Королевские военно-воздушные силы

Q: Какие самолеты будут использоваться Королевскими ВВС в 2026 году?

Боевой флот состоит из истребителей Eurofighter Typhoon FGR4 — 124 самолета на вооружении по состоянию на 1 апреля 2026 года, 111 из них находятся на службе — и истребителей Lightning F-35B, 47 из которых используются совместно с Королевским флотом. За ними следуют девять морских патрульных самолетов Poseidon MRA1, три Wedgetail AEW1, три Rivet Joint, восемь Shadow R1, 16 Protector RG1, 22 Atlas C1, восемь C-17 Globemaster, 14 самолетов-заправщиков Voyager, 45 Chinook и учебно-тренировочные самолеты Hawk T1 и T2, Texan, Prefect, Phenom, Tutor, Viking, Juno и Jupiter.

Q: Что же на самом деле обеспечило победу в Битве за Британию?

Система Даудинга, а не «Спитфайр». Радар «Цепной дом» обнаруживал формирующиеся налеты над Францией, 30-тысячный корпус наблюдателей отслеживал их вглубь страны, оперативные штабы расшифровывали планы, а оперативные штабы секторов по телефону преобразовывали их в приказы на перехват. Это была первая в мире интегрированная система противовоздушной обороны, позволявшая силам, находящимся в меньшинстве, оказаться в нужном месте. «Харрикейн» выполнял большую часть непосредственной стрельбы: он был оснащен большим количеством эскадрилий и уничтожил больше немецких самолетов, чем все остальные самолеты вместе взятые.

Королевские военно-воздушные силы создали независимые военно-воздушные силы и на протяжении столетия спорили о том, для чего они нужны — споры, которые в 2026 году привели к созданию истребительных сил, численность которых составляет треть от численности в 1990 году, к передаче ядерной миссии после двадцати семи лет и к тому, что к названию командования добавилось слово «Космос».

Национальная маркировкаКруглая эмблема: красный центр, белое кольцо, синий внешний край; в таком виде с 1947 года.

Низкая видимостьСветло-красный и бледно-голубой цвета без белого кольца, такие значки носили на передовых кораблях серого цвета, например, на «Тайфуне».

Вспышка плавникаКрасный, белый, синий, красный свинец

171Боевой самолет

40Действующие авиабазы

1918Основан

84Типы, выведенные из эксплуатации

Фото: капрал Энди Бенсон / Wikimedia Commons (лицензия открытого правительства)

СтранаВеликобританияОснован1918СтатусАктивныйШтаб-квартираАвиабаза Королевских ВВС Хай-Уиком, графство БакингемширКомандирСэр Харв Смит

История

История Королевских ВВС: первые независимые военно-воздушные силы и споры о том, для чего они нужны.

1918–1939: Тренчард, контроль над воздушным пространством и цена независимости.

Королевские военно-воздушные силы были созданы в полночь 1 апреля 1918 года, когда Королевский лётный корпус и Королевская военно-морская авиационная служба были объединены в третью род войск со своим собственным министерством, собственной формой и собственным местом за стратегическим столом. Ничего подобного не существовало нигде. Непосредственной причиной стали бомбардировки Лондона бомбардировщиками «Гота» в 1917 году и доклад Яна Смутса, написанный в ответ, в котором утверждалось, что воздушная мощь стала самостоятельным инструментом, а не вспомогательным средством армий и флотов. Все независимые военно-воздушные силы в мире берут своё начало от этого аргумента. Это важнейший структурный факт о Королевских ВВС, и он объясняет почти всё, что последовало за этим, — включая тот факт, что с тех пор служба вынуждена неоднократно и дорогостоящим образом обосновывать своё отдельное существование.

В 1919 году независимость не была гарантирована. Адмиралтейство и Военное министерство хотели вернуть свою авиацию, и Хью Тренчард, начальник штаба ВВС на протяжении большей части 1920-х годов, поддерживал существование Королевских ВВС, сделав их дешевыми и полезными для Империи. Инструментом стало воздушное командование: охрана подконтрольной и колониальной территории с помощью самолетов, а не гарнизонов. На Каирской конференции 1921 года Тренчард предложил Королевским ВВС взять на себя военное командование в Ираке, и 1 октября 1922 года летчик впервые руководил всеми военными операциями в стране. Тот же метод был использован на Северо-Западной границе, в Адене, Трансиордании и Судане. В собственном обзоре воздушной мощи Королевских ВВС впоследствии был проведен честный анализ: целенаправленные бомбардировки возлагали ответственность за действия отдельных лиц на целые общины, бомбардировки были неточными — в одной из операций в ноябре 1928 года 102 из 182 бомб промахнулись — и эффект ослабел, когда население научилось расселяться и предупреждать друг друга. Независимость Королевских ВВС была частично достигнута за счет бомбардировок деревень. Это заслуживает упоминания в истории.

1940–1945: система Даудинга и 55 573 погибших в бомбардировочной авиации.

Битва за Британию — это легенда, положившая начало Королевским ВВС, и правдивая версия событий впечатляет больше, чем миф. Победу обеспечил не «Спитфайр», а система Даудинга: радар «Цепной дом», Корпус наблюдателей, фильтрующие помещения, секторные станции и телефонная сеть, которая за считанные минуты превращала план налета в приказ о перехвате. Это была первая в мире интегрированная система противовоздушной обороны, и ни одна другая страна такой системы не имела. По данным Королевских ВВС, в битве, проходившей с 10 июля по 31 октября 1940 года, участвовало 2945 летчиков; 544 из них погибли, а 312 наземных военнослужащих Королевских ВВС погибли на земле. Примерно каждый пятый член экипажа не был британцем — 145 поляков, 127 новозеландцев, 112 канадцев, 88 чехословаков и мужчины из десятка других стран. Обе стороны сильно преувеличивали свои победы. Хью Даудинг и Кит Парк, руководившие борьбой за победу, были отстранены от своих постов в течение нескольких недель после ее победы, после конфликта вокруг «Большого крыла» с «Траффорд Ли-Мэллори».

Затем настала та часть, о которой Королевским ВВС говорить труднее всего. Бомбардировочное командование потеряло 55 573 члена экипажа убитыми из примерно 125 000 служивших — уровень смертности около 45 процентов, хуже, чем в любом другом крупном роде войск британских сил в обеих мировых войнах, и хуже, чем шансы британского пехотинца-лейтенанта на Западном фронте. Данные Имперского военного музея говорят сами за себя: 51 процент членов экипажа погибли во время операций, 12 процентов погибли или получили ранения в результате несчастных случаев, 13 процентов попали в плен, а 24 процента остались невредимыми. Директива о ковровых бомбардировках от февраля 1942 года и кампания Артура Харриса против немецких городов унесли жизни сотен тысяч мирных жителей; Дрезден, 13–15 февраля 1945 года, остается самым острым моментом в этом споре. Этот спор не разрешен, и эта страница не станет его разрешать. Не вызывает сомнений лишь то, как впоследствии обращались с экипажами: никакой награды за участие в кампании не было до объявления о создании знака отличия командования бомбардировочной авиации в декабре 2012 года, и никакого мемориала не было до открытия мемориала в Грин-парке в июне того же года.

1948–1969: V-сила, Сэндис и утраченное средство сдерживания

С 1955 года Королевские ВВС владели британским ядерным сдерживающим потенциалом. Бомбардировщики V-серии — Valiant, Vulcan, Victor — несли на вооружении ракеты Blue Danube, затем Yellow Sun, а затем Blue Steel, и в течение четырнадцати лет выживание страны зависело от бомбардировщиков, готовых к бою за пятнадцать минут. Два решения положили этому конец. В Белой книге по обороне Дункана Сэндиса 1957 года было заявлено, что ракеты заменят пилотируемые истребители, что привело к отмене целого поколения британских самолетов и нанесло непоправимый ущерб промышленности. Отмена американской программы Skybolt в декабре 1962 года и последовавшее за этим Нассауское соглашение передали сдерживающий потенциал Королевскому флоту, а после того, как в 1969 году была принята программа Polaris, стратегическая роль Королевских ВВС была завершена. Они сохранили тактическое ядерное оружие — WE.177 — до 22 апреля 1998 года, после чего у Великобритании не осталось ядерного оружия воздушного базирования. Именно этот пробел и заполняет решение о выпуске F-35A в 2025 году.

1965–1991: TSR-2, холодная война в Германии и война, которая велась на высоте пятидесяти футов.

TSR-2 — это ещё одна рана, и она сильно мифологизирована. Первый полёт самолёта состоялся 27 сентября 1964 года, его разработка была отменена в бюджете от 6 апреля 1965 года, а оснастка и приспособления были уничтожены; два самолёта сохранились, в Даксфорде и Косфорде. Документально подтверждено решение, заявленные причины снижения стоимости и уничтожение оснастки. Не задокументировано и не следует утверждать длинное количество заявлений о преднамеренном саботаже и американском давлении, которые накопились вокруг этого проекта. Между тем, настоящая Королевская ВВС 1960-х — 1980-х годов представляла собой крупную, неприметную силу в Германии: «Канберры», затем «Фантомы», «Буканир», «Харриеры» и «Ягуары», летавшие на высоте пятидесяти футов ниже уровня непогоды, а также «Лайтнинги», а позже «Торнадо» F3 для противовоздушной обороны. В 1982 году самолеты Vulcan совершили боевые вылеты в Порт-Стэнли на расстояние почти 6600 морских миль, используя до одиннадцати самолетов-заправщиков Victor — это были самые дальние бомбардировочные рейды, когда-либо совершенные. В 1991 году Королевские ВВС отправили в Мексиканский залив 157 самолетов и потеряли шесть Tornado GR1 в бою за две недели низковысотных атак на аэродромы.

1991–2024: десятилетия экспедиций и самолеты, которые не были заменены.

Четверть века после 1991 года представляла собой одну долгую экспедиционную кампанию — бесполетные зоны Ирака, Босния, Косово, Сьерра-Леоне, Афганистан, снова Ирак, Ливия, а затем ИГИЛ — и велась она силами, численность которых постоянно сокращалась. Над Ливией в 2011 году Королевские ВВС совершили около 3000 вылетов и поразили 640 целей, имея на театре военных действий 945 человек. Над Ираком и Сирией с 2014 года они поразили примерно 1400 целей, совершив более 10 000 вылетов. Но решения по оснащению в те годы были жестокими. В ходе обзора 2010 года были одновременно сняты с вооружения Harrier и Nimrod MR2 и отменен Nimrod MRA4, чьи готовые фюзеляжи были разрезаны на верфи Вудфорд; Национальное аудиторское управление оценило потери в 3,4 миллиарда фунтов стерлингов, и после этого Соединенное Королевство девять лет оставалось без морского патрульного самолета. Флот Sentry был выведен из эксплуатации в 2021 году, прежде чем прибыла его замена. Самолеты Hercules были сняты с вооружения в 2023 году. В отчете Комитета по обороне за 2023 год сокращение количества самолетов Wedgetail с пяти до трех было названо "самым нелепым" решением в командном документе 2021 года: сокращение возможностей на 40 процентов при экономии в 12 процентов.

2025–2026 годы: возвращается ядерная роль, и командование меняет свое название.

Это та Королевская ВВС, которую унаследовали в 2025 и 2026 годах. В её составе 31 392 регулярных самолёта, 124 истребителя Typhoon, из которых 111 находятся на вооружении, 47 F-35B, используемых совместно с Королевским флотом, три Wedgetail, девять Poseidon, три Rivet Joint и восемь C-17. В её распоряжении больше боевых самолётов, чем когда-либо с 2019 года, и менее половины эскадрилий, которые были в 1990 году. В её программе подготовки пилотов реактивных самолётов до сих пор находятся 48 из 119 курсантов. Пилотажная группа Red Arrows летает на самолётах Hawk T1, построенных в 1970-х годах, и замена им ещё не выбрана. На этом фоне 2025 и 2026 годы принесли реальные перемены: Стратегический обзор обороны в июне 2025 года, объявленная закупка двенадцати F-35A наряду с решением о возвращении в миссию НАТО по совместному использованию ядерного оружия — первая британская роль в доставке ядерного оружия с воздуха с 1998 года — замена Reaper на Protector, первая авиационная операция Wedgetail в Лоссимуте в мае 2026 года, более 8 миллиардов фунтов стерлингов на Глобальную программу боевой авиации, и 1 сентября 2026 года Командование ВВС стало Командованием ВВС и Космических сил. Сможет ли служба такого масштаба сделать все это одновременно — на этот вопрос ответит следующий парламент.

В 1919 году независимость не была гарантирована. Адмиралтейство и Военное министерство хотели вернуть себе авиацию, и Хью Тренчард, начальник штаба ВВС на протяжении большей части 1920-х годов, поддерживал существование Королевских ВВС, сделав их дешевыми и полезными для Империи.Королевские военно-воздушные силы · проверено 24.09.2026

Вкратце

Королевские военно-воздушные силы в цифрах

Услуга

Название на родном языке

Королевские военно-воздушные силыДевиз "Per Ardua ad Astra" — через невзгоды к звёздам. Известен во всём мире как Королевские ВВС.

Основан

1 апреля 1918 г.Первые в мире независимые военно-воздушные силы, созданные путем слияния Королевского летного корпуса (1912 г.) и Королевской военно-морской авиационной службы по рекомендации доклада Смутса после налетов на Лондон из Готы. Хью Тренчард был назначен первым начальником штаба ВВС 18 января 1918 года.

Часть

Британские вооруженные силыОдна из трех служб, подчиняющихся Министерству обороны. Морская авиация входит в состав Королевского военно-морского флота, а армейский авиационный корпус — в состав британской армии; подразделения Lightning Force и вертолетные подразделения укомплектованы совместно.

Штаб-квартира

Командование ВВС и Космических сил — Королевские ВВС Хай-Уиком, Бакингемшир
Штаб ВВС — Министерство обороны, Уайтхолл, Лондон

Командование ВВС было переименовано в Командование ВВС и Космических сил 1 сентября 2026 года. Оперативный штаб находится в Хай-Уикоме; начальник штаба ВВС и штаб ВВС заседают в Уайтхолле.

Начальник штаба ВВС

Главный маршал авиации сэр Харв СмитЗанимает этот пост с 29 августа 2025 года. Бывший пилот истребителя Harrier и инструктор по вооружению, он командовал 4-й эскадрильей и 1-й группой, а также был первым директором по космическим вопросам в Министерстве обороны.

Государственный секретарь по вопросам обороны

Достопочтенный Уэс Стритинг, член парламента.Назначен 20 июля 2026 года. Начальник штаба ВВС подотчетен государственному секретарю по вопросам эффективности, результативности и морального духа Королевских ВВС.

Сила

Штатный персонал

31,392Численность регулярных войск Великобритании по состоянию на 1 июля 2026 года выросла на 2,8% по сравнению с прошлым годом. Численность всего личного состава ВВС, включая резервистов: 35 978 человек.

Тренированная сила

27,851Полная численность личного состава ВВС по состоянию на 1 июля 2026 года: 6997 офицеров и 20854 рядовых. Министерство обороны больше не публикует данные о потребности ВВС в кадровых ресурсах, поэтому из официальных таблиц невозможно рассчитать профицит или дефицит по отношению к штатному составу.

Резервы

Королевские военно-воздушные силы, Добровольческий резерв и Королевские вспомогательные военно-воздушные силы — 3097
Среди бывших военнослужащих регулярного резерва ВВС — 1288 человек.
Спонсорский резерв — 201

Все это по состоянию на 1 июля 2026 года. Королевские вспомогательные военно-воздушные силы увеличились с 29 до 32 эскадрилий в период с 2025 по 2026 год, что стало единственным увеличением численности формирования в этом роде войск.

Боевой самолет

Истребители Typhoon FGR4 и T3 — 124 на зарядке, 111 в эксплуатации.
Истребитель Lightning F-35B — 47, экипажи совместно с Королевским флотом.

По состоянию на 1 апреля 2026 года, количество самолетов Typhoon сократилось со 137 в 2024 году в связи с выводом из эксплуатации самолетов первого этапа; количество самолетов Lightning увеличилось с 35.

самолеты с неподвижным крылом

507 по всем вооруженным силамПо состоянию на 1 апреля 2026 года на вооружении находилось 323 таких самолета. Таблица оснащения Министерства обороны охватывает все виды вооруженных сил и не разделяет резервы ВВС, Королевского флота и сухопутных войск; почти все самолеты с неподвижным крылом в ней относятся к ВВС.

Беспилотные летательные аппараты

189 по всем вооруженным силамПо состоянию на 1 апреля 2026 года в эксплуатации находилось 148 самолетов, в том числе 16 Protector RG1, девять из которых еще находились на вооружении. Reaper, число которых годом ранее составляло девять самолетов, больше не существует.

оборонный бюджет

62,0 млрд фунтов стерлингов в 2025–2026 годахК 2029–2030 годам расходы на оборону вырастут до 79,1 млрд фунтов стерлингов. НАТО оценило расходы Великобритании на оборону в 2,3% ВВП в 2025 году и ожидает 2,6% в 2026 году; обязательства составляют 2,5% к 2027 году, 3% в следующем парламенте и 3,5% к 2035 году. Отдельная статья бюджета Королевских ВВС не опубликована.

Подбор и удержание персонала

Официальное расследование и система подготовки кадров, которая до сих пор удерживает студентов.

2020–2021 гг.: 161 женщина и представительница этнических меньшинств прошли ускоренное обучение на начальном этапе, опередив остальных; 31 мужчина не получил бонус за трудоустройство в размере 5000 фунтов стерлингов.
29 июня 2023 г.: результаты внепланового расследования были опубликованы; начальник штаба ВВС принес безоговорочные извинения и принял все двенадцать рекомендаций.
1 июня 2026 г.: 48 из 119 стажеров, обучающихся на реактивных самолетах, находились в перерыве между курсами или ожидали перевода в подразделение для переподготовки.

В сентябре 2022 года более 300 человек находились в процессе подготовки летчиков, и Комитет обороны назвал задержки в 2023 году "совершенно неприемлемыми".

Инфраструктура

формирования Королевских ВВС

104 эскадрильи и эквивалентные подразделенияПо состоянию на 1 апреля 2026 года: 43 подразделения авиационной поддержки, 3 подразделения управления боевым пространством, 23 подразделения обеспечения безопасности и боеготовности в воздухе, 11 подразделений связи и 24 подразделения инженерно-технического обеспечения. Кроме того, к ним присоединяются 32 подразделения Королевских вспомогательных ВВС и 4 подразделения резерва, финансируемых государством.

Летные эскадрильи

Боевая авиация — 9
Оперативное преобразование и оценка — 13
Поддержка летной и оперативной подготовки — 7
Воздушный транспорт и дозаправка в воздухе — 6
Разведка, наблюдение и рекогносцировка — 4
Беспилотные летательные аппараты — 3
Воздушное командование и управление — 1

По состоянию на 1 апреля 2026 года численность учебных эскадрилий сократилась с 10 до 7 за год, в то время как численность подразделений переподготовки и оценки увеличилась с 11 до 13.

Главные летные станции

RAF Lossiemouth — Тайфун, Посейдон, Клинохвост
Авиабаза RAF Coningsby — истребитель Typhoon, мемориальный отряд в честь Битвы за Британию
РАФ Мархам — Лайтнинг Форс
RAF Брайз Нортон — Атлас, Вояджер, Глоубмастер
RAF Waddington — Rivet Joint, Shadow, Protector, Red Arrows
RAF Odiham — Chinook
Авиабаза RAF Valley — подготовка пилотов реактивных самолетов
RAF Benson, Shawbury, Cranwell, Wittering, Leeming, Honington, Northolt

За рубежом: база ВВС Акротири на Кипре, база ВВС Маунт-Плезант на Фолклендских островах, база ВВС Гибралтар и база ВВС острова Вознесения. Это станции, а не базы — префикс является частью названия.

Оперативное реагирование

Две станции, круглосуточно.Истребители Typhoon на базе ВВС Лоссимут обеспечивают прикрытие на севере, а на базе ВВС Конингсби — на юге, при поддержке самолетов-заправщиков Voyager из Брайз-Нортона. Отдельный отряд истребителей Typhoon обеспечивает оперативное реагирование на Фолклендских островах.

Отображаемые команды

Красные стрелыПилотажная группа Королевских ВВС, базирующаяся на авиабазе RAF Waddington и летающая на самолетах Hawk T1, как ожидается, будет выступать до конца демонстрационного сезона 2029 года. Мемориальный авиаотряд Битвы за Британию на авиабазе RAF Coningsby летает на самолетах Spitfire, Hurricane, Lancaster и Dakota.

Космос

№ 1 Эскадрилья космических операций — Королевские ВВС Хай-Уиком
II эскадрилья космического предупреждения — RAF Файлингдейлс
III эскадрилья космических эффектов — объявлено 23 сентября 2026 года.

Командование ВВС было преобразовано в Командование ВВС и Космических сил 1 сентября 2026 года. Королевские ВВС занимаются этим делом с момента создания станции раннего предупреждения о баллистических ракетах в Файлингдейлсе в 1963 году и запуска Skynet 1A в 1969 году.

Структура

Как организованы Королевские военно-воздушные силы

Четыре группы в составе Командования ВВС и Космических сил. 1-я группа отвечает за передовую линию — истребители, транспортные самолеты, самолеты-заправщики и разведывательные подразделения; 11-я группа командует воздушными операциями и противовоздушной обороной Соединенного Королевства; 2-я группа управляет базами и силами поддержки; а 22-я группа занимается подготовкой всего личного состава. Авиационное подразделение Lightning Force укомплектовано совместно с морской авиацией, а вертолеты Chinook находятся в подчинении Объединенного вертолетного командования, а не только Королевских ВВС.

Главный маршал авиацииСэр Харв СмитНачальник штаба ВВС · занимает должность с 2025 года

Командование ВВС и Космических сил

Персонал

Военно-воздушный штаб

Министерство обороны, Уайтхолл

Начальник штаба ВВС и роль штаба ВВС в Министерстве обороны: политика, программы, бюджет и место Королевских ВВС среди начальников штабов.

Штаб-квартира

Командование ВВС и Космических сил

Королевская авиабаза Хай-Уиком

Оперативный штаб Королевских ВВС, переименованный из Командования ВВС 1 сентября 2026 года. Четыре группы подчиняются ему.

Передовая линия

Группа № 1

Боевые военно-воздушные силы, силы воздушной мобильности, силы наблюдения и разведки, а также Центр воздушно-космической войны: самолеты Typhoon, Lightning, Poseidon, Wedgetail, Rivet Joint, Voyager, Atlas и C-17.

Поддерживать

Группа № 2

Люди и места: сами авиабазы, подразделения охраны, полк Королевских ВВС, Королевские вспомогательные военно-воздушные силы, медицинские, логистические и коммуникационные подразделения.

Операции

Группа № 11

Командование и управление воздушными операциями по всему миру, противовоздушная оборона Соединенного Королевства через Национальный центр воздушных и космических операций, а также 83-я экспедиционная авиационная группа на Ближнем Востоке. Восстановлена 1 ноября 2018 года.

Обучение

Группа № 22

Авиабаза Королевских ВВС Кранвелл

Офицерская, рядовая и летная подготовка для Королевских ВВС, а также специализированная подготовка для всех трех видов вооруженных сил, Колледж Королевских ВВС и Воздушные кадеты.

Соединение

Объединенное вертолетное командование

ДжХК

Трехвидовое командование, в рамках которого эскадрильи вертолетов Chinook Королевских ВВС несут службу вместе с вертолетами сухопутных войск и Королевского флота.

В эксплуатации

Что сегодня летает в Королевских ВВС

Все виды, находящиеся под прицелом, имеют ссылку на соответствующую страницу в Книге Зверей, если таковая имеется. В статистике учитываются самолеты, находящиеся в резерве, а не самолеты, доступные в конкретный день.

Тип	Роль	В эксплуатации	С	Примечания
Eurofighter Typhoon FGR4В эксплуатации	Многоцелевой истребитель	124	2003	По состоянию на 1 апреля 2026 года на зарядке находилось 124 самолета, из которых 111 были в эксплуатации — по сравнению со 137 самолетами на зарядке в 2024 году. Более По состоянию на 1 июля 2025 года флот насчитывал четыре самолета первой очереди, 67 самолетов второй очереди и 40 самолетов третьей очереди, при этом 26 из 30 самолетов первой очереди уже были списаны.
Lockheed Martin Lightning F-35BВ эксплуатации	Многоцелевой истребитель-невидимка с коротким взлетом и вертикальной посадкой.	47	2018	По состоянию на 1 апреля 2026 года в эксплуатации находилось 47 самолетов, все они учитывались как находящиеся в строю, по сравнению с 35 двумя годами ранее.
Boeing Poseidon MRA1В эксплуатации	Морское патрулирование и противолодочная борьба	9	2020	По состоянию на 1 апреля 2026 года девять устройств находились на зарядке и девять — в эксплуатации; эта цифра не изменилась с 2022 года.
Boeing Wedgetail AEW1В эксплуатации	Система раннего предупреждения и управления с воздуха	3	2026	Три самолета. В 2019 году было заказано пять самолетов на сумму около 1,98 миллиарда долларов, а в ходе комплексного обзора 2021 года заказ был сокращен до трех. Более Данный тип вооружения пока не фигурирует в статистике Министерства обороны за 2026 год, поэтому официального подсчета находящихся на вооружении единиц нет.
Заклепочное соединение Boeing Airseeker RC-135WВ эксплуатации	Разведка радиоэлектронной разведки	3	2013	Три станции находятся на зарядке, и три введены в эксплуатацию к 1 апреля 2026 года.
Beechcraft Shadow R1В эксплуатации	Тактическая разведка, наблюдение и рекогносцировка	8	2009	По состоянию на 1 апреля 2026 года восемь энергоблоков находились на зарядке, пять из них были введены в эксплуатацию, по сравнению с шестью годом ранее.
Защитный чехол General Atomics RG1В эксплуатации	Вооруженная разведка, наблюдение и рекогносцировка, дистанционно управляемая.	16	2025	По состоянию на 1 апреля 2026 года в эксплуатации находилось 16 самолетов, из которых девять — это первый год, когда данный тип самолетов фигурирует в статистике Министерства обороны.
Airbus Atlas C1В эксплуатации	Тактические и стратегические воздушные перевозки	22	2014	22 корабля находятся на вооружении, и 22 введены в эксплуатацию к 1 апреля 2026 года — полный заказ.
Boeing Globemaster C-17AВ эксплуатации	Стратегическая воздушная перевозка	8	2001	По состоянию на 1 апреля 2026 года восемь находились на зарядке и восемь были введены в эксплуатацию; эта цифра не менялась в течение пяти лет.
Airbus Voyager KC2/KC3В эксплуатации	Дозаправка в воздухе и стратегические перевозки	14	2012	14 находятся на зарядке, и 14 будут введены в эксплуатацию к 1 апреля 2026 года. Более В описании Королевских ВВС говорится, что основной флот состоит из восьми самолетов, зарегистрированных в военных целях, плюс один самолет, зарегистрированный в гражданском реестре, и еще пять самолетов доступны для коммерческой эксплуатации и могут быть возвращены заказчику.
Dassault Envoy IV CC1В эксплуатации	Авиатранспорт для обеспечения командования	2	2022	Два аппарата будут находиться на зарядке, а два — в эксплуатации по состоянию на 1 апреля 2026 года.
Boeing Chinook HC6AВ эксплуатации	Вертолёт поддержки тяжёлых грузов	45	1980	По состоянию на 1 апреля 2026 года на зарядке находились 45 кораблей, из которых 36 фактически входили в состав передового флота, по сравнению с 59 кораблями на зарядке в 2022 году. Более Джейнс, изучая План инвестиций в оборону до 2026 года, насчитал около 51 самолета трех модификаций — 8 HC5, 14 HC6 и около 29 HC6A. Статистика Министерства обороны представляет собой более позднюю и меньшую цифру, и именно она используется здесь.
Airbus Jupiter HC2В эксплуатации	Легкий многоцелевой вертолет	6	2025	Шесть самолетов. Этот тип слишком новый, чтобы фигурировать отдельно в таблицах оснащения на 2026 год, где линейка Jupiter включает семь учебно-тренировочных самолетов HT1.
BAE Systems Hawk T2В эксплуатации	Усовершенствованный учебно-тренировочный реактивный самолет	28	2009	По состоянию на 1 апреля 2026 года 28 самолетов находились на зарядке, а 28 — в эксплуатации, без изменений с 2022 года.
BAE Systems Hawk T1В эксплуатации	Демонстрация и поддержка учебно-тренировочного реактивного самолета	24	1976	По состоянию на 1 апреля 2026 года на зарядке находились 24 самолета, из которых 18 были введены в эксплуатацию, что меньше, чем 67 самолетов, находившихся на зарядке еще 1 апреля 2024 года.
Beechcraft Texan T1В эксплуатации	Базовый учебно-тренировочный реактивный самолет	14	2018	14 самолетов находятся на заправке по состоянию на 1 апреля 2026 года. Данные о находящихся в эксплуатации самолетах не публикуются, поскольку эксплуатация осуществляется в рамках контракта на плановое техническое обслуживание.
Гроб Префект Т1В эксплуатации	Начальный курс обучения пилотированию	23	2016	23 станции находятся на заряжании по состоянию на 1 апреля 2026 года. Эксплуатируются по контракту на период планового технического обслуживания, поэтому данные об их сроке эксплуатации не публикуются.
Embraer Phenom T1В эксплуатации	Учебно-тренировочный самолет для пилотов многодвигательных самолетов	5	2016	Пять из них будут находиться на зарядке по состоянию на 1 апреля 2026 года. Эксплуатируются в рамках контракта на обеспечение доступности, поэтому данные об их сроке службы не публикуются.
Grob Tutor T1В эксплуатации	Начальный инструктор и опыт полетов	91	1999	91 самолет находится на вооружении по состоянию на 1 апреля 2026 года. Это данные по всем видам вооруженных сил; данные по самолетам, находящимся в эксплуатации по контрактам на техническое обслуживание, не публикуются.
Гроб Викинг Т1В эксплуатации	Планер, подготовка авиационных кадетов	81	1984	По состоянию на 1 апреля 2026 года на зарядке находились 81 самолет, а в эксплуатации — 54, что является самым высоким показателем с 2023 года.
Airbus Juno HT1В эксплуатации	Базовый курс обучения пилотированию вертолета	29	2016	29 объектов находятся на заправке по состоянию на 1 апреля 2026 года. Эксплуатируются в рамках контракта на обеспечение доступности, поэтому данные об их сроке эксплуатации не публикуются.
Airbus Jupiter HT1В эксплуатации	Усовершенствованный инструктор по управлению вертолетом	7	2016	Семь энергоблоков будут находиться на зарядке по состоянию на 1 апреля 2026 года. Эксплуатируются в рамках контракта на обеспечение доступности, поэтому данные об их сроке службы не публикуются.

Тайфун FGR4124

Репетитор Т191

Викинг Т181

Молния Ф-35Б47

Chinook HC6A45

Джуно HT129

Ястреб Т228

Ястреб Т124

По заказу

Тип	Заказано	Первая поставка	Примечания
Lockheed Martin Lightning F-35AПо заказу	12		Объявлено 25 июня 2025 года и представляет собой самое значительное изменение в роли Королевских ВВС за целое поколение: истребитель F-35A будет доступен для выполнения задач ядерного сдерживания НАТО в случае кризиса, что станет первым британским средством доставки ядерного оружия с воздуха с момента вывода из эксплуатации WE.177 в 1998 году. Более Самолеты поступят в 207-ю эскадрилью, подразделение оперативной переподготовки на базе ВВС Мархам, где их большая дальность полета и меньшая потребность в техническом обслуживании делают их также лучшими учебно-тренировочными самолетами, чем F-35B. Боеголовки будут американскими B61-12, имеющимися в рамках соглашений НАТО, а не британскими.
Lockheed Martin Lightning F-35BПо заказу	15		Остальные 27 самолетов второй фазы, о которой было объявлено в июне 2025 года. Более Заявленная Великобританией цель по программе остается неизменной: 138 самолетов всех модификаций за весь период ее реализации. Эта цифра впервые была озвучена в 2015 году и никогда официально не пересматривалась, тогда как по состоянию на 1 апреля 2026 года в эксплуатации будет 47 самолетов.
Boeing Chinook H-47(ER)По заказу	14	2028	Контракт на поставку четырнадцати вертолетов Chinook увеличенной дальности полета с цифровой кабиной и автоматической системой управления полетом был заключен в марте 2024 года, поставка запланирована на период с 2028 по 2032 год. Более Программа стоимостью 1,4 миллиарда фунтов стерлингов была объявлена в мае 2021 года, а поставки были обещаны с 2026 года, поэтому ее реализация затянулась примерно на три года. План оборонных инвестиций до 2026 года добавляет второй транш в 2030-х годах и подтверждает, что 29 самолетов HC6A будут поставлены к 2030 году, что создает пробел в сфере тяжелых транспортных самолетов в этот период.
Глобальная программа боевой авиации (Tempest)По заказу		2035	Пилотируемый истребитель шестого поколения, разрабатываемый совместно с Японией и Италией в рамках договора, подписанного в декабре 2023 года и ратифицированного Соединенным Королевством в октябре 2024 года, призван заменить истребитель Typhoon с 2035 года. Более Министерство обороны выделило 2 миллиарда фунтов стерлингов с 2021 года и заложило в бюджет более 12 миллиардов на следующее десятилетие; в плане оборонных инвестиций от июня 2026 года на следующие четыре года было предусмотрено более 8 миллиардов фунтов стерлингов. Летающий демонстрационный образец находится на стадии завершения сборки для первого полета в 2027 году. Количество самолетов пока не объявлено.
Совместный боевой самолетПо заказу			В рамках Плана оборонных инвестиций до 2026 года предусмотрена национальная программа стоимостью 300 миллионов фунтов стерлингов по разработке автономного летательного аппарата, способного летать рядом с пилотируемыми истребителями; демонстрационный образец ожидается к 2030 году. Более Тип, количество и дата ввода в эксплуатацию пока не объявлены.
Военный реактивный учебно-тренировочный самолет, тип не выбранПо заказу			В рамках Плана оборонных инвестиций от июня 2026 года было выделено 360 миллионов фунтов стерлингов на модернизацию системы подготовки пилотов военной реактивной авиации, которая охватывает как парк учебно-тренировочных реактивных самолетов, так и самолеты Hawk T1 пилотажной группы Red Arrows. Более В документе намеренно не указывается название конкретного самолета. Boeing-Saab T-7A Red Hawk, Leonardo M-346 и корейский T-50 остаются в числе претендентов, а вопрос о распределении рабочих мест в Великобритании является актуальным политическим вопросом.

Ранее эксплуатировалось

Все типы самолетов, снятые с вооружения Королевских ВВС.

84 типа, от Avro 504 до General Atomics Reaper MQ-9A. Максимальные показатели — это количество самолетов, принятых на вооружение за весь срок службы, а не численность парка на какую-либо конкретную дату.

Тип	Роль	Пик	Подано	Заменено на	Примечания
General Atomics Reaper MQ-9A	Вооруженная разведка, наблюдение и рекогносцировка, дистанционно управляемая.	9	2007–2025	Защитный RG1	К 1 апреля 2025 года на зарядке находились девять ракет, а годом позже — ни одной.
Airbus Puma HC1/HC2	Вертолёт средней поддержки	20	1971–2025	Jupiter HC2 и другие типы	По состоянию на 1 апреля 2025 года на зарядке находилось 20 таких кораблей, ни одного из них не было в передовом флоте, а к 2026 году они полностью исчезнут из эксплуатации.
Lockheed Hercules C1/C3/C4/C5	Тактическая воздушная перевозка		1967–2023	Атлас С1	По состоянию на 1 апреля 2023 года на зарядке находилось 13 самолетов C-130J, а годом позже — ни одного.
Bell Griffin HT1/HAR2	Вертолёт общего назначения и учебный вертолёт	3	1997–2023	Юпитер HT1 и Юпитер HC2	По состоянию на 1 апреля 2022 года за рулём находились три человека, а годом позже — ни одного.
British Aerospace 146 CC2/C3	Поддержка командования и тактическая транспортировка		1986–2022	Посланник IV CC1	Четыре самолета из состава XXXII (Королевской) эскадрильи, снятые с вооружения в 2022 году.
Boeing Sentry AEW1	Система раннего предупреждения и управления с воздуха		1991–2021	Клиновидный AEW1	Было куплено семь кораблей; к моменту вывода из эксплуатации флот сократился до нескольких единиц.
Raytheon Sentinel R1	Аэрофотосъемка с использованием радаров дальнего действия и наземное наблюдение.	5	2008–2021		Пять самолётов.
Шорты Tucano T1	Базовая подготовка пилотов		1989–2019	Техасский Т1	130 таких изделий были построены компанией Shorts в Белфасте.
Panavia Tornado GR1/GR4	Удары, перехват и разведка		1979–2019	Истребители Typhoon FGR4 и Lightning F-35B	Основа наступательной авиации Королевских ВВС на протяжении четырех десятилетий. Первые самолеты поступили в Трехнациональный учебный центр Tornado на базе ВВС Коттесмор, а № 1. Более IX (бомбардировочная) эскадрилья стала первым фронтовым подразделением в 1982 году. Сорок девять самолетов GR1 были отправлены в Персидский залив в 1991 году, где шесть были потеряны в бою при атаках на малой высоте на иракские аэродромы; затем этот тип использовался в бесполетных зонах Ирака, Косово, снова в Ираке в 2003 году, в Ливии в 2011 году и в рамках операции «Шейдер» с 2014 года, неся на борту самолеты Storm Shadow, Brimstone и Paveway IV. Самолеты британского производства собирались компанией British Aerospace в Уортоне. Сняты с вооружения в 2019 году.
AgustaWestland Мерлин HC3/HC3A	Вертолёт средней поддержки		2001–2016		Вертолеты Merlin Королевских ВВС участвовали в операциях в Ираке и Афганистане, а в период с 2014 по 2016 год были полностью переданы в состав вертолетного подразделения коммандос Королевского флота в рамках перераспределения сил после решения по истребителям Harrier.
Westland Sea King HAR3/HAR3A	Поисково-спасательная операция		1978–2015		Желтый Sea King был самым заметным примером деятельности Королевских ВВС: спасательные операции в горах Уэльса и Шотландии, спасательные операции на скалах и в море вдоль побережья, а также на Фолклендских островах. Более В 2015 году поисково-спасательные операции в Великобритании были переданы гражданскому подрядчику, а Королевские ВВС отказались от них, сохранив только Горноспасательную службу.
Vickers VC10 C1K/K3/K4	Дозаправка в воздухе и стратегические перевозки		1966–2013	Космический корабль Voyager KC2/KC3	В Королевских ВВС самолет VC10 эксплуатировался в течение 47 лет, сначала в качестве транспортного самолета в составе 10-й эскадрильи, а затем в качестве самолета-заправщика. Более В 2011 году над Ливией три самолета VC10 совершили 422 вылета и перекачали почти десять миллионов килограммов топлива. Они и TriStar были выведены из эксплуатации одновременно в 2013 году, когда их заменила система AirTanker.
Lockheed TriStar K1/KC1/C2	Дозаправка в воздухе и стратегические перевозки		1984–2013	Космический корабль Voyager KC2/KC3	Девять бывших самолетов авиакомпаний, переоборудованных после Фолклендской кампании, выявили нехватку транспортных самолетов и заправщиков для дальних перелетов у Королевских ВВС.
Panavia Tornado F2/F3	Перехватчик		1985–2011	Тайфун FGR4	Истребитель ПВО Tornado, созданный для перехвата советских бомбардировщиков на больших расстояниях над Северным морем, никогда не чувствовал себя комфортно в какой-либо другой роли. Восемнадцать F3 были развернуты в Персидском заливе в 1991 году. Более До того как его место занял истребитель Typhoon, он находился в режиме готовности к быстрому реагированию в Великобритании, после чего был выведен из эксплуатации в 2011 году.
Hawker Siddeley Nimrod R1	Разведка радиоэлектронной разведки	3	1974–2011	Заклепочное соединение Airseeker RC-135W	Три самолёта.
Hawker Siddeley Dominie T1	Тренажер штурмана		1965–2011		Военный самолет HS.125, использовавшийся в течение 46 лет для обучения штурманов и специалистов по системам вооружения на авиабазе Королевских ВВС Крэнвелл.
British Aerospace Harrier GR5/GR7/GR9	Непосредственная авиационная поддержка и разведка		1989–2010		Harrier второго поколения — это разработка компании McDonnell Douglas AV-8B, собираемая компанией British Aerospace в Соединенном Королевстве. Более Он летал над Ираком, Косово, Сьерра-Леоне и Афганистаном, а в составе Объединенных сил Harrier — с авианосцев Королевского флота. В Стратегическом обзоре обороны и безопасности 2010 года он был немедленно снят с вооружения: последние вылеты Harrier Королевских ВВС состоялись в декабре 2010 года, а позже самолеты были проданы Корпусу морской пехоты США на запчасти. До появления F-35B у Великобритании вообще не было самолетов палубной авиации.
Hawker Siddeley Nimrod MR1/MR2	Морское патрулирование и противолодочная борьба		1969–2010	Poseidon MRA1 после девятилетнего перерыва	Первый в мире реактивный морской патрульный самолет, разработанный на основе пассажирского самолета Comet. Более Истребители "Нимрод" охотились за советскими подводными лодками в Северной Атлантике, разыскивали аргентинский флот в 1982 году и совершали разведывательные полеты над Афганистаном и Ираком. Самолет XV230 был потерян недалеко от Кандахара 2 сентября 2006 года в результате пожара в полете после дозаправки в воздухе, погибли все четырнадцать человек на борту — это крупнейшая единовременная потеря британских жизней в афганской кампании. В обзоре Хэддона-Кейва от 28 октября 2009 года обоснование безопасности самолета было названо «плачевной работой от начала до конца», а Министерство обороны было обвинено в том, что оно пожертвовало безопасностью ради экономии средств.
BAE Systems Nimrod MRA4	Морской патруль отменен.	0	1996–2010	Посейдон MRA1	Первоначально был заказан 21 самолет, к 2008 году заказ был сокращен до девяти; было построено пять самолетов, но ни один из них не поступил на вооружение.
SEPECAT Jaguar GR1/GR3	Ударная и разведывательная операции		1973–2007	Тайфун FGR4	Двенадцать человек были направлены в Персидский залив в 1991 году.
English Electric Канберра	Бомбардировочные, разведывательные и целеуказательные базы		1951–2006		Пятьдесят пять лет на службе в Королевских ВВС, самый долгий срок службы среди всех британских реактивных самолетов. Более Он начинался как первый реактивный бомбардировщик Королевских ВВС, сбрасывавший бомбы на египетские аэродромы в Суэце в 1956 году, а закончил свою историю как высотный разведывательный самолет PR9, который совершал полеты над Ираком в 2003 году и Афганистаном, прежде чем был снят с вооружения в 2006 году.
Уэстленд Уэссекс HC2	Вертолёт поддержки		1964–2003	Пума и Гриффин	Лицензионный самолет Sikorsky S-58 с британскими турбинами. Самолеты RAF Wessexe эксплуатировались в Северной Ирландии, на Кипре, в Гонконге и Белизе; последний из них покинул службу в составе 84-й эскадрильи на базе RAF Akrotiri в 2003 году. Более В некоторых каталогах указывается более ранняя дата вывода данного типа из эксплуатации, поскольку учитываются только марки первого поколения.
Hawker Siddeley Harrier GR1/GR3	Непосредственная авиационная поддержка и разведка		1969–1994	Харриер GR5/GR7	Первый в истории ВВС Великобритании реактивный самолет вертикального и короткого взлета. В немецких ВВС он рассредоточился по лесам и проселочным дорогам, чтобы пережить атаку на аэродромы; в 1982 году №... Более 1-я эскадрилья доставила самолеты GR3 на юг, на Фолклендские острова, на борту авианосца Atlantic Conveyor, и оказывала непосредственную авиационную поддержку с борта авианосца HMS Hermes.
Блэкберн Букканир S2	Морской удар и атака на малой высоте		1969–1994	Торнадо GR1	Разработан для Королевского военно-морского флота и перешёл к Королевским ВВС после вывода авианосцев из эксплуатации. Более Это был лучший в своем поколении ударный самолет для полетов на малых высотах, и он отправился на войну в самом конце своей службы, в 1991 году, используя лазерное целеуказание для обнаружения самолетов Tornado над Ираком.
Хоукер Хантер	истребитель и штурмовик		1954–1994	Молния, Гарнир и Ягуар	«Хантер» был самым красивым самолетом, когда-либо эксплуатировавшимся Королевскими ВВС, и в модификации FGA9 — одним из самых полезных: он выполнял задачи по нанесению ударов по наземным целям в Адене, Радфане и к востоку от Суэца до 1970-х годов. Более Двухместные учебно-тренировочные самолеты продолжали эксплуатироваться в составе авиабазы Лоссимут в течение всего 1994 года.
BAC Jet Provost	Базовый учебно-тренировочный реактивный самолет		1955–1993	Тукано Т1	Этот самолет был основным учебным самолетом Королевских ВВС на протяжении почти сорока лет и именно на нем большинство пилотов Королевских ВВС времен холодной войны впервые совершили полет на реактивном самолете.
Handley Page Victor B1/B2/K2	Стратегический бомбардировщик, позже — самолет-заправщик		1957–1993	Танкеры VC10 и TriStar	Это самый совершенный из трех бомбардировщиков V-серии и самый долгоживущий, поскольку после завершения бомбардировочной эксплуатации он стал самолетом-заправщиком Королевских ВВС. Более Компания Victors обеспечила возможность проведения операции Black Buck в 1982 году, а также пополнила запасы сил, участвовавших в войне в Персидском заливе, в 1991 году, после чего была выведена из эксплуатации в 1993 году.
McDonnell Douglas Phantom FG1/FGR2	Перехватчик, ударный и разведывательный самолет		1969–1992	Торнадо F3	Британские «Фантомы» были переоборудованы в турбовентиляторные двигатели Rolls-Royce Spey, что сделало их отличными от американских аналогов, но не явно превосходящими их. Более Они служили в Германии, в зоне противовоздушной обороны Соединенного Королевства, а после Фолклендских островов — в отряде в Порт-Стэнли. Последние были выведены из эксплуатации в 1992 году.
Avro Shackleton MR1/MR2/MR3/AEW2	Морское патрулирование и воздушное раннее предупреждение		1951–1991	Нимрод MR1, затем E-3D Sentry	Бомбардировщик Lincoln, переделанный в морской патрульный самолет, оснащенный четырьмя двигателями Griffon и издающий звук, который экипажи никогда не забудут. Более Морская версия уступила место Nimrod в 1970 году, но модификации AEW2 продолжали использоваться в качестве единственных британских самолетов раннего предупреждения до 1991 года, давно утратив свой разумный срок службы, поскольку проект Nimrod AEW3, который должен был их заменить, был отменен в 1986 году.
Английская электрическая молния	Перехватчик		1959–1988	Фантом FGR2 и Торнадо F3	Единственный в Великобритании сверхзвуковой перехватчик отечественного производства, поступивший на вооружение эскадрилий, обладающий невероятной скороподъемностью и практически нулевой дальностью полета. Более Он находился в режиме быстрого реагирования против советских разведывательных самолетов над Северным морем почти тридцать лет. В Белой книге Сэндиса 1957 года было отменено создание истребителей, которые должны были последовать за ним.
Avro Vulcan B1/B2	Стратегический бомбардировщик		1956–1984	Polaris, затем Tornado GR1	Самый узнаваемый из бомбардировщиков V-серии и единственный, кто сбрасывал бомбы в бою. Более На борту самолета находились ракеты Blue Danube, затем Yellow Sun и ракета большой дальности Blue Steel, а после замены на Polaris в 1969 году он утратил свою стратегическую роль. В 1982 году самолеты Vulcan выполняли миссии Black Buck из острова Вознесения в Порт-Стэнли, преодолевая почти 6600 морских миль, с одиннадцатью самолетами-заправщиками Victor в составе звена, и были сняты с вооружения два года спустя.
Фолланд Гнат Т1	Опытный тренер		1962–1979	Ястреб Т1	Маленький, сложный в управлении, но восхитительный самолет, на котором обучали пилотов реактивных самолетов Королевских ВВС в Вэлли, и который летал в составе пилотажной группы «Красные стрелы» с 1965 года до тех пор, пока его не заменил самолет «Ястреб» в 1980 году.
Глостерский метеор	Истребитель, позже буксировка мишеней и испытания.		1944–1977	Охотник и копье	Единственный реактивный истребитель союзников, участвовавший в боевых действиях во Второй мировой войне, впервые примененный против летающих бомб V-1 над южной Англией в 1944 году. Более В качестве истребителя он уступал корейским образцам, но продолжал использоваться в качестве буксировочного самолета и в ходе испытаний до 1977 года.
Шорт Белфаст C1	Крупногабаритные стратегические воздушные перевозки	10	1966–1976		Десять самолётов.
Бристоль Британия C1/C2	Стратегический транспорт		1959–1975	VC10 и Белфаст	Транзитный турбовинтовой транспортный самолет Королевских ВВС 1960-х годов, эксплуатируемый 99-й и 511-й эскадрильями на маршрутах в Дальний Восток и страны Персидского залива.
de Havilland Comet C2/C4	Стратегический транспорт		1956–1975	VC10	Самолеты «Комет» 216-й эскадрильи сделали Королевские ВВС первыми в мире, кто начал эксплуатировать реактивный транспортный самолет в 1956 году. На основе этой модели впоследствии был создан самолет «Нимрод».
де Хавилланд Вампир	Истребитель-бомбардировщик и учебно-тренировочный самолет		1946–1972	Веном и Хантер	Второй реактивный истребитель Королевских ВВС и первый одномоторный. Двухместный учебно-тренировочный самолет T11 пережил истребители на много лет и обучил целое поколение пилотов управлять реактивными самолетами.
Копьё Глостер	Всепогодный перехватчик		1956–1968	Молния	Первый всепогодный истребитель Королевских ВВС с дельтавидным крылом, большой, тяжелый и недолговечный. Он уже устарел к моменту появления «Лайтнинга» и был снят с вооружения к 1968 году.
Викерс Валиант	Стратегический бомбардировщик		1955–1965	Вулкан и Виктор	Первый бомбардировщик V-серии и самолет, с помощью которого Королевские ВВС в 1955 году противостояли британскому ядерному сдерживанию. Более В 1956 году самолеты Valiant бомбили египетские аэродромы в Суэце и сбросили первую британскую водородную бомбу в ходе испытаний в Тихом океане. Весь флот был выведен из эксплуатации и списан в 1964 и 1965 годах после обнаружения усталости металла в лонжеронах крыла, что стало прямым следствием перехода самолетов на полеты на малых высотах.
БАК ТСР-2	Ударная операция и разведка отменены.	0	1964–1965	F-111K, проект также был отменен; в итоге появился Tornado GR1.	Один самолет совершил полет; еще два были полностью или почти полностью собраны, а остальные были разобраны на стапелях.
де Хавилланд Москито	Легкий бомбардировщик, ночной истребитель, самолет-разведчик и самолет ближнего боя.		1941–1963	Метеор, Вампир и Канберра	Построенный из дерева, в бомбардировочной версии невооруженный и достаточно быстрый, чтобы не нуждаться в вооружении. Более Самолет Mosquito выполнял высокоточные рейды, участвовал в ночных боях, занимался разведкой местности, фоторазведкой и нанесением ударов по морю, а также имел один из самых низких показателей потерь в бомбардировочной авиации.
de Havilland Venom	Истребитель-бомбардировщик и ночной истребитель		1952–1962	Охотник и копье	Усовершенствованный самолет Vampire с более тонким крылом и большей мощностью, широко использовавшийся на Ближнем и Дальнем Востоке, в том числе против египетских аэродромов в Суэце в 1956 году, а также в Малайе и Адене.
Бристоль Бофайтер	Ночной истребитель и удар по морским судам		1940–1960	Москит и Разбойник	Первый эффективный ночной истребитель Королевских ВВС, поскольку он был достаточно большим, чтобы нести ранние бортовые радары, и достаточно тяжело вооружен, чтобы уничтожить бомбардировщик за один заход. Более Впоследствии он стал ударным самолетом по борьбе с надводными кораблями в составе ударных крыл Берегового командования.
Супермарин Спитфайр	Истребитель и фоторазведчик		1938–1957	Метеор и вампир	Этот самолет помнит вся страна, и, справедливости ради, это единственный британский истребитель, выпускавшийся в начале войны и остававшийся конкурентоспособным до ее окончания. Было построено двадцать четыре модификации. Более Последний боевой вылет Королевских ВВС был совершен разведывательно-фотографическим самолетом PR19 в 1954 году, а последний полет Королевских ВВС состоялся в 1957 году — после чего Мемориальный авиаотряд Битвы за Британию непрерывно эксплуатирует «Спитфайры», так что в строгом смысле Королевские ВВС никогда не прекращали эксплуатацию этого типа самолетов.
Canadair Sabre F4	Дневной боец		1953–1956	Охотник	В рамках Программы взаимной оборонной помощи Королевским ВВС было поставлено около 430 самолетов Sabre, произведенных компанией Canadair; в разных источниках это число указано по-разному и должно рассматриваться как приблизительное.
Авро Ланкастер	Тяжелый бомбардировщик		1942–1956	Линкольн, затем Канберра	Этот самолет был основным боевым транспортным средством бомбардировочной авиации. Он участвовал в рейдах на плотины в мае 1943 года, в операциях в Руре, Гамбурге, Берлине и Дрездене, а также нес на борту самолеты Tallboy и Grand Slam. Более Версии для морской разведки находились на вооружении Берегового командования до середины 1950-х годов.
Викерс Веллингтон	Средний бомбардировщик и морской патрульный самолет		1938–1953	Ланкастер и Галифакс	Стандартный бомбардировщик Королевских ВВС в начале войны, построенный на основе геодезической конструкции Барнса Уоллиса, благодаря которой он, как известно, мог вернуться на базу с большими недостающими частями. Более Она оставалась на передовой в Средиземноморье и в составе Берегового командования ещё долго после того, как тяжёлая артиллерия заняла её место в Европе.
Хокер Темпест	истребитель и штурмовик		1944–1953	Вампир и Веном	Модернизированный истребитель Typhoon с тонким крылом, обеспечивающим ламинарное обтекание, и один из самых быстрых поршневых истребителей на малых высотах за всю войну. Более Эскадрильи «Темпест» сбили значительную часть летающих бомб V-1, достигших южной Англии в 1944 году.
Handley Page Halifax	Тяжелый бомбардировщик и самолет специального назначения		1940–1952	Ланкастер и Линкольн	Другой четырёхмоторный тяжёлый бомбардировщик Бомбардировочного командования, менее известный, чем «Ланкастер», но использовавшийся гораздо шире: бомбардировки, морское патрулирование, буксировка планеров и сброс агентов и припасов для движений сопротивления по всей оккупированной Европе.
Битва при Фэйри	Легкий бомбардировщик		1937–1949	Бленхейм и Бостон	Устарело еще до того, как был произведен выстрел, и все равно было отправлено. Более В битве за Францию в мае 1940 года эскадрильи истребителей Battle были уничтожены при атаке мостов через Маас; первые два Креста Виктории Королевских ВВС в этой войне были получены во время одного из таких налетов. Выжившие стали инструкторами и буксировщиками мишеней.
Хокер Харрикейн	истребитель и штурмовик		1937–1947	Тайфун и буря	В 1940 году большую часть работы выполнил не «Спитфайр», а «Харрикейн»: он был в составе большего количества эскадрилий, его было проще ремонтировать, и он сбил больше немецких самолетов в битве за Британию, чем все остальные самолеты вместе взятые. Более Впоследствии он участвовал в боевых действиях в Северной Африке, на Мальте, в России и Бирме в качестве истребителя-бомбардировщика.
Североамериканский Мустанг III/IV	Истребитель дальнего действия и разведывательный самолет		1942–1947	Метеор и вампир	Королевские ВВС запросили «Мустанг», взяли первые версии с двигателем «Аллисон» для тактической разведки и предложили оснастить его двигателем «Мерлин» — изменение, которое превратило его в лучший истребитель сопровождения дальнего радиуса действия за всю войну. Более Истребители RAF Mustang III и IV сопровождали бомбардировщики и преследовали ракеты V-1.
Шорт Стирлинг	Тяжелый бомбардировщик, буксировщик планеров и транспортный самолет.		1940–1946	Ланкастер и Галифакс	Первый британский четырёхмоторный тяжёлый бомбардировщик, ограниченный требованием Министерства авиации о том, что размах его крыльев должен соответствовать стандартному ангару, что ограничивало его высоту полёта и делало его наиболее уязвимым из трёх тяжёлых самолётов. Более В 1944 году самолет был выведен из состава бомбардировочной авиации и завершил войну, буксируя планеры в Арнеме и в день высадки в Нормандии.
Североамериканский Митчелл	Средний бомбардировщик		1942–1946	Москито и Канберра	Поставлен по программе ленд-лиза и использовался 2-й группой для дневных тактических бомбардировок Франции и стран Бенилюкса, наряду с голландскими и другими экипажами союзников, состоявшими на вооружении Королевских ВВС.
Hawker Typhoon	Наземная атака		1941–1945	Буря	Неудачный перехватчик, ставший лучшим штурмовиком Северо-Западной европейской кампании. Более Истребители «Тайфун» с ракетами и бомбами прорвали немецкую бронетехнику в Фалезском котле и под Мортеном, ценой огромных потерь среди пилотов.
Болтон Пол Дефайент	Истребитель с турелью, ночной истребитель и буксировщик мишеней.		1939–1945	Бофайтер и Москито	Истребитель без передних пушек, только с четырёхпушечным вооружением в турели. Один удачный день выдался над Дюнкерком, когда немецкие пилоты приняли его за «Харрикейн», после чего он был уничтожен. Более Выведенный из эксплуатации в дневных боях в 1940 году, он пригодился в качестве ночного истребителя и буксировщика мишеней.
Армстронг Уитвурт Уитли	Тяжелый бомбардировщик, морской патрульный самолет и буксировщик планеров.		1937–1945	Галифакс и Ланкастер	Один из трёх фронтовых бомбардировщиков 1939 года, летящий с опущенным носом в горизонтальном полёте и очень медленный. Более Самолеты Whitley сбросили первые листовки Королевских ВВС на Германию и первые бомбы на Италию, после чего были переданы Береговому командованию и воздушно-десантным войскам.
Глостер Гладиатор	Боец		1937–1945	Ураган и Спитфайр	Последний истребитель-биплан Королевских ВВС, устаревший в 1939 году, всё ещё участвовал в боях в Норвегии, над Мальтой и в Восточной Африке в 1940 и 1941 годах, потому что больше нечего было отправлять.
Curtiss Tomahawk и Kittyhawk	Истребитель и истребитель-бомбардировщик		1941–1945	Спитфайр и Мустанг	Королевские ВВС и военно-воздушные силы Содружества в Западной пустыне в большом количестве использовали P-40 в качестве истребителя-бомбардировщика. Более На высоте более 15 000 футов она уступала по своим характеристикам, но была вполне пригодна для использования ниже, где и велась война в пустыне.
Крепость Боинг	Тяжелый бомбардировщик, морское патрулирование и радиоэлектронная борьба		1941–1945		В 1941 году Королевские ВВС опробовали B-17 в качестве высотного дневного бомбардировщика, сочли раннюю версию непригодной и передали этот тип Береговому командованию для дальнего морского патрулирования, а также в Национальное управление. Более 100-я группа по радиоконтрмерам.
Консолидированная Каталина	Морской патрульный гидросамолет		1941–1945	Сандерленд и Шеклтон	Гидросамолет большой дальности, участвовавший в сражениях за конвои в Атлантике. Именно «Каталина» Королевских ВВС вновь обнаружила «Бисмарк» в мае 1941 года после того, как Королевский флот потерял с ней связь.
Бристоль Бленхейм	Легкий бомбардировщик и истребитель		1937–1944	Бостон, Митчелл и Москито	В 1936 году «Бленхейм» был быстрее истребителей, предназначенных для его перехвата; к 1940 году он превратился в смертельную ловушку, а дневные налеты, которые он совершал на корабли и аэродромы в 1940 и 1941 годах, были одними из самых дорогостоящих операций войны для участвовавших в них экипажей.
Хэндли Пейдж Хэмпден	Средний бомбардировщик и торпедоносец		1938–1943	Ланкастер и Галифакс	Третий бомбардировщик 1939 года, настолько тесный, что члены экипажа не могли меняться местами в полете. Более Выведен из состава бомбардировочной авиации в 1942 году и использовался в качестве торпедоносца Береговым командованием.
Перчатка Глостера	Боец		1935–1940	Гладиатор и Ураган	Последний истребитель с открытой кабиной на вооружении Королевских ВВС и первый, совершивший перехват с помощью радара в ходе эксперимента над Северным морем в 1937 году, когда цель была направлена непосредственно на систему Даудинга.
Хокер Харт	Легкий бомбардировщик		1930–1939	Битва и Бленхейм	Легкий бомбардировщик-биплан, превосходящий по скорости истребители своего времени, и прародитель целого семейства — Demon, Audax, Hind, Hardy — которым в 1930-х годах была укомплектована значительная часть Королевских ВВС, как на родине, так и при выполнении задач по охране порядка в имперских войсках.
Hawker Fury	Перехватчик		1931–1939	Ураган и Спитфайр	Первый истребитель Королевских ВВС, способный развивать скорость более 200 миль в час в горизонтальном полете, и элегантная вершина бипланного истребителя. Это не Sea Fury, а другой, гораздо более поздний самолет.
Хэндли Пейдж Хейфорд	Тяжелый бомбардировщик		1933–1939	Уитли и Веллингтон	Последний тяжелый бомбардировщик-биплан на вооружении Королевских ВВС, у которого фюзеляж подвешен под верхним крылом. Более Самолет Heyford использовался в эксперименте в Давентри в феврале 1935 года, который стал первой практической демонстрацией возможности обнаружения самолета с помощью радиоволн.
Бристольский бульдог	Боец		1929–1937	Перчатка и Гладиатор	На протяжении большей части начала 1930-х годов самолетом «Бульдог» владела примерно треть предшественника истребительной авиации Королевских ВВС — британской противовоздушной обороны. В 1931 году Дуглас Бадер потерял ноги в одном из таких самолетов.
Авро 504	Учебный самолет, а также первые бомбардировщики и ночные истребители.		1913–1933	Тренеры Tutor и Hart	Самолёт, на котором в течение двадцати лет обучались пилотированию Королевский лётный корпус, Королевская военно-морская авиационная служба, а затем и Королевские ВВС. Более Самолеты Avro 504 также совершили первый британский стратегический бомбардировочный налет в Первой мировой войне, атаковав ангары дирижаблей в Фридрихсхафене в ноябре 1914 года.
Викерс Вими	Тяжелый бомбардировщик		1919–1933	Вирджиния и Хейфорд	Построен для бомбардировки Берлина, но завершен слишком поздно, чтобы это осуществить. Более В составе Королевских ВВС он находился на вооружении эскадрилий тяжелых бомбардировщиков в 1920-х годах и служил в Египте и на Ближнем Востоке; зарегистрированный под гражданским правом самолет Vimy совершил первый беспосадочный трансатлантический перелет в июне 1919 года.
Армстронг Уитвурт Сискин	Боец		1924–1932	Бульдог	Один из первых истребителей Королевских ВВС с цельнометаллической конструкцией и основной самолет очень небольших сил обороны страны в 1920-х годах, когда все Королевские ВВС боролись за свое существование.
Истребитель Bristol F.2	Взаимодействие двухместного истребителя и армии		1917–1932	Аудакс и Атлас	Дебют Brisfit в апреле 1917 года был катастрофическим, но затем, после того как экипажи научились управлять им как одноместным самолетом с хвостовым оперением, он стал одним из лучших самолетов войны. Более Он оставался на службе в Королевских ВВС в течение пятнадцати лет, большую часть этого времени занимаясь имперской полицейской деятельностью в Ираке и на Северо-Западной границе.
Airco DH.9 и DH.9A	Дневной бомбардировщик		1918–1931	Вапити	DH.9 был хуже, чем замененный им DH.4, из-за неудовлетворительного двигателя; модернизированный DH.9A был намного лучше и стал стандартным бомбардировщиком Королевских ВВС в 1920-х годах, выполняя операции по управлению воздушным движением в Ираке, Адене и на Северо-Западной границе.
Sopwith Snipe	Боец		1918–1926	Поганка, чиж и вальдшнеп	Стандартный истребитель Королевских ВВС в конце Первой мировой войны и на протяжении большей части последующих лет, когда численность эскадрильи была сокращена с почти 200 до нескольких десятков.
Sopwith Camel	Боец		1917–1920	Бекас	На его счету больше воздушных побед, чем на любом другом самолете союзников в Первой мировой войне.
Кондиционер DH.4	Дневной бомбардировщик и разведывательный самолет		1917–1920	DH.9A	Лучший британский дневной бомбардировщик Первой мировой войны, достаточно быстрый, чтобы обогнать многие истребители, и именно на этом самолете Независимые силы начали свои налеты на Германию в 1918 году.
Handley Page O/400	Тяжелый ночной бомбардировщик		1918–1920	Викерс Вими	Тяжелый ночной бомбардировщик Королевских ВВС 1918 года и самолеты Независимых сил, которые перенесли войну в немецкие промышленные города — практическое начало идеи стратегической бомбардировки, которая определяла облик службы в течение следующих тридцати лет.
Sopwith Dolphin	Боец		1918–1919	Бекас	Самолет Sopwith с задним расположением крыла, у которого голова пилота проходит через верхнее крыло; он хорошо летал на большой высоте и использовался против немецких разведывательных самолетов, летавших на большой высоте, в последний год войны.
Sopwith Pup	Боец		1916–1918	Верблюд	Истребитель Королевской военно-морской авиационной службы и Королевского летного корпуса, отличающийся плавным и прекрасным балансом, — именно на этом самолете Эдвин Даннинг совершил первую посадку на движущийся корабль в августе 1917 года.
Sopwith Triplane	Боец		1917–1918	Верблюд	Истребитель Королевской военно-морской авиации, чья скороподъемность настолько встревожила немцев, что это спровоцировало волну разработок трипланов, в том числе и Fokker Dr.I. Более После слияния лишь немногие поступили на службу в Королевские ВВС.
Sopwith 1 1/2 Strutter	Двухместный истребитель и бомбардировщик		1916–1918	Верблюд и DH.4	Первый британский самолет, поступивший на вооружение с синхронизированным пулеметом, стреляющим через пропеллер, эксплуатировался как Королевским воздушным корпусом, так и Королевской военно-морской авиационной службой.
SPAD S.VII	Боец		1916–1918	Верблюд и дельфин	Мощный и быстрый французский истребитель, закупленный для нескольких эскадрилий Королевского воздушного корпуса во Франции и для службы на Ближнем Востоке, ценился за способность пикировать, не разрушаясь.
SPAD XIII	Боец		1917–1918	Верблюд и бекас	Более мощная модификация S.VII, использовавшаяся в небольших количествах Королевским воздушным корпусом до того, как британские модификации достигли её уровня.
Ньюпорт 11	Боец		1916–1917	Nieuport 17 и Camel	Этот самолет был построен во Франции и эксплуатировался Королевским воздушным корпусом и Королевской военно-морской авиационной службой в 1916 году, когда британские истребители терпели сокрушительные поражения от монопланов Fokker. Более Его служба закончилась до формирования Королевских ВВС; он включен в этот список, поскольку его преемственность с Королевскими ВВС проходит через Королевские военно-воздушные силы и Королевскую военно-морскую авиацию.

Авиабазы

Откуда Королевские ВВС совершают полеты, как внутри страны, так и за рубежом.

Черные контакты обозначают активные станции, полые — замкнутые. Система быстрого реагирования работает круглосуточно, охватывая Лоссимут на севере и Конингсби на юге. Ниже перечислены двенадцать радиолокационных станций, штаб-квартир или закрытых станций без аэродрома, поэтому на них нет значка.

Действующая авиабаза Закрыто или резервНажмите на значок булавки, чтобы открыть основную страницу.

Соединенное Королевство

Из 47 указанных выше баз 4 находятся за пределами Соединенного Королевства, поэтому карту мира приходится отодвигать так, чтобы домашние аэродромы стало невозможно различить. Те же самые метки, но без зарубежных баз.

База	ИКАО	Статус	Взлетная полоса	Подразделения и самолеты
База на острове ВознесенияОстров Вознесения		Активный		База на острове Вознесения: Приписанных самолетов нет.
Авиабаза Объединенного вертолетного командования ОлдергроувГрафство Антрим, Северная Ирландия	EGAA	Активный	07/252780 мрифленый асфальт17/351,891 масфальт с пористым фрикционным покрытием	502-я (Ольстерская) эскадрилья Королевских вспомогательных ВВС: Приписанных самолетов нет.
Станция ЛеучарсФайф, Шотландия	EGQL	Активный	08/262586 масфальт и бетон	Аэродром Леучарс: Приписанных самолетов нет. 612-я (графство Абердин) эскадрилья Королевских вспомогательных ВВС: Приписанных самолетов нет. Восточно-шотландская университетская авиационная эскадрилья: Тип не указан Противовоздушная оборона Королевских ВВС в Леучарсе: Тип не указан
Министерство обороны Боскомб-ДаунУилтшир, Англия	ЭГДМ	Активный	05/233205 масфальт с бетоном05N/23N766 м	Школа летчиков-испытателей Империи: Приписанных самолетов нет.
Комплекс Маунт-ПлезантВосточные Фолклендские острова	ЕГИП	Активный	10/282589 масфальт и бетон05/231525 масфальт и бетон	Рейс № 1435: Тайфун FGR4 Рейс № 1312: «Вояджер» KC3, «Атлас» C1 Рейс № 1310: Chinook HC6A
Королевские военно-воздушные силы АкротириЗападная суверенная военная база, Кипр	LCRA	Активный	10/282745 масфальт с бетоном	84-я эскадрилья: Юпитер HC2 Подразделение оперативной поддержки на Кипре: Приписанных самолетов нет. Грифон и пума в Акротири: Griffin HAR2, Puma HC2
Королевские ВВС Баркстон-ХитЛинкольншир, Англия	ЕГИЕ	Активный	06/241,868 масфальт с бетонными торцами10/281318 масфальт с бетонными торцами	Вспомогательная посадочная площадка для Крэнвелла: Тип не указан
Королевские ВВС БенсонОксфордшир, Англия	ЭГУБ	Активный	01/191,825 масфальт	28-я эскадрилья (армейского сотрудничества): Chinook HC6A XXII эскадрилья: Приписанных самолетов нет. Временный средний вертолет Jupiter HC2: Юпитер HC2 Объединенная эскадрилья вертолетной поддержки: Приписанных самолетов нет. 606-я эскадрилья Королевских вспомогательных ВВС: Приписанных самолетов нет. Эскадрилья авиации Оксфордского университета: Тип не указан Экскурсионный полет № 6: Тип не указан 33-я эскадрилья: Пума HC2 230-я эскадрилья: Пума HC2
Королевские ВВС БоулмерНортумберленд, Англия		Активный		№ XIX Эскадрилья: Приписанных самолетов нет. 20-я эскадрилья: Приписанных самолетов нет. Подразделение связи № 144: Приписанных самолетов нет. 9-я эскадрилья Королевских ВВС, занимающаяся полицией и безопасностью (воздушное управление, контроль и космическая техника).: Приписанных самолетов нет. Центр управления и отчетности: Приписанных самолетов нет.
Королевские ВВС Брайз-НортонОксфордшир, Англия	EGVN	Активный	07/253050 м	10-я эскадрилья: Космический корабль Voyager KC2/KC3 101-я эскадрилья: Космический корабль Voyager KC2/KC3 99-я эскадрилья: Globemaster C-17A XXIV эскадрилья: Globemaster C-17A, Atlas C1 30-я эскадрилья: Атлас С1 № 1XX эскадрилья: Атлас С1 206-я испытательно-оценочная эскадрилья: Атлас С1 2-я эскадрилья полка Королевских ВВС: Приписанных самолетов нет. 501-я эскадрилья Королевских вспомогательных ВВС: Приписанных самолетов нет. 622-я эскадрилья Королевских вспомогательных ВВС: Приписанных самолетов нет. 4624-я эскадрилья Королевских вспомогательных ВВС: Приписанных самолетов нет. 4626-я эскадрилья Королевских вспомогательных ВВС: Приписанных самолетов нет. 2624-я эскадрилья Королевского вспомогательного полка ВВС: Приписанных самолетов нет. Британская эскадрилья мобильной воздушной авиации: Приписанных самолетов нет. 47-я эскадрилья: Геркулес C4/C5
Королевский военно-воздушный колледж КрэнвеллЛинкольншир, Англия	ЕГИД	Активный	08/262081 масфальт с бетонными торцами01/191462 масфальт с бетонными торцами06/241197 мтрава03/211103 мтрава	45-я эскадрилья: Феном Т1 № LVII эскадрилья: Префект Т1 Летная школа № 3: Префект Т1, Феном Т1 № VI Летная школа: Репетитор Т1 Центральная летная школа: Приписанных самолетов нет. Восточно-Мидлендская университетская авиационная эскадрилья: Репетитор Т1 Академия подготовки офицеров Королевских ВВС: Приписанных самолетов нет. 8-я эскадрилья полиции и безопасности Королевских ВВС: Приписанных самолетов нет.
Королевские ВВС КонингсбиЛинкольншир, Англия	EGXC	Активный	07/252744 масфальт с бетоном	3-я (истребительная) эскадрилья: Тайфун FGR4 11-я (истребительная) эскадрилья: Тайфун FGR4 12-я эскадрилья: Тайфун FGR4 29-я эскадрилья: Тайфун FGR4, Тайфун Т3 № XLI испытательно-оценочная эскадрилья: Тайфун FGR4 Мемориальный авиаотряд Битвы за Британию: Спитфайр, Ураган, Ланкастер, Дакота, бурундук Демонстрационная группа «Тайфун»: Тайфун FGR4 Центр интеграции воздушного и наземного транспорта: Приписанных самолетов нет.
Королевские ВВС КосфордШропшир, Англия	EGWC	Активный	06/241118 м	605-я (графство Уорик) эскадрилья Королевских вспомогательных ВВС: Приписанных самолетов нет. Авиационная эскадрилья Бирмингемского университета: Тип не указан Школа технического обучения № 1: Приписанных самолетов нет. Школа технического обучения № 2: Приписанных самолетов нет. Радиошкола № 1: Приписанных самолетов нет. Школа военной фотографии: Приписанных самолетов нет.
Королевские ВВС ДигбиЛинкольншир, Англия		Активный		Объединенное подразделение связи различных родов войск, Дигби: Приписанных самолетов нет. № 591 Подразделение связи: Приписанных самолетов нет. № 399 Подразделение связи: Приписанных самолетов нет. Школа монтажа воздушных конструкций: Приписанных самолетов нет. Истребительная база и база ВВС Канады в Дигби: Спитфайр, Комар
Королевские ВВС ФайлингдейлсСеверный Йоркшир, Англия		Активный		2-я эскадрилья космического предупреждения: Приписанных самолетов нет.
Королевские военно-воздушные силы ГибралтараГибралтар	ЛХГБ	Активный	09/271798 масфальт	Королевские военно-воздушные силы Гибралтара: Приписанных самолетов нет.
Королевские ВВС ХалтонБакингемшир, Англия	ЭГВН	Активный	02/201161 мтрава07/25868 мтрава	7644-я эскадрилья Королевских вспомогательных ВВС: Приписанных самолетов нет. Академия подготовки пилотов: Приписанных самолетов нет. Центральная школа подготовки кадров: Приписанных самолетов нет. Школа технического обучения и программа подготовки авиационных мастеров: Приписанных самолетов нет.
Королевские ВВС ХенлоуБедфордшир, Англия		Активный		Центр авиационной медицины Королевских ВВС: Приписанных самолетов нет. Объединенная группа по реализации мер по контролю над вооружениями: Приписанных самолетов нет. Экспедиция по расследованию преступлений: Приписанных самолетов нет.
Королевские ВВС Хай-УикомБакингемшир, Англия		Активный		Штаб командования ВВС: Приписанных самолетов нет. Группа № 1: Приписанных самолетов нет. Группа № 2: Приписанных самолетов нет. Группа № 11: Приписанных самолетов нет. Группа № 22: Приписанных самолетов нет. 1-я эскадрилья космических операций: Приписанных самолетов нет. Европейская авиагруппа: Приписанных самолетов нет.
Королевские ВВС ХонингтонСаффолк, Англия	EGXH	Активный	08/262745 масфальт и бетон	1-я эскадрилья полка Королевских ВВС: Приписанных самолетов нет. 2623-я эскадрилья Королевского вспомогательного полка ВВС: Приписанных самолетов нет. 3-я эскадрилья полиции Королевских ВВС (резервная): Приписанных самолетов нет. 2-я эскадрилья контрразведки полиции Королевских ВВС: Приписанных самолетов нет. 611-я добровольческая планерная эскадрилья: Тип не указан
Королевские ВВС КенлиБольшой Лондон, Англия	ЭГКН	Активный	02/20823 м07/25758 мтрава	615-я добровольческая планерная эскадрилья: Планер Viking T1
Королевские военно-воздушные силы КиркньютонМидлотиан, Шотландия	ЭГКТ	Активный	05L/23R617 м11/29698 мтрава	661-я добровольческая планерная эскадрилья: Тип не указан
Королевские ВВС ЛимингСеверный Йоркшир, Англия	EGXE	Активный	16/342292 мпористый фрикционный слой поверх асфальта03/21793 м	100-я эскадрилья: Приписанных самолетов нет. 34-я эскадрилья полка Королевских ВВС: Приписанных самолетов нет. 607-я (графство Дарем) эскадрилья Королевских вспомогательных ВВС: Приписанных самолетов нет. 609-я (Уэст-Райдинг) эскадрилья Королевских вспомогательных ВВС: Приписанных самолетов нет. Объединенное подразделение по подготовке и стандартизации передового авиационного наведения: Приписанных самолетов нет. Йоркширская университетская авиационная эскадрилья: Тип не указан Северо-Нортумбрийская университетская авиационная эскадрилья: Тип не указан Крыло тактической связи: Приписанных самолетов нет.
Королевские ВВС Литтл РиссингтонГлостершир, Англия	EGVL	Активный	04/221490 м09/271074 м13/31975 м	637-я добровольческая планерная эскадрилья: Тип не указан
Королевские ВВС ЛоссимутМорей, Шотландия	EGQS	Активный	05/232764 мбетон и рифленый асфальт Маршалла10/281850 мбетон и асфальт	1-я (истребительная) эскадрилья: Тайфун FGR4 II эскадрилья (армейского взаимодействия): Тайфун FGR4 6-я эскадрилья: Тайфун FGR4 9-я (бомбардировочная) эскадрилья: Тайфун FGR4 VIII эскадрилья: Клиновидный хвост AEW Mk1 120-я эскадрилья: Посейдон MRA1 201-я эскадрилья: Посейдон MRA1 42-я (торпедоносная) эскадрилья: Посейдон MRA1, Wedgetail AEW Mk1 51-я эскадрилья полка Королевских ВВС: Приписанных самолетов нет. 2622-я эскадрилья Королевского вспомогательного полка ВВС: Приписанных самолетов нет. 4-я эскадрилья полиции и безопасности Королевских ВВС (Typhoon): Приписанных самолетов нет. Горноспасательная служба Королевских ВВС: Приписанных самолетов нет.
Королевские ВВС МархамНорфолк, Англия	ЕГИМ	Активный	05/232783 масфальт с бетонными порогами01/191,864 мбетон и асфальт	617-я эскадрилья: Молния Ф-35Б 207-я эскадрилья: Молния Ф-35Б 809-я военно-морская авиационная эскадрилья: Молния Ф-35Б Штаб-квартира Молниеносной Силы: Приписанных самолетов нет. 15-я эскадрилья полка Королевских ВВС: Приписанных самолетов нет. 2620-я эскадрилья Королевского вспомогательного полка ВВС: Приписанных самолетов нет. 6-я эскадрилья полиции и безопасности Королевских ВВС (F35): Приписанных самолетов нет.
Королевские ВВС МонаАнглси, Уэльс	ЭГОК	Активный	04/221647 м	Вспомогательная посадочная площадка для Вэлли: Тип не указан
Королевские ВВС НортхолтБольшой Лондон, Англия	ЭГВУ	Активный	07/251683 мрифленый асфальт Маршалла	№ XXXII эскадрилья: Посланник IV CC1 600-я (Сити-оф-Лондонская) эскадрилья Королевских вспомогательных ВВС: Приписанных самолетов нет. 601-я (графство Лондон) эскадрилья Королевских вспомогательных ВВС: Приписанных самолетов нет. 63-я эскадрилья полка Королевских ВВС: Приписанных самолетов нет. Отдел авиационной информации № 1: Приписанных самолетов нет.
Королевские военно-воздушные силы ОдихамХэмпшир, Англия	ЭГВО	Активный	09/271,838 масфальт ПРК	7-я эскадрилья: Chinook HC6A 18-я эскадрилья: Chinook HC6A 27-я эскадрилья: Chinook HC6A Демонстрационная группа Chinook: Chinook HC6A
Королевские ВВС ШоубериШропшир, Англия	ЭГО	Активный	18/361,831 масфальт и бетон04/221375 масфальт и бетон	60-я эскадрилья: Juno HT1, Jupiter HT1 660-я эскадрилья армейского воздушного корпуса: Juno HT1, Jupiter HT1 670-я эскадрилья армейского воздушного корпуса: Juno HT1, Jupiter HT1 705-я военно-морская авиационная эскадрилья: Juno HT1, Jupiter HT1 Центральная летная школа (вертолёты): Juno HT1, Jupiter HT1 Военный колледж воздушно-космических операций: Приписанных самолетов нет. Подразделение по техническому обслуживанию и хранению самолетов: Приписанных самолетов нет.
Королевские ВВС СпейдеадамКамбрия, Англия		Активный		Полигон для отработки тактики радиоэлектронной борьбы: Приписанных самолетов нет.
Королевские военно-воздушные силы Сент-МоганКорнуолл, Англия		Активный	12/302744 мбетон и рифленый асфальт	505-я эскадрилья Королевских вспомогательных ВВС: Приписанных самолетов нет. Организация по подготовке к выживанию, уклонению, сопротивлению и эвакуации в оборонной сфере: Приписанных самолетов нет. Морская разведка в Сент-Могане: Ланкастер, Sea King HAR3
Королевские ВВС СуонвикХэмпшир, Англия		Активный		78-я эскадрилья: Приписанных самолетов нет.
Королевские военно-воздушные силы СайерстонНоттингемшир, Англия	ЭГКСИ	Активный	06/241810 м15/331352 м11/29559 м	2-я школа летной подготовки: Планер Viking T1, Robin DR400 Центральная школа планеризма: Планер Viking T1 644-я добровольческая планерная эскадрилья: Планер Viking T1
Королевские ВВС ТопклиффСеверный Йоркшир, Англия	EGXZ	Активный	02/201,826 м13/311,256 мкаменная мастика асфальт07/251,042 масфальт Маршалла	Волонтеры-планеристы в Топклиффе: Тип не указан
Королевские ВВС ДолинаАнглси, Уэльс	EGOV	Активный	13/312290 масфальт и бетон01/191572 масфальт и бетон	IV эскадрилья: Ястреб Т2 125-я истребительная эскадрилья: Ястреб Т2 72-я эскадрилья: Техасский Т1 202-я эскадрилья: Juno HT1, Jupiter HT1 Горноспасательная служба Королевских ВВС: Приписанных самолетов нет.
Королевские военно-воздушные силы УоддингтонЛинкольншир, Англия	EGXW	Активный	02/202939 масфальт с бетонными торцами	XIII эскадрилья: Защитник RG Mk 1 31-я эскадрилья: Защитник RG Mk 1 14-я эскадрилья: Теневой R1 51-я эскадрилья: Заклепочное соединение RC-135W 54-я эскадрилья: Заклепочное соединение RC-135W, Shadow R1 56-я испытательно-оценочная эскадрилья: Приписанных самолетов нет. 92-я эскадрилья: Приписанных самолетов нет. Пилотажная группа Королевских ВВС: Ястреб Т1 616-я эскадрилья Королевских вспомогательных ВВС: Приписанных самолетов нет. 2-я эскадрилья разведки и наблюдения: Приписанных самолетов нет. 3-я эскадрилья разведки и наблюдения: Приписанных самолетов нет. 2503-я эскадрилья Королевского вспомогательного полка ВВС: Приписанных самолетов нет. 5-я эскадрилья полиции и безопасности Королевских ВВС (ISTAR): Приписанных самолетов нет.
Королевские ВВС УиттерингКембриджшир, Англия	EGXT	Активный	07/252755 мРифленый асфальт Маршалла с порогами из шлифованного бетона	16-я эскадрилья: Репетитор Т1 115-я эскадрилья: Репетитор Т1 504-я эскадрилья Королевских вспомогательных ВВС: Репетитор Т1 71-я (инспекционно-ремонтная) эскадрилья: Приписанных самолетов нет. 93-я эскадрилья (экспедиционного вооружения): Приписанных самолетов нет. 5001-я эскадрилья: Приписанных самолетов нет. Объединенная эскадрилья по эвакуации и транспортировке самолетов: Приписанных самолетов нет. 1-я экспедиционная логистическая эскадрилья: Приписанных самолетов нет. Экипаж авиации Кембриджского университета: Репетитор Т1 Авиационная эскадрилья Лондонского университета: Репетитор Т1 № 5. Экскурсионный полет на самолете.: Репетитор Т1 Истребители Harrier Force в Уиттеринге: Harrier GR3, GR5, GR7 и GR9
Королевские ВВС ВудвейлМерсисайд, Англия	ЭГОУ	Активный	03/211648 м08/261059 м	611-я (Западно-Ланкаширская) эскадрилья Королевских вспомогательных ВВС: Приписанных самолетов нет. Авиационная эскадрилья Манчестерского и Солфордского университетов: Тип не указан Авиационная эскадрилья Ливерпульского университета: Тип не указан Экскурсионный полет № 10: Тип не указан Последний боевой вылет истребителя Spitfire Королевских ВВС.: Спитфайр PR XIX
Королевские военно-воздушные силы УайтонКембриджшир, Англия		Активный		Национальный центр геопространственной разведки: Приписанных самолетов нет. 42-й инженерный полк (географический): Приписанных самолетов нет. Следопытский отряд: Комар, Ланкастер

Ни одна авиабаза не соответствует этому поисковому запросу.

Боевой порядок

Кто и где дислоцируется в Королевских ВВС

Авиационные подразделения по местам дислокации, начиная с действующих подразделений. Номера эскадрилий записываются так, как это принято в Королевских ВВС, то есть римскими цифрами для некоторых эскадрилий и арабскими для остальных. Так указывают подразделения, входящие в состав Королевского военно-морского флота или сухопутных войск, или совместно с ними.

Королевские ВВС Лоссимут · EGQSГруппа № 1

1-я (истребительная) эскадрильяИстребительная эскадрилья · действующая: Тайфун FGR4
II эскадрилья (армейского взаимодействия)Истребительная эскадрилья · действующая: Тайфун FGR4
6-я эскадрильяИстребительная эскадрилья · действующая: Тайфун FGR4
9-я (бомбардировочная) эскадрильяИстребительная эскадрилья · действующая: Тайфун FGR4
VIII эскадрильяЭскадрилья раннего предупреждения воздушно-десантных войск · действующая: Клиновидный хвост AEW Mk1
120-я эскадрильяМорская патрульная эскадрилья · действующая: Посейдон MRA1
201-я эскадрильяМорская патрульная эскадрилья · действующая: Посейдон MRA1
42-я (торпедоносная) эскадрильяПодразделение оперативной переподготовки ISTAR · активное: Посейдон MRA1, Wedgetail AEW Mk1
51-я эскадрилья полка Королевских ВВСПолк Королевских ВВС, полевая эскадрилья · действующий: Приписанных самолетов нет.
2622-я эскадрилья Королевского вспомогательного полка ВВСЭскадрилья резервного полка Королевских ВВС · действующая: Приписанных самолетов нет.
4-я эскадрилья полиции и безопасности Королевских ВВС (Typhoon)Эскадрилья полиции Королевских ВВС · действующая: Приписанных самолетов нет.
Горноспасательная служба Королевских ВВСГорноспасательная команда · активна: Приписанных самолетов нет.

Королевские ВВС Конингсби · EGXCГруппа № 1

3-я (истребительная) эскадрильяИстребительная эскадрилья · действующая: Тайфун FGR4
11-я (истребительная) эскадрильяИстребительная эскадрилья · действующая: Тайфун FGR4
12-я эскадрильяИстребительная эскадрилья · действующая: Тайфун FGR4
29-я эскадрильяПодразделение по модернизации истребителей «Тайфун» · активное: Тайфун FGR4, Тайфун Т3
№ XLI испытательно-оценочная эскадрильяЭскадрилья испытаний и оценки · действующая: Тайфун FGR4
Мемориальный авиаотряд Битвы за БританиюИсторический полет · активный: Спитфайр, Ураган, Ланкастер, Дакота, бурундук
Демонстрационная группа «Тайфун»Команда отображения · активна: Тайфун FGR4
Центр интеграции воздушного и наземного транспортаПодразделение поддержки · активно: Приписанных самолетов нет.

Королевские ВВС Мархам · ЕГФГруппа № 1

617-я эскадрильяИстребительная эскадрилья · действующая: Молния Ф-35Б
207-я эскадрильяБлок преобразования напряжения для защиты от молнии · активный: Молния Ф-35Б
809-я военно-морская авиационная эскадрильяИстребительная эскадрилья морской авиации · действующая: Молния Ф-35Б
Штаб-квартира Молниеносной Силыштаб сил · объединенный: Приписанных самолетов нет.
15-я эскадрилья полка Королевских ВВСПолк Королевских ВВС, полевая эскадрилья · действующий: Приписанных самолетов нет.
2620-я эскадрилья Королевского вспомогательного полка ВВСЭскадрилья резервного полка Королевских ВВС · действующая: Приписанных самолетов нет.
6-я эскадрилья полиции и безопасности Королевских ВВС (F35)Эскадрилья полиции Королевских ВВС · действующая: Приписанных самолетов нет.

Королевские ВВС Брайз-Нортон · EGVNВоенно-транспортные силы, 1-я группа

10-я эскадрильяЭскадрилья дозаправки в воздухе и транспортная эскадрилья · действующая: Космический корабль Voyager KC2/KC3
101-я эскадрильяЭскадрилья дозаправки в воздухе и транспортная эскадрилья · действующая: Космический корабль Voyager KC2/KC3
99-я эскадрильяСтратегическая транспортная эскадрилья · действующая: Globemaster C-17A
XXIV эскадрильяЭскадрилья подготовки воздушно-мобильных войск · действующая: Globemaster C-17A, Atlas C1
30-я эскадрильяТактическая транспортная эскадрилья · действующая: Атлас С1
№ 1XX эскадрильяТактическая транспортная эскадрилья · действующая: Атлас С1
206-я испытательно-оценочная эскадрильяЭскадрилья испытаний и оценки · действующая: Атлас С1
2-я эскадрилья полка Королевских ВВСПолк Королевских ВВС, полевая эскадрилья · действующий: Приписанных самолетов нет.
501-я эскадрилья Королевских вспомогательных ВВСРезервная эскадрилья · резерв: Приписанных самолетов нет.
622-я эскадрилья Королевских вспомогательных ВВСРезервная эскадрилья военно-транспортной авиации · резерв: Приписанных самолетов нет.
4624-я эскадрилья Королевских вспомогательных ВВСЭскадрилья резервных перемещений · резерв: Приписанных самолетов нет.
4626-я эскадрилья Королевских вспомогательных ВВСРезервная авиамедицинская эскадрилья · резерв: Приписанных самолетов нет.
2624-я эскадрилья Королевского вспомогательного полка ВВСРезервная эскадрилья полка Королевских ВВС · резерв: Приписанных самолетов нет.
Британская эскадрилья мобильной воздушной авиацииЭскадрилья перемещений · действующая: Приписанных самолетов нет.
47-я эскадрилья: Геркулес C4/C5

Королевские военно-воздушные силы Уоддингтон · EGXWСилы ISTAR, 1-я группа

XIII эскадрильяЭскадрилья беспилотных летательных аппаратов · действующая: Защитник RG Mk 1
31-я эскадрильяЭскадрилья беспилотных летательных аппаратов · действующая: Защитник RG Mk 1
14-я эскадрильяЭскадрилья ISTAR · действующая: Теневой R1
51-я эскадрильяЭскадрилья радиотехнической разведки · действующая: Заклепочное соединение RC-135W
54-я эскадрильяПодразделение оперативной переподготовки ISTAR · активное: Заклепочное соединение RC-135W, Shadow R1
56-я испытательно-оценочная эскадрильяЭскадрилья испытаний и оценки · действующая: Приписанных самолетов нет.
92-я эскадрильяТактическая и учебная эскадрилья · действующая: Приписанных самолетов нет.
Пилотажная группа Королевских ВВСПилотажная группа «Красные стрелы» · Команда показательных выступлений · активная: Ястреб Т1
616-я эскадрилья Королевских вспомогательных ВВСРезервная эскадрилья ISTAR · резерв: Приписанных самолетов нет.
2-я эскадрилья разведки и наблюденияРазведывательная эскадрилья · действующая: Приписанных самолетов нет.
3-я эскадрилья разведки и наблюденияРазведывательная эскадрилья · действующая: Приписанных самолетов нет.
2503-я эскадрилья Королевского вспомогательного полка ВВСРезервная эскадрилья полка Королевских ВВС · резерв: Приписанных самолетов нет.
5-я эскадрилья полиции и безопасности Королевских ВВС (ISTAR)Эскадрилья полиции Королевских ВВС · действующая: Приписанных самолетов нет.

Королевские ВВС Одихам · EGVOОбъединенное авиационное командование

7-я эскадрильяЭскадрилья вертолетов поддержки · совместная: Chinook HC6A
18-я эскадрильяЭскадрилья вертолетов поддержки · совместная: Chinook HC6A
27-я эскадрильяЭскадрилья вертолетов поддержки · совместная: Chinook HC6A
Демонстрационная группа ChinookКоманда разработчиков дисплея · совместная: Chinook HC6A

Королевские ВВС Бенсон · EGUBОбъединенное авиационное командование

28-я эскадрилья (армейского сотрудничества)Поддержка подразделения по переподготовке вертолетов · совместное: Chinook HC6A
XXII эскадрильяОперативно-оценочное подразделение · совместное: Приписанных самолетов нет.
Временный средний вертолет Jupiter HC2Летательный аппарат · совместный: Юпитер HC2
Объединенная эскадрилья вертолетной поддержкиЭскадрилья поддержки · объединенная: Приписанных самолетов нет.
606-я эскадрилья Королевских вспомогательных ВВСРезервная эскадрилья · резерв: Приписанных самолетов нет.
Эскадрилья авиации Оксфордского университетаУниверситетская авиационная эскадрилья · резерв: Тип не указан
Экскурсионный полет № 6Полет в рамках программы Air Experience · бронирование: Тип не указан
33-я эскадрилья: Пума HC2
230-я эскадрилья: Пума HC2

Долина Королевских ВВС · EGOV4-я летная школа, 22-я группа

IV эскадрильяУчебная эскадрилья перспективных реактивных самолетов · действующая: Ястреб Т2
125-я истребительная эскадрильяУчебная эскадрилья перспективных реактивных самолетов · действующая: Ястреб Т2
72-я эскадрильяБазовая учебно-тренировочная эскадрилья реактивных самолетов · действующая: Техасский Т1
202-я эскадрильяУчебная вертолетная эскадрилья · действующая: Juno HT1, Jupiter HT1
Горноспасательная служба Королевских ВВСГорноспасательная команда · активна: Приписанных самолетов нет.

Королевские ВВС Шоубери · EGOS1-я летная школа, 22-я группа

60-я эскадрильяУчебная вертолетная эскадрилья · действующая: Juno HT1, Jupiter HT1
660-я эскадрилья армейского воздушного корпусаУчебная вертолетная эскадрилья армии · объединенная: Juno HT1, Jupiter HT1
670-я эскадрилья армейского воздушного корпусаУчебная вертолетная эскадрилья армии · объединенная: Juno HT1, Jupiter HT1
705-я военно-морская авиационная эскадрильяУчебная вертолетная эскадрилья Королевского военно-морского флота · совместная: Juno HT1, Jupiter HT1
Центральная летная школа (вертолёты)Учебный модуль для инструкторов · активный: Juno HT1, Jupiter HT1
Военный колледж воздушно-космических операцийУчебное заведение · совместное: Приписанных самолетов нет.
Подразделение по техническому обслуживанию и хранению самолетовПодразделение технического обслуживания и хранения · активно: Приписанных самолетов нет.

Королевский военно-воздушный колледж Крэнвелл · ЕГИД3-я летная школа, 22-я группа

45-я эскадрильяУчебная эскадрилья пилотов многомоторных самолетов · действующая: Феном Т1
№ LVII эскадрильяНачальная учебно-тренировочная летная эскадрилья · действующая: Префект Т1
Летная школа № 3Школа летной подготовки · активная: Префект Т1, Феном Т1
№ VI Летная школаШкола летной подготовки · активная: Репетитор Т1
Центральная летная школаУчебный модуль для инструкторов · активный: Приписанных самолетов нет.
Восточно-Мидлендская университетская авиационная эскадрильяУниверситетская авиационная эскадрилья · резерв: Репетитор Т1
Академия подготовки офицеров Королевских ВВСУчебное подразделение офицеров · действующее: Приписанных самолетов нет.
8-я эскадрилья полиции и безопасности Королевских ВВСЭскадрилья полиции Королевских ВВС · действующая: Приписанных самолетов нет.

Королевские ВВС Уиттеринг · EGXTСилы поддержки Королевских ВВС, 2-я группа

16-я эскадрильяНачальная учебно-тренировочная летная эскадрилья · действующая: Репетитор Т1
115-я эскадрильяЭскадрилья подготовки инструкторов · действующая: Репетитор Т1
504-я эскадрилья Королевских вспомогательных ВВСРезервная эскадрилья · резерв: Репетитор Т1
71-я (инспекционно-ремонтная) эскадрильяЭскадрилья по ремонту самолетов · действующая: Приписанных самолетов нет.
93-я эскадрилья (экспедиционного вооружения)Эскадрилья вооружений · действующая: Приписанных самолетов нет.
5001-я эскадрильяЭкспедиционная инженерно-техническая эскадрилья аэродрома · действующая: Приписанных самолетов нет.
Объединенная эскадрилья по эвакуации и транспортировке самолетовЭскадрилья по эвакуации самолетов · объединенная: Приписанных самолетов нет.
1-я экспедиционная логистическая эскадрильяЭскадрилья материально-технического обеспечения · действующая: Приписанных самолетов нет.
Экипаж авиации Кембриджского университетаУниверситетская авиационная эскадрилья · резерв: Репетитор Т1
Авиационная эскадрилья Лондонского университетаУниверситетская авиационная эскадрилья · резерв: Репетитор Т1
№ 5. Экскурсионный полет на самолете.Полет в рамках программы Air Experience · бронирование: Репетитор Т1
Истребители Harrier Force в Уиттеринге1969–2010: Harrier GR3, GR5, GR7 и GR9

Королевские ВВС Нортхолта · EGWUГруппа № 2

№ XXXII эскадрильяЭскадрилья поддержки командования воздушно-транспортной авиации · действующая: Посланник IV CC1
600-я (Сити-оф-Лондонская) эскадрилья Королевских вспомогательных ВВСРезервная эскадрилья · резерв: Приписанных самолетов нет.
601-я (графство Лондон) эскадрилья Королевских вспомогательных ВВСРезервная эскадрилья · резерв: Приписанных самолетов нет.
63-я эскадрилья полка Королевских ВВСЭскадрилья «Королевский знаменосец» · действующая: Приписанных самолетов нет.
Отдел авиационной информации № 1Аэронавигационное информационное подразделение · активное: Приписанных самолетов нет.

Королевские ВВС Лиминга · EGXEГруппа № 2

100-я эскадрильяЭскадрилья управления атаками и совместными ударами противника · действующая: Приписанных самолетов нет.
34-я эскадрилья полка Королевских ВВСПолк Королевских ВВС, полевая эскадрилья · действующий: Приписанных самолетов нет.
607-я (графство Дарем) эскадрилья Королевских вспомогательных ВВСРезервная эскадрилья · резерв: Приписанных самолетов нет.
609-я (Уэст-Райдинг) эскадрилья Королевских вспомогательных ВВСРезервная эскадрилья · резерв: Приписанных самолетов нет.
Объединенное подразделение по подготовке и стандартизации передового авиационного наведенияУчебное подразделение · совместное: Приписанных самолетов нет.
Йоркширская университетская авиационная эскадрильяУниверситетская авиационная эскадрилья · резерв: Тип не указан
Северо-Нортумбрийская университетская авиационная эскадрильяУниверситетская авиационная эскадрилья · резерв: Тип не указан
Крыло тактической связиОтдел связи · активен: Приписанных самолетов нет.

Королевские военно-воздушные силы Акротири · LCRAБританские войска на Кипре

84-я эскадрильяПоисково-спасательная и пожарная эскадрилья · действующая: Юпитер HC2
Подразделение оперативной поддержки на КипреОпорный узел · соединение: Приписанных самолетов нет.
Грифон и пума в Акротири2023–2025: Griffin HAR2, Puma HC2

Комплекс Маунт-Плезант · ЕгипетБританские войска на островах Южной Атлантики

Рейс № 1435Истребительный полёт · активный: Тайфун FGR4
Рейс № 1312Дозаправка в воздухе и транспортный полет · активный: «Вояджер» KC3, «Атлас» C1
Рейс № 1310Поддержка вертолетных полетов · совместная работа: Chinook HC6A

Королевские ВВС Гибралтара · LXGBБританские войска в Гибралтаре

Королевские военно-воздушные силы ГибралтараРабота станции по обеспечению полетов и эксплуатации аэродрома · активна: Приписанных самолетов нет.

Королевские ВВС Вудвейл · EGOWГруппа № 22

611-я (Западно-Ланкаширская) эскадрилья Королевских вспомогательных ВВСРезервная эскадрилья · резерв: Приписанных самолетов нет.
Авиационная эскадрилья Манчестерского и Солфордского университетовУниверситетская авиационная эскадрилья · резерв: Тип не указан
Авиационная эскадрилья Ливерпульского университетаУниверситетская авиационная эскадрилья · резерв: Тип не указан
Экскурсионный полет № 10Полет в рамках программы Air Experience · бронирование: Тип не указан
Последний боевой вылет истребителя Spitfire Королевских ВВС.: Спитфайр PR XIX

Королевские ВВС Сайерстон · EGXY2-я летная школа, 22-я группа

2-я школа летной подготовкиШкола летной подготовки · активная: Планер Viking T1, Robin DR400
Центральная школа планеризмаУчебный модуль для инструкторов · активный: Планер Viking T1
644-я добровольческая планерная эскадрильяДобровольческая планерная эскадрилья · резерв: Планер Viking T1

Королевские ВВС Косфорд · EGWCВоенный колледж технической подготовки, группа № 22

605-я (графство Уорик) эскадрилья Королевских вспомогательных ВВСРезервная эскадрилья · резерв: Приписанных самолетов нет.
Авиационная эскадрилья Бирмингемского университетаУниверситетская авиационная эскадрилья · резерв: Тип не указан
Школа технического обучения № 1Учебное заведение · активное: Приписанных самолетов нет.
Школа технического обучения № 2Учебное заведение · активное: Приписанных самолетов нет.
Радиошкола № 1Учебное заведение · активное: Приписанных самолетов нет.
Школа военной фотографииУчебное заведение · совместное: Приписанных самолетов нет.

Королевские ВВС Хонингтон · EGXHШтаб полка Королевских ВВС и штаб полиции Королевских ВВС, 2-я группа

1-я эскадрилья полка Королевских ВВСПолк Королевских ВВС, полевая эскадрилья · действующий: Приписанных самолетов нет.
2623-я эскадрилья Королевского вспомогательного полка ВВСРезервная эскадрилья полка Королевских ВВС · резерв: Приписанных самолетов нет.
3-я эскадрилья полиции Королевских ВВС (резервная)Резервная эскадрилья полиции Королевских ВВС · резерв: Приписанных самолетов нет.
2-я эскадрилья контрразведки полиции Королевских ВВСЭскадрилья полиции Королевских ВВС · действующая: Приписанных самолетов нет.
611-я добровольческая планерная эскадрильяДобровольческая планерная эскадрилья · резерв: Тип не указан

Королевские ВВС Халтон · EGWNГруппа № 22

7644-я эскадрилья Королевских вспомогательных ВВСРезервная медиа-эскадрилья · резерв: Приписанных самолетов нет.
Академия подготовки пилотовУчебный модуль · активный: Приписанных самолетов нет.
Центральная школа подготовки кадровУчебный модуль · активный: Приписанных самолетов нет.
Школа технического обучения и программа подготовки авиационных мастеров1917–: Приписанных самолетов нет.

Министерство обороны Боскомб-Даун · EGDMОборудование и техническое обслуживание оборонного сектора, предоставляемые компанией QinetiQ.

Школа летчиков-испытателей Империишкола летчиков-испытателей · совместная: Приписанных самолетов нет.

Авиабаза Объединенного вертолетного командования Олдергроув · EGAAОбъединенное авиационное командование

502-я (Ольстерская) эскадрилья Королевских вспомогательных ВВСРезервная эскадрилья · резерв: Приписанных самолетов нет.

Станция Леучарс · EGQLБританская армия с аэродромным подразделением Королевских ВВС.

Аэродром ЛеучарсАэродромное подразделение · активное: Приписанных самолетов нет.
612-я (графство Абердин) эскадрилья Королевских вспомогательных ВВСРезервная авиамедицинская эскадрилья · резерв: Приписанных самолетов нет.
Восточно-шотландская университетская авиационная эскадрильяУниверситетская авиационная эскадрилья · резерв: Тип не указан
Противовоздушная оборона Королевских ВВС в Леучарсе1920–2014: Тип не указан

Королевские ВВС Баркстон-Хит · EGYE3-я летная школа, 22-я группа

Вспомогательная посадочная площадка для КрэнвеллаВспомогательная посадочная площадка · действующая: Тип не указан

Королевские ВВС Мона · EGOQ4-я летная школа, 22-я группа

Вспомогательная посадочная площадка для ВэллиВспомогательная посадочная площадка · действующая: Тип не указан

Королевские ВВС Топклифф · EGXZ2-я летная школа, 22-я группа

Волонтеры-планеристы в ТопклиффеДобровольческая планерная эскадрилья · резерв: Тип не указан

Королевские ВВС Литл-Риссингтон · EGVL2-я летная школа, 22-я группа

637-я добровольческая планерная эскадрильяДобровольческая планерная эскадрилья · резерв: Тип не указан

Королевские ВВС Кенли · EGKN2-я летная школа, 22-я группа

615-я добровольческая планерная эскадрильяДобровольческая планерная эскадрилья · резерв: Планер Viking T1

Королевские ВВС Киркньютон · EGKT2-я летная школа, 22-я группа

661-я добровольческая планерная эскадрильяДобровольческая планерная эскадрилья · резерв: Тип не указан

Королевские военно-воздушные силы Сент-Могана · Группа № 22

505-я эскадрилья Королевских вспомогательных ВВСРезервная эскадрилья · резерв: Приписанных самолетов нет.
Организация по подготовке к выживанию, уклонению, сопротивлению и эвакуации в оборонной сфереОрганизация по обучению · совместная: Приписанных самолетов нет.
Морская разведка в Сент-Могане1951–2008: Ланкастер, Си Кинг HAR3

Королевские ВВС Боулмер · Командно-контрольные силы ВВС, 11-я группа

№ XIX ЭскадрильяЭскадрилья управления воздушным боем · действующая: Приписанных самолетов нет.
20-я эскадрильяУчебная эскадрилья управления воздушным боем · действующая: Приписанных самолетов нет.
Подразделение связи № 144Блок сигналов · активен: Приписанных самолетов нет.
9-я эскадрилья Королевских ВВС, занимающаяся полицией и безопасностью (воздушное управление, контроль и космическая техника).Эскадрилья полиции Королевских ВВС · действующая: Приписанных самолетов нет.
Центр управления и отчетностиОперационный центр · активен: Приписанных самолетов нет.

Королевские ВВС Файлингдейлс · Космическое командование Великобритании

2-я эскадрилья космического предупрежденияЭскадрилья предупреждения о космических угрозах · действующая: Приписанных самолетов нет.

Королевские ВВС Дигби · Объединенная организация связи различных родов войск

Объединенное подразделение связи различных родов войск, ДигбиПодразделение радиотехнической разведки · объединенное: Приписанных самолетов нет.
№ 591 Подразделение связиБлок сигналов · активен: Приписанных самолетов нет.
№ 399 Подразделение связиБлок сигналов · активен: Приписанных самолетов нет.
Школа монтажа воздушных конструкцийУчебное заведение · активное: Приписанных самолетов нет.
Истребительная база и база ВВС Канады в Дигби1918–1955: Спитфайр, Москито

Королевские ВВС Хай-Уиком · Штаб командования ВВС

Штаб командования ВВСШтаб-квартира службы · действующая: Приписанных самолетов нет.
Группа № 1Штаб-квартира группы · действующая: Приписанных самолетов нет.
Группа № 2Штаб-квартира группы · действующая: Приписанных самолетов нет.
Группа № 11Штаб-квартира группы · действующая: Приписанных самолетов нет.
Группа № 22Штаб-квартира группы · действующая: Приписанных самолетов нет.
1-я эскадрилья космических операцийЭскадрилья космических операций · действующая: Приписанных самолетов нет.
Европейская авиагруппаМногонациональная штаб-квартира · совместная: Приписанных самолетов нет.

Королевские ВВС Хенлоу · Группа № 22

Центр авиационной медицины Королевских ВВСАвиационная медицинская служба · активна: Приписанных самолетов нет.
Объединенная группа по реализации мер по контролю над вооружениямиБлок управления вооружением · салазки: Приписанных самолетов нет.
Экспедиция по расследованию преступленийСудебно-медицинский отдел · активен: Приписанных самолетов нет.

Королевские ВВС Спейдадам · Центр воздушно-космической войны

Полигон для отработки тактики радиоэлектронной борьбыДиапазон · активный: Приписанных самолетов нет.

Королевские ВВС Уайтон · Стратегическое командование Великобритании

Национальный центр геопространственной разведкиразведывательный центр · совместный: Приписанных самолетов нет.
42-й инженерный полк (географический)Армейский полк · объединенный: Приписанных самолетов нет.
Следопытский отряд1942–: Москито, Ланкастер

Королевские ВВС Суонвик · Группа № 11

78-я эскадрильяЭскадрилья управления воздушным движением · действующая: Приписанных самолетов нет.

База на острове Вознесения · Командующий британскими войсками на островах Южной Атлантики

База на острове ВознесенияШтаб-квартира станции · действующая: Приписанных самолетов нет.

Поисковое задание не дало результатов.

Хронология

Важные этапы развития Королевских ВВС с 1914 года по настоящее время.

1918

1 апреля: Королевские военно-воздушные силы образованы путем слияния Королевского летного корпуса и Королевской военно-морской авиационной службы, став первыми в мире независимыми военно-воздушными силами. Хью Тренчард стал первым начальником штаба ВВС 18 января.

1922

1 октября: Королевские ВВС принимают на себя военное командование в Ираке в соответствии с доктриной контроля над воздушным пространством, согласованной на Каирской конференции 1921 года — впервые все военные операции в стране возглавил летчик. Тот же метод применяется на Северо-Западной границе, в Адене, Трансиордании и Судане.

1936

Сформированы истребительное, бомбардировочное, береговое и учебное командования. Хью Даудинг возглавляет истребительное командование и начинает создавать радиолокационную, коммуникационную и контрольную сети, которая впоследствии становится системой Даудинга.

1940

С 10 июля по 31 октября: Битва за Британию. По данным Королевских ВВС, в ней участвовало 2945 летчиков, 544 из которых погибли; 312 человек из числа наземного персонала погибли на земле. Примерно каждый пятый член экипажа не был британцем.

1942

14 февраля: директива о ковровых бомбардировках. Неделю спустя Артур Харрис возглавляет бомбардировочное командование. За время войны бомбардировочное командование совершило 501 536 боевых вылетов, потеряло 8325 самолетов и 55 573 члена экипажа убитыми, сбросив чуть более миллиона тонн бомб.

1945

13–15 февраля: атака на Дрезден, самый острый момент в споре о ковровых бомбардировках, который продолжается до сих пор. Экипажи бомбардировочной авиации не получают наград за участие в кампании до объявления о присвоении им дополнительной планки бомбардировочной авиации в декабре 2012 года.

1948

26 июня: начинается Берлинский воздушный мост. В пиковый период Королевские ВВС совершали около 400 вылетов в день в рамках операции «Плейнфер», доставляя почти 400 000 тонн грузов и эвакуируя более 130 000 человек — около четверти всех поставок союзников.

1955

Самолет Vickers Valiant поступает на вооружение, и Королевские ВВС принимают на себя британское стратегическое ядерное сдерживание, к которому с 1956 года присоединяются Vulcan, а с 1957 года — Victor.

1957

В оборонном документе Дункана Сэндиса заявляется, что управляемые ракеты заменят пилотируемые истребители, и отменяется производство целого поколения британских самолетов. Отрасль так и не смогла полностью восстановиться.

1965

6 апреля: Проект TSR-2 отменен в бюджете, спустя семь месяцев после первого полета, а оборудование уничтожено. Сохранились два самолета, в Даксфорде и Косфорде.

1969

Подводные лодки «Поларис» Королевского флота берут на себя функции стратегического сдерживания, положив конец основной ядерной роли Королевских ВВС после тринадцати лет. ВВС сохраняют тактическую бомбу WE.177.

1982

1 мая: первая миссия «Блэк Бак». Самолет «Вулкан» пролетает почти 6600 морских миль от острова Вознесения до Порт-Стэнли и обратно, при поддержке до одиннадцати самолетов-заправщиков «Виктор», и сбивает бомбу на взлетно-посадочной полосе. Пять из семи запланированных миссий выполнены.

1991

Война в Персидском заливе. ВВС Великобритании задействовали 157 самолетов, в том числе 49 Tornado GR1, 18 Tornado F3 и 12 Jaguar, совершили 6108 боевых вылетов в ходе операции «Буря в пустыне» и потеряли шесть Tornado GR1 в бою.

1998

22 апреля: последний ядерный боекомплект WE.177 выведен из эксплуатации. Впервые с 1955 года у Соединенного Королевства нет ядерного оружия воздушного базирования, и его не будет до прибытия истребителей F-35A.

2010

19 октября: в рамках Стратегического обзора обороны и безопасности были сняты с вооружения самолеты Harrier и Nimrod MR2, а также отменен проект Nimrod MRA4, готовые фюзеляжи которого были разрезаны на части. Позже Национальное аудиторское управление оценило объем отходов в 3,4 миллиарда фунтов стерлингов. В течение девяти лет морские патрульные самолеты так и не появились.

2019

Самолет Tornado выведен из эксплуатации после 39 лет службы, участвуя во всех крупных британских воздушных кампаниях с 1991 года. В том же году выведен из эксплуатации самолет Shorts Tucano.

2021

Самолеты E-3D Sentry и Sentinel R1 снимаются с вооружения до прибытия замены, а заказ на самолеты Wedgetail сокращается с пяти до трех в ходе комплексного обзора. Позже Комитет по обороне назвал это сокращение "самым нелепым" решением в командном документе.

2023

28 июня: последний полет RAF Hercules после 56 лет. Atlas C1 становится основной платформой для воздушной мобильности, а Комитет обороны предупреждает о сокращении поддержки со стороны сил специального назначения.

2025

2 июня: Стратегический обзор обороны. 25 июня правительство объявляет о поставке двенадцати истребителей F-35A и возвращении к участию в программе НАТО по совместному использованию ядерного оружия — это первая британская роль в доставке ядерного оружия с воздуха с 1998 года. Истребитель Puma будет снят с вооружения в марте после 54 лет службы, Protector поступит на вооружение 16 июня, а Reaper совершит свой последний полет 3 октября.

2026

Первый самолет Wedgetail AEW1 прибывает на базу ВВС Лоссимут в конце мая. 1 сентября командование ВВС переименовывается в командование ВВС и космоса, а 23 сентября ВВС объявляют о создании III эскадрильи космических операций — первого специализированного подразделения ВВС, занимающегося наступательными и оборонительными действиями в космосе.

Боевой послужной список

Во всех войнах, в которых участвовали Королевские военно-воздушные силы

Вылеты и поражения там, где это указано в протоколе, и полная пустота там, где этого нет.

22конфликты

1918Первый

8,332Самолет потерян

56,445Убит

Первая мировая война 1918 Унаследовав воздушную войну 1 апреля 1918 года от Королевского воздушного корпуса и Королевской военно-морской авиационной службы, самолет провел последние семь месяцев войны на всех театрах военных действий, включая первую продолжительную кампанию стратегических бомбардировок немецких промышленных городов.
Управление воздушным движением и имперская полиция 1919–1939 осуществлял охрану британских подмандатных и колониальных территорий с воздуха, приняв на себя функции наземных гарнизонов.
Битва за Францию 1939–1940 Участвовал в воздушной кампании над Францией и странами Бенилюкса в составе экспедиционного корпуса бомбардировщиков и истребителей, а также обеспечивал эвакуацию из Дюнкерка.
Битва за Британию 1940 Осуществляла защиту Соединенного Королевства от попытки Люфтваффе завоевать превосходство в воздухе в качестве условия для вторжения, используя первую в мире интегрированную систему противовоздушной обороны.
Стратегическая бомбардировка 1939–1945 Участвовал в британских стратегических бомбардировках немецкой промышленности, транспорта и городов, а с 1944 года — транспортных целей вторжения и объектов по размещению ракет V.

Откройте полную боевую историю.

Отображаемые команды

Пилотажных групп Королевских ВВС

У каждой команды есть своя страница: история, самолеты, экспозиция, аварии и источники информации.

Производители

Кто построил флот Королевских ВВС?

Каждая компания, стоящая за представленными на этой странице самолетами, имеет свою собственную страницу: историю, все построенные ею типы, количество выпущенных экземпляров и другие военно-воздушные силы, которые их используют.

Текущий флот и заказы

Боинг, Вертолеты Airbus, Гроб-самолет, Локхид Мартин, Эйрбус, BAE Systems, Бичкрафт, Дассо Авиация, Эмбраер, Еврофайтер, Общая атомная физика

Бывший флот

Хоукер, Сопвит, Бристольская авиакомпания, Хэндли Пейдж, Авро, Глостер, Хокер Сиддели, Викерс, де Хавилланд, Короткие Братья, Airco, Армстронг Уитворт, Британская аэрокосмическая компания, Британская авиастроительная корпорация, Английский Электроэлектр, Локхид, Североамериканская авиация, Панавия, СПАД, Вестленд, AgustaWestland, Белл, Блэкберн, Боултон Пол, Канадаэр, Объединенные самолеты, Кертис, Фэйри, Фолланд, Макдоннелл Дуглас, Ньюпорт, Рэйтеон, СЕПЕКАТ, Супермарин

Из журнала

Новости Королевских ВВС от Afterburner

Все публикации журнала MiGFlug о Королевских ВВС и самолетах, которые они используют. Этот список обновляется автоматически — новые статьи Afterburner появляются здесь автоматически.

24 сентября 2026 г.Авария самолета RAF Hawk T2 в Вэлли: оба пилота катапультировались, полеты приостановлены.Самолет Hawk T2 потерпел крушение недалеко от Пенкарнисиога через несколько минут после взлета с авиабазы RAF Valley. Оба члена экипажа катапультировались. К вечеру среды Королевские ВВС приостановили эксплуатацию всего парка самолетов Hawk.Прочитайте рассказ 23 сентября 2026 г.Авианосец RAF Voyager направлен для защиты воздушного пространства Саудовской Аравии.Великобритания направляет один танкер Voyager для поддержки саудовской обороны от ракет и беспилотников хуситов — это первая иностранная военная помощь, которую Эр-Рияд получил в этой борьбе.Прочитайте рассказ 17 сентября 2026 г.«Скайболт» и «Блю Стрик»: как Королевские ВВС потеряли британскую бомбуБритания отказалась от собственной ракеты, поставив на карту американскую систему сдерживания, и потеряла и её. В Нассау она получила вместо неё «Поларис», и вместе с этим Королевские ВВС лишились задачи, для которой были созданы.Прочитайте рассказ 16 сентября 2026 г.Самый тяжёлый день: 18 августа 1940 года обошёлся дороже, чем День битвы за Британию.Битва за Британию имеет знаменитую дату – 15 сентября. Но это не тот день, который стоил больше всего. Самым тяжелым днем стало воскресенье, 18 августа 1940 года, когда Люфтваффе предприняло полномасштабную попытку уничтожить истребительную авиацию Королевских ВВС.Прочитайте рассказ 14 сентября 2026 г.Искатели Королевских ВВС: эскадрильи, осветившие цель.В 1941 году государственный служащий подсчитал фотографии и обнаружил, что бомбардировочная авиация вспахивает поля. Ответом стали «Разведчики», и этот ответ был скорее техническим, чем моральным.Прочитайте рассказ 8 сентября 2026 г.Баркинг-Крик, 1939 год: Королевские ВВС сбили собственные истребители.Спустя три дня после начала войны из-за неисправности радара эскадрильи Королевских ВВС отправились в налет, которого не существовало. Истребители «Спитфайр» сбили два «Харрикейна» и убили первого британского пилота-истребителя в этой войне.Прочитайте рассказ

Все истории в Afterburner

Вопросы и ответы

Все вопросы, которые люди задают о Королевских ВВС.

Какие самолеты будут использоваться Королевскими ВВС в 2026 году?

Боевой флот — это Еврофайтер Тайфун FGR4 — 124 самолета на вооружении к 1 апреля 2026 года, 111 из них уже в эксплуатации — и Молния Ф-35Б, 47 самолетов находятся на вооружении Королевского флота. За ними расположены девять патрульных самолетов Poseidon MRA1, три Wedgetail AEW1, три Rivet Joint, восемь Shadow R1, 16 Protector RG1, 22 Atlas C1, восемь C-17 Globemaster, 14 самолетов-заправщиков Voyager, 45 Чинуки и учебные флоты Ястреб T1 и T2, техасец, префект, феномен, репетитор, викинг, юнона и юпитер.

Сколько человек служит в Королевских ВВС?

По состоянию на 1 июля 2026 года численность регулярных войск Великобритании составляла 31 392 человека, из которых 27 851 прошли подготовку — 6 997 офицеров и 20 854 рядовых. С учетом резерва, общая численность личного состава ВВС Великобритании составляла 35 978 человек. Королевский резерв ВВС и Королевские вспомогательные ВВС пополнились 3 097 военнослужащими, бывшие резервисты регулярной армии — 1 288, а резервисты, спонсируемые государством, — 201. Впервые за многие годы численность регулярной армии немного выросла: по сравнению с 2025 годом она увеличилась на 2,8 процента.

Кто является главой Королевских военно-воздушных сил?

Главный маршал авиации сэр Харв Смит занимает должность начальника штаба ВВС с 29 августа 2025 года. Он бывший пилот истребителя Harrier, совершавший полеты над Боснией, Косово, Сербией, Ираком и Афганистаном, командовавший 4-й эскадрильей и 1-й группой, а также первый директор по космическим вопросам в Министерстве обороны. Он сменил главного маршала авиации сэра Рича Найтона, который стал начальником штаба обороны. Он подотчетен министру обороны, достопочтенному Уэсу Стритингу, члену парламента, назначенному 20 июля 2026 года.

Являются ли Королевские ВВС старейшими военно-воздушными силами в мире?

Это старейшие независимые военно-воздушные силы, и именно это утверждение имеет значение. Они были сформированы 1 апреля 1918 года путем слияния Королевского воздушного корпуса и Королевской военно-морской авиационной службы в третью род войск со своим собственным министерством. Военные летные подразделения существовали и раньше в нескольких странах — сам Королевский воздушный корпус был создан в 1912 году — но они были подразделениями армий и флотов. Идея о том, что военно-воздушные силы нуждаются в собственном роде войск, зародилась именно здесь, и все независимые военно-воздушные силы в мире произошли от этого аргумента.

Зачем были созданы Королевские военно-воздушные силы?

Вследствие бомбардировок Лондона бомбардировщиками «Гота» в 1917 году стало ясно, что враг может атаковать города страны напрямую, и ни одна британская власть не несет ответственности за то, чтобы остановить это или ответить тем же. Ян Смутс подготовил доклад, в котором рекомендовал создать отдельную авиационную службу и отдельное министерство авиации; Совет авиации был сформирован в январе 1918 года, а Королевские ВВС — 1 апреля. Хью Тренчард, назначенный первым начальником штаба ВВС 18 января 1918 года, затем в 1920-е годы занимался сохранением независимости ведомства.

Что такое управление воздушным движением и почему оно вызывает споры?

В 1920-х годах Королевские ВВС оправдывали своё существование контролем над воздушным пространством: они осуществляли охрану имперской территории путём бомбардировок, а не гарнизонов, поскольку это было дешевле. На Каирской конференции 1921 года Тренчард предложил Королевским ВВС взять на себя военное командование в Ираке, и 1 октября 1922 года это произошло — впервые в истории военнослужащий ВВС командовал всеми военными операциями в стране. Этот метод также применялся на Северо-Западной границе, в Адене, Трансиордании, Сомалиленде и Судане. Собственный обзор воздушной мощи Королевских ВВС дал ему критическую оценку: метод возлагал ответственность за отдельные действия на целые общины, бомбардировки были неточными — 102 из 182 бомб пролетели мимо цели в одной из операций в ноябре 1928 года — и население адаптировалось. Независимость службы была частично достигнута за счёт бомбардировок деревень, и Королевские ВВС сами это теперь признают.

Что же на самом деле обеспечило победу в Битве за Британию?

Система Даудинга, а не Спитфайр. Радар Chain Home обнаружил формирующиеся над Францией налеты, 30-тысячный Корпус наблюдателей отслеживал их вглубь страны, диспетчерские пункты расшифровывали планы, а оперативные штабы секторов преобразовывали их в приказы на перехват по телефону. Это была первая в мире интегрированная система противовоздушной обороны, позволявшая силам, находящимся в меньшинстве, оказаться в нужном месте. Ураган Она совершила большую часть фактической стрельбы: на её вооружение было поставлено больше эскадрилий, и она уничтожила больше немецких самолётов, чем все остальные войска вместе взятые.

Сколько пилотов участвовало в Битве за Британию и сколько погибло?

По данным Королевских ВВС, с 10 июля по 31 октября 1940 года 2945 членов экипажей совершили как минимум один санкционированный вылет в составе истребительной авиации. 544 из них погибли во время битвы, а еще 795 — до окончания войны. Еще 312 человек из числа наземного персонала Королевских ВВС погибли на земле. В списке обладателей наград на Лондонском памятнике за Битву за Британию указано 2937, а не 2945; разница объясняется тем, как учитываются спорные случаи. Примерно каждый пятый член экипажа не был британцем: в списке 145 поляков, 127 новозеландцев, 112 канадцев, 88 чехословаков, 32 австралийца, 28 бельгийцев, 25 южноафриканцев, 13 французов, 10 ирландцев, девять американцев, три родезийца и по одному человеку из Барбадоса, Ямайки и Ньюфаундленда. 303-я (польская) эскадрилья была одной из наиболее результативных частей в этом сражении.

Сколько членов экипажей бомбардировочной авиации погибло во Второй мировой войне?

Из примерно 125 000 военнослужащих 55 573 погибли, что составляет около 45 процентов смертности, хуже, чем в любом другом крупном роде войск британской армии в обеих мировых войнах. Еще 8403 человека были ранены, 9838 попали в плен, и более 8000 погибли в результате несчастных случаев во время тренировок. Имперский военный музей четко указывает на статистику: 51 процент погибли в ходе боевых действий, 12 процентов погибли или были ранены в результате несчастных случаев, 13 процентов попали в плен или уклонились от преследования, и 24 процента остались невредимыми. Бомбардировочное командование совершило 501 536 боевых вылетов и потеряло 8325 самолетов.

Почему экипажи бомбардировочной авиации не получили боевую медаль?

Поскольку ковровые бомбардировки стали политически неудобными почти сразу после окончания войны. В победном обращении Уинстона Черчилля не упоминалось Бомбардировочное командование, Артур Харрис был единственным крупным британским командующим, которому в то время не был присвоен пэрский титул, и не была заложена никакая боевая звезда. Экипажи не получили ничего конкретного в знак признания их службы до тех пор, пока в декабре 2012 года не была объявлена о создании Застежки Бомбардировочного командования, которую носят на звезде 1939–1945 годов. Мемориал в Грин-парке был открыт 28 июня 2012 года, через шестьдесят семь лет после войны. У большинства из 55 573 погибших также не осталось в живых товарищей, с которыми они могли бы увидеться.

Была ли бомбардировка Дрездена военным преступлением?

Этот спор длится уже восемьдесят лет, и эта страница не дает ему разрешения. Документально подтверждено следующее: бомбардировочное командование атаковало Дрезден в ночь на 13 февраля 1945 года, а ВВС США последовали за ним днем, 14 и 15 февраля; город горел; число погибших оценивается в широком диапазоне, а цифры, распространяемые в то время и впоследствии различными сторонами, были как завышены, так и занижены. Официальная позиция Великобритании заключалась в том, что Дрезден был законным транспортным и промышленным объектом, поддерживающим Восточный фронт. Вкратце, рейд соответствовал действовавшей тогда политике, именно эта политика и является предметом спора, а экипажи, управлявшие самолетом, выполняли приказы правительства того времени.

Когда Королевские ВВС обладали ядерным оружием?

С 1955 по 1998 год. V-сила — Доблестный, то Вулкан и Виктор — с 1955 года Великобритания несла стратегическое сдерживание, используя ракеты Blue Danube, Yellow Sun и Blue Steel. Отмена американской программы Skybolt в декабре 1962 года и последовавшее за этим Нассауское соглашение передали сдерживание Королевскому флоту, а в 1969 году его переняли ракеты Polaris. Королевские ВВС сохраняли тактическую бомбу WE.177 до тех пор, пока последние не были сняты с вооружения 22 апреля 1998 года. С тех пор и до 2025 года у Великобритании вообще не было ядерного оружия воздушного базирования.

Королевские ВВС снова получат ядерное оружие?

Да, в смысле НАТО. 25 июня 2025 года правительство объявило о закупке двенадцати самолетов F-35A, которые будут доступны для выполнения задач ядерного сдерживания НАТО в случае кризиса. Это первая британская задача по доставке ядерного оружия с воздуха с момента снятия с вооружения WE.177 в 1998 году. Речь идет об американских бомбах B61-12, находящихся в рамках соглашений НАТО о ядерном сотрудничестве, а не о британских боеголовках; собственным средством сдерживания Великобритании остаются силы Trident Королевского флота. Самолеты поступят в 207-ю эскадрилью на базе ВВС Мархам, где они также будут использоваться в качестве учебных самолетов. Связь между ними менее ясна, чем это было заявлено в объявлении: в июле 2026 года директор по возможностям и программам ВВС, вице-маршал авиации Джим Бек, заявил, что двенадцать самолетов были закуплены для учебных подразделений, а роль в ядерной программе — это отдельный вопрос.

Почему проект TSR-2 был отменен?

Проект был отменен в бюджете от 6 апреля 1965 года, через семь месяцев после первого полета 27 сентября 1964 года, по соображениям экономии, в пользу покупки американского F-111K, проект которого сам был отменен в 1968 году. Станки и оснастка были уничтожены, но сохранились два экземпляра самолета, хранившиеся в Даксфорде и Косфорде. TSR-2 — самое мифологизированное событие в британской авиации, и этот миф следует отделять от фактов. Решение, заявленные причины и уничтожение оснастки задокументированы. Упорные утверждения о преднамеренном саботаже и прямом давлении со стороны США — нет, и повторение их как факта не идет на пользу реальной истории. TSR-2 последовал за Белой книгой обороны Дункана Сэндиса 1957 года, в которой заявлялось, что управляемые ракеты заменят пилотируемые истребители, и была отменена разработка целого поколения британских самолетов; между этими двумя решениями британские конструкторские группы, занимавшиеся истребителями и бомбардировщиками, распались, и с тех пор каждый британский боевой самолет является результатом сотрудничества или закупки у США.

Что представляли собой набеги «Чёрного оленя»?

В ходе Фолклендской кампании 1982 года было запланировано семь бомбардировок Порт-Стэнли, из которых пять были выполнены. Одна бомбардировка... Вулкан Пролетев почти 6600 морских миль от острова Вознесения и обратно, что заняло около шестнадцати часов, самолет поддерживался цепочкой из одиннадцати самолетов-заправщиков Victor, которые дозаправляли друг друга, чтобы один бомбардировщик мог достичь цели. Во время первого вылета, 1 мая 1982 года, на взлетно-посадочную полосу была сброшена двадцать одна 1000-фунтовая бомба, и одна попала в ее центр. Это были самые дальние бомбардировки, которые когда-либо совершались. Физический ущерб был незначительным; в результате аргентинские реактивные самолеты не могли использовать аэродром, а Mirage III были отозваны для защиты материка.

Сколько самолетов потеряли Королевские ВВС в войне в Персидском заливе 1991 года?

Шесть Торнадо Самолеты GR1 были потеряны в бою, большинство из них — в первые две недели, когда эскадрилья атаковала иракские аэродромы с высоты пятидесяти футов с помощью зенитных орудий JP233, предназначенных для перекрытия взлетно-посадочных полос. Данные о количестве потерянных самолетов расходятся после учета небоевых происшествий: Историческое управление ВВС сообщает о потере четырех GR1 в ходе первых вылетов на аэродромы, при этом четверо членов экипажа погибли и четверо попали в плен, но не приводит сводной цифры, в то время как другие источники указывают на потерю восьми самолетов Tornado в общей сложности. В ходе операции «Буря в пустыне» Королевские ВВС задействовали 157 самолетов и около 6000 человек личного состава, совершив 6108 вылетов.

Что случилось с Nimrod MRA4?

Проект был отменен 19 октября 2010 года в рамках Стратегического обзора обороны и безопасности, с превышением бюджета примерно на 789 миллионов фунтов стерлингов и задержкой более чем на девять лет. Готовые самолеты начали разрезать на верфи в Вудфорде с января 2011 года. Изначально было заказано 21 самолет, затем заказ сократили до девяти, и было построено пять. Национальное аудиторское управление в феврале 2012 года пришло к выводу, что отмена проекта привела к растрате 3,4 миллиарда фунтов стерлингов; другие отчеты указывают на общую сумму расходов около 4 миллиардов. После этого Великобритания девять лет обходилась без морских патрульных самолетов любого типа, пока первый Boeing Poseidon MRA1 не прибыл на базу ВВС Лоссимут 4 февраля 2020 года. Этот пробел был восполнен за счет заимствования самолетов союзников.

Почему Королевские ВВС сняли с вооружения самолеты Harrier в 2010 году?

В рамках Стратегического обзора обороны и безопасности 2010 года необходимо было выбрать один из следующих вариантов. Лунь GR9 и Торнадо GR4, и выбрали Tornado, поскольку он был более функциональным, более многочисленным и в то время эксплуатировался в Афганистане. Harrier был сразу же снят с вооружения: последние вылеты Королевских ВВС состоялись в декабре 2010 года, а планеры были проданы Корпусу морской пехоты США на запчасти. В результате Великобритания осталась без палубной авиации до появления F-35B, что составило примерно восемь лет, одновременно со строительством новых авианосцев.

Что такое клиновидный хвост и почему их всего три?

Wedgetail AEW1 — это переоборудованный Boeing 737 с радаром Northrop Grumman MESA, предназначенный для воздушного раннего предупреждения и управления — обнаружения и отслеживания самолетов и кораблей, а также управления истребителями и самолетами-заправщиками. В 2019 году было заказано пять таких самолетов, а в 2021 году в рамках Комплексного обзора заказ был сокращен до трех. Комитет по обороне назвал это "самым абсурдным" решением в командном документе: сокращение возможностей на 40 процентов при экономии на закупках в 12 процентов, что делает Великобританию неспособной выполнить свои обязательства перед НАТО. Самолет E-3D Sentry был снят с вооружения в 2021 году, поэтому до прибытия первого Wedgetail на авиабазу RAF Lossiemouth в конце мая 2026 года вообще не было самолетов воздушного раннего предупреждения.

Что пришло на смену самолёту RAF Hercules?

Atlas C1, Airbus A400M. Последний Геркулес Полеты были возобновлены 28 июня 2023 года после 56 лет эксплуатации, и 22 самолета Atlas на базе ВВС Брайз-Нортон теперь выполняют основную часть задач воздушной мобильности ВВС, перевозя 30 тонн груза на расстояние более 2400 морских миль или 116 пассажиров. Вопрос о том, действительно ли A400M справляется со всеми задачами, которые выполнял Hercules — в частности, с полетами на короткие, труднодоступные полосы и работой спецназа, — обсуждается с тех пор. В 2023 году Комитет по обороне заявил, что досрочный вывод из эксплуатации "значительно сократил" возможности воздушной мобильности и сильнее всего ударил по поддержке спецназа.

Почему сокращается количество истребителей Typhoon в составе Королевских ВВС?

Поскольку самолеты первой партии списываются, и им ничего не заменят, количество самолетов Typhoon сократилось со 137 единиц на 1 апреля 2024 года до 124 на 1 апреля 2026 года. На 1 июля 2025 года парк состоял из четырех самолетов первой партии, 67 самолетов второй партии и 40 самолетов третьей партии, а 26 из 30 самолетов первой партии уже были разобраны на запчасти. Опубликованные даты вывода из эксплуатации — 2027 год для первой партии и 2040 год для второй и третьей партий. Новых британских заказов не поступало; министры указывают на заказ Турции от октября 2025 года как на способ восполнить производственный пробел на заводе в Уортоне перед началом программы GCAP.

Что такое GCAP и когда он появляется?

Глобальная программа создания боевых самолетов (Global Combat Air Programme) — это разработка истребителя шестого поколения, создаваемого совместно с Японией и Италией для замены Typhoon с 2035 года в соответствии с договором, подписанным в декабре 2023 года и ратифицированным Великобританией в октябре 2024 года. В Соединенном Королевстве его часто называют Tempest. Министерство обороны выделило 2 миллиарда фунтов стерлингов с 2021 года и заложило в бюджет более 12 миллиардов на следующее десятилетие, а в Плане оборонных инвестиций от июня 2026 года было добавлено более 8 миллиардов фунтов стерлингов на четыре года. Летающий демонстрационный образец находится на стадии окончательной сборки для первого полета в 2027 году. Количество самолетов пока не объявлено.

Почему некоторые эскадрильи Королевских ВВС используют римские цифры?

Традиция, и она не является необязательной. 9-я (бомбардировочная) эскадрилья, 11-я (истребительная) эскадрилья, 15-я эскадрилья, 24-я эскадрилья, 12-я (истребительная) эскадрилья, XXXII (Королевская) эскадрилья, 12-я испытательно-оценочная эскадрилья, 52-я эскадрилья и 100-я эскадрилья — так написано самими Королевскими ВВС. 1-я эскадрилья, 6-я эскадрилья, 12-я эскадрилья и 617-я эскадрилья — нет. Нет правила, которое бы предсказывало, какая из них какая; вы следуете указаниям Исторического отдела ВВС и собственной страницы эскадрильи. Ошибка — самый быстрый способ выглядеть невежественным в этом вопросе.

Истребители F-35 используются в Королевских ВВС или Королевском флоте?

И то, и другое, и это различие имеет значение. Авиабаза «Лайтнинг» на базе ВВС Мархам укомплектована совместно: 617-я и 207-я эскадрильи, являющиеся оперативным подразделением переподготовки, принадлежат Королевским ВВС, а 809-я эскадрилья морской авиации — Королевскому флоту. Они базируются на авианосцах HMS Queen Elizabeth и HMS Prince of Wales, а также в Норфолке. Аналогичная совместная система работает и в обратном порядке в рамках Объединенного вертолетного командования, где эскадрильи вертолетов Chinook Королевских ВВС базируются вместе с подразделениями армейской авиации и Королевского флота. Называть всю авиабазу «Лайтнинг» исключительно Королевскими ВВС — неправильно.

Что не так с подготовкой пилотов Королевских ВВС?

Мест на курсах недостаточно, и студенты ждут. По состоянию на 1 июня 2026 года из 119 курсантов, обучающихся на реактивных самолетах, 36 находились в ожидании между курсами, а еще 12 ожидали начала обучения в подразделении оперативной переподготовки — 48 из 119, около 40 процентов, не продвигались дальше. Проблема существует давно: в сентябре 2022 года более 300 человек находились в резерве, а в 2023 году Комитет по обороне назвал задержки "совершенно неприемлемыми", отметив, что Министерство обороны потратит более 50 миллионов фунтов стерлингов на отправку пилотов за границу для обучения, в то время как подрядчики, управляющие системой, не понесут никаких штрафных санкций. Количество учебных эскадрилий ВВС Великобритании сократилось с десяти до семи в период с 2025 по 2026 год.

В чём заключался скандал с вербовкой в Королевские ВВС?

В 2020 и 2021 годах 161 женщина или представительница этнических меньшинств, призванные на военную службу, были допущены к начальной подготовке раньше других кандидатов, и в результате 31 мужчина упустил возможность получить бонус в размере 5000 фунтов стерлингов при поступлении на службу. Глава отдела по набору в ВВС подал в отставку в августе 2022 года, и было создано внесудебное расследование. Его отчет был опубликован 29 июня 2023 года. Главный маршал авиации сэр Рич Найттон, недавно вступивший в должность, признал, что некоторые мужчины подверглись дискриминации, принес безоговорочные извинения, обязался выплатить им компенсацию за упущенную выгоду и принял все двенадцать рекомендаций расследования.

На чём летают «Красные стрелы» и что происходит дальше?

The Ястреб Самолет T1, поступивший на вооружение Королевских ВВС в 1976 году и вошедший в состав пилотажной группы «Красные стрелы» в 1980 году, сократился с 67 самолетов в 2024 году до 24 в 2026 году, при этом 18 самолетов находятся на вооружении; 100-я эскадрилья сдала свои Hawk T1 31 марта 2022 года, в результате чего команда фактически стала единственным оператором. Ожидается, что Hawk прослужит до конца демонстрационного сезона 2029 года. В плане оборонных инвестиций от июня 2026 года было выделено 360 миллионов фунтов стерлингов на модернизацию военной подготовки пилотов реактивных самолетов, но намеренно не был указан конкретный самолет. В качестве кандидатов рассматриваются Boeing-Saab T-7A, Leonardo M-346 и корейский T-50, а вопрос о распределении работ между Великобританией и пилотажной группой является актуальным политическим вопросом.

Насколько велики Королевские ВВС по сравнению с периодом холодной войны?

Значительно меньшие по численности, и сравнение поразительно. В конце холодной войны в Королевских ВВС было на десятки тысяч человек больше и в несколько раз больше фронтовых эскадрилий, а также значительная часть личного состава постоянно базировалась в Германии. В 2026 году в их составе насчитывалось 31 392 военнослужащих регулярной армии, девять боевых авиационных эскадрилий, 124 истребителя Typhoon и 47 F-35B, и никакого постоянного присутствия в Германии не было. В то же время, отдельные самолеты стали намного более боеспособными, вооружение стало более точным там, где раньше это было не так, а один Typhoon, несущий ракеты Meteor и Brimstone, делает то, что не под силу эскадрилье Jaguar. Вопрос о том, насколько эффективен такой обмен в затяжной войне против равного по силе противника, является сегодня центральным в британской обороне.

Что означает «Командование ВВС и Космических сил»?

1 сентября 2026 года штаб-квартира ВВС Великобритании, расположенная на авиабазе Хай-Уиком, была переименована в Командование ВВС и Космических сил. Королевские ВВС возглавляют британскую военную деятельность в космосе с момента создания станции раннего предупреждения о баллистических ракетах в Файлингдейлсе в 1963 году и запуска ракеты Skynet 1A в 1969 году, но теперь в этой области действуют три собственные эскадрильи: 1-я эскадрилья космических операций в Хай-Уикомбе, 2-я эскадрилья космического предупреждения в Файлингдейлсе и 3-я эскадрилья космических операций, о создании которой было объявлено 23 сентября 2026 года для проведения наступательных и оборонительных космических операций. Правительство выделило 880 миллионов фунтов стерлингов на деятельность в области космической разведки и управления на период с 2026–2027 по 2029–2030 годы.

Где находится база Королевских ВВС за рубежом?

Авиабаза RAF Akrotiri на Кипре, входящая в состав Суверенной базы, является самой важной и поддерживала все британские операции на Ближнем Востоке с 1956 года; в ночь с 1 на 2 марта 2026 года она была атакована иранским беспилотником, хотя и не запущенным из Ирана. На Фолклендских островах базируется постоянный отряд истребителей Typhoon и осуществляется воздушное транспортное сообщение, созданное после войны 1982 года. Также имеются авиабазы RAF Gibraltar и RAF Ascension Island, перевалочный пункт, сделавший возможной Фолклендскую кампанию и рейды Black Buck. С 2020 года у Королевских ВВС нет постоянной базы в Германии.

Продолжить тур

Ознакомьтесь с типами самолетов, на которых летали Королевские ВВС.

Каждый тип корабля, имеющий свою страницу в Книге Зверей, сначала поступивший на вооружение, а затем — по году вывода из состава флота.

Eurofighter Typhoon FGR4В эксплуатацииLockheed Martin Lightning F-35BВ эксплуатацииBoeing Chinook HC6AВ эксплуатацииBAE Systems Hawk T2В эксплуатацииBAE Systems Hawk T1В эксплуатацииGeneral Atomics Reaper MQ-9A2007–2025Lockheed Hercules C1/C3/C4/C51967–2023Panavia Tornado GR1/GR41979–2019Panavia Tornado F2/F31985–2011Hawker Siddeley Nimrod R11974–2011British Aerospace Harrier GR5/GR7/GR91989–2010Hawker Siddeley Nimrod MR1/MR21969–2010BAE Systems Nimrod MRA41996–2010SEPECAT Jaguar GR1/GR31973–2007English Electric Канберра1951–2006Hawker Siddeley Harrier GR1/GR31969–1994Блэкберн Букканир S21969–1994Хоукер Хантер1954–1994BAC Jet Provost1955–1993Handley Page Victor B1/B2/K21957–1993McDonnell Douglas Phantom FG1/FGR21969–1992Avro Shackleton MR1/MR2/MR3/AEW21951–1991Английская электрическая молния1959–1988Avro Vulcan B1/B21956–1984

Источники и дополнительная литература

Все факты проверены.

Министерство обороны: Оборудование и формирования вооруженных сил Великобритании к 2026 годуАккредитованные официальные статистические данные, опубликованные 20 августа 2026 г.; данные о количестве самолетов и находящихся в эксплуатации по состоянию на 1 апреля 2026 г., а также данные о численности авиагрупп. Основной источник почти всех данных по авиапарку на этой странице.
Оборудование и формирования вооруженных сил Великобритании на 2026 год — таблицы данныхРабочие листы 7, 8 и 9: самолеты и беспилотные летательные аппараты, вертолеты, а также подразделения Королевских ВВС и Королевских вспомогательных ВВС.
Отчет о качестве исходных данных: Оборудование и формирования вооруженных сил Великобритании к 2026 годуОпределения терминов "в эксплуатации", «эффективный передовой флот» и контракты на обеспечение доступности, именно поэтому у некоторых флотов отсутствуют данные о нахождении в эксплуатации.
Министерство обороны: Ежеквартальная статистика личного состава вооруженных сил, 1 июля 2026 г.Штатная численность, численность обученных военнослужащих и резервистов Королевских ВВС по состоянию на 1 июля 2026 года.
Квартальная статистика численности личного состава вооруженных сил по состоянию на 1 июля 2026 г. — доступные таблицы Excel.Таблицы 2c и 3a: численность и готовность Королевских ВВС, а также численность штатных обученных военнослужащих в сравнении с потребностями в рабочей силе.
Индекс ежеквартальной статистики по военнослужащимиспользуется для подтверждения того, что 1 июля 2026 года — это последняя версия.
Королевские военно-воздушные силы: Начальник штаба ВВСНынешний начальник штаба ВВС и его карьера
Королевские военно-воздушные силы: маршал авиации Харв Смит назначен новым начальником штаба ВВС.Объявление от 16 июля 2025 года и назначение преемника сэра Рича Найттона.
GOV.UK: Министр обороныдействующий государственный секретарь и дата назначения
Королевские военно-воздушные силы: Самолетысобственный список действующих, учебных и списанных типов воздушных судов службы
Королевские военно-воздушные силы: эскадрильиавторитетный список названий эскадрилий, именно так была установлена римская и арабская нумерация на этой странице, а также мест дислокации.
Королевские военно-воздушные силы: Новостииспользовалась для датирования изменений 2026 года.
Королевские ВВС: Per Ardua ad Astra — Командование ВВС переименовано в Командование ВВС и Космических сил.Переименование 1 сентября 2026 года и космическая родословная Королевских ВВС, восходящая к Файлингдейлсу в 1963 году.
Королевские ВВС: ВВС Великобритании создают первую в истории космическую эскадрилью.III эскадрилья космических эффектов, 23 сентября 2026 г., и инвестиции в космическую отрасль в размере 880 миллионов фунтов стерлингов.
Королевские ВВС: Самолет F-35A Королевских ВВС знаменует собой важный шаг на пути к созданию более эффективных объединенных сил и участию в ядерной миссии НАТО.25 июня 2025 г.: двенадцать F-35A, 207-я эскадрилья на базе ВВС Мархам, второй этап пополнения до 27 самолетов и план пополнения до 138 самолетов.
Королевские ВВС: Lightning F-35BСилы «Лайтнинг», их эскадрильи и даты достижения начальной оперативной готовности.
Королевские ВВС: Посейдон MRA1девять самолетов, эскадрильи на базе ВВС Лоссимут и связь с отменой проекта Nimrod MRA4.
Королевские ВВС: Wedgetail AEW Mk1VIII эскадрилья и 42-я (TB) эскадрилья на авиабазе RAF Лоссимут, а также роль этого самолета.
Королевские ВВС: Shadow R1Источник неотложных оперативных потребностей, эскадрильи и модернизация Shadow R2.
Королевские военно-воздушные силы: Вояджеросновной и резервный флоты, схема AirTanker, а также маркировки KC2 и KC3.
Королевские ВВС: Atlas C1 (A400M)22 самолета, четыре эскадрильи на базе ВВС Брайз-Нортон и преемники самолетов Hercules.
Королевские ВВС: Envoy IV CC1Два самолета Falcon 900LX войдут в состав XXXII (Королевской) эскадрильи с 1 июня 2022 года, заменив четыре самолета BAe 146.
Королевские ВВС: Hawk T1Пилотажная группа «Красные стрелы», вывод 100-й эскадрильи из эксплуатации 31 марта 2022 года и ожидаемая эксплуатация до конца сезона показательных выступлений 2029 года.
Королевские ВВС: Беспилотник Reaper (MQ-9A)39-я и 13-я эскадрильи, 2007–2025 годы.
Королевские ВВС: истребитель RAF Reaper совершает свой последний полет3 октября 2025 года, восемнадцать лет и более 173 000 летных часов.
Королевские военно-воздушные силы: 84-я эскадрильяроль пожаротушения и обеспечения на базе ВВС Акротири
Королевские ВВС: модернизированный парк вертолетов Chinook стоимостью 1,4 миллиарда фунтов стерлингов.В 2021 году было объявлено о поставке 14 самолетов H-47(ER), начало поставок которых было обещано с 2026 года.
Королевские военно-воздушные силы: заявление начальника штаба ВВС по поводу расследования нарушений при наборе в ВВС.29 июня 2023 г.: 161 кандидат прошел ускоренную процедуру отбора, 31 мужчина не получил бонус за трудоустройство, принесены извинения и вынесены двенадцать рекомендаций.
Королевские военно-воздушные силы: Битва за БританиюСобственные данные Королевских ВВС: 2945 членов экипажа, 544 погибших, 312 человек наземного персонала, а также данные системы Даудинга.
Лондонский памятник Битве за Британию: ЛетчикиСписок военнослужащих ВВС: 2937 человек и распределение по национальностям.
Имперские военные музеи: Битва за БританиюКорпус наблюдателей, фигуры зенитных и аэростатов заграждения, а также этапы сражения.
Имперские военные музеи: жизнь и смерть в бомбардировочной авиации.Шансы на выживание: 51 процент погибли во время операций, 12 процентов в результате несчастных случаев, 13 процентов — в плену, 24 процента остались невредимыми.
Королевские военно-воздушные силы: важнейшая роль Королевских ВВС в Берлинском воздушном мостеОколо 400 миссий Королевских ВВС в день, доставлено почти 400 000 тонн грузов и эвакуировано более 130 000 человек.
Королевские ВВС: 40-я годовщина операции «Блэк Бак»Семь запланированных и пять выполненных миссий, почти 6600 морских миль, до одиннадцати танкеров Victor и награды.
Центр исследований воздушной и космической мощи Королевских ВВС, Обзор воздушной мощи: переосмысление истории управления воздушным движением.Критическая оценка системы управления воздушным движением, данная самими Королевскими ВВС, Каирская конференция, принятие командования в Ираке 1 октября 1922 года и данные о точности 1928 года.
Музей Королевских ВВС: Хронология британской военной авиации, 1918 год.Совет ВВС, назначение Тренчарда 18 января 1918 года и перехват самолета «Гота» 44-й эскадрильей 28 января.
Музей Королевских ВВС: Хронология британской военной авиации, 1956 год.год Суэцкого кризиса и создания оперативной группы по расследованию атомных испытаний; использовался для определения даты.
Йоркский университет, проект «Ядерное разоружение и необратимость: денуклеаризация Королевских ВВС» (Ричи и Уокер, 2024).Вертолёты V-force использовались в качестве средства сдерживания в 1955 и 1956 годах, передача компании Polaris состоялась в 1969 году, появились варианты WE.177, а окончательное снятие с вооружения произошло 22 апреля 1998 года.
Историческое отделение Королевских ВВС: исследования после холодной войныуказатель опубликованных материалов Исторического отдела ВВС, включая исследование операции «Херрик IV» по Афганистану.
Отдел истории ВВС: Королевские ВВС и Первая война в Персидском заливе — Уроки воздушной мощиВ ходе операции «Буря в пустыне» было задействовано 157 самолетов, в том числе 49 Tornado GR1, 18 Tornado F3 и 12 Jaguar, совершено 6108 вылетов, а также зафиксированы потери на первых аэродромах.
Историческое отделение ВВС: ВВС Великобритании в операции «Единый защитник», Ливия, 2011 год.около 3000 вылетов Королевских ВВС из 26 320, 2100 ударных вылетов из 9658, 640 целей, а также данные о вылетах и вооружении по каждому типу самолетов.
Историческое отделение ВВС: Королевские ВВС в операции «Телик», 2003 год — наступательная авиация.Более 120 самолетов с неподвижным крылом, данные о вылетах каждого крыла, а также потеря самолета Tornado 9-й бомбардировочной эскадрильи в результате столкновения с батареей Patriot 22 марта 2003 года.
Отдел истории авиации: Королевские ВВС над Ираком и Косово, 1997–2000 гг.Операция «Болтон», вылет в бесполетную зону и фигуры заправщиков, а также «Пустынный лис».
Королевские ВВС: Операция «Шейдер»Собственный отчет Королевских ВВС о кампании против ИГИЛ за 2014 год.
Новости вооруженных сил: Операция «Шейдер» — британская миссия по разгрому ИГИЛ в Ираке и Сирии — подошла к концу.28 сентября 2024 г.: около 1400 целей поражено в ходе более чем 10 000 вылетов Королевских ВВС, а также график сворачивания деятельности коалиционных сил.
Хроника Королевских ВВС: Panavia Tornado GR1 в операциях Королевских ВВС в Персидском заливе, 1991 год.Шесть самолетов Tornado GR1 были потеряны на ранней стадии полета на малых высотах, а общее количество вылетов самолетов Tornado в рамках оперативной деятельности составило примерно 1500.
GOV.UK: Стратегический обзор обороны 2025 — Обеспечение безопасности Великобритании: безопасность внутри страны, сила за рубежомОпубликовано 2 июня 2025 г.; концепция "НАТО прежде всего" и обязательства по сокращению потребления на 2,5% к 2027 году и на 3%.
Библиотека Палаты общин: расходы Великобритании на оборону (CBP-8175)Обновлено 2 сентября 2026 г.: 62,0 миллиарда фунтов стерлингов в 2025–2026 годах, с увеличением до 79,1 миллиарда к 2029–2030 годам, а также данные НАТО в процентах от ВВП.
Библиотека Палаты общин: План инвестиций в оборону — ключевые решения (CBP-10935)План от 30 июня 2026 года: более 8 миллиардов фунтов стерлингов на GCAP, более 1,1 миллиарда на Typhoon, 300 миллионов на самолеты для совместной боевой авиации, более 5 миллиардов на беспилотники и автономные системы.
Библиотека Палаты общин: Что такое Глобальная программа боевой авиации? (CBP-10143)Обновлено 8 июля 2026 г.: договор заключен в декабре 2023 г., ратификация Великобританией в октябре 2024 г., выделено 2 миллиарда фунтов стерлингов с 2021 года, ввод в эксплуатацию в 2035 году и демонстрационный полет в 2027 году.
Библиотека Палаты общин: Суверенные возможности истребителя «Тайфун» (CDP-2025-0210)129 истребителей Typhoon, из которых 107 будут введены в эксплуатацию к 1 апреля 2025 года, сокращение первого транша с весны 2025 года, дата вывода из эксплуатации в 2040 году и заявление министра от 29 октября 2025 года о турецком заказе, заполняющем пробел в Уортоне.
Материалы для обсуждения в библиотеке Палаты общин: Программа использования самолета RAF E-7 Wedgetail (CDP-2025-0161)Пять заказов были размещены в 2019 году, количество сокращено до трех в марте 2021 года, критика Комитета по обороне как "абсолютная глупость" и соотношение 40% за 12%, а также разрыв в поставках E-3D Sentry с 2021 года.
Комитет по обороне Палаты общин: Закупки в авиационной отрасли — импровизация?10 сентября 2023 г.: сокращение производства Wedgetail названо самым нелепым решением в командном документе, вывод из эксплуатации Hercules, как утверждается, серьезно снизил воздушную мобильность, а задержки в подготовке пилотов названы совершенно неприемлемыми.
Новости вооруженных сил: Королевские ВВС обращаются за помощью к США, поскольку более 300 военнослужащих задерживаются в рамках программы обучения.Письменный ответ от 10 октября 2022 года: около 30 человек прошли предполетную подготовку, а около 280 – промежуточные курсы в рамках системы военной летной подготовки.
Британский оборонный журнал: Десятки курсантов ВВС, обучающихся на реактивные истребители, застряли в процессе подготовки.По состоянию на 9 июня 2026 года, согласно письменным ответам, на 1 июня 2026 года было 119 стажеров на реактивных самолетах, 36 находились на резерве, а 12 ожидали перевода в подразделение для прохождения оперативной подготовки.
Британский оборонный журнал: Министерство обороны опубликовало данные о выводе из эксплуатации и численности флота истребителей Typhoon.Письменные ответы от 1 сентября 2025 г.: Первый этап выведен из эксплуатации в 2027 году, а второй и третий этапы — в 2040 году; четыре самолета первого этапа, 67 самолетов второго этапа и 40 самолетов третьего этапа; 26 из 30 машин первого этапа списаны к 1 июля 2025 г.
Британский оборонный журнал: Обновление информации о системе Wedgetail ВВС Великобритании — испытания проводятся в Лоссимуте.21 июня 2026 года был получен письменный ответ: первый самолет прибыл на авиабазу RAF Lossiemouth в конце мая 2026 года, второй должен был начать испытания, третий находился на модернизации в Бирмингеме, а контракт на техническое обслуживание был подписан в марте 2026 года.
Британский оборонный журнал: Подтверждено появление новых самолетов в составе пилотажной группы Red Arrows взамен Hawk.30 июня 2026 г.: 360 миллионов фунтов стерлингов на модернизацию подготовки пилотов реактивных самолетов, названия самолетов не указаны, рассматриваются T-7A, M-346 и T-50.
Европейская безопасность и оборона: беспилотный летательный аппарат Protector RG1 официально принят на вооружение Королевских ВВС.16 июня 2025 г., 31-я эскадрилья на авиабазе Королевских ВВС Уоддингтон, заказано 16 самолетов: Paveway IV и Brimstone 3, а также замена Reaper.
Janes: Королевские ВВС воссоздают 31-ю эскадрилью в качестве нового подразделения «Протектор».воссоздание 31-й эскадрильи на базе ВВС Уоддингтон и 13-й эскадрильи в качестве второго фронтового подразделения «Протектор».
Janes: Программа развития авиации Великобритании до 2026 года — Войска вертолетов Chinook столкнутся с временным, но значительным сокращением в преддверии запланированной закупки новых вертолетов в 2030-х годах.Разделение вариантов на примерно 8 HC5, 14 HC6 и 29 HC6A, вывод из эксплуатации всех HC6A к 2030 году и контракт от марта 2024 года на 14 H-47(ER) с поставкой в 2028-2032 годах.
FlightGlobal: Королевские ВВС отправляют на пенсию последние транспортные вертолеты Puma.Прощальные полеты состоятся 26 марта 2025 года после почти 54 лет эксплуатации, 33-я эскадрилья останется последним её оператором.
Новости вооруженных сил: Jupiter HC2 — небольшой и маневренный самолет ВВС Великобритании, заменивший Puma, — поступил на вооружение.Шесть вертолетов H145 D3, поступивших на вооружение 18 декабря 2025 года на авиабазе RAF Benson, будут развернуты в Брунее и на Кипре, заменив вертолеты Bell 212, Bell 412 и часть эскадрильи Puma.
Новости вооруженных сил: Конец эпохи — C-130J Hercules совершил последние полеты в составе Королевских ВВС.28 июня 2023 года, после 56 лет эксплуатации, 47-я эскадрилья стала последним её участником.
Военно-авиационная информационная публикация Соединенного Королевства, текстовые данные об аэродроме AD 2Подразделение № 1 по авиационной информации; здесь представлены координаты аэродромных точек, высота над уровнем моря, обозначения взлетно-посадочных полос, их длина и тип покрытия для каждого военного аэродрома.
Аэронавигационное информационное издание Соединенного Королевства, AD 2 (NATS)Гражданская воздухозаборная инструкция (AIP), AIRAC, 3 сентября 2026 г.; используется для аэропортов Олдергроув, Корнуолл Ньюквей, Лидс-Ист, Биггин-Хилл и Даксфорд.
Королевские военно-воздушные силы: наши базысобственный указатель станций службы
Королевские военно-воздушные силы: 1-я группабоевая авиация, воздушная мобильность, разведка, наблюдение и целеуказание (ISTAR) и демонстрационные группы.
Королевские военно-воздушные силы: 2-я группаавиабазы и глобальное обеспечение
Королевские военно-воздушные силы: 11-я группаУправление воздушным движением, противовоздушная оборона Великобритании, 83-я экспедиционная авиационная группа
Королевские военно-воздушные силы: 22-я группаобучение; перечисляет станции, находящиеся в его ведении.
Королевские ВВС ЛоссимутСтраница станции: базирующиеся эскадрильи и их роль
Королевские ВВС КонингсбиСтраница станции: базирующиеся эскадрильи, Мемориальный авиаотряд Битвы за Британию и пилотажная группа истребителей «Тайфун».
Королевские ВВС МархамСтраница станции: «Молниеносные силы», включая 809-ю эскадрилью морской авиации.
Королевские ВВС Брайз-НортонСтраница станции: эскадрильи воздушной мобильности и резервные эскадрильи
Королевские военно-воздушные силы УоддингтонСтраница станции: эскадрильи ISTAR и самолеты станции.
Королевские военно-воздушные силы ОдихамСтраница станции: ВВС Великобритании на вертолетах Chinook
Королевские ВВС БенсонСтраница станции: вертолетные эскадрильи и подразделения, размещающиеся в гостиницах.
Королевские ВВС ДолинаСтраница станции: 4-я школа летной подготовки и Горноспасательная служба
Королевские ВВС ШоубериСтраница станции: подготовка пилотов всех родов войск.
Королевские военно-воздушные силы КрэнвеллСтраница станции: Королевский колледж ВВС и 3-я летная школа.
Королевские ВВС УиттерингСтраница станции: штаб сил поддержки, летная подготовка, история станции.
Королевские ВВС НортхолтСтраница станции: командование поддержки воздушного транспорта
Королевские ВВС ЛимингСтраница станции: экспедиционные подразделения воздушных операций
Королевские военно-воздушные силы АкротириСтраница станции: Кипрское подразделение оперативной поддержки и 84-я эскадрилья
Комплекс Маунт-ПлезантСтраница станции: рейсы № 1435, 1312 и 1310, а также открытие в 1985 году.
Королевские военно-воздушные силы ГибралтараСтраница станции: посадочная площадка и взлетно-посадочная полоса, пересекаемая общественной дорогой.
База на острове ВознесенияСтраница станции: должность, иерархия командования и действующие командиры.
Королевские ВВС ХонингтонСтраница станции: штаб-квартира полка Королевских ВВС и полиции Королевских ВВС, а также история станции.
Королевские ВВС КосфордСтраница станции: Военный колледж технической подготовки
Королевские ВВС ВудвейлСтраница станции: подразделения и история станции с указанием дат.
Королевские военно-воздушные силы СайерстонСтраница станции: 2-я летная школа и ее вспомогательные аэродромы для планеризма.
Королевские ВВС БоулмерСтраница станции: центр управления и отчетности, а также история с указанием дат.
Королевские военно-воздушные силы УайтонНа странице станции четко указано, что Уайтон больше не является действующим аэродромом.
Королевские ВВС Хай-УикомСтраница станции: Штаб командования ВВС, групп и Космического командования Великобритании.
Королевские военно-воздушные силы Сент-МоганСтраница станции: продажа взлетно-посадочной полосы в 2008 году и роль программы подготовки специалистов по выживанию в экстремальных условиях (SERE).
Королевские ВВС ДигбиСтраница станции: подразделения связи, история станции в составе истребительной авиации и ВВС Канады.
Королевские ВВС ФайлингдейлсСтраница станции: система раннего предупреждения о баллистических ракетах, 1963 и 1992 годы.
Королевские ВВС ХалтонСтраница станции: подготовка новобранцев и история ученичества.
Королевские ВВС ХенлоуСтраница станции: жилые помещения и история станции.
Королевские ВВС СпейдеадамСтраница станции: полигон для отработки тактики радиоэлектронной борьбы и история авианосца «Блю Стрик».
Станция ЛеучарсСтраница станции: принадлежность армии, аэродромное подразделение Королевских ВВС и даты 2014 и 2015 годов.
VIII эскадрильяВертолёт Wedgetail AEW Mk1 в Лоссимуте, перевезённый из Уоддингтона в 2021 году.
42-я (ТБ) эскадрильяПодразделение оперативной переподготовки ISTAR, «Посейдон» и «Веджтейл».
10-я эскадрилья«Вояджер» в Брайз-Нортоне
101-я эскадрилья«Вояджер» в Брайз-Нортоне
99-я эскадрильяGlobemaster C-17 в Брайз-Нортоне
XXIV эскадрильяGlobemaster и Atlas в Брайз Нортон
30-я эскадрильяАтлас C1 в Брайз-Нортоне
47-я эскадрильяБрайз-Нортон; на странице не указан текущий тип.
Эскадрилья LXXАтлас C1 в Брайз-Нортоне
206-я испытательно-оценочная эскадрильяАтлас C1 в Брайз-Нортоне
XIII эскадрильяProtector RG Mk 1 в Уоддингтоне
31-я эскадрильяProtector RG Mk 1 в Уоддингтоне
14-я эскадрильяShadow R1 в Уоддингтоне
51-я эскадрильяЗаклепочное соединение RC-135W в Уоддингтоне
54-я эскадрильяПодразделение оперативной переподготовки ISTAR в Уоддингтоне
56-я испытательно-оценочная эскадрильяУоддингтон; самолеты в списке отсутствуют
92-я эскадрильяУоддингтон; тактика и подготовка, самолеты не указаны.
28-я (AC) эскадрильяChinook, вертолет поддержки, прошедший переподготовку для эксплуатации на базе Бенсон.
XXII эскадрильяоперативно-оценочное подразделение Объединенного вертолетного командования в Бенсоне
IV эскадрильяHawk T2 в Вэлли
XXV (F) эскадрильяHawk T2 в Вэлли
72-я эскадрильяТехасский Т1 на Вэлли
202-я эскадрильяJuno HT1 и Jupiter HT1 в долине
60-я эскадрильяСамолеты Juno и Jupiter в Шоубери, входящие в состав 1-й школы летной подготовки.
16-я эскадрильяВВС Великобритании, Уиттеринг; на странице эскадрильи указан Tutor T1, а на странице станции — Prefect.
115-я эскадрильяРепетитор T1 в Уиттеринге
XXXII эскадрильяEnvoy IV CC1 в Нортхолде
100-я эскадрильяАвиабаза Королевских ВВС Лиминг: отработка имитации угроз и непосредственной авиационной поддержки.
78-я эскадрильяСуонвик; управление воздушным движением в этом районе, полеты запрещены.
612-я эскадрилья ВВС АвстралииСтанция Леучарс; медицинская эвакуация по воздуху, самолетов нет.
Королевские ВВС «Красные стрелы»Тягач Hawk T1, базирующийся на авиабазе Королевских ВВС Уоддингтон.
Пилотажная группа Королевских ВВС «Красные стрелы» переезжает на новое место базирования в Линкольншире.переезд из Скэмптона в Уоддингтон в октябре 2022 года
Последний пролет самолета PumaПрощальный полет самолета Puma HC2 состоится 26 марта 2025 года после 54 лет эксплуатации.
Церемония закладки знамен 33-й и 230-й эскадрилий.Знамена обеих эскадрилий были сданы на базу ВВС Крэнвелл 15 октября 2025 года.
Истребитель Jupiter HC2 поступил на вооружение Объединенного авиационного командования.Первый из шести вертолетов H145 D3, поступивших на вооружение авиабазы RAF Benson, был выпущен 17 декабря 2025 года.
Новые вертолеты восстанавливают круглогодичную готовность Кипра к реагированию на чрезвычайные ситуации.Три самолета Jupiter HC Mk2 в составе 84-й эскадрильи, первый полет из Акротири 9 июля 2026 года.
Вертолётные возможности RAF Akrotiri перешли от Griffin к Puma.Последний вылет Griffin HAR2 состоялся 31 марта 2023 года; с 1 апреля 2023 года эстафету приняла команда Puma.
Улучшение оборонного имущества, Министерство обороны, ноябрь 2016 г.Таблица утилизации, включая технический объект и аэродром RAF Henlow, к 2020 году.
Министр обороны рассказал о ходе работ по созданию более совершенной оборонной инфраструктуры, GOV.UKКоролевские ВВС прекратят использовать базы в Линтон-он-Оузе к 2020 году и в Скамптоне к 2022 году.
Британский оборонный журнал: Бек утверждает, что новый F-35A закупается не для использования в ядерной сфере.Вице-маршал авиации Джим Бек, 15 июля 2026 г., о назначении двенадцати истребителей F-35A.
Военная авиационная информационная система Великобритании (AIP), географические и административные данные по аэродромам AD 2.2 (EGXX-Name-Textual.pdf для каждого аэродрома)Только проверка, без изменений: проверена ARP для 30 военных аэродромов (Лоссимут, Конингсби, Мархэм, Брайз-Нортон, Уоддингтон, Одихам, Бенсон, Вэлли, Шоубери, Крэнвелл, Уиттеринг, Нортхолт, Лиминг, Акротири, Маунт-Плезант, Гибралтар, Вудвейл, Сайерстон, Косфорд, Хонингтон, Халтон, Боскомб-Даун, Леучарс, Баркстон-Хит, Мона, Топклифф, Литтл-Риссингтон, Кенли, Киркньютон, Уоттишем); значение в каждом файле соответствует опубликованной ARP с точностью до 0,00001 градуса, знак и полушарие верны.
UK AIP (NATS Aurora eAIP), AD 2.2, AIRAC 2026-09-03Только аудит, без изменений: EGAA Aldergrove, EGHQ Newquay (Сент-Моган), EGCM Leeds East (Черч-Фентон), EGKB Biggin Hill, EGSU Duxford ARP точно соответствуют файлу.
Ангары 1-4 (ангары типа С), Скэмптон, объект, включенный в Национальный список объектов культурного наследия Англии под номером 1391594.Координаты NGR SK 96657 79081 (Ангар 1, первый из четырех указанных NGR); точка находится на линии ангара аэродрома, а не на точке сбора данных. Преобразовано из национальной сетки OSGB36 в WGS84 с использованием 7-параметрического преобразования Хельмерта Ordnance Survey (точность около 5 м); преобразование проверено по приведенному примеру OS (водонапорная башня Кейстер).
Здания 186, 187, 188 и 189 (авиационные ангары), база ВВС Хенлоу, запись в базе данных NHLE 1391623Координаты NGR TL 16614 36260; точка представляет собой указанную группу ангаров на станции. Преобразовано из национальной сетки OSGB36 в WGS84 с использованием 7-параметрического преобразования Хельмерта Ordnance Survey (точность около 5 м); преобразование проверено по приведенному примеру OS (водонапорная башня Кейстер).
Истребительный ангар времен Второй мировой войны, противовзрывные стены времен холодной войны и связанные с ними остатки на аэродроме, ранее известном как RAF Coltishall, Скоттоу, объект NHLE 1021425 (охраняемый памятник).Координаты NGR TG 26786 23378 (первая из двух координат NGR); точка находится на бывшем аэродроме. Преобразовано из национальной сетки OSGB36 в WGS84 с использованием 7-параметрического преобразования Хельмерта, разработанного Геодезической службой Великобритании (точность около 5 м); преобразование проверено по приведенному примеру OS (водонапорная башня в Кейстере).
RAF Spadeadam: ракета Blue Streak, Кингуотер, запись NHLE 1413245Координаты NGR NY 61528 70358; указанная ракета находится в административном районе станции и зоне сборки ракет (NHLE 1413095 указывает на расположенный рядом завод BOC в 120 м к северу от нее). Лагерь станции, а не полигон. Переведено из национальной сетки OSGB36 в WGS84 с использованием 7-параметрического преобразования Хельмерта Ordnance Survey (точность около 5 м); конвертер проверен по приведенному примеру OS (водонапорная башня Кейстер).
Lincolnshire Heritage Explorer (Lincolnshire County Council HER), запись о памятнике MLI60621, RAF DigbyКоординаты в центре: TF 0445 5699 (1923 м на 1423 м), определено по источникам: центр полигона станции/аэродрома. Преобразовано из национальной сетки OSGB36 в WGS84 с использованием 7-параметрического преобразования Хельмерта Ordnance Survey (точность около 5 м); преобразование проверено по примеру OS (водонапорная башня в Кейстере).
«Ключи к прошлому» (Исторический памятник Нортумберленда), объект N20030, аэродром Боулмер (Лонгхаутон).Координаты NGR NU 259 133 (точность 100 м); аэродром, на месте которого сегодня находится база ВВС Боулмер. Дистанционная радиолокационная станция в лесу Бризли находится в другом месте. Преобразовано из национальной сетки OSGB36 в WGS84 с использованием 7-параметрического преобразования Хельмерта от Ordnance Survey (точность около 5 м); преобразование проверено по приведенному примеру OS (водонапорная башня в Кейстере).
Исследовательский отчет организации Historic England № 128/1998, база ВВС Файлингдейлс, Локтон, Северный Йоркшир (Роджер Томас)Координаты объекта NGR SE 8641 9755 (Снод-Хилл, Локтон-Хай-Мур), точность 10 м. Преобразовано из национальной сетки OSGB36 в WGS84 с использованием 7-параметрического преобразования Хельмерта Ordnance Survey (точность около 5 м); конвертер проверен по приведенному примеру OS (водонапорная башня Кейстер).
Портал исторического наследия графства Бакингемшир (Buckinghamshire Council HER), запись о памятнике 0950900000 / MBC24925, Командование бомбардировочной авиации (Bomber/Strike Command, Walters Ash)Центр SU 83031 98289 (1101 м на 1383 м): центр объекта RAF High Wycombe. Блок подземных операций (MBC24926) находится в точке SU 82903 98594. Преобразовано из национальной сетки OSGB36 в WGS84 с использованием 7-параметрического преобразования Хелмерта Ordnance Survey (точность около 5 м); преобразование проверено по приведенному примеру OS (водонапорная башня в Кейстере).
Королевские военно-воздушные силы: ГруппыЧетыре группы в составе Командования ВВС и Космических сил
Королевские военно-воздушные силы: 1-я группаБоевые военно-воздушные силы, силы воздушной мобильности и разведки, наблюдения и рекогносцировки (ISTAR), а также Центр ведения воздушно-космической войны.
Королевские военно-воздушные силы: 2-я группаЭскадрильи сил поддержки, полка Королевских ВВС и вспомогательных ВВС.
Королевские военно-воздушные силы: 11-я группаУправление воздушными операциями; воссоздано 1 ноября 2018 года.
Королевские военно-воздушные силы: 22-я группаОбучение; штаб на базе ВВС Крэнвелл.
Новости вооруженных сил: Самолеты RAF Hawk T1 и T2 отстранены от полетов для проведения расследования после крушения во время тренировочного полета в Северном Уэльсе.24 сентября 2026 г.; заявление Королевских ВВС о приостановке полетов самолетов Hawk T1 и T2.

Данные проверены 24.09.2026. Страницы с боевым порядком созданы заново на основе одного набора данных; если число здесь не совпадает со страницей из Книги Зверей, значит, эта страница является более новой из двух.

Фотографии: Фото: капрал Энди Бенсон / Wikimedia Commons (Лицензия открытого правительства) · Истребитель Typhoon FGR4 Королевских ВВС. Фото Колина Кука / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Истребитель Lightning F-35B Королевских ВВС. Джулиан Херцог / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Истребитель Poseidon MRA1 Королевских ВВС. Джулиан Херцог / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Истребитель Wedgetail AEW1 Королевских ВВС. Министерство обороны / Wikimedia Commons (Лицензия открытого правительства) · Истребитель Airseeker RC-135W Rivet Joint Королевских ВВС. Алан Уилсон из Питерборо, Кембриджшир, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Истребитель Shadow R1 Королевских ВВС. Джерри Ганнер / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Истребитель Atlas C1 Королевских ВВС. Стив Лайнс из Сэндсхерста, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Globemaster C-17A Королевских ВВС. Летчик 1-го класса Тиффани Дюэль / Wikimedia Commons (общественное достояние) · «Вояджер» Королевских ВВС KC2/KC3. Стив Лайнс из Сэндсхерста, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Посланник Королевских ВВС IV CC1. Пол Крауч, фотографический отдел Королевских ВВС Брайз Нортон / Wikimedia Commons (лицензия открытого правительства) · Chinook HC6A Королевских ВВС. Стив Лайнс из Сэндсхерста, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Hawk T2 Королевских ВВС. Ян Граттон из Саттон-ин-Крэйвен, Северный Йоркшир, Англия / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Hawk T1 Королевских ВВС. Виталий В. Кузьмин / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Королевские ВВС Техаса T1. Джим ван де Бургт из Вейк-бий-Дюрстеде, Нидерланды / Wikimedia Commons (CC0) · Префект Королевских ВВС T1. Фото Колина Кука / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Phenom T1 Королевских ВВС. Джим ван де Бургт из Вейк-бий-Дурстеде, Нидерланды / Wikimedia Commons (CC0) · Репетитор Королевских ВВС T1. Адриан Пингстон / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Juno HT1 Королевских ВВС. Ян Форшоу / Wikimedia Commons (лицензия открытого правительства) · Юпитер HT1 Королевских ВВС. Ян Форшоу / Wikimedia Commons (лицензия открытого правительства) · Жнец Королевских ВВС. Сержант Коринн Бакстон RAF / Wikimedia Commons (открытая государственная лицензия) · Puma HC1/HC2 Королевских ВВС. Специалист по авиации Натан Эванс RAF / Wikimedia Commons (лицензия открытого правительства) · Hercules C4 Королевских ВВС. Стив Лайнс из Сэндсхерста, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Griffin HT1/HAR2 Королевских ВВС. Министерство обороны / Wikimedia Commons (открытая государственная лицензия) · Королевские ВВС 146 CC2/C3. Юрген Леле / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Sentry AEW1 Королевских ВВС. SAC Энди Стивенс / Wikimedia Commons (лицензия открытого правительства) · Sentinel R1 Королевских ВВС. Капрал Тим Лоуренс, Королевские ВВС / Wikimedia Commons (Лицензия открытого правительства) · Самолет Королевских ВВС VC10 C1K/K3/K4. Кристофер Керн / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Самолет Королевских ВВС TriStar K1/KC1/C2. Лоран Эррера из Л'Униона, Франция / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Самолет Королевских ВВС Tucano T1. Дж. Ханнан-Бриггс / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Самолет Королевских ВВС Tornado GR1/GR4. Капрал Майк Джонс / Wikimedia Commons (Лицензия открытого правительства) · Самолет Королевских ВВС Tornado F2/F3. Фотография Адриана Пингстоуна, июнь 2008 г., размещена в общественном достоянии / Wikimedia Commons (Общественное достояние) · Самолет Королевских ВВС Harrier GR1/GR3. Стив Лайнс из Сандхерста, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Harrier GR5/GR7/GR9 Королевских ВВС. Адриан Пингстон / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Jaguar GR1/GR3 Королевских ВВС. Радость всего сущего / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фантом Королевских ВВС FG1/FGR2. kitmasterbloke / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Пират Королевских ВВС S2. Rept0n1x / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Молния Королевских ВВС. Уилтширбой / Wikimedia Commons (CC0) · Охотник Королевских ВВС. [[User:Ad Meskens|Ad Meskens Вы можете использовать это изображение в любых целях, как / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Javelin Королевских ВВС. Ричард Вандерворд / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Meteor Королевских ВВС. Филип Каппер из Веллингтона, Новая Зеландия / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Vampire Королевских ВВС. [[User:Ad Meskens|Ad Meskens Вы можете использовать это изображение в любых целях, как / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Venom Королевских ВВС. Стив Дэниелс / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Sabre F4 Королевских ВВС. Хью Ллевелин из Кейншема, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Gnat T1 Королевских ВВС. Питер Эванс / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Проректор реактивного самолета Королевских ВВС. [[Пользователь:Ad Meskens|Ad Meskens Вы можете использовать это изображение в любых целях как / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Royal Air Force Vulcan B1/B2. Анидаат / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Виктор Королевских ВВС B1/B2/K2. Торнборо / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Valiant Королевских ВВС. Umeyou / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · TSR-2 Королевских ВВС. Стив Лайнс из Сандсхерста, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Шеклтон MR1/MR2/MR3/AEW2 Королевских ВВС. RAF / Wikimedia Commons (Общественное достояние) · Королевские ВВС Нимрод. Лес Чатфилд из Брайтона, Англия / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Нимрод R1 Королевских ВВС. Орен Розен / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Нимрод MRA4 Королевских ВВС. Ронни Макдональд / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Dominie T1 Королевских ВВС. Роб Шляйферт из Голландии / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Морской король Королевских ВВС HAR3/HAR3A. Роберт Лэмб / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Показаны RAF Wessex HCC4 из «Полета королевы». Роберт Лэмб / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Мерлин HC3/HC3A Королевских ВВС. Ронни Макдональд из Челмсфорда, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Королевские ВВС Британии C1/C2. Сфотографировано Адрианом Пингстоном в 1964 году и опубликовано в свободном доступе. / Wikimedia Commons (Общественное достояние) · Королевские ВВС Белфаста C1. Роб Ходжкинс / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Спитфайр Королевских ВВС. Чоуэллс: Снижение шума и тени подняты Дилифом. / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.5) · Ураган Королевских ВВС. [[Пользователь:Ad Meskens|Ad Meskens Вы можете использовать это изображение в любых целях как / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Королевские ВВС Ланкастера. Вуб / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Королевские ВВС Галифакса. Официальный фотограф Королевских ВВС, Х. Хенссер / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Самолет Королевских ВВС Mosquito. Фотографические отпечатки Королевских ВВС Нидерландов / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Самолет Королевских ВВС Wellington. Фото: Wikimedia Commons (общественное достояние) · Самолет Королевских ВВС Stirling. На передовой, официальный фотограф Королевских ВВС / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Самолет Королевских ВВС Beaufighter. [[User:Ad Meskens|Ad Meskens Вы можете использовать это изображение в любых целях, например / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Самолет Королевских ВВС Blenheim. Роланд Тернер из Бирмингема, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Самолет Королевских ВВС Typhoon. [[User:Ad Meskens|Ad Meskens Вы можете использовать это изображение в любых целях, как / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Самолет Королевских ВВС Tempest. [[User:Ad Meskens|Ad Meskens Вы можете использовать это изображение в любых целях, как / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Самолет Королевских ВВС Defiant. Орен Розен / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Самолет Королевских ВВС Battle. [[User:Ad Meskens|Ad Meskens Вы можете использовать это изображение в любых целях, как / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Самолет Королевских ВВС Whitley. Официальный фотограф Королевских ВВС / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Самолет Королевских ВВС Hampden. Архив Музея авиации и космонавтики Сан-Диего / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Самолет Королевских ВВС Gladiator. Архив Музея авиации и космонавтики Сан-Диего / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Самолет Королевских ВВС Mustang III. Стэнли Девон / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Самолеты Королевских ВВС Tomahawk и Kittyhawk. [[User:Ad Meskens|Ad Meskens Вы можете использовать это изображение в любых целях, как / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Самолет Королевских ВВС Mitchell. Официальный фотограф Королевских ВВС / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Самолет Королевских ВВС Fortress. Кларк NS, официальный фотограф Королевских ВВС / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Самолет Королевских ВВС Catalina. Официальный фотограф Королевских ВВС, Тови PNF / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Самолет Королевских ВВС Hart. [[User:Ad Meskens|Ad Meskens Вы можете использовать это изображение в любых целях, как / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Королевские ВВС Fury. Архив Музея авиации и космонавтики Сан-Диего / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Королевские ВВС Bulldog. [[User:Ad Meskens|Ad Meskens Вы можете использовать это изображение в любых целях, как / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Королевские ВВС Gauntlet. Архив Музея авиации и космонавтики Сан-Диего / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Королевские ВВС Siskin. Правительство Великобритании / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Королевские ВВС Heyford. Фото: Wikimedia Commons (общественное достояние) · Avro 504. [[User:Ad Meskens|Ad Meskens Вы можете использовать это изображение в любых целях, как / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Sopwith Camel. Robert Lamb / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Sopwith Snipe. [[User:Ad Meskens|Ad Meskens Вы можете использовать это изображение в любых целях, как / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Sopwith Pup. Oren Rozen / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Sopwith Triplane. [[User:Ad Meskens|Ad Meskens Вы можете использовать это изображение в любых целях, как / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Sopwith Dolphin. [[User:Ad Meskens|Ad Meskens Вы можете использовать это изображение в любых целях, как / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Sopwith 1 1/2 Strutter. Королевские ВВС / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Истребитель Bristol F.2. Королевские ВВС / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Airco DH.4. [[User:Ad Meskens|Ad Meskens Вы можете использовать это изображение в любых целях, как / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Airco DH.9 и DH.9A. Джулиан Херцог / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Handley Page O/400. Капрал К. Д. Доннелли, Корпус связи, Армия США / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Королевские ВВС Vimy. Фото: Wikimedia Commons (общественное достояние) · SPAD S.VII. SDASM / Wikimedia Commons (общественное достояние)

Королевские военно-воздушные силы

Королевские военно-воздушные силы

История Королевских ВВС: первые независимые военно-воздушные силы и споры о том, для чего они нужны.

1918–1939: Тренчард, контроль над воздушным пространством и цена независимости.

1940–1945: система Даудинга и 55 573 погибших в бомбардировочной авиации.

1948–1969: V-сила, Сэндис и утраченное средство сдерживания

1965–1991: TSR-2, холодная война в Германии и война, которая велась на высоте пятидесяти футов.

1991–2024: десятилетия экспедиций и самолеты, которые не были заменены.

2025–2026 годы: возвращается ядерная роль, и командование меняет свое название.

Королевские военно-воздушные силы в цифрах

Услуга

Сила

Инфраструктура

Как организованы Королевские военно-воздушные силы

Военно-воздушный штаб

Командование ВВС и Космических сил

Группа № 1

Группа № 2

Группа № 11

Группа № 22

Объединенное вертолетное командование

Что сегодня летает в Королевских ВВС

По заказу

Все типы самолетов, снятые с вооружения Королевских ВВС.

Откуда Королевские ВВС совершают полеты, как внутри страны, так и за рубежом.

Соединенное Королевство

Кто и где дислоцируется в Королевских ВВС

Важные этапы развития Королевских ВВС с 1914 года по настоящее время.

Во всех войнах, в которых участвовали Королевские военно-воздушные силы

Пилотажных групп Королевских ВВС

Кто построил флот Королевских ВВС?

Текущий флот и заказы

Бывший флот

Новости Королевских ВВС от Afterburner

Все вопросы, которые люди задают о Королевских ВВС.

Ознакомьтесь с типами самолетов, на которых летали Королевские ВВС.

Все факты проверены.

Свежие записи