Força Aérea Checa
A Força Aérea Checa (Vzdušné síly AČR) herdou dois terços da força aérea checoslovaca em 1 de janeiro de 1993, uma linhagem que remonta a Praga-Kbely em novembro de 1918 e aos esquadrões da RAF de 1940-45, cujos veteranos foram posteriormente expurgados pelo Estado comunista; hoje, ela protege os céus checos e eslovacos com 14 Gripens alugados e 24 L-159 da Čáslav, enquanto aguarda 24 F-35As, a compra mais cara da história das forças armadas checas.
A história da Força Aérea Checa: Kbely em 1918, os esquadrões da RAF, o expurgo e a espera pelo F-35.
1918–1939: Kbely, Avia e uma força aérea que nunca lutou
A aviação militar checoslovaca começou com o próprio novo Estado. A Wikipédia data o Corpo de Aviação (Letecký sbor) de 30 de outubro de 1918, e a própria história da 24ª Base Aérea de Transporte afirma que o aeródromo de Praga-Kbely foi estabelecido em novembro de 1918, com a primeira aeronave da “navegação aérea” checoslovaca voando para lá em dezembro. No período entre as guerras, o país construiu uma indústria aeronáutica desproporcional ao seu tamanho: a Avia produziu 568 caças biplanos B-534 e a Letov mais de 470 aeronaves de reconhecimento Š-28. Em 1926, o Capitão Vilém Stanovský pilotou um Aero Ab-11 por cerca de 15.000 km, atravessando 23 países, um voo que o museu de Kbely ainda celebra. Quando a força aérea foi mobilizada em 23 de setembro de 1938, possuía mais de 100 aeródromos e cerca de 1.300 aeronaves, 650 delas de linha de frente. Nunca entrou em combate. Após Munique, o Estado foi desmembrado e, em março de 1939, a Luftwaffe confiscou todas as aeronaves. A fragilidade não residia nos pilotos ou nas fábricas, mas sim no caça biplano, peça central do projeto, já ultrapassado em 1938.
1939–1945: no exílio, sobrevoando a Grã-Bretanha, a França, a Eslováquia e a Morávia.
Os aviadores foram para o exterior. Muitos voaram pela França em 1940; a Wikipédia registra sete condecorações da Legião de Honra e 70 da Cruz de Guerra. Na Grã-Bretanha, o Esquadrão nº 310 foi formado em Duxford em 10 de julho de 1940, o primeiro esquadrão da RAF tripulado por estrangeiros, e reivindicou 37,5 vitórias na Batalha da Grã-Bretanha; os esquadrões 311 (bombardeiros, posteriormente Comando Costeiro), 312 e 313 seguiram-se. O Instituto de História Militar (VHU) contabiliza quase 2.500 checoslovacos em unidades aéreas ocidentais, dos quais 529 foram mortos ou dados como desaparecidos. O Esquadrão nº 311 foi o que mais sofreu perdas: 94 dos seus primeiros 318 aviadores foram mortos apenas no Comando de Bombardeiros. No leste, um regimento de caças formado na URSS lançou 22 La-5FNs contra a Revolta Nacional Eslovaca em 17 de setembro de 1944, data ainda celebrada como o Dia da Força Aérea Checoslovaca. O escritório de sepulturas de guerra credita à divisão 561 missões e 10 aeronaves inimigas abatidas. A 1ª Divisão Aérea Mista Checoslovaca, formada em 25 de janeiro de 1945 com caças La-5FN e aviões de ataque Il-2, entrou em combate sobre a Morávia em 14 de abril de 1945.
1945–1950: retorno para casa, Spitfires e o expurgo
O Esquadrão nº 310 aterrissou em Praga-Ruzyně em 31 de agosto de 1945, e os esquadrões da RAF tornaram-se unidades da nova força aérea checoslovaca, trazendo seus Spitfire IX de volta para casa; o Esquadrão nº 311 trouxe Liberators. Ao lado deles, estavam 56 La-7 soviéticos, derivados do Bf 109 construídos como Avia S-99 e S-199, e até mesmo alguns jatos Me 262 concluídos com peças alemãs como Avia S-92. A VHU contabiliza 1.359 aviadores ocidentais que retornaram em 1945, e apenas cerca de 450 ainda servindo em 1946. A tomada do poder pelos comunistas em fevereiro de 1948 acabou com eles: a VHU diz que as primeiras demissões ocorreram quase imediatamente, e em 1950 apenas 13 ex-membros da RAF permaneciam nas forças armadas, todos proibidos de voar. Mais de 400 emigraram, mais de 100 deles retornando à RAF; Outros, incluindo o inspetor-geral em tempos de guerra, Karel Janoušek, e o piloto de caça František Fajtl, foram presos ou enviados para campos de trabalho forçado. Em 1948, a Checoslováquia vendeu seus Spitfires para o recém-criado Estado de Israel. Este é o capítulo mais vergonhoso da história da RAF, e menos de 200 veteranos da força aérea viveram para ver 1989.
1950–1989: uma força aérea do Pacto de Varsóvia construída sob licença.
A força aérea dos anos do Pacto de Varsóvia era grande e, em grande parte, construída internamente. A Aero Vodochody e a Avia fabricaram sob licença o MiG-15 (620 S-103), o MiG-19 (103 S-105) e o MiG-21 (194 S-106), e a Checoslováquia projetou os aviões de treinamento que todo o bloco utilizou: o L-29 Delfín e o L-39 Albatros, que realizou seu primeiro voo em 4 de novembro de 1968, o primeiro avião de treinamento com motor turbofan do mundo. Su-7, MiG-23, Su-22, Su-25 e, por fim, 18 MiG-29A chegaram da União Soviética; Os primeiros helicópteros de ataque Mi-24 chegaram a Prostějov em 24 de agosto de 1978. Em 10 de março de 1953, o Capitão Jaroslav Šrámek abateu um F-84 americano perto da fronteira da Baviera, a única vitória aérea já creditada a um piloto checoslovaco, em um combate cuja localização foi contestada por Praga e Washington. Quando os exércitos do Pacto de Varsóvia invadiram em agosto de 1968, a força aérea não ofereceu resistência. O ponto forte da época era a sua capacidade industrial; a fraqueza residia no fato de que a doutrina, os tipos de aeronaves e os números eram definidos em Moscou.
1993–2015: a cisão, a aposta no L-159 e o arrendamento do Gripen
A Checoslováquia se dividiu em 1º de janeiro de 1993 e seus ativos aéreos foram divididos na proporção de dois para um a favor dos checos, com exceção dos 18 MiG-29A, que foram reduzidos à metade. A nova força aérea sofreu cortes drásticos: os MiG-23MF foram desativados em 1994 e os ML em 1998; os dez MiG-29 foram trocados com a Polônia por helicópteros de resgate W-3A Sokół; os Su-25 foram aposentados em dezembro de 2000 e os Su-22 em 2002. A República Checa ingressou na OTAN em 12 de março de 1999. Sua grande aposta foi o L-159 ALCA: 72 unidades encomendadas em 4 de julho de 1997 por cerca de 50 bilhões de coroas, entregues a partir de 10 de abril de 2000, restando apenas 24 aeronaves em operação em 2003. O excedente foi posteriormente vendido ao Iraque e à empresa americana Draken International. Um plano para comprar Gripens foi adiado após as inundações de 2002 e substituído por um contrato de leasing; o primeiro dos 14 JAS 39C/D pousou em Čáslav em 18 de abril de 2005, e os MiG-21MFN modernizados foram aposentados. Os Gripens realizaram policiamento aéreo no Mar Báltico em 2009 e 2012 e protegeram a Islândia em 2014, 2015 e 2016, e o 211º Esquadrão Tático tornou-se membro pleno da OTAN Tiger e vencedor do prêmio Silver Tiger em 2010.
2016–2026: F-35, helicópteros americanos e a questão financeira
A última década foi marcada pela maior modernização da frota desde 1993. Os helicópteros Mi-24/35 foram aposentados em duas etapas: uma despedida em 14 de outubro de 2023 e a entrega dos últimos Mi-35 em março de 2024, que foram enviados para a Ucrânia; doze helicópteros Bell UH-1Y e AH-1Z, adquiridos em 12 de dezembro de 2019, já estavam no país até 13 de junho de 2024, e Washington doou mais oito em reconhecimento à ajuda tcheca à Ucrânia. Em 29 de janeiro de 2024, Jana Černochová assinou um contrato para 24 caças F-35A, um pacote que o ministério avaliou em quase 150 bilhões de coroas até 2034. Em 1º de setembro de 2025, o contrato de leasing dos Gripen foi estendido até 2035, com 12 aeronaves por 16,695 bilhões de coroas, e o primeiro avião de transporte C-390 foi entregue em Kbely em 16 de julho de 2026. O outro lado da balança diz respeito a dinheiro e tempo: os F-35 só chegarão a partir de 2029, os L-159 só depois de 2035 e, segundo o método revisado da OTAN, o país não atingiu a meta de 2% do PIB em 2025; o governo de Andrej Babiš afirma que a alcançará em 2027.
A Força Aérea Checa em números
Serviço
- Nome nativo
- Vzdušné síly Armády České republikyAs próprias páginas do ministério usam a forma abreviada Vzdušné síly AČR; o quartel-general é o Velitelství Vzdušných sil AČR (Comando da Força Aérea). O título da Wikipédia em inglês é Força Aérea Tcheca
- Fundada
- 1 de janeiro de 1993Sucessora, juntamente com a Força Aérea Eslovaca, da Força Aérea Checoslovaca, cujo Corpo de Aviação data de 30 de outubro de 1918. O Dia da Força Aérea é comemorado em 17 de setembro, data em que o regimento de caças checoslovaco chegou durante a Revolta Nacional Eslovaca em 1944.
- Parte de
- Exército da República Tcheca (Armáda České republiky)O Comando da Força Aérea responde ao Estado-Maior General. De 1 de dezembro de 2003 a 2013, a Força Aérea perdeu sua independência dentro das Forças Armadas Conjuntas.
- Sede
- PragaComando da Força Aérea, Praga
- Comandante
- Brigadeiro-general Petr TománekAssumi o comando em 9 de julho de 2026, substituindo o major-general Petr Čepelka (1 de novembro de 2022 – 9 de julho de 2026).
- Ministro da Defesa
- Jaropír ZůnaMinistro do governo de Andrej Babiš; sua antecessora Jana Černochová assinou os contratos do F-35 e C-390
Força
- Pessoal
- Cerca de 5.200O número é da Wikipédia; não foi encontrado um total oficial atual nas páginas do ministério consultadas. Só o esquadrão Gripen tem cerca de 170 pessoas e o esquadrão L-159 cerca de 100.
- Aeronaves de combate
-
- JAS 39C/D Gripen — 14 (12 C, 2 D), arrendado
- L-159A ALCA — 16
- L-159T1+/T2 — 8 assentos de dois lugares
Todos em Čáslav com os 211º e 212º Esquadrões Táticos. Os Gripens serão reduzidos para 12 (10 C, 2 D) quando o novo contrato de arrendamento começar em 2027.
- Helicópteros
-
- UH-1Y Venom — 8 (mais 2 doados)
- AH-1Z Viper — 4 (mais 6 doados)
- Mi-17/Mi-171Sh — cerca de 20
- W-3A Sokół — 10
Náměšť nad Oslavou (H-1 e Mi-171Sh) e Praga-Kbely (W-3A, Mi-17). Os oito H-1 cedidos pelos Estados Unidos estavam sendo modernizados e nem todos haviam chegado, segundo as fontes consultadas.
- Transporte
-
- A319CJ — 2
- C-295M/MW — 6
- C-390 Millennium — 1 (2 comprados)
- L-410 — 6
24ª Base de Transporte Aéreo, Praga-Kbely. O segundo C-390 está previsto para dezembro de 2027.
- Treinadores
-
- L-39 Skyfox — 6 (8 planejados)
- L-39C Albatros — aposentado em 2 de setembro de 2026
- Zlín Z-242L / Z-143LSi — 8
O treinamento de pilotos é terceirizado para o Centro de Treinamento de Voo (CLV) em Pardubice, parte da empresa estatal LOM Praha. O Ministério da Aviação contabilizou quatro Skyfoxes em agosto de 2025; o site CzechAirForce.com informou que seis estavam em serviço e oito estavam planejados para julho de 2026. O último voo do L-39C Albatros pelo CLV ocorreu em 2 de setembro de 2026.
- Orçamento de defesa
- 154,8 bilhões de coroas (2026, capítulo do ministério)184,7 bilhões em todos os capítulos, o que o governo estimou em 2,06–2,1% do PIB; segundo o método revisado da OTAN, os gastos em 2025 foram de 1,78–1,85%. O ministério planeja 191 bilhões para 2027.
Infraestrutura
- bases aéreas
-
- Čáslav — 21ª Base Aérea Tática, Gripen e L-159
- Náměšť nad Oslavou — 22ª Base Aérea de Helicópteros
- Praga-Kbely — 24ª Base de Transporte Aéreo
- Pardubice — administração do aeródromo e treinamento de voo
Além disso, o 25º Regimento de Mísseis de Defesa Aérea em Strakonice e o 26º Regimento de Comando, Controle e Vigilância em Stará Boleslav.
- Aeródromo mais antigo
- Praga-Kbely, novembro de 1918O primeiro aeródromo militar da Checoslováquia; sede do museu de aviação de Kbely, que iniciou sua 58ª temporada em abril de 2026.
- defesa aérea da OTAN
- Desde 12 de março de 1999Čáslav aderiu ao sistema integrado de defesa aérea da OTAN no mesmo dia em que o país ingressou na OTAN; os L-159 têm prestado apoio à defesa aérea nacional, mediante solicitação, desde 1 de janeiro de 2008.
- Espaço aéreo eslovaco
- Compartilhado com a Polônia desde 1 de setembro de 2022.Caças checos e polacos protegem o espaço aéreo da Eslováquia após a suspensão dos voos dos seus MiG-29.
- F-35 casa
- ČáslavEscolhida como base para o F-35; a manutenção de nível D está planejada em Cameri, na Itália.
Como a Força Aérea Checa está organizada
Um comando em Praga supervisionava três bases aéreas numeradas e os regimentos de defesa aérea e vigilância. Todos os caças estão em Čáslav, os helicópteros de ataque estão em Náměšť nad Oslavou e os transportes e voos governamentais estão em Praga-Kbely; o treinamento de pilotos é contratado por uma empresa estatal em Pardubice. Desde 1 de setembro de 2022, caças checos e polacos protegem o espaço aéreo eslovaco.
Comando da Força Aérea
Em Praga, sob o comando do Estado-Maior; comandada desde 9 de julho de 2026 pelo Brigadeiro-General Petr Tománek, que sucedeu ao Major-General Petr Čepelka. De 2003 a 2013, a força aérea perdeu sua independência dentro das Forças Armadas Conjuntas.
21ª Base Aérea Tática
Todos os caças checos: o 211º Esquadrão Tático com 14 Gripens alugados, em alerta da OTAN desde 1 de julho de 2005, e o 212º com o L-159. Enquanto a pista de Čáslav estiver em reconstrução, de abril de 2026 ao outono de 2028, os Gripens operarão a partir de Pardubice e os L-159 a partir de Náměšť.
22ª Base Aérea de Helicópteros
O 221º Esquadrão, com os helicópteros AH-1Z Viper e UH-1Y Venom que substituíram os Mi-24/35, e o 222º, com os aviões de transporte Mi-171Š; mais de 1.000 pessoas, segundo a própria base.
24ª Base de Transporte Aéreo
A base opera aeronaves governamentais A319CJ, C-295 e L-410, helicópteros W-3A Sokol e Mi-17 e, desde 16 de julho de 2026, o primeiro C-390. Desde 1º de janeiro de 1999, a base realiza todos os voos VIP do Estado.
regimentos de defesa aérea e vigilância
O 25º Regimento de Mísseis de Defesa Aérea em Strakonice e o 26º Regimento de Comando, Controle e Vigilância em Stará Boleslav.
Centro de Treinamento em Aviação
O treinamento de pilotos é terceirizado para a empresa estatal LOM PRAHA em Pardubice, que opera os aviões de treinamento L-39 Skyfox e Zlín; seu último voo com o L-39C Albatros ocorreu em 2 de setembro de 2026.
O que a Força Aérea Checa utiliza atualmente em seus voos.
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Saab JAS 39C/D GripenEm serviço | Caça multifuncional | 14 | 2005 | 12 aeronaves de um lugar da classe C e 2 aeronaves de dois lugares da classe D, alugadas da Suécia.
MaisNos termos do contrato de arrendamento assinado em 1 de setembro de 2025, a frota será reduzida para 12 aeronaves (10 Classe C, 2 Classe D) a partir de 2027, com vigência até 2035; duas aeronaves serão aposentadas para reduzir custos. |
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| Aero L-159 ALCA (L-159A, L-159T1+, L-159T2)Em serviço | Aeronave de combate leve e treinador avançado | 24 | 2000 | 16 aeronaves L-159A monoposto, 5 L-159T1+ e 3 L-159T2 biposto. Foram encomendadas 72 aeronaves L-159A; a frota ativa foi reduzida para 24 em 2003. | ||
| Bell UH-1Y VenomEm serviço | helicóptero utilitário | 8 | 2023 | 8 unidades compradas e entregues até 13 de junho de 2024; mais 2 unidades fornecidas pelos Estados Unidos, em processo de atualização. | ||
| Bell AH-1Z ViperEm serviço | Helicóptero de ataque | 4 | 2023 | Quatro unidades foram compradas; outras seis foram concedidas pelos Estados Unidos em reconhecimento à ajuda checa à Ucrânia, sendo modernizadas por 8,128 bilhões de coroas, das quais 300 milhões de dólares são cobertos por compensação dos EUA. | ||
| Mil Mi-17 e Mi-171ShEm serviço | Helicóptero de transporte e utilitário | 20 | Cerca de 20, segundo a Wikipédia, 15 deles Mi-171Sh pertencentes ao 222º Esquadrão de Helicópteros. A Checoslováquia operou 98 Mi-8T, 90 Mi-8P e 76 Mi-17. | |||
| PZL-Świdnik W-3A SokółEm serviço | helicóptero de busca e salvamento | 10 | 1995 | 10, segundo a Wikipédia. | ||
| Airbus A319CJEm serviço | Transporte governamental e VIP | 2 | 2007 | Dois. | ||
| Airbus (CASA) C-295M e C-295MWEm serviço | Transporte tático | 6 | 2010 | Quatro unidades foram entregues até 2010 e mais duas foram encomendadas em 2017. | ||
| Embraer C-390 MillenniumEm serviço | Transporte tático e navio-tanque | 1 | 2026 | O primeiro dos dois navios será entregue em 16 de julho de 2026; o segundo está previsto para dezembro de 2027. | ||
| Deixe o Turbolet L-410Em serviço | Transporte leve e levantamento topográfico | 6 | Seis, segundo a Wikipédia. | |||
| Aero L-39 SkyfoxEm serviço | Jato de treinamento (operado por contratado) | 6 | 2025 | Segundo o site CzechAirForce.com, em julho de 2026, 6 aeronaves estavam em serviço e 8 estavam planejadas; o ministério havia contabilizado quatro em agosto de 2025, com uma decisão sobre mais quatro ainda pendente. | ||
| Zlín Z-242L Zeus e Z-143LSi GeniusEm serviço | Instrutor principal (operado por contratado) | 8 | 2025 | Aeronaves 0541–0548: duas Genius e seis Zeus. |
Sob encomenda
| Tipo | Encomendado | Primeira entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Lockheed Martin F-35A Lightning IISob encomenda | 24 | 2029 | Assinado em 29 de janeiro de 2024 por Jana Černochová e pelo Embaixador dos EUA, Bijan Sabet, após aprovação do governo em 27 de setembro de 2023.
MaisO ministério estima o pacote em quase 150 bilhões de coroas até 2034 (cerca de US$ 5 bilhões para os EUA, mais US$ 44 bilhões no país). O cronograma prevê: seis unidades em 2029, duas em 2030, quatro em 2031 e, em seguida, quatro por ano, todas até 2034, com capacidade total em 2035; a agência de notícias iROZHLAS noticiou a primeira unidade no país em 2031. A base principal será em Čáslav. Há divergências entre as fontes sobre se as doze primeiras unidades serão construídas nos EUA ou em Cameri, na Itália. |
|
| Embraer C-390 MillenniumSob encomenda | 1 | 2026 | Segundo de dois, com previsão de entrega para dezembro de 2027. | |
| Bell AH-1Z Viper e UH-1Y Venom (doação dos EUA)Sob encomenda | 8 | Seis helicópteros AH-1Z e dois UH-1Y foram cedidos pelos Estados Unidos e modernizados ao abrigo de um contrato de 2024 no valor de 8,128 bilhões de coroas tchecas, dos quais 300 milhões de dólares foram pagos como compensação dos EUA pela ajuda checa à Ucrânia.
Mais |
Todos os tipos de aeronaves que a Força Aérea Checa aposentou
27 tipos, desde o Hawker Hurricane I e II até o Aero L-39 Albatros. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aero L-39 Albatros | Treinador a jato | 1974–2026 | L-39 Skyfox | Cerca de 2.260 aeronaves L-39C foram construídas entre 1971 e 1996 para a União Soviética, a Checoslováquia e para exportação; os números relativos à República Checa não foram confirmados.
MaisSegundo a lista da Wikipédia, sete aeronaves L-39 permaneceram no CLV Pardubice. |
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| Mil Mi-24D/DU/V e Mi-35 | Helicóptero de ataque | 1978–2024 | AH-1Z, UH-1Y | A CZDefence indica que a Checoslováquia adquiriu 28 Mi-24D e 2 Mi-24DU, 31 Mi-24V e 17 Mi-24V/Mi-35 na década de 2000; a Wikipédia menciona 38 Mi-24D, 2 DU e 30 V. O número de Mi-24D é contestado. | ||
| Canadair CL-601 Challenger | transporte VIP | 1 | Um, número de série 5105. | |||
| Yakovlev Yak-40 | transporte VIP | 2 | 1981–2020 | Os dois últimos. | ||
| Antonov An-26 | Transporte tático | 1966–2010 | C-295M | |||
| Mikoyan-Gurevich MiG-21 (incluindo Avia S-106, MiG-21MF e MFN) | Caça e reconhecimento | Gripen | A Checoslováquia possuía 194 aeronaves S-106 (MiG-21F-13) fabricadas sob licença, sendo 40 versões PF e PFM, 25 versões R, 24 versões M/MA, 102 versões MF e 45 versões biposto. A Força Aérea Checa modernizou 10 aeronaves MF para o padrão MiG-21MFN. | |||
| Sukhoi Su-22M4 e Su-22UM3K | Caça-bombardeiro | 36 | L-159 | 31 Su-22M4 e 5 UM3K foram herdados em 1993 de uma frota checoslovaca de 49 e 8 aeronaves, respectivamente. | ||
| Sukhoi Su-25K e Su-25UBK | Ataque terrestre | 25 | L-159 | 24 Su-25K e 1 UBK herdados em 1993 de uma frota checoslovaca de 34 e 1 aeronaves, respectivamente. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-23MF, ML, BN e UB | Interceptor e caça-bombardeiro | 1977–1998 | A Checoslováquia tinha 13 MF, 16 ML, 32 BN e 8 UB; a participação checa não foi confirmada. | |||
| Mikoyan MiG-29A e MiG-29UB | caça de superioridade aérea | 10 | A Checoslováquia possuía 18 MiG-29A e 2 UB, divididos igualmente com a Eslováquia em 1993; os dez checos (nove A e um UB) foram para a Polônia. | |||
| Avia S-99 e S-199 (derivados do Bf 109G) | Lutador | |||||
| Avia S-92 e CS-92 (Messerschmitt Me 262) | Caça a jato | 12 | 1947–1951 | MiG-15 | Nove aeronaves S-92 e três aeronaves CS-92 de dois lugares, concluídas a partir de peças fabricadas na Alemanha, datadas de agosto de 1946. | |
| Supermarine Spitfire (LF IX e versões anteriores) | Lutador | 1941–1948 | ||||
| Lavochkin La-5FN | Lutador | 1944–1945 | La-7 | Vinte e dois participaram da Revolta Nacional Eslovaca; o 1º Regimento de Caça da divisão aérea tinha 32 em sua formação em 1945. | ||
| Vickers Wellington I, IA e IC | Bombardeiro | 1940–1943 | Libertador | Aeronave da RAF operada pelo Esquadrão nº 311 (Tchecoslovaco). | ||
| Hawker Hurricane I e II | Lutador | 1940–1941 | Spitfire | Aeronaves da RAF operadas por esquadrões checoslovacos; números não aplicáveis. | ||
| Avia B-534 | Lutador | Foram construídos 568 no total; o número em serviço na Checoslováquia em 1938 não foi confirmado. | ||||
| Sukhoi Su-7BM, Su-7BKL e Su-7U | Caça-bombardeiro | 102 | 1964– | 64 BM, 31 BKL e 7 U. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-19P, S, PM e Avia S-105 | Caça e interceptor | 175 | 27 P, 12 S, 103 S-105 construídos sob licença e 33 PM. | |||
| Mikoyan-Gurevich MiG-17F e Avia S-104 (MiG-17PF) | Lutador | Foram importados 30 MiG-17F; a Wikipédia indica que 457 S-104 foram construídos sob licença, nem todos para a força aérea nacional. | ||||
| Mikoyan-Gurevich MiG-15 (Avia S-102, S-103, CS-102) | Lutador | Produção sob licença: 13 S-102, 620 S-103 e 20 CS-102 bipostos, segundo a Wikipédia; o número mantido pela Força Aérea não foi confirmado. | ||||
| Ilyushin Il-28 (B-228) | bombardeiro leve | 90 | 90 Il-28; a Wikipédia também lista 116 B-228. | |||
| Aero L-29 Delfín | Treinador a jato | 400 | L-39 | 400, segundo a Wikipédia. | ||
| Lavachkin La-7 | Lutador | 56 | 1945– | 56 unidades fabricadas pelos soviéticos. | ||
| Consolidated Liberator GR V e C VI | Patrulha e transporte marítimo | 1943– | Aeronave da RAF operada pelo Esquadrão nº 311; levada para a Checoslováquia em 1945. | |||
| Ilyushin Il-2 | Ataque terrestre | 33 | 1945– | 33 com o 3º Regimento de Ataque Terrestre na formação em janeiro de 1945. | ||
| Aero Ab-11 | Biplano de reconhecimento |
De onde partem os voos da Força Aérea Checa.
Pinos pretos são bases ativas, pinos ocos são as bases que se fecharam. De abril de 2026 ao outono de 2028, a pista de pouso de Čáslav estará em reconstrução, portanto, seus Gripens e os aviões de alerta da OTAN voarão de Pardubice e seus L-159 de Náměšť. Os regimentos de caças da Guerra Fria em Žatec, Bechyně, Plzeň-Líně e České Budějovice foram dissolvidos entre 1991 e 1994. As inscrições sem dados de aeródromo publicados não possuem alfinete.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| ČáslavRegião da Boêmia Central (Středočeský kraj) | LKCV | Ativo | 13/312.400 mconcreto12/301.309 mGrama (sem manutenção no inverno) |
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| Náměšť nad OslavouRegião de Vysočina (Kraj Vysočina) | LKNA | Ativo | 12/302.400 mconcreto |
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| Přerov-BochořRegião de Olomouc (Olomoucký kraj) | Ativo |
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| PardubiceRegião de Pardubice (Pardubický kraj) | LKPD | Ativo | 09/272.500 mconcreto |
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| Praga-KbelyPraga (Hlavní město Praha) | LKKB | Ativo | 06/242.000 masfalto composto |
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| České BudějoviceRegião da Boêmia do Sul (Jihočeský kraj) | LKCS | Fechado em 2005 | 09/272.500 mconcreto | |
| Hradec KrálovéRegião de Hradec Králové (Královéhradecký kraj) | Fechado em 2003 | |||
| Plzeň-LíněRegião de Plzeň (Plzeňský kraj) | Fechado em 1994 | |||
| ŽatecRegião de Ústí nad Labem (Ústecký kraj) | Fechado em 1993 |
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| BechyněRegião da Boêmia do Sul (Jihočeský kraj) | Fechado em 1993 |
Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em qual unidade da Força Aérea Checa?
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. Os esquadrões checos recebem números de três dígitos de sua base — 211 e 212 no 21º, 221 e 222 no 22º, 241 a 243 no 24º — e os regimentos da Guerra Fria aparecem abaixo dos aeródromos de onde operavam. Quando as fontes divergem quanto a uma data ou unidade, isso é indicado na entrada.
- 211º Esquadrão Tático (211. taktická letka)Esquadrão de caça · ativo
- JAS-39C/D Gripen, MiG-21MFN (até julho de 2005)
- 212º Esquadrão Tático (212. taktická letka)Esquadrão de combate leve · ativo
- Aero L-159A ALCA, L-159T1/T2
- 41º Esquadrão de Caça (41. stíhací letka)1999–2003
- MiG-21MF/MFN
- 28º Regimento de Caça-Bombardeiro “Těšínský” (28. stíhací bombardovací letecký pluk)1958–1994
- MiG-15, Su-7BM/BKL, MiG-23BN
- 6º Regimento de Caça e 2º Regimento de Treinamento de Aviação1955–1957
- MiG-15, MiG-15UTI
- 221º Esquadrão de Helicópteros (221. vrtulníková letka)Esquadrão de helicópteros de ataque e multifuncionais · ativo
- AH-1Z Viper, UH-1Y Venom, Mi-24V/Mi-35 (até 2023)
- 222º Esquadrão de Helicópteros (222. vrtulníková letka)Esquadrão de helicópteros de transporte · ativo
- Mi-171Š
- Destacamento do 212º Esquadrão TáticoEsquadrão de combate leve (temporário) · ativo
- Aero L-159 ALCA
- 20º Regimento de Caças “Biskajský” (20. stíhací letecký pluk)1960–2013
- MiG-15, Su-7, Su-22, Su-25, L-29 Delfín, L-39ZA Albatros, L-159 ALCA
- 241º Esquadrão de Transporte (241. dopravní letka)Esquadrão de transporte VIP e governamental · ativo
- Airbus A319CJ (2)
- 242º Esquadrão de Transporte e Especial (242. transportní a speciální letka)Esquadrão de transporte tático e missões especiais · ativo
- CASA C-295M (4) e C-295MW (2), Let L-410UVP/UVP-E (4) e L-410FG (2)
- 243º Esquadrão de Helicópteros (243. vrtulníková letka)Esquadrão de helicópteros de utilidade e busca e salvamento · ativo
- PZL W-3A Sokol, Mi-17
- 4º e 6º Regimentos Aéreos1938–1939
- Avia B-534, aeronaves de bombardeio e reconhecimento (NÃO VERIFICADO)
- Jatos VIP Yak-401981–2020
- Yakovlev Yak-40 (2)
- Helicópteros de salão Mi-8S1989–2025
- Mi-8S
- 211º Esquadrão Tático (desdobrado)Esquadrão de caça (temporário) · ativo
- JAS-39C/D Gripen
- Centro de Treinamento em Aviação (Centrum letekého výcviku), LOM PRAHACentro de treinamento de pilotos militares (empresa estatal) · ativo
- Aero L-39NG Skyfox (6; 8 planejados), Zlín Z-143LSi e Z-242L (8 encomendados), Let L-410UVP-T (1), Aero L-39C Albatros (até 2 de setembro de 2026)
- 14º Regimento de Apoio Logístico, com o 141º Batalhão de SuprimentosRegimento de apoio logístico · ativo
- 34ª Base de Aviação Especial (34. základna speciálního letectva), até 2000 a 34ª Base Aérea de Treinamento1995–2003
- L-29 Delfín, L-39 Albatros
- regimentos de jatos da Guerra Fria1950–1995
- MiG-15, MiG-19, MiG-21 (versões MA, MF e de reconhecimento), Su-25K, L-39ZA
- Centro de Treinamento de Aviação - Elemento Helicóptero, LOM PRAHATreinamento de pilotos de helicóptero militar (empresa estatal) · ativo
- Mi-17, Enstrom 480B-G
- 533º Batalhão de Sistemas Não Tripulados e outras unidades do exércitoGuarnição do exército (planejada) · ativa
- 23ª Base Aérea de Helicópteros “Edvard Beneš” (23. základna vrtulníkového letectva)
- Mi-171Š
- 82º Regimento de Caça e 4º Esquadrão Independente de Caça
- MiG-21MF, MiG-21UM, L-39ZA Albatros
Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.
Marcos importantes da Força Aérea Checa, de 1914 até hoje.
30 de outubro: é criado o Corpo de Aviação. Novembro: é construído o aeródromo de Praga-Kbely; as primeiras aeronaves checoslovacas voam para lá em dezembro.
O capitão Vilém Stanovský voa em um Aero Ab-11 cerca de 15.000 km através de 23 países.
23 de setembro: a força aérea mobiliza-se com cerca de 1.300 aeronaves; depois de Munique, não entra em combate.
Março: a Luftwaffe confisca todas as aeronaves militares checoslovacas; os aviadores fogem para a Polónia e França.
10 de julho: O Esquadrão nº 310 (Tchecoslovaco) é formado em Duxford, o primeiro esquadrão da RAF com tripulação composta por estrangeiros; os esquadrões 311, 312 e, posteriormente, o 313 seguem-se.
17 de setembro: um regimento de caças checoslovaco chega à Revolta Nacional Eslovaca com 22 La-5FNs, agora Dia da Força Aérea.
14 de abril: a 1ª Divisão Aérea Mista Checoslovaca realiza sua primeira missão de combate. 31 de agosto: o Esquadrão nº 310 aterrissa em Praga-Ruzyně.
Após o golpe de fevereiro, os antigos pilotos da RAF foram expurgados; em 1950, restavam apenas 13 nas forças armadas, todos impedidos de voar. Os Spitfires foram vendidos a Israel.
10 de março: O MiG-15 do capitão Jaroslav Šrámek abate um F-84 dos EUA perto de Merklín, na fronteira com a Baviera.
4 de novembro: primeiro voo do L-39 Albatros, posteriormente o jato de treinamento padrão do Pacto de Varsóvia.
24 de agosto: os primeiros Mi-24 chegam a Prostějov.
1 de janeiro: a Checoslováquia se divide; a Força Aérea Checa fica com dois terços das aeronaves e metade dos MiG-29.
12 de março: a República Tcheca adere à OTAN e Čáslav integra o sistema de defesa aérea da OTAN.
10 de abril: entrega do primeiro L-159. Dezembro: o Su-25 é aposentado, seguido pelo Su-22 em 2002.
18 de abril: o primeiro Gripen alugado aterrissa em Čáslav; o MiG-21 é retirado de serviço.
25 de janeiro: Os helicópteros Mi-171Sh da Força-Tarefa Hippo entram em operação na ISAF no Afeganistão. O 211º Esquadrão torna-se membro pleno da Operação Tigres da OTAN.
29 de janeiro: assinatura do contrato para 24 caças F-35A. Março: os últimos Mi-35 são aposentados e enviados para a Ucrânia. 13 de junho: chega o último dos 12 helicópteros H-1.
9 de julho: Brig. O general Petr Tománek assume o comando. 16 de julho: primeiro C-390 entregue em Kbely.
Todas as guerras em que a Força Aérea Checa e seus antecessores lutaram
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- Crise de Munique e ocupação alemã 1938–1939 Mobilizado contra a Alemanha em setembro de 1938, mas nunca recebeu ordens para lutar; desarmado quando a Alemanha ocupou a Boêmia e a Morávia em março de 1939.
- Batalha da França 1940 Os pilotos checoslovacos que escaparam em 1939 voaram com unidades francesas de caças e bombardeiros.
- Segunda Guerra Mundial com a Força Aérea Real 1940–1945 Os esquadrões de caça 310, 312 e 313 voaram com Hurricanes e Spitfires desde a Batalha da Grã-Bretanha até 1945; o esquadrão 311 voou com Wellingtons no Comando de Bombardeiros e, posteriormente, com Liberators no Comando Costeiro.
- Levante Nacional Eslovaco 1944 Realizava voos de cobertura, reconhecimento e ataque terrestre para os insurgentes a partir de dentro do território da revolta.
- Ofensiva Morávia-Ostrava 1945 Cobertura aérea e ataque ao solo para o 38º Exército Soviético e o 1º Corpo de Exército Checoslovaco, como parte da 8ª Força Aérea Soviética.
Notícias da Força Aérea Checa da Afterburner
Tudo o que a revista MiGFlug publicou sobre a Força Aérea Checa e as aeronaves que ela opera. Esta lista é atualizada automaticamente — novas histórias do Afterburner aparecem aqui.
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea Checa.
Como se chama a Força Aérea Checa em checo?
Quais caças a Força Aérea Checa opera?
Quantos F-35 a República Tcheca está comprando e quando eles chegarão?
Por que a República Tcheca aluga seus caças Gripen em vez de comprá-los?
O que aconteceu com os MiG-21 e MiG-29 checos?
O que é o L-159 e o que acontecerá com ele?
Os pilotos checoslovacos voaram na RAF?
O que aconteceu com os pilotos checoslovacos da RAF depois de 1948?
Algum piloto checoslovaco já abateu um jato?
Quais helicópteros a Força Aérea Checa opera?
Leia sobre as aeronaves que a Força Aérea Checa utilizou.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- Armáda ČR: Velitelství Vzdušných sil AČRNome oficial; comandante: Brigadeiro-General Petr Tománek; bases e regimentos; tarefas; compromissos no Báltico, Islândia e Sinai.
- CZDefence: Do čela Vzdušných sil AČR nastupuje general Tománek (9 de julho de 2026)Mudança de comando em 9 de julho de 2026; Čepelka no comando de 1 de novembro de 2022 a 9 de julho de 2026.
- VHU Praha: V Británii bojovali za Československo. A to je pak pronásledovaloQuase 2.500 aviadores; 529 mortos ou desaparecidos; 1.359 retornaram; 13 deixaram o serviço até 1950; mais de 400 emigraram; perseguição e reabilitação.
- Ministerstvo obrany, Válečné hroby: Čs. letci ve Slovenském národním povstání22 aeronaves La-5FN chegaram em 17 de setembro de 1944; 561 missões; 10 vitórias; perdas; retirada em 25 de outubro de 1944.
- Ministerstvo obrany, Válečné hroby: Padlí 1. čs. smíšené letecké divisa v SSSRFormado em 25 de janeiro de 1945 em Przemyśl; regimentos de La-5FN e Il-2; primeiro combate em 14 de abril de 1945; seis mortos.
- 100+1 zahraniční zajímavost: Souboj nad železnou oponou10 de março de 1953; Šrámek e Forst; o piloto norte-americano Warren Brown; reivindicações concorrentes.
- Armáda ČR: Za 20 let služby nalétaly gripeny 38 tisíc hodin (21 de abril de 2025)14 Gripens (12 + 2); primeira chegada em 18 de abril de 2005; 38.000 horas; missões no Báltico e na Islândia.
- Echo24: O pronájmu gripenů se jedná dlouho (9 de abril de 2025)Proposta de extensão até 2035 com 12 aeronaves por 16,65 bilhões de coroas.
- iROZHLAS: Obrana prodloužila pronájem švédských gripenů do roku 2035Assinado em 1 de setembro de 2025; 10 + 2 aeronaves; 16,695 bilhões de coroas mais 4,037 bilhões para modernização.
- Ministerstvo obrany: Vláda podpořila pokračování pronájmu stíhaček JAS-39 Gripen do roku 2035 (25 de junho de 2025)Aprovação governamental; arrendamento de 6,012 bilhões de coroas suecas e modernização de 1,454 bilhões de coroas suecas.
- Ministerstvo obrany: Otázky a odpovědi k pořízení 24 letounů 5. generaceAprovação governamental em 27 de setembro de 2023; 150 mil milhões de coroas; cronograma de entrega; Čáslav; Manutenção de câmeras.
- iROZHLAS: Černochová a americký velvyslanec podepsali nákup stíhaček F-35 (29 de janeiro de 2024)Assinado em 29 de janeiro de 2024; 24 aeronaves; 150 bilhões de coroas; primeira aeronave em 2031.
- Ministerstvo obrany: Základní informace k rozpočtu MO na rok 2026 (2 de fevereiro de 2026)154,791 bilhões de coroas (capítulo do ministério); 184,694 bilhões no total; 2,06–2,1% do PIB; corte de 21 bilhões.
- iROZHLAS: Česko příští rok splní dvě procenta HDP na obranu, slíbil Zůna (19 de agosto de 2026)Estão previstos 191 bilhões de coroas para 2027; em 2026, isso representa cerca de 1,8% do PIB.
- iROZHLAS: Zůna: Za nižší výdaje Česka na obranu může nová metodika NATO (28 de abril de 2026)Em 2024, cerca de 1,97 a 2,0%; em 2025, 1,78 a 1,85%, segundo o método revisto da NATO.
- Armáda ČR: Embraer oficiálně předal první C-390 Millennium českým vzdušným silám (16 de julho de 2026)Entrega em Kbely em 16 de julho de 2026; contrato em 25 de outubro de 2024, 11,3 bilhões de coroas; segunda aeronave em dezembro de 2027.
- Ministerstvo obrany: Vojenské letectvo posílí dva transportní letouny Embraer C-390 (2 de outubro de 2024)Duas aeronaves, 11,3 bilhões de coroas; cooperação industrial com a Aero Vodochody e a LOM Praha.
- Armáda ČR: V ČR už jsou všechny vrtulníky H-1, poslední dva přiletěly dnes (13 de junho de 2024)8 UH-1Y e 4 AH-1Z; contrato de 12 de dezembro de 2019; substituindo o Mi-24/35; mais oito doados.
- CZDefence: Modernizace vrtulníků H-1 darovaných z USA bude stát 8,1 miliardy (20 de julho de 2024)Seis helicópteros AH-1Z e dois UH-1Y foram doados; modernização custou 8,128 bilhões de coroas suecas; e a compensação total foi de 300 milhões de dólares americanos.
- CZDefence: Konec vrtulníkové lendário Mi-24/35 v AČRDespedida em 14 de outubro de 2023; primeiro Mi-24D em 24 de agosto de 1978 em Prostějov; contagem da frota; treinamento no Afeganistão de 2008 a 2019.
- Hospodářské noviny: Česká armáda darovala Ukrajině svoje poslední bitevníky Mi-35 (22 de março de 2024)Os últimos caças Mi-35 foram aposentados no início de março de 2024 e repassados à Ucrânia.
- Echo24: Armáda se zbaví bitevníků L-159 (17 de setembro de 2023)A Lei L-159 vigorará até 2035; sugestão do Presidente Pavel, de abril de 2023.
- INFO.CZ: Vláda stopla letouny L-159 pro Ukrajinu (19 de janeiro de 2026)O governo recusou a transferência de quatro L-159; frota composta por 16 aeronaves A, 5 T1+ e 3 T2. Comentário; utilizado apenas para fins de registro dos fatos.
- 21. základna taktického letectva: 212. letka L-159O L-159 entrou em serviço integralmente em 19 de dezembro de 2001; histórico do esquadrão; apoio à defesa aérea nacional desde 2008.
- 21. základna taktického letectva: 211. taktická letkaAproximadamente 170 funcionários e 20 pilotos; funções.
- 21. základna taktického letectva: História základnyČáslav construiu 1952–54; Su-7 de 1964; MiG-23 de 1977; Defesa aérea da OTAN, 12 de Março de 1999; Gripen abril de 2005.
- Associação de Tigres da OTAN: 211 Taktická LetkaMembro honorário em 1993; membro efetivo e Tigre de Prata em 2010; Gripen desde julho de 2005.
- Ministerstvo obrany: Na těchto strojích bude CLV LOM PRAHA cvičit nové piloty vzdušných sil (29 de agosto de 2025)Quatro L-39 Skyfox em serviço, mais quatro em consideração; os Zlín Z-242L e Z-143LSi substituem o Z-142C.
- VHU Praga: Letecké muzeum Kbely58ª temporada a partir de 25 de abril de 2026; voo Aero Ab-11 de 1926.
- 24. základna dopravního letectva: HistóriaKbely fundada em novembro de 1918; história dos transportes; base nomeada em 1º de julho de 2003; A319CJ 30 de janeiro de 2007.
- Zahraniční mise AČR: České gripeny budou počtvrté střežit nebe nad Islandem (7 de março de 2025)Islândia 2014, 2015, 2016 e maio de 2025; Báltico 2009, 2012, 2019, 2022; primeiro TACEVAL.
- Força Aérea Tcheca (czechairforce.com): České Gripeny se v dubnu znovu vrátí do Pobaltí (10 de janeiro de 2022)Missão Šiauliai 2022: 1 de abril a 31 de julho; missões anteriores com datas, aeronaves e pessoal.
- Força Aérea Tcheca: Prvních 1.000 letových hodin lomáckých Skyfoxů v CLV Pardubice (27 de julho de 2026)Seis aeronaves L-39NG em serviço, oito planejadas; 1.000 horas de voo em 20 de julho de 2026.
- Força Aérea Tcheca: Poslední let: Albatrosy pardubického CLV ukončily provoz (14 de setembro de 2026)Oito L-39C desde abril de 2004; perda do voo 0440 em 12 de julho de 2010; último voo em 2 de setembro de 2026; 23.600 horas de voo.
- CzechAirForce.com: Vládní Challenger obohatil sbírky kbelského leteckého muzea (18 de maio de 2023)CL-601 5105 (ex OK-BYA): em serviço de 18 de setembro de 1992 a 16 de agosto de 2022, 7.692 horas, 5.456 pousos.
- CzechAirForce.com: Poslední mohykáni končí, armáda se rozloučila s letouny Jak-40 (3 de setembro de 2020)Último voo do Yak-40 em 2 de setembro de 2020; Serviço Aéreo Estatal dissolvido em 31 de dezembro de 1998.
- AIP República Checa (eAIP), AD 2 LKCV Čáslav (em vigor a partir de 9 de julho de 2026)Serviços de Navegação Aérea da República Checa; ARP 495622.43N 0152254.96E, altitude 793,5 pés (241,9 m), RWY 13/31 2.400 x 60 m concreto, RWY 12/30 1.309 m grama; operador as Forças Armadas.
- AIP República Checa (eAIP), AD 2 LKNA Náměšť (em vigor a partir de 3 de setembro de 2026)ARP 490958.35N 0160727.78E, elevação 1.547 pés (471,5 m), RWY 12/30 2.400 x 45 m concreto.
- AIP República Checa (eAIP), AD 2 LKKB Praha/Kbely (em vigor a partir de 3 de setembro de 2026)ARP 500716.92N 0143237.10E, elevação 939 pés (286 m), RWY 06/24 2.000 x 49 m asfalto composto.
- AIP República Checa (eAIP), AD 2 LKPD Pardubice (em vigor a partir de 3 de setembro de 2026)Aeródromo militar com tráfego civil; ARP 500048.45N 0154418.85E, elevação 741 pés (226 m), RWY 09/27 2.500 x 75 m concreto.
- AIP República Checa (eAIP), AD 2 LKCS České Budějovice (em vigor a partir de 6 de agosto de 2026)ARP 48°56'47″N 014°25'39″E, elevação 1.417 pés (432 m), RWY 09/27 2.500 x 45 m concreto.
- 21. základna taktického letectva: História základnyHistórico oficial da base 1952–2005: regimentos, tipos, redesignações, NATINADS 12 de março de 1999, alerta Gripen 1 de julho de 2005.
- 21. základna taktického letectva Čáslav (site oficial)Esquadrões atuais; mudança para Pardubice e Náměšť para 2026–2028.
- 21. základna taktického letectva: 211. taktická letkaCerca de 170 pessoas, incluindo aproximadamente 20 pilotos de caça.
- Do armády (recrutamento do Exército Tcheco): 21. základna taktického letectvaEsquadrões 211–217 e suas tarefas; L-159A/T1/T2.
- Do exército: 22. základna vrtulníkového letectvaEsquadrões 221–226; o 221º integra a Associação Tigre da OTAN desde 2001.
- Do armády: 24. základna dopravního letectvaEsquadrões 241–243 e suas aeronaves.
- 22. základna vrtulníkového letectva: O základněAprovação governamental em 20 de junho de 1956; 20º regimento transferido em 14 de janeiro de 1960; título honorífico em 1990; fusão em dezembro de 2013; tipos de aeronaves voadas.
- Armáda ČR: Uplynulo 60 let od vzniku stíhacího leteckého pluku (2 de outubro de 2016)60º aniversário; quase 20.000 visitantes no dia de portas abertas.
- Ministerstvo obrany: Ve vzduchu i na zemi… Centrum leteckého výcviku em 20 let (4 de abril de 2024)Quase 400 pilotos checos e mais de 200 pilotos estrangeiros foram treinados; 94.000 horas de voo; treinamento com o L-39NG e o F-35 está previsto.
- Správa letiště Pardubice: O násA 34ª Base de Aviação Especial foi dissolvida em 30 de novembro de 2003; administração judicial a partir de 1º de dezembro de 2003; liquidação judicial a partir de 1º de abril de 2004.
- Armáda ČR: Plánované ukončení vojenského leteckého provozu na letišti v Přerově bylo zahájeno (25 de setembro de 2013)Nove Mi-171Š para Náměšť em 24 de setembro de 2013; 16 na base.
- Armáda ČR: Armáda ČR se vrací na letiště v Přerově (22 de julho de 2024)Até 600 soldados em seis anos, cerca de 1.200 após 2035; 533º Batalhão de Sistemas Não Tripulados; LOM PRAHA desde 2014.
- Hanácká Drbna: Dvě a půl miliardy pro Bochoř (22 de julho de 2024)Inaugurada em dezembro de 1938; 2,5 bilhões de coroas ao longo de sete anos; 1.400 soldados até 2035.
- Pardubický deník: Vrtulníková flotila LOM Praha se natrvalo přesunula z Pardubic do Bochoře (26 de janeiro de 2026)Mi-17 e Enstrom 480B-G; cinco aeronaves; 2.800 horas por ano; 1.500 soldados até 2030-2035.
- Obec Planá: Letiště PlanáConstrução iniciada em 15 de dezembro de 1932; montagem dos caças Fi 156 e Fw 190 durante a guerra; 1º Regimento de Caça a partir de 1957, dissolvido em 31 de dezembro de 1994.
- Fortifikace.net: Letiště Hradec Králové – FRNS (pesquisa de 23 de junho de 2005)Modernização de 1973; exército deixou o país em 2000.
- Obec Věkoše (site de história local): Vývoj letištěPrimeiro hangar em 24 de agosto de 1930; 30º regimento de 1º de novembro de 1959 a 24 de junho de 1985; 47º regimento até 1993; exército se retirou em 2003; CIAF.
- Žatecký a lounský deník: Bývalé vojenské letiště u Žatce bude mít památník (14 de julho de 2022)Me 262 em 1945; voos para Israel em 1948 e o ataque de B-17 ao Cairo; última aeronave em novembro de 1993; zona triangular de 300 hectares.
- vrtulnik.cz: 11. stíhací letecký pluk VÚ 1610 ŽatecSite especializado: formação em 1951, tipos e datas, dissolução em 31 de dezembro de 1993, distribuição de aeronaves.
- Treinadores Clássicos: História letiště Plzeň-Líně5º Regimento de Caças, 1952–1991; 11º Regimento de Helicópteros, 1974; último Mi-24V em novembro de 1994; civil a partir de 1 de dezembro de 2000.
- Táborský deník: Z historie letiště v Bechyni (31 de dezembro de 2019)Pista de pouso inaugurada em 16 de maio de 1953; voos iniciados em dezembro de 1954; MiG-19 em 1959, MiG-21 em 1965; unidades desativadas em 1993.
- ČT24: Česko se dál připravuje na F-35, základnu v Čáslavi čeká modernizace (26 de janeiro de 2026)24 caças F-35; obras na pista a partir da primavera de 2026; campus a partir de 2028; infraestrutura pronta até 2031.
- CzechAirForce.com: Čáslavská základna projde v příštích letech největší proměnou ve své historii (7 de fevereiro de 2026)5,33 bilhões de coroas; reembolso de até 1,6 bilhão da OTAN; campus 2028–2030; primeiros F-35As até o outono de 2031. Local especializado.
- ČTK / ČeskéNoviny.cz: Letouny JAS-39 Gripen se dnes začaly přesouvat z čáslavské základny do Pardubic (10 de março de 2026)Gripens para Pardubice, L-159 para Náměšť; operações a partir de 1º de abril de 2026; funciona até o outono de 2028; Consórcio liderado por HOCHTIEF.
- Kutnohorský deník: Armáda přesunula stíhačky z Čáslavi (1 de abril de 2026)Mudança concluída; proteção do espaço aéreo 24 horas por dia, 7 dias por semana, inalterada.
- Armáda ČR: V ČR už jsou všechny vrtulníky H-1, poslední dva přilétly dnes (13 de junho de 2024)Oito helicópteros UH-1Y e quatro AH-1Z foram entregues; outros oito foram doados pelos EUA.
- iROZHLAS: Armáda se po 45 letech loučí s vrtulníky Mi-24/35 (6 de junho de 2023)Último exercício de tiro real realizado pelo 221º esquadrão.
- iROZHLAS: V Náměšti přistál transportní letoun americké armády. Přivezl vrtulníky Viper (26 de julho de 2023)Os primeiros dois AH-1Z entregues pelo C-17 a Náměšť.
- Ministério da Defesa da República Checa: Policiamento Aéreo do Báltico2009 e 2012 Mar Báltico, 2014–2016 Islândia, 2019 Ämari com cinco helicópteros Gripen e até 95 pessoas.
- Do armády: LitvaPoliciamento aéreo reforçado em 2022 a partir de Šiauliai; quase 400 soldados em todos os turnos.
- CzechAirForce.com: České Gripeny se v dubnu znovu vrátí do Pobaltí (2022)Rotação de 2022, de 1 de abril a 31 de julho, em Šiauliai, cinco helicópteros Gripen, cerca de 95 pessoas; lista de sete rotações. Local especializado.
- CzechAirForce.com: MiG-21 – Poslední z mnoha, 1. díl (30 de julho de 2025)MiG-21R pertencente ao 28º Regimento desde maio de 1993; 41º Esquadrão renumerado para 211º em dezembro de 2003; data o acidente 3008/4127 como tendo ocorrido em 10 de outubro de 2000.
- CzechAirForce.com: MiG-21 – Poslední z mnoha, 3 de dezembro (1 de setembro de 2025)Os últimos MiG-21 deixaram Čáslav em 12 de julho de 2005; 466 operaram, 107 foram destruídos, 42 pilotos checos e um líbio morreram.
- vrtulnik.cz: 28. stíhací bombardovací letecký plukRegimento formado em 1 de outubro de 1958, com comandantes e helicópteros; dissolvido em 31 de dezembro de 1994.
- CzechAirForce.com: JAS-39 Gripen – 20 let ochráncem (nejen) českého nebe, 1. díl (13 de abril de 2025)Contrato de arrendamento de 14 de junho de 2004, entregas com números de série, transferência para a QRA em 1 de julho de 2005, primeira decolagem em 24 de agosto de 2005, tabela de implantação, participação no programa Tiger 2008/2010.
- CzechAirForce.com: JAS-39 Gripen – 20 let ochráncem (nejen) českého nebe, 6. díl (1 de julho de 2026)2025: Alpha Scramble em 12 de abril, Islândia de 22 de maio a 7 de julho, contrato de arrendamento assinado em 1 de setembro, Tiger Meet em Beja.
- CzechAirForce.com: Vybrán zhotovitel projektové dokumentace Campusu F-35 v Čáslavi (12 de maio de 2025)Contrato de projeto de 11 de abril de 2025, 605 milhões de coroas; abrigos, barreiras antirruído de 13 m; primeiro F-35A no final de 2031.
- 22. základna vrtulníkového letectva: O násOficial: base formada em 1º de dezembro de 2013 em Sedlec, Vícenice; mais de 1.000 pessoas.
- CzechAirForce.com: Náměšťská estreia: vrtulníky Venom poprvé v zahraniční operaci (28 de março de 2026)Local especializado: dois UH-1Y (0491, 0495) chegaram em 18 de março de 2026.
- CzechAirForce.com: Vipery proti Šáhidům – misi v Polsku zahájila 6. Heli Unit AČR (24 de julho de 2026)Local de operação especializado: dois helicópteros AH-1Z de julho de 2026 perto da fronteira com a Bielorrússia; permaneceram na Polônia durante o período em que estiveram em solo.
- iROZHLAS: V Náměšti nad Oslavou se zřítil armádní vrtulník s peti vojáky na palubě (23 de julho de 2026)Um morto, quatro feridos; outros receberam atendimento médico devido à fumaça; frota de H-1 suspensa.
- iROZHLAS: Vrtulníky Viper e Venom se tornam realidade. Po nehodě prošly kontrolou (26 de agosto de 2026)Retorno aos voos em 26 de agosto de 2026; comissão ainda avalia diversas causas; caso envolvendo a polícia militar.
- CzechAirForce.com: Vrtulníková základna v Náměšti projde výraznou modernizací (27 de setembro de 2023)Local especializado: estudo do Ministério da Defesa em agosto de 2023; pista descrita como 2.440 x 45 m; diferença de 15,5 m entre as cabeceiras; metas de capacidade; pronta até 2030.
- 24. základna dopravního letectva: Hlavní funkcionářiComandante Brigadeiro-General Jaroslav Falta (sem data de nomeação especificada).
- CzechAirForce.com: Kbelské salóny Mi-8S ukončí provoz v letech 2023-25 (8 de abril de 2021)Mi-8S de janeiro de 1989; acidente em Cernan em 28 de outubro de 2001; incidente de formação de gelo em 14 de dezembro de 2016.
- CzechAirForce.com: Ministerstvo obrany zrušilo modernizaci vrtulníků W-3A Sokol (11 de fevereiro de 2024)11 contratos Sokol para dez MiG-29; lance de 850 milhões contra estimativa de 250 milhões; aposentadoria em 31 de dezembro de 2028.
- CzechAirForce.com: Vrtulník W-3A Sokol “0718” dosáhl rekordního náletu 5000 hodin (12 de julho de 2018)Sokols desde o final de 1996; inundações de 1997; frota de resgate com 27.300 horas de operação e 11.600 pacientes atendidos; acidente às 07h18 do dia 24 de setembro de 2002.
- CzechAirForce.com: Letošní požár v Českém Švýcarsku a malé ohlédnutí za nasazením vrtulníků AČR (20 de junho de 2026)2 a 5 de maio de 2026: 596 gotas, 1.023 toneladas de água, quase 60 horas.
- Armáda ČR: Embraer oficiálně předal první C-390 Millennium českým vzdušným silám (16 de julho de 2026)Entrega em Kbely; contrato em 25 de outubro de 2024, 11,3 bilhões de coroas; fonte de ambas as citações.
- CzechAirForce.com: Začíná nová kapitola dopravního letectva, AČR převzala první C-390 Millennium (20 de julho de 2026)Número de série 0520; saiu do Brasil em 4 de julho de 2026; segunda aeronave em dezembro de 2027. Local especializado.
- Správa letiště Pardubice má nového velitele (30 de junho de 2026)O tenente-coronel Petr Dřevecký sucede ao tenente-coronel Radoslav Matula.
- Força Aérea Tcheca: České Gripeny chránily polské nebe při ruských dronových úderech na Ukrajinu (27 de setembro de 2026)Alpha parte de Pardubice nos dias 17 e 24 de setembro de 2026.
- Força Aérea Tcheca: Rodina pardubických Skyfoxů a Zlínků se postupně rozrůstá (11 de fevereiro de 2026)Oito aeronaves Z-143LSi/Z-242L, encomendadas em dezembro de 2024 por 86,8 milhões de coroas suecas; primeira entrega prevista para 22 de outubro de 2025.
- Força Aérea Tcheca: Pardubické CLV pokračuje v modernizaci své flotily, na řadě je Turbolet (5 de julho de 2026)O L-410NG foi encomendado em 12 de junho de 2026 por 243,9 milhões de coroas, com entrega prevista para março de 2027.
- Força Aérea Tcheca: “Dva roky prázdnin” – Gripeny s Alkami přelétly kvůli výluce na záložní letiště (2 de abril de 2026)Os primeiros cinco Gripens chegam em 10 de março de 2026; o 211º Esquadrão utiliza a antiga área de dispersão do 4º Regimento; o 30º Regimento opera L-39ZA e Su-25K; a 34ª base foi construída em 1995.
- Força Aérea Tcheca: Tradiční Aviatická pouť pokračuje v Hradci Králové (22 de abril de 2026)O evento foi transferido devido ao destacamento dos caças Gripen; os organizadores foram informados de que o aeródromo estaria indisponível por pelo menos dois anos.
- Banco de dados de aeroportos OurAirports (domínio público)
Dados verificados em 29/09/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página é considerada a mais recente.
Fotografias: Foto: Milan Nykodym de Kutna Hora, República Tcheca / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Milan Nykodym / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Perriquito / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Boevaya mashina / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Nick / do Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Julian Herzog (site) / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: simon butler de halesowen, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Kozuch / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Oren Rozen / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) • Foto: Aero Vodochody / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) • Foto: RadekS / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) • Foto: AlfvanBeem / Wikimedia Commons (CC0) • Foto (MiG-29 húngaro): Rob Schleiffert da Holanda / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) • Foto: Andrew Thomas de Shrewsbury, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) • Foto: Rob Schleiffert da Holanda / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) • Foto: Alex Beltyukov / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) • Foto (MiG-19 com outras marcações): Varga Attila / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) • Foto (MiG-17 de fabricação polonesa): Lim-6, Museu da Aviação Polonesa. Igor123121 / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto (MiG-15 de fabricação polonesa mostrado): Lim-2. Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto (Il-28 com outras marcações): Varga Attila / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: TunaFish Spotting / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Arpingstone / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: Jim van de Burgt de Wijk bij Duurstede, Holanda / Wikimedia Commons (CC0) · Foto (An-26 com outras marcações): Steelhead 2010 / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto (Me 262): Ronnie Macdonald de Chelmsford, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Alan Wilson de Stilton, Peterborough, Cambs, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Fotógrafo oficial da Força Aérea Real / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: Daventry BJ (Sr.), fotógrafo oficial da Força Aérea Real / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto (RAF Liberator mostrado): 1º Tenente Ellen Brabo, Grupo de Batalha Polônia / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)