חיל האוויר המלכותי

Q: אילו מטוסים יטיס חיל האוויר המלכותי בשנת 2026?

צי הקרב הוא ה-Eurofighter Typhoon FGR4 - 124 מטוסים בשירות נכון ל-1 באפריל 2026, 111 מהם בשירות - וה-Lightning F-35B, 47 מטוסים המשותפים עם הצי המלכותי. מאחוריהם נמצאים תשעה מטוסי סיור ימיים מדגם Poseidon MRA1, שלושה מטוסי Wedgetail AEW1, שלושה מטוסי Rivet Joint, שמונה מטוסי Shadow R1, 16 מטוסי Protector RG1, 22 מטוסי Atlas C1, שמונה מטוסי C-17 Globemaster, 14 מטוסי מכלית Voyager, 45 מטוסי Chinook וציי האימונים של Hawk T1 ו-T2, Texan, Prefect, Phenom, Tutor, Viking, Juno ו-Jupiter.

Q: מה בעצם ניצח בקרב על בריטניה?

מערכת דאודינג, לא הספיטפייר. מכ"ם צ'יין הום זיהה פשיטות שהתרחשו מעל צרפת, חיל התצפית בן 30,000 איש עקב אחריהם בפנים הארץ, חדרי סינון פתרו את המזימות וחדרי מבצעים של המגזר הפכו אותן לפקודות יירוט באמצעות הטלפון. זו הייתה מערכת ההגנה האווירית המשולבת הראשונה בכל מקום והיא אפשרה לכוח בנחיתות מספרית להיות במקום הנכון. ההוריקן ביצע את רוב הירי בפועל: הוא צייד יותר טייסות והשמיד יותר מטוסים גרמניים מכל דבר אחר גם יחד.

חיל האוויר המלכותי המציא את חיל האוויר העצמאי, ובילה מאה שנה בוויכוחים על מהותו - טיעון שבשנת 2026 ייצר כוח קרב בגודל שליש מגודלו ב-1990, משימה גרעינית שהוחזרה לאחר עשרים ושבע שנים, ופיקוד שזה עתה הוסיף את המילה "חלל" לשמו.

סימון לאומיהעיגול: מרכז אדום, טבעת לבנה, טבעת חיצונית כחולה, בצורה זו מאז 1947

ראות נמוכהאדום חיוור וכחול חיוור ללא טבעת לבנה, נלבשו על צי החזית האפור כמו הטייפון

סנפיר פלאשאדום, לבן וכחול, אדום מוביל

171מטוסי קרב

40בסיסי אוויר פעילים

1918מְבוּסָס

84סוגים שהוצאו משימוש

צילום: רב"ט אנדי בנסון / ויקימדיה קומונס (רישיון ממשל פתוח)

מְדִינָהבְּרִיטַנִיָהמְבוּסָס1918סטָטוּספָּעִילמַטֶהחיל האוויר המלכותי היי ויקומב, בקינגהאמשיירמְפַקֵדסר הארוו סמית'

הסיפור

סיפור חיל האוויר המלכותי: חיל האוויר העצמאי הראשון, והוויכוח על מה הוא נועד

1918–1939: טרנצ'רד, שליטה אווירית ומחיר העצמאות

חיל האוויר המלכותי נוסד בחצות הלילה של ה-1 באפריל 1918, כאשר חיל האוויר המלכותי ושירות האוויר הימי המלכותי מוזגו לחיל צבאי שלישי עם משרד משלו, מדים משלו ומושב משלו בשולחן האסטרטגי. דבר כזה לא היה קיים בשום מקום. הסיבה המיידית הייתה תקיפות המפציצים בגותה על לונדון ב-1917 והדו"ח שכתב יאן סמוטס בתגובה, שטען כי כוח אווירי הפך לכלי בפני עצמו ולא כלי עזר של צבאות וציים. כל חיל אוויר עצמאי בעולם נובע מטיעון זה. זוהי העובדה המבנית החשובה ביותר לגבי חיל האוויר המלכותי, והיא מסבירה כמעט את כל מה שבא לאחר מכן - כולל העובדה שהחיל נאלץ להצדיק את קיומו הנפרד, שוב ושוב וביוקר, מאז.

העצמאות לא הייתה מובטחת ב-1919. האדמירליות ומשרד המלחמה רצו שניהם את התעופה שלהם בחזרה, ויו טרנצ'רד, ראש מטה האוויר במשך רוב שנות ה-20, שמר על חיל האוויר המלכותי הבריטי (RAF) בחיים בכך שהוזיל את פעילותו והפיכתו לשימושית לאימפריה. הכלי היה שליטה אווירית: שיטור שטחים מנדטוריים וקולוניאליים באמצעות מטוסים ולא באמצעות חיל מצב. בוועידת קהיר של 1921 הציע טרנצ'רד שחיל האוויר המלכותי הבריטי יקבל לידיו את הפיקוד הצבאי בעיראק, וב-1 באוקטובר 1922, איש חיל אוויר ינהל לראשונה את כל הפעולות הצבאיות במדינה. אותה שיטה שימשה בגבול הצפון-מערבי, בעדן, עבר הירדן וסודאן. סקירת הכוח האווירי של חיל האוויר המלכותי הבריטי עצמו בחנה זאת מאז בכנות: התקיפות הטילו אחריות על קהילות שלמות למעשיהם של יחידים, ההפצצה לא הייתה מדויקת - במבצע אחד בנובמבר 1928 102 מתוך 182 פצצות החטיאו - וההשפעה דעכה כאשר אוכלוסיות למדו להתפזר ולהזהיר זו את זו. עצמאותו של חיל האוויר המלכותי הבריטי נקנתה, בין היתר, על ידי הפצצת כפרים. זה שייך לסיפור.

1940–1945: מערכת דאודינג, ו-55,573 הרוגים בפיקוד המפציצים

קרב בריטניה הוא אגדת המייסדים של חיל האוויר המלכותי הבריטי, והגרסה האמתית מרשימה יותר מהמיתוס. מה שניצח בו לא היה הספיטפייר אלא מערכת דאודינג: מכ"ם Chain Home, חיל התצפית, חדרי סינון, תחנות מגזר ורשת טלפונים שהפכו מזימת פשיטה לפקודת יירוט תוך דקות. זו הייתה מערכת ההגנה האווירית המשולבת הראשונה בעולם, ולאף מדינה אחרת לא הייתה כזו. חיל האוויר המלכותי סופר 2,945 אנשי צוות אוויר שטסו בקרב בין ה-10 ביולי ל-31 באוקטובר 1940; 544 מהם נהרגו במהלכו, ו-312 אנשי קרקע של חיל האוויר המלכותי נהרגו על הקרקע. בערך אחד מכל חמישה מאנשי צוות האוויר לא היה בריטים - 145 פולנים, 127 ניו זילנדים, 112 קנדים, 88 צ'כוסלובקים וחברים מתריסר מדינות אחרות. שני הצדדים טענו לניצחונות בפראות. יו דאודינג וקית' פארק, שניהלו את הקרב, הודחו מתפקידיהם תוך שבועות מניצחונם, בעקבות סכסוך "הכנף הגדולה" עם טרפורד לי-מלורי.

ואז הגיע החלק שחיל האוויר המלכותי מתקשה לדבר עליו. פיקוד המפציצים איבד 55,573 אנשי צוות אוויר שנהרגו מתוך כ-125,000 ששירתו - שיעור תמותה של קרוב ל-45 אחוזים, גרוע יותר מכל זרוע גדולה אחרת של הכוחות הבריטיים בשתי מלחמות העולם, וגרוע יותר מהסיכוי שהיה לחיל רגלים בריטי בחזית המערבית. נתוני מוזיאון המלחמה האימפריאלי מציינים זאת בבירור: 51 אחוזים מאנשי הצוות האוויריים נהרגו בפעולות, 12 אחוזים נהרגו או נפצעו בתאונות, 13 אחוזים נפלו בשבי, ו-24 אחוזים שרדו ללא פגע. הוראת ההפצצה האזורית מפברואר 1942 והמערכה של ארתור האריס נגד ערים גרמניות הרגו מאות אלפי אזרחים; דרזדן, ב-13-15 בפברואר 1945, נותרה הנקודה החדה ביותר של הוויכוח. הוויכוח לא יושב ועמוד זה לא יישב אותו. מה שאינו שנוי במחלוקת הוא כיצד התייחסו לצוותים לאחר מכן: לא קיבלו מדליית מבצע עד שהוכרז על אבזם פיקוד המפציצים בדצמבר 2012, ולא קיבלו אנדרטה עד שזו שבגרין פארק נחנכה ביוני של אותה שנה.

1948–1969: כוח ה-V, סנדיס וההרתעה שוחררו

משנת 1955 החזיק חיל האוויר המלכותי הבריטי בכוח ההרתעה הגרעיני. כוח ה-V - וליאנט, וולקן, ויקטור - נשא את טיל הדנובה הכחולה, אחר כך את טיל השמש הצהובה, ואז את טיל העמידה "פלדה כחולה", ובמשך ארבע עשרה שנים הישרדותה של המדינה התבססה על מפציצים בכוננות של חמש עשרה דקות. שתי החלטות סיימו זאת. "הספר הלבן להגנה" של דאנקן סנדיס משנת 1957 הצהיר כי טילים יחליפו מטוסי קרב מאוישים, ביטל דור של מטוסים בריטיים וגרם נזק מתמשך לתעשייה. הביטול האמריקאי של מטוסי "סקייבולט" בדצמבר 1962 והסכם נסאו שבא בעקבותיו העבירו את כוח ההרתעה לצי המלכותי, וכאשר פולריס השתלטה ב-1969, תפקידה האסטרטגי של חיל האוויר המלכותי הסתיים. הוא שמר על נשק גרעיני טקטי - ה-WE.177 - עד שהאחרון שבהם הוסר ב-22 באפריל 1998, ולאחר מכן לבריטניה לא היה כלל נשק גרעיני המופעל מהאוויר. זהו הפער שהחלטת ה-F-35A משנת 2025 סוגרת.

1965–1991: TSR-2, המלחמה הקרה בגרמניה, ומלחמה שנערכה בגובה של 15 מטרים

TSR-2 הוא הפצע השני, והוא זכה למיתולוגיה רבה. המטוס טס לראשונה ב-27 בספטמבר 1964, בוטל בתקציב של 6 באפריל 1965, והג'יגים והציוד הושמדו; שני שלדי מטוס שרדו, בדאקספורד ובקוספורד. מה שתועד הוא ההחלטה, נימוקי העלות המוצהרים והשמדת הציוד. מה שלא מתועד, ואין לטעון לגביו, הוא הרשימה הארוכה של טענות על חבלה מכוונת ולחץ אמריקאי שצמח סביבה. בינתיים, חיל האוויר המלכותי האמיתי של שנות ה-60 עד שנות ה-80 היה כוח גדול וחסר זוהר בגרמניה: קנברה, אחר כך פנטום, בוקאניר, הרייר וג'גואר טסו בגובה של חמישים רגל מתחת לקו המזג האוויר, עם לייטנינג ומאוחר יותר טורנדו F3 בהגנה אווירית. בשנת 1982 טסו וולקנים במשימות בלאק באק לפורט סטנלי, כמעט 6,600 מיילים ימיים עם עד אחד עשר מטוסי מכלית ויקטור בשרשרת - פשיטות ההפצצה ארוכות הטווח שמישהו הטיס. בשנת 1991 שיגר חיל האוויר המלכותי הבריטי 157 מטוסים למפרץ ואיבד שישה מטוסי טורנדו GR1 בפעולה במשך שבועיים של תקיפות בגובה נמוך על שדות תעופה.

1991–2024: עשורי המשלחת, והמטוסים שלא הוחלפו

רבע המאה שאחרי 1991 הייתה קמפיין משלחת אחד ארוך - אזורי איסור הטיסה בעיראק, בוסניה, קוסובו, סיירה לאון, אפגניסטן, שוב עיראק, לוב, ואז דאעש - והוא נלחם על ידי כוח שהלך והצטמצם. מעל לוב בשנת 2011, חיל האוויר המלכותי הבריטי ביצע כ-3,000 גיחות ופגע ב-640 מטרות עם 945 אנשים בזירה. מעל עיראק וסוריה החל משנת 2014 הוא תקף כ-1,400 מטרות ביותר מ-10,000 גיחות. אבל החלטות הציוד של אותן שנים היו אכזריות. סקירת 2010 הוציאה את ההרייר והנימרוד MR2 משימוש יחד וביטלה את הנימרוד MRA4, ששלדות המטוסים השלמות שלו נחתכו בוודפורד; משרד הביקורת הלאומי העריך את הבזבוז ב-3.4 מיליארד פאונד, ובריטניה עברה תשע שנים ללא מטוס סיור ימי. צי הסנטרי יצא משימוש בשנת 2021 לפני שהגיע מחליפו. ההרקולס נחת ב-2023. דו"ח ועדת ההגנה משנת 2023 כינה את קיצוץ ה-Wedgetail מחמישה מטוסים לשלושה "ההחלטה המעוותת ביותר" במסמך הפיקוד משנת 2021: קיצוץ של 40 אחוז ביכולת תמורת חיסכון של 12 אחוז.

2025–2026: תפקיד גרעיני חוזר, ופיקוד משנה את שמו

זהו חיל האוויר המלכותי הבריטי שירש ב-2025 וב-2026. יש לו 31,392 מטוסים סדירים, 124 מטוסי טייפון מתוכם 111 בשירות, 47 מטוסי F-35B משותפים עם הצי המלכותי, שלושה מטוסי וודג'טייל, תשעה מטוסי פוסידון, שלושה מטוסי ריבט ג'וינט ושמונה מטוסי C-17. יש לו יותר מטוסי קרב בספרים מאשר בכל נקודה אחרת מאז 2019 ופחות ממחצית הטייסות שהיו לו ב-1990. צינור האימונים של מטוסי סילון מהירים עדיין מכיל 48 מתוך 119 סטודנטים בין קורסים. מטוסי החץ האדום שלו מטיסים מטוסי הוק T1 שנבנו בשנות ה-70 ועדיין לא נבחר מחליף. לעומת זאת, 2025 ו-2026 הביאו תנועה של ממש: סקירת ההגנה האסטרטגית מיוני 2025, הרכישה המוצהרת של שנים עשר מטוסי F-35 לצד החלטה להצטרף מחדש למשימת שיתוף הנשק הגרעיני של נאט"ו - התפקיד הבריטי הראשון המופעל דרך האוויר מאז 1998 - מטוס ההגנה "Protector" שיחליף את Reaper, מטוס ה-Wedgetail הראשון בלוסימאות' במאי 2026, יותר מ-8 מיליארד ליש"ט עבור תוכנית הקרב האווירית העולמית, וב-1 בספטמבר 2026, פיקוד האוויר יהפוך לפיקוד האוויר והחלל. האם שירות בסדר גודל כזה יכול לעשות את הכל בבת אחת היא השאלה שהפרלמנט הבא יענה עליה.

העצמאות לא הייתה מובטחת בשנת 1919. האדמירליות ומשרד המלחמה רצו שניהם את התעופה שלהם בחזרה, ויו טרנצ'רד, ראש מטה האוויר במשך רוב שנות ה-20, שמר על חיל האוויר המלכותי הבריטי בחיים בכך שהופך אותו לזול יותר והופך אותו לשימושי לאימפריה.חיל האוויר המלכותי · אומת 24-09-2026

במבט חטוף

חיל האוויר המלכותי במספרים

שֵׁרוּת

שם מקומי

חיל האוויר המלכותיהמוטו "Per Ardua ad Astra" - דרך מצוקה אל הכוכבים. ידוע ברחבי העולם כחיל האוויר המלכותי (RAF).

מְבוּסָס

1 באפריל 1918חיל האוויר העצמאי הראשון בעולם, שנוצר על ידי מיזוג חיל האוויר המלכותי (1912) ושירות האוויר הימי המלכותי, על פי המלצת דו"ח סמוטס לאחר פשיטות גותה על לונדון. יו טרנצ'רד מונה לראש מטה האוויר הראשון ב-18 בינואר 1918.

חלק מ

הכוחות המזוינים הבריטייםאחד משלושה שירותים תחת משרד ההגנה. זרוע האוויר של הצי שייכת לצי המלכותי וחיל האוויר של הצבא הבריטי; כוח הברקים וכוח המסוקים מאוישים במשותף.

מַטֶה

פיקוד האוויר והחלל - חיל האוויר המלכותי היי ויקומב, בקינגהאמשייר
מטה האוויר - משרד ההגנה, וייטהול, לונדון

פיקוד האוויר שונה ל-FBI ב-1 בספטמבר 2026. היי וויקומב הוא המטה המבצעי; ראש מטה האוויר ומטה האוויר יושבים בווייטהול.

ראש מטה האוויר

מרשל אווירי ראשי סר הארב סמית'בתפקיד מאז 29 באוגוסט 2025. טייס לשעבר של מטוסי הרייר ומדריך נשק, פיקד על טייסת מס' 4 ועל קבוצה מס' 1 והיה מנהל החלל הראשון של משרד ההגנה.

מזכיר המדינה לענייני הגנה

חבר הפרלמנט וסט סטריטינגמונה ב-20 ביולי 2026. ראש מטה האוויר אחראי בפני מזכיר המדינה על האפקטיביות, היעילות והמורל של חיל האוויר המלכותי.

כּוֹחַ

כוח אדם קבוע

31,392כוחות סדירים של בריטניה נכון ל-1 ביולי 2026, עלייה של 2.8 אחוזים לעומת השנה הקודמת. כל אנשי השירות של חיל האוויר המלכותי כולל מילואים: 35,978

כוח מאומן

27,851כוח אדם מאומן במשרה מלאה נכון ל-1 ביולי 2026: 6,997 קצינים ו-20,854 דרגות אחרות. משרד ההגנה אינו מפרסם עוד דרישת כוח אדם של חיל האוויר המלכותי הבריטי, כך שלא ניתן לחשב עודף או גירעון כנגד המוסד מהטבלאות הרשמיות.

עתודות

מילואים של מתנדבי חיל האוויר המלכותי וחיל האוויר המלכותי המסייע - 3,097
משרתים את חיל האוויר לשעבר במילואים הסדירים - 1,288
עתודה ממומנת - 201

הכל נכון ל-1 ביולי 2026. חיל האוויר המלכותי המסייע גדל מ-29 טייסות ל-32 בין 2025 ל-2026, הגידול היחיד במבנה בשירות.

מטוסי קרב

טייפון FGR4 ו-T3 - 124 בטעינה, 111 בשירות
לייטנינג F-35B — 47, מאויש במשותף עם הצי המלכותי

נכון ל-1 באפריל 2026. מספר החזקות טייפון ירד מ-137 בשנת 2024, כאשר מטוסי טרנש 1 נגרטו; מספר החזקות הברק עלה מ-35.

מטוסים בעלי כנף קבועה

507 ברחבי הכוחות המזוינים323 מהם בשירות נכון ל-1 באפריל 2026. טבלת הציוד של משרד ההגנה היא תלת-זרועית ואינה מפרידה בין מטוסי חיל הים המלכותי (RAF) לבין מטוסי חיל הים המלכותי והצבא; כמעט כל סוגי המטוסים הקבועים בה הם מטוסי חיל הים המלכותי.

מטוסים ללא צוות

189 ברחבי הכוחות המזוינים148 מטוסים בשירות נכון ל-1 באפריל 2026, כולל 16 מטוסי Protector RG1 עם תשעה בשירות. מטוסי Reaper, שהיו בהם תשעה מטוסים שנה קודם לכן, אינם זמינים.

תקציב הביטחון

62.0 מיליארד ליש"ט בשנים 2025–26עלייה ל-79.1 מיליארד ליש"ט עד 2029–30. נאט"ו העריך את הוצאות הביטחון של בריטניה על 2.3% מהתמ"ג בשנת 2025 וצפה ל-2.6% בשנת 2026; ההתחייבויות הן 2.5% עד 2027, 3% בפרלמנט הבא ו-3.5% עד 2035. לא פורסם סעיף תקציב נפרד של חיל האוויר המלכותי.

גיוס ושימור

בירור רשמי, וצינור הכשרה שעדיין מחזיק סטודנטים

2020–21: 161 נשים ומועמדות מקבוצות מיעוט אתניות הגיעו להכשרה ראשונית לפני אחרות; 31 גברים החמיצו בונוס הצטרפות של 5,000 פאונד
29 ביוני 2023: דווח על החקירה הלא-סטטוטורית; ראש מטה האוויר התנצל ללא סייג וקיבל את כל שתים עשרה ההמלצות.
1 ביוני 2026: 48 מתוך 119 חניכי מטוסים מהירים היו בהמתנה בין קורסים או המתינו ליחידת הסבה מבצעית.

יותר מ-300 אנשי צוות הוחזקו בצנרת אימוני הטיסה בספטמבר 2022, וועדת ההגנה כינתה את העיכובים "בלתי מקובלים לחלוטין" בשנת 2023.

תַשׁתִית

תצורות חיל האוויר המלכותי

104 טייסות ויחידות מקבילותנכון ל-1 באפריל 2026: 43 יחידות סיוע טיסה, 3 יחידות ניהול מרחבי קרב, 23 יחידות ביטחון אווירי ומוכנות, 11 יחידות תקשורת ו-24 יחידות הנדסה ולוגיסטיקה. לצדן פועלות 32 יחידות נוספות של חיל האוויר המלכותי המסייע ו-4 יחידות מילואים בחסות.

טייסות מעופפות

אוויר קרב — 9
הסבה והערכה תפעולית — 13
תמיכה באימונים טיסה ומבצעיים — 7
תחבורה אווירית ותדלוק אוויר-אוויר — 6
מודיעין, מעקב וסיור — 4
כלי טיס המופעלים מרחוק — 3
פיקוד ובקרה אווירית — 1

ב-1 באפריל 2026. טייסות האימונים ירדו מ-10 ל-7 בשנה, בעוד שיחידות ההסבה וההערכה גדלו מ-11 ל-13.

תחנות טיסה עיקריות

RAF Lossiemouth - טייפון, פוסידון, וודג'טייל
חיל האוויר המלכותי קונינגסבי - טייפון, טיסת הזיכרון לקרב בריטניה
RAF Marham - כוח ברק
RAF Brize Norton - אטלס, וויאג'ר, גלובמאסטר
חיל האוויר המלכותי וודינגטון - ריבט ג'וינט, צל, מגן, חצים אדומים
חיל האוויר המלכותי אודיהאם — צ'ינוק
RAF Valley - אימון מטוסי סילון מהירים
חיל האוויר המלכותי בנסון, שובריו, קראנוול, ויטרינג, לימינג, הונינגטון, נורת'ולט

מעבר לים: חיל האוויר המלכותי אקרוטירי באזור הבסיסים הריבוני בקפריסין, חיל האוויר המלכותי מאונט פלזנט באיי פוקלנד, חיל האוויר המלכותי גיברלטר וחיל האוויר המלכותי אסנשן איילנד. תחנות, לא בסיסים - הקידומת היא חלק מהשם.

התראת תגובה מהירה

שתי תחנות, 24 שעות ביממהטייפון ב-RAF לוסימאות' מכסים את הצפון ואת RAF קונינגסבי את הדרום, עם סיוע של מכלית וויאג'ר מבריז נורטון. יחידת טייפון נפרדת מחזיקה QRA באיי פוקלנד.

צוותי תצוגה

החצים האדומיםצוות חיל האוויר המלכותי, הממוקם בוואדינגטון, מטיס מטוסי הוק T1 שצפויים להספיק עד סוף עונת התצוגות של 2029. טיסת הזיכרון לקרב בריטניה בקונינגסבי, המפעילה מטוסי ספיטפיירס, הוריקנס, לנקסטר ודקוטה.

מֶרחָב

טייסת מבצעי החלל מס' 1 - חיל האוויר המלכותי היי ויקומב
טייסת אזהרת חלל מס' 2 - חיל האוויר המלכותי פילינגדיילס
טייסת אפקטי החלל מס' 3 - הוכרזה ב-23 בספטמבר 2026

פיקוד האוויר הפך לפיקוד האוויר והחלל ב-1 בספטמבר 2026. חיל האוויר המלכותי פועל בתחום מאז הקמת תחנת ההתרעה המוקדמת מפני טילים בליסטיים בפיילינגדיילס בשנת 1963 ושיגור סקיינט 1A בשנת 1969.

מִבְנֶה

כיצד מאורגן חיל האוויר המלכותי

ארבע קבוצות תחת פיקוד האוויר והחלל. קבוצה מס' 1 מחזיקה בקו החזית - מטוסים מהירים, תובלה, מכליות ומעקב - קבוצה מס' 11 מפקדת על פעולות האוויר וההגנה האווירית של בריטניה, קבוצה מס' 2 מנהלת את הבסיסים ואת כוח התמיכה, וקבוצה מס' 22 מאמנת את כולם. כוח הברקים מאויש במשותף עם זרוע האוויר של הצי, והצ'ינוקים משרתים תחת פיקוד מסוקים משותף ולא תחת חיל האוויר המלכותי בלבד.

ש"ח

מרשל אווירי ראשיסר הארוו סמית'ראש מטה האוויר · בתפקיד מאז 2025

פיקוד האוויר והחלל

סֶגֶל

צוות האוויר

משרד ההגנה, וייטהול

ראש מטה האוויר ומטה האוויר במשרד ההגנה: מדיניות, תוכנית, תקציב ומקום חיל האוויר הבריטי בין ראשי המטה.

מַטֶה

פיקוד האוויר והחלל

חיל האוויר המלכותי היי וויקומב

מטה המבצעים של חיל האוויר המלכותי הבריטי, ששמו שונה מפיקוד האוויר ב-1 בספטמבר 2026. ארבע הקבוצות מדווחות אליו.

קו החזית

קבוצה מספר 1

חיל האוויר הקרבי, כוח הניידות האווירית, כוח המעקב והסיור ומרכז הלוחמה האווירית והחלל: טייפון, לייטנינג, פוסידון, וודג'טייל, ריבט ג'וינט, וויאג'ר, אטלס ו-C-17.

תְמִיכָה

קבוצה מספר 2

האנשים והמקומות: בסיסי האוויר עצמם, הגנת הכוחות, רגימנט חיל האוויר המלכותי, חיל האוויר המסייע המלכותי, יחידות רפואה, לוגיסטיקה ותקשורת.

פעולות

קבוצה מספר 11

פיקוד ובקרה על פעולות אוויריות ברחבי העולם, ההגנה האווירית של בריטניה באמצעות מרכז הפעולות האוויריות והחלל הלאומי, וקבוצת חיל האוויר ה-83 במזרח התיכון. הוקם מחדש ב-1 בנובמבר 2018.

הַדְרָכָה

קבוצה מספר 22

חיל האוויר המלכותי קראנוול

הכשרת קצינים, טירונים ואנשי צוות אוויר עבור חיל האוויר המלכותי הבריטי (RAF) והכשרה מקצועית עבור שלושת השירותים, מכללת חיל האוויר המלכותי וצוערי האוויר.

מְשׁוּתָף

פיקוד מסוקים משותף

JHC

פיקוד תלת-זרועי שבו משרתות טייסות הצ'ינוק של חיל האוויר המלכותי לצד מסוקים של הצבא והצי המלכותי.

בשירות

מה חיל האוויר המלכותי מטיס היום

כל סוג בטעינה, מקושר לדף ספר החיות שלו במידה וקיים כזה. ספירות הן מטוסים בספרים, לא מטוסים זמינים ביום נתון.

סוּג	תַפְקִיד	בשירות	מֵאָז	יחידות	הערות
יורופייטר טייפון FGR4בשירות	לוחם רב-משימתי	124	2003	—	124 שלדות מטוסים היו בשירות נכון ל-1 באפריל 2026, מתוכן 111 היו בשירות - ירידה מ-137 בשירות בשנת 2024. יוֹתֵר נכון ל-1 ביולי 2025, הצי כלל ארבעה מטוסים מדגם טרנש 1, 67 מטוסים מדגם טרנש 2 ו-40 מטוסים מדגם טרנש 3, ו-26 מתוך 30 מטוסי טרנש 1 כבר נגרטו.
לוקהיד מרטין לייטנינג F-35Bבשירות	מטוס קרב רב-תכליתי חמקן, המראה קצרה ונחיתה אנכית	47	2018	—	47 היו בשירות נכון ל-1 באפריל 2026, כולם נחשבו כבעלי שירות, לעומת 35 שנתיים קודם לכן.
בואינג פוסידון MRA1בשירות	סיור ימי ולוחמה נגד צוללות	9	2020	—	תשעה בשירות ותשעה נכון ל-1 באפריל 2026 - הנתון לא השתנה מאז 2022.
בואינג וודגטייל AEW1בשירות	התרעה ובקרה מוקדמת אווירית	3	2026	—	שלושה מטוסים. חמישה הוזמנו בשנת 2019 תמורת כ-1.98 מיליארד דולר וההזמנה צומצמה לשלושה בסקירה המשולבת של 2021. יוֹתֵר הסוג עדיין לא מופיע כשורה בסטטיסטיקות הציוד של משרד הביטחון לשנת 2026, כך שאין ספירה רשמית של ציוד בשירות.
בואינג איירסיקר RC-135W מסמרותבשירות	מודיעין אותות	3	2013	—	שלושה בטעינה ושלושה בשירות נכון ל-1 באפריל 2026.
ביצ'קראפט צל R1בשירות	מודיעין טקטי, מעקב וסיור	8	2009	—	שמונה בשירות נכון ל-1 באפריל 2026, מתוכם חמישה בשירות, ירידה לעומת שישה בשירות שנה קודם לכן.
מגן אטומי כללי RG1בשירות	מודיעין, מעקב וסיור מזוינים, מופעל מרחוק	16	2025	—	16 מטוסים היו בשירות נכון ל-1 באפריל 2026, מתוכם תשעה בשירות - השנה הראשונה בה הסוג מופיע בסטטיסטיקות של משרד ההגנה.
איירבוס אטלס C1בשירות	רכבת אווירית טקטית ואסטרטגית	22	2014	—	22 בטעינה ו-22 בשירות נכון ל-1 באפריל 2026, ההזמנה המלאה.
בואינג גלובמאסטר C-17Aבשירות	רכבת אווירית אסטרטגית	8	2001	—	שמונה בשירות ושמונה נכון ל-1 באפריל 2026; המספר לא השתנה בחמש שנים.
איירבוס וויאג'ר KC2/KC3בשירות	תדלוק אוויר-אוויר ותחבורה אסטרטגית	14	2012	—	14 בטעינה ו-14 בשירות נכון ל-1 באפריל 2026. יוֹתֵר חיל האוויר המלכותי הבריטי מתאר צי ליבה של שמונה מטוסים הרשומים בצבא ועוד אחד במרשם האזרחי, עם חמישה נוספים זמינים מסחרית וניתנים להחזרה.
דאסו שליח IV CC1בשירות	פיקוד תומך בתחבורה אווירית	2	2022	—	שניים בטעינה ושניים בשירות נכון ל-1 באפריל 2026.
בואינג צ'ינוק HC6Aבשירות	מסוק תמיכה להובלה כבדה	45	1980	—	45 מטוסים בתשלום נכון ל-1 באפריל 2026, כאשר 36 מטוסים בצי העתיד האפקטיבי, ירידה מ-59 מטוסים בתשלום בשנת 2022. יוֹתֵר ג'יינס, שקרא את תוכנית ההשקעות הביטחוניות לשנת 2026, ספר כ-51 שלדות מטוסים בשלושה סימנים - 8 HC5, 14 HC6 וכ-29 HC6A. נתון משרד הביטחון הוא הנתון המאוחר והנמוך יותר, והוא זה שנעשה בו שימוש כאן.
איירבוס ג'ופיטר HC2בשירות	מסוק קל לשימוש	6	2025	—	שישה מטוסים. הסוג חדש מדי מכדי להופיע בנפרד בטבלאות הציוד של 2026, כאשר קו יופיטר הוא שבעת מטוסי האימון HT1.
BAE Systems Hawk T2בשירות	מטוס אימון מהיר מתקדם	28	2009	—	28 בתשלום ו-28 בשירות נכון ל-1 באפריל 2026, ללא שינוי מאז 2022.
BAE Systems Hawk T1בשירות	תצוגה ותמיכה במטוסי מאמן	24	1976	—	24 בתשלום נכון ל-1 באפריל 2026 מתוכם 18 בשירות, ירידה מ-67 בתשלום נכון ל-1 באפריל 2024.
ביצ'קראפט טקסן T1בשירות	מטוס אימון בסיסי מהיר	14	2018	—	14 בתשלום נכון ל-1 באפריל 2026. לא פורסם נתון שירות מכיוון שהמטוס מופעל במסגרת חוזה זמינות.
גרוב פרפקט T1בשירות	מאמן טיסה יסודי	23	2016	—	23 בתשלום נכון ל-1 באפריל 2026. מופעלים במסגרת חוזה זמינות, לכן לא פורסם נתון שירות.
אמבראר פנום T1בשירות	מאמן טייסים רב-מנועי	5	2016	—	חמישה בטעינה נכון ל-1 באפריל 2026. מופעלים במסגרת חוזה זמינות, לכן לא פורסם נתון שירות.
מורה פרטי T1בשירות	מאמן יסודי וניסיון אווירי	91	1999	—	91 מטוסים בתשלום נכון ל-1 באפריל 2026. זהו הנתון עבור שלושת השירותים; לא פורסם ספירת שירות עבור מטוסים בחוזי זמינות.
גרוב ויקינג T1בשירות	דאון, הכשרת צוערים אוויריים	81	1984	—	81 בשירות נכון ל-1 באפריל 2026, מתוכם 54 בשירות, המספר הגבוה ביותר של רכבים בשירות מאז 2023.
איירבוס ג'ונו HT1בשירות	אימון בסיסי למסוקים	29	2016	—	29 בתשלום נכון ל-1 באפריל 2026. מופעלים במסגרת חוזה זמינות, לכן לא פורסם נתון שירות.
איירבוס ג'ופיטר HT1בשירות	מאמן מסוקים מתקדם	7	2016	—	שבעה בתשלום נכון ל-1 באפריל 2026. מופעלים במסגרת חוזה זמינות, לכן לא פורסם נתון שירות.

טייפון FGR4124

מורה פרטי T191

ויקינג T181

לייטנינג F-35B47

צ'ינוק HC6A45

ג'ונו HT129

הוק T228

הוק T124

בהזמנה

סוּג	הוזמן	משלוח ראשון	הערות
לוקהיד מרטין לייטנינג F-35Aבהזמנה	12		הוכרז ב-25 ביוני 2025 והשינוי המשמעותי ביותר בתפקיד חיל האוויר המלכותי מזה דור: ה-F-35A יהיה זמין להטיס את משימת ההרתעה הגרעינית של נאט"ו בשעת משבר, היכולת הגרעינית הבריטית הראשונה שתשוגר מהאוויר מאז הסרת ה-WE.177 משימוש בשנת 1998. יוֹתֵר המטוסים מועברים לטייסת מספר 207, יחידת ההסבה המבצעית בחיל האוויר המלכותי מראם, שם טווח הפעולה הארוך יותר שלהם ועומס התחזוקה הנמוך שלהם הופכים אותם גם למטוסי אימון טובים יותר בהשוואה ל-F-35B. ראשי הנפץ יהיו נשק אמריקאי מדגם B61-12 המוחזק במסגרת הסכמי נאט"ו, ולא בריטיים.
לוקהיד מרטין לייטנינג F-35Bבהזמנה	15		שאר השלב השני, הכולל 27 מטוסים, הוכרז ביוני 2025. יוֹתֵר הסימן המרכזי המוצהר של בריטניה לתוכנית נותר 138 מטוסים מכל הסוגים לאורך חייה, נתון שצוין לראשונה בשנת 2015 ומעולם לא עודכן רשמית, לעומת 47 מטוסים בשירות נכון ל-1 באפריל 2026.
בואינג צ'ינוק H-47(ER)בהזמנה	14	2028	ארבעה עשר מטוסי צ'ינוק בעלי טווח ארוך יותר, עם תא טייס דיגיטלי ומערכת בקרת טיסה אוטומטית, נחתם חוזה במרץ 2024 לאספקה בין 2028 ל-2032. יוֹתֵר התוכנית, בשווי 1.4 מיליארד ליש"ט, הוכרזה במאי 2021, כאשר אספקות הובטחו החל משנת 2026, כך שהיא נדחתה בכשלוש שנים. תוכנית ההשקעות הביטחונית לשנת 2026 מוסיפה נתח שני בשנות ה-2030 ומאשרת כי 29 מטוסי ה-HC6A יישלחו עד 2030, מה שמשאיר פער בהובלה כבדה בין לבין.
תוכנית אווירית קרבית עולמית (טמפסט)בהזמנה	—	2035	מטוס קרב מאויש דור שישי המפותח עם יפן ואיטליה במסגרת אמנה שנחתמה בדצמבר 2023 ואושררה על ידי בריטניה באוקטובר 2024, כדי להחליף את הטייפון החל משנת 2035. יוֹתֵר משרד ההגנה התחייב ל-2 מיליארד ליש"ט מאז 2021 ותקצב יותר מ-12 מיליארד ליש"ט לעשור הבא; תוכנית ההשקעות הביטחונית מיוני 2026 הקצתה יותר מ-8 מיליארד ליש"ט בארבע השנים הבאות. מטוס הדגמה מעופף נמצא בהרכבה סופית לקראת טיסה ראשונה בשנת 2027. מספר המטוסים טרם הוכרז.
מטוסי קרב שיתופייםבהזמנה	—		תוכנית לאומית בשווי 300 מיליון ליש"ט במסגרת תוכנית ההשקעות הביטחונית לשנת 2026 לפיתוח מטוס אוטונומי לטיסה לצד מטוסי קרב מאוישים, כאשר מטוס הדגמה צפוי עד שנת 2030. יוֹתֵר לא פורסם סוג, כמות או תאריך תחילת שירות.
מטוס אימון צבאי, סוג לא נבחרבהזמנה	—		תוכנית ההשקעות הביטחונית מיוני 2026 התחייבה להקצות 360 מיליון ליש"ט להזרמת הון מחדש של מערכת אימוני המטוסים הצבאיים, המכסה הן את צי האימונים של מטוסי סילון מהירים והן את מטוסי ההוק T1 של חיל האוויר האדום. יוֹתֵר במכוון היא אינה מציינת שם של מטוס. המטוסים בואינג-סאאב T-7A רד הוק, לאונרדו M-346 וה-T-50 הקוריאני נותרו במאבק, וחלוקת העבודה בבריטניה היא סוגיה פוליטית פעילה.

הופעל בעבר

כל סוג שחיל האוויר המלכותי הוציא לגמלאות

84 סוגים, החל מה-Avro 504 ועד ל-General Atomics Reaper MQ-9A. נתוני השיא הם מספר שלדי המטוסים שנלקחו תחת אחריות לאורך כל חיי השירות, לא מספר כוחות הצי בכל תאריך נתון.

סוּג	תַפְקִיד	שִׂיא	מוגש	הוחלף על ידי	הערות
ג'נרל אטומיקס ריפר MQ-9A	מודיעין, מעקב וסיור מזוינים, מופעל מרחוק	9	2007–2025	מגן RG1	תשעה תחת האשמה ב-1 באפריל 2025 ואף אחד לא שנה לאחר מכן.
איירבוס פומה HC1/HC2	מסוק סיוע בינוני	20	1971–2025	יופיטר HC2 וסוגים אחרים	20 היו בשירות ב-1 באפריל 2025, ללא אף אחד בצי הקדמי, וננטשו לחלוטין עד 2026.
לוקהיד הרקולס C1/C3/C4/C5	רכבת אווירית טקטית	—	1967–2023	אטלס C1	13 מטוסי C-130J בטעינה ב-1 באפריל 2023 ואף אחד לא היה בטעינה שנה לאחר מכן.
בל גריפין HT1/HAR2	מסוק שירות ואימון	3	1997–2023	יופיטר HT1 ויופיטר HC2	שלושה תחת אישומים ב-1 באפריל 2022 ואף אחד לא שנה לאחר מכן.
בריטיש אירוספייס 146 CC2/C3	סיוע פיקודי ותובלה טקטית	—	1986–2022	שליח IV CC1	ארבעה מטוסים בשירות טייסת XXXII (המלכותית), יצאו משירות בשנת 2022.
בואינג סנטרי AEW1	התרעה ובקרה מוקדמת אווירית	—	1991–2021	זנב טריז AEW1	שבעה נקנו; הצי הצטמצם לקומץ ספורים לפני הנסיגה.
ריית'און סנטינל R1	מכ"ם מרחק אווירי ומעקב קרקעי	5	2008–2021	—	חמישה מטוסים.
מכנסיים קצרים טוקאנו T1	מאמן טיסה בסיסי	—	1989–2019	טקסני T1	130 נבנו על ידי שורטס בבלפסט.
פנביה טורנדו GR1/GR4	שביתה, איסור וסיור	—	1979–2019	טייפון FGR4 ומטוס ה-F-35B של לייטנינג	עמוד השדרה של הכוח האווירי ההתקפי של חיל האוויר המלכותי במשך ארבעה עשורים. המטוס הראשון הגיע למכון האימונים הטרי-לאומי לטורנדו בקוטסמור ובמס' 1. יוֹתֵר טייסת התשיעית (המפציצים) הפכה ליחידת הקו הקדמי הראשונה בשנת 1982. ארבעים ותשעה מטוסי GR1 נפלו למפרץ בשנת 1991, שם שישה אבדו בקרבות בתקיפות בגובה נמוך על שדות תעופה עיראקיים; לאחר מכן טס הסוג באזורי איסור הטיסה העיראקיים, קוסובו, עיראק שוב בשנת 2003, לוב בשנת 2011 ומבצע שיידר משנת 2014, כשהוא נושא את מטוסי סטורם שאדו, ברימסטון ופייבוויי IV. מטוסי בריטניה הורכבו על ידי בריטיש אירוספייס בוורטון. יצאו משימוש בשנת 2019.
AgustaWestland Merlin HC3/HC3A	מסוק סיוע בינוני	—	2001–2016	—	מטוסי המרלין של חיל האוויר המלכותי טסו בעיראק ובאפגניסטן והועברו במלואם לכוח מסוקי הקומנדו של הצי המלכותי בשנים 2014 עד 2016 כחלק מהאיזון מחדש שבעקבות החלטת ההרייר.
ווסטלנד סי קינג HAR3/HAR3A	חיפוש והצלה	—	1978–2015	—	מלך הים הצהוב היה הדבר הבולט ביותר שעשה חיל האוויר המלכותי הבריטי: חילוץ הרים בוויילס ובסקוטלנד, חילוץ צוקים וים סביב החוף ואיי פוקלנד. יוֹתֵר שירות החיפוש וההצלה הצבאי בבריטניה עבר לקבלן אזרחי בשנת 2015 וחיל האוויר המלכותי הבריטי ויתר עליו, ושמר רק על שירות חילוץ ההרים.
ויקרס VC10 C1K/K3/K4	תדלוק אוויר-אוויר ותחבורה אסטרטגית	—	1966–2013	וויאג'ר KC2/KC3	חיל האוויר המלכותי (RAF) הטיס את מטוס ה-VC10 במשך 47 שנים, תחילה כמטוס תובלה של טייסת מספר 10 ומאוחר יותר כמטוס מכלית. יוֹתֵר מעל לוב בשנת 2011, שלושה מטוסי VC10 ביצעו 422 גיחות ופרקו כמעט עשרה מיליון קילוגרמים של דלק. הם ומטוסי ה-TriStars הוצאו משימוש יחד בשנת 2013 כאשר הסכם AirTanker נכנס לתוקף.
לוקהיד טריסטאר K1/KC1/C2	תדלוק אוויר-אוויר ותחבורה אסטרטגית	—	1984–2013	וויאג'ר KC2/KC3	תשעה מטוסי תעופה לשעבר שהוסבו לאחר מבצע פוקלנד חשפו את המחסור של חיל האוויר המלכותי הבריטי במטוסי תובלה ארוכי טווח ובמיכלים.
פאנאביה טורנדו F2/F3	יירוט	—	1985–2011	טייפון FGR4	הטורנדו, מטוס הגנה אווירית שנבנה ליירוט ארוך טווח של מפציצים סובייטים מעל הים הצפוני, ומעולם לא היה בנוח בשום תפקיד אחר. שמונה עשר מטוסי F3 נפרסו במפרץ ב-1991. יוֹתֵר היא החזיקה ברמת התרעה מהירה של בריטניה עד שהטייפון השתלט עליה והוצאה מכלל שליטה בשנת 2011.
הוקר סידלי נימרוד R1	מודיעין אותות	3	1974–2011	מחבר מסמרות Airseeker RC-135W	שלושה מטוסים.
הוקר סידלי דומיני T1	מאמן נווט	—	1965–2011	—	מטוס HS.125 צבאי ששימש לאימון נווטים וקציני מערכות נשק בחיל האוויר המלכותי קראנוול במשך 46 שנים.
בריטיש אירוספייס הרייר GR5/GR7/GR9	סיוע אווירי קרוב וסיור	—	1989–2010	—	הדור השני של ההרייר, פיתוח של מקדונל דאגלס AV-8B שהורכבה על ידי בריטיש אירוספייס בבריטניה. יוֹתֵר הוא טס מעל עיראק, קוסובו, סיירה לאון ואפגניסטן, ובמסגרת Joint Force Harrier, מנושאות מטוסי חיל הים המלכותי. סקירת ההגנה והביטחון האסטרטגית משנת 2010 הוציאה אותו משימוש באופן מיידי: גיחות ההאריר האחרונות של חיל הנחתים המלכותי נערכו בדצמבר 2010 ושלדות המטוס נמכרו מאוחר יותר לחיל הנחתים של ארצות הברית כחלקים חלפים. לבריטניה לא הייתה כלל תעופה נושאת מטוסי כנף קבועה עד להגעת ה-F-35B.
הוקר סידלי נימרוד MR1/MR2	סיור ימי ולוחמה נגד צוללות	—	1969–2010	פוסידון MRA1, לאחר הפסקה של תשע שנים	מטוס הסיור הימי הסילוני הראשון בעולם, שפותח על סמך מטוס הנוסעים קומט. יוֹתֵר מטוסי נימרוד צדו צוללות סובייטיות בצפון האוקיינוס האטלנטי, חיפשו את הצי הארגנטינאי ב-1982 וטסו במשימות מודיעין יבשתיות מעל אפגניסטן ועיראק. מטוס ה-XV230 אבד ליד קנדהאר ב-2 בספטמבר 2006 לאחר שריפה במהלך הטיסה לאחר תדלוק אוויר-אוויר, והרג את כל ארבע-עשרה האנשים שהיו על הסיפון - אובדן חיי הבריטים הגדול ביותר במערכה באפגניסטן. כתב העת Haddon-Cave Review מ-28 באוקטובר 2009 כינה את תיעוד הבטיחות של המטוס "עבודה מצערת מתחילתו ועד סופו" והאשים את משרד ההגנה בהקרבת בטיחות לטובת עלות.
BAE Systems Nimrod MRA4	סיור ימי, בוטל	0	1996–2010	פוסידון MRA1	21 מטוסים הוזמנו במקור, אך מספרם צומצם לתשעה עד 2008; חמישה נבנו ואף אחד מהם לא נכנס לשירות.
ספקט יגואר GR1/GR3	שביתה וסיור	—	1973–2007	טייפון FGR4	שנים עשר נשלחו למפרץ בשנת 1991.
אינגליש אלקטריק קנברה	מתקני פצצה, סיור ומטרה	—	1951–2006	—	חמישים וחמש שנים בשירות חיל האוויר המלכותי, המספר הארוך ביותר מבין כל מטוסי הקרב הבריטיים. יוֹתֵר זה התחיל כמטוס הפצצה הסילוני הראשון של חיל האוויר המלכותי הבריטי, הטיל פצצות על שדות תעופה מצריים בסואץ ב-1956, והסתיים כמטוס סיור בגובה רב מדגם PR9, שטס מעל עיראק ב-2003 ואפגניסטן לפני שפרש משימוש ב-2006.
ווסטלנד וסקס HC2	מסוק תמיכה	—	1964–2003	פומה וגריפין	מטוס סיקורסקי S-58 שנבנה ברישיון עם טורבינות בריטיות. מטוסי וסקס של חיל האוויר המלכותי טסו בצפון אירלנד, קפריסין, הונג קונג ובליז; האחרון עזב את שירותו בטייסת מספר 84 בחיל האוויר המלכותי אקרוטירי בשנת 2003. יוֹתֵר חלק מהרישומים נותנים תאריך פרישה מוקדם יותר עבור הסוג מכיוון שהם סופרים רק את הסימנים של הדור הראשון.
הוקר סידלי הרייר GR1/GR3	סיוע אווירי קרוב וסיור	—	1969–1994	הרייר GR5/GR7	המטוס המבצעי הראשון בעל יכולת המראה אנכית וקצרת בחיל האוויר כלשהו. בחיל האוויר המלכותי הבריטי גרמניה הוא התפזר ביערות ולשבילים חקלאיים כדי לשרוד מתקפה על שדות התעופה שלו; בשנת 1982 מס'. יוֹתֵר טייסת 1 הטיסה את מטוסי GR3 דרומה לאיי פוקלנד על סיפון ה-Atlantic Conveyor וטיסה בסיוע אווירי קרוב מ-HMS Hermes.
בלקבורן בוקניר S2	תקיפה ימית ותקיפה ברמה נמוכה	—	1969–1994	טורנדו GR1	תוכנן עבור הצי המלכותי ועברו בירושה לחיל האוויר המלכותי כאשר נושאות המטוסים עזבו. יוֹתֵר זה היה מטוס התקיפה הנמוך-גובה הטוב ביותר בדורו ויצא למלחמה ממש בסוף חייו, כשהוא מיועד לטורנדו מעל עיראק ב-1991.
האנטר הוקר	לוחם ותקיפה קרקעית	—	1954–1994	לייטנינג, הרייר ויגואר	ה"האנטר" היה המטוס היפה ביותר שהטיס חיל האוויר המלכותי הבריטי אי פעם, ובדגם FGA9, אחד השימושיים ביותר: הוא ביצע את עבודת התקיפה הקרקעית בעדן, רדפן וממזרח לסואץ עד שנות ה-70. יוֹתֵר מטוסי אימון דו-מושביים המשיכו ללוות את כוח הבוקאניר בלוסימאות' עד 1994.
BAC Jet Provost	מאמן סילון בסיסי	—	1955–1993	טוקאנו T1	מטוס האימון הבסיסי של חיל האוויר המלכותי הבריטי במשך כמעט ארבעים שנה ומטוס המטוס בו הטיסו רוב טייסי חיל האוויר המלכותי הבריטי של המלחמה הקרה לראשונה מטוס סילון.
הנלי פייג' ויקטור B1/B2/K2	מפציץ אסטרטגי, מאוחר יותר מכלית	—	1957–1993	מכליות VC10 ו-TriStar	המתקדם ביותר מבין שלושת מפציצי ה-V והאריך ימים, משום שכאשר תפקידו כמפציץ הסתיים הוא הפך למכלית של חיל האוויר המלכותי הבריטי. יוֹתֵר ויקטורים אפשרו את הקמתו של בלאק באק ב-1982 ותדלקו את כוח מלחמת המפרץ ב-1991 לפני שפרשו ב-1993.
מקדונל דאגלס פנטום FG1/FGR2	יירוט, תקיפה וסיור	—	1969–1992	טורנדו F3	מטוסי הפאנטום הבריטיים קיבלו מנועים חדשים עם טורבו-מאווררים מדגם רולס-רויס ספיי, מה שהפך אותם למטוסים שונים מהמטוסים האמריקאים המקוריים ולא טובים יותר באופן ברור. יוֹתֵר הם שירתו בגרמניה, באזור ההגנה האווירית של בריטניה, ולאחר איי פוקלנד, ביחידה בפורט סטנלי. האחרונים פרשו בשנת 1992.
אברו שאקלטון MR1/MR2/MR3/AEW2	סיור ימי והתרעה מוקדמת אווירית	—	1951–1991	נימרוד MR1, ואז E-3D Sentry	מפציץ לינקולן הפך למטוס סיור ימי, עם ארבעה מנועי גריפון ורעש שהצוותים לעולם לא שכחו. יוֹתֵר הגרסה הימית פינתה את מקומה לנימרוד בשנת 1970, אך מטוסי ה-AEW2 המחודשים המשיכו להיות מטוסי ההתרעה המוקדמת היחידים בבריטניה עד 1991, הרבה מעבר לכל אורך חיים סביר, משום שמטוס ה-Nimrod AEW3 שהיה אמור להחליף אותם בוטל בשנת 1986.
ברק חשמלי אנגלי	יירוט	—	1959–1988	פנטום FGR2 וטורנדו F3	יירוט העל-קולי היחיד שפותח בבריטניה שהגיע לשירות טייסת, ומכונה בעלת קצב טיפוס יוצא דופן וכמעט ללא טווח. יוֹתֵר היא הוצבה במצב התרעה מהירה (מהיר תגובה) כנגד מטוסי סיור סובייטיים מעל הים הצפוני במשך כמעט שלושים שנה. "הספר הלבן" של סנדיס משנת 1957 ביטל את מטוסי הקרב שהיו אמורים לבוא אחריו.
אברו וולקן B1/B2	מפציץ אסטרטגי	—	1956–1984	פולריס, ואז טורנדו GR1	המוכר ביותר מבין מפציצי ה-V והיחיד שהטיל פצצות בכעס. יוֹתֵר היא נשאה את טיל הדנובה הכחולה, אחר כך את טיל השמש הצהובה ואת טיל העמידה "פלדה כחולה", ואיבדה את תפקידה האסטרטגי כאשר פולריס השתלטה עליה ב-1969. ב-1982 טסו מטוסי הוולקנס במשימות "בלאק באק" מאסנשין לפורט סטנלי, כמעט 6,600 מיילים ימיים עם עד אחת עשרה מכליות ויקטור בשרשרת, והוצאו משימוש שנתיים לאחר מכן.
פולנד גנאט T1	מאמן מתקדם	—	1962–1979	הוק T1	מטוס זעיר, קשה ומקסים שאימן טייסי מטוסים מהירים של חיל האוויר המלכותי הבריטי (RAF) בוואלי וטס עם מטוסי החצים האדומים משנת 1965 עד שההוק החליף אותו ב-1980.
מטאור של גלוסטר	מטוס קרב, מאוחר יותר גרירת מטרות וניסויים	—	1944–1977	צייד וג'אבלין	מטוס הקרב היחיד של בעלות הברית שנלחם במלחמת העולם השנייה, שימש לראשונה כנגד פצצות V-1 שהטיסו מעל דרום אנגליה בשנת 1944. יוֹתֵר הוא הוחלף על ידי קוריאה כמטוס קרב, אך המשיך בגרירת מטרות ובעבודות ניסוי עד 1977.
קצר בלפסט C1	רכבת אווירית אסטרטגית ענקית	10	1966–1976	—	עשרה מטוסים.
בריסטול בריטניה C1/C2	תחבורה אסטרטגית	—	1959–1975	VC10 ובלפסט	מטוס התובלה הטורבו-פרופ ארוך הטווח של חיל האוויר המלכותי הבריטי משנות ה-60, שהוטס על ידי טייסות מס' 99 ו-511 בקווים למזרח הרחוק ולמפרץ.
שביט דה הבילנד C2/C4	תחבורה אסטרטגית	—	1956–1975	VC10	מטוסי הקומט של טייסת מס' 216 הפכו את חיל האוויר המלכותי הבריטי (RAF) לחיל האוויר הראשון בעולם שהפעיל מטוס תובלה סילוני, בשנת 1956. גוף המטוס הפך מאוחר יותר למטוס נימרוד.
הערפד של דה הבילנד	מפציץ קרב ומאמן	—	1946–1972	ארס וצייד	מטוס הקרב השני של חיל האוויר המלכותי הבריטי והראשון בעל מנוע יחיד. מטוס האימון הדו-מושבי T11 האריך ימים את מטוסי הקרב בשנים רבות ולימד דור של טייסים להטיס מטוסים.
גלוסטר ג'אוולין	יירוט לכל מזג אוויר	—	1956–1968	בָּרָק	מטוס הקרב הראשון של חיל האוויר המלכותי בעל כנפי דלתא, גדול, כבד וקצר חיים. הוא כבר היה מיושן כשהגיע ה"לייטנינג" ונעלם בשנת 1968.
ויקרס ואליאנט	מפציץ אסטרטגי	—	1955–1965	וולקן וויקטור	מפציץ ה-V הראשון והמטוס שבעזרתו התמודד חיל האוויר המלכותי הבריטי עם ההרתעה הגרעינית ב-1955. יוֹתֵר מטוסי הוואליאנט הפציצו שדות תעופה מצריים בסואץ בשנת 1956 והטילו את פצצת המימן הראשונה של בריטניה בניסויים באוקיינוס השקט. כל הצי הושבת ונגרט בשנת 1964 ו-1965 לאחר שנמצאה עייפות מתכת בקורות הכנף, תוצאה ישירה של מעבר המטוס לטיסה בגובה נמוך.
BAC TSR-2	תקיפה וסיור, בוטלו	0	1964–1965	F-111K, בוטל גם הוא; בסופו של דבר טורנדו GR1	מטוס אחד טס; שניים נוספים היו שלמים או כמעט שלמים והשאר פורקו על גבי ג'יגים.
מוסקיטו דה הבילנד	מפציץ קל, מטוס קרב לילה, מפציץ פאת'פיינדר וסיור	—	1941–1963	מטאור, ערפד וקנברה	בנוי מעץ, לא חמוש בגרסת המפציץ שלו ומהיר מספיק כדי שלא להזדקק לחימוש. יוֹתֵר המוסקיטו ביצע פשיטות מדויקות, קרבות לילה, איתור נתיבים, סיור מצולם ותקיפות ימיות, והיה לו אחד משיעורי האבדות הנמוכים ביותר בפיקוד המפציצים.
ארס דה הבילנד	מטוס קרב-מפציץ ומטוס קרב לילה	—	1952–1962	צייד וג'אבלין	מטוס ערפד מפותח עם כנף דקה יותר ועוצמה רבה יותר, שנעשה בו שימוש נרחב במזרח התיכון ובמזרח הרחוק, כולל נגד שדות תעופה מצריים בסואץ ב-1956 ובמלאיה ובעדן.
בריסטול בופייטר	מטוס קרב לילה ותקיפה נגד ספינות	—	1940–1960	יתוש ושודד	מטוס הקרב הלילי היעיל הראשון של חיל האוויר המלכותי, משום שהיה גדול מספיק כדי לשאת מכ"ם אווירי מוקדם וחמוש מספיק כדי להשמיד מפציץ במעבר אחד. יוֹתֵר מאוחר יותר הוא הפך למטוס התקיפה נגד ספינות של כנפי התקיפה של פיקוד החופים.
סופרמרין ספיטפייר	לוחם וסיור צילום	—	1938–1957	מטאור וערפד	המטוס שהמדינה זוכרת, ולמען ההגינות, מטוס הקרב הבריטי היחיד שיוצר בתחילת המלחמה ועדיין היה תחרותי בסופה. עשרים וארבעה מטוסי מדגם נבנו. יוֹתֵר הגיחת המבצעית האחרונה של חיל האוויר המלכותי המבצעי בוצעה על ידי מטוס סיור-צילום PR19 בשנת 1954 והטיסה האחרונה של חיל האוויר המלכותי ב-1957 - שלאחריה, טיסת הזיכרון לקרב בריטניה שמרה על מטוסי ספיטפייר טסים ברציפות מאז, כך שבמובן הצר חיל האוויר המלכותי מעולם לא הפסיק להפעיל את הסוג.
קנדייר סייבר F4	לוחם יום	—	1953–1956	צַיָד	כ-430 מטוסי סייברס מתוצרת קנדייר סופקו לחיל האוויר המלכותי במסגרת תוכנית הסיוע ההדדי להגנה; המספר ניתן בצורה שונה בדיווחים שונים ויש להתייחס אליו כמקורב.
אברו לנקסטר	מפציץ כבד	—	1942–1956	לינקולן, אחר כך קנברה	המטוס שנשא את רוב מטוסי המלחמה של פיקוד המפציצים. הוא טס בפשיטה על הסכרים במאי 1943, ברוהר, בהמבורג, בברלין ובדרזדן, ונשא את מטוסי ה-Tallboy וה-Grand Slam. יוֹתֵר גרסאות סיור ימי שירתו בפיקוד החופים עד אמצע שנות ה-50.
ויקרס וולינגטון	מפציץ בינוני וסיור ימי	—	1938–1953	לנקסטר והליפקס	המפציץ הסטנדרטי של חיל האוויר המלכותי הבריטי בתחילת המלחמה, שנבנה על המבנה הגיאודטי של בארנס וואליס, שאפשר לו לחזור הביתה כשחלקים גדולים חסרים. יוֹתֵר הוא נותר בשימוש בחזית בים התיכון ובפיקוד החופי זמן רב לאחר שהספינות הכבדות השתלטו על אירופה.
הוקר טמפסט	לוחם ותקיפה קרקעית	—	1944–1953	ערפד וארס	טייפון שעוצב מחדש עם כנף דקה בעלת זרימה למינרית ואחד ממטוסי הקרב בעלי הבוכנה המהירים ביותר בגובה נמוך בכל המלחמה. יוֹתֵר טייסות הטמפסט הפילו חלק גדול מפצצות ה-V-1 שהגיעו לדרום אנגליה בשנת 1944.
הנלי פייג' הליפקס	מפציץ כבד ותפקידים מיוחדים	—	1940–1952	לנקסטר ולינקולן	המטוס הכבד השני בעל ארבעת המנועים של פיקוד המפציצים, פחות מפורסם מהלנקסטר ונעשה בו שימוש נרחב בהרבה: הפצצה, סיור ימי, גרירת דאונים והשלכת חומרים ואספקה לתנועות התנגדות ברחבי אירופה הכבושה.
קרב פיירי	מפציץ קל	—	1937–1949	בלנהיים ובוסטון	מיושן לפני שירה ושלח בכל זאת. יוֹתֵר בקרב על צרפת במאי 1940 הושמדו טייסות קרב בעת תקיפת גשרי המז; שני צלב הוויקטוריה הראשונים של חיל האוויר המלכותי הצליחו בפשיטה כזו. הניצולים הפכו למשאיות אימונים ולגוררות מטרה.
הוקר הוריקן	לוחם ותקיפה קרקעית	—	1937–1947	טייפון וסופה	ההוריקן, ולא הספיטפייר, עשה את רוב העבודה ב-1940: הוא צייד יותר טייסות, היה קל יותר לתיקון והפיל יותר מטוסים גרמניים בקרב על בריטניה מכל שאר המטוסים גם יחד. יוֹתֵר הוא המשיך להילחם בצפון אפריקה, מלטה, רוסיה ובורמה כמפציץ קרב.
מוסטנג צפון אמריקאי III/IV	מטוס קרב ארוך טווח וסיור	—	1942–1947	מטאור וערפד	חיל האוויר המלכותי ביקש את המוסטנג, לקח את הגרסאות הראשונות בעלות מנוע אליסון לסיור טקטי, והציע לצייד אותו במרלין - השינוי שהפך אותו למטוס הקרב הליווי ארוך הטווח הטוב ביותר של המלחמה. יוֹתֵר מטוסי מוסטנג III ו-IV של חיל האוויר המלכותי ליוו מפציצים ורדפו אחר מטוסי V-1.
שורט סטירלינג	מפציץ כבד, גורר דאון ותובלה	—	1940–1946	לנקסטר והליפקס	המפציץ הכבד הבריטי הראשון בעל ארבעת המנועים, שנפגע עקב דרישה של משרד האווירייה שמוטת כנפיו תתאים להאנגר סטנדרטי, מה שהגביל את גובהו והפך אותו לפגיע ביותר מבין שלושת המטוסים הכבדים. יוֹתֵר הוא הוצא מהפצצות בשנת 1944 וסיים את גרירת הדאונים בארנהם וביום הפלישה לנורמנדי.
צפון אמריקן מיטשל	מפציץ בינוני	—	1942–1946	יתוש וקנברה	סופק במסגרת הסכם Lend-Lease והוטס על ידי קבוצה מס' 2 בהפצצה טקטית באור יום מעל צרפת וארצות השפלה, לצד צוותים הולנדים וצוותים אחרים של בעלות הברית בשירות חיל האוויר המלכותי.
טייפון הוקר	התקפה קרקעית	—	1941–1945	סְעָרָה	כישלון כמטוס יירוט שהפך למטוס התקיפה הקרקעי הטוב ביותר במערכה בצפון-מערב אירופה. יוֹתֵר טייפון עם רקטות ופצצות שברו את השריון הגרמני בכיס פאלז ובמורטן, במחיר גבוה ביותר בטייסים.
בולטון פול דיפיינט	מטוס קרב עם צריח, מטוס קרב לילי ומטוס גורר למטרה	—	1939–1945	בופייטר ומוסקיטו	מטוס קרב ללא תותחים קדמיים, רק צריח בעל ארבעה תותחים. היה לו יום טוב אחד מעל דנקירק, כאשר טייסים גרמנים טעו וחשבו שהוא הוריקן, ואז נטבח. יוֹתֵר הוא הוצא מקרבות היום בשנת 1940, וביצע עבודה מועילה כמטוס קרב לילה וכגורר למטרה.
ארמסטרונג ויטוורת' וויטלי	מפציץ כבד, סיור ימי וגרר דאונים	—	1937–1945	הליפקס ולנקסטר	אחד משלושת מפציצי הקו הקדמי של 1939, אף כלפי מטה בטיסה ישרה ואיטי מאוד. יוֹתֵר ויטליס הטיל את הכרוזים הראשונים של חיל האוויר המלכותי מעל גרמניה ואת הפצצות הראשונות על איטליה, לאחר מכן עבר לפיקוד החופים ולכוחות המוטסים.
גלדיאטור גלוסטר	לוֹחֶם	—	1937–1945	הוריקן וספיטפייר	מטוס הקרב הדו-כנפי האחרון של חיל האוויר המלכותי הבריטי, מיושן בשנת 1939 ועדיין נלחם בנורבגיה, מעל מלטה ובמזרח אפריקה בשנים 1940 ו-1941 מכיוון שלא היה מה לשלוח.
קרטיס טומהוק וקיטיהוק	מטוס קרב ומפציץ קרב	—	1941–1945	ספיטפייר ומוסטנג	חיל האוויר המלכותי הבריטי וכוחות האוויר של חבר העמים הבריטי במדבר המערבי הטיסו את ה-P-40 במספרים גדולים כמפציץ קרב. יוֹתֵר הוא היה מעל לגובה של 15,000 רגל, והולם לחלוטין מתחתיו, שם נלחמה מלחמת המדבר.
מבצר בואינג	מפציץ כבד, סיור ימי ולוחמה אלקטרונית	—	1941–1945	—	חיל האוויר המלכותי ניסה את ה-B-17 כמפציץ יום לגובה רב בשנת 1941, מצא שהגרסה המוקדמת אינה מתאימה והעביר את הסוג לפיקוד החופים לסיור ימי ארוך טווח ולמטוס מס' 1. יוֹתֵר קבוצה 100 לאמצעי נגד רדיו.
קטלינה המאוחדת	סירת סיור ימית מעופפת	—	1941–1945	סנדרלנד ושקלטון	סירת הטיס ארוכת הטווח של קרב השיירות האטלנטי. זו הייתה מטוס קטלינה של חיל האוויר המלכותי שמצא מחדש את הביסמרק במאי 1941 לאחר שהצי המלכותי איבד קשר.
בריסטול בלנהיים	מפציץ קל ומטוס קרב	—	1937–1944	בוסטון, מיטשל ומוסקיטו	בשנת 1936 היה הבלנהיים מהיר יותר ממה שהמטוסים התכוונו ליירט אותו; עד 1940 הוא הפך למלכודת מוות, והתקיפות באור יום שביצעה נגד ספינות ושדות תעופה בשנים 1940 ו-1941 היו בין המבצעים היקרים ביותר במלחמה עבור הצוותים המעורבים.
הנלי פייג' המפדן	מפציץ בינוני ומפציץ טורפדו	—	1938–1943	לנקסטר והליפקס	השלישי מבין המפציצים משנת 1939, היה צפוף עד כדי כך שאנשי הצוות לא יכלו להחליף מקומות במהלך הטיסה. יוֹתֵר הוצא מפיקוד המפציצים בשנת 1942 ושימש כמפציץ טורפדו על ידי פיקוד החופים.
כפפת גלוסטר	לוֹחֶם	—	1935–1940	גלדיאטור והוריקן	מטוס הקרב האחרון בתא הטייס הפתוח בשירות חיל האוויר המלכותי והראשון שביצע יירוט מכוון מכ"ם, בניסוי מעל הים הצפוני בשנת 1937 שכיוון ישירות אל מערכת דאודינג.
הוקר הארט	מפציץ קל	—	1930–1939	באטל ובלנהיים	מפציץ קל דו-כנפי, מהיר יותר ממטוסי הקרב של זמנו, והורה של משפחה שלמה - דמון, אודקס, הינד, הארדי - שציידו חלק ניכר ממטוסי חיל האוויר המלכותי בשנות ה-30, בבית ובתפקידי שיטור אימפריאליים.
הוקר פיורי	יירוט	—	1931–1939	הוריקן וספיטפייר	מטוס הקרב הראשון של חיל האוויר המלכותי המסוגל להגיע למהירות של מעל 200 מייל לשעה בטיסה ישרה, והנקודה האלגנטית של מטוס הקרב הדו-כנפי. זה לא ה-Sea Fury, מטוס שונה ומאוחר בהרבה.
הנלי פייג' הייפורד	מפציץ כבד	—	1933–1939	ויטלי וולינגטון	המפציץ הכבד הדו-כנפי האחרון ששירות חיל האוויר המלכותי, כאשר גוף המטוס תלוי מתחת לכנף העליונה. יוֹתֵר הייפורד היה המטוס ששימש בניסוי דבנטרי מפברואר 1935, ההדגמה המעשית הראשונה שניתן לזהות מטוס באמצעות גלי רדיו.
בריסטול בולדוג	לוֹחֶם	—	1929–1937	כפפה וגלדיאטור	במשך רוב תחילת שנות ה-30 של המאה ה-20 צייד הבולדוג כשליש ממטוסי ההגנה האווירית של בריטניה, קודמו של פיקוד הקרב של חיל האוויר המלכותי. דאגלס ביידר איבד את רגליו באחד מהם בשנת 1931.
אברו 504	מאמן, מפציץ מוקדם ולוחם לילה	—	1913–1933	מדריכי מורה ומאמני הארט	המטוס עליו למדו לטוס חיל האוויר המלכותי, שירות האוויר הימי המלכותי ולאחר מכן חיל האוויר המלכותי (RAF) במשך עשרים שנה. יוֹתֵר מטוסי אברו 504 גם ביצעו את התקפת ההפצצה האסטרטגית הבריטית הראשונה במלחמת העולם הראשונה, נגד סככות הצפלין בפרידריכסהאפן בנובמבר 1914.
ויקרס וימי	מפציץ כבד	—	1919–1933	וירג'יניה והייפורד	נבנה כדי להפציץ את ברלין וסיים מאוחר מדי מכדי לעשות זאת. יוֹתֵר בשירות חיל האוויר המלכותי הוא צייד את טייסות המפציצים הכבדות של שנות ה-20 ושירת במצרים ובמזרח התיכון; מטוס וימי רשום אזרחית ביצע את הטיסה הטרנס-אטלנטית הראשונה ללא עצירות ביוני 1919.
ארמסטרונג ויטוורת' סיסקין	לוֹחֶם	—	1924–1932	בּוּלדוֹג	אחד ממטוסי הקרב הראשונים של חיל האוויר המלכותי הבריטי שנבנו כולו ממתכת, ועמוד התווך של כוח ההגנה המקומית הקטן מאוד של שנות ה-20, כאשר כל חיל האוויר המלכותי נלחם על קיומו.
מטוס קרב בריסטול F.2	שיתוף פעולה דו-מושבי של מטוסי קרב וצבא	—	1917–1932	אודקס ואטלס	לבריספיט היה הופעת הבכורה הרת אסון באפריל 1917, ולאחר שהצוותים למדו להטיס אותו כמטוס חד-מושבי עם עוקץ בזנב, הפך לאחד המטוסים הטובים ביותר של המלחמה. יוֹתֵר הוא שהה בשירות חיל האוויר המלכותי במשך חמש עשרה שנים, חלק ניכר מהן בשיטור אימפריאלי בעיראק ובגבול הצפון-מערבי.
איירקו DH.9 ו-DH.9A	מפציץ יום	—	1918–1931	וואפיטי	ה-DH.9 היה מטוס גרוע יותר מה-DH.4 שהחליף, בגלל מנוע לקוי; ה-DH.9A עם מנוע חדש היה טוב בהרבה והפך למפציץ הסטנדרטי של חיל האוויר המלכותי של שנות ה-20, כשהוא טס במבצעי פיקוד אווירי בעיראק, עדן ובגבול הצפון-מערבי.
סופוויט' סנייפ	לוֹחֶם	—	1918–1926	גריב, סיסקין ועץ תרנגול	מטוס הקרב הסטנדרטי של חיל האוויר המלכותי הבריטי בסוף מלחמת העולם הראשונה ובמשך רוב השנים מיד לאחריה, כאשר השירות קוצץ מכמעט 200 טייסות לכמה עשרות.
סופוויט קאמל	לוֹחֶם	—	1917–1920	לִצְלוֹף	זוכה ליותר ניצחונות אוויר-אוויר מכל מטוס אחר של בעלות הברית במלחמת העולם הראשונה.
איירקו DH.4	מפציץ יום וסיור	—	1917–1920	DH.9A	מפציץ היום הבריטי הטוב ביותר של מלחמת העולם הראשונה, מהיר מספיק כדי לעקוף מטוסי קרב רבים, והמטוס שבו החל הכוח העצמאי את פשיטותיו על גרמניה בשנת 1918.
הנלי פייג' O/400	מפציץ לילה כבד	—	1918–1920	ויקרס וימי	מפציץ הלילה הכבד של חיל האוויר המלכותי הבריטי משנת 1918 ומטוסי הכוח העצמאי, שלקח את המלחמה לערים תעשייתיות גרמניות - ההתחלה המעשית של רעיון ההפצצה האסטרטגית שעיצב את השירות במשך שלושים השנים הבאות.
סופוויט' דולפין	לוֹחֶם	—	1918–1919	לִצְלוֹף	סופווית' מוטה לאחור, עם ראש הטייס דרך הכנף העליונה, טוב בגובה ושימש כנגד מטוסי סיור גרמניים שטסו לגובה בשנה האחרונה של המלחמה.
סופוויט' פאפ	לוֹחֶם	—	1916–1918	גָמָל	מטוס קרב של שירות האוויר של הצי המלכותי וחיל האוויר המלכותי, עדין ומאוזן להפליא, והמטוס שבו אדווין דאנינג ביצע את הנחיתה הראשונה על ספינה נוסעת באוגוסט 1917.
סופוויט' טריפליין	לוֹחֶם	—	1917–1918	גָמָל	מטוס קרב של שירות האוויר של הצי המלכותי, שקצב הטיפוס שלו הדאיג את הגרמנים עד כדי כך שהצית גל של עיצובים של מטוסי תלת-כנפיים, ביניהם ה-Fokker Dr.I. יוֹתֵר מעטים הגיעו לשירות בחיל האוויר המלכותי לאחר המיזוג.
סופוויט 1 1/2 סטראטר	מטוס קרב ומפציץ דו-מושבי	—	1916–1918	קאמל ו-DH.4	המטוס הבריטי הראשון שנכנס לשירות עם מקלע מסונכרן שיורה דרך המדחף, שהוטס הן על ידי חיל האוויר המלכותי והן על ידי שירות האוויר הימי המלכותי.
SPAD S.VII	לוֹחֶם	—	1916–1918	גמל ודולפין	מטוס קרב צרפתי חזק ומהיר, שנרכש עבור מספר טייסות של חיל האוויר המלכותי בצרפת ולשירות במזרח התיכון, מוערך בזכות יכולתו לצלול מבלי להתפרק.
SPAD XIII	לוֹחֶם	—	1917–1918	גמל וסנייפ	הפיתוח החזק יותר של ה-S.VII, שנעשה בו שימוש במספרים קטנים על ידי חיל האוויר המלכותי לפני שהסוגים הבריטיים השיגו את הפער.
ניופורט 11	לוֹחֶם	—	1916–1917	ניופורט 17 וגמל	נבנה בצרפת והוטס על ידי חיל האוויר המלכותי ושירות האוויר הימי המלכותי בשנת 1916, כאשר מטוסי קרב בעיצוב בריטי הפסידו קשות למטוסי Fokker חד-כנפיים. יוֹתֵר שירותו הסתיים לפני הקמת חיל האוויר המלכותי הבריטי; הוא מופיע כאן משום ששושלת החיל עוברת דרך ה-RFC וה-RNAS.

בסיסי אוויר

מאיפה חיל האוויר המלכותי טס, בארץ ובחו"ל

פינים שחורים הם תחנות פעילות, פינים חלולים הם אלו שנסגרו. התרעת תגובה מהירה מופעלת מסביב לשעון מלוסימות' בצפון ומקונינגסבי בדרום. תריסר ערכים למטה הם ראשי מכ"ם, מפקדות או תחנות סגורות ללא שדה תעופה, כך שהם אינם נושאים סיכה.

בסיס אווירי פעיל סגור או שמורלחץ על סיכה כדי לפתוח את דף הבסיס

הממלכה המאוחדת

4 מתוך 46 הבסיסים הנ"ל נמצאים מחוץ לממלכה המאוחדת, כך שמפת העולם צריכה להימשך אחורה עד שלא ניתן יהיה להבחין בין שדות התעופה המקומיים. אותן סיכות שוב, בלי הבסיסים מעבר לים.

בָּסִיס	ICAO	סטָטוּס	מַסלוּל הַמרָאָה	יחידות ומטוסים
בסיס האי אסנשןאי ההתעלות		פָּעִיל	—	בסיס האי אסנשן: אין מטוסים שהוקצו
תחנת הטיסה של פיקוד מסוקים משותף באלדרגרובמחוז אנטרים, צפון אירלנד	EGAA	פָּעִיל	07/252,780 מטראספלט מחורץ17/351,891 מטראספלט עם ציפוי חיכוך נקבובי	טייסת מס' 502 (אלסטר) RAuxAF: אין מטוסים שהוקצו
תחנת לוצ'ארספייף, סקוטלנד	EGQL	פָּעִיל	08/262,586 מטרמשטח אספלט ובטון	שדה התעופה לוצ'ארס: אין מטוסים שהוקצו טייסת מס' 612 (מחוז אברדין) חיל האוויר המלכותי: אין מטוסים שהוקצו טייסת האוויר של האוניברסיטאות של מזרח סקוטלנד: סוג לא צוין ההגנה האווירית של חיל האוויר המלכותי בלוכרס: סוג לא צוין
משרד ההגנה בוסקומב דאוןוילטשייר, אנגליה	EGDM	פָּעִיל	05/233,205 מטראספלט עם בטון05N/23N766 מטר	בית הספר לטייסי ניסוי של אמפייר: אין מטוסים שהוקצו
קומפלקס מאונט פלזנטמזרח פוקלנד, איי פוקלנד	מצרים	פָּעִיל	10/282,589 מטראספלט ובטון05/231,525 מטראספלט ובטון	טיסה מספר 1435: טייפון FGR4 טיסה מספר 1312: וויאג'ר KC3, אטלס C1 טיסה מספר 1310: צ'ינוק HC6A
חיל האוויר המלכותי אקרוטיריאזור הבסיס הריבוני המערבי, קפריסין	LCRA	פָּעִיל	10/282,745 מטרמשטח אספלט עם בטון	טייסת מס' 84: יופיטר HC2 יחידת תמיכה מבצעית בקפריסין: אין מטוסים שהוקצו גריפין ופומה באקרוטירי: גריפין HAR2, פומה HC2
חיל האוויר המלכותי ברקסטון הית'לינקולנשייר, אנגליה	אגי	פָּעִיל	06/241,868 מטרמשטח אסלה עם קצוות בטון10/281,318 מטרמשטח אסלה עם קצוות בטון	נחיתה סיוע לקראנוול: סוג לא צוין
חיל האוויר המלכותי בנסוןאוקספורדשייר, אנגליה	אגוב	פָּעִיל	01/191,825 מטרגגון	טייסת מס' 28 (שיתוף פעולה צבאי): צ'ינוק HC6A טייסת מס' XXII: אין מטוסים שהוקצו מסוק בינוני זמני יופיטר HC2: יופיטר HC2 טייסת סיוע משותף למסוקים: אין מטוסים שהוקצו טייסת מס' 606 של חיל האוויר המלכותי: אין מטוסים שהוקצו טייסת האוויר של אוניברסיטת אוקספורד: סוג לא צוין טיסת חוויה אווירית מס' 6: סוג לא צוין טייסת מס' 33: פומה HC2 טייסת מס' 230: פומה HC2
חיל האוויר המלכותי בולמרנורת'מברלנד, אנגליה		פָּעִיל	—	טייסת מס' XIX: אין מטוסים שהוקצו טייסת מס' 20: אין מטוסים שהוקצו יחידת איתותים מס' 144: אין מטוסים שהוקצו טייסת המשטרה והביטחון מס' 9 של חיל האוויר המלכותי (חיל האוויר C2 וחלל): אין מטוסים שהוקצו מרכז בקרה ודיווח: אין מטוסים שהוקצו
חיל האוויר המלכותי ברייז נורטוןאוקספורדשייר, אנגליה	EGGVN	פָּעִיל	07/253,050 מטר	טייסת מס' 10: וויאג'ר KC2/KC3 טייסת מס' 101: וויאג'ר KC2/KC3 טייסת מס' 99: גלובמאסטר C-17A טייסת מס' XXIV: גלובמאסטר C-17A, אטלס C1 טייסת מס' 30: אטלס C1 טייסת LXX: אטלס C1 טייסת ניסויים והערכה מס' 206: אטלס C1 טייסת מס' 2 של רגימנט חיל האוויר המלכותי: אין מטוסים שהוקצו טייסת מס' 501 של חיל האוויר המלכותי: אין מטוסים שהוקצו טייסת מס' 622 של חיל האוויר המלכותי: אין מטוסים שהוקצו טייסת מס' 4624 של חיל האוויר המלכותי: אין מטוסים שהוקצו טייסת מס' 4626 של חיל האוויר המלכותי: אין מטוסים שהוקצו טייסת מס' 2624 של רגימנט RAuxAF: אין מטוסים שהוקצו טייסת תנועות אוויריות ניידות של בריטניה: אין מטוסים שהוקצו טייסת מס' 47: הרקולס C4/C5
מכללת חיל האוויר המלכותי קראנווללינקולנשייר, אנגליה	אגיד	פָּעִיל	08/262,081 מטראספלט עם קצוות בטון01/191,462 מטראספלט עם קצוות בטון06/241,197 מטרדֶשֶׁא03/211,103 מטרדֶשֶׁא	טייסת מס' 45: פנום T1 טייסת מס' LVII: מדריך T1 בית הספר לאימוני טיסה מספר 3: פריפקט T1, פנום T1 בית הספר לאימוני טיסה מס' VI: מורה פרטי T1 בית הספר המרכזי לטיסה: אין מטוסים שהוקצו טייסת האוויר של אוניברסיטאות מזרח המידלנדס: מורה פרטי T1 האקדמיה להכשרת קצינים של חיל האוויר המלכותי: אין מטוסים שהוקצו טייסת המשטרה והביטחון מס' 8 של חיל האוויר המלכותי הבריטי: אין מטוסים שהוקצו
חיל האוויר המלכותי קונינגסבילינקולנשייר, אנגליה	EGXC	פָּעִיל	07/252,744 מטראספלט עם בטון	טייסת מס' 3 (מטוסי קרב): טייפון FGR4 טייסת מס' XI (מטוסי קרב): טייפון FGR4 טייסת מס' 12: טייפון FGR4 טייסת מס' 29: טייפון FGR4, טייפון T3 טייסת ניסויים והערכה מס' XLI: טייפון FGR4 טיסת הזיכרון לקרב בריטניה: אִשָׁה רַתחָנִית, הוֹרִיקָן, לנקסטר, דקוטה, צ'יפמאנק צוות תצוגה של טייפון: טייפון FGR4 תא שילוב אווירי ויבשתי: אין מטוסים שהוקצו
חיל האוויר המלכותי קוספורדשרופשייר, אנגליה	EGWC	פָּעִיל	06/241,118 מטר	טייסת מס' 605 (מחוז וורוויק) RAuxAF: אין מטוסים שהוקצו טייסת האוויר של אוניברסיטת ברמינגהם: סוג לא צוין בית הספר מספר 1 להכשרה טכנית: אין מטוסים שהוקצו בית הספר מספר 2 להכשרה טכנית: אין מטוסים שהוקצו בית הספר לרדיו מספר 1: אין מטוסים שהוקצו בית הספר לצילום של ההגנה: אין מטוסים שהוקצו
חיל האוויר המלכותי דיגבילינקולנשייר, אנגליה		פָּעִיל	—	יחידת אותות שירות משותפת דיגבי: אין מטוסים שהוקצו יחידת איתותים מס' 591: אין מטוסים שהוקצו יחידת איתותים מס' 399: אין מטוסים שהוקצו בית הספר למקמי אוויר: אין מטוסים שהוקצו תחנת קרב ותחנת RCAF דיגבי: אִשָׁה רַתחָנִית, יַתוּשׁ
חיל האוויר המלכותי פילינגדיילסצפון יורקשייר, אנגליה		פָּעִיל	—	טייסת אזהרת חלל מס' 2: אין מטוסים שהוקצו
חיל האוויר המלכותי גיברלטרגיברלטר	LXGB	פָּעִיל	09/271,798 מטרגגון	חיל האוויר המלכותי גיברלטר: אין מטוסים שהוקצו
חיל האוויר המלכותי הלטוןבקינגהאמשייר, אנגליה	EGWN	פָּעִיל	02/201,161 מטרדֶשֶׁא07/25868 מטרדֶשֶׁא	טייסת מס' 7644 של חיל האוויר המלכותי: אין מטוסים שהוקצו אקדמיית הכשרת טייסים: אין מטוסים שהוקצו בית הספר המרכזי לאימונים: אין מטוסים שהוקצו בית הספר להכשרה טכנית ותוכנית חניכות מטוסים: אין מטוסים שהוקצו
חיל האוויר המלכותי הנלובדפורדשייר, אנגליה		פָּעִיל	—	מרכז רפואת התעופה של חיל האוויר המלכותי: אין מטוסים שהוקצו קבוצת יישום משותפת לבקרת נשק: אין מטוסים שהוקצו טיסת ניצול משפטי: אין מטוסים שהוקצו
חיל האוויר המלכותי היי וויקומבבקינגהאמשייר, אנגליה		פָּעִיל	—	מפקדת פיקוד האוויר: אין מטוסים שהוקצו קבוצה מספר 1: אין מטוסים שהוקצו קבוצה מספר 2: אין מטוסים שהוקצו קבוצה מספר 11: אין מטוסים שהוקצו קבוצה מספר 22: אין מטוסים שהוקצו טייסת מבצעי החלל מספר 1: אין מטוסים שהוקצו קבוצת התעופה האירופית: אין מטוסים שהוקצו
חיל האוויר המלכותי הונינגטוןסאפוק, אנגליה	EGXH	פָּעִיל	08/262,745 מטראספלט ובטון	טייסת מס' 1 של רגימנט חיל האוויר המלכותי: אין מטוסים שהוקצו טייסת מס' 2623 של רגימנט RAuxAF: אין מטוסים שהוקצו טייסת משטרת המילואים מס' 3 של חיל האוויר המלכותי הבריטי: אין מטוסים שהוקצו טייסת מודיעין נגדי מס' 2 של משטרת חיל האוויר המלכותי: אין מטוסים שהוקצו טייסת דאונים מתנדבים מס' 611: סוג לא צוין
חיל האוויר המלכותי קנלילונדון רבתי, אנגליה	אגן	פָּעִיל	02/20823 מטר07/25758 מטרדֶשֶׁא	טייסת דאונים מתנדבים מס' 615: דאון ויקינג T1
חיל האוויר המלכותי קירקניוטוןמידלות'יאן, סקוטלנד	אגקט	פָּעִיל	05L/23R617 מטר11/29698 מטרדֶשֶׁא	טייסת דאונים מתנדבים מס' 661: סוג לא צוין
חיל האוויר המלכותי לימינגצפון יורקשייר, אנגליה	EGXE	פָּעִיל	16/342,292 מטרמסלול חיכוך נקבובי מעל משטח אספלט03/21793 מטר	טייסת מס' 100: אין מטוסים שהוקצו טייסת מס' 34 של רגימנט חיל האוויר המלכותי: אין מטוסים שהוקצו טייסת מס' 607 (מחוז דורהאם) RAuxAF: אין מטוסים שהוקצו טייסת מס' 609 (ווסט רידינג) AIRWAYS: אין מטוסים שהוקצו יחידה משותפת לאימון ולתקינה של בקרת אוויר קדמית: אין מטוסים שהוקצו טייסת האוויר של אוניברסיטאות יורקשייר: סוג לא צוין טייסת האוויר של אוניברסיטאות נורת'מבריה: סוג לא צוין אגף התקשורת הטקטית: אין מטוסים שהוקצו
חיל האוויר המלכותי ליטל ריסינגטוןגלוסטרשייר, אנגליה	EGVL	פָּעִיל	04/221,490 מטר09/271,074 מטר13/31975 מטר	טייסת דאונים מתנדבים מס' 637: סוג לא צוין
חיל האוויר המלכותי לוסימאות'מוריי, סקוטלנד	EGQS	פָּעִיל	05/232,764 מטרבטון ואספלט מרשל מחורץ10/281,850 מטרבטון ושטח אספלט	טייסת מס' 1 (מטוסי קרב): טייפון FGR4 טייסת מס' 2 (שיתוף פעולה צבאי): טייפון FGR4 טייסת מס' 6: טייפון FGR4 טייסת מספר IX (מפציצים): טייפון FGR4 טייסת מספר 8: וודג'טייל AEW Mk1 טייסת מס' 120: פוסידון MRA1 טייסת מס' 201: פוסידון MRA1 טייסת מס' 42 (מפציץ טורפדו): פוסידון MRA1, וודג'טייל AEW Mk1 טייסת מס' 51 של רגימנט חיל האוויר המלכותי: אין מטוסים שהוקצו טייסת מס' 2622 של רגימנט RAuxAF: אין מטוסים שהוקצו טייסת המשטרה והביטחון מס' 4 של חיל האוויר המלכותי הבריטי (טייפון): אין מטוסים שהוקצו שירות חילוץ הרים של חיל האוויר המלכותי (RAF): אין מטוסים שהוקצו
חיל האוויר המלכותי מרהאםנורפוק, אנגליה	EGYM	פָּעִיל	05/232,783 מטראספלט עם ספי בטון01/191,864 מטרבטון ואספלט	טייסת מס' 617: לייטנינג F-35B טייסת מס' 207: לייטנינג F-35B טייסת האוויר הימית 809: לייטנינג F-35B מפקדת כוח הברק: אין מטוסים שהוקצו טייסת מס' 15 של רגימנט חיל האוויר המלכותי: אין מטוסים שהוקצו טייסת מס' 2620 של רגימנט RAuxAF: אין מטוסים שהוקצו טייסת המשטרה והביטחון מס' 6 של חיל האוויר המלכותי (F35): אין מטוסים שהוקצו
חיל האוויר המלכותי מונהאנגלסי, ויילס	אגואק	פָּעִיל	04/221,647 מטר	נחיתת סיוע לעמק: סוג לא צוין
חיל האוויר המלכותי נורת'ולטלונדון רבתי, אנגליה	EGWU	פָּעִיל	07/251,683 מטראספלט מרשל מחורץ	טייסת מס' XXXII: שליח IV CC1 טייסת מס' 600 (העיר של לונדון) RAuxAF: אין מטוסים שהוקצו טייסת מס' 601 (מחוז לונדון) RAuxAF: אין מטוסים שהוקצו טייסת מס' 63 של רגימנט חיל האוויר המלכותי: אין מטוסים שהוקצו יחידת מסמכי מידע אווירונאוטי מס' 1: אין מטוסים שהוקצו
חיל האוויר המלכותי אודיהאםהמפשייר, אנגליה	אגבו	פָּעִיל	09/271,838 מטראספלט בסין	טייסת מס' 7: צ'ינוק HC6A טייסת מס' 18: צ'ינוק HC6A טייסת מס' 27: צ'ינוק HC6A צוות הדגמת תפקידי צ'ינוק: צ'ינוק HC6A
חיל האוויר המלכותי שוברורישרופשייר, אנגליה	אגו	פָּעִיל	18/361,831 מטרמשטח אספלט ובטון04/221,375 מטרמשטח אספלט ובטון	טייסת מס' 60: ג'ונו HT1, יופיטר HT1 טייסת 660 של חיל האוויר הצבאי: ג'ונו HT1, יופיטר HT1 טייסת 670 של חיל האוויר הצבאי: ג'ונו HT1, יופיטר HT1 טייסת האוויר הימית 705: ג'ונו HT1, יופיטר HT1 בית הספר המרכזי לטיסה (מסוקים): ג'ונו HT1, יופיטר HT1 בית הספר למבצעי אוויר וחלל של ההגנה: אין מטוסים שהוקצו יחידת תחזוקה ואחסון מטוסים: אין מטוסים שהוקצו
ספאדאם של חיל האוויר המלכותיקומבריה, אנגליה		פָּעִיל	—	טווח טקטיקות לוחמה אלקטרונית: אין מטוסים שהוקצו
חיל האוויר המלכותי סנט מוגןקורנוול, אנגליה		פָּעִיל	12/302,744 מטרבטון ואספלט מחורץ	טייסת מס' 505 של חיל האוויר המלכותי: אין מטוסים שהוקצו ארגון אימון הישרדות, התחמקות, התנגדות וחילוץ של ההגנה: אין מטוסים שהוקצו סיור ימי בסנט מוגן: לנקסטר, סי קינג HAR3
חיל האוויר המלכותי סוואנוויקהמפשייר, אנגליה		פָּעִיל	—	טייסת מס' 78: אין מטוסים שהוקצו
חיל האוויר המלכותי סירסטוןנוטינגהאמשייר, אנגליה	אגקסי	פָּעִיל	06/241,810 מטר15/331,352 מטר11/29559 מטר	בית הספר לאימוני טיסה מספר 2: דאון ויקינג T1, רובין DR400 בית הספר לגלישה מרכזי: דאון ויקינג T1 טייסת דאונים מתנדבים מס' 644: דאון ויקינג T1
טופקליף, חיל האוויר המלכותיצפון יורקשייר, אנגליה	EGXZ	פָּעִיל	02/201,826 מטר13/311,256 מטראספלט מסטיק אבן07/251,042 מטראספלט מרשל	התנדבות בגלישה בטופקליף: סוג לא צוין
עמק חיל האוויר המלכותיאנגלסי, ויילס	אגוב	פָּעִיל	13/312,290 מטראספלט ובטון01/191,572 מטראספלט ובטון	טייסת מס' 4: הוק T2 טייסת מס' XXV (מטוסי קרב): הוק T2 טייסת מס' 72: טקסני T1 טייסת מס' 202: ג'ונו HT1, יופיטר HT1 שירות חילוץ הרים של חיל האוויר המלכותי (RAF): אין מטוסים שהוקצו
חיל האוויר המלכותי וודינגטוןלינקולנשייר, אנגליה	EGXW	פָּעִיל	02/202,939 מטרמשטח אסלה עם קצוות בטון	טייסת מס' XIII: מגן RG סימן 1 טייסת מס' 31: מגן RG סימן 1 טייסת מס' 14: צל R1 טייסת מס' 51: חיבור מסמרות RC-135W טייסת מס' 54: חיבור מסמרות RC-135W, Shadow R1 טייסת ניסויים והערכה מס' 56: אין מטוסים שהוקצו טייסת מס' 92: אין מטוסים שהוקצו צוות האווירובטיקה של חיל האוויר המלכותי: הוק T1 טייסת מס' 616 של חיל האוויר המלכותי: אין מטוסים שהוקצו טייסת ISR מספר 2: אין מטוסים שהוקצו טייסת ISR מספר 3: אין מטוסים שהוקצו טייסת מס' 2503 של רגימנט RAuxAF: אין מטוסים שהוקצו טייסת המשטרה והביטחון מס' 5 של חיל האוויר המלכותי (ISTAR): אין מטוסים שהוקצו
חיל האוויר המלכותי ויטרינגקיימברידג'שייר, אנגליה	EGXT	פָּעִיל	07/252,755 מטראספלט מרשל מחורץ עם ספי בטון מוברש	טייסת מס' 16: מורה פרטי T1 טייסת מס' 115: מורה פרטי T1 טייסת מס' 504 של חיל האוויר המלכותי: מורה פרטי T1 טייסת מס' 71 (בדיקה ותיקון): אין מטוסים שהוקצו טייסת מס' 93 (חימוש משלחת): אין מטוסים שהוקצו טייסת מס' 5001: אין מטוסים שהוקצו טייסת חילוץ והובלת מטוסים משותפת: אין מטוסים שהוקצו טייסת לוגיסטיקה משלחתית מס' 1: אין מטוסים שהוקצו טייסת האוויר של אוניברסיטת קיימברידג': מורה פרטי T1 טייסת האוויר של אוניברסיטת לונדון: מורה פרטי T1 טיסת חוויה אווירית מס' 5: מורה פרטי T1 כוח הרייר בויטרינג: הרייר GR3, GR5, GR7 ו-GR9
חיל האוויר המלכותי וודוויילמרסיסייד, אנגליה	אגו	פָּעִיל	03/211,648 מטר08/261,059 מטר	טייסת מס' 611 (מערב לנקשייר) חיל האוויר המלכותי: אין מטוסים שהוקצו טייסת האוויר של אוניברסיטאות מנצ'סטר וסאלפורד: סוג לא צוין טייסת האוויר של אוניברסיטת ליברפול: סוג לא צוין טיסת חוויה אווירית מספר 10: סוג לא צוין טיסת ספיטפייר המבצעית האחרונה של חיל האוויר המלכותי: ספיטפייר יחסי ציבור XIX
חיל האוויר המלכותי וויטוןקיימברידג'שייר, אנגליה		פָּעִיל	—	המרכז הלאומי לבינה גיאו-מרחבית: אין מטוסים שהוקצו רגימנט הנדסה 42 (גיאוגרפי): אין מטוסים שהוקצו כוח פאת'פיינדר: יַתוּשׁ, לנקסטר

אף בסיס אווירי לא תואם את החיפוש הזה.

סדר הקרב

מי מוצב איפה בחיל האוויר המלכותי

יחידות מעופפות לפי תחנה, היחידות הנוכחיות תחילה. מספרי טייסות נכתבים כפי שחיל האוויר המלכותי כותב אותם, מה שאומר שחלק מהטייסות הן ספרות רומיות וחלקן ערביות. יחידות השייכות לצי המלכותי או לצבא, או משותפות איתם, מציינות זאת.

חיל האוויר המלכותי לוסימאות' · EGQSקבוצה מספר 1

טייסת מס' 1 (מטוסי קרב)טייסת קרב · פעילה: טייפון FGR4
טייסת מס' 2 (שיתוף פעולה צבאי)טייסת קרב · פעילה: טייפון FGR4
טייסת מס' 6טייסת קרב · פעילה: טייפון FGR4
טייסת מספר IX (מפציצים)טייסת קרב · פעילה: טייפון FGR4
טייסת מספר 8טייסת התרעה מוקדמת מוטסת · פעילה: וודג'טייל AEW Mk1
טייסת מס' 120טייסת סיור ימי · פעילה: פוסידון MRA1
טייסת מס' 201טייסת סיור ימי · פעילה: פוסידון MRA1
טייסת מס' 42 (מפציץ טורפדו)יחידת המרה תפעולית של ISTAR · פעילה: פוסידון MRA1, וודג'טייל AEW Mk1
טייסת מס' 51 של רגימנט חיל האוויר המלכותיטייסת שדה של רגימנט חיל האוויר המלכותי · פעילה: אין מטוסים שהוקצו
טייסת מס' 2622 של רגימנט RAuxAFטייסת רגימנט מילואים של חיל האוויר המלכותי · פעילה: אין מטוסים שהוקצו
טייסת המשטרה והביטחון מס' 4 של חיל האוויר המלכותי הבריטי (טייפון)טייסת משטרת חיל האוויר המלכותי · פעילה: אין מטוסים שהוקצו
שירות חילוץ הרים של חיל האוויר המלכותי (RAF)צוות חילוץ הרים · פעיל: אין מטוסים שהוקצו

חיל האוויר המלכותי קונינגסבי · EGXCקבוצה מספר 1

טייסת מס' 3 (מטוסי קרב)טייסת קרב · פעילה: טייפון FGR4
טייסת מס' XI (מטוסי קרב)טייסת קרב · פעילה: טייפון FGR4
טייסת מס' 12טייסת קרב · פעילה: טייפון FGR4
טייסת מס' 29יחידת המרה מבצעית של טייפון · פעילה: טייפון FGR4, טייפון T3
טייסת ניסויים והערכה מס' XLIטייסת ניסויים והערכה · פעילה: טייפון FGR4
טיסת הזיכרון לקרב בריטניהטיסה היסטורית · פעילה: אִשָׁה רַתחָנִית, הוֹרִיקָן, לנקסטר, דקוטה, צ'יפמאנק
צוות תצוגה של טייפוןצוות תצוגה · פעיל: טייפון FGR4
תא שילוב אווירי ויבשתייחידת תמיכה · פעילה: אין מטוסים שהוקצו

חיל האוויר המלכותי מרהאם · EGYMקבוצה מספר 1

טייסת מס' 617טייסת קרב · פעילה: לייטנינג F-35B
טייסת מס' 207יחידת המרה מבצעית של ברק · פעילה: לייטנינג F-35B
טייסת האוויר הימית 809טייסת קרב של זרוע האוויר של הצי · פעילה: לייטנינג F-35B
מפקדת כוח הברקמפקדת כוח · משותף: אין מטוסים שהוקצו
טייסת מס' 15 של רגימנט חיל האוויר המלכותיטייסת שדה של רגימנט חיל האוויר המלכותי · פעילה: אין מטוסים שהוקצו
טייסת מס' 2620 של רגימנט RAuxAFטייסת רגימנט מילואים של חיל האוויר המלכותי · פעילה: אין מטוסים שהוקצו
טייסת המשטרה והביטחון מס' 6 של חיל האוויר המלכותי (F35)טייסת משטרת חיל האוויר המלכותי · פעילה: אין מטוסים שהוקצו

חיל האוויר המלכותי ברייז נורטון · EGVNכוח ניידות אווירית, קבוצה מס' 1

טייסת מס' 10טייסת תדלוק ותובלה אוויר-אוויר · פעילה: וויאג'ר KC2/KC3
טייסת מס' 101טייסת תדלוק ותובלה אוויר-אוויר · פעילה: וויאג'ר KC2/KC3
טייסת מס' 99טייסת תובלה אסטרטגית · פעילה: גלובמאסטר C-17A
טייסת מס' XXIVטייסת אימוני ניידות אווירית · פעילה: גלובמאסטר C-17A, אטלס C1
טייסת מס' 30טייסת תובלה טקטית · פעילה: אטלס C1
טייסת LXXטייסת תובלה טקטית · פעילה: אטלס C1
טייסת ניסויים והערכה מס' 206טייסת ניסויים והערכה · פעילה: אטלס C1
טייסת מס' 2 של רגימנט חיל האוויר המלכותיטייסת שדה של רגימנט חיל האוויר המלכותי · פעילה: אין מטוסים שהוקצו
טייסת מס' 501 של חיל האוויר המלכותיטייסת מילואים · מילואים: אין מטוסים שהוקצו
טייסת מס' 622 של חיל האוויר המלכותיטייסת תובלה אווירית מילואים · מילואים: אין מטוסים שהוקצו
טייסת מס' 4624 של חיל האוויר המלכותיטייסת תנועות מילואים · מילואים: אין מטוסים שהוקצו
טייסת מס' 4626 של חיל האוויר המלכותיטייסת מילואים אווירורפואית · מילואים: אין מטוסים שהוקצו
טייסת מס' 2624 של רגימנט RAuxAFטייסת מילואים של רגימנט חיל האוויר המלכותי · מילואים: אין מטוסים שהוקצו
טייסת תנועות אוויריות ניידות של בריטניהטייסת תנועות · פעילה: אין מטוסים שהוקצו
טייסת מס' 47—: הרקולס C4/C5

חיל האוויר המלכותי וודינגטון · EGXWכוח ISTAR, קבוצה מספר 1

טייסת מס' XIIIטייסת מערכת אווירית המופעלת מרחוק · פעילה: מגן RG סימן 1
טייסת מס' 31טייסת מערכת אווירית המופעלת מרחוק · פעילה: מגן RG סימן 1
טייסת מס' 14טייסת ISTAR · פעילה: צל R1
טייסת מס' 51טייסת מודיעין אותות · פעילה: חיבור מסמרות RC-135W
טייסת מס' 54יחידת המרה תפעולית של ISTAR · פעילה: חיבור מסמרות RC-135W, Shadow R1
טייסת ניסויים והערכה מס' 56טייסת ניסויים והערכה · פעילה: אין מטוסים שהוקצו
טייסת מס' 92טייסת טקטיקה ואימונים · פעילה: אין מטוסים שהוקצו
צוות האווירובטיקה של חיל האוויר המלכותיחיצים אדומים · צוות תצוגה · פעיל: הוק T1
טייסת מס' 616 של חיל האוויר המלכותיטייסת מילואים ISTAR · מילואים: אין מטוסים שהוקצו
טייסת ISR מספר 2טייסת מודיעין · פעילה: אין מטוסים שהוקצו
טייסת ISR מספר 3טייסת מודיעין · פעילה: אין מטוסים שהוקצו
טייסת מס' 2503 של רגימנט RAuxAFטייסת מילואים של רגימנט חיל האוויר המלכותי · מילואים: אין מטוסים שהוקצו
טייסת המשטרה והביטחון מס' 5 של חיל האוויר המלכותי (ISTAR)טייסת משטרת חיל האוויר המלכותי · פעילה: אין מטוסים שהוקצו

חיל האוויר המלכותי אודיהאם · EGVOפיקוד התעופה המשותף

טייסת מס' 7טייסת מסוקי תמיכה · משותף: צ'ינוק HC6A
טייסת מס' 18טייסת מסוקי תמיכה · משותף: צ'ינוק HC6A
טייסת מס' 27טייסת מסוקי תמיכה · משותף: צ'ינוק HC6A
צוות הדגמת תפקידי צ'ינוקצוות תצוגה · משותף: צ'ינוק HC6A

חיל האוויר המלכותי בנסון · EGUBפיקוד התעופה המשותף

טייסת מס' 28 (שיתוף פעולה צבאי)יחידת הסבה מבצעית למסוק תמיכה · משותף: צ'ינוק HC6A
טייסת מס' XXIIיחידת הערכה תפעולית · משותף: אין מטוסים שהוקצו
מסוק בינוני זמני יופיטר HC2יחידה מעופפת · מפרק: יופיטר HC2
טייסת סיוע משותף למסוקיםטייסת סיוע · משותף: אין מטוסים שהוקצו
טייסת מס' 606 של חיל האוויר המלכותיטייסת מילואים · מילואים: אין מטוסים שהוקצו
טייסת האוויר של אוניברסיטת אוקספורדטייסת אוויר אוניברסיטאית · מילואים: סוג לא צוין
טיסת חוויה אווירית מס' 6טיסת חוויה אווירית · רזרבי: סוג לא צוין
טייסת מס' 33—: פומה HC2
טייסת מס' 230—: פומה HC2

עמק חיל האוויר המלכותי · EGOVבית ספר לאימוני טיסה מס' 4, קבוצה מס' 22

טייסת מס' 4טייסת אימונים מתקדמת של מטוסי סילון מהירים · פעילה: הוק T2
טייסת מס' XXV (מטוסי קרב)טייסת אימונים מתקדמת של מטוסי סילון מהירים · פעילה: הוק T2
טייסת מס' 72טייסת אימון בסיסית של מטוסי סילון מהירים · פעילה: טקסני T1
טייסת מס' 202טייסת אימוני מסוקים · פעילה: ג'ונו HT1, יופיטר HT1
שירות חילוץ הרים של חיל האוויר המלכותי (RAF)צוות חילוץ הרים · פעיל: אין מטוסים שהוקצו

חיל האוויר המלכותי שוברורי · EGOSבית ספר לאימוני טיסה מס' 1, קבוצה מס' 22

טייסת מס' 60טייסת אימוני מסוקים · פעילה: ג'ונו HT1, יופיטר HT1
טייסת 660 של חיל האוויר הצבאיטייסת אימוני מסוקים של הצבא · משותף: ג'ונו HT1, יופיטר HT1
טייסת 670 של חיל האוויר הצבאיטייסת אימוני מסוקים של הצבא · משותף: ג'ונו HT1, יופיטר HT1
טייסת האוויר הימית 705טייסת אימוני מסוקים של חיל הים המלכותי · משותף: ג'ונו HT1, יופיטר HT1
בית הספר המרכזי לטיסה (מסוקים)יחידת הכשרת מדריכים · פעילה: ג'ונו HT1, יופיטר HT1
בית הספר למבצעי אוויר וחלל של ההגנהמכללה להכשרה · משותף: אין מטוסים שהוקצו
יחידת תחזוקה ואחסון מטוסיםיחידת תחזוקה ואחסון · פעילה: אין מטוסים שהוקצו

מכללת חיל האוויר המלכותי קראנוול · EGYDבית ספר לאימוני טיסה מס' 3, קבוצה מס' 22

טייסת מס' 45טייסת אימון טייסים רב-מנועי · פעילה: פנום T1
טייסת מס' LVIIטייסת אימון טיסה יסודית · פעילה: מדריך T1
בית הספר לאימוני טיסה מספר 3בית ספר לאימון טיסה · פעיל: פריפקט T1, פנום T1
בית הספר לאימוני טיסה מס' VIבית ספר לאימון טיסה · פעיל: מורה פרטי T1
בית הספר המרכזי לטיסהיחידת הכשרת מדריכים · פעילה: אין מטוסים שהוקצו
טייסת האוויר של אוניברסיטאות מזרח המידלנדסטייסת אוויר אוניברסיטאית · מילואים: מורה פרטי T1
האקדמיה להכשרת קצינים של חיל האוויר המלכותייחידת הכשרת קצינים · פעילה: אין מטוסים שהוקצו
טייסת המשטרה והביטחון מס' 8 של חיל האוויר המלכותי הבריטיטייסת משטרת חיל האוויר המלכותי · פעילה: אין מטוסים שהוקצו

חיל האוויר המלכותי ויטרינג · EGXTכוח התמיכה של חיל האוויר המלכותי, קבוצה מספר 2

טייסת מס' 16טייסת אימון טיסה יסודית · פעילה: מורה פרטי T1
טייסת מס' 115טייסת הכשרת מדריכים · פעילה: מורה פרטי T1
טייסת מס' 504 של חיל האוויר המלכותיטייסת מילואים · מילואים: מורה פרטי T1
טייסת מס' 71 (בדיקה ותיקון)טייסת תיקון מטוסים · פעילה: אין מטוסים שהוקצו
טייסת מס' 93 (חימוש משלחת)טייסת חימוש · פעילה: אין מטוסים שהוקצו
טייסת מס' 5001טייסת הנדסה של שדה תעופה משלחת · פעילה: אין מטוסים שהוקצו
טייסת חילוץ והובלת מטוסים משותפתטייסת חילוץ מטוסים · משותף: אין מטוסים שהוקצו
טייסת לוגיסטיקה משלחתית מס' 1טייסת לוגיסטיקה · פעילה: אין מטוסים שהוקצו
טייסת האוויר של אוניברסיטת קיימברידג'טייסת אוויר אוניברסיטאית · מילואים: מורה פרטי T1
טייסת האוויר של אוניברסיטת לונדוןטייסת אוויר אוניברסיטאית · מילואים: מורה פרטי T1
טיסת חוויה אווירית מס' 5טיסת חוויה אווירית · רזרבי: מורה פרטי T1
כוח הרייר בויטרינג1969–2010: הרייר GR3, GR5, GR7 ו-GR9

חיל האוויר המלכותי Northolt · EGWUקבוצה מספר 2

טייסת מס' XXXIIטייסת תובלה אווירית לתמיכה בפיקוד · פעילה: שליח IV CC1
טייסת מס' 600 (העיר של לונדון) RAuxAFטייסת מילואים · מילואים: אין מטוסים שהוקצו
טייסת מס' 601 (מחוז לונדון) RAuxAFטייסת מילואים · מילואים: אין מטוסים שהוקצו
טייסת מס' 63 של רגימנט חיל האוויר המלכותיטייסת צבעי המלכה · פעיל: אין מטוסים שהוקצו
יחידת מסמכי מידע אווירונאוטי מס' 1יחידת מידע אווירונאוטיקה · פעילה: אין מטוסים שהוקצו

חיל האוויר המלכותי לימינג · EGXEקבוצה מספר 2

טייסת מס' 100טייסת בקרת תקיפה סופנית ותוקפנית משותפת · פעילה: אין מטוסים שהוקצו
טייסת מס' 34 של רגימנט חיל האוויר המלכותיטייסת שדה של רגימנט חיל האוויר המלכותי · פעילה: אין מטוסים שהוקצו
טייסת מס' 607 (מחוז דורהאם) RAuxAFטייסת מילואים · מילואים: אין מטוסים שהוקצו
טייסת מס' 609 (ווסט רידינג) AIRWAYSטייסת מילואים · מילואים: אין מטוסים שהוקצו
יחידה משותפת לאימון ולתקינה של בקרת אוויר קדמיתיחידת אימונים · משותף: אין מטוסים שהוקצו
טייסת האוויר של אוניברסיטאות יורקשיירטייסת אוויר אוניברסיטאית · מילואים: סוג לא צוין
טייסת האוויר של אוניברסיטאות נורת'מבריהטייסת אוויר אוניברסיטאית · מילואים: סוג לא צוין
אגף התקשורת הטקטיתאגף תקשורת · פעיל: אין מטוסים שהוקצו

חיל האוויר המלכותי אקרוטירי · LCRAהכוחות הבריטיים בקפריסין

טייסת מס' 84טייסת חיפוש והצלה וכיבוי אש · פעילה: יופיטר HC2
יחידת תמיכה מבצעית בקפריסיןיחידת תמיכה · מפרק: אין מטוסים שהוקצו
גריפין ופומה באקרוטירי2023–2025: גריפין HAR2, פומה HC2

קומפלקס מאונט פלזנט · מצריםכוחות בריטיים בדרום איי האוקיינוס האטלנטי

טיסה מספר 1435טיסת קרב · פעילה: טייפון FGR4
טיסה מספר 1312טיסת תדלוק ותובלה אוויר-אוויר · פעיל: וויאג'ר KC3, אטלס C1
טיסה מספר 1310טיסת מסוק תמיכה · משותף: צ'ינוק HC6A

חיל האוויר המלכותי גיברלטר · LXGBהכוחות הבריטיים בגיברלטר

חיל האוויר המלכותי גיברלטרטיסות ותפעול שדה תעופה · פעיל: אין מטוסים שהוקצו

חיל האוויר המלכותי וודווייל · EGOWקבוצה מספר 22

טייסת מס' 611 (מערב לנקשייר) חיל האוויר המלכותיטייסת מילואים · מילואים: אין מטוסים שהוקצו
טייסת האוויר של אוניברסיטאות מנצ'סטר וסאלפורדטייסת אוויר אוניברסיטאית · מילואים: סוג לא צוין
טייסת האוויר של אוניברסיטת ליברפולטייסת אוויר אוניברסיטאית · מילואים: סוג לא צוין
טיסת חוויה אווירית מספר 10טיסת חוויה אווירית · רזרבי: סוג לא צוין
טיסת ספיטפייר המבצעית האחרונה של חיל האוויר המלכותי—: ספיטפייר יחסי ציבור XIX

חיל האוויר המלכותי סירסטון · EGXYבית ספר לאימוני טיסה מס' 2, קבוצה מס' 22

בית הספר לאימוני טיסה מספר 2בית ספר לאימון טיסה · פעיל: דאון ויקינג T1, רובין DR400
בית הספר לגלישה מרכזייחידת הכשרת מדריכים · פעילה: דאון ויקינג T1
טייסת דאונים מתנדבים מס' 644טייסת דאונים מתנדבת · מילואים: דאון ויקינג T1

חיל האוויר המלכותי קוספורד · EGWCבית הספר להכשרה טכנית של ההגנה, קבוצה מס' 22

טייסת מס' 605 (מחוז וורוויק) RAuxAFטייסת מילואים · מילואים: אין מטוסים שהוקצו
טייסת האוויר של אוניברסיטת ברמינגהםטייסת אוויר אוניברסיטאית · מילואים: סוג לא צוין
בית הספר מספר 1 להכשרה טכניתבית ספר לאימונים · פעיל: אין מטוסים שהוקצו
בית הספר מספר 2 להכשרה טכניתבית ספר לאימונים · פעיל: אין מטוסים שהוקצו
בית הספר לרדיו מספר 1בית ספר לאימונים · פעיל: אין מטוסים שהוקצו
בית הספר לצילום של ההגנהבית ספר לאימונים · משותף: אין מטוסים שהוקצו

חיל האוויר המלכותי הונינגטון · EGXHרגימנט חיל האוויר המלכותי ומפקדת משטרת חיל האוויר המלכותי, קבוצה מספר 2

טייסת מס' 1 של רגימנט חיל האוויר המלכותיטייסת שדה של רגימנט חיל האוויר המלכותי · פעילה: אין מטוסים שהוקצו
טייסת מס' 2623 של רגימנט RAuxAFטייסת מילואים של רגימנט חיל האוויר המלכותי · מילואים: אין מטוסים שהוקצו
טייסת משטרת המילואים מס' 3 של חיל האוויר המלכותי הבריטיטייסת מילואים של משטרת חיל האוויר המלכותי · מילואים: אין מטוסים שהוקצו
טייסת מודיעין נגדי מס' 2 של משטרת חיל האוויר המלכותיטייסת משטרת חיל האוויר המלכותי · פעילה: אין מטוסים שהוקצו
טייסת דאונים מתנדבים מס' 611טייסת דאונים מתנדבת · מילואים: סוג לא צוין

חיל האוויר המלכותי הלטון · EGWNקבוצה מספר 22

טייסת מס' 7644 של חיל האוויר המלכותיטייסת מילואים לתקשורת · מילואים: אין מטוסים שהוקצו
אקדמיית הכשרת טייסיםיחידת אימונים · פעילה: אין מטוסים שהוקצו
בית הספר המרכזי לאימוניםיחידת אימונים · פעילה: אין מטוסים שהוקצו
בית הספר להכשרה טכנית ותוכנית חניכות מטוסים1917–: אין מטוסים שהוקצו

משרד ההגנה בוסקומב דאון · EGDMציוד ותמיכה ביטחונית, המופעל על ידי QinetiQ

בית הספר לטייסי ניסוי של אמפיירבית ספר לטייסי ניסוי · משותף: אין מטוסים שהוקצו

תחנת הפיקוד המשותפת למסוקים באלדרגרוב · EGAAפיקוד התעופה המשותף

טייסת מס' 502 (אלסטר) RAuxAFטייסת מילואים · מילואים: אין מטוסים שהוקצו

תחנת לוצ'ארס · EGQLהצבא הבריטי, עם יחידת שדה תעופה של חיל האוויר המלכותי הבריטי

שדה התעופה לוצ'ארסיחידת שדה תעופה · פעילה: אין מטוסים שהוקצו
טייסת מס' 612 (מחוז אברדין) חיל האוויר המלכותיטייסת מילואים אווירורפואית · מילואים: אין מטוסים שהוקצו
טייסת האוויר של האוניברסיטאות של מזרח סקוטלנדטייסת אוויר אוניברסיטאית · מילואים: סוג לא צוין
ההגנה האווירית של חיל האוויר המלכותי בלוכרס1920–2014: סוג לא צוין

חיל האוויר המלכותי Barkston Heath · EGYEבית ספר לאימוני טיסה מס' 3, קבוצה מס' 22

נחיתה סיוע לקראנוולנחיתה סיוע · פעיל: סוג לא צוין

חיל האוויר המלכותי מונה · EGOQבית ספר לאימוני טיסה מס' 4, קבוצה מס' 22

נחיתת סיוע לעמקנחיתה סיוע · פעיל: סוג לא צוין

חיל האוויר המלכותי טופקליף · EGXZבית ספר לאימוני טיסה מס' 2, קבוצה מס' 22

התנדבות בגלישה בטופקליףטייסת דאונים מתנדבת · מילואים: סוג לא צוין

חיל האוויר המלכותי ליטל ריסינגטון · EGVLבית ספר לאימוני טיסה מס' 2, קבוצה מס' 22

טייסת דאונים מתנדבים מס' 637טייסת דאונים מתנדבת · מילואים: סוג לא צוין

חיל האוויר המלכותי קנלי · EGKNבית ספר לאימוני טיסה מס' 2, קבוצה מס' 22

טייסת דאונים מתנדבים מס' 615טייסת דאונים מתנדבת · מילואים: דאון ויקינג T1

חיל האוויר המלכותי קירקניוטון · EGKTבית ספר לאימוני טיסה מס' 2, קבוצה מס' 22

טייסת דאונים מתנדבים מס' 661טייסת דאונים מתנדבת · מילואים: סוג לא צוין

חיל האוויר המלכותי סנט מוגן · קבוצה מספר 22

טייסת מס' 505 של חיל האוויר המלכותיטייסת מילואים · מילואים: אין מטוסים שהוקצו
ארגון אימון הישרדות, התחמקות, התנגדות וחילוץ של ההגנהארגון הדרכה · משותף: אין מטוסים שהוקצו
סיור ימי בסנט מוגן1951–2008: לנקסטר, סי קינג HAR3

חיל האוויר המלכותי בולמר · כוח פיקוד ובקרה אווירית, קבוצה מס' 11

טייסת מס' XIXטייסת ניהול קרב אווירי · פעילה: אין מטוסים שהוקצו
טייסת מס' 20טייסת אימון ניהול קרב אווירי · פעילה: אין מטוסים שהוקצו
יחידת איתותים מס' 144יחידת איתות · פעילה: אין מטוסים שהוקצו
טייסת המשטרה והביטחון מס' 9 של חיל האוויר המלכותי (חיל האוויר C2 וחלל)טייסת משטרת חיל האוויר המלכותי · פעילה: אין מטוסים שהוקצו
מרכז בקרה ודיווחמרכז תפעול · פעיל: אין מטוסים שהוקצו

חיל האוויר המלכותי פילינגדיילס · פיקוד החלל הבריטי

טייסת אזהרת חלל מס' 2טייסת התרעה על החלל · פעילה: אין מטוסים שהוקצו

חיל האוויר המלכותי דיגבי · ארגון אותות שירות משותף

יחידת אותות שירות משותפת דיגבייחידת מודיעין אותות · משותף: אין מטוסים שהוקצו
יחידת איתותים מס' 591יחידת איתות · פעילה: אין מטוסים שהוקצו
יחידת איתותים מס' 399יחידת איתות · פעילה: אין מטוסים שהוקצו
בית הספר למקמי אווירבית ספר לאימונים · פעיל: אין מטוסים שהוקצו
תחנת קרב ותחנת RCAF דיגבי1918–1955: ספיטפייר, מוסקיטו

חיל האוויר המלכותי היי ויקומב · מפקדת פיקוד האוויר

מפקדת פיקוד האווירמטה השירות · פעיל: אין מטוסים שהוקצו
קבוצה מספר 1מטה הקבוצה · פעיל: אין מטוסים שהוקצו
קבוצה מספר 2מטה הקבוצה · פעיל: אין מטוסים שהוקצו
קבוצה מספר 11מטה הקבוצה · פעיל: אין מטוסים שהוקצו
קבוצה מספר 22מטה הקבוצה · פעיל: אין מטוסים שהוקצו
טייסת מבצעי החלל מספר 1טייסת פעולות חלל · פעילה: אין מטוסים שהוקצו
קבוצת התעופה האירופיתמטה רב-לאומי · משותף: אין מטוסים שהוקצו

חיל האוויר המלכותי הנלו · קבוצה מספר 22

מרכז רפואת התעופה של חיל האוויר המלכותייחידת רפואת תעופה · פעילה: אין מטוסים שהוקצו
קבוצת יישום משותפת לבקרת נשקיחידת בקרת זרועות · מפרק: אין מטוסים שהוקצו
טיסת ניצול משפטייחידת זיהוי פלילי · פעילה: אין מטוסים שהוקצו

ספאדאם של חיל האוויר המלכותי · מרכז לוחמה אווירית וחללית

טווח טקטיקות לוחמה אלקטרוניתטווח · פעיל: אין מטוסים שהוקצו

חיל האוויר המלכותי וויטון · הפיקוד האסטרטגי של בריטניה

המרכז הלאומי לבינה גיאו-מרחביתמרכז מודיעין · משותף: אין מטוסים שהוקצו
רגימנט הנדסה 42 (גיאוגרפי)גדוד צבאי · משותף: אין מטוסים שהוקצו
כוח פאת'פיינדר1942–: מוסקיטו, לנקסטר

חיל האוויר המלכותי סוואנוויק · קבוצה מספר 11

טייסת מס' 78טייסת ניהול תנועה אווירית · פעילה: אין מטוסים שהוקצו

בסיס אי ההתעלות · מפקד הכוחות הבריטיים בדרום איי האטלנטי

בסיס האי אסנשןמטה התחנה · פעיל: אין מטוסים שהוקצו

אף יחידה לא תואמת את החיפוש.

ציר זמן

אבני דרך בחיל האוויר המלכותי, 1914 ועד היום

1918

1 באפריל: חיל האוויר המלכותי נוצר על ידי מיזוג חיל האוויר המלכותי ושירות האוויר הימי המלכותי, חיל האוויר העצמאי הראשון בעולם. יו טרנצ'רד מונה לראש מטה האוויר הראשון ב-18 בינואר.

1922

1 באוקטובר: חיל האוויר המלכותי (RAF) מקבל את הפיקוד הצבאי בעיראק במסגרת דוקטרינת בקרת האוויר שהוסכמה בוועידת קהיר בשנת 1921 - הפעם הראשונה שאיש חיל אוויר ניהל את כל הפעולות הצבאיות במדינה. אותה שיטה מיושמת בגבול הצפון-מערבי, בעדן, עבר הירדן וסודן.

1936

פיקודים על מטוסי קרב, מפציצים, חופים ואימונים מוקמים. יו דאודינג לוקח את פיקוד הקרב ומתחיל לבנות את רשת המכ"ם, הדיווח והבקרה שהופכת למערכת דאודינג.

1940

10 ביולי עד 31 באוקטובר: קרב בריטניה. חיל האוויר המלכותי מונה 2,945 אנשי צוות אוויר שטסו בו, מתוכם 544 נהרגו; 312 אנשי קרקע נהרגו על הקרקע. בערך אחד מכל חמישה מאנשי צוות האוויר לא היה בריט.

1942

14 בפברואר: הנחיית ההפצצה באזור. ארתור האריס מקבל את פיקוד המפציצים שבוע לאחר מכן. במהלך המלחמה, פיקוד המפציצים ביצע 501,536 גיחות, איבד 8,325 מטוסים ו-55,573 אנשי צוות אוויר נהרגו, והטיל קצת יותר ממיליון טונות של פצצות.

1945

13–15 בפברואר: ההתקפה על דרזדן, הנקודה החדה ביותר בוויכוח על הפצצת האזור שעדיין מתנהל. צוות האוויר של פיקוד המפציצים לא מקבל מדליית מבצע עד להכרזה על סמל פיקוד המפציצים בדצמבר 2012.

1948

26 ביוני: החלה הרכבת האווירית של ברלין. בשיאה, חיל האוויר המלכותי מבצע כ-400 משימות ביום במבצע "פליינפר", כשהוא מעביר כמעט 400,000 טון ומפנה יותר מ-130,000 איש - קרוב לרבע מכלל האספקה של בעלות הברית.

1955

ה-Vickers Valiant נכנס לשירות וחיל האוויר המלכותי הבריטי מתמודד עם ההרתעה הגרעינית האסטרטגית הבריטית, אליה מצטרפים ה-Vulcan משנת 1956 וה-Victor משנת 1957.

1957

"הספר הלבן של דאנקן סנדיס בנושאי הגנה מצהיר כי טילים מונחים יחליפו מטוסי קרב מאוישים ומבטל דור של מטוסים בריטיים. התעשייה לעולם לא מתאוששת לחלוטין.

1965

6 באפריל: מטוס TSR-2 בוטל בתקציב, שבעה חודשים לאחר טיסתו הראשונה, והציוד נהרס. שני שלדות מטוס שרדו, בדאקספורד ובקוספורד.

1969

צוללות הפולריס של הצי המלכותי השתלטו על תפקיד ההרתעה האסטרטגי, ובכך סגרו את תפקידה הגרעיני העיקרי של חיל האוויר המלכותי לאחר שלוש עשרה שנים. חיל האוויר שומר על פצצת ה-WE.177 הטקטית.

1982

1 במאי: משימת בלאק באק הראשונה. וולקן טס כמעט 6,600 מיילים ימיים מאסנשין לפורט סטנלי וחזרה, נתמך על ידי עד אחד עשר מכליות ויקטור, ומניח פצצה על המסלול. חמש מתוך שבע משימות מתוכננות הושלמו.

1991

מלחמת המפרץ. חיל האוויר המלכותי הבריטי (RAF) מפעיל 157 מטוסים, כולל 49 מטוסי טורנדו GR1, 18 מטוסי טורנדו F3 ו-12 מטוסי יגואר, טס 6,108 גיחות ב"מזרח סטורם" ומאבד שישה מטוסי טורנדו GR1 בפעולה.

1998

22 באפריל: נשק גרעיני אחרון מדגם WE.177 נסגר. לראשונה מאז 1955, לממלכה המאוחדת אין נשק גרעיני המופעל דרך האוויר, ולא יהיה לה שוב נשק כזה עד להגעת ה-F-35A.

2010

19 באוקטובר: סקירת ההגנה והביטחון האסטרטגית מוציאה משימוש את מטוסי ההרייר והנימרוד MR2 ומבטלת את מטוס הנימרוד MRA4, ששלדותיו השלמות נחתכו. משרד הביקורת הלאומי מעריך מאוחר יותר את הפסולת ב-3.4 מיליארד פאונד. תשע שנים לאחר מכן ללא מטוסי סיור ימי.

2019

הטורנדו יצא משימוש לאחר 39 שנים, לאחר ששירת בכל מבצע אווירי בריטי גדול מאז 1991. הטוקאנו הקצר יוצא משירות באותה שנה.

2021

מטוסי ה-E-3D Sentry וה-Sentinel R1 יוצאים משירות לפני הגעת מחליפיהם, והזמנת ה-Wedgetail קוצצה מחמישה מטוסים לשלושה בסקירה המשולבת. ועדת ההגנה מכנה מאוחר יותר את הקיצוץ "ההחלטה המעוותת ביותר" במסמך הפיקוד.

2023

28 ביוני: טיסת ההרקולס האחרונה של חיל האוויר המלכותי, לאחר 56 שנים. מטוס האטלס C1 תופס את מקומו כפלטפורמת הניידות האווירית העיקרית, וועדת ההגנה מזהירה כי סיוע הכוחות המיוחדים צומצם.

2025

2 ביוני: סקירת ההגנה האסטרטגית. ב-25 ביוני הממשלה מכריזה על שנים עשר מטוסי F-35A וחזרה למשימת שיתוף הגרעין של נאט"ו, התפקיד הבריטי הראשון המופעל על ידי מטוסי נשק גרעיניים מאז 1998. הפומה יוצא לשירות במרץ לאחר 54 שנים, הפרוטקטור נכנס לשירות ב-16 ביוני והריפר טס במשימתו האחרונה ב-3 באוקטובר.

2026

מטוס ה-Wedgetail AEW1 הראשון מגיע לחיל האוויר לוסימאות' בסוף מאי. ב-1 בספטמבר שונה שם פיקוד האוויר לפיקוד האוויר והחלל, וב-23 בספטמבר הכריז חיל האוויר על טייסת אפקטים חלל מס' 3 - יחידת החלל ההתקפית וההגנה הייעודית הראשונה של חיל האוויר.

שיא קרבי

כל מלחמה בה נלחם חיל האוויר המלכותי

גיחות והפסדים היכן שהרקורד נותן להם, וריק אמיתי היכן שלא.

22סכסוכים

1918רֵאשִׁית

8,332מטוס אבד

56,445נהרג

מלחמת העולם הראשונה 1918 ירש את מלחמת האוויר ב-1 באפריל 1918 מחיל האוויר המלכותי ומשירות האוויר של הצי המלכותי, ונלחם בשבעת החודשים האחרונים שלה בכל זירה, כולל קמפיין ההפצצה האסטרטגי המתמשך הראשון נגד ערי תעשייה גרמניות.
שליטה אווירית ושיטור אימפריאלי 1919–1939 שלטו בשטחים שהיו תחת מנדט בריטי ובשטחים קולוניאליים מהאוויר, תוך השתלטות על כוחות חיל מצב קרקעיים
הקרב על צרפת 1939–1940 ניהל את המערכה האווירית מעל צרפת והשפלה עם כוח משלחת של מפציצים ומטוסי קרב, וכיסה את הפינוי מדנקירק.
הקרב על בריטניה 1940 הגן על בריטניה מפני ניסיון הלופטוואפה להשיג עליונות אווירית כתנאי מוקדם לפלישה, תוך שימוש במערכת ההגנה האווירית המשולבת הראשונה בעולם.
מתקפת ההפצצה האסטרטגית 1939–1945 טס במסע ההפצצה האסטרטגי הבריטי נגד התעשייה, התחבורה והערים הגרמניות, ומשנת 1944 נגד יעדי התחבורה של הפלישה ואתרי נשק V.

פתח את רישום הקרב המלא

מהמגזין

חדשות חיל האוויר המלכותי מ-Afterburner

כל מה שפרסם מגזין MiGFlug על חיל האוויר המלכותי והמטוסים שהוא מטיס. רשימה זו מתרעננת מעצמה - סיפורי Afterburner חדשים מופיעים כאן באופן אוטומטי.

כל הסיפורים ב-Afterburner

שאלות ותשובות

כל מה שאנשים שואלים על חיל האוויר המלכותי

אילו מטוסים יטיס חיל האוויר המלכותי בשנת 2026?

צי הקרב הוא יורופייטר טייפון FGR4 - 124 שלדות מטוסים בטעינה נכון ל-1 באפריל 2026, 111 מהן בשירות - וה- לייטנינג F-35B, 47 מטוסים משותפים עם הצי המלכותי. מאחוריהם יושבים תשעה מטוסי סיור ימי מדגם Poseidon MRA1, שלושה מטוסי Wedgetail AEW1, שלושה מטוסי Rivet Joint, שמונה מטוסי Shadow R1, מטוסי Protector RG1, מטוסי Atlas C1, שמונה מטוסי C-17 Globemaster, מטוסי מכלית מדגם Voyager, מטוסי 45 צ'ינוקים וציי האימונים של נֵץ T1 ו-T2, טקסן, פריפקט, פנום, טוטור, ויקינג, ג'ונו ויופיטר.

כמה אנשים יש בחיל האוויר המלכותי?

31,392 אנשי כוחות סדירים בבריטניה נכון ל-1 ביולי 2026, מתוכם 27,851 מאומנים - 6,997 קצינים ו-20,854 דרגות אחרות. אם סופרים את המילואים, כל אנשי השירות של חיל האוויר המלכותי מונים 35,978. חיל המילואים המתנדבים של חיל האוויר המלכותי וחיל האוויר המסייע המלכותי מוסיפים 3,097, 1,288 אנשי מילואים סדירים לשעבר ו-201 אנשי מילואים בחסות. הכוח גדל מעט לראשונה מזה שנים: מספר אנשי המילואים הסדירים גדל ב-2.8 אחוזים לעומת 2025.

מי ראש חיל האוויר המלכותי?

מרשל האוויר הראשי סר הארוו סמית' מכהן כראש מטה האוויר מאז ה-29 באוגוסט 2025. הוא טייס לשעבר של מטוס הרייר שטס מעל בוסניה, קוסובו, סרביה, עיראק ואפגניסטן, פיקד על טייסת מס' 4 ועל קבוצה מס' 1, והיה מנהל החלל הראשון של משרד ההגנה. הוא ירש את מרשל האוויר הראשי סר ריץ' נייטון, שמונה לראש מטה ההגנה. הוא אחראי בפני מזכיר המדינה לענייני הגנה, חבר הפרלמנט וס סטריטינג, שמונה ב-20 ביולי 2026.

האם חיל האוויר המלכותי (RAF) הוא חיל האוויר הוותיק בעולם?

זהו חיל האוויר העצמאי הוותיק ביותר, וזו הטענה החשובה. הוא הוקם ב-1 באפריל 1918 על ידי מיזוג חיל האוויר המלכותי ושירות האוויר הימי המלכותי לשירות מזוין שלישי עם משרד משלו. יחידות טיסה צבאיות היו קיימות קודם לכן בכמה מדינות - חיל האוויר המלכותי עצמו מתוארך לשנת 1912 - אך הן היו סניפים של צבאות וציים. הרעיון שכוח אווירי זקוק לשירות משלו מתחיל כאן, וכל חיל אוויר עצמאי בעולם נובע מהטיעון הזה.

מדוע הוקם חיל האוויר המלכותי?

בגלל תקיפות המפציצים של גותה על לונדון בשנת 1917. הן הראו שאויב יכול לתקוף ישירות את ערי המדינה ושאף רשות בריטית אחת לא הייתה אחראית לעצירתה או לעשות את אותו הדבר בתמורה. יאן סמוטס כתב דו"ח שהמליץ על שירות אווירי נפרד ומשרד אווירי נפרד; מועצת האוויר הוקמה בינואר 1918 וחיל האוויר המלכותי הוקם ב-1 באפריל. יו טרנצ'רד, שמונה לראש מטה האוויר הראשון ב-18 בינואר 1918, בילה את שנות ה-20 בשמירה על עצמאותו.

מהי בקרת אוויר ומדוע היא שנויה במחלוקת?

שליטה אווירית הייתה הדרך בה הצדיק חיל האוויר המלכותי את קיומו בשנות ה-20: שיטור שטח אימפריאלי באמצעות הפצצות במקום באמצעות חיל מצב, משום שזה היה זול יותר. בוועידת קהיר של 1921 הציע טרנצ'רד שחיל האוויר המלכותי יקבל לידיו את הפיקוד הצבאי בעיראק, וב-1 באוקטובר 1922 הוא אכן עשה זאת - הפעם הראשונה שאיש חיל אוויר פיקד על כל הפעולות הצבאיות במדינה. השיטה שימשה גם בגבול הצפון-מערבי, בעדן, עבר הירדן, סומלילנד וסודן. סקירת הכוח האווירי של חיל האוויר המלכותי עצמו העריכה אותה באופן ביקורתי: השיטה הטילה אחריות על קהילות שלמות למעשים אינדיבידואליים, ההפצצה לא הייתה מדויקת - 102 מתוך 182 פצצות החטיאו במבצע אחד בנובמבר 1928 - ואוכלוסיות הסתגלו. עצמאותו של השירות נקנתה בחלקה על ידי הפצצת כפרים, וכעת חיל האוויר המלכותי אומר זאת בעצמו.

מה בעצם ניצח בקרב על בריטניה?

מערכת דאודינג, לא ה אִשָׁה רַתחָנִית. מכ"ם Chain Home זיהה פשיטות שהתרחשו מעל צרפת, חיל התצפית בן 30,000 חיילים עקב אחריהם בפנים הארץ, חדרי סינון פתרו את המזימות וחדרי מבצעים של המגזר הפכו אותן לפקודות יירוט באמצעות הטלפון. זו הייתה מערכת ההגנה האווירית המשולבת הראשונה בכל מקום והיא אפשרה לכוח בנחיתות מספרית להיות במקום הנכון. הוֹרִיקָן ביצע את רוב הירי בפועל: הוא צייד יותר טייסות והשמיד יותר מטוסים גרמניים מכל שאר המטוסים גם יחד.

כמה טייסים טסו בקרב על בריטניה וכמה מהם מתו?

חיל האוויר המלכותי סופר 2,945 אנשי צוות אוויר שטסו לפחות גיחת מורשית אחת עם פיקוד מטוסי הקרב בין ה-10 ביולי ל-31 באוקטובר 1940. 544 מהם נהרגו במהלך הקרב ועוד 795 לפני תום המלחמה. 312 אנשי קרקע נוספים של חיל האוויר המלכותי נהרגו על הקרקע. רשימת מחזיקי האבזמים של אנדרטת לונדון בקרב על בריטניה נותנת 2,937 במקום 2,945; ההבדל הוא עניין של אופן ספירת המקרים השוליים. בערך אחד מכל חמישה מאנשי צוות האוויר לא היה בריטים: הרשימה נותנת 145 פולנים, 127 ניו זילנדים, 112 קנדים, 88 צ'כוסלובקים, 32 אוסטרלים, 28 בלגים, 25 דרום אפריקאים, 13 צרפתים, 10 אירים, תשעה אמריקאים, שלושה רודזים ואדם אחד מכל אחד מברבדוס, ג'מייקה וניופאונדלנד. טייסת מס' 303 (פולנית) הייתה בין היחידות בעלות הניקוד הגבוה ביותר בקרב.

כמה אנשי צוות אוויר של פיקוד המפציצים נהרגו במלחמת העולם השנייה?

55,573, מתוך כ-125,000 ששירתו - שיעור תמותה קרוב ל-45 אחוזים, גרוע יותר מכל זרוע גדולה אחרת של הכוחות הבריטיים בשתי מלחמות העולם. 8,403 נוספים נפצעו ו-9,838 נשבו, ויותר מ-8,000 מתו בתאונות אימונים. מוזיאון המלחמה האימפריאלי מציג את הסיכויים בבירור: 51 אחוזים נהרגו במבצעים, 12 אחוזים נהרגו או נפצעו בתאונות, 13 אחוזים שבויים או התחמקו, ו-24 אחוזים יצאו ללא פגע. פיקוד המפציצים טס 501,536 גיחות ואיבד 8,325 מטוסים.

מדוע צוותי פיקוד המפציצים לא קיבלו מדליית מבצע?

מכיוון שהפצצות אזוריות הפכו לא נעימות מבחינה פוליטית כמעט מיד עם תום המלחמה. בשידור הניצחון של וינסטון צ'רצ'יל לא הוזכרה דמותו של פיקוד המפציצים, ארתור האריס היה המפקד הבריטי הבכיר היחיד שלא קיבל תואר אצולה באותה תקופה, ולא הוכרז כוכב מבצע. הצוותים לא קיבלו דבר ספציפי לשירותם עד שהוכרז על אבזם פיקוד המפציצים, שענד על כוכב 1939–1945, בדצמבר 2012. האנדרטה בגרין פארק נחנכה ב-28 ביוני 2012, שישים ושבע שנים לאחר המלחמה. לרוב 55,573 ההרוגים לא נותרו חברים שנותרו לראות.

האם הפצצת דרזדן הייתה פשע מלחמה?

ויכוח זה נמשך כבר שמונים שנה ודף זה אינו מכריז עליו. מה שתועד: פיקוד המפציצים תקף את דרזדן בליל ה-13 בפברואר 1945 וחילות האוויר של צבא ארצות הברית עקבו אחריה ביום ב-14 וב-15 בפברואר; העיר נשרפה; מספר ההרוגים מוערך בטווח רחב והמספרים שהופצו באותה תקופה ומאז על ידי גורמים שונים נופחו וממוזערים. העמדה הבריטית הרשמית הייתה שדרזדן הייתה מטרה לגיטימית לתחבורה ותעשייה התומכת בחזית המזרחית. הסיכום הכנה הוא שהפשיטה הייתה במסגרת המדיניות שהייתה בתוקף באותה תקופה, שהמדיניות עצמה היא שנויה במחלוקת, וכי צוותי האוויר שטסו בה ביצעו פקודות מהממשלה של אותה תקופה.

מתי היה לחיל האוויר המלכותי הבריטי נשק גרעיני?

מ-1955 עד 1998. כוח ה-V — ה- אַמִיץ, ה- וולקן וה- מְנַצֵחַ — נשאה את נשק ההרתעה האסטרטגי הבריטי משנת 1955, יחד עם הדנובה הכחולה, לאחר מכן השמש הצהובה וטיל העמידה "הפלדה הכחולה". ביטול תוכנית "סקייבולט" האמריקאית בדצמבר 1962 והסכם נסאו שבאו בעקבותיו העבירו את נשק ההרתעה לחיל הים המלכותי, ו"פולריס" השתלטה עליה בשנת 1969. חיל האוויר המלכותי שמר על פצצת WE.177 הטקטית עד שהאחרונה נסוגה ב-22 באפריל 1998. מאז ועד 2025, לבריטניה לא היה כלל נשק גרעיני המופעל מהאוויר.

האם חיל האוויר המלכותי הבריטי שוב מקבל נשק גרעיני?

כן, במובן של נאט"ו. ב-25 ביוני 2025 הודיעה הממשלה על רכישת שנים עשר מטוסי F-35A, שיהיו זמינים להטסת משימת ההרתעה הגרעינית של נאט"ו במשבר. זהו התפקיד הבריטי הראשון שיופעל מהאוויר בנשק גרעיני מאז נסיגה ממטוס ה-WE.177 ב-1998. כלי הנשק שייכללו יהיו פצצות אמריקאיות B61-12 המוחזקות במסגרת הסכמי שיתוף נשק גרעיני של נאט"ו, ולא ראשי נפץ בריטיים; אמצעי ההרתעה של בריטניה עצמה נותר כוח הטרידנט של הצי המלכותי. המטוסים מועברים לטייסת מס' 207 בחיל האוויר המלכותי מרהאם, שם ישמשו גם כמטוסי אימונים. הקשר בין השניים פחות מסודר ממה שההודעה הציגה: ביולי 2026 אמר מנהל היכולות והתוכניות של חיל האוויר המלכותי, סגן מרשל האוויר ג'ים בק, כי שנים עשר המטוסים נרכשו עבור יחידות ההמרה וכי התפקיד הגרעיני הוא עניין נפרד.

למה בוטל TSR-2?

הוא בוטל בתקציב של ה-6 באפריל 1965, שבעה חודשים לאחר טיסתו הראשונה ב-27 בספטמבר 1964, משיקולי עלות, לטובת רכישת ה-F-111K האמריקאי - שבוטל בעצמו ב-1968. הג'יגים והציוד נהרסו ושני שלדות מטוס שרדו, בדקספורד ובקוספורד. TSR-2 הוא האירוע המיתולוגי ביותר בתעופה הבריטית ויש לשמור את המיתוס בנפרד מהפרוטוקול. ההחלטה, הסיבות המוצהרות והשמדת הציוד מתועדים. הטענות המתמשכות על חבלה מכוונת ולחץ אמריקאי ישיר אינן מתועדות, וחזרתן כעובדה אינה עושה טובה לסיפור האמיתי. TSR-2 הגיע בעקבות הספר הלבן לענייני הגנה של דאנקן סנדיס משנת 1957, שהכריז כי טילי קרב מונחים יחליפו את מטוסי הקרב המאוישים וביטלו דור של מטוסים בריטיים; בין שתי ההחלטות התפרקו צוותי תכנון הקרב והמפציצים הבריטיים, וכל מטוס קרב בריטי מאז היה שיתוף פעולה או רכישה אמריקאית.

מה היו הפשיטות של בלאק באק?

שבע משימות הפצצה שתוכננו נגד פורט סטנלי במהלך מבצע פוקלנד ב-1982, מתוכן חמש הושלמו. משימת הפצצה אחת וולקן טסו כמעט 6,600 מיילים ימיים מאיי אסנשן וחזרה, כשש עשרה שעות, נתמכים על ידי שרשרת של עד אחד עשר מכליות ויקטור שתדלקו זו את זו כדי שמפציץ אחד יוכל להגיע למטרה. במשימה הראשונה, ב-1 במאי 1982, עשרים ואחת פצצות במשקל 1,000 פאונד הוטלו על פני מסלול ההמראה ואחת פגעה במרכזו. אלו היו הפשיטות בעלות הטווח הארוך ביותר שמישהו ביצע באותה תקופה. הנזק הפיזי היה צנוע; כתוצאה מכך, מטוסים מהירים ארגנטינאים לא יכלו להשתמש בשדה התעופה ומטוסי מיראז' III נסוגו כדי להגן על היבשת.

כמה מטוסים איבד חיל האוויר המלכותי הבריטי (RAF) במלחמת המפרץ של 1991?

שֵׁשׁ טוֹרנָדוֹ מטוסי GR1 אבדו בפעולה, רובם בשבועיים הראשונים, כאשר הכוח תקף שדות תעופה עיראקיים מגובה של חמישים מטרים באמצעות כלי נשק מדגם JP233 למניעת מסלולים באש נ"מ כבדה. הדיווחים חלוקים לגבי המספר הכולל לאחר הכללת תאונות שאינן קרביות: הענף ההיסטורי האווירי מתאר ארבעה מטוסי GR1 שאבדו במשימות שדה התעופה המוקדמות, כאשר ארבעה אנשי צוות נהרגו וארבעה נשבו, אך אינו מספק סך כולל מאוחד, בעוד שדיווחים אחרים מציינים שמונה מטוסי טורנדו שאבדו בסך הכל. חיל האוויר המלכותי פרס 157 מטוסים וכ-6,000 איש וטס 6,108 גיחות במהלך סופת המדבר.

מה קרה לנימרוד MRA4?

הוא בוטל ב-19 באוקטובר 2010 במסגרת סקירת ההגנה והביטחון האסטרטגית, כ-789 מיליון ליש"ט מעבר לתקציב ובאיחור של יותר מתשע שנים, ושלדות המטוסים שהושלמו נחתכו בוודפורד מינואר 2011. עשרים ואחד הוזמנו, ההזמנה קוצצה לתשע, וחמישה נבנו. משרד הביקורת הלאומי קבע בפברואר 2012 כי הביטול בזבז 3.4 מיליארד ליש"ט; דיווחים אחרים הערכו את ההוצאה הכוללת קרוב יותר ל-4 מיליארד. בריטניה עברה לאחר מכן תשע שנים ללא מטוס סיור ימי מכל סוג שהוא, עד שמטוס הבואינג פוסידון MRA1 הראשון הגיע לחיל האוויר לוסיימות' ב-4 בפברואר 2020. הפער כוסה על ידי שאילת מטוסים של בעלות הברית.

מדוע הוציא חיל האוויר המלכותי את מטוס ההרייר לגמלאות בשנת 2010?

סקירת ההגנה והביטחון האסטרטגית לשנת 2010 נאלצה לבחור בין הרייר GR9 וה- טוֹרנָדוֹ GR4, ובחרו בטורנדו בטענה שהוא בעל יכולות גבוהות יותר, מספר רב יותר וטס אז באפגניסטן. ההרייר נמכר מיד: גיחות חיל האוויר המלכותי האחרון היו בדצמבר 2010 ושלדות המטוס נמכרו לחיל הנחתים של ארצות הברית כחלקים חלפים. זה הותיר את בריטניה ללא תעופה של נושאות מטוסי כנף קבועה כלל עד להגעת ה-F-35B, פער של כשמונה שנים, במקביל לבניית נושאות המטוסים החדשות.

מהו זנב טריז ולמה יש רק שלושה?

ה-Wedgetail AEW1 הוא מטוס בואינג 737 משופץ עם מכ"ם נורת'רופ גרומן MESA שמבצע התרעה מוקדמת ובקרה אווירית - איתור ומעקב אחר מטוסים וספינות, והכוונת מטוסי קרב ומכליות. חמישה הוזמנו בשנת 2019 וההזמנה צומצמה לשלושה בסקירה המשולבת של 2021. ועדת ההגנה כינתה זאת "ההחלטה המעוותת ביותר" במסמך הפיקוד: קיצוץ של 40 אחוז ביכולת תמורת חיסכון של 12 אחוז ברכש, מה שהותיר את בריטניה ללא יכולת לעמוד בהתחייבותה לנאט"ו. ה-E-3D Sentry יצא משימוש בשנת 2021, כך שלא היו מטוסי התרעה מוקדמת מוטסים כלל עד שה-Wedgetail הראשון הגיע לחיל האוויר לוסימאות' בסוף מאי 2026.

מה החליף את ההרקולס של חיל האוויר המלכותי?

האטלס C1, האיירבוס A400M. האחרון הֶרקוּלֵס הטיסות היו ב-28 ביוני 2023 לאחר 56 שנים, ו-22 מטוסי האטלס בחיל האוויר ברייז נורטון מבצעים כיום את עיקר הניידות האווירית של חיל האוויר, כשהם נושאים 30 טון על פני 2,400 מיילים ימיים או 116 נוסעים. מאז, השאלה האם ה-A400M באמת מכסה את כל מה שההרקולס עשה - רצועות קצרות ומחוספסות ועבודה בכוחות מיוחדים - נתונה לוויכוח. ועדת ההגנה אמרה בשנת 2023 כי הפרישה המוקדמת "הפחיתה קשות" את יכולת הניידות האווירית ופגעה בצורה הקשה ביותר בתמיכה בכוחות המיוחדים.

מדוע מספר הטייפון של חיל האוויר המלכותי יורד?

מכיוון שמטוסי טראנש 1 נמצאים בגריטה ושום דבר לא מחליף אותם. אחזקות הטייפון ירדו מ-137 שלדות מטוסים ב-1 באפריל 2024 ל-124 ב-1 באפריל 2026. ב-1 ביולי 2025, הצי מנה ארבעה מטוסים מדגם טראנש 1, 67 מטוסים מדגם טראנש 2 ו-40 מטוסים מדגם טראנש 3, ו-26 מתוך 30 מטוסי טראנש 1 כבר פורקו לחלקי חילוף. תאריכי ההפסקה שפורסמו הם 2027 עבור טראנש 1 ו-2040 עבור מטוסים מדגם טראנש 2 ו-3. לא הוגשה הזמנה בריטית חדשה; שרים הצביעו על ההזמנה של טורקיה מאוקטובר 2025 כממלאת את פער הייצור בוורטון לפני GCAP.

מה זה GCAP ומתי הוא מגיע?

תוכנית הקרב האווירי העולמית (Global Combat Air Program) היא מטוס קרב מדור שישי שנבנה בשיתוף פעולה עם יפן ואיטליה כדי להחליף את הטייפון החל משנת 2035, במסגרת אמנה שנחתמה בדצמבר 2023 ואושררה על ידי בריטניה באוקטובר 2024. בממלכה המאוחדת הוא מכונה לעתים קרובות "טמפסט". משרד ההגנה התחייב להקציב 2 מיליארד ליש"ט מאז 2021 ותקצב יותר מ-12 מיליארד ליש"ט לעשור הבא, ותוכנית ההשקעות הביטחונית מיוני 2026 הוסיפה יותר מ-8 מיליארד ליש"ט על פני ארבע שנים. מטוס הדגמה מעופף נמצא בהרכבה סופית לקראת טיסה ראשונה בשנת 2027. טרם פורסם מספר המטוסים.

מדוע חלק מטייסות חיל האוויר המלכותי משתמשות בספרות רומיות?

מסורת, וזה לא אופציונלי. טייסת מס' IX (מפציצים), טייסת מס' XI (קרב), טייסת מס' XV, טייסת מס' XXIV, טייסת מס' XXV (F), טייסת מס' XXXII (המלכותית), טייסת מס' XLI (ניסוי והערכה), טייסת מס' LVII וטייסת מס' LXX נכתבות כך על ידי חיל האוויר המלכותי עצמו. טייסת מס' 1, טייסת מס' 6, טייסת מס' 12 וטייסת מס' 617 אינן. אין כלל שחוזה איזה הוא איזה; אתה עוקב אחר הענף ההיסטורי של האוויר והדף של הטייסת עצמה. לטעות היא הדרך המהירה ביותר להיראות כאילו אתה לא יודע את התחום.

האם חיל הים המלכותי או חיל הים המלכותי הוא ה-F-35?

גם וגם, וההבחנה חשובה. כוח הברק בחיל האוויר המלכותי מארהאם מאויש במשותף: טייסת מס' 617 וטייסת מס' 207, יחידת ההסבה המבצעית, הן של חיל האוויר המלכותי, וטייסת האוויר הימי 809 היא של הצי המלכותי. הן טסות מ-HMS קווין אליזבת ו-HMS פרינס אוף ויילס וכן מנורפוק. אותו הסדר משותף פועל בכיוון ההפוך תחת פיקוד המסוקים המשותף, שבו טייסות צ'ינוק של חיל האוויר המלכותי יושבות לצד יחידות חיל האוויר של צבא ארה"ב והצי המלכותי. תיאור כל כוח הברק כ-RAF שגוי.

מה הבעיה באימון טייסים של חיל האוויר המלכותי?

אין מספיק מקומות לקורסים, והסטודנטים ממתינים. נכון ל-1 ביוני 2026, מתוך 119 מתלמדים במטוסי סילון מהירים, 36 היו בהמתנה בין קורסים ועוד 12 המתינו להתחיל יחידת הסבה מבצעית - 48 מתוך 119, כ-40 אחוזים, לא התקדמו. הבעיה ארוכת שנים: יותר מ-300 אנשי צוות הוחזקו בצנרת בספטמבר 2022, וועדת ההגנה כינתה את העיכובים "בלתי מקובלים לחלוטין" בשנת 2023, וציינה כי משרד ההגנה יבזבז למעלה מ-50 מיליון ליש"ט על שליחת טייסים לחו"ל להתאמן בעוד שהקבלנים הפעילו את המערכת לא צפויים לעונשים. טייסות אימוני הטיסה של חיל האוויר המלכותי ירד מעשר לשבע בין 2025 ל-2026.

מה הייתה שערוריית הגיוס של חיל האוויר המלכותי?

בשנים 2020 ו-2021, 161 טייסים מגויסים שהיו נשים או מרקע אתני מיעוט הועברו להכשרה ראשונית לפני מועמדים אחרים, וכתוצאה מכך 31 גברים החמיצו את ההזדמנות לקבל בונוס הצטרפות של 5,000 ליש"ט. ראש גיוס חיל האוויר המלכותי התפטר מתפקידו עקב כך באוגוסט 2022 והוקמה חקירה שאינה סטטוטורית. הדו"ח שלה פורסם ב-29 ביוני 2023. המרשל הראשי של חיל האוויר, סר ריץ' נייטון, שנכנס לתפקידו לאחרונה, הודה כי חלק מהגברים הופלו לרעה, התנצל ללא סייג, התחייב לשלם לאנשים את מה שהחמיצו, וקיבל את כל שתים עשרה המלצות החקירה.

מה עפים החצים האדומים ומה קורה אחר כך?

ה נֵץ טייסת T1, שנכנסה לשירות חיל האוויר המלכותי הבריטי בשנת 1976 והצטרפה ל"חצים האדומים" בשנת 1980. הצי הצטמק מ-67 מטוסים בשירות בשנת 2024 ל-24 בשנת 2026, כאשר 18 מטוסים בשירות; טייסת מס' 100 ויתרה על מטוסי ההוק T1 שלה ב-31 במרץ 2022, והותירה את הצוות למעשה כמפעילה היחידה. ה-Hawk צפוי להחזיק מעמד עד סוף עונת התצוגות של 2029. תוכנית ההשקעות הביטחונית מיוני 2026 השקיעה 360 מיליון ליש"ט בהזרמת הון לאימוני מטוסי צבא, אך במכוון לא ציינה שם של מטוס. ה-Boeing-Saab T-7A, ה-Laonero M-346 וה-T-50 הקוריאני הם המועמדים, וחלוקת עבודה בבריטניה היא סוגיה פוליטית חיה.

כמה גדול חיל האוויר המלכותי הבריטי (RAF) בהשוואה לתקופת המלחמה הקרה?

קטן בהרבה, וההשוואה חדה. בסוף המלחמה הקרה היו לחיל האוויר המלכותי עשרות אלפי אנשים נוספים ופי כמה ממספר טייסות הקו הקדמי, עם כוח משמעותי באופן קבוע בגרמניה. בשנת 2026 יש לו 31,392 חיילים סדירים, תשע טייסות אוויר קרביות, 124 טייפון ו-47 מטוסי F-35B, וללא נוכחות קבועה בגרמניה כלל. לעומת זאת, מטוסים בודדים בעלי יכולות גבוהות בהרבה, הנשק מדויק במקומות בהם לא היו, וטייפון אחד הנושא מטאור וגופרית עושה דברים שטייסת של יגוארים לא יכלה. האם סחר זה יעבוד במלחמה ארוכה נגד יריב עמית הוא הוויכוח המרכזי בהגנה הבריטית כיום.

מה המשמעות של פיקוד האוויר והחלל?

ב-1 בספטמבר 2026 שונה שם פיקוד האוויר, המטה המבצעי של חיל האוויר המלכותי (RAF) בהיי וויקומב, לפיקוד האוויר והחלל. חיל האוויר המלכותי הוביל את המרחב הצבאי הבריטי מאז תחנת ההתרעה המוקדמת מפני טילים בליסטיים בפיילינגדיילס בשנת 1963 ושיגור ה-Skynet 1A בשנת 1969, אך כיום יש לתחום שלוש טייסות משלו: טייסת מבצעי החלל מס' 1 בהיי וויקומב, טייסת התרעת החלל מס' 2 בפיילינגדיילס וטייסת השפעות החלל מס' 3, שהוכרזה ב-23 בספטמבר 2026 לבצע פעולות חלל התקפיות והגנתיות. הממשלה השקיעה 880 מיליון ליש"ט בפעילויות מודיעין ובקרה מבוססות חלל לשנים 2026–27 עד 2029–30.

היכן ממוקמת חיל האוויר המלכותי בחו"ל?

חיל האוויר המלכותי אקרוטירי באזור הבסיסים הריבוני בקפריסין הוא החשוב ביותר, ותמך בכל מבצע בריטי במזרח התיכון מאז 1956; הוא הותקף על ידי רחפן מתוצרת איראן בלילה שבין ה-1 ל-2 במרץ 2026, אם כי לא אף אחד ששוגר מאיראן. חיל האוויר המלכותי מאונט פלזנט באיי פוקלנד מארח יחידת טייפון קבועה וקשר תובלה אווירית שהוקם לאחר מלחמת 1982. ישנם גם את חיל האוויר המלכותי גיברלטר ואת חיל האוויר המלכותי אסנשן, תחנת הביניים שאפשרה את מבצע פוקלנד ואת פשיטות הבלאק באק. לחיל האוויר המלכותי אין תחנה קבועה בגרמניה מאז 2020.

המשך הסיור

קראו את המטוס שהטיס חיל האוויר המלכותי

כל סוג עם עמוד בספר החיות, תחילה בשירות, ואז לפי השנה בה עזב את הצי.

יורופייטר טייפון FGR4בשירותלוקהיד מרטין לייטנינג F-35Bבשירותבואינג צ'ינוק HC6AבשירותBAE Systems Hawk T2בשירותBAE Systems Hawk T1בשירותג'נרל אטומיקס ריפר MQ-9A2007–2025לוקהיד הרקולס C1/C3/C4/C51967–2023פנביה טורנדו GR1/GR41979–2019פאנאביה טורנדו F2/F31985–2011הוקר סידלי נימרוד R11974–2011בריטיש אירוספייס הרייר GR5/GR7/GR91989–2010הוקר סידלי נימרוד MR1/MR21969–2010BAE Systems Nimrod MRA41996–2010ספקט יגואר GR1/GR31973–2007אינגליש אלקטריק קנברה1951–2006הוקר סידלי הרייר GR1/GR31969–1994בלקבורן בוקניר S21969–1994האנטר הוקר1954–1994BAC Jet Provost1955–1993הנלי פייג' ויקטור B1/B2/K21957–1993מקדונל דאגלס פנטום FG1/FGR21969–1992אברו שאקלטון MR1/MR2/MR3/AEW21951–1991ברק חשמלי אנגלי1959–1988אברו וולקן B1/B21956–1984

מקורות וקריאה נוספת

כל עובדה, נבדקה

משרד ההגנה: ציוד ומבנה של הכוחות המזוינים של בריטניה 2026סטטיסטיקות רשמיות מוסמכות שפורסמו ב-20 באוגוסט 2026; אחזקות מטוסים ונתוני שירות נכון ל-1 באפריל 2026 וספירות מבנה. המקור העיקרי כמעט לכל מספר צי בדף זה.
ציוד ומבנה של כוחות הצבא הבריטיים 2026 - טבלאות נתוניםדפי עבודה 7, 8 ו-9: מטוסים בעלי כנף קבועה ולא מאוישים, מטוסים בעלי כנף סיבובית, ותצורות של חיל האוויר המלכותי הבריטי וחיל האוויר המלכותי המסייע
דוח איכות רקע: ציוד ומבנה של כוחות הצבא הבריטיים 2026הגדרות של "בשירות", צי כלי שיט עתידיים וחוזי זמינות, ולכן למספר ציי רכב אין נתוני שירות
משרד הביטחון: סטטיסטיקה רבעונית של כוח אדם בשירות חוץ, 1 ביולי 2026כוחות סדירים, כוחות מאומנים ומילואים של חיל האוויר המלכותי (RAF) נכון ל-1 ביולי 2026
סטטיסטיקות רבעוניות של כוח אדם בשירות 1 ביולי 2026 - טבלאות אקסל נגישותטבלאות 2c ו-3a: כוח ומחויבות של חיל האוויר המלכותי הבריטי, וכוח מאומן במשרה מלאה לעומת דרישת כוח העבודה
מדד סטטיסטיקות רבעוני של אנשי שירותמשמש לאישור ש-1 ביולי 2026 היא המהדורה העדכנית ביותר
חיל האוויר המלכותי: ראש מטה האווירראש מטה האוויר הנוכחי והקריירה שלו
חיל האוויר המלכותי: מרשל האוויר הארוו סמית' מונה לראש מטה האוויר החדשהכרזה מ-16 ביולי 2025 וההחלפה של סר ריץ' נייטון
GOV.UK: מזכיר המדינה לענייני הגנהמזכיר המדינה הנוכחי ותאריך המינוי
חיל האוויר המלכותי: מטוסיםרשימת סוגי המטוסים הנוכחיים, המטוסים לאימון והמטוסים שפרשו מהשירות עצמו
חיל האוויר המלכותי: טייסותהרשימה הסמכותית של שמות הטייסות, לפיה נקבע המספור הרומי והערבי בדף זה, ושל התחנות
חיל האוויר המלכותי: חדשותמשמש עד לתאריך השינויים של 2026
חיל האוויר המלכותי: Per Ardua ad Astra — פיקוד האוויר הפך מחדש לפיקוד האוויר והחללייעודו מחדש של 1 בספטמבר 2026 ושובו של חיל האוויר המלכותי החללי לפיילינגדיילס בשנת 1963
חיל האוויר המלכותי: חיל האוויר המלכותי משיק את טייסת החלל הראשונה אי פעםטייסת אפקטי החלל מס' 3, 23 בספטמבר 2026, וההשקעה בחלל בסך 880 מיליון ליש"ט
חיל האוויר המלכותי: ה-F-35A של חיל האוויר המלכותי מסמן צעד משמעותי במסירת כוח משולב קטלני יותר והצטרפות למשימה הגרעינית של נאט"ו25 ביוני 2025: שנים עשר מטוסי F-35A, טייסת מס' 207 בחיל האוויר המלכותי מרהאם, השלב השני בן 27 המטוסים וסימון ראש בן 138 המטוסים
חיל האוויר המלכותי: לייטנינג F-35Bכוח הברקים, טייסותיו ותאריכי היכולת המבצעית הראשוניים
חיל האוויר המלכותי: פוסידון MRA1תשעה מטוסים, הטייסות ב-RAF לוסימאות', והקשר חזרה לביטול ה-MRA4 של נימרוד
חיל האוויר המלכותי: Wedgetail AEW Mk1טייסת מספר 8 וטייסת מספר 42 (TB) בחיל האוויר המלכותי לוסימאות', ותפקיד המטוס
חיל האוויר המלכותי: צל R1מקור הצורך המבצעי הדחוף, הטייסות ושדרוג צל R2
חיל האוויר המלכותי: וויאג'רציי הליבה והגל, סידור ה-AirTanker וסימני KC2 ו-KC3
חיל האוויר המלכותי: אטלס C1 (A400M)22 מטוסים, ארבע הטייסות בחיל האוויר המלכותי ברייז נורטון והמשיכה מההרקולס
חיל האוויר המלכותי: שליח IV CC1שני מטוסי פלקון 900LX עם טייסת מס' XXXII (המלכותית) החל מ-1 ביוני 2022, במקומם של ארבעה מטוסי BAe 146
חיל האוויר המלכותי: הוק T1החצים האדומים, נסיגת טייסת 100 ב-31 במרץ 2022 והציפייה לשירות עד סוף עונת התצוגות של 2029
חיל האוויר המלכותי: ריפר (MQ-9A)טייסת מס' 39 וטייסת מס' XIII, 2007 עד 2025
חיל האוויר המלכותי: ריפר מבצע את הטיסה האחרונה3 באוקטובר 2025, שמונה עשרה שנים ויותר מ-173,000 שעות טיסה
חיל האוויר המלכותי: טייסת 84תפקיד כיבוי האש והתמיכה בחיל האוויר המלכותי אקרוטירי
חיל האוויר המלכותי: צי מטוסי צ'ינוק משודרג בשווי 1.4 מיליארד פאונדההכרזה משנת 2021 על 14 מטוסי H-47(ER) עם אספקה שהובטחה אז החל משנת 2026
חיל האוויר המלכותי: הצהרת ראש מטה האוויר על חקירת גיוס עובדים בחיל האוויר המלכותי29 ביוני 2023: 161 מועמדים קיבלו זינוק, 31 גברים החמיצו בונוס הצטרפות, את ההתנצלות ואת שתים עשרה ההמלצות
חיל האוויר המלכותי: קרב בריטניהנתוני חיל האוויר המלכותי עצמו: 2,945 אנשי צוות אוויר, 544 הרוגים, 312 אנשי קרקע, ותזמוני מערכת דאודינג
אנדרטת קרב בריטניה בלונדון: אנשי האווירגלילת האבזם: 2,937 אנשי חיל האוויר והפירוט לפי לאום
מוזיאוני המלחמה האימפריאליים: קרב בריטניהחיל התצפיתנים, דמויות נ"מ ובלוני מטח ושלבי הקרב
מוזיאוני מלחמה אימפריאליים: חיים ומוות בפיקוד המפציציםסיכויי ההישרדות: 51 אחוז נהרגו בפעולות, 12 אחוז בתאונות, 13 אחוז אסירים, 24 אחוז לא נפגעו
חיל האוויר המלכותי: תפקידו החיוני של חיל האוויר המלכותי ברכבת האווירית לברליןכ-400 משימות של חיל האוויר המלכותי ביום, כמעט 400,000 טון סופקו ויותר מ-130,000 איש פונו
חיל האוויר המלכותי: 40 שנה למבצע בלאק באקשבע משימות מתוכננות וחמש הושלמו, כמעט 6,600 מיילים ימיים, עד אחת עשרה מכליות ויקטור, והעיטורים
מרכז חיל האוויר לחקר כוח אווירי וחלל, סקירת כוח אווירי: הערכה מחודשת של ההיסטוריה של בקרת האווירההערכה הביקורתית של חיל האוויר המלכותי עצמו בנוגע לשליטה אווירית, ועידת קהיר, קבלת הפיקוד בעיראק ב-1 באוקטובר 1922, ונתוני הדיוק של 1928
מוזיאון חיל האוויר המלכותי הבריטי: ציר זמן של התעופה הצבאית הבריטית, 1918מועצת האוויר, מינויו של טרנצ'רד ב-18 בינואר 1918, ויירוט טייסת 44 גותה ב-28 בינואר
מוזיאון חיל האוויר המלכותי הבריטי: ציר זמן של התעופה הצבאית הבריטית, 1956שנת סואץ ושל כוח המשימה האווירי לניסויים גרעיניים; התייעץ לגבי תיארוך
אוניברסיטת יורק, פרויקט פירוק נשק גרעיני ובלתי הפיך: פירוק נשק גרעיני של חיל האוויר המלכותי (ריצ'י ווקר, 2024)כוח ה-V השתלט על ההרתעה ב-1955 וב-1956, המסירה לפולריס ב-1969, גרסאות ה-WE.177 והנסיגה הסופית ב-22 באפריל 1998
ענף ההיסטורי האווירי של חיל האוויר המלכותי: מחקרים לאחר המלחמה הקרהאינדקס הנרטיבים שפורסמו של הסניף ההיסטורי האווירי, כולל המחקר של מבצע הריק הרביעי על אפגניסטן
ענף היסטורי אווירי: חיל האוויר המלכותי ומלחמת המפרץ הראשונה - לקחים בכוח אווירי157 מטוסים נפרסו, כולל 49 מטוסי טורנדו GR1, 18 מטוסי טורנדו F3 ו-12 מטוסי יגואר, 6,108 גיחות ב"דזרט סטורם", ואובדן בשדה התעופה הראשון
ענף היסטורי אווירי: כוח אווירי בריטי במבצע "מגן מאוחד", לוב, 2011כ-3,000 גיחות של חיל האוויר המלכותי (RAF) מתוך 26,320, 2,100 גיחות תקיפה מתוך 9,658, 640 מטרות, ונתוני גיחות ונשק לפי סוגים
ענף היסטורי אווירי: חיל האוויר המלכותי הבריטי במבצע טליק, 2003 — עוצמה אווירית התקפיתיותר מ-120 מטוסי כנף קבועה, גיחות כנף אחר כנף, ואובדן מטוס טורנדו מדגם IX (מפציצים) לסוללת פטריוט ב-22 במרץ 2003
ענף היסטורי אווירי: חיל האוויר המלכותי מעל עיראק וקוסובו, 1997–2000מבצע בולטון, גיחת אזור אסור לטיסה ודמויות מכליות, ודזרט פוקס
חיל האוויר המלכותי: מבצע שיידרסיכום חיל האוויר המלכותי עצמו של הקמפיין נגד דאעש משנת 2014
חדשות הכוחות: מבצע שיידר - משימת בריטניה להביס את דאעש בעיראק ובסוריה תסתיים28 בספטמבר 2024: כ-1,400 מטרות נפגעו ביותר מ-10,000 גיחות של חיל האוויר המלכותי, ולוח הזמנים של סגירת הקואליציה
הכרוניקה של חיל האוויר המלכותי: מטוס הטורנדו GR1 של חיל האוויר המלכותי במבצעי מלחמת המפרץ, 1991שישה מטוסי טורנדו GR1 שאבדו בשלב המוקדם של הקרב בגובה נמוך, וכ-1,500 גיחות מבצעיות של טורנדו
GOV.UK: סקירת ההגנה האסטרטגית 2025 - הפיכת בריטניה לבטוחה יותר: בטוחה בבית, חזקה בחו"לפורסם ב-2 ביוני 2025; מסגור "נאט"ו תחילה" והתחייבויות של 2.5% עד 2027 ו-3%.
ספריית בית הנבחרים: הוצאות הביטחון של בריטניה (CBP-8175)עודכן ב-2 בספטמבר 2026: 62.0 מיליארד ליש"ט ב-2025–26, ועולים ל-79.1 מיליארד עד 2029–30, ונתוני אחוז התמ"ג של נאט"ו
ספריית בית הנבחרים: תוכנית השקעות ביטחוניות - החלטות מרכזיות (CBP-10935)התוכנית של 30 ביוני 2026: יותר מ-8 מיליארד ליש"ט עבור GCAP, יותר מ-1.1 מיליארד עבור טייפון, 300 מיליון עבור מטוסי קרב שיתופיים, יותר מ-5 מיליארד עבור רחפנים ואוטונומיה.
ספריית בית הנבחרים: מהי תוכנית הקרב האווירית העולמית? (CBP-10143)עודכן ב-8 ביולי 2026: האמנה מדצמבר 2023, אשרור בריטניה באוקטובר 2024, התחייבויות של 2 מיליארד ליש"ט מאז 2021, בשירות ב-2035 וטיסת הדגמה ב-2027
ספריית בית הנבחרים: יכולת ריבונית של מטוסי קרב טייפון (CDP-2025-0210)129 טייפון מתוכם 107 בשירות נכון ל-1 באפריל 2025, תקופת הוצאת טרנשה 1 מאביב 2025, תאריך הפסקת השירות בשנת 2040, והצהרת השר מ-29 באוקטובר 2025 על הצו הטורקי הממלא את פער וורטון.
ערכת דיונים בספריית בית הנבחרים: תוכנית E-7 Wedgetail של חיל האוויר המלכותי (CDP-2025-0161)חמישה שהוזמנו בשנת 2019, צומצמו לשלושה במרץ 2021, "הטיפשות המוחלטת" של ועדת ההגנה וביקורת של 40 אחוזים על 12 אחוזים, והפער ב-E-3D Sentry משנת 2021
ועדת ההגנה של בית הנבחרים: רכש תעופה - האם כדאי לעשות זאת?10 בספטמבר 2023: קיצוץ ה-Wedgetail נחשב להחלטה המעוותת ביותר במסמך הפיקוד, פרישת הרקולס נאמר שהפחיתה באופן משמעותי את הניידות האווירית, ועיכובים באימון הטייסים נחשבו בלתי מתקבלים על הדעת לחלוטין.
חדשות הכוחות: חיל האוויר המלכותי פונה לארה"ב לעזרה לאחר שיותר מ-300 איש נותרו בתוכנית האימונים שלה.התשובה בכתב מ-10 באוקטובר 2022: כ-30 קיימו אימון טרום-טיסה וכ-280 בין קורסי מערכת אימון הטיסה הצבאית
כתב העת להגנה בבריטניה: עשרות חניכי מטוסים מהירים של חיל האוויר המלכותי תקועים בצינור9 ביוני 2026, דיווח על תשובות בכתב: 119 חניכי מטוסים מהירים נכון ל-1 ביוני 2026, 36 בהמתנה ו-12 ממתינים ליחידת הסבה מבצעית.
כתב העת להגנה בבריטניה: משרד ההגנה פרסם את מספרי הפרישה והצי של טייפוןתשובות בכתב מ-1 בספטמבר 2025: מטוס מסוג טרנשה 1 יצא משירות בשנת 2027 ומטוסים מסוג טרנשה 2 ו-3 בשנת 2040; ארבעה מטוסים מסוג טרנשה 1, 67 מטוסים מסוג טרנשה 2 ו-40 מטוסים מסוג טרנשה 3; 26 מתוך 30 מטוסים מסוג טרנשה 1 נגרטו עד ה-1 ביולי 2025
כתב העת להגנה בבריטניה: עדכון על Wedgetail של חיל האוויר המלכותי - בדיקות בעיצומן בלוסימאות'21 ביוני 2026, דיווח על תשובה בכתב: המטוס הראשון הגיע לחיל האוויר המלכותי לוסימאות' בסוף מאי 2026, השני עמד להתחיל בניסויים, השלישי היה בשלבי שיפוץ בברמינגהם, וחוזה התחזוקה נחתם במרץ 2026.
כתב העת להגנה בבריטניה: מטוסים חדשים אושרו עבור חיל האוויר האדום כמחליף להוק30 ביוני 2026: 360 מיליון ליש"ט להשקעות מחדש באימוני מטוסים, ללא שם מטוס, וה-T-7A, M-346 ו-T-50 במאבק
ביטחון והגנה באירופה: רחפן Protector RG1 נכנס רשמית לשירות חיל האוויר המלכותי16 ביוני 2025, טייסת מס' 31 בוואדינגטון, מטוסי חיל האוויר המלכותי ה-16, פייבוויי IV וברימסטון 3, והחילוץ מהריפר
ג'יין: חיל האוויר המלכותי משחזר את טייסת 31 כיחידת פרוטקטור חדשההרפורמציה של טייסת מס' 31 ב-RAF וודינגטון וטייסת מס' XIII כיחידת המגן השנייה בחזית
ג'יין: תוכנית DIP בבריטניה 2026 - כוח צ'ינוק יתמודד עם צמצום זמני אך משמעותי לקראת רכישה חדשה מתוכננת לשנות ה-2030פיצול הווריאציות של כ-8 HC5, 14 HC6 ו-29 HC6A, הוצאת כל HC6A מהשימוש עד 2030, והחוזה ממרץ 2024 עבור 14 מטוסי H-47(ER) לאספקה בין 2028 ל-2032
FlightGlobal: חיל האוויר המלכותי משחרר את מסוקי התובלה האחרונים של פומה לפרישהטיסות פרידה ב-26 במרץ 2025 לאחר כמעט 54 שנים, כאשר טייסת 33 הייתה המפעילה האחרונה
חדשות הכוחות: ג'ופיטר HC2 - המחליף הקטן והזריז של חיל האוויר המלכותי לפומה נכנס לשירותשישה מטוסי H145 D3, בשירות החל מ-18 בדצמבר 2025 בחיל האוויר המלכותי בנסון, נפרסו בברוניי ובקפריסין, מחליפים את ה-Bell 212 וה-Bell 412 וחלק ממשימת הפומה.
חדשות הכוחות: סוף עידן - C-130J הרקולס ביצע את טיסות חיל האוויר המלכותי האחרון28 ביוני 2023, לאחר 56 שנים, כאשר טייסת 47 הייתה המפעילה האחרונה
פרסום מידע אווירונאוטי צבאי של הממלכה המאוחדת, נתוני טקסטואליים של שדה תעופה AD 2יחידת מסמכי מידע אווירונאוטי מס' 1; קואורדינטות נקודות ייחוס של שדה תעופה, גובה, סמני מסלולים, אורכים ומשטחים עבור כל שדה תעופה צבאי כאן
פרסום מידע אווירונאוטי של הממלכה המאוחדת, AD 2 (NATS)מטוס אזרחי AIP, AIRAC 3 בספטמבר 2026; בשימוש עבור אלדרגרוב, נמל התעופה קורנוול ניוקווי, לידס מזרח, ביגין היל ודאקספורד
חיל האוויר המלכותי: התחנות שלנואינדקס התחנות של השירות עצמו
חיל האוויר המלכותי: קבוצה מספר 1אוויר קרבי, ניידות אווירית, ISTAR וצוותי תצוגה
חיל האוויר המלכותי: קבוצה מספר 2בסיסי אוויר והעצמה עולמית
חיל האוויר המלכותי: קבוצה מספר 11פיקוד ובקרה אווירית, ההגנה האווירית של בריטניה, קבוצת אוויר משלחת מס' 83
חיל האוויר המלכותי: קבוצה מספר 22אימון; שמות התחנות תחתיו
חיל האוויר המלכותי לוסימאות'דף תחנה: טייסות מבוססות ותפקיד
חיל האוויר המלכותי קונינגסבידף התחנה: טייסות שבסיסן, טיסת הזיכרון לקרב בריטניה וצוות תצוגה של טייפון
חיל האוויר המלכותי מרהאםדף תחנה: כוח הברק, כולל טייסת האוויר הימית 809
חיל האוויר המלכותי ברייז נורטוןדף תחנה: טייסות ניידות אווירית וטייסות מילואים
חיל האוויר המלכותי וודינגטוןדף תחנה: טייסות ISTAR ומטוסי תחנה
חיל האוויר המלכותי אודיהאםדף תחנה: כוח הצ'ינוק הבריטי
חיל האוויר המלכותי בנסוןדף תחנה: טייסות מסוקים ויחידות דיירים
עמק חיל האוויר המלכותיעמוד תחנה: בית הספר לאימוני טיסה מס' 4 ושירות חילוץ הרים
חיל האוויר המלכותי שוברורידף תחנה: אימון מסוקים תלת-זרועי
חיל האוויר המלכותי קראנוולדף התחנה: מכללת חיל האוויר המלכותי ובית הספר לאימוני טיסה מספר 3
חיל האוויר המלכותי ויטרינגדף התחנה: מפקדת כוח התמיכה, אימוני טיסה והיסטוריה של התחנה
חיל האוויר המלכותי נורת'ולטדף תחנה: תמיכה פיקודית בתחבורה אווירית
חיל האוויר המלכותי לימינגדף תחנה: יחידות מבצעי אוויר משלחת
חיל האוויר המלכותי אקרוטירידף התחנה: יחידת התמיכה המבצעית של קפריסין וטייסת מס' 84
קומפלקס מאונט פלזנטדף התחנה: טיסות מספר 1435, 1312 ו-1310, והפתיחה של 1985
חיל האוויר המלכותי גיברלטרדף תחנה: תפקיד תחנת ביניים ומסלול ההמראה שחוצה כביש ציבורי
בסיס האי אסנשןדף התחנה: תפקיד, שרשרת פיקוד ומפקדים נוכחיים
חיל האוויר המלכותי הונינגטוןדף התחנה: רגימנט חיל האוויר המלכותי ומטה משטרת חיל האוויר המלכותי, והיסטוריה של התחנה
חיל האוויר המלכותי קוספורדדף התחנה: המכללה להכשרה טכנית של ההגנה
חיל האוויר המלכותי וודוויילדף תחנה: יחידות והיסטוריה של תחנה מתוארכת
חיל האוויר המלכותי סירסטוןדף תחנה: בית הספר לאימוני טיסה מס' 2 ושדות התעופה שלו לגלישה לוויינית
חיל האוויר המלכותי בולמרדף תחנה: מרכז הבקרה והדיווח והיסטוריה מתוארכת
חיל האוויר המלכותי וויטוןדף התחנה: קובע בבירור כי וויטון אינו עוד שדה תעופה פעיל
חיל האוויר המלכותי היי וויקומבדף תחנה: מטה פיקוד האוויר, הקבוצות ופיקוד החלל הבריטי
חיל האוויר המלכותי סנט מוגןדף התחנה: מכירת מסלול ההמראה בשנת 2008 ותפקיד האימון של SERE
חיל האוויר המלכותי דיגבידף התחנה: יחידות איתות והיסטוריית מטוסי הקרב וחיל האוויר הצבאי של התחנה
חיל האוויר המלכותי פילינגדיילסדף תחנה: התרעה מוקדמת מפני טילים בליסטיים, 1963 ו-1992
חיל האוויר המלכותי הלטוןדף התחנה: הכשרת הגיוס והיסטוריית החניכים
חיל האוויר המלכותי הנלודף תחנה: יחידות דיירים והיסטוריית תחנה
ספאדאם של חיל האוויר המלכותידף תחנה: מטווח טקטיקות לוחמה אלקטרונית והיסטוריית ה"בלו סטריק"
תחנת לוצ'ארסדף התחנה: בעלות הצבא, יחידת שדה התעופה של חיל האוויר המלכותי והתאריכים 2014 ו-2015
טייסת VIIIWedgetail AEW Mk1 בלוסימאות', הועבר מוודינגטון בשנת 2021
טייסת 42 (TB)יחידת המרה מבצעית של ISTAR, פוסידון ו-Wedgetail
טייסת 10וויאג'ר בבריז נורטון
טייסת 101וויאג'ר בבריז נורטון
טייסת 99Globemaster C-17 ב- Brize Norton
טייסת XXIVגלובמאסטר ואטלס בברייז נורטון
טייסת 30אטלס C1 בבריז נורטון
טייסת 47ברייז נורטון; שם הדף אינו כולל סוג נוכחי
טייסת LXXאטלס C1 בבריז נורטון
טייסת ניסויים והערכה 206אטלס C1 בבריז נורטון
טייסת XIIIפרוטקטור RG סימן 1 בוואדינגטון
טייסת 31פרוטקטור RG סימן 1 בוואדינגטון
טייסת 14צל R1 בוואדינגטון
טייסת 51חיבור מסמרות RC-135W בוואדינגטון
טייסת 54יחידת ההמרה התפעולית של ISTAR בוואדינגטון
טייסת 56 לבדיקות והערכהוודינגטון; אין מטוסים ברשימה
טייסת 92וודינגטון; טקטיקות ואימונים, לא רשום מטוס
טייסת 28 (AC)צ'ינוק, יחידת ההסבה המבצעית של מסוקי התמיכה בבנסון
טייסת XXIIיחידת הערכה מבצעית של פיקוד המסוקים המשותף בבנסון
טייסת רביעיתהוק T2 בעמק
טייסת XXV (F)הוק T2 בעמק
טייסת 72טקסני T1 בעמק
טייסת 202ג'ונו HT1 וצ'ופיטר HT1 בעמק
טייסת 60ג'ונו וצ'ופיטר בשוברי, חלק מבית הספר לאימוני טיסה מספר 1
טייסת 16חיל האוויר המלכותי וויטרינג; דף הטייסת נותן את מדריך T1 בעוד שדף התחנה נותן את מדריך המפקח
טייסת 115מורה פרטי T1 בווטרינג
טייסת XXXIIשליח IV CC1 בנורת'ולט
טייסת 100חיל האוויר המלכותי לימינג; שכפול איומים ואימוני סיוע אווירי קרוב
טייסת 78סוואנוויק; ניהול תנועה אווירית באזור, ללא מטוסים
טייסת 612 של חיל האוויר המלכותיתחנת לוצ'ארס; פינוי אווירורפואי, ללא מטוסים
חיצי רד של חיל האוויר המלכותיהוק T1, מבוסס ב-RAF וודינגטון
חיצי רד של חיל האוויר המלכותי עוברים לביתם החדש של לינקולנשיירהמעבר מסקמפטון לוודינגטון באוקטובר 2022
הטיסה האחרונה של פומהטיסת הפרידה של פומה HC2 ב-26 במרץ 2025 לאחר 54 שנים
טקס הגשת תקני טייסת 33 ו-230דגלי שתי הטייסות הוגשו ב-RAF קראנוול ב-15 באוקטובר 2025
יופיטר HC2 נכנס לשירות עם פיקוד התעופה המשותףהראשון מבין שישה מטוסי H145 D3 בשירות ב-RAF בנסון ב-17 בדצמבר 2025
מסוקים חדשים משיבים את יכולת התגובה לאורך כל השנה בקפריסיןשלושה מטוסי ג'ופיטר HC Mk2 עם טייסת 84, טיסת בכורה מאקרוטירי ב-9 ביולי 2026
העברת יכולות מסוקי חיל האוויר המלכותי אקרוטירי מגריפין לפומהגיחת HAR2 האחרונה של גריפין ב-31 במרץ 2023; פומה השתלטה עליה החל מ-1 באפריל 2023
נכס הגנה טוב יותר, משרד הביטחון, נובמבר 2016טבלת הסילוק, כולל האתר הטכני ושדה התעופה של חיל האוויר המלכותי הנלו עד 2020
שר ההגנה מתאר את ההתקדמות בבניית אזור הגנה טוב יותר, GOV.UKחיל האוויר המלכותי הבריטי יפסיק להשתמש בלינטון-און-אוז עד 2020 ובסקמפטון עד 2022
כתב העת הביטחוני הבריטי: בק טוען כי מטוסי F-35 חדשים לא נקנו לתפקיד גרעיניסגן מרשל האוויר ג'ים בק, 15 ביולי 2026, על מטרתם של שנים עשר מטוסי ה-F-35A
נתונים גיאוגרפיים ומנהליים של שדה תעופה (AIP) של צבא בריטניה, AD 2.2 (EGXX-Name-Textual.pdf לכל שדה תעופה)ביקורת בלבד, ללא שינויים: נבדקה מערכת ARP עבור 30 שדות תעופה צבאיים (לוסימאות', קונינגסבי, מרהאם, ברייז נורטון, וודינגטון, אודיהאם, בנסון, ואלי, שובורי, קראנוול, וויטרינג, נורת'הולט, לימינג, אקרוטירי, מאונט פלזנט, גיברלטר, וודווייל, סיירסטון, קוספורד, הונינגטון, הלטון, בוסקומב דאון, לוצ'ארס, ברקסטון הית', מונה, טופקליף, ליטל ריסינגטון, קנלי, קירקניוטון, ווטישאם); כל ערך קובץ תואם את מערכת ARP שפורסמה ל-0.00001 מעלות, סימן וחצי הכדור נכונים.
AIP בבריטניה (NATS Aurora eAIP), AD 2.2, AIRAC 2026-09-03ביקורת בלבד, ללא שינויים: EGAA Aldergrove, EGHQ Newquay (St Mawgan), EGCM Leeds East (Church Fenton), EGKB Biggin Hill, EGSU Duxford ARPs תואמים בדיוק את הקובץ.
האנגרים 1-4 (האנגרים מסוג C), סקמפטון, רשימת המורשת הלאומית של אנגליה ערך 1391594NGR SK 96657 79081 (האנגר 1, הראשון מבין ארבעה NGRs שניתנו); הנקודה נמצאת על קו ההאנגר של שדה התעופה, לא ARP. הומר מ-OSGB36 National Grid ל-WGS84 באמצעות טרנספורמציית Helmert בעלת 7 פרמטרים של Ordnance Survey (דיוק של כ-5 מטר); הממיר נבדק מול הדוגמה שעובדה ב-OS (מגדל המים של Caister).
בניינים 186, 187, 188 ו-189 (האנגרים למטוסים), חיל האוויר המלכותי הנלו, כניסה 1391623 ל-NHLENGR TL 16614 36260; הנקודה היא קבוצת ההאנגרים הרשומה בתחנה. הומר מ-OSGB36 National Grid ל-WGS84 באמצעות טרנספורמציית Helmert בעלת 7 פרמטרים של Ordnance Survey (דיוק של כ-5 מטר); הממיר נבדק מול הדוגמה שעובדה לפי OS (מגדל המים של Caister).
גדר קרב ממלחמת העולם השנייה, קירות פיצוץ מתקופת המלחמה הקרה ושרידים נלווים בשדה התעופה שנקרא בעבר קולטיסהול של חיל האוויר המלכותי, סקוטאו, ערך 1021425 של NHLE (אנדרטה רשום)NGR TG 26786 23378 (הראשון מבין שני NGR); הנקודה נמצאת על שדה התעופה לשעבר. הומר מ-OSGB36 National Grid ל-WGS84 באמצעות טרנספורמציית Helmert בעלת 7 פרמטרים של Ordnance Survey (דיוק של כ-5 מטר); הממיר נבדק מול הדוגמה שעובדה לפי OS (מגדל המים של Caister).
חיל האוויר המלכותי ספדדאם: טיל בלו סטריק, קינגווטר, ערך 1413245 של NHLENGR NY 61528 70358; הרקטה הרשומה ניצבת באזור המנהלי והרכבת הטילים של התחנה (NHLE 1413095 מציב את מתקן BOC הסמוך 120 מטר צפונית אליו). מחנה התחנה, לא הטווח. הומר מ-OSGB36 National Grid ל-WGS84 באמצעות טרנספורמציית Helmert בעלת 7 פרמטרים של Ordnance Survey (דיוק של כ-5 מטר); הממיר נבדק מול הדוגמה שעובדה ב-OS (מגדל המים של קייסטר).
לינקולנשייר מורשת חוקר (מועצת מחוז לינקולנשייר HER), רישום אנדרטה MLI60621, חיל האוויר המלכותי דיגביממורכז TF 0445 5699 (1923 מטר על 1423 מטר), מוערך ממקורות: מרכז מצולע התחנה/שדה התעופה. הומר מ-OSGB36 National Grid ל-WGS84 באמצעות טרנספורמציית Helmert בעלת 7 פרמטרים של Ordnance Survey (דיוק של כ-5 מטר); הממיר נבדק מול הדוגמה שעובדה ב-OS (מגדל המים של Caister).
מפתחות לעבר (נורת'מברלנד HER), אתר N20030, שדה התעופה בולמר (לונגהוטון)NGR NU 259 133 (דיוק של 100 מטר); אתר שדה התעופה שהוא כיום RAF Boulmer. ראש המכ"ם המרוחק ב-Brizlee Wood נמצא במקום אחר. הומר מ-OSGB36 National Grid ל-WGS84 באמצעות טרנספורמציית Helmert בעלת 7 פרמטרים של Ordnance Survey (דיוק של כ-5 מטר); הממיר נבדק מול הדוגמה שעובדה לפי OS (מגדל המים של Caister).
דו"ח מחקר אנגליה ההיסטורית 128/1998, חיל האוויר המלכותי פילינגדיילס, לוקטון, צפון יורקשייר (רוג'ר תומאס)אתר NGR SE 8641 9755 (Snod Hill, Lockton High Moor), דיוק של 10 מטר. הומר מ-OSGB36 National Grid ל-WGS84 באמצעות טרנספורמציית Helmert בעלת 7 פרמטרים של Ordnance Survey (דיוק של כ-5 מטר); הממיר נבדק מול הדוגמה שעובדה לפי OS (מגדל המים של Caister).
פורטל המורשת של בקינגהאמשייר (מועצת בקינגהאמשייר HER), רישום אנדרטה 0950900000 / MBC24925, פיקוד התקיפה (פיקוד מפציץ/תקיפה, וולטרס אש)במרכז SU 83031 98289 (1101 מ' על 1383 מ'): מרכז אתר חיל האוויר המלכותי היי וויקומב. בלוק התפעול התת-קרקעי (MBC24926) נמצא ב-SU 82903 98594. הומר מ-OSGB36 National Grid ל-WGS84 באמצעות טרנספורמציית Helmert בעלת 7 פרמטרים של Ordnance Survey (דיוק של כ-5 מ'); הממיר נבדק מול הדוגמה שעובדה ב-OS (מגדל המים של קייסטר).
חיל האוויר המלכותי: קבוצותארבע הקבוצות תחת פיקוד האוויר והחלל
חיל האוויר המלכותי: קבוצה מספר 1כוחות אוויר קרבי, ניידות אווירית וכוחות ISTAR ומרכז לוחמת אוויר וחלל
חיל האוויר המלכותי: קבוצה מספר 2כוח סיוע, רגימנט RAF וטייסות RAuxAF
חיל האוויר המלכותי: קבוצה מספר 11פיקוד ובקרה של פעולות אוויריות; הוקם מחדש ב-1 בנובמבר 2018
חיל האוויר המלכותי: קבוצה מספר 22אימונים; מטה ב-RAF קראנוול
חדשות הכוחות: מטוסי הוק T1 ו-T2 של חיל האוויר המלכותי מקורקעים לצורך חקירה לאחר התרסקות בטיסת אימון בצפון ויילס24 בספטמבר 2026; הצהרת חיל האוויר המלכותי הבריטי כי טיסות מטוסי הוק T1 ו-T2 הושהו

הנתונים אומתו בתאריך 24-09-2026. דפי סדר הקרב נוצרים מחדש ממערך נתונים יחיד; אם מספר כאן אינו תואם לדף בספר החיות, דף זה הוא העדכני מבין השניים.

צילומים: צילום: רב"ט אנדי בנסון / ויקימדיה קומונס (רישיון ממשל פתוח) · טייפון חיל האוויר המלכותי FGR4. קולין קוק צילום / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 2.0) · לייטנינג F-35B של חיל האוויר המלכותי. ג'וליאן הרצוג / ויקימדיה קומונס (CC BY 4.0) · פוסידון MRA1 של חיל האוויר המלכותי. ג'וליאן הרצוג / ויקימדיה קומונס (CC BY 4.0) · זנב חרוז AEW1 של חיל האוויר המלכותי. משרד ההגנה / ויקימדיה קומונס (רישיון ממשל פתוח) · מטוס מסמרות RC-135W של חיל האוויר המלכותי. אלן וילסון מפיטרבורו, קמבס, בריטניה / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 2.0) · צל R1 של חיל האוויר המלכותי. ג'רי גאנר / ויקימדיה קומונס (CC BY 2.0) · אטלס C1 של חיל האוויר המלכותי. סטיב ליינס מסאנדשרסט, בריטניה / ויקימדיה קומונס (CC BY 2.0) · גלובמאסטר C-17A של חיל האוויר המלכותי. Airman 1st Class Tiffany Deuel / Wikimedia Commons (תחום ציבורי) · Royal Air Force Voyager KC2/KC3. סטיב לינס מסנדשורסט, בריטניה / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · שליח חיל האוויר המלכותי IV CC1. פול קראוץ', RAF Brize Norton מדור צילום / Wikimedia Commons (רישיון ממשלתי פתוח) · חיל האוויר המלכותי Chinook HC6A. סטיב לינס מסנדשורסט, בריטניה / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Royal Air Force Hawk T2. איאן גרטון מסאטון-אין-קרייבן, צפון יורקשייר, אנגליה / ויקימדיה קומונס (CC BY 2.0) · Royal Air Force Hawk T1. Vitaly V. Kuzmin / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Royal Air Force Texan T1. Jim van de Burgt מ- Wijk bij Duurstede, הולנד / Wikimedia Commons (CC0) · מפקד חיל האוויר המלכותי T1. Colin Cooke Photo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Royal Air Force Phenom T1. Jim van de Burgt מ- Wijk bij Duurstede, הולנד / Wikimedia Commons (CC0) · מורה חיל האוויר המלכותי T1. אדריאן פינגסטון / Wikimedia Commons (תחום ציבורי) · חיל האוויר המלכותי Juno HT1. Ian Forshaw / Wikimedia Commons (רישיון ממשלתי פתוח) · חיל האוויר המלכותי Jupiter HT1. Ian Forshaw / Wikimedia Commons (רישיון ממשלתי פתוח) · Royal Air Force Reaper. Sgt Corinne Buxton RAF / Wikimedia Commons (רישיון ממשלתי פתוח) · חיל האוויר המלכותי Puma HC1/HC2. מומחה האוויר נתן אוונס RAF / Wikimedia Commons (רישיון ממשלתי פתוח) · חיל האוויר המלכותי הרקולס C4. סטיב לינס מסנדשורסט, בריטניה / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · חיל האוויר המלכותי Griffin HT1/HAR2. MoD / Wikimedia Commons (רישיון ממשלתי פתוח) · Royal Air Force 146 CC2/C3. Juergen Lehle / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · זקיף חיל האוויר המלכותי AEW1. SAC אנדי סטיבנס / ויקימדיה קומונס (רישיון ממשל פתוח) · חיל האוויר המלכותי סנטינל R1. רב"ט טים לורנס RAF / ויקימדיה קומונס (רישיון ממשל פתוח) · חיל האוויר המלכותי VC10 C1K/K3/K4. כריסטופר קרן / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 3.0) · חיל האוויר המלכותי טריסטאר K1/KC1/C2. לורן אררה מל'יוניון, צרפת / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 2.0) · חיל האוויר המלכותי טוקאנו T1. ג'יי. האנן-בריגס / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 2.0) · חיל האוויר המלכותי טורנדו GR1/GR4. רב"ט מייק ג'ונס / ויקימדיה קומונס (רישיון ממשל פתוח) · חיל האוויר המלכותי טורנדו F2/F3. צולם על ידי אדריאן פינגסטון ביוני 2008 והוצב ברשות הציבור / ויקימדיה קומונס (רשות הציבור) · חיל האוויר המלכותי האררייר GR1/GR3. סטיב לינס מסנדהרסט, בריטניה / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Royal Air Force Harrier GR5/GR7/GR9. אדריאן פינגסטון / Wikimedia Commons (תחום ציבורי) · יגואר GR1/GR3 של חיל האוויר המלכותי. השמחה מכל הדברים / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · חיל האוויר המלכותי פאנטום FG1/FGR2. kitmasterbloke / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Royal Air Force Buccaneer S2. Rept0n1x / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · ברק של חיל האוויר המלכותי. Wiltshireboy / Wikimedia Commons (CC0) · צייד חיל האוויר המלכותי. [[משתמש:Ad Meskens|Ad Meskens אתה חופשי להשתמש בתמונה זו לכל מטרה כמו / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Royal Air Force Javelin. Richard Vandervord / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · מטאור של חיל האוויר המלכותי. פיליפ קאפר מוולינגטון, ניו זילנד / ויקימדיה קומונס (CC BY 2.0) · ערפד חיל האוויר המלכותי. [[משתמש:Ad Meskens|Ad Meskens אתה רשאי להשתמש בתמונה זו לכל מטרה כ / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 4.0) · ארס חיל האוויר המלכותי. סטיב דניאלס / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 2.0) · סייבר F4 של חיל האוויר המלכותי. יו לואלין מקיינשאם, בריטניה / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 2.0) · יתוש T1 של חיל האוויר המלכותי. פיטר אוונס / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 2.0) · מטוס סילון של חיל האוויר המלכותי. [[משתמש:Ad Meskens|Ad Meskens אתה רשאי להשתמש בתמונה זו לכל מטרה כ / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 4.0) · וולקן B1/B2 של חיל האוויר המלכותי. אנידאט / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 4.0) · ויקטור B1/B2/K2 של חיל האוויר המלכותי. Cthornborough / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · חיל האוויר המלכותי Valiant. Umeyou / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · חיל האוויר המלכותי TSR-2. סטיב לינס מסנדשורסט, בריטניה / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · חיל האוויר המלכותי שאקלטון MR1/MR2/MR3/AEW2. RAF / Wikimedia Commons (רשות הציבור) · חיל האוויר המלכותי נמרוד. Les Chatfield מברייטון, אנגליה / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · חיל האוויר המלכותי נמרוד R1. אורן רוזן / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · חיל האוויר המלכותי נמרוד MRA4. רוני מקדונלד / ויקימדיה קומונס (CC BY 2.0) · חיל האוויר המלכותי דומיני T1. רוב שליפרט מהולנד / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 2.0) · חיל האוויר המלכותי Sea King HAR3/HAR3A. רוברט לאמב / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 2.0) · מטוס HCC4 של חיל האוויר וסקס של חיל האוויר המלכותי מוצג. רוברט לאמב / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 2.0) · מטוס מרלין HC3/HC3A של חיל האוויר המלכותי. רוני מקדונלד מצ'למספורד, בריטניה / ויקימדיה קומונס (CC BY 2.0) · מטוס C1/C2 של חיל האוויר המלכותי בריטניה. צולם על ידי אדריאן פינגסטון בשנת 1964 ושוחרר לרשות הציבור. / ויקימדיה קומונס (רשות הציבור) · מטוס C1 של חיל האוויר המלכותי בלפסט. רוב הודג'קינס / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 2.0) · מטוס ספיטפייר של חיל האוויר המלכותי. צ'אולס, הפחתת רעש והורדת צללים על ידי דיליף. / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 2.5) · מטוס הוריקן של חיל האוויר המלכותי. [[משתמש:Ad Meskens|Ad Meskens אתה רשאי להשתמש בתמונה זו לכל מטרה כ- / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 4.0) · מטוס לנקסטר של חיל האוויר המלכותי. ה-wub / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · חיל האוויר המלכותי הליפקס. הצלם הרשמי של חיל האוויר המלכותי, H. Hensser / Wikimedia Commons (תחום ציבורי) · יתוש חיל האוויר המלכותי. צילום תמונות Koninklijke Luchtmacht / הדפסי תמונות, חיל האוויר המלכותי של הולנד / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · חיל האוויר המלכותי וולינגטון. מחבר לא ידוע מחבר לא ידוע / Wikimedia Commons (תחום ציבורי) · חיל האוויר המלכותי סטירלינג. פורוורד, צלם רשמי של חיל האוויר המלכותי / ויקימדיה קומון (תחום ציבורי) · Royal Air Force Beaufighter. [[משתמש:Ad Meskens|Ad Meskens אתה חופשי להשתמש בתמונה זו לכל מטרה כמו / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Royal Air Force Blenheim. רולנד טרנר מברמינגהם, בריטניה / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · טייפון חיל האוויר המלכותי. [[משתמש:Ad Meskens|Ad Meskens אתה רשאי להשתמש בתמונה זו לכל מטרה כ / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 4.0) · הסערה של חיל האוויר המלכותי. [[משתמש:Ad Meskens|Ad Meskens אתה רשאי להשתמש בתמונה זו לכל מטרה כ / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 4.0) · חיל האוויר המלכותי Defiant. אורן רוזן / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 4.0) · קרב חיל האוויר המלכותי. [[משתמש:Ad Meskens|Ad Meskens אתה רשאי להשתמש בתמונה זו לכל מטרה כ / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 4.0) · חיל האוויר המלכותי Whitley. הצלם הרשמי של חיל האוויר המלכותי / ויקימדיה קומונס (נחלת הכלל) · חיל האוויר המלכותי Hampden. ארכיון מוזיאון האוויר והחלל של סן דייגו / ויקימדיה קומונס (נחלת הכלל) · גלדיאטור של חיל האוויר המלכותי. ארכיון מוזיאון האוויר והחלל של סן דייגו / ויקימדיה קומונס (נחלת הכלל) · מוסטנג III של חיל האוויר המלכותי. סטנלי דבון / ויקימדיה קומונס (נחלת הכלל) · טומהוק וקיטיהוק של חיל האוויר המלכותי. [[משתמש:Ad Meskens|Ad Meskens אתה רשאי להשתמש בתמונה זו לכל מטרה כ / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 4.0) · חיל האוויר המלכותי מיטשל. צלם רשמי של חיל האוויר המלכותי / ויקימדיה קומונס (נחלת הכלל) · מבצר חיל האוויר המלכותי. קלארק NS, צלם רשמי של חיל האוויר המלכותי / ויקימדיה קומונס (נחלת הכלל) · חיל האוויר המלכותי קטלינה. צלם רשמי של חיל האוויר המלכותי, טובי PNF / ויקימדיה קומונס (נחלת הכלל) · חיל האוויר המלכותי הארט. [[משתמש:Ad Meskens|Ad Meskens אתה רשאי להשתמש בתמונה זו לכל מטרה כ / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 4.0) · פיורי של חיל האוויר המלכותי. ארכיון מוזיאון האוויר והחלל של סן דייגו / ויקימדיה קומונס (נחלת הכלל) · בולדוג חיל האוויר המלכותי. [[משתמש:Ad Meskens|Ad Meskens אתה רשאי להשתמש בתמונה זו לכל מטרה כ / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 4.0) · גאונטלט של חיל האוויר המלכותי. ארכיון מוזיאון האוויר והחלל של סן דייגו / ויקימדיה קומונס (נחלת הכלל) · סיסקין של חיל האוויר המלכותי. ממשלת בריטניה / ויקישיתוף (נחלת הכלל) · חיל האוויר המלכותי הייפורד. צלם לא ידוע / ויקישיתוף (נחלת הכלל) · Avro 504. [[משתמש:Ad Meskens|Ad Meskens אתה רשאי להשתמש בתמונה זו לכל מטרה כ / ויקישיתוף (CC BY-SA 4.0) · סופווית' קאמל. רוברט לאמב / ויקישיתוף (CC BY-SA 2.0) · סופווית' סנייפ. [[משתמש:Ad Meskens|Ad Meskens אתה רשאי להשתמש בתמונה זו לכל מטרה כ / ויקישיתוף (CC BY-SA 4.0) · סופווית' פאפ. אורן רוזן / ויקישיתוף (CC BY-SA 4.0) · סופווית' תלת-כנפי. [[משתמש:Ad Meskens|Ad Meskens אתה רשאי להשתמש בתמונה זו לכל מטרה כ / ויקישיתוף (CC BY-SA 4.0) · סופווית' דולפין. [[משתמש:Ad Meskens|Ad Meskens אתה רשאי להשתמש בתמונה זו לכל מטרה כ / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 4.0) · Sopwith 1 1/2 Strutter. צלם לא ידוע של חיל האוויר המלכותי / ויקימדיה קומונס (נחלת הכלל) · מטוס קרב Bristol F.2. צלם לא ידוע של חיל האוויר המלכותי / ויקימדיה קומונס (נחלת הכלל) · Airco DH.4. [[משתמש:Ad Meskens|Ad Meskens אתה רשאי להשתמש בתמונה זו לכל מטרה כ / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 4.0) · Airco DH.9 ו-DH.9A. ג'וליאן הרצוג / ויקימדיה קומונס (CC BY 4.0) · Handley Page O/400. רב"ט CD דונלי, חיל הקשר, צבא ארה"ב / ויקימדיה קומונס (נחלת הכלל) · חיל האוויר המלכותי Vimy. מחבר לא ידועמחבר לא ידוע / ויקימדיה קומונס (נחלת הכלל) · SPAD S.VII. SDASM / ויקימדיה קומונס (נחלת הכלל)

חיל האוויר המלכותי

חיל האוויר המלכותי

סיפור חיל האוויר המלכותי: חיל האוויר העצמאי הראשון, והוויכוח על מה הוא נועד

1918–1939: טרנצ'רד, שליטה אווירית ומחיר העצמאות

1940–1945: מערכת דאודינג, ו-55,573 הרוגים בפיקוד המפציצים

1948–1969: כוח ה-V, סנדיס וההרתעה שוחררו

1965–1991: TSR-2, המלחמה הקרה בגרמניה, ומלחמה שנערכה בגובה של 15 מטרים

1991–2024: עשורי המשלחת, והמטוסים שלא הוחלפו

2025–2026: תפקיד גרעיני חוזר, ופיקוד משנה את שמו

חיל האוויר המלכותי במספרים

שֵׁרוּת

כּוֹחַ

תַשׁתִית

כיצד מאורגן חיל האוויר המלכותי

צוות האוויר

פיקוד האוויר והחלל

קבוצה מספר 1

קבוצה מספר 2

קבוצה מספר 11

קבוצה מספר 22

פיקוד מסוקים משותף

מה חיל האוויר המלכותי מטיס היום

בהזמנה

כל סוג שחיל האוויר המלכותי הוציא לגמלאות

מאיפה חיל האוויר המלכותי טס, בארץ ובחו"ל

הממלכה המאוחדת

מי מוצב איפה בחיל האוויר המלכותי

אבני דרך בחיל האוויר המלכותי, 1914 ועד היום

כל מלחמה בה נלחם חיל האוויר המלכותי

חדשות חיל האוויר המלכותי מ-Afterburner

כל מה שאנשים שואלים על חיל האוויר המלכותי

קראו את המטוס שהטיס חיל האוויר המלכותי

כל עובדה, נבדקה

פוסטים אחרונים

מַגָע

מטוסי סילון

מיקומים

אוֹדוֹת