Fuerza Aérea de los Estados Unidos

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Fuerza Aérea de los Estados Unidos

Fuerza Aérea de los Estados Unidos

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos es la mayor fuerza aérea del mundo y la más antigua que jamás haya existido: cuenta con unos 4.865 aviones con una antigüedad media de 31,75 años, operados por tres componentes en aproximadamente 160 instalaciones, y se encuentra inmersa en una disputa permanente con el Congreso sobre qué aviones obsoletos puede retirar antes de que lleguen sus reemplazos.

Insignia de la Fuerza Aérea de los Estados UnidosInsignia de servicioFuerza Aérea de los Estados Unidos
Marcado nacionalLa estrella y las barras, en uso desde 1947.
Baja visibilidadEstrella y barras con contorno gris desde la década de 1980.
WashingtonMarcado de aletasCódigo de ala de dos letras sobre la banda de color; Nellis usa WA
1,815Aviones de combate
165bases aéreas activas
1947Fundado
37Tipos retirados
PaísEstados UnidosFundado1947EstadoActivoSedeEl Pentágono, Arlington, VirginiaComandanteGeneral Kenneth S. Wilsbach
La historia

La historia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos: desde el brazo aéreo del Ejército hasta la fuerza aérea más grande del mundo.

1946-1960: LeMay, el Comando Aéreo Estratégico y la doctrina que devoró el presupuesto.

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos es más joven que la mayoría de los aviones que la fabricaron. Su linaje se remonta a un solo oficial y dos soldados rasos en la División Aeronáutica del Cuerpo de Señales el 1 de agosto de 1907, pasando por un Servicio Aéreo que llegó a Francia en 1917 sin ningún avión de combate de diseño estadounidense propio, hasta el Cuerpo Aéreo del Ejército de la década de 1930 y las Fuerzas Aéreas del Ejército de 1941, que en su apogeo contaban con 2,4 millones de personas y casi 80.000 aeronaves. La independencia se conquistó tanto por la argumentación como por la guerra. Billy Mitchell fue sometido a consejo de guerra en 1925 por decir en público lo que los generales de bombarderos pensaban en privado; veintidós años después, la Ley de Seguridad Nacional creó el Departamento de la Fuerza Aérea, y el 18 de septiembre de 1947 Stuart Symington juró como su primer Secretario. Carl Spaatz se convirtió en Jefe de Estado Mayor de un servicio que había pasado cuatro décadas insistiendo en su existencia.

1950-1975: el impacto del MiG-15, un caza sin cañón, y el nacimiento de la Operación Bandera Roja.

El nuevo servicio se organizó en torno a una idea: que una flota de bombarderos de largo alcance con armas nucleares podía ganar una guerra por sí sola. El Comando Aéreo Estratégico se formó en marzo de 1946 y se le entregó en octubre de 1948 a Curtis LeMay, quien encontró tripulaciones que no habían logrado alcanzar un objetivo en un simulacro de incursión en Dayton y reconstruyó el comando en torno a la alerta, el reabastecimiento aéreo y la inspección constante. Para 1957, contaba con aproximadamente 224.000 personas y más de 2.000 bombarderos, y consumía la mayor parte del presupuesto. Lo que se logró fue una disuasión real y el Puente Aéreo de Berlín, que demostró en 1948 que el poder aéreo podía sostener una ciudad además de arrasarla. Lo que costó fue todo lo demás. La aviación táctica se vio descuidada, los pilotos de cazas se entrenaron para lanzar armas nucleares en lugar de combatir a otros cazas, y el servicio olvidó cómo cumplir con el propósito para el que fue fundado.

1981-1999: operaciones encubiertas, la Operación Tormenta del Desierto, el dividendo de la paz y el cierre de bases militares.

Corea produjo la primera factura. El 8 de noviembre de 1950, un F-80 derribó un MiG-15 en el primer combate aéreo entre aviones a reacción de la historia, y luego el MiG-15 demostró ser superior a todo lo que la Fuerza Aérea tenía en el teatro de operaciones; los F-86 Sabre fueron enviados a la península en cuestión de semanas. La Fuerza Aérea publicitó una proporción de derribos de diez a uno que investigaciones posteriores con registros soviéticos no han podido corroborar. Vietnam produjo una factura mucho mayor. Los F-4 Phantom armados con misiles pero sin cañón, los misiles guiados por radar que impactaban menos de una vez de cada diez, y las reglas de enfrentamiento que prohibían disparar a lo que no se podía ver, llevaron las proporciones de derribos a una paridad cercana, la peor en la historia del servicio. El análisis fue exhaustivo y funcionó: el F-4E armado con ametralladoras, los escuadrones Aggressor especializados que volaban tácticas soviéticas, la Escuela de Armas de Caza, la serie de aviones furtivos F-15, F-16 y posteriores, y desde noviembre de 1975 el ejercicio Bandera Roja en Nellis, se basaron en la conclusión de que las primeras diez misiones de combate de una tripulación eran las que les causaban la muerte.

1997–2018: 187 Raptors, un escándalo de petroleros y un entrenador que no llegaría a...

El sigilo fue la recompensa de esa década de autoanálisis. El F-117A realizó su primer vuelo en secreto en junio de 1981, se le negó su uso hasta noviembre de 1988, y el 17 de enero de 1991 inició la Operación Tormenta del Desierto sobre Bagdad, realizando aproximadamente el dos por ciento de las salidas de la coalición contra el cuarenta por ciento de los objetivos estratégicos. Luego, la Unión Soviética desapareció y la factura llegó en sentido contrario. El B-2 se redujo de 132 aviones a 21 a un costo aproximado de dos mil millones de dólares cada uno, una flota demasiado pequeña para ser relevante, comprada a un precio demasiado alto para repetirse. La fuerza de cazas se redujo de 24 equivalentes de ala a 13. Cinco rondas de cierres de bases entre 1988 y 1995 clausuraron docenas de instalaciones, y el 1 de junio de 1992 el Comando Aéreo Estratégico y el Comando Aéreo Táctico se disolvieron en el Comando de Combate Aéreo y el Comando de Movilidad Aérea. El 27 de marzo de 1999, una batería SA-3 sobre Serbia derribó un F-117, lo que puso fin a la idea de que el sigilo significaba invisibilidad.

2019–2026: el giro hacia el Pacífico, el B-21 y el avión que el Congreso no dejará escapar.

Las dos décadas siguientes son un catálogo de programas que llegaron tarde, pequeños o que ni siquiera llegaron a materializarse. El F-22 voló en 1997 como el mejor caza de superioridad aérea jamás construido y Robert Gates limitó su producción a 187 aeronaves en 2009, frente a las 750 iniciales; la línea de producción se cerró y no puede reabrirse de forma sensata. El F-35A, el mayor programa de defensa de la historia, se reestructuró en 2010, alcanzó su capacidad operativa inicial en 2016 y la producción a pleno rendimiento no comenzó hasta marzo de 2024. El programa de reemplazo del avión cisterna comenzó con un acuerdo de arrendamiento tan corrupto que un ejecutivo de Boeing y un funcionario de adquisiciones de la Fuerza Aérea fueron a prisión, se adjudicó a un equipo europeo-estadounidense en 2008 y se revocó, y finalmente produjo el KC-46 en 2019, cuyo sistema de cámara para el operador de la pértiga aún no funciona correctamente y ahora se promete para 2027. El avión de entrenamiento T-7A, encargado en 2018, se retrasó de 2024 a 2028.

Así pues, la Fuerza Aérea de 2026 opera 4.865 aeronaves con una edad media de 31,75 años, la flota más antigua de su historia, y gasta su capital político discutiendo con el Congreso sobre qué aviones antiguos puede retirar antes de que existan nuevos. La dirección estratégica es bastante clara: despliegue y dispersión ágil en combate por el Pacífico occidental, el B-21 Raider en servicio desde noviembre de 2023 con al menos 100 previstos a partir de 2027, el F-47 en desarrollo, y la misión espacial transferida a un servicio independiente desde diciembre de 2019. La fricción es igualmente evidente. El E-7A fue cancelado en junio de 2025 y parcialmente restaurado en marzo de 2026, dejando un vacío en el sistema de alerta temprana aerotransportada. El A-10, descartado desde 2014, se prorrogó de nuevo en abril de 2026 hasta 2030 porque Oriente Medio seguía necesitándolo. Sigue siendo la fuerza aérea más grande y capaz del mundo, y la que menos margen tiene para otra década de programas que no den resultado.

El nuevo servicio se organizó en torno a una idea: que una flota de bombarderos de largo alcance con armas nucleares podría ganar una guerra por sí sola.Fuerza Aérea de los Estados Unidos · verificado el 13/09/2026
De un vistazo

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos en cifras

Servicio

Nombre nativo
Fuerza Aérea de los Estados UnidosLema "Apunta alto... Vuela, lucha, gana"; valores fundamentales "Integridad ante todo, Servicio antes que uno mismo, Excelencia en todo lo que hacemos""
Fundado
18 de septiembre de 1947Ley de Seguridad Nacional firmada el 26 de julio de 1947. Su linaje se remonta a la División Aeronáutica del Cuerpo de Señales, el 1 de agosto de 1907, pasando por el Servicio Aéreo (1918), el Cuerpo Aéreo (1926) y las Fuerzas Aéreas del Ejército (1941).
Parte de
Departamento de la Fuerza Aérea, Fuerzas Armadas de los Estados UnidosComparte departamento con la Fuerza Espacial de los Estados Unidos, un servicio independiente desde el 20 de diciembre de 2019.
Sede
El Pentágono, Arlington, VirginiaEl secretario de la Fuerza Aérea, Troy Meink
Órdenes principales
  • Comando de Combate Aéreo — Base Conjunta Langley-Eustis, Virginia
  • Comando de Movilidad Aérea — Base de la Fuerza Aérea Scott, Illinois
  • Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea — Base de la Fuerza Aérea Barksdale, Luisiana
  • Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo — JBSA-Randolph, Texas
  • Comando de Material de la Fuerza Aérea — Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson, Ohio
  • Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea — Hurlburt Field, Florida
  • Fuerzas Aéreas del Pacífico — Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam, Hawái
  • Fuerzas Aéreas de EE. UU. en Europa y Fuerzas Aéreas en África — Base Aérea de Ramstein, Alemania
  • Comando de la Reserva de la Fuerza Aérea — Base de la Fuerza Aérea Robins, Georgia
  • Guardia Nacional Aérea — El Pentágono, Arlington, Virginia

El almanaque de 2026 los agrupa de manera diferente: cinco comandos institucionales que dependen del Jefe de Estado Mayor (ACC, AETC, AFMC, AFRC, ANG) y diez comandos de componentes de servicio que dependen del Secretario (PACAF, AFGSC, AMC, USAFE-AFAFRICA, AFNORTH, AFSOC, AFCYBER, AFSPACE, AFCENT, AFSOUTH). La lista anterior es el conjunto MAJCOM habitual.

Jefe de estado mayor
General Kenneth S. Wilsbach24.º Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, juró su cargo el 3 de noviembre de 2025; piloto de carrera de F-15C y F-22 y excomandante de las Fuerzas Aéreas del Pacífico y del Comando de Combate Aéreo. Sucedió al general David W. Allvin, quien se retiró anticipadamente después de dos años.

Fortaleza

Personal en servicio activo
319,11930 de septiembre de 2025: 61.437 oficiales, 253.612 suboficiales y soldados, 4.070 cadetes de la Academia de la Fuerza Aérea.
personal de la Guardia Nacional Aérea
105,12030 de septiembre de 2025; el almanaque contabiliza 108.400 aviadores y civiles en total.
Personal de la Reserva de la Fuerza Aérea
95,61930 de septiembre de 2025: 65.465 Reservas Seleccionadas y 30.154 Reservas Individuales Listas. La cifra de Reservas Seleccionadas es la que normalmente se compara con los demás componentes.
civiles
183,146Total del Departamento de la Fuerza Aérea, incluido el apoyo de la Fuerza Espacial.
Aviones Total
4,865Inventario total de aeronaves al 30 de septiembre de 2025, con una edad promedio de 31,75 años. Si se añaden aproximadamente 120 aeronaves que no aparecen en la tabla (VC-25A, E-11A, U-28A, C-146A, OA-1K, EA-37B, A-29B, planeadores y drones objetivo QF-16), la cifra se acerca a las 5000.
Aviones de combate
2,119

  • 1.978 combatientes y ataques
  • Bombardero 141

De la fuerza de cazas y ataque, 508 pertenecen a la Guardia Nacional Aérea y 92 a la Reserva de la Fuerza Aérea.

Buques cisterna y de transporte
1,143

  • Cisterna 510
  • 633 transporte

263 buques cisterna y 277 buques de transporte pertenecen a los componentes de reserva.

Zapatos de deporte
981

  • 490 T-38
  • 442 T-6A
  • 43 T-1A
  • 3 T-7A
  • 3 UV-18B

Todos en servicio activo; la flota de entrenamiento tiene un promedio de 38,9 años.

Sin tripulación
191

  • 182 MQ-9A Reaper
  • 9 RQ-4B Global Hawk

24 de los MQ-9A pertenecen a la Guardia Nacional Aérea. Los RQ-170 y los tipos clasificados no se publican.

Presupuesto anual
214.700 millones de dólaresLa parte correspondiente a la Fuerza Aérea del presupuesto aprobado del Departamento de la Fuerza Aérea para el año fiscal 2026, de 292.800 millones de dólares, corresponde a la Fuerza Espacial (31.700 millones de dólares) y a los fondos de transferencia no destinados a la Fuerza Aérea que esta administra pero no controla. La solicitud para el año fiscal 2027 fue sustancialmente mayor.

Infraestructura

Instalaciones activas
alrededor de 160 en todo el mundoLos métodos de conteo difieren notablemente: la Fuerza Aérea enumera aproximadamente entre 60 y 70 bases principales en servicio activo en los Estados Unidos, la Guardia Nacional Aérea alrededor de 180 emplazamientos y cerca de una docena de bases operativas principales en el extranjero. Los totales entre 160 y 190 son todos defendibles dependiendo de si se incluyen los emplazamientos de la Guardia y las estaciones pequeñas.
Guardia Nacional Aérea
90 alitas

  • Aproximadamente 180 instalaciones y emplazamientos.
  • Unidades en los 50 estados, el Distrito de Columbia, Puerto Rico, Guam y las Islas Vírgenes.
  • 936 aeronaves

La mayoría de las unidades aéreas de la Guardia Nacional se ubican en aeropuertos civiles como bases o estaciones de la Guardia Nacional Aérea, en lugar de en instalaciones de la Fuerza Aérea.

Comando de la Reserva de la Fuerza Aérea
aproximadamente 35 alasCuartel General de la Base Aérea Robins, Georgia; tres fuerzas aéreas numeradas y 295 aeronaves. Muchas unidades de la Reserva son unidades asociadas que comparten aeronaves del servicio activo en lugar de poseer las suyas propias, razón por la cual el número de aeronaves de la Reserva es pequeño en comparación con su personal.
Principales bases operativas en el extranjero
  • Base aérea de Ramstein y base aérea de Spangdahlem, Alemania
  • Base aérea de Lakenheath y base aérea de Mildenhall, Reino Unido
  • Base aérea de Aviano, Italia
  • Base aérea de Incirlik, Turquía
  • Bases aéreas de Kadena, Misawa y Yokota, Japón
  • Bases aéreas de Osan y Kunsan, Corea del Sur
  • Base de la Fuerza Aérea Andersen, Guam
  • Base aérea de Al Udeid, Qatar
  • Campo de Lajes, Azores

Guam y Hawái son territorio estadounidense, pero se consideran territorios de ultramar a efectos de bases militares. Al Udeid es propiedad del país anfitrión.

Rangos
  • Campo de pruebas y entrenamiento de Nevada: aproximadamente 2,9 millones de acres, sede de Red Flag.
  • Campo de pruebas y entrenamiento de Utah
  • Cordillera Barry M. Goldwater, Arizona
  • Complejo de la cordillera Eglin, Florida
  • Complejo Conjunto de Cordilleras del Pacífico y Alaska — Bandera Roja-Alaska
  • Cordillera Melrose, Nuevo México
  • Campo de tiro de la Fuerza Aérea de Avon Park, Florida
  • Cordillera Poinsett, Carolina del Sur

La cordillera de Nevada es el mayor bloque contiguo de espacio aéreo terrestre de uso especial en el mundo occidental.

El cementerio
Entre 3.100 y 4.000 aeronavesEl 309.º Grupo de Mantenimiento y Regeneración Aeroespacial en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan, Tucson, Arizona: 2600 acres de desierto que albergan aeronaves de todas las ramas de las Fuerzas Armadas de EE. UU. Las fuentes indican cifras que oscilan entre 3100 y 4000, dependiendo del año y de si se incluyen los motores y fuselajes almacenados; genera aproximadamente 500 millones de dólares en repuestos al año.
Estructura

Cómo está organizada la Fuerza Aérea de los Estados Unidos

Nueve comandos principales y tres componentes. La Fuerza Aérea Regular vuela todos los días; la Guardia Nacional Aérea responde ante el gobernador de su estado hasta que se federaliza; la Reserva de la Fuerza Aérea es federal desde su inicio. Juntas conforman la Fuerza Total, y en varias flotas, las reservas poseen más aeronaves que el servicio activo.

GeneralKenneth S. WilsbachJefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea · en el cargo desde 2025
Cuartel General de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Personal

Cuartel General de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos

El Pentágono, Arlington

El Jefe de Estado Mayor, el Estado Mayor de la Fuerza Aérea y la Secretaría en el Pentágono: doctrina, programa, presupuesto y la relación con el Estado Mayor Conjunto.

Combatir

Comando de Combate Aéreo

ACC
Base Conjunta Langley-Eustis

La fuerza de cazas, bombarderos, reconocimiento y gestión de batalla, y la empresa matriz del programa de entrenamiento Nellis y del ejercicio Red Flag.

Movilidad

Comando de Movilidad Aérea

AMC
Base de la Fuerza Aérea Scott

Todos los buques cisterna y de transporte: las flotas de C-17, C-5, C-130, KC-135 y KC-46 que hacen posible el resto de la infraestructura global.

Huelga

Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea

AFGSC
Base de la Fuerza Aérea Barksdale

Los bombarderos y la fuerza de misiles balísticos intercontinentales: B-52, B-1, B-2, el futuro B-21 y los campos de misiles Minuteman III.

Capacitación

Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo

AETC
Base Conjunta San Antonio

Reclutamiento, formación básica, formación de pilotos de pregrado y todas las escuelas técnicas. El mando que forma aviadores.

Material bélico

Comando de Material de la Fuerza Aérea

AFMC
Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson

Pruebas, desarrollo, mantenimiento en depósito y laboratorios. Edwards, Wright-Patterson, Eglin, Arnold, Hill, Tinker y Robins.

Operaciones especiales

Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea

AFSOC
Campo Hurlburt

Los helicópteros de ataque, los MC-130 y los CV-22: el componente aéreo de las operaciones especiales estadounidenses.

Pacífico

Fuerzas Aéreas del Pacífico

PACAF
Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam

Alaska, Hawái, Japón, Corea y Guam. El escenario en torno al cual se está reconstruyendo todo el servicio.

Europa y África

Fuerzas Aéreas de EE. UU. en Europa – Fuerzas Aéreas de África

USAFE-AFÁBRICA
Base aérea de Ramstein

Alemania, Italia, el Reino Unido y las bases rotatorias al este de estos países, además del continente africano.

unidades voladoras

La fuerza total

Cincuenta estados, tres territorios y el Distrito de Columbia

La Fuerza Aérea Regular, la Guardia Nacional Aérea y la Reserva de la Fuerza Aérea. En varias flotas, la reserva cuenta con más aeronaves que el servicio activo.

Fuerza Aérea Regular

219 unidades en 84 bases

Servicio federal a tiempo completo. Vuela todos los días y posee las alas de prueba, entrenamiento y expedición.

Ala 57Centro de Guerra de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos53.º Grupo de Pruebas y EvaluaciónEscuadrón de Demostración Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados UnidosAla de Base Aérea número 99Ala de Pruebas 412Escuela de Pilotos de Pruebas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos31.er Escuadrón de Pruebas y EvaluaciónCentro de Investigación de Vuelo Armstrong de la NASA9.ª Ala de Reconocimiento548.º Grupo de Inteligencia, Vigilancia y ReconocimientoAla 355

207 más en el orden de batalla a continuación

Guardia Nacional Aérea

173 unidades en 92 bases

Responde ante el gobernador de su estado hasta que sea federalizado. En varias flotas posee más aeronaves que el servicio activo.

214º Escuadrón de AtaqueAla 168131.ª Ala de BombardeoAla de Operaciones Especiales número 150141.ª Ala de Reabastecimiento AéreoAla 176Ala 154Ala 184Ala de Reabastecimiento Aéreo número 126149.ª Ala de CazaAla de transporte aéreo número 189Ala de Control Aéreo 116

161 más en el orden de batalla a continuación

Reserva de la Fuerza Aérea

60 unidades en 42 bases

Federal desde sus inicios, y en su mayoría a tiempo parcial. Las unidades asociadas comparten las aeronaves del servicio activo en lugar de poseer las suyas propias.

Ala 926940.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo943.º Grupo de Rescate442.ª Ala de Caza307.ª Ala de BombardeoEscuadrones de Ataque 78 y 91Ala de Movilidad Aérea 349Ala de Caza 944419.ª Ala de CazaAla de transporte aéreo 446477.º Grupo de CazaAla de Reabastecimiento Aéreo 931

48 más en el orden de batalla a continuación

En servicio

Lo que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos utiliza en sus vuelos hoy en día.

Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.

Tipo Role En servicio Desde Unidades Notas
Fairchild Republic A-10C Thunderbolt IIEn servicio Apoyo aéreo cercano y control aéreo avanzado 163 1976 — 163 al 30 de septiembre de 2025, una disminución de aproximadamente una cuarta parte desde 2024; 715 construidos. La flota más dividida de la Fuerza Aérea: los componentes de reserva poseen 89 de los 163.
McDonnell Douglas F-15C/D EagleEn servicio caza de superioridad aérea 75 1979 — 75 años al 30 de septiembre de 2025; edad promedio: 30,1 años. Todos menos tres pertenecen a la Guardia Nacional Aérea.
Boeing F-15E Strike EagleEn servicio Caza de ataque para todo tipo de clima 217 1988 — 217 al 30 de septiembre de 2025, todos en servicio activo; 236 construidos para la Fuerza Aérea.
Boeing F-15EX Eagle IIEn servicio Caza de superioridad aérea y de ataque pesado 13 2021 — Se entregaron 13 unidades a mediados de 2026; la compra prevista era de 104, luego de 129, y la solicitud para el año fiscal 2027 la elevó a 267. Cualquier cantidad superior a 129 debe considerarse una solicitud, no un contrato.
General Dynamics F-16C/D Fighting FalconEn servicio luchador polivalente 826 1979 — 826 al 30 de septiembre de 2025, edad promedio 33,9 años. Bloque 25/30/32/40/42/50/52; modelos C y D de 1984. Se compraron más de 2200.
Lockheed Martin F-22A RaptorEn servicio Caza de superioridad aérea furtivo 184 2005 — Al 30 de septiembre de 2025, se conservaban 184 de los 195 aviones fabricados (8 de prueba y 187 de producción). Aproximadamente 32 son aviones Block 20 más antiguos que la Fuerza Aérea desea retirar, ya que no están homologados para el combate.
Lockheed Martin F-35A Lightning IIEn servicio Caza furtivo multipropósito 500 2011 — 500 al 30 de septiembre de 2025, edad promedio 4,9 años. El programa oficial de la Fuerza Aérea es de 1763 aeronaves; las compras anuales recientes han oscilado entre 24 y 48, muy por debajo de las 60 previstas inicialmente.
Air Tractor y L3Harris OA-1K Skyraider IIEn servicio Vigilancia armada y apoyo aéreo cercano 14 2025 — Se han entregado 14 desde la primera el 3 de abril de 2025; se prevé la entrega de 62 al Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea.
Embraer y Sierra Nevada A-29B Super TucanoEn servicio Asesoramiento en aviación de ataque ligero y combate 3 2020 — Unos pocos estaban en poder del 6.º Escuadrón de Operaciones Especiales para asesorar a las fuerzas aéreas asociadas; fuentes abiertas indican que eran entre dos y seis.
Rockwell B-1B LancerEn servicio Bombardero convencional pesado 45 1985 — A 30 de septiembre de 2025, se habían construido 45 de las 100 unidades; 17 fueron retiradas en 2021 para financiar el resto.
Northrop Grumman B-2A SpiritEn servicio Bombardero pesado furtivo 20 1993 — Se construyeron 20 de las 21 aeronaves; una fue destruida en Andersen en 2008 y otra fue dada de baja tras un accidente de aterrizaje en 2022. El programa original contemplaba 132 aviones.
Boeing B-52H StratofortressEn servicio Bombardero pesado y portador de misiles de crucero 76 1961 — 76 al 30 de septiembre de 2025, edad promedio 62,8 años: la flota más antigua de la Fuerza Aérea. Se construyeron 744 B-52, 102 de ellos modelos H, el último entregado en octubre de 1962.
Lockheed Martin AC-130J GhostriderEn servicio Helicóptero de combate 30 2017 — El 30 de septiembre de 2025, la flota prevista estará completa; la edad media es de 6,2 años.
Lockheed Martin MC-130H y MC-130J Commando IIEn servicio Infiltración y reabastecimiento de combustible en operaciones especiales 65 1966 — 65 al 30 de septiembre de 2025, edad promedio 36,1 años; MC-130J Commando II de 2011, el último MC-130H Combat Talon II que se va al mismo tiempo que llegan.
Bombardier y Northrop Grumman E-11A BACNEn servicio retransmisión de comunicaciones aéreas 7 2011 — 7 en servicio, 9 planificados.
Boeing E-3G SentryEn servicio Alerta y control aéreos 16 1977 — 16 buques al 30 de septiembre de 2025, con una edad media de 44,9 años, frente a los 31 de hace una década, a medida que la flota se retira antes de su sustitución.
Boeing E-4B NightwatchEn servicio Centro Nacional de Operaciones Aerotransportadas 4 1974 — 4 aeronaves, con una edad media de 50,4 años.
Lockheed Martin EC-130H Compass Call y EC-130J Commando SoloEn servicio Ataque electrónico y operaciones de información 8 1982 — 8 al 30 de septiembre de 2025, edad promedio 50,0 años; el EC-130H está siendo reemplazado tipo por tipo por el EC-37B.
Llamada de brújula del EA-37B de Gulfstream, L3Harris y BAE SystemsEn servicio Ataque electrónico 4 2024 — Se han entregado 4 unidades y se han planificado 10; la capacidad operativa inicial está prevista para 2026.
Boeing RC-135V/W Rivet Joint, RC-135S Cobra Ball y RC-135U Combat SentEn servicio Inteligencia de señales y medición 26 1964 — 26 al 30 de septiembre de 2025, más dos aviones de entrenamiento TC-135W; edad promedio 62,5 años. Todos son fuselajes de KC-135 o C-135 convertidos.
Boeing WC-135R Constant PhoenixEn servicio Muestreo atmosférico 3 1965 — Se han realizado 3 conversiones de WC-135R en sustitución de las WC-135W; la edad media es de 61,6 años.
Lockheed U-2S Dragon LadyEn servicio Reconocimiento a gran altitud 31 1956 — 31 aeronaves al 30 de septiembre de 2025, incluyendo cuatro aviones de entrenamiento TU-2S de dos plazas; edad media 41,6 años.
Northrop Grumman RQ-4B Global HawkEn servicio Dron de reconocimiento de gran altitud y largo alcance. 9 2001 — De una flota que llegó a contar con más de 30 aviones Block 40, quedan 9; los aviones Block 20 y Block 30 fueron retirados en 2021 y 2023, respectivamente.
General Atomics MQ-9A ReaperEn servicio Dron armado de altitud media y largo alcance 182 2007 — 182 al 30 de septiembre de 2025, edad promedio 7,2 años. La Fuerza Aérea intentó dejar de comprarlos en 2020 y luego continuó comprándolos.
Boeing KC-135R/T StratotankerEn servicio reabastecimiento aéreo 375 1957 — 375 al 30 de septiembre de 2025, edad promedio 62,7 años; 803 fueron construidos. La flota con mayor proporción de reservistas de la Fuerza Aérea: 218 de 375 pertenecen a la Guardia Nacional y la Reserva.
Boeing KC-46A PegasusEn servicio Reabastecimiento aéreo de combustible y transporte aéreo 96 2019 — Según el recuento del almanaque, al 30 de septiembre de 2025 se habían aceptado 96 aeronaves; la revista Air & Space Forces Magazine indicó que a mediados de 2026 se habían aceptado 89, siendo la diferencia el número de aeronaves construidas pero aún no aceptadas.

Más

Se prevé la construcción de 188 unidades, frente a las 179 anteriores.
Lockheed Martin HC-130J Combat King IIEn servicio Buque cisterna de búsqueda y rescate en combate 39 2011 — 39 años al 30 de septiembre de 2025, edad promedio 8,0 años.
Boeing C-17A Globemaster IIIEn servicio Transporte aéreo estratégico y táctico 222 1993 — Al 30 de septiembre de 2025, se entregaron 222 de los 223 aviones a la Fuerza Aérea; la edad promedio fue de 22,2 años. La producción finalizó en 2015 y no se puede reiniciar.
Lockheed Martin C-5M Super GalaxyEn servicio Transporte aéreo estratégico de gran tamaño 52 1970 — Se realizaron 52 conversiones a C-5M de un total de 131 aeronaves originales; con una edad promedio de 37,4 años. Los C-5A y C-5B fueron reconstruidos con motores GE F138 y nueva aviónica entre 2009 y 2018.
Lockheed Martin C-130H y C-130J HerculesEn servicio Transporte aéreo táctico 269 1974 — 269 Hércules tácticos al 30 de septiembre de 2025 en la única línea del almanaque.

Más

Otros inventarios los dividen aproximadamente en 120 a 130 C-130H y 145 a 155 C-130J, así que considérense las proporciones de H y J como aproximadas; los totales coinciden con una diferencia de aproximadamente diez aeronaves.
Lockheed Martin LC-130H HérculesEn servicio Transporte aéreo polar equipado con esquís 10 1975 — 10 aeronaves, todas pertenecientes al 109.º Ala de Transporte Aéreo de la Guardia Nacional Aérea de Nueva York; edad media: 39,1 años.
Lockheed Martin WC-130J HérculesEn servicio Reconocimiento meteorológico 10 1999 — 10 aeronaves, todas pertenecientes al 53.º Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico de la Reserva de la Fuerza Aérea; edad media: 23,5 años.
Beechcraft C-12C/D/F/J HuronEn servicio Apoyo operativo y transporte de agregados 30 1975 — 30 al 30 de septiembre de 2025, edad promedio 48,2 años.
Learjet C-21AEn servicio Transporte aéreo de apoyo operativo 19 1984 — 19 al 30 de septiembre de 2025, edad promedio 39,5 años; 80 fueron arrendados desde 1984.
Boeing VC-25AEn servicio Transporte presidencial 2 1990 — Dos aeronaves, con números de cola 28000 y 29000, con base en la Base Conjunta Andrews, perteneciente a la 89.ª Ala de Transporte Aéreo.
Boeing C-32A/BEn servicio Transporte para visitantes distinguidos 4 1998 — Cuatro aviones C-32A al 30 de septiembre de 2025, con una edad media de 26,0 años, además de dos aviones C-32B para misiones especiales.
Gulfstream C-37A/BEn servicio Transporte para visitantes distinguidos 16 1998 — 16 al 30 de septiembre de 2025, edad promedio 23,5 años; fuselajes Gulfstream V y G550.
Boeing C-40B/C ClipperEn servicio Transporte para visitantes y personal distinguidos 11 2002 — 11 al 30 de septiembre de 2025, edad promedio 20,7 años; fuselajes 737-700.
Pilatus U-28A DracoEn servicio Inteligencia de operaciones especiales y transporte ligero 30 2006 — 30 años en el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea; jubilación prevista para 2029.
Sierra Nevada C-146A WolfhoundEn servicio Transporte ligero para operaciones especiales 20 2011 — 20 fuselajes de Dornier 328 modificados, con mantenimiento a cargo de un contratista.
de Havilland Canada UV-18B Twin OtterEn servicio Entrenamiento de paracaidismo 3 1977 — 3 aeronaves, con una edad media de 51,0 años, pilotadas por la Academia de la Fuerza Aérea.
Bell Boeing CV-22B OspreyEn servicio Rotor basculante para operaciones especiales 53 2007 — 53 años al 30 de septiembre de 2025, edad promedio 11,8 años.
Sikorsky HH-60G Pave Hawk y HH-60W Jolly Green IIEn servicio Búsqueda y rescate en combate 77 1982 — 77 al 30 de septiembre de 2025, cubriendo ambas marcas, edad promedio 29,9 años. La compra de HH-60W se redujo de 113 a 75, y la Fuerza Aérea ha solicitado desde entonces una nueva reducción.
Leonardo y Boeing MH-139A Grey WolfEn servicio Seguridad y apoyo en campos de misiles 17 2023 — 17 al 30 de septiembre de 2025, edad promedio 1,9 años; 42 planificados, una disminución con respecto a los 84 originales.
Bell UH-1N IroquoisEn servicio Apoyo al campo de misiles y elevador para visitantes distinguidos 61 1970 — Con 61 aviones a 30 de septiembre de 2025 y una edad media de 52,6 años, será la segunda flota más antigua de la Fuerza Aérea después de la del B-52.
Bell TH-1H IroquoisEn servicio Entrenamiento en helicóptero 28 2006 — 28 al 30 de septiembre de 2025, edad promedio 43,5 años; fuselajes UH-1H reconstruidos.
Beechcraft T-6A Texan IIEn servicio Entrenador principal 442 2000 — 442 al 30 de septiembre de 2025, edad promedio 19,0 años.
Northrop T-38C TalonEn servicio Entrenador avanzado y entrenador acompañante 490 1961 — 490 al 30 de septiembre de 2025, con una edad media de 57,8 años; 1.187 fueron construidas entre 1961 y 1972.
Beechcraft T-1A JayhawkEn servicio Entrenador avanzado de transporte aéreo y reabastecimiento en vuelo 43 1992 — 43 años al 30 de septiembre de 2025, frente a los 178 anteriores; edad media: 30,4 años.
Boeing y Saab T-7A Red HawkEn servicio Entrenador a reacción avanzado 3 2025 — Se entregaron 3 aeronaves, el primer ejemplar operativo, al Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo en JBSA-Randolph el 5 de diciembre de 2025; se planean 351 unidades.
F-16826
F-35A500
T-38490
T-6A442
KC-135375
C-130269
C-17A222
F-15E217

Bajo pedido

Tipo Ordenado Primera entrega Notas
Lockheed Martin F-35A Lightning IIBajo pedido 1,263 2026 El programa oficial de la Fuerza Aérea contempla 1.763 aeronaves, de las cuales 500 estaban en servicio el 30 de septiembre de 2025, quedando por comprar unas 1.260.

Más

Las compras anuales recientes han oscilado entre 24 y 48 unidades, en lugar de las 60 previstas, y a ese ritmo el programa se extenderá hasta la década de 2040. Las entregas se interrumpieron durante un año en 2023 y 2024 mientras se ponía en marcha el hardware de la Actualización Tecnológica 3.
Boeing F-15EX Eagle IIBajo pedido 116 2026 Se entregaron 13 de un programa que inicialmente contemplaba 144, luego 104 y finalmente 129 aeronaves; la solicitud para el año fiscal 2027 proponía aumentarlo a 267. La cifra de 116 representa el resto de las 129 aeronaves planificadas.

Más

Los envíos se destinan a las unidades de la Guardia Nacional Aérea en Portland, Fresno, Kingsley Field, Nueva Orleans y Selfridge, y a la base aérea de Kadena en Japón.
Boeing KC-46A PegasusBajo pedido 92 2026 Se prevé la creación de 188 unidades, frente a las 179 anteriores, con 96 en servicio a 30 de septiembre de 2025.

Más

El sistema de visión remota 3D corregido debe estar listo en 2027, con cuatro años de retraso, y la Fuerza Aérea ha retenido pagos repetidamente debido a deficiencias en el brazo, la cámara y el sistema de combustible. El concurso para la adquisición de un avión cisterna posterior al KC-46 se ha pospuesto en repetidas ocasiones.
Boeing y Saab T-7A Red HawkBajo pedido 348 2025 Se planificaron 351 unidades, se entregaron 3, la primera al Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo el 5 de diciembre de 2025.

Más

La decisión de reducir la producción a bajo ritmo se pospuso de 2024 a 2026, y la capacidad operativa inicial de 2024 a 2028, debido a problemas con el ángulo de ataque elevado y los asientos eyectables.
Northrop Grumman B-21 RaiderBajo pedido 100 2027 Se planean al menos 100 unidades y el Comando Estratégico de Estados Unidos ha propuesto hasta 145. El primer vuelo está previsto para el 10 de noviembre de 2023; dos aeronaves de prueba ya estaban volando a finales de 2025.

Más

Los primeros aviones operativos llegarán a la Base Aérea Ellsworth, en Dakota del Sur, en 2027, seguidos por Whiteman y Dyess. El Congreso destinó 4.500 millones de dólares adicionales en 2026 para aumentar la tasa de producción en aproximadamente un 25%.
Boeing E-7A WedgetailBajo pedido 2 2028 Seleccionado en abril de 2022 para reemplazar el E-3 con 26 aeronaves, cancelado por el Pentágono en junio de 2025 por motivos de supervivencia y coste en favor del seguimiento espacial, luego parcialmente restablecido: 400 millones de dólares en septiembre de 2025 y una adjudicación de 2.430 millones de dólares a Boeing en marzo de 2026 para dos prototipos, con financiación solicitada para el año fiscal 2027 para cinco aeronaves de desarrollo más.

Más

Solo los dos prototipos están bajo contrato, por lo que se desconoce el tamaño final de la flota.
Leonardo y Boeing MH-139A Grey WolfBajo pedido 25 2026 Se planificaron 42 unidades, frente a las 17 que se entregarán el 30 de septiembre de 2025, una cifra inferior a la necesidad inicial de 84.

Más

Sustituye al UH-1N en los campos de misiles; los retrasos en la certificación y la integración de las armas han prolongado el programa durante años.
Air Tractor y L3Harris OA-1K Skyraider IIBajo pedido 48 2026 Se planificaron 62 unidades para el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea, de las cuales 14 se entregaron desde abril de 2025. La capacidad operativa inicial estaba prevista para 2026; reemplazará al U-28A para 2029.
Llamada de brújula del EA-37B de Gulfstream, L3Harris y BAE SystemsBajo pedido 6 2026 Se planificaron 10 unidades y se entregaron 4. Se realizó un reemplazo directo del EC-130H, trasladando el sistema de interferencia a un G550.
Boeing VC-25BBajo pedido 2 2027 Dos fuselajes de Boeing 747-8, adquiridos de segunda mano en 2017, están siendo transformados en el próximo avión presidencial.

Más

El contrato de precio fijo le ha costado a Boeing más de 2.000 millones de dólares en gastos y la entrega se ha retrasado de 2024 a finales de la década de 2020.
Centro de Operaciones Aerotransportadas de Supervivencia Sierra Nevada E-4CBajo pedido 8 2036 En abril de 2024, Sierra Nevada firmó un contrato para reemplazar los cuatro aviones E-4B Nightwatch utilizando Boeing 747-8 de segunda mano.

Más

La cantidad indicada es de hasta ocho y el cronograma es extenso; considérese ambos como provisionales.
Anteriormente operado

Todos los tipos que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ha retirado

37 tipos, desde el Boeing B-17 Flying Fortress hasta el McDonnell Douglas KC-10A Extender. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.

Tipo Role Cima Servido Reemplazado por Notas
Extensor McDonnell Douglas KC-10A Reabastecimiento aéreo de combustible y transporte aéreo 60 1981–2024 — Se construyeron 60 unidades; la última fue retirada del servicio en la Base de la Fuerza Aérea Travis el 26 de septiembre de 2024.
Boeing E-8C Joint STARS Vigilancia terrestre y gestión de batallas 17 1996–2023 — 17 aeronaves construidas sobre fuselajes de Boeing 707 modificados; la última fue retirada en 2023.
Boeing OC-135B Cielos Abiertos Observancia del Tratado 3 1993–2021 — 3 aeronaves; retiradas al cementerio de aviones en 2021.
Tweet del Cessna T-37 Entrenador a reacción primario 1,269 1957–2009 — Se construyeron 1.269 unidades; el último vuelo en servicio en la Fuerza Aérea fue en 2009.
Lockheed F-117A Nighthawk Avión de ataque furtivo 59 1983–2008 — 59 aviones de producción más cinco fuselajes de desarrollo; retirados en abril de 2008, aunque algunos se mantienen en condiciones de vuelo en Tonopah para pruebas y simulacros de combate aéreo.
Lockheed C-141 Starlifter Transporte aéreo estratégico 285 1965–2006 — Se construyeron 285 unidades; 270 fueron modificadas al estándar C-141B con un receptáculo para repostar combustible.
General Dynamics F-111 Aardvark Aviones de ataque y guerra electrónica 563 1967–1998 — Se construyeron 563 unidades, incluidas 42 conversiones EF-111A Raven; el F-111F se dejó de fabricar en 1996 y el EF-111A en 1998.
Lockheed SR-71 Blackbird Reconocimiento estratégico 32 1966–1998 — Se construyeron 32; fueron retiradas del servicio en 1990 y reincorporadas brevemente entre 1995 y 1998 por orden del Congreso.
McDonnell Douglas F-4 Phantom II luchador polivalente 2,874 1963–1996 — De los 5195 fabricados, se entregaron aproximadamente 2870 a la Fuerza Aérea. Los últimos RF-4C y F-4G abandonaron la Guardia Nacional Aérea en 1996; los drones objetivo QF-4 volaron hasta 2016.
LTV A-7D Corsair II Aviones de ataque subsónicos 459 1968–1993 — Se fabricaron 459 A-7D para la Fuerza Aérea; este modelo pasó a la Guardia Nacional Aérea a finales de la década de 1970 y fue retirado en 1993 tras prestar servicio en Panamá y en la Operación Tormenta del Desierto.
Cessna A-37 Dragonfly Ataque ligero 577 1967–1992 — Se construyeron 577 unidades a partir del avión de entrenamiento T-37; los aviones de control aéreo avanzado OA-37B volaron con la Guardia Nacional Aérea hasta 1992.
Northrop y McDonnell Douglas YF-23 Prototipo avanzado de caza táctico 2 1990–1991 — Se construyeron 2; perdió la competición del Caza Táctico Avanzado frente al YF-22 en abril de 1991.
Convair F-106 Delta Dart Interceptor para todo tipo de clima 340 1959–1988 — Se fabricaron 340 unidades; el último avión de la Guardia Nacional Aérea fue retirado en 1988 y muchos se convirtieron en drones objetivo QF-106.
Lockheed T-33 Shooting Star Entrenador a reacción 6,557 1948–1987 — Se fabricaron 6.557 unidades; los aviones de la Guardia Nacional Aérea se utilizaron como remolcadores de blancos y entrenadores de precisión hasta 1987.
Republic F-105 Thunderchief Caza-bombardero supersónico y Wild Weasel 833 1958–1984 — Se construyeron 833; 397 se perdieron en el sudeste asiático. Los aviones de la Reserva y de la Guardia Nacional Aérea volaron hasta 1984.
McDonnell F-101 Voodoo Interceptores y reconocimiento fotográfico 807 1957–1982 — Se fabricaron 807 unidades; los aviones de reconocimiento RF-101 y los interceptores F-101B volaron con la Guardia Nacional Aérea hasta 1982.
F-100 Super Sabre norteamericano cazabombardero supersónico 2,294 1954–1979 — Se fabricaron 2.294 unidades; los últimos F-100 de la Guardia Nacional Aérea fueron retirados en 1979.
Lockheed YF-12 Interceptor experimental 3 1963–1978 — Se construyeron 3; la compra prevista del interceptor F-12B se canceló en 1968.
Boeing KC-97 Stratofreighter Reabastecimiento aéreo de combustible y transporte 816 1950–1978 — Se construyeron 816 unidades; los KC-97L de la Guardia Nacional Aérea, equipados con pods de reacción para mantenerse a la par de los receptores, volaron hasta 1978.
Convair F-102 Delta Dagger Interceptor para todo tipo de clima 1,000 1956–1976 — Se construyeron alrededor de 1.000 unidades; los aviones de la Guardia Nacional Aérea volaron hasta 1976 y las conversiones a drones hasta 1986.
Caza estelar Lockheed F-104 Interceptor y cazabombardero 296 1958–1975 — De los 2.578 fabricados en todo el mundo, 296 fueron utilizados por la Fuerza Aérea; los aviones de la Guardia Nacional Aérea volaron hasta 1975.
Douglas A-1 Skyraider Apoyo aéreo cercano y escolta de rescate en combate 150 1963–1972 — Aproximadamente 150 fueron tomados de las reservas de la Armada para la Fuerza Aérea y la fuerza aérea de Vietnam del Sur.
Republic F-84 Thunderjet y Thunderstreak cazabombardero 7,524 1947–1971 — Aproximadamente 4.450 F-84B a F-84G de ala recta y 2.713 F-84F y RF-84F de ala en flecha; los F-84F de la Guardia Nacional Aérea volaron hasta 1971.
Convair B-58 Hustler Bombardero medio supersónico 116 1960–1970 — 116 construidos.
Boeing B-47 Stratojet Bombardero a reacción mediano 2,032 1951–1969 — Se construyeron 2.032 unidades; se retiró de su función como bombardero en 1966, y los aviones RB-47 y EB-47 siguieron en servicio hasta 1969.
Northrop F-89 Scorpion Interceptor para todo tipo de clima 1,050 1950–1969 — Se construyeron 1.050 unidades; la última abandonó la Guardia Nacional Aérea en 1969.
Valkiria XB-70 norteamericana Bombardero estratégico experimental 2 1964–1969 — Se construyeron dos unidades; el programa de producción se canceló en 1961 antes del primer vuelo.
F-86 Sabre de Norteamérica caza de superioridad aérea 6,233 1949–1965 — Se entregaron aproximadamente 6.200 a la Fuerza Aérea de un total de unos 9.860 fabricados en todo el mundo; los F-86H de la Guardia Nacional Aérea estuvieron en servicio hasta 1965.
Boeing B-29 Superfortress Bombardero muy pesado 3,970 1944–1960 — Se fabricaron 3.970 unidades; los últimos aviones cisterna KB-29 y los últimos aviones meteorológicos WB-29 dejaron de prestar servicio en 1960.
Boeing B-17 Flying Fortress Bombardero pesado 12,731 1938–1959 — Se construyeron 12.731 unidades; los últimos B-17 volaron como aviones de rescate SB-17 y drones directores DB-17 hasta 1959.
Convair B-36 Peacemaker bombardero estratégico intercontinental 384 1948–1959 — Se fabricaron 384 unidades, incluyendo las variantes de reconocimiento RB-36.
Lockheed F-94 Starfire Interceptor para todo tipo de clima 855 1950–1959 — 855 unidades fabricadas.
Estrella Fugaz Lockheed P-80 y F-80 Primer caza a reacción estadounidense operativo 1,715 1945–1958 — Se construyeron 1.715; dos llegaron a Italia antes del final de la Segunda Guerra Mundial.
North American P-51 Mustang Caza de escolta de largo alcance 15,586 1942–1957 — Se fabricaron aproximadamente 15.500 unidades. Fue redesignado F-51 en 1948, voló en Corea como avión de ataque a tierra y fue retirado de la Guardia Nacional Aérea de Virginia Occidental en 1957.
Republic P-47 Thunderbolt Caza de escolta y ataque terrestre 15,636 1942–1953 — Se fabricaron 15.636 unidades, más que de cualquier otro caza estadounidense; fue redesignado F-47 en 1948 y utilizado por unidades de la Guardia Nacional Aérea hasta aproximadamente 1953.
Lockheed P-38 Lightning Caza de escolta de largo alcance y reconocimiento fotográfico 10,037 1941–1949 — Se fabricaron 10.037 unidades; las variantes fotográficas del F-5 prestaron servicio en la Fuerza Aérea de la posguerra.
Consolidated B-24 Liberator Bombardero pesado 18,482 1941–1946 — Se fabricaron 18.482 unidades, más que cualquier otro avión militar estadounidense.
bases aéreas

Desde dónde vuela la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, tanto en el país como en el extranjero.

Los pines negros representan instalaciones activas, los pines huecos las bases de la Guerra Fría que se cerraron con el dividendo de la paz y las rondas BRAC. La mayoría de las unidades de la Guardia Nacional Aérea comparten un aeropuerto civil, por lo que muchos de estos nombres corresponden al aeropuerto desde el que se vuela en vacaciones.

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Los Estados Unidos continentales

48 de las 204 bases mencionadas anteriormente se encuentran fuera del territorio continental de Estados Unidos, por lo que el mapa mundial debe alejarse hasta que los aeródromos de origen sean indistinguibles. Se repiten los mismos marcadores, pero sin las bases en el extranjero.

Base OACI Estado Pista Unidades y aeronaves
Al DhafraEmiratos Árabes Unidos OMAM Activo 13L/31R3.660 metros13R/31L3.660 metros
Al UdeidKatar OTBH Activo 16L/34R3.750 m16R/34L3.750 m
  • Ala Expedicionaria Aérea 379: KC-135 Stratotanker, E-3 Sentry, RC-135 (variantes), C-17 Globemaster III
  • Centro de Operaciones Aéreas Combinadas: No hay aeronave asignada
  • Cuartel General Avanzado de las Fuerzas Aéreas Centrales de los Estados Unidos: No hay aeronave asignada
Ali Al SalemKuwait OKAS Activo 12L/30R2.990 metroshormigón/asfalto12R/30L2.990 metroshormigón/asfalto
  • Ala Expedicionaria Aérea 386: C-130J Super Hércules, Transporte aéreo táctico rotacional y aeronaves ISR
Base de la Fuerza Aérea de AltusOklahoma KLTS Activo 18R/36L4.100 mconcreto18L/36R2.740 metroshormigón, ranurado
  • 97.ª Ala de Movilidad Aérea: C-17A Globemaster III, KC-46A Pegasus, KC-135R Stratotanker
  • 730.º Escuadrón de Entrenamiento de Movilidad Aérea: C-17A Globemaster III, KC-46A Pegasus
Base de la Fuerza Aérea AndersenGuam PGUA Activo 06L/24R3.210 metrosasfalto/hormigón06R/24L3.410 masfalto/hormigón
Base de la Fuerza Aérea ArnoldTennesse KAYX Activo 03/211.830 metros
  • Complejo de Desarrollo de Ingeniería Arnold: No hay aeronave asignada
AvianoItalia LIPA Activo 05/232.990 metros
Base de la Fuerza Aérea BarksdaleLuisiana KBAD Activo 15/333.580 masfalto, mezcla porosa
Base de la Fuerza Aérea BealeCalifornia KBAB Activo 15/333.660 metrosconcreto
  • 9.ª Ala de Reconocimiento: U-2S Dragon Lady, T-38 Talon
  • 940.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo: KC-135R Stratotanker
  • 548.º Grupo de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento: No hay aeronave asignada
Campamento LemonnierYibuti HDAM Activo 09/273.150 m
Base de la Fuerza Aérea CannonNuevo Méjico KCVS Activo 04/223.050 mconcreto13/312.500 masfalto, mezcla porosa
  • Ala de Operaciones Especiales número 27: AC-130J Ghostrider, MC-130J Commando II, CV-22B Osprey, MQ-9A Reaper
  • 318.º Escuadrón de Operaciones Especiales: U-28A Draco
Base de la Fuerza Aérea de ColumbusMisisipí KCBM Activo 13 °C/31 °C3.660 metrosasfalto, mezcla porosa13L/31R2.440 metrosasfalto, mezcla porosa13R/31L1.930 metrosconcreto
Base de la Fuerza Aérea CreechNevada PARIENTES Activo 08/262.740 metros13/311.670 metros
Base de la Fuerza Aérea Davis-MonthanArizona KDMA Activo 13/314.160 metroshormigón y asfalto
  • Ala 355
  • 55.º Grupo de Combate Electrónico: Llamada de brújula EA-37B
  • Grupo de Rescate 563: HH-60G Pave Hawk, HC-130J Combat King II
  • 309.º Grupo de Mantenimiento y Regeneración Aeroespacial: Aviones almacenados de todo tipo.
  • 943.º Grupo de Rescate: HH-60G Pave Hawk
  • 214º Escuadrón de Ataque: MQ-9A Reaper
  • 357.º Escuadrón de Caza: A-10C Thunderbolt II
  • Ala de Proyección de Poder 492: MC-130J Comando II, OA-1K Skyraider II
Base de la Fuerza Aérea de DoverDelaware KDOV Activo 14/323.930 masfalto y hormigón01/192.930 metros
  • Ala de transporte aéreo número 436: C-5M Super Galaxy, C-17A Globemaster III
  • Ala de transporte aéreo 512: C-5M Super Galaxy, C-17A Globemaster III
  • Operaciones de Asuntos Mortuorios de la Fuerza Aérea: No hay aeronave asignada
Base de la Fuerza Aérea DyessTexas KDYS Activo 16/344.110 metrosasfalto, mezcla porosa
Base de la Fuerza Aérea EdwardsCalifornia KEDW Activo 05R/23L5.120 metrosconcreto05L/23R3.660 metros07/252.440 metrosconcreto
Base de la Fuerza Aérea EglinFlorida KVPS Activo 12/303.660 metrosasfalto y hormigón02/203.050 m
Base de la Fuerza Aérea EielsonAlaska PAEI Activo 14/324.430 metrosconcreto
Base de la Fuerza Aérea EllsworthDakota del Sur KRCA Activo 13/314.110 metrosconcreto
Base de la Fuerza Aérea FE WarrenWyoming Activo —
  • 90.ª Ala de Misiles: LGM-30G Minuteman III
  • 37.º Escuadrón de Helicópteros: UH-1N Iroquois
  • Vigésima Fuerza Aérea: No hay aeronave asignada
Base de la Fuerza Aérea FairchildWashington KSKA Activo 05/234.240 metrosconcreto
  • 92.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo: Tanque cisterna KC-135R/T
  • 336.º Grupo de Entrenamiento: No hay aeronave asignada
  • 141.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo: KC-135R Stratotanker
  • 36.º Escuadrón de Rescate: UH-1N Iroquois
Base de la Fuerza Aérea GoodfellowTexas Activo —
  • 17.ª Ala de Entrenamiento: No hay aeronave asignada
  • 312º Escuadrón de Entrenamiento: No hay aeronave asignada
Base de la Fuerza Aérea de Grand ForksDakota del Norte KRDR Activo 17/353.760 metros
  • Ala de Reconocimiento 319: RQ-4B Global Hawk
  • 348.º Escuadrón de Reconocimiento: RQ-4B Global Hawk
  • 18.º Escuadrón de Mando y Control Aerotransportado: E-11A BACN
  • Centro Nacional de Operaciones de Seguridad Aérea – Grand Forks: MQ-9 Guardian
Base de la Fuerza Aérea HanscomMassachusetts KBED Activo 11/292.140 metros05/231.560 metros
  • Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea (Hanscom): No hay aeronave asignada
  • 66.º Grupo de Base Aérea: No hay aeronave asignada
  • Laboratorio Lincoln del MIT: No hay aeronave asignada
Base de la Fuerza Aérea HillUtah KHIF Activo 14/324.110 metrosasfalto, mezcla porosa
Base de la Fuerza Aérea HollomanNuevo Méjico KHMN Activo 07/253.940 metrosasfalto, mezcla porosa16/343.700 masfalto, mezcla porosa04/223.220 masfalto, mezcla porosa
Campo HurlburtFlorida KHRT Activo 18/362.930 metrosconcreto
  • Cuartel General del Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea: No hay aeronave asignada
  • 1.ª Ala de Operaciones Especiales: AC-130J Ghostrider, MC-130J Commando II, CV-22B Osprey
  • Ala de Operaciones Especiales 492: OA-1K Skyraider II, AC-130J Ghostrider
  • 24.ª Ala de Operaciones Especiales: No hay aeronave asignada
IncirlikPavo LTAG Activo 05/233.050 mconcreto
  • 39.ª Ala de Base Aérea: No hay aeronave asignada
  • 728.º Escuadrón de Movilidad Aérea: No hay aeronave asignada
Base Conjunta Anacostia-BollingDistrito de Columbia Activo —
  • Ala 11: No hay aeronave asignada
  • Banda de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos: No hay aeronave asignada
  • Guardia de Honor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos: No hay aeronave asignada
  • Agencia de Inteligencia de Defensa: No hay aeronave asignada
Base Conjunta AndrewsMaryland KADW Activo 01L/19R3.440 metroshormigón, ranurado01R/19L2.970 metrosasfalto y hormigón
  • 89.ª Ala de Transporte Aéreo: VC-25A Air Force One, C-32A, C-37A/B
  • Ala 316: UH-1N Iroquois
  • Ala 113: F-16C/D Fighting Falcon
  • Ala de Reabastecimiento Aéreo 459: KC-135R Stratotanker
Base Conjunta CharlestonCarolina del Sur KCHS Activo 15/332.740 metrosconcreto03/212.130 metros
  • Ala de transporte aéreo número 437: C-17A Globemaster III
  • Ala de transporte aéreo número 315: C-17A Globemaster III
  • Ala de Base Aérea 628: No hay aeronave asignada
Base Conjunta Elmendorf-RichardsonAlaska PAED Activo 06/243.050 masfalto, mezcla porosa16/342.280 metros
  • Tercera Ala: F-22A Raptor, C-17A Globemaster III, Centinela E-3G
  • Ala de Base Aérea 673: No hay aeronave asignada
  • Undécima Fuerza Aérea: No hay aeronave asignada
  • 477.º Grupo de Caza: F-22A Raptor
  • Ala 176: C-17A Globemaster III, HC-130J Combat King II, HH-60G Pave Hawk
Base Conjunta Langley-EustisVirginia KLFI Activo 08/263.050 mconcreto
  • 1.ª Ala de Caza: F-22A Raptor, T-38A Talon
  • Cuartel General del Comando de Combate Aéreo: No hay aeronave asignada
  • Ala de Base Aérea 633: No hay aeronave asignada
  • Ala 192: F-22A Raptor
Base Conjunta Lewis-McChordCampo McChordWashington KTCM Activo 16/343.080 metrosasfalto y hormigón
  • 62.ª Ala de Transporte Aéreo: C-17A Globemaster III
  • Ala de transporte aéreo 446: C-17A Globemaster III
  • Primer Grupo de Operaciones de Apoyo Aéreo: No hay aeronave asignada
Base Conjunta McGuire-Dix-LakehurstNueva Jersey KWRI Activo 06/243.490 masfalto y hormigón18/362.170 metrosconcreto
  • Ala de Movilidad Aérea 305: C-17A Globemaster III, KC-46A Pegasus
  • Ala de Movilidad Aérea 514: C-17A Globemaster III, KC-46A Pegasus
  • Ala de Respuesta para Contingencias 621: No hay aeronave asignada
  • Ala 108: KC-135R Stratotanker
Base Conjunta Pearl Harbor-HickamHawai PHIK Activo 08L/26R3.770 metrosasfalto, ranurado08R/26L3.660 metrosasfalto, ranurado04R/22L2.740 metrosasfalto, ranurado04L/22R2.120 metrosasfalto, ranurado
  • 15.ª Ala: F-22A Raptor, C-17A Globemaster III, C-37A/B
  • Cuartel General de las Fuerzas Aéreas del Pacífico: No hay aeronave asignada
  • 647.º Grupo de Base Aérea: No hay aeronave asignada
  • Ala 154: F-22A Raptor, KC-135R Stratotanker, C-17A Globemaster III
Base Conjunta San AntonioTexas KRND Activo 15L/33R2.550 mconcreto15R/33L2.550 masfalto, mezcla porosa16/343.520 mconcreto
  • Ala de Base Aérea 502: No hay aeronave asignada
  • 12.ª Ala de Entrenamiento de Vuelo: T-38C Talon, T-6A Texan II, T-1A Jayhawk
  • 37.ª Ala de Entrenamiento: No hay aeronave asignada
  • Cuartel General del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo: No hay aeronave asignada
  • Decimosexta Fuerza Aérea (Fuerzas Aéreas Cibernéticas): No hay aeronave asignada
  • Ala de transporte aéreo 433: C-5M Super Galaxy
  • 149.ª Ala de Caza: F-16C/D Fighting Falcon
KadenaJapón RODN Activo 05L/23R3.690 metrosasfalto/hormigón05R/23L3.690 metrosasfalto/hormigón
  • Ala 18: KC-135R Stratotanker, E-3B/C Sentry, HH-60G Pave Hawk
  • 909.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo: KC-135R Stratotanker
  • 961.º Escuadrón de Control Aéreo Aerotransportado: Centinela E-3B/C
  • 33.º Escuadrón de Rescate: HH-60W Jolly Green II
  • Ala de Operaciones Especiales 353: MC-130J Commando II
  • 44.º Escuadrón de Caza
  • 67.º Escuadrón de Caza
  • Base del F-15EX Eagle II: F-15EX Eagle II
Base de la Fuerza Aérea KeeslerMisisipí KBIX Activo 04/222.330 metrosasfalto, mezcla porosa
  • 81.ª Ala de Entrenamiento: No hay aeronave asignada
  • Ala 403: C-130J Super Hércules, WC-130J Super Hercules
  • 53.º Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico: WC-130J Super Hércules
Base de la Fuerza Aérea KirtlandNuevo Méjico KABQ Activo 08/264.200 mconcreto03/213.050 mconcreto12/301.830 metrosconcreto
  • Ala de Base Aérea 377: No hay aeronave asignada
  • Centro de Armas Nucleares de la Fuerza Aérea: No hay aeronave asignada
  • Ala de Operaciones Especiales número 58: CV-22B Osprey, HC-130J Combat King II, HH-60G Pave Hawk
  • Dirección de Energía Dirigida del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea: No hay aeronave asignada
  • Ala de Operaciones Especiales número 150: CV-22B Osprey, HC-130J Combat King II
KunsanCorea del Sur RKJK Activo 18/362.740 metrosconcreto
Campo de LajesPortugal LPLA Activo 15/333.310 metros
  • 65.º Grupo de Base Aérea: No hay aeronave asignada
Base de la Fuerza Aérea LaughlinTexas KDLF Activo 13 °C/31 °C2700 metros13L/31R2.530 masfalto, mezcla porosa13R/31L2.000 metros
Base de la Fuerza Aérea de Little RockArkansas KLRF Activo 07/253.660 metrosconcreto
Base de la Fuerza Aérea LukeArizona KLUF Activo 03L/21R3.050 m03R/21L3.020 mconcreto
Base de la Fuerza Aérea MacDillFlorida KMCF Activo 05/233.480 masfalto, ranurado
  • Sexta Ala de Reabastecimiento Aéreo: KC-135R Stratotanker
  • Comando Central de los Estados Unidos: No hay aeronave asignada
  • Comando de Operaciones Especiales de los Estados Unidos: No hay aeronave asignada
  • Ala de Reabastecimiento Aéreo 927: KC-135R Stratotanker
Base de la Fuerza Aérea MalmstromMontana KGFA Activo —
  • 341.ª Ala de Misiles: LGM-30G Minuteman III
  • 40.º Escuadrón de Helicópteros: UH-1N Iroquois, MH-139A Grey Wolf
Base de la Fuerza Aérea MaxwellAlabama KMXF Activo 15/332.440 metros
  • Universidad del Aire: No hay aeronave asignada
  • 42.ª Ala de Base Aérea: No hay aeronave asignada
  • Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea: No hay aeronave asignada
  • Ala de entrenamiento de vuelo número 908: MH-139A Lobo Gris
  • Cuartel General Nacional de la Patrulla Aérea Civil: No hay aeronave asignada
Base de la Fuerza Aérea McConnellKansas KIAB Activo 01L/19R3.660 metrosconcreto01R/19L3.660 metrosasfalto y hormigón
  • 22.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo: KC-46A Pegasus, KC-135R Stratotanker
  • Ala de Reabastecimiento Aéreo 931: KC-46A Pegasus
  • Ala 184: No hay aeronave asignada
Base de la Fuerza Aérea de MinotDakota del Norte KMIB Activo 12/304.020 metrosasfalto y hormigón
  • 5.ª Ala de Bombardeo: B-52H Stratofortress
  • 91.ª Ala de Misiles: LGM-30G Minuteman III
  • 54.º Escuadrón de Helicópteros: UH-1N Iroquois
MisawaJapón RJSM Activo 10/283.050 masfalto/hormigón
Base de la Fuerza Aérea MoodyGeorgia KVAD Activo 01R/19L2.830 mhormigón, ranurado01L/19R2.440 metrosasfalto, mezcla porosa
  • Ala 23: A-10C Thunderbolt II, HH-60W Jolly Green II, HC-130J Combat King II
  • Ala de Operaciones Aeroterrestres número 93: No hay aeronave asignada
  • 41.º Escuadrón de Rescate: HH-60W Jolly Green II
ImbécilEspaña LIMÓN Activo 02/203.600 m
  • 496.º Escuadrón de Base Aérea: No hay aeronave asignada
  • Fuerza de Tarea Aeroterrestre de Infantería de Marina para Propósitos Especiales – Respuesta a Crisis – África: MV-22B Osprey, KC-130J Hércules
Base de la Fuerza Aérea de Mountain HomeIdaho KMUO Activo 12/304.120 metrosasfalto, mezcla porosa
Muwaffaq SaltiJordán OJMS Activo 08/262.750 m13/313.010 metros
OTAN GeilenkirchenAlemania ETNG Activo 09/273.050 mhormigón/asfalto
  • Componente E-3A de la OTAN: Centinela E-3A
  • 470.º Escuadrón de Base Aérea: No hay aeronave asignada
Instalación de apoyo naval de Diego GarcíaTerritorio Británico del Océano Índico FJDG Activo 13/313.660 metros
  • Destacamento 1, 36.º Grupo de Apoyo a la Misión: No hay aeronave asignada
  • 730.º Escuadrón de Movilidad Aérea: No hay aeronave asignada
  • Despliegues de la Fuerza Operativa de Bombarderos: B-52H Stratofortress, Lancer B-1B, Espíritu B-2A
Base de la Fuerza Aérea NellisNevada KLSV Activo 03L/21R3.080 metrosconcreto03R/21L3.060 metrosconcreto
Base de la Fuerza Aérea OffuttNebraska KOFF Activo 13/313.570 metrosasfalto y hormigón
  • Ala 55: Junta remachable RC-135V/W, bola Cobra RC-135S, señal de combate RC-135U
  • Comando Estratégico de los Estados Unidos: No hay aeronave asignada
  • 595.º Grupo de Mando y Control: Vigilancia nocturna E-4B
  • Ala meteorológica 557: No hay aeronave asignada
OsanCorea del Sur RKSO Activo 09L/27R2.740 metrosconcreto09R/27L2.740 metrosconcreto
Ejército PapalCarolina del Norte KPOB Activo 05/232.290 metroshormigón, ranurado
  • 43.º Grupo de Operaciones de Movilidad Aérea: No hay aeronave asignada
  • 18.º Grupo de Operaciones de Apoyo Aéreo: No hay aeronave asignada
  • 21.º Escuadrón de Tácticas Especiales: No hay aeronave asignada
Príncipe SultánArabia Saudita OEPS Activo 17L/35R4.000 metros17R/35L4.000 metros
RamsteinAlemania ETAR Activo 08/263.200 m09/273.000 metros
  • 86.ª Ala de Transporte Aéreo: C-130J Super Hércules, C-21A, C-37A/B
  • Ala de Operaciones Aeroterrestres 435: No hay aeronave asignada
  • Ala de Operaciones de Movilidad Aérea 521: No hay aeronave asignada
  • Cuartel General de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa – Fuerzas Aéreas de África: No hay aeronave asignada
  • Comando Aéreo Aliado de la OTAN: No hay aeronave asignada
Base de la Fuerza Aérea RobinsGeorgia KWRB Activo 15/333.660 metrosasfalto, mezcla porosa
  • Complejo Logístico Aéreo de Warner Robins: C-130 Hércules, F-15 Eagle, C-17A Globemaster III
  • Ala 461: No hay aeronave asignada
  • 18.º Escuadrón de Mando y Control Aerotransportado: E-11A BACN
  • Ala de Control Aéreo 116: No hay aeronave asignada
  • 94.ª Ala de Transporte Aéreo: C-130H Hércules
Real Fuerza Aérea CroughtonReino Unido Activo —
  • 422.º Grupo de Base Aérea: No hay aeronave asignada
Real Fuerza Aérea FairfordReino Unido EGVA Activo 09/273.050 m
Real Fuerza Aérea de LakenheathReino Unido EGUL Activo 06/242.740 metroshormigón/asfalto
Real Fuerza Aérea de MildenhallReino Unido EGUN Activo 10/282.810 metroshormigón/asfalto
  • 100.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo: KC-135R Stratotanker
  • Ala de Operaciones Especiales 352: CV-22B Osprey, MC-130J Commando II
  • Ala de Apoyo al Combate 501: No hay aeronave asignada
Base de la Fuerza Aérea ScottIllinois KBLV Activo 14L/32R3.050 mconcreto14R/32L2.440 metrosasfalto y hormigón
  • Ala de Movilidad Aérea 375: C-40C Clipper, C-21A Learjet
  • Cuartel General del Comando de Movilidad Aérea: No hay aeronave asignada
  • Comando de Transporte de los Estados Unidos: No hay aeronave asignada
  • Ala de Transporte Aéreo 932: Clipper C-40C
  • Ala de Reabastecimiento Aéreo número 126: KC-135R Stratotanker
Base de la Fuerza Aérea Seymour JohnsonCarolina del Norte KGSB Activo 08/263.580 masfalto, mezcla porosa
Base de la Fuerza Aérea ShawCarolina del Sur KSSC Activo 04L/22R3.050 mconcreto04R/22L2.440 metrosconcreto
  • 20.ª Ala de Caza: F-16CM Fighting Falcon
  • Novena Fuerza Aérea (Fuerzas Aéreas Centrales): No hay aeronave asignada
  • 25.ª Ala de Ataque: MQ-9A Reaper
  • Ejército Central de los Estados Unidos: No hay aeronave asignada
Base de la Fuerza Aérea SheppardTexas KSPS Activo 15R/33L3.990 metrosconcreto15 °C/33 °C3.050 masfalto y hormigón17/352.140 metros15L/33R1.830 metrosasfalto y hormigón
SpangdahlemAlemania ETAD Activo 05/233.060 metros
Base de la Fuerza Aérea TinkerOklahoma KTIK Activo 18/363.380 metrosasfalto, mezcla porosa13/313.050 masfalto, mezcla porosa
  • Complejo Logístico Aéreo de Oklahoma City: B-52H Stratofortress, Lancer B-1B, KC-135 Stratotanker
  • Ala de Control Aéreo 552: Centinela E-3G
  • Ala de Reabastecimiento Aéreo 507: KC-135R Stratotanker
  • Ala Uno de Comunicaciones Estratégicas: Mercurio E-6B
Base de la Fuerza Aérea TravisCalifornia KSUU Activo 03L/21R3.350 masfalto, mezcla porosa03R/21L3.350 mconcreto
  • 60.ª Ala de Movilidad Aérea: C-5M Super Galaxy, C-17A Globemaster III, KC-46A Pegasus
  • Ala de Movilidad Aérea 349: C-5M Super Galaxy, C-17A Globemaster III, KC-46A Pegasus
  • Fuerzas de respuesta ante contingencias: No hay aeronave asignada
Base de la Fuerza Aérea TyndallFlorida KPAM Activo 14L/32R3.050 mconcreto14R/32L3.080 metrosasfalto, mezcla porosa
  • 325.ª Ala de Caza: F-35A Lightning II
  • Primera Fuerza Aérea (Fuerzas Aéreas del Norte): No hay aeronave asignada
  • 53.º Grupo de Evaluación de Armas: Blanco aéreo a escala real QF-16
  • Centro de Ingenieros Civiles de la Fuerza Aérea: No hay aeronave asignada
Base de la Fuerza Aérea VanceOklahoma KEND Activo 17R/35L2.810 metrosasfalto, mezcla porosa17 °C/35 °C2.810 metrosasfalto, mezcla porosa17L/35R1.530 metrosconcreto
Isla WakeIsla Wake PWAK Activo 10/283.000 metros
  • Destacamento del 611.º Grupo de Apoyo Aéreo: No hay aeronave asignada
Base de la Fuerza Aérea WhitemanMisuri KSZL Activo 01/193.780 metrosconcreto
Base de la Fuerza Aérea Wright-PattersonOhio KFFO Activo 05L/23R3.840 masfalto, mezcla porosa05R/23L2.130 metros
  • Cuartel General del Comando de Material de la Fuerza Aérea: No hay aeronave asignada
  • Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea: No hay aeronave asignada
  • Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea: No hay aeronave asignada
  • Centro Nacional de Inteligencia Aeroespacial: No hay aeronave asignada
  • Ala de Base Aérea número 88: No hay aeronave asignada
  • Ala de transporte aéreo 445: C-17A Globemaster III
YokotaJapón RJTY Activo 18/363.350 mconcreto
  • Ala de transporte aéreo número 374: C-130J Super Hércules, C-12J Huron, UH-1N Iroquois
  • 21.º Escuadrón de Operaciones Especiales: CV-22B Osprey
  • Quinta Fuerza Aérea: No hay aeronave asignada
  • Cuartel General de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos en Japón: No hay aeronave asignada
Ubicación de operaciones avanzadas de GalenaAlaska PAGA Cerrado en 2008 08/261.830 metrosasfalto/hormigón06/24790 mgrava
Base Aeronaval de KeflavikIslandia BIKF Cerrado en 2006 10/283.070 metros01/193.050 m
Rin-MenoAlemania EDDF Cerrado en 2005 —
  • Ala de transporte aéreo número 435: C-130E Hércules, C-9A Nightingale
  • 61.er Grupo de Transporte de Tropas: C-54 Skymaster
Base de la Fuerza Aérea KellyTexas KSKF Cerrado en 2001 16/343.520 mmezcla europea porosa
  • Ala de transporte aéreo 433: C-5M Super Galaxy
  • 149.ª Ala de Caza: F-16C/D Fighting Falcon
  • Centro Logístico Aéreo de San Antonio: Revisión general de motores y fuselajes en depósito.
Base de la Fuerza Aérea ReeseTexas Cerrado en 1997. —
Real Fuerza Aérea ChicksandsReino Unido Cerrado en 1996. —
  • 6950.º Grupo de Seguridad Electrónica: No hay aeronave asignada
  • 7274.º Grupo de Base Aérea: No hay aeronave asignada
Base de la Fuerza Aérea CastleCalifornia KMER Cerrado en 1995 13/313.600 masfalto/hormigón
Base de la Fuerza Aérea GriffissNueva York KRME Cerrado en 1995 15/333.600 mconcreto
Base de la Fuerza Aérea KI SawyerMichigan KSAW Cerrado en 1995 01/193.770 metrosasfalto/hormigón
Base de la Fuerza Aérea de PlattsburghNueva York KPBG Cerrado en 1995 17/353.580 masfalto/hormigón
  • 380.ª Ala de Bombardeo: B-47 Stratojet, FB-111A, KC-135 Stratotanker
  • 556.º Escuadrón de Misiles Estratégicos: Misil balístico intercontinental SM-65 Atlas F
Real Fuerza Aérea de AlconburyReino Unido Cerrado en 1995 12/302.500 m
  • 423.er Grupo de Base Aérea: No hay aeronave asignada
  • 10.ª Ala de Reconocimiento Táctico: Destructor RB-66, RF-4C Fantasma II
  • 10.ª Ala de Caza Táctica: A-10A Thunderbolt II
  • 527.º Escuadrón Agresor de Entrenamiento de Caza Táctico: F-5E Tiger II
  • 17.ª Ala de Reconocimiento: TR-1A
SembachAlemania Cerrado en 1995 —
  • 66.ª Ala de Reconocimiento Táctico: RB-26 Invasor, RF-84F Thunderflash
  • 38.ª Ala de Misiles Tácticos: Misiles de crucero TM-61 Matador y MGM-13 Mace
  • Ala de Control Táctico 601: OV-10A Bronco, apoyo CH-53
BitburgAlemania EDRB Cerrado en 1994 05/232.500 mconcreto
Estación de la Fuerza Aérea King SalmonAlaska PAKN Cerrado en 1994 12/302.710 metros18/361.220 metros
Base de la Fuerza Aérea LoringMaine KLIZ Cerrado en 1994 01L/19R3.900 m01R/19L3.690 metrosasfalto/hormigón
Base de la Fuerza Aérea LowryColorado Cerrado en 1994 —
  • Centro de Formación Técnica Lowry: Solo fuselajes para entrenamiento en tierra
  • Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, sede temporal: No hay aeronave asignada
Base de la Fuerza Aérea NortonCalifornia KSBD Cerrado en 1994 06/243.050 mconcreto
  • 63.ª Ala de Transporte Aéreo: C-141B Starlifter
  • Oficina de Misiles Balísticos: No hay aeronave asignada
Base de la Fuerza Aérea Richards-GebaurMisuri Cerrado en 1994 —
Base de la Real Fuerza Aérea de Upper HeyfordReino Unido Cerrado en 1994 09/272.530 m
Base de la Fuerza Aérea BergstromTexas KAUS Cerrado en 1993 18R/36L3.730 mconcreto
Base de la Fuerza Aérea ChanuteIllinois Cerrado en 1993 —
  • Ala de Entrenamiento Técnico 3345: Solo fuselajes para entrenamiento en tierra
HahnAlemania EDFH Cerrado en 1993 03/213.800 m
Base de la Fuerza Aérea MatherCalifornia KMHR Cerrado en 1993 04R/22L3.450 masfalto/hormigón04L/22R1.850 m
Base de la Fuerza Aérea de Myrtle BeachCarolina del Sur KMYR Cerrado en 1993 18/362.900 masfalto/hormigón
Real Fuerza Aérea BentwatersReino Unido Cerrado en 1993 07/252.730 metrosconcreto
Base de la Real Fuerza Aérea de WoodbridgeReino Unido Cerrado en 1993 09/272.740 metrosconcreto
WiesbadenAlemania ETOU Cerrado en 1993 —
  • Cuartel General de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa: No hay aeronave asignada
  • Ala de Base Aérea 7100: aeronaves de apoyo
Base de la Fuerza Aérea WilliamsArizona KIWA Cerrado en 1993 12 °C/30 °C3.110 metrosasfalto/hormigón12L/30R2.840 metrosconcreto12R/30L3.170 metrosconcreto
Base de la Fuerza Aérea WurtsmithMichigan KOSC Cerrado en 1993 07/253.600 m
Base de la Fuerza Aérea EakerArkansas KBYH Cerrado en 1992 18/363.540 mconcreto
Base de la Fuerza Aérea de InglaterraLuisiana KAEX Cerrado en 1992 14/322.850 mconcreto18/362.130 metrosasfalto/hormigón
Base de la Fuerza Aérea GeorgeCalifornia KVCV Cerrado en 1992 17/354.590 metrosasfalto/hormigón03/212.790 metrosasfalto/hormigón
Royal Air Force Greenham comúnReino Unido Cerrado en 1992 08/263.050 mconcreto
  • Ala de Misiles Tácticos 501: Misil de crucero lanzado desde tierra BGM-109G Gryphon
  • 51.ª Ala de Transporte de Tropas: C-47 Skytrain y planeadores
TorrejónEspaña LETO Cerrado en 1992 04/223.660 metros
ClarkFilipinas RPLC Cerrado en 1991 02/203.200 masfalto/hormigón
ZweibrückenAlemania Zona de Respuesta de Emergencia Cerrado en 1991 03/212.680 metrosconcreto
  • 26.ª Ala de Reconocimiento Táctico: RF-4C Fantasma II
  • 10.º Escuadrón de Transporte Aéreo Militar: C-23A Sherpa
Base de la Fuerza Aérea de KincheloeMichigan KCIU Cerrado en 1977. 16/342.200 mconcreto10/281.520 metros
RuedasLibia HLLM Cerrado en 1970 11/293.380 metros03/211.830 metros
  • Decimoséptima Fuerza Aérea: No hay aeronave asignada
  • Ala de entrenamiento de vuelo 7272: Escuadrones de cazas rotatorios de la USAFE
  • 431.º Escuadrón de Caza-Interceptores: F-86D Sabre
NouasseurMarruecos GMMN Cerrado en 1963 —
  • Quinta División Aérea: No hay aeronave asignada
  • 80.ª Ala de Depósito Aéreo: Soporte de depósito
  • Rotaciones de bombarderos del Comando Aéreo Estratégico: B-36 Pacificador, B-47 Stratojet

Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.

Orden de batalla

¿Quién está destinado dónde en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos?

Unidades de vuelo por base, servicio activo primero. Las alas de la Guardia Nacional y la Reserva se enumeran con su componente, porque en el KC-135 y el F-16 las reservas representan una mayor proporción de la flota que la Fuerza Aérea Regular.

Base de la Fuerza Aérea Nellis · KLSVAla de Base Aérea número 99
Ala 57Ala de entrenamiento y tácticas compuestas · activa
F-35A Lightning II, F-16C/D Fighting Falcon, F-15E Strike Eagle, F-22A Raptor, A-10C Thunderbolt II, MQ-9A Reaper
Centro de Guerra de la Fuerza Aérea de los Estados Unidoscentro equivalente numerado de la fuerza aérea · activo
No hay aeronave asignada
53.º Grupo de Pruebas y EvaluaciónGrupo de pruebas operativas · activo
F-22A Raptor, F-35A Lightning II, F-16C/D Fighting Falcon, A-10C Thunderbolt II
Escuadrón de Demostración Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados UnidosThunderbirds · Escuadrón de demostración aérea · activo
F-16C/D Fighting Falcon
Ala 926Ala asociada de reserva · afric
F-16C/D Fighting Falcon, MQ-9A Reaper
Ala de Base Aérea número 99Ala de base aérea anfitriona · activa
No hay aeronave asignada
Base de la Fuerza Aérea Creech · KINSAla 432 / Ala Expedicionaria Aérea 432
Ala 432Ala de ataque y reconocimiento · activa
MQ-9A Reaper
26º Escuadrón de ArmasEscuadrón de la escuela de armas · activo
MQ-9A Reaper
Escuadrones de Ataque 78 y 91Escuadrones de ataque de reserva · afrc
MQ-9A Reaper
Base de la Fuerza Aérea Edwards · KEDWAla de Pruebas 412
Ala de Pruebas 412Ala de prueba de vuelo · activa
F-22A Raptor, F-35A Lightning II, F-16C/D Fighting Falcon, Lancer B-1B, Espíritu B-2A, B-52H Stratofortress, T-38C Talon, RQ-4B Global Hawk
Escuela de Pilotos de Pruebas de la Fuerza Aérea de los Estados UnidosEscuela de pilotos de prueba · activa
NF-16D VISTA, T-38C Talon
31.er Escuadrón de Pruebas y EvaluaciónEscuadrón de pruebas operativas · activo
Espíritu B-2A, F-22A Raptor, F-35A Lightning II, B-52H Stratofortress
Centro de Investigación de Vuelo Armstrong de la NASACentro de investigación civil · activo
Gulfstream III y otros bancos de pruebas, F-15B Eagle
Base de la Fuerza Aérea Beale · KBAB9.ª Ala de Reconocimiento
9.ª Ala de ReconocimientoAla de reconocimiento · activa
U-2S Dragon Lady, T-38 Talon
940.ª Ala de Reabastecimiento AéreoAla de reabastecimiento aéreo de reserva · afrc
KC-135R Stratotanker
548.º Grupo de Inteligencia, Vigilancia y ReconocimientoGrupo de inteligencia · activo
No hay aeronave asignada
Base de la Fuerza Aérea Travis · KSUU60.ª Ala de Movilidad Aérea
60.ª Ala de Movilidad AéreaAla de movilidad aérea · activa
C-5M Super Galaxy, C-17A Globemaster III, KC-46A Pegasus
Ala de Movilidad Aérea 349Ala asociada de reserva · afric
C-5M Super Galaxy, C-17A Globemaster III, KC-46A Pegasus
Fuerzas de respuesta ante contingenciasRespuesta de contingencia · activa
No hay aeronave asignada
Ala 355Ala de combate y anfitriona · activa
—
55.º Grupo de Combate ElectrónicoGrupo de ataque electrónico · activo
Llamada de brújula EA-37B
Grupo de Rescate 563Grupo de rescate de combate · activo
HH-60G Pave Hawk, HC-130J Combat King II
309.º Grupo de Mantenimiento y Regeneración AeroespacialGrupo de almacenamiento y regeneración de aeronaves · activo
Aviones almacenados de todo tipo.
943.º Grupo de RescateGrupo de rescate de reserva · África
HH-60G Pave Hawk
214º Escuadrón de Ataqueescuadrón de ataque de la guardia · ang
MQ-9A Reaper
357.º Escuadrón de Caza1976–2026
A-10C Thunderbolt II
Ala de Proyección de Poder 4922027–
MC-130J Comando II, OA-1K Skyraider II
Base de la Fuerza Aérea Luke · KLUF56.ª Ala de Caza
56.ª Ala de CazaAla de entrenamiento de cazas · activa
F-35A Lightning II, F-16C/D Fighting Falcon
Ala de Caza 944Ala de cazas asociada de reserva · afrc
F-35A Lightning II, F-16C/D Fighting Falcon
21.º Escuadrón de CazaEscuadrón de entrenamiento de nación socia · activo
F-16A/B Fighting Falcon
Ala 49Ala de entrenamiento · activa
MQ-9A Reaper, F-16C/D Fighting Falcon
54.º Grupo de CazaGrupo de entrenamiento de luchadores · activo
F-16C/D Fighting Falcon
704.º Grupo de PruebasGrupo de prueba · activo
C-12J Huron, T-38C Talon
Unidad de Entrenamiento Formal de RPAS de la Real Fuerza AéreaUnidad de formación de socios · activa
MQ-9A Reaper
Base de la Fuerza Aérea Cannon · KCVSAla de Operaciones Especiales número 27
Ala de Operaciones Especiales número 27Ala de operaciones especiales · activa
AC-130J Ghostrider, MC-130J Commando II, CV-22B Osprey, MQ-9A Reaper
318.º Escuadrón de Operaciones EspecialesEscuadrón de inteligencia y aeronaves ligeras · activo
U-28A Draco
Base de la Fuerza Aérea Kirtland · KABQAla de Base Aérea 377
Ala de Base Aérea 377Ala de base aérea anfitriona · activa
No hay aeronave asignada
Centro de Armas Nucleares de la Fuerza AéreaCentro de adquisición · activo
No hay aeronave asignada
Ala de Operaciones Especiales número 58Ala de entrenamiento de operaciones especiales · activa
CV-22B Osprey, HC-130J Combat King II, HH-60G Pave Hawk
Dirección de Energía Dirigida del Laboratorio de Investigación de la Fuerza AéreaDirección de investigación · activa
No hay aeronave asignada
Ala de Operaciones Especiales número 150Ala de operaciones especiales de la Guardia · ang
CV-22B Osprey, HC-130J Combat King II
Base de la Fuerza Aérea de Mountain Home · KMOU366.ª Ala de Caza
366.ª Ala de CazaPistoleros · Ala de cazas · activo
F-15E Strike Eagle
428º Escuadrón de CazaEscuadrón de entrenamiento de nación socia · activo
F-15SG Strike Eagle
Base de la Fuerza Aérea Hill · KHIF75.ª Ala de Base Aérea
Complejo Logístico Aéreo de Ogdencomplejo de mantenimiento de depósitos · activo
F-16 Fighting Falcon, A-10C Thunderbolt II, F-35A Lightning II
388.ª Ala de CazaAla de cazas · activa
F-35A Lightning II
419.ª Ala de CazaAla de cazas asociada de reserva · afrc
F-35A Lightning II
75.ª Ala de Base AéreaAla de base aérea anfitriona · activa
No hay aeronave asignada
Base de la Fuerza Aérea Fairchild · KSKA92.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo
92.ª Ala de Reabastecimiento AéreoAla de reabastecimiento aéreo · activa
Tanque cisterna KC-135R/T
336.º Grupo de EntrenamientoGrupo de entrenamiento de supervivencia · activo
No hay aeronave asignada
141.ª Ala de Reabastecimiento AéreoAla de reabastecimiento aéreo de la Guardia · ang
KC-135R Stratotanker
36.º Escuadrón de RescateEscuadrón de entrenamiento de rescate · activo
UH-1N Iroquois
Base Conjunta Lewis-McChord (Campo McChord) · KTCM62.ª Ala de Transporte Aéreo
62.ª Ala de Transporte AéreoAla de transporte aéreo · activa
C-17A Globemaster III
Ala de transporte aéreo 446Ala de transporte aéreo asociada de reserva · afrc
C-17A Globemaster III
Primer Grupo de Operaciones de Apoyo AéreoGrupo de operaciones de apoyo aéreo · activo
No hay aeronave asignada
Base Conjunta Elmendorf-Richardson · PAEDAla de Base Aérea 673
Tercera AlaAla compuesta · activa
F-22A Raptor, C-17A Globemaster III, Centinela E-3G
Ala de Base Aérea 673Ala de base aérea anfitriona · activa
No hay aeronave asignada
Undécima Fuerza AéreaCuartel general de la fuerza aérea numerado · activo
No hay aeronave asignada
477.º Grupo de CazaGrupo de cazas asociados de reserva · afric
F-22A Raptor
Ala 176Ala compuesta de protección · ang
C-17A Globemaster III, HC-130J Combat King II, HH-60G Pave Hawk
Base de la Fuerza Aérea Eielson · PAEI354.ª Ala de Caza
354.ª Ala de CazaAla de cazas · activa
F-35A Lightning II, F-16C/D Fighting Falcon
Ala 168Ala de reabastecimiento aéreo de la Guardia · ang
KC-135R Stratotanker
Escuela de Supervivencia Árticadestacamento de entrenamiento de supervivencia · activo
No hay aeronave asignada
Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam · PHIK15.ª Ala
15.ª AlaAla compuesta · activa
F-22A Raptor, C-17A Globemaster III, C-37A/B
Cuartel General de las Fuerzas Aéreas del Pacíficocuartel general del mando principal · activo
No hay aeronave asignada
647.º Grupo de Base AéreaGrupo de base aérea · activo
No hay aeronave asignada
Ala 154Ala compuesta de protección · ang
F-22A Raptor, KC-135R Stratotanker, C-17A Globemaster III
Base de la Fuerza Aérea de Minot · KMIB5.ª Ala de Bombardeo
5.ª Ala de BombardeoAla de bomba · activa
B-52H Stratofortress
91.ª Ala de MisilesAla de misiles · activa
LGM-30G Minuteman III
54.º Escuadrón de HelicópterosEscuadrón de apoyo al campo de misiles · activo
UH-1N Iroquois
Base de la Fuerza Aérea de Grand Forks · KRDRAla de Reconocimiento 319
Ala de Reconocimiento 319Ala de reconocimiento · activa
RQ-4B Global Hawk
348.º Escuadrón de ReconocimientoEscuadrón de reconocimiento · activo
RQ-4B Global Hawk
18.º Escuadrón de Mando y Control Aerotransportadoescuadrón de comunicaciones aerotransportadas · activo
E-11A BACN
Centro Nacional de Operaciones de Seguridad Aérea – Grand ForksUnidad de Aduanas y Protección Fronteriza · activa
MQ-9 Guardian
Base de la Fuerza Aérea Malmstrom · KGFA341.ª Ala de Misiles
341.ª Ala de MisilesAla de misiles · activa
LGM-30G Minuteman III
40.º Escuadrón de HelicópterosEscuadrón de apoyo al campo de misiles · activo
UH-1N Iroquois, MH-139A Grey Wolf
Base de la Fuerza Aérea FE Warren · 90.ª Ala de Misiles
90.ª Ala de MisilesMighty Ninety · Ala de misiles · activa
LGM-30G Minuteman III
37.º Escuadrón de HelicópterosEscuadrón de apoyo al campo de misiles · activo
UH-1N Iroquois
Vigésima Fuerza AéreaCuartel general de la fuerza aérea numerado · activo
No hay aeronave asignada
Base de la Fuerza Aérea Ellsworth · KRCA28.ª Ala de Bombardeo
28.ª Ala de BombardeoAla de bomba · activa
Lancer B-1B
89.º Escuadrón de AtaqueEscuadrón de ataque · activo
MQ-9A Reaper
Cama del B-21 Raider2027–
B-21 Raider
Ala 55Ala de reconocimiento · activa
Junta remachable RC-135V/W, bola Cobra RC-135S, señal de combate RC-135U
Comando Estratégico de los Estados UnidosCuartel general del comando combatiente · activo
No hay aeronave asignada
595.º Grupo de Mando y ControlGrupo de puesto de mando aerotransportado · activo
Vigilancia nocturna E-4B
Ala meteorológica 557Ala meteorológica · activa
No hay aeronave asignada
Base de la Fuerza Aérea Whiteman · KSZLAla de Bombardeo 509
Ala de Bombardeo 509Ala de bomba · activa
Espíritu B-2A, T-38A Talon
131.ª Ala de BombardeoAla de bombas de guardia · ang
Espíritu B-2A
442.ª Ala de CazaAla de cazas de reserva · afric
A-10C Thunderbolt II
Cama del B-21 Raider—
B-21 Raider
Base de la Fuerza Aérea McConnell · KIAB22.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo
22.ª Ala de Reabastecimiento AéreoAla de reabastecimiento aéreo · activa
KC-46A Pegasus, KC-135R Stratotanker
Ala de Reabastecimiento Aéreo 931Ala asociada de reserva · afric
KC-46A Pegasus
Ala 184Ala de inteligencia de la guardia · ang
No hay aeronave asignada
Base de la Fuerza Aérea Scott · KBLVAla de Movilidad Aérea 375
Ala de Movilidad Aérea 375Ala de movilidad aérea · activa
C-40C Clipper, C-21A Learjet
Cuartel General del Comando de Movilidad Aéreacuartel general del mando principal · activo
No hay aeronave asignada
Comando de Transporte de los Estados UnidosCuartel general del comando combatiente · activo
No hay aeronave asignada
Ala de Transporte Aéreo 932Ala de transporte aéreo de reserva · afric
Clipper C-40C
Ala de Reabastecimiento Aéreo número 126Ala de reabastecimiento aéreo de la Guardia · ang
KC-135R Stratotanker
Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson · KFFOAla de Base Aérea número 88
Cuartel General del Comando de Material de la Fuerza Aéreacuartel general del mando principal · activo
No hay aeronave asignada
Laboratorio de Investigación de la Fuerza AéreaLaboratorio de investigación · activo
No hay aeronave asignada
Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza AéreaCentro de adquisición · activo
No hay aeronave asignada
Centro Nacional de Inteligencia AeroespacialCentro de inteligencia · activo
No hay aeronave asignada
Ala de Base Aérea número 88Ala de base aérea anfitriona · activa
No hay aeronave asignada
Ala de transporte aéreo 445Ala de transporte aéreo de reserva · afric
C-17A Globemaster III
Base de la Fuerza Aérea Tinker · KTIK72.ª Ala de Base Aérea
Complejo Logístico Aéreo de Oklahoma Citycomplejo de mantenimiento de depósitos · activo
B-52H Stratofortress, Lancer B-1B, KC-135 Stratotanker
Ala de Control Aéreo 552Ala de alerta temprana aerotransportada · activa
Centinela E-3G
Ala de Reabastecimiento Aéreo 507Ala de reabastecimiento aéreo de reserva · afrc
KC-135R Stratotanker
Ala Uno de Comunicaciones EstratégicasAla de puesto de mando aerotransportado de la Armada · activa
Mercurio E-6B
Base de la Fuerza Aérea de Altus · KLTS97.ª Ala de Movilidad Aérea
97.ª Ala de Movilidad AéreaAla de entrenamiento de movilidad · activa
C-17A Globemaster III, KC-46A Pegasus, KC-135R Stratotanker
730.º Escuadrón de Entrenamiento de Movilidad AéreaEscuadrón asociado de reserva · afrc
C-17A Globemaster III, KC-46A Pegasus
Base de la Fuerza Aérea Vance · KEND71.ª Ala de Entrenamiento de Vuelo
71.ª Ala de Entrenamiento de VueloAla de entrenamiento de vuelo · activa
T-6A Texan II, T-38C Talon, T-1A Jayhawk
5.º Escuadrón de Entrenamiento de Vueloescuadrón de entrenamiento asociado de la reserva · afrc
T-6A Texan II, T-38C Talon
Base de la Fuerza Aérea Sheppard · KSPS82.ª Ala de Entrenamiento
82.ª Ala de EntrenamientoAla de formación técnica · activa
No hay aeronave asignada
80.ª Ala de Entrenamiento de VueloAla de entrenamiento de vuelo · activa
T-6A Texan II, T-38C Talon
Base de la Fuerza Aérea Dyess · KDYS7.ª Ala de Bombardeo
7.ª Ala de BombardeoAla de bomba · activa
Lancer B-1B
Ala de transporte aéreo 317Ala de transporte aéreo · activa
C-130J Super Hércules
345º Escuadrón de BombardeoEscuadrón de Bombardeo Asociado de Reserva · AFRC
Lancer B-1B
Cama del B-21 Raider—
B-21 Raider
Base de la Fuerza Aérea Laughlin · KDLF47.ª Ala de Entrenamiento de Vuelo
47.ª Ala de Entrenamiento de VueloAla de entrenamiento de vuelo · activa
T-6A Texan II, T-38C Talon, T-1A Jayhawk
96.º Escuadrón de Entrenamiento de Vueloescuadrón de entrenamiento asociado de la reserva · afrc
T-6A Texan II, T-38C Talon
Base de la Fuerza Aérea Goodfellow · 17.ª Ala de Entrenamiento
17.ª Ala de EntrenamientoAla de formación técnica · activa
No hay aeronave asignada
312º Escuadrón de Entrenamientoescuadrón de entrenamiento de protección contra incendios · activo
No hay aeronave asignada
Base Conjunta San Antonio · KRNDAla de Base Aérea 502
Ala de Base Aérea 502Ala de base aérea anfitriona · activa
No hay aeronave asignada
12.ª Ala de Entrenamiento de VueloAla de entrenamiento de instructores de pilotos · activa
T-38C Talon, T-6A Texan II, T-1A Jayhawk
37.ª Ala de EntrenamientoAla de entrenamiento militar básico · activa
No hay aeronave asignada
Cuartel General del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreocuartel general del mando principal · activo
No hay aeronave asignada
Decimosexta Fuerza Aérea (Fuerzas Aéreas Cibernéticas)Cuartel general de la fuerza aérea numerado · activo
No hay aeronave asignada
Ala de transporte aéreo 433Ala de transporte aéreo de reserva · afric
C-5M Super Galaxy
149.ª Ala de CazaAla de cazas de la Guardia · ang
F-16C/D Fighting Falcon
Base de la Fuerza Aérea Barksdale · KBAD2.ª Ala de Bombardeo
2.ª Ala de BombardeoAla de bomba · activa
B-52H Stratofortress
Cuartel General del Comando de Ataque Global de la Fuerza Aéreacuartel general del mando principal · activo
No hay aeronave asignada
Octava Fuerza AéreaCuartel general de la fuerza aérea numerado · activo
No hay aeronave asignada
307.ª Ala de BombardeoAla de bombarderos de reserva · afric
B-52H Stratofortress
340º Escuadrón de ArmasEscuadrón de la escuela de armas · activo
B-52H Stratofortress
Base de la Fuerza Aérea de Little Rock · KLRF19.ª Ala de Transporte Aéreo
19.ª Ala de Transporte AéreoAla de transporte aéreo · activa
C-130J Super Hércules
Ala de transporte aéreo 314Ala de entrenamiento de transporte aéreo · activa
C-130J Super Hércules
913.º Grupo de Transporte AéreoGrupo de transporte aéreo asociado de reserva · afrc
C-130J Super Hércules
Ala de transporte aéreo número 189Ala de entrenamiento de la guardia · ang
C-130H Hércules
Base de la Fuerza Aérea de Columbus · KCBM14.ª Ala de Entrenamiento de Vuelo
14.ª Ala de Entrenamiento de VueloAla de entrenamiento de vuelo · activa
T-6A Texan II, T-38C Talon, T-1A Jayhawk
43.º Escuadrón de Entrenamiento de Vueloescuadrón de entrenamiento asociado de la reserva · afrc
T-6A Texan II
Base de la Fuerza Aérea Keesler · KBIX81.ª Ala de Entrenamiento
81.ª Ala de EntrenamientoAla de formación técnica · activa
No hay aeronave asignada
Ala 403Ala de transporte aéreo y meteorológico de reserva · afrc
C-130J Super Hércules, WC-130J Super Hercules
53.º Escuadrón de Reconocimiento MeteorológicoCazadores de huracanes · Escuadrón de reconocimiento meteorológico · AFRC
WC-130J Super Hércules
Base de la Fuerza Aérea Maxwell · KMXF42.ª Ala de Base Aérea
Universidad del AireUniversidad de educación militar profesional · activa
No hay aeronave asignada
42.ª Ala de Base AéreaAla de base aérea anfitriona · activa
No hay aeronave asignada
Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza AéreaArchivo histórico · activo
No hay aeronave asignada
Ala de entrenamiento de vuelo número 908Ala de entrenamiento de helicópteros de reserva · afric
MH-139A Lobo Gris
Cuartel General Nacional de la Patrulla Aérea CivilSede auxiliar · activa
No hay aeronave asignada
Base de la Fuerza Aérea Eglin · KVPSAla de Pruebas número 96
Ala de Pruebas número 96Ala de prueba · activa
F-15EX Eagle II, F-15E Strike Eagle, F-16C/D Fighting Falcon, A-10C Thunderbolt II
33.ª Ala de CazaAla de entrenamiento de cazas · activa
F-35A Lightning II
Ala 53Ala de pruebas operativas · activa
F-15EX Eagle II, F-16C/D Fighting Falcon, F-22A Raptor, F-35A Lightning II
Ala de Guerra del Espectro 350Ala de guerra electromagnética · activa
No hay aeronave asignada
7.º Grupo de Fuerzas Especiales (Aerotransportadas)Grupo de fuerzas especiales del ejército · activo
No hay aeronave asignada
Campo Hurlburt · KHRT1.ª Ala de Operaciones Especiales
Cuartel General del Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aéreacuartel general del mando principal · activo
No hay aeronave asignada
1.ª Ala de Operaciones EspecialesAla de operaciones especiales · activa
AC-130J Ghostrider, MC-130J Commando II, CV-22B Osprey
Ala de Operaciones Especiales 492Ala de entrenamiento de operaciones especiales · activa
OA-1K Skyraider II, AC-130J Ghostrider
24.ª Ala de Operaciones EspecialesAla de tácticas especiales · activa
No hay aeronave asignada
Base de la Fuerza Aérea Tyndall · KPAM325.ª Ala de Caza
325.ª Ala de CazaAla de cazas · activa
F-35A Lightning II
Primera Fuerza Aérea (Fuerzas Aéreas del Norte)Cuartel general de la fuerza aérea numerado · activo
No hay aeronave asignada
53.º Grupo de Evaluación de ArmasGrupo de evaluación de armas · activo
Blanco aéreo a escala real QF-16
Centro de Ingenieros Civiles de la Fuerza AéreaCentro de ingeniería · activo
No hay aeronave asignada
Base de la Fuerza Aérea MacDill · KMCFSexta Ala de Reabastecimiento Aéreo
Sexta Ala de Reabastecimiento AéreoAla de reabastecimiento aéreo · activa
KC-135R Stratotanker
Comando Central de los Estados UnidosCuartel general del comando combatiente · activo
No hay aeronave asignada
Comando de Operaciones Especiales de los Estados UnidosCuartel general del comando combatiente · activo
No hay aeronave asignada
Ala de Reabastecimiento Aéreo 927Ala asociada de reserva · afric
KC-135R Stratotanker
Base de la Fuerza Aérea Moody · KVADAla 23
Ala 23Tigres Voladores · Ala compuesta · activo
A-10C Thunderbolt II, HH-60W Jolly Green II, HC-130J Combat King II
Ala de Operaciones Aeroterrestres número 93Ala de operaciones aéreas y terrestres · activa
No hay aeronave asignada
41.º Escuadrón de RescateEscuadrón de rescate · activo
HH-60W Jolly Green II
Base de la Fuerza Aérea Robins · KWRB78.ª Ala de Base Aérea
Complejo Logístico Aéreo de Warner Robinscomplejo de mantenimiento de depósitos · activo
C-130 Hércules, F-15 Eagle, C-17A Globemaster III
Ala 461Ala de control aéreo · activa
No hay aeronave asignada
18.º Escuadrón de Mando y Control Aerotransportadoescuadrón de comunicaciones aerotransportadas · activo
E-11A BACN
Ala de Control Aéreo 116Ala de control aéreo de la Guardia · ang
No hay aeronave asignada
94.ª Ala de Transporte AéreoAla de transporte aéreo de reserva · afric
C-130H Hércules
Base de la Fuerza Aérea Shaw · KSSC20.ª Ala de Caza
20.ª Ala de CazaAla de cazas · activa
F-16CM Fighting Falcon
Novena Fuerza Aérea (Fuerzas Aéreas Centrales)Cuartel general de la fuerza aérea numerado · activo
No hay aeronave asignada
25.ª Ala de AtaqueAla de ataque · activa
MQ-9A Reaper
Ejército Central de los Estados UnidosComando de componentes del ejército · activo
No hay aeronave asignada
Base Conjunta Charleston · KCHSAla de Base Aérea 628
Ala de transporte aéreo número 437Ala de transporte aéreo · activa
C-17A Globemaster III
Ala de transporte aéreo número 315Ala de transporte aéreo asociada de reserva · afrc
C-17A Globemaster III
Ala de Base Aérea 628Ala de base aérea anfitriona · activa
No hay aeronave asignada
Base de la Fuerza Aérea Seymour Johnson · KGSB4.ª Ala de Caza
4.ª Ala de CazaAla de cazas · activa
F-15E Strike Eagle
Ala de Reabastecimiento Aéreo 916Ala de reabastecimiento aéreo de reserva · afrc
KC-46A Pegasus
307.º Escuadrón de CazaEscuadrón de cazas asociado de reserva · afrc
F-15E Strike Eagle
Ejército Papal · KPOB43.º Grupo de Operaciones de Movilidad Aérea
43.º Grupo de Operaciones de Movilidad AéreaGrupo de operaciones de movilidad aérea · activo
No hay aeronave asignada
18.º Grupo de Operaciones de Apoyo AéreoGrupo de operaciones de apoyo aéreo · activo
No hay aeronave asignada
21.º Escuadrón de Tácticas EspecialesEscuadrón de tácticas especiales · activo
No hay aeronave asignada
Base Conjunta Langley-Eustis · KLFIAla de Base Aérea 633
1.ª Ala de CazaAla de cazas · activa
F-22A Raptor, T-38A Talon
Cuartel General del Comando de Combate Aéreocuartel general del mando principal · activo
No hay aeronave asignada
Ala de Base Aérea 633Ala de base aérea anfitriona · activa
No hay aeronave asignada
Ala 192Ala de cazas asociada de la Guardia · ang
F-22A Raptor
Base Conjunta Andrews · KADWAla 316
89.ª Ala de Transporte AéreoAla de transporte aéreo ejecutivo · activa
VC-25A Air Force One, C-32A, C-37A/B
Ala 316Ala anfitriona · activa
UH-1N Iroquois
Ala 113Ala de cazas de la Guardia · ang
F-16C/D Fighting Falcon
Ala de Reabastecimiento Aéreo 459Ala de reabastecimiento aéreo de reserva · afrc
KC-135R Stratotanker
Base Conjunta Anacostia-Bolling · Ala 11
Ala 11Ala anfitriona · activa
No hay aeronave asignada
Banda de la Fuerza Aérea de los Estados UnidosBanda ceremonial · activa
No hay aeronave asignada
Guardia de Honor de la Fuerza Aérea de los Estados UnidosUnidad ceremonial · activa
No hay aeronave asignada
Agencia de Inteligencia de DefensaSede de la agencia de defensa · activa
No hay aeronave asignada
Base de la Fuerza Aérea de Dover · KDOVAla de transporte aéreo número 436
Ala de transporte aéreo número 436Ala de águila · Ala de transporte aéreo · activa
C-5M Super Galaxy, C-17A Globemaster III
Ala de transporte aéreo 512Ala de transporte aéreo asociada de reserva · afrc
C-5M Super Galaxy, C-17A Globemaster III
Operaciones de Asuntos Mortuorios de la Fuerza AéreaOperaciones funerarias · activas
No hay aeronave asignada
Base Conjunta McGuire-Dix-Lakehurst · KWRI87.ª Ala de Base Aérea
Ala de Movilidad Aérea 305Ala de movilidad aérea · activa
C-17A Globemaster III, KC-46A Pegasus
Ala de Movilidad Aérea 514Ala asociada de reserva · afric
C-17A Globemaster III, KC-46A Pegasus
Ala de Respuesta para Contingencias 621Ala de respuesta de contingencia · activa
No hay aeronave asignada
Ala 108Ala de reabastecimiento aéreo de la Guardia · ang
KC-135R Stratotanker
Base de la Fuerza Aérea Hanscom · KBED66.º Grupo de Base Aérea
Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea (Hanscom)Direcciones de adquisiciones · activas
No hay aeronave asignada
66.º Grupo de Base AéreaGrupo de base aérea anfitrión · activo
No hay aeronave asignada
Laboratorio Lincoln del MITCentro de investigación financiado por el gobierno federal · activo
No hay aeronave asignada
Base de la Fuerza Aérea Arnold · KAYXComplejo de Desarrollo de Ingeniería Arnold
Complejo de Desarrollo de Ingeniería ArnoldComplejo de pruebas terrestres · activo
No hay aeronave asignada
Base aérea de Ramstein · ETAR86.ª Ala de Transporte Aéreo
86.ª Ala de Transporte AéreoAla de transporte aéreo del teatro · activa
C-130J Super Hércules, C-21A, C-37A/B
Ala de Operaciones Aeroterrestres 435Ala de operaciones aéreas y terrestres · activa
No hay aeronave asignada
Ala de Operaciones de Movilidad Aérea 521Ala de operaciones de movilidad aérea · activa
No hay aeronave asignada
Cuartel General de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa – Fuerzas Aéreas de Áfricacuartel general del mando principal · activo
No hay aeronave asignada
Comando Aéreo Aliado de la OTANcuartel general del mando de la OTAN · activo
No hay aeronave asignada
Spangdahlem · ETAD52.ª Ala de Caza
52.ª Ala de CazaAla de cazas · activa
F-16CM/DM Block 50 Fighting Falcon
480º Escuadrón de CazaWarhawks · Escuadrón de cazas · activo
F-16CM/DM Block 50 Fighting Falcon
726.º Escuadrón de Movilidad Aéreaescuadrón de movilidad aérea · activo
No hay aeronave asignada
Base aérea de Aviano LIPA31.ª Ala de Caza
31.ª Ala de CazaAla de cazas · activa
F-16C/D Block 40 Fighting Falcon
510.º Escuadrón de CazaBuitres · Escuadrón de cazas · activo
F-16C/D Block 40 Fighting Falcon
555.º Escuadrón de CazaTriple Nickel · Escuadrón de cazas · activo
F-16C/D Block 40 Fighting Falcon
56.º Escuadrón de RescateEscuadrón de rescate de combate · activo
HH-60W Jolly Green II
Real Fuerza Aérea de Lakenheath · EGUL48.ª Ala de Caza
48.ª Ala de CazaAla de la Libertad · Ala de cazas · activa
F-15E Strike Eagle, F-35A Lightning II
492º Escuadrón de CazaSombrereros locos · Escuadrón de cazas · activo
F-15E Strike Eagle
494.º Escuadrón de CazaPanteras · Escuadrón de cazas · activo
F-15E Strike Eagle
495.º Escuadrón de CazaValkirias · Escuadrón de cazas · activo
F-35A Lightning II
493.º Escuadrón de CazaParcas · Escuadrón de cazas · activo
F-35A Lightning II
Real Fuerza Aérea Mildenhall · EGUN100.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo
100.ª Ala de Reabastecimiento AéreoCentésima sangrienta · Ala de reabastecimiento aéreo · activa
KC-135R Stratotanker
Ala de Operaciones Especiales 352Ala de operaciones especiales · activa
CV-22B Osprey, MC-130J Commando II
Ala de Apoyo al Combate 501Ala de apoyo al combate · activa
No hay aeronave asignada
Real Fuerza Aérea Fairford · EGVA420.º Escuadrón de Base Aérea
420.º Escuadrón de Base AéreaEscuadrón de base aérea · activo
No hay aeronave asignada
Despliegues de la Fuerza Operativa de BombarderosDespliegue rotacional de bombarderos · activo
B-52H Stratofortress, Lancer B-1B, Espíritu B-2A
Destacamento del 99.º Escuadrón Expedicionario de ReconocimientoDestacamento de reconocimiento de gran altitud · activo
U-2S Dragon Lady
Real Fuerza Aérea Croughton · 422.º Grupo de Base Aérea
422.º Grupo de Base AéreaGrupo de comunicación y apoyo · activo
No hay aeronave asignada
Incirlik · LTAG39.ª Ala de Base Aérea
39.ª Ala de Base AéreaAla de base aérea · activa
No hay aeronave asignada
728.º Escuadrón de Movilidad Aéreaescuadrón de movilidad aérea · activo
No hay aeronave asignada
Campo de Lajes · LPLA65.º Grupo de Base Aérea
65.º Grupo de Base AéreaGrupo de base aérea · activo
No hay aeronave asignada
Imbécil · LEMO496.º Escuadrón de Base Aérea
496.º Escuadrón de Base AéreaEscuadrón de base aérea · activo
No hay aeronave asignada
Fuerza de Tarea Aeroterrestre de Infantería de Marina para Propósitos Especiales – Respuesta a Crisis – ÁfricaFuerza de respuesta a crisis del Cuerpo de Marines de EE. UU. · activa
MV-22B Osprey, KC-130J Hércules
OTAN Geilenkirchen · ETNGFuerza Aerotransportada de Alerta Temprana y Control de la OTAN, Componente E-3A
Componente E-3A de la OTANAla de alerta temprana aerotransportada de la OTAN · activa
Centinela E-3A
470.º Escuadrón de Base AéreaEscuadrón de apoyo de la Fuerza Aérea de EE. UU. · activo
No hay aeronave asignada
Base aérea de Kadena · RODNAla 18
Ala 18Ala compuesta · activa
KC-135R Stratotanker, E-3B/C Sentry, HH-60G Pave Hawk
909.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreoescuadrón de reabastecimiento aéreo · activo
KC-135R Stratotanker
961.º Escuadrón de Control Aéreo Aerotransportadoescuadrón de alerta temprana aerotransportada · activo
Centinela E-3B/C
33.º Escuadrón de RescateEscuadrón de rescate de combate · activo
HH-60W Jolly Green II
Ala de Operaciones Especiales 353Ala de operaciones especiales · activa
MC-130J Commando II
44.º Escuadrón de Caza1971–2022
—
67.º Escuadrón de Caza1971–2022
—
Base del F-15EX Eagle II2026–
F-15EX Eagle II
Base aérea de Misawa · RJSM35.ª Ala de Caza
35.ª Ala de CazaAla de cazas · activa
F-35A Lightning II, F-16CM/DM Block 50 Fighting Falcon
13.º Escuadrón de CazaPanteras · Escuadrón de cazas · activo
F-35A Lightning II
14º Escuadrón de CazaSamuráis · Escuadrón de cazas · activo
F-16CM/DM Fighting Falcon
Yokota · RJTYAla de transporte aéreo número 374
Ala de transporte aéreo número 374Ala de transporte aéreo del teatro · activa
C-130J Super Hércules, C-12J Huron, UH-1N Iroquois
21.º Escuadrón de Operaciones EspecialesDust Devils · Escuadrón de operaciones especiales · activo
CV-22B Osprey
Quinta Fuerza AéreaCuartel general de la fuerza aérea numerado · activo
No hay aeronave asignada
Cuartel General de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos en JapónCuartel general conjunto · activo
No hay aeronave asignada
Osan · RKSO51.ª Ala de Caza
51.ª Ala de CazaAla de cazas · activa
F-16C/D Fighting Falcon
36.º Escuadrón de CazaDemonios Voladores · Escuadrón de Cazas · activo
F-16C/D Fighting Falcon
Séptima Fuerza AéreaCuartel general de la fuerza aérea numerado · activo
No hay aeronave asignada
25º Escuadrón de Caza1993–2025
A-10C Thunderbolt II
Base aérea de Kunsan · RKJKOctava Ala de Caza
Octava Ala de CazaManada de lobos · Ala de cazas · activa
F-16C/D Fighting Falcon
35.º Escuadrón de CazaPantons · Escuadrón de cazas · activo
F-16C/D Fighting Falcon
80.º Escuadrón de CazaJuvats · Escuadrón de cazas · activo
F-16C/D Fighting Falcon
Ala 36Ala de base aérea · activa
No hay aeronaves asignadas de forma permanente.
734.º Escuadrón de Movilidad Aéreaescuadrón de movilidad aérea · activo
No hay aeronave asignada
Despliegues de la Fuerza Operativa de BombarderosDespliegue rotacional de bombarderos · activo
B-52H Stratofortress, Lancer B-1B, Espíritu B-2A
Presencia continua de bombarderos2004–2020
B-52H Stratofortress, B-1B Lancer, B-2A Spirit
Instalación de Apoyo Naval Diego García · FJDGInstalación de apoyo de la Armada de los Estados Unidos; Destacamento 1 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Ala 36.
Destacamento 1, 36.º Grupo de Apoyo a la Misióndestacamento de aeródromo de la USAF · activo
No hay aeronave asignada
730.º Escuadrón de Movilidad Aéreaescuadrón de movilidad aérea · activo
No hay aeronave asignada
Despliegues de la Fuerza Operativa de BombarderosDespliegue rotacional de bombarderos · activo
B-52H Stratofortress, Lancer B-1B, Espíritu B-2A
Isla Wake · PWAKCentro Regional de Apoyo de las Fuerzas Aéreas del Pacífico; 611.º Grupo de Apoyo Aéreo
Destacamento del 611.º Grupo de Apoyo Aéreodestacamento de operaciones de aeródromo · activo
No hay aeronave asignada
Al Udeid · OTBHAla Expedicionaria Aérea 379
Ala Expedicionaria Aérea 379Ala expedicionaria aérea · activa
KC-135 Stratotanker, E-3 Sentry, RC-135 (variantes), C-17 Globemaster III
Centro de Operaciones Aéreas Combinadascentro de operaciones aéreas del teatro · activo
No hay aeronave asignada
Cuartel General Avanzado de las Fuerzas Aéreas Centrales de los Estados UnidosCuartel general del comando de componentes · activo
No hay aeronave asignada
Ali Al Salem · OKASAla Expedicionaria Aérea 386
Ala Expedicionaria Aérea 386Ala expedicionaria aérea · activa
C-130J Super Hércules, Transporte aéreo táctico rotacional y aeronaves ISR
Al Dhafra · OMAM380.ª Ala Expedicionaria Aérea
380.ª Ala Expedicionaria AéreaAla expedicionaria aérea · activa
U-2S Dragon Lady, RQ-4 Global Hawk, F-22A Raptor, F-35A Lightning II, Extensor KC-10A, Sentry E-3
99.º Escuadrón Expedicionario de ReconocimientoEscuadrón de reconocimiento de gran altitud · activo
U-2S Dragon Lady
Príncipe Sultán · OEPSAla Expedicionaria Aérea 378
Ala Expedicionaria Aérea 378Ala expedicionaria aérea · activa
F-22A Raptor, F-15E Strike Eagle, F-16 Fighting Falcon, MQ-9 Reaper
Centro de Operaciones Aéreas Combinadas y Fuerza de Vigilancia del Sur1996–2003
F-15C Eagle, F-16 Fighting Falcon, U-2 Dragon Lady, E-3 Sentry
Muwaffaq Salti · OJMSReal Fuerza Aérea Jordana; elemento del 407.º Grupo Expedicionario Aéreo de EE. UU.
407.º Grupo Expedicionario AéreoGrupo expedicionario aéreo · activo
F-16 Fighting Falcon, MQ-9 Reaper
Campamento Lemonnier · HDAMBase Expedicionaria Naval; 449.º Grupo Expedicionario Aéreo
449.º Grupo Expedicionario AéreoGrupo expedicionario aéreo · activo
HC-130J Combat King II, C-130J Super Hércules

No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.

Cronología

Hitos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, desde 1914 hasta la actualidad.

1907

1 de agosto: se crea la División Aeronáutica del Cuerpo de Señales del Ejército de los Estados Unidos con un oficial y dos soldados rasos. El Ejército compra su primer avión a los hermanos Wright en 1909.

1941

20 de junio: se crean las Fuerzas Aéreas del Ejército bajo el mando del general Henry "Hap" Arnold. Para 1944, contaban con 2,4 millones de efectivos y casi 80.000 aeronaves, la mayor fuerza aérea jamás reunida.

1947

26 de julio: se firma la Ley de Seguridad Nacional. El 18 de septiembre, Stuart Symington jura el cargo como primer Secretario de la Fuerza Aérea y el servicio se independiza; el general Carl Spaatz es el primer Jefe de Estado Mayor.

1948

26 de junio: comienza el puente aéreo de Berlín. Durante quince meses, tripulaciones estadounidenses y británicas transportan 2,3 millones de toneladas a una ciudad bloqueada, y este nuevo servicio demuestra que el poder aéreo puede hacer algo más que destruir. El mando del Comando Aéreo Estratégico pasa a manos del general Curtis LeMay en octubre.

1950

8 de noviembre: un F-80C derriba un MiG-15 en el primer combate aéreo entre aviones a reacción de la historia, y el MiG-15 demuestra ser tan superior a todo lo demás en el teatro de operaciones que los F-86 Sabre son enviados a Corea en cuestión de semanas.

1965

2 de marzo: Se inicia la Operación Rolling Thunder sobre Vietnam del Norte. Los F-4 armados con misiles, pero sin ametralladoras y con reglas de enfrentamiento restrictivas, producen índices de derribos cercanos a la paridad, los peores en la historia de la Fuerza Aérea.

1975

29 de noviembre: se realiza el primer ejercicio Red Flag en la Base Aérea Nellis, basado en la constatación de que las primeras diez misiones de combate de una tripulación son las más peligrosas. Los escuadrones agresores, la Escuela de Armas de Caza y los cazas de la serie Teen surgen de esta misma conclusión.

1981

18 de junio: el F-117A realiza su primer vuelo en Groom Lake. No se le da a conocer públicamente hasta noviembre de 1988 y no se le fotografía adecuadamente hasta 1990.

1991

17 de enero: Los F-117 inician la Operación Tormenta del Desierto sobre Bagdad. En 43 días, las fuerzas aéreas de la coalición realizan más de 100.000 salidas; el F-117 realiza aproximadamente el dos por ciento de ellas contra el cuarenta por ciento de los objetivos estratégicos.

1992

1 de junio: El Comando Aéreo Estratégico y el Comando Aéreo Táctico se disuelven en el Comando de Combate Aéreo y el Comando de Movilidad Aérea. La fuerza de cazas se reduce de 24 alas equivalentes a 13, y cinco rondas de cierres de bases entre 1988 y 1995 clausuraron decenas de instalaciones.

1999

27 de marzo: un F-117 es derribado sobre Serbia por una batería SA-3 que utiliza radar de onda larga. Es el único avión furtivo perdido por fuego enemigo y pone fin a la creencia de que la baja detectabilidad implica invulnerabilidad.

2009

El secretario de Defensa, Robert Gates, limitó la producción del F-22 a 187 aviones, frente a los 750 previstos. La línea de producción se cerró en 2011 y, en la práctica, no se puede reabrir; desde entonces, la Fuerza Aérea ha sufrido escasez de cazas de superioridad aérea.

2016

2 de agosto: el F-35A alcanza su capacidad operativa inicial en la Base Aérea de Hill. La producción a gran escala no se aprueba hasta el 12 de marzo de 2024, más de veinte años después de la adjudicación del contrato.

2019

20 de diciembre: se crea la Fuerza Espacial de los Estados Unidos como un servicio independiente dentro del Departamento de la Fuerza Aérea, llevándose consigo la misión espacial, a unas 16.000 personas y las instalaciones de alerta de misiles y control de satélites.

2023

10 de noviembre: el B-21 Raider realiza su primer vuelo en Palmdale. Se prevé la entrega de al menos 100 unidades a partir de 2027, siendo el primer bombardero estadounidense nuevo desde que el B-2 realizara su primer vuelo en 1989.

2026

20 de abril: El secretario Troy Meink extiende la vida útil de tres escuadrones de A-10 hasta 2030, después de que el presupuesto para el año fiscal 2026 propusiera retirar los 162 aviones. En marzo, el programa E-7A, cancelado en junio del año anterior, se reactiva como un proyecto de desarrollo de dos prototipos.

historial de combate

Todas las guerras en las que ha participado la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, desde 1916 hasta hoy.

Veintiuna campañas desde 1916, bajo cuatro nombres diferentes para la misma fuerza aérea. El registro completo incluye todos los aviones que volaron, todas las pérdidas publicadas y la procedencia de cada cifra.

21conflictos
1916Primero
47,640Avión perdido
44,383Delicado
  • Operación Furia Épica 2026 Realizó una campaña de 38 días contra las defensas aéreas iraníes, la infraestructura de misiles balísticos y drones, la producción naval y la base industrial nuclear, al tiempo que defendía las bases de la coalición bajo un ataque sostenido de misiles y drones.
  • Operación Martillo de Medianoche 2025 Atacó tres instalaciones nucleares iraníes en una sola noche con la única arma y el único avión capaz de alcanzarlas, apoyado por un gran grupo de cazas y aviones cisterna.
  • Operación Jinete Duro 2024-2025 Atacó emplazamientos de misiles, drones y radares hutíes en Yemen para reabrir el tráfico marítimo en el Mar Rojo, con bombarderos que partieron de Diego García y cazas y helicópteros Reaper que volaron desde bases regionales.
  • Resolución inherente de la operación 2014-present Proporcionó la gran mayoría de las misiones de ataque, transporte de combustible, reconocimiento y puentes aéreos de la coalición contra el Estado Islámico, trabajando a través de sus socios terrestres iraquíes, kurdos y de las Fuerzas Democráticas Sirias.
  • Operación Amanecer de la Odisea y Operación Protector Unificado 2011 Abrió la zona de exclusión aérea con ataques a las defensas aéreas libias, luego cedió el fuego a los socios de la OTAN mientras suministraba la mayor parte del abastecimiento de combustible, la interferencia y el reconocimiento que mantuvieron la campaña en marcha.

Abrir el registro completo de combate

De la revista

Noticias de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos de Afterburner

Todo lo que la revista MiGFlug ha publicado sobre la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y los aviones que utiliza. Esta lista se actualiza automáticamente: las nuevas historias de Afterburner aparecen aquí de forma automática.

Brian Shul: El piloto quemado que voló el BlackbirdEn 1973, sufrió quemaduras casi mortales, le dijeron que nunca volvería a volar y acabó en un SR-71 a 85.000 pies de altura. Sus compañeros de tripulación del Blackbird han cuestionado públicamente algunos aspectos de su leyenda.Lee la historiaNamsi 1951: Martes Negro y el fin del B-29Nueve B-29 partieron hacia Namsi el 23 de octubre de 1951. Seis no regresaron. Ese día, el MiG-15 puso fin a los bombardeos estratégicos diurnos en Corea.Lee la historiaLa PACAF quiere 60 drones antidrones y aún no tiene dinero.Las Fuerzas Aéreas del Pacífico han solicitado 60 inhibidores de drones portátiles DroneBuster 5 para proteger sus bases en el Indo-Pacífico. En la solicitud también se indica que aún no se dispone de los fondos necesarios.Lee la historiaFlota de cazas de la USAF: 47 aviones por debajo del mínimo legal.Un nuevo informe del Servicio de Investigación del Congreso lo confirma con cifras: la Fuerza Aérea de los Estados Unidos tiene 47 cazas menos de su mínimo legal y opera la flota de cazas más antigua de todos los servicios estadounidenses.Lee la historiaLa USAF quiere un reemplazo de $10 Million Reaper para 2029.Tras perder una cuarta parte de su flota de MQ-9 en el conflicto con Irán, la Fuerza Aérea está acelerando el desarrollo del Sistema Modular Masivo de Aeronaves (MDM), un dron diseñado para ser lo suficientemente barato como para permitirse perderlo.Lee la historiaF-15EX Eagle II: La advertencia del Pentágono sobre duplicar la compraUn nuevo informe de adquisiciones del Pentágono indica que la decisión de la Fuerza Aérea de aumentar la flota de F-15EX de 129 a 267 aviones conlleva costes imprevistos, riesgo de obsolescencia y retrasos.Lee la historia

Todas las historias en Afterburner

Preguntas y respuestas

Todo lo que la gente pregunta sobre la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

¿Cuántos aviones tiene la Fuerza Aérea de los Estados Unidos?
Según el Inventario Total de Aeronaves publicado en el Anuario de la USAF de 2026, la fuerza aérea contaba con 4.865 aeronaves al 30 de septiembre de 2025: 3.634 en la Fuerza Aérea regular, 936 en la Guardia Nacional Aérea y 295 en el Comando de la Reserva de la Fuerza Aérea. Esta cifra no incluye aproximadamente un centenar de aeronaves especiales, como el avión presidencial VC-25A, el avión de retransmisión E-11A, el U-28A y el OA-1K, por lo que la cifra real se acerca a las 5.000. Es, con mucha diferencia, la mayor fuerza aérea del mundo, y también la más antigua: la edad media de sus aeronaves es de 31,75 años.
¿Cuántas personas integran la Fuerza Aérea de los Estados Unidos?
319.119 en servicio activo al 30 de septiembre de 2025, según las tablas de personal del Anuario de la USAF de 2026, compuesto por 61.437 oficiales, 253.612 suboficiales y 4.070 cadetes de la Academia de la Fuerza Aérea. Si se suman 105.120 en la Guardia Nacional Aérea y 95.619 en la Reserva de la Fuerza Aérea, de los cuales 65.465 son Reservas Seleccionadas, y 183.146 civiles del Departamento de la Fuerza Aérea, el servicio describe una Fuerza Total de más de 689.000 personas. La cifra de civiles abarca todo el departamento, por lo que parte de ella apoya a la Fuerza Espacial en lugar de a la Fuerza Aérea. El reclutamiento, que tuvo problemas en 2023, se ha recuperado notablemente: la Fuerza Aérea activa alcanzó su objetivo para el año fiscal 2026 de 32.750 incorporaciones de suboficiales cinco meses antes, su mejor año desde 2004.
¿Cuál es el presupuesto de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos?
USD 214.7 mil millones para el año fiscal 2026. Esa es la parte de la Fuerza Aérea de un presupuesto aprobado para el Departamento de la Fuerza Aérea de USD 292.8 mil millones; el resto corresponde a la Fuerza Espacial con USD 31.7 mil millones y los fondos transferidos que el departamento administra en nombre de otras partes del aparato de defensa pero que no controla, una peculiaridad que hace que la Fuerza Aérea parezca considerablemente más rica en papel de lo que realmente es. La solicitud para el año fiscal 2027 es mucho mayor: USD 338.8 mil millones para el departamento, USD 267.7 mil millones de ellos para la Fuerza Aérea, lo que el servicio calificó como un récord y un aumento del 38 por ciento con respecto a la cifra aprobada para el año fiscal 2026, con USD 7.4 mil millones para 38 F-35, USD 3.9 mil millones para 15 KC-46, alrededor de USD 7 mil millones para el B-21 y USD 2.7 mil millones para aeronaves de combate colaborativo. Una solicitud no es una asignación presupuestaria, por lo que las cifras del año fiscal 2027 deben considerarse una propuesta hasta que el Congreso tome una decisión al respecto.
¿Qué aviones de combate utiliza la USAF?
Siete tipos, con un total de 1.978 aviones de combate y ataque. Las flotas más grandes son de 826. F-16 Fighting Falcon y 500 F-35A Lightning II, seguido de 217 F-15E Strike Eagle, 184 F-22A Raptors, 163 A-10C Thunderbolt II, 75 años de envejecimiento F-15C/D Eagles Casi todos pertenecen a la Guardia Nacional Aérea, y 13 F-15EX Eagle II de nueva fabricación. El F-47, el caza de dominio aéreo de próxima generación, está en desarrollo para suceder al F-22.
¿Qué bombarderos utiliza la Fuerza Aérea de los Estados Unidos?
Tres tipos y 141 aeronaves: 76 B-52H Stratofortress, 45 Lanceros B-1B y 20 Bebidas alcohólicas B-2A. Es la fuerza de bombarderos más pequeña que el servicio haya tenido jamás, y con una edad promedio de poco menos de 50 años, la más antigua. B-21 Raider Realizó su primer vuelo el 10 de noviembre de 2023 y está previsto que llegue a la Base Aérea de Ellsworth en 2027; se planean al menos 100 unidades, que reemplazarán a los B-1 y B-2 y dejarán al B-52 en servicio junto a él.
¿Cuántas bases aéreas tiene la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y dónde se encuentran las que están en el extranjero?
Aproximadamente 160 en todo el mundo, aunque la cifra depende completamente de lo que se considere una base. La Fuerza Aérea opera entre 60 y 70 instalaciones principales en servicio activo dentro de los Estados Unidos; la Guardia Nacional Aérea añade alrededor de 180 emplazamientos, la mayoría de ellos enclaves en aeropuertos civiles en lugar de propiedad de la Fuerza Aérea; y alrededor de una docena son bases operativas principales en el extranjero. Se puede afirmar que entre 160 y 190 son bases defendibles. Las bases principales en el extranjero son Ramstein y Spangdahlem en Alemania, RAF Lakenheath y RAF Mildenhall en el Reino Unido, Aviano en Italia, Incirlik en Turquía, Kadena, Misawa y Yokota en Japón, Osan y Kunsan en Corea del Sur, Andersen en Guam, Al Udeid en Qatar y Lajes Field en las Azores. Guam y Hawái son territorio estadounidense, pero se consideran bases en el extranjero a efectos de su ubicación, y Al Udeid es propiedad del país anfitrión que la Fuerza Aérea utiliza, no posee.
¿Cuál es la diferencia entre la Fuerza Aérea, la Guardia Nacional Aérea y la Reserva de la Fuerza Aérea?
Son los tres componentes de una Fuerza Total. La Fuerza Aérea regular es un servicio federal de tiempo completo, con 319 119 personas y 3634 aeronaves. La Guardia Nacional Aérea está organizada por estado, rinde cuentas a los gobernadores en caso de emergencias nacionales y al Presidente cuando se federaliza, y cuenta con aproximadamente 105 000 personas, 90 alas de vuelo y 936 aeronaves, la mayoría de ellas con base en aeropuertos civiles. El Comando de la Reserva de la Fuerza Aérea es una reserva federal de aproximadamente 95 600 personas, con 295 aeronaves propias y muchas unidades asociadas que comparten aviones en servicio activo. Algunas flotas dependen en gran medida de las reservas: 218 de los 375 aviones cisterna KC-135 y 342 de los 826 F-16 son aeronaves de la Guardia o de la Reserva.
¿La Fuerza Espacial forma parte de la Fuerza Aérea?
No. La Fuerza Espacial de los Estados Unidos es una rama independiente de las Fuerzas Armadas desde el 20 de diciembre de 2019. Forma parte del Departamento de la Fuerza Aérea, razón por la cual ambos comparten un secretario y una partida presupuestaria, al igual que el Cuerpo de Marines forma parte del Departamento de la Armada. Los satélites, instalaciones y sistemas de la Fuerza Espacial no son activos de la Fuerza Aérea y no se incluyen en las cifras de aeronaves ni de personal de la Fuerza Aérea.
¿Cómo está organizada la Fuerza Aérea y cuáles son sus principales comandos?
De arriba abajo: mando principal, fuerza aérea numerada, ala, grupo, escuadrón, vuelo. El ala es la unidad más importante en el día a día: alberga una base y su misión, está comandada por un general de brigada o un coronel, y normalmente contiene cuatro grupos: operaciones, mantenimiento, apoyo a la misión y servicios médicos. Los escuadrones son donde se realiza el trabajo; la Fuerza Aérea tiene aproximadamente 3300 y varían de siete a más de 600 personas. Los mandos principales más conocidos son el Comando de Combate Aéreo en la Base Conjunta Langley-Eustis, el Comando de Movilidad Aérea en Scott, el Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea en Barksdale, el Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo en JBSA-Randolph, el Comando de Material de la Fuerza Aérea en Wright-Patterson, el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea en Hurlburt Field, las Fuerzas Aéreas del Pacífico en la Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam y las Fuerzas Aéreas de EE. UU. en Europa y África en Ramstein, junto con el Comando de la Reserva de la Fuerza Aérea en Robins y la Guardia Nacional Aérea. El almanaque de 2026 ahora agrupa las mismas organizaciones de manera diferente: cinco comandos institucionales que dependen del Jefe de Estado Mayor y diez comandos de componentes de servicio que dependen del Secretario, por lo que ambas listas están actualizadas según el documento que se consulte.
¿Qué significan las dos letras que aparecen en la cola de un avión de la Fuerza Aérea?
Identifican el ala de origen de la aeronave y, por lo tanto, su base. WA corresponde al Ala 57 en Nellis, LN al Ala de Caza 48 en RAF Lakenheath, HL al Ala de Caza 388 en Hill, FF al Ala de Caza 1 en Langley y ED al Ala de Prueba 412 en Edwards. Debajo de las letras se encuentran dos dígitos pequeños que indican el año fiscal en que se encargó la aeronave y tres dígitos más grandes tomados del final de su número de serie, una presentación estandarizada en 1993; la banda de color en la parte superior de la aleta lleva la identificación del ala o escuadrón. Los códigos viajan con las unidades, por lo que las mismas dos letras pueden significar cosas muy diferentes con veinte años de diferencia.
¿Cuál es el avión más antiguo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos?
El B-52H, cuyos 76 aviones tienen una edad media de 62,8 años; el último se entregó en octubre de 1962 y no se ha construido ninguno desde entonces. Le siguen la flota de aviones cisterna KC-135 con 62,71 años, el avión de reconocimiento RC-135 con 62,47, el avión de entrenamiento T-38C con 57,84 y el helicóptero UH-1N con 52,59, todas cifras de las tablas de inventario del almanaque de 2026 al 30 de septiembre de 2025. La flota en su conjunto tiene una edad media de 31,75 años, más antigua que en cualquier otro momento de la historia del servicio. Estos son promedios de la flota, no de aviones individuales, y después de décadas de cambio de alas, de motor y de estructura, la edad de un avión dice menos sobre él que sus horas de vuelo.
¿Cuál es el avión más nuevo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos?
El T-7A Red Hawk, con una edad promedio de 1,1 años, pero solo tres estaban en servicio el 30 de septiembre de 2025, el primero de los cuales llegó al Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo el 5 de diciembre de 2025, cuatro años después del plan original. Las siguientes flotas más nuevas son el MH-139A Grey Wolf con 1,87 años, el F-15EX Eagle II con 2,5 y el KC-46A con 4,27. Otros dos tipos están entrando en servicio ahora: el EA-37B Compass Call, que traslada el sistema de interferencia del EC-130H a un Gulfstream G550, y el OA-1K Skyraider II, un fuselaje de avión fumigador reconstruido como avión de vigilancia armada para operaciones especiales, del cual se habían entregado 18 para mayo de 2026.
¿Se va a retirar el A-10?
Todavía no, y la fecha sigue cambiando. La Fuerza Aérea ha intentado deshacerse del A-10 desde 2014 y el Congreso lo ha bloqueado repetidamente; el presupuesto del año fiscal 2026 propuso retirar los 162 aviones restantes, pero el 20 de abril de 2026, el Secretario de la Fuerza Aérea, Troy Meink, extendió tres escuadrones de 18 aviones cada uno —dos escuadrones en servicio activo en la Base de la Fuerza Aérea Moody en Georgia y un escuadrón de la Reserva de la Fuerza Aérea en Whiteman en Missouri— citando el uso intensivo en Medio Oriente y el tiempo necesario para aumentar la producción de aviones de combate. Eso deja 54 aviones volando hasta 2029 y 36 hasta 2030. Ningún escuadrón de la Guardia Nacional Aérea fue extendido: Gowen Field envió su primer avión al cementerio en mayo de 2025, y Selfridge planea su último despliegue de A-10 en 2026. El entrenamiento de pilotos y el mantenimiento a nivel de depósito para este tipo ya se han detenido, por lo que la flota se está reduciendo de todos modos. De las 163 aeronaves contabilizadas en 2025, 89 pertenecían a la Guardia Nacional Aérea y a la Reserva de la Fuerza Aérea.
¿Sigue utilizando la Fuerza Aérea el B-52? ¿Y hasta cuándo?
Sí. 76 Estratofortress B-52H Quedan 58 en servicio activo y 18 en la 307.ª Ala de Bombardeo de la Reserva de la Fuerza Aérea, con una edad promedio de 62,8 años; el último se entregó en octubre de 1962. Los nuevos motores Rolls-Royce F130 y un radar AN/APG-79 están diseñados para mantener el B-52J en servicio hasta aproximadamente 2050, lo que representaría un siglo de servicio para un mismo diseño de fuselaje. Ambas mejoras se han retrasado y han excedido el presupuesto, pero nadie ha propuesto retirar la aeronave.
¿De verdad la Fuerza Aérea va a retirar el F-22 Raptor antes que el F-35?
Ni la flota, ni todavía. La Fuerza Aérea solicitó deshacerse de 32 Raptors Block 20 que se utilizan para entrenamiento y no están homologados para el combate, argumentando que adaptarlos al estándar Block 30 costaría más de 50 millones de dólares cada uno, unos 3.300 millones de dólares en total, para aeronaves que, de todos modos, prevé retirar en la década de 2030. El Congreso se negó y el Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes impulsó la prohibición de retirar los F-22 hasta el año fiscal 2032. Así, quedan 184 Raptors de los 195 construidos, que están recibiendo el software Incremento 3.2B y un sistema de puntería montado en el casco, y el F-47, que está destinado a sucederlos, no tiene previsto volar hasta 2028. El F-35A durará décadas más que el Raptor, independientemente de todo: hay 500 de ellos frente a 184, la flota tiene una vida útil promedio de 4,92 años frente a un Raptor que entró en servicio en 2005, y el programa oficial contempla 1763 aeronaves.
¿Qué es el B-21 Raider y cuándo entró en servicio?
Un bombardero furtivo de largo alcance construido por Northrop Grumman, y el primer bombardero estadounidense nuevo desde el B-2 en 1989. Realizó su primer vuelo en Palmdale el 10 de noviembre de 2023, dos aeronaves de prueba ya estaban volando desde Edwards en 2026, y la primera aeronave llegó a la Base de la Fuerza Aérea Ellsworth en Dakota del Sur en 2027, seguida de Whiteman y Dyess. Se planean al menos 100, el Comando Estratégico de EE. UU. ha propuesto hasta 145, y el Congreso agregó 4.500 millones de dólares en 2026 para aumentar la tasa de producción en aproximadamente un 25 por ciento. Reemplaza al B-1 y al B-2 y volará junto con el B-52, no en su lugar.
¿Qué avión reemplazó al F-117 y por qué fue retirado tan pronto?
Nada lo reemplazó directamente. Su misión pasó al B-2 y luego al F-22 y al F-35, todos furtivos y capaces de transportar mucho más que las dos bombas guiadas por láser del F-117. Fue retirado en abril de 2008, 25 años después de entrar en servicio, porque la Fuerza Aérea quería el dinero para los F-22; el servicio calculó el ahorro en aproximadamente 1.100 millones de dólares en adquisiciones y 5.100 millones de dólares en personal. También era un avión de ataque nocturno subsónico de una sola función, sin armamento de autodefensa y con un costoso revestimiento de baja detectabilidad que mantener, y la pérdida de uno a manos de una batería SA-3 sobre Serbia el 27 de marzo de 1999 ya había demostrado los límites de la tecnología furtiva de primera generación. Se construyeron cincuenta y nueve aviones de producción, y en lugar de ser desguazados, varios se mantienen en condiciones de vuelo en Tonopah para pruebas y simulacros de combate.
¿Qué falló en el programa del avión cisterna KC-46?
El sistema de cámara que usa el operador de la pértiga. El KC-46A reemplazó la vista directa de la antigua cápsula de la pértiga con un sistema de visión remota cuyas imágenes han demostrado estar lo suficientemente distorsionadas como para rozar las aeronaves receptoras, y la versión tridimensional corregida ahora se promete para 2027, cuatro años después. Boeing se hizo cargo del trabajo con un contrato de precio fijo y ha absorbido más de 5 mil millones de dólares en cargos, incluidos 565 millones de dólares en un solo trimestre a principios de 2026, mientras que la Fuerza Aérea ha retenido repetidamente pagos y pausado entregas, más recientemente por grietas en el fuselaje. 96 aeronaves estaban en servicio al 30 de septiembre de 2025 frente a las 188 planeadas; están autorizadas para reabastecer de combustible a receptores de combate con la excepción del A-10, y las tasas de capacidad de misión han estado cerca del 50 por ciento frente a un objetivo del 90 por ciento. Los orígenes del programa fueron aún peores: el primer intento de un acuerdo de aviones cisterna, un acuerdo de arrendamiento, envió a prisión a un ejecutivo de Boeing y a un funcionario de adquisiciones de la Fuerza Aérea.
¿Por qué la Fuerza Aérea sigue comprando menos aviones de los que retira?
Debido a que los costos unitarios han aumentado más rápido que los presupuestos y a que cada reemplazo se ha retrasado, el F-22 se limitó a 187 en lugar de 750, el F-35A está llegando a un ritmo de 24 a 48 por año, en comparación con un plan de 60, el KC-46 se entregó con un sistema de visión remota que aún no funciona correctamente, el entrenador T-7A se retrasó cuatro años, y el E-7A se canceló en 2025 y solo se restauró parcialmente en 2026. El resultado es una flota con una antigüedad promedio de 31,75 años, más antigua que en cualquier otro momento de la historia del servicio, y una disputa persistente con el Congreso sobre qué aeronaves antiguas pueden retirarse antes de que existan las nuevas.
¿Qué es el Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea y qué controla?
Los bombarderos y los misiles balísticos intercontinentales: ambos pilares de la tríada nuclear estadounidense de la Fuerza Aérea, y con ellos toda la fuerza de bombarderos convencionales. Formada en 2009 y con sede en la Base de la Fuerza Aérea Barksdale en Luisiana, cuenta con más de 36.400 personas en doce alas de servicio activo, Guardia Nacional y Reserva bajo dos fuerzas aéreas numeradas: la 8.ª Fuerza Aérea para los bombarderos y la 20.ª Fuerza Aérea para los misiles balísticos intercontinentales. Esto incluye los 141 bombarderos B-52, B-1 y B-2 y el B-21 a medida que llegue, 400 misiles Minuteman III custodiados por las Alas de Misiles 90.ª, 341.ª y 91.ª en FE Warren, Malmstrom y Minot, los helicópteros que patrullan los campos de misiles y el avión del centro nacional de operaciones aerotransportadas E-4B en Offutt.
¿Cómo funciona realmente la misión nuclear de la Fuerza Aérea?
La Fuerza Aérea mantiene dos de los pilares de la tríada y la Armada el tercero. El pilar terrestre consta de 400 misiles Minuteman III en estado de alerta, distribuidos en tres campos de 150 silos cada uno en Wyoming, Montana, Dakota del Norte y estados vecinos, por lo que 50 de los 450 silos permanecen vacíos. El control de lanzamiento está a cargo de tripulaciones de dos oficiales en turnos de 24 horas en cápsulas subterráneas, y el Cuaderno Nuclear 2026 del Boletín de los Científicos Atómicos les asigna aproximadamente 400 ojivas de las cerca de 800 disponibles. El pilar aéreo consta de unos 46 B-52H con capacidad nuclear que transportan misiles de crucero lanzados desde el aire con ojivas W80-1 y unos 19 B-2A que transportan bombas de gravedad B61-11 y B61-12; el B-52 ya no transporta bombas de gravedad. Ningún misil permanece en alerta aérea —los bombarderos dejaron de estar en alerta continua en 1991— y las armas se almacenan en un número reducido de depósitos vigilados, en lugar de estar a bordo de los aviones. El proceso de reemplazo está siendo complicado: el LGM-35A Sentinel aún se está reestructurando tras un sobrecoste, y se prevé que la reestructuración finalice a finales de 2026, sin que se espere su capacidad inicial antes de principios de la década de 2030. Por ello, el Minuteman III, declarado operativo en 1970 con una vida útil prevista de diez años, se está prorrogando una vez más.
¿Qué es un avión de combate colaborativo?
Un avión no tripulado lo suficientemente económico como para comprarlo en grandes cantidades y con la capacidad suficiente para volar junto a un caza tripulado como compañero de ala, transportando armas o sensores y asumiendo riesgos que un avión tripulado no debería. El Incremento 1 produjo dos prototipos: el YFQ-42A de General Atomics, que realizó su primer vuelo en agosto de 2025, y el YFQ-44A Fury de Anduril, que realizó su primer vuelo en octubre de 2025. El 17 de junio de 2026, la Fuerza Aérea ordenó la producción de ambos en lugar de elegir entre ellos, cuatro meses antes de lo previsto, y quiere más de 150 aeronaves con capacidad de combate para finales de la década, con una solicitud cercana a los 1.000 millones de dólares en el año fiscal 2027 para comenzar su compra. Se planea un Incremento 2, pero sus requisitos no se han publicado. El razonamiento detrás de todo esto es la misma preocupación que se cierne sobre el MQ-9 Reaper: un dron grande, lento y caro no sobrevive a una defensa aérea integrada moderna.
¿Cómo se llega a ser piloto de la Fuerza Aérea?
Primero te conviertes en oficial comisionado. Las tres rutas son la Academia de la Fuerza Aérea, el ROTC de la Fuerza Aérea en una universidad civil y la Escuela de Entrenamiento de Oficiales para personas que ya tienen un título; una licenciatura en cualquier materia es el mínimo y los candidatos deben comenzar el Entrenamiento de Piloto de Pregrado antes de cumplir 33 años, con posibles exenciones. La selección se basa en la Prueba de Calificación de Oficial de la Fuerza Aérea, la Prueba de Habilidades Básicas de Aviación y la puntuación resultante del Método de Selección de Candidatos a Piloto, que incorpora cualquier hora de vuelo civil. El requisito médico es un examen físico de vuelo de Clase I: visión corregible a 20/20, visión cromática normal y una evaluación antropométrica que relaciona al candidato con una aeronave en lugar de una regla general de altura; el antiguo requisito de estar entre 64 y 77 pulgadas se eliminó el 13 de mayo de 2020 porque excluía aproximadamente al 44 por ciento de las mujeres estadounidenses de entre 20 y 29 años.
¿Cuánto dura el compromiso de servicio de un piloto de la Fuerza Aérea?
Diez años a partir del día en que se les otorgan sus alas, el compromiso de servicio activo más largo en las Fuerzas Armadas estadounidenses, establecido en el DAFMAN 36-2139 del 1 de julio de 2025. Los navegantes, oficiales de sistemas de combate, gestores de batallas aéreas y pilotos de aeronaves pilotadas a distancia contraen seis años. El plazo comienza después del entrenamiento, que en sí dura más de un año, y los graduados de la Academia o del ROTC ya tienen una obligación adicional de obtener el rango de oficial. Esa cifra de diez años explica por qué los ciclos de contratación de las aerolíneas llegan a la Fuerza Aérea con un retraso de aproximadamente una década, y por qué las bonificaciones por retención son un elemento permanente de la fuerza calificada.
¿Qué es la Academia de la Fuerza Aérea?
La facultad de pregrado de cuatro años del servicio y una de las tres vías principales para obtener un nombramiento como oficial, en Colorado Springs, Colorado, a 2210 metros sobre el nivel del mar en un campus de 7440 hectáreas. El presidente Eisenhower la promulgó el 1 de abril de 1954; los primeros 306 cadetes prestaron juramento el 11 de julio de 1955 en la Base de la Fuerza Aérea Lowry en Denver, y la primera promoción se graduó el 3 de junio de 1959. El Ala de Cadetes cuenta con algo más de 4000 miembros; 4070 cadetes aparecen en las tablas de personal del 30 de septiembre de 2025, contabilizados como parte del número final de efectivos en servicio activo. La admisión normalmente requiere una nominación de un miembro del Congreso, la matrícula es gratuita a cambio de cinco años de servicio activo y tres en la reserva, y los graduados ahora se incorporan como oficiales a la Fuerza Aérea o a la Fuerza Espacial.
¿Dónde realiza la Fuerza Aérea sus misiones de entrenamiento y qué es Red Flag?
El entrenamiento de pilotos se lleva a cabo en cuatro bases: Columbus en Mississippi, Laughlin y Sheppard en Texas, y Vance en Oklahoma, donde los estudiantes vuelan el T-6A Texan II y el T-38C Talon, mientras que el T-7A Red Hawk comienza a reemplazar gradualmente a este último. El entrenamiento de combate se realiza en los campos de tiro, sobre todo en el Campo de Pruebas y Entrenamiento de Nevada, al norte de Las Vegas, con aproximadamente 2,9 millones de acres y el mayor bloque contiguo de espacio aéreo terrestre de uso especial en el mundo occidental, con capacidad para unos 2200 objetivos. El ejercicio Red Flag se realiza allí; se llevó a cabo por primera vez el 29 de noviembre de 1975, después de que la guerra de Vietnam demostrara que las primeras diez misiones de combate de una tripulación eran las que tenían más probabilidades de causarles la muerte. La solución fue hacer que volaran esas diez misiones en tiempos de paz contra una fuerza agresora específica. Se realizan varias ediciones cada año y ahora atraen a fuerzas aéreas aliadas y actores espaciales y cibernéticos; Red Flag-Nellis 26-1 en febrero de 2026 contó con la participación de 32 unidades, incluyendo la Real Fuerza Aérea Australiana y la Real Fuerza Aérea Británica. El Red Flag-Alaska es su contraparte en el Pacífico, y se sobrevuela sobre el Complejo Conjunto de Campos de Tiro del Pacífico y Alaska.
¿Qué son los Thunderbirds?
El escuadrón de demostración aérea de la Fuerza Aérea, formalmente el Escuadrón de Demostración Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, con base en la Base Aérea Nellis en Nevada y activado el 25 de mayo de 1953, opera ocho F-16 Fighting Falcon: seis modelos C monoplaza para demostración y dos modelos D biplaza. Ha utilizado este tipo de aeronave desde 1983, después de los F-84, F-100, F-105, F-4 y T-38. El escuadrón cuenta con aproximadamente 12 oficiales y unos 130 suboficiales y personal de apoyo civil. Realiza alrededor de 88 demostraciones al año y sus pilotos cumplen períodos de servicio de dos años. Las aeronaves son aptas para el combate y pueden volver al servicio operativo en cuestión de días.
¿Puede un civil volar en un avión de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos?
Rara vez, y nunca como pasajero de pago. El DAFMAN 11-401 establece quiénes pueden ser transportados y la lista es reducida: cadetes de academias militares y ROTC, cadetes de la Patrulla Aérea Civil, miembros de Scouting America, cónyuges de militares con restricciones, miembros del Congreso y su personal aprobados por el Secretario de la Fuerza Aérea, y altos funcionarios gubernamentales aprobados por un comandante de un comando principal. Dichos vuelos deben comenzar y terminar en el mismo aeródromo, no pueden usarse como transporte, y se les indica explícitamente a los comandantes que no los autoricen para conveniencia personal o recreación. Existen vuelos de orientación para medios de comunicación y líderes cívicos, pero se aprueban caso por caso a través de la oficina de asuntos públicos de un ala. Volar en un avión de combate como particular es una propuesta completamente diferente, y es posible en un puñado de países donde las aeronaves exmilitares se operan en registros civiles en lugar de por una fuerza aérea. En los Estados Unidos eso significa tipos como el L-39 Albatros: MiGFlug ha volado civiles en un L-39 procedente de Florida Desde 2004, con acrobacias aéreas y horas a los mandos, que es lo más cerca que un miembro del público puede estar de la cabina de un avión de la Fuerza Aérea.
¿Cuántos aviones ha perdido la Fuerza Aérea en accidentes recientemente?
El Centro de Seguridad de la Fuerza Aérea registró 19 accidentes de vuelo de Clase A en el año fiscal 2025 y 25 para el 29 de julio del año fiscal 2026, y alrededor de 14 aeronaves de la Fuerza Aérea fueron destruidas durante 2026, ya por encima del promedio anual de la década; el peor año reciente fue 2016, con 24 destruidas. Un accidente de Clase A no es necesariamente una aeronave perdida: el umbral es una víctima mortal, una discapacidad total permanente, una aeronave destruida o al menos USD 2.5 millones de daños. En los cuatro servicios, los accidentes de aviación de Clase A alcanzaron un máximo de 54 en el año fiscal 2024, un máximo de seis años, cayeron a 39 en el año fiscal 2025, y el Pentágono estableció un grupo de trabajo sobre accidentes de aviación el 15 de enero de 2026 para examinar la tendencia. Las cifras cambian a medida que concluyen las investigaciones y diferentes fuentes contabilizan diferentes cosas, por lo que cualquier año individual debe considerarse provisional.

Fuentes y lecturas adicionales

Todos los datos, verificados

Cifras verificadas el 13/09/2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.

Fotografías: Fotos: Fuerza Aérea de EE. UU. / Wikimedia Commons (dominio público) · Foto: VBS/DDPS · Insignia de la Fuerza Aérea Suiza / Schweizer Armee, dominio público a través de Wikimedia Commons