Força Aérea Alemã

Q: Que tipo de aeronave a Força Aérea Alemã opera?

A frota de combate é composta por 141 Eurofighter Typhoons, 68 aeronaves de ataque e reconhecimento Panavia Tornado, 21 Tornado ECRs para supressão de defesas aéreas e o primeiro F-35A Lightning II, entregue em 18 de setembro de 2026. Atrás deles, encontram-se 53 aeronaves de transporte A400M Atlas em Wunstorf, seis aeronaves C-130J e KC-130J Hercules em um esquadrão conjunto com a França em Évreux, 66 helicópteros CH-53, a frota de transporte governamental de aeronaves A350, A321, A319 e jatos executivos Global em Colônia-Wahn, e cinco drones Heron TP alugados. A Luftwaffe também detém todo o sistema de defesa aérea terrestre da Alemanha: Patriot, IRIS-T SLM e Arrow 3.

Q: Por que tantos caças Starfighter alemães caíram?

Porque a Alemanha comprou 916 deles — mais do que qualquer outro operador — e usou uma aeronave projetada como interceptador de alta altitude para condições meteorológicas favoráveis, com capacidade para ataques a baixa altitude em qualquer condição climática sobre o norte da Europa, além de possuir um papel nuclear, enquanto convertia tripulações diretamente de aeronaves subsônicas em uma força aérea que se expandia mais rápido do que sua capacidade de treinamento. 292 F-104 foram perdidos — fontes alemãs também mencionam 269 — e 116 pilotos morreram, 108 deles alemães e oito americanos, uma taxa de perda de cerca de um terço da frota ao longo de trinta anos. A imprensa a apelidou de "der Witwenmacher" (algo como "O Caçador de Ovos de Neve"). O Inspetor da Luftwaffe, Werner Panitzki, renunciou ao cargo em 1966 devido a isso; seu sucessor, Johannes Steinhoff, suspendeu as operações da frota e reconstruiu o sistema de treinamento, e a taxa de acidentes caiu. Investigações posteriores sobre suborno na Lockheed mostraram que a empresa pagou grandes comissões em diversos países, mas a investigação parlamentar alemã não conseguiu comprovar que a decisão de compra alemã havia sido comprada.

Luftwaffe

A Luftwaffe foi refundada em 9 de janeiro de 1956 como um serviço deliberadamente novo, constitucional e institucionalmente separado da força aérea da Wehrmacht, que compartilhava o mesmo nome — e setenta anos depois, é uma das maiores forças aéreas da OTAN na Europa, com aproximadamente 27.600 pessoas voando cerca de 230 aeronaves de combate, abrigando a missão de compartilhamento nuclear da OTAN com a Alemanha em Büchel, operando a maior frota de A400M da Europa a partir de Wunstorf e se reconstruindo sob a Zeitenwende após duas décadas em que seu próprio comissário parlamentar relatava constantemente que não conseguia colocar aeronaves suficientes no ar.

Marcação nacionalA Cruz de Ferro (Eisernes Kreuz), cunhada pelo Presidente Federal Theodor Heuss em 1956 e hasteada com a bandeira alemã na extremidade da haste.

Baixa visibilidadeCruz cinza discreta nos aviões Eurofighter, Tornado e A400M desde a década de 1990.

SerialDois blocos de dois dígitos separados por uma cruz, escritos com um sinal de mais — 30+25 para um Eurofighter, 45+76 para um Tornado. O sistema data de 1968; antes disso, o código indicava o serviço, a função e a asa.

142Aeronaves de combate

29Bases aéreas ativas

1956Fundada

63Tipos aposentados

Foto: Foto da Força Aérea dos EUA por Tech. Sgt. Emerson Nuñez / Wikimedia Commons (Domínio público)

PaísAlemanhaFundada1956StatusAtivoSedeComando Luftwaffe, Berlim-GatowComandanteGeneral-tenente Holger Neumann

A história

A história da Luftwaffe: três forças aéreas, um nome e a discussão sobre qual delas é a verdadeira.

1910–1918: a força aérea (Fliegertruppe), a primeira campanha de bombardeio estratégico e o mito do ás.

A aviação militar alemã teve início no exército, não em uma força aérea. Os corpos aéreos prussianos e bávaros (Fliegertruppe) foram formados entre 1910 e 1913 como um ramo dos engenheiros do exército e, em 8 de outubro de 1916, foram reorganizados como Luftstreitkräfte sob o comando do Kommandierender General der Luftstreitkräfte, Ernst von Hoeppner — o mais próximo que qualquer potência possuía de um comando aéreo independente na época. A Primeira Guerra Mundial produziu duas inovações alemãs que ainda hoje moldam o tema: a Jagdstaffel (equipe de caça) e o bombardeio estratégico de cidades. Os ataques aéreos com Gotha GV e Riesenflugzeug contra a Grã-Bretanha a partir de 1917 mataram 857 pessoas, parte de uma campanha aérea mais ampla que resultou em 1.414 mortes, incluindo os ataques de zepelins, e forçou os britânicos a construir um sistema de defesa aérea e, em 1918, uma força aérea independente. Também produziu o culto aos ases: Manfred von Richthofen com 80 vitórias, Oswald Boelcke com 40 e um conjunto de oito regras, os Dicta Boelcke, que ainda são ensinados. O Tratado de Versalhes aboliu completamente a aviação militar alemã em 1920.

1935–1945: a Luftwaffe do Terceiro Reich e por que a Bundeswehr não a reivindica.

A Luftwaffe de 1935-45 foi construída em segredo durante as décadas de 1920 e início de 1930, revelada por Hermann Göring em 1º de março de 1935, em flagrante desrespeito ao Tratado de Versalhes, e testada sobre a Espanha com a Legião Condor, cujo bombardeio de Guernica em 26 de abril de 1937 matou entre 150 e 1.650 pessoas — o número ainda é contestado — e ensinou à Europa o que significava o poder aéreo. Ela foi projetada como uma força tática para apoiar campanhas terrestres e foi excelente nisso entre 1939 e 1941. Nunca foi projetada para vencer uma guerra sozinha, que foi o que lhe foi pedido para fazer sobre a Grã-Bretanha em 1940, tarefa que não conseguiu cumprir. A partir de 1943, foi destruída na defesa do Reich. A partir de 1944, seus jatos, o Me 262 e o Me 163, chegaram tarde demais, em número insuficiente e foram construídos em parte por trabalho escravo em Mittelbau-Dora e outros locais. A Bundeswehr não reivindica essa força como sua ancestral. Ela afirma isso por escrito, nas Declarações de Tradição de 1982 e 2018.

1956–1970: rearmamento, 916 Starfighters e o Witwenmacher

A Luftwaffe da Bundeswehr foi fundada em 9 de janeiro de 1956, onze anos após a dissolução da antiga, e era uma força aérea da OTAN desde o início: aeronaves americanas, doutrina americana, treinamento americano e pilotos enviados ao Texas e ao Arizona para aprender. O rearme foi enorme e correu mal. A Alemanha comprou 916 Lockheed F-104 Starfighters — mais do que qualquer outro operador — e adaptou uma aeronave projetada como interceptador de alta altitude para condições climáticas favoráveis para ataques a baixa altitude sobre o norte da Europa em condições climáticas adversas, com tripulações migrando diretamente de aeronaves subsônicas. Duzentos e noventa e dois aviões foram perdidos e 116 pilotos morreram, 108 deles alemães e oito americanos. A imprensa a apelidou de "der Witwenmacher" (o destruidor de viúvas) e "der fliegende Sarg" (o sargento voador). As investigações de suborno da Lockheed em 1975-76 revelaram que a empresa havia pago dezenas de milhões de dólares em comissões em diversos países. A investigação parlamentar alemã não conseguiu comprovar que a decisão de compra alemã havia sido concretizada, e os arquivos sobre esse ponto permanecem incompletos.

1970–1990: Phantoms, Tornados, Pershings e a longa vigília na fronteira interna alemã.

A força aérea que emergiu da década de 1970 foi aquela com a qual a Guerra Fria foi de fato travada: F-4F Phantoms em Wittmund, Neuburg, Pferdsfeld e Rheine-Hopsten, RF-4Es em Bremgarten e Leck, Alpha Jets substituindo o Fiat G.91 e, a partir de 1980, o Panavia Tornado, a aeronave anglo-germano-italiana que deu à Luftwaffe uma capacidade genuína de ataque a baixa altitude em quaisquer condições climáticas. A Luftwaffe também possuía a defesa aérea terrestre — cinturões de mísseis Nike Hercules e Hawk ao longo da frente central — e, desde o final da década de 1960, os mísseis balísticos Pershing 1A de dois Flugkörpergeschwader, tripulados por alemães com ogivas americanas, que eram os itens mais politicamente explosivos que a força já possuiu. Eles não estavam cobertos pelo Tratado INF de 1987, que vinculava apenas as superpotências; Em agosto de 1987, o chanceler Helmut Kohl assumiu unilateralmente a responsabilidade de desmantelá-las, assim que Washington e Moscou tivessem eliminado as suas, e elas foram destruídas em 1991. No seu auge, a Luftwaffe contava com cerca de 100.000 pessoas e uma frota de combate várias vezes maior que a atual; toda a estrutura existia para travar uma guerra em solo alemão que todos previam que se tornaria nuclear em questão de dias.

1990–2013: absorção do Exército Popular Nacional (Nationale Volksarmee) e os primeiros tiros disparados desde 1945.

Em 3 de outubro de 1990, a Luftwaffe absorveu a Luftstreitkräfte der NVA, aproximadamente 700 aeronaves e cerca de 20.800 soldados, além de aproximadamente 8.000 funcionários civis. Quase tudo foi sucateado, vendido ou doado — 251 MiG-21, 65 MiG-23 e 54 Su-22 —, mas 24 MiG-29 foram mantidos, modernizados para os padrões ocidentais como MiG-29G, voando com as insígnias da Luftwaffe a partir de Laage por treze anos, sendo utilizados como oposição em combate contra aeronaves diferentes por todas as forças aéreas que conseguiam se aproximar, e vendidos à Polônia em 2003-2004 por um valor simbólico. Em 1991, os Alpha Jets alemães foram enviados para a Turquia; em 1995, os Tornado ECR realizaram as primeiras missões de combate alemãs desde 1945 sobre a Bósnia; em 1999, participaram da Operação Força Aliada contra a Sérvia. Essa era a questão crucial: se uma força aérea alemã poderia ser usada, e a resposta, uma vez dada, não foi retirada.

2014–2026: escândalos de prontidão, a Zeitenwende, o F-35 e a discussão ainda não resolvida.

A década de 2010 foi miserável. Os relatórios anuais do Wehrbeauftragte des Deutschen Bundestages — o comissário parlamentar, que tem o direito de ser franco de uma forma que nenhum ministério tem — documentavam uma força aérea que não conseguia manter aeronaves suficientes em operação: em certo momento, apenas uma pequena parte da frota de Eurofighter era considerada totalmente operacional, e o projeto Euro Hawk foi cancelado em 2013, após um investimento de aproximadamente 700 milhões de euros, porque a aeronave não pôde ser certificada para voar no espaço aéreo europeu. Então chegou o dia 24 de fevereiro de 2022. O orçamento especial de 100 bilhões de euros comprou 35 F-35A para a missão nuclear, 60 helicópteros CH-47F Chinook, seis sistemas de mísseis balísticos IRIS-T SLM, o Arrow 3, mais 20 Eurofighters e o Eurofighter EK. O primeiro F-35A alemão voou em 8 de setembro de 2026 e foi entregue no Texas em 18 de setembro. A questão que a Zeitenwende deveria ter respondido é se tudo isso já produziu uma força aérea capaz de combater uma guerra na Europa, e essa resposta não veio.

A Luftwaffe de 1935-45 foi construída em segredo durante as décadas de 1920 e início de 1930, revelada por Hermann Göring em 1 de março de 1935, em flagrante violação do Tratado de Versalhes, e testada sobre a Espanha com a Legião Condor, cujo bombardeio de Guernica em 26 de abril de 1937 matou entre 150 e 1.650 pessoas — o número ainda é contestado — e ensinou à Europa o que significava o poder aéreo.Força Aérea Alemã · verificado em 20/09/2026

À primeira vista

A Força Aérea Alemã em números

Serviço

Nome nativo

LuftwaffeLiteralmente "arma aérea". O nome é o mesmo do serviço de 1935-45, mas a Luftwaffe da Bundeswehr foi fundada separadamente em 9 de janeiro de 1956 e não é sua sucessora legal ou institucional. O distintivo de serviço é uma asa de águia estilizada, a Schwinge; a insígnia nacional é a Eisernes Kreuz, instituída pelo presidente federal Theodor Heuss em 1956.

Fundada

9 de janeiro de 1956A aviação militar alemã opera em três blocos distintos: o corpo aéreo do exército (Fliegertruppe) de 1910-1913, reorganizado como Luftstreitkräfte em outubro de 1916 e extinto pelo Tratado de Versalhes em 1920; a Luftwaffe do Terceiro Reich, anunciada publicamente em 1º de março de 1935 e dissolvida juntamente com a Wehrmacht em 1945; e a Luftwaffe da Bundeswehr a partir de 1956. A Luftstreitkräfte/Luftverteidigung do Nationale Volksarmee existiu de 1956 a 3 de outubro de 1990, quando foi absorvida.

Parte de

BundeswehrUm dos ramos das Forças Armadas Alemãs (Bundeswehr), juntamente com o Exército (Heer), a Marinha (Marine), a Força Aérea (Streitkräftebasis), o Serviço Central de Saúde (Zentraler Sanitätsdienst) e o Espaço Cibernético e de Informação (Cyber- und Informationsraum). A aviação naval pertence à Marinha e a aviação do Exército ao Exército; a Força Aérea (Luftwaffe) detém toda a defesa aérea terrestre alemã, função que assumiu do Exército em 2012.

Sede

Comando Luftwaffe, Berlim-GatowA equipe aérea fica no General-Steinhoff-Kaserne, no antigo campo de aviação RAF Gatow, em Berlim, ao lado do Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow. O quartel-general gerador de força, o Luftwaffentruppenkommando, fica na Luftwaffenkaserne Wahn, próximo ao aeroporto de Colônia/Bonn.

Altos comandos

Comando do Componente Aéreo — operações aéreas, defesa aérea nacional e o quartel-general permanente do Componente Aéreo da Força Conjunta, Kalkar e Uedem
Luftwaffentruppenkommando — cada ala aérea, a ala de mísseis de defesa aérea e as unidades de apoio, Colônia-Wahn
Weltraumkommando der Bundeswehr – espaço, Uedem
Luftfahrtamt der Bundeswehr — aeronavegabilidade, licenciamento e segurança de voo, Köln-Wahn
Organização de Gerenciamento de Aeronavegabilidade Continuada der Bundeswehr - criada em 1º de agosto de 2025 para todas as aeronaves da Bundeswehr, Köln-Wahn

O Inspekteur der Luftwaffe comanda o Kommando Luftwaffe em Berlin-Gatow e se reporta ao Generalinspekteur der Bundeswehr. A Luftfahrtamt foi colocada sob a alçada do Inspekteur em 1 de outubro de 2024, tendo anteriormente respondido ao ministério.

Chefe de gabinete

Tenente-general Holger NeumannNo cargo desde 27 de maio de 2025, o décimo sétimo Inspekteur der Luftwaffe. Um ex-piloto Tornado do Jagdbombergeschwader 34 em Memmingen.

Equipe acrobática

NenhumA Bundeswehr não possui e nunca teve uma equipe de demonstração acrobática — uma escolha deliberada feita após 1956 e uma das diferenças mais claras entre a Luftwaffe e quase todas as outras grandes forças aéreas. As demonstrações aéreas são realizadas por pilotos solo de Eurofighter das asas operacionais.

Força

Pessoal militar

cerca de 27.600Em janeiro de 2025, a Bundeswehr contava com 27.642 soldados, dos quais 2.829 eram mulheres — o segundo maior ramo das Forças Armadas Alemãs, depois do Exército (Heer). A Luftwaffe, no auge da Guerra Fria, tinha cerca de quatro vezes esse tamanho, na ordem de 100.000 pessoas; a Alemanha não divulga um único número auditado para o seu pico de efetivo. O Plano de Reestruturação de 2011 (Neuausrichtung) estabeleceu um teto de 23.000 vagas militares; o Plano de Reestruturação de 2016 (Trendwende Personal) abandonou esse teto, e o serviço militar tem crescido lentamente desde então.

Pessoal civil

cerca de 5.950 planejadosO plano previa a criação de um quadro de funcionários civis e empregados vinculados à Luftwaffe, concentrados nas áreas de manutenção e combate a incêndios em aeródromos. A Alemanha não divulga um número mensal auditado de funcionários civis por ramo das Forças Armadas.

Aeronaves de combate

cerca de 231

Eurofighter Typhoon — 141
IDS e reconhecimento de tornados — 68
Tornado ECR — 21
F-35A Lightning II — 1

Sob encomenda, não disponível. Os relatórios anuais do Wehrbeauftragte têm repetidamente colocado a proporção de aeronaves realmente operacionais muito abaixo do total da frota, e o número do Tornado inclui fuselagens mantidas para recuperação de peças de reposição, à medida que o modelo se aproxima de sua data de desativação em 2030.

Total de aeronaves

aproximadamente 440As frotas de aeronaves de combate, transporte, reabastecimento aéreo, transporte governamental, treinamento, helicópteros e aeronaves não tripuladas, em conjunto, incluem apenas as aeronaves sob responsabilidade da Alemanha. Excluem-se os dez A330 MRTT da Frota Multinacional de MRTT, que pertencem à agência de aquisições da OTAN e possuem matrículas holandesas, e os T-6A Texan II em Sheppard, que são aeronaves americanas.

funcionalidade

persistentemente contestadoA estatística de defesa alemã mais divulgada da década de 2010. Respostas do Bundestag em 2017-18 indicavam que o número de Eurofighters prontos para operações chegava a um dígito em alguns momentos do ano, contra uma frota de mais de 120 aeronaves; o ministério argumentou que o número contabilizava a disponibilidade total dos sistemas de armas, e não apenas as aeronaves em condições de voo. Ambas as afirmações eram verdadeiras, razão pela qual a discussão nunca foi resolvida. Os relatórios do Wehrbeauftragte (Diretor de Defesa) continuam sendo a melhor fonte pública.

Orçamento de defesa

86,5 mil milhões de euros (2025, todos os serviços)O Einzelplan 14, o capítulo da defesa do orçamento federal, subiu para € 62,4 bilhões em 2025, e outros € 24,1 bilhões foram retirados do Sondervermögen Bundeswehr de € 100 bilhões, criado em junho de 2022, totalizando € 86,5 bilhões e 2,4% do PIB contabilizado pela OTAN. A Alemanha não publica uma rubrica orçamentária separada para a Força Aérea; as aeronaves são adquiridas por meio do escritório de compras BAAINBw e aprovadas item por item pela Comissão de Orçamento do Bundestag, razão pela qual quase todos os pedidos de aeronaves alemãs têm uma data de aprovação parlamentar.

Infraestrutura

bases aéreas

9 Fliegerhorste mais 3 aeroportos civis compartilhados

Bases de caça: Büchel, Nörvenich, Neuburg, Wittmundhafen, Laage, Schleswig-Jagel
Transporte e helicópteros: Wunstorf, Holzdorf, Laupheim
Compartilhado com operadores civis: Colônia/Bonn, Berlim Brandenburg, Rostock-Laage
Geilenkirchen pertence à OTAN, não à Alemanha; Ramstein e Spangdahlem pertencem à Força Aérea dos Estados Unidos.

A própria Luftwaffe conta. Hohn, Lechfeld, Diepholz e Manching continuam sendo usados para dispersão, manutenção e testes de voo, sem abrigar uma ala voadora. Mais de quarenta Fliegerhorste foram desativados desde 1990, incluindo toda a rede da Nationale Volksarmee.

Alerta de reação rápida

Duas bases, 24 horas por dia, 7 dias por semana.O alerta norte é mantido pelo Taktisches Luftwaffengeschwader 71 "Richthofen", o alerta sul pelo Taktisches Luftwaffengeschwader 74 em Neuburg. A dupla do norte sentou-se em Laage a partir de janeiro de 2022, enquanto Wittmundhafen foi reconstruída e transferida de volta em 13 de julho de 2026. As aeronaves de alerta são controladas pelo Nationales Lage- und Führungszentrum für Sicherheit im Luftraum em Uedem, um centro civil-militar conjunto, e pelo Einsatzführungsbereiche em Erndtebrück e Schönewalde.

Papel nuclear

Büchel, sob partilha da NATOA Alemanha não confirma nem nega a presença de bombas americanas B61 em Büchel, mas a presença do 702º Esquadrão de Apoio de Munições da Força Aérea dos Estados Unidos no local não é negada, e o Taktisches Luftwaffengeschwader 33 é abertamente descrito como a única unidade aérea alemã treinada para a missão nuclear. Os compartimentos subterrâneos dos armamentos podem conter até 44 armas; a Federação de Cientistas Americanos estimou o número real em cerca de 20. A função passa do Tornado para o F-35A.

Pista de pouso mais longa

2.507 m em BüchelA pista mais longa em uma base de caças da Luftwaffe, e modesta para os padrões internacionais, pois as bases de caças alemãs foram construídas para dispersão e operações em pistas curtas. Pistas mais longas na hierarquia alemã pertencem a outras forças ou têm outras funções: cerca de 3.050 m em Geilenkirchen, pertencente à OTAN; 3.200 m em Ramstein, pertencente aos Estados Unidos; 2.940 m em Manching, pertencente ao centro de testes; e 4.000 m em Berlim-Brandemburgo, de uso civil.

defesa aérea terrestre

Patriota, IRIS-T SLM, Arrow 3A Luftwaffe assumiu toda a defesa aérea terrestre alemã em 2012, quando a Heeresflugabwehrtruppe (Força Aérea do Exército) foi desmantelada. O Flugabwehrraketengeschwader 1, em Husum, detém a força Patriot através dos Flugabwehrraketengruppen 21, 24 e 26; o Flugabwehrraketengruppe 61, em Todendorf, que está sob comando operacional holandês desde 4 de abril de 2018, detém os mísseis IRIS-T SLM e Ozelot; a primeira bateria Arrow 3 entrou em serviço em Holzdorf em 3 de dezembro de 2025.

Estrutura

Como a Força Aérea Alemã está organizada

Um comando de serviço em Berlin-Gatow sobre quatro comandos subordinados. A peculiaridade alemã é que a Luftwaffe detém todo o sistema de defesa aérea terrestre do país — Patriot, IRIS-T SLM e Arrow 3 — porque o ramo de defesa aérea do exército foi extinto em 2012 e seu equipamento foi transferido.

Tenente-generalGeneral-tenente Holger NeumannInspekteur der Luftwaffe · no cargo desde 2025

Kommando LuftwaffeLuftwaffe

Funcionários

Kommando Luftwaffe

Kdo Lw

Portão de Berlim

O Inspetor da Força Aérea e o Estado-Maior da Força Aérea no Quartel General Steinhoff em Berlim-Gatow: doutrina, programa, orçamento e a ligação com o Inspetor Geral da Bundeswehr. O Departamento de Aviação da Bundeswehr reporta-se diretamente ao Inspetor, uma alteração feita em 1 de outubro de 2024 para manter a aeronavegabilidade e a segurança de voo tecnicamente independentes, ao mesmo tempo que atribui a responsabilidade por elas ao responsável pela Força Aérea.

Operações

Comando do Componente Aéreo

ACC

Kalkar e Uedem

Planeja e executa as operações aéreas e espaciais alemãs a partir do Quartel Von-Seydlitz em Kalkar e da base em Uedem. Surgiu do Centro de Operações Aéreas (Zentrum Luftoperationen) e incorporou o centro nacional de controle de defesa aérea, o centro de consciência situacional espacial e o centro de operações da força aérea em uma única sala de operações. Seu quartel-general do Componente Aéreo Conjunto, anteriormente ativado apenas quando necessário, funciona como um quartel-general permanente desde 2025.

Geração de força

Luftwaffentuppenkommando

LwTrKdo

Colônia-Wahn

Possui todas as alas aéreas, a ala de mísseis de defesa aérea, as escolas e as unidades de apoio, sendo responsável por manter forças treinadas e equipadas à disposição. Não as comanda em operações — essa função é exercida pelos quartéis-generais da OTAN ou da UE, ou nacionalmente pelo Einsatzführungskommando. Foi estabelecido em sua forma atual em 1º de julho de 2015.

Espaço

Weltraumkommando da Bundeswehr

WRKdo

Uedem

Reúne as atividades espaciais da Bundeswehr sob um mesmo teto, em duas vertentes: consciência situacional espacial e planejamento e condução de operações espaciais. Criado em 2021 e localizado no Comando da Força Aérea em Uedem.

aeronavegabilidade

Luftfahrtamt der Bundeswehr

LufABw

Colônia-Wahn

Certifica aeronaves da Bundeswehr, redige as normas de operação de voo e de tráfego aéreo, licencia tripulantes e técnicos, define padrões aeromédicos e registra os movimentos de voo. Seu General Flugsicherheit (Segurança Geral de Voo) pode inspecionar qualquer unidade. Subordinado ao Inspetor da Luftwaffe (Inspetor da Força Aérea) em 1º de outubro de 2024.

Gestão de aeronavegabilidade

Organização de Gestão de Aeronavegabilidade Continuada da Bundeswehr

CAMOBw

Colônia-Wahn

Instalado em 1 de agosto de 2025 no quartel da Luftwaffe em Colônia-Wahn, com pessoal militar e civil de todos os ramos das Forças Armadas Alemãs (Bundeswehr), e responsável pela aeronavegabilidade contínua de todas as aeronaves da Bundeswehr — de asa fixa, de asa rotativa e não tripuladas.

Lutadores

Taktische Luftwaffengeschwader

TaktLwG

seis bases

Seis esquadrões da força aérea tática: 31 "Boelcke" em Nörvenich, 33 em Büchel, 51 "Immelmann" em Schleswig-Jagel, 71 "Richthofen" em Wittmundhafen, 73 "Steinhoff" em Laage e 74 em Neuburg. Quatro operam o Eurofighter, dois operam o Tornado e Büchel está em processo de conversão para o F-35A.

Transporte aéreo

Asa de Transporte Aéreo 62 e Flugbereitschaft BMVg

LTG 62 / FlBschft

Wunstorf e Colônia

A ala de A400M em Wunstorf e a ala de transporte ministerial em Colônia-Wahn e Berlim-Brandemburgo. Ambas estão encarregadas de operações através do Comando Europeu de Transporte Aéreo em Eindhoven, o comando multinacional de transporte aéreo do qual a Alemanha faz parte juntamente com a França, Bélgica, Holanda, Luxemburgo, Espanha e Itália.

Helicópteros

Hubschraubergeschwader 64

HSG 64

Laupheim e Holzdorf

A única ala de helicópteros da Luftwaffe, com seu quartel-general, grupo de voo e grupo técnico em Laupheim, seu grupo de transporte aéreo em Holzdorf, perto de Schönewalde, um esquadrão de manutenção em Diepholz e o simulador do CH-53 em Bückeburg. Ela opera os helicópteros CH-53GA, GS e GE, além do H145M LUH SOF para as forças especiais do exército, e receberá o CH-47F.

Defesa aérea

Flugabwehrraketengeschwader 1

FlaRakG 1

Husum

A ala Patriot, com 255 postos estabelecidos em Husum e seus grupos de tiro em Sanitz, Bad Sülze e Husum, além do centro de treinamento de defesa aérea. O Grupo de Artilharia Aérea 61 (Flugabwehrraketengruppe 61) em Todendorf, que opera os sistemas IRIS-T SLM e Ozelot, está sob o comando do Comando de Defesa Aérea Holandês (Defensie Grondgebonden Luchtverdedigingscommando) desde 4 de abril de 2018.

Vigilância aérea

Serviço de apoio

EinsFüBer

Erndtebrück e Schönewalde

A organização de relatórios de radar e controle: Einsatzführungsbereich 2 em Erndtebrück e Einsatzführungsbereich 3 em Schönewalde, com radares fixos HADR, RRP-117 e Ground Master 406F, RAT-31DL implantável e vinte radares de vigilância de campo de aviação ASR-S atravessando o Fliegerhorste.

Proteção da força

Objektschutzregiment da Luftwaffe "Frísia""

ObjSRgt Lw

Schortens

O regimento de combate terrestre da Luftwaffe, responsável pela segurança dos aeródromos implantados, participou de quase todas as operações alemãs no exterior. Sua base é em Schortens, no antigo aeródromo de Jever, na Frísia.

Treinamento

Comandos escolares e de treinamento

—

Roth, Appen, Base Aérea de Sheppard

A Offizierschule der Luftwaffe em Roth, a Unteroffizierschule em Appen e Heide, o Luftwaffenausbildungsbataillon em Roth e Germersheim, o Technisches Ausbildungszentrum em Kaufbeuren e Faßberg, e os comandos ultramarinos: o Taktisches Ausbildungskommando der Luftwaffe USA em Sheppard AFB no Texas, o 3. Deutsche Luftwaffenausbildungsstaffel na Goodyear, no Arizona, oficiais de sistemas de armas na NAS Pensacola e no centro de treinamento de defesa aérea em Fort Bliss.

Engenharia

Waffensystemunterstützungszentren

WaSysUstgZ

Manching e Diepholz

Suporte em nível de depósito para as frotas: Waffensystemunterstützungszentrum 1 em Manching, ao lado do centro de testes de voo Wehrtechnische Dienststelle 61, e Waffensystemunterstützungszentrum 2 em Diepholz. O Zentrum Elektronischer Kampf Fliegende Waffensysteme em Kleinaitingen, próximo a Lechfeld, lida com a guerra eletrônica aerotransportada.

Em serviço

O que a Força Aérea Alemã utiliza hoje em voo.

Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.

Tipo	Papel	Em serviço	Desde	Unidades	Notas
Eurofighter Typhoon Tranche 1/2/3AEm serviço	Caça multifuncional; alerta nacional de reação rápida	141	2003	Taktisches Luftwaffengeschwader 31 "Boelcke", Taktisches Luftwaffengeschwader 71 "Richthofen", Taktisches Luftwaffengeschwader 73 "Steinhoff", Taktisches Luftwaffengeschwader 74	141 em cobrança em 2026: 33 da Tranche 1, 77 da Tranche 2 e 31 da Tranche 3A. Mais A Alemanha encomendou 180 aeronaves em três lotes, reduziu o terceiro lote de 68 para 31 aeronaves, denominado Lote 3A, em julho de 2009, e recebeu 143 entre 2003 e 2019; duas aeronaves do Lote 2 foram destruídas em uma colisão no ar sobre Mecklemburgo em 24 de junho de 2019. As 33 aeronaves do Lote 1 estão sendo substituídas, uma a uma, por 38 aeronaves do Lote 4, no âmbito do projeto Quadriga.
Lockheed Martin F-35A Lightning IIEm serviço	Caça furtivo multifuncional; ataque de compartilhamento nuclear da OTAN	1	2026	Táctica Luftwaffengeschwader 33	Uma aeronave, de matrícula 35+01, foi entregue em Fort Worth no dia 18 de setembro de 2026, após seu primeiro voo em 8 de setembro. Mais Trinta e cinco aeronaves foram encomendadas em 14 de dezembro de 2022 por cerca de € 10 bilhões do programa Sondervermögen. As oito primeiras permanecerão nos Estados Unidos para treinamento de tripulantes e técnicos na Base Aérea da Guarda Nacional de Ebbing, em Fort Smith, Arkansas; as aeronaves destinadas à Alemanha devem chegar a Büchel a partir de 2027.
Panavia Tornado IDS e RecceEm serviço	Interdição, ataque e reconhecimento tático; ataque com compartilhamento nuclear da OTAN	68	1980	Taktisches Luftwaffengeschwader 33, Taktisches Luftwaffengeschwader 51 "Immelmann""	Em 2026, estavam em operação 68 aeronaves Tornado IDS e de reconhecimento, de um total de 334 entregues à Alemanha desde 1980 para a Luftwaffe, a Marinha Alemã e os centros de testes. Mais O número diminui a cada ano e inclui fuselagens mantidas para recuperação de peças de reposição; o modelo será retirado de serviço em 2030.
Panavia Tornado ECREm serviço	Supressão e destruição das defesas aéreas inimigas; reconhecimento eletrônico.	21	1990	Taktisches Luftwaffengeschwader 51 "Immelmann""	Dos 35 Tornado ECR entregues à Alemanha desde 1990, 21 permanecem em serviço em 2026. A função de ECR passará para 15 aeronaves Eurofighter EK, contratadas em outubro de 2025 por € 1,21 bilhão.
Airbus A400M AtlasEm serviço	Transporte aéreo estratégico e tático, reabastecimento em voo, evacuação aeromédica.	53	2014	Ala de Transporte Aéreo 62	Todas as 53 unidades encomendadas foram entregues. A primeira chegou a Wunstorf em dezembro de 2014 e a última, 54+63, atracou às 12h30 do dia 17 de abril de 2026, onze anos depois da primeira. Mais É a maior frota de A400M do mundo; os outros operadores são França, Espanha, Reino Unido, Turquia, Bélgica, Luxemburgo e Malásia, com o Cazaquistão em fase de encomenda.
Lockheed Martin C-130J-30 Super HerculesEm serviço	Transporte aéreo tático para operações especiais	3	2022	—	Três aeronaves de transporte C-130J-30, todas entregues até abril de 2024, juntamente com três aeronaves-tanque KC-130J.
Lockheed Martin KC-130J Super HerculesEm serviço	Reabastecimento aéreo tático, especialmente de helicópteros.	3	2022	—	Três aviões-tanque KC-130J, o último entregue em abril de 2024, completam a metade alemã do esquadrão binacional, composto por seis aeronaves.
Airbus A330 MRTT (Frota Multinacional MRTT)Em serviço	Reabastecimento aéreo, transporte estratégico, evacuação aeromédica	0	2020	Frota multinacional DDO/DtA MRTT	A Alemanha não possui nenhuma dessas aeronaves. Mais Pertencem à Agência de Apoio e Aquisições da OTAN, possuem matrícula holandesa e são operados pela Unidade Multinacional de Reabastecimento e Transporte Multimissão. A Alemanha financia 5.500 das 11.000 horas de voo anuais da frota — a maior parcela individual, equivalente a cinco das dez aeronaves — e fornece cerca de 62% do pessoal da unidade. Nove aeronaves estavam em serviço em fevereiro de 2026, a décima estava prevista para setembro de 2026, e a frota deverá atingir doze aeronaves até 2029.
Airbus A350-900 ACJEm serviço	Transporte governamental e VIP	3	2020	2. Equipe de transporte aéreo	Três aeronaves, de 10+01 a 10+03, encomendadas em janeiro de 2019 por cerca de 180 milhões de euros cada e aproximadamente 280 milhões de euros cada após a conversão VIP e a instalação de equipamentos especiais. Mais Eles substituíram as duas aeronaves VIP A340-313X, que foram retiradas de serviço em 2023 após repetidas falhas técnicas em voos ministeriais e da chancelaria.
Airbus A321LREm serviço	Transporte de pessoal e aeromédico	2	2022	1. Equipe de transporte aéreo	Duas aeronaves, 15+10 e 15+11, foram entregues em junho e agosto de 2022 após um processo de aquisição que levou apenas dois anos — um prazo excepcionalmente rápido para os padrões alemães e explicitamente apresentado como tal.
Airbus A321-200Em serviço	Transporte governamental e de pessoal	1	2018	1. Equipe de transporte aéreo	Uma aeronave, 15+04, uma antiga aeronave de linha aérea adquirida em 2018.
Airbus A319CJ e A319 Open SkiesEm serviço	Transporte VIP; observância do Tratado de Céus Abertos	3	2010	1. Pessoal de transporte aéreo, 2. Pessoal de transporte aéreo	Três aeronaves, 15+01 a 15+03. Mais Duas são aeronaves de transporte VIP; a terceira, entregue em junho de 2019, está equipada para voos de observação ao abrigo do Tratado de Céus Abertos e ostenta a inscrição "Offener Himmel" na sua deriva.
Bombardier Global 6000Em serviço	Transporte governamental e VIP	3	2019	1. Equipe de transporte aéreo	Três aeronaves, de 14+05 a 14+07, foram entregues até dezembro de 2019.
Bombardier Global 5000Em serviço	Transporte governamental e VIP	3	2011	1. Equipe de transporte aéreo	Três dos quatro entregues em 2011 ainda permanecem.
Helicópteros Airbus H145M LUH SOFEm serviço	Transporte e apoio de forças especiais	15	2015	4. Fliegende Staffel HSG 64	Quinze unidades foram entregues a partir de 2015 e estão operacionais desde 2017; outras cinco estão sendo retiradas de um pedido posterior da Bundeswehr para 62 H145M.
Helicópteros Airbus H145M LKH SOFEm serviço	Transporte e apoio de forças especiais	2	2026	4. Fliegende Staffel HSG 64	As entregas começaram em 2026, referentes a um pedido de cinco unidades; pelo menos duas estavam em operação em setembro de 2026. A contagem varia mensalmente e a Bundeswehr não divulga um total acumulado.
Sikorsky CH-53GA, CH-53GS e CH-53GEEm serviço	Transporte médio, busca e salvamento em combate, evacuação aeromédica	66	2013	1. Fliegende Staffel HSG 64, 2. Fliegende Staffel HSG 64, 3. Fliegende Staffel HSG 64	Dos 112 exemplares entregues a partir de 1972, 66 ainda estão em uso. Mais A Bundeswehr (Força Aérea Alemã) indica a seguinte divisão: 40 CH-53GA, 20 CH-53GS e 6 CH-53GE; outras fontes apontam 22 GS, e os subtotais não coincidem exatamente com os 66 aviões em serviço. A frota passou do Exército (Heer) para a Força Aérea (Luftwaffe) na transferência de funções (Fähigkeitstransfer Hubschrauber) de 2013 e chegará ao fim de sua vida útil por volta de 2030.
Eurocopter AS532U2 Cougar Mk IIEm serviço	Transporte de helicópteros para governos e VIPs	3	1997	3. Equipe de transporte aéreo	Três aeronaves, 82+01 a 82+03, em serviço desde 1997.
Northrop T-38C TalonEm serviço	Treinamento avançado para pilotos de jato	41	1968	—	De 46 unidades entregues, 41 ainda estão disponíveis. Mais As aeronaves pertencem à Luftwaffe, mas voam com as insígnias da Força Aérea dos Estados Unidos e com matrículas americanas, porque fazem parte do programa conjunto de treinamento de pilotos de jato Euro-OTAN.
Beechcraft T-6A Texan IIEm serviço	Treinamento básico e intermediário para pilotos de jato	0	2001	—	A Alemanha não possui nenhum. Os T-6As em Sheppard pertencem à Força Aérea dos Estados Unidos; a Alemanha paga uma parte do custo proporcional ao número de alunos alemães no curso.
Grob G 120TP-AEm serviço	Seleção de voo e treinamento básico de pilotos	5	2013	—	Cinco aeronaves, fornecidas pela Grob Aircraft sob um contrato de prestação de serviços, e não pertencentes à Luftwaffe, e que voaram em Goodyear, no Arizona.
IAI Heron TP (Heron TP Alemão)Em serviço	Reconhecimento de média altitude e longa duração; capacidade armada.	7	2024	Taktisches Luftwaffengeschwader 51 "Immelmann""	Arrendado da Israel Aerospace Industries por meio da Airbus, conforme decisão do Bundestag de 2018, e em serviço desde 2024. Mais As fontes divergem quanto à frota: uma reportagem de junho de 2025 descrevia cinco aeronaves arrendadas e três adquiridas em regime de governo para governo, seis delas em Jagel e duas em Tel Nof, enquanto uma reportagem de dezembro de 2025 descrevia sete aeronaves, todas na Alemanha, em um contrato de nove anos no valor de cerca de € 900 milhões, com mais três planejadas. O arrendamento de 2018 foi estimado em US$ 1.046.000 milhões.
MIM-104 PatriotEm serviço	Defesa aérea e antimíssil de longo alcance baseada em terra	7	1989	Grupo de Resgate de Voo 26	Sete unidades de bombeiros estão no comando. Mais A Alemanha possuía doze sistemas no início da guerra na Ucrânia; três haviam sido enviados para Kiev até julho de 2024 e o governo federal decidiu, em agosto de 2025, entregar mais dois, com os Estados Unidos prometendo, em troca, entregas aceleradas de novos sistemas. Dos sete restantes, dois estão implantados na Polônia e um está em treinamento e desenvolvimento industrial, portanto, cinco estão na Alemanha. Mais quatro foram encomendados em março de 2024 e quatro em julho de 2024.
IRIS-T SLMEm serviço	Defesa aérea terrestre de médio alcance	1	2024	—	Uma unidade de bombeiros no comando. Mais Seis aeronaves foram encomendadas em junho de 2023 por cerca de € 950 milhões da Sondervermögen, com mais duas em opção; a primeira foi formalmente comissionada em 4 de setembro de 2024, a primeira unidade na configuração nacional alemã foi entregue ao Flugabwehrraketengruppe 61 em Todendorf em 13 de fevereiro de 2026, e as entregas em série se estendem até 2027.
Flecha 3Em serviço	Defesa antimíssil balístico exoatmosférico	1	2025	bateria do sistema de armas Arrow	Uma bateria em funcionamento. Mais O contrato foi assinado em 23 de novembro de 2023 por cerca de € 4 bilhões, podendo chegar a aproximadamente € 5 bilhões com a manutenção, após aprovação pela comissão orçamentária do Bundestag em 18 de outubro de 2023. Estão previstas três baterias, com capacidade total até o final da década.
Wiesel 2 OzelotEm serviço	Defesa aérea terrestre de curtíssimo alcance	3	2001	—	Três sistemas com Flugabwehrraketengruppe 61.

Tufão141

IDS de tornado68

CH-53G66

A400M53

T-38C41

Tornado ECR21

H145M15

Heron TP7

Sob encomenda

Tipo	Encomendado	Primeira entrega	Notas
Lockheed Martin F-35A Lightning IISob encomenda	34	2026	Trinta e cinco unidades foram encomendadas em 14 de dezembro de 2022 por cerca de € 10 bilhões ao Sondervermögen Bundeswehr; a primeira, 35+01, foi entregue em Fort Worth em 18 de setembro de 2026, restando 34 a serem encomendadas. Mais Os oito primeiros permanecem nos Estados Unidos para treinamento na Base Aérea da Guarda Nacional de Ebbing, no Arkansas; as aeronaves destinadas à Alemanha devem chegar a Büchel a partir de 2027. Elas substituirão o Tornado na função de compartilhamento nuclear da OTAN, que termina para o Tornado em 2030.
Eurofighter Typhoon Tranche 4 (Quadriga)Sob encomenda	38	2026	Trinta e oito aeronaves foram aprovadas pelo Bundestag em 5 de novembro de 2020 e contratadas em 11 de novembro de 2020, para substituir as 33 aeronaves do Lote 1, uma por uma, com cinco de reserva. Mais O primeiro avião Quadriga iniciou os testes de voo em julho de 2026. Ele carrega o radar de varredura eletrônica ativa Captor-E, que o Tranche 1 nunca teve.
Eurofighter Typhoon Tranche 5Sob encomenda	20	2031	Vinte aeronaves, num valor aproximado de 3,75 mil milhões de euros, aprovadas pela comissão orçamental do Bundestag em 8 de outubro de 2025 e anunciadas pela Airbus em 15 de outubro de 2025, com entregas previstas entre 2031 e 2034. Mais O mesmo pacote financiou a conversão do Eurofighter EK, no valor de 1,21 bilhão de euros.
Eurofighter EKSob encomenda	15		Trinta e cinco aeronaves em duas etapas — quinze do lote Tranche 4 Quadriga e vinte do lote Tranche 5 — equipadas para a supressão e destruição das defesas aéreas inimigas, substituindo o Tornado ECR. Mais A conversão, orçada em € 1,21 bilhão, foi contratada em outubro de 2025 juntamente com o pedido do Lote 5; o sistema de guerra eletrônica é baseado no AREXIS da Saab e no Cirra da Helsing. A Alemanha seria o único operador europeu de um Eurofighter dedicado à supressão de defesas aéreas inimigas (SEAD).
Boeing CH-47F Block II ChinookSob encomenda	60	2027	Sessenta helicópteros encomendados em julho de 2023 por cerca de 7 bilhões de euros ao programa Sondervermögen, em uma compra direta de governo para governo dos Estados Unidos, aprovada pelas comissões do Bundestag em 5 de julho de 2023. Mais A primeira entrega está prevista para o quarto trimestre de 2027 e a última para o quarto trimestre de 2032. A maioria se destina a Schönewalde/Holzdorf, o restante a Laupheim, e uma unidade ao Wehrtechnische Dienststelle 61 em Manching.
Bombardier Global 6000 PEGASUSSob encomenda	3	2027	Três fuselagens de aeronaves Global 6000 estão sendo convertidas em um sistema de inteligência de sinais pela Lufthansa Technik em Hamburgo, com sensores da Hensoldt e de cerca de trinta outras empresas. Mais Duas aeronaves foram transportadas dos Estados Unidos para a Alemanha até o final de 2025; a entrega à Bundeswehr está prevista para 2027 e a capacidade operacional inicial para 2028. Elas operarão com o Taktisches Luftwaffengeschwader 51 "Immelmann" em Schleswig-Jagel.
Airbus A330 MRTT (Expansão da frota multinacional de MRTT)Sob encomenda	2	2029	A frota conjunta da OTAN está crescendo de dez para doze aeronaves até 2029. Mais A Alemanha não possui as fuselagens; ela compra horas de voo, e uma terceira base operacional está planejada em Karup, na Dinamarca, além de Eindhoven e Colônia/Bonn.
Helicópteros Airbus H145M LKH SOFSob encomenda	3	2026	Cinco unidades foram encomendadas para o esquadrão de apoio das forças especiais Hubschraubergeschwader 64, das quais pelo menos duas já haviam sido entregues até setembro de 2026. Mais Eles fazem parte de uma encomenda maior da Bundeswehr, feita em dezembro de 2023, de até 82 helicópteros H145M para todas as forças armadas.
IRIS-T SLMSob encomenda	5	2025	Cinco das seis unidades de combate a incêndio contratadas em junho de 2023 por cerca de € 950 milhões ainda não foram entregues, com entregas em série previstas para o final de 2025 a 2027 e uma opção para mais duas. Mais Um pacote adicional de defesa de 3,85 mil milhões de euros incluiu cerca de 1 mil milhões de euros para expandir os estoques do módulo de lançamento de mísseis balísticos IRIS-T.
Flecha 3Sob encomenda	2	2027	Mais duas baterias, das três contratadas em 23 de novembro de 2023, serão instaladas em Schleswig-Holstein e na Baviera, de forma que o sistema cubra a Alemanha desde o Mar Báltico até os Alpes. Mais A capacidade total está prevista para o final da década; negociações sobre interceptores adicionais e possivelmente mais unidades de combate a incêndio foram relatadas em novembro de 2025.
MIM-104 PatriotSob encomenda	8		Quatro unidades de bombeiros foram encomendadas em março de 2024 e mais quatro em julho de 2024, para reconstruir a força após as transferências para a Ucrânia. Mais Em agosto de 2025, os Estados Unidos comprometeram-se a acelerar as entregas de sistemas recém-construídos em troca de mais duas unidades alemãs destinadas à Ucrânia.
RPAS MASCULINO Europeu (Eurodrohne)Sob encomenda	21	2030	Vinte e um veículos aéreos em sete sistemas, provenientes do programa quadrinacional com França, Itália e Espanha, para substituir o Heron TP arrendado a partir de aproximadamente 2030. Mais O programa sofreu atrasos repetidos e a data de início das atividades deve ser tratada como um plano, e não como uma data definitiva.

Anteriormente operado

Todos os tipos de aeronaves que a Força Aérea Alemã aposentou

63 tipos, desde o Fokker EI ao E.IV Eindecker até o Airbus A340-313X VIP. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.

Tipo	Papel	Pico	Servido	Substituído por	Notas
Airbus A340-313X VIP	Transporte governamental e VIP	2	2010–2023	A350-900 ACJ	Duas aeronaves, 16+01 e 16+02, em serviço desde 2010 e aposentadas em 2023.
Airbus A310-304 MRTT	Reabastecimento aéreo, transporte e evacuação aeromédica.	4	1999–2022	A330 MRTT da frota multinacional de MRTTs	Quatro aeronaves convertidas a partir de fuselagens anteriormente pertencentes à Interflug e à Lufthansa, em serviço desde 1999.
Transall C-160D	Transporte aéreo tático, paraquedismo e evacuação aeromédica.	110	1968–2021	Atlas A400M	110 aeronaves alemãs provenientes de um programa franco-alemão; 20 foram vendidas para a Turquia em 1971.
Airbus A310-304 VIP e passageiros	Transporte governamental e de pessoal	3	1991–2021	A321LR	Três aeronaves adquiridas da companhia aérea alemã oriental Interflug em 1991.
McDonnell Douglas F-4F Phantom II	Interceptor e caça-bombardeiro	175	1973–2013	Eurofighter Typhoon	175 aeronaves, simplificadas para atender aos requisitos alemães e montadas nos Estados Unidos a partir de 1973; 110 foram modernizadas a partir de 1991 no âmbito do programa ICE com o radar AN/APG-65 e o míssil AIM-120 AMRAAM.
Bell UH-1D Iroquois	Transporte utilitário, busca e salvamento, transporte VIP	356	1967–2012	H145 LUH SAR (Heer)	356 aeronaves, quase todas construídas sob licença pela Dornier em Oberpfaffenhofen. Mais A Luftwaffe operou essas aeronaves até 2012, quando a missão de busca e salvamento e as fuselagens restantes passaram para o Exército (Heer); o exército aposentou a última em 2021.
Tweet do Cessna T-37B	Treinamento básico de piloto de jato nos Estados Unidos	47	1967–2009	T-6A Texan II	47 aeronaves de 1967, voando com marcas americanas.
Mikoyan MiG-29A/MiG-29G e MiG-29UB/MiG-29GT	caça de defesa aérea	24	1990–2004	Eurofighter Typhoon	24 aeronaves herdadas do Exército Popular Nacional em 3 de outubro de 1990: 20 MiG-29A monopostos, modernizados para o padrão MiG-29G com rádios, navegação e IFF ocidentais, e 4 MiG-29UB bipostos, modificados para MiG-29GT. Mais Vinte e dois foram vendidos à Polônia em 2003-04 por um preço simbólico; um foi perdido em um acidente e um está no museu em Berlin-Gatow.
MIM-23 Hawk	Defesa aérea terrestre de média altitude	—	1965–2001	Patriota	Em serviço na Luftwaffe de 1965 a 2001. Os totais de lançadores publicados variam e nenhum pôde ser corroborado para este conjunto de dados, portanto, nenhum número é fornecido.
Antonov An-26, Tupolev Tu-134A, Tu-154M, Ilyushin Il-62M e Let L-410	Transporte, transporte VIP, calibração e observação de Céus Abertos.	32	1990–2000	—	12 An-26 até 1994, 3 Tu-134A até 1992, 2 Tu-154M até 1997, 3 Il-62M até 1993 e 12 L-410UVP até 2000.
Dassault-Breguet/Dornier Alpha Jet A	Ataque leve, treinamento com armas e treinamento avançado.	175	1979–1997	Tornado, Eurofighter	175 aeronaves alemãs, construídas em conjunto com a França. A Alemanha ficou com a versão de ataque ao solo A; a França ficou com a versão de treinamento E.
Mil Mi-8S, Mi-8T e Mi-8TB	helicóptero de transporte e ataque	91	1990–1997	—	91 aeronaves foram adquiridas em 1990 e operadas pelo Exército (Heer), pela Força Aérea (Luftwaffe) e pela Marinha (Marinha) até 1997.
Dornier Do 28D Skyservant	Transporte ligeiro, de ligação e transporte VIP	121	1971–1995	—	121 aeronaves de 1971 pertencentes à Luftwaffe e à Marinha.
McDonnell Douglas RF-4E Phantom II	Reconhecimento tático	88	1971–1994	Reconhecimento de tornado	88 aeronaves foram entregues a partir de 1971, na versão de reconhecimento desarmada com câmera no nariz.
HFB 320 Hansa Jet e HFB 320M ECM	Transporte VIP; treinamento em guerra eletrônica	16	1976–1994	—	Oito aeronaves de transporte VIP de 1976 e oito aeronaves de treinamento de guerra eletrônica com asas em flecha invertida de 1977.
Mil Mi-24D e Mi-24P Hind	Helicóptero de ataque	51	1990–1993	—	51 unidades foram adquiridas em 1990 e voaram apenas para avaliação até 1993.
Lockheed F-104G, RF-104G, TF-104G e F-104F Starfighter	Interceptador, ataque, reconhecimento e ataque nuclear	916	1960–1991	Tornado, F-4F Phantom II	916 aeronaves: 586 F-104G, 163 RF-104G, 137 TF-104G bipostos e 30 F-104F de treinamento. Mais A Alemanha foi de longe a maior operadora e a maioria das aeronaves foi construída sob licença na Europa, muitas por um consórcio alemão. Duzentos e noventa e dois aviões foram perdidos em acidentes e 116 pilotos morreram, 108 deles alemães e oito americanos.
MGM-31 Pershing 1A	míssil balístico de teatro com ogiva nuclear	72	1971–1991	—	72 lançadores, 36 em cada um dos dois Esquadrões de Bombardeio da Luftwaffe (Luftwaffe Flugkörpergeschwader), a partir de 1971. Os mísseis eram operados por tripulações alemãs; as ogivas nucleares permaneceram sob custódia dos Estados Unidos. Mais Os mísseis alemães não estavam abrangidos pelo Tratado INF de 1987, que vinculava apenas as superpotências; o Chanceler Kohl comprometeu-se, em agosto de 1987, a entregá-los assim que Washington e Moscou destruíssem os seus, o que de fato ocorreu em 1991. O Esquadrão de Mísseis Aéreos 1 (Flugkörpergeschwader 1) foi dissolvido em 31 de dezembro de 1991.
Piaggio P.149D	Treinamento e contato de pilotos iniciantes	266	1957–1990	Grob G 115	266 aeronaves, a maioria construída sob licença pela Focke-Wulf em Bremen.
Mikoyan-Gurevich MiG-21	caça de defesa aérea e caça-bombardeiro	251	1962–1990	—	Em 1989, o Exército Popular Nacional contava com 251 aeronaves em seu inventário, nas versões MF, bis, SPS, PFM, U e UM. Mais Nenhuma foi incorporada ao serviço da Luftwaffe; elas foram sucateadas, vendidas a colecionadores e museus, ou usadas como sentinelas em portões e alvos.
Mikoyan-Gurevich MiG-23 e MiG-23BN	Interceptor e caça-bombardeiro	65	1978–1990	—	Em 1989, foram produzidos 47 interceptores MiG-23 e 18 caças-bombardeiros MiG-23BN. Nenhum deles entrou em serviço na Luftwaffe.
Sukhoi Su-22M4 e Su-22UM3K	Caça-bombardeiro e reconhecimento	54	1984–1990	—	54 aeronaves em 1989 com o Nationale Volksarmee. Nenhum entrou ao serviço da Luftwaffe.
Aero L-39ZO Albatros	Treinamento a jato e ataque leve	52	1977–1990	—	Em 1989, 52 aeronaves integraram as escolas de treinamento do Exército Popular Nacional (Nationale Volksarmee). Nenhuma foi incorporada ao serviço da Luftwaffe.
MIM-14 Nike Hercules	Defesa aérea terrestre de alta altitude; com capacidade nuclear.	—	1962–1989	Patriota	A Luftwaffe manteve mísseis Nike Hercules em locais fixos desde o início da década de 1960 até o final da década de 1980. Mais Não foi possível verificar o total auditado de lançadores alemães para um determinado ano neste conjunto de dados, portanto, nenhum número é fornecido, apenas uma estimativa.
Fiat G.91R/3, G.91T/3 e G.91R/4 Gina	Ataque leve, reconhecimento tático e treinamento em armamento.	461	1960–1982	Alpha Jet	345 monopostos G.91R/3, 66 treinadores bipostos G.91T/3 e 50 G.91R/4, a maioria deles fabricados sob licença na Alemanha pela Dornier, Messerschmitt e Heinkel.
Dornier Do 27A e Do 27B	Ligação, transporte leve, observação e treinamento.	428	1957–1980	Faça 28D Skyservant	322 Do 27A e 106 Do 27B, a maior encomenda individual de aeronaves alemãs da década de 1950.
Lockheed T-33A T-Bird	Treinamento e contato com pilotos	192	1956–1976	Alpha Jet	192 aeronaves de 1956.
Sikorsky H-34G Choctaw	Transporte, treinamento, operações antissubmarino e resgate.	191	1957–1975	UH-1D Iroquois	191 aeronaves do Exército (Heer), da Força Aérea (Luftwaffe) e da Marinha (Marinha) a partir de 1957.
Nord 2501 Noratlas	Transporte, treinamento e evacuação aeromédica	186	1956–1971	Transall C-160D	186 aeronaves, a maioria delas fabricadas sob licença na Alemanha.
MGM-1 Matador e MGM-13 Maça	míssil de cruzeiro com ogiva nuclear	—	1958–1971	Pershing 1A	O Esquadrão de Caça 1 (Flugkörpergeschwader 1) entrou em operação com o MGM-1 Matador em 1958, inicialmente com seis lançadores, número que aumentou para oito em 1965. Mais Não foi possível verificar o total auditado do inventário alemão de Matador e Mace, portanto, nenhum valor foi fornecido.
Fouga CM.170R Magister	Treinamento de piloto de jato	234	1957–1969	T-37B Texan/Tweet nos Estados Unidos	234 aeronaves serviram à Luftwaffe e à Marinha, muitas delas construídas sob licença na Alemanha.
Republic F-84F Thunderstreak	Treinamento em caças-bombardeiros e armamentos	450	1956–1967	F-104G Starfighter	450 unidades entraram em serviço em 1956, sendo os primeiros aviões de combate a jato da nova Luftwaffe.
Republic RF-84F Thunderflash	Reconhecimento tático	108	1958–1966	Caça Estelar RF-104G	108 unidades entregues a partir de 1958.
Canadair CL-13B Sabre Mk.5 e Mk.6	Treinamento de combate diurno e armamento	300	1958–1966	F-104G Starfighter	75 Sabre Mk.5 e 225 Sabre Mk.6, o F-86E fabricado sob licença canadense com motor Orenda.
North American F-86K Sabre Dog	Interceptor para todas as condições climáticas	88	1959–1966	F-104G Starfighter	88 unidades entregues a partir de 1959, montadas pela Fiat na Itália.
Messerschmitt Bf 109	Caça monoposto	33,984	1937–1945	—	Cerca de 33.984 unidades foram construídas entre 1936 e 1945, tornando-se o avião de caça mais produzido da história. Mais Este é o número total de aeronaves produzidas, não um número de efetivos: a Luftwaffe de 1935-45 nunca teve mais do que uma fração desse número em determinado momento.
Focke-Wulf Fw 190	Caça e caça-bombardeiro	20,000	1941–1945	—	Mais de 20.000 unidades fabricadas a partir de 1941. Produção total, não um número específico.
Junkers Ju 87 Stuka	Bombardeiro de mergulho e ataque ao solo	6,500	1937–1945	—	Aproximadamente 6.500 unidades foram construídas. Produção total, não um número específico.
Heinkel He 111	Bombardeiro e transporte médio	6,500	1935–1945	—	Cerca de 6.500 unidades foram construídas na Alemanha, além da produção sob licença espanhola do CASA 2.111, que se estendeu até 1956. Produção total, não um número específico de unidades.
Junkers Ju 52/3m	Transporte, veículo paraquedista e bombardeiro inicial	4,845	1935–1945	—	Aproximadamente 4.845 unidades construídas. Produção total, não um número específico.
Messerschmitt Bf 110	Caça pesado, caça noturno e caça-bombardeiro	6,170	1937–1945	—	6.170 unidades construídas. Produção total, não um número de efetivo.
Messerschmitt Me 262 Schwalbe	caça a jato e caça-bombardeiro	1,430	1944–1945	—	Foram construídas cerca de 1.430 unidades, das quais apenas uma fração esteve operacional em algum momento. Produção total, não um número de efetivos.
Messerschmitt Me 410 Hornisse	Caça pesado e bombardeiro rápido	1,160	1943–1945	—	Aproximadamente 1.160 unidades construídas. Produção total, não um número específico.
Messerschmitt Me 163 Komet	Interceptor de defesa pontual movido a foguete	370	1944–1945	—	Aproximadamente 370 unidades construídas. Produção total, não um número específico.
Dornier Do 17	Bombardeiro médio e de reconhecimento	2,139	1937–1945	—	Aproximadamente 2.139 unidades construídas. Produção total, não um número específico.
Dornier Do 217	Bombardeiro pesado, caça noturno e porta-mísseis	1,905	1941–1945	—	1.905 unidades construídas. Produção total, não um número de efetivos.
Arado Ar 234 Blitz	Aeronave de reconhecimento a jato e bombardeiro	210	1944–1945	—	Aproximadamente 210 unidades construídas. Produção total, não um número de efetivos.
Heinkel He 219 Uhu	Lutador noturno	290	1943–1945	—	Foram construídas entre 268 e 300 unidades; o número exato é contestado. Trata-se da produção total, não de um número específico de unidades.
Henschel Hs 129	Aeronave antitanque de ataque ao solo	865	1942–1945	—	Aproximadamente 865 unidades construídas. Produção total, não um número de efetivos.
Fieseler Fi 156 Storch	Ligação, observação e evacuação de feridos	2,900	1937–1945	—	Foram construídas cerca de 2.900 unidades, incluindo a produção francesa e checa que continuou após a guerra. Produção total, não um número específico de unidades.
Focke-Wulf Fw 189 Uhu	Reconhecimento tático e observação	864	1940–1945	—	864 unidades construídas. Produção total, não um número de efetivos.
Junkers Ju 88	Bombardeiro, caça noturno, reconhecimento e caça pesado	15,000	1939–1945	—	Cerca de 15.000 unidades foram construídas em mais de sessenta variantes, ficando atrás apenas do Bf 109 entre as aeronaves alemãs. Produção total, não um número específico.
Heinkel He 177 Greif	bombardeiro pesado	1,169	1942–1944	—	1.169 unidades construídas. Produção total, não um número de efetivo.
Henschel Hs 123	biplano de ataque ao solo	265	1936–1944	—	Aproximadamente 265 unidades construídas. Produção total, não um número de efetivos.
Arado Ar 68	Caça biplano	500	1936–1940	—	Aproximadamente 500 unidades foram construídas. Produção total, não um número específico.
Heinkel He 51	Caça biplano e ataque ao solo	700	1935–1938	—	Aproximadamente 700 unidades foram construídas. Produção total, não um número específico.
Albatroz D.III	Caça monoposto	1,866	1917–1918	—	1.866 unidades fabricadas na Alemanha, além da produção sob licença da Oeffag austro-húngara.
Fokker Dr.I Dreidecker	Caça monoposto	320	1917–1918	—	320 construídos em 1917-18.
Fokker D.VII	Caça monoposto	1,700	1918–1918	—	Cerca de 3.300 unidades foram encomendadas e aproximadamente 1.700 chegaram à frente de batalha antes do Armistício.
Fokker D.VIII (EV)	Caça monoposto com asa alta	285	1918–1918	—	381 unidades encomendadas; cerca de 285 construídas antes do Armistício.
Gotha G.IV e GV	bombardeiro pesado	205	1917–1918	—	Cerca de 205 GV foram construídos, seguindo aproximadamente 230 G.IV.
Albatros DI e D.II	Caça monoposto	325	1916–1917	—	Cerca de 50 unidades da classe DI e 275 da classe D.II foram construídas a partir de 1916.
Fokker EI a E.IV Eindecker	Caça monoposto	416	1915–1916	—	Cerca de 416 unidades foram construídas entre 1915 e 1916.

bases aéreas

De onde partem os voos da Luftwaffe

Os pinos pretos representam bases ativas, os pinos ocos representam aeródromos que foram desativados. Os pinos ocos contam a história: uma rede da Guerra Fria com mais de quarenta Fliegerhorste em ambos os lados da fronteira interna alemã encolheu para dez, e a maior parte do que fechou após 1990 pertencia ao Nationale Volksarmee.

Base aérea ativa Fechado ou reservadoClique em um marcador para abrir a página inicial.

Base	OACI	Status	Pista	Unidades e aeronaves
Aeroporto de Berlim Brandenburg, área militarBrandemburgo	EDDB	Ativo	06L/24R3.600 m06R/24L4.000 mconcreto	3. Equipe de transporte aéreo: Eurocopter AS532U2 Cougar
BüchelRenânia-Palatinado	ETSB	Ativo	03/212.507 m	Táctica Luftwaffengeschwader 33: Panavia Tornado IDS, F-35A Lightning II Grupo de Voo TaktLwG 33: Panavia Tornado IDS Grupo Técnico TaktLwG 33 Fliegerhorstgruppe TaktLwG 33 702º Esquadrão de Apoio a Munições
Exército de BückeburgBaixa Saxônia	ETHB	Ativo	08/261.831 m	Internationales Hubschrauberausbildungszentrum: Helicópteros Airbus H135, Eurocopter EC135 Elemento simulador HSG 64 CH-53
Exército de CelleBaixa Saxônia	ETHC	Ativo	08/261.831 m	Ausbildungs- und Übungszentrum Luftbeweglichkeit Ala de Transporte Aéreo 62: Nord 2501 Noratlas
Aeroporto de Colônia/Bonn, lado militarRenânia do Norte-Vestfália	EDDK	Ativo	13L/31R3.815 m06/242.459 mconcreto13R/31L1.863 m	Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung: Airbus A350-900, Airbus A321LR, Airbus A321, Airbus A319CJ, Bombardier Global 5000/6000 1. Equipe de transporte aéreo: Airbus A321LR, Airbus A319CJ, Bombardier Global 5000/6000 2. Equipe de transporte aéreo: Airbus A350-900, Airbus A321 Frota multinacional DDO/DtA MRTT: Airbus A330 MRTT Luftwaffentuppenkommando Organização de Gestão de Aeronavegabilidade Continuada da Bundeswehr Luftfahrtamt der Bundeswehr Zentrum für Luft- und Raumfahrtmedizin der Luftwaffe
DiepholzBaixa Saxônia	ETND	Ativo	08/261.283 m	Waffensystemunterstützungszentrum 2 Abgesetzte Instastandhaltungsstaffel HSG 64
ErndtebrückRenânia do Norte-Vestfália		Ativo	—	Einsatzführungsbereich 2
Exército de FaßbergBaixa Saxônia	ETHS	Ativo	09/272.440 m09L/27R1.000 mgrama	Transporthubschrauberregimento 10 "Lüneburger Heide"": NH90 TTH Technisches Ausbildungszentrum da Luftwaffe, Abteilung Nord
Exército FritzlarHesse	ETHF	Ativo	11/291.043 m	Regimento Kampfhubschrauber 36 "Kurhessen"": Eurocopter Tiger UHT
HohnSchleswig-Holstein	ETNH	Ativo	08/262.440 mconcreto	Destacamento Taktisches Luftwaffengeschwader 51 Ala de Transporte Aéreo 63: Transall C-160D
HolzdorfSaxônia-Anhalt	ETSH	Ativo	09/272.419 masfalto e concreto	Grupo de transporte aéreo HSG 64: Sikorsky CH-53GA 3. Fliegende Staffel HSG 64: Sikorsky CH-53GA bateria do sistema de armas Arrow: Flecha 3 Einsatzführungsbereich 3 SAR-Kommando Holzdorf: Helicópteros Airbus H145 LUH SAR
Husum-SchwesingSchleswig-Holstein	EDXJ	Ativo	14/32800 mgrama	Flugabwehrraketengeschwader 1: MIM-104 Patriot Grupo de Resgate de Voo 26: MIM-104 Patriot Ausbildungszentrum FlaRak
Aeroporto de Ingolstadt ManchingBayern	ETSI	Ativo	07R/25L2.940 mconcreto e asfalto07L/25R2.439 mconcreto e asfalto	Wehrtechnische Dienststelle 61: Eurofighter Typhoon, Panavia Tornado, Airbus A400M Waffensystemunterstützungszentrum 1
Kalkar e UedemRenânia do Norte-Vestfália		Ativo	—	Comando do Componente Aéreo da Luftwaffe Centro de Operações Aéreas Combinadas da OTAN Uedem Nationales Lage- und Führungszentrum für Sicherheit im Luftraum Weltraumkommando da Bundeswehr
Aeroporto de Laage/Rostock-LaageMecklemburgo-Pomerânia Ocidental	ETNL	Ativo	10/282.520 mconcreto e asfalto	Taktisches Luftwaffengeschwader 73 "Steinhoff"": Eurofighter Typhoon 1. Staffel TaktLwG 73: Eurofighter Typhoon 2. Staffel TaktLwG 73: Eurofighter Typhoon Destacamento Taktisches Luftwaffengeschwader 71: Eurofighter Typhoon Centro de treinamento inicial de voo da Lufthansa Aviation Training: Diamante DA40 NG Jagdbombenfliegergeschwader 77 "Gebhard Leberecht von Blücher"": Sukhoi Su-22M4 Elemento Jagdgeschwader 73 MiG-29: MiG-29G, MiG-29GT
LaupheimBaden-Württemberg	ETHL	Ativo	09/271.646 m03/21600 mgrama	Hubschraubergeschwader 64: Sikorsky CH-53GA/GS/GE, Airbus Helicopters H145M 1. Fliegende Staffel HSG 64: Sikorsky CH-53GA/GS/GE 2. Flygende Staffel HSG 64: Sikorsky CH-53GA/GS/GE 4. Fliegende Staffel HSG 64: Helicópteros Airbus H145M LUH SOF Grupo Técnico HSG 64
LechfeldBayern	ETSL	Ativo	03/212.678 m	Flugplatzstaffel Lechfeld Zentrum Elektronischer Kampf Fliegende Waffensysteme Jagdbombergeschwader 32: Panavia Tornado ECR, Lockheed F-104G Starfighter
OTAN GeilenkirchenRenânia do Norte-Vestfália	ETNG	Ativo	09/273.051 masfalto, 30 cm de espessura	Força Aerotransportada de Alerta Antecipado e Controle da OTAN, Componente E-3A: Boeing E-3A Sentry Ala de Operações: Boeing E-3A Sentry Ala de Logística Ala de suporte da base
NeuburgBayern	ETSN	Ativo	09/272.440 m	Táctica Luftwaffengeschwader 74: Eurofighter Typhoon 1. Staffel TaktLwG 74: Eurofighter Typhoon 2. Staffel TaktLwG 74: Eurofighter Typhoon Grupo Técnico TaktLwG 74
Exército de NiederstettenBaden-Württemberg	ETHN	Ativo	07/251.012 m	Transporthubschrauberregimento 30: NH90 TTH SAR-Kommando Niederstetten: Helicópteros Airbus H145 LUH SAR
Nordholz NavalBaixa Saxônia	ETMN	Ativo	08/262.440 mconcreto	Marinefliegergeschwader 3 "Graf Zeppelin"": Boeing P-8A Poseidon, Dornier 228-212 LM, Dornier 228NG LM 1. Fliegende Staffel MFG 3: Boeing P-8A Poseidon 2. Fliegende Staffel MFG 3: Boeing P-8A Poseidon, Dornier 228 LM Marinefliegergeschwader 5: Westland Sea Lynx Mk.88A, NH90 NTH Sea Lion Fliegende Staffel Mk.88 Sea Lynx: Westland Sea Lynx Mk.88A Fliegende Staffel NTH Leão Marinho: NH90 Leão Marinho NTH Elemento P-3C Orion: Lockheed P-3C Orion
NörvenichRenânia do Norte-Vestfália	ETNN	Ativo	06/242.439 m	Taktisches Luftwaffengeschwader 31 "Boelcke"": Eurofighter Typhoon Grupo de Voo TaktLwG 31: Eurofighter Typhoon Grupo Técnico TaktLwG 31 Destacamento Taktisches Luftwaffengeschwader 33: Panavia Tornado IDS
RamsteinRenânia-Palatinado	ETAR	Ativo	08/263.200 m09/273.000 m	86ª Ala de Transporte Aéreo: Lockheed Martin C-130J Super Hércules, Boeing C-40, Learjet C-21 Comando Aéreo Aliado da OTAN Forças Aéreas dos Estados Unidos na Europa – Forças Aéreas da África
Exército RothBayern	ETHR	Ativo	09/27535 m	Escola de Oficiais da Luftwaffe Batalhão de Bildung da Luftwaffenaus
SchleswigSchleswig-Holstein	ETNS	Ativo	04/222.439 mconcreto e asfalto07/252.460 mconcreto e asfalto	Taktisches Luftwaffengeschwader 51 "Immelmann"": Panavia Tornado ECR, Panavia Tornado IDS Recce, IAI Heron TP Elemento Heron TP: IAI Heron TP Elemento PEGASUS: Bombardier Global 6000 PEGASUS
SpangdahlemRenânia-Palatinado	ETAD	Ativo	05/233.060 m	52ª Ala de Caça: General Dynamics F-16C/D Fighting Falcon
Exército de WiesbadenHesse	ETOU	Ativo	07/252.155 m	Exército dos Estados Unidos na Europa e África
WittmundhafenBaixa Saxônia	ETNT	Ativo	07/252.440 m	Taktisches Luftwaffengeschwader 71 "Richthofen"": Eurofighter Typhoon Grupo de Voo TaktLwG 71: Eurofighter Typhoon Grupo Técnico TaktLwG 71 Destacamento alemão de ases de elite: Douglas A-4N Skyhawk, Dassault-Breguet/Dornier Alpha Jet
WunstorfBaixa Saxônia	ETNW	Ativo	08/262.499 m02/201.699 m	Ala de Transporte Aéreo 62: Airbus A400M Atlas 1. Fliegende Staffel LTG 62: Airbus A400M Atlas 2. Fliegende Staffel LTG 62: Airbus A400M Atlas 3. Fliegende Staffel LTG 62: Airbus A400M Atlas 4. Fliegende Staffel LTG 62 Grupo Técnico LTG 62
AhlhornBaixa Saxônia	ETNA	Fechado em 2021	09/272.101 mconcreto	Jagdgeschwader 71 "Richthofen"": Canadair CL-13B Sabre Mk.6
Berlim-TegelBerlim	EDDT	Fechado em 2020	08R/26L2.428 m	Flugbereitschaft des BMVg, Außenstelle Berlim: Eurocopter AS532U2 Cougar
Cottbus-DrewitzBrandemburgo	EDCD	Fechado em 2020	07/252.484 mconcreto	Jagdfliegergeschwader 7 "Wilhelm Pieck"": MiG-21
Landsberg/LechBayern	ETSA	Fechado em 2020	07/252.066 mconcreto	Ala de Transporte Aéreo 61: Transall C-160D, Nord 2501 Noratlas Flugkörpergeschwader 1: MGM-1 Matador, MGM-31 Pershing 1A
ErdingBayern	ETSE	Fechado em 2014	08/262.521 mconcreto	Luftwaffenmaterialdepot e Waffensystemunterstützungszentrum
LeipheimBayern	EDSD	Fechado em 2014	07/252.000 mconcreto	Leichtes Kampfgeschwader 43: Fiat G.91R/3
GüterslohRenânia do Norte-Vestfália	ETUO	Fechado em 2013	09/272.252 m	Força Aérea Real de Gütersloh: Hawker Siddeley Harrier, Panavia Tornado
JeverBaixa Saxônia	ETNJ	Fechado em 2013	10/282.480 mconcreto	Objektschutzregiment da Luftwaffe "Frísia"" Jagdbombergeschwader 38 "Frísia"": Lockheed F-104G Starfighter, Panavia Tornado IDS Jever da Força Aérea Real: Gloster Meteor, Hawker Hunter
FürstenfeldbruckBayern	ETSF	Fechado em 2010	09R/27L2.744 mconcreto	Escola de Oficiais da Luftwaffe Jagdbombergeschwader 49: Fiat G.91, Dassault-Breguet/Dornier Alpha Jet
MendigRenânia-Palatinado	EDRE	Fechado em 2007	07/251.615 m	Regimento de Aviação do Exército 35: Sikorsky CH-53G
Rheine-BentlageRenânia do Norte-Vestfália	ETHE	Fechado em 2007	08/26510 m	Regimento de Aviação do Exército 15: Sikorsky CH-53G, Bell UH-1D
HopstenRenânia do Norte-Vestfália	ETNP	Fechado em 2006	01/193.000 mconcreto	Jagdgeschwader 72 "Westfalen"": McDonnell Douglas F-4F Phantom II, Lockheed F-104G Starfighter
Eggebek NavalSchleswig-Holstein	ETME	Fechado em 2005	01/192.400 mconcreto	Marinefliegergeschwader 2: Panavia Tornado IDS, Lockheed F-104G Starfighter
KaufbeurenBayern		Fechado em 2003	02/201.833 m	Technisches Ausbildungszentrum da Luftwaffe, Abteilung Süd
MemmingerbergBayern	EDJA	Fechado em 2003	06/242.630 m	Jagdbombergeschwader 34 "Allgäu"": Panavia Tornado IDS, Lockheed F-104G Starfighter
PferdsfeldRenânia-Palatinado	ETSP	Fechado em 1997	09/272.435 m	Jagdbombergeschwader 35: McDonnell Douglas F-4F Phantom II, Fiat G.91
Portão de BerlimBerlim	EDBG	Fechado em 1994	08R/26L1.842 m	Kommando Luftwaffe Museu de História Militar Flugplatz Berlin-Gatow Força Aérea Real Gatow
BremgartenBaden-Württemberg	EDTG	Fechado em 1994	05/231.650 m05/23600 mgrama	Aufklärungsgeschwader 51 "Immelmann"": McDonnell Douglas RF-4E Phantom II
OldenburgBaixa Saxônia	ETNO	Fechado em 1994	—	Escola de armas da Luftwaffe 10: Canadair Sabre, Lockheed F-104F Starfighter
PreschenBrandemburgo	ETNR	Fechado em 1994	07/252.500 mconcreto	Jagdfliegergeschwader 3 "Wladimir Komarow"": MiG-21
LeckSchleswig-Holstein	EDXK	Fechado em 1993	12/30820 mgrama	Aufklärungsgeschwader 52: McDonnell Douglas RF-4E Phantom II
NeuhardenbergMarxwaldeBrandemburgo	ÉDON	Fechado em 1990	08/262.400 mconcreto	Jagdfliegergeschwader 8 "Hermann Matern"": MiG-21
PeenemündeMecklemburgo-Pomerânia Ocidental	EDCP	Fechado em 1990	13/312.400 mconcreto	Jagdfliegergeschwader 9 "Heinrich Rau"": MiG-23ML, MiG-21

Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.

Ordem de batalha

Quem está alocado em qual unidade da Força Aérea Alemã?

Unidades voadoras por base, com a respectiva ala a que cada uma pertence. As alas alemãs são Geschwader e seus números são deliberados: 31 carregam Boelcke, 71 carregam Richthofen, 73 carregam Steinhoff, e cada um desses nomes foi concedido por uma decisão formal que o serviço teve que defender publicamente.

Base Aérea de Büchel · ETSBTáctica Luftwaffengeschwader 33

Táctica Luftwaffengeschwader 33Ala tática da força aérea · regular: Panavia Tornado IDS, F-35A Lightning II
Grupo de Voo TaktLwG 33Grupo de voo · regular: Panavia Tornado IDS
Grupo Técnico TaktLwG 33Grupo técnico · regular: —
Fliegerhorstgruppe TaktLwG 33Grupo do aeródromo · regular: —
702º Esquadrão de Apoio a MuniçõesEsquadrão de munições da Força Aérea dos Estados Unidos · regular: —

Base Aérea de Wittmundhafen · ETNTTaktisches Luftwaffengeschwader 71 "Richthofen""

Taktisches Luftwaffengeschwader 71 "Richthofen""Richthofen · Ala da Força Aérea Tática · regular: Eurofighter Typhoon
Grupo de Voo TaktLwG 71Grupo de voo · regular: Eurofighter Typhoon
Grupo Técnico TaktLwG 71Grupo técnico · regular: —
Destacamento alemão de ases de eliteTreinamento aéreo adversário contratado · contrato: Douglas A-4N Skyhawk, Dassault-Breguet/Dornier Alpha Jet

Base Aérea de Neuburg · ETSNTáctica Luftwaffengeschwader 74

Táctica Luftwaffengeschwader 74Ala tática da força aérea · regular: Eurofighter Typhoon
1. Staffel TaktLwG 74Esquadrão de caça · regular: Eurofighter Typhoon
2. Staffel TaktLwG 74Esquadrão de caça · regular: Eurofighter Typhoon
Grupo Técnico TaktLwG 74Grupo técnico · regular: —

Base Aérea de Nörvenich · ETNNTaktisches Luftwaffengeschwader 31 "Boelcke""

Taktisches Luftwaffengeschwader 31 "Boelcke""Zirkus Boelcke · Ala da força aérea tática · regular: Eurofighter Typhoon
Grupo de Voo TaktLwG 31Grupo de voo · regular: Eurofighter Typhoon
Grupo Técnico TaktLwG 31Grupo técnico · regular: —
Destacamento Taktisches Luftwaffengeschwader 332022–2026: Panavia Tornado IDS

Base Aérea de Laage / Aeroporto de Rostock-Laage · ETNLTaktisches Luftwaffengeschwader 73 "Steinhoff""

Taktisches Luftwaffengeschwader 73 "Steinhoff""Steinhoff · Ala de Força Aérea Tática e Ala de Treinamento do Eurofighter · regular: Eurofighter Typhoon
1. Staffel TaktLwG 73Esquadrão de caça · regular: Eurofighter Typhoon
2. Staffel TaktLwG 73Esquadrão de conversão Eurofighter · regular: Eurofighter Typhoon
Destacamento Taktisches Luftwaffengeschwader 71Ala de caça destacada · regular: Eurofighter Typhoon
Centro de treinamento inicial de voo da Lufthansa Aviation TrainingTreinamento de voo elementar contratado · contrato: Diamante DA40 NG
Jagdbombenfliegergeschwader 77 "Gebhard Leberecht von Blücher""1984–1990: Sukhoi Su-22M4
Elemento Jagdgeschwader 73 MiG-291991–2004: MiG-29G, MiG-29GT

Base Aérea de Wunstorf · ETNWAla de Transporte Aéreo 62

Ala de Transporte Aéreo 62 (Lufttransportgeschwader 62)Ala de transporte aéreo · regular: Airbus A400M Atlas
1. Fliegende Staffel LTG 62Esquadrão de transporte aéreo logístico e reabastecimento em voo · regular: Airbus A400M Atlas
2. Fliegende Staffel LTG 62Esquadrão de transporte aéreo tático · regular: Airbus A400M Atlas
3. Fliegende Staffel LTG 62Esquadrão de transporte aéreo de operações especiais · regular: Airbus A400M Atlas
4. Fliegende Staffel LTG 62Esquadrão de treinamento de voo elementar · regular: —
Grupo Técnico LTG 62Grupo técnico · regular: —

Base Aérea da OTAN em Geilenkirchen · ETNGForça Aerotransportada de Alerta Antecipado e Controle da OTAN, Componente E-3A

Força Aerotransportada de Alerta Antecipado e Controle da OTAN, Componente E-3AAla multinacional de alerta aéreo antecipado · regular: Boeing E-3A Sentry
Ala de OperaçõesAla de operações · regular: Boeing E-3A Sentry
Ala de LogísticaAla de logística · regular: —
Ala de suporte da baseAsa de suporte de base · regular: —

Nordholz Naval · ETMNMarinefliegerkommando

Marinefliegergeschwader 3 "Graf Zeppelin""Graf Zeppelin · Ala de patrulha marítima naval · regular: Boeing P-8A Poseidon, Dornier 228-212 LM, Dornier 228NG LM
1. Fliegende Staffel MFG 3Esquadrão de patrulha marítima · regular: Boeing P-8A Poseidon
2. Fliegende Staffel MFG 3Esquadrão de patrulha marítima · regular: Boeing P-8A Poseidon, Dornier 228 LM
Marinefliegergeschwader 5Ala de helicópteros da Marinha · regular: Westland Sea Lynx Mk.88A, NH90 NTH Sea Lion
Fliegende Staffel Mk.88 Sea LynxEsquadrão de helicópteros embarcado · regular: Westland Sea Lynx Mk.88A
Fliegende Staffel NTH Leão MarinhoEsquadrão de busca e salvamento e utilitário · regular: NH90 Leão Marinho NTH
Elemento P-3C Orion2006–2025: Lockheed P-3C Orion

Schleswig · ETNSTaktisches Luftwaffengeschwader 51 "Immelmann""

Taktisches Luftwaffengeschwader 51 "Immelmann""Immelmann · Ala da Força Aérea Tática · regular: Panavia Tornado ECR
Elemento Heron TPElemento de reconhecimento não tripulado · regular: IAI Heron TP
Elemento PEGASUSUnidade de inteligência de sinais · regular: Bombardier Global 6000 PEGASUS

Holzdorf · ETSHHubschraubergeschwader 64, Lufttransportgruppe

Grupo de transporte aéreo HSG 64Grupo de transporte aéreo · regular: Sikorsky CH-53GA
3. Fliegende Staffel HSG 64Esquadrão de helicópteros de transporte médio · regular: Sikorsky CH-53GA
bateria do sistema de armas ArrowBateria de defesa antimíssil balístico · regular: Flecha 3
Einsatzführungsbereich 3Centro de controle e relatórios · regular: —
SAR-Kommando HolzdorfDestacamento de busca e salvamento · exército: Helicópteros Airbus H145 LUH SAR

Laupheim · ETHLHubschraubergeschwader 64

Hubschraubergeschwader 64Asa de helicóptero · regular: Sikorsky CH-53GA/GS/GE, Airbus Helicopters H145M
1. Fliegende Staffel HSG 64Esquadrão de helicópteros de transporte médio · regular: Sikorsky CH-53GA/GS/GE
2. Flygende Staffel HSG 64Esquadrão de helicópteros de transporte médio · regular: Sikorsky CH-53GA/GS/GE
4. Fliegende Staffel HSG 64Esquadrão de helicópteros de operações especiais · regular: Helicópteros Airbus H145M LUH SOF
Grupo Técnico HSG 64Grupo técnico · regular: —

Aeroporto de Colônia/Bonn, lado militar · EDDKFlugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung

Flugbereitschaft des Bundesministeriums der VerteidigungDepartamento de transportes ministerial e governamental · regular: Airbus A350-900, Airbus A321LR, Airbus A321, Airbus A319CJ, Bombardier Global 5000/6000
1. Equipe de transporte aéreoEsquadrão de transporte aéreo (frota cinza) · regular: Airbus A321LR, Airbus A319CJ, Bombardier Global 5000/6000
2. Equipe de transporte aéreoEsquadrão de transporte aéreo (frota branca) · regular: Airbus A350-900, Airbus A321
Frota multinacional DDO/DtA MRTTDestacamento alemão, Unidade Multinacional de Transporte de Tanques Multiuso · regular: Airbus A330 MRTT
LuftwaffentuppenkommandoComando das Forças Aéreas · regular: —
Organização de Gestão de Aeronavegabilidade Continuada da BundeswehrOrganização de gestão de aeronavegabilidade · regular: —
Luftfahrtamt der BundeswehrAutoridade de aviação militar · regular: —
Zentrum für Luft- und Raumfahrtmedizin der LuftwaffeCentro de medicina aeroespacial · regular: —

Aeroporto de Berlim Brandenburg, área militar · EDDBFlugbereitschaft da BMVg, Außenstelle

3. Equipe de transporte aéreoEsquadrão de helicópteros do governo · regular: Eurocopter AS532U2 Cougar

Hohn · ETNHDestacamento Taktisches Luftwaffengeschwader 51

Destacamento Taktisches Luftwaffengeschwader 51Elemento de aeródromo destacado · regular: —
Ala de Transporte Aéreo 631961–2021: Transall C-160D

Lechfeld · ETSLFlugplatzstaffel Lechfeld, Taktisches Luftwaffengeschwader 74

Flugplatzstaffel LechfeldEsquadrão do aeródromo · regular: —
Zentrum Elektronischer Kampf Fliegende WaffensystemeCentro de guerra eletrônica aerotransportada · regular: —
Jagdbombergeschwader 321958–2013: Panavia Tornado ECR, caça estelar Lockheed F-104G

Aeroporto de Ingolstadt-Manching · ETSIWehrtechnische Dienststelle 61

Wehrtechnische Dienststelle 61Centro de testes de voo · regular: Eurofighter Typhoon, Panavia Tornado, Airbus A400M
Waffensystemunterstützungszentrum 1Centro de suporte de sistemas de armas · regular: —

Diepholz · ETNDWaffensystemunterstützungszentrum 2

Waffensystemunterstützungszentrum 2Centro de suporte de sistemas de armas · regular: —
Abgesetzte Instastandhaltungsstaffel HSG 64Esquadrão de manutenção destacado · regular: —

Husum-Schwesing · EDXJFlugabwehrraketengeschwader 1

Flugabwehrraketengeschwader 1ala de mísseis de defesa aérea · regular: MIM-104 Patriot
Grupo de Resgate de Voo 26Grupo Patriota · regular: MIM-104 Patriot
Ausbildungszentrum FlaRakCentro de treinamento de defesa aérea · regular: —

Kalkar e Uedem · Comando do Componente Aéreo

Comando do Componente Aéreo da LuftwaffeComando de operações aéreas · regular: —
Centro de Operações Aéreas Combinadas da OTAN UedemCentro de operações aéreas da OTAN · regular: —
Nationales Lage- und Führungszentrum für Sicherheit im LuftraumCentro Nacional de Segurança Aérea · regular: —
Weltraumkommando da BundeswehrComando de espaço · regular: —

Erndtebrück · Einsatzführungsbereich 2

Einsatzführungsbereich 2Centro de controle e relatórios · regular: —

Exército de Faßberg · ETHSTransporthubschrauberregimento 10

Transporthubschrauberregimento 10 "Lüneburger Heide""Regimento de helicópteros de transporte do exército · exército: NH90 TTH
Technisches Ausbildungszentrum da Luftwaffe, Abteilung NordCentro de treinamento técnico da Força Aérea · regular: —

Exército Roth · ETHREscola de Oficiais da Luftwaffe

Escola de Oficiais da LuftwaffeEscola de oficiais · regular: —
Batalhão de Bildung da LuftwaffenausBatalhão de treinamento básico · regular: —

Exército de Niederstetten · ETHNTransporthubschrauberregimento 30

Transporthubschrauberregimento 30Regimento de helicópteros de transporte do exército · exército: NH90 TTH
SAR-Kommando NiederstettenDestacamento de busca e salvamento · exército: Helicópteros Airbus H145 LUH SAR

Exército de Bückeburg · ETHBInternationales Hubschrauberausbildungszentrum

Internationales HubschrauberausbildungszentrumCentro internacional de treinamento de helicópteros · conjunto: Helicópteros Airbus H135, Eurocopter EC135
Elemento simulador HSG 64 CH-53Destacamento do simulador · regular: —

Exército de Celle · ETHCAusbildungs- und Übungszentrum Luftbeweglichkeit

Ausbildungs- und Übungszentrum LuftbeweglichkeitCentro de treinamento e exercícios de mobilidade aérea · Exército: —
Ala de Transporte Aéreo 621959–1963: Nord 2501 Noratlas

Exército Fritzlar · ETHFRegimento de Kampfhubschrauber 36

Regimento Kampfhubschrauber 36 "Kurhessen""Regimento de helicópteros de ataque do Exército · Exército: Eurocopter Tiger UHT

Ramstein · ETARForças Aéreas dos Estados Unidos na Europa; Comando Aéreo Aliado da OTAN

86ª Ala de Transporte AéreoAla de transporte aéreo da Força Aérea dos Estados Unidos · USAF: Lockheed Martin C-130J Super Hércules, Boeing C-40, Learjet C-21
Comando Aéreo Aliado da OTANComando Aéreo da OTAN · OTAN: —
Forças Aéreas dos Estados Unidos na Europa – Forças Aéreas da ÁfricaQuartel-general da Força Aérea dos Estados Unidos · USAF: —

Spangdahlem · ETAD52ª Ala de Caça, Força Aérea dos Estados Unidos

52ª Ala de CaçaAla de caças da Força Aérea dos Estados Unidos · USAF: General Dynamics F-16C/D Fighting Falcon

Exército de Wiesbaden · ETOUExército dos Estados Unidos na Europa e África

Exército dos Estados Unidos na Europa e ÁfricaQuartel-general do Exército dos Estados Unidos · Exército dos Estados Unidos: —

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Linha do tempo

Marcos importantes da Força Aérea Alemã, de 1914 até hoje.

1910

Os exércitos prussiano e bávaro formam suas primeiras unidades de aviação dentro do ramo de engenharia. Em 8 de outubro de 1916, elas são reorganizadas como Luftstreitkräfte sob o comando do General Kommandierender, Ernst von Hoeppner — o primeiro comando aéreo unificado de uma grande potência, embora ainda fizesse parte do exército.

1917

25 de maio: Bombardeiros Gotha atacam Folkestone, dando início à primeira campanha de bombardeio estratégico sustentado contra uma população civil. Os ataques com Gotha e Riesenflugzeug à Grã-Bretanha mataram 857 pessoas, parte de uma campanha aérea mais ampla que matou 1.414, incluindo os zepelins, forçou a criação de um sistema de defesa aérea britânico em camadas e levou diretamente à formação da Força Aérea Real (RAF) como um serviço independente em 1º de abril de 1918.

1920

O Tratado de Versalhes extingue a aviação militar alemã. O treinamento continua em segredo, principalmente em Lipetsk, na União Soviética, a partir de 1925, sob um acordo com a Reichswehr, e em clubes de planadores e na companhia aérea Lufthansa, na Alemanha.

1935

1º de março: Hermann Göring anuncia a existência da Luftwaffe, em flagrante violação do Tratado de Versalhes. A partir de 1936, a Legião Condor luta na Espanha; seu bombardeio a Guernica, em 26 de abril de 1937, mata entre 150 e 1.650 pessoas — o número ainda é contestado — e se torna a imagem do século XX do poder aéreo contra civis.

1940

De julho a outubro, a Luftwaffe não consegue obter a superioridade aérea sobre o sul da Inglaterra, a primeira derrota de uma força alemã na guerra e a primeira campanha aérea estratégica perdida. A partir de 1943, é destruída na defesa do Reich; seus jatos chegam em 1944, tarde demais e em número insuficiente, construídos em parte com mão de obra de campos de concentração.

1956

9 de janeiro: a Luftwaffe da Bundeswehr é fundada, onze anos após a dissolução da Wehrmacht, como um novo ramo das Forças Armadas e não como uma continuação do antigo. É uma força aérea da OTAN desde o primeiro dia: aeronaves americanas, doutrina americana e pilotos treinados nos Estados Unidos.

1960

A Alemanha começa a receber o Lockheed F-104 Starfighter, chegando a operar 916 unidades — mais do que qualquer outra força aérea. Duzentos e noventa e dois aviões são perdidos e 116 pilotos morrem, sendo 108 alemães e oito americanos. A imprensa o apelida de "Der Witwenmacher" (algo como "O Caçador de Viúvos"). O inspetor Werner Panitzki renuncia em 1966 e Johannes Steinhoff suspende as operações da frota e reconstrói o sistema de treinamento.

1969

A Luftwaffe coloca o Pershing 1A em serviço, chegando a ter 72 lançadores em dois esquadrões de mísseis balísticos (Flugkörpergeschwader) com tripulações alemãs e ogivas americanas. O míssil tornou-se o centro da Decisão de Dupla Via da OTAN de 1979 e dos protestos em massa do início da década de 1980, sendo abandonado após o Tratado INF de 1987 — não pelo próprio tratado, que abrangia apenas mísseis americanos e soviéticos, mas por uma decisão unilateral do Chanceler Kohl em agosto de 1987; os mísseis foram destruídos em 1991.

1980

O Panavia Tornado entra em serviço na Alemanha, construído em Manching e compartilhado com a Grã-Bretanha e a Itália. Ele proporciona à Luftwaffe, pela primeira vez, uma aeronave de ataque a baixa altitude capaz de operar em quaisquer condições climáticas, e a partir de 1985 o Jagdbombergeschwader 33, em Büchel, assume o papel de compartilhamento do programa nuclear alemão.

1990

3 de outubro: a Luftwaffe absorve a Luftstreitkräfte do Exército Popular Nacional (Nationale Volksarmee), aproximadamente 700 aeronaves e cerca de 20.800 soldados, além de aproximadamente 8.000 funcionários civis. Quase tudo é sucateado ou vendido, mas 24 MiG-29 são mantidos, modernizados como MiG-29G e operados a partir de Laage com insígnias alemãs — a mais valiosa informação de inteligência que a OTAN recebeu naquele ano.

1995

Os aviões Tornado ECR do Jagdbombergeschwader 32 realizam missões de reconhecimento e supressão de defesas aéreas sobre a Bósnia, as primeiras missões de combate alemãs desde 1945. Em 1999, aeronaves alemãs participam da Operação Força Aliada contra a Sérvia, na primeira guerra travada pela República Federal da Alemanha.

2013

13 de maio: o programa Euro Hawk é cancelado após um investimento de aproximadamente €700 milhões, porque a aeronave não pode ser certificada para voar no espaço aéreo europeu. Torna-se o exemplo mais emblemático do fracasso das aquisições alemãs e desencadeia uma investigação do Bundestag. Seguem-se duas tentativas de substituição; a terceira, PEGASUS, está prevista para 2027.

2018

O Decreto de Tradições de 28 de março de 2018 reafirma por escrito o que a Bundeswehr pode considerar como tradição. A Wehrmacht como instituição está excluída; atos individuais de coragem e realizações profissionais podem ser homenageados caso a caso, o que fundamenta a manutenção e a defesa dos nomes Boelcke, Richthofen e Steinhoff.

2022

27 de fevereiro: três dias após a invasão russa da Ucrânia, o chanceler Olaf Scholz anuncia a Zeitenwende e um Sondervermögen (documento orçamentário especial) de € 100 bilhões. Dentro de um ano, o programa compra 35 caças F-35A para missões nucleares e financia 60 helicópteros CH-47F Chinook, o míssil IRIS-T SLM, o Arrow 3, mais 20 Eurofighters e o Eurofighter EK.

2026

17 de abril: o 53º e último A400M pousa em Wunstorf. 3 de dezembro de 2025: a primeira bateria Arrow 3 entra em operação em Holzdorf. Junho de 2026: Büchel volta a voar após sua reconstrução, e a Alemanha e a França encerram o programa de caças FCAS. 18 de setembro de 2026: o primeiro F-35A alemão é entregue no Texas.

Da revista

Notícias da Força Aérea Alemã da Afterburner

Tudo o que a revista MiGFlug publicou sobre a Força Aérea Alemã e as aeronaves que ela opera. Esta lista é atualizada automaticamente — novas histórias do Afterburner aparecem aqui.

20 de setembro de 2026Wotan Prateado: Alemanha e Suécia ensaiam a luta por Gotland.Gotland é uma longa e baixa faixa de calcário situada quase exatamente no meio do Mar Báltico. Possui algumas dezenas de milhares de habitantes, uma cidade medieval murada em Visby e…Leia a história 19 de setembro de 2026O primeiro F-35A da Alemanha foi entregue em Fort Worth.A Lockheed Martin apresentou o protótipo 35+01 ao governo alemão. As oito primeiras aeronaves ficarão no Arkansas; a Alemanha receberá as suas no final de 2027.Leia a história 18 de setembro de 2026Ordem Bier 61: Dois jatos da Luftwaffe perdidos sobre a Alemanha OrientalEm setembro de 1961, dois F-84F da Luftwaffe sobrevoaram a Alemanha Oriental, ultrapassaram os caças soviéticos em meio às nuvens e pousaram em Berlim. Os franceses os enterraram. O Ministro da Defesa emitiu uma ordem…Leia a história 10 de setembro de 2026O primeiro F-35A da Alemanha: 35+01 voa em Fort WorthO primeiro F-35A da Alemanha voou de Fort Worth em 8 de setembro, dez dias antes de sua própria cerimônia de apresentação. O jato herdará a missão nuclear do Tornado.Leia a história 4 de setembro de 2026Acordo suíço-alemão sobre o programa patriota fracassa; custos podem triplicarA Armasuisse confirma que a opção de financiamento-ponte alemã está descartada. A Suíça agora enfrenta custos adicionais de 1,7 a 4,3 bilhões de francos suíços e ficará sem o sistema de combate a incêndios Patriot antes de 2032.Leia a história 25 de agosto de 2026Primeiro voo do Cobra 600: o drone lançador de mísseis IRIS-T da Alemanha decola.A Diehl Defence e a Polaris realizaram o primeiro voo do Cobra 600 em 22 de agosto. Ele transporta um míssil IRIS-T a 400 quilômetros de distância e permite que um radar terrestre faça o disparo.Leia a história

Todas as histórias em Afterburner

Perguntas e Respostas

Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea Alemã.

Que tipo de aeronave a Força Aérea Alemã opera?

A frota de combate é composta por 141 navios. Eurofighter Typhoons, 68 Panavia Tornado aeronaves de ataque e reconhecimento, 21 Tornado ECRs para supressão de defesa e o primeiro F-35A Lightning II, entregues em 18 de setembro de 2026. Atrás deles estão 53 aviões de transporte A400M Atlas em Wunstorf, seis aeronaves C-130J e KC-130J Hercules em um esquadrão conjunto com a França em Évreux, 66 helicópteros CH-53, a frota de transporte governamental de A350, A321, A319 e jatos executivos Global em Colônia-Wahn, e cinco drones Heron TP alugados. A Luftwaffe também possui todo o sistema de defesa aérea terrestre da Alemanha: Patriot, IRIS-T SLM e Arrow 3.

A Luftwaffe de hoje é a mesma que a Luftwaffe de Hitler?

Não, e a Bundeswehr é explícita quanto a isso. A Luftwaffe do Terceiro Reich foi anunciada em março de 1935 e dissolvida juntamente com a Wehrmacht em 1945. A Luftwaffe da Bundeswehr foi fundada separadamente em 9 de janeiro de 1956 como um serviço de um estado democrático, vinculado à constituição e à doutrina da Innere Führung (liderança interior). O nome é a palavra alemã comum para força aérea e não foi considerado evitável. Os Acordos de Tradição de 1982 e 2018 estabelecem por escrito o que a Bundeswehr pode considerar como tradição: a Wehrmacht como instituição está excluída, enquanto o desempenho profissional individual pode ser homenageado caso a caso.

Por que as asas alemãs carregam os nomes Richthofen, Boelcke e Steinhoff?

Porque a Bundeswehr tomou essa decisão e teve que defendê-la repetidamente. Manfred von Richthofen e Oswald Boelcke pertencem à Primeira Guerra Mundial e à história profissional da aviação militar: Boelcke escreveu o primeiro conjunto de regras de combate aéreo, os Dicta Boelcke, que ainda são ensinados. Johannes Steinhoff é um caso mais complexo — um piloto de caça da Wehrmacht que sofreu queimaduras quase irreconhecíveis em 1945, passou dois anos em reconstrução, ajudou a construir a Luftwaffe da Bundeswehr, tornou-se seu Inspetor em meio à crise do Starfighter e, posteriormente, presidiu o Comitê Militar da OTAN. As esquadrilhas que carregam esses nomes são a Taktisches Luftwaffengeschwader 71 em Wittmundhafen, a 31 em Nörvenich e a 73 em Laage.

A Alemanha possui armas nucleares?

A Alemanha não possui armas nucleares e é signatária do Tratado de Não Proliferação Nuclear como um Estado não detentor de armas nucleares. Participa do programa de compartilhamento nuclear da OTAN: acredita-se que bombas B61 americanas estejam armazenadas em [local omitido]. Büchel Sob custódia dos Estados Unidos, para serem entregues em caso de guerra por aeronaves alemãs do Taktisches Luftwaffengeschwader 33. Berlim e Washington não confirmam nem negam a presença das armas, mas o 702º Esquadrão de Apoio de Munições da Força Aérea dos Estados Unidos está abertamente estacionado em Büchel, e a missão nuclear da ala não é negada. Os paióis podem armazenar até 44 armas; a Federação de Cientistas Americanos estima cerca de 20. A função passa do Tornado para o F-35A.

Por que tantos caças Starfighter alemães caíram?

Porque a Alemanha comprou 916 dessas aeronaves — mais do que qualquer outro operador — e utilizou um modelo projetado como interceptor de alta altitude para condições climáticas favoráveis, com capacidade para ataques a baixa altitude em qualquer condição climática sobre o norte da Europa, além de possuir um arsenal nuclear, convertendo tripulações diretamente de aeronaves subsônicas em um serviço que se expandia mais rapidamente do que sua capacidade de treinamento. 292 F-104s Foram perdidos aviões — fontes alemãs também mencionam 269 — e 116 pilotos morreram, 108 deles alemães e oito americanos, uma taxa de perda de cerca de um terço da frota ao longo de trinta anos. A imprensa apelidou a empresa de "Der Witwenmacher" (algo como "A Caça às Bruxas"). O Inspetor da Força Aérea Alemã, Werner Panitzki, renunciou ao cargo em 1966 devido a essa situação; seu sucessor, Johannes Steinhoff, suspendeu as operações da frota e reformulou o sistema de treinamento, e a taxa de acidentes caiu. Investigações posteriores sobre subornos na Lockheed mostraram que a empresa pagou altas comissões em diversos países, mas a investigação parlamentar alemã não conseguiu comprovar que a decisão de compra por parte da Alemanha havia sido comprada.

O que aconteceu com a força aérea da Alemanha Oriental?

As Forças Aéreas Voluntárias (Luftstreitkräfte) do Exército Popular Nacional (Nationale Volksarmee) foram absorvidas pela Bundeswehr em 3 de outubro de 1990: cerca de 700 aeronaves e cerca de 20.800 soldados, com cerca de 8.000 funcionários civis. Quase todo o equipamento foi transferido — 251 MiG-21s, 65 MiG-23s, 54 Su-22s e 52 L-39 Albatroz Os tênis foram descartados, vendidos ou doados a museus. Vinte e quatro MiG-29s Foram mantidos, modernizados para os padrões ocidentais como MiG-29G e voaram com as insígnias da Luftwaffe a partir de Laage até 2004, quando 22 foram vendidos à Polônia por um preço simbólico. Apenas uma pequena proporção de oficiais do Exército Popular do Vietnã (NVA) foram incorporados, e quase nenhum acima de uma certa patente.

A Luftwaffe está realmente pronta para lutar?

Essa é a argumentação alemã, e ela ainda não foi resolvida. Ao longo da década de 2010, os relatórios anuais do Wehrbeauftragte des Deutschen Bundestages — o comissário parlamentar, que tem o direito de ser franco de uma forma que nenhum ministério tem — documentaram uma força aérea que não conseguia manter um número suficiente de aeronaves em operação. Respostas do Bundestag em 2017 e 2018 indicaram que o número de Eurofighters prontos para operações chegou a um dígito em alguns momentos do ano, em comparação com uma frota de mais de 120 aeronaves; o ministério argumentou que o número contabilizava a disponibilidade total dos sistemas de armas, e não apenas aeronaves em condições de voo, e ambas as afirmações eram verdadeiras, razão pela qual a discussão nunca foi concluída. A Zeitenwende (transição para a era europeia) promoveu a aquisição acelerada de aeronaves, munições e sistemas de defesa aérea após fevereiro de 2022. Se essa transição resultou em uma força capaz de sustentar uma guerra na Europa é uma questão que os próprios relatórios da Bundeswehr ainda não respondem afirmativamente.

É possível visitar uma base aérea alemã ou ver um avião da Luftwaffe?

Não é possível simplesmente aparecer. Os aeródromos alemães (Fliegerhorste) são instalações fechadas e a Alemanha não possui uma equipe acrobática da força aérea, além de haver muito poucos dias de demonstração aérea abertos ao público; grandes eventos abertos ao público tornaram-se raros desde 1988, quando três aeronaves da Frecce Tricolori italiana colidiram no Ramstein Flugtag e uma delas caiu sobre a multidão, matando setenta pessoas. O que você pode visitar é o Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow, o museu da força aérea alemã no antigo aeródromo da RAF Gatow, com mais de duzentas aeronaves, incluindo um MiG-29 da Luftwaffe; o Aeronauticum em Nordholz; e o Deutsches Museum Flugwerft Schleißheim. E você pode voar no L-39 Albatroz, o jato de treinamento checo no qual todos os pilotos da Nationale Volksarmee aprendiam, com MiGFlug.

Continue a excursão

Leia sobre as aeronaves que a Força Aérea Alemã utilizou.

Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.

Eurofighter Typhoon Tranche 1/2/3AEm serviçoLockheed Martin F-35A Lightning IIEm serviçoPanavia Tornado IDS e RecceEm serviçoPanavia Tornado ECREm serviçoMcDonnell Douglas F-4F Phantom II1973–2013Bell UH-1D Iroquois1967–2012Mikoyan MiG-29A/MiG-29G e MiG-29UB/MiG-29GT1990–2004Dassault-Breguet/Dornier Alpha Jet A1979–1997McDonnell Douglas RF-4E Phantom II1971–1994Lockheed F-104G, RF-104G, TF-104G e F-104F Starfighter1960–1991Mikoyan-Gurevich MiG-211962–1990Mikoyan-Gurevich MiG-23 e MiG-23BN1978–1990Sukhoi Su-22M4 e Su-22UM3K1984–1990Aero L-39ZO Albatros1977–1990Fiat G.91R/3, G.91T/3 e G.91R/4 Gina1960–1982Lockheed T-33A T-Bird1956–1976Republic F-84F Thunderstreak1956–1967Republic RF-84F Thunderflash1958–1966Canadair CL-13B Sabre Mk.5 e Mk.61958–1966North American F-86K Sabre Dog1959–1966Messerschmitt Bf 1091937–1945Focke-Wulf Fw 1901941–1945Junkers Ju 87 Stuka1937–1945Heinkel He 1111935–1945

Fontes e Leitura Complementar

Todos os fatos foram verificados.

Bundeswehr: LuftwaffePáginas oficiais do serviço; o próprio site da força, luftwaffe.de, bloqueia o acesso automatizado.
Bundeswehr: Unsichtbar und Fortschrittlich – F-35 Folgt TornadoQuantidade de F-35A, custo, base em Büchel, treinamento na Base Aérea da Guarda Nacional de Ebbing, data de desativação do Tornado
Bundeswehr: Luftwaffe ergue o 53. e lança o A400MEntrega prevista para 17 de abril de 2026, totalizando 54+63 unidades, conforme cotação do Inspetor.
Bundeswehr: Frota Multinacional de Transporte de Tanques Multifuncionais DDO/DtAParticipação alemã no MMF, pessoal, Colônia/Bonn como base operacional avançada.
Bundeswehr: 60 CH-47F para a BundeswehrQuantidade, custo, período de entrega e bases de botos Chinook em Holzdorf, Laupheim e Manching.
Bundeswehr: Aufklärungssystem PEGASUS entra na última faseTrês aeronaves Global 6000, da Lufthansa Technik e da Hensoldt, com entrega prevista para 2027 e base em Jagel.
Bundeswehr: Airbus A330 MRTTUtilização alemã da frota conjunta de navios-tanque
Bundesministerium der Verteidigung: Verteidigungshaushalt 2025o orçamento de defesa de 2025
Europäische Sicherheit & Technik: Verteidigungshaushalt 2025 atingiu 62,4 milhões de euros62,4 mil milhões de euros Einzelplan 14 mais 24,1 mil milhões de euros do Sondervermögen, 2,4 por cento da quota da NATO
Europäische Sicherheit & Technik: 53. A400M para a Luftwaffe eingetroffenEntrega final do A400M: 17 de abril de 2026
Segurança Europeia e Técnica: Anfangsbefähigung mit dem Flugabwehrsystem ArrowCapacidade inicial da flecha
Europäische Sicherheit & Technik: MMU — Europas Tankerflotte meldet volle EinsatzbereitschaftNove aeronaves A330 MRTT em serviço, fevereiro de 2026.
Europäische Sicherheit & Technik: CAMOBw — Standardisierung bei der Lufttüchtigkeit aller TeilstreitkräfteEstabelecimento da organização de aeronavegabilidade em 1 de agosto de 2025.
Segurança e tecnologia europeias: atualização do sistema de testes aéreos IRIS-T SLM da VertragSeis unidades de combate a incêndio, € 950 milhões, entrega prevista para 2027.
Segurança e técnica europeia: Eurofighter EK tritt die Nachfolge der Tornado ECR ea sucessão ECR
Janes: Alemanha assina contrato para Eurofighters adicionais e modernização do Eurofighter EK20 aeronaves do Lote 5 por € 3,75 bilhões, 15 Eurofighter EK por € 1,21 bilhão, 15 de outubro de 2025
Janes: Luftwaffe retoma operações de voo a partir da Base Aérea de Büchel após reforma dos F-35.Os voos serão retomados em Büchel em junho de 2026.
Janes: Luftwaffe instalará o sistema de armas Arrow no sul da Alemanha.outros sites da Arrow
FlightGlobal: Alemanha assina contrato da 5ª fase para receber mais 20 Eurofighters a partir de 2031.Quantidade e período de entrega: 2031–2034
FlightGlobal: Alemanha renova contrato de 10 anos com a Top Aces para serviços de treinamento aéreo de adversários.Contrato de força aérea adversária em Wittmundhafen estendido até 2035, janeiro de 2026.
Segurança e Defesa Europeias: Alemanha confirma encomenda de 20 Eurofighters Tranche 5€ 3,75 bilhões, aprovação do comitê de orçamento em 8 de outubro de 2025, anúncio da Airbus em 15 de outubro de 2025
Air Data News: O primeiro F-35A da Alemanha realiza seu voo inaugural antes do lançamento oficial.MG-01 / 35+01 primeiro voo em 8 de setembro de 2026, lançamento em 18 de setembro de 2026, treinamento da Guarda Nacional Aérea de Ebbing.
Airbus: Frota Multinacional MRTT A330 — seis anos de cooperação estratégica europeiaDez aeronaves, nove nações participantes, bases em Eindhoven, Colônia e Karup, com previsão de crescimento para doze até 2029.
Airbus: A Airbus entrega o sétimo H145 para o serviço de Busca e Salvamento das Forças Armadas Alemãs.sete aeronaves, estações em Niederstetten, Nörvenich e Holzdorf, entrega final em 19 de março de 2021
Reconhecimento do Exército: Força Aérea Alemã recebe o primeiro sistema de defesa aérea IRIS-T SLM em configuração nacional.Entrega prevista para 13 de fevereiro de 2026 ao Flugabwehrraketengruppe 61 em Todendorf.
Norsk Luftvern: aquisição da Arrow 3 pela Alemanha - de Zeitenwende à realidade operacionalContrato de 23 de novembro de 2023, €4 bilhões, capacidade inicial da Holzdorf em 3 de dezembro de 2025, composição da bateria
Tecnologia da Força Aérea: Força Aérea Alemã seleciona a Lufthansa para treinamento inicial de pilotosTreinamento inicial de voo em Rostock-Laage a partir de 1º de fevereiro de 2027, DA40 NG, cerca de cinquenta alunos por ano.
Shephard Media: Pilotos alemães aderem ao IFTSAvaliação alemã da Escola Internacional de Treinamento de Voo Italiana sobre o M-346; treinamento alemão de jatos de combate permanece na Base Aérea de Sheppard.
Militärisches Luftfahrthandbuch Deutschland (MIL AIP)A autoridade para códigos ICAO militares alemães, designações de pistas, comprimentos e superfícies; usada aqui por meio das tabelas Fliegerhorst que a citam, porque a própria publicação não é de acesso público.
Dados abertos do OurAirports (airports.csv e runways.csv)Coordenadas e altitudes dos pontos de referência do aeródromo, verificadas em relação aos artigos alemães sobre aeródromos; utilizadas para todas as coordenadas base neste conjunto de dados.
OpenNav: Pontos de referência de aeródromos alemãesusado para confirmar que as coordenadas aqui apresentadas correspondem ao ARP publicado, com precisão de segundos de arco, para ETSB e ETNT.
The Aviationist: Alemanha assina contrato para o Eurofighter Tranche 5o contrato da Tranche 5 de outubro de 2025
The Aviationist: França e Alemanha devem encerrar o programa Future Combat Air System (Sistema Aéreo de Combate Futuro).o fim do caça FCAS em junho de 2026
FlugRevue: Deutschlands letzter Airbus A400M ist daa conclusão da frota A400M
FlugRevue: Airbus Helicopters H145 no SAR-Dienst der BundeswehrConfirma que o H145 LUH SAR pertence ao Exército (Heer), e não à Força Aérea (Luftwaffe), apesar de operar a partir de bases aéreas da Força Aérea.
Key.Aero: Realinhamento do projeto do Futuro Sistema Aéreo de Combate da Europao realinhamento do FCAS
Operadores civis contratados em aeródromos militares alemãesA Top Aces em Wittmundhafen, a CAE em Bremen, a Grob em Goodyear e a Lufthansa Aviation Training em Laage são empresas contratadas, não unidades da Luftwaffe, e estão identificadas como tal.
Federação de Cientistas Americanos: Armas nucleares dos Estados Unidos na EuropaA estimativa de fontes abertas aponta para cerca de vinte armas B61 em Büchel; os governos alemão e americano não confirmam nem negam.
Deutscher Bundestag: Jahresbericht des WehrbeauftragtenOs relatórios anuais do Comissário Parlamentar para as Forças Armadas são a fonte pública permanente sobre a prontidão, a operacionalidade e o pessoal alemães.
Bundesministerium der Verteidigung: Bericht zu Rüstungsangelegenheiteno relatório semestral de armamentos, a autoridade para o status do programa e as quantidades contratadas
Bundesministerium der Verteidigung: Tradição 2018O decreto ministerial de 28 de março de 2018 sobre o que a Bundeswehr pode considerar como tradição, que rege os nomes honoríficos Boelcke, Richthofen e Steinhoff.
Kristensen, Korda e Johns, "Compartilhamento de armas nucleares, 2023" (Caderno Nuclear)Onze abrigos antiaéreos em Büchel equipados com câmaras WS3, quatro armas por câmara, uma estimativa de 10 a 15 bombas B61 em Büchel e cerca de 100 na Europa, distribuídas em seis bases em cinco países, e a reconstrução da pista em curso desde setembro de 2022.
nuclearsharing.eu: Implantação atualEm Büchel, existem onze depósitos com capacidade para quatro armas cada, totalizando 44, e as estimativas de Kristensen e Korda para 2021 apontam para um total de cerca de 100 ogivas nucleares por base na Europa.
Bundestag Drucksache 19/19884: Antwort der Bundesregierung — Das Waffensystem "Tornado", die Nachfolge und die nukleare TeilhabeA fórmula padrão, textual, pela qual o governo federal rejeita todas as perguntas sobre as forças nucleares da OTAN, 5 de agosto de 2020.
Bundestag Drucksache 18/5765: Kleine Anfrage — Tornado-Abstürze am Atomwaffenstandort BüchelA lista de aeronaves Tornado destruídas em Büchel em 10 de julho de 2003, 17 de outubro de 2006, 23 de março de 2009 e 16 de janeiro de 2014, a idade das aeronaves, as 837 toneladas de solo contaminado e a recusa do governo em discutir as armas.
Bundestag Drucksache 17/1159: Antrag — Deutschland muss deutliche Zeichen für eine Welt frei von Atomwaffen setzenA moção de 24 de março de 2010, apresentada pela CDU/CSU, SPD, FDP e Bündnis 90/Die Grünen, cujo quinto ponto solicita ao governo que pressione pela retirada das armas nucleares dos Estados Unidos da Alemanha, foi aprovada em 26 de março de 2010.
IPPNW: Na Alemanha, startnen Vorbereitungen für nukleare AufrüstungA resposta do governo ao jornal Die Linke em março de 2021 sobre a construção em Büchel, o cronograma do programa da pista e a fórmula de sigilo repetida.
DFG-VK Rheinland-Pfalz: Prozesse wegen Aktionen gegen Atomwaffeno registro de julgamentos e sentenças em Cochem e Koblenz, pelo menos 99 pessoas acusadas desde 1997, 17 queixas constitucionais, cerca de 13 penas de prisão, as sentenças de Susan Crane e Susan van der Hijden e a absolvição de Theisen.
aixpaix.de: Sicherheitskonzept der Atomwaffen-Militärbasis Büchel gescheitertO corte da cerca em 10 de julho de 2019, os quatro ativistas mencionados e suas idades, o alicate de corte de 15,99 euros e a detenção noturna.
Augen geradeaus!: Bundeswehr-Tornado über der Eifel absgestürztO acidente de 16 de janeiro de 2014, às 21h20, a cinco quilômetros da base, com a ejeção de ambos os tripulantes, um deles com ferimentos leves, e a declaração da Luftwaffe.
BMVg: Pistorius übernimmt oficializou o primeiro F-35A-Kampfjet para a Bundeswehra entrega em Fort Worth em 18 de setembro de 2026, as citações de Pistorius, a encomenda de 35 aeronaves, a plena capacidade operacional em 2029 e aproximadamente dois bilhões de euros em infraestrutura em Büchel.
Wehrtechnik: F-35A-Standort Büchel kurz erklärtOs cinco programas de construção, o treinamento na Base Aérea da Guarda Nacional de Ebbing, no Arkansas, as primeiras entregas para Büchel no outono de 2027, a entrada em operação (IOC) no final de 2028, o serviço do Tornado até o final de 2030 e 46 dos 85 Tornados em Büchel em maio de 2025.
Aerobuzz: Os primeiros Tornados do TLG 33 foram lançados no Büchelo retorno dos dois primeiros Tornados em 15 e 16 de junho de 2026, após quatro anos em Nörvenich
Bundeswehr: 60 anos Richthofengeschwader – Verband mit TraditionO relato da própria Luftwaffe sobre a formação em 6 de junho de 1959, a transferência para Wittmundhafen em 29 de abril de 1963, o nome de homenagem de 21 de abril de 1961 e a sequência de aeronaves.
Augen geradeaus!: Bundeswehr e Tradição — zum Beispiel Richthofeno relatório de 3 de julho de 2017 sobre o lema de Richthofenreffen, Oberstleutnant Gero Finke, e o texto literal da carta do Kommandierender General der Luftwaffe
BMVg: Die Tradition der Bundeswehr — Richtlinien zum Traditionsverständnis und zur Traditionspflege, 28 de março de 2018parágrafo 3.4.1 sobre a Wehrmacht como instituição e sobre a admissão caso a caso de membros individuais da Wehrmacht, e parágrafo 4.15 sobre o procedimento de nomeação
Deutscher Bundestag, Wissenschaftliche Dienste: Synopse der Traditionserlasse der Bundeswehr de 20 de setembro de 1982 e de 28 de março de 2018 (WD 2-035/18)A comparação lado a lado do decreto Apel de 1982 e do decreto von der Leyen de 2018, incluindo a fórmula de 1982 sobre as forças armadas estarem parcialmente envolvidas de forma culpável e parcialmente mal utilizadas de forma inocente, e as regras sobre a nomeação de unidades em homenagem a indivíduos.
Nd. Landesamt für Bau und Liegenschaften: Aus- und Umbau des NATO-Flugplatzes WittmundhafenOs custos de construção detalhados totalizam cerca de 351 milhões de euros, a descrição de aproximadamente 3 km de pavimento de pista com 30 m de largura sendo recapeados, a suspensão dos voos a partir do início de 2022 e o retorno em julho de 2025.
Nd. Landesamt für Bau und Liegenschaften: Erste Eurofighter sind nach Wittmundhafen zurückgekehrtQuatro aeronaves retornam em 17 de julho de 2025, as obras são concluídas em 2025, o investimento planejado é de cerca de 774 milhões de euros para o período de 2020 a 2031 e a operação plena é esperada no quarto trimestre de 2026.
bundeswehr-journal: Luftwaffe verlegt 19 Eurofighter von Wittmund nach LaageA primeira partida está prevista para 6 de janeiro de 2022, a transferência deverá ser concluída até o final de janeiro, envolverá 19 aeronaves, cerca de 240 pessoas em regime de rodízio quinzenal, e a dupla de alerta do sul permanecerá em Neuburg.
Nordwest-Zeitung: 100 Jahre Wittmundhafen — als blinder Passagier durch den Sturma estação de dirigíveis entre 1916 e 1920, o relato de Emil Kraft sobre sua experiência como clandestino no último voo de teste de treze horas do L 61, a 3.000 metros de altitude, e a entrega do dirigível à Itália como reparação de danos.
The Defense Post: Alemanha seleciona ases da aviação para treinamento avançado de combate aéreoO contrato de dez anos, anunciado entre 19 e 20 de janeiro de 2026, no valor de até 420 milhões de euros, abrange o treinamento aéreo de adversários e o treinamento conjunto das forças armadas com os aviões A-4N Skyhawk e Alpha Jet, equipados com radar AESA e o Sistema Avançado de Missão Agressora (AGM).
Bundeswehr: Todos para o Eurofighter — Flughafen wird fit gemachtO escopo da reconstrução, a infraestrutura de sessenta anos, a conclusão da estrutura de supressão de ruído em outubro de 2023, o abrigo para quatro aeronaves e o prédio de alerta, e a expectativa de plena operação do Eurofighter em 2026.
FLUG REVUE: Novo Auftrag para Skyhawk e Alpha Jet — Top Aces gewinnt FlugzieldarstellungO contrato anterior, com vigência a partir de 1º de janeiro de 2022, previa sete aeronaves A-4N Skyhawk e várias Alpha Jet baseadas em Wittmund, o Sistema Avançado de Missão Agressora com radar AESA e IRST, e um investimento de mais de 100 milhões de dólares canadenses.
Bundeswehr: 60 anos Taktisches Luftwaffengeschwader 74o primeiro pouso em 1912, a construção em 1935 e a Fliegerwaffenschule em 1937, os ataques de 21 e 24 de março de 1945 com 366 bombardeiros e 800 toneladas, a reconstrução americana de 1955-57, a sequência de aeronaves, a exigência de alerta de 15 minutos, o nome de homenagem de 1973 e sua remoção em 11 de março de 2005.
bundeswehr-journal: Viel Arbeit für die Eurofighter-AlarmrottenOs números apresentados pelo Secretário de Estado Parlamentar Ralf Brauksiepe em 18 de janeiro de 2016 — 7, 10 e 18 Alpha-Scrambles e 1.066, 1.087 e 1.063 Tango-Scrambles para o período de 2013 a 2015 — os seis casos de policiais renegados, todos falsos, e os totais mais elevados da polícia federal divulgados pelo Die Welt em 24 de janeiro de 2016.
bundeswehr-journal: Eurofighter-Alarmrotten auch 2016 häufig gefordert14 interceptações Alpha e 798 interceptações Tango entre 1 de janeiro de 2016 e 16 de fevereiro de 2017, a pergunta de Tobias Lindner e o relato completo da interceptação do Boeing 777 da Jet Airways em 16 de fevereiro de 2017 por ambos os pares de alerta.
Bundeswehr: Sicherheit im Luftraum — der Luftwaffe entgeht nichtsa frequência de lançamentos de alertas reais, uma ou duas vezes por mês, as duas bases de alerta, a fundação do centro nacional de segurança aérea em Uedem em julho de 2003, a exigência de identificação em dois minutos e os 18 radares militares e mais de 50 radares civis.
Portal Militärgeschichte: Mölders und kein Ende?O pedido do Coronel Erlemann de 4 de maio de 1973, a resolução do Bundestag de 24 de abril de 1998 sobre a Legião Condor e as circunstâncias da votação, o relatório MGFA de 2004 de Wolfgang Schmidt, a ordem de Struck de janeiro de 2005, a cerimônia de 11 de março de 2005, a citação literal de Finster e o anúncio de protesto de mais de sessenta oficiais aposentados.
Bundeswehr: Sommerreise — Ministerin besucht Taktisches Luftwaffengeschwader 74A visita de Christine Lambrecht a Neuburg em 22 de julho de 2022, sua declaração textual sobre o primeiro destacamento no Indo-Pacífico e o comodoro da ala na época, Oberst Gordon Schnitger.
Bundeswehr: Taktisches Luftwaffengeschwader 31 "Boelcke""Os números oficiais atuais — 907 militares e 226 civis, cerca de 30 Eurofighters, uma das quatro bases alemãs de Eurofighter — e o papel da ala como unidade líder da Luftwaffe para a capacidade ar-solo do Eurofighter e integração da GBU-48.
Aerobuzz: O TLG 31 "Boelcke" recebeu 50.000 Eurofighter-FlugstundenA asa atingiu a marca de 50.000 horas de voo do Eurofighter em 31 de agosto de 2026, o logotipo comemorativo na deriva, cerca de 30 aeronaves desde dezembro de 2009, a média estimada de aproximadamente 1.667 horas por fuselagem, e a asa é a única unidade alemã a combinar missões de reconhecimento ar-ar, ar-solo e RECCE Lite em um único local.
Bundeswehr: Temporäre Tornadoverlegung von Büchel nach NörvenichAnúncio oficial da transferência temporária das operações de voo do TaktLwG 33 Tornado de Büchel para Nörvenich durante a reconstrução de Büchel.
Nordkurier: Warum ein Bundeswehr-Pilot mit der legären sowjetischen MiG-29 abstürzteO acidente do 29+09 em 25 de junho de 1996 perto de Brudersdorf: o parafuso plano, a ejeção a cerca de um quilômetro de altitude, a idade e os ferimentos do piloto, a constatação de que o piloto não agiu de acordo com seus comandos e o fato de ser a única aeronave de combate de fabricação soviética perdida em serviço na Bundeswehr.
Augen geradeaus!: Zwei Eurofighter da Luftwaffe zusammengestoßen, um piloto tota hora e o local da colisão de 24 de junho de 2019, o nível de experiência dos dois pilotos, o resgate de um deles de uma árvore perto de Nossentiner Hütte e a morte do outro perto de Silz
bundeswehr-journal: Eurofighter-Absturz - "Ein schwerer Tag für die Bundeswehr""As declarações textuais de Ursula von der Leyen e do General-Tenente Ingo Gerhartz no dia do acidente, e o detalhe de que ambas as aeronaves eram monomotores desarmados em treinamento de combate aéreo.
bundeswehr-journal: Waffenschule der Luftwaffe feierlich em Dienst gestelltA entrada em serviço em Laage, em 1 de outubro de 2019, o curso de instrutor de armamento com duração de cerca de 140 dias, os nove membros iniciais da equipe e aproximadamente vinte alunos por ano, o crescimento planejado para cerca de trinta postos e o primeiro comandante, o Oberstleutnant Dirk Pingel.
bundeswehr-journal: Luftwaffe verlegt 19 Eurofighter von Wittmund nach LaageA mudança começou em 6 de janeiro de 2022, envolveu dezenove aeronaves e cerca de 240 pessoas, com conclusão prevista para o final de janeiro. O sistema de rotação quinzenal permitiu que a equipe de alerta de reação rápida assumisse o trabalho imediatamente, realizando uma ou duas decolagens do Tango por dia, e o plano era retornar em 2024.
Nordwest-Zeitung: Rückkehr der Alarmrotte — Eurofighter wieder em WittmundO retorno do alerta de reação rápida a Wittmundhafen em 13 de julho de 2026, após três anos e meio em Laage, o uso provisório do abrigo oeste, a meta de conclusão para 2032 e o custo de 774 milhões de euros.
Zona Militar: Caças F-15J da Força Aérea de Autodefesa do Japão chegaram à Alemanha pela primeira vez.a chegada a Laage em 23 de setembro de 2025, o início do destacamento dos Atlantic Eagles em 14 de setembro, a escala anterior no Reino Unido e a presença do Generalleutnant Holger Neumann na chegada.
Wunstorfer Auepost: Als Wunstorf West-Berlin retttete — 75 Jahre Berliner Luftbrückeo primeiro voo do Dakota em 28 de junho de 1948, as dezessete aeronaves iniciais, 2.072 membros da RAF e cerca de mil auxiliares alemães da Força Aérea (Luftbrückenhelfer), mais de 5.000 pessoas na base e 4.800 refeições por dia, as esteiras de aço e o ramal ferroviário, a participação de cerca de um sexto da tonelagem total do transporte aéreo, a milionésima tonelada em 18 de fevereiro de 1949, um pouso a cada 62 segundos em Gatow em 16 de abril de 1949 e as dez mortes em Wunstorf.
Bundeswehr: Zehn Jahre Lufttransport com o A400Ma chegada do 54+01 em 19 de dezembro de 2014, mais de 50.000 horas de voo até o décimo aniversário, o primeiro voo doméstico em fevereiro de 2015 e a comparação com Washington de quinze toneladas em um dia contra seis toneladas em três, a circunavegação rápida do Pacífico em 2022, 394 toneladas para a Turquia em fevereiro de 2023, as 21 missões em Gaza e mais de 220 toneladas em 2024, e as citações do Coronel Markus Knoll e do Tenente-General Günter Katz.
Bundeswehr: Vor einem Jahr — a Luftbrücke em Cabul läuft anA operação decorreu entre 16 e 26 de agosto de 2021, com a evacuação de 5.347 pessoas por aeronaves A400M e A310, incluindo até 600 militares alemães sob o comando do Brigadeiro-General Jens Arlt, evacuados de 45 nacionalidades e do centro de acolhimento em Tashkent.
FLUG REVUE: Flucht aus Cabul – Wettlauf gegen die UhrOs dois A400M partindo de Wunstorf em 16 de agosto de 2021, o pouso às 21h57 e a decolagem às 22h42 com os primeiros sete evacuados, os trinta minutos de tempo em solo, as sete aeronaves transportadas para Tashkent, os 37 voos, os 4.129 afegãos e 469 alemães, e o embarque de até 230 evacuados, contra um limite normal de 116.
AWACS da OTAN: Componente E-3AAproximadamente 1.400 militares e civis, tripulações multinacionais de 19 países membros da OTAN, quatorze aeronaves E-3A, as três alas e dois esquadrões operacionais, além de um esquadrão de treinamento, o comandante-geral de brigada alternando entre a Força Aérea dos Estados Unidos e a Luftwaffe, com um vice da Força Aérea Real Holandesa, as bases operacionais avançadas em Konya, Aktion e Trapani, e a base operacional avançada em Ørland, com cerca de vinte pessoas em cada uma, e a exigência de implantação de cinco dias da Força de Resposta da OTAN.
OTAN: AWACS — Os olhos da OTAN no céuQuatorze E-3As, uma tripulação de voo de três pessoas e uma equipe de missão de cerca de doze pessoas, adaptada à tarefa, os dezesseis membros efetivos do NAPMO, o Programa de Extensão da Vida Útil Final, avaliado em cerca de um bilhão de dólares americanos, que manterá a frota em operação até 2035, e o anúncio na cúpula da OTAN de 2026 de que onze aliados adquiririam conjuntamente até dez aeronaves Saab GlobalEye.
Ficha informativa do Quartel-General da Força Aerotransportada de Alerta Antecipado e Controle da OTAN, outubro de 2018Cerca de 1.400 militares e dezessete nações participantes, das quais dezesseis fornecem pessoal militar; as três aeronaves de treinamento e carga operadas de 1985 a dezembro de 2011; os arranjos de comando em nível de força e componente; e as bases operacionais avançadas.
Arquivos do Bureau de Acidentes Aéreos: Queda de um Boeing E-3A Sentry em PrevezaO acidente de 14 de julho de 1996 com a aeronave LX-N90457 em Preveza-Aktion: a decolagem abortada após a velocidade V1, a saída da pista para o dique e para o mar, cinco tripulantes e onze passageiros ilesos, e a ausência de evidências de colisão com pássaro.
Arquivos do Bureau de Acidentes Aéreos: Queda de um Boeing KC-135E Stratotanker em GeilenkirchenO acidente às 20h55 do dia 13 de janeiro de 1999, envolvendo a aeronave 59-1452 da 141ª Ala de Reabastecimento Aéreo da Guarda Aérea Nacional de Washington, a arremetida, a inclinação para cima e a perda de sustentação, as quatro fatalidades e a falha descontrolada do motor de compensação.
Notícias de Defesa: Base aérea alemã da OTAN reduz nível de segurança após 'potencial ameaça'’O nível de segurança foi elevado no final do dia 22 de agosto de 2024 e reduzido na tarde do dia 23 de agosto, o pessoal não essencial foi dispensado, não houve divulgação da natureza da ameaça e o componente declarou que todas as operações programadas estavam prosseguindo conforme o planejado.
Notícias de Defesa: Aliados da OTAN cancelam encomenda de E-7A Wedgetail e substituição de oculares, diz Holanda.o cancelamento, por oito aliados, da compra de seis aeronaves E-7A anunciada em 14 de novembro de 2025, a retirada da Força Aérea dos Estados Unidos por motivos de custo e capacidade de sobrevivência, as alternativas em avaliação, incluindo o Saab GlobalEye, o E-2D e o Bombardier Global 6500, e as declarações de Mark Rutte e Gijs Tuinman.
Segurança e Defesa Europeias: Parceiros da OTAN no sistema AWACS cancelam planos de compra do E-7 Wedgetail.o plano de seis aeronaves, a declaração holandesa de que os fundamentos estratégicos e financeiros do programa anterior haviam sido perdidos, os quatorze E-3A restantes chegando ao fim de sua vida útil em 2035 e o problema de ruído citado como motivo para substituí-los.

Dados verificados em 20/09/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página será considerada a mais recente.

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Força Aérea Alemã

Força Aérea Alemã

A história da Luftwaffe: três forças aéreas, um nome e a discussão sobre qual delas é a verdadeira.

1910–1918: a força aérea (Fliegertruppe), a primeira campanha de bombardeio estratégico e o mito do ás.

1935–1945: a Luftwaffe do Terceiro Reich e por que a Bundeswehr não a reivindica.

1956–1970: rearmamento, 916 Starfighters e o Witwenmacher

1970–1990: Phantoms, Tornados, Pershings e a longa vigília na fronteira interna alemã.

1990–2013: absorção do Exército Popular Nacional (Nationale Volksarmee) e os primeiros tiros disparados desde 1945.

2014–2026: escândalos de prontidão, a Zeitenwende, o F-35 e a discussão ainda não resolvida.

A Força Aérea Alemã em números

Serviço

Força

Infraestrutura

Como a Força Aérea Alemã está organizada

Kommando Luftwaffe

Comando do Componente Aéreo

Luftwaffentuppenkommando

Weltraumkommando da Bundeswehr

Luftfahrtamt der Bundeswehr

Organização de Gestão de Aeronavegabilidade Continuada da Bundeswehr

Taktische Luftwaffengeschwader

Asa de Transporte Aéreo 62 e Flugbereitschaft BMVg

Hubschraubergeschwader 64

Flugabwehrraketengeschwader 1

Serviço de apoio

Objektschutzregiment da Luftwaffe "Frísia""

Comandos escolares e de treinamento

Waffensystemunterstützungszentren

O que a Força Aérea Alemã utiliza hoje em voo.

Sob encomenda

Todos os tipos de aeronaves que a Força Aérea Alemã aposentou

De onde partem os voos da Luftwaffe

Quem está alocado em qual unidade da Força Aérea Alemã?

Marcos importantes da Força Aérea Alemã, de 1914 até hoje.

Notícias da Força Aérea Alemã da Afterburner

Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea Alemã.

Leia sobre as aeronaves que a Força Aérea Alemã utilizou.

Todos os fatos foram verificados.

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