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イギリス空軍

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イギリス空軍

イギリス空軍

英国空軍は独立した空軍を創設し、その存在意義について1世紀にわたって議論を重ねてきた。その結果、2026年現在、戦闘機部隊は1990年当時の3分の1の規模に縮小し、核兵器運用任務は27年ぶりに返還され、司令部はつい最近、名称に「宇宙」という言葉を加えたばかりである。.

全国的な採点円形の紋章：中央が赤、輪が白、外側が青。この形は1947年から使用されている。
視界不良淡い赤と淡い青で、白い輪はなく、タイフーンなどの灰色の最前線艦隊で着用される。
フィンフラッシュ赤、白、青、赤が先頭
171戦闘機
40現役の空軍基地
1918設立
84退職したタイプ
写真：アンディ・ベンソン伍長／ウィキメディア・コモンズ（オープン・ガバメント・ライセンス）
国イギリス設立1918状態アクティブ本部RAFハイ・ウィコム基地、バッキンガムシャー司令官サー・ハーヴ・スミス
その物語

英国空軍の物語：最初の独立空軍、そしてその存在意義をめぐる議論

1918年～1939年：トレンチャード、制空権、そして独立の代償

英国空軍は、1918年4月1日午前0時に、王立飛行隊と王立海軍航空隊が統合され、独自の省庁、独自の制服、そして戦略会議における独自の議席を持つ第三の軍種として誕生した。それまで、このような組織は世界に存在しなかった。直接の原因は、1917年のゴータ爆撃機によるロンドン空襲と、それに対するヤン・スマッツの報告書であった。この報告書は、航空戦力が陸軍や海軍の補助的な役割ではなく、それ自体が独立した軍事力となったと主張した。世界中の独立空軍はすべて、この主張に端を発している。これは英国空軍に関する最も重要な構造的事実であり、その後のほぼすべての事柄を説明するものである。そして、空軍がそれ以来、その独立した存在を何度も、しかも多額の費用をかけて正当化しなければならなかったという事実も、この事実によって説明できる。.

1919年当時、独立は確固たるものではなかった。海軍省と陸軍省はともに航空戦力の回復を望んでおり、1920年代の大半を空軍参謀長として務めたヒュー・トレンチャードは、費用を抑え、大英帝国にとって有用な存在とすることで、イギリス空軍を存続させた。その手段となったのが航空管制であり、駐屯地ではなく航空機によって、任務を負った植民地領土の治安維持を行った。1921年のカイロ会議で、トレンチャードはイギリス空軍がイラクの軍事指揮権を引き継ぐことを提案し、1922年10月1日、初めて空軍兵士が国内の全軍事作戦を指揮した。同様の手法は、北西辺境、アデン、トランスヨルダン、スーダンでも用いられた。その後、英国空軍自身の航空戦力見直し報告書が率直に検証している。標的設定は、個人の行為に対して地域社会全体に責任を負わせるものであり、爆撃は不正確だった（1928年11月の作戦では、182発の爆弾のうち102発が外れた）。そして、住民が分散して互いに警告し合うようになるにつれて、その効果は薄れていった。英国空軍の独立は、村落への爆撃によって部分的に勝ち取られたものだった。この事実も、この物語に含めるべきである。.

1940年～1945年：ダウディング・システム、爆撃機部隊で55,573人が死亡

バトル・オブ・ブリテンはイギリス空軍の創設伝説であり、真実の物語は神話よりもはるかに印象的だ。勝利の立役者はスピットファイアではなく、ダウディング・システムだった。チェーンホーム・レーダー、オブザーバー・コープス、フィルター室、セクター・ステーション、そして数分で空襲計画を迎撃命令に変換する電話網。これは世界初の統合防空システムであり、他の国にはなかった。イギリス空軍は、1940年7月10日から10月31日までの戦闘で2,945人の航空乗組員が飛行したと記録している。そのうち544人が戦死し、312人のイギリス空軍地上要員が地上で死亡した。航空乗組員の約5分の1はイギリス人ではなく、ポーランド人145人、ニュージーランド人127人、カナダ人112人、チェコスロバキア人88人、その他十数カ国の出身者だった。両陣営とも勝利を誇張して主張した。選挙戦を指揮したヒュー・ダウディングとキース・パークは、トラフォード・リー・マロリーとのビッグウィング紛争の後、勝利から数週間以内に両者とも役職を解任された。.

そして、イギリス空軍が最も語りにくい部分に移った。爆撃機部隊では、約12万5000人の搭乗員のうち5万5573人が戦死した。これは約45％という死亡率で、両世界大戦におけるイギリス軍の主要部隊の中で最悪であり、西部戦線におけるイギリス歩兵少尉の生存率よりも低い。帝国戦争博物館の数字はそれをはっきりと示している。搭乗員の51％が作戦中に死亡、12％が事故で死亡または負傷、13％が捕虜となり、24％が無傷で生還した。1942年2月の地域爆撃指令とアーサー・ハリスによるドイツ都市への作戦は、数十万人の民間人の命を奪った。1945年2月13日から15日にかけてのドレスデン爆撃は、この議論の最も激しい論点となっている。この議論は決着しておらず、このページでも決着はつかない。議論の余地がないのは、その後の乗組員への待遇である。2012年12月に爆撃機司令部章が発表されるまで、従軍記章は授与されず、同年6月にグリーンパークの記念碑が除幕されるまで、記念碑も建立されなかった。.

1948年～1969年：V部隊、サンディーズ、そして抑止力の喪失

1955年からイギリス空軍はイギリスの核抑止力を担っていた。V部隊（ヴァリアント、バルカン、ビクター）はブルー・ダニューブ、イエロー・サン、そしてブルー・スティール・スタンドオフ・ミサイルを搭載し、14年間、イギリスの存続は15分で出撃できる爆撃機にかかっていた。しかし、2つの決定によって状況は一変した。1957年のダンカン・サンディス国防白書は、ミサイルが有人戦闘機に取って代わると宣言し、イギリスの航空機の世代交代を中止させ、航空産業に長期的な打撃を与えた。1962年12月のアメリカによるスカイボルト計画の中止とそれに続くナッソー協定により、核抑止力はイギリス海軍に移管され、1969年にポラリス計画が発足すると、イギリス空軍の戦略的役割は終了した。イギリスは戦術核兵器（WE.177）を1998年4月22日にすべて撤去するまで保有し、その後、イギリスは航空機搭載可能な核兵器を一切保有しなくなった。 2025年のF-35A導入決定は、まさにそのギャップを埋めるものだ。.

1965年～1991年：TSR-2、ドイツにおける冷戦、そして50フィートの距離で繰り広げられた戦争

TSR-2はもう一つの傷であり、非常に神話化されている。この航空機は1964年9月27日に初飛行し、1965年4月6日の予算で中止され、治具と工具は破壊された。ダックスフォードとコスフォードに2機の機体が現存している。文書化されているのは、決定、明示されたコストの理由、および工具の破壊である。文書化されていない、そして主張すべきではないのは、この機をめぐって増えてきた、意図的な妨害行為やアメリカの圧力に関する長々とした主張のリストである。一方、1960年代から1980年代にかけての実際のRAFは、ドイツに駐留する大規模で華やかさのない部隊であった。キャンベラ、ファントム、バッカニア、ハリアー、ジャガーが低空飛行し、ライトニング、後にトーネードF3が防空任務に就いていた。 1982年、バルカン爆撃機はポート・スタンレーへのブラックバック作戦を遂行した。最大11機のビクター空中給油機を連結させ、約6,600海里を飛行した。これは当時、史上最長の爆撃作戦だった。1991年、イギリス空軍は157機の航空機を湾岸地域に投入し、2週間にわたる低空飛行場攻撃で6機のトーネードGR1を失った。.

1991年～2024年：遠征の数十年間、そして後継機が採用されなかった航空機

1991年以降の四半世紀は、イラクの飛行禁止区域、ボスニア、コソボ、シエラレオネ、アフガニスタン、再びイラク、リビア、そしてダーイシュといった長期にわたる遠征作戦であり、その戦いは縮小し続ける部隊によって行われた。2011年のリビア上空では、RAFは約3,000回の出撃を行い、945人の人員で640の標的を攻撃した。2014年からはイラクとシリア上空で10,000回以上の出撃を行い、約1,400の標的を攻撃した。しかし、その年の装備に関する決定は残酷だった。2010年の見直しでは、ハリアーとニムロッドMR2が同時に退役し、ニムロッドMRA4は中止され、完成した機体はウッドフォードで解体された。国家会計検査院は、その無駄を34億ポンドと見積もり、英国はその後9年間、海上哨戒機を持たないことになった。セントリー輸送機は後継機が到着する前の2021年に退役した。ハーキュリーズ輸送機は2023年に退役した。国防委員会の2023年の報告書は、ウェッジテイル輸送機を5機から3機に削減したことを、2021年の指揮文書における「最も不条理な」決定と評した。これは、12%の節約のために40%の能力を削減するというものだ。.

2025年～2026年：核関連の役割が復活し、司令部が名称を変更する。

これが2025年と2026年に引き継がれたイギリス空軍である。正規兵は31,392名、タイフーン戦闘機は124機（うち111機が運用中）、イギリス海軍と共有するF-35B戦闘機は47機、ウェッジテイル戦闘機は3機、ポセイドン戦闘機は9機、リベットジョイント輸送機は3機、C-17輸送機は8機を保有している。戦闘機の保有数は2019年以降で最多だが、飛行隊数は1990年の半分以下となっている。高速ジェット機の訓練課程では、119名の訓練生のうち48名がまだ訓練コースの合間に待機している。レッドアローズは1970年代に製造されたホークT1を運用しており、後継機はまだ選定されていない。それに対し、2025年と2026年には大きな動きがあった。2025年6月の戦略防衛見直し、12機のF-35Aの購入発表、NATOの核共有任務への再参加決定（1998年以来初の英国による空輸核任務）、リーパーの後継機プロテクター、2026年5月のロッシーマス基地への初のウェッジテイル配備、グローバル戦闘航空計画への80億ポンド以上の予算投入、そして2026年9月1日の空軍司令部から空軍宇宙軍司令部への改称などである。これほどの規模の軍がこれらすべてを同時に実行できるかどうかは、次期議会が答えを出すことになるだろう。.

1919年当時、イギリスの独立は確固たるものではなかった。海軍省と陸軍省はともに航空戦力の回復を望んでおり、1920年代の大半を空軍参謀総長として過ごしたヒュー・トレンチャードは、イギリス空軍のコスト削減と帝国にとって有用な存在となることで、空軍の存続を図った。.英国空軍 · 2026年9月24日確認済み
一目でわかる

イギリス空軍の数字

サービス

ネイティブ名
イギリス空軍モットーは「Per Ardua ad Astra」（逆境を乗り越えて星へ）。イギリス空軍（RAF）として広く知られている。
設立
1918年4月1日世界初の独立空軍は、ロンドン空襲後のスマッツ報告書の勧告に基づき、王立飛行隊（1912年設立）と王立海軍航空隊を合併して創設された。ヒュー・トレンチャードは1918年1月18日に初代空軍参謀長に任命された。
一部
イギリス軍国防省傘下の3つの軍種のうちの1つ。艦隊航空隊はイギリス海軍に、陸軍航空隊はイギリス陸軍に属し、ライトニング部隊とヘリコプター部隊は共同で人員を運用している。
本部
  • 航空宇宙軍 - 英国空軍ハイ・ウィコム基地（バッキンガムシャー）
  • 空軍参謀本部 ― 国防省、ホワイトホール、ロンドン

空軍司令部は2026年9月1日に空軍宇宙司令部に改称された。作戦本部はハイ・ウィコムにあり、空軍参謀総長と空軍参謀はホワイトホールに拠点を置いている。

空軍参謀総長
空軍元帥サー・ハーヴ・スミス2025年8月29日より現職。元ハリアー戦闘機パイロット兼兵器教官で、第4飛行隊および第1グループの指揮官を務め、国防省初の宇宙局長でもあった。
国防大臣
ウェス・ストリーティング議員2026年7月20日任命。空軍参謀総長は、英国空軍の有効性、効率性、士気について国務長官に責任を負う。

強さ

正規職員
31,3922026年7月1日時点の英国正規軍は前年比2.8％増。予備役を含む英国空軍の全隊員数：35,978人
鍛えられた筋力
27,8512026年7月1日時点の常勤訓練兵力：士官6,997名、下士官兵20,854名。国防省はもはや英国空軍の要員数を公表していないため、公式表から定員に対する余剰または不足を算出することはできない。
保護区
  • 英国空軍予備役および英国補助空軍 — 3,097人
  • 現役の元空軍予備役 — 1,288人
  • スポンサー付き予備役 — 201

すべて2026年7月1日時点。王立補助空軍は2025年から2026年の間に29個飛行隊から32個飛行隊に拡大したが、これは同軍における唯一の部隊規模拡大である。

戦闘機
  • タイフーンFGR4とT3 ― 充電中124機、運用中111機
  • ライトニングF-35B - 47機、イギリス海軍との共同運用

2026年4月1日現在、タイフーンの保有数は2024年の137機から減少しており、これは第1期機が廃棄されたためである。ライトニングの保有数は35機から増加している。

固定翼航空機
軍全体で507人2026年4月1日時点で323機が運用中。国防省の装備一覧表は三軍共通であり、空軍、海軍、陸軍の保有機を区別していない。掲載されている固定翼機のほぼ全ては空軍の保有機である。
無人航空機
軍全体で189人2026年4月1日時点で148機が運用されており、そのうち16機はプロテクターRG1で、9機が運用中である。1年前には9機あったリーパーは既に退役している。
国防予算
2025～2026年には620億ポンド2029～2030年までに791億ポンドに増加する見込み。NATOは英国の国防費を2025年にはGDPの2.3％、2026年には2.6％と予測している。2027年までに2.5％、次期議会で3％、2035年までに3.5％を約束している。英国空軍の予算項目は別途公表されていない。
採用と定着
正式な調査と、学生を抱え続ける研修パイプライン

  • 2020～2021年：女性および少数民族の候補者161人が他の候補者より先に初期訓練を開始。男性31人が5,000ポンドの入隊ボーナスを逃した。
  • 2023年6月29日：非公式調査報告書が提出され、空軍参謀総長は全面的に謝罪し、12項目の勧告すべてを受け入れた。
  • 2026年6月1日：高速ジェット機の訓練生119名のうち48名が、訓練コース間の待機中、または運用転換部隊への配属を待っていた。

2022年9月時点で300人以上の人員が飛行訓練の過程で足止めされており、国防委員会は2023年にこの遅延を「全く容認できない」と非難した。.

インフラストラクチャー

RAFの編成
104個飛行隊および同等の部隊2026年4月1日現在：飛行支援部隊43個、戦闘空間管理部隊3個、航空保安・即応部隊23個、通信部隊11個、工兵・兵站部隊24個。さらに、王立補助空軍部隊32個と予備役部隊4個がこれらの部隊と並んで配置されている。
飛行隊
  • 戦闘機 — 9
  • 運用転換と評価 — 13
  • 飛行および運用訓練支援 — 7
  • 航空輸送と空中給油 — 6
  • 情報収集、監視、偵察 — 4
  • 遠隔操縦航空機 — 3機
  • 空中指揮統制 — 1

2026年4月1日現在、訓練飛行隊は1年間で10個から7個に減少したが、転換・評価部隊は11個から13個に増加した。

主要飛行拠点
  • イギリス空軍ロッシーマス — タイフーン、ポセイドン、ウェッジテール
  • RAFコニングスビー基地 - タイフーン戦闘機、バトル・オブ・ブリテン記念飛行隊
  • マーハム空軍基地 — ライトニング・フォース
  • イギリス空軍 ブライズ・ノートン — アトラス、ボイジャー、グローブマスター
  • RAFワディントン基地 - リベットジョイント、シャドウ、プロテクター、レッドアローズ
  • RAFオディハム - チヌーク
  • RAFバレー基地 ― 高速ジェット機訓練
  • RAFベンソン、ショーベリー、クランウェル、ウィッタリング、リーミング、ホーニントン、ノースホルト

海外：キプロスの主権基地区域にあるRAFアクロティリ、フォークランド諸島のRAFマウントプレザント、RAFジブラルタル、RAFアセンション島。基地ではなくステーション（接頭辞は名称の一部）です。

緊急対応アラート
2つの駅、24時間営業ロッシーマス空軍基地のタイフーン戦闘機は北部を、コニングスビー空軍基地のタイフーン戦闘機は南部をカバーし、ブライズノートン空軍基地からはボイジャー空中給油機が支援を行う。フォークランド諸島では、別のタイフーン部隊が即応警戒任務（QRA）を担当している。
展示チーム
レッドアローズRAFワディントン基地を拠点とする英国空軍曲技飛行チームは、ホークT1を操縦しており、2029年の展示シーズン終了まで運用される予定である。RAFコニングスビー基地のバトル・オブ・ブリテン記念飛行隊は、スピットファイア、ハリケーン、ランカスター、ダコタを操縦している。
空間
  • 第1宇宙作戦飛行隊 — イギリス空軍ハイ・ウィコム基地
  • 第2宇宙警戒飛行隊 — イギリス空軍ファイリングデールズ基地
  • 第3宇宙効果飛行隊 ― 2026年9月23日発表

空軍司令部は2026年9月1日に空軍宇宙司令部に改称された。イギリス空軍は1963年のファイリングデールズ弾道ミサイル早期警戒基地の設立と1969年のスカイネット1Aの打ち上げ以来、この分野に携わってきた。

構造

イギリス空軍の組織構造

航空宇宙軍の傘下には4つのグループが存在する。. 第1グループは最前線（高速ジェット機、輸送機、空中給油機、監視機）を担い、第11グループは英国の航空作戦と防空を指揮し、第2グループは基地と支援部隊を運営し、第22グループは全員の訓練を担当する。. ライトニング部隊は艦隊航空隊と共同で人員配置されており、チヌークヘリコプターはイギリス空軍単独ではなく、統合ヘリコプター司令部の指揮下で運用されている。.

SH

空軍元帥サー・ハーヴ・スミス空軍参謀総長（2025年就任）
航空宇宙軍
スタッフ

空軍参謀本部

国防省、ホワイトホール

国防省における空軍参謀総長と空軍参謀本部：政策、計画、予算、そして参謀総長における英国空軍の地位。.

本部

航空宇宙軍

RAFハイ・ウィコム

2026年9月1日に空軍司令部から改称された、イギリス空軍の作戦司令部。4つのグループはすべてこの司令部に報告する。.

最前線

第1グループ

戦闘航空部隊、航空機動部隊、監視偵察部隊、および航空宇宙戦センター：タイフーン、ライトニング、ポセイドン、ウェッジテイル、リベットジョイント、ボイジャー、アトラス、C-17。.

サポート

第2グループ

人々と場所：空軍基地そのもの、部隊防護、英国空軍連隊、英国補助空軍、医療、兵站、通信部隊。.

業務

第11グループ

世界中の航空作戦の指揮統制、国家航空宇宙作戦センターを通じた英国の防空、および中東における第83遠征航空群の任務を担う。2018年11月1日に再編成された。.

トレーニング

第22グループ

RAFクランウェル

英国空軍の士官、新兵、航空機乗組員の訓練、および陸海空軍の専門訓練、英国空軍大学、航空士官候補生。.

ジョイント

統合ヘリコプター司令部

JHC

イギリス空軍のチヌーク飛行隊が陸軍および海軍のヘリコプターと連携して任務にあたる、陸海空軍合同の司令部。.

使用中

英国空軍が今日飛行しているもの

課金対象となるすべてのタイプは、該当する「獣図鑑」のページ（存在する場合）にリンクされています。. 表示されている機数は、予約済みの機数であり、特定の日に利用可能な機数ではありません。.

タイプ 役割 使用中 以来 単位 注記
ユーロファイター タイフーン FGR4使用中 多目的戦闘機 124 2003 — 2026年4月1日時点で、124機の機体が登録されており、そのうち111機が運用中であった。これは2024年の登録機数137機から減少している。.

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2025年7月1日時点で、保有機数は第1世代機4機、第2世代機67機、第3世代機40機であり、第1世代機30機のうち26機は既に廃棄されていた。.
ロッキード・マーティン ライトニング F-35B使用中 ステルス多用途戦闘機、短距離離陸および垂直着陸 47 2018 — 2026年4月1日時点で47機が登録されており、そのすべてが運用中とみなされている。これは2年前の35機から増加している。.
ボーイング ポセイドン MRA1使用中 海上哨戒および対潜水艦戦 9 2020 — 2026年4月1日時点で、9機が充電中で、9機が運用中である。この数字は2022年以降変わっていない。.
ボーイング・ウェッジテイルAEW1使用中 空中早期警戒管制 3 2026 — 3機。2019年に約19億8000万ドルで5機が発注されたが、2021年の統合見直しで3機に削減された。.

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この機種は国防省の2026年装備統計にはまだ項目として記載されていないため、公式な運用数は存在しない。.
ボーイング エアシーカー RC-135W リベットジョイント使用中 信号情報 3 2013 — 2026年4月1日時点で、3機が充電中で、3機が運用中。.
ビーチクラフト シャドウ R1使用中 戦術情報、監視、偵察 8 2009 — 2026年4月1日時点で8両が登録されており、うち5両が運用中である。これは1年前の運用中の6両から減少している。.
ジェネラル・アトミックス プロテクター RG1使用中 武装情報収集、監視、偵察、遠隔操縦 16 2025 — 2026年4月1日時点で16機が登録され、うち9機が運用されている。この年は、同機種が国防省の統計に初めて登場する年となる。.
エアバス・アトラスC1使用中 戦術的および戦略的な空輸 22 2014 — 2026年4月1日時点で、22機が納入され、22機が運用開始される予定であり、これが全発注数となる。.
ボーイング・グローブマスターC-17A使用中 戦略空輸 8 2001 — 2026年4月1日時点で、8機が充電中で、8機が運用中である。この数字は5年間変わっていない。.
エアバス・ボイジャー KC2/KC3使用中 空中給油および戦略輸送 14 2012 — 2026年4月1日時点で、14機が充電中で、14機が運用中である。.

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英国空軍は、軍用登録機8機と民間登録機1機からなる中核的な機体群に加え、さらに5機が商用機として利用可能で、必要に応じて呼び戻せるとしている。.
ダッソー・エンボイIV CC1使用中 指揮支援航空輸送 2 2022 — 2026年4月1日時点で、2機が充電中で、2機が運用中。.
ボーイング・チヌークHC6A使用中 大型輸送支援ヘリコプター 45 1980 — 2026年4月1日時点で45隻が就役しており、そのうち36隻が有効な前方艦隊となっている。これは2022年の就役艦艇59隻から減少している。.

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ジェーンズ社は2026年国防投資計画を読み、3つの型式で約51機の機体を確認した。内訳はHC5が8機、HC6が14機、HC6Aが約29機である。国防省の統計は後者の低い数値であり、ここではそちらを採用する。.
エアバス ジュピター HC2使用中 軽多目的ヘリコプター 6 2025 — 6機。この機種は新しすぎるため、2026年の装備表には個別に記載されておらず、同表ではジュピターシリーズとして7機の訓練用HT1が掲載されている。.
BAEシステムズ ホークT2使用中 先進高速ジェット練習機 28 2009 — 2026年4月1日時点で、28機が充電中で、28機が運用中であり、2022年以降変更はない。.
BAEシステムズ ホークT1使用中 ジェットトレーナーの展示とサポート 24 1976 — 2026年4月1日時点で充電中の車両は24両で、うち18両が運用中。これは、2024年4月1日時点の充電中の車両67両から減少している。.
ビーチクラフト テキサン T1使用中 基本的な高速ジェット練習機 14 2018 — 2026年4月1日時点で14機が登録済み。当該機は稼働率契約に基づいて運航されているため、運用中の機数は公表されていない。.
グロブ・プレフェクトT1使用中 初等飛行訓練機 23 2016 — 2026年4月1日時点で23機が稼働中。稼働率契約に基づいて運用されているため、稼働中の機数は公表されていない。.
エンブラエル フェノム T1使用中 多発エンジンのパイロット訓練機 5 2016 — 2026年4月1日時点で5機が稼働中。稼働率契約に基づいて運用されているため、稼働中の機数は公表されていない。.
グロブ・チューターT1使用中 初級トレーナーと航空経験 91 1999 — 2026年4月1日時点で91機が運用中。これは陸海空三軍合計の数字であり、運用契約中の航空機については運用中の機数は公表されていない。.
グロブ・バイキングT1使用中 グライダー、航空士官候補生訓練 81 1984 — 2026年4月1日時点で81両が登録されており、うち54両が運用中で、運用中の車両数は2023年以降で最多となる。.
エアバス ジュノ HT1使用中 基本的なヘリコプター操縦訓練機 29 2016 — 2026年4月1日時点で29機が稼働中。稼働率契約に基づいて運用されているため、稼働中の機数は公表されていない。.
エアバス ジュピター HT1使用中 高度ヘリコプター訓練機 7 2016 — 2026年4月1日時点で7機が稼働中。稼働率契約に基づいて運用されているため、稼働中の機数は公表されていない。.
台風FGR4124
チューターT191
バイキングT181
ライトニングF-35B47
チヌークHC6A45
Juno HT129
ホークT228
ホークT124

注文済み

タイプ 注文しました 初回配達 注記
ロッキード・マーティン ライトニング F-35A注文済み 12 2025年6月25日に発表されたF-35Aは、英国空軍の役割においてこの世代で最も重要な変化となる。危機発生時にNATOの核抑止任務を遂行するために配備される予定であり、1998年にWE.177が退役して以来、英国が保有する初の空中核兵器能力となる。.

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これらの航空機は、RAFマーハム基地の運用転換訓練部隊である第207飛行隊に配備される。航続距離が長く、整備負担が少ないことから、F-35Bよりも優れた訓練機となる。搭載される弾頭は、英国製ではなく、NATOの取り決めに基づいて保有されているアメリカ製のB61-12兵器となる。.
ロッキード・マーティン ライトニング F-35B注文済み 15 残りの27機からなる第2段階の計画は、2025年6月に発表された。.

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英国がこの計画に関して掲げている目標は、全機種合わせて138機であり、この数字は2015年に初めて発表されて以来、正式に改訂されたことはない。一方、2026年4月1日時点で運用されているのは47機である。.
ボーイング・チヌークH-47(ER)注文済み 14 2028 デジタルコックピットと自動飛行制御システムを搭載した航続距離延長型チヌークヘリコプター14機が、2024年3月に契約され、2028年から2032年の間に納入される予定である。.

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総額14億ポンドのこの計画は2021年5月に発表され、当初は2026年から納入が開始される予定だったが、約3年遅れている。2026年の国防投資計画では、2030年代に第2弾の納入が追加され、29機のHC6Aが2030年までに納入されることが確認されたため、その間に重量物運搬能力に空白期間が生じることになる。.
グローバル戦闘航空計画（テンペスト）注文済み — 2035 2023年12月に署名され、2024年10月に英国が批准した条約に基づき、日本およびイタリアと共同開発されている第6世代有人戦闘機で、2035年からタイフーン戦闘機の後継機となる予定。.

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国防省は2021年以降20億ポンドを投じており、今後10年間で120億ポンド以上を予算計上している。2026年6月に発表された国防投資計画では、今後4年間で80億ポンド以上が投入される予定だ。飛行実証機は最終組み立て段階にあり、2027年に初飛行を予定している。機体数はまだ発表されていない。.
共同戦闘機注文済み — 2026年国防投資計画には、有人戦闘機と並んで飛行する自律型航空機を開発するための3億ポンド規模の国家プログラムが含まれており、2030年までに実証機が完成する予定である。.

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機種、数量、運用開始時期は発表されていない。.
軍用ジェット練習機、機種未選択注文済み — 2026年6月に策定された国防投資計画では、軍用ジェット機訓練システムの再整備に3億6000万ポンドが投じられることが決定されており、これには高速ジェット機訓練機とレッドアローズのホークT1の両方が含まれる。.

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意図的に特定の航空機名は挙げていない。ボーイング・サーブT-7Aレッドホーク、レオナルドM-346、韓国のT-50が依然として候補に残っており、英国の生産分担は依然として政治的な争点となっている。.
以前は運営されていた

イギリス空軍が退役させたすべてのタイプ

アブロ504からゼネラル・アトミックス・リーパーMQ-9Aまで、84種類。. ピーク時の数値は、特定の日付における機体数ではなく、運用期間全体を通して引き渡された機体数を指します。.

タイプ 役割 ピーク 提供 に置き換えられました 注記
ジェネラル・アトミックス・リーパーMQ-9A 武装情報収集、監視、偵察、遠隔操縦 9 2007年～2025年 プロテクターRG1 2025年4月1日時点で9件の起訴があり、1年後には起訴件数はゼロとなる。.
エアバス・ピューマHC1/HC2 中型支援ヘリコプター 20 1971年～2025年 木星HC2およびその他のタイプ 2025年4月1日時点で20隻が稼働中だが、前線艦隊には配備されておらず、2026年までにはすべて退役する予定である。.
ロッキード・ハーキュリーズ C1/C3/C4/C5 戦術空輸 — 1967年～2023年 アトラスC1 2023年4月1日時点で13機のC-130Jが運用されていたが、1年後には運用機はなくなっていた。.
ベル・グリフィン HT1/HAR2 汎用および訓練用ヘリコプター 3 1997年～2023年 木星HT1と木星HC2 2022年4月1日時点で3人が起訴されていたが、1年後には起訴者はいなかった。.
ブリティッシュ・エアロスペース 146 CC2/C3 指揮支援および戦術輸送 — 1986年～2022年 エンボイIV CC1 第32（ロイヤル）飛行隊に所属していた4機の航空機は、2022年に退役した。.
ボーイング・セントリーAEW1 空中早期警戒管制 — 1991年～2021年 ウェッジテイルAEW1 7隻が購入された。撤退前には艦隊はごく少数にまで縮小していた。.
レイセオン・センチネルR1 空中遠隔レーダーと地上監視 5 2008年～2021年 — 5機の航空機。.
ショーツ Tucano T1 基本飛行訓練器 — 1989年～2019年 テキサンT1 130機はベルファストのショーツ社で製造された。.
パナビア・トルネード GR1/GR4 攻撃、阻止、偵察 — 1979年～2019年 タイフーンFGR4とライトニングF-35B 40年間にわたり、RAFの攻撃航空戦力の主軸となった。最初の機体はRAFコッテスモアの3カ国共同トーネード訓練施設に配備され、No.

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第IX（爆撃）飛行隊は1982年に最初の最前線部隊となった。1991年には49機のGR1が湾岸地域に派遣され、イラクの飛行場への低空攻撃で6機が戦死した。その後、同機はイラクの飛行禁止区域、コソボ、2003年に再びイラク、2011年にリビア、そして2014年からはストームシャドウ、ブリムストーン、ペイブウェイIVを搭載したシェーダー作戦に投入された。英国製の機体はブリティッシュ・エアロスペース社がウォートンで組み立てた。2019年に退役。.
アグスタウエストランド マーリン HC3/HC3A 中型支援ヘリコプター — 2001年～2016年 — イギリス空軍のマーリンヘリコプターはイラクとアフガニスタンで運用され、ハリアーの廃止決定に伴う再編の一環として、2014年から2016年にかけてイギリス海軍のコマンドーヘリコプター部隊に全機移管された。.
ウェストランド シーキング HAR3/HAR3A 捜索救助 — 1978年～2015年 — 黄色いシーキングヘリコプターは、イギリス空軍の活動の中で最も広く知られた存在だった。ウェールズやスコットランドでの山岳救助、沿岸部での崖や海上での救助、そしてフォークランド紛争などだ。.

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英国における軍事捜索救助活動は2015年に民間請負業者に移管され、英国空軍はこれを放棄し、山岳救助隊のみを残した。.
ビッカース VC10 C1K/K3/K4 空中給油および戦略輸送 — 1966年～2013年 ボイジャーKC2/KC3 イギリス空軍はVC10を47年間運用し、当初は第10飛行隊の輸送機として、後に空中給油機として運用した。.

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2011年、リビア上空では3機のVC10が422回の出撃を行い、約1000万キログラムの燃料を投下した。これらの機体とトライスターは、エアタンカー方式への移行に伴い、2013年に同時に退役した。.
ロッキード・トライスターK1/KC1/C2 空中給油および戦略輸送 — 1984年～2013年 ボイジャーKC2/KC3 フォークランド紛争でイギリス空軍の長距離輸送機と空中給油機の不足が露呈した後、9機の元航空機が改造された。.
パナビア・トルネード F2/F3 インターセプター — 1985年～2011年 台風FGR4 防空型トーネードは、北海上空でのソ連爆撃機の長距離迎撃を目的として開発されたが、それ以外の任務には決して適していなかった。1991年には18機のF3が湾岸地域に配備された。.

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タイフーンが引き継ぐまで英国の即応警戒任務を担い、2011年に退役した。.
ホーカー・シドレー・ニムロッドR1 信号情報 3 1974年～2011年 エアシーカー RC-135W リベットジョイント 航空機3機。.
ホーカー・シドレー・ドミニエT1 ナビゲータートレーナー — 1965年～2011年 — 軍用機HS.125は、46年間にわたり、イギリス空軍クランウェル基地で航法士や兵器システム士官の訓練に使用されていた。.
ブリティッシュ・エアロスペース ハリアー GR5/GR7/GR9 近接航空支援および偵察 — 1989年～2010年 — 第2世代ハリアーは、マクドネル・ダグラスAV-8Bをベースに、英国のブリティッシュ・エアロスペース社が組み立てた機体である。.

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F-35Bはイラク、コソボ、シエラレオネ、アフガニスタン上空を飛行し、統合軍ハリアーとしてイギリス海軍の空母からも運用された。2010年の戦略防衛・安全保障見直しにより、ハリアーは即座に退役となった。イギリス空軍のハリアーによる最後の出撃は2010年12月に行われ、機体は後に部品取り用としてアメリカ海兵隊に売却された。イギリスはF-35Bが配備されるまで、固定翼の空母艦載機を全く保有していなかった。.
ホーカー・シドレー・ニムロッドMR1/MR2 海上哨戒および対潜水艦戦 — 1969年～2010年 ポセイドンMRA1、9年の空白期間を経て 世界初のジェット式海上哨戒機。コメット旅客機をベースに開発された。.

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ニムロッドは北大西洋でソ連の潜水艦を追跡し、1982年にはアルゼンチン艦隊を捜索し、アフガニスタンとイラク上空で陸上情報収集任務を行った。XV230は2006年9月2日、空中給油後の飛行中の火災によりカンダハル近郊で墜落し、乗員14名全員が死亡した。これはアフガニスタン作戦における英国人の最大の死傷者数となった。2009年10月28日のハドン・ケイブ報告書は、同機の安全性評価を「最初から最後まで嘆かわしい仕事」と評し、国防省が安全性を犠牲にしてコストを優先したと非難した。.
BAEシステムズ ニムロッド MRA4 海上パトロール、中止 0 1996年～2010年 ポセイドンMRA1 当初21機が発注されたが、2008年までに9機に削減され、5機が製造されたものの、いずれも就役には至らなかった。.
SEPECAT ジャガー GR1/GR3 攻撃と偵察 — 1973年～2007年 台風FGR4 1991年には12機が湾岸地域に派遣された。.
イングリッシュ・エレクトリック・キャンベラ 爆撃機、偵察機、標的施設 — 1951年～2006年 — イギリス空軍での運用期間は55年で、イギリス製ジェット機としては最長記録である。.

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それはイギリス空軍初のジェット爆撃機として始まり、1956年にはスエズのエジプト飛行場に爆弾を投下し、最後はPR9高高度偵察機として、2003年にイラク上空を飛行し、2006年に退役した。.
ウェストランド・ウェセックスHC2 支援ヘリコプター — 1964年～2003年 プーマとグリフィン 英国製タービンを搭載したライセンス生産のシコルスキーS-58。RAFウェセックスは北アイルランド、キプロス、香港、ベリーズで運用され、最後の機体は2003年にRAFアクロティリの第84飛行隊で運用を終了した。.

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一部のリストでは、第一世代のマークのみをカウントしているため、そのタイプの製造中止日が実際よりも早く記載されている場合があります。.
ホーカー・シドレー・ハリアー GR1/GR3 近接航空支援および偵察 — 1969年～1994年 ハリアーGR5/GR7 空軍で初めて運用された垂直短距離離陸ジェット機。RAFドイツでは、飛行場への攻撃を生き延びるために森や農道に分散した。1982年、No.

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第1飛行隊はGR3戦闘機をアトランティック・コンベヤーに乗せて南方のフォークランド諸島へ運び、HMSハーミーズから近接航空支援を行った。.
ブラックバーン・バッカニアS2 海上攻撃および低空攻撃 — 1969年～1994年 トルネードGR1 イギリス海軍向けに設計され、空母が退役した際にイギリス空軍に引き継がれた。.

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それは同世代で最も優れた低空攻撃機であり、その寿命のまさに終わりに、1991年にイラク上空でトーネード戦闘機へのレーザー照準を行うという任務に就いた。.
ホーカーハンター 戦闘機と地上攻撃 — 1954年～1994年 ライトニング、ハリアー、ジャガー ハンターはイギリス空軍が運用した中で最も美しい飛行機であり、FGA9型は最も実用的な機体の一つだった。1970年代まで、アデンやラドファン、スエズ運河以東での地上攻撃任務に従事した。.

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2人乗りの練習機は、1994年までロッシーマス基地のバッカニア部隊で運用され続けた。.
BACジェットプロボスト 基本的なジェットトレーナー — 1955年～1993年 トゥカーノT1 約40年間にわたりイギリス空軍の基本練習機として使用され、冷戦時代のイギリス空軍パイロットのほとんどが初めてジェット機を操縦した機体でもある。.
ハンドレーページ・ビクターB1/B2/K2 戦略爆撃機、後に空中給油機 — 1957年～1993年 VC10とトライスターのタンカー 3機のV爆撃機の中で最も先進的で、最も長く運用された機体である。爆撃機としての役割を終えた後は、イギリス空軍の空中給油機となったからだ。.

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ビクターは1982年のブラックバック作戦を可能にし、1991年には湾岸戦争部隊への燃料補給を行い、1993年に退役した。.
マクドネル・ダグラス ファントム FG1/FGR2 迎撃、攻撃、偵察 — 1969年～1992年 竜巻F3 イギリス製のファントムはロールス・ロイス・スペイ・ターボファンエンジンに換装されたため、アメリカ製のオリジナル機とは異なる機体となったが、必ずしも性能が優れているとは言えなかった。.

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彼らはドイツ、イギリスの防空地域、そしてフォークランド紛争後にはポートスタンレーの分遣隊に勤務した。最後の隊員は1992年に退役した。.
アブロ シャクルトン MR1/MR2/MR3/AEW2 海上哨戒および空中早期警戒 — 1951年～1991年 ニムロッドMR1、そしてE-3Dセントリー リンカーン爆撃機を改造した海上哨戒機。グリフォンエンジンを4基搭載し、乗組員が決して忘れられない轟音を響かせた。.

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海上型は1970年にニムロッドに取って代わられたが、AEW2への改造機は、本来の耐用年数をはるかに超えた1991年まで、イギリス唯一の空中早期警戒機として運用され続けた。これは、それらを置き換えるはずだったニムロッドAEW3が1986年に開発中止になったためである。.
イングリッシュ・エレクトリック・ライトニング インターセプター — 1959年～1988年 ファントムFGR2とトルネードF3 イギリスで唯一、自国開発で飛行隊配備された超音速迎撃機であり、驚異的な上昇率を誇る一方で、航続距離はほとんどない機体である。.

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この戦闘機は、北海上空におけるソ連の偵察機に対する即応警戒態勢を約30年間維持した。1957年のサンディーズ白書によって、この戦闘機に続くはずだった戦闘機の開発計画は中止された。.
アブロ・バルカンB1/B2 戦略爆撃機 — 1956年～1984年 ポラリス、そしてトルネードGR1 V爆撃機の中で最もよく知られており、実際に爆弾を投下した唯一の機体である。.

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バルカンはブルー・ダニューブ、その後イエロー・サン、そしてブルー・スティールといったスタンドオフミサイルを搭載し、1969年にポラリスが引き継いだことで戦略的な役割を失った。1982年には、最大11機のビクター空中給油機を伴い、アセンション島からポート・スタンレーまでの約6,600海里に及ぶブラック・バック作戦を遂行し、2年後に退役した。.
フォランド・グナットT1 上級トレーナー — 1962年～1979年 ホークT1 小さくて操縦が難しく、それでいて魅力的な飛行機で、バレー基地でイギリス空軍の高速ジェット機パイロットの訓練に使用され、1965年から1980年にホークに取って代わられるまで、レッドアローズの飛行チームで活躍した。.
グロスター流星 戦闘機、後に標的曳航と試験 — 1944年～1977年 ハンターとジャベリン 第二次世界大戦で実戦投入された唯一の連合軍ジェット戦闘機であり、1944年にイングランド南部上空でV-1飛行爆弾に対して初めて使用された。.

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戦闘機としては韓国機に性能で劣っていたものの、標的曳航や試験任務で1977年まで運用され続けた。.
ショートベルファストC1 大型戦略空輸 10 1966年～1976年 — 10機の航空機。.
ブリストル・ブリタニア C1/C2 戦略的輸送 — 1959年～1975年 VC10とベルファスト 1960年代のイギリス空軍の長距離ターボプロップ輸送機。第99飛行隊と第511飛行隊が極東および湾岸地域への路線で運用した。.
デ・ハビランド コメット C2/C4 戦略的輸送 — 1956年～1975年 VC10 第216飛行隊のコメット戦闘機は、1956年に世界で初めてジェット輸送機を運用するイギリス空軍を誕生させた。この機体は後にニムロッドへと発展した。.
デ・ハヴィランド 吸血鬼 戦闘爆撃機および練習機 — 1946年～1972年 ヴェノムとハンター イギリス空軍にとって2番目のジェット戦闘機であり、初の単発ジェット戦闘機でもある。2人乗りのT11練習機は戦闘機よりも何年も長く運用され、多くのパイロットにジェット機の操縦技術を教えた。.
グロスター・ジャベリン 全天候型迎撃機 — 1956年～1968年 稲妻 イギリス空軍初のデルタ翼全天候型戦闘機。大型で重く、運用期間は短かった。ライトニングが登場した頃には既に旧式化しており、1968年には退役した。.
ビッカース・ヴァリアント 戦略爆撃機 — 1955年～1965年 バルカンとビクター 最初のV爆撃機であり、1955年にイギリス空軍がイギリスの核抑止力に対抗するために使用した航空機。.

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ヴァリアント戦闘機は1956年にスエズ運河のエジプト飛行場を爆撃し、太平洋での実験ではイギリス初の水素爆弾を投下した。しかし、低空飛行への切り替えが直接の原因となり、翼桁に金属疲労が発見されたため、1964年と1965年に全機が運用停止となり、解体された。.
BAC TSR-2 攻撃と偵察、中止 0 1964年～1965年 F-111Kも開発中止。最終的にはトーネードGR1となる。 1機は飛行し、さらに2機は完成またはほぼ完成しており、残りは治具の上で解体された。.
デ・ハビランド モスキート 軽爆撃機、夜間戦闘機、パスファインダー、偵察機 — 1941年～1963年 メテオ、ヴァンパイア、キャンベラ 木造で、爆撃機型は非武装であり、武装を必要としないほど高速である。.

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モスキートは精密攻撃、夜間戦闘、経路探索、写真偵察、海上攻撃などをこなし、爆撃機部隊の中でも最も損失率の低い機体の一つだった。.
デ・ハビランド・ヴェノム 戦闘爆撃機と夜間戦闘機 — 1952年～1962年 ハンターとジャベリン 翼を薄くし、出力を向上させた改良型ヴァンパイアで、中東や極東で多用され、1956年のスエズ運河のエジプト飛行場攻撃や、マラヤ、アデンでの攻撃にも使用された。.
ブリストル・ボーファイター 夜間戦闘機と対艦攻撃 — 1940年～1960年 蚊と山賊 初期の空中レーダーを搭載できるほど大型で、爆撃機を一度の攻撃で撃墜できるほどの重武装を備えていたため、イギリス空軍初の効果的な夜間戦闘機となった。.

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その後、沿岸航空軍の攻撃部隊の対艦攻撃機となった。.
スーパーマリン スピットファイア 戦闘機および写真偵察機 — 1938年～1957年 流星と吸血鬼 この飛行機は国民の記憶に深く刻まれており、公平に言えば、開戦時に生産されていたイギリス製戦闘機の中で、終戦時にもなお競争力を維持していた唯一の機体である。24型が製造された。.

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イギリス空軍による最後の作戦飛行は、1954年に写真偵察機PR19によって行われ、最後の飛行は1957年に行われた。その後、バトル・オブ・ブリテン記念飛行隊がスピットファイアを継続的に飛行させているため、厳密に言えば、イギリス空軍はこの機種の運用を一度も停止したことがない。.
カナディア・セイバーF4 昼間戦闘機 — 1953年～1956年 ハンター 相互防衛援助計画に基づき、カナディア社製のセイバー戦闘機約430機がイギリス空軍に供給された。この数は資料によって異なるため、概算値として扱うべきである。.
アブロ・ランカスター 重爆撃機 — 1942年～1956年 リンカーン、そしてキャンベラ 爆撃機部隊の戦争における主要な任務を担った航空機。1943年5月のダム攻撃、ルール地方、ハンブルク、ベルリン、ドレスデンへの爆撃に参加し、トールボーイ爆撃機とグランドスラム爆撃機を輸送した。.

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海上偵察型は、1950年代半ばまで沿岸航空隊で運用された。.
ヴィッカース・ウェリントン 中型爆撃機および海上哨戒機 — 1938年～1953年 ランカスターとハリファックス 開戦当初のイギリス空軍の標準爆撃機は、バーンズ・ウォリスの測地構造に基づいて設計されており、そのため大きな部品が欠けていても無事に帰還できることで有名だった。.

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重戦車がヨーロッパ戦線で主力となった後も、地中海戦線や沿岸航空隊では長きにわたり最前線で使用され続けた。.
ホーカー・テンペスト 戦闘機と地上攻撃 — 1944年～1953年 吸血鬼と毒 薄い層流翼を備えた再設計されたタイフーンであり、第二次世界大戦を通して低空飛行において最速のピストンエンジン戦闘機の1つだった。.

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テンペスト戦闘機部隊は、1944年にイングランド南部に到達したV-1飛行爆弾の大部分を撃墜した。.
ハンドリー・ページ・ハリファックス 爆撃機および特殊任務 — 1940年～1952年 ランカスターとリンカーン 爆撃機部隊が保有するもう1機の4発重爆撃機は、ランカスターほど有名ではないものの、爆撃、海上哨戒、グライダー牽引、占領下のヨーロッパ各地の抵抗運動への工作員や物資の投下など、はるかに幅広い用途で使用された。.
フェアリーバトル 軽爆撃機 — 1937年～1949年 ブレナムとボストン 発射する前から時代遅れだったが、それでも送り返した。.

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1940年5月のフランス侵攻作戦では、ムーズ川の橋梁を攻撃した戦闘飛行隊が壊滅した。イギリス空軍が戦争で初めて獲得した2つのヴィクトリア十字勲章は、こうした攻撃作戦の一つで授与された。生き残った機体は、訓練機や標的曳航機として運用された。.
ホーカーハリケーン 戦闘機と地上攻撃 — 1937年～1947年 台風と暴風雨 1940年に最も活躍したのはスピットファイアではなくハリケーンだった。ハリケーンはより多くの飛行隊に配備され、修理も容易で、バトル・オブ・ブリテンでは他のすべての戦闘機を合わせたよりも多くのドイツ機を撃墜した。.

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その後、戦闘爆撃機として北アフリカ、マルタ、ロシア、ビルマで戦闘に参加した。.
ノースアメリカン・マスタングIII/IV 長距離戦闘機および偵察機 — 1942年～1947年 流星と吸血鬼 イギリス空軍はムスタングを要請し、戦術偵察用にアリソンエンジン搭載型を最初に導入したが、マーリンエンジンへの換装を提案した。この変更によって、ムスタングは第二次世界大戦における最高の長距離護衛戦闘機へと変貌を遂げた。.

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イギリス空軍のムスタングIII型とIV型は、爆撃機の護衛やV-1ロケット弾の追跡任務に従事した。.
ショート・スターリング 重爆撃機、グライダー牽引機、輸送機 — 1940年～1946年 ランカスターとハリファックス イギリス初の4発エンジン搭載重爆撃機は、航空省の規定により翼幅が標準格納庫に収まる必要があったため、高度が制限され、3機の重爆撃機の中で最も脆弱なものとなった。.

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1944年に爆撃任務から外され、終戦までアルンヘムとノルマンディー上陸作戦でグライダーを牽引した。.
北米ミッチェル 中型爆撃機 — 1942年～1946年 蚊とキャンベラ レンドリース法に基づいて供給され、第2グループによってフランスと低地諸国への昼間戦術爆撃に使用され、イギリス空軍に所属するオランダ人やその他の連合国側の乗組員と共に運用された。.
ホーカー タイフーン 地上攻撃 — 1941年～1945年 嵐 迎撃機としては失敗作だったが、北西ヨーロッパ戦線における最高の地上攻撃機となった。.

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ロケット弾と爆弾を搭載したタイフーン戦闘機は、ファレーズ包囲網とモルタンでドイツ軍の装甲部隊を撃破したが、パイロットの犠牲は極めて大きかった。.
ボルトン・ポール・ディファイアント 砲塔戦闘機、後に夜間戦闘機、標的曳航機 — 1939年～1945年 ボーファイターとモスキート 前方に銃を構える機関砲はなく、4連装の動力砲塔のみを備えた戦闘機。ダンケルク上空でドイツ軍パイロットがハリケーンと誤認した際に一度だけ好機を得たものの、その後撃墜された。.

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1940年に昼間戦闘から外された後、夜間戦闘機や標的曳航機として有用な役割を果たした。.
アームストロング・ホイットワース・ホイットリー 重爆撃機、海上哨戒機、グライダー曳航機 — 1937年～1945年 ハリファックスとランカスター 1939年当時の最前線爆撃機3機のうちの1機で、機首を下げて水平飛行しており、非常に低速だった。.

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ホイットリー機は、ドイツ上空に最初のイギリス空軍のビラを投下し、イタリアに最初の爆弾を投下した後、沿岸航空軍と空挺部隊に配属された。.
グロスター・グラディエーター ファイター — 1937年～1945年 ハリケーンとスピットファイア イギリス空軍最後の複葉戦闘機であり、1939年には既に旧式化していたにもかかわらず、他に送る機体がなかったため、1940年と1941年にはノルウェー、マルタ島上空、東アフリカで戦闘を続けていた。.
カーティス・トマホークとキティホーク 戦闘機および戦闘爆撃機 — 1941年～1945年 スピットファイアとマスタング イギリス空軍と西部砂漠に駐留する英連邦空軍は、戦闘爆撃機としてP-40を多数運用した。.

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高度15,000フィート以上では性能が劣っていたが、それ以下の高度では十分な性能を発揮し、砂漠戦はまさにその高度で繰り広げられた。.
ボーイング・フォートレス 重爆撃機、海上哨戒機、電子戦機 — 1941年～1945年 — イギリス空軍は1941年にB-17を高高度昼間爆撃機として試用したが、初期型は不向きであることが判明し、長距離海上哨戒用に沿岸航空軍に、そして第1航空軍にこの機種を譲渡した。.

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無線妨害対策のための100グループ。.
コンソリデーテッド・カタリーナ 海上哨戒飛行艇 — 1941年～1945年 サンダーランドとシャックルトン 大西洋船団戦における長距離飛行艇。1941年5月、イギリス海軍がビスマルクとの連絡を失った後、ビスマルクを再発見したのはイギリス空軍のカタリナ飛行艇だった。.
ブリストル・ブレナム 軽爆撃機と戦闘機 — 1937年～1944年 ボストン、ミッチェル、モスキート 1936年当時、ブレンハイム爆撃機は迎撃を目的とした戦闘機よりも速かった。しかし1940年までには、それは死の罠と化し、1940年と1941年にブレンハイムが行った船舶や飛行場への昼間爆撃は、関係した乗組員にとって戦争中最も犠牲の大きい作戦の一つとなった。.
ハンドリー・ページ・ハンプデン 中型爆撃機と雷撃機 — 1938年～1943年 ランカスターとハリファックス 1939年型爆撃機の3号機は、機内が非常に狭く、乗組員が飛行中に席を交代することさえできなかった。.

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1942年に爆撃機部隊から退役し、沿岸航空隊によって雷撃機として使用された。.
グロスター・ガントレット ファイター — 1935年～1940年 グラディエーターとハリケーン イギリス空軍で最後に運用された開放型コックピットの戦闘機であり、1937年に北海で行われた実験で、レーダー誘導による迎撃を初めて成功させた機体でもある。この実験は、ダウディング・システムを直接標的としたものだった。.
ホーカー・ハート 軽爆撃機 — 1930年～1939年 バトルとブレンハイム 当時の戦闘機よりも高速な複葉軽爆撃機であり、デーモン、オーダックス、ハインド、ハーディといった同型機の母機でもあり、1930年代にはイギリス空軍の主力機として、国内だけでなく帝国警備任務にも投入された。.
ホーカー・フューリー インターセプター — 1931年～1939年 ハリケーンとスピットファイア イギリス空軍初の水平飛行で時速200マイル（約320キロ）を超えることができた戦闘機であり、複葉戦闘機の優美な頂点を極めた機体である。これは、後に開発された別の機体であるシーフューリーとは異なる。.
ハンドリー・ページ・ヘイフォード 重爆撃機 — 1933年～1939年 ホイットリーとウェリントン イギリス空軍で最後に運用された複葉重爆撃機で、胴体は上翼の下に吊り下げられていた。.

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ヘイフォード社製の航空機は、1935年2月に行われたダヴェントリー実験で使用されたもので、航空機が電波によって探知できることを初めて実証した実例となった。.
ブリストル・ブルドッグ ファイター — 1929年～1937年 ガントレットとグラディエーター 1930年代初頭のほとんどの期間、ブルドッグはイギリス空軍戦闘機司令部の前身であるイギリス防空軍の約3分の1に配備されていた。ダグラス・ベイダーは1931年にブルドッグ戦闘機で両足を失った。.
アブロ504 練習機、初期の爆撃機、夜間戦闘機 — 1913年～1933年 チューターとハートのトレーナー 英国空軍、英国海軍航空隊、そして英国空軍が20年間にわたり操縦訓練に使用した航空機。.

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アブロ504は、1914年11月にフリードリヒスハーフェンのツェッペリン飛行船格納庫を攻撃した、第一次世界大戦におけるイギリス初の戦略爆撃作戦にも参加した。.
ヴィッカース・ヴィミー 重爆撃機 — 1919年～1933年 バージニアとヘイフォード ベルリン爆撃のために建設されたが、完成が遅すぎて爆撃を実行できなかった。.

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イギリス空軍では、1920年代の重爆撃機部隊に配備され、エジプトや中東で運用された。民間登録されたヴィミーは、1919年6月に史上初の無着陸大西洋横断飛行を成功させた。.
アームストロング・ホイットワース・シスキン ファイター — 1924年～1932年 ブルドッグ 全金属製構造を採用した最初のイギリス空軍戦闘機の1つであり、イギリス空軍全体が存続の危機に瀕していた1920年代の、非常に小規模な本土防衛部隊の主力機であった。.
ブリストルF.2戦闘機 2人乗り戦闘機と陸軍の協力 — 1917年～1932年 オーダックスとアトラス ブリスフィットは1917年4月のデビュー戦では散々な結果に終わったが、その後、乗員たちが尾翼に鋭い攻撃を仕掛けた単座機として操縦する方法を習得すると、戦争における最高の航空機の1つとなった。.

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この機体は15年間イギリス空軍で運用され、その多くはイラクや北西辺境における帝国治安維持活動に従事した。.
エアコDH.9およびDH.9A 昼間爆撃機 — 1918年～1931年 ワピチ DH.9は、エンジン性能が不十分だったため、置き換えたDH.4よりも性能の劣る飛行機だった。エンジンを換装したDH.9Aははるかに性能が向上し、1920年代のイギリス空軍の標準爆撃機となり、イラク、アデン、北西辺境地帯で航空管制任務に従事した。.
ソップウィズ・スナイプ ファイター — 1918年～1926年 カイツブリ、マヒワ、ヤマシギ 第一次世界大戦終結時、そしてその直後のほとんどの期間において、イギリス空軍の標準戦闘機として運用された。当時、空軍の飛行隊数は約200個から数十個にまで削減されていた。.
ソップウィズ・キャメル ファイター — 1917年～1920年 スナイプ 第一次世界大戦において、連合軍のどの航空機よりも多くの空中戦勝利を記録したとされている。.
エアコ DH.4 昼間爆撃機および偵察機 — 1917年～1920年 DH.9A 第一次世界大戦におけるイギリス最高の昼間爆撃機であり、多くの戦闘機を凌駕するほどの速度を誇り、1918年に独立部隊がドイツへの襲撃を開始した際に使用された機体でもある。.
ハンドレーページ O/400 重夜間爆撃機 — 1918年～1920年 ヴィッカース・ヴィミー 1918年のイギリス空軍の重夜間爆撃機と、ドイツの工業都市に攻撃を仕掛けた独立部隊の航空機――これらは、その後30年間にわたって空軍のあり方を形作ることになる戦略爆撃構想の実践的な始まりであった。.
ソップウィズ・ドルフィン ファイター — 1918年～1919年 スナイプ 後方に翼をずらしたソッピース機で、パイロットの頭部が上翼から突き出ている構造。高高度での飛行性能に優れ、戦争末期には高高度を飛行するドイツの偵察機に対して使用された。.
ソップウィズ・パップ ファイター — 1916年～1918年 キャメル 英国海軍航空隊と英国空軍の戦闘機であり、優雅で美しいバランスを備え、1917年8月にエドウィン・ダニングが航行中の船への史上初の着陸を成功させた機体である。.
ソッピース・トライプレーン ファイター — 1917年～1918年 キャメル イギリス海軍航空隊の戦闘機で、その上昇率がドイツ軍を非常に警戒させたため、フォッカー Dr.I をはじめとする多くの三葉機の設計が生み出された。.

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合併後、イギリス空軍に入隊した者はごく少数だった。.
ソッピース 1 1/2 ストラッター 2人乗り戦闘爆撃機 — 1916年～1918年 ラクダとDH.4 プロペラを通して発射される同期式機関銃を搭載して就役した最初のイギリス製航空機であり、王立飛行隊と王立海軍航空隊の両方で使用された。.
SPAD S.VII ファイター — 1916年～1918年 ラクダとイルカ フランス国内の複数の英国空軍飛行隊と中東戦線向けに購入された、強力で高速なフランス製戦闘機。機体が分解することなく急降下できる能力が高く評価された。.
SPAD XIII ファイター — 1917年～1918年 ラクダとシギ S.VIIのより強力な改良型で、イギリス製の機体が追いつく前に、王立飛行隊によって少数使用された。.
ニューポール11 ファイター — 1916年～1917年 ニューポール17とキャメル フランスで製造され、1916年にイギリス設計の戦闘機がフォッカー単葉機に大きく劣勢に立たされていた時期に、イギリス空軍とイギリス海軍航空隊によって運用された。.

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その運用はイギリス空軍が創設される前に終了しましたが、イギリス空軍の系譜が王立航空軍団（RFC）と王立海軍航空隊（RNAS）に遡るため、ここに記載されています。.
空軍基地

英国空軍が国内外で飛行する場所

黒色のピンは稼働中のステーション、中空のピンは閉鎖されたステーションを表します。. 迅速対応警報システムは、北部のロッシーマスと南部のコニングスビーで24時間体制で運用されている。. 以下の12項目は、レーダー施設、本部、または飛行場を持たない閉鎖された基地であるため、PINコードは付与されていません。.

現役の航空基地 閉鎖または予約ピンをクリックして基本ページを開きます

イギリス

上記の46の基地のうち4つはイギリス国外にあるため、世界地図は国内の飛行場が区別できなくなるまで縮小する必要がある。海外の基地を除いた同じピンを再び示す。.

ベース ICAO 状態 滑走路 部隊と航空機
アセンション島基地アセンション島 アクティブ —
  • アセンション島基地: 割り当てられた航空機はありません
統合ヘリコプター司令部アルダーグローブ飛行基地北アイルランド、アントリム県 EGAA アクティブ 07/252,780メートル溝付きアスファルト17/351,891メートル多孔質摩擦コーティングを施したアスファルト
  • 第502（アルスター）飛行隊 RAuxAF: 割り当てられた航空機はありません
ルーチャーズ駅スコットランド、ファイフ EGQL アクティブ 08/262,586メートルアスファルトとコンクリート
  • ルーチャーズ飛行場: 割り当てられた航空機はありません
  • 第612飛行隊（アバディーン郡）RAuxAF: 割り当てられた航空機はありません
  • スコットランド東部大学航空隊: タイプは明記されていません
  • ルーチャーズにおけるイギリス空軍の防空部隊: タイプは明記されていません
国防省ボスコムダウンイングランド、ウィルトシャー EGDM アクティブ 05/233,205メートルアスファルトとコンクリート05N/23N766メートル
  • 帝国テストパイロット学校: 割り当てられた航空機はありません
マウントプレザント複合施設フォークランド諸島、東フォークランド エジプト アクティブ 10/282,589メートルアスファルトとコンクリート05/231,525メートルアスファルトとコンクリート
英国空軍アクロティリキプロス西部主権基地地域 LCRA アクティブ 10/282,745メートルコンクリート舗装
  • 第84飛行隊: 木星HC2
  • キプロス作戦支援部隊: 割り当てられた航空機はありません
  • アクロティリのグリフィンとプーマ: グリフィン HAR2、プーマ HC2
英国空軍バークストン・ヒースイングランド、リンカンシャー エギエ アクティブ 06/241,868メートルコンクリート端部のあるアスファルト舗装10/281,318メートルコンクリート端部のあるアスファルト舗装
  • クランウェルの代替着陸場: タイプは明記されていません
英国空軍ベンソンイングランド、オックスフォードシャー EGUB アクティブ 01/191,825メートルアスファルト
  • 第28（陸軍協力）飛行隊: チヌークHC6A
  • 第22飛行隊: 割り当てられた航空機はありません
  • ジュピターHC2暫定中型ヘリコプター: 木星HC2
  • 統合ヘリコプター支援飛行隊: 割り当てられた航空機はありません
  • 第606飛行隊 RAuxAF: 割り当てられた航空機はありません
  • オックスフォード大学航空隊: タイプは明記されていません
  • 第6回航空体験フライト: タイプは明記されていません
  • 第33飛行隊: プーマHC2
  • 第230飛行隊: プーマHC2
英国空軍ブルマーイングランド、ノーサンバーランド アクティブ —
  • 第19飛行隊: 割り当てられた航空機はありません
  • 第20飛行隊: 割り当てられた航空機はありません
  • 第144信号部隊: 割り当てられた航空機はありません
  • 第9イギリス空軍警察・保安飛行隊（航空指揮統制・宇宙担当）: 割り当てられた航空機はありません
  • 管制・報告センター: 割り当てられた航空機はありません
英国空軍 ブライズ・ノートンイングランド、オックスフォードシャー EGVN アクティブ 07/253,050メートル
  • 第10飛行隊: ボイジャーKC2/KC3
  • 第101飛行隊: ボイジャーKC2/KC3
  • 第99飛行隊: グローブマスターC-17A
  • 第24飛行隊: グローブマスターC-17A、アトラスC1
  • 第30飛行隊: アトラスC1
  • 第70飛行隊: アトラスC1
  • 第206試験評価飛行隊: アトラスC1
  • 第2飛行隊 RAF連隊: 割り当てられた航空機はありません
  • 第501飛行隊 RAuxAF: 割り当てられた航空機はありません
  • 第622飛行隊 RAuxAF: 割り当てられた航空機はありません
  • 第4624飛行隊 RAuxAF: 割り当てられた航空機はありません
  • 第4626飛行隊 RAuxAF: 割り当てられた航空機はありません
  • 第2624飛行隊 RAuxAF連隊: 割り当てられた航空機はありません
  • 英国機動航空輸送飛行隊: 割り当てられた航空機はありません
  • 第47飛行隊: ヘラクレス C4/C5
クランウェル王立空軍大学イングランド、リンカンシャー EGYD アクティブ 08/262,081メートルコンクリート端部付きアスファルト01/191,462メートルコンクリート端部付きアスファルト06/241,197メートル草03/211,103メートル草
  • 第45飛行隊: フェノムT1
  • 第57飛行隊: プレフェクトT1
  • 第3飛行訓練学校: プレフェクトT1、フェノムT1
  • 第六飛行訓練学校: チューターT1
  • 中央飛行学校: 割り当てられた航空機はありません
  • イースト・ミッドランズ大学航空隊: チューターT1
  • 英国空軍士官訓練学校: 割り当てられた航空機はありません
  • 第8イギリス空軍警察・警備飛行隊: 割り当てられた航空機はありません
英国空軍コニングスビーイングランド、リンカンシャー EGXC アクティブ 07/252,744メートルアスファルトとコンクリート
イギリス空軍コズフォードイングランド、シュロップシャー EGWC アクティブ 06/241,118メートル
  • 第605飛行隊（ウォリックシャー州）RAuxAF: 割り当てられた航空機はありません
  • バーミンガム大学航空隊: タイプは明記されていません
  • 第1技術訓練学校: 割り当てられた航空機はありません
  • 第2技術訓練学校: 割り当てられた航空機はありません
  • ラジオ学校No.1: 割り当てられた航空機はありません
  • 防衛写真学校: 割り当てられた航空機はありません
英国空軍ディグビーイングランド、リンカンシャー アクティブ —
  • 統合通信部隊ディグビー: 割り当てられた航空機はありません
  • 第591信号部隊: 割り当てられた航空機はありません
  • 第399信号部隊: 割り当てられた航空機はありません
  • 空中作業員養成学校: 割り当てられた航空機はありません
  • 戦闘機基地およびRCAFディグビー基地: スピットファイア, 蚊
英国空軍ファイリングデールズイングランド、ノースヨークシャー アクティブ —
  • 第2宇宙警戒飛行隊: 割り当てられた航空機はありません
ジブラルタル空軍基地ジブラルタル LXGB アクティブ 09/271,798メートルアスファルト
  • ジブラルタル空軍基地: 割り当てられた航空機はありません
ハルトン空軍基地イングランド、バッキンガムシャー エグワン アクティブ 02/201,161メートル草07/25868メートル草
  • 第7644飛行隊 RAuxAF: 割り当てられた航空機はありません
  • パイロット養成アカデミー: 割り当てられた航空機はありません
  • 中央訓練学校: 割り当てられた航空機はありません
  • 技術訓練学校と航空機見習い制度: 割り当てられた航空機はありません
ヘンロー空軍基地イングランド、ベッドフォードシャー アクティブ —
  • 英国空軍航空医学センター: 割り当てられた航空機はありません
  • 統合軍備管理実施グループ: 割り当てられた航空機はありません
  • 法医学的解析飛行: 割り当てられた航空機はありません
英国空軍ハイ・ウィコムイングランド、バッキンガムシャー アクティブ —
  • 航空軍司令部: 割り当てられた航空機はありません
  • 第1グループ: 割り当てられた航空機はありません
  • 第2グループ: 割り当てられた航空機はありません
  • 第11グループ: 割り当てられた航空機はありません
  • 第22グループ: 割り当てられた航空機はありません
  • 第1宇宙作戦飛行隊: 割り当てられた航空機はありません
  • 欧州航空グループ: 割り当てられた航空機はありません
イギリス空軍ホニントン基地イングランド、サフォーク州 EGXH アクティブ 08/262,745メートルアスファルトとコンクリート
  • イギリス空軍第1飛行隊連隊: 割り当てられた航空機はありません
  • 第2623飛行隊 RAuxAF連隊: 割り当てられた航空機はありません
  • 第3イギリス空軍警察（予備）飛行隊: 割り当てられた航空機はありません
  • 第2イギリス空軍警察防諜飛行隊: 割り当てられた航空機はありません
  • 第611義勇滑空飛行隊: タイプは明記されていません
ケンリー空軍基地イングランド、グレーター・ロンドン EGKN アクティブ 02/20823メートル07/25758メートル草
  • 第615義勇滑空飛行隊: バイキングT1グライダー
カークニュートン空軍基地スコットランド、ミッドロージアン EGKT アクティブ 05L/23R617メートル11/29698メートル草
  • 第661義勇滑空飛行隊: タイプは明記されていません
リーミング空軍基地イングランド、ノースヨークシャー EGXE アクティブ 16/342,292メートルアスファルト舗装の上に多孔質摩擦層を設ける03/21793メートル
  • 第100飛行隊: 割り当てられた航空機はありません
  • 第34飛行隊 イギリス空軍連隊: 割り当てられた航空機はありません
  • 第607飛行隊（ダラム州）RAuxAF: 割り当てられた航空機はありません
  • 第609（ウェスト・ライディング）飛行隊 RAuxAF: 割り当てられた航空機はありません
  • 統合前方航空管制訓練標準化部隊: 割り当てられた航空機はありません
  • ヨークシャー大学航空隊: タイプは明記されていません
  • ノーサンブリア大学航空隊: タイプは明記されていません
  • 戦術通信部隊: 割り当てられた航空機はありません
イギリス空軍リトル・リシントンイングランド、グロスターシャー EGVL アクティブ 04/221,490メートル09/271,074メートル13/31975メートル
  • 第637義勇滑空飛行隊: タイプは明記されていません
イギリス空軍ロッシーマススコットランド、モレー EGQS アクティブ 05/232,764メートルコンクリートと溝付きマーシャルアスファルト10/281,850メートルコンクリートとアスファルト
  • 第1戦闘飛行隊: 台風FGR4
  • 第2（陸軍協力）飛行隊: 台風FGR4
  • 第6飛行隊: 台風FGR4
  • 第IX（爆撃）飛行隊: 台風FGR4
  • 第8飛行隊: ウェッジテイルAEW Mk1
  • 第120飛行隊: ポセイドンMRA1
  • 第201飛行隊: ポセイドンMRA1
  • 第42（雷撃）飛行隊: ポセイドンMRA1、ウェッジテイルAEW Mk1
  • 第51飛行隊 イギリス空軍連隊: 割り当てられた航空機はありません
  • 第2622飛行隊 RAuxAF連隊: 割り当てられた航空機はありません
  • 第4イギリス空軍警察・保安飛行隊（タイフーン）: 割り当てられた航空機はありません
  • 英国空軍山岳救助隊: 割り当てられた航空機はありません
英国空軍マーハムイングランド、ノーフォーク EGYM アクティブ 05/232,783メートルコンクリート敷居付きアスファルト舗装01/191,864メートルコンクリートとアスファルト
  • 第617飛行隊: ライトニングF-35B
  • 第207飛行隊: ライトニングF-35B
  • 第809海軍航空隊: ライトニングF-35B
  • ライトニングフォース本部: 割り当てられた航空機はありません
  • 第15飛行隊 イギリス空軍連隊: 割り当てられた航空機はありません
  • 第2620飛行隊 RAuxAF連隊: 割り当てられた航空機はありません
  • 第6イギリス空軍警察・警備飛行隊（F35）: 割り当てられた航空機はありません
英国空軍モナアングルシー島、ウェールズ EGOQ アクティブ 04/221,647メートル
  • バレーの救援着陸場: タイプは明記されていません
英国空軍ノースホルト支部イングランド、グレーター・ロンドン エグウ アクティブ 07/251,683メートル溝付きマーシャルアスファルト
  • 第32飛行隊: エンボイIV CC1
  • 第600（シティ・オブ・ロンドン）飛行隊 RAuxAF: 割り当てられた航空機はありません
  • 第601（ロンドン郡）飛行隊 RAuxAF: 割り当てられた航空機はありません
  • 第63飛行隊 イギリス空軍連隊: 割り当てられた航空機はありません
  • 第1航空情報文書ユニット: 割り当てられた航空機はありません
英国空軍オディハム基地イングランド、ハンプシャー EGVO アクティブ 09/271,838メートル中国のアスファルト
英国空軍ショーベリー基地イングランド、シュロップシャー エゴ アクティブ 18/361,831メートルアスファルトとコンクリート04/221,375メートルアスファルトとコンクリート
  • 第60飛行隊: ジュノーHT1、ジュピターHT1
  • 陸軍航空隊第660飛行隊: ジュノーHT1、ジュピターHT1
  • 陸軍航空隊第670飛行隊: ジュノーHT1、ジュピターHT1
  • 第705海軍航空隊: ジュノーHT1、ジュピターHT1
  • 中央飛行学校（ヘリコプター）: ジュノーHT1、ジュピターHT1
  • 国防航空宇宙作戦大学: 割り当てられた航空機はありません
  • 航空機整備・保管ユニット: 割り当てられた航空機はありません
イギリス空軍スペードアダムイングランド、カンブリア州 アクティブ —
  • 電子戦戦術レンジ: 割り当てられた航空機はありません
英国空軍セント・モーガンイングランド、コーンウォール アクティブ 12/302,744メートルコンクリートと溝付きアスファルト
  • 第505飛行隊 RAuxAF: 割り当てられた航空機はありません
  • 防衛生存・回避・抵抗・脱出訓練組織: 割り当てられた航空機はありません
  • セント・モーガンにおける海上偵察: ランカスター, シーキングHAR3
イギリス空軍スワンウィックイングランド、ハンプシャー アクティブ —
  • 第78飛行隊: 割り当てられた航空機はありません
英国空軍サイアーストンイングランド、ノッティンガムシャー EGXY アクティブ 06/241,810メートル15/331,352メートル11/29559メートル
  • 第2飛行訓練学校: バイキングT1グライダー、ロビンDR400
  • セントラル・グライディング・スクール: バイキングT1グライダー
  • 第644義勇滑空飛行隊: バイキングT1グライダー
英国空軍トップクリフイングランド、ノースヨークシャー EGXZ アクティブ 02/201,826メートル13/311,256メートルストーンマスチックアスファルト07/251,042メートルマーシャルアスファルト
  • トップクリフでのボランティア・グライダー飛行: タイプは明記されていません
ロイヤル・エア・フォース・バレーアングルシー島、ウェールズ EGOV アクティブ 13/312,290メートルアスファルトとコンクリート01/191,572メートルアスファルトとコンクリート
  • 第4飛行隊: ホークT2
  • 第25戦闘飛行隊: ホークT2
  • 第72飛行隊: テキサンT1
  • 第202飛行隊: ジュノーHT1、ジュピターHT1
  • 英国空軍山岳救助隊: 割り当てられた航空機はありません
イギリス空軍ワディントンイングランド、リンカンシャー EGXW アクティブ 02/202,939メートルコンクリート端部のあるアスファルト舗装
  • 第13飛行隊: プロテクター RG Mk 1
  • 第31飛行隊: プロテクター RG Mk 1
  • 第14飛行隊: シャドウR1
  • 第51飛行隊: RC-135W リベットジョイント
  • 第54飛行隊: RC-135W リベットジョイント、シャドウR1
  • 第56試験評価飛行隊: 割り当てられた航空機はありません
  • 第92飛行隊: 割り当てられた航空機はありません
  • イギリス空軍曲技飛行チーム: ホークT1
  • 第616飛行隊 RAuxAF: 割り当てられた航空機はありません
  • 第2ISR飛行隊: 割り当てられた航空機はありません
  • 第3ISR飛行隊: 割り当てられた航空機はありません
  • 第2503飛行隊 RAuxAF連隊: 割り当てられた航空機はありません
  • 第5イギリス空軍警察・保安飛行隊（ISTAR）: 割り当てられた航空機はありません
英国空軍ウィッタリング基地イングランド、ケンブリッジシャー EGXT アクティブ 07/252,755メートル溝付きマーシャルアスファルト舗装、ブラシ仕上げのコンクリート敷居
  • 第16飛行隊: チューターT1
  • 第115飛行隊: チューターT1
  • 第504飛行隊 RAuxAF: チューターT1
  • 第71（検査・修理）飛行隊: 割り当てられた航空機はありません
  • 第93（遠征兵器）飛行隊: 割り当てられた航空機はありません
  • 第5001飛行隊: 割り当てられた航空機はありません
  • 統合航空機回収輸送飛行隊: 割り当てられた航空機はありません
  • 第1遠征兵站飛行隊: 割り当てられた航空機はありません
  • ケンブリッジ大学航空隊: チューターT1
  • ロンドン大学航空隊: チューターT1
  • 第5回航空体験フライト: チューターT1
  • ウィッタリングのハリアー部隊: ハリアーGR3、GR5、GR7、GR9
ウッドベール空軍基地イングランド、マージーサイド EGOW アクティブ 03/211,648メートル08/261,059メートル
  • 第611（ウェスト・ランカシャー）飛行隊 RAuxAF: 割り当てられた航空機はありません
  • マンチェスター大学およびサルフォード大学航空隊: タイプは明記されていません
  • リバプール大学航空隊: タイプは明記されていません
  • 第10回 航空体験フライト: タイプは明記されていません
  • イギリス空軍スピットファイアの最後の運用飛行: スピットファイア PR XIX
英国空軍ウィトン基地イングランド、ケンブリッジシャー アクティブ —
  • 国立地理空間情報センター: 割り当てられた航空機はありません
  • 第42工兵連隊（地理）: 割り当てられた航空機はありません
  • パスファインダー部隊: 蚊, ランカスター

その検索条件に一致する空軍基地は見つかりませんでした。.

戦闘序列

イギリス空軍では誰がどこに駐屯しているのか

飛行部隊を基地ごとに表示します。現在運用中の部隊が優先されます。. 飛行隊番号はイギリス空軍の表記法に従っており、一部の飛行隊はローマ数字、残りはアラビア数字で表記される。. イギリス海軍または陸軍に所属する部隊、あるいはそれらと共同で運用されている部隊は、その旨を明記する。.

イギリス空軍ロッシーマス ・EGQS第1グループ
第1戦闘飛行隊戦闘飛行隊・現役
台風FGR4
第2（陸軍協力）飛行隊戦闘飛行隊・現役
台風FGR4
第6飛行隊戦闘飛行隊・現役
台風FGR4
第IX（爆撃）飛行隊戦闘飛行隊・現役
台風FGR4
第8飛行隊空中早期警戒飛行隊・現役
ウェッジテイルAEW Mk1
第120飛行隊海上哨戒飛行隊・現役
ポセイドンMRA1
第201飛行隊海上哨戒飛行隊・現役
ポセイドンMRA1
第42（雷撃）飛行隊ISTAR運用転換部隊・現役
ポセイドンMRA1、ウェッジテイルAEW Mk1
第51飛行隊 イギリス空軍連隊英国空軍連隊野戦飛行隊・現役
割り当てられた航空機はありません
第2622飛行隊 RAuxAF連隊予備役イギリス空軍連隊飛行隊・現役
割り当てられた航空機はありません
第4イギリス空軍警察・保安飛行隊（タイフーン）英国空軍警察飛行隊・現役
割り当てられた航空機はありません
英国空軍山岳救助隊山岳救助隊・活動中
割り当てられた航空機はありません
英国空軍コニングスビー ・EGXC第1グループ
第3戦闘飛行隊戦闘飛行隊・現役
台風FGR4
第11（戦闘）飛行隊戦闘飛行隊・現役
台風FGR4
第12飛行隊戦闘飛行隊・現役
台風FGR4
第29飛行隊台風対策運用転換ユニット・稼働中
台風FGR4, 台風T3
第41試験評価飛行隊試験評価飛行隊・現役
台風FGR4
バトル・オブ・ブリテン記念飛行隊歴史的な飛行・現在
スピットファイア, ハリケーン, ランカスター, ダコタ、チップマンク
台風ディスプレイチームディスプレイチーム・アクティブ
台風FGR4
航空陸統合セル支援部隊・活動中
割り当てられた航空機はありません
英国空軍マーハム ・EGYM第1グループ
第617飛行隊戦闘飛行隊・現役
ライトニングF-35B
第207飛行隊ライトニング運用変換ユニット・アクティブ
ライトニングF-35B
第809海軍航空隊艦隊航空隊戦闘飛行隊・現役
ライトニングF-35B
ライトニングフォース本部部隊本部・合同
割り当てられた航空機はありません
第15飛行隊 イギリス空軍連隊英国空軍連隊野戦飛行隊・現役
割り当てられた航空機はありません
第2620飛行隊 RAuxAF連隊予備役イギリス空軍連隊飛行隊・現役
割り当てられた航空機はありません
第6イギリス空軍警察・警備飛行隊（F35）英国空軍警察飛行隊・現役
割り当てられた航空機はありません
英国空軍 ブライズ・ノートン ・EGVN航空機動部隊第1群
第10飛行隊空中給油および輸送飛行隊・現役
ボイジャーKC2/KC3
第101飛行隊空中給油および輸送飛行隊・現役
ボイジャーKC2/KC3
第99飛行隊戦略輸送飛行隊・現役
グローブマスターC-17A
第24飛行隊航空機動訓練飛行隊・現役
グローブマスターC-17A、アトラスC1
第30飛行隊戦術輸送飛行隊・現役
アトラスC1
第70飛行隊戦術輸送飛行隊・現役
アトラスC1
第206試験評価飛行隊試験評価飛行隊・現役
アトラスC1
第2飛行隊 RAF連隊英国空軍連隊野戦飛行隊・現役
割り当てられた航空機はありません
第501飛行隊 RAuxAF予備飛行隊・予備
割り当てられた航空機はありません
第622飛行隊 RAuxAF予備航空輸送飛行隊・予備
割り当てられた航空機はありません
第4624飛行隊 RAuxAF予備移動飛行隊・予備
割り当てられた航空機はありません
第4626飛行隊 RAuxAF予備航空医療飛行隊・予備
割り当てられた航空機はありません
第2624飛行隊 RAuxAF連隊予備役RAF連隊飛行隊・予備役
割り当てられた航空機はありません
英国機動航空輸送飛行隊移動飛行隊・活動中
割り当てられた航空機はありません
第47飛行隊—
ヘラクレス C4/C5
イギリス空軍ワディントン ・EGXWISTAR部隊、第1グループ
第13飛行隊遠隔操縦航空システム飛行隊・活動中
プロテクター RG Mk 1
第31飛行隊遠隔操縦航空システム飛行隊・活動中
プロテクター RG Mk 1
第14飛行隊ISTAR飛行隊・現役
シャドウR1
第51飛行隊信号情報部隊・現役
RC-135W リベットジョイント
第54飛行隊ISTAR運用転換部隊・現役
RC-135W リベットジョイント、シャドウR1
第56試験評価飛行隊試験評価飛行隊・現役
割り当てられた航空機はありません
第92飛行隊戦術訓練飛行隊・現役
割り当てられた航空機はありません
イギリス空軍曲技飛行チームレッドアローズ · ディスプレイチーム · 活動中
ホークT1
第616飛行隊 RAuxAF予備ISTAR飛行隊・予備
割り当てられた航空機はありません
第2ISR飛行隊情報部隊・現役
割り当てられた航空機はありません
第3ISR飛行隊情報部隊・現役
割り当てられた航空機はありません
第2503飛行隊 RAuxAF連隊予備役RAF連隊飛行隊・予備役
割り当てられた航空機はありません
第5イギリス空軍警察・保安飛行隊（ISTAR）英国空軍警察飛行隊・現役
割り当てられた航空機はありません
英国空軍オディハム基地・EGVO統合航空軍
第7飛行隊支援ヘリコプター飛行隊・共同
チヌークHC6A
第18飛行隊支援ヘリコプター飛行隊・共同
チヌークHC6A
第27飛行隊支援ヘリコプター飛行隊・共同
チヌークHC6A
チヌーク役割実演チーム展示チーム・共同
チヌークHC6A
英国空軍ベンソン・EGUB統合航空軍
第28（陸軍協力）飛行隊支援ヘリコプター運用転換部隊・共同
チヌークHC6A
第22飛行隊運用評価ユニット・合同
割り当てられた航空機はありません
ジュピターHC2暫定中型ヘリコプター飛行ユニット・ジョイント
木星HC2
統合ヘリコプター支援飛行隊支援飛行隊・合同
割り当てられた航空機はありません
第606飛行隊 RAuxAF予備飛行隊・予備
割り当てられた航空機はありません
オックスフォード大学航空隊大学航空隊・予備役
タイプは明記されていません
第6回航空体験フライト空の旅を体験・予約する
タイプは明記されていません
第33飛行隊—
プーマHC2
第230飛行隊—
プーマHC2
英国空軍バレー・EGOV第4飛行訓練学校、第22グループ
第4飛行隊先進高速ジェット機訓練飛行隊・現役
ホークT2
第25戦闘飛行隊先進高速ジェット機訓練飛行隊・現役
ホークT2
第72飛行隊基本高速ジェット機訓練飛行隊・現役
テキサンT1
第202飛行隊ヘリコプター訓練飛行隊・活動中
ジュノーHT1、ジュピターHT1
英国空軍山岳救助隊山岳救助隊・活動中
割り当てられた航空機はありません
英国空軍ショーベリー基地・EGOS第1飛行訓練学校、第22グループ
第60飛行隊ヘリコプター訓練飛行隊・活動中
ジュノーHT1、ジュピターHT1
陸軍航空隊第660飛行隊陸軍ヘリコプター訓練飛行隊・合同
ジュノーHT1、ジュピターHT1
陸軍航空隊第670飛行隊陸軍ヘリコプター訓練飛行隊・合同
ジュノーHT1、ジュピターHT1
第705海軍航空隊英国海軍ヘリコプター訓練飛行隊・合同
ジュノーHT1、ジュピターHT1
中央飛行学校（ヘリコプター）インストラクター養成部隊・活動中
ジュノーHT1、ジュピターHT1
国防航空宇宙作戦大学トレーニングカレッジ・共同
割り当てられた航空機はありません
航空機整備・保管ユニット保守・保管ユニット・アクティブ
割り当てられた航空機はありません
英国空軍クランウェル校 · EGYD第3飛行訓練学校、第22グループ
第45飛行隊多発機パイロット訓練飛行隊・現役
フェノムT1
第57飛行隊初等飛行訓練飛行隊・現役
プレフェクトT1
第3飛行訓練学校飛行訓練学校・活動中
プレフェクトT1、フェノムT1
第六飛行訓練学校飛行訓練学校・活動中
チューターT1
中央飛行学校インストラクター養成部隊・活動中
割り当てられた航空機はありません
イースト・ミッドランズ大学航空隊大学航空隊・予備役
チューターT1
英国空軍士官訓練学校士官訓練部隊・現役
割り当てられた航空機はありません
第8イギリス空軍警察・警備飛行隊英国空軍警察飛行隊・現役
割り当てられた航空機はありません
英国空軍ウィッタリング・EGXTイギリス空軍支援部隊第2グループ
第16飛行隊初等飛行訓練飛行隊・現役
チューターT1
第115飛行隊教官養成飛行隊・現役
チューターT1
第504飛行隊 RAuxAF予備飛行隊・予備
チューターT1
第71（検査・修理）飛行隊航空機修理飛行隊・現役
割り当てられた航空機はありません
第93（遠征兵器）飛行隊兵器中隊・活動中
割り当てられた航空機はありません
第5001飛行隊遠征飛行場工兵飛行隊・現役
割り当てられた航空機はありません
統合航空機回収輸送飛行隊航空機回収飛行隊・合同
割り当てられた航空機はありません
第1遠征兵站飛行隊兵站飛行隊・現役
割り当てられた航空機はありません
ケンブリッジ大学航空隊大学航空隊・予備役
チューターT1
ロンドン大学航空隊大学航空隊・予備役
チューターT1
第5回航空体験フライト空の旅を体験・予約する
チューターT1
ウィッタリングのハリアー部隊1969年～2010年
ハリアーGR3、GR5、GR7、GR9
イギリス空軍ノーソルト・EGWU第2グループ
第32飛行隊指揮支援航空輸送飛行隊・現役
エンボイIV CC1
第600（シティ・オブ・ロンドン）飛行隊 RAuxAF予備飛行隊・予備
割り当てられた航空機はありません
第601（ロンドン郡）飛行隊 RAuxAF予備飛行隊・予備
割り当てられた航空機はありません
第63飛行隊 イギリス空軍連隊女王旗旗中隊 · 活動中
割り当てられた航空機はありません
第1航空情報文書ユニット航空情報ユニット・活動中
割り当てられた航空機はありません
英国空軍リーミング・EGXE第2グループ
第100飛行隊攻撃者および統合末端攻撃管制飛行隊・現役
割り当てられた航空機はありません
第34飛行隊 イギリス空軍連隊英国空軍連隊野戦飛行隊・現役
割り当てられた航空機はありません
第607飛行隊（ダラム州）RAuxAF予備飛行隊・予備
割り当てられた航空機はありません
第609（ウェスト・ライディング）飛行隊 RAuxAF予備飛行隊・予備
割り当てられた航空機はありません
統合前方航空管制訓練標準化部隊訓練部隊・合同
割り当てられた航空機はありません
ヨークシャー大学航空隊大学航空隊・予備役
タイプは明記されていません
ノーサンブリア大学航空隊大学航空隊・予備役
タイプは明記されていません
戦術通信部隊広報部・活動中
割り当てられた航空機はありません
英国空軍アクロティリ ・LCRAキプロス駐留イギリス軍
第84飛行隊捜索救助および消防隊・活動中
木星HC2
キプロス作戦支援部隊サポートユニット・ジョイント
割り当てられた航空機はありません
アクロティリのグリフィンとプーマ2023年～2025年
グリフィン HAR2、プーマ HC2
マウントプレザント複合施設 · エジプト南大西洋諸島駐留イギリス軍
第1435便戦闘機飛行・活動中
台風FGR4
第1312便空中給油および輸送飛行・アクティブ
ボイジャーKC3、アトラスC1
第1310便ヘリコプターの飛行支援・共同
チヌークHC6A
英国空軍ジブラルタル・LXGBジブラルタル駐留イギリス軍
ジブラルタル空軍基地基地の飛行および飛行場運用・活動中
割り当てられた航空機はありません
英国空軍ウッドベール基地（EGOW）第22グループ
第611（ウェスト・ランカシャー）飛行隊 RAuxAF予備飛行隊・予備
割り当てられた航空機はありません
マンチェスター大学およびサルフォード大学航空隊大学航空隊・予備役
タイプは明記されていません
リバプール大学航空隊大学航空隊・予備役
タイプは明記されていません
第10回 航空体験フライト空の旅を体験・予約する
タイプは明記されていません
イギリス空軍スピットファイアの最後の運用飛行—
スピットファイア PR XIX
英国空軍サイアーストン・EGXY第2飛行訓練学校、第22グループ
第2飛行訓練学校飛行訓練学校・活動中
バイキングT1グライダー、ロビンDR400
セントラル・グライディング・スクールインストラクター養成部隊・活動中
バイキングT1グライダー
第644義勇滑空飛行隊ボランティア滑空飛行隊・予備役
バイキングT1グライダー
英国空軍コズフォード・EGWC国防技術訓練大学第22グループ
第605飛行隊（ウォリックシャー州）RAuxAF予備飛行隊・予備
割り当てられた航空機はありません
バーミンガム大学航空隊大学航空隊・予備役
タイプは明記されていません
第1技術訓練学校トレーニングスクール・アクティブ
割り当てられた航空機はありません
第2技術訓練学校トレーニングスクール・アクティブ
割り当てられた航空機はありません
ラジオ学校No.1トレーニングスクール・アクティブ
割り当てられた航空機はありません
防衛写真学校研修学校・共同
割り当てられた航空機はありません
英国空軍ホニントン・EGXHイギリス空軍連隊およびイギリス空軍警察本部、第2グループ
イギリス空軍第1飛行隊連隊英国空軍連隊野戦飛行隊・現役
割り当てられた航空機はありません
第2623飛行隊 RAuxAF連隊予備役RAF連隊飛行隊・予備役
割り当てられた航空機はありません
第3イギリス空軍警察（予備）飛行隊予備役英国空軍警察飛行隊・予備役
割り当てられた航空機はありません
第2イギリス空軍警察防諜飛行隊英国空軍警察飛行隊・現役
割り当てられた航空機はありません
第611義勇滑空飛行隊ボランティア滑空飛行隊・予備役
タイプは明記されていません
ハルトン空軍基地・EGWN第22グループ
第7644飛行隊 RAuxAF予備メディア部隊・予備
割り当てられた航空機はありません
パイロット養成アカデミー訓練部隊・活動中
割り当てられた航空機はありません
中央訓練学校訓練部隊・活動中
割り当てられた航空機はありません
技術訓練学校と航空機見習い制度1917年～
割り当てられた航空機はありません
国防省ボスコムダウン・EGDM防衛装備およびサポート（QinetiQ社運営）
帝国テストパイロット学校テストパイロット養成学校・共同
割り当てられた航空機はありません
統合ヘリコプター司令部アルダーグローブ飛行場・EGAA統合航空軍
第502（アルスター）飛行隊 RAuxAF予備飛行隊・予備
割り当てられた航空機はありません
リューチャーズ駅 · EGQLイギリス陸軍、RAF飛行場部隊と共に
ルーチャーズ飛行場飛行場ユニット・活動中
割り当てられた航空機はありません
第612飛行隊（アバディーン郡）RAuxAF予備航空医療飛行隊・予備
割り当てられた航空機はありません
スコットランド東部大学航空隊大学航空隊・予備役
タイプは明記されていません
ルーチャーズにおけるイギリス空軍の防空部隊1920年～2014年
タイプは明記されていません
イギリス空軍バークストン・ヒース・EGYE第3飛行訓練学校、第22グループ
クランウェルの代替着陸場救援着陸場・活動中
タイプは明記されていません
英国空軍モナ・EGOQ第4飛行訓練学校、第22グループ
バレーの救援着陸場救援着陸場・活動中
タイプは明記されていません
英国空軍トップクリフ基地・EGXZ第2飛行訓練学校、第22グループ
トップクリフでのボランティア・グライダー飛行ボランティア滑空飛行隊・予備役
タイプは明記されていません
イギリス空軍リトル・リシントン基地・EGVL第2飛行訓練学校、第22グループ
第637義勇滑空飛行隊ボランティア滑空飛行隊・予備役
タイプは明記されていません
ケンリー空軍基地（EGKN）第2飛行訓練学校、第22グループ
第615義勇滑空飛行隊ボランティア滑空飛行隊・予備役
バイキングT1グライダー
英国空軍カークニュートン基地（EGKT）第2飛行訓練学校、第22グループ
第661義勇滑空飛行隊ボランティア滑空飛行隊・予備役
タイプは明記されていません
英国空軍セント・モーガン 第22グループ
第505飛行隊 RAuxAF予備飛行隊・予備
割り当てられた航空機はありません
防衛生存・回避・抵抗・脱出訓練組織研修機関・共同
割り当てられた航空機はありません
セント・モーガンにおける海上偵察1951年～2008年
ランカスター、シーキング HAR3
英国空軍ブルマー 第11航空指揮統制部隊
第19飛行隊航空戦闘管制飛行隊・現役
割り当てられた航空機はありません
第20飛行隊航空戦闘管理訓練飛行隊・現役
割り当てられた航空機はありません
第144信号部隊信号ユニット・アクティブ
割り当てられた航空機はありません
第9イギリス空軍警察・保安飛行隊（航空指揮統制・宇宙担当）英国空軍警察飛行隊・現役
割り当てられた航空機はありません
管制・報告センターオペレーションセンター・アクティブ
割り当てられた航空機はありません
英国空軍ファイリングデールズ 英国宇宙軍
第2宇宙警戒飛行隊宇宙警戒飛行隊・活動中
割り当てられた航空機はありません
英国空軍ディグビー 統合軍事通信組織
統合通信部隊ディグビー信号情報部隊・合同
割り当てられた航空機はありません
第591信号部隊信号ユニット・アクティブ
割り当てられた航空機はありません
第399信号部隊信号ユニット・アクティブ
割り当てられた航空機はありません
空中作業員養成学校トレーニングスクール・アクティブ
割り当てられた航空機はありません
戦闘機基地およびRCAFディグビー基地1918年～1955年
スピットファイア、モスキート
英国空軍ハイウィコム基地 航空軍司令部
航空軍司令部サービス本部・活動中
割り当てられた航空機はありません
第1グループグループ本社・アクティブ
割り当てられた航空機はありません
第2グループグループ本社・アクティブ
割り当てられた航空機はありません
第11グループグループ本社・アクティブ
割り当てられた航空機はありません
第22グループグループ本社・アクティブ
割り当てられた航空機はありません
第1宇宙作戦飛行隊宇宙作戦飛行隊・現役
割り当てられた航空機はありません
欧州航空グループ多国籍企業の本社・共同
割り当てられた航空機はありません
英国空軍ヘンロー 第22グループ
英国空軍航空医学センター航空医学ユニット・活動中
割り当てられた航空機はありません
統合軍備管理実施グループ武器制御ユニット・ジョイント
割り当てられた航空機はありません
法医学的解析飛行鑑識班・活動中
割り当てられた航空機はありません
英国空軍スペードアダム 航空宇宙戦センター
電子戦戦術レンジ範囲・有効
割り当てられた航空機はありません
英国空軍ウィトン基地 英国戦略軍
国立地理空間情報センター情報センター・共同
割り当てられた航空機はありません
第42工兵連隊（地理）陸軍連隊・合同
割り当てられた航空機はありません
パスファインダー部隊1942年–
モスキート、ランカスター
イギリス空軍スワンウィック 第11グループ
第78飛行隊航空交通管制飛行隊・現役
割り当てられた航空機はありません
アセンション島基地 南大西洋諸島駐留イギリス軍司令官
アセンション島基地駅本部・活動中
割り当てられた航空機はありません

検索条件に一致するユニットは見つかりませんでした。.

タイムライン

イギリス空軍の歴史的な出来事（1914年から現在まで）

1918

4月1日：王立飛行隊と王立海軍航空隊が合併し、世界初の独立空軍であるイギリス空軍が設立された。ヒュー・トレンチャードは1月18日に初代空軍参謀総長に就任していた。.

1922

10月1日：1921年のカイロ会議で合意された航空管制原則に基づき、イギリス空軍がイラクにおける軍事指揮権を引き継ぐ。これは、空軍兵士が一国における全ての軍事作戦を指揮した初めての事例である。同様の方式は、北西辺境、アデン、トランスヨルダン、スーダンにも適用された。.

1936

戦闘機軍、爆撃機軍、沿岸航空軍、訓練軍が編成される。ヒュー・ダウディングは戦闘機軍司令官に就任し、ダウディング・システムとなるレーダー、報告、管制ネットワークの構築を開始する。.

1940

7月10日から10月31日：バトル・オブ・ブリテン。イギリス空軍の記録によると、この戦いには2,945人の乗組員が参加し、うち544人が戦死した。地上要員312人が地上で死亡した。乗組員の約5人に1人はイギリス人ではなかった。.

1942

2月14日：地域爆撃指令。1週間後、アーサー・ハリスが爆撃機司令部を引き継ぐ。戦争中、爆撃機司令部は501,536回の出撃を行い、8,325機の航空機と55,573人の乗組員を失い、100万トン強の爆弾を投下した。.

1945

2月13日～15日：ドレスデン空襲。これは、現在も続く地域爆撃に関する議論の最も激しい局面となった。爆撃機部隊の乗組員は、2012年12月に爆撃機部隊章が発表されるまで、従軍記章を授与されなかった。.

1948

6月26日：ベルリン空輸作戦が開始される。最盛期には、イギリス空軍はプレインフェア作戦において1日約400回の出撃を行い、約40万トンの物資を輸送し、13万人以上を避難させた。これは連合国全体の物資の約4分の1に相当する。.

1955

ビッカース・ヴァリアントが就役し、イギリス空軍はイギリスの戦略核抑止力を担うことになる。1956年からはバルカン、1957年からはビクターが加わった。.

1957

ダンカン・サンディーズの国防白書は、誘導ミサイルが有人戦闘機に取って代わると宣言し、イギリスの航空機開発計画の一世代を中止させた。航空産業はその後、完全には回復しなかった。.

1965

4月6日：TSR-2は初飛行から7か月後、予算案で開発中止となり、関連工具は廃棄された。ダックスフォードとコスフォードに2機の機体が現存する。.

1969

イギリス海軍のポラリス潜水艦が戦略的抑止力を引き継ぎ、13年間続いたイギリス空軍の主要な核兵器運用任務は終了する。ただし、イギリス空軍は戦術爆弾WE.177を引き続き保有する。.

1982

5月1日：ブラックバック作戦初戦。バルカン爆撃機が最大11機のビクター空中給油機の支援を受け、アセンション島からポートスタンレーまで往復約6,600海里を飛行し、滑走路に爆弾を投下した。計画されていた7回の作戦のうち、5回が完了した。.

1991

湾岸戦争。イギリス空軍はトーネードGR1 49機、トーネードF3 18機、ジャガー12機を含む計157機の航空機を投入し、砂漠の嵐作戦で6,108回の出撃を行い、戦闘でトーネードGR1を6機失った。.

1998

4月22日：最後のWE.177核兵器が撤去された。1955年以来初めて、英国は航空機搭載型核兵器を保有しなくなり、F-35A戦闘機が配備されるまで再び保有することはない。.

2010

10月19日：戦略防衛・安全保障見直しにより、ハリアーとニムロッドMR2が退役し、ニムロッドMRA4の開発が中止され、完成した機体は解体された。後に会計検査院は、その無駄遣いを34億ポンドと見積もった。その後9年間、海上哨戒機は運用されなかった。.

2019

トーネードは1991年以降、イギリスの主要な航空作戦すべてに参加し、39年の運用を経て退役した。ショート・トゥカーノも同年退役した。.

2021

E-3DセントリーとセンチネルR1は後継機が到着する前に退役し、ウェッジテイルの発注は統合見直しで5機から3機に削減された。国防委員会は後にこの削減を、司令部文書の中で「最も不当な」決定だと評した。.

2023

6月28日：56年の歴史に幕を閉じた、最後のRAFハーキュリーズ輸送機の飛行。アトラスC1が主力輸送機となり、国防委員会は特殊部隊への支援が縮小されていると警告した。.

2025

6月2日：戦略防衛見直し。6月25日、政府はF-35A戦闘機12機の導入とNATOの核共有任務への復帰を発表。これは1998年以来、英国が航空機による核兵器輸送任務に復帰する初の事例となる。ピューマは54年の運用を経て3月に退役、プロテクターは6月16日に就役、リーパーは10月3日に最後の任務を遂行する。.

2026

最初のウェッジテイルAEW1が5月末にロスシーマス空軍基地に到着した。9月1日、航空軍団は航空宇宙軍団に改称され、9月23日にはイギリス空軍は第3宇宙効果飛行隊の設立を発表した。これはイギリス空軍初の、攻撃と防御に特化した宇宙部隊である。.

戦闘記録

イギリス空軍が戦ったすべての戦争

記録に残っている出撃回数と損失回数、そして記録が残っていない場合は正直に空白とします。.

22紛争
1918初め
8,332航空機が失われた
56,445殺害された
  • 第一次世界大戦 1918 1918年4月1日、王立飛行隊と王立海軍航空隊から航空戦を引き継ぎ、ドイツの工業都市に対する最初の本格的な戦略爆撃作戦を含む、あらゆる戦域で最後の7ヶ月間を戦った。
  • 航空管制と帝国警察 1919年～1939年 イギリス委任統治領および植民地領土を空から警備し、地上駐屯部隊の任務を引き継いだ。
  • フランスの戦い 1939年～1940年 爆撃機と戦闘機からなる遠征部隊を率いてフランスと低地諸国上空での航空作戦を戦い、ダンケルクからの撤退を援護した。
  • バトル・オブ・ブリテン 1940 世界初の統合防空システムを用いて、ドイツ空軍による侵攻の前提条件としての制空権確保の試みから英国を防衛した。
  • 戦略爆撃作戦 1939年～1945年 ドイツの産業、輸送、都市に対するイギリスの戦略爆撃作戦に参加し、1944年からは侵攻の輸送目標とV兵器基地に対する爆撃も行った。

戦闘記録全体を開く

雑誌より

アフターバーナーからの英国空軍ニュース

MiGFlug誌がこれまでに発表した、英国空軍とその運用する航空機に関するすべての記事。. このリストは自動的に更新されます。新しいAfterburnerの記事はここに自動的に表示されます。.

バレー基地で英空軍ホークT2が墜落：両パイロットは脱出、飛行隊は一時停止ホークT2がRAFバレー基地を離陸してから数分後、ペンカルニシオグ近郊に墜落した。乗員2名は脱出した。水曜日の夕方までに、イギリス空軍はホーク全機の運用を一時停止した。.物語を読むイギリス空軍のボイジャー機がサウジアラビア領空防衛支援のため配備される英国は、フーシ派のミサイルやドローンに対するサウジアラビアの防衛を支援するため、ボイジャー級タンカー1隻を派遣する。これは、サウジアラビアがこの戦いで受ける初めての外国からの軍事支援となる。.物語を読むスカイボルトとブルーストリーク：イギリス空軍はいかにしてイギリスの爆弾を失ったのかイギリスは自国のミサイル計画を中止し、抑止力をアメリカのミサイルに賭けたが、それも失敗に終わった。ナッソーで代わりにポラリスミサイルを手に入れたが、それによってイギリス空軍は本来の任務を失った。.物語を読む最も過酷な日：1940年8月18日はバトル・オブ・ブリテンの日よりも多くの犠牲者を出したバトル・オブ・ブリテンには有名な日付があり、それは9月15日だ。しかし、最も犠牲者が出た日ではない。最も犠牲者が出たのは1940年8月18日（日曜日）で、ドイツ空軍がイギリス空軍戦闘機司令部を壊滅させるために総力戦を仕掛けた日だった。.物語を読むRAFパスファインダー：目標を照らした飛行隊1941年、ある公務員が写真の数を数えていたところ、爆撃機部隊が畑を耕しているのを発見した。パスファインダーこそがその解決策であり、その解決策は道徳的なものではなく、技術的なものだった。.物語を読むバーキングクリーク 1939年：イギリス空軍が自軍の戦闘機を撃墜開戦から3日目、レーダーの不具合により、イギリス空軍の飛行隊は実際には存在しない空襲目標に向かって出撃した。スピットファイア戦闘機はハリケーン戦闘機2機を撃墜し、この戦争で最初のイギリス人戦闘機パイロットを戦死させた。.物語を読む

Afterburnerに掲載されているすべての記事

質疑応答

イギリス空軍について人々が尋ねるすべてのこと

2026年、イギリス空軍はどのような航空機を運用するだろうか？
戦闘艦隊は ユーロファイター タイフーン FGR4 — 2026年4月1日時点で124機の機体が登録されており、そのうち111機が運用中 — そして ライトニングF-35B, 47機の航空機は英国海軍と共有されている。その後ろには、ポセイドンMRA1海上哨戒機9機、ウェッジテイルAEW1 3機、リベットジョイント3機、シャドウR1 8機、プロテクターRG1 16機、アトラスC1 22機、C-17グローブマスター8機、ボイジャー空中給油機14機、45機が並んでいる。 チヌーク そして訓練艦隊は 鷹 T1とT2、テキサン、プレフェクト、フェノム、チューター、バイキング、ジュノー、ジュピター。.
イギリス空軍には何人所属していますか？
2026年7月1日時点で、英国正規軍は31,392人で、そのうち27,851人が訓練を受けている（士官6,997人、下士官20,854人）。予備役を含めると、英国空軍の全軍人は35,978人。王立空軍志願予備役と王立補助空軍が3,097人、現役の元正規予備役が1,288人、スポンサー付き予備役が201人。軍は数年ぶりにわずかに増加し、正規兵力は2025年比で2.8%増加した。.
イギリス空軍の最高責任者は誰ですか？
ハーヴ・スミス空軍大将は、2025年8月29日から空軍参謀総長を務めている。彼は元ハリアー戦闘機パイロットで、ボスニア、コソボ、セルビア、イラク、アフガニスタン上空を飛行し、第4飛行隊と第1航空群の指揮官を務め、国防省初の宇宙局長でもあった。彼は、国防参謀総長に就任したリッチ・ナイトン空軍大将の後任である。彼は、2026年7月20日に任命されたウェス・ストリーティング国防大臣（下院議員）に責任を負う。.
イギリス空軍は世界最古の空軍ですか？
独立空軍としては最古のものであり、それが重要な点である。1918年4月1日、王立飛行隊と王立海軍航空隊が合併し、独自の省庁を持つ第三の軍種として設立された。それ以前にもいくつかの国で軍の飛行部隊は存在していた（王立飛行隊自体は1912年創設）が、それらは陸軍や海軍の部隊であった。航空戦力には独自の軍種が必要だという考えはここから始まり、世界中の独立空軍はすべてこの議論から派生したものである。.
イギリス空軍はなぜ創設されたのか？
1917年のゴータ爆撃機によるロンドン空襲がきっかけとなった。この空襲は、敵が国の都市を直接攻撃できること、そしてそれを阻止したり、報復したりする責任を負う単一の英国当局が存在しないことを明らかにした。ヤン・スマッツは、独立した航空部隊と独立した航空省の設立を勧告する報告書を作成し、1918年1月に航空評議会が設立され、4月1日には英国空軍が設立された。1918年1月18日に初代空軍参謀総長に任命されたヒュー・トレンチャードは、1920年代を通じて空軍の独立性を維持した。.
航空管制とは何だったのか、そしてなぜそれが物議を醸すのか？
1920年代、イギリス空軍（RAF）がその存在意義を正当化していたのは、駐屯地ではなく爆撃によって帝国領土を警備するという、より安価な方法だった。1921年のカイロ会議で、トレンチャードはRAFがイラクの軍事指揮権を引き継ぐことを提案し、1922年10月1日、実際にそれが実現した。これは、空軍兵士が一国の全ての軍事作戦を指揮した初めての事例だった。この方法は、北西辺境、アデン、トランスヨルダン、ソマリランド、スーダンでも用いられた。RAF自身の航空戦力レビューでは、この方法を批判的に評価している。この方法は、個々の行為に対して地域社会全体に責任を負わせるものであり、爆撃は不正確で、1928年11月の作戦では182発の爆弾のうち102発が命中しなかった。そして、住民はそれに順応した。RAFの独立性は、村々を爆撃することによって部分的に得られたものであり、RAF自身も今ではそれを認めている。.
バトル・オブ・ブリテンの勝敗を分けたのは一体何だったのか？
ダウディングシステムではなく スピットファイア. チェーンホームレーダーがフランス上空で形成される空襲を探知し、3万人の監視部隊が内陸部まで追跡し、フィルター室が陰謀を解明し、セクター作戦室が電話で迎撃命令に変換した。これは世界初の統合防空システムであり、数で劣る部隊を適切な場所に配置することを可能にした。 ハリケーン 実際の射撃の大部分を担ったのは、他のすべての兵器を合わせたよりも多くの飛行隊に装備を提供し、より多くのドイツ軍機を撃墜した。.
バトル・オブ・ブリテンでは何人のパイロットが飛行し、何人が亡くなったのか？
イギリス空軍は、1940年7月10日から10月31日の間に戦闘機司令部で少なくとも1回の許可された出撃を行った航空機乗組員を2,945人と数えている。そのうち544人が戦闘中に死亡し、さらに795人が終戦前に死亡した。さらに312人のイギリス空軍地上要員が地上で死亡した。バトル・オブ・ブリテン・ロンドン記念碑の留め金保持者名簿には2,945人ではなく2,937人と記載されている。この差は、ぎりぎりのケースをどのように数えるかの問題である。航空機乗組員の約5分の1はイギリス人ではなかった。名簿には、ポーランド人145人、ニュージーランド人127人、カナダ人112人、チェコスロバキア人88人、オーストラリア人32人、ベルギー人28人、南アフリカ人25人、フランス人13人、アイルランド人10人、アメリカ人9人、ローデシア人3人、バルバドス、ジャマイカ、ニューファンドランド出身者がそれぞれ1人ずつ記載されている。第303（ポーランド）飛行隊は、この戦闘で最も多くの戦果を挙げた部隊の一つだった。.
第二次世界大戦で、爆撃機部隊の乗組員は何人戦死したのか？
約12万5000人が従軍し、5万5573人が死亡した。死亡率は45%近くで、両世界大戦におけるイギリス軍の主要部隊の中で最悪だった。さらに8403人が負傷し、9838人が捕虜となり、8000人以上が訓練中の事故で死亡した。帝国戦争博物館は、その確率を明確に示している。作戦中に死亡したのが51%、事故で死亡または負傷したのが12%、捕虜または逃亡者が13%、無傷で生き残ったのが24%である。爆撃機部隊は50万1536回の出撃を行い、8325機の航空機を失った。.
爆撃機部隊の乗組員はなぜ従軍記章を授与されなかったのか？
地域爆撃は戦争が終わるとすぐに政治的に不都合なこととなったため、ウィンストン・チャーチルの勝利演説では爆撃機司令部について触れられず、アーサー・ハリスは当時貴族の称号を与えられなかった唯一の主要なイギリス軍司令官であり、従軍記章も授与されなかった。1939-1945年星章に付けられる爆撃機司令部留め金が2012年12月に発表されるまで、乗組員たちはその任務に対して特別な表彰を受けなかった。グリーンパークの記念碑は、戦争から67年後の2012年6月28日に除幕された。55,573人の死者のほとんどには、生き残った戦友もいなかった。.
ドレスデン爆撃は戦争犯罪だったのか？
その議論は80年間続いており、このページで決着がつくわけではありません。記録されている事実としては、1945年2月13日の夜に爆撃機部隊がドレスデンを攻撃し、その後、アメリカ陸軍航空隊が2月14日と15日の昼間に攻撃を続けました。街は炎上し、死者数は推定値に幅があり、当時およびそれ以降に様々な関係者によって流布された数字は、誇張されたものと過小評価されたものの両方がありました。イギリスの公式見解は、ドレスデンは東部戦線を支援する正当な輸送・産業目標であるというものでした。率直に言って、この空襲は当時施行されていた政策の範囲内であり、議論の的となっているのはその政策そのものであり、飛行した乗組員は当時の政府からの命令を実行していたということです。.
イギリス空軍はいつ核兵器を保有していたのか？
1955年から1998年まで。Vフォースは 勇敢な, 、 バルカン そして ビクター 1955年からイギリスの戦略的抑止力は、ブルー・ダニューブ、イエロー・サン、ブルー・スティールといったスタンドオフミサイルによって担われていた。1962年12月のアメリカによるスカイボルト計画の中止とそれに続くナッソー協定により、抑止力はイギリス海軍に移管され、1969年にはポラリスがその役割を引き継いだ。イギリス空軍は戦術爆弾WE.177を1998年4月22日に全て撤去されるまで保有していた。それ以降、2025年までイギリスは航空機搭載型の核兵器を一切保有していなかった。.
イギリス空軍は再び核兵器を保有するようになるのか？
はい、NATOの意味で。2025年6月25日、政府はF-35A戦闘機12機の購入を発表し、危機時にNATOの核抑止任務に投入されることになった。これは、1998年にWE.177が退役して以来、英国が空輸核任務に就く初めてのケースとなる。使用される兵器は、英国の核弾頭ではなく、NATOの核共有協定に基づいて保有されているアメリカのB61-12爆弾である。英国独自の抑止力は、英国海軍のトライデントミサイル部隊である。これらの航空機は、RAFマーハムの第207飛行隊に配備され、訓練機としても使用される。両者の関連性は、発表で示唆されたほど単純ではない。2026年7月、英国空軍の能力・計画部長であるジム・ベック空軍少将は、12機の航空機は転換部隊のために購入されたものであり、核任務は別問題であると述べた。.
TSR-2はなぜ中止されたのですか？
1964年9月27日の初飛行から7か月後の1965年4月6日の予算で、コスト上の理由から計画が中止され、代わりにアメリカのF-111Kが購入されたが、F-111K自体も1968年に計画中止となった。治具と工具は破壊され、ダックスフォードとコスフォードに2機の機体が残っている。TSR-2はイギリス航空史上最も神話化された出来事であり、神話は記録とは切り離して考えるべきだ。決定、公表された理由、工具の破壊は文書化されている。意図的な妨害行為やアメリカからの直接的な圧力という執拗な主張は文書化されておらず、それを事実として繰り返すことは真実の物語に何の益にもならない。TSR-2は、ダンカン・サンディスの1957年の国防白書に続くもので、同白書は誘導ミサイルが有人戦闘機に取って代わり、イギリスの航空機の世代を中止すると宣言していた。この2つの決定の間にイギリスの戦闘機と爆撃機の設計チームは解散し、それ以降のイギリスの戦闘機はすべてアメリカとの共同開発か購入によるものだった。.
ブラックバック襲撃とは何だったのか？
1982年のフォークランド紛争中、ポートスタンレーに対する爆撃作戦は7回計画され、そのうち5回が実行された。 バルカン アセンション島から往復約6,600海里を約16時間かけて飛行し、最大11機のビクター空中給油機が互いに給油し合うことで、1機の爆撃機が目標に到達できるように支援した。1982年5月1日の最初の任務では、21発の1,000ポンド爆弾が滑走路に投下され、そのうち1発が滑走路の中央に命中した。当時としては、これは史上最長の爆撃作戦だった。物理的な被害は軽微だったが、アルゼンチンの高速ジェット機が飛行場を使用できなくなり、ミラージュIIIが本土防衛のために撤退するという影響が出た。.
1991年の湾岸戦争で、イギリス空軍は何機の航空機を失ったのか？
六 竜巻 GR1は戦闘で失われ、そのほとんどは最初の2週間で、部隊が激しい対空砲火の中、JP233滑走路破壊兵器で50フィートの高さからイラクの飛行場を攻撃していた時に失われた。非戦闘事故を含めると総数については諸説あり、航空史料部は初期の飛行場任務で4機のGR1が失われ、乗員4人が死亡、4人が捕虜になったとしているが、統合された総数は示していない。一方、他の資料ではトーネードが全体で8機失われたとしている。RAFは砂漠の嵐作戦中に157機の航空機と約6,000人の人員を投入し、6,108回の出撃を行った。.
Nimrod MRA4はどうなったのですか？
2010年10月19日の戦略防衛・安全保障見直しで計画は中止され、予算を約7億8900万ポンド超過し、9年以上遅れた。完成した機体は2011年1月からウッドフォードで解体された。21機が発注されたが、発注数は9機に削減され、5機が製造された。2012年2月、国家会計検査院は計画中止により34億ポンドが無駄になったと結論付けた。他の会計では総支出額は40億ポンド近くになるとされている。その後、英国は9年間、いかなる種類の海上哨戒機も保有せず、2020年2月4日に最初のボーイング・ポセイドンMRA1がロスシーマス空軍基地に到着するまで続いた。この空白期間は同盟国の航空機を借りることで埋められた。.
イギリス空軍はなぜ2010年にハリアーを退役させたのか？
2010年の戦略防衛・安全保障見直しでは、 ハリアー GR9と 竜巻 GR4は、より高性能で数も多く、当時アフガニスタンで運用されていたトーネードを選んだ。ハリアーは即座に退役し、RAFでの最後の出撃は2010年12月で、機体はスペアパーツとしてアメリカ海兵隊に売却された。これにより、F-35Bが到着するまで、イギリスには固定翼の空母航空機が全くない状態となり、約8年間の空白期間が生じた。この期間は、新型空母の建造とほぼ同時期であった。.
ウェッジテールとは何ですか？また、なぜ3種類しかいないのですか？
ウェッジテイルAEW1は、ノースロップ・グラマンMESAレーダーを搭載したボーイング737を改造したもので、空中早期警戒管制（航空機や船舶の探知・追跡、戦闘機や空中給油機の誘導）を行う。2019年に5機が発注されたが、2021年の統合見直しで3機に削減された。国防委員会は、この決定を「最も不条理な」決定と呼び、調達費を12%削減するために能力を40%削減し、英国がNATOの義務を果たすことができなくなったと指摘した。E-3Dセントリーは2021年に退役したため、最初のウェッジテイルが2026年5月末にロスシーマス空軍基地に到着するまで、空中早期警戒機は全く存在しなかった。.
イギリス空軍のハーキュリーズ輸送機の後継機は何だったのか？
アトラスC1、エアバスA400M。最後の ヘラクレス 56年ぶりに2023年6月28日に飛行を終え、現在ではRAFブライズ・ノートン基地の22機のアトラスがRAFの航空輸送の大部分を担い、2,400海里で30トンの貨物または116人の乗客を輸送している。A400Mがハーキュリーズが担っていたすべての任務、特に短くて荒れた滑走路や特殊部隊の任務を本当にカバーできるかどうかは、それ以来ずっと議論されている。国防委員会は2023年に、早期退役により航空輸送能力が「大幅に低下」し、特殊部隊の支援に最も大きな打撃を与えたと述べた。.
イギリス空軍のタイフーン戦闘機の数が減少しているのはなぜか？
トランシェ 1 の航空機は廃棄され、代替機はないためです。タイフーンの保有数は、2024 年 4 月 1 日の 137 機から 2026 年 4 月 1 日には 124 機に減少しました。2025 年 7 月 1 日の保有機数は、トランシェ 1 が 4 機、トランシェ 2 が 67 機、トランシェ 3 が 40 機で、30 機のトランシェ 1 のうち 26 機はすでに部品取りのために解体されていました。公表されている退役予定日は、トランシェ 1 が 2027 年、トランシェ 2 と 3 が 2040 年です。英国からの新規発注はありません。大臣らは、2025 年 10 月のトルコからの発注が GCAP 前のウォートンでの生産ギャップを埋めるものだと指摘しています。.
GCAPとは何ですか？また、いつ導入されますか？
グローバル戦闘航空計画は、2023年12月に署名され、2024年10月に英国が批准した条約に基づき、日本とイタリアと共同で2035年からタイフーン戦闘機の後継機として開発されている第6世代戦闘機である。英国ではテンペストと呼ばれることが多い。国防省は2021年以降20億ポンドを投入し、今後10年間で120億ポンド以上を予算計上しており、2026年6月の国防投資計画では4年間で80億ポンド以上が追加された。飛行実証機は最終組み立て段階にあり、2027年に初飛行を予定している。機体数は発表されていない。.
なぜ一部のイギリス空軍飛行隊はローマ数字を使用するのですか？
伝統であり、選択の余地はありません。第 9 (爆撃) 飛行隊、第 11 (戦闘) 飛行隊、第 XV 飛行隊、第 24 飛行隊、第 25 (F) 飛行隊、第 32 (ロイヤル) 飛行隊、第 XLI 試験評価飛行隊、第 LVII 飛行隊、第 LXX 飛行隊は、RAF 自身がそのように表記しています。第 1 飛行隊、第 6 飛行隊、第 12 飛行隊、第 617 飛行隊はそうではありません。どれがどれかを予測する規則はありません。航空史部門と各飛行隊のページに従ってください。間違えると、その分野について何も知らないと思われてしまう最も早い方法です。.
F-35を運用しているのはイギリス空軍ですか、それともイギリス海軍ですか？
どちらも当てはまりますが、その違いは重要です。RAFマーハム基地のライトニング部隊は共同で人員が配置されています。第617飛行隊と第207飛行隊（運用転換部隊）はイギリス空軍所属、第809海軍航空隊はイギリス海軍所属です。彼らはノーフォークだけでなく、HMSクイーン・エリザベスとHMSプリンス・オブ・ウェールズからも出撃します。同様の共同配置は、統合ヘリコプター司令部の下では逆方向にも行われており、イギリス空軍のチヌーク飛行隊は陸軍航空隊やイギリス海軍の部隊と並んで配置されています。ライトニング部隊全体をイギリス空軍と表現するのは間違いです。.
イギリス空軍のパイロット訓練に何が問題なのか？
コースの定員が足りず、学生は待機している。2026年6月1日時点で、119人の高速ジェット機訓練生のうち、36人がコース間の待機状態にあり、さらに12人が運用転換部隊の開始を待っている状態だった。つまり、119人中48人、約40％が進級できていない。この問題は長年にわたるもので、2022年9月には300人以上の人員が訓練待ちの状態にあり、国防委員会は2023年にこの遅延を「全く容認できない」と非難し、国防省がパイロットを海外に派遣して訓練するために5000万ポンド以上を費やす一方で、システムを運営する請負業者は罰則を受けないことを指摘した。RAFの飛行訓練飛行隊は2025年から2026年の間に10個から7個に減少した。.
英国空軍の採用スキャンダルとは何だったのか？
2020年と2021年には、女性または少数民族出身の161人の下士官パイロットが他の候補者よりも早く初期訓練に進み、その結果、31人の男性が5,000ポンドの入隊ボーナスを受け取る機会を逃した。2022年8月、この件で英国空軍採用責任者が辞任し、非公式の調査委員会が設置された。その報告書は2023年6月29日に公表された。新たに就任したリッチ・ナイトン空軍大将は、一部の男性が差別を受けていたことを認め、全面的に謝罪し、彼らが受けられなかったボーナスを支払うことを約束し、調査委員会の12の勧告すべてを受け入れた。.
レッドアローズはどんな飛行機を操縦するのか？そして、その後に何が起こるのか？
の 鷹 T1は1976年にRAFに就役し、1980年にレッドアローズに加わった。機体数は2024年の67機から2026年には24機に減少し、運用中の機体は18機となっている。第100飛行隊は2022年3月31日にホークT1を退役させ、事実上唯一の運用者となった。ホークは2029年の展示シーズン終了まで運用されると予想されている。2026年6月の国防投資計画では、軍用ジェット機の訓練の資本増強に3億6000万ポンドを投じたが、機体名は意図的に指定しなかった。ボーイング・サーブT-7A、レオナルドM-346、韓国T-50が候補であり、英国の作業分担は政治的な争点となっている。.
冷戦時代と比べて、イギリス空軍の規模はどれくらい大きいのか？
規模ははるかに小さく、その差は歴然としている。冷戦終結時、イギリス空軍は数万人も人員が多く、最前線飛行隊の数倍もあり、ドイツには相当規模の部隊が常駐していた。2026年現在、イギリス空軍は正規兵31,392名、戦闘航空飛行隊9個、タイフーン戦闘機124機、F-35B戦闘機47機を保有しているが、ドイツには常駐部隊は全くない。それに対し、個々の航空機の性能は格段に向上し、兵器の精度も向上している。メテオミサイルとブリムストーンミサイルを搭載したタイフーン戦闘機1機で、ジャガー戦闘機1個飛行隊では不可能な任務を遂行できる。こうしたトレードオフが、同等の敵国との長期戦で有効かどうかは、今日のイギリス国防における中心的な議論となっている。.
航空宇宙軍とはどういう意味ですか？
2026年9月1日、RAFハイ・ウィコムにあるRAFの作戦本部である航空コマンドは、航空宇宙コマンドに改称された。RAFは、1963年のファイリングデールズにおける弾道ミサイル早期警戒基地と1969年のスカイネット1Aの打ち上げ以来、英国の軍事宇宙を主導してきたが、現在この領域には独自の3つの飛行隊がある。ハイ・ウィコムの第1宇宙作戦飛行隊、ファイリングデールズの第2宇宙警戒飛行隊、そして2026年9月23日に発表された攻撃および防御宇宙作戦を実行する第3宇宙効果飛行隊である。政府は、2026～27年から2029～30年にかけて、宇宙ベースの情報収集および管制活動に8億8000万ポンドを投入した。.
イギリス空軍の海外拠点はどこにありますか？
キプロスの主権基地区域にあるRAFアクロティリは最も重要な基地であり、1956年以来、イギリスのすべての中東作戦を支援してきた。2026年3月1日から2日の夜にイラン製のドローンによる攻撃を受けたが、イランから発射されたものではない。フォークランド諸島のRAFマウントプレザントには、1982年の戦争後に設立されたタイフーン戦闘機の常駐部隊と航空輸送拠点がある。また、RAFジブラルタルとRAFアセンション島もあり、アセンション島はフォークランド紛争とブラックバック襲撃を可能にした拠点である。RAFは2020年以降、ドイツに常駐基地を置いていない。.

出典および参考文献

すべての事実を確認済み

数値は2026年9月24日に検証済みです。戦闘序列ページは単一のデータセットから再生成されています。ここに記載されている数値が「獣の書」ページの数値と異なる場合は、こちらのページの方が新しい情報です。.

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