ססנה
החצר האחורית של נער חווה מקנזס צמחה והפכה לחברה שבנתה יותר מטוסים מכל חברה אחרת - מהסקייהוק שרוב הטייסים לומדים בו ועד לצי מטוסי העסקים הגדול ביותר בעולם.
ססנה: החברה והמטוס שבנו לה את שמה
סוחר המכוניות שחיקה את בליו
בשנת 1910, סוחר מכוניות מצליח מאניד, אוקלהומה, צפה במופע אווירי והחליט שהוא חייב לטוס. קלייד ססנה גדל בחווה בראגו, קנזס, ושיפר את המכונות כילד. כעת הוא בנה מטוס חד-כנפי בדגם של לואי בליו, שטס חוצה את התעלה, וצייד בו מנוע סירת מנוע משופרת של 40 כוחות סוס. הוא ריסק אותו שוב ושוב. לאחר מכן, ביוני 1911, המטוס "כסף ווינג" טס - מה שהפך את ססנה, לפי הערכת הביוגרפים שלו, לאדם הראשון שבנה והטיס מטוס בלב אמריקה. בשנת 1925 הוא הצטרף לוולטר ביץ' ולויד סטירמן כדי להקים את חברת התעופה Travel Air, וב-7 בספטמבר 1927 הוא הקים חברה משלו בוויצ'יטה.
האחיינים משתלטים
זה התחיל כססנה-רוס, אבל השותף ויקטור רוס החזיק מעמד בקושי חודש ושמו הושמט. לאחר מכן השפל הגדול השליך את השוק והמפעל נסגר. ההצלה הגיעה מתוך המשפחה. בינואר 1934 אחייניו של קלייד, דוויין וואלאס, מהנדס אווירונאוטיקה טרי שסיים את לימודיו, ואחיו עורך הדין דווייט, ניצחו בקרב על השליטה, והבטיחו לבעלי המניות שיעבדו כמעט בחינם. דוויין תכנן את ה-C-34 איירמאסטר והתחרה בו בעצמו, וזכה בגביע דטרויט ניוז שלוש פעמים ברציפות ובזכות לכנותו המטוס היעיל ביותר בעולם. עד אוקטובר 1936 קלייד חזר לחקלאות, ודוויין, שעדיין לא היה בן 25, היה אחראי.
מפציצי במבוק וכלבי ציפורים
המלחמה הפכה את החברה הקטנה לעיירת מפעל. לססנה היו כ-200 עובדים ביולי 1940; עד 1944 היו לה 6,074. ה-T-50 הדו-מנועי שלה, שהוטס לראשונה ב-26 במרץ 1939, הפך ל-AT-17 ול-UC-78 - שכינויו "מפציץ הבמבוק" - ו-5,422 מטוסים נבנו. בימי שלום, ססנה פנתה שוב לצבא: ה-O-1 Bird Dog, ש-3,431 מטוסים נבנו, הפך לחלק קבוע במלחמת וייטנאם. ב-29 באפריל 1975, רב-סרן דרום וייטנאמי דחס את אשתו וחמשת ילדיו לתוך Bird Dog דו-מושבי ומצא את USS Midway עם דלק שנותרה לשעה. הצוות דחף את בל יואיס מעבר לקצה כדי לפנות את הסיפון כדי שהססנה הקטנה תוכל לנחות.
המטוס שנבנה הכי הרבה אי פעם
המטוס המגדיר את השם הגיע בשנת 1955. הססנה 172 היה מטוס תיור בעל כנפיים גבוהות, ארבעה מושבים, עם תחתון תלת אופן, והוא לא עשה דבר דרמטי מלבד עבודה. יותר מ-44,000 נבנו עד שנת 2015, יותר מכל מטוס אחר בהיסטוריה. גם אחיו נמכרו בעשרות אלפים: 23,839 מטוסי ססנה 150 ויותר מ-23,237 מטוסי סקייליין 182. בשנת 1963 הפך מטוס ה-172 למטוס ה-50,000 של החברה. המותג גם הוכיח את עצמו כעמיד באופן אבסורדי: החל מ-4 בדצמבר 1958, רוברט טים וג'ון קוק החזיקו מטוס 172 באוויר מעל לאס וגאס במשך 64 ימים, 22 שעות, 19 דקות ו-5 שניות - כ-150,000 מייל ללא נחיתה.
ססנה בכיכר האדומה
הטיסה הידועה לשמצה ביותר של ססנה בוצעה במטוס סקייהוק שנבנה ברישיון בצרפת. ב-28 במאי 1987, מתיאס ראסט, נער גרמני, הטיס מטוס ריימס F172P שכור דרך המרחב האווירי הסובייטי ונחת ליד הכיכר האדומה מבלי שיירטו. זו הייתה השפלה עמוקה עבור מערכת ההגנה האווירית הסובייטית. הרקורד הצבאי של ססנה היה מכוון הרבה יותר. ה-T-37 טוויט שלה, שהוטס לראשונה בשנת 1954, אימן טייסי חיל האוויר האמריקאי במשך יותר מחצי מאה עד ה-31 ביולי 2009, והצאצא החמוש שלה, ה-A-37 דרגונפליי, עדיין טס עם חילות האוויר של אמריקה הלטינית. מעל וייטנאם, 532 מטוסי O-2 סקיימאסטרס כיוונו תקיפות אוויריות.
צִיטָטָה
בשנת 1969 הטיסה ססנה את המטוס שיגדיר מחדש את עתידה. הסיט'ן, שסופק לראשונה בשנת 1972, היה מטוס בעל כנפיים ישרות ונגיש, שנועד לבעלי מטוסים שעולים ממטוסי מדחף, והוא מצא את השוק שלו. ססנה המשיכה לשפר את הנוסחה - הסיט'ן II, הסיט'ן ג'ט, האקסל - עד שהמשפחה הפכה... צי מטוסי העסקים הגדול בעולם, עם 8,000 שסופקו עד 2022. לאחר מכן המצב הלך בכיוון השני: ה-Citation X משנת 1993, שטס במהירות של עד מאך 0.935, היה בין המטוסים האזרחיים המהירים ביותר שטסו. הלקוח הראשון שלו, ביולי 1996, היה שחקן הגולפאי ארנולד פאלמר.
עורכי הדין קרקעו את הצי
אולם, עד שנות ה-80, תביעות בגין אחריות מוצר עלו יותר מאשר המטוסים. בשנת 1986, ססנה, שהייתה אז בבעלות ג'נרל דיינמיקס, הפסיקה לחלוטין לייצר מטוסי בוכנה, והשאירה רק את הקרוון בייצור. משלוחי הבוכנות בארה"ב צנחו מכ-18,000 בשנת 1978 ל-928 בשנת 1994. רק לאחר שהקונגרס העביר את חוק התחדשות התעופה הכללית באוגוסט 1994, ססנה, שהייתה בבעלות טקסטרון משנת 1992, פתחה מחדש את קו המטוסים החד-מנועי שלה במפעל חדש באינדפנדנס, קנזס. מאז 2014, ססנה היא מותג של טקסטרון אוויאיישן לצד ביצ'קראפט. העיצוב החדש ביותר שלה, ה-SkyCourier, טס בשנת 2020 עבור הלקוח המשיק פדקס - הוכחה שנוסחת ויצ'יטה עדיין נמכרת.
ססנה במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1927
- נוסדה בוויצ'יטה ב-7 בספטמבר 1927 על ידי קלייד ססנה וויקטור רוס
- נלקח לידיהם של דוויין ודווייט וואלאס משנת 1934
- נרכשה על ידי ג'נרל דיינמיקס בשנת 1985 תמורת $663.7 מיליון
- נרכשה על ידי טקסטרון בשנת 1992 תמורת 1TP4600 מיליון
- מותג של Textron Aviation מאז מרץ 2014
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- ססנה 172 סקייהוק
- ססנה 172: נבנו יותר מ-44,000 מטוסים, המטוס המיוצר ביותר אי פעם
- ססנה 150: נבנו 23,839 מטוסים; 182 מטוסי סקייליין: יותר מ-23,237 מטוסים
- משפחת ציטוטים: 8,000 מטוסי עסקים יסופקו עד 2022
- קרוואן 208: 3,000 יחידות יסופקו עד 2022
- T-50 בובקט: נבנו 5,422 מטוסים במלחמת העולם השנייה
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- מותג של טקסטרון תעופה
- מטה בוויצ'יטה, קנזס; קו ייצור בוכנות חד-מנועי באינדפנדנס, קנזס
- בייצור: 172, 182, 206, Caravan, SkyCourier ומשפחת Citation
- 162 מטוסי סילון של חברת Citation סופקו בשנת 2025
חברת Textron Aviation, הכוללת את Beechcraft, רשמה הכנסות של 1.45 מיליארד פונט ל-5.955 מיליארד דולר בשנת 2025.
המספרים
- עובדים
- בערך 2001940
- עובדים
- 6,0741944
- עובדים
- 8,5002013
- מכירה לג'נרל דיינמיקס
- $663.7 מיליון1985
- מכירה לטקסטרון
- $600 מיליון1992
- מטוסי ציטוט שנמסרו
- 8,0002022
- שעות טיסה של צי הציטוט
- יותר מ-41 מיליון
- מטוסי ציטוט שנמסרו בשנה
- 1622025
- הכנסות טקסטרון תעופה (ססנה, ביצ'קראפט ואחרות)
- $5.955 מיליארד2025
- ייצור ססנה 172
- יותר מ-44,0002015
כל מטוס ססנה בולט
תמונות: חיל האוויר האמריקאי · נחלת הכלל; Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0); חיל האוויר האמריקאי / סמל צוות אנדי דאנאוויי · נחלת הכלל; מד שייפוזמן / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0); ג'יימס מצ'לטנהאם, גלוסטרשייר / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0); סמל צוות קן המונד, חיל האוויר האמריקאי · נחלת הכלל; חיל האוויר האמריקאי · נחלת הכלל; אנק קומאר / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0); רובי קלינקנברג / Wikimedia Commons (CC BY 4.0); הוניני / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0); ZLEA / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| ססנה C-34 איירמאסטר | חד-כנפי קל לתא הנוסעים | בְּדִימוּס | עוצב על ידי דוויין וואלאס; זכה בגביע דטרויט ניוז שלוש פעמים | ||
| ססנה T-50 / AT-17 / UC-78 בובקט | מטוס אימון דו-מנועי ותובלה קלה | 1939 | 5,422 | בְּדִימוּס | מפציץ הבמבוק |
| ססנה 120 / 140 | מאמן דו-מושבי | בשירות | כמעט 8,000 נעלי ספורט נבנו עד תחילת שנות ה-50 | ||
| ססנה O-1 בירד דוג | קישור ותצפית | 1949 | 3,431 | בשירות | כולל 60 שנבנו ברישיון ביפן |
| ססנה 310 | תאום קל | 1953 | 6,000 | בשירות | יותר מ-6,000 מה-310 וה-320 |
| ציוץ של ססנה T-37 | מאמן סילון | 1954 | 1,269 | בְּדִימוּס | מאמן ראשוני של חיל האוויר האמריקאי 1957–2009 |
| ססנה 172 סקייהוק | מטוס קל בעל ארבעה מושבים | 1955 | 44,000 | בהפקה | יותר מ-44,000 עד 2015; המטוס המיוצר ביותר בהיסטוריה |
| ססנה 182 סקייליין | מטוס קל בעל ארבעה מושבים | 1955 | 23,237 | בהפקה | יותר מ-23,237 נבנו |
| ססנה 150 | מאמן דו-מושבי | 1957 | 23,839 | בשירות | כולל 1,764 שנבנו על ידי ריימס; את מקומם הגיע ה-152, שנבנה בין השנים 1977–1985 |
| ססנה A-37 שפירית | התקפה קלה | 1964 | 577 | בשירות | עדיין מופעל על ידי מספר חילות אוויר של אמריקה הלטינית |
| ססנה O-2 סקיימאסטר | בקרת אוויר קדמית | 1967 | 532 | בְּדִימוּס | 178 אבדו במלחמת וייטנאם |
| ססנה ציטייט 1 (500) | מטוס עסקים קל | 1969 | 689 | בשירות | |
| ססנה ציטציה II | מטוס עסקים קל | 1977 | 1,184 | בשירות | |
| ססנה ציטוט III / VI / VII | מטוס עסקים בגודל בינוני | 1979 | 360 | בשירות | |
| ססנה 208 קרוואן | טורבו-פרופ שירות | 1982 | 3,000 | בהפקה | 3,000 יימסרו עד 2022; פדקס מפעילה 239 |
| ססנה ציטציה V / אולטרה / הדרן | מטוס עסקים קל | 1987 | 774 | בשירות | |
| משפחת ססנה סיטג'ט / CJ | מטוס עסקים קל | 1991 | 2,000 | בהפקה | 2,000 עד יוני 2017 |
| ססנה ציטייט X | מטוס עסקים מהיר בגודל בינוני | 1993 | 339 | בשירות | מאך 0.935; סופק לראשונה לארנולד פאלמר |
| ססנה ציטוט אקסל / XLS | מטוס עסקים בגודל בינוני | 1996 | 1,000 | בהפקה | יותר מ-1,000 נבנו |
| ססנה ציטייט מוסטנג | סילון קל מאוד | 479 | בשירות | ||
| ססנה ציטוט קו רוחב | מטוס עסקים בגודל בינוני | 2014 | 400 | בהפקה | 400 עד מאי 2024 |
| קו אורך של ססנה Citation | מטוס עסקים בגודל בינוני-סופר | 2016 | בהפקה | ||
| ססנה 408 סקייקורייר | ספינת שירות ומשא כפולה טורבו-פרופ | 2020 | בהפקה | אישור FAA ב-11 במרץ 2022; FedEx משיקה הזמנה ל-50 |
מטוסי ססנה בחיל האוויר העולמי
103 חילות אוויר במסדר הקרב טסו או הטיסו מטוסי ססנה. ל-64 מהם עדיין יש אחד בשירות.
| חֵיל הַאֲוִיר | בשירות | טס בעבר |
|---|---|---|
| שירותי האוויר של מדינת קנדה | ססנה 206 סטיישונאייר וססנה 208 קרוואן, ססנה סיטשן 550, ביצ'קראפט קינג אייר C90A ו-Bell 407 / 206B, ססנה 337 (HEAT), ססנה 206 סטיישונאייר | |
| חיל האוויר המלגשית | ססנה 206, ססנה 172, ססנה 337 סקיימאסטר, ססנה 310 | |
| שירות האווירונאוול הלאומי | ססנה 208 קרוואן, ססנה 210 סנטוריון, ססנה 172 סקייהוק, ססנה 152 | |
| חיל האוויר הבוליביאני | ססנה 172 סקייהוק, ססנה 402, ססנה T210 סנטוריון | |
| חיל האוויר הקולומביאני | ססנה 208 קרוואן, ססנה 560 ציטיון אולטרה, ססנה 172 סקייהוק | ססנה A-37B שפירית, ציוץ של ססנה T-37B/C |
| התעופה של צבא ארגנטינה | ססנה 208 קרוואן, ססנה סיטשן II בראבו | ססנה ציטוט I, ססנה U-17 |
| כנף האוויר של חיל ההגנה של בליז | ססנה 208 גרנד קרוון EX, ססנה 182 סקייליין | |
| חיל האוויר הצ'יליאני | גאלפסטרים IV וססנה CitiationJet CJ1, ססנה O-2A סקיימאסטר ו-L-19 בירד דוג | ססנה A-37B שפירית, ציוץ של ססנה T-37B/C |
| תעופה ימית קולומביה | ססנה 208 קרוואן, ססנה 206 | |
| חיל האוויר הדומיניקני | ססנה T-41D / 172 ומטוסים קלים אחרים, ססנה 208B גרנד קרוואן וכלי רכב מעקב ותובלה קלים אחרים | ססנה A-37B שפירית |
| חיל האוויר של גואטמלה | ססנה A-37B שפירית, ססנה 208 קרוואן | |
| חיל האוויר של הונדורס | ססנה A-37B שפירית, ססנה 208 קרוואן | |
| חיל האוויר העיראקי | ססנה AC-208 קרוואן קרב, ססנה 208 קרוואן (RC-208 ומטוסי אימונים) | |
| חיל האוויר האסלאמי של מאוריטניה | ססנה 208 קרוואן, ססנה 441 קונקוסט | |
| חיל האוויר המקסיקני | ססנה ציטציה I/SP איגל II, פילאטוס PC-6 פורטר, טורבו קומנדר וססנה 182/206 | |
| חיל האוויר הלאומי של אנגולה | ססנה 172R, ססנה ציטוט I (מעקב ימי ASIO) | |
| חיל התעופה של צבא פקיסטן | ססנה 208B קרוואן ו-T206H סטיישונאייר, ססנה סיטשן וגאלפסטרים VIP | ססנה O-1 בירד דוג |
| חיל האוויר הפרגוואי | ססנה 208B גרנד קרוון EX, ססנה 680 ציטיון סוברן, ססנה 408 סקייקורייר | |
| חיל האוויר הפיליפיני | ססנה 208B גרנד קרוון EX, ססנה T-41B/D מסקלרו | |
| חיל האוויר של סלבדור | ססנה A-37B שפירית, ססנה 208 קרוואן | ססנה O-2A/B סקיימאסטר, ססנה U-17, T-41D וסוקטה ראלי 235 |
| חיל האוויר הדרום אפריקאי | ססנה 208 קרוואן, בואינג 737-7ED BBJ, דאסו פלקון 50 ו-900B, ססנה סיטשן II | |
| זרוע האוויר של חיל הים הספרדי | ססנה 550 ציטוט II, ססנה 650 ציטוט VII | |
| חיל האוויר של כוחות ההגנה העממיים של אוגנדה | ססנה 172, ססנה 208 קרוואן | |
| חיל האוויר האפגני | ססנה 208 קרוואן (C-208 ו-AC-208 חמוש) | |
| חיל האוויר של בנין | ססנה 208B גרנד קרוואן | |
| התעופה הצבאית הבוליבריאנית של ונצואלה | ססנה 208B גרנד קרוואן | |
| חיל האוויר הברזילאי | ססנה C-98 קרוואן (208) | |
| חיל האוויר של בורונדי | ססנה 150L | |
| חיל האוויר של קמרון | ססנה 208 קרוואן (ISR) | |
| חיל האוויר הצ'אדי | ססנה 208B גרנד קרוואן (ISR) | |
| חיל האוויר הג'יבוטי | ססנה 208 קרוואן, טקסטרון אוויאיישן ססנה גרנד קרוואן EX (ISR) | ססנה U206G סטיישונאייר, ססנה 402C אוטיליינר |
| חיל האוויר של אקוודור | ססנה 206 / T206H | ססנה A-37B שפירית, ציוץ של ססנה T-37B |
| שירותי האוויר הממלכתיים הגרמניים | ססנה 182S סקייליין | |
| חיל האוויר של גאנה | ססנה 172 | |
| חיל האוויר של גינאה-ביסאו | ססנה 208B גרנד קרוואן | |
| חיל האוויר של חיל ההגנה של גיאנה | ססנה 206 | ססנה 182 |
| תעופה של הצבא היווני | ססנה U-17A/B (ססנה 185 סקייוואגון) | |
| כוח ההגנה העצמית האווירית של יפן | ססנה ציטייט קו לייטיוד (U-680A) | |
| חיל האוויר של קניה | ססנה 208 קרוואן | |
| חיל האוויר הלבנוני | ססנה AC-208B קרוואן קרב | |
| חיל האוויר של מאלי | ססנה 208 קרוואן | |
| תעופה ימית מקסיקנית | הובלות וקישור: Learjet 45, Turbo Commander, Cessna 208, Maule MX-7, Lancair | |
| חיל האוויר של מונטנגרו | ססנה 421B גולדן איגל | |
| חיל האוויר של מוזמביק | מטוסים קלים: פסטיבל אירוסטאר, ססנה 152, ססנה 172, פייפר סנקה | |
| חיל האוויר הנמיבי | ססנה O-2A סקיימאסטר | |
| חיל האוויר של ניז'ר | ססנה 208 קרוואן | |
| חיל האוויר הניגרי | מטוסי נשיאות ומטוסי VIP (איירבוס A330, גאלפסטרים G550 ו-IV, דאסו פלקון 7X, ססנה סיטיין) | |
| חיל האוויר של פקיסטן | ציוץ של ססנה T-37B/C | |
| תעופה ימית פרואנית | ססנה 206 | |
| כנף האוויר של חיל הים הפיליפיני | ססנה 172 סקייהוק | |
| כנף האוויר של חיל ההגנה המלכותי של בהאמה | ססנה 208B קרוואן (מטוס ימי) | ססנה 402, ססנה 421 |
| חיל האוויר המלכותי של בחריין | ססנה 208 קרוואן | |
| חיל האוויר הירדני המלכותי | ססנה 208B גרנד קרוואן (ISR) | ציוץ של ססנה T-37 |
| חיל האוויר המלכותי הסעודי | ססנה ציטציה בראבו, גאלפסטרים IV ו-BAe ג'טסטרים 31 | ססנה O-1 בירד דוג, ססנה 310 |
| חיל האוויר המלכותי התאילנדי | PAC CT-4A, ססנה T-41D ו-Diamond DA40/DA42 | ססנה A-37B שפירית |
| חטיבת האוויר של חיל הים המלכותי התאילנדי | ססנה 337 סופר סקיימאסטר | ססנה O-1G ציפור כלב, ססנה U-17 |
| חיל האוויר הרואנדי | ססנה 208 קרוואן | |
| חיל האוויר של סרי לנקה | ססנה 150 | SIAI-Marchetti SF.260 ו-Cessna 337 |
| פיקוד חיל האוויר של טנזניה | ססנה 402 | |
| חיל האוויר התוניסאי | טקסטרון תעופה C-208B גרנד קרוואן EX | |
| ענף התעופה של צבא ארצות הברית | ציטוט ססנה UC-35 | ססנה L-19/O-1 בירד דוג |
| תעופה של חיל הנחתים של ארצות הברית | ביצ'קראפט UC-12, ססנה UC-35D, בואינג C-40A וגאלפסטרים C-20G | |
| חיל האוויר של אורוגוואי | ססנה U-206H סטיישונאייר | ססנה A-37B שפירית |
| חיל האוויר הזמביה | ססנה 208 קרוואן | |
| פיקוד זרוע האוויר (בוטסואנה) | ססנה O-2 סקיימאסטר, ססנה 150 | |
| חיל האוויר של חוף השנהב | ססנה 421 גולדן איגל | |
| שירות ערנות אווירית | ססנה 180, ססנה 185 | |
| כנף האוויר של הכוחות המזוינים של מלטה | ססנה O-1E ציפור כלב | |
| כוחות הביטחון של כנף האוויר של ליבריה | ססנה U-17C, ססנה 172, ססנה 206 ו-207, ססנה 208 קרוואן | |
| תעופה של צבא אוסטרליה | ססנה O-1 בירד דוג, ססנה 180 | |
| חיל האוויר האוסטרי | ססנה L-19A/E בירד דוג | |
| חיל האוויר הבלגי | ססנה 408 סקייקורייר (גרסת מבצעים מיוחדים) | |
| חיל האוויר של בורקינה פאסו | ססנה 172 וססנה 337 | |
| תעופה ימית וצבאית קנדית | ססנה L-19A ו-L-19E בירד דוג (CO-119) | |
| תעופה ימית צ'ילה | ססנה O-2A סקיימאסטר | |
| חיל האוויר הקומורי | ססנה 402 | |
| תעופה קלה של צבא צרפת | ססנה L-19/O-1 בירד דוג | |
| שירותי האוויר הממלכתיים של צרפת | ססנה U206F סטיישונאייר | |
| חיל האוויר הגרמני | ציוץ של ססנה T-37B | |
| חיל התעופה של האיטי | ססנה O-2A סקיימאסטר, טיילורקראפט O-57 גראסהופר וססנה C-78 בובקט | |
| חיל האוויר היווני | ססנה T-37B/C | |
| התעופה של צבא איטליה | ססנה O-1 בירד דוג (L-19) | |
| כנף האוויר של חיל ההגנה של ג'מייקה | ססנה 185B סקייווגון, ססנה 337 סקיימאסטר, ססנה 210 סנטוריון | |
| חיל האוויר של צבא השחרור העממי של לאוס | ססנה L-19/O-1 בירד דוג, ססנה T-41 מסקלרו | |
| כנף האוויר של חיל ההגנה של לסוטו | ססנה A152 אירובאט | |
| חיל האוויר של מיאנמר | ססנה 180 | |
| חיל האוויר של ניקרגואה | ססנה 337 סקיימאסטר | |
| חיל האוויר הפרואני | ססנה A-37B שפירית | |
| חיל האוויר הפורטוגלי | ססנה T-37C | |
| חיל האוויר של הרפובליקה של קוריאה | ססנה A-37B שפירית | |
| תעופה של צבא הרפובליקה של קוריאה | ססנה L-19 (O-1) ציפור כלב | |
| תעופה של חיל הים של הרפובליקה של קוריאה (פיקוד האוויר של חיל הים) | ססנה L-19 (O-1) בירד דוג ודה האבילנד קנדה L-20 ביבר | |
| חיל האוויר של הרפובליקה של סינגפור | ססנה 172K | |
| חיל האוויר המלכותי של קמבודיה | ססנה O-1D ציפור כלב, ציוץ של ססנה T-37B, ססנה T-41D מסקלרו | |
| חיל האוויר המלכותי הקנדי | עגורן ססנה | |
| חיל האוויר של סיישל | ססנה ציטציה V | |
| כוח נייד אווירי של צבא ספרד | ססנה L-19/O-1 בירד דוג, סיקורסקי H-19 והילר OH-23C | |
| חיל האוויר של סורינאם | ססנה 172 סקייהוק, ססנה 206, ססנה T303 קרוסיידר | |
| חיל האוויר הטוגואי | Dornier Do 27, Cessna 337 ו-Sud Alouette II | |
| משמר האוויר של טרינידד וטובגו | ססנה 337 סקיימאסטר (O-2A), ססנה 402 אוטיליינר, ססנה 310, ססנה 172 סקייהוק | |
| חיל האוויר של ארצות הברית | ססנה A-37 שפירית, ציוץ של ססנה T-37 | |
| הגנה אווירית של וייטנאם - חיל האוויר | ססנה A-37B דראגנפלי (נתפסה), ססנה T-41 מסקלרו ו-U-17 (שנתפסו) | |
| חיל האוויר התימני | ססנה 208 קרוואן |
היכן בנתה ססנה, מי הוביל אותה, מה היא השיגה
מפעלים
- עבודות בוויצ'יטה · ויצ'יטה, קנזס - בית החברה מאז 1927 ומטה חברת Textron Aviation
- מפעל העצמאות אינדיפנדנס, קנזס - נפתחה לחידוש ייצור מנועי בוכנה חד-מנועי בשנת 1996.
- ריימס תעופה (בעל רישיון) ריימס, צרפת - בנתה מטוסי ססנה ברישיון, כולל 1,764 מטוסי F150 ומטוס F172 שהוטס על ידי מתיאס רוסט.
אֲנָשִׁים
- קלייד ססנה · מייסד — 1879–1954; טס במטוס המונוכנן הראשון שבנה בעצמו בשנת 1911; היה שותף להקמת חברת Travel Air
- ויקטור רוס · מייסד שותף — עזב לאחר כחודש בשנת 1927
- דוויין וואלאס · נשיא 1935–1964, מאוחר יותר יו"ר — 1911–1989; אחיינו של קלייד; הוביל את ססנה עד 1975
- דווייט וואלאס · בעלים משותף - אחיו עורך הדין שעזר לנצח במאבק על ייפוי כוח ב-1934
- ראסל וו. מאייר ג'וניור. · יו"ר משנת 1975 - עצר את ייצור הבוכנות בשנת 1986 והפעיל אותו מחדש לאחר GARA
- ארנולד פאלמר · גולפאי, הלקוח הראשון של Citation X - קיבל את המסירה ביולי 1996
שיאים וראשונות
- המטוס המיוצר ביותר בהיסטוריה: ססנה 172, יותר מ-44,000
- שיא סיבולת טיסה בתדלוק: 64 ימים, 22 שעות, 19 דקות ו-5 שניות במטוס 172, מדצמבר 1958 עד פברואר 1959
- צי מטוסי העסקים הגדול בעולם: משפחת Citation
- החברה הראשונה שבנתה יותר מ-100,000 מטוסים, שיא שהושג בתחילת שנות ה-70
- הטיסה הראשונה של מטוס תוצרת בית בלב אמריקה, שנתבעה עבור קלייד ססנה, יוני 1911
ססנה, שנה אחר שנה
קלייד ססנה ביצע את טיסתו המוצלחת הראשונה במטוס סילברווינג
ססנה ייסדה את Travel Air יחד עם וולטר ביץ' ולויד סטירמן
חברת המטוסים ססנה-רוס נוסדה בוויצ'יטה
דוויין ודווייט וואלאס זוכים בשליטה בחברה
טיסת הבכורה של T-50 בובקט
טיסת T-37 טוויטר ראשונה
ססנה 172 טסה לראשונה
טים וקוק מתחילים את טיסת הסיבולת שלהם בת 64 הימים במטוס 172
ססנה ה-50,000 נמסרה
הטיסה הראשונה של הציטוט
ססנה חד-מנועית ה-100,000 נמסרה
בירד דוג נוחת על ספינת המלחמה מידוויי במהלך נפילת סייגון
טיסת 208 קרוואן ראשונה
ג'נרל דיינמיקס רוכשת את ססנה
ייצור מטוסי בוכנה הופסק עקב עלויות אחריות מוצר
מתיאס ראסט נוחת על מטוס 172 שנבנה בריימס ליד הכיכר האדומה
טקסטרון רוכשת את ססנה
ייצור מנוע יחיד מתחיל מחדש באינדפנדנס, קנזס
ססנה הופכת למותג של חברת טקסטרון תעופה החדשה
הטיסה הראשונה של 408 סקייקורייר
כל מה שאנשים שואלים על ססנה
למי שייכת ססנה?
מהו המטוס המיוצר ביותר אי פעם?
מדוע ססנה הפסיקה לייצר מטוסים קטנים בשנת 1986?
מי ייסד את ססנה?
כמה מטוסי סילון של סיטציה נבנו?
סביב ססנה
כל עובדה, נבדקה
- ססנה - ויקיפדיה
- קלייד ססנה - ויקיפדיה
- דוויין וואלאס - ויקיפדיה
- ססנה 172 - ויקיפדיה
- משפחת ססנה ציטייטן - ויקיפדיה
- חוק התחדשות התעופה הכללית - ויקיפדיה
- ציוץ של ססנה T-37 - ויקיפדיה
- ססנה A-37 דראגנפליי - ויקיפדיה
- ססנה O-1 בירד דוג - ויקיפדיה
- ססנה 208 קרוואן - ויקיפדיה
- ססנה 150 - ויקיפדיה
- ססנה 182 סקייליין - ויקיפדיה
- ססנה AT-17 בובקט - ויקיפדיה
- ססנה 310 - ויקיפדיה
- ססנה 408 סקייקורייר - ויקיפדיה
- ססנה ציטיון X - ויקיפדיה
- טקסטרון תעופה - ויקיפדיה
- חברת ססנה איירקראפטס - היסטוריה של החברה (company-histories.com)
- ססנה O-2 סקיימאסטר - ויקיפדיה
- ססנה ציטייט קו רוחב - ויקיפדיה
- Cessna CitationJet/M2 — ויקיפדיה
- טקסטרון מדווחת על תוצאות הרבעון הרביעי של 2025
אומת בתאריך 2026-10-03.