Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri
Kanada'nın tek bir hava kuvveti var ve sadece bir tane: Donanma fırkateynlerinden kalkan CH-148 Cyclone'lardan ordu için çalışan CH-147F Chinook'lara kadar Kanada üniforması giyen her askeri uçak, 1 Nisan 1924'te kurulan, 1968'deki birleşmede adı kaldırılan, 1975'te Hava Komutanlığı olarak yeniden kurulan, 16 Ağustos 2011'de adını geri alan ve şu anda yaklaşık 15.500 düzenli üyesiyle 300 civarında uçak uçuran ve F-35 alımını tamamlayıp tamamlamama konusunda kamuoyunda tartışan Kraliyet Kanada Hava Kuvvetleri'ne ait.
RCAF'ın öyküsü: iki kez kuruldu, bir kez feshedildi, tekrar eski haline getirildi ve hâlâ savaş uçağı konusunda tartışmalar sürüyor.
1914–1924: Var olmasına iki kez izin verilmesi gereken, çalılık alanlarda uçan bir hava kuvveti.
Kanada askeri havacılığı kötü başladı. 1 Eylül 1914'teki Kanada Havacılık Kolordusu, iki subay, bir mekanikçi ve İngiltere'ye gönderilen, açıkta bırakılan ve bir daha asla uçmayan bir Burgess-Dunne deniz uçağından oluşuyordu. Birinci Dünya Savaşı'nda uçmak isteyen Kanadalılar İngilizler için uçtu: 1918'e kadar Kraliyet Hava Kuvvetleri ve Kraliyet Donanma Hava Servisi pilot birliklerinin yaklaşık dörtte biri Kanadalıydı ve hala bilinen isimler - Billy Bishop, Raymond Collishaw, William Barker - İngiliz üniformaları giyiyordu. 1918'de İngiltere'de iki filodan oluşan bir Kanada Hava Kuvvetleri kuruldu ve 1920'de dağıtıldı. 17 Mayıs 1920'de Hava Kurulu altında kurulan ikinci bir Kanada Hava Kuvvetleri, Camp Borden'da hiçbir yeni pilot yetiştirmeyen yarı zamanlı bir yenileme okuluydu. Kral V. George, 15 Şubat 1923'te kraliyet unvanını verdi; Kanada hükümeti bu konuda 1 Nisan 1924'e kadar harekete geçmedi ve bu tarih, hizmetin kuruluş yıldönümü olarak kabul ediliyor.
1939–1945: İngiliz Milletler Topluluğu Hava Eğitim Planı, 6. Grup ve 17.000 ölü
Savaşlar arası dönemde RCAF'nin (Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri) yaptığı iş sivil işlerdi: orman yangını devriyeleri, hava fotoğrafçılığı, alkol kaçakçılarına karşı uçuşlar, 1927-28 Hudson Boğazı Seferi. 1932'deki "Büyük Kesinti" onu neredeyse yok etti. Sonra İkinci Dünya Savaşı geldi ve Kanada, hala en çok bilinen şeyini inşa etti. Aralık 1939'da imzalanan İngiliz Milletler Topluluğu Hava Eğitim Planı kapsamında Kanada, yüzden fazla uçuş ve yer okulu işletti ve Milletler Topluluğu için 130.000'den fazla hava mürettebatı yetiştirdi. RCAF, Ocak 1944'te 215.000 erkek ve kadına ulaşarak zirve yaptı ve savaşı, denizaşırı 48 filosuyla dördüncü büyük Müttefik hava kuvveti olarak tamamladı. 1 Ocak 1943'te kurulan RAF Bombardıman Komutanlığı'nın 6. Grubu Kanadalıydı ve bunun bedelini ödedi: yaklaşık 13.000 RCAF personeli operasyonlarda veya esir olarak öldü ve yaklaşık 4.000 kişi daha eğitim ve kazalarda hayatını kaybetti. RCAF ayrıca, 1941'de Kadınlar Bölümü'nü kurarak kadınları işe alan ilk Kanadalı askeri birlik oldu.
1945–1959: NATO, NORAD, Avrupa'da on iki filo ve Arrow'un sonu
Soğuk Savaş, RCAF'ı on yıl boyunca Batı ittifakının en büyük hava kuvvetlerinden biri haline getirdi. Kanada 1949'da NATO'ya katıldı ve 1. Hava Tümenini Avrupa'ya gönderdi: dört kanat, on iki filo, önce North Luffenham'da, ardından Fransa'daki Marville'de, Grostenquin'de, Batı Almanya'daki Zweibrücken ve Baden-Soellingen'de konuşlandırıldı ve karargahı Metz'deydi. Canadair 1.815 Sabre uçağı üretti ve Kanadalı Sabre pilotları NATO'nun en iyi nişancıları olarak kabul ediliyordu. Ülkede, Pinetree, Mid-Canada ve DEW Hattı olmak üzere üç radar hattı kuruldu ve 12 Mayıs 1958'de Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri, önceki Eylül ayında faaliyete başlayan iki uluslu Kuzey Amerika Hava Savunma Komutanlığı'nı resmileştirdi. Hava kuvvetlerinin sayısı 1954'te yaklaşık 54.000'e, 1955'te ise 41 filoya ulaşarak zirve yaptı. Ardından, 20 Şubat 1959'da hükümet Avro CF-105 Arrow projesini iptal etti ve Kanada havacılığı o zamandan beri bu konu hakkında tartışıyor.
1959–1968: Nükleer silahlar, Starfighter ve Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin (RCAF) kaldırılması
Arrow'dan sonra, Kanada'nın hiçbir zaman rahat edemediği nükleer on yıl geldi. Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri (RCAF), nükleer başlıklı AIR-2 Genie füzeleriyle donatılmış 66 adet McDonnell CF-101 Voodoo ve North Bay ve La Macaza'da W40 savaş başlıklarına sahip 56 adet Bomarc karadan havaya füze aldı. CF-104 Starfighter, Avrupa'da nükleer saldırı rolünde Sabre'ın yerini aldı ve üzerinde canlı bir bomba ile hızlı tepki alarmında bekledi. Başbakan John Diefenbaker, silahların satın alındığı savaş başlıklarını yıllarca kabul etmeyi reddetti; bu konu kabinesini böldü, Şubat 1963'te hükümetini düşürdü ve 31 Aralık 1963'te kabul eden Lester Pearson tarafından çözüldü. Ardından, 1 Şubat 1968'de Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri varlığını sona erdirdi. Kanada Silahlı Kuvvetleri Yeniden Düzenleme Yasası, üç hizmeti tek bir çatı altında birleştirdi, hava unsurlarını altı işlevsel komutanlığa dağıttı ve havacıları çoğunun nefret ettiği yeşil bir ordu üniformasına soktu.
1968–2011: Hava Komutanlığı, Hornet, Gulf ve ismin geri alınması için uzun bekleyiş
Hatanın kısmen kabul edilmesi yedi yıl sürdü. Hava Komutanlığı 2 Eylül 1975'te kuruldu ve uçuşları yeniden bir araya getirdi; kanat yapısı 1990'larda geri döndü. Uçaklar da birleştirildi: 1982'den itibaren 138 adet CF-188 Hornet, Voodoo, Starfighter ve CF-5'in yerini aynı anda aldı ve Kanada Hornet'leri 1991'de Körfez'de (Kore'den beri ateşlenen ilk Kanada ateşi), 1999'da Kosova'da, 2011'de Libya'da ve 2014'ten itibaren Irak ve Suriye'de savaştı. Ancak Soğuk Savaş sonrası kesintiler acımasızdı. Kanada Avrupa Kuvvetleri 1994'te kapatıldı. Summerside 1991'de, Chatham 1989'da, Baden-Soellingen ve Lahr ise Avrupa'nın çekilmesiyle birlikte kapatıldı. Sea King elli yıl boyunca uçarken, dört değiştirme programı başarısız oldu. 16 Ağustos 2011'de hükümet, donanma ve orduyla birlikte hava kuvvetlerine de eski adını verdi ve RCAF 1 Nisan 2024'te yüzüncü yılını kutladı.
2011–2026: bir dövüşçü yarışması, iki yenilgi, sonu gelmeyecek bir değerlendirme
Modern kayıtlar ancak zor kısımlardan bahsedildiğinde dürüst sayılır. Savaş uçağı değişimi, 2010'da tek kaynaklı F-35 duyurusundan, iptal edilen bir karara, Boeing ile yaşanan ticari anlaşmazlık nedeniyle terk edilen geçici bir Super Hornet alımına, bunun yerine 18 adet ikinci el Avustralya Hornet'inin satın alınmasına, tam bir ihale sürecine ve 9 Ocak 2023'te imzalanan 88 adet F-35A sözleşmesine kadar uzandı; ardından 14 Mart 2025'te bu sözleşmenin hükümet tarafından incelenmesi başladı ve on sekiz ay sonra hala rapor vermedi. Kanada on altı uçak için ödeme yaptı ve yetmiş iki uçak konusunda henüz karar vermedi. Bu arada CC-295 Kingfisher'ın tam hizmete girmesi yıllar sürüyor, CH-149 Cormorant 2040'lara kadar dayanacak şekilde yeniden inşa ediliyor, CP-140 Aurora 2030'da hizmetten çekilecek ve yerine P-8A Poseidon'lar gelecek, CC-330 Husky hala tanker uçağına dönüştürülüyor ve Sayıştay Genel Müdürü, hava kuvvetlerinin mevcut uçaklarını uçuracak ve onaracak personeli işe alıp tutamadığını bildirmeye devam ediyor. 2025 başlarında yapılan bir iç hazırlık raporu, RCAF uçaklarının hizmete uygun olarak değerlendirilen oranını yaklaşık olarak belirledi.
Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri rakamlarla
Hizmet
- Yerli isim
- Kanada kraliyet havacılığıKanada resmi olarak iki dilli bir ülkedir ve hava kuvvetleri de öyledir. Fransızca isim, Quebec'te ve Fransızca konuşan birliklerde tam olarak kullanılır: 3e Escadre Bagotville, 425 Tactical Fighter Squadron, 2e Division aérienne du Canada. Hizmet sloganı ise Latincedir. Sic itur ad astra, "Yıldızlara giden yol böyledir" ifadesi, 1920'deki Kanada Hava Kuvvetleri'nden miras kalmıştır.
- Kurulan
- 1 Nisan 1924Kanada askeri havacılığı parçalı bir yapıya sahiptir. Kanada Havacılık Kolordusu 1914'te birkaç ay varlığını sürdürmüştür; 1918-20 yılları arasında İngiltere'de iki filodan oluşan bir Kanada Hava Kuvvetleri görev yapmıştır; 17 Mayıs 1920'de Hava Kurulu bünyesinde ikinci bir Kanada Hava Kuvvetleri kurulmuştur. Kral V. George 15 Şubat 1923'te kraliyet unvanını vermiştir, ancak Kanada hükümeti bunu ancak 1 Nisan 1924'te yürürlüğe koymuştur. Hizmet daha sonra 1 Şubat 1968'de isim olarak kaldırılmış ve 16 Ağustos 2011'de isim tekrar verilmiştir.
- Bir parçası
- Kanada Silahlı KuvvetleriKanada'nın ayrı bir deniz hava kuvveti veya ayrı bir kara havacılığı yoktur. Kanada hizmetindeki tüm askeri uçaklar, Kraliyet Kanada Donanması fırkateynlerinde görev yapan 12. Kanat Shearwater'ın CH-148 Cyclone'ları ve Kanada Ordusu için çalışan 1. Kanat'ın CH-146 Griffon'ları ve CH-147F Chinook'ları da dahil olmak üzere RCAF'ye aittir. Kraliyet Kanada Donanması'nın Filo Hava Kuvvetleri ve Kanada Ordusu havacılığı, yalnızca 1968'deki birleşmeye kadar ayrı hizmetler olarak mevcuttu ve ayrı olarak ele alınmıştır.
- Merkez Ofis
- Ulusal Savunma Genel Merkezi, OttawaKanada Kraliyet Hava Kuvvetleri Komutanı, genellikle korgeneral rütbesinde olup Ottawa'daki Ulusal Savunma Karargahı'nda (NDHQ) görev yapar ve Genelkurmay Başkanı'na rapor verir. Operasyonel karargah, aynı zamanda Kanada NORAD Bölgesi karargahı olan Winnipeg'deki 17. Kanat'ta bulunan 1. Kanada Hava Tümeni'dir.
- Yüksek oluşumlar
-
- 1. Kanada Hava Tümeni — operasyonlar ve Kanada NORAD Bölgesi, Winnipeg
- 2. Kanada Hava Tümeni — bireysel eğitim ve öğretim, Winnipeg
- 3 Kanada Uzay Bölümü — uzay operasyonları, Ottawa
- RCAF Havacılık ve Uzay Savaş Merkezi — doktrin, test ve değerlendirme, tarih ve miras, Trenton
3. Kanada Uzay Tümeni, Temmuz 2022'de eski Uzay Genel Direktörü tarafından kurulmuştur; bu nedenle RCAF kendisini bir hava ve uzay kuvveti olarak tanımlamaktadır. 1. Kanada Hava Tümeni, Soğuk Savaş döneminde Avrupa'da görev yapan, 31 Temmuz 1994'te Baden-Soellingen'de dağıtılan ve 31 Temmuz 1997'de Winnipeg'de yeniden faaliyete geçirilen hava tümeninin numarasını taşımaktadır.
- Komutan
- Korgeneral Jamie Speiser-Blanchet10 Temmuz 2025'ten beri görevde olan, Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin 22. Komutanı ve bu göreve gelen ilk kadın komutanıdır. 1990 yılında helikopter pilotu olarak göreve başlamıştır.
- Akrobasi takımı
- 431 Hava Gösteri Filosu, Snowbirds1971'de Moose Jaw'da gayri resmi olarak kurulan ve 1978'de filo haline getirilen ekip, on bir adet CT-114 Tutor uçağından oluşan filosundan dokuz uçakla gösteri uçuşları gerçekleştiriyor. Ekip, 2026'da son Tutor sezonunu uçuracak ve ardından yaklaşık 2030 yılına kadar gösteri uçuşlarına ara verecek; bu tarihte CT-157 Siskin II uçaklarıyla yeniden bir araya gelecek. Kanada'nın önceki ekipleri arasında Vampire uçaklarıyla Blue Devils, Avrupa'da Sabre uçaklarıyla Fireballs ve Sky Lancers, 1959-64 yılları arasındaki Golden Hawks ve 1967'deki Golden Centennaires yer alıyordu.
- Filo numaralandırması
- 400 serisiKanada filoları, Aralık 1939 tarihli İngiliz Milletler Topluluğu Hava Eğitim Planı anlaşmasının XV. Maddesi uyarınca Dominyonlara tahsis edilen 400 numaralı blokta yer alan numaraları taşır; böylece Kanada, Avustralya ve Yeni Zelanda filoları, ulusal birimler olarak kalırken RAF komuta yapısı içinde hizmet verebilirdi. Soy ağaçları Tarih ve Miras Müdürlüğü tarafından yayınlanmaktadır ve mevcut filoların birçoğu doğrudan savaş zamanı birimlerine dayanmaktadır.
Kuvvet
- Düzenli Kuvvetler personeli
- yaklaşık 15.500Bakanlığın yalnızca hava kuvvetleri için yayınladığı en son ayrıntılı verilere göre, Eylül 2023 itibarıyla 15.553 düzenli kuvvet üyesi, 2.160 birincil yedek üye ve 1.448 sivil personel bulunmaktadır. RCAF, üç Kanada askeri birimi arasında en küçüğüdür. Karşılaştırma yapmak gerekirse, savaş zamanındaki zirve Ocak 1944'te 215.000, Soğuk Savaş dönemindeki zirve ise 1954'te yaklaşık 54.000 idi.
- Personel açığı
- Kanada Silahlı Kuvvetleri, 71.500 kişilik düzenli kuvvet kadrosunun yaklaşık 3.000 kişilik eksiğini doldurmuş durumda.Bu açık, Kanada Silahlı Kuvvetleri'nin bir rakamı olup, RCAF'nin (Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri) bir rakamı değildir, çünkü bakanlık denetlenmiş bir hava kuvvetleri kadrosunu yayınlamamaktadır. Açık önemli ölçüde daralmıştır: Savunma Kuvvetleri Komutanı, 2023 yılında Düzenli Kuvvetler ve Birincil Yedek Kuvvetler genelinde yaklaşık 16.000 kişilik bir açık olduğunu belirtmişti ve 31 Temmuz 2026 itibarıyla Düzenli Kuvvetler, yetkilendirilmiş 71.500 kişiye karşılık 68.473 kişiyle 3.027 kişilik bir açık gösterirken, Birincil Yedek Kuvvetler ise 38.800 kişiye karşılık 33.315 kişiyle faaliyet göstermektedir. Sayıştay Genel Müdürlüğü'nün 21 Ekim 2025 tarihli raporunda, güvenlik güçlerinin üç yıl içinde 19.700'ün biraz üzerinde olan hedefe karşılık yaklaşık 15.000 kişiyi işe aldığı, her on üç başvurudan sadece birinin kayıt altına alındığı ve başvuru ile kayıt arasındaki ortalama sürenin 100 ila 150 gün hedefine karşılık 245 ila 271 gün olduğu tespit edildi. Bakanlık, 2025/26 yılında 7.310 düzenli kuvvet kaydıyla son otuz yıldan fazla süredir en iyi yılını geçirdiğini bildirirken, belirli mesleklerde devam eden kritik personel eksiklikleri konusunda da uyarıda bulundu.
- Savaş uçağı
- yaklaşık 85 CF-188 Hornet
- CF-188A/B Hornet — Bagotville'deki 3. Kanat ve Cold Lake'deki 4. Kanat'ta yaklaşık 85 adet bulunuyor.
Şarjda, mevcut değil. Kanada, 1982 ve 1988 yılları arasında 138 adet CF-188 (98 adet tek kişilik A ve 40 adet çift kişilik B) aldı ve 2019'dan itibaren 18 adet ikinci el Avustralya F/A-18A/B gövdesi ile yedek parça için yedi adet daha satın aldı. Bakanlık verilerine göre 2025 yılı için yaklaşık 85 uçak hizmette olacak ve Hornet Uzatma Projesi ilk aşamasında 88, muharebe kabiliyeti ikinci aşamasında ise 36 uçağı kapsıyor. Henüz hiçbir F-35A teslim edilmedi.
- Toplam uçak sayısı
- RCAF'ın saldırısında yaklaşık 300 kişi.Yayınlanan toplamlar, yükleniciye ait ve Askeri Hava Kuvvetlerine ait eğitim uçakları, küçük insansız sistemler ve depolanmış uçak gövdelerinin sayılıp sayılmamasına bağlı olarak yaklaşık 290 ile 390 arasında değişmektedir. RCAF'nin kendisi artık Gelecek Uçuş Ekibi Eğitim filolarına sahip ve bunları yüklenici SkyAlyne'ye kiralıyor, bu nedenle sınır değişti.
- Kullanılabilirlik
- yaklaşık yüzde 4018 Şubat 2025 tarihli Ulusal Savunma Bakanlığı'na ait dahili bir askeri hazırlık belgesi, RCAF uçaklarının yalnızca yaklaşık 'ının hizmete hazır olduğunu değerlendirmiştir. Sayıştay, bakanlığın yayınladığı hazırlık rakamlarının iyimser olduğunu defalarca tespit etmiş ve 2018'deki savaş uçağı denetimi, CF-188 filosunun hükümetin belirlediği taahhüdü karşılayamadığını ortaya koymuştur.
- Savunma bütçesi
- C$63 milyardan fazla (2025/26, savunma genelinde)Bu, RCAF'ye özgü değil, tüm savunmayı kapsayan bir rakamdır; Kanada, hizmet düzeyinde bir bütçe yayınlamaz. Hükümet, 2025/26 yılında Milli Savunma Bakanlığı, Kanada Silahlı Kuvvetleri ve diğer ortaklar genelinde 63 milyar Kanada dolarının üzerinde bir harcama bildirdi; bakanlığın 2026/27 için kendi planladığı harcama ise 51,7 milyar Kanada dolarıdır. Kanada, yıllarca ıskaladığı NATO'nun yüzde iki hedefine 2025/26'da ulaştı ve Haziran 2025'teki Lahey zirvesinde ittifakın 2035 yılına kadar yüzde 3,5 çekirdek ve yüzde 5 toplam hedeflerine imza attı.
- NORAD taahhüdü
- Bagotville ve Cold Lake'te savaş uçakları teyakkuzda.Kanada, 1958'den beri sürekli olarak NORAD alarm durumuna savaş uçakları gönderiyor. Bugün alarm durumu, doğu için 3. Kanat Bagotville ve batı için 4. Kanat Cold Lake tarafından yürütülüyor; ayrıca Inuvik, Yellowknife, Iqaluit ve Goose Bay'de dört kuzey ileri operasyon üssü bulunuyor ve bu üslerden alarm durumundaki uçaklar kuzeye sevk edilebiliyor. Kanada NORAD Bölgesi karargahı Winnipeg'de, Sektör Hava Operasyonları Merkezi ise 22. Kanat North Bay'de yer alıyor.
Altyapı
- Kanatlar
- 11 uçan üs üzerinde 15 kanat
- Savaşçı: 4. Kanat Cold Lake, 3. Kanat Bagotville
- Hava taşımacılığı: 8. Kanat Trenton, 17. Kanat Winnipeg
- Denizcilik: 12. Kanat Shearwater, 14. Kanat Greenwood, 19. Kanat Comox
- Taktik havacılık: Kingston'da konuşlanmış 1. Kanat, Borden, Gagetown, Edmonton, Valcartier, Saint-Hubert ve Petawawa'da filolarıyla birlikte.
- Arama ve kurtarma: 9. Kanat Gander ve Comox, Greenwood, Trenton ve Winnipeg'deki arama ve kurtarma filoları.
- Eğitim: 15. Kanat Moose Jaw, 16. Kanat Borden, 17. Kanat Winnipeg
- Hava savunma ve keşif birlikleri: 22. Kanat North Bay, 2. Kanat Bagotville, 5. Kanat Goose Bay
- Uzay: 7. Kanat, Ottawa
Bir Kanada kanadı, bir üssün ana yerleşik birliğidir; bu nedenle 14. Kanat Greenwood ve CFB Greenwood, iki farklı isim altında aynı yerdir. 1. Kanat Kingston ise sıra dışıdır: karargahı Kingston'dadır, ancak burada hiçbir uçuş filosu bulunmamaktadır ve altı filosu Edmonton'dan Gagetown'a kadar ordu garnizonlarına dağılmıştır.
- Kapalı hava üsleri
- 1945'ten beri 100'den fazlaBritanya Milletler Topluluğu Hava Eğitim Planı, Kanada'yı yüzü aşkın havaalanıyla baş başa bıraktı ve bunların çoğu belediye havaalanı haline geldi. Soğuk Savaş, Pinetree, Mid-Canada ve DEW radar hatlarını ve Avrupa'daki dört kanadı da ekledi. Büyük kapanmalar üç dalga halinde gerçekleşti: 1969-1994 Avrupa'dan çekilme (Zweibrücken, Marville, Grostenquin, Metz, Lahr, Baden-Soellingen), 1989 bütçe görüşmeleri (Chatham, Summerside, Mont Apica, Namao hava üssü olarak) ve 1990'lardaki konsolidasyon.
- Kuzey altyapısı
- Dört ileri operasyon üssü ve CFS AlarmıInuvik, Yellowknife, Iqaluit ve Goose Bay, Arktik'te savaş uçağı ve tanker operasyonları için hazır tutulan, hangar, yakıt ve acil durum konaklama yerlerine sahip, ancak kalıcı olarak konuşlandırılmış uçak bulunmayan sade havaalanlarıdır. Ellesmere Adası'ndaki 82°31'N enlemindeki CFS Alert, yeryüzündeki en kuzeydeki kalıcı yerleşim yeridir ve bir RCAF (Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri) istasyonudur. 2022 NORAD modernizasyon paketi, dört ileri operasyon üssünün tamamında iyileştirmeleri finanse etmektedir.
- En uzun pist
- Soğuk Göl'de 3.840 mKanada'daki en büyük kontrollü askeri hava sahası bloğu olan Cold Lake Hava Silahları Menzili'nin yanında, 4. Kanat Cold Lake'deki 13L/31R pisti. Goose Bay'deki 3.367 metre uzunluğundaki 08/26 pisti ise RCAF üslerindeki en uzun ikinci pist olup, 1941 yılında Amerika Birleşik Devletleri tarafından transatlantik feribot güzergahı için inşa edilmiştir.
- Uyarı tutma
- NORAD 7/24 alarmdaKanada savaş uçakları 1958'den beri aralıksız olarak NORAD alarm durumunda bekliyor. Bu taahhüt ayrıntılı olarak yayınlanmasa da, Bagotville ve Cold Lake'den sağlanıyor ve 11 Eylül 2001'den sonra, Rusya'nın Kanada Hava Savunma Tanımlama Bölgesi'ne yönelik uzun menzilli hava keşifleri sırasında ve Şubat 2023'te bir CF-188'in takip ettiği ve bir ABD F-22'sinin Yukon üzerinde tanımlanamayan bir cismi düşürdüğü olaylarda olduğu gibi defalarca artırıldı.
- Ortak sivil havaalanları
- Beş17. Kanat, Winnipeg James Armstrong Richardson Uluslararası Havalimanı'nı paylaşıyor; 19. Kanat, Comox Valley Uluslararası Havalimanı'nı paylaşıyor; 412. Filo, Ottawa Macdonald-Cartier Uluslararası Havalimanı'ndan faaliyet gösteriyor; 443. Filo'nun Cyclone helikopterleri Victoria Uluslararası Havalimanı'ndan uçuyor; 9. Kanat, Gander Uluslararası Havalimanı'nı paylaşıyor. Shearwater ise benzersiz bir şekilde artık bir helikopter pisti: sabit kanatlı uçak pistleri kapatıldı ve 12. Kanat, kısaltılmış bir pistten helikopter uçuruyor.
Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri nasıl örgütleniyor?
Ottawa'da tek bir komutanın emri altında üç tümen ve on beş kanat. Kanada'ya özgü bir tuhaflık, tek bir hava kuvvetleri biriminin olmasıdır: Donanma fırkateynlerinde denize açılan Cyclone'lar ve Petawawa'da ordu için çalışan Chinook'lar, Kraliyet Kanada Hava Kuvvetleri'ne ait uçaklardır ve mürettebatları hava kuvvetlerine aittir; çünkü Kanada, 1968'de ayrı deniz ve kara hava kuvvetlerini kaldırmış ve bir daha geri getirmemiştir.
Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri Karargahı
Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri Komutanı (RCAF), aynı zamanda Hava Kuvvetleri Kurmay Başkanıdır ve Ottawa'daki Ulusal Savunma Karargahında hava kurmaylarıyla birlikte bulunur. Komutan genellikle korgeneraldir ve Savunma Kuvvetleri Kurmay Başkanına rapor verir. Komutanın yanında, tümgeneral olan komutan yardımcısı ve RCAF Komutan Baş Astsubayı oturur.
1. Kanada Hava Tümeni
Winnipeg'deki 17. Kanat'ta bulunan operasyonel komuta ve kontrol birimi, Kanada'nın yurt içi ve yurt dışı operasyonları için tüm hava gücünü oluşturur ve komuta eder. Aynı zamanda Kanada NORAD Bölgesi karargahı ve daimi Müşterek Kuvvetler Hava Bileşeni karargahıdır ve on bir kanadı bünyesinde barındırır. 1952'den 1994'e kadar Avrupa'da bulunan hava tümeninin numarasını taşır.
2. Kanada Hava Tümeni
RCAF'deki tüm bireysel eğitim ve öğretimin sahibidir; Moose Jaw ve Portage la Prairie'deki uçuş okullarından Borden'deki teknik meslek okullarına ve havacılık kontrol okuluna kadar. 25 Haziran 2009'da kurulmuştur.
3 Kanada Uzay Bölümü
Temmuz 2022'de eski Uzay Genel Direktörü tarafından kurulan bu birim, RCAF'nin kendisini artık bir hava ve uzay kuvveti olarak tanımlamasının nedenidir. 7 Uzay Operasyonları Filosu ve 7 Operasyon Destek Filosu ile 7 Kanat (Uzay)'ı yönetmekte ve Kanada'nın müttefik uzay gözetimi ve uydu iletişimine katkısını sağlamaktadır.
RCAF Havacılık ve Uzay Savaş Merkezi
Doktrin, kavram geliştirme, operasyonel test ve değerlendirme ve RCAF tarihinin ve mirasının korunması. 414 Elektronik Savaş Destek Filosu ve 434 Operasyonel Test ve Değerlendirme Filosu'na sahiptir; bu filoların uçuş birimleri her bir filonun üssünde konuşlanmıştır: Cold Lake'te savaş uçağı, Shearwater'da deniz helikopteri, Greenwood'da uzun menzilli devriye, Saint-Hubert'te kara havacılığı, Comox'ta arama kurtarma.
3 Kanatlı Bagotville ve 4 Kanatlı Cold Lake
Kanada'nın doğu ve batı yönündeki NORAD alarm görevini, beş filodan oluşan ve biri operasyonel eğitim filosu olan yaklaşık 85 CF-188 Hornet uçağıyla yerine getiren iki savaş uçağı filosu, F-35A için yeniden inşa ediliyor ve her ikisinde de inşaat gecikmeli ilerliyor.
8 Wing Trenton
Stratejik ve taktik hava taşımacılığı, havadan havaya yakıt ikmali ve devlet taşımacılığı: CC-177 Globemaster III, CC-130J Hercules, CC-150 Polaris ve onun yerine geçen CC-330 Husky, Ottawa'daki CC-144 Challenger ve Yellowknife'daki CC-138 Twin Otter. Ayrıca RCAF Havacılık ve Uzay Savaş Merkezi ve CFS Alert.
12. Kanat Shearwater, 14. Kanat Greenwood, 19. Kanat Comox
Tuzlu su üzerinde uçan her şey: Kraliyet Kanada Donanması'nın Shearwater ve Victoria gemilerinden konuşlandırılan 12. Kanat'ın CH-148 Cyclone helikopterleri ve 2030'dan itibaren P-8A Poseidon ile değiştirilecek olan 14. ve 19. Kanatların CP-140 Aurora helikopterleri.
1. Kanat Kingston
Kanada Ordusu için çalışan ve Edmonton'dan Gagetown'a kadar ordu garnizonlarında konuşlanmış yedi taktik havacılık filosu, kendi uçağı olmayan Kingston'daki bir karargâhtan komuta ediliyor. Altısı CH-146 Griffon kullanırken, Petawawa'daki 450. Filo Kanada'nın on dört adet CH-147F Chinook helikopterini kullanıyor.
9. Kanat Gander ve Arama Kurtarma filoları
Kanada, Victoria, Trenton ve Halifax'taki üç koordinasyon merkezinden yönetilen yaklaşık 18 milyon kilometrekarelik bir alanda havacılık arama ve kurtarma yetkisine sahiptir. Gander, Greenwood, Trenton, Winnipeg ve Comox'ta bulunan CH-149 Cormorant, CC-295 Kingfisher ve CH-146 Griffon tipi uçaklar, gönüllü Sivil Hava Arama ve Kurtarma Birliği tarafından desteklenmektedir.
22 Wing North Bay
Kanada NORAD Bölgesi Sektör Hava Operasyonları Merkezi, 21. Havacılık Kontrol ve Uyarı Filosu, operasyonel eğitim filosu ve bir ABD Hava Kuvvetleri birliğiyle birlikte burada yer almaktadır. Burada hiçbir uçak konuşlandırılmamıştır; North Bay'in sahip olduğu şey, Kuzey Kutbu boyunca Kuzey Uyarı Sistemi'nden alınan radar görüntüsüdür.
2 Kanatlı Bagotville
Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin (RCAF) konuşlandırılabilir kanat karargahı, 2012 yılında yurtdışında seferi hava üsleri kurmak ve komuta etmek amacıyla oluşturulmuştur; Bagotville, Cold Lake, Trenton ve Nova Scotia'ya dağılmış görev destek, hava seferi eğitim ve inşaat mühendisliği filoları bulunmaktadır.
15 Wing Moose Jaw ve 3 CFFTS Southport
Her Kanadalı askeri pilot Moose Jaw ve Portage la Prairie'den geçer. SkyAlyne tarafından 2049'a kadar yürütülen Geleceğin Hava Mürettebatı Eğitim programı, sistemdeki tüm eğitim uçaklarının yerini alıyor. Kanada'nın artık kendi ülkesinde yapmadığı şey ise, CT-155 Hawk'un 2024'te emekliye ayrılmasıyla yurt dışına taşınan savaş uçağı hazırlık eğitimi.
16 Wing Borden
Kanada Hava Kuvvetleri Akademisi ve Kanada Silahlı Kuvvetleri Havacılık ve Uzay Teknolojisi ve Mühendisliği Okulu, Kanada askeri uçuş eğitiminin 1917'de başladığı alanda yer almaktadır. Ayrıca, bir Hava Rezerv birimi olan 400 Taktik Helikopter Filosu'na da ev sahipliği yapmaktadır.
Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin bugün uçurduğu uçaklar
Ücretli olan her tür, varsa ilgili Canavarlar Kitabı sayfasına bağlanmıştır. Sayılar, belirli bir günde müsait olan uçak sayısını değil, kayıtlarda yer alan uçak sayısını ifade eder.
| Türü | Rol | Hizmette | O zamandan beri | Birimler | Notlar | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| McDonnell Douglas CF-188A/B HornetHizmette | Çok amaçlı savaş uçağı; NORAD alarmı | 85 | 1982 | 425 Taktik Savaş Uçağı Filosu, 433 Taktik Savaş Uçağı Filosu, 401 Taktik Savaş Uçağı Filosu, 409 Taktik Savaş Uçağı Filosu, 410 Taktik Savaş Uçağı Operasyonel Eğitim Filosu, Savaş Uçağı Operasyonel Test ve Değerlendirme Filosu | Bakanlığın en son verilerine göre, 2025 yılında yaklaşık 85 uçak envanterde bulunuyordu; bu sayı düşüş gösteriyor.
DahaKanada, 1982 ile 1988 yılları arasında 138 adet CF-188 uçağı aldı; bunların 98'i tek kişilik CF-188A, 40'ı ise çift kişilik CF-188B idi ve 2016 yılına kadar en az yirmi tanesi kazalarda kaybedildi ve en az on bir pilot hayatını kaybetti. Şubat 2019'dan itibaren Kraliyet Avustralya Hava Kuvvetleri'nden 18 adet ikinci el F/A-18A/B uçağı daha eklendi ve yedek parça temini için yedi adet daha uçak satın alındı; teslimatlar 2021'de tamamlandı ve tüm ara paket yaklaşık 360 milyon Kanada dolarına mal oldu. Hornet Genişletme Projesi Faz 1, 88 uçağa kadar olan uçakları kapsarken, Faz 2 ise muharebe yeteneğine sahip 36 uçağı kapsıyor. |
|
| Bell CH-146 GriffonHizmette | Taktik nakliye helikopteri; muharebe desteği; arama kurtarma | 85 | 1995 | 400 Taktik Helikopter Filosu, 403 Helikopter Operasyonel Eğitim Filosu, 408 Taktik Helikopter Filosu, 430e Escadron tactique d'hélicoptères, 438 Taktik Helikopter Filosu, 439 Yurtiçi Müdahale Filosu, 417 Yurtiçi Müdahale Filosu, 444 Yurtiçi Müdahale Filosu, 424 Ulaştırma ve Kurtarma Filosu, Kara Havacılık Test ve Değerlendirme Uçuşu | 1995'ten itibaren teslim edilen 100 araçtan 85'i 2024 yılında hizmetteydi.
DahaBell Textron Canada, Mirabel'de Griffon uçak filosunun ömrünü uzatmak amacıyla motor ve aviyonik sistemlerini yenileyen "Limited Life Extension" projesini yürütüyor. |
|
| Boeing CH-147F ChinookHizmette | Orta ila ağır yük helikopteri | 14 | 2013 | 450 Taktik Helikopter Filosu, Kara Havacılık Test ve Değerlendirme Uçuşu | 2013'ten itibaren teslim edilen 15 uçaktan 14'ü hizmetteydi; bunlardan biri 20 Haziran 2023'te Petawawa yakınlarındaki Ottawa Nehri'nde meydana gelen ve iki mürettebat üyesinin hayatını kaybettiği bir kazada imha edildi. | |
| Sikorsky CH-148 SiklonHizmette | Gemide konuşlandırılmış denizaltı karşıtı ve genel maksat helikopteri | 27 | 2015 | 406 Deniz Operasyonel Eğitim Filosu, 423 Deniz Helikopter Filosu, 443 Deniz Helikopter Filosu, Deniz Helikopter Test ve Değerlendirme Uçuşu | 2015'ten itibaren teslim edilen 28 gemiden 27'si hizmetteydi. 148822 numaralı siklon gemisi, 29 Nisan 2020'de İyon Denizi'nde tüm altı mürettebatıyla birlikte kayboldu. | |
| AgustaWestland CH-149 KarabatakHizmette | Uzun menzilli arama ve kurtarma helikopteri | 13 | 2001 | 103 Arama ve Kurtarma Filosu, 413 Ulaştırma ve Kurtarma Filosu, 442 Ulaştırma ve Kurtarma Filosu, Arama ve Kurtarma Operasyonel Test ve Değerlendirme Birimi | 2001'den itibaren teslim edilen 15 uçaktan 13'ü hizmetteydi; bunlardan biri 13 Temmuz 2006'da Nova Scotia, Canso açıklarında meydana gelen ve üç kişinin ölümüne neden olan bir kazada imha oldu, diğeri ise kullanılamaz hale geldi.
DahaCormorant Orta Yaşam Yükseltme Projesi kapsamında 13 uçak yeniden inşa ediliyor ve iptal edilen ABD VH-71 başkanlık helikopteri programından kurtarılan gövdelerden üç uçak daha eklenerek nihai filo 16 uçaktan oluşacak. |
|
| Lockheed CP-140 Aurora2030'a kadar piyasadan kalkacak. | Uzun menzilli deniz devriyesi, istihbarat, gözetleme ve keşif (ISR) ve denizaltı savunma savaşı | 14 | 1980 | 404 Uzun Menzilli Devriye ve Eğitim Filosu, 405 Uzun Menzilli Devriye Filosu, 415 Uzun Menzilli Devriye Kuvvet Geliştirme Filosu, 407 Uzun Menzilli Devriye Filosu, Uzun Menzilli Devriye Operasyonel Test ve Değerlendirme Birimi | 1980'den itibaren teslim edilen 18 uçaktan 14'ü hizmette olup, departman bu uçaklardan yaklaşık 10 ila 14 tanesinin modernize edilmiş ve her an operasyonel kapasitede olduğunu belirtmiştir. 2030 yılında hizmet dışı bırakılacaktır. | |
| Lockheed Martin CC-130J HerculesHizmette | Taktik hava taşımacılığı ve arama kurtarma | 17 | 2010 | 436 Ulaştırma Filosu, 426 Ulaştırma Eğitim Filosu, 424 Ulaştırma ve Kurtarma Filosu | 2010 ve 2012 yılları arasında 17 adet teslim edildi ve hepsi hala şarjda. | |
| Lockheed CC-130H HerculesHizmette | Arama ve kurtarma; havadan havaya yakıt ikmali | 4 | 1960 | 435 Ulaştırma ve Kurtarma Filosu | 2026 sonbaharında, Winnipeg'deki 435 Filosu'nda arama ve kurtarma görevi kapsamında yaklaşık dört uçak hala uçuyordu.
DahaHavadan havaya yakıt ikmali Mayıs 2026'da sona erdi; on iki uçak Ocak 2026'da hizmet dışı bırakıldı ve bunlardan on tanesi 7 Ağustos 2026'da Port Alberni'deki Coulson Aviation şirketine hava yoluyla yangın söndürme amacıyla şartlı olarak satıldı, diğer ikisi ise müzelere gitti. 1960'tan itibaren her modelden kırk dört Hercules uçağı envantere alındı. |
|
| Boeing CC-177 Globemaster IIIHizmette | stratejik hava taşımacılığı | 5 | 2007 | 429. Ulaştırma Filosu | Beş tanesi teslim edildi: dördü 2007-08'de, beşincisi ise Mart 2015'te. | |
| Airbus CC-150 PolarisHizmette | Stratejik taşımacılık, havadan havaya yakıt ikmali ve VIP taşımacılığı | 3 | 1992 | 437 Ulaştırma Filosu, 426 Ulaştırma Eğitim Filosu | 2026 yılında beş uçaktan üçü hala hizmette olacak. Beş adet Airbus A310-300 uçağı, 1992 yılında Wardair'den ikinci el olarak satın alınmıştı.
DahaCC-150T 15003, 2019'da Guam'da yerde meydana gelen hasar sonucu hurdaya ayrıldı ve 2023'te resmen hizmet dışı bırakıldı; 15001 ise 2025'te hizmet dışı bırakıldı ve şu anda Trenton'daki Kanada Ulusal Hava Kuvvetleri Müzesi'nde sergileniyor. İki uçak, kanat altı tankerleriyle CC-150T tanker uçağına dönüştürüldü. |
|
| Airbus CC-330 HuskyHizmette | Stratejik taşımacılık, havadan havaya yakıt ikmali ve VIP taşımacılığı | 5 | 2023 | 437 Nakliye Filosu | Dokuz uçak için sözleşme imzalandı: beşi ticari piyasadan satın alınan kullanılmış Airbus A330-200, dördü ise yeni üretilecek uçaklar.
DahaKullanılmış beş uçağın tamamı kabul edildi, beşincisi Şubat 2025'te; henüz yeni inşa edilmiş bir uçak teslim edilmedi. İlk yeni inşa edilen uçak olan Husky 006, Haziran 2025'te dönüştürme için Getafe'ye gitti ve 2 Temmuz 2026'da çok amaçlı tanker nakliye uçağı olarak ilk uçuşunu gerçekleştirdi; teslimatın 2027'de yapılması planlanıyor. Henüz hiçbiri tanker konfigürasyonuna dönüştürülmedi; ilk dönüştürülmüş CC-330'un 2027'de teslim edilmesi bekleniyor. |
|
| Airbus CC-295 KingfisherHizmette | Sabit kanatlı arama ve kurtarma | 16 | 2020 | 418 Arama ve Kurtarma Operasyonel Eğitim Filosu, 435 Ulaştırma ve Kurtarma Filosu, 413 Ulaştırma ve Kurtarma Filosu, 442 Ulaştırma ve Kurtarma Filosu, 424 Ulaştırma ve Kurtarma Filosu | 1 Aralık 2016'da, yirmi yıllık destek de dahil olmak üzere yaklaşık 2,4 milyar C$ tutarında 16 uçak için sözleşme imzalandı.
Daha16 uçağın tamamı üretildi ve teslim alındı; Kanada'ya teslimatlar 17 Eylül 2020'den 2025'e kadar sürdü ve bakanlığın Kanada'da fiilen bulunan uçak sayısı, teslim alma rakamının gerisinde kaldı. Bu uçak tipi 1 Mayıs 2025'te operasyonel hizmete girdi ve Comox, Winnipeg, Trenton ve Greenwood olmak üzere dört kanatta konuşlandırıldı. |
|
| de Havilland Canada CC-138 Twin OtterHizmette | Arktik hizmet taşımacılığı | 4 | 1971 | 440 Nakliye Filosu | 1971'den itibaren göreve alınan dokuz kişiden dördü şu anda hizmette. | |
| Bombardier CC-144C/D ChallengerHizmette | Hükümet ve komuta taşımacılığı | 4 | 1983 | 412 Nakliye Filosu | 1983'ten bu yana çeşitli modellerde envantere alınan 18 Challenger uçağından dördü hizmette olup, bunlar arasında kıyı devriyesi ve elektronik savaş eğitimi için kullanılan uçaklar da bulunmaktadır. | |
| Beechcraft CE-145C GözetimHizmette | İnsanlı hava istihbaratı, gözetleme ve keşif | 3 | 2024 | RCAF Havacılık ve Uzay Savaş Merkezi | L3Harris tarafından modifiye edilen üç adet King Air 350ER gövdesi, tamamı 2024 yılında teslim edildi. | |
| Canadair CT-114 Eğitmen2026'da piyasaya sürülecek | Akrobatik gösteri | 11 | 1963 | 431 Hava Gösteri Filosu — Snowbirds | 1963'ten itibaren teslim edilen 190 uçaktan 11'i 431 Hava Gösteri Filosu'nda görev yapıyor ve bunlardan dokuzu gösteri uçuşlarında kullanılıyor. | |
| de Havilland Canada CT-142 Dash 8 "Gonzo""Hizmette | Hava muharebe sistemleri subayı ve havadan elektronik sensör operatörü eğitimi | 4 | 1989 | 402 Filosu | 1989'dan itibaren göreve alınan altı kişiden dördü şu anda hizmette. | |
| Beechcraft CT-145 King AirHizmette | Çok motorlu uçak pilotu eğitimi | 7 | 1992 | 3 Kanada Silahlı Kuvvetleri Uçuş Eğitim Okulu | 1992'den itibaren hizmete alınan sekiz King Air C90B uçağından yedisi, Southport'taki Sözleşmeli Uçuş Eğitim Programı aracılığıyla işletilmektedir. | |
| Beechcraft CT-156 Harvard IIHizmette | Temel ve ileri düzey uçuş eğitimi | 24 | 2000 | 2 Kanada Silahlı Kuvvetleri Uçuş Eğitim Okulu | 2000 yılından itibaren hizmete alınan 26 uçaktan yaklaşık 24'ü, daha önce NATO'nun Kanada'daki Uçuş Eğitim filosunu barındırmak üzere kurulan kar amacı gütmeyen bir federal kuruluş olan Milit-Air'e aitti ve CAE'ye kiralanmıştı. | |
| Grob CT-102A Astra ve CT-102B Astra IIHizmette | Temel ve başlangıç uçuş eğitimi | 13 | 2013 | 3 Kanada Silahlı Kuvvetleri Uçuş Eğitim Okulu | CT-102A olarak hizmet veren 13 adet Grob G120A ve Gelecek Uçuş Ekibi Eğitimi kapsamında CT-102B Astra II olarak sipariş edilen 23 adet Grob G120TP bulunmaktadır. | |
| Airbus CT-153 JunoHizmette | Döner kanatlı uçak pilotu eğitimi | 1 | 2026 | 3 Kanada Silahlı Kuvvetleri Uçuş Eğitim Okulu | Gelecek Nesil Uçuş Ekibi Eğitimi kapsamında 19 adet Airbus H135 helikopteri sipariş edildi; ilki 2026'da hizmete girdi. | |
| Pilatus CT-157 İskete IIHizmette | Gelişmiş sabit kanatlı ve jet akımı uçuş eğitimi; gelecekteki gösteri uçağı | 2 | 2026 | 2. Kanada Silahlı Kuvvetleri Uçuş Eğitim Okulu, 431. Hava Gösteri Filosu — Snowbirds | Gelecek Nesil Uçuş Ekibi Eğitimi kapsamında 19 adet Pilatus PC-21 uçağı sipariş edildi.
Dahaİlk ikisi Kanada'ya geldi ve 17 Eylül 2026'da Aero Gatineau-Ottawa hava gösterisinde halka tanıtıldıktan sonra 15. Kanat Moose Jaw'a uçtu. |
|
| Bell CH-139 Jet Ranger ve CT-146 Bell 412CFHizmette | Sözleşmeli helikopter pilotu eğitimi | 22 | 1981 | 3 Kanada Silahlı Kuvvetleri Uçuş Eğitim Okulu | Kanada Silahlı Kuvvetleri envanterinden alınan ve Southport'taki Allied Wings konsorsiyumu tarafından işletilen yaklaşık 13 adet CH-139 Jet Ranger ve dokuz adet Bell 412CF helikopteri. | |
| Küçük mürettebatsız sistemler (CU-169 ScanEagle, CU-172, CU-176 Gargoyle)Hizmette | Taktiksel gözetim | — | 2008 | — | Miktarlar yayınlanmamıştır.
DahaCU-169 ScanEagle, 2008'den beri Kanada ordusunda hizmet vermektedir; UMS Skeldar V-200 döner kanatlı sistemi olan CU-176 Gargoyle ise 2020 yılında hizmete girmiş olup Kanada Kraliyet Donanması gemilerinden uçmaktadır. |
Sipariş üzerine
| Türü | Sipariş edildi | İlk teslimat | Notlar | |
|---|---|---|---|---|
| Lockheed Martin F-35A Lightning IISipariş üzerine | 16 | 2026 | Kanada, 9 Ocak 2023'te yaklaşık 19 milyar Kanada doları tutarındaki belirtilen satın alma maliyetiyle 88 adet F-35A siparişi verdi. Savunma Bakanlığı, ekipman, bakım, eğitim ve altyapı dahil olmak üzere projenin değerini şu anda 27,7 milyar Kanada doları olarak tahmin ediyor. İlk filonun 2029'da faaliyete geçmesi ve filonun 2032 ile 2034 yılları arasında tamamlanması öngörülüyor.
Daha14 Mart 2025'te Başbakan Mark Carney, Amerika Birleşik Devletleri ile yaşanan ticaret ve egemenlik anlaşmazlığının ortasında satın alma işleminin gözden geçirilmesini emretti ve Eylül 2026 itibarıyla bu inceleme henüz rapor vermedi. Kanada, sözleşme gereği ilk on altı uçağın siparişini vermiş ve ödemesini tamamlamıştır. CBC News, Şubat 2026'da Kanada'nın üretim sırasındaki yerini korumak için on dört uçakla ilgili uzun vadeli kalemlerin ödemesine başladığını bildirmişti; Milli Savunma Bakanlığı bunu doğrulamadı ve ek F-35'lerin alımının gözden geçirilmeye devam ettiğini söyledi. Kanadalı pilotların eğitim gördüğü Arizona'daki Luke Hava Kuvvetleri Üssü'ne ilk uçakların teslimatının 2026 sonundan önce yapılması planlanıyordu; Kanada'ya ilk uçakların ise 2028'de gelmesi bekleniyor. 88 uçaktan geriye kalan 72'si ise henüz karara bağlanmadı. Savunma Bakanı David McGuinty, Eylül 2026'da Ottawa'nın "bunu doğru yapmak için gereken zamanı ayıracağını" söyledi. Bakanlık, Cold Lake'deki 4. Kanat'ta üç filo ve Bagotville'deki 3. Kanat'ta iki filo için altyapı finansmanı sağladı ve filonun 2060'tan sonra da hizmette olmasını bekliyor. |
|
| Boeing P-8A PoseidonSipariş üzerine | 14 | 2027 | 30 Kasım 2023'te açıklandı: Yaklaşık 10,4 milyar C$ tutarındaki proje maliyetiyle, 14 uçak ve iki uçak daha için opsiyon; bu tutara, 5,9 milyar ABD dolarına kadar değerinde bir ABD dış askeri satışı da dahildir.
DahaSatın alma işlemi tek bir kaynaktan yapıldı; Bombardier ve General Dynamics Mission Systems Canada, henüz mevcut olmayan Global 6500 tabanlı bir alternatif sunmuş olmalarına rağmen buna şiddetle karşı çıktılar. Bakanlığın proje sayfasında ilk teslimatın 2027'de, son uçağın ise 2027-2028'de yapılacağı ve filonun 14. Kanat Greenwood ve 19. Kanat Comox arasında paylaştırılacağı belirtiliyor; 2023 duyurusunda ilk uçağın 2026'da teslim edileceği sözü verilmişti. CP-140 Aurora 2030'da hizmet dışı kalacak. |
|
| General Atomics CQ-9B SkyGuardian (MQ-9B SkyGuardian)Sipariş üzerine | 11 | 2028 | 18 Aralık 2023 tarihinde, Arktik bölgesi öncelikli ilgi alanı olmak üzere, gözetleme, keşif ve hassas vuruş görevleri için 2,49 milyar C$ proje değeriyle on bir adet silahlı uzun menzilli uzaktan kumandalı insansız hava aracı için sözleşme imzalandı.
Dahaİlk operasyonel kapasitenin 2027-2030, tam operasyonel kapasitenin ise 2030-2033 yılları arasında sağlanması planlanıyor; 2026 yılındaki raporlara göre filo, 2028 yılında silahsız ve azaltılmış kapasiteyle hizmete girecek. Kanada, insansız uçaklar için kendi CU- kısaltmasını kullanmak yerine, bu tipi CQ-9B SkyGuardian olarak adlandırdı; bu durum, kamuoyuna açıklanmayan bir gariplik. Bakanlığın proje sayfasında ana operasyon üssü belirtilmemiş; 2026 yılındaki raporlara göre operasyon merkezleri 14. Kanat Greenwood ve 19. Kanat Comox'ta, görev kontrol merkezi ise Ottawa'da bulunuyor. |
|
| Saab GlobalEye (Bombardier Global 6500)Sipariş üzerine | — | 27 Mayıs 2026'da Kanada, Havadan Erken Uyarı ve Kontrol projesi için Saab'ı tercih edilen tedarikçi olarak belirledi ve Boeing E-7 Wedgetail yerine Bombardier Global 6500 gövdesine sahip GlobalEye görev sistemini seçti.
DahaHaberlerde programın beş veya altı uçak için yaklaşık 1,5 milyar Kanada doları (4,5 milyar Kanada doları) civarında olduğu belirtiliyor, ancak bu sayfanın yazıldığı tarih itibariyle henüz bir sözleşme imzalanmamış ve miktar veya fiyat teyit edilmemiştir. Bu, Kanada'ya ilk kez kendi havadan erken uyarı yeteneğini kazandıracaktır; Kanadalı mürettebatlar şimdiye kadar Geilenkirchen'deki NATO E-3A biriminde görev yapmıştır. |
||
| Airbus CC-330 Husky (kalan uçaklar ve tanker dönüşümleri)Sipariş üzerine | 3 | 2027 | Dokuz adet CC-330'dan dördünün teslimatı henüz gerçekleşmedi ve kabul edilen uçaklardan hiçbiri çok amaçlı tanker taşıma standardına dönüştürülmedi.
DahaDönüştürülen ilk CC-330'un 2027'de, ilk hükümet nakliye uçağının ise 2027-2028'de teslim edilmesi, ilk kapasitenin 2028-2029'da ve tam kapasitenin ise 2032-2033'te sağlanması planlanıyor. Bakanlık, Edmonton Uluslararası Havalimanı'nda ana operasyon üssü (Batı) ve Inuvik'te ileri operasyon üssü kurulması konusunda görüşmeler yürütüyor. |
|
| AgustaWestland CH-149 Cormorant (Orta Ömür Yükseltmesi ve Ek Gövdeler)Sipariş üzerine | 3 | 2027 | Cormorant Orta Ömür Modernizasyonu, hizmette olan 13 uçağı ortak bir modern standarda göre yeniden inşa ediyor ve filoya üç uçak daha ekleyerek toplam uçak sayısını 16'ya çıkarıyor.
DahaAralık 2022'de, simülatör çözümü için vergiler dahil 1,24 milyar C$'ye kadar değerinde sözleşmeler Leonardo UK ve Montreal merkezli CAE şirketlerine verildi. İlk teslimat ve ilk operasyonel kapasite 2027, nihai teslimat 2029, tam operasyonel kapasite ise 2030 olarak belirlendi. |
|
| Pilatus CT-157 İskete IISipariş üzerine | 19 | 2026 | Geleceğin Hava Mürettebatı Eğitim programı kapsamında 15. Kanat Moose Jaw'da ileri uçuş eğitimi için on dokuz adet PC-21 ve yaklaşık 2030'dan itibaren de Snowbirds ekibi için kullanılacak.
Dahaİlk uçak 2026'da İsviçre'den ayrıldı. |
|
| Grob CT-102B Astra IISipariş üzerine | 23 | 2026 | Gelecek Hava Mürettebatı Eğitimi kapsamında temel uçuş eğitimi için yirmi üç adet Grob G120TP turboprop uçağı, piston motorlu G120A'ların yerini alacak. | |
| Airbus CT-153 JunoSipariş üzerine | 18 | 2026 | Southport'ta döner kanatlı eğitim için kullanılan on dokuz adet Airbus H135 helikopterinden biri 2026 yılında hizmete girmişti. Bu helikopterler CH-139 Jet Ranger ve Bell 412CF'nin yerini alacak. | |
| Beechcraft CT-145E Expeditor IISipariş üzerine | 7 | 2026 | Geleceğin Uçuş Ekibi Eğitimi kapsamında çok motorlu eğitim için yedi adet Beechcraft King Air 260 uçağı, CT-145 King Air C90B'nin yerini alacak. | |
| de Havilland Canada CT-142Q CitadelSipariş üzerine | 3 | 2027 | Winnipeg'deki 17. Hava Filosu'nda hava muharebe sistemleri subayı ve havadan elektronik sensör operatörü eğitimi için dönüştürülen üç adet Dash 8-400 uçağı, CT-142 "Gonzo"nun yerini alacak. | |
| Bombardier Global 6500Sipariş üzerine | 6 | 412. Ulaştırma Filosu'nun CC-144 Challenger filosunun yerini alacak altı uçağın 2025 yılında teslim edileceği ve çalışmaların Kanadalı bir üreticiyle sürdürüleceği duyuruldu.
DahaAynı Global 6500 gövdesi, havadan erken uyarı projesi için seçilen Saab GlobalEye'ın da temelini oluşturuyor. |
Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin emekliye ayırdığı her tür
Burgess-Dunne deniz uçağından BAE Systems CT-155 Hawk'a kadar 77 çeşit. Zirve rakamları, herhangi bir tarihteki filo gücünü değil, tüm hizmet ömrü boyunca teslim alınan uçak gövdelerini ifade eder.
| Türü | Rol | Doruğa ulaşmak | Servis edildi | Yerine şu geçti: | Notlar | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BAE Systems CT-155 Hawk | İleri seviye ve dövüşçü hazırlık eğitimi | 22 | 2000–2024 | — | Milit-Air'e ait olan ve Kanada'da NATO Uçuş Eğitimi kapsamında kullanılan 22 adet Hawk Mk 115 uçağı, 2024 yılında hizmetten çıkarıldı ve 15 gövdesi bakım eğitim uçağı olarak Borden'deki Kanada Silahlı Kuvvetleri Havacılık ve Uzay Teknolojisi ve Mühendisliği Okulu'na devredildi. | |
| de Havilland Canada CC-115 Buffalo | Arama kurtarma ve taktiksel nakliye | 15 | 1967–2022 | CC-295 Yalıçapkını | 15 uçak. Son altısı, Ocak 2022'ye kadar Comox'taki 19. Kanat'tan Pasifik kıyısında arama ve kurtarma görevleri uçurdu. | |
| Sikorsky CH-124 Deniz Kralı | Gemide konuşlandırılmış denizaltı karşıtı ve genel maksat helikopteri | 41 | 1968–2018 | CH-148 Siklon | 1963'ten itibaren CHSS-2 olarak Kanada Kraliyet Donanması'na teslim edilen ve 1968'de birleşik Kanada Silahlı Kuvvetleri'ne devredilen 41 uçak. | |
| Lockheed CP-140A Arcturus | Arktik ve kıyı devriyesi, mürettebat eğitimi | 3 | 1992–2011 | — | Üç adet uçak gövdesi, Aurora'nın denizaltı savar görev sistemi olmayan P-3 uçak gövdeleri. | |
| Boeing CH-147C ve CH-147D Chinook | Orta kaldırma kapasiteli helikopter | 15 | 1974–2011 | — | 1974 yılından kalma sekiz adet CH-147C, 1991 yılında Hollanda'ya satıldı; altı adet CH-147D ve bir adet kiralık uçak ise 2008 yılında Afganistan için acilen satın alındı ve 2011 yılında elden çıkarıldı. | |
| Mil Mi-8 ve Mi-17-V5 | Afganistan'da sözleşmeli nakliye helikopteri. | 10 | 2008–2011 | — | 2008-2011 yılları arasında Afganistan'da kullanılan ve hiçbir zaman resmi olarak coşkuyla takdir edilmeyen altı adet Mi-8 ve dört adet Mi-17-V5 helikopteri. | |
| IAI CU-170 Heron | Orta irtifada uzun süreli gözetleme | 3 | 2008–2011 | — | 2008'den itibaren Kandahar'da uçurulan ve Afganistan'daki muharebe görevinin sonunda iade edilen üç adet kiralık hava aracı. | |
| SAGEM CU-161 Sperwer | Taktik gözetleme insansız hava aracı | 31 | 2003–2010 | — | 2003 yılında Kabil için acilen satın alınan ve 2009 yılına kadar Kandahar'da kullanılan 31 adet hava aracı. | |
| Slingsby CT-111 Ateşböceği | Temel uçuş eğitimi | 12 | 1995–2006 | — | 12 adet kiralık uçak. | |
| Canadair CT-133 Silver Star | Gelişmiş eğitimci, elektronik savaş ve yardımcı ekipman | 656 | 1953–2005 | — | Canadair tarafından üretilen 656 numaralı uçak, Amerikan T-33'ün Allison motorunun yerine Rolls-Royce Nene motoruyla donatılmıştır. | |
| Boeing Vertol CH-113 Labrador ve CH-113A Voyageur | Arama kurtarma ve orta menzilli nakliye helikopteri | 18 | 1963–2004 | CH-149 Karabatak | Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri için altı adet CH-113 Labrador ve ordu için on iki adet CH-113A Voyageur, daha sonra ortak bir Arama Kurtarma standardına dönüştürüldü. | |
| Bell CH-135 İkiz Huey | Taktik nakliye helikopteri | 50 | 1971–1999 | CH-146 Griffon | Mirabel'de üretilen 50 adet Bell 212 uçağı. | |
| Boeing CC-137 Husky | Stratejik taşımacılık ve havadan havaya yakıt ikmali | 5 | 1970–1997 | CC-150 Polaris | Beş adet Boeing 707-347C uçağı; ikisine 1972'de savaş uçağı filosu için kanat yakıt ikmal podları takıldı. | |
| Bell CH-118 Iroquois | Çok amaçlı nakliye helikopteri | 10 | 1968–1997 | CH-146 Griffon | On adet Kanada yapımı UH-1H tipi helikopter. | |
| Bell CH-136 Kiowa | Hafif gözlem helikopteri | 74 | 1971–1997 | CH-146 Griffon | Bell tarafından Mirabel'de 74 uçak üretildi. | |
| Canadair CF-116 Freedom Fighter (CF-5) | Hafif saldırı, taktik keşif ve savaş uçağı öncü eğitimi | 135 | 1968–1995 | CF-188 Hornet | Canadair tarafından Cartierville'de üretilen 135 uçaktan 89'u CF-5A, 46'sı ise CF-5D modeliydi; Canadair tarafından üretilen 105 uçak ise NF-5 adıyla Hollanda'ya gönderildi. | |
| Canadair CC-109 Cosmopolitan | Yolcu ve hizmet taşımacılığı | 13 | 1960–1994 | — | 13 uçak, bir Convair 440'ın Napier Eland ve daha sonra Allison turboprop motorlarıyla yeniden motorlandırılması. | |
| Beechcraft CT-134 Mızraklı Araba | Temel uçuş eğitimi | 48 | 1970–1992 | — | 48 uçak. | |
| de Havilland Canada CP-121 Tracker (CS2F) | Uçak gemisinden ve kıyıdan gerçekleştirilen denizaltı karşıtı savaş, daha sonra kıyı devriyesi | 99 | 1968–1990 | — | De Havilland Canada tarafından Kanada Kraliyet Donanması için lisans altında üretilen 99 adet CS2F uçağından 73'ü 1968'de CP-121 olarak birleşik Kanada Silahlı Kuvvetlerine devredildi. | |
| Dassault CC-117 Falcon 20 | Yönetici taşımacılığı ve elektronik savaş eğitimi | 8 | 1967–1989 | — | Sekiz uçak. | |
| Douglas CC-129 Dakota | Ulaşım | 169 | 1943–1988 | — | Kanada'da 45 yıllık hizmet süresi boyunca 169 uçak. | |
| McDonnell CF-101 Voodoo | Nükleer silahlı, her türlü hava koşulunda görev yapabilen önleme uçağı | 132 | 1961–1987 | CF-188 Hornet | 132 uçak gövdesi iki parti halinde Kanadalıların elinden geçti: 1961'de 66 uçak ve 1970-71'de daha yeni uçaklarla takas edilen ikinci parti 66 uçak. | |
| Canadair CF-104 Yıldız Savaşçısı | Nükleer saldırı, konvansiyonel saldırı ve taktik keşif | 239 | 1962–1986 | CF-188 Hornet | Canadair tarafından lisans altında üretilen 200 adet CF-104'ün yanı sıra Lockheed tarafından üretilen 39 adet CF-104D iki kişilik uçak ve daha sonra ele geçirilen az sayıda eski Luftwaffe uçağı bulunmaktadır. | |
| de Havilland Canada CSR-123 Otter | Hizmet taşımacılığı ve arama kurtarma | 69 | 1953–1984 | — | 69 uçak. | |
| Avro Canada CF-100 Canuck | Her türlü hava koşulunda görev yapabilen önleme uçağı; elektronik savaş eğitimi | 692 | 1951–1981 | CF-101 Voodoo | 692 adet üretildi; seri üretime giren tek Kanada tasarımı savaş uçağı ve sayıca en fazla hizmet veren tek uçak. | |
| Canadair CP-107 Argus | Uzun menzilli deniz devriyesi ve denizaltı savunma savaşı | 33 | 1957–1981 | CP-140 Aurora | Cartierville'de, modifiye edilmiş bir Bristol Britannia gövdesi üzerine pistonlu motorlarla 33 adet üretildi. | |
| Canadair Sabre (CL-13 Mk 2 - Mk 6) | Gündüz savaşçısı | 1,184 | 1950–1977 | CF-104 Yıldız Savaşçısı | Canadair tarafından Cartierville'de üretilen 1.815 uçaktan 1.184'ü RCAF (Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri) envanterine alındı; geri kalanı RAF'a (Kraliyet Hava Kuvvetleri), Batı Almanya'ya, Güney Afrika'ya ve diğer ülkelere gitti.
DahaOrenda 14 motorlu Mk 6, dünyanın herhangi bir yerinde üretilen en yüksek performanslı Sabre'dı. |
|
| Canadair CL-84 Dynavert | Deneysel eğimli kanatlı VTOL | 3 | 1969–1975 | — | CX-131 olarak adlandırılan üç uçak. | |
| Piasecki CH-125 H-21 ve Vertol CH-127 | Arama kurtarma ve nakliye helikopteri | 20 | 1954–1973 | — | 15 adet CH-125 ve beş adet CH-127. | |
| Hiller CH-112 Nomad | Hafif gözlem helikopteri | 27 | 1961–1973 | — | 27 uçak. | |
| Boeing CIM-108 Bomarc | Nükleer başlıklı uzun menzilli karadan havaya füze | 56 | 1961–1972 | — | İki ayrı üste toplam 56 adet CIM-10B füzesi, her birinde 28 adet. 446. Karadan Havaya Füze Filosu 28 Aralık 1961'den itibaren North Bay'de ve 447. Karadan Havaya Füze Filosu La Macaza, Quebec'te konuşlandırılmıştı. | |
| de Havilland Canada CT-120 Chipmunk | Temel uçuş eğitimi | 100 | 1948–1972 | — | 100 adet uçak, de Havilland Canada tarafından savaş sonrası üretilen ilk özgün tasarım. | |
| Beechcraft CT-128 Expeditor | Çok motorlu eğitim ve hafif nakliye | 398 | 1941–1972 | — | 398 uçak. | |
| Canadair CC-106 Yukon | stratejik ulaşım | 12 | 1960–1971 | — | 12 uçak, Bristol Britannia gövdesi ve Rolls-Royce Tyne motorlarıyla donatılmıştır. | |
| de Havilland Canada CC-108 Caribou | Taktiksel ulaşım | 9 | 1960–1971 | — | Çoğunlukla Birleşmiş Milletler hizmetinde kullanılan dokuz uçak. | |
| Grumman CSR-110 Albatross | Arama ve kurtarma amfibisi | 10 | 1960–1971 | — | 10 uçak. | |
| Lockheed CP-122 Neptün | Deniz devriyesi | 25 | 1955–1970 | CP-107 Argus | 25 adet P2V-7 uçağı. | |
| Kuzey Amerika Harvard | İleri uçuş eğitimi | 2,156 | 1939–1968 | — | Otuz yıl boyunca 2.156 uçak üretildi; bunların çoğu Montreal'deki Noorduyn tarafından ve daha sonra Canadian Car and Foundry tarafından inşa edildi. | |
| Fairchild C-119 Uçan Yük Vagonu | Taktiksel ulaşım | 35 | 1952–1967 | — | 35 uçak. | |
| Bristol Yük Gemisi | Ulaşım | 6 | 1952–1967 | — | 137. Ulaştırma Filosu tarafından Avrupa'da kullanılan altı uçak. | |
| Canadair C-54GM Kuzey Yıldızı | stratejik ulaşım | 24 | 1947–1966 | — | 24 adet uçak, Douglas DC-4 gövdesine Rolls-Royce Merlin motorları takılarak yeniden donatıldı. | |
| Avro Lancaster Mk.X | Ağır bombardıman uçağı, daha sonra deniz devriyesi ve fotoğrafik keşif uçağı. | 229 | 1944–1965 | — | 229 uçak, bunların arasında Malton'daki Victory Aircraft tarafından üretilen ve RCAF'nin bir kısmını elinde tuttuğu 430 adet Mk.X bombardıman uçağı da bulunuyordu; savaş sonrası Lancaster uçakları denizcilik ve keşif çalışmaları için yeniden inşa edildi. | |
| de Havilland Comet 1A | Jet taşımacılığı | 2 | 1953–1965 | — | İki uçak. | |
| Kuzey Amerika Mitchell | Orta menzilli bombardıman uçağı, daha sonra eğitim ve nakliye uçağı olarak kullanıldı. | 164 | 1942–1963 | — | 164 uçak; 98. ve 180. filolar Kanadalı pilotlara bu uçak tipi üzerinde eğitim verdi ve savaş sonrası dönemde 1963 yılına kadar mürettebat eğitim uçağı olarak hizmet verdi. | |
| Consolidated Canso and Catalina | Deniz devriyesi ve denizaltı karşıtı savaş | 254 | 1941–1962 | — | Çoğu Kanada'da, Cartierville'deki Canadian Vickers ve Vancouver'daki Boeing of Canada tarafından üretilen 254 uçak. | |
| Kuzey Amerika Mustang Mk.IV | Savaş uçağı, yardımcı filolar | 130 | 1947–1961 | — | Savaştan sonra 130 adet P-51D uçağı satın alındı. | |
| Avro Canada CF-105 Arrow | Süpersonik her türlü hava koşulunda görev yapabilen önleme uçağı (iptal edildi) | 5 | 1958–1959 | CF-101 Voodoo ve Bomarc | Beş adet Mk 1 gövdesi uçtu: RL-201'den RL-205'e kadar. Orenda Iroquois motorlarına sahip ilk Mk 2 olan RL-206, program iptal edildiğinde taksi denemelerine hazırdı ve asla uçmadı. | |
| de Havilland Vampire F.3 | Gündüz savaşçısı | 86 | 1946–1958 | Canadair Sabre | 86 uçak, ilk Kanada jet savaş uçakları. | |
| Noorduyn Norseman | Hizmet taşımacılığı | 100 | 1940–1957 | — | Kanada'ya özgü, tekerlekli, kayaklı veya şamandıralı olabilen 100 adet orman uçağı. | |
| Avro Anson | Çok motorlu ve navigasyon eğitimi | 4,413 | 1940–1954 | — | 4.413 uçak, RCAF'nin bugüne kadar sahip olduğu en büyük tek tip uçak filosu. Birçoğu, İngiliz tedarikinin yetersiz kaldığı dönemlerde Kanada'da Federal Aircraft tarafından Kanada motorları ve kontrplak gövdelerle üretildi. | |
| de Havilland Sivrisineği | Gece avcı uçağı, sızma uçağı, bombardıman uçağı ve fotoğraf keşif uçağı | 444 | 1943–1951 | — | 444 uçak, bunların çoğu Downsview'deki de Havilland Canada tarafından üretildi. | |
| Süpermarine Spitfire | Savaş uçağı ve fotoğraf keşif uçağı | 8 | 1940–1950 | — | Kanada envanterinde yalnızca sekiz Spitfire uçağı bulundu. Yurtdışında Spitfire uçaklarıyla görev yapan RCAF filoları, Kraliyet Hava Kuvvetleri uçaklarını kullandı. | |
| Cessna Vinç | Çoklu motor eğitimi | 826 | 1941–1949 | — | 826 uçak. | |
| Hawker Kasırgası | Savaşçı | 502 | 1939–1948 | — | Toplam 502 uçaktan 451'i Kanada'da, Fort William'daki Canadian Car and Foundry Company tarafından üretildi. | |
| Lockheed Hudson | Deniz devriyesi ve bombardıman uçağı keşfi | 247 | 1939–1948 | — | 247 uçak. | |
| de Havilland DH.82C Kaplan Güvesi | Temel uçuş eğitimi | 1,410 | 1938–1948 | — | 1.410 adet uçak, Kanada yapımı DH.82C modeli olup, kokpit tavanı, tekerlek frenleri, kuyruk tekerleği ve kış uçuşları için kayaklara sahiptir. | |
| Fairchild Cornell | Temel uçuş eğitimi | 1,555 | 1942–1948 | — | Çoğu Fort Erie'deki Fleet Aircraft tarafından üretilen 1.555 uçak. | |
| Konsolide Kurtarıcı | Çok uzun menzilli deniz devriyesi ve nakliyesi | 148 | 1943–1948 | — | 148 uçak. | |
| Handley Page Halifax | Ağır bombardıman uçağı | 5 | 1944–1947 | — | Beş uçak Kanada envanterine alındı; yurtdışındaki RCAF Halifax uçaklarının büyük çoğunluğu Kanada filolarında görev yapan RAF uçaklarıydı. | |
| Lockheed Ventura | Deniz devriyesi ve eğitimi | 286 | 1942–1947 | — | 286 uçak. | |
| Bristol Fairchild Bolingbroke | Kıyı devriye bombardıman uçağı ve topçu eğitim uçağı | 626 | 1939–1947 | — | 626 numaralı uçak, Bristol Blenheim'in Kanada yapımı versiyonu olup, Longueuil'deki Fairchild tarafından üretilmiştir. | |
| Airspeed Oxford | Çok motorlu ve navigasyon eğitimi | 819 | 1939–1947 | — | 819 uçak. | |
| Filo İspinozu ve Filo Geyik Yavrusu | Temel uçuş eğitimi | 482 | 1931–1947 | — | 431 Finch ve 51 Fawn, Fort Erie'deki Fleet Aircraft tarafından üretilmiştir. | |
| Curtiss Kittyhawk ve Tomahawk | Savaşçı ve ev savunması | 147 | 1941–1946 | — | 134 Kittyhawk, dört Tomahawk ve dokuz Warhawk. | |
| Fairey Savaşı | Bombardıman uçağı ve eğitim | 740 | 1939–1946 | — | 740 uçak, neredeyse tamamı Kanada'da hedef çekme uçağı, topçu eğitim uçağı ve bombalama eğitim uçağı olarak kullanıldı. | |
| Batı Yakası Lysander | Ordu işbirliği, hedef çekme ve kıyı devriyesi | 329 | 1939–1946 | — | Toplam 329 uçak, bunların 225'i Malton'daki National Steel Car şirketi tarafından lisans altında üretildi. | |
| Douglas Digby | Deniz devriye bombardıman uçağı | 20 | 1939–1946 | — | 20 uçak, Douglas B-18A Bolo'nun Kanada'daki adı. | |
| Süpermarine Stranraer | Deniz devriye uçan botu | 40 | 1938–1946 | — | Kanadalı Vickers tarafından lisans altında üretilen 40 uçak. | |
| Northrop Delta | Fotoğrafik inceleme ve kıyı devriyesi | 20 | 1936–1945 | — | Kanadalı Vickers tarafından üretilen 20 uçak; Kanada'da üretilen ilk tamamen metal uçaklar. | |
| Handley Page Hampden | Torpido bombardıman uçağı ve devriye uçağı | 96 | 1941–1944 | — | Çoğunluğu Pasifik kıyısında ve torpido eğitimi için kullanılan 96 uçak. | |
| Blackburn Köpekbalığı | Torpido bombardıman uçağı ve kıyı devriyesi | 26 | 1936–1944 | — | Kanada merkezli Boeing şirketi tarafından Vancouver'da lisans altında üretilen 26 uçak. | |
| Westland Wapiti ve Armstrong Whitworth Atlası | Ordu işbirliği ve genel amaçlı | 41 | 1927–1944 | — | 25 Wapiti ve 16 Atlas. | |
| Kanadalı Vickers Vedette | Orman devriyesi ve fotoğrafik keşif uçan botu | 44 | 1925–1941 | — | 44 uçak. | |
| Armstrong Whitworth İspinozu | Savaşçı ve gösteri | 12 | 1926–1939 | — | 12 uçak, RCAF'nin ilk gerçek savaş uçağı. | |
| Sopwith Snipe, Sopwith Camel ve Royal Aircraft Factory SE5a | Dövüşçü ve eğitim | 25 | 1919–1929 | — | Üç Snipe, on Camel ve on iki SE5a, 1919 İmparatorluk Hediyesi'nin bir parçasıydı ve bu hediyeye ele geçirilen Fokker D.VII'ler de dahildi. | |
| Curtiss HS-2L ve Felixstowe F.3 | Ormancılık ve kıyı devriyesi uçan botu | 41 | 1920–1928 | — | 30 adet HS-2L ve 11 adet Felixstowe F.3, ilk Kanada Hava Kuvvetlerini donatan, İngiliz ordusunun fazla uçaklarından oluşan İmparatorluk Hediyesi'nin bir parçasıydı. | |
| Burgess-Dunne deniz uçağı | Keşif | 1 | 1914–1914 | — | Uçaklardan biri, Kanada'nın ilk askeri uçağı olup, Eylül 1914'te Kanada Havacılık Kolordusu için satın alınmıştır. |
RCAF'nin uçuş yaptığı yer
Siyah pimler aktif üsleri, içi boş pimler ise kapanmış üsleri temsil eder. İçi boş pimler Almanya, Fransa ve İngiltere'ye uzanıyor, çünkü Kanada 1951'den 1994'e kadar Avrupa'da dört savaş uçağı filosu bulundurdu; ayrıca Kuzey Kutbu'na da uzanıyor, çünkü kuzeydeki ağ, haritanın yeniden inşa edilen kısmını oluşturuyor.
Kanada
Yukarıdaki 62 üssün 11'i Kanada dışında bulunuyor, bu nedenle dünya haritası, ana havaalanları birbirinden ayırt edilemeyecek hale gelene kadar geriye çekilmek zorunda. Aynı işaretler, denizaşırı üsler hariç, tekrar kullanılıyor.
| Temel | ICAO | Durum | Pist | Birimler ve uçaklar |
|---|---|---|---|---|
| 1. Kanat KingstonOntario | CYGK | Aktif | 01/191.829 m07/251.199 m |
|
| 12 Kanatlı Yelkovan KuşuNova Scotia | CYAW | Aktif | 16H/34H1.067 masfalt (helikopter operasyonları)16/342.743 masfalt (kapalı)10/281.735 masfalt (kapalı) |
|
| 14 Wing GreenwoodNova Scotia | CYZX | Aktif | 08/262.438 moluklu asfalt12/302.438 m |
|
| 15 Kanatlı Geyik ÇenesiSaskatchewan | CYMJ | Aktif | 11L/29R2.536 m11R/29L2.219 m03/211.054 m |
|
| 16 Wing BordenOntario | CYBN | Aktif | — |
|
| 17 Kanat WinnipegManitoba | CYWG | Aktif | 18/363.353 m13/312.695 m07/251.372 masfalt (kapalı) |
|
| 19 Wing ComoxBritanya Kolumbiyası | CYQQ | Aktif | 12/303.048 mbeton18/361.523 m |
|
| 22 Wing North BayOntario | CYYB | Aktif | 08/263.048 m18/361.364 m |
|
| 2. Kanada Bölümü Destek Üssü ValcartierQuébec | CYOY | Aktif | — |
|
| 3 Kanatlı BagotvilleQuébec | CYBG | Aktif | 11/293.048 masfalt ve beton18/361.838 m |
|
| 3. Kanada Tümeni Destek Üssü EdmontonCFB NamaoAlberta | CYED | Aktif | — |
|
| 4 Kanatlı Soğuk GölAlberta | CYOD | Aktif | 13L/31R3.840 m13R/31L3.048 m04/222.522 m |
|
| 5 Kanatlı Kaz KörfeziNewfoundland ve Labrador | CYYR | Aktif | 08/263.367 m15/332.920 m |
|
| 5. Kanada Tümeni Destek Üssü GagetownYeni Brunswick | CYCX | Aktif | — |
|
| 8 Wing TrentonOntario | CYTR | Aktif | 06/243.048 m |
|
| 9 Kanatlı KazNewfoundland ve Labrador | CYQX | Aktif | 03/213.109 m13/312.713 m |
|
| Kanada Silahlı Kuvvetleri İstasyon AlarmıNunavut | CYLT | Aktif | 05T/23T1.676 mçakıl |
|
| İleri Operasyon Üssü InuvikKuzeybatı Toprakları | CYEV | Aktif | 06/241.829 m |
|
| İleri Operasyon Üssü IqaluitNunavut | CYFB | Aktif | 16/342.623 m |
|
| Garnizon PetawawaOntario | CYWA | Aktif | 17H/35H497 mDonatılı beton (helikopter operasyonları)17/351.158 mçim (kapalı) |
|
| Ottawa Macdonald-Cartier Uluslararası HavalimanıRCAF Uplands İstasyonuOntario | CYOW | Aktif | 14/323.048 m07/252.438 m04/221.006 m |
|
| Rankin KoyuArktik destek merkeziNunavut | CYRT | Aktif | 13T/31T1.829 m | — |
| Saint-HubertQuébec | CYHU | Aktif | 06L/24R2.390 m06R/24L1.195 m10/28853 m |
|
| Southport Havacılık ve Uzay Merkezi, Portage la PrairieManitoba | CYPG | Aktif | 13R/31L2.134 m13L/31R954 m02/20928 m09/27814 m |
|
| Victoria Uluslararası HavalimanıPatricia KörfeziBritanya Kolumbiyası | CYYJ | Aktif | 09/272.134 m03/211.532 m14/321.524 m |
|
| YellowknifeKuzeybatı Toprakları | CYZF | Aktif | 16/342.286 m10/281.524 m |
|
| RCAF Downsview İstasyonuOntario | CYZD | 1996'da kapatıldı. | 15/332.135 masfalt (2024'te kapatıldı) |
|
| CFB Lahr3 KanatBaden-Württemberg | EDTL | 1994'te kapatıldı. | 03/213.000 m |
|
| RCAF Namao İstasyonuAlberta | 1994'te kapatıldı. | 12/304.267 mbeton (kaldırıldı) |
|
|
| CFB Baden-Soellingen4 KanatBaden-Württemberg | EDSB | 1993'te kapatıldı. | 03/212.983 m |
|
| CFB SummersidePrens Edward Adası | CYSU | 1991'de kapatıldı | 05/232.438 m12/301.615 masfalt (kapalı)18/361.664 masfalt (kapalı) |
|
| CFS HolbergBritanya Kolumbiyası | 1991'de kapatıldı | — |
|
|
| CFS Mont ApicaQuébec | 1990'da kapatıldı | — |
|
|
| CFB ChathamYeni Brunswick | CYCH | 1989'da kapatıldı. | 09/273.050 m04/221.585 masfalt (kapalı)15/331.680 masfalt (kapalı) |
|
| CFS SenneterreQuébec | CTK2 | 1988'de kapatıldı. | 17/351.219 masfaltlanmamış |
|
| RCAF Puntzi Dağı ÜssüBritanya Kolumbiyası | KIBRIS | 1988'de kapatıldı. | 05/231.833 m |
|
| RCAF La Macaza ÜssüQuébec | CYFJ | 1972'de kapatıldı. | 02/201.703 m |
|
| RCAF Clinton İstasyonuOntario | 1971'de kapatıldı | — |
|
|
| RCAF Debert ÜssüNova Scotia | CCQ3 | 1971'de kapatıldı | 09/271.524 m16/341.524 m05/23914 m |
|
| RCAF Gimli ÜssüManitoba | CYGM | 1971'de kapatıldı | 15/332.073 m |
|
| RCAF Hava Silahları Birimi DecimomomannuSardinya | YALAN SÖYLEDİM | 1970'te kapatıldı | 16L/34R2.985 m16R/34L2.765 m |
|
| RCAF Mountain View ÜssüOntario | CPZ3 | 1970'te kapatıldı | 06R/24L1.524 m16/34914 m06L/24R1.463 mçakıl |
|
| RCAF Resolute Bay ÜssüNunavut | CYRB | 1970'te kapatıldı | 17T/35T1.981 mçakıl |
|
| RCAF Val d'Or İstasyonuQuébec | CYVO | 1970'te kapatıldı | 18/363.048 m |
|
| RCAF Picton İstasyonuOntario | 1969'da kapatıldı | Eski pist1.100 masfalt (terk edilmiş) |
|
|
| RCAF Zweibrücken Üssü3 KanatRen-Pfalz | EDRZ | 1969'da kapatıldı | 03/212.675 mbeton |
|
| RCAF Whitehorse ÜssüYukon | CYXY | 1968'de kapatıldı | 14R/32L2.895 m14L/32R2.011 m |
|
| RCAF Centralia ÜssüOntario | DÖNGÜ | 1967'de kapatıldı. | 10/281.528 m16/341.341 m |
|
| RCAF Marville İstasyonu1 KanatBüyük Est | 1967'de kapatıldı. | Ana pist2.440 mbeton (kullanılmayan) |
|
|
| RCAF Metz Üssü1. Hava Tümeni KarargahıBüyük Est | 1967'de kapatıldı. | 01/192400 metreasfalt (kullanılmayan) |
|
|
| RCAF Penhold ÜssüAlberta | CYQF | 1965'te kapatıldı. | 17/352.286 m12/301.051 m |
|
| RCAF Churchill ÜssüManitoba | CYYQ | 1964'te kapatıldı. | 15/332.804 m07/251.219 mçakıl |
|
| RCAF Grostenquin Üssü2 KanatBüyük Est | 1964'te kapatıldı. | Ana pist2.440 mbeton (terk edilmiş) |
|
|
| RCAF Langar Üssü30 Hava Malzeme Üssüİngiltere | 1964'te kapatıldı. | Çim şerit900 mçimen |
|
|
| RCAF Lincoln Park İstasyonuCurrie SahasıAlberta | 1964'te kapatıldı. | — |
|
|
| RCAF İstasyon Ana İstasyonuQuébec | CYPP | 1964'te kapatıldı. | 06/24907 mçakıl |
|
| RCAF Rockcliffe ÜssüOntario | CYRO | 1964'te kapatıldı. | 09/271.006 m |
|
| RCAF Sea Island ÜssüBritanya Kolumbiyası | CYVR | 1964'te kapatıldı. | 08R/26L3.505 m08L/26R3.030 mbeton |
|
| RCAF Torbay ÜssüNewfoundland ve Labrador | CYYT | 1964'te kapatıldı. | 10/282.591 m16/342.135 m |
|
| MaltonAvro Kanada ve RCAF Malton ÜssüOntario | CYYZ | 1959'da kapatıldı | 05/233.389 masfalt ve beton15L/33R3.368 m |
|
| RCAF Kuzey Luffenham Üssü1 Kanatİngiltere | 1955'te kapatıldı. | Ana pist1.830 mbeton (kullanılmayan) |
|
|
| RCAF Moncton ÜssüYeni Brunswick | CYQM | 1946'da kapatıldı. | 06/242.438 m11/291.829 m |
|
Arama sonucunda bu kriterlere uyan bir hava üssü bulunamadı.
Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri'nde kim nerede görev yapıyor?
Üslerine göre sıralanmış uçan birlikler ve her birinin ait olduğu kanat birimleri. Kanada filoları, 1939 tarihli İngiliz Milletler Topluluğu Hava Eğitim Planı anlaşmasının XV. Maddesi uyarınca Dominyonlara tahsis edilen 400 numaralı blokta yer alan numaraları taşır; böylece Kanada birlikleri RAF komuta yapısı içinde görev yapabilir ve Kanadalı kalabilirlerdi. Günümüzdeki filoların birçoğu doğrudan bu savaş dönemi birliklerine dayanmaktadır.
- 401 Taktik Savaş Uçağı FilosuKoç · Savaş uçağı filosu · düzenli
- CF-188 Hornet
- 409 Taktik Savaş Uçağı FilosuNighthawk · Avcı filosu · düzenli
- CF-188 Hornet
- 410 Taktik Savaş Uçağı Operasyonel Eğitim FilosuCougar · Savaş uçağı dönüştürme filosu · düzenli
- CF-188 Hornet
- 417 Yurtiçi Müdahale FilosuYurtiçi müdahale filosu · düzenli
- CH-146 Griffon
- Savaş Uçağı Operasyonel Test ve Değerlendirme UçuşuTest ve değerlendirme uçuşu · düzenli
- CF-188 Hornet
- 42 Radar FilosuRadar filosu · düzenli
- —
- 419 Taktik Savaş Uçağı Eğitim Filosu1975–2024
- CT-155 Şahin, CF-116 Özgürlük Savaşçısı
- 425 Taktik Savaş Uçağı FilosuAlouette · Savaş uçağı filosu · düzenli
- CF-188 Hornet
- 433 Taktik Savaş Uçağı FilosuPorcs-épics · Savaş uçağı filosu · düzenli
- CF-188 Hornet
- 439 Yurtiçi Müdahale FilosuYurtiçi müdahale filosu · düzenli
- CH-146 Griffon
- 2 KanatSeferî hava kanadı · düzenli
- —
- 12 Radar FilosuRadar filosu · düzenli
- —
- 429. Ulaştırma FilosuBizon · Stratejik hava nakliye filosu · düzenli
- CC-177 Globemaster III
- 436 Nakliye FilosuFil · Taktik hava nakliye filosu · düzenli
- CC-130J Herkül
- 437 Nakliye FilosuHusky · Stratejik nakliye ve tanker filosu · düzenli
- CC-150 Polaris, CC-330 Husky
- 426 Ulaştırma Eğitim FilosuThunderbird · Hava hareketliliği eğitim filosu · düzenli
- CC-130H/J Herkül
- 424 Ulaştırma ve Kurtarma FilosuKaplan · Arama ve kurtarma filosu · düzenli
- CC-130J Herkül
- Kanada Kara Kuvvetleri İleri Savaş MerkeziParaşüt okulu · düzenli
- —
- RCAF Havacılık ve Uzay Savaş MerkeziDoktrin, test ve değerlendirme eğitimi · düzenli
- CE-145C Gözetim
- 404 Uzun Menzilli Devriye ve Eğitim FilosuBuffalo · Deniz devriye eğitim filosu · düzenli
- CP-140 Aurora
- 405 Uzun Menzilli Devriye FilosuKartal · Deniz devriye filosu · düzenli
- CP-140 Aurora
- 415 Uzun Menzilli Devriye Kuvveti Geliştirme FilosuKılıçbalığı · Kuvvet geliştirme filosu · düzenli
- CP-140 Aurora
- 413 Ulaştırma ve Kurtarma FilosuTusker · Arama ve kurtarma filosu · düzenli
- CC-295 Kingfisher, CH-149 Cormorant
- Uzun Menzilli Devriye Operasyonel Test ve Değerlendirme UçuşuTest ve değerlendirme uçuşu · düzenli
- CP-140 Aurora
- 442 Ulaştırma ve Kurtarma FilosuCaribou · Arama ve kurtarma filosu · düzenli
- CH-149 Cormorant, CC-295 Kingfisher
- 407 Uzun Menzilli Devriye FilosuŞeytan · Deniz devriye filosu · düzenli
- CP-140 Aurora
- 418 Arama ve Kurtarma Operasyonel Eğitim FilosuSAR eğitim filosu · düzenli
- CC-295 Yalıçapkını
- Kanada Silahlı Kuvvetleri Arama ve Kurtarma OkuluSAR eğitim okulu · düzenli
- —
- Arama ve Kurtarma Operasyonel Test ve Değerlendirme UçuşuTest ve değerlendirme uçuşu · düzenli
- CH-149 Cormorant, CH-146 Griffon
- 444 Yurtiçi Müdahale FilosuKobra · Yurtiçi müdahale filosu · düzenli
- CH-146 Griffon
- İleri Harekat Merkezi Goose BayNORAD ileri operasyon üssü · düzenli
- —
- 423 Deniz Helikopter FilosuKartal · Gemide konuşlu helikopter filosu · düzenli
- CH-148 Siklon
- 406 Deniz Operasyonel Eğitim FilosuLynx · Helikopter dönüştürme filosu · düzenli
- CH-148 Siklon
- Deniz Helikopteri Test ve Değerlendirme UçuşuTest ve değerlendirme uçuşu · düzenli
- CH-148 Siklon
- 2 Kanada Silahlı Kuvvetleri Uçuş Eğitim OkuluUçuş eğitim okulu · düzenli
- CT-156 Harvard II, CT-157 Siskin II
- 431 Hava Gösteri Filosu — SnowbirdsSnowbirds · Hava gösteri filosu · düzenli
- CT-114 Öğretmeni
- 15 Hava Trafik Kontrol FilosuHava trafik kontrol filosu · düzenli
- —
- 435 Ulaştırma ve Kurtarma FilosuChinthe · Arama kurtarma ve tanker filosu · düzenli
- CC-130H Herkül
- 402 FilosuWinnipeg Şehri · Hava mürettebatı eğitim filosu · düzenli
- CT-142 Dash 8
- 1 Kanada Hava Tümeni ve Kanada NORAD Bölge KarargahıOperasyonel merkez · düzenli
- —
- 2. Kanada Hava TümeniEğitim oluşumu · düzenli
- —
- Kanada Silahlı Kuvvetleri Hayatta Kalma ve Hava Ambulansı Eğitim OkuluEğitim okulu · düzenli
- —
- 450 Taktik Helikopter FilosuOrta kaldırma kapasiteli helikopter filosu · düzenli
- CH-147F Chinook
- 427 Özel Harekat Havacılık FilosuAslan · Özel harekat havacılık filosu · düzenli
- CH-146 Griffon
- 103 Arama ve Kurtarma FilosuArama ve kurtarma filosu · düzenli
- CH-149 Karabatak
- 1. Kanat KarargahıTaktik havacılık kanadı karargahı · düzenli
- —
- 400 Taktik Helikopter FilosuToronto Şehri · Taktik Helikopter Filosu · Yedek
- CH-146 Griffon
- Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri AkademisiSubay ve profesyonel eğitim · düzenli
- —
- Kanada Silahlı Kuvvetleri Havacılık ve Uzay Teknolojisi ve Mühendisliği OkuluTeknik eğitim okulu · düzenli
- CT-155 Hawk (eğitim amaçlı uçak gövdeleri)
- 21. Havacılık Kontrol ve Uyarı FilosuHava savunma kontrol filosu · düzenli
- —
- 51. Havacılık Kontrol ve Uyarı Operasyonel Eğitim FilosuHava savunma eğitim filosu · düzenli
- —
- 2. Müfreze, Birinci Hava Kuvvetleri (Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri)Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri birliği · usaf
- —
- 446. Yerden Havaya Füze Filosu1961–1972
- CIM-10B Bomarc
- 412 Nakliye FilosuFalcon · Devlet nakliye filosu · düzenli
- CC-144C/D Challenger
- CFB Ottawa South (RCAF Station Uplands)1938–1994
- CF-100 Canuck, CT-133 Silver Star, Avro CF-105 Arrow (test)
- 438 Taktik Helikopter FilosuWildcat · Taktik helikopter filosu · yedek
- CH-146 Griffon
- Kara Havacılığı Test ve Değerlendirme UçuşuTest ve değerlendirme uçuşu · düzenli
- CH-147F Chinook
- 3 Kanada Silahlı Kuvvetleri Uçuş Eğitim OkuluUçuş eğitim okulu · düzenli
- CT-145 King Air, CH-139 Jet Ranger, Bell 412CF, CT-102 Astra, CT-153 Juno
- 440 Nakliye FilosuVampir · Arktik yardımcı nakliye filosu · düzenli
- CC-138 İkiz Su Samuru
- İleri Harekat Merkezi YellowknifeNORAD ileri operasyon üssü · düzenli
- —
- 408 Taktik Helikopter FilosuKaz · Taktik helikopter filosu · düzenli
- CH-146 Griffon
- CFB Edmonton (Namao)1955–1994
- CC-130 Hercules, CC-138 Twin Otter, CH-113 Labrador
- 403 Helikopter Operasyonel Eğitim FilosuWolf · Helikopter dönüştürme filosu · düzenli
- CH-146 Griffon
- 430e Helikopter Taktik EscadronGümüş Şahin · Taktik helikopter filosu · düzenli
- CH-146 Griffon
- 443 Deniz Helikopter FilosuHornet · Gemide konuşlu helikopter filosu · düzenli
- CH-148 Siklon
- RCAF Patricia Bay Üssü1939–1948
- Curtiss Kittyhawk, Bristol Bolingbroke, Consolidated Canso
- Kanada Silahlı Kuvvetleri İstasyon AlarmıSinyal istihbarat istasyonu · düzenli
- —
- İleri Operasyon Üssü IqaluitNORAD ileri operasyon üssü · düzenli
- —
- İleri Operasyon Üssü InuvikNORAD ileri operasyon üssü · düzenli
- —
Bu aramaya uyan bir birim bulunamadı.
Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin 1914'ten günümüze kadarki önemli kilometre taşları
16 Eylül: Kanada Havacılık Kolordusu, iki subay, bir teknisyen ve bir Burgess-Dunne deniz uçağı ile yetkilendirildi. Uçak İngiltere'ye gönderildi, Salisbury Ovası'nda açıkta bırakıldı ve bir daha asla uçmadı; kolordu 1915'te feshedildi. Uçmak isteyen Kanadalılar bunun yerine Kraliyet Hava Kuvvetleri ve Kraliyet Donanma Hava Servisi'ne katıldılar ve 1918'e gelindiğinde pilot gücünün yaklaşık dörtte birini oluşturdular.
18 Şubat: Kanada Hava Kuvvetleri, Hava Kurulu tarafından geçici, profesyonel olmayan bir güç olarak yetkilendirildi ve Camp Borden'dan uçuşlar gerçekleştirdi; ekipmanlarının büyük kısmı İmparatorluk Hediyesi olan fazla İngiliz uçaklarından oluşuyordu. Yeni pilot yetiştirmiyordu ve çalışmalarının çoğunu orman devriyeleri, hava keşifleri ve kaçakçılıkla mücadele uçuşlarına harcıyordu.
1 Nisan: Kanada hükümeti, Kral V. George tarafından 15 Şubat 1923'te verilen kraliyet unvanını yürürlüğe koyar ve Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri, Kanada savunma kuvvetlerinin kalıcı bir bileşeni olarak kurulur. Görevi çoğunlukla sivil niteliktedir. 1932'deki "Büyük Kesinti" neredeyse sonunu getirir.
17 Aralık: İngiliz Milletler Topluluğu Hava Eğitim Planı anlaşması Ottawa'da imzalandı. Kanada yüzden fazla uçuş ve yer okulu kurdu ve 1945 yılına kadar Milletler Topluluğu için 130.000'den fazla hava mürettebatı yetiştirdi; bu, Kanada'nın savaşa yaptığı en büyük katkıydı ve Franklin Roosevelt'in Kanada'yı demokrasinin havaalanı olarak adlandırmasının nedeniydi.
Ağustos: 1 Numaralı RCAF Filosu, Northolt'tan Hurricane uçaklarıyla Britanya Muharebesi'ne katıldı ve muharebedeki tek Kanadalı filo oldu. RCAF, 1941'de Kadın Tümenini kurdu ve bu, kadınları işe alan ilk Kanadalı askeri birim oldu.
1 Ocak: RAF Bombardıman Komutanlığı bünyesinde, Yorkshire ve Durham'da bulunan Kanada filolarıyla birlikte 6. Grup (RCAF) kuruldu. RCAF, Ocak 1944'te 215.000 personele ulaşarak zirve yaptı ve savaşı, denizaşırı ülkelerde 48 filosuyla Müttefiklerin dördüncü büyük hava kuvveti olarak tamamladı. Yaklaşık 13.000 kişi operasyonlarda veya esir olarak öldü ve yaklaşık 4.000 kişi de eğitim ve kazalarda hayatını kaybetti.
1 Kasım: İngiltere'nin North Luffenham kentinde 1 Numaralı Avcı Kanadı kuruldu; bu, daha sonra 1 Numaralı Hava Tümeni olacak yapının ilk oluşumuydu. Tümen karargahı 1 Ekim 1952'de Paris'te açıldı ve Nisan 1953'te Metz'e taşındı. Marville, Grostenquin, Zweibrücken ve Baden-Soellingen'de dört kanat ve on iki filo kuruldu ve bunlar önce Canadair Sabre, ardından CF-100 Canuck uçaklarıyla uçtu.
12 Eylül: Kuzey Amerika Hava Savunma Komutanlığı, Kanadalı bir komutan yardımcısıyla Colorado Springs'te faaliyete başlar; iki hükümet 12 Mayıs 1958'de not alışverişiyle bu düzenlemeyi resmileştirir. Ülke genelinde Pinetree, Mid-Canada ve DEW radar hatları kurulur ve bunların büyük bir kısmı RCAF (Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri) tarafından işletilir.
20 Şubat: Hükümet, Avro CF-105 Arrow ve Orenda Iroquois motorunun üretimini iptal etti. Kara Cuma, 14.528 Avro çalışanını ve tedarik zincirindeki yaklaşık 15.000 kişiyi daha işsiz bıraktı ve iki ay içinde kabine, tüm uçak gövdelerinin, motorların ve çizimlerin imha edilmesini emretti. Kanada bunun yerine CF-101 Voodoo ve Bomarc füzeleri satın aldı.
4 Şubat: Savunma Bakanı Douglas Harkness, Bomarc ve Voodoo füzeleri için Amerikan nükleer savaş başlıklarını kabul etmeyi reddettiği gerekçesiyle istifa etti ve Diefenbaker hükümeti birkaç gün içinde düştü. Lester Pearson, savaş başlıklarını 31 Aralık 1963'te kabul etti. CF-104 Starfighter, aynı yıl Avrupa'da nükleer saldırı görevini üstlendi.
1 Şubat: Kanada Silahlı Kuvvetleri Yeniden Yapılanma Yasası, Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri, Kanada Kraliyet Donanması ve Kanada Ordusunu tek bir birleşik hizmet altında birleştirir. RCAF, ayrı bir hizmet birimi olarak varlığını sona erdirir; uçakları altı işlevsel komutanlığa dağıtılır ve personeli yeşil ordu üniforması giyer. Bu, Kanada askeri tarihindeki en önemli yapısal karardır ve hala tartışılmaktadır.
2 Eylül: Hava Komutanlığı kuruldu ve Kanada'nın hava varlıklarını tek bir komutan altında topladı. İsmi dışında her yönüyle RCAF'tır. 1971'de Moose Jaw'da gayri resmi olarak kurulan Snowbirds, 1978'de 431 Hava Gösteri Filosu oldu.
İlk CF-188 Hornet'ler geldi ve CF-101 Voodoo, CF-104 Starfighter ve CF-116 Freedom Fighter'ın yerini tek bir tip uçak aldı. 1988 yılına kadar 138 adet teslim edildi. 1990-91 yıllarında, Kanada Hornet'leri Körfez'de "Operasyon Friction" kapsamında muharebe hava devriyeleri ve saldırıları gerçekleştirdi; bu, Kore Savaşı'ndan beri Kanada'nın savaşta ateş açtığı ilk seferdi.
31 Temmuz: 1. Kanada Hava Tümeni, CFB Baden-Soellingen ve 4. Avcı Kanadı dağıtıldı ve Kanada Avrupa Kuvvetleri kapatıldı. 1951'de başlayan Kanada'nın Avrupa'daki kalıcı askeri varlığı sona erdi. CFB Summerside 1991'de, CFB Chatham ise 1989'da kapatılmıştı; on yıl boyunca iç üs ağı küçüldü.
Kanada Hornet uçakları, Aviano'dan kalkan Operasyon Echo kapsamında, NATO'nun Kosova hava harekatındaki saldırı sortilerinin yaklaşık yüzde onunu, ittifakın uçak tedarikinde çok daha küçük bir paya sahip bir ülkeden karşılıyor. Kanada, 2001'den itibaren Afganistan'da nakliye, helikopter ve insansız hava aracı operasyonları yürütüyor; bu kapsamda 2009-2011 yılları arasında Kandahar'da özel olarak inşa edilmiş bir hava filosunda görev yapıyor.
16 Ağustos: Hava Komutanlığı, 43 yıl önce kaldırılan bir ismi geri getirerek Kraliyet Kanada Hava Kuvvetleri olarak yeniden adlandırıldı. Aynı yıl yedi CF-188 uçağı Libya üzerinde Mobil Operasyonu gerçekleştirdi ve Kanadalı general Charles Bouchard, tüm NATO operasyonuna komuta etti.
Sayıştay Başkanı, CF-188 filosunun hükümetin belirlediği hazır olma taahhüdünü karşılayamadığını bildiriyor. Kanada, Boeing ile yaşanan ticari anlaşmazlık nedeniyle geçici Super Hornet alımından vazgeçtikten sonra, Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne ait 18 adet ikinci el F/A-18A/B uçağı ve yedek olarak yedi adet daha satın alıyor. Sea King helikopteri elli yıl sonra Aralık ayında emekliye ayrılıyor.
20 Haziran: Kanada, 38,6 milyar Kanada doları tutarındaki yirmi yıllık NORAD modernizasyon paketini duyurdu: Arktik ve kutup bölgeleri için ufuk ötesi radarlar, uzay tabanlı gözetleme, yeni havadan havaya füzeler, dört kuzey ileri operasyon üssünün iyileştirilmesi ve ek tanker uçakları. 28 Mart'ta hükümet, F-35A'yı savaş uçağı yarışmasının kazananı olarak ilan etmişti. 3. Kanada Uzay Tümeni Temmuz ayında kuruldu.
9 Ocak: Kanada, yaklaşık 19 milyar Kanada doları tutarında bir satın alma maliyetiyle 88 adet F-35A Lightning II uçağı için sözleşme imzaladı. 30 Kasım'da ise 2030'dan itibaren CP-140 Aurora'nın yerini alacak 14 adet P-8A Poseidon uçağı ve iki adet daha opsiyonlu alım duyurdu. Cormorant Orta Ömür Yükseltme ve Gelecek Uçuş Ekibi Eğitim programı da yıl sonuna kadar sözleşme altına alındı.
14 Mart: Başbakan Mark Carney, Amerika Birleşik Devletleri ile yaşanan ticaret ve egemenlik anlaşmazlığı sırasında F-35 alımının gözden geçirilmesini emretti. Kanada on altı uçağa olan bağlılığını sürdürdü; diğer yetmiş iki uçak için ise on sekiz ay sonra hala karar verilmemişti. 10 Temmuz'da Korgeneral Jamie Speiser-Blanchet, Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin 22. Komutanı ve bu göreve gelen ilk kadın oldu.
Son CC-130H Hercules hizmetten ayrılıyor, Snowbirds ekibi son CT-114 Tutor sezonunu uçuruyor, Saab'ın GlobalEye sistemi havadan erken uyarı için seçiliyor ve ilk Kanada F-35A'ları Luke Hava Kuvvetleri Üssü'ne geliyor. Savaş uçağı incelemesi henüz rapor vermedi.
Afterburner'dan Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri haberleri
MiGFlug dergisinin Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri ve kullandığı uçaklar hakkında yayınladığı her şey. Bu liste kendini yeniliyor; yeni Afterburner haberleri otomatik olarak burada görünüyor.
İnsanların Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri hakkında sorduğu her şey
Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri hangi uçakları kullanıyor?
Kanada'nın ayrı bir deniz hava kuvveti veya kara havacılığı var mı?
Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri (RCAF) lağvedildi mi? 1968'de ne oldu?
Avro Arrow'a ne oldu ve efsanelerden herhangi biri doğru mu?
Kanada gerçekten F-35 satın alıyor mu?
Kanada'nın elinde kaç adet CF-18 uçağı kaldı?
Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri (RCAF) NORAD için ne yapıyor?
Kanada'da arama kurtarma çalışmaları neden bu kadar zor?
Kanada Hava Kuvvetleri'nin nükleer silahları var mı?
Kanadalı askeri pilotlar uçmayı nerede öğreniyorlar?
Snowbirds kimlerdir ve neden buraya gelmeyi bırakıyorlar?
Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri (RCAF) en güçlü olduğu dönemde ne kadar büyüktü?
Kanada Kraliyet Hava Kuvvetlerinin kullandığı uçakları okuyun.
Hayvanlar Kitabı'nda sayfası bulunan her tür, önce hizmete girdiği yıl, sonra da filodan ayrıldığı yıl sıralanmıştır.
Her bilgi kontrol edildi.
- Kanada Kraliyet Hava KuvvetleriHizmetin kendi sitesi; uçak, yapı, yetki ve arama kurtarma için giriş noktası.
- Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri: UçaklarRCAF uçak tipleri ve tanımlamalarının resmi listesi, yeni Gelecek Uçuş Ekibi Eğitim filoları da dahil olmak üzere.
- Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri: CF-188 HornetResmi Hornet sayfası: roller, üsler, özellikler
- Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri: Biz Kimizhizmetin yetki alanı, rolü ve öz tanımı
- Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri: Organizasyon yapısıHizmetin listelediği şekliyle tümenler, kanatlar ve filolar.
- 1. Kanada Hava TümeniOperasyonel bölüm ve Kanada NORAD Bölgesi
- 2. Kanada Hava Tümenieğitim bölümü
- 3 Kanada Uzay BölümüUzay bölümü, 2022'de kuruldu.
- 1. Kanat Kingstontaktik helikopter kanadı karargahı ve altı filosu
- 2 Kanatlı Bagotvilleseferi kanat
- 3 Kanatlı Bagotvillesavaş uçağı kanadı, filolar ve NORAD alarmı
- 4 Kanatlı Soğuk Gölsavaş uçağı filosu, filolar, hava silahları menzili
- 5 Kanatlı Kaz Körfeziileri operasyon üssü ve 444 Filosu
- 8 Wing Trentonhava hareketlilik filoları ve misafir birlikleri
- 9 Kanatlı Kaz103 Arama ve Kurtarma Filosu
- 12 Kanatlı Yelkovan Kuşudeniz helikopter filoları
- 14 Wing Greenwooduzun menzilli devriye ve Atlantik arama kurtarma filoları
- 19 Wing ComoxPasifik Arama Kurtarma ve 407 Filosu
- 22 Wing North Bayhava savunma sektörü ve filoları
- 15 Kanatlı Geyik Çenesiuçuş eğitimi ve Snowbirds
- 16 Wing Bordenteknik eğitim ve RCAF Akademisi
- 17 Kanat Winnipeg435 ve 402 Filoları ve tümen karargahı
- 7 Kanat (Uzay)uzay operasyonları filoları
- Kanada Silahlı Kuvvetleri Snowbirds431 Hava Gösteri Filosu, ekip tarihi ve uçakları
- Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri: Arama ve kurtarmaArama kurtarma görevi, bölgeler ve uçaklar
- Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri Stratejisihizmetin yayınlanmış strateji belgesi
- NORAD modernizasyon projesi zaman çizelgeleriC$38.6 milyar paketine ilişkin proje bazında finansman ve ilk ve tam operasyonel kapasiteye ulaşma tarihleri.
- NORAD yetkilileri ve operasyonlarıBakanlık bilgilendirmesi: İki uluslu komuta ve Kanada'nın katkısı
- Kanada, 16 adede kadar P-8A Poseidon Çok Amaçlı Görev Uçağı satın alacak.30 Kasım 2023 duyurusu: 14 uçak artı iki opsiyon, C$10,4 milyar, üsleme, CP-140'ın hizmet dışı kalma tarihi
- Cormorant helikopter yükseltmeleriCMLU sözleşme değeri, filo büyümesi (13'ten 16'ya), üsler ve zaman çizelgesi
- Stratejik Tanker Taşımacılığı Kapasitesi projesiCC-330 Husky'nin maliyeti, miktarları, dönüşüm planı ve teslimat takvimi; Mayıs 2026 itibarıyla proje durumu.
- Kanada Hükümeti, Havadan Erken Uyarı ve Kontrol Sistemi için tercih edilen tedarikçiyi seçti.27 Mayıs 2026: Saab GlobalEye, Boeing E-7 yerine Bombardier Global 6500'ü tercih etti.
- Kanada Silahlı Kuvvetleri son 30 yılın en yüksek personel alımına ulaştı.2025/26 yılında 6.957 hedefine karşılık 7.310 düzenli kuvvet kaydı; 2026/27 hedefi ise 8.200'dür.
- RCAF, 419 Filosu'nun faaliyetlerine ara vermesiyle birlikte Köprü Uçuş Eğitimine başlıyor.8 Mart 2024'te CT-155 Hawk'un görevden alınması, görev süresinin sona ermesi ve Teksas, Finlandiya ve İtalya'daki geçici eğitim düzenlemeleri.
- Bilgi Notu: CC-295 Kingfisher'ın İlk Operasyonel Yeteneğinde Gecikmedepartmanın Kingfisher'ın neden kaydığına dair kendi açıklaması
- Milli Savunma: Üsler ve destek birimleriKanada Silahlı Kuvvetleri üsleri, birlikleri ve istasyonlarının resmi listesi
- Tarih ve Kültürel Miras MüdürlüğüResmi filo soy ağaçları, savaş onurları ve birlik tarihleri — RCAF birlik tarihinin birincil kaynağı
- Kanada Genel Denetçisi Raporu: Kanada Ordusu İçin Personel Alımı21 Ekim 2025'te sunuldu: işe alım açığı, on üçte bir kayıt oranı, 245-271 gün ortalama işlem süresi, güvenlik taraması gecikmesi.
- Kanada Genel Denetçisi, Rapor 7, Kanada Ordusu İçin Personel Alımı (2025)Denetim raporunun rakamları ve departmanın yanıtını içeren tam metni.
- Kanada Genel Denetçisi, Rapor 3, Kanada'nın Savaş Uçağı Gücü (Sonbahar 2018)CF-188 filosunun hükümetin kendi hazırlık taahhüdünü karşılayamadığını tespit eden denetim.
- Kanada Genel Denetçisi, Rapor 6, Arama ve Kurtarma Faaliyetleri (Bahar 2013)federal arama kurtarma operasyonlarının, uçakların kullanılabilirliğinin ve müdahale sürelerinin denetimi
- Parlamento Bütçe Sorumlusu: Yaşam döngüsü maliyet tahmini, F-35APBO'nun savaş uçağı programına ilişkin bağımsız maliyet hesaplamaları, bakanlığın hesaplamalarından defalarca farklılık göstermiştir.
- AIP Kanada (ICAO), NAV CANADAHavaalanı koordinatları, yükseklikleri ve pist verileri için yetkili Kanada kaynağı.
- Kanada Uçuş Ek Ödemesi ve Askeri Uçuş Ek Ödemesi, NAV CANADAPist tanımlayıcıları, uzunlukları ve yüzeyleri; uzunluklar fit cinsinden yayınlanmıştır ve burada metreye çevrilmiştir.
- Kanada Kraliyet Atlı Polisi Hava HizmetleriKanada silahlı kuvvetleri dışındaki devlet havacılığı için bağlam
- Kanada Sahil Güvenlik helikopterleriKanada deniz arama ve kurtarma operasyonlarının sivil yönü
- IISS, Askeri Denge 2026Kanada filosunun toplam sayısı, personel sayısı ve savunma harcamaları; bakanlık rakamlarıyla karşılaştırma amacıyla kullanılmıştır.
- FlightGlobal Dünya Hava Kuvvetleri 2026Türlere göre bağımsız filo sayımları, çapraz kontrol olarak kullanılır.
- Janes: Kanada, hava kuvvetleriprogram ve envanter raporlaması
- 19FortyFive: Kanada, 88 adet F-35'ten yalnızca 16'sını teslim etmeyi taahhüt etti.Eylül 2026 itibarıyla F-35 incelemesinin durumu, taahhüt edilen on altı uçak ve Luke Hava Üssü'ne yapılan teslimatlar.
- 19FortyFive: Kanada, F-35 kararını açıklamak için 2029'a kadar bekleyebilir.teslimat takvimi, IOC ve FOC tarihleri, CF-18'in 2032'de emekliye ayrılması, Hornet Uzatma Projesi'ndeki gecikmeler
- Kanada Savunma Bakanı, F-35 anlaşması konusunda aceleye getirilmeyeceklerini söyledi.3 Eylül 2026: David McGuinty'nin inceleme hakkındaki açıklamaları; MQ-9B sayıları ve maliyeti
- Kanada'nın F-35 uçaklarına yönelik incelemesi, karar verilme zaman çizelgesi olmadan uzuyor.İncelemenin kronolojisi ve kaçırılan son teslim tarihleri
- Korgeneral Jamie Speiser-Blanchet, Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin başına geçen ilk kadın oldu.11 Temmuz 2025'teki komuta değişikliği ve kariyeri
- Skies Magazine: RCAF, LGen Jamie Speiser-Blanchet'i yeni komutan olarak atadırandevu ve geçmiş
- Armada International: Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin yeni pilot eğitim filosuGeleceğin Uçuş Ekibi Eğitimi tanımlamaları ve miktarları: CT-102B, CT-157, CT-153, CT-145E, CT-142Q
- Armada International: Siskins, Canadian Snowbirds'ün Tutors takımının yerini alacak.Tutor'ın son sezonu, 2030'a kadar sürecek ara ve CT-157'nin yerine geçecek model
- Skies Dergisi: Snowbirds ekibi Tutor jet uçağıyla son sezonunu geçirmeye hazırlanıyor.ekibin geçişi ve filo sayıları
- Skies Dergisi: Bir dönemin sonu, RCAF 413 Filosu CC-130H Hercules uçağını emekliye ayırdıGreenwood'daki Ocak 2026'daki emeklilik ve Winnipeg'deki H modelinin üretiminin durdurulması
- Skies Dergisi: Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri (RCAF), yeni CT-157 Siskin II eğitim uçağını tanıttı.halka açık tanıtım ve ismin kökeni
- Skies Dergisi: CH-149 Cormorant'ın Orta Ömür Yenilemesi BaşlıyorHalifax'taki Kanada montaj hattı ve yükseltme içeriği
- Skies Dergisi: Kanada'nın CC-295'inin ilk operasyonel yeteneğinin devreye alınması ertelendi.IOC'nin tutum değişikliği ve bunun arama ve kurtarma üzerindeki etkisi
- Havacılık ve Uzay Küresel Haberleri: Kingfisher'da ilerlemesözleşme değeri, teslimat durumu, temel plan ve gecikme nedenleri
- Havacılık ve Uzay Küresel Haberleri: SkyAlyne'nin eğitim filosuna ilişkin yeni RCAF tanımlamaları ve isimleriYapılan atamalar açıklandı.
- SkyAlyne: RCAF renklerinde FAcT filolarına ilk bakışEğitim uçağındaki yüklenici malzemeleri
- Leonardo: AW101/CH-149 Cormorant Orta Ömür Yükseltmesi için 1 milyar dolarlık C$ sözleşmesiÜreticinin 23 Aralık 2022 tarihli sözleşme duyurusu
- Savunma Haberleri: Kanada, 5,9 milyar dolarlık 1,5 milyar TL değerindeki P-8 Poseidon anlaşmasını tamamladı.yabancı askeri satış değeri ve tek kaynak argümanı
- Denizcilik Haberleri: Kanada, yeni çok amaçlı uçağı olarak P-8A Poseidon'u seçti.rekabet, Bombardier'in itirazı ve teslimat planı
- CBC Haberleri: Kanada'nın güvenliğine yönelik artan tehditler, $10B gözetleme uçağının satın alınmasına yol açtı.Poseidon'un tek tedarikçiden satın alınmasının siyasi bağlamı
- CBC Haberleri: Hava Kuvvetlerinin ilk yeni yakıt ikmal uçağı 2027 yılının sonlarına kadar teslim edilmeyecek.CC-330 tanker dönüşüm programındaki gecikme
- Janes: Kanada, gelecekteki AEW&C ihtiyacı için GlobalEye'ı seçti.Mayıs 2026 seçimi ve henüz sözleşmesi imzalanmış ve imzalanmamış olanlar
- AIN: Kanada, Saab/Bombardier GlobalEye erken uyarı platformunu seçti.seçim, uçak gövdesi ve endüstriyel düzenlemeler
- Küresel Haberler: Daha fazla Kanadalı orduya katılmak istiyor, ancak mevcut üyeler ayrılmaya devam ediyor.personel sorununun elde tutma boyutu
- CBC News: Sızdırılan askeri rapor, birçok yeni askerin hızla ordudan ayrıldığını gösteriyor.Yeni çalışanlar arasındaki işten ayrılma oranlarına ilişkin dahili raporlama
- Esprit de Corpt: Geleceğin Uçuş Ekibi Eğitimi uçuşa geçiyorprogram, yüklenici ve eski sözleşmelerden geçiş
- Kanada Savunma İncelemesi: CF-188 Hornet Uzatma ProjesiHidroelektrik enerji aşamaları, uçak sayıları, onay tarihleri, maliyet ve 2032 ufku
- Kanada Savunma İncelemesi: Dokuz adet CC-330 Husky tanker uçağı yeterli olacak mı?Tanker filosunun büyüklüğünün NORAD ve seferilik gereksinimlerine göre analizi
- Kanada Ulusal Hava Kuvvetleri MüzesiTrenton'daki hizmet müzesi; CC-150 Polaris 15001'i barındırıyor.
- Kanada Havacılık ve Uzay MüzesiArrow uçağının burun bölümünü, bir Iroquois motorunu, bir Bomarc motorunu ve ulusal havacılık koleksiyonunu barındırıyor.
- Shearwater Havacılık Müzesi12. Kanat Shearwater'daki deniz havacılığı koleksiyonu
- Sivil Hava Arama ve Kurtarma DerneğiKanada'daki arama kurtarma operasyonlarının büyük bir bölümünü gerçekleştiren gönüllü kuruluş.
- OurAirports havaalanı ve pist verilerini açar.Koordinatlar, yükseklikler ve pist boyutları, mümkün olduğunca AIP Canada ile karşılaştırılarak kontrol edildi; uzunluklar fit cinsinden metreye çevrildi.
- RW Walker, Kanada Askeri Uçak Seri NumaralarıKanada ordusunun seri numaraları, teslimatları ve elden çıkarmaları için türüne göre standart referans kaynağı.
- John A. Griffin, Kanada Askeri Uçak Seri Numaraları ve Fotoğrafları 1920–1968birleşme öncesi miktarlar için standart basılı referans
- Griffin, Smith ve Castle, Kanada Askeri Uçakları 1968–1998birleşme sonrası miktarlar için standart basılı referans
- Larry Milberry, Altmış Yıl: Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri ve Kanada Silahlı Kuvvetleri Hava Komutanlığı 1924–19841984'e kadar olan hizmetin standart anlatısal tarihi
- Greenhous ve Halliday, Kanada Hava Kuvvetleri 1914–1999Milli Savunma Bakanlığı ile birlikte yayınlanan resmi anlatı tarihi.
- John Clearwater, Kanada Nükleer Silahları ve Kanada'daki ABD Nükleer Silahları1963 ve 1984 yılları arasında Kanada'da tutulan dört Amerikan nükleer silah sisteminin belgelenmiş kaydı.
- Kostenuk ve Griffin, RCAF Filo Tarihleri ve Uçakları 1924–1968filo bazında soy ağaçları ve ekipmanlar
- Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri, MAPLE FLAG Tatbikatına ev sahipliği yapıyor (basın bülteni)30 Mayıs - 24 Haziran 2016 tarihleri, 1.300 Kanadalı ve 400'den fazla müttefik personel ile katılımcı ülkeler ve uçak tipleri.
- 1900 uçuş saatinin ardından Maple Flag Tatbikatı Cold Lake'te sona erdi.1.137 sorti, 1.945,08 uçuş saati, 1.063 simüle edilmiş imha, 257 hedef kompleksi, 1.070.400 lb yakıt tüketimi ve sekiz aktif ve 69 etkisiz silah ile Binbaşı Christopher Horch'un alıntısı.
- Alberta'daki Cold Lake yakınlarında meydana gelen ve ölümle sonuçlanan CF-18 kazasında dikkatsizlik ve pilot hatası suçlanıyor.28 Kasım 2016 kazası, Kaptan Thomas McQueen'in yaşı ve hizmet süresi ve uçuş güvenliği soruşturmasının birebir bulguları
- Soruşturma özeti: 2016 Cold Lake Hava Gösterisi sırasında meydana gelen kaza, Alberta17 Temmuz 2016'daki T-28B kazası, tek ölüm vakası, çarpışma sonrası yangın çıkmaması ve havaalanı altyapısında meydana gelen hasarın az olmasıyla dikkat çekiyor.
- SkyVector: CYOD Cold Lake/Grup Kaptanı RW HavaalanıPist tanımlayıcıları, uzunluk ve genişlikleri fit cinsinden (12.599 x 200, 9.999 x 150 ve 8.273 x 200), saha yüksekliği 1.775 fit ve yayınlanan koordinatlar; burada metreye çevrilmiştir. Kaynak fit cinsinden yayınlamaktadır; Kanada Uçuş Eki'nin kendisi serbestçe erişilemez durumdadır.
- Kanada, Kraliyet Kanada Hava Kuvvetleri için yeni savaş uçakları satın alma anlaşmasını kesinleştirdi.9 Ocak 2023 tarihli, 1,4 milyar naira değerinde 88 uçaklık anlaşma, Cold Lake ve Bagotville savaş uçağı filosu tesisleri ve 2032-2034 yılları arasında tam operasyonel kapasite sağlanması öngörülmektedir.
- Kanada'nın ilk F-35'leri bu yıl Luke Hava Kuvvetleri Üssü'ne, 2028'de ise Kanada topraklarına ulaşacak.Eylül 2026 itibarıyla F-35 incelemesinin durumu, sipariş edilen on altı uçak, Luke Hava Kuvvetleri Üssü eğitim düzenlemesi ve 2028'de Kanada'ya varış.
- Hükümet, Cold Lake'te geleceğin savaş uçağı altyapısı için tasarım sözleşmesini verdi.27 Ağustos 2020 tarihli, 4. Hava Filosu'ndaki geleceğin savaş uçağı tesisleri için 9,2 milyon dolarlık $ tasarım sözleşmesi.
- Köklü Bir Geçmiş: 3 Kanatlı BagotvilleKanada'daki tek Hurricane savaş uçağı eğitim üssü olan 1 OTU ve 940 mezunu, 1996'daki Saguenay Operasyonu'nda tahliye edilen 4.189 kişi ve 15.000 öğün yemek, 1985'te başlayan 24 saatlik NORAD alarmı ve 1980'lere gelindiğinde üssün operasyon ve yönetiminin neredeyse 'inin Fransızca yürütüldüğü bulgusu.
- Le 433e Escadron Tactique de Chasse Renayt9 Haziran 2015'teki yeniden faaliyete geçirme töreni, törende hazır bulunan subaylar, "Ti-pics" lakabı ve Korgeneral Yvan Blondin'in Fransızca olarak yaptığı birebir alıntı.
- 433e Escadron d'appui tactice (Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri)Filo'nun resmi adı, "Porcs-épics" ve "Ti-pics" takma adları, "Qui s'y frotte, s'y pique" sloganı, kirpi amblemi ve kuruluş ve dağılma tarihleri olan 25 Eylül 1943, 16 Ekim 1945, 15 Kasım 1954, 31 Temmuz 1961, 26 Eylül 1969 ve 14 Temmuz 2005.
- 433 Taktik Savaş Uçağı Filosu (Bagotville Hava Savunma Müzesi)"Kirpi" lakabı ve Ocak 1944 ile Nisan 1945 arasında gerçekleştirilen 2.316 görev uçuşu.
- 3. Kanat Bagotville (Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri)Kanat misyon bildirisi, 439 Yurtiçi Müdahale Filosu da dahil olmak üzere mevcut birim listesi ve Bagotville'in Kanada'nın gelecekteki savaş uçağı için iki ana operasyon üssünden biri olacağına dair açıklama. Not: RCAF, üç Muharebe Destek Filosunu (Bagotville'deki 439, Cold Lake'deki 417 ve Goose Bay'deki 444) Yurtiçi Müdahale Filosu olarak yeniden adlandırdı, ancak canada.ca'daki bireysel filo sayfaları Eylül 2026'da hala eski adı taşıyordu.
- CFB Bagotville'de NORAD Hızlı Müdahale Alarmı tesisinin inşaatı başladı.Ağustos 2024 başlangıcı, yaklaşık 120 milyon dolar değerindeki proje, yüklenici olarak Pomerleau Inc., 7.400 metrekarelik tesis ve 17.000 metrekarelik yerleşke, 2027'de tamamlanma, 600'den fazla bölgesel iş imkanı ve Bill Blair'in teklifi.
- Bagotville Uluslararası Hava Gösterisi (Havacılık Haberleri Dergisi)22-23 Haziran 2024 tarihleri, 83.000 ve 68.000 kişilik rekor 151.000 kişilik katılım, 2019'daki 143.000 kişilik önceki rekor, 1953'teki kuruluş, beş yıllık ara ve RAF Typhoon gösteri ekibi ve Frecce Tricolori de dahil olmak üzere on beş gösteri.
- Uçuş Güvenliği Soruşturma Raporu: CF-18 Gösteri Uçağı Kazası, 23 Temmuz 2010Bagotville'deki 3. Kanat, 425. Filo'dan Yüzbaşı Brian Bews, 300 feet yükseklikte yüksek hücum açısıyla yapılan bir geçiş sırasında sağ motorun itiş gücünün kaybı, fırlatma ve paraşütle iniş sırasında meydana gelen yaralanmalar ve uçağın imha edilmesi olayını anlattı.
- SkyVector: CYBG Bagotville Havalimanı10.000 x 150 feet ölçülerindeki asfalt ve beton yüzeyli 11/29 numaralı pist, 6.029 x 150 feet ölçülerindeki 18/36 numaralı pist, saha yüksekliği 522 ft ve yayınlanan koordinatlar; burada metreye çevrilmiştir. Kaynak, ölçüleri feet cinsinden yayınlamaktadır.
- Kanada Tarihi: 24 Ağustos 2007 — Afganistan savaşında hayatını kaybedenleri anma töreni24 Ağustos 2007'deki belirleme ve 7 Eylül 2007'deki tabela açılışı, James Forbes ve dilekçesi, CFB Trenton'dan adli tıp merkezine kadar olan yaklaşık 170 kilometrelik güzergah ve Afganistan'da hayatını kaybeden toplam 158 Kanadalı asker ve 7 sivil Kanadalı.
- 401 numaralı otoyolun bir bölümü Kahramanlar Otoyolu olacak (The Globe and Mail)Ontario Ulaştırma Bakanı Donna Cansfield ve James Forbes'un birebir alıntıları ve belirlenen güzergahın 170 kilometrelik uzunluğu.
- Eve Dönüş Yolu (Lejyon Dergisi)8. Kanat'taki tören ve cenazelerin geri getirilme prosedürü, Afganistan'da öldürülen ilk dört Kanadalı'nın 2002'deki cenazelerinin geri getirilmesi ve isimleri, üst geçitlerdeki kalabalığın yapısı ve 158. Alay'ın sonuncusu olan Başçavuş Byron Greff.
- AEGIS Operasyonu (Ulusal Savunma Bakanlığı)Ağustos 2021 tarihleri, kullanılan CC-130J, CC-150 ve CC-177 uçakları, hava köprüsü uçuşlarını gerçekleştiren on üç ülke ve 26 Ağustos itibarıyla tahliye edilen yaklaşık 3.700 kişi.
- Uçuş Güvenliği Soruşturma Raporu: 27 Ekim 2011 tarihli Igloolik Arama Kurtarma OlayıIgloolik'in sekiz deniz mili güneydoğusundaki konum, Trenton merkezli CC-130 Hercules uçağı ve üç arama kurtarma teknisyeninin düşürülmesi, Çavuş Janick Gilbert'in ölümü ve soruşturmanın kapsamı.
- RCAF CC-177 Globemaster III etkileyici bir kilometre taşına ulaştı (The Maple Leaf)8 Ağustos 2007'de ilk CC-177'nin teslimatı ve 12 Ekim 2018'de kuzey ikmal görevi sırasında CC-17701'in 10.000 uçuş saatine ulaşması.
- Handley Page Halifax (Kanada Ulusal Hava Kuvvetleri Müzesi)24 Nisan 1945'te Norveç direnişine malzeme bırakma görevi sırasında NA337'nin kaybı, Mjøsa Gölü'ne düşmesi, tek kurtulan kişi, 1995'teki kurtarma operasyonu, on yıllık gönüllü restorasyon süreci, 2005'teki açılış ve üretilen 6.176 Halifax uçağı.
- SkyVector: CYTR Trenton Havalimanı10.001 x 200 feet ölçülerindeki asfalt pist 06/24, saha yüksekliği 283 ft ve yayınlanan koordinatlar; burada metreye çevrilmiştir. Kaynak, bilgileri feet cinsinden yayınlıyor ve CYTR'de ikinci bir pist bulunmadığını belirtiyor.
- 25 yıl önce Labrador cinsi köpeğin kaybı hepimizi etkiledi (The Aurora).2 Ekim 1998'de Marsoui yakınlarında Labrador 305 uçağının kaybı, altı mürettebat üyesinin isimleri ve görevleri, yakıt sızıntısı, yangın ve uçuş sırasında parçalanma, görevlendirme koşulları ve Yarbay Mark Norris ile Baş Astsubay Stephen Bates'in birebir alıntıları.
- Boxtop Flight 22'nin (Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri) kazasını anıyoruz.30 Ekim 1991'de CFS Alert'in 16 km güneyinde 435 Filo'ya ait CC-130 130322 uçağının düşmesi, uçaktaki on sekiz kişi, beş ölüm ve on üç kurtulan ile kazadan 32 saatten fazla bir süre sonra paraşütle inen 413 Filo arama kurtarma teknisyenleri.
- Bir dönemin sonu: RCAF 413 Filosu, onlarca yıllık hizmetin ardından CC-130H Hercules uçağını emekliye ayırdı.Ocak 2026 ortalarındaki son uçuş, yaklaşık 37.000 saatlik uçuş süresiyle en yüksek uçuş süresine sahip H modeli olan 333 numaralı uçak, başarısız kalkış girişimleri, 3.600 deniz mili menzil ve on iki saatlik dayanıklılık ve Binbaşı Kristopher Kelusky ile Yarbay Greg Boone'un birebir alıntıları.
- Kanada Çok Amaçlı Uçak Projesi (Kanada Hükümeti)CP-140 Aurora'nın yerini alacak 16 adede kadar P-8A Poseidon uçağı, 14. Kanat Greenwood ve 19. Kanat Comox'ta konuşlandırılacak, satın alma maliyeti 14.5 milyar doların üzerinde, 2055 yılına kadar hizmet içi destek maliyeti 14.10 milyar doların üzerinde ve ilk teslimatın 2027'de yapılması öngörülüyor.
- SkyVector: CYZX Greenwood Havalimanı7.999 x 200 feet ölçülerindeki 08/26 ve 12/30 numaralı pistler, 08/26 numaralı pist oluklu asfalt, iki adet 98 x 98 ft helikopter pisti, saha yüksekliği 92 ft ve yayınlanan koordinatlar; burada metreye çevrilmiştir. Kaynak, bilgileri feet cinsinden yayınlamaktadır.
- 442. Ulaştırma ve Kurtarma Filosu (Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri)Yaklaşık 920.000 kilometrekarelik kara ve 560.000 kilometrekarelik okyanus alanından kıyıdan yaklaşık 600 deniz mili açıkta kalan Victoria arama ve kurtarma bölgesi, 27.000 kilometrelik kıyı şeridi, yaklaşık 200 personel, uçak tipleri, slogan ve Haietlik amblemi.
- CC-115 Buffalo'nun son operasyonel uçuşunun perde arkası (Skies Dergisi)15 Ocak 2022 tarihli son uçuş, 115452 numaralı uçak, Kaptanlar Fahim Awan ve Matthew Hart, futbol sahası pisti performansı ve Britanya Kolombiyası vadilerindeki kontur uçuşu ve her iki pilotun da birebir açıklamaları.
- CC-115 Buffalo uçağının son operasyonel uçuşu (Ulusal Savunma Bakanlığı)Haziran 1967 ile Aralık 1968 arasındaki tedarik, 1975'te arama ve kurtarma rolüne geçiş, 9 Ağustos 1974'te dokuz kişinin öldüğü uçak düşürme olayı, eser olarak muhafaza edilen üç uçak gövdesi, sipariş edilen on altı CC-295 Kingfisher ve Anita Anand, Korgeneral Al Meinzinger ve Yarbay Rhonda Stevens'ın birebir alıntıları.
- Kanada Çok Amaçlı Uçak Projesi (Kanada Hükümeti)CP-140 Aurora'nın yerini alacak 16 adede kadar P-8A Poseidon uçağı, 14. Kanat Greenwood ve 19. Kanat Comox'ta konuşlandırılacak, satın alma maliyeti 1,4 milyar TL'nin üzerinde, 2055 yılına kadar hizmet içi destek maliyeti 1,4 milyar TL'nin üzerinde ve ilk teslimatın 2027'de yapılması öngörülüyor.
- SkyVector: CYQQ Comox Havalimanı10.001 x 200 feet ölçülerindeki beton pist 12/30 ve 4.998 x 200 feet ölçülerindeki asfalt pist 18/36, saha rakımı 84 ft ve yayınlanan koordinatlar; burada metreye çevrilmiştir. Kaynak, ölçüleri fit cinsinden yayınlıyor ve 12/30'u gözenekli sürtünme tabakası yerine beton olarak veriyor.
- 5 Kanatlı Kaz Körfezi: Küçük kanat, büyük etki (Skies Dergisi)75 askeri personel, 90 sivil ve yaklaşık 250 Serco Canada çalışanı, 295.000 kilometrekarelik sorumluluk alanı, İkinci Dünya Savaşı'nda konuşlandırılan 22.500 uçak, Soğuk Savaş sırasında üste bulunan 12.000 kişi, 444. Yurtiçi Müdahale Filosu'nun üç Griffon uçağı, 5.200 fit ve 1.500 fitlik pistlere sahip 65 deniz mili güneydeki eğitim hedef alanı, 60.000 fite kadar olan irtifa blokları, 2018-19 Luftwaffe A319, A340 ve A400M eğitimleri ve Yarbay Stephane Racle'den birebir alıntı.
- Alcantara, Kanada'da Yerli Halkların Çekişmeli Kolektif Eylemi: Labrador Innu Halkı ve Goose Bay Askeri Hava Üssü'nü İşgal Etmeleri (Kanada Yerli Çalışmaları Dergisi 30:1)15 Eylül 1988'de yaklaşık 75 Innu'nun işgali, 22 Eylül'de yaklaşık 100 kişinin protestosu, Eylül ve Aralık 1988 arasında pistte gerçekleşen yedi protesto, Daniel Ashini, Penote Ben Michel, Peter Penashue ve Tshaukuesh Elizabeth Penashue'nin tutuklanması ve yargıcın, izinsiz giriş yapmadıklarına gerçekten inandıkları yönündeki tespiti, daha sonraki temyiz kararının bozulması, 1986 tarihli mutabakat zaptı ile yıllık sorti sayısının 6.300'den 18.000'e çıkarılması, 22 Mayıs 1990'da NATO'nun taktik savaş uçağı silah eğitim merkezini inşa etmeme kararı ve 1995 çevre değerlendirme paneli raporu.
- Innu Kadınları ve NATO: Nitassinan'ın Mesleği (Kültürel Hayatta Kalma Üç Aylık Dergisi)1989 ilkbaharının başlarında bir taşra hapishanesinde geçirilen on dokuz gün, tutuklanan sekiz Innu kadını ve yedi Innu erkeği, 1989 yazına kadar 250'den fazla tutuklama, Nisan ve Kasım ayları arasında yılda 8.000 alçak irtifa uçuşu ve Rose Gregoire ile Francesca Snow'dan birebir alıntılar.
- İnuitlerin kültür ve geleneklerine saygı gösterilerek uygulanan adalet (Rüzgar Konuşmacısı)Eyalet Mahkemesi Hakimi James Igloliorte'nin, Kanada Silahlı Kuvvetleri üssünü işgal eden Innu halkı hakkındaki izinsiz giriş suçlamalarını reddetmesi ve kendisinin bu tür bir davaya bu şekilde karar veren ilk Kanadalı hakim olarak nitelendirilmesi.
- Havaalanlarımız: CYYR Goose Bay Havaalanı pistleri11.046 x 209 feet ölçülerindeki asfalt pist 08/26 ve 9.580 x 200 feet ölçülerindeki asfalt pist 15/33, her ikisi de aydınlatılmış; kaynakta ölçüler feet cinsinden verilmiş olup, buradaki metrik rakamlar dönüştürülmüştür.
- Stalker 22 Kazasına İlişkin Uçuş Güvenliği Soruşturma Raporu (Ulusal Savunma Bakanlığı)28 Haziran 2021 çıkış tarihi, Komuta Modeli Tutum Sapması Fenomeni, manuel girişin devreye giren bir uçuş direktörünü geçersiz kılmasının yetersiz kontrol yetkisi bıraktığı bulgusu, hayatını kaybeden altı kişinin isimleri ve rütbeleri ve Tuğgeneral John Alexander'ın birebir alıntısı.
- Cyclone uçağının düşmesiyle sonuçlanan ve ölümcül uçuş kontrol sorununa yol açan olayların ayrıntıları raporu (Vertical Magazine).Yaklaşık 50 feet yükseklikte ve 130 knot hızda hedefe dönüş manevrasının teknik detayları, yaklaşık 410 feet'e tırmanış ve 85 knot'a yavaşlama, radar irtifa sabitleme ve gösterge hızı sabitleme fonksiyonlarının açık bırakılması, kumanda kolunun en arka durma noktasına çekilmesi ve 14 saniyelik kaza dizisi.
- Sea King'in kayıp öyküsü (Kanada Donanma İncelemesi)1967 ile 2006 yılları arasında meydana gelen kazalarda 41 Kanada Sea King helikopterinden on dördü kaybedildi; bu da yaklaşık üçte bir oranında bir kayıp oranına, yedi deniz havacısının ölümüne ve bir başka can kaybına işaret ediyor. Kazaların nedenleri ise motorlar, ana şanzımanlar ve mürettebat müdahalesi olarak ayrıştırıldı.
- Operasyon Azim (Kanada Gaziler İşleri Bakanlığı)2 Eylül 1998'de saat 22:31'de meydana gelen kaza, yaklaşık 1300 deniz, 700 kara ve 400 hava kuvveti mensubu olmak üzere 2400'den fazla Kanada Silahlı Kuvvetleri mensubu, 450 RCMP memuru, HMCS Preserver, Moncton, Ville de Quebec ve Okanagan denizaltısı, 6 ve 11 Eylül tarihlerindeki kayıt cihazı kurtarma çalışmaları, CFB Shearwater'daki geçici morg, Aralık 1999'daki tamamlanma ve 229 cesedin tamamının tanımlanmasıyla birlikte 126.000 kilogramdan fazla cesedin 'inin kurtarılması.
- Muhrip ve hasar gören Sea King helikopteri Nova Scotia'ya geri döndü (CBC News)HMCS Iroquois gemisinin Basra Körfezi'ne doğru yol alırken Grand Banks yakınlarında kalkış sırasında motor arızası yaşaması, yaklaşık on metre yükseklikten uçuş güvertesine düşmesi, iki mürettebat üyesinin hafif yaralanması ve Komutan Paul Maddison'ın birebir açıklamaları.
- 423. Filo son Sea King uçuşunu gerçekleştirdi (Skies Magazine)26 Ocak 2018'de 12. Kanat Shearwater'da gerçekleştirilen son Doğu Kıyısı Sea King uçuşu, üç uçağın katıldığı bir geçit töreniyle ve Kanada Kraliyet Donanması ve Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin 54 yıllık hizmetiyle kutlandı.
- Sea King: Şık bir şekilde veda etmek (Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri)24 Mayıs 1963'teki hizmete giriş ve Aralık 2018'deki emekliliği, CHSS-2'nin Kanada Kraliyet Donanması denizaltı karşıtı sistemi olarak kökeni, HMCS Bonaventure ve muhrip eskortlarından yapılan operasyonlar, aviyonik yükseltmeleri ve Yarbay Travis Chapman'ın birebir alıntısı.
- 12. Kanat Shearwater Tarihi (Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri)Ağustos 1918'de Baker's Point'teki Amerika Birleşik Devletleri Deniz Hava Üssü Halifax, Shearwater'ın Kanada'da deniz devriye havacılığının doğduğu yer olarak tanımlanması, İkinci Dünya Savaşı bombardıman keşif filoları, HMCS Shearwater'ın Kanada deniz havacılığının beşiği olarak nitelendirilmesi, destroyer helikopter operasyonlarının Kanada kökenli olması ve Sea King'in Basra Körfezi, Kızıldeniz, Somali, Haiti ve Adriyatik'e konuşlandırılması.
- Havaalanlarımız: CYAW Shearwater Helikopter PistiKoordinatlar 44.636782 / -63.502107 ve saha yüksekliği 144 fit, yaklaşık 44 metre; pist listesi 16H/34H'yi 3.500 fit uzunluğunda ve 112 fit genişliğinde aktif, 16/34 ve 10/28'i ise kapalı olarak gösteriyor. Kaynakta fit cinsinden rakamlar yayınlanmış olup, buradaki metrik rakamlar fite dönüştürülmüştür.
- Kamloops Snowbirds kazasına ilişkin Uçuş Güvenliği Soruşturma Raporu (Ulusal Savunma Bakanlığı)17 Mayıs 2020 tarihi, kalkış sırasında tek bir küçük kuşun yutulması sonucu kompresör durması, tırmanış ve geri dönüş, aerodinamik durma ve güvenli sınırın altına düşme, Kaptan Jenn Casey'nin ölümü ve Kaptan Richard MacDougall'ın yaralanması, önerilen beş önleyici tedbir ve Albay John Alexander'ın birebir alıntısı.
- SkyAlyne, Kanada'nın Geleceğin Hava Mürettebatı Eğitim Programı için 11,2 milyar dolarlık bir sözleşme kazandı (Skies Magazine).29 Mayıs 2024 tarihli ödül, 25 yıl boyunca vergiler dahil 11,2 milyar dolarlık değer, CAE ve KF Aerospace ortak girişimi, uçak tipleri, 15. Kanat Moose Jaw, Portage la Prairie ve 17. Kanat Winnipeg'deki 402. Filo üsleri, 2029 baharındaki eğitim başlangıcı ve Bill Blair ile Korgeneral Eric Kenny'nin birebir alıntıları.
- Kanada için ilk Pilatus PC-21 eğitim uçakları İsviçre'den yola çıktı (Army Recognition)14 Eylül 2026'da İsviçre'den ilk iki CT-157 Siskin II uçağının ayrılması, KF Aerospace tarafından SkyAlyne için satın alınan 19 PC-21, beş filoda bulunan 71 uçak ve birincil operasyon üssü olarak 15. Kanat Moose Jaw.
- RCAF, 419 Filosu'nun faaliyetlerine ara vermesiyle birlikte Köprü Uçuş Eğitimine başlıyor (Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri)CT-155 Hawk eğitiminin 2023 yazında 15. Kanat Moose Jaw'da sona ermesi, Hawk'un yaklaşık 24 yıllık hizmet süresi, 419. Filo'nun 8 Mart 2024'te başlayan ara vermesi ve 2030'ların başlarında planlanan yeniden faaliyete geçmesi, Finlandiya ve İtalya'daki Uluslararası Uçuş Eğitim Okulu'ndaki yerleştirmeler ve Sheppard Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki ENJJPT'de yılda yediye kadar öğrenci.
- Moose Jaw yakınlarında düşen askeri uçakla ilgili daha fazla ayrıntı açıklandı (Global News)27 Ocak 2017'de 15. Kanat'ta meydana gelen CT-156 Harvard II kazası: öğrencinin akrobasi eğitimi sırasında itiş gücünü rölantiye düşürmesi, eğitmenin kontrolü ele alması, düşük irtifada düşük yağ basıncı uyarısı ve güç kaybı, çift fırlatma ve bir pilotun hafif yaralanması.
- 2014 eğitim kazasına ilişkin Uçuş Güvenliği Raporu yayınlanacak (Ulusal Savunma Bakanlığı)24 Ocak 2014'te 15. Kanat Moose Jaw'da, tatbikat amaçlı zorunlu inişler sırasında meydana gelen CT-156 Harvard II kazası; iniş takımlarına zarar veren sert iniş, hafif yaralanmalarla sonuçlanan başarılı çift fırlatma ve uçağın imha edilmesi.
- SkyVector: CYMJ Moose Jaw / Hava Kuvvetleri Komutan Yardımcısı CM McEwen HavaalanıSaha yüksekliği 1.892 feet, koordinatlar N50 19.82 / W105 33.55 ve pistler 11L/29R 8.320 x 150 feet, 11R/29L 7.280 x 150 feet ve 03/21 3.460 x 100 feet, tamamı asfalt. Kaynakta rakamlar feet cinsinden verilmiş olup, buradaki metrik rakamlar dönüştürülmüştür.
- 17. Kanat Tarihi (Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri)1922 Hava Kurulu istasyonu, Nisan 1925'te Kanada'daki ilk hava kuvvetleri üslerinden biri olarak RCAF Winnipeg İstasyonu'nun açılması, İngiliz Milletler Topluluğu Hava Eğitim Planı'ndaki 130.000'den fazla hava mürettebatı sayısı, 2 No'lu Hava Gözlem Okulu ve Merkez Seyir Okulu'ndan 5.000'den fazla yabancı hava mürettebatı, 1 Ekim 1950'de RCAF (Yedek) Winnipeg Kanadı'nın kurulması, 1 Nisan 1993'te 17. Kanadın yeniden kurulması, 1994'te 435. Filo ve 1. Hava Hareketleri Filosunun gelişi, yaklaşık 650 yerel sivil de dahil olmak üzere 2.900'den fazla personel ve Ekim 1992'de Şehrin Özgürlüğü ilan edilmesi.
- 435. Ulaştırma ve Kurtarma Filosu (Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri)Hava hareketliliği ve arama kurtarma görevi, savaş uçaklarının havadan havaya yakıt ikmali de dahil olmak üzere, Kasım 1944'te Gujrat'ta yapılan kuruluş, chinthe amblemi, Certi Provehendi (Deneyimi Yapıldı) sloganı, Trenton arama kurtarma bölgesinin Kanada'nın en büyük bölgesi olarak tanımlanması (Quebec şehrinden Britanya Kolombiyası ve Alberta sınırına ve Amerika Birleşik Devletleri sınırından Kuzey Kutbu'na kadar uzanıyor) ve filonun 1992'den beri tek havadan havaya yakıt ikmali birimi olduğu ifadesi.
- 435. Ulaştırma ve Kurtarma Filosu: Çifte görev, tek odak (Skies Dergisi)Dört adet CC-130H Hercules uçağı, hafta içi 30 dakika, gece ve hafta sonu iki saatlik hazır olma süresi, yılda iki ila üç milyon pound yakıtın boşaltılması, 52 haftanın 32'sinin evden uzakta geçirilmesi, diğer arama kurtarma üslerinin CC-295'e dönüştürülmesindeki kilit rol ve Yarbay John Coffin, Binbaşı Cameron Pow ve Yüzbaşı Pat Ketsman'ın birebir alıntıları...
- 435. Filo, çeyrek asırdır havadan havaya yakıt ikmali gerçekleştiriyor (Skies Magazine)1992 yılının sonuna kadar teslim edilen beş adet CC-130H uçağı, 1993'teki ilk uçuş ekibi kursu, 11 Şubat 1993'te kaçırılan bir Lufthansa A310'un önlenmesini destekleyen ilk operasyonel görev, 1998'deki Güney Gözlem Operasyonu, 1999'daki 79 günlük Müttefik Kuvvet Operasyonu, 2001'den itibaren Asil Kartal Operasyonu, 2011'de Sicilya'dan Mobil Operasyonu, 78 fitlik bir hortumdan dakikada 1.136 litreye kadar su geçiren Cobham Mk 32B-751 podu ve 31 Mayıs 2018'deki müze sergisi.
- SkyAlyne, Kanada'nın Geleceğin Hava Mürettebatı Eğitim Programı için 11,2 milyar dolarlık bir sözleşme kazandı (Skies Magazine).29 Mayıs 2024 tarihli ödül, Winnipeg'deki 17. Kanat'ta bulunan 402. Filo'yu üç program sahasından biri olarak ve görev eğitim sistemine sahip De Havilland Dash 8-400'ü de beş filo arasına dahil etti.
- Havaalanlarımız: CYWG Winnipeg James Armstrong Richardson Uluslararası Havaalanı pistleri18/36 numaralı pist 11.000 feet uzunluğunda ve 200 feet genişliğinde asfalt zemine sahip, 13/31 numaralı pist 8.841 feet uzunluğunda ve 200 feet genişliğinde asfalt zemine sahip ve kapalı olan 07/25 numaralı pist 4.500 feet uzunluğunda ve 200 feet genişliğinde asfalt zemine sahip; SkyVector, saha yüksekliğini 784 feet olarak veriyor. Her iki kaynak da feet cinsinden ölçümleri yayınlıyor ve buradaki metrik rakamlar dönüştürülmüştür.
- CH147310 Chinook kazasına ilişkin Uçuş Güvenliği Soruşturma Raporu (Ulusal Savunma Bakanlığı)20 Haziran 2023'te Petawawa Garnizonu yakınlarındaki Ottawa Nehri'nde meydana gelen kaza, tüm mürettebat üyelerini etkileyen ve fark edilmeyen uzamsal yönelim bozukluğu ile birlikte fark edilmeyen aşağı yönlü ivme ve çevresel koşulların da katkıda bulunduğu bulgusu, üs, filo, kanat, tümen ve stratejik düzeylerde önerilen önleyici tedbirler, Kaptan Marc Larouche ve Kaptan David Domagala'nın ölümü ve iki uçuş mühendisinin hafif yaralanmaları ve Albay Jean-François Gauvin ile Korgeneral Eric Kenny'nin birebir alıntıları
- Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne ait CH-147F Chinook helikopter kazasından kurtarılan askerlerin kimlikleri açıklandı (Ulusal Savunma Bakanlığı).2019 yılında 450 Taktik Helikopter Filosu'na atanan 32 yaşındaki Yüzbaşı David Domagala ve 53 yaşındaki Yüzbaşı Marc Larouche'un isimleri, adli tabip tarafından yapılan teşhisin ardından ve ailelerin istekleri doğrultusunda açıklandı.
- Aslanın Evrimi: 427 Filosunun Kutlu 75 Yıllık Tarihinin Öyküsü (Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri, The Maple Leaf)Metro-Goldwyn-Mayer'in Judy Garland, Lana Turner ve Joan Crawford'ın adını taşıyan uçaklarla yaptığı MGM filosunun benimsenmesi, Kuzey Amerika'daki MGM sinemalarına ömür boyu geçerli biletler, Winston Churchill aracılığıyla sunulan aslan yavrusu, yaklaşık 3200 savaş dönemi sortisi, dört DSO, iki CGM, 16 DFM ve 147 DFC madalyası, 1952'deki yeniden yapılanma, Zweibrücken'e taşınma, CF-104 yılları, 1 Ocak 1971'deki Petawawa'daki yeniden yapılanma, 1997'de Griffon'da standardizasyon ve 2006 CANSOFCOM yeniden yapılanması.
- Kanada Silahlı Kuvvetlerinde kullanılan Boeing CH-47D Chinook (Helis.com)Amerika Birleşik Devletleri Ordusu'ndan 292 milyon dolara altı adet CH-147D uçağının satın alınması (147201 ila 147206 numaralı uçaklar Aralık 2008'de teslim edildi), 28 Aralık 2008 ile 30 Temmuz 2011 tarihleri arasında Kandahar Havaalanı'ndaki X-Ray rampasından gerçekleştirilen toplam 7.084,5 uçuş saati, 90.723 yolcu ve 7.097.989 pound kargo operasyonları, 5 Ağustos 2010'da hafif silah ateşi sonucu kaybedilen uçaklar ve 15 Mayıs 2011'de otuz uçakla birlikte meydana gelen iniş kazası, kurtulan dört kişinin Ekim 2011'de Arizona'ya gönderilmesi ve Aralık 2016'da iki uçağın müzeye bağışlanması, ayrıca Ağustos 2009'da 2013 ve 2014 yıllarında teslim edilecek on beş adet CH-147F uçağının duyurulması.
- Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne ait CH-147 Chinook helikopter filosunun tamamı (Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri, Akçaağaç Yaprağı)3 Temmuz 2014'te filonun tamamlandığına dair yapılan açıklama, bir yıl içinde teslim edilen on beş uçak ve son uçağın 30 Haziran 2014'te kabul edilmesi, ayrıca Rob Nicholson, Boeing'den Steve Parker ve Albay Andrew Fleming'in birebir açıklamaları.
- Afganistan'da 6 Temmuz 2009'da Meydana Gelen Griffon Helikopter Kazasına İlişkin İlk Uçuş Güvenliği Raporu (Kanada Hükümeti)6 Temmuz 2009'da Kandahar dışındaki bir ileri harekat üssü yakınlarında meydana gelen kaza, 430. Taktik Helikopter Filosu'na ait uçağın kalkış sırasında toz bulutu içinde bir bariyerle temas etmesi, Başçavuş Pat Audet, Onbaşı Martin Joannette ve bir koalisyon askerinin ölümü ve soruşturmanın Afganistan ortamına yönelik eğitim ve prosedürlere odaklanması.
- Silver Dart: Kanada'nın ilk başarılı uçağı ve RCAF (Legion Dergisi)Ağustos 1909'da Petawawa'da gerçekleştirilen dört gösteri uçuşu, son uçuşta uçağın kaza yapması, Askeri ve Savunma Bakanlığı'nın ilgisi ve hava birliğinin kurulmasını askıya alma kararı.
- Havaalanlarımız: CYWA Petawawa Helikopter PistiKoordinatlar 45.952202 / -77.319199 ve rakım 427 feet (yaklaşık 130 metre); pist listesinde kapalı 17/35 pisti 3.800 x 75 feet (127 metre) ölçülerinde, asfaltlanmamış çim alan olarak belirtilmiştir. Kaynakta ölçüler feet cinsinden verilmiş olup, buradaki metrik rakamlar dönüştürülmüştür.
- Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri (RCAF), Gatineau hava gösterisinde yeni CT-157 Siskin II eğitim uçağını tanıttı (Skies Magazine).
- Kanada Hükümeti, hizmet dışı bırakılan CC-130H Hercules uçaklarını şartlı olarak satıyor (Kamu Hizmetleri ve Tedarik Bakanlığı, 7 Ağustos 2026)
- 417. Filo, odağını iç güvenlik müdahalesine kaydırıyor (Courier News, 28 Şubat 2026)
- Geleceğin Savaş Uçağı Yetenekleri Projesi (Milli Savunma Bakanlığı)
- Stratejik Tanker Taşıma Yeteneği Projesi (Milli Savunma Bakanlığı)
- Cormorant Orta Ömür Güncellemesi (Milli Savunma Bakanlığı)
- Uzaktan Kumandalı Uçak Sistemi Projesi (Milli Savunma Bakanlığı)
- Sabit Kanatlı Arama ve Kurtarma Uçağı Yenileme Projesi (Milli Savunma Bakanlığı)
- Kanada Silahlı Kuvvetlerinin Durumu (Ulusal Savunma Bakanlığı)
- Bakanlık Planı 2026-27 (Milli Savunma Bakanlığı)
- Kanada, GSYİH'nin 'i oranındaki savunma harcaması hedefine ulaştı (Ulusal Savunma Bakanlığı, 26 Mart 2026).
- Rüzgarlı Tepeler II: RCAF zaman çizelgesi (Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri)
- CT-153 Juno (Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri)
- 424. Ulaştırma ve Kurtarma Filosu (Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri)
- Kanada, F-35 parçalarının parasını sessizce ödüyor (CBC News, Şubat 2026)
Rakamlar 21.09.2026 tarihinde doğrulanmıştır. Savaş Düzeni sayfaları tek bir veri kümesinden yeniden oluşturulmuştur; buradaki bir sayı Canavarlar Kitabı sayfasındaki bir sayıyla uyuşmuyorsa, bu sayfa ikisinden daha yeni olanıdır.
Fotoğraflar: Fotoğraf: Julian Herzog / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Fotoğraf: RCAF / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: MSGT ROBERT A. WHITEHEAD / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Alan Wilson from Stilton, Peterborough, Cambs, UK / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Kitle İletişim Uzmanı 2. Sınıf Alonzo Martin-Frazier / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: CambridgeBayWeather / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: TunaFish Spotting / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Balon Greyjoy / Wikimedia Commons (CC0) · Fotoğraf: simon butler from halesowen, uk / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotoğraf: Colin Cooke Photo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: MarcelX42 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Hertfordshire, Birleşik Krallık'tan Airwolfhound / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Airdrie, Kanada'dan Shawn / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Jonathan Palombo / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotoğraf: Garth Weals / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Bangladeş Hava Kuvvetleri / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Peterborough, Cambs, Birleşik Krallık'tan Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Matti Blume / Wikimedia Commons (CC BY-SA) 4.0) · Fotoğraf: Ahunt / Wikimedia Commons (CC0) · Fotoğraf: Karel Subrt / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Cameron11598 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Bilinmeyen fotoğrafçı, telif hakkı aslen Kanada Hükümeti'ne aittir / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Kanada Ulusal Savunma Bakanlığı Fotoğrafı PC-2144 / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Dennis G. Jarvis / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Başçavuş HD Robinson, ABD Hava Kuvvetleri fotoğrafı 342-C-KE-62480 / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Robert Taylor, Stirling, ON, Kanada / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotoğraf: Clemens Vasters, Viersen, Almanya / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotoğraf: Alf van Beem / Wikimedia Commons (CC0) · Fotoğraf: CambridgeBayWeather / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotoğraf: Andrew Thomas, Shrewsbury, İngiltere / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: SDASM Arşivleri / Wikimedia Commons (Kısıtlama yok) · Fotoğraf: Colin Cooke Fotoğrafı / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Ken Mist, Woodstock, Ontario, Kanada / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotoğraf: Forward (F/O), Kraliyet Hava Kuvvetleri resmi fotoğrafçısı / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Bzuk / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Ken Mist / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotoğraf: Andre Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Eric Friedebach / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotoğraf: JS Bond / Wikimedia Commons (CC BY-SA) 4.0) · Fotoğraf: Bernard Spragg. Yeni Zelanda, Christchurch'ten NZ / Wikimedia Commons (CC0) · Fotoğraf: ABD Donanması / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: İngiltere, Keynsham'dan Hugh Llewelyn / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Ad Meskens / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: ZLEA / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Crisco 1492 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: JustSomePics / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: İngiltere, Horsham'dan Michael Gaylard / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotoğraf: Kanada. Ulusal Savunma Bakanlığı / Kanada Kütüphanesi ve Arşivleri / PA-064032 / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Daventry BJ (F/O), Kraliyet Hava Kuvvetleri resmi fotoğrafçısı / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Logan Rickert / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Fotoğraf: 1. Teğmen Ellen Brabo, Polonya Muharebe Grubu / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Kanada. Ulusal Savunma Bakanlığı / Kanada Kütüphanesi ve Arşivleri / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: James Crookall / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: MAS pilotu / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Steve Williams / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Hollandalı Rob Schleiffert / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotoğraf: Yazar bilinmiyor / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Bill Larkins / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: HawkeyeUK / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Teğmen Brett Dawson / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Viersen, Almanya'dan Clemens Vasters / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotoğraf: ABD Savunma Bakanlığı, Savunma Görsel Bilgi Merkezi / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Piergiuliano Chesi / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotoğraf: Daderot / Wikimedia Commons (CC0) · Fotoğraf: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: RAF-YYC, Calgary, Kanada / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Ad Meskens / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotoğraf: edk7 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Michael Barera / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: SSgt Reynaldo Ramon, USAF / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Thesaaa / Wikimedia Commons (CC0) · Fotoğraf: Ontario Hükümeti / Wikimedia Commons (OGL-ON) · Fotoğraf: Arthur Douglas Pearce / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Topluluk Arşivleri / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: SMU Kütüphaneleri Dijital Koleksiyonlar / Wikimedia Commons (Kısıtlama yok) · Fotoğraf: John S. Bond / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)