。国防費はGDPの約0.8%を占める。

インフラストラクチャー

飛行基地
  • マカド - 第2飛行隊グリペン、第85戦闘飛行学校ホーク
  • ウォータークルーフ — 輸送および VIP 飛行隊
  • ブルームスプロイト — 16 Sqn Rooivalk、87 ヘリコプター飛行学校
  • ホードスプルート — 第19飛行隊
  • ダーバン — 第15飛行隊
  • イースタープラート — 第22飛行隊および第35飛行隊
  • ランゲバーンウェグ — 中央飛行学校
  • オーバーバーグ - 試験飛行開発センター

非公式の南アフリカ空軍ウェブサイトの基地リストによると、スワートコップ基地は現在、第17飛行隊と南アフリカ空軍博物館を擁する空軍機動展開航空団となっている。

1994年以来閉鎖
2つの空軍基地、10個以上の飛行隊ウィキペディアによる1994年以降の軍縮の概要。この軍縮では400機以上の航空機が退役した。
飛行時間
予算計上された12,000人のうち、約6,000～6,800人defenceWebは2025年に12,000のうち6,800が達成されたと報じた。ウィングリンは2026年2月に、前年には目標の半分しか達成されなかったと記した。
メンテナンス不足
3年間で77億ランドアームスコア社から議会国防合同常任委員会への報告書、2025年6月13日
エアショー
アフリカ航空宇宙防衛、AFB ウォータークルーフ2026年9月に開催。次回は2028年9月27日～10月1日に開催予定。
構造

南アフリカ空軍の組織構造

南アフリカ国防軍の部隊の一つであり、プレトリアにある空軍司令部から、番号付きの飛行隊と10か所の現役基地および駐屯地にある飛行学校を通じて運営されている。. その近代的な中核は、1999年の武器取引によってもたらされたもので、マカドの第2飛行隊にグリペン戦闘機26機、第85戦闘飛行学校にホーク戦闘機24機が配備されたほか、ブルームスプルートの第16飛行隊には地元で設計されたルーイヴァルク攻撃ヘリコプター11機が配備されている。. 資金不足が全てを制限している。飛行資金が確保されているグリペン戦闘機はわずか13機で、アームスコア社は2025年6月に議会に対し、3年間で77億ランドの整備不足が生じると報告した。.

CM

中将カール・モアッツェ南アフリカ空軍司令官（2026年就任）
南アフリカ空軍Suid-Afrikaanse Lugmag
本部

空軍本部

プレトリア

1994年に設立された南アフリカ国防軍の軍種の一つで、最高司令官は大統領である。defenceWebによると、それまで部隊準備部長を務めていたカール・モアツェ中将が、2026年4月1日に空軍司令官に就任し、2026年3月31日に退役したワイズマン・ムバンボ中将の後任となった。南アフリカ空軍と国防省の公式ウェブサイトには連絡が取れず、任命通知を確認できなかった。.

最前線

第2飛行隊「フライング・チーターズ」“

マカド

南アフリカ空軍唯一の戦闘機飛行隊である朝鮮戦争部隊は、1993年1月からマカドに駐屯している。2008年4月2日までチーターを運用し、現在はグリペンC/Dを運用している。26機が納入され、1機が廃棄処分となり、2022年のサーブのサポート契約に基づき、13機が飛行し、12機が保管されている。2025年11月のG20サミットでは、4機のグリペンが警備にあたった。.

攻撃ヘリコプター

第16飛行隊

ブルームスプルート

地元で設計されたルーイヴァルクを運用している唯一の部隊は、11機の機体を保有している。そのうち3機は2013年からコンゴ民主共和国東部で国連介入部隊とともに戦闘に参加し、2022年8月から同地での飛行を停止し、2024年12月に帰国した。アームスコア社は2025年6月に議会に対し、完全な運用状態に戻すには20億ランド以上かかると報告したが、割り当てられた予算は4億6900万ランドだった。.

輸送

第21、第28、第41、第44飛行隊

ウォータークルーフ

第21飛行隊はボーイングBBJ「インクワジ」で大統領を、ファルコンやサイテーションジェットでその他の要人を輸送する。第28飛行隊はC-130BZハーキュリーズを6機保有しているが、2025年の報告では稼働可能な機体は0機、1機、または2機となっている。第41飛行隊と第44飛行隊はキャラバン、キングエア、C-212、PC-12を保有する軽輸送飛行隊だが、情報源はどちらの飛行隊にもPC-12を割り当てていない。.

ヘリコプター

第15、第17、第19飛行隊

ダーバン、スワートコップ、フートスプレイト

Oryx、A109、BK 117汎用・救助ヘリコプター：ダーバンに第15飛行隊、ポートエリザベスにBK 117のC飛行隊、スワートコップに第17飛行隊、ホードスプルートに第19飛行隊。2025年3月にdefenceWebが引用した報告書によると、37機のOryxと24機のA109の機体のうち、運用可能なのは13機のOryxのうち4機、9機のA109のうち1機だった。.

海事

第22飛行隊と第35飛行隊

イースタープラート

第22飛行隊はオリックスと、海軍のフリゲート艦から運用される4機のスーパーリンクス300ヘリコプターを運用している。第35飛行隊は、南アフリカ唯一の海上哨戒機であるC-47TPターボダコタを運用している。ウィキペディアには5機が記載されているが、2020年代半ばには運用中の機体はなかったと報告されている。.

トレーニング

飛行学校と試験飛行開発センター

ランゲバーンウェグ、ブルームスプロイト、マカド、オーバーバーグ

パイロットは1992年12月以来、ランゲバーンウェグにある中央飛行学校でPC-7 Mk IIアストラでの飛行訓練を受け、ブルームスプルートにある第87ヘリコプター飛行学校でヘリコプターの訓練を行い、マカドにある第85戦闘飛行学校でホークMk 120での戦闘機訓練を完了する。オーバーバーグにある試験飛行開発センターでは、ホークとPC-7 Mk IIの飛行訓練が行われている。.

使用中

南アフリカ空軍が現在飛行しているもの

課金対象となるすべてのタイプは、該当する「獣図鑑」のページ（存在する場合）にリンクされています。. 表示されている機数は、予約済みの機数であり、特定の日に利用可能な機数ではありません。.

タイプ 役割 使用中 以来 単位 注記
サーブ JAS 39C/D グリペン使用中 多目的戦闘機 25 2008 26機が納入され（C型17機、D型9機）、1機は地上事故で廃機となった。2022年のサーブとの契約に基づき、13機が飛行し、12機が保管されている。.

もっと

2023年12月にモシウア・レコタ議員が行った議会質問は、入手可能なのが2つしかないという前提に基づいていた。.
BAEシステムズ ホークMk 120使用中 先発ファイターのトレーナー 22 2006 24機が納入され、うち2機が事故で損傷したため、約22機が運用されている。defenceWebが引用した報告書によると、12機の機体に対するサポート契約は2029年までとなっている。.
デネル・ルーイヴァルクMk 1使用中 攻撃ヘリコプター 11 1999 機体は11機。2025年3月に引用された報告書によると、運用可能な機体は6機中2機だった。.
アトラス / デネルオリックス使用中 中型輸送ヘリコプター 37 1989 51機製造。2025年時点で37機が運用可能、2機は廃棄処分。.

もっと

2025年3月にdefenceWebが引用した報告書では、運用可能な13機のうち4機が利用可能とされていた。一方、2026年5月のIOLの報告書では、1機が飛行中であるとされていた。.
レオナルド (アグスタウェストランド) A109 LUH使用中 軽多目的ヘリコプター 24 2003 30機が購入され、6件の事故の後、24機が廃棄された。アームスコア社は、2024年11月時点で2機が使用可能であると報告した。.
MBB/カワサキ BK 117使用中 軽多目的ヘリコプター 8 1994 アームスコアの2024年の数字では8件。.
ウェストランド スーパーリンクス 300 Mk 64使用中 海上ヘリコプター（海軍向け） 4 2007 4つ。.
ロッキードC-130BZハーキュリーズ使用中 戦術輸送 6 1963 受領した9台のうち、飛行可能な状態だったのは6台。2台は廃棄処分、1台は部品取りに使用された。.

もっと

実用的な数値はそれぞれ異なり、5件中0件（2025年3月引用の報告書）、2件（Armscor、2025年6月）、1件（defenceWeb、2025年10月）となっている。.
CASA C-212 アビオカー使用中 軽輸送 3 1994 4人中3人が勤務（ウィキペディアのリスト）。.
セスナ208キャラバン使用中 軽輸送および監視 8 1988 12機中8機が運用されている（Wikipediaのリスト）。.
ピラタスPC-12使用中 軽輸送 1 1997 1つ。.
ビーチクラフト スーパーキングエア B200C および 300使用中 軽輸送 1981 2～4機：ウィキペディアには、取得した4機のうち2機が運用中と記載されている。.
ボーイング737-7ED BBJ、ダッソー・ファルコン50および900B、セスナ・サイテーションII使用中 VIP送迎 BBJが1機。ファルコンとサイテーションの番号は、確認した情報源では確認できませんでした。.
ダグラスC-47TPターボダコタ使用中 海上パトロールおよび輸送 Wikipediaには5つ記載されているが、2020年代半ばには稼働しているものはなかったと報告されている。未確認情報。.
ピラタス PC-7 Mk II アストラ使用中 基本トレーナー 35 1994 60機が購入され、35機が改修された。defenceWebが引用した報告書によると、2025年3月時点で利用可能なのは2機のみ。Armscorは、追加資金がなければ25機まで回復することは不可能だと述べた。.
デネル・ダイナミクス シーカー400使用中 偵察用無人航空機
オリックス37
PC-7 Mk II35
グリペン25
A10924
鷹22
ルーイヴァルク11
BK 1178
キャラバン8

注文済み

タイプ 注文しました 初回配達 注記
ミルコール380 UCAV注文済み 5 Wikipediaによると、2023年9月の初飛行後、5基のシステムが最初に発注され、2025年から運用開始が予定されているとのことです。確認した情報源では、納入時期は確認されていませんでした。.

もっと

C-130の後継機に関する契約はまだ締結されておらず、C-390とA-29スーパーツカノは2026年に評価される予定だった。.
以前は運営されていた

南アフリカ空軍が退役させたすべてのタイプ

エアコDH.9（および現地製のDH.9J M'palaとMantis）からアトラスチーターC、D、Eまで、54種類。. ピーク時の数値は、特定の日付における機体数ではなく、運用期間全体を通して引き渡された機体数を指します。.

タイプ 役割 ピーク 提供 に置き換えられました 注記
アトラスチーターC、D、E 多目的戦闘機 1986年～2008年 グリペン 68〜70: Wikipediaのチーターの記事には、C型が38機、D型が16機、E型が16機（合計70機）と記載されています。SAAFの航空機リストには68機と記載されています。.
Sud Aviation アルエット II および III 軽ヘリコプター 126 1960年～2006年 126（ウィキペディアのリスト）。.
アトラス・インパラMk IおよびMk II（アエルマッキMB-326MおよびMB-326K） ジェットトレーナーと軽攻撃機 1966年～2005年 約251～300機：Wikipediaのリストでは251機となっているが、メイン記事では300機以上とされている。約100機はMk II型（7機＋キット15機、アトラス社製78機）だった。.
ダッソー・ミラージュF1CZおよびF1AZ 迎撃機と攻撃機 48 1975年～1997年 チーターC 非公式のSAAFウェブサイト（F1CZ 16機、F1AZ 32機）とWikipediaのメイン記事によると48機。Wikipediaの航空機リストでは51機となっている。.
シュド・アビアシオンSA 330 ピューマ 輸送ヘリコプター 109 1969年～1997年 オリックス 109（ウィキペディアのリスト）。.
北米ハーバードおよびT-6Gテキサン トレーナー 1942年～1995年 ウィキペディアのリストでは1942年から1995年までの期間に744件と記載されているが、裏付けは取れていない。.
トランザール C-160Z 戦術輸送 9 1969年～1993年 9（ウィキペディアのリスト）。.
ピアジオ P.166S アルバトロス 沿岸警備隊 27 1969年～1993年 27（ウィキペディアのリスト）。.
アエルマッキ AM.3C ボスボック 前線航空管制および連絡 40 1973年～1992年 40（ウィキペディアのリスト）。.
ホーカー・シドレー・バッカニア S.Mk 50 海上での攻撃と襲撃 16 1965年～1991年 16（ウィキペディアのリスト）。.
イングリッシュ・エレクトリック・キャンベラ B(I)12 および T.4 爆撃機 9 1963年～1991年 B(I)12が6個、T.4が3個（Wikipediaのリスト）。.
アトラスC4Mクドゥ 軽作業用 40 1976年～1991年 40（ウィキペディアのリスト）。.
ダッソー・ミラージュIIICZ、BZ、DZ、D2Z、EZ、RZ、R2Z 迎撃機、攻撃機、偵察機 57 1963年～1990年 チーター 57（ウィキペディアのリスト）。.
Sud Aviation SA 321L スーパーフレロン 大型輸送ヘリコプター 17 1967年～1990年 17（ウィキペディアのリスト）。.
アブロ・シャクルトン MR.3 海上パトロール 8 1957年～1984年 8（ウィキペディアのリスト）。.
カナディア・セイバーMk 6 ファイター 34 1956年～1980年 ミラージュIII 34（ウィキペディアのリスト）。.
デ・ハビランド・ヴァンパイア FB.5、FB.6、FB.52、T.11、T.55 戦闘爆撃機および練習機 56 1950年～1978年 56 FB.5およびFB.6（Wikipediaリスト）；トレーナーは別途。.
スーパーマリン スピットファイア Mk V、VIII、IX ファイター 1942年～1954年 ウィキペディアのリストには1942年から1954年までの期間で205件と記載されているが、裏付けは取れていない。.
ノースアメリカンF-86Fセイバー（韓国） 戦闘爆撃機 22 1953年～1953年 米空軍から供給された22機のうち、4機が失われた。.
ノースアメリカンF-51Dマスタング（韓国）およびマスタングIII/IV 戦闘爆撃機 95 1944年～1953年 F-86F セイバー 非公式のSAAFの歴史によると韓国には95機のF-51Dがあり、ウィキペディアによると94機。 74敗。戦時中のマスタング III および IV はカウントされません。.
コンソリデーテッド B-24J リベレーター 重爆撃機 1944年～1945年
ホーカー ハリケーン Mk I および II ファイター 1939年9月当時、南アフリカ空軍が保有していた近代的な戦闘機は、Mk I型機6機のみだった。.
グロスター・グラディエーターMk IおよびII ファイター
カーチス H-75A-4 モホーク ファイター
カーチスP-40トマホークとキティホーク 戦闘爆撃機
ユンカース Ju 86 K-3/Z 爆撃機（改造旅客機） 1940年～ メリーランド州
ユンカース Ju 52/3m 輸送機と爆撃機
フェアリーバトル 軽爆撃機 1939年9月に1機が稼働を開始した。.
ブリストル ブレンハイム Mk I、IV、V 軽爆撃機 1939年9月に製造されたMk Iが1機。.
マーティン・メリーランドII 爆撃機と偵察機
マーティン・ボルチモアMk I–V 軽爆撃機
ダグラス DB-7 ボストン III (A-20C) 軽爆撃機
マーティンB-26CおよびB-26Gマローダー 中型爆撃機
ブリストル・ビューフォートMk I 雷撃機および偵察機
ブリストル・ボーファイターMk II、VI、X 攻撃戦闘機
デ・ハビランド モスキート F.II、FB.VI、PR.IX、PR.XVI 偵察機および戦闘爆撃機
ロッキード・ベンチュラIIとPV-1ベンチュラGR.5 海上パトロール
ロッキード・ハドソンMk I 海上パトロール
ショートサンダーランドGR.5 海上哨戒飛行艇
コンソリデーテッド PBY-5 カタリナ IB/III 海上哨戒飛行艇
ビッカース・ウェリントン B.III～B.XIII 爆撃機
ヴィッカーズ・ウェルズリー 爆撃機
ホーカー ハート、ハインド、オーダックス、ハートビーズ 軽爆撃機と陸軍の協力 地元で製造されたハルトビー機は65機。その他の派生型は確認されていない。.
ホーカー・フューリーI ファイター
グロスター・ガントレットMk II ファイター
ウエストランド ワピティ Mk IIA および III 汎用 1931年～ 27棟は地元で建設された。.
アブロ・チューター トレーナー 52台は地元で製造された。.
Airco DH.9 (およびローカル DH.9J M'pala および Mantis) 爆撃機および汎用機 48 1920年～ 1920年の帝国からの贈呈品には、48機のDH.9が含まれていた。.
ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー SE.5a ファイター 22 1920年～ 22 帝国の贈り物。.
アブロ504Kと504N トレーナー 30 1920年～ 帝国からの贈呈品にはアブロ504Kが30機含まれている。504Nの数は未確認。.
エアコ DH.4 爆撃機
ダグラスC-47ダコタ 輸送 1943年～ ウィキペディアのリストには149と記載されているが、裏付けは取れていない。.
ウェストランド・ワスプはHAS.1です。 海軍ヘリコプター
ボーイング707-328C 輸送とタンカー
空軍基地

南アフリカ空軍が飛行する場所

黒色のピンは現役の基地、中空のピンは閉鎖された飛行場を表しています。. 1921年4月に取得されたスワートコップは、南アフリカ初の空軍基地であり、1938年に開設されたウォータークルーフは、南アフリカ空軍の非公式ウェブサイトによると最も利用頻度の高い基地であり、1987年にルイ・トリチャードとして開設されたマカドには、戦闘機部隊全体が駐留している。. ブルームスプルート空港とポートエリザベス空港は民間空港と滑走路を共有しており、ピーターズバーグの旧戦闘機基地は1996年にポロクワネ国際空港となった。公式ウェブサイトおよび南アフリカ航空情報局（AIP）の軍事ページにアクセスできなかったため、ほとんどの座標は非公式の南アフリカ空軍ウェブサイトから分単位で取得している。.

現役の航空基地 閉鎖または予約ピンをクリックして基本ページを開きます
ベース ICAO 状態 滑走路 部隊と航空機
ブルームスプルート空軍基地フリーステート州（ブルームフォンテーン） FABL アクティブ 02/202,563メートル12/302,194メートル
  • 第16飛行隊: デネル・ルーイヴァルクMk 1
  • 87 ヘリコプター飛行学校: レオナルド A109 LUH、MBB/カワサキ BK 117、アトラス/デネル オリックス
  • 第106、第107、第506飛行隊および第6航空整備部隊
ダーバン空軍基地クワズール・ナタール州（ダーバン、旧ダーバン国際空港） アクティブ
  • 第15飛行隊: レオナルド A109 LUH、MBB/カワサキ BK 117、アトラス/デネル オリックス
  • 第105飛行隊と第508飛行隊
ホエドスプルート空軍基地リンポポ州 FAHS アクティブ
ランゲバーンウェグ空軍基地西ケープ州（西海岸、ケープタウンから約1時間） 偽 アクティブ
マカド空軍基地リンポポ州 ファルム アクティブ
オーバーバーグ空軍基地西ケープ州 (ブレダスドルプ近く) FAOB アクティブ
スワートコップ空軍基地空軍機動展開航空団ハウテン州（ヴァルハラ、センチュリオン、ツワネ市） ファスク アクティブ
ウォータークルーフ空軍基地ハウテン州（プレトリアの南に位置するツワネ市） フォーク アクティブ
イースタープラート空軍基地西ケープ州（ケープタウン） FAYP アクティブ
  • 第22飛行隊: アトラス/デネル・オリックス、ウェストランド・スーパーリンクス300（海軍向け）
  • 第35飛行隊: ダグラスC-47TPターボダコタ
  • 80 航空航法学校
  • 第110飛行隊と第505飛行隊
ポートエリザベス空軍基地東ケープ州（グケベルハ） FAPE アクティブ
  • 第15飛行隊C小隊: MBB/カワサキ BK 117
  • 第108飛行隊
ピーターズバーグ空軍基地リンポポ州（ポロクワネ） FAPP 閉店

その検索条件に一致する空軍基地は見つかりませんでした。.

戦闘序列

南アフリカ空軍では誰がどこに駐屯しているのか

基地ごとの飛行部隊一覧（現行部隊から順）。. 南アフリカの航空部隊は、番号付きの飛行隊で構成されており、第2飛行隊（韓国のフライングチーターズ）はグリペンを、第16飛行隊はルーイヴァルクを、第28飛行隊はC-130BZを運用している。その他にも、第102飛行隊や第111飛行隊などの予備飛行隊、第85戦闘飛行学校などの飛行学校が存在する。. かつて存在した部隊、例えば1997年までホードスプルート基地にミラージュF1AZを配備していた第1飛行隊などは、その旨が明記されている。情報源に基地の航空機タイプが記載されているものの、所属飛行隊が明記されていない場合は、その旨が記載されている。.

ウォータークルーフ空軍基地 フォーク南アフリカ空軍ウォータークルー空軍基地
第21飛行隊VIP輸送飛行隊・活動中
ボーイング 737-7ED BBJ「インクワジ」、ダッソー ファルコン 50 および 900、セスナ サイテーション II
第28飛行隊中型輸送飛行隊・現役
ロッキードC-130BZハーキュリーズ
第41飛行隊と第44飛行隊軽輸送飛行隊・現役
セスナ208キャラバン、ビーチクラフト・スーパーキングエア、CASA C-212アビオカー、ピラタスPC-12
第111飛行隊予備飛行隊・予備
第504飛行隊、第1および第5航空整備部隊、および支援部隊基地の保護、維持、支援・活動中
第1飛行隊1975年～1981年
ダッソー・ミラージュF1AZ
第2飛行隊「フライング・チーターズ」“1953年～
カナディア セイバー Mk 6、ダッソー ミラージュ III
マカド空軍基地 ・ファルムマカド空軍基地。将校指揮官オラペツェ・モクワボン准将
第2飛行隊「フライング・チーターズ」“フライング・チーターズ · 戦闘飛行隊 · 活動中
サーブ JAS 39C/D グリペン, アトラスチーターC/D（2008年まで）
85戦闘飛行学校戦闘機パイロット養成学校・現役
BAEシステムズ ホークMk 120
第102飛行隊予備飛行隊・予備
第3航空整備部隊および第515飛行隊保守および基地保護・アクティブ
第17飛行隊ヘリコプター飛行隊・現役
レオナルド A109 LUH、アトラス/デネル オリックス
SAAF博物館 歴史的飛行ヘリテージフライト・アクティブ
ノースアメリカンP-51Dマスタング（博物館所蔵）, スーパーマリン スピットファイア Mk IXe（博物館展示機）, アブロ・シャクルトン MR.3（博物館所蔵）, 北米ハーバード、デ・ハビランド・カナダ・チップマンク
第104飛行隊予備飛行隊・予備
空域管制ユニット航空交通管制および空域管制・アクティブ
1番便1921年–
エアコ DH.9、ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー SE.5a、アブロ 504K
第26飛行隊1942年–
第1飛行隊1951年～
デ・ハヴィランド 吸血鬼
ホエドスプルート空軍基地・FAHS南アフリカ空軍、ホードスプルート空軍基地
第19飛行隊ヘリコプター飛行隊・現役
アトラス/デネル・オリックス、レオナルドA109 LUH
第101飛行隊および第514飛行隊、第7航空整備部隊、指揮統制学校、ローフェルト空域管制セクター予備、保護、維持管理・運用
第1飛行隊1981年～1997年
ダッソー・ミラージュF1AZ
第2飛行隊「フライング・チーターズ」“1978年～1993年
ダッソー・ミラージュIII、アトラス・チーターC/D
ブルームスプロイト空軍基地・FABL南アフリカ空軍ブルームスプロイト空軍基地
第16飛行隊攻撃ヘリコプター飛行隊・現役
デネル・ルーイヴァルクMk 1
87 ヘリコプター飛行学校ヘリコプター訓練学校・活動中
レオナルド A109 LUH、MBB/カワサキ BK 117、アトラス/デネル オリックス
第106、第107、第506飛行隊および第6航空整備部隊予備、保護、維持管理・アクティブ
オーバーバーグ空軍基地 · FAOBオーバーバーグ空軍基地、南アフリカ空軍
試験飛行および開発センター飛行試験ユニット・アクティブ
BAEシステムズ ホークMk 120, ピラタス PC-7 Mk II アストラ, アトラスチーターD（登録済み、引退）
第525飛行隊ベース保護・アクティブ
ランゲバーンヴェーク空軍基地・FALW南アフリカ空軍ランゲバーンウェグ空軍基地
中央飛行学校基本飛行訓練学校・現役
ピラタス PC-7 Mk II アストラ
第2航空整備部隊および第526飛行隊保守および基地保護・アクティブ
イースタープラート空軍基地・FAYP南アフリカ空軍イースタープラート空軍基地
第22飛行隊ヘリコプター飛行隊（海上および救助）・現役
アトラス/デネル・オリックス、ウェストランド・スーパーリンクス300（海軍向け）
第35飛行隊海上哨戒輸送飛行隊・現役
ダグラスC-47TPターボダコタ
80 航空航法学校航海士養成学校 · 活動中
第110飛行隊と第505飛行隊予備役および基地の保護・活動中
ダーバン空軍基地 ダーバン空軍基地、南アフリカ空軍
第15飛行隊ヘリコプター飛行隊（捜索救助、汎用）・現役
レオナルド A109 LUH、MBB/カワサキ BK 117、アトラス/デネル オリックス
第105飛行隊と第508飛行隊予備役および基地の保護・活動中
ポートエリザベス空軍基地 · FAPE南アフリカ空軍ポートエリザベス空軍基地
第15飛行隊C小隊ヘリコプター飛行（捜索救助）・活動中
MBB/カワサキ BK 117
第108飛行隊予備飛行隊・予備

検索条件に一致するユニットは見つかりませんでした。.

タイムライン

南アフリカ空軍の歴史的節目（1914年から現在まで）

1915

南アフリカ航空隊が結成され（非公式のSAAF史によれば2月5日、Wikipediaでは1月29日となっている）、5月6日からドイツ領南西アフリカで飛行を開始した。.

1920

2月1日：南アフリカ空軍（SAAF）が正式に発足。ピエール・ファン・ライネフェルトが航空サービス局長に就任した日付が遡及的に適用される。英国帝国からの贈り物として航空機100機が供給される。.

1922

3月10日～15日：第1飛行隊がランド反乱軍に対して出撃し、2機を失う。5月：DH.9型機2機が南西アフリカのボンデルスワーツを爆撃する。.

1923

2月1日：南アフリカ空軍という名称が初めて公式に使用される。.

1938

8月1日: ウォータークルーフ航空基地が開設される。.

1940

6月：第12飛行隊のJu 86がモヤレを爆撃。これは南アフリカ空軍にとって第二次世界大戦における最初の空襲となった。.

1944

8月～9月：第31飛行隊と第34飛行隊の解放者たちは、ワルシャワ蜂起への物資輸送任務を181回遂行した。.

1948

南アフリカ空軍の航空機乗組員20名がベルリン空輸作戦に参加し、1,240回の任務を遂行した。.

1950

11月19日：第2飛行隊が平壌から朝鮮戦争における初の任務飛行を実施。.

1953

3月16日：南アフリカ空軍のセイバー戦闘機による初の朝鮮半島派遣作戦。7月27日：休戦協定締結。.

1978

5月4日：カシンガ。朝鮮戦争以来、南アフリカ空軍のジェット機による初の作戦行動。.

1981

11月6日：ヨハン・ランキン少佐はミラージュF1でアンゴラのMiG-21を撃墜。1982年10月5日には2機目を撃墜した。.

1987

1987年8月～1988年3月：クイト・クアナバレ上空での航空戦。1987年9月27日、MiG-23のミサイルに被弾したF1CZがルンドゥに不時着。.

1994

南アフリカ空軍は、新たに設立された南アフリカ国防軍の一部となる。.

1999

12月3日：武器取引が締結される。対象となるのはグリペン、ホーク、A109。.

2008

4月1日：チーターが退役。最初のグリペンがマカドに到着。.

2013

11月4日：国連介入部隊のルーイヴァルクスがコンゴ民主共和国東部のM23陣地を攻撃。.

2026

4月1日：カール・モアツェ中将が空軍司令官に就任。.

戦闘記録

南アフリカ空軍が戦ったすべての戦争

記録に残っている出撃回数と損失回数、そして記録が残っていない場合は正直に空白とします。.

14紛争
1915初め
102航空機が失われた
294殺害された
  • ドイツ軍の南西アフリカ戦線 1915 北軍のための偵察
  • 第一次世界大戦における英国空軍との関わり 1916年～1918年 南アフリカ人パイロットで構成されたRFC第26飛行隊は東アフリカで偵察飛行を行い、その他はヨーロッパのRFC部隊で勤務した。
  • ランド反乱 1922 武装ストライキ参加者に対する政府支援のための偵察、爆撃、機銃掃射
  • ボンデルスワーツの反乱 1922 委任統治領に対する爆撃、機銃掃射、偵察、および物資供給
  • 東アフリカ戦線 1940年～1941年 イタリア軍に対する爆撃、戦闘機および陸軍の協力作戦

戦闘記録全体を開く

展示チーム

南アフリカ空軍の展示チーム

各チームにはそれぞれ専用のページがあり、歴史、機体、展示内容、事故、情報源などが掲載されています。.

編隊曲技飛行チーム・活動中シルバーファルコンズSAAFの展示飛行チームは、ランゲバーンウェグからPC-7 Mk IIアストラで中央飛行学校の教官によって操縦され、1953年のバンブリング・ビーズにルーツを持ち、その名前は…シルバーファルコンズのページをご覧ください
製造業者

Who built the South African Air Force fleet

このページに掲載されている航空機を製造した各企業には、それぞれ専用のページがあります。そこには、企業の歴史、製造した機種、製造数、そしてそれらの航空機を運用している他国の空軍の情報が記載されています。.

雑誌より

アフターバーナーからの南アフリカ空軍ニュース

MiGFlug誌が南アフリカ空軍とその運用する航空機について掲載したすべての記事。. このリストは自動的に更新されます。新しいAfterburnerの記事はここに自動的に表示されます。.

Afterburnerに掲載されているすべての記事

質疑応答

南アフリカ空軍について人々が尋ねるすべてのこと

南アフリカ空軍はアフリカーンス語で何と呼ばれていますか？
Suid-Afrikaanse Lugmag。英語とアフリカーンス語はどちらも南アフリカの公用語であり、Maroela Mediaなどのアフリカーンス語メディアはアフリカーンス語の名称を使用しています。英語の名称であるSouth African Air Forceは、同部隊が使用している名称であり、英語版Wikipediaの記事の現在のタイトルでもあります。.
南アフリカ空軍はいつ創設されましたか？
南アフリカ空軍は、ピエール・ファン・ライネフェルトが航空局長に任命された日付を遡って、1920年2月1日を創設日としている。南アフリカ空軍という名称が公式に初めて使用されたのは1923年2月1日で、その前身である南アフリカ航空隊は1915年に飛行を開始した。ウィキペディアでは、南アフリカ空軍はイギリス空軍に次いで2番目に古い独立空軍であるとされているが、この主張は独立の定義によって左右される。.
南アフリカ空軍は2026年にどのような航空機を運用するだろうか？
その戦闘機は グリペン C/D（26台納入） ホークMk 120 リードイントレーナーとして、 PC-7 Mk II 基本訓練用。ヘリコプターはルーイヴァルク、オリックス、A109、BK 117、スーパーリンクス。輸送機は C-130BZ ハーキュリーズ, C-212、キャラバン、キングエア、PC-12、さらにVIPジェット機。.
南アフリカはグリペン戦闘機を何機運用しているのか？
南アフリカは26点を獲得した グリペン1機が廃棄処分となった。2022年のサーブ社との支援契約以降、飛行資金が確保されたのはわずか13機で、12機は保管されている。アームスコア社は2025年6月時点でも13機を目標としていた。2023年12月の議会質問では、使用可能なのは2機のみと主張されたが、2025年11月のG20サミットでは4機が飛行した。.
南アフリカ空軍の司令官は誰ですか？
カール・モアツェ中将は、2026年4月1日より同職に就任した。前任のワイズマン・ムバンボ中将は、2026年3月31日に退役した。.
南アフリカ空軍は朝鮮戦争に参戦しましたか？
はい。第2飛行隊、フライングチーターズは、1950年11月から休戦までアメリカ第18戦闘爆撃航空団と共に飛行し、最初に F-51Dマスタング そして1953年からは F-86Fセイバー. 南アフリカ空軍の非公式な歴史によると、同空軍はムスタング74機とセイバー4機を失い、34人のパイロットが死亡した。.
南アフリカのパイロットはアンゴラ上空でMiG戦闘機を撃墜したのか？
はい。ヨハン・ランキン少佐が ミラージュF1, 1981年11月6日と1982年10月5日にアンゴラのMiG-21を撃墜したが、南アフリカ空軍の記録によると、これは戦争中に撃墜された唯一の2機のMiG-21である。1987年には、ミラージュF1CZがキューバのMiG-23から発射されたミサイルで損傷し、ルンドゥに不時着した。.
クイト・クアナバレでの航空戦で勝利したのは誰だったのか？
双方とも勝利を主張している。キューバとアンゴラは、MiG-23戦闘機と防空システムが制空権を掌握したと主張し、フィデル・カストロはこの戦いを圧倒的な勝利と称した。南アフリカは、マビンガにおけるFAPLAの攻勢を阻止したと主張し、ミラージュF1戦闘機2機とボスボック戦闘機1機を失ったことを認めている。ウィキペディアが引用する歴史家の多くは、この戦いを膠着状態と評している。.
なぜ南アフリカ空軍の航空機がこれほど多く地上待機状態になっているのか？
主な理由は資金です。アームスコアは2024年と2025年に議会に対し、ほとんどの整備契約の資金が不足しており、空軍は3年間で77億ランドの整備不足に直面していると報告しました。2025年、南アフリカ空軍は予算で割り当てられた12,000時間のうち約6,800時間を飛行しました。国防省は、稼働している航空機が6機しかないという報告に異議を唱え、南アフリカ空軍は199機を保有していると述べました。.
南アフリカ空軍の主要基地はどこにありますか？
マカド (グリペンとホークス)、プレトリア近くのウォータークルーフ (交通機関と VIP)、ブルームスプルイト (ロイバルクスとヘリコプター学校)、フートスプレイト、ダーバン、ケープタウンのエステルプラート、ランゲバーンウェグ (中央飛行学校)、オーバーバーグ (テスト センター)。プレトリア近郊のスワートコップには機動展開団とSAAF博物館があります。.

出典および参考文献

すべての事実を確認済み

数値は2026年10月1日に検証済みです。戦闘序列ページは単一のデータセットから再生成されています。ここに記載されている数値が「獣の書」ページの数値と異なる場合は、このページの数値が新しい方です。.

写真: 写真: NJR ZA / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 写真: Bob Adams from George, South Africa / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 写真: Alan Wilson from Stilton, Peterborough, Cambs, UK / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 写真: Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 写真: Matthias Zepper / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 写真: Colin Cooke Photo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 写真: Axel Bührmann / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · 写真: Tomás Del Coro / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 写真: Nick-D / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Oleg V. Belyakov – AirTeamImages / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 写真: Richard B. Keener、USAF / Wikimedia Commons (パブリック ドメイン) · 写真: DanieB52 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 写真: Lea T (Fg Off)、英国空軍公式写真家 / Wikimedia Commons (パブリック ドメイン) · 写真: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Clemens Vasters、ドイツ、フィアゼン出身 / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · 英国空軍の戦闘。[[User:Ad Meskens|Ad Meskens この写真は、いかなる目的でも自由に使用できます / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: SA-kuva / Wikimedia Commons (パブリック ドメイン) · 写真: 英国空軍公式写真家;元のアップロード者は英語版 Wikipedia の Bzuk でした。 / ウィキメディア・コモンズ (パブリック・ドメイン) ・ 写真: Eric Friedebach / ウィキメディア・コモンズ (CC BY 2.0) ・ 写真: Charles E. Brown / ウィキメディア・コモンズ (パブリック・ドメイン) ・ 写真: イギリス空軍公式写真家 / ウィキメディア・コモンズ (パブリック・ドメイン) ・ 写真: サンディエゴ航空宇宙博物館アーカイブス / ウィキメディア・コモンズ (パブリック・ドメイン) ・ 写真: ヒュー・レウェリン / ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 2.0) · 写真: SDASM アーカイブ / ウィキメディア コモンズ (制限なし) · Airco DH.4。 [[User:Ad Meskens|Ad Meskens この画像は、以下の目的で自由に使用できます / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: Ossewa / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: Matti Blume / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: simon butler from halesowen, uk / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)