Força Aérea dos Estados Unidos

Ordem de batalha · Estados Unidos

Força Aérea dos Estados Unidos

Força Aérea dos Estados Unidos

A Força Aérea dos Estados Unidos é a maior força aérea do planeta e a mais antiga de sua história — cerca de 4.865 aeronaves com uma média de 31,75 anos de uso, operadas por três componentes em aproximadamente 160 instalações, e envolvida em uma disputa permanente com o Congresso sobre quais aeronaves antigas podem ser aposentadas antes da chegada de seus substitutos.

distintivo da Força Aérea dos Estados UnidosDistintivo de serviçoForça Aérea dos Estados Unidos
Marcação nacionalA estrela e as barras, em uso desde 1947.
Baixa visibilidadeEstrela e barras com contorno cinza desde a década de 1980.
WAMarca de barbatanaCódigo de asa de duas letras acima da faixa colorida; Nellis usa WA
1,815Aeronaves de combate
165Bases aéreas ativas
1947Fundada
37Tipos aposentados
PaísEstados UnidosFundada1947StatusAtivoSedeO Pentágono, Arlington, VirgíniaComandanteGeneral Kenneth S. Wilsbach
A história

A história da Força Aérea dos Estados Unidos: do braço aéreo do Exército à maior força aérea do mundo.

1946–1960: LeMay, o Comando Aéreo Estratégico e a doutrina que consumiu o orçamento

A Força Aérea dos Estados Unidos é mais jovem do que a maioria das aeronaves que a compõem. Sua linhagem remonta a um único oficial e dois soldados da Divisão Aeronáutica do Corpo de Sinais em 1º de agosto de 1907, passando por um Serviço Aéreo que chegou à França em 1917 sem nenhuma aeronave de combate de projeto americano, até o Corpo Aéreo do Exército da década de 1930 e as Forças Aéreas do Exército de 1941, que em seu auge contavam com 2,4 milhões de pessoas e quase 80.000 aeronaves. A independência foi conquistada tanto por meio de debates quanto por guerras. Billy Mitchell foi levado à corte marcial em 1925 por expressar publicamente o que os generais dos bombardeiros acreditavam em particular; vinte e dois anos depois, a Lei de Segurança Nacional criou o Departamento da Força Aérea, e em 18 de setembro de 1947, Stuart Symington tomou posse como seu primeiro Secretário. Carl Spaatz tornou-se Chefe do Estado-Maior de uma força que passou quatro décadas insistindo em sua própria existência.

1950–1975: o choque do MiG-15, um caça sem canhão, e o nascimento da Bandeira Vermelha.

O novo serviço se organizou em torno de uma ideia: a de que uma frota de bombardeiros de longo alcance com armas nucleares poderia vencer uma guerra sozinha. O Comando Aéreo Estratégico foi formado em março de 1946 e entregue em outubro de 1948 a Curtis LeMay, que encontrou tripulações incapazes de atingir um alvo em um exercício de ataque a Dayton e reestruturou o comando com base em alerta, reabastecimento aéreo e inspeção implacável. Em 1957, contava com cerca de 224.000 pessoas e mais de 2.000 bombardeiros, consumindo a maior parte do orçamento. O que isso proporcionou foi dissuasão real e a Ponte Aérea de Berlim, que demonstrou em 1948 que o poder aéreo podia tanto sustentar uma cidade quanto arrasá-la. O que isso custou foi todo o resto. A aviação tática foi negligenciada, os pilotos de caça foram treinados para lançar armas nucleares em vez de combater outros caças, e o serviço se esqueceu de como fazer aquilo para o qual havia sido fundado.

1981–1999: operações furtivas, Operação Tempestade no Deserto, dividendo da paz e fechamento de bases militares

A Guerra da Coreia gerou o primeiro prejuízo. Em 8 de novembro de 1950, um F-80 abateu um MiG-15 no primeiro combate aéreo entre jatos da história, e o MiG-15 provou ser superior a tudo que a Força Aérea tinha no teatro de operações; caças F-86 Sabre foram enviados às pressas para a península em questão de semanas. A Força Aérea anunciava uma proporção de dez para um em vitórias, o que pesquisas posteriores com base em registros soviéticos não confirmaram. A Guerra do Vietnã gerou um prejuízo muito maior. Caças F-4 Phantom armados com mísseis, mas sem canhão, mísseis guiados por radar com taxa de acerto inferior a uma em cada dez tentativas e regras de engajamento que proibiam atirar em alvos não visíveis levaram as proporções de vitórias a níveis próximos da paridade, os piores da história da Força Aérea. O cálculo foi minucioso e funcionou: o F-4E armado com metralhadoras, esquadrões de agressores dedicados a voar com táticas soviéticas, a Escola de Armas de Caça, a série de dez aeronaves F-15, F-16 e, posteriormente, aeronaves furtivas, e, a partir de novembro de 1975, a Operação Bandeira Vermelha em Nellis, baseada na descoberta de que as dez primeiras missões de combate de uma tripulação eram as que a matavam.

1997–2018: 187 Raptors, um escândalo envolvendo tanques e um preparador físico que não chegaria.

A furtividade foi a recompensa por aquela década de autoanálise. O F-117A realizou seu primeiro voo secreto em junho de 1981, teve sua produção negada até novembro de 1988 e, em 17 de janeiro de 1991, iniciou a Operação Tempestade no Deserto sobre Bagdá, realizando cerca de 2% das missões da coalizão contra 40% dos alvos estratégicos. Então, a União Soviética desapareceu e a conta veio na direção oposta. O número de aeronaves B-2 foi reduzido de 132 para 21, a um custo aproximado de dois bilhões de dólares cada – uma frota pequena demais para fazer diferença, comprada a um preço alto demais para ser repetido. A força de caças caiu de 24 equivalentes a asas para 13. Cinco rodadas de fechamento de bases entre 1988 e 1995 levaram ao fechamento de dezenas de instalações, e em 1º de junho de 1992, o Comando Aéreo Estratégico (SAC) e o Comando Aéreo Tático (TAC) foram dissolvidos, dando origem ao Comando de Combate Aéreo (ACC) e ao Comando de Mobilidade Aérea (AMC). Em 27 de março de 1999, uma bateria de mísseis SA-3 sobre a Sérvia abateu um F-117, o que pôs fim à ideia de que furtividade significava invisibilidade.

2019–2026: a mudança de foco para o Pacífico, o B-21 e o avião que o Congresso não vai deixar passar.

As duas décadas seguintes são um catálogo de programas que chegaram atrasados, em pequena escala ou simplesmente não aconteceram. O F-22 voou em 1997 como o melhor caça de superioridade aérea já construído e teve sua produção limitada a 187 aeronaves por Robert Gates em 2009, uma redução em relação às 750 planejadas inicialmente; a linha de produção foi encerrada e não pode ser reaberta de forma sensata. O F-35A, o maior programa de defesa da história, foi reestruturado em 2010, atingiu a capacidade operacional inicial em 2016 e a produção em larga escala somente em março de 2024. O programa para substituir o reabastecedor aéreo começou com um acordo de leasing tão corrupto que um executivo da Boeing e um oficial de aquisições da Força Aérea foram presos, foi concedido a uma equipe europeia-americana em 2008 e posteriormente anulado, e finalmente resultou no KC-46 em 2019 — cujo sistema de câmeras para o operador da lança de reabastecimento ainda não funciona corretamente e agora está previsto para 2027. O treinador T-7A, encomendado em 2018, teve sua entrega adiada de 2024 para 2028.

Assim, a Força Aérea de 2026 opera 4.865 aeronaves com uma idade média de 31,75 anos, a frota mais antiga de sua história, e gasta seu capital político discutindo com o Congresso sobre quais aviões antigos podem ser aposentados antes que novos existam. A direção estratégica é bastante clara: Emprego Ágil em Combate e dispersão pelo Pacífico Ocidental, o B-21 Raider em operação desde novembro de 2023 com pelo menos 100 unidades planejadas a partir de 2027, o F-47 em desenvolvimento e a missão espacial transferida para um ramo separado das Forças Armadas desde dezembro de 2019. O atrito é igualmente claro. O programa E-7A foi cancelado em junho de 2025 e parcialmente restaurado em março de 2026, deixando uma lacuna na capacidade de alerta aéreo antecipado. O programa A-10, condenado desde 2014, teve seu contrato estendido novamente em abril de 2026 até 2030, porque o Oriente Médio continuava precisando dele. Continua sendo a maior e mais capaz força aérea do mundo, e aquela com a menor margem para mais uma década de programas que não apresentarão resultados.

O novo serviço se organizou em torno de uma ideia: a de que uma frota de bombardeiros de longo alcance com armas nucleares poderia vencer uma guerra sozinha.Força Aérea dos Estados Unidos · verificado em 13/09/2026
À primeira vista

A Força Aérea dos Estados Unidos em números

Serviço

Nome nativo
Força Aérea dos Estados UnidosLema: "Almeje o mais alto... Voe, Lute, Vença"; valores fundamentais: "Integridade em primeiro lugar, Serviço antes do interesse próprio, Excelência em tudo o que fazemos"."
Fundada
18 de setembro de 1947Lei de Segurança Nacional assinada em 26 de julho de 1947. A linhagem remonta à Divisão Aeronáutica do Corpo de Sinais, em 1º de agosto de 1907, passando pelo Serviço Aéreo (1918), Corpo Aéreo (1926) e Forças Aéreas do Exército (1941).
Parte de
Departamento da Força Aérea, Forças Armadas dos Estados UnidosCompartilha o departamento com a Força Espacial dos Estados Unidos, um ramo independente das Forças Armadas desde 20 de dezembro de 2019.
Sede
O Pentágono, Arlington, VirgíniaSecretário da Força Aérea, Troy Meink
Comandos principais
  • Comando de Combate Aéreo — Base Conjunta Langley-Eustis, Virgínia
  • Comando de Mobilidade Aérea — Base Aérea de Scott, Illinois
  • Comando de Ataque Global da Força Aérea — Base Aérea de Barksdale, Louisiana
  • Comando de Educação e Treinamento Aéreo — JBSA-Randolph, Texas
  • Comando de Material da Força Aérea — Base Aérea de Wright-Patterson, Ohio
  • Comando de Operações Especiais da Força Aérea — Campo Aéreo de Hurlburt, Flórida
  • Forças Aéreas do Pacífico — Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam, Havaí
  • Forças Aéreas dos EUA na Europa e Forças Aéreas na África — Base Aérea de Ramstein, Alemanha
  • Comando da Reserva da Força Aérea — Base Aérea de Robins, Geórgia
  • Guarda Nacional Aérea — O Pentágono, Arlington, Virgínia

O almanaque de 2026 agrupa esses comandos de forma diferente, em cinco comandos institucionais subordinados ao Chefe do Estado-Maior (ACC, AETC, AFMC, AFRC, ANG) e dez comandos de componentes de serviço subordinados ao Secretário (PACAF, AFGSC, AMC, USAFE-AFAFRICA, AFNORTH, AFSOC, AFCYBER, AFSPACE, AFCENT, AFSOUTH). A lista acima é o conjunto familiar de MAJCOMs.

Chefe de Gabinete
General Kenneth S. Wilsbach24º Chefe do Estado-Maior da Força Aérea, empossado em 3 de novembro de 2025; piloto de carreira de F-15C e F-22 e ex-comandante das Forças Aéreas do Pacífico e do Comando de Combate Aéreo. Ele sucedeu o General David W. Allvin, que se aposentou antecipadamente após dois anos.

Força

Pessoal em serviço ativo
319,11930 de setembro de 2025: 61.437 oficiais, 253.612 praças, 4.070 cadetes da Academia da Força Aérea.
pessoal da Guarda Nacional Aérea
105,12030 de setembro de 2025; o almanaque contabiliza 108.400 militares e civis juntos.
pessoal da reserva da Força Aérea
95,61930 de setembro de 2025: 65.465 na Reserva Selecionada e 30.154 na Reserva Individual Pronta. A Reserva Selecionada é o número normalmente comparado com os demais componentes.
Civis
183,146Total do Departamento da Força Aérea, incluindo o apoio à Força Espacial.
Total de aeronaves
4,865Inventário total de aeronaves em 30 de setembro de 2025, com idade média de 31,75 anos. Adicionando aproximadamente 120 aeronaves que a tabela não inclui — VC-25A, E-11A, U-28A, C-146A, OA-1K, EA-37B, A-29B, planadores e drones de ataque QF-16 — o número se aproxima de 5.000.
Aeronaves de combate
2,119

  • 1.978 combatentes e ataque
  • 141 bombardeiro

Da força de caça e ataque, 508 são da Guarda Nacional Aérea e 92 da Reserva da Força Aérea.

Navios-tanque e transportes
1,143

  • 510 tanque
  • 633 transporte

263 navios-tanque e 277 navios de transporte pertencem aos componentes de reserva.

Treinadores
981

  • 490 T-38
  • 442 T-6A
  • 43 T-1A
  • 3 T-7A
  • 3 UV-18B

Todos os militares em serviço ativo; a frota de treinadores tem uma média de 38,9 anos.

Sem tripulação
191

  • 182 MQ-9A Reaper
  • 9 RQ-4B Global Hawk

Vinte e quatro dos MQ-9A pertencem à Guarda Nacional Aérea. Os RQ-170 e outros modelos classificados não são divulgados.

Orçamento anual
US$ 214,7 bilhõesA parcela da Força Aérea no orçamento aprovado para o Departamento da Força Aérea no ano fiscal de 2026 foi de US$ 292,8 bilhões; o restante corresponde à Força Espacial (US$ 31,7 bilhões) e aos fundos repassados não relacionados à área de atuação da Força Aérea, que são administrados, mas não controlados por ela. A solicitação para o ano fiscal de 2027 foi substancialmente maior.

Infraestrutura

Instalações ativas
cerca de 160 em todo o mundoOs métodos de contagem variam bastante: a Força Aérea lista aproximadamente de 60 a 70 bases principais em serviço ativo nos Estados Unidos, a Guarda Nacional Aérea cerca de 180 locais e cerca de uma dúzia de bases operacionais principais no exterior. Os totais entre 160 e 190 são todos defensáveis, dependendo se os locais da Guarda Nacional e pequenas estações forem incluídos.
Guarda Nacional Aérea
90 asas

  • Cerca de 180 instalações e locais
  • Unidades em todos os 50 estados, no Distrito de Columbia, em Porto Rico, em Guam e nas Ilhas Virgens.
  • 936 aeronaves

A maioria das alas aéreas da Guarda Nacional Aérea estão localizadas em aeroportos civis, como bases ou estações da Guarda Nacional Aérea, em vez de instalações da Força Aérea.

Comando da Reserva da Força Aérea
cerca de 35 asasQuartel-General da Base Aérea de Robins, Geórgia; três forças aéreas numeradas e 295 aeronaves. Muitas unidades da Reserva são unidades associadas que compartilham aeronaves da ativa em vez de possuírem as suas próprias, razão pela qual o número de aeronaves da Reserva é pequeno em comparação com o seu pessoal.
Principais bases operacionais no exterior
  • Base Aérea de Ramstein e Base Aérea de Spangdahlem, Alemanha
  • RAF Lakenheath e RAF Mildenhall, Reino Unido
  • Base Aérea de Aviano, Itália
  • Base Aérea de Incirlik, Turquia
  • Bases Aéreas de Kadena, Misawa e Yokota, Japão
  • Bases Aéreas de Osan e Kunsan, Coreia do Sul
  • Base Aérea de Andersen, Guam
  • Base Aérea de Al Udeid, Catar
  • Campo de Lajes, Açores

Guam e Havaí são territórios americanos, mas são considerados território ultramarino para fins de bases militares. Al Udeid pertence ao país anfitrião.

intervalos
  • Campo de Testes e Treinamento de Nevada — cerca de 2,9 milhões de acres, sede da Operação Red Flag
  • Campo de Testes e Treinamento de Utah
  • Campo de tiro Barry M. Goldwater, Arizona
  • Complexo de campos de treinamento de Eglin, Flórida
  • Complexo Conjunto de Cordilheiras do Pacífico e Alasca — Bandeira Vermelha-Alasca
  • Cordilheira Melrose, Novo México
  • Campo de Treinamento da Força Aérea de Avon Park, Flórida
  • Cordilheira Poinsett, Carolina do Sul

A cordilheira de Nevada é o maior bloco contíguo de espaço aéreo especial sobre terra no mundo ocidental.

O Cemitério
3.100 a 4.000 aeronavesO 309º Grupo de Manutenção e Regeneração Aeroespacial na Base Aérea de Davis-Monthan, em Tucson, Arizona: 2.600 acres de deserto abrigando aeronaves de todas as forças armadas dos EUA. As fontes indicam números entre 3.100 e 4.000, dependendo do ano e se motores e fuselagens armazenados são contabilizados; o grupo gera aproximadamente US$ 500 milhões em peças de reposição por ano.
Estrutura

Como a Força Aérea dos Estados Unidos está organizada

Nove comandos principais e três componentes. A Força Aérea Regular opera diariamente; a Guarda Nacional Aérea responde ao governador de seu estado até ser federalizada; a Reserva da Força Aérea é federal desde o início. Juntas, elas formam a Força Total, e em diversas frotas, a reserva possui mais aeronaves do que a força ativa.

Em geralKenneth S. WilsbachChefe do Estado-Maior da Força Aérea · no cargo desde 2025
Quartel-General da Força Aérea dos Estados Unidos
Funcionários

Quartel-General da Força Aérea dos Estados Unidos

O Pentágono, Arlington

O Chefe do Estado-Maior, o Estado-Maior da Força Aérea e o Secretariado no Pentágono: doutrina, programa, orçamento e a interface com o Estado-Maior Conjunto.

Combate

Comando de Combate Aéreo

ACC
Base Conjunta Langley-Eustis

A força de caças, bombardeio, reconhecimento e gerenciamento de batalha, e a empresa matriz da unidade de treinamento de Nellis e da Operação Red Flag.

Mobilidade

Comando de Mobilidade Aérea

AMC
Base Aérea de Scott

Todas as aeronaves de reabastecimento e transporte: as frotas de C-17, C-5, C-130 e KC-135 e KC-46 que compõem o restante do sistema aéreo global.

Batida

Comando de Ataque Global da Força Aérea

AFGSC
Base Aérea de Barksdale

Os bombardeiros e a força de mísseis balísticos intercontinentais: B-52, B-1, B-2, o futuro B-21 e os campos de mísseis Minuteman III.

Treinamento

Comando de Educação e Treinamento Aéreo

AETC
Base Conjunta de San Antonio

Recrutamento, treinamento básico, formação de pilotos de graduação e todas as escolas técnicas. O comando que forma aviadores.

Material

Comando de Material da Força Aérea

AFMC
Base Aérea de Wright-Patterson

Testes, desenvolvimento, manutenção em depósito e laboratórios. Edwards, Wright-Patterson, Eglin, Arnold, Hill, Tinker e Robins.

Operações especiais

Comando de Operações Especiais da Força Aérea

AFSOC
Campo de Hurlburt

Os helicópteros de ataque, os MC-130 e os CV-22: o componente aéreo das operações especiais dos EUA.

Pacífico

Forças Aéreas do Pacífico

PACAF
Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam

Alasca, Havaí, Japão, Coreia e Guam. O teatro de operações em torno do qual todo o serviço está se reconstruindo.

Europa e África

Forças Aéreas dos EUA na Europa – Forças Aéreas da África

EUAFE-AFÁRICA
Base Aérea de Ramstein

Alemanha, Itália, Reino Unido e as bases rotativas a leste destes, além do continente africano.

Unidades voadoras

A Força Total

Cinquenta estados, três territórios e o Distrito de Columbia

A Força Aérea Regular, a Guarda Nacional Aérea e a Reserva da Força Aérea. Em diversas frotas, a reserva detém mais aeronaves do que a força ativa.

Força Aérea Regular

219 unidades em 84 bases

Serviço federal em tempo integral. Voa todos os dias e possui as certificações de teste, treinamento e expedição.

57ª AlaCentro de Guerra da Força Aérea dos Estados Unidos53º Grupo de Testes e AvaliaçãoEsquadrão de Demonstração Aérea da Força Aérea dos Estados Unidos99ª Ala da Base Aérea412ª Ala de TesteEscola de Pilotos de Teste da Força Aérea dos Estados Unidos31º Esquadrão de Teste e AvaliaçãoCentro de Pesquisa de Voo Armstrong da NASA9ª Ala de Reconhecimento548º Grupo de Inteligência, Vigilância e Reconhecimento355ª Ala

Mais 207 na ordem de batalha abaixo.

Guarda Nacional Aérea

173 unidades em 92 bases

Responde ao governador do seu estado até ser federalizada. Em várias frotas, possui mais aeronaves do que a força aérea em serviço ativo.

214º Esquadrão de Ataque168ª Ala131ª Ala de Bombardeio150ª Ala de Operações Especiais141ª Ala de Reabastecimento Aéreo176ª Ala154ª Ala184ª Ala126ª Ala de Reabastecimento Aéreo149ª Ala de Caça189ª Ala de Transporte Aéreo116ª Ala de Controle Aéreo

Mais 161 na ordem de batalha abaixo.

Reserva da Força Aérea

60 unidades em 42 bases

Federal desde o início, e em grande parte em regime de tempo parcial. As alas associadas compartilham as aeronaves do serviço ativo em vez de possuírem as suas próprias.

926ª Ala940ª Ala de Reabastecimento Aéreo943º Grupo de Resgate442ª Ala de Caça307ª Ala de Bombardeio78º e 91º Esquadrões de Ataque349ª Ala de Mobilidade Aérea944ª Ala de Caça419ª Ala de Caça446ª Ala de Transporte Aéreo477º Grupo de Caças931ª Ala de Reabastecimento Aéreo

Mais 48 na ordem de batalha abaixo.

Em serviço

O que a Força Aérea dos Estados Unidos utiliza hoje em seus voos.

Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.

Tipo Papel Em serviço Desde Unidades Notas
Fairchild Republic A-10C Thunderbolt IIEm serviço apoio aéreo aproximado e controle aéreo avançado 163 1976 — 163 aeronaves em 30 de setembro de 2025, uma redução de cerca de um quarto desde 2024; 715 construídas. A frota mais equilibrada da Força Aérea — as reservas detêm 89 das 163 aeronaves.
McDonnell Douglas F-15C/D EagleEm serviço caça de superioridade aérea 75 1979 — 75 em 30 de setembro de 2025; idade média de 30,1 anos. Todos, exceto três, servem na Guarda Nacional Aérea.
Boeing F-15E Strike EagleEm serviço Caça de ataque para todos os climas 217 1988 — 217 em 30 de setembro de 2025, todos em serviço ativo; 236 construídos para a Força Aérea.
Boeing F-15EX Eagle IIEm serviço caça de superioridade aérea e ataque pesado 13 2021 — 13 unidades serão entregues até meados de 2026; a compra planejada era de 104, depois 129, e a solicitação para o ano fiscal de 2027 elevou o total para 267. Considere qualquer quantidade acima de 129 como uma solicitação, não como um contrato.
General Dynamics F-16C/D Fighting FalconEm serviço Caça multifuncional 826 1979 — 826 unidades em 30 de setembro de 2025, idade média de 33,9 anos. Blocos 25/30/32/40/42/50/52; modelos C e D de 1984. Mais de 2.200 unidades foram vendidas.
Lockheed Martin F-22A RaptorEm serviço Caça furtivo de superioridade aérea 184 2005 — Em 30 de setembro de 2025, restavam 184 aeronaves do total de 195 construídas (8 aeronaves de teste e 187 de produção). Cerca de 32 são aeronaves Block 20 mais antigas que a Força Aérea pretende aposentar por não serem certificadas para combate.
Lockheed Martin F-35A Lightning IIEm serviço Caça multifuncional furtivo 500 2011 — 500 aeronaves em 30 de setembro de 2025, com idade média de 4,9 anos. O programa oficial da Força Aérea é de 1.763 aeronaves; as aquisições anuais recentes variam de 24 a 48, bem abaixo das 60 inicialmente planejadas.
Air Tractor e L3Harris OA-1K Skyraider IIEm serviço Vigilância armada e apoio aéreo aproximado 14 2025 — 14 unidades foram entregues desde a primeira, em 3 de abril de 2025; 62 estão planejadas para o Comando de Operações Especiais da Força Aérea.
Embraer e Sierra Nevada A-29B Super TucanoEm serviço Assessoria para aviação de ataque leve e combate 3 2020 — Um pequeno número é mantido pelo 6º Esquadrão de Operações Especiais para assessorar forças aéreas parceiras; fontes abertas indicam entre dois e seis.
Lanceiro Rockwell B-1BEm serviço bombardeiro convencional pesado 45 1985 — 45 unidades foram construídas em 30 de setembro de 2025, de um total de 100; 17 foram desativadas em 2021 para financiar as restantes.
Northrop Grumman B-2A SpiritEm serviço Bombardeiro pesado furtivo 20 1993 — Das 21 aeronaves construídas, 20 foram destruídas em Andersen em 2008 e uma foi considerada perda total após um acidente de pouso em 2022. O programa original previa 132 aeronaves.
Boeing B-52H StratofortressEm serviço porta-bombardeiros pesados e mísseis de cruzeiro 76 1961 — Com 76 aeronaves em operação em 30 de setembro de 2025, e uma idade média de 62,8 anos, essa é a frota mais antiga da Força Aérea. Foram construídos 744 bombardeiros B-52, 102 deles do modelo H, sendo o último entregue em outubro de 1962.
Lockheed Martin AC-130J GhostriderEm serviço Nave de ataque 30 2017 — Em 30 de setembro de 2025, a frota planejada estará completa; idade média de 6,2 anos.
Lockheed Martin MC-130H e MC-130J Commando IIEm serviço Infiltração e reabastecimento em operações especiais 65 1966 — 65 aeronaves em 30 de setembro de 2025, com idade média de 36,1 anos; MC-130J Commando II de 2011, sendo as últimas MC-130H Combat Talon II a serem desativadas conforme chegam.
Bombardier e Northrop Grumman E-11A BACNEm serviço retransmissão de comunicações aerotransportadas 7 2011 — 7 em serviço, 9 planejados.
Boeing E-3G SentryEm serviço Alerta e controle aéreo 16 1977 — Em 30 de setembro de 2025, a frota terá 16 aeronaves, com idade média de 44,9 anos, uma redução em relação aos 31 anos de uma década atrás, à medida que a frota é aposentada para dar lugar a uma substituta.
Boeing E-4B NightwatchEm serviço Centro nacional de operações aerotransportadas 4 1974 — 4 aeronaves, idade média de 50,4 anos.
Lockheed Martin EC-130H Compass Call e EC-130J Commando SoloEm serviço Ataque eletrônico e operações de informação 8 1982 — 8 aeronaves em 30 de setembro de 2025, com idade média de 50,0 anos; o modelo EC-130H está sendo substituído, em termos de modelo, pelo EC-37B.
Chamada para o EA-37B Compass da Gulfstream, L3Harris e BAE SystemsEm serviço Ataque eletrônico 4 2024 — 4 unidades entregues, 10 planejadas; capacidade operacional inicial prevista para 2026.
Boeing RC-135V/W Rivet Joint, RC-135S Cobra Ball e RC-135U Combat SentEm serviço Inteligência de sinais e medições 26 1964 — 26 aeronaves em 30 de setembro de 2025, mais dois treinadores TC-135W; idade média de 62,5 anos. Todas são fuselagens de KC-135 ou C-135 convertidas.
Boeing WC-135R Constant PhoenixEm serviço Amostragem atmosférica 3 1965 — 3 conversões WC-135R substituindo o WC-135W; idade média de 61,6 anos.
Lockheed U-2S Dragon LadyEm serviço Reconhecimento em alta altitude 31 1956 — 31 aeronaves em 30 de setembro de 2025, incluindo quatro treinadores TU-2S de dois lugares; idade média de 41,6 anos.
Northrop Grumman RQ-4B Global HawkEm serviço Drone de reconhecimento de longa duração e alta altitude 9 2001 — Restam 9 aeronaves do Bloco 40 de uma frota que já chegou a ter mais de 30 unidades; as aeronaves dos Blocos 20 e 30 foram aposentadas em 2021 e 2023, respectivamente.
General Atomics MQ-9A ReaperEm serviço Drone armado de média altitude e longa duração 182 2007 — 182 aeronaves em 30 de setembro de 2025, com idade média de 7,2 anos. A Força Aérea tentou interromper a compra em 2020, mas depois retomou as aquisições.
Boeing KC-135R/T StratotankerEm serviço Reabastecimento aéreo 375 1957 — 375 aeronaves em 30 de setembro de 2025, com idade média de 62,7 anos; 803 foram construídas. A frota com maior presença de reservistas na Força Aérea — 218 das 375 pertencem à Guarda Nacional e à Reserva.
Boeing KC-46A PegasusEm serviço Reabastecimento aéreo e transporte aéreo 96 2019 — Segundo a contagem do almanaque, 96 aeronaves foram aceitas em 30 de setembro de 2025; a revista Air & Space Forces Magazine indicou 89 aeronaves aceitas em meados de 2026, sendo a diferença referente às aeronaves construídas, mas ainda não aceitas.

Mais

Estão previstos 188, contra 179 anteriormente.
Lockheed Martin HC-130J Combat King IIEm serviço navio-tanque de busca e salvamento em combate 39 2011 — 39 anos em 30 de setembro de 2025, idade média de 8,0 anos.
Boeing C-17A Globemaster IIIEm serviço Transporte aéreo estratégico e tático 222 1993 — 222 em 30 de setembro de 2025 de 223 entregues à Força Aérea; idade média de 22,2 anos. A produção terminou em 2015 e não pode ser reiniciada.
Lockheed Martin C-5M Super GalaxyEm serviço Transporte aéreo estratégico de grandes dimensões 52 1970 — 52 conversões de C-5M de um total original de 131 aeronaves; idade média de 37,4 anos. Os C-5A e C-5B foram reconstruídos com motores GE F138 e novos sistemas aviônicos entre 2009 e 2018.
Lockheed Martin C-130H e C-130J HerculesEm serviço Transporte aéreo tático 269 1974 — 269 Hércules táticos em 30 de setembro de 2025 na linha única do almanaque.

Mais

Outros inventários dividem-nos em aproximadamente 120 a 130 C-130H e 145 a 155 C-130J, portanto, considere as porcentagens de H e J como aproximadas; os totais coincidem dentro de uma margem de cerca de dez aeronaves.
Lockheed Martin LC-130H HerculesEm serviço Teleférico polar equipado com esquis 10 1975 — 10 aeronaves, todas pertencentes à 109ª Ala de Transporte Aéreo da Guarda Nacional Aérea de Nova York; idade média de 39,1 anos.
Lockheed Martin WC-130J HerculesEm serviço reconhecimento meteorológico 10 1999 — Dez aeronaves, todas pertencentes ao 53º Esquadrão de Reconhecimento Meteorológico da Reserva da Força Aérea; idade média de 23,5 anos.
Beechcraft C-12C/D/F/J HuronEm serviço Apoio operacional e transporte de adidos 30 1975 — 30 em 30 de setembro de 2025, idade média de 48,2 anos.
Learjet C-21AEm serviço transporte aéreo de apoio operacional 19 1984 — 19 em 30 de setembro de 2025, idade média de 39,5 anos; 80 foram arrendadas a partir de 1984.
Boeing VC-25AEm serviço transporte presidencial 2 1990 — Duas aeronaves, com números de cauda 28000 e 29000, baseadas na Base Conjunta Andrews com a 89ª Ala de Transporte Aéreo.
Boeing C-32A/BEm serviço Transporte para visitantes ilustres 4 1998 — 4 aeronaves C-32A em 30 de setembro de 2025, com idade média de 26,0 anos, mais duas aeronaves C-32B para missões especiais.
Gulfstream C-37A/BEm serviço Transporte para visitantes ilustres 16 1998 — 16 aeronaves em 30 de setembro de 2025, com idade média de 23,5 anos; fuselagens Gulfstream V e G550.
Boeing C-40B/C ClipperEm serviço Transporte para visitantes ilustres e funcionários 11 2002 — 11 aeronaves em 30 de setembro de 2025, com idade média de 20,7 anos; fuselagens do Boeing 737-700.
Pilatus U-28A DracoEm serviço Inteligência de operações especiais e transporte leve 30 2006 — 30 anos no Comando de Operações Especiais da Força Aérea; aposentadoria prevista para 2029.
Sierra Nevada C-146A WolfhoundEm serviço Transporte leve para operações especiais 20 2011 — 20 fuselagens de aeronaves Dornier 328 convertidas, com manutenção realizada por empresa contratada.
de Havilland Canada UV-18B Twin OtterEm serviço treinamento de paraquedismo 3 1977 — 3 aeronaves, com idade média de 51,0 anos, operadas pela Academia da Força Aérea.
Bell Boeing CV-22B OspreyEm serviço operações especiais tiltrotor 53 2007 — 53 pessoas em 30 de setembro de 2025, com idade média de 11,8 anos.
Sikorsky HH-60G Pave Hawk e HH-60W Jolly Green IIEm serviço Busca e resgate em combate 77 1982 — 77 aeronaves em 30 de setembro de 2025, abrangendo ambas as versões, com idade média de 29,9 anos. A compra do HH-60W foi reduzida de 113 para 75 unidades, e a Força Aérea solicitou posteriormente uma redução ainda maior.
Leonardo e Boeing MH-139A Grey WolfEm serviço Segurança e apoio no campo de mísseis 17 2023 — 17 em 30 de setembro de 2025, idade média de 1,9 anos; 42 planejados, em vez dos 84 originais.
Bell UH-1N IroquoisEm serviço Suporte de campo de mísseis e elevador para visitantes ilustres 61 1970 — Com 61 aeronaves em 30 de setembro de 2025, e uma idade média de 52,6 anos, essa será a segunda frota mais antiga da Força Aérea, depois do B-52.
Bell TH-1H IroquoisEm serviço Treinamento de helicóptero 28 2006 — 28 aeronaves em 30 de setembro de 2025, com idade média de 43,5 anos; fuselagens de UH-1H reconstruídas.
Beechcraft T-6A Texan IIEm serviço Treinador principal 442 2000 — 442 pessoas em 30 de setembro de 2025, com idade média de 19,0 anos.
Northrop T-38C TalonEm serviço Treinador avançado e treinador de acompanhantes 490 1961 — 490 em 30 de setembro de 2025, idade média de 57,8 anos; 1.187 foram construídas entre 1961 e 1972.
Beechcraft T-1A JayhawkEm serviço Treinador avançado de transporte aéreo e reabastecimento em voo 43 1992 — 43 em 30 de setembro de 2025, contra 178 em vez de 3025; idade média de 30,4 anos.
Boeing e Saab T-7A Red HawkEm serviço Treinador a jato avançado 3 2025 — Três aeronaves, sendo o primeiro exemplar operacional entregue ao Comando de Educação e Treinamento Aéreo na Base Conjunta San Antonio-Randolph em 5 de dezembro de 2025; 351 estão planejadas.
F-16826
F-35A500
T-38490
T-6A442
KC-135375
C-130269
C-17A222
F-15E217

Sob encomenda

Tipo Encomendado Primeira entrega Notas
Lockheed Martin F-35A Lightning IISob encomenda 1,263 2026 O programa oficial da Força Aérea prevê 1.763 aeronaves, das quais 500 estavam em operação em 30 de setembro de 2025, restando cerca de 1.260 para serem adquiridas.

Mais

As compras anuais recentes variaram entre 24 e 48 unidades, em vez das 60 previstas no plano, e nesse ritmo o programa se estenderá até a década de 2040. As entregas foram suspensas por um ano, em 2023 e 2024, enquanto o hardware da Atualização Tecnológica 3 era adaptado para funcionar.
Boeing F-15EX Eagle IISob encomenda 116 2026 De um programa que previa 144, depois 104 e, por fim, 129 aeronaves, foram entregues 13 unidades; a proposta para o ano fiscal de 2027 elevou esse número para 267. O número de 116 representa o saldo das 129 aeronaves efetivamente planejadas.

Mais

As entregas são destinadas às unidades da Guarda Nacional Aérea em Portland, Fresno, Kingsley Field, Nova Orleans e Selfridge, bem como à Base Aérea de Kadena, no Japão.
Boeing KC-46A PegasusSob encomenda 92 2026 O número previsto é de 188, um aumento em relação aos 179 anteriores, com 96 militares em serviço em 30 de setembro de 2025.

Mais

O sistema de visão remota 3D corrigido agora está previsto para 2027, com quatro anos de atraso, e a Força Aérea tem retido pagamentos repetidamente devido a deficiências no sistema de reabastecimento em voo, na câmera e no sistema de combustível. Uma licitação subsequente para o reabastecedor aéreo da aeronave, após o KC-46, tem sido adiada repetidamente.
Boeing e Saab T-7A Red HawkSob encomenda 348 2025 351 unidades planejadas, 3 entregues, a primeira para o Comando de Educação e Treinamento Aéreo em 5 de dezembro de 2025.

Mais

A decisão de iniciar a produção em baixa escala foi adiada de 2024 para 2026, e a capacidade operacional inicial, de 2024 para 2028, devido a problemas relacionados ao alto ângulo de ataque e ao assento ejetor.
Northrop Grumman B-21 RaiderSob encomenda 100 2027 Estão previstas pelo menos 100 unidades, e o Comando Estratégico dos EUA defendeu a possibilidade de até 145. O primeiro voo está previsto para 10 de novembro de 2023; duas aeronaves de teste estavam voando no final de 2025.

Mais

As primeiras aeronaves operacionais irão para a Base Aérea de Ellsworth, Dakota do Sul, em 2027, seguidas por Whiteman e Dyess. O Congresso adicionou US$ 4,5 bilhões em 2026 para aumentar a taxa de produção em cerca de um quarto.
Boeing E-7A WedgetailSob encomenda 2 2028 Selecionado em abril de 2022 para substituir o E-3 com 26 aeronaves, o projeto foi cancelado pelo Pentágono em junho de 2025 devido a questões de sobrevivência e custo, em favor do rastreamento espacial, e posteriormente parcialmente retomado: US$ 400 milhões em setembro de 2025 e um contrato de US$ 2,43 bilhões com a Boeing em março de 2026 para dois protótipos, com financiamento solicitado para o ano fiscal de 2027 para mais cinco aeronaves em desenvolvimento.

Mais

Apenas os dois protótipos têm contrato assinado, portanto, o tamanho final da frota é desconhecido.
Leonardo e Boeing MH-139A Grey WolfSob encomenda 25 2026 42 unidades planejadas contra 17 entregues até 30 de setembro de 2025, uma redução em relação à necessidade inicial de 84.

Mais

Ele substitui o UH-1N nos campos de mísseis; atrasos na certificação e na integração de armamentos prolongaram o programa por anos.
Air Tractor e L3Harris OA-1K Skyraider IISob encomenda 48 2026 Dos 62 aviões planejados para o Comando de Operações Especiais da Força Aérea, 14 foram entregues desde abril de 2025. A capacidade operacional inicial estava prevista para 2026; ele substituirá o U-28A até 2029.
Chamada para o EA-37B Compass da Gulfstream, L3Harris e BAE SystemsSob encomenda 6 2026 Dez unidades planejadas, quatro entregues. Substituição direta do EC-130H, com a transferência do sistema de interferência para um G550.
Boeing VC-25BSob encomenda 2 2027 Duas fuselagens de Boeing 747-8, compradas em segunda mão em 2017, estão sendo convertidas para se tornarem as próximas aeronaves presidenciais.

Mais

O contrato de preço fixo custou à Boeing mais de 2 bilhões de dólares em encargos, e a entrega foi adiada de 2024 para o final da década de 2020.
Centro de Operações Aerotransportadas de Sobrevivência Sierra Nevada E-4CSob encomenda 8 2036 A Sierra Nevada firmou um contrato em abril de 2024 para substituir as quatro aeronaves E-4B Nightwatch por Boeing 747-8 de segunda mão.

Mais

A quantidade indicada é de até oito unidades e o cronograma é extenso; considere ambos como provisórios.
Anteriormente operado

Todos os tipos de aeronaves que a Força Aérea dos Estados Unidos aposentou.

37 tipos, desde o Boeing B-17 Flying Fortress até o McDonnell Douglas KC-10A Extender. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.

Tipo Papel Pico Servido Substituído por Notas
Extensor McDonnell Douglas KC-10A Reabastecimento aéreo e transporte aéreo 60 1981–2024 — Foram construídos 60 exemplares; o último foi desativado na Base Aérea de Travis em 26 de setembro de 2024.
Boeing E-8C Joint STARS Vigilância terrestre e gestão de batalhas 17 1996–2023 — 17 aeronaves em fuselagens de 707 convertidas; a última foi aposentada em 2023.
Boeing OC-135B Céus Abertos Observação do tratado 3 1993–2021 — 3 aeronaves; aposentadas e enviadas para o cemitério de aeronaves em 2021.
Tweet do Cessna T-37 Treinador a jato primário 1,269 1957–2009 — 1.269 unidades construídas; o último voo em serviço na Força Aérea ocorreu em 2009.
Lockheed F-117A Nighthawk Aeronave de ataque furtiva 59 1983–2008 — 59 aeronaves de produção, mais cinco aeronaves de desenvolvimento; aposentadas em abril de 2008, com algumas mantidas em condições de voo em Tonopah para testes e treinamento de combate.
Lockheed C-141 Starlifter Transporte aéreo estratégico 285 1965–2006 — Foram construídos 285 exemplares; 270 foram adaptados ao padrão C-141B com um receptáculo para reabastecimento.
General Dynamics F-111 Aardvark Aeronaves de ataque e guerra eletrônica 563 1967–1998 — Foram construídos 563 exemplares, incluindo 42 conversões do EF-111A Raven; o F-111F saiu de serviço em 1996 e o EF-111A em 1998.
Lockheed SR-71 Blackbird Reconhecimento estratégico 32 1966–1998 — Construídas 32 unidades; desativadas em 1990, brevemente reativadas de 1995 a 1998 por determinação do Congresso.
McDonnell Douglas F-4 Phantom II Caça multifuncional 2,874 1963–1996 — Aproximadamente 2.870 unidades foram entregues à Força Aérea, de um total de 5.195 construídas. Os últimos RF-4C e F-4G deixaram a Guarda Nacional Aérea em 1996; os drones-alvo QF-4 voaram até 2016.
LTV A-7D Corsair II Aeronave de ataque subsônica 459 1968–1993 — 459 A-7D foram construídos para a Força Aérea; o modelo passou para a Guarda Nacional Aérea no final da década de 1970 e foi aposentado em 1993 após servir no Panamá e na Operação Tempestade no Deserto.
Cessna A-37 Dragonfly Ataque leve 577 1967–1992 — 577 unidades foram construídas a partir do treinador T-37; a aeronave de controle aéreo avançado OA-37B voou com a Guarda Nacional Aérea até 1992.
Northrop e McDonnell Douglas YF-23 protótipo avançado de caça tático 2 1990–1991 — 2 unidades construídas; perdeu a competição para o caça tático avançado (Advanced Tactical Fighter) para o YF-22 em abril de 1991.
Convair F-106 Delta Dart Interceptor para todas as condições climáticas 340 1959–1988 — Foram construídas 340 unidades; a última aeronave da Guarda Nacional Aérea foi aposentada em 1988 e muitas se tornaram drones-alvo QF-106.
Lockheed T-33 Shooting Star Treinador a jato 6,557 1948–1987 — 6.557 unidades construídas; as aeronaves da Guarda Aérea Nacional voaram como rebocadores de alvos e treinadores de proficiência até 1987.
Republic F-105 Thunderchief Caça-bombardeiro supersônico e Wild Weasel 833 1958–1984 — 833 unidades foram construídas; 397 foram perdidas sobre o Sudeste Asiático. Aeronaves da Reserva e da Guarda Aérea Nacional voaram até 1984.
McDonnell F-101 Voodoo Interceptação e reconhecimento fotográfico 807 1957–1982 — Foram construídos 807 exemplares; as aeronaves de reconhecimento RF-101 e os interceptores F-101B voaram com a Guarda Nacional Aérea até 1982.
F-100 Super Sabre norte-americano caça-bombardeiro supersônico 2,294 1954–1979 — Foram construídos 2.294 exemplares; os últimos F-100 da Guarda Nacional Aérea foram aposentados em 1979.
Lockheed YF-12 Interceptor experimental 3 1963–1978 — Foram construídos 3 exemplares; a compra planejada do interceptor F-12B foi cancelada em 1968.
Boeing KC-97 Stratofreighter Reabastecimento e transporte aéreo 816 1950–1978 — Foram construídos 816 aviões; os KC-97L da Guarda Nacional Aérea, equipados com pods de jato para acompanhar os receptores, voaram até 1978.
Convair F-102 Delta Dagger Interceptor para todas as condições climáticas 1,000 1956–1976 — Cerca de 1.000 unidades foram construídas; as aeronaves da Guarda Aérea Nacional voaram até 1976 e as conversões para drones até 1986.
Lockheed F-104 Starfighter Interceptor e caça-bombardeiro 296 1958–1975 — 296 unidades foram adquiridas pela Força Aérea, de um total de 2.578 construídas em todo o mundo; as aeronaves da Guarda Nacional Aérea voaram até 1975.
Douglas A-1 Skyraider Apoio aéreo aproximado e escolta de resgate em combate 150 1963–1972 — Cerca de 150 unidades foram retiradas dos estoques da Marinha para a Força Aérea e a Força Aérea do Vietnã do Sul.
Republic F-84 Thunderjet e Thunderstreak Caça-bombardeiro 7,524 1947–1971 — Aproximadamente 4.450 F-84B a F-84G de asa reta e 2.713 F-84F e RF-84F de asa enflechada; os F-84F da Guarda Nacional Aérea voaram até 1971.
Convair B-58 Hustler bombardeiro médio supersônico 116 1960–1970 — 116 construídos.
Boeing B-47 Stratojet bombardeiro a jato médio 2,032 1951–1969 — Foram construídos 2.032 exemplares; retirado da função de bombardeiro em 1966, com as aeronaves RB-47 e EB-47 voando até 1969.
Northrop F-89 Scorpion Interceptor para todas as condições climáticas 1,050 1950–1969 — Foram construídas 1.050 unidades; a última deixou a Guarda Nacional Aérea em 1969.
Valquíria XB-70 norte-americana bombardeiro estratégico experimental 2 1964–1969 — Foram construídos 2 exemplares; o programa de produção foi cancelado em 1961, antes do primeiro voo.
North American F-86 Sabre caça de superioridade aérea 6,233 1949–1965 — Aproximadamente 6.200 unidades foram entregues à Força Aérea, de um total de cerca de 9.860 construídas em todo o mundo; os F-86H da Guarda Nacional Aérea voaram até 1965.
Boeing B-29 Superfortress Bombardeiro muito pesado 3,970 1944–1960 — Foram construídos 3.970 exemplares; os últimos aviões-tanque KB-29 e aeronaves meteorológicas WB-29 deixaram de serviço em 1960.
Boeing B-17 Flying Fortress bombardeiro pesado 12,731 1938–1959 — Foram construídos 12.731 exemplares; os últimos B-17 voaram como aeronaves de resgate SB-17 e como aeronaves de controle de drones DB-17 até 1959.
Convair B-36 Peacemaker bombardeiro estratégico intercontinental 384 1948–1959 — Foram construídos 384 exemplares, incluindo as variantes de reconhecimento RB-36.
Lockheed F-94 Starfire Interceptor para todas as condições climáticas 855 1950–1959 — 855 unidades construídas.
Lockheed P-80 e F-80 Shooting Star Primeiro caça a jato operacional americano 1,715 1945–1958 — 1.715 unidades foram construídas; duas chegaram à Itália antes do fim da Segunda Guerra Mundial.
North American P-51 Mustang Caça de escolta de longo alcance 15,586 1942–1957 — Aproximadamente 15.500 unidades foram construídas. Redesignado F-51 em 1948, voou na Coreia como aeronave de ataque ao solo e foi retirado de serviço da Guarda Aérea Nacional da Virgínia Ocidental em 1957.
Republic P-47 Thunderbolt Caça de escolta e ataque terrestre 15,636 1942–1953 — Foram construídos 15.636 exemplares, mais do que qualquer outro caça americano; redesignado F-47 em 1948 e operado por unidades da Guarda Nacional Aérea até cerca de 1953.
Lockheed P-38 Lightning Caça de escolta de longo alcance e reconhecimento fotográfico 10,037 1941–1949 — Foram construídos 10.037 exemplares; as variantes fotográficas do F-5 serviram na Força Aérea do pós-guerra.
Consolidado B-24 Liberator bombardeiro pesado 18,482 1941–1946 — Foram construídas 18.482 unidades, mais do que qualquer outra aeronave militar americana.
bases aéreas

De onde a Força Aérea dos Estados Unidos opera, tanto em território nacional quanto no exterior.

Os pinos pretos representam instalações ativas, os pinos ocos representam as bases da Guerra Fria que foram fechadas com o dividendo da paz e as munições BRAC. A maioria das unidades da Guarda Nacional Aérea compartilha um aeroporto civil, razão pela qual muitos desses nomes correspondem ao aeroporto de onde você costuma partir nas férias.

Base aérea ativa Fechado ou reservadoClique em um marcador para abrir a página inicial.

Os Estados Unidos continentais

Das 204 bases acima, 48 estão localizadas fora dos Estados Unidos continentais, então o mapa-múndi precisa ser ampliado até que os aeródromos principais não possam mais ser distinguidos. Os mesmos marcadores novamente, sem as bases no exterior.

Base OACI Status Pista Unidades e aeronaves
Al DhafraEmirados Árabes Unidos OMAM Ativo 13L/31R3.660 m13R/31L3.660 m
Al UdeidCatar Sinceramente Ativo 16L/34R3.750 m16R/34L3.750 m
  • 379ª Ala Expedicionária Aérea: KC-135 Stratotanker, E-3 Sentry, RC-135 (variantes), C-17 Globemaster III
  • Centro de Operações Aéreas Combinadas: Nenhuma aeronave designada
  • Forças Aéreas Centrais dos Estados Unidos, quartel-general avançado: Nenhuma aeronave designada
Ali Al SalemKuwait OKAS Ativo 12L/30R2.990 mconcreto/asfalto12R/30L2.990 mconcreto/asfalto
  • 386ª Ala Expedicionária Aérea: C-130J Super Hércules, Aeronaves de transporte aéreo tático rotacional e ISR
Base Aérea de AltusOklahoma KLTS Ativo 18R/36L4.100 mconcreto18L/36R2.740 mconcreto, ranhurado
  • 97ª Ala de Mobilidade Aérea: C-17A Globemaster III, KC-46A Pegasus, KC-135R Stratotanker
  • 730º Esquadrão de Treinamento de Mobilidade Aérea: C-17A Globemaster III, KC-46A Pegasus
Base Aérea de AndersenGuam PGUA Ativo 06L/24R3.210 masfalto/concreto06R/24L3.410 masfalto/concreto
Base Aérea de ArnoldTennessee KAYX Ativo 03/211.830 m
  • Complexo de Desenvolvimento de Engenharia Arnold: Nenhuma aeronave designada
AvianoItália LIPA Ativo 05/232.990 m
Base Aérea de BarksdaleLouisiana KBAD Ativo 15/333.580 masfalto, mistura porosa
Base Aérea de BealeCalifórnia KBAB Ativo 15/333.660 mconcreto
  • 9ª Ala de Reconhecimento: U-2S Senhora Dragão, T-38 Talon
  • 940ª Ala de Reabastecimento Aéreo: KC-135R Stratotanker
  • 548º Grupo de Inteligência, Vigilância e Reconhecimento: Nenhuma aeronave designada
Acampamento LemonnierDjibuti HDAM Ativo 09/273.150 m
Base Aérea de CannonNovo México KCVS Ativo 04/223.050 mconcreto13/312.500 masfalto, mistura porosa
Base Aérea de ColumbusMississippi KCBM Ativo 13°C/31°C3.660 masfalto, mistura porosa13L/31R2.440 masfalto, mistura porosa13R/31L1.930 mconcreto
Base Aérea de CreechNevada PARENTES Ativo 08/262.740 m13/311.670 m
Base Aérea de Davis-MonthanArizona KDMA Ativo 13/314.160 mconcreto e asfalto
  • 355ª Ala
  • 55º Grupo de Combate Eletrônico: EA-37B Chamada de Bússola
  • 563º Grupo de Resgate: HH-60G Pave Hawk, HC-130J Combat King II
  • 309º Grupo de Manutenção e Regeneração Aeroespacial: Aeronaves armazenadas de todos os tipos
  • 943º Grupo de Resgate: HH-60G Pave Hawk
  • 214º Esquadrão de Ataque: MQ-9A Reaper
  • 357º Esquadrão de Caça: A-10C Thunderbolt II
  • 492ª Ala de Projeção de Poder: MC-130J Comando II, OA-1K Skyraider II
Base Aérea de DoverDelaware KDOV Ativo 14/323.930 masfalto e concreto01/192.930 m
  • 436ª Ala de Transporte Aéreo: C-5M Super Galaxy, C-17A Globemaster III
  • 512ª Ala de Transporte Aéreo: C-5M Super Galaxy, C-17A Globemaster III
  • Operações de Assuntos Mortuários da Força Aérea: Nenhuma aeronave designada
Base Aérea de DyessTexas KDYS Ativo 16/344.110 masfalto, mistura porosa
Base Aérea de EdwardsCalifórnia KEDW Ativo 05R/23L5.120 mconcreto05L/23R3.660 m07/252.440 mconcreto
Base Aérea de EglinFlórida KVPS Ativo 12/303.660 masfalto e concreto02/203.050 m
Base Aérea de EielsonAlasca PAEI Ativo 14/324.430 mconcreto
Base Aérea de EllsworthDakota do Sul KRCA Ativo 13/314.110 mconcreto
Base Aérea FE WarrenWyoming Ativo —
  • 90ª Ala de Mísseis: LGM-30G Minuteman III
  • 37º Esquadrão de Helicópteros: UH-1N Iroquois
  • Vigésima Força Aérea: Nenhuma aeronave designada
Base Aérea de FairchildWashington KSKA Ativo 05/234.240 mconcreto
  • 92ª Ala de Reabastecimento Aéreo: KC-135R/T Stratotanker
  • 336º Grupo de Treinamento: Nenhuma aeronave designada
  • 141ª Ala de Reabastecimento Aéreo: KC-135R Stratotanker
  • 36º Esquadrão de Resgate: UH-1N Iroquois
Base Aérea de GoodfellowTexas Ativo —
  • 17ª Ala de Treinamento: Nenhuma aeronave designada
  • 312º Esquadrão de Treinamento: Nenhuma aeronave designada
Base Aérea de Grand ForksDakota do Norte KRDR Ativo 17/353.760 m
  • 319ª Ala de Reconhecimento: RQ-4B Global Hawk
  • 348º Esquadrão de Reconhecimento: RQ-4B Global Hawk
  • 18º Esquadrão Aerotransportado de Comando e Controle: E-11A BACN
  • Centro Nacional de Operações de Segurança Aérea – Grand Forks: MQ-9 Guardião
Base Aérea de HanscomMassachusetts KBED Ativo 11/292.140 m05/231.560 m
  • Centro de Gerenciamento do Ciclo de Vida da Força Aérea (Hanscom): Nenhuma aeronave designada
  • 66º Grupo de Base Aérea: Nenhuma aeronave designada
  • Laboratório Lincoln do MIT: Nenhuma aeronave designada
Base Aérea de HillUtah KHIF Ativo 14/324.110 masfalto, mistura porosa
Base Aérea de HollomanNovo México KHMN Ativo 07/253.940 masfalto, mistura porosa16/343.700 masfalto, mistura porosa04/223.220 masfalto, mistura porosa
Campo de HurlburtFlórida KHRT Ativo 18/362.930 mconcreto
  • Quartel-General do Comando de Operações Especiais da Força Aérea: Nenhuma aeronave designada
  • 1ª Ala de Operações Especiais: AC-130J Motoqueiro Fantasma, MC-130J Commando II, CV-22B Osprey
  • 492ª Ala de Operações Especiais: OA-1K Skyraider II, AC-130J Motoqueiro Fantasma
  • 24ª Ala de Operações Especiais: Nenhuma aeronave designada
IncirlikPeru LTAG Ativo 05/233.050 mconcreto
  • 39ª Ala da Base Aérea: Nenhuma aeronave designada
  • 728º Esquadrão de Mobilidade Aérea: Nenhuma aeronave designada
Base Conjunta Anacostia-BollingDistrito de Colúmbia Ativo —
  • 11ª Ala: Nenhuma aeronave designada
  • Banda da Força Aérea dos Estados Unidos: Nenhuma aeronave designada
  • Guarda de Honra da Força Aérea dos Estados Unidos: Nenhuma aeronave designada
  • Agência de Inteligência de Defesa: Nenhuma aeronave designada
Base Conjunta AndrewsMaryland KADW Ativo 01L/19R3.440 mconcreto, ranhurado01R/19L2.970 masfalto e concreto
  • 89ª Ala de Transporte Aéreo: VC-25A Air Force One, C-32A, C-37A/B
  • 316ª Ala: UH-1N Iroquois
  • 113ª Ala: F-16C/D Fighting Falcon
  • 459ª Ala de Reabastecimento Aéreo: KC-135R Stratotanker
Base Conjunta de CharlestonCarolina do Sul KCHS Ativo 15/332.740 mconcreto03/212.130 m
  • 437ª Ala de Transporte Aéreo: C-17A Globemaster III
  • 315ª Ala de Transporte Aéreo: C-17A Globemaster III
  • 628ª Ala da Base Aérea: Nenhuma aeronave designada
Base Conjunta Elmendorf-RichardsonAlasca PAED Ativo 06/243.050 masfalto, mistura porosa16/342.280 m
  • 3ª Ala: F-22A Raptor, C-17A Globemaster III, Sentinela E-3G
  • 673ª Ala da Base Aérea: Nenhuma aeronave designada
  • Décima Primeira Força Aérea: Nenhuma aeronave designada
  • 477º Grupo de Caças: F-22A Raptor
  • 176ª Ala: C-17A Globemaster III, HC-130J Combat King II, HH-60G Pave Hawk
Base Conjunta Langley-EustisVirgínia KLFI Ativo 08/263.050 mconcreto
  • 1ª Ala de Caça: F-22A Raptor, T-38A Talon
  • Comando de Combate Aéreo: Nenhuma aeronave designada
  • 633ª Ala da Base Aérea: Nenhuma aeronave designada
  • 192ª Ala: F-22A Raptor
Base Conjunta Lewis-McChordCampo McChordWashington KTCM Ativo 16/343.080 masfalto e concreto
  • 62ª Ala de Transporte Aéreo: C-17A Globemaster III
  • 446ª Ala de Transporte Aéreo: C-17A Globemaster III
  • 1º Grupo de Operações de Apoio Aéreo: Nenhuma aeronave designada
Base Conjunta McGuire-Dix-LakehurstNova Jersey KWRI Ativo 06/243.490 masfalto e concreto18/362.170 mconcreto
  • 305ª Ala de Mobilidade Aérea: C-17A Globemaster III, KC-46A Pegasus
  • 514ª Ala de Mobilidade Aérea: C-17A Globemaster III, KC-46A Pegasus
  • 621ª Ala de Resposta a Contingências: Nenhuma aeronave designada
  • 108ª Ala: KC-135R Stratotanker
Base Conjunta Pearl Harbor-HickamHavaí PHIK Ativo 08L/26R3.770 masfalto, ranhurado08R/26L3.660 masfalto, ranhurado04R/22L2.740 masfalto, ranhurado04L/22R2.120 masfalto, ranhurado
  • 15ª Ala: F-22A Raptor, C-17A Globemaster III, C-37A/B
  • Quartel-General das Forças Aéreas do Pacífico: Nenhuma aeronave designada
  • 647º Grupo de Base Aérea: Nenhuma aeronave designada
  • 154ª Ala: F-22A Raptor, KC-135R Stratotanker, C-17A Globemaster III
Base Conjunta de San AntonioTexas KRND Ativo 15L/33R2.550 mconcreto15R/33L2.550 masfalto, mistura porosa16/343.520 mconcreto
  • 502ª Ala da Base Aérea: Nenhuma aeronave designada
  • 12ª Ala de Treinamento de Voo: T-38C Talon, T-6A Texan II, T-1A Jayhawk
  • 37ª Ala de Treinamento: Nenhuma aeronave designada
  • Comando Central de Educação e Treinamento Aéreo: Nenhuma aeronave designada
  • Décima Sexta Força Aérea (Forças Aéreas Cibernéticas): Nenhuma aeronave designada
  • 433ª Ala de Transporte Aéreo: C-5M Super Galáxia
  • 149ª Ala de Caça: F-16C/D Fighting Falcon
KadenaJapão RODN Ativo 05L/23R3.690 masfalto/concreto05R/23L3.690 masfalto/concreto
  • 18ª Ala: KC-135R Stratotanker, E-3B/C Sentry, HH-60G Pave Hawk
  • 909º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo: KC-135R Stratotanker
  • 961º Esquadrão Aerotransportado de Controle Aéreo: E-3B/C Sentinela
  • 33º Esquadrão de Resgate: HH-60W Jolly Green II
  • 353ª Ala de Operações Especiais: MC-130J Commando II
  • 44º Esquadrão de Caça
  • 67º Esquadrão de Caça
  • Base F-15EX Eagle II: F-15EX Eagle II
Base Aérea de KeeslerMississippi KBIX Ativo 04/222.330 masfalto, mistura porosa
  • 81ª Ala de Treinamento: Nenhuma aeronave designada
  • 403ª Ala: C-130J Super Hércules, WC-130J Super Hercules
  • 53º Esquadrão de Reconhecimento Meteorológico: WC-130J Super Hércules
Base Aérea de KirtlandNovo México KABQ Ativo 08/264.200 mconcreto03/213.050 mconcreto12/301.830 mconcreto
  • 377ª Ala da Base Aérea: Nenhuma aeronave designada
  • Centro de Armas Nucleares da Força Aérea: Nenhuma aeronave designada
  • 58ª Ala de Operações Especiais: CV-22B Osprey, HC-130J Combat King II, HH-60G Pave Hawk
  • Diretoria de Energia Direcionada do Laboratório de Pesquisa da Força Aérea: Nenhuma aeronave designada
  • 150ª Ala de Operações Especiais: CV-22B Osprey, HC-130J Combat King II
KunsanCoréia do Sul RKJK Ativo 18/362.740 mconcreto
Campo de LajesPortugal LPLA Ativo 15/333.310 m
  • 65º Grupo de Base Aérea: Nenhuma aeronave designada
Base Aérea de LaughlinTexas KDLF Ativo 13°C/31°C2.700 m13L/31R2.530 masfalto, mistura porosa13R/31L2.000 m
Base Aérea de Little RockArkansas KLRF Ativo 07/253.660 mconcreto
Base Aérea de LukeArizona KLUF Ativo 03L/21R3.050 m03R/21L3.020 mconcreto
Base Aérea de MacDillFlórida KMCF Ativo 05/233.480 masfalto, ranhurado
  • 6ª Ala de Reabastecimento Aéreo: KC-135R Stratotanker
  • Comando Central dos Estados Unidos: Nenhuma aeronave designada
  • Comando de Operações Especiais dos Estados Unidos: Nenhuma aeronave designada
  • 927ª Ala de Reabastecimento Aéreo: KC-135R Stratotanker
Base Aérea de MalmstromMontana KGFA Ativo —
  • 341ª Ala de Mísseis: LGM-30G Minuteman III
  • 40º Esquadrão de Helicópteros: UH-1N Iroquois, MH-139A Grey Wolf
Base Aérea de MaxwellAlabama KMXF Ativo 15/332.440 m
  • Universidade do Ar: Nenhuma aeronave designada
  • 42ª Ala da Base Aérea: Nenhuma aeronave designada
  • Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea: Nenhuma aeronave designada
  • 908ª Ala de Treinamento de Voo: MH-139A Lobo Cinzento
  • Quartel-General Nacional da Patrulha Aérea Civil: Nenhuma aeronave designada
Base Aérea de McConnellKansas KIAB Ativo 01L/19R3.660 mconcreto01R/19L3.660 masfalto e concreto
  • 22ª Ala de Reabastecimento Aéreo: KC-46A Pegasus, KC-135R Stratotanker
  • 931ª Ala de Reabastecimento Aéreo: KC-46A Pegasus
  • 184ª Ala: Nenhuma aeronave designada
Base Aérea de MinotDakota do Norte KMIB Ativo 12/304.020 masfalto e concreto
  • 5ª Ala de Bombardeio: B-52H Stratofortress
  • 91ª Ala de Mísseis: LGM-30G Minuteman III
  • 54º Esquadrão de Helicópteros: UH-1N Iroquois
MisawaJapão RJSM Ativo 10/283.050 masfalto/concreto
Base Aérea de MoodyGeórgia KVAD Ativo 01R/19L2.830 mconcreto, ranhurado01L/19R2.440 masfalto, mistura porosa
  • 23ª Ala: A-10C Thunderbolt II, HH-60W Jolly Green II, HC-130J Combat King II
  • 93ª Ala de Operações Aéreas e Terrestres: Nenhuma aeronave designada
  • 41º Esquadrão de Resgate: HH-60W Jolly Green II
IdiotaEspanha LIMÃO Ativo 02/203.600 m
  • 496º Esquadrão da Base Aérea: Nenhuma aeronave designada
  • Força-Tarefa Aeroterrestre de Fuzileiros Navais para Fins Especiais – Resposta a Crises – África: MV-22B Osprey, KC-130J Hércules
Base Aérea de Mountain HomeIdaho KMUO Ativo 12/304.120 masfalto, mistura porosa
Muwaffaq SaltiJordânia OJMS Ativo 08/262.750 m13/313.010 m
OTAN GeilenkirchenAlemanha ETNG Ativo 09/273.050 mconcreto/asfalto
  • Componente NATO E-3A: E-3A Sentinela
  • 470º Esquadrão da Base Aérea: Nenhuma aeronave designada
Instalação de Apoio Naval de Diego GarciaTerritório Britânico do Oceano Índico FJDG Ativo 13/313.660 m
  • Destacamento 1, 36º Grupo de Apoio à Missão: Nenhuma aeronave designada
  • 730º Esquadrão de Mobilidade Aérea: Nenhuma aeronave designada
  • Desdobramentos da Força-Tarefa de Bombardeiros: B-52H Stratofortress, B-1B Lancer, B-2A Espírito
Base Aérea de NellisNevada KLSV Ativo 03L/21R3.080 mconcreto03R/21L3.060 mconcreto
Base Aérea de OffuttNebraska KOFF Ativo 13/313.570 masfalto e concreto
  • 55ª Ala: RC-135V/W Junta de Rebite, RC-135S Bola Cobra, RC-135U Envio de Combate
  • Comando Estratégico dos Estados Unidos: Nenhuma aeronave designada
  • 595º Grupo de Comando e Controle: E-4B Vigia Noturna
  • 557ª Ala Meteorológica: Nenhuma aeronave designada
OsanCoréia do Sul RKSO Ativo 09L/27R2.740 mconcreto09R/27L2.740 mconcreto
Exército do PapaCarolina do Norte KPOB Ativo 05/232.290 mconcreto, ranhurado
  • 43º Grupo de Operações de Mobilidade Aérea: Nenhuma aeronave designada
  • 18º Grupo de Operações de Apoio Aéreo: Nenhuma aeronave designada
  • 21º Esquadrão de Táticas Especiais: Nenhuma aeronave designada
Príncipe SultãoArábia Saudita OEPS Ativo 17L/35R4.000 m17R/35L4.000 m
RamsteinAlemanha ETAR Ativo 08/263.200 m09/273.000 m
  • 86ª Ala de Transporte Aéreo: C-130J Super Hércules, C-21A, C-37A/B
  • 435ª Ala de Operações Aéreas e Terrestres: Nenhuma aeronave designada
  • 521ª Ala de Operações de Mobilidade Aérea: Nenhuma aeronave designada
  • Quartel-General das Forças Aéreas dos Estados Unidos na Europa – Forças Aéreas da África: Nenhuma aeronave designada
  • Comando Aéreo Aliado da OTAN: Nenhuma aeronave designada
Base Aérea de RobinsGeórgia KWRB Ativo 15/333.660 masfalto, mistura porosa
  • Complexo Logístico Aéreo de Warner Robins: C-130 Hércules, F-15 Eagle, C-17A Globemaster III
  • 461ª Ala: Nenhuma aeronave designada
  • 18º Esquadrão Aerotransportado de Comando e Controle: E-11A BACN
  • 116ª Ala de Controle Aéreo: Nenhuma aeronave designada
  • 94ª Ala de Transporte Aéreo: C-130H Hércules
Força Aérea Real CroughtonReino Unido Ativo —
  • 422º Grupo de Base Aérea: Nenhuma aeronave designada
Força Aérea Real de FairfordReino Unido EGVA Ativo 09/273.050 m
Base Aérea Real de LakenheathReino Unido EGUL Ativo 06/242.740 mconcreto/asfalto
Base Aérea Real de MildenhallReino Unido EGUN Ativo 10/282.810 mconcreto/asfalto
  • 100ª Ala de Reabastecimento Aéreo: KC-135R Stratotanker
  • 352ª Ala de Operações Especiais: CV-22B Osprey, MC-130J Commando II
  • 501ª Ala de Apoio ao Combate: Nenhuma aeronave designada
Base Aérea de ScottIllinois KBLV Ativo 14L/32R3.050 mconcreto14R/32L2.440 masfalto e concreto
  • 375ª Ala de Mobilidade Aérea: C-40C Clipper, C-21A Learjet
  • Comando Central de Mobilidade Aérea: Nenhuma aeronave designada
  • Comando de Transporte dos Estados Unidos: Nenhuma aeronave designada
  • 932ª Ala de Transporte Aéreo: Clipper C-40C
  • 126ª Ala de Reabastecimento Aéreo: KC-135R Stratotanker
Base Aérea de Seymour JohnsonCarolina do Norte KGSB Ativo 08/263.580 masfalto, mistura porosa
Base Aérea de ShawCarolina do Sul KSSC Ativo 04L/22R3.050 mconcreto04R/22L2.440 mconcreto
  • 20ª Ala de Caça: F-16CM Fighting Falcon
  • Nona Força Aérea (Forças Aéreas Centrais): Nenhuma aeronave designada
  • 25ª Ala de Ataque: MQ-9A Reaper
  • Exército Central dos Estados Unidos: Nenhuma aeronave designada
Base Aérea de SheppardTexas KSPS Ativo 15R/33L3.990 mconcreto15°C/33°C3.050 masfalto e concreto17/352.140 m15L/33R1.830 masfalto e concreto
SpangdahlemAlemanha ETAD Ativo 05/233.060 m
Base Aérea de TinkerOklahoma KTIK Ativo 18/363.380 masfalto, mistura porosa13/313.050 masfalto, mistura porosa
  • Complexo Logístico Aéreo de Oklahoma City: B-52H Stratofortress, B-1B Lancer, KC-135 Stratotanker
  • 552ª Ala de Controle Aéreo: Sentinela E-3G
  • 507ª Ala de Reabastecimento Aéreo: KC-135R Stratotanker
  • Ala Um de Comunicações Estratégicas: Mercúrio E-6B
Base Aérea de TravisCalifórnia KSUU Ativo 03L/21R3.350 masfalto, mistura porosa03R/21L3.350 mconcreto
  • 60ª Ala de Mobilidade Aérea: C-5M Super Galaxy, C-17A Globemaster III, KC-46A Pegasus
  • 349ª Ala de Mobilidade Aérea: C-5M Super Galaxy, C-17A Globemaster III, KC-46A Pegasus
  • Forças de resposta a contingências: Nenhuma aeronave designada
Base Aérea de TyndallFlórida KPAM Ativo 14L/32R3.050 mconcreto14R/32L3.080 masfalto, mistura porosa
  • 325ª Ala de Caça: F-35A Lightning II
  • Primeira Força Aérea (Forças Aéreas do Norte): Nenhuma aeronave designada
  • 53º Grupo de Avaliação de Armas: Alvo aéreo em escala real QF-16
  • Centro de Engenharia Civil da Força Aérea: Nenhuma aeronave designada
Base Aérea de VanceOklahoma KEND Ativo 17R/35L2.810 masfalto, mistura porosa17°C/35°C2.810 masfalto, mistura porosa17L/35R1.530 mconcreto
Ilha WakeIlha Wake PWAK Ativo 10/283.000 m
  • Destacamento do 611º Grupo de Apoio Aéreo: Nenhuma aeronave designada
Base Aérea de WhitemanMissouri KSZL Ativo 01/193.780 mconcreto
Base Aérea de Wright-PattersonOhio KFFO Ativo 05L/23R3.840 masfalto, mistura porosa05R/23L2.130 m
  • Quartel-General do Comando de Material da Força Aérea: Nenhuma aeronave designada
  • Laboratório de Pesquisa da Força Aérea: Nenhuma aeronave designada
  • Centro de Gerenciamento do Ciclo de Vida da Força Aérea: Nenhuma aeronave designada
  • Centro Nacional de Inteligência Aérea e Espacial: Nenhuma aeronave designada
  • 88ª Ala da Base Aérea: Nenhuma aeronave designada
  • 445ª Ala de Transporte Aéreo: C-17A Globemaster III
YokotaJapão RJTY Ativo 18/363.350 mconcreto
  • 374ª Ala de Transporte Aéreo: C-130J Super Hércules, C-12J Huron, UH-1N Iroquois
  • 21º Esquadrão de Operações Especiais: CV-22B Osprey
  • Quinta Força Aérea: Nenhuma aeronave designada
  • Quartel-General das Forças dos Estados Unidos no Japão: Nenhuma aeronave designada
Local de Operações Avançadas de GalenaAlasca PAGA Fechado em 2008 08/261.830 masfalto/concreto06/24790 mcascalho
Estação Aeronaval de KeflavikIslândia BIKF Fechado em 2006 10/283.070 m01/193.050 m
Reno-MenoAlemanha EDDF Fechado em 2005 —
  • 435ª Ala de Transporte Aéreo: C-130E Hércules, C-9A Nightingale
  • 61º Grupo de Transporte de Tropas: C-54 Skymaster
Base Aérea de KellyTexas KSKF Fechado em 2001 16/343.520 mmistura europeia porosa
  • 433ª Ala de Transporte Aéreo: C-5M Super Galáxia
  • 149ª Ala de Caça: F-16C/D Fighting Falcon
  • Centro de Logística Aérea de San Antonio: Revisão completa de motores e estruturas de aeronaves em oficina especializada.
Base Aérea de ReeseTexas Fechado em 1997 —
Força Aérea Real ChicksandsReino Unido Fechado em 1996 —
  • 6950º Grupo de Segurança Eletrônica: Nenhuma aeronave designada
  • 7274º Grupo de Base Aérea: Nenhuma aeronave designada
Base Aérea de CastleCalifórnia KMER Fechado em 1995 13/313.600 masfalto/concreto
Base Aérea de GriffissNova Iorque KRME Fechado em 1995 15/333.600 mconcreto
Base Aérea KI SawyerMichigan KSAW Fechado em 1995 01/193.770 masfalto/concreto
Base Aérea de PlattsburghNova Iorque KPBG Fechado em 1995 17/353.580 masfalto/concreto
  • 380ª Ala de Bombardeio: B-47 Stratojet, FB-111A, KC-135 Stratotanker
  • 556º Esquadrão de Mísseis Estratégicos: Míssil balístico intercontinental SM-65 Atlas F
Base Aérea Real de AlconburyReino Unido Fechado em 1995 12/302.500 m
  • 423º Grupo de Base Aérea: Nenhuma aeronave designada
  • 10ª Ala de Reconhecimento Tático: Destruidor RB-66, RF-4C Phantom II
  • 10ª Ala de Caça Tática: A-10A Thunderbolt II
  • 527º Esquadrão de Treinamento de Caça Tático Agressor: F-5E Tiger II
  • 17ª Ala de Reconhecimento: TR-1A
SembachAlemanha Fechado em 1995 —
  • 66ª Ala de Reconhecimento Tático: RB-26 Invasor, RF-84F Thunderflash
  • 38ª Ala de Mísseis Táticos: Mísseis de cruzeiro TM-61 Matador e MGM-13 Mace
  • 601ª Ala de Controle Tático: OV-10A Bronco, suporte CH-53
BitburgAlemanha EDRB Fechado em 1994 05/232.500 mconcreto
Estação Aérea de King SalmonAlasca PAKN Fechado em 1994 12/302.710 m18/361.220 m
Base Aérea de LoringMaine KLIZ Fechado em 1994 01L/19R3.900 m01R/19L3.690 masfalto/concreto
Base Aérea de LowryColorado Fechado em 1994 —
  • Centro de Treinamento Técnico Lowry: Somente aeronaves para treinamento em solo
  • Academia da Força Aérea dos Estados Unidos, local temporário: Nenhuma aeronave designada
Base Aérea de NortonCalifórnia KSBD Fechado em 1994 06/243.050 mconcreto
  • 63ª Ala de Transporte Aéreo: C-141B Starlifter
  • Escritório de Mísseis Balísticos: Nenhuma aeronave designada
Base Aérea de Richards-GebaurMissouri Fechado em 1994 —
Base Aérea Real Upper HeyfordReino Unido Fechado em 1994 09/272.530 m
Base Aérea de BergstromTexas KAUS Fechado em 1993 18R/36L3.730 mconcreto
Base Aérea de ChanuteIllinois Fechado em 1993 —
  • 3345ª Ala de Treinamento Técnico: Somente aeronaves para treinamento em solo
HahnAlemanha EDHF Fechado em 1993 03/213.800 m
Base Aérea de MatherCalifórnia KMHR Fechado em 1993 04R/22L3.450 masfalto/concreto04L/22R1.850 m
Base Aérea de Myrtle BeachCarolina do Sul KMYR Fechado em 1993 18/362.900 masfalto/concreto
Força Aérea Real BentwatersReino Unido Fechado em 1993 07/252.730 mconcreto
Base Aérea Real de WoodbridgeReino Unido Fechado em 1993 09/272.740 mconcreto
WiesbadenAlemanha ETOU Fechado em 1993 —
  • Quartel-General das Forças Aéreas dos Estados Unidos na Europa: Nenhuma aeronave designada
  • 7100ª Ala da Base Aérea: Aeronaves de apoio
Base Aérea de WilliamsArizona KIWA Fechado em 1993 12°C/30°C3.110 masfalto/concreto12L/30R2.840 mconcreto12R/30L3.170 mconcreto
Base Aérea de WurtsmithMichigan KOSC Fechado em 1993 07/253.600 m
Base Aérea de EakerArkansas KBYH Fechado em 1992 18/363.540 mconcreto
Base Aérea da InglaterraLouisiana KAEX Fechado em 1992 14/322.850 mconcreto18/362.130 masfalto/concreto
Base Aérea de GeorgeCalifórnia KVCV Fechado em 1992 17/354.590 masfalto/concreto03/212.790 masfalto/concreto
Força Aérea Real Greenham CommonReino Unido Fechado em 1992 08/263.050 mconcreto
  • 501ª Ala de Mísseis Táticos: Míssil de cruzeiro lançado do solo BGM-109G Gryphon
  • 51ª Ala de Transporte de Tropas: C-47 Skytrain e planadores
TorrejónEspanha LETO Fechado em 1992 04/223.660 m
ClarkFilipinas RPLC Fechado em 1991 02/203.200 masfalto/concreto
ZweibruckenAlemanha EDRZ Fechado em 1991 03/212.680 mconcreto
  • 26ª Ala de Reconhecimento Tático: RF-4C Phantom II
  • 10º Esquadrão de Transporte Aéreo Militar: C-23A Sherpa
Base Aérea de KincheloeMichigan KCIU Fechado em 1977 16/342.200 mconcreto10/281.520 m
WheelusLíbia HLLM Fechado em 1970 11/293.380 m03/211.830 m
  • Décima Sétima Força Aérea: Nenhuma aeronave designada
  • 7272ª Ala de Treinamento de Voo: Esquadrões de caça rotativos da USAFE
  • 431º Esquadrão de Caça-Interceptador: F-86D Sabre
NossoMarrocos GMMN Fechado em 1963 —
  • Quinta Divisão Aérea: Nenhuma aeronave designada
  • 80ª Ala de Depósito Aéreo: Suporte de depósito
  • rotações de bombardeiros do Comando Aéreo Estratégico: B-36 Pacificador, B-47 Stratojet

Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.

Ordem de batalha

Quem está alocado em qual unidade da Força Aérea dos Estados Unidos?

Unidades aéreas por instalação, serviço ativo em primeiro lugar. As unidades da Guarda Nacional e da Reserva são listadas com seus respectivos componentes, porque nos aviões KC-135 e F-16 a reserva detém uma parcela maior da frota do que a Força Aérea Regular.

Base Aérea de Nellis · KLSV99ª Ala da Base Aérea
57ª AlaAla de treinamento e táticas combinadas · ativa
F-35A Lightning II, F-16C/D Fighting Falcon, F-15E Strike Eagle, F-22A Raptor, A-10C Thunderbolt II, MQ-9A Reaper
Centro de Guerra da Força Aérea dos Estados UnidosCentro equivalente à força aérea numerada · ativo
Nenhuma aeronave designada
53º Grupo de Testes e AvaliaçãoGrupo de testes operacionais · ativo
F-22A Raptor, F-35A Lightning II, F-16C/D Fighting Falcon, A-10C Thunderbolt II
Esquadrão de Demonstração Aérea da Força Aérea dos Estados UnidosThunderbirds · Esquadrão de demonstração aérea · ativo
F-16C/D Fighting Falcon
926ª AlaAla associada da reserva · AFRC
F-16C/D Fighting Falcon, MQ-9A Reaper
99ª Ala da Base AéreaAla da base aérea anfitriã · ativa
Nenhuma aeronave designada
Base Aérea de Creech · KINS432ª Ala / 432ª Ala Expedicionária Aérea
432ª AlaAla de ataque e reconhecimento · ativa
MQ-9A Reaper
26º Esquadrão de ArmasEsquadrão da escola de armamento · ativo
MQ-9A Reaper
78º e 91º Esquadrões de AtaqueEsquadrões de ataque da reserva · AFRC
MQ-9A Reaper
Base Aérea de Edwards · KEDW412ª Ala de Teste
412ª Ala de TesteAsa de teste de voo · ativa
F-22A Raptor, F-35A Lightning II, F-16C/D Fighting Falcon, B-1B Lancer, B-2A Espírito, B-52H Stratofortress, T-38C Talon, RQ-4B Global Hawk
Escola de Pilotos de Teste da Força Aérea dos Estados UnidosEscola de pilotos de teste · ativa
NF-16D VISTA, T-38C Talon
31º Esquadrão de Teste e AvaliaçãoEsquadrão de testes operacionais · ativo
B-2A Espírito, F-22A Raptor, F-35A Lightning II, B-52H Stratofortress
Centro de Pesquisa de Voo Armstrong da NASACentro de pesquisa civil · ativo
Gulfstream III e outras plataformas de teste, F-15B Eagle
Base Aérea de Beale · KBAB9ª Ala de Reconhecimento
9ª Ala de ReconhecimentoAla de reconhecimento · ativa
U-2S Senhora Dragão, T-38 Talon
940ª Ala de Reabastecimento AéreoAla de reabastecimento aéreo de reserva · AFRC
KC-135R Stratotanker
548º Grupo de Inteligência, Vigilância e ReconhecimentoGrupo de inteligência · ativo
Nenhuma aeronave designada
Base Aérea de Travis · KSUU60ª Ala de Mobilidade Aérea
60ª Ala de Mobilidade AéreaAla de mobilidade aérea · ativa
C-5M Super Galaxy, C-17A Globemaster III, KC-46A Pegasus
349ª Ala de Mobilidade AéreaAla associada da reserva · AFRC
C-5M Super Galaxy, C-17A Globemaster III, KC-46A Pegasus
Forças de resposta a contingênciasResposta de contingência · ativa
Nenhuma aeronave designada
355ª AlaAla de combate e de anfitriões · ativa
—
55º Grupo de Combate EletrônicoGrupo de ataque eletrônico · ativo
EA-37B Chamada de Bússola
563º Grupo de ResgateGrupo de resgate em combate · ativo
HH-60G Pave Hawk, HC-130J Combat King II
309º Grupo de Manutenção e Regeneração AeroespacialGrupo de armazenamento e regeneração de aeronaves · ativo
Aeronaves armazenadas de todos os tipos
943º Grupo de ResgateGrupo de resgate da reserva · AFRC
HH-60G Pave Hawk
214º Esquadrão de Ataqueesquadrão de ataque da guarda · ang
MQ-9A Reaper
357º Esquadrão de Caça1976–2026
A-10C Thunderbolt II
492ª Ala de Projeção de Poder2027–
MC-130J Comando II, OA-1K Skyraider II
Base Aérea de Luke · KLUF56ª Ala de Caça
56ª Ala de CaçaAla de treinamento de caças · ativa
F-35A Lightning II, F-16C/D Fighting Falcon
944ª Ala de CaçaAla de caça associada da reserva · AFRC
F-35A Lightning II, F-16C/D Fighting Falcon
21º Esquadrão de CaçaEsquadrão de treinamento de nação parceira · ativo
F-16A/B Fighting Falcon
Base Aérea de Holloman · KHMN49ª Ala
49ª AlaAla de treinamento · ativa
MQ-9A Reaper, F-16C/D Fighting Falcon
54º Grupo de CaçasGrupo de treinamento de combate · ativo
F-16C/D Fighting Falcon
704º Grupo de TestesGrupo de teste · ativo
C-12J Huron, T-38C Talon
Unidade de Treinamento Formal de RPAS da Força Aérea RealUnidade de treinamento de parceiros · ativa
MQ-9A Reaper
Base Aérea de Cannon · KCVS27ª Ala de Operações Especiais
27ª Ala de Operações EspeciaisAla de operações especiais · ativa
AC-130J Motoqueiro Fantasma, MC-130J Commando II, CV-22B Osprey, MQ-9A Reaper
318º Esquadrão de Operações EspeciaisEsquadrão de inteligência e aeronaves leves · ativo
U-28A Draco
Base Aérea de Kirtland · KABQ377ª Ala da Base Aérea
377ª Ala da Base AéreaAla da base aérea anfitriã · ativa
Nenhuma aeronave designada
Centro de Armas Nucleares da Força AéreaCentro de aquisições · ativo
Nenhuma aeronave designada
58ª Ala de Operações EspeciaisAla de treinamento de operações especiais · ativa
CV-22B Osprey, HC-130J Combat King II, HH-60G Pave Hawk
Diretoria de Energia Direcionada do Laboratório de Pesquisa da Força AéreaDiretoria de pesquisa · ativa
Nenhuma aeronave designada
150ª Ala de Operações Especiaisala de operações especiais da Guarda · ang
CV-22B Osprey, HC-130J Combat King II
Base Aérea de Mountain Home · KMUO366ª Ala de Caça
366ª Ala de CaçaPistoleiros · Ala de caças · ativa
F-15E Strike Eagle
428º Esquadrão de CaçaEsquadrão de treinamento de nação parceira · ativo
F-15SG Strike Eagle
Base Aérea de Hill · KHIF75ª Ala da Base Aérea
Complexo Logístico Aéreo de OgdenComplexo de manutenção de depósito · ativo
F-16 Fighting Falcon, A-10C Thunderbolt II, F-35A Lightning II
388ª Ala de CaçaAla de caça · ativa
F-35A Lightning II
419ª Ala de CaçaAla de caça associada da reserva · AFRC
F-35A Lightning II
75ª Ala da Base AéreaAla da base aérea anfitriã · ativa
Nenhuma aeronave designada
Base Aérea de Fairchild · KSKA92ª Ala de Reabastecimento Aéreo
92ª Ala de Reabastecimento AéreoAla de reabastecimento aéreo · ativa
KC-135R/T Stratotanker
336º Grupo de TreinamentoGrupo de treinamento de sobrevivência · ativo
Nenhuma aeronave designada
141ª Ala de Reabastecimento AéreoAla de reabastecimento aéreo da Guarda · ang
KC-135R Stratotanker
36º Esquadrão de ResgateEsquadrão de treinamento de resgate · ativo
UH-1N Iroquois
Base Conjunta Lewis-McChord (Campo McChord) · KTCM62ª Ala de Transporte Aéreo
62ª Ala de Transporte AéreoAla de transporte aéreo · ativa
C-17A Globemaster III
446ª Ala de Transporte AéreoAla de transporte aéreo associada da reserva · AFRC
C-17A Globemaster III
1º Grupo de Operações de Apoio AéreoGrupo de operações de apoio aéreo · ativo
Nenhuma aeronave designada
Base Conjunta Elmendorf-Richardson · PAED673ª Ala da Base Aérea
3ª AlaAsa composta · ativa
F-22A Raptor, C-17A Globemaster III, Sentinela E-3G
673ª Ala da Base AéreaAla da base aérea anfitriã · ativa
Nenhuma aeronave designada
Décima Primeira Força AéreaQuartel-general numerado da força aérea · ativo
Nenhuma aeronave designada
477º Grupo de CaçasGrupo de caças associados da reserva · AFRC
F-22A Raptor
176ª AlaAsa composta de proteção · ang
C-17A Globemaster III, HC-130J Combat King II, HH-60G Pave Hawk
Base Aérea de Eielson · PAEI354ª Ala de Caça
354ª Ala de CaçaAla de caça · ativa
F-35A Lightning II, F-16C/D Fighting Falcon
168ª AlaAla de reabastecimento aéreo da Guarda · ang
KC-135R Stratotanker
Escola de Sobrevivência no ÁrticoDestacamento de treinamento de sobrevivência · ativo
Nenhuma aeronave designada
Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam · PHIK15ª Ala
15ª AlaAsa composta · ativa
F-22A Raptor, C-17A Globemaster III, C-37A/B
Quartel-General das Forças Aéreas do PacíficoQuartel-general do comando principal · ativo
Nenhuma aeronave designada
647º Grupo de Base AéreaGrupo de base aérea · ativo
Nenhuma aeronave designada
154ª AlaAsa composta de proteção · ang
F-22A Raptor, KC-135R Stratotanker, C-17A Globemaster III
Base Aérea de Minot · KMIB5ª Ala de Bombardeio
5ª Ala de BombardeioAla de bombardeiros · ativa
B-52H Stratofortress
91ª Ala de MísseisAla de mísseis · ativa
LGM-30G Minuteman III
54º Esquadrão de HelicópterosEsquadrão de apoio de campo de mísseis · ativo
UH-1N Iroquois
Base Aérea de Grand Forks · KRDR319ª Ala de Reconhecimento
319ª Ala de ReconhecimentoAla de reconhecimento · ativa
RQ-4B Global Hawk
348º Esquadrão de ReconhecimentoEsquadrão de reconhecimento · ativo
RQ-4B Global Hawk
18º Esquadrão Aerotransportado de Comando e ControleEsquadrão de comunicações aerotransportadas · ativo
E-11A BACN
Centro Nacional de Operações de Segurança Aérea – Grand ForksUnidade de Alfândega e Proteção de Fronteiras · ativa
MQ-9 Guardião
Base Aérea de Malmstrom · KGFA341ª Ala de Mísseis
341ª Ala de MísseisAla de mísseis · ativa
LGM-30G Minuteman III
40º Esquadrão de HelicópterosEsquadrão de apoio de campo de mísseis · ativo
UH-1N Iroquois, MH-139A Grey Wolf
Base Aérea FE Warren · 90ª Ala de Mísseis
90ª Ala de MísseisMighty Ninety · Ala de mísseis · ativa
LGM-30G Minuteman III
37º Esquadrão de HelicópterosEsquadrão de apoio de campo de mísseis · ativo
UH-1N Iroquois
Vigésima Força AéreaQuartel-general numerado da força aérea · ativo
Nenhuma aeronave designada
Base Aérea de Ellsworth · KRCA28ª Ala de Bombardeio
28ª Ala de BombardeioAla de bombardeiros · ativa
B-1B Lancer
89º Esquadrão de AtaqueEsquadrão de ataque · ativo
MQ-9A Reaper
Desembarque do B-21 Raider2027–
B-21 Raider
Base Aérea de Offutt · KOFF55ª Ala
55ª AlaAla de reconhecimento · ativa
RC-135V/W Junta de Rebite, RC-135S Bola Cobra, RC-135U Envio de Combate
Comando Estratégico dos Estados UnidosQuartel-general do comando de combate · ativo
Nenhuma aeronave designada
595º Grupo de Comando e ControleGrupo de posto de comando aerotransportado · ativo
E-4B Vigia Noturna
557ª Ala MeteorológicaAla meteorológica · ativa
Nenhuma aeronave designada
Base Aérea de Whiteman · KSZL509ª Ala de Bombardeio
509ª Ala de BombardeioAla de bombardeiros · ativa
B-2A Espírito, T-38A Talon
131ª Ala de Bombardeioala de bombas de guarda · ang
B-2A Espírito
442ª Ala de CaçaAla de caça da reserva · AFRC
A-10C Thunderbolt II
Desembarque do B-21 Raider—
B-21 Raider
Base Aérea de McConnell · KIAB22ª Ala de Reabastecimento Aéreo
22ª Ala de Reabastecimento AéreoAla de reabastecimento aéreo · ativa
KC-46A Pegasus, KC-135R Stratotanker
931ª Ala de Reabastecimento AéreoAla associada da reserva · AFRC
KC-46A Pegasus
184ª AlaAla de inteligência da guarda · ang
Nenhuma aeronave designada
Base Aérea de Scott · KBLV375ª Ala de Mobilidade Aérea
375ª Ala de Mobilidade AéreaAla de mobilidade aérea · ativa
C-40C Clipper, C-21A Learjet
Comando Central de Mobilidade AéreaQuartel-general do comando principal · ativo
Nenhuma aeronave designada
Comando de Transporte dos Estados UnidosQuartel-general do comando de combate · ativo
Nenhuma aeronave designada
932ª Ala de Transporte AéreoAla de transporte aéreo de reserva · AFRC
Clipper C-40C
126ª Ala de Reabastecimento AéreoAla de reabastecimento aéreo da Guarda · ang
KC-135R Stratotanker
Base Aérea de Wright-Patterson · KFFO88ª Ala da Base Aérea
Quartel-General do Comando de Material da Força AéreaQuartel-general do comando principal · ativo
Nenhuma aeronave designada
Laboratório de Pesquisa da Força AéreaLaboratório de pesquisa · ativo
Nenhuma aeronave designada
Centro de Gerenciamento do Ciclo de Vida da Força AéreaCentro de aquisições · ativo
Nenhuma aeronave designada
Centro Nacional de Inteligência Aérea e EspacialCentro de inteligência · ativo
Nenhuma aeronave designada
88ª Ala da Base AéreaAla da base aérea anfitriã · ativa
Nenhuma aeronave designada
445ª Ala de Transporte AéreoAla de transporte aéreo de reserva · AFRC
C-17A Globemaster III
Base Aérea de Tinker · KTIK72ª Ala da Base Aérea
Complexo Logístico Aéreo de Oklahoma CityComplexo de manutenção de depósito · ativo
B-52H Stratofortress, B-1B Lancer, KC-135 Stratotanker
552ª Ala de Controle AéreoAla de alerta aéreo antecipado · ativa
Sentinela E-3G
507ª Ala de Reabastecimento AéreoAla de reabastecimento aéreo de reserva · AFRC
KC-135R Stratotanker
Ala Um de Comunicações EstratégicasPosto de comando aerotransportado da Marinha · ativo
Mercúrio E-6B
Base Aérea de Altus · KLTS97ª Ala de Mobilidade Aérea
97ª Ala de Mobilidade AéreaAla de treinamento de mobilidade · ativa
C-17A Globemaster III, KC-46A Pegasus, KC-135R Stratotanker
730º Esquadrão de Treinamento de Mobilidade AéreaEsquadrão associado da reserva · AFRC
C-17A Globemaster III, KC-46A Pegasus
Base Aérea de Vance · KEND71ª Ala de Treinamento de Voo
71ª Ala de Treinamento de VooAla de treinamento de voo · ativa
T-6A Texan II, T-38C Talon, T-1A Jayhawk
5º Esquadrão de Treinamento de VooEsquadrão de treinamento associado da reserva · AFRC
T-6A Texan II, T-38C Talon
Base Aérea de Sheppard · KSPS82ª Ala de Treinamento
82ª Ala de TreinamentoAla de treinamento técnico · ativa
Nenhuma aeronave designada
80ª Ala de Treinamento de VooAla de treinamento de voo · ativa
T-6A Texan II, T-38C Talon
Base Aérea de Dyess · KDYS7ª Ala de Bombardeio
7ª Ala de BombardeioAla de bombardeiros · ativa
B-1B Lancer
317ª Ala de Transporte AéreoAla de transporte aéreo · ativa
C-130J Super Hércules
345º Esquadrão de BombardeioEsquadrão de bombardeiros associado da reserva · AFRC
B-1B Lancer
Desembarque do B-21 Raider—
B-21 Raider
Base Aérea de Laughlin · KDLF47ª Ala de Treinamento de Voo
47ª Ala de Treinamento de VooAla de treinamento de voo · ativa
T-6A Texan II, T-38C Talon, T-1A Jayhawk
96º Esquadrão de Treinamento de VooEsquadrão de treinamento associado da reserva · AFRC
T-6A Texan II, T-38C Talon
Base Aérea de Goodfellow · 17ª Ala de Treinamento
17ª Ala de TreinamentoAla de treinamento técnico · ativa
Nenhuma aeronave designada
312º Esquadrão de TreinamentoEsquadrão de treinamento de proteção contra incêndio · ativo
Nenhuma aeronave designada
Base Conjunta de San Antonio · KRND502ª Ala da Base Aérea
502ª Ala da Base AéreaAla da base aérea anfitriã · ativa
Nenhuma aeronave designada
12ª Ala de Treinamento de VooAla de treinamento de instrutores de pilotos · ativa
T-38C Talon, T-6A Texan II, T-1A Jayhawk
37ª Ala de TreinamentoAla de treinamento militar básico · ativa
Nenhuma aeronave designada
Comando Central de Educação e Treinamento AéreoQuartel-general do comando principal · ativo
Nenhuma aeronave designada
Décima Sexta Força Aérea (Forças Aéreas Cibernéticas)Quartel-general numerado da força aérea · ativo
Nenhuma aeronave designada
433ª Ala de Transporte AéreoAla de transporte aéreo de reserva · AFRC
C-5M Super Galáxia
149ª Ala de CaçaAla de caça da guarda · ang
F-16C/D Fighting Falcon
Base Aérea de Barksdale · KBAD2ª Ala de Bombardeio
2ª Ala de BombardeioAla de bombardeiros · ativa
B-52H Stratofortress
Quartel-General do Comando de Ataque Global da Força AéreaQuartel-general do comando principal · ativo
Nenhuma aeronave designada
Oitava Força AéreaQuartel-general numerado da força aérea · ativo
Nenhuma aeronave designada
307ª Ala de BombardeioAla de bombardeiros de reserva · AFRC
B-52H Stratofortress
340º Esquadrão de ArmasEsquadrão da escola de armamento · ativo
B-52H Stratofortress
Base Aérea de Little Rock · KLRF19ª Ala de Transporte Aéreo
19ª Ala de Transporte AéreoAla de transporte aéreo · ativa
C-130J Super Hércules
314ª Ala de Transporte AéreoAla de treinamento de transporte aéreo · ativa
C-130J Super Hércules
913º Grupo de Transporte AéreoGrupo de transporte aéreo associado da reserva · AFRC
C-130J Super Hércules
189ª Ala de Transporte Aéreoala de treinamento da guarda · ang
C-130H Hércules
Base Aérea de Columbus · KCBM14ª Ala de Treinamento de Voo
14ª Ala de Treinamento de VooAla de treinamento de voo · ativa
T-6A Texan II, T-38C Talon, T-1A Jayhawk
43º Esquadrão de Treinamento de VooEsquadrão de treinamento associado da reserva · AFRC
T-6A Texan II
Base Aérea de Keesler · KBIX81ª Ala de Treinamento
81ª Ala de TreinamentoAla de treinamento técnico · ativa
Nenhuma aeronave designada
403ª AlaAla de transporte aéreo e meteorologia de reserva · AFRC
C-130J Super Hércules, WC-130J Super Hercules
53º Esquadrão de Reconhecimento MeteorológicoCaçadores de Furacões · Esquadrão de Reconhecimento Meteorológico · AFRC
WC-130J Super Hércules
Base Aérea de Maxwell · KMXF42ª Ala da Base Aérea
Universidade do ArUniversidade de educação militar profissional · ativa
Nenhuma aeronave designada
42ª Ala da Base AéreaAla da base aérea anfitriã · ativa
Nenhuma aeronave designada
Agência de Pesquisa Histórica da Força AéreaArquivo histórico · ativo
Nenhuma aeronave designada
908ª Ala de Treinamento de VooAla de treinamento de helicópteros da reserva · AFRC
MH-139A Lobo Cinzento
Quartel-General Nacional da Patrulha Aérea CivilQuartel-general auxiliar · ativo
Nenhuma aeronave designada
Base Aérea de Eglin · KVPS96ª Ala de Teste
96ª Ala de TesteAla de teste · ativa
F-15EX Eagle II, F-15E Strike Eagle, F-16C/D Fighting Falcon, A-10C Thunderbolt II
33ª Ala de CaçaAla de treinamento de caças · ativa
F-35A Lightning II
53ª AlaAla de testes operacionais · ativa
F-15EX Eagle II, F-16C/D Fighting Falcon, F-22A Raptor, F-35A Lightning II
350ª Ala de Guerra do EspectroAla de guerra eletromagnética · ativa
Nenhuma aeronave designada
7º Grupo de Forças Especiais (Aerotransportado)Grupo de forças especiais do exército · ativo
Nenhuma aeronave designada
Campo de Hurlburt · KHRT1ª Ala de Operações Especiais
Quartel-General do Comando de Operações Especiais da Força AéreaQuartel-general do comando principal · ativo
Nenhuma aeronave designada
1ª Ala de Operações EspeciaisAla de operações especiais · ativa
AC-130J Motoqueiro Fantasma, MC-130J Commando II, CV-22B Osprey
492ª Ala de Operações EspeciaisAla de treinamento de operações especiais · ativa
OA-1K Skyraider II, AC-130J Motoqueiro Fantasma
24ª Ala de Operações EspeciaisAla de táticas especiais · ativa
Nenhuma aeronave designada
Base Aérea de Tyndall · KPAM325ª Ala de Caça
325ª Ala de CaçaAla de caça · ativa
F-35A Lightning II
Primeira Força Aérea (Forças Aéreas do Norte)Quartel-general numerado da força aérea · ativo
Nenhuma aeronave designada
53º Grupo de Avaliação de ArmasGrupo de avaliação de armas · ativo
Alvo aéreo em escala real QF-16
Centro de Engenharia Civil da Força AéreaCentro de engenharia · ativo
Nenhuma aeronave designada
Base Aérea de MacDill · KMCF6ª Ala de Reabastecimento Aéreo
6ª Ala de Reabastecimento AéreoAla de reabastecimento aéreo · ativa
KC-135R Stratotanker
Comando Central dos Estados UnidosQuartel-general do comando de combate · ativo
Nenhuma aeronave designada
Comando de Operações Especiais dos Estados UnidosQuartel-general do comando de combate · ativo
Nenhuma aeronave designada
927ª Ala de Reabastecimento AéreoAla associada da reserva · AFRC
KC-135R Stratotanker
Base Aérea de Moody · KVAD23ª Ala
23ª AlaTigres Voadores · Asa composta · ativa
A-10C Thunderbolt II, HH-60W Jolly Green II, HC-130J Combat King II
93ª Ala de Operações Aéreas e TerrestresAla de operações ar-solo · ativa
Nenhuma aeronave designada
41º Esquadrão de ResgateEsquadrão de resgate · ativo
HH-60W Jolly Green II
Base Aérea de Robins · KWRB78ª Ala da Base Aérea
Complexo Logístico Aéreo de Warner RobinsComplexo de manutenção de depósito · ativo
C-130 Hércules, F-15 Eagle, C-17A Globemaster III
461ª AlaAla de controle aéreo · ativa
Nenhuma aeronave designada
18º Esquadrão Aerotransportado de Comando e ControleEsquadrão de comunicações aerotransportadas · ativo
E-11A BACN
116ª Ala de Controle Aéreoala de controle aéreo da Guarda · ang
Nenhuma aeronave designada
94ª Ala de Transporte AéreoAla de transporte aéreo de reserva · AFRC
C-130H Hércules
Base Aérea de Shaw · KSSC20ª Ala de Caça
20ª Ala de CaçaAla de caça · ativa
F-16CM Fighting Falcon
Nona Força Aérea (Forças Aéreas Centrais)Quartel-general numerado da força aérea · ativo
Nenhuma aeronave designada
25ª Ala de AtaqueAla de ataque · ativa
MQ-9A Reaper
Exército Central dos Estados UnidosComando de componente do exército · ativo
Nenhuma aeronave designada
Base Conjunta de Charleston · KCHS628ª Ala da Base Aérea
437ª Ala de Transporte AéreoAla de transporte aéreo · ativa
C-17A Globemaster III
315ª Ala de Transporte AéreoAla de transporte aéreo associada da reserva · AFRC
C-17A Globemaster III
628ª Ala da Base AéreaAla da base aérea anfitriã · ativa
Nenhuma aeronave designada
Base Aérea de Seymour Johnson · KGSB4ª Ala de Caça
4ª Ala de CaçaAla de caça · ativa
F-15E Strike Eagle
916ª Ala de Reabastecimento AéreoAla de reabastecimento aéreo de reserva · AFRC
KC-46A Pegasus
307º Esquadrão de CaçaEsquadrão de caça associado da reserva · AFRC
F-15E Strike Eagle
Exército Papal · KPOB43º Grupo de Operações de Mobilidade Aérea
43º Grupo de Operações de Mobilidade AéreaGrupo de operações de mobilidade aérea · ativo
Nenhuma aeronave designada
18º Grupo de Operações de Apoio AéreoGrupo de operações de apoio aéreo · ativo
Nenhuma aeronave designada
21º Esquadrão de Táticas EspeciaisEsquadrão de táticas especiais · ativo
Nenhuma aeronave designada
Base Conjunta Langley-Eustis · KLFI633ª Ala da Base Aérea
1ª Ala de CaçaAla de caça · ativa
F-22A Raptor, T-38A Talon
Comando de Combate AéreoQuartel-general do comando principal · ativo
Nenhuma aeronave designada
633ª Ala da Base AéreaAla da base aérea anfitriã · ativa
Nenhuma aeronave designada
192ª Alaala de caça associada da Guarda · ang
F-22A Raptor
Base Conjunta Andrews · KADW316ª Ala
89ª Ala de Transporte AéreoAla de transporte aéreo executivo · ativa
VC-25A Air Force One, C-32A, C-37A/B
316ª AlaAla hospedeira · ativa
UH-1N Iroquois
113ª AlaAla de caça da guarda · ang
F-16C/D Fighting Falcon
459ª Ala de Reabastecimento AéreoAla de reabastecimento aéreo de reserva · AFRC
KC-135R Stratotanker
Base Conjunta Anacostia-Bolling · 11ª Ala
11ª AlaAla hospedeira · ativa
Nenhuma aeronave designada
Banda da Força Aérea dos Estados UnidosBanda cerimonial · ativa
Nenhuma aeronave designada
Guarda de Honra da Força Aérea dos Estados UnidosUnidade cerimonial · ativa
Nenhuma aeronave designada
Agência de Inteligência de DefesaSede da agência de defesa · ativa
Nenhuma aeronave designada
Base Aérea de Dover · KDOV436ª Ala de Transporte Aéreo
436ª Ala de Transporte AéreoEagle Wing · Ala de transporte aéreo · ativa
C-5M Super Galaxy, C-17A Globemaster III
512ª Ala de Transporte AéreoAla de transporte aéreo associada da reserva · AFRC
C-5M Super Galaxy, C-17A Globemaster III
Operações de Assuntos Mortuários da Força AéreaOperações funerárias · ativas
Nenhuma aeronave designada
Base Conjunta McGuire-Dix-Lakehurst · KWRI87ª Ala da Base Aérea
305ª Ala de Mobilidade AéreaAla de mobilidade aérea · ativa
C-17A Globemaster III, KC-46A Pegasus
514ª Ala de Mobilidade AéreaAla associada da reserva · AFRC
C-17A Globemaster III, KC-46A Pegasus
621ª Ala de Resposta a ContingênciasAla de resposta a contingências · ativa
Nenhuma aeronave designada
108ª AlaAla de reabastecimento aéreo da Guarda · ang
KC-135R Stratotanker
Base Aérea de Hanscom · KBED66º Grupo de Base Aérea
Centro de Gerenciamento do Ciclo de Vida da Força Aérea (Hanscom)Diretorias de aquisição · ativas
Nenhuma aeronave designada
66º Grupo de Base AéreaGrupo de base aérea anfitrião · ativo
Nenhuma aeronave designada
Laboratório Lincoln do MITCentro de pesquisa financiado pelo governo federal · ativo
Nenhuma aeronave designada
Base Aérea de Arnold · KAYXComplexo de Desenvolvimento de Engenharia Arnold
Complexo de Desenvolvimento de Engenharia ArnoldComplexo de testes em solo · ativo
Nenhuma aeronave designada
Base Aérea de Ramstein · ETAR86ª Ala de Transporte Aéreo
86ª Ala de Transporte AéreoAla de transporte aéreo do teatro · ativa
C-130J Super Hércules, C-21A, C-37A/B
435ª Ala de Operações Aéreas e TerrestresAla de operações ar-solo · ativa
Nenhuma aeronave designada
521ª Ala de Operações de Mobilidade AéreaAla de operações de mobilidade aérea · ativa
Nenhuma aeronave designada
Quartel-General das Forças Aéreas dos Estados Unidos na Europa – Forças Aéreas da ÁfricaQuartel-general do comando principal · ativo
Nenhuma aeronave designada
Comando Aéreo Aliado da OTANQuartel-general do comando da OTAN · ativo
Nenhuma aeronave designada
Spangdahlem · ETAD52ª Ala de Caça
52ª Ala de CaçaAla de caça · ativa
F-16CM/DM Bloco 50 Fighting Falcon
480º Esquadrão de CaçaWarhawks · Esquadrão de caça · ativo
F-16CM/DM Bloco 50 Fighting Falcon
726º Esquadrão de Mobilidade AéreaEsquadrão de mobilidade aérea · ativo
Nenhuma aeronave designada
Base Aérea de Aviano · LIPA31ª Ala de Caça
31ª Ala de CaçaAla de caça · ativa
F-16C/D Bloco 40 Fighting Falcon
510º Esquadrão de CaçaBuzzards · Esquadrão de caça · ativo
F-16C/D Bloco 40 Fighting Falcon
555º Esquadrão de CaçaTriple Nickel · Esquadrão de caça · ativo
F-16C/D Bloco 40 Fighting Falcon
56º Esquadrão de ResgateEsquadrão de resgate de combate · ativo
HH-60W Jolly Green II
Base Aérea Real de Lakenheath · EGUL48ª Ala de Caça
48ª Ala de CaçaAla Liberty · Ala de caça · ativa
F-15E Strike Eagle, F-35A Lightning II
492º Esquadrão de CaçaChapeleiros Malucos · Esquadrão de caça · ativo
F-15E Strike Eagle
494º Esquadrão de CaçaPanteras · Esquadrão de caça · ativo
F-15E Strike Eagle
495º Esquadrão de CaçaValquírias · Esquadrão de caças · ativo
F-35A Lightning II
493º Esquadrão de CaçaCeifadores Sombrios · Esquadrão de Caça · ativo
F-35A Lightning II
Força Aérea Real Mildenhall · EGUN100ª Ala de Reabastecimento Aéreo
100ª Ala de Reabastecimento AéreoCentésimo Sangrento · Ala de reabastecimento aéreo · ativa
KC-135R Stratotanker
352ª Ala de Operações EspeciaisAla de operações especiais · ativa
CV-22B Osprey, MC-130J Commando II
501ª Ala de Apoio ao CombateAla de apoio de combate · ativa
Nenhuma aeronave designada
Base Aérea Real de Fairford · EGVA420º Esquadrão da Base Aérea
420º Esquadrão da Base AéreaEsquadrão da base aérea · ativo
Nenhuma aeronave designada
Desdobramentos da Força-Tarefa de BombardeirosDesdobramento rotativo de bombardeiros · ativo
B-52H Stratofortress, B-1B Lancer, B-2A Espírito
Destacamento do 99º Esquadrão Expedicionário de ReconhecimentoDestacamento de reconhecimento em alta altitude · ativo
U-2S Senhora Dragão
Força Aérea Real de Croughton · 422º Grupo de Base Aérea
422º Grupo de Base AéreaGrupo de comunicação e apoio · ativo
Nenhuma aeronave designada
Incirlik · LTAG39ª Ala da Base Aérea
39ª Ala da Base AéreaAla da base aérea · ativa
Nenhuma aeronave designada
728º Esquadrão de Mobilidade AéreaEsquadrão de mobilidade aérea · ativo
Nenhuma aeronave designada
Campo de Lajes · LPLA65º Grupo de Base Aérea
65º Grupo de Base AéreaGrupo de base aérea · ativo
Nenhuma aeronave designada
Idiota · LIMÃO496º Esquadrão da Base Aérea
496º Esquadrão da Base AéreaEsquadrão da base aérea · ativo
Nenhuma aeronave designada
Força-Tarefa Aeroterrestre de Fuzileiros Navais para Fins Especiais – Resposta a Crises – ÁfricaForça de resposta a crises do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA · ativa
MV-22B Osprey, KC-130J Hércules
OTAN Geilenkirchen · ETNGForça Aerotransportada de Alerta Antecipado e Controle da OTAN, Componente E-3A
Componente NATO E-3AAla de alerta aéreo antecipado da OTAN · ativa
E-3A Sentinela
470º Esquadrão da Base AéreaEsquadrão de apoio da Força Aérea dos EUA · ativo
Nenhuma aeronave designada
Base Aérea de Kadena · RODN18ª Ala
18ª AlaAsa composta · ativa
KC-135R Stratotanker, E-3B/C Sentry, HH-60G Pave Hawk
909º Esquadrão de Reabastecimento AéreoEsquadrão de reabastecimento aéreo · ativo
KC-135R Stratotanker
961º Esquadrão Aerotransportado de Controle AéreoEsquadrão de alerta aéreo antecipado · ativo
E-3B/C Sentinela
33º Esquadrão de ResgateEsquadrão de resgate de combate · ativo
HH-60W Jolly Green II
353ª Ala de Operações EspeciaisAla de operações especiais · ativa
MC-130J Commando II
44º Esquadrão de Caça1971–2022
—
67º Esquadrão de Caça1971–2022
—
Base F-15EX Eagle II2026–
F-15EX Eagle II
Base Aérea de Misawa · RJSM35ª Ala de Caça
35ª Ala de CaçaAla de caça · ativa
F-35A Lightning II, F-16CM/DM Bloco 50 Fighting Falcon
13º Esquadrão de CaçaPanteras · Esquadrão de caça · ativo
F-35A Lightning II
14º Esquadrão de CaçaSamurais · Esquadrão de caça · ativo
F-16CM/DM Fighting Falcon
Yokota · RJTY374ª Ala de Transporte Aéreo
374ª Ala de Transporte AéreoAla de transporte aéreo do teatro · ativa
C-130J Super Hércules, C-12J Huron, UH-1N Iroquois
21º Esquadrão de Operações EspeciaisDust Devils · Esquadrão de operações especiais · ativo
CV-22B Osprey
Quinta Força AéreaQuartel-general numerado da força aérea · ativo
Nenhuma aeronave designada
Quartel-General das Forças dos Estados Unidos no JapãoQuartel-general conjunto · ativo
Nenhuma aeronave designada
Osan · RKSO51ª Ala de Caça
51ª Ala de CaçaAla de caça · ativa
F-16C/D Fighting Falcon
36º Esquadrão de CaçaFlying Fiends · Esquadrão de caça · ativo
F-16C/D Fighting Falcon
Sétima Força AéreaQuartel-general numerado da força aérea · ativo
Nenhuma aeronave designada
25º Esquadrão de Caça1993–2025
A-10C Thunderbolt II
Base Aérea de Kunsan · RKJK8ª Ala de Caça
8ª Ala de CaçaAlcateia · Ala de caça · ativa
F-16C/D Fighting Falcon
35º Esquadrão de CaçaPantons · Esquadrão de caça · ativo
F-16C/D Fighting Falcon
80º Esquadrão de CaçaJuvats · Esquadrão de caça · ativo
F-16C/D Fighting Falcon
Base Aérea de Andersen · PGUA36ª Ala
36ª AlaAla da base aérea · ativa
Nenhuma aeronave permanentemente atribuída.
734º Esquadrão de Mobilidade AéreaEsquadrão de mobilidade aérea · ativo
Nenhuma aeronave designada
Desdobramentos da Força-Tarefa de BombardeirosDesdobramento rotativo de bombardeiros · ativo
B-52H Stratofortress, B-1B Lancer, B-2A Espírito
Presença contínua de bombardeiros2004–2020
B-52H Stratofortress, B-1B Lancer, B-2A Spirit
Instalação de Apoio Naval Diego Garcia · FJDGInstalação de Apoio da Marinha dos Estados Unidos; Destacamento 1 da Força Aérea dos EUA, 36ª Ala
Destacamento 1, 36º Grupo de Apoio à MissãoDestacamento de aeródromo da USAF · ativo
Nenhuma aeronave designada
730º Esquadrão de Mobilidade AéreaEsquadrão de mobilidade aérea · ativo
Nenhuma aeronave designada
Desdobramentos da Força-Tarefa de BombardeirosDesdobramento rotativo de bombardeiros · ativo
B-52H Stratofortress, B-1B Lancer, B-2A Espírito
Ilha Wake · PWAKCentro Regional de Apoio das Forças Aéreas do Pacífico; 611º Grupo de Apoio Aéreo
Destacamento do 611º Grupo de Apoio AéreoDestacamento de operações aeroportuárias · ativo
Nenhuma aeronave designada
Al Udeid · Para ser sincero379ª Ala Expedicionária Aérea
379ª Ala Expedicionária AéreaAla expedicionária aérea · ativa
KC-135 Stratotanker, E-3 Sentry, RC-135 (variantes), C-17 Globemaster III
Centro de Operações Aéreas CombinadasCentro de operações aéreas do teatro de operações · ativo
Nenhuma aeronave designada
Forças Aéreas Centrais dos Estados Unidos, quartel-general avançadoQuartel-general do comando do componente · ativo
Nenhuma aeronave designada
Ali Al Salem · OKAS386ª Ala Expedicionária Aérea
386ª Ala Expedicionária AéreaAla expedicionária aérea · ativa
C-130J Super Hércules, Aeronaves de transporte aéreo tático rotacional e ISR
Al Dhafra · OMAM380ª Ala Expedicionária Aérea
380ª Ala Expedicionária AéreaAla expedicionária aérea · ativa
U-2S Senhora Dragão, RQ-4 Global Hawk, F-22A Raptor, F-35A Lightning II, Extensor KC-10A, Sentinela E-3
99º Esquadrão Expedicionário de ReconhecimentoEsquadrão de reconhecimento de alta altitude · ativo
U-2S Senhora Dragão
Príncipe Sultan · OEPS378ª Ala Expedicionária Aérea
378ª Ala Expedicionária AéreaAla expedicionária aérea · ativa
F-22A Raptor, F-15E Strike Eagle, F-16 Fighting Falcon, MQ-9 Reaper
Centro de Operações Aéreas Combinadas e Força de Vigilância do Sul1996–2003
F-15C Eagle, F-16 Fighting Falcon, U-2 Dragon Lady, E-3 Sentry
Muwaffaq Salti · OJMSForça Aérea Real da Jordânia; elemento do 407º Grupo Expedicionário Aéreo dos EUA
407º Grupo Expedicionário AéreoGrupo expedicionário aéreo · ativo
F-16 Fighting Falcon, MQ-9 Reaper
Acampamento Lemonnier · HDAMBase Expedicionária Naval; 449º Grupo Expedicionário Aéreo
449º Grupo Expedicionário AéreoGrupo expedicionário aéreo · ativo
HC-130J Combat King II, C-130J Super Hércules

Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.

Linha do tempo

Marcos importantes da Força Aérea dos Estados Unidos, de 1914 até hoje.

1907

1º de agosto: a Divisão Aeronáutica do Corpo de Sinais do Exército dos EUA é estabelecida com um oficial e dois praças. O Exército compra seu primeiro avião dos irmãos Wright em 1909.

1941

20 de junho: as Forças Aéreas do Exército são estabelecidas sob o comando do General Henry "Hap" Arnold. Em 1944, elas contavam com 2,4 milhões de pessoas e quase 80.000 aeronaves, a maior força aérea já reunida.

1947

26 de julho: a Lei de Segurança Nacional é assinada. Em 18 de setembro, Stuart Symington toma posse como o primeiro Secretário da Força Aérea e o serviço torna-se independente; o General Carl Spaatz é o primeiro Chefe do Estado-Maior.

1948

26 de junho: começa a Ponte Aérea de Berlim. Ao longo de quinze meses, tripulações americanas e britânicas transportam 2,3 milhões de toneladas de carga para uma cidade bloqueada, e o novo serviço aéreo demonstra que o poder aéreo pode fazer algo além de destruir. O Comando Aéreo Estratégico passa para o General Curtis LeMay em outubro.

1950

8 de novembro: um F-80C abate um MiG-15 no primeiro combate jato contra jato da história — e o MiG-15 se mostra tão superior a tudo o mais no teatro de operações que caças F-86 Sabre são enviados às pressas para a Coreia em questão de semanas.

1965

2 de março: A Operação Rolling Thunder tem início sobre o Vietnã do Norte. Os F-4 armados com mísseis, mas sem canhões e com regras de engajamento restritivas, apresentam taxas de abate próximas da paridade, as piores da história da Força Aérea.

1975

29 de novembro: o primeiro exercício Red Flag é realizado na Base Aérea de Nellis, baseado na constatação de que as dez primeiras missões de combate de uma tripulação são as mais perigosas. Esquadrões de treinamento de combate, a Escola de Armas de Caça e os caças da série 10 surgem dessa mesma avaliação.

1981

18 de junho: o F-117A realiza seu primeiro voo em Groom Lake. O fato não é reconhecido publicamente até novembro de 1988 e não é fotografado adequadamente até 1990.

1991

17 de janeiro: Os F-117 iniciam a Operação Tempestade no Deserto sobre Bagdá. Em 43 dias, as forças aéreas da coalizão realizam mais de 100.000 missões; o F-117 executa cerca de dois por cento delas, contra quarenta por cento dos alvos estratégicos.

1992

1º de junho: O Comando Aéreo Estratégico e o Comando Aéreo Tático são dissolvidos, dando origem ao Comando de Combate Aéreo e ao Comando de Mobilidade Aérea. A força de caças cai de 24 equivalentes a asas para 13, e cinco rodadas de fechamento de bases entre 1988 e 1995 levaram ao fechamento de dezenas de instalações.

1999

27 de março: um F-117 é abatido sobre a Sérvia por uma bateria SA-3 usando radar de longo alcance. É a única aeronave furtiva já perdida em combate aéreo inimigo, pondo fim à ideia de que baixa detectabilidade significa invulnerabilidade.

2009

O Secretário de Defesa Robert Gates limitou a produção do F-22 a 187 aeronaves, abaixo das 750 planejadas. A linha de produção foi fechada em 2011 e não pode ser reaberta de forma realista; desde então, a Força Aérea sofre com a falta de caças de superioridade aérea.

2016

2 de agosto: o F-35A atinge a capacidade operacional inicial na Base Aérea de Hill. A produção em larga escala só será aprovada em 12 de março de 2024, mais de vinte anos após a assinatura do contrato.

2019

20 de dezembro: a Força Espacial dos Estados Unidos é estabelecida como um serviço separado dentro do Departamento da Força Aérea, assumindo a missão espacial, cerca de 16.000 pessoas e as instalações de alerta de mísseis e controle de satélites.

2023

10 de novembro: o B-21 Raider realiza seu primeiro voo em Palmdale. Pelo menos 100 unidades estão planejadas para serem entregues a partir de 2027, o primeiro bombardeiro americano novo desde o primeiro voo do B-2 em 1989.

2026

20 de abril: O secretário Troy Meink estende a operação de três esquadrões de A-10 até 2030, após a proposta orçamentária para o ano fiscal de 2026 de aposentar todas as 162 aeronaves. Em março, o programa E-7A, cancelado em junho do ano anterior, é retomado como um projeto de desenvolvimento de dois protótipos.

Histórico de combate

Todas as guerras em que a Força Aérea dos Estados Unidos lutou, de 1916 até hoje.

Vinte e uma campanhas desde 1916, sob quatro nomes diferentes para a mesma força aérea. O registro completo inclui todas as aeronaves que voaram, todas as perdas publicadas e a origem de cada dado.

21conflitos
1916Primeiro
47,640Aeronave perdida
44,383Morto
  • Operação Fúria Épica 2026 Realizou uma campanha de 38 dias contra as defesas aéreas iranianas, a infraestrutura de mísseis balísticos e drones, a produção naval e a base industrial nuclear, enquanto defendia bases da coalizão sob ataques contínuos de mísseis e drones.
  • Operação Martelo da Meia-Noite 2025 Atacou três instalações nucleares iranianas em uma única noite com a única arma e o único avião capazes de alcançá-las, apoiado por um grande contingente de caças e aviões-tanque.
  • Operação Cavaleiro Selvagem 2024-2025 Ataques a instalações de mísseis, drones e radares dos Houthi no Iêmen visam reabrir a navegação no Mar Vermelho, com bombardeiros partindo de Diego Garcia e caças e Reapers voando de bases regionais.
  • Operação Resolução Inerente 2014-presente Forneceu a grande maioria das missões de ataque, reabastecimento aéreo, reconhecimento e transporte aéreo da coalizão contra o Estado Islâmico, trabalhando por meio de parceiros terrestres iraquianos, curdos e das Forças Democráticas da Síria.
  • Operação Odyssey Dawn e Operação Protetor Unificado 2011 Abriu a zona de exclusão aérea com ataques às defesas aéreas líbias, depois passou o comando dos disparos para os parceiros da OTAN, enquanto fornecia a maior parte do reabastecimento aéreo, interferência eletrônica e reconhecimento que mantiveram a campanha em andamento.

Abra o registro completo do combate

Da revista

Notícias da Força Aérea dos Estados Unidos da Afterburner

Tudo o que a revista MiGFlug publicou sobre a Força Aérea dos Estados Unidos e as aeronaves que ela opera. Esta lista é atualizada automaticamente — novas histórias do Afterburner aparecem aqui.

Brian Shul: O piloto queimado que voou no BlackbirdEm 1973, ele foi queimado quase até a morte, disseram-lhe que nunca mais voaria e ele acabou num SR-71 a 85.000 pés de altitude. Outros tripulantes do Blackbird contestaram publicamente partes da sua lenda.Leia a históriaNamsi 1951: Terça-feira Negra e o Fim do B-29Nove bombardeiros B-29 foram para Namsi em 23 de outubro de 1951. Seis não retornaram. Foi o dia em que o MiG-15 pôs fim aos bombardeios estratégicos diurnos na Coreia.Leia a históriaA Força Aérea do Pacífico (PACAF) quer 60 caça-drones, mas ainda não tem verba.A Força Aérea do Pacífico solicitou 60 bloqueadores portáteis de drones DroneBuster 5 para defender suas bases no Indo-Pacífico. O pedido também informa que o dinheiro ainda não foi disponibilizado.Leia a históriaFrota de caças da USAF: 47 jatos abaixo do mínimo legalUm novo relatório do Serviço de Pesquisa do Congresso (Congressional Research Service) apresenta números que comprovam isso: a Força Aérea dos EUA está com 47 caças a menos do que o mínimo exigido por lei, operando a frota de caças mais antiga de todos os ramos das Forças Armadas dos EUA.Leia a históriaA Força Aérea dos EUA deseja um substituto para o Reaper, o modelo $10 Million, até 2029.Após perder um quarto de sua frota de MQ-9 em combate contra o Irã, a Força Aérea está acelerando o desenvolvimento do Massed Modular Aircraft (MAA), um drone projetado para ser barato o suficiente para ser perdido.Leia a históriaF-15EX Eagle II: O alerta do Pentágono sobre dobrar as compras.Um novo relatório de aquisições do Pentágono afirma que a decisão da Força Aérea de aumentar a frota de F-15EX de 129 para 267 jatos acarreta custos não precificados, risco de obsolescência e atrasos.Leia a história

Todas as histórias em Afterburner

Perguntas e Respostas

Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea dos Estados Unidos.

Quantas aeronaves a Força Aérea dos EUA possui?
De acordo com o Inventário Total de Aeronaves publicado no Almanaque da Força Aérea dos EUA de 2026, em 30 de setembro de 2025, a Força Aérea dos EUA possuía 4.865 aeronaves: 3.634 na Força Aérea regular, 936 na Guarda Nacional Aérea e 295 no Comando da Reserva da Força Aérea. Essa contagem exclui cerca de uma centena de aeronaves especiais, como o VC-25A presidencial, o avião de retransmissão E-11A, o U-28A e o OA-1K, portanto, o número real se aproxima de 5.000. É, de longe, a maior força aérea do mundo e também a mais antiga: a idade média das fuselagens é de 31,75 anos.
Quantas pessoas fazem parte da Força Aérea dos EUA?
De acordo com as tabelas de pessoal do Almanaque da Força Aérea dos EUA de 2026, em 30 de setembro de 2025, havia 319.119 militares da ativa, sendo 61.437 oficiais, 253.612 praças e 4.070 cadetes da Academia da Força Aérea. Somando-se a isso 105.120 membros da Guarda Nacional Aérea e 95.619 da Reserva da Força Aérea, dos quais 65.465 são da Reserva Selecionada, além de 183.146 civis do Departamento da Força Aérea, o efetivo total da Força Aérea ultrapassa 689.000 pessoas. O número de civis abrange todo o departamento, portanto, parte dele apoia a Força Espacial em vez da Força Aérea. O recrutamento, que enfrentava dificuldades em 2023, recuperou-se acentuadamente: a Força Aérea da ativa atingiu sua meta de 32.750 novas matrículas para o ano fiscal de 2026 com cinco meses de antecedência, registrando seu melhor desempenho desde 2004.
Qual é o orçamento da Força Aérea dos EUA?
US$ 214,7 bilhões para o ano fiscal de 2026. Essa é a parcela da Força Aérea em relação ao orçamento aprovado do Departamento da Força Aérea, de US$ 292,8 bilhões; o restante corresponde à Força Espacial, com US$ 31,7 bilhões, e aos recursos repassados que o departamento administra em nome de outras partes do aparato de defesa, mas que não controla — uma peculiaridade que faz com que a Força Aérea pareça consideravelmente mais rica no papel do que realmente é. A solicitação para o ano fiscal de 2027 é muito maior: US$ 338,8 bilhões para o departamento, dos quais US$ 267,7 bilhões para a Força Aérea, o que a instituição classificou como um recorde e um aumento de 38% em relação ao valor aprovado para o ano fiscal de 2026, com US$ 7,4 bilhões para 38 caças F-35, US$ 3,9 bilhões para 15 aeronaves KC-46, cerca de US$ 7 bilhões para o bombardeiro B-21 e US$ 2,7 bilhões para aeronaves de combate colaborativas. Uma solicitação não é uma dotação orçamentária, portanto, considere os números do ano fiscal de 2027 como uma proposta até que o Congresso se manifeste sobre eles.
Quais caças a Força Aérea dos EUA opera?
Sete tipos, totalizando 1.978 aeronaves de caça e ataque. As maiores frotas são compostas por 826 aeronaves. F-16 Fighting Falcons e 500 F-35A Lightning IIs, seguido por 217 F-15E Strike Eagles, 184 F-22A Raptors, 163 A-10C Thunderbolt IIs, 75 envelhecimento F-15C/D Eagles Quase todos pertencem à Guarda Nacional Aérea, e são 13 F-15EX Eagle II de fabricação recente. O F-47, o caça de domínio aéreo de próxima geração, está em desenvolvimento para suceder o F-22.
Quais bombardeiros a Força Aérea dos EUA opera?
Três tipos e 141 aeronaves: 76 bombardeiros B-52H Stratofortress, 45 Lanceiros B-1B e 20 B-2A Spirits. É a menor força de bombardeiros que a força aérea já teve, e com uma idade média de pouco menos de 50 anos, a mais antiga. B-21 Raider O primeiro voo ocorreu em 10 de novembro de 2023 e a previsão é de que chegue à Base Aérea de Ellsworth em 2027; pelo menos 100 unidades estão planejadas, substituindo os B-1 e B-2 e mantendo o B-52 em operação.
Quantas bases aéreas a Força Aérea dos EUA possui e onde estão localizadas as bases no exterior?
Existem cerca de 160 bases aéreas no mundo todo, embora esse número dependa inteiramente do que se considera uma base. A Força Aérea opera aproximadamente de 60 a 70 instalações principais em serviço ativo nos Estados Unidos; a Guarda Nacional Aérea adiciona cerca de 180 locais, a maioria deles enclaves em aeroportos civis, e não em propriedades da Força Aérea; e cerca de uma dúzia são bases operacionais principais no exterior. Um total entre 160 e 190 é defensável. As bases principais no exterior são Ramstein e Spangdahlem, na Alemanha; RAF Lakenheath e RAF Mildenhall, no Reino Unido; Aviano, na Itália; Incirlik, na Turquia; Kadena, Misawa e Yokota, no Japão; Osan e Kunsan, na Coreia do Sul; Andersen, em Guam; Al Udeid, no Catar; e Lajes Field, nos Açores. Guam e Havaí são territórios americanos, mas são contabilizados como bases no exterior para fins de planejamento, e Al Udeid é propriedade do país anfitrião, utilizada pela Força Aérea, mas não pertencente a ela.
Qual a diferença entre a Força Aérea, a Guarda Nacional Aérea e a Reserva da Força Aérea?
São os três componentes de uma Força Total. A Força Aérea regular é um serviço federal em tempo integral, com 319.119 pessoas e 3.634 aeronaves. A Guarda Aérea Nacional é organizada por estado, responde aos governadores em casos de emergências internas e ao Presidente quando federalizada, e conta com cerca de 105.000 pessoas, 90 esquadrões aéreos e 936 aeronaves, a maioria operando em aeroportos civis. O Comando da Reserva da Força Aérea é uma reserva federal de cerca de 95.600 pessoas, com 295 aeronaves próprias e muitas unidades associadas que compartilham aeronaves da ativa. Algumas frotas dependem fortemente da reserva: 218 dos 375 aviões-tanque KC-135 e 342 dos 826 caças F-16 são aeronaves da Guarda ou da Reserva.
A Força Espacial faz parte da Força Aérea?
Não. A Força Espacial dos Estados Unidos é um ramo independente das Forças Armadas desde 20 de dezembro de 2019. Ela está subordinada ao Departamento da Força Aérea, razão pela qual ambos compartilham um Secretário e uma rubrica orçamentária, da mesma forma que o Corpo de Fuzileiros Navais está subordinado ao Departamento da Marinha. Os sistemas de monitoramento, satélites e instalações da Força Espacial não são ativos da Força Aérea e não são contabilizados nos números de aeronaves ou pessoal da Força Aérea.
Como está organizada a Força Aérea e quais são seus principais comandos?
De cima para baixo: comando principal, força aérea numerada, ala, grupo, esquadrão, destacamento. A ala é a unidade mais importante no dia a dia — ela abriga uma base e sua missão, é comandada por um general de brigada ou um coronel e normalmente contém quatro grupos: operações, manutenção, apoio à missão e médico. Os esquadrões são onde o trabalho realmente acontece; a Força Aérea tem aproximadamente 3.300 deles, com efetivos que variam de sete a mais de 600 pessoas. Os comandos principais mais conhecidos são o Comando de Combate Aéreo na Base Conjunta Langley-Eustis, o Comando de Mobilidade Aérea em Scott, o Comando de Ataque Global da Força Aérea em Barksdale, o Comando de Educação e Treinamento Aéreo na Base Conjunta Randolph, o Comando de Material da Força Aérea em Wright-Patterson, o Comando de Operações Especiais da Força Aérea em Hurlburt Field, as Forças Aéreas do Pacífico na Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam e as Forças Aéreas dos EUA na Europa e na África em Ramstein, além do Comando da Reserva da Força Aérea em Robins e da Guarda Nacional Aérea. O almanaque de 2026 agora agrupa as mesmas organizações de forma diferente, com cinco comandos institucionais subordinados ao Chefe do Estado-Maior e dez comandos de componentes de serviço subordinados ao Secretário, portanto, ambas as listas estão atualizadas, dependendo do documento que você estiver lendo.
O que significam as duas letras na cauda de uma aeronave da Força Aérea?
Eles identificam a ala de origem da aeronave e, portanto, na prática, sua base. WA corresponde à 57ª Ala em Nellis, LN à 48ª Ala de Caça na RAF Lakenheath, HL à 388ª Ala de Caça em Hill, FF à 1ª Ala de Caça em Langley e ED à 412ª Ala de Testes em Edwards. Abaixo das letras, encontram-se dois dígitos pequenos referentes ao ano fiscal em que a aeronave foi encomendada e três dígitos maiores retirados do final do número de série, uma apresentação padronizada em 1993; a faixa colorida na parte superior da deriva indica a ala ou esquadrão. Os códigos acompanham as unidades, portanto, as mesmas duas letras podem ter significados bastante diferentes com vinte anos de diferença.
Qual é a aeronave mais antiga da Força Aérea dos EUA?
O B-52H, cujas 76 aeronaves têm uma média de 62,8 anos; a última foi entregue em outubro de 1962 e nenhuma foi construída desde então. Em seguida, vem a frota de reabastecedores KC-135 com 62,71 anos, a aeronave de reconhecimento RC-135 com 62,47, o treinador T-38C com 57,84 e o helicóptero UH-1N com 52,59, todos os dados das tabelas de inventário do almanaque de 2026, referentes a 30 de setembro de 2025. A frota como um todo tem uma média de 31,75 anos, mais antiga do que em qualquer outro momento da história da Força Aérea. Essas são médias da frota, e não de aeronaves individuais, e após décadas de substituição de asas, motores e retrabalho estrutural, a idade cronológica de uma aeronave diz menos sobre ela do que suas horas de voo.
Qual é a aeronave mais moderna da Força Aérea dos EUA?
O T-7A Red Hawk, com uma idade média de 1,1 anos, tinha apenas três unidades em serviço em 30 de setembro de 2025, sendo que a primeira chegou ao Comando de Educação e Treinamento Aéreo em 5 de dezembro de 2025, quatro anos após o plano original. As próximas frotas mais novas são o MH-139A Grey Wolf, com 1,87 anos, o F-15EX Eagle II, com 2,5 anos, e o KC-46A, com 4,27 anos. Dois outros modelos estão entrando em serviço agora: o EA-37B Compass Call, que transfere o sistema de interferência eletrônica do EC-130H para um Gulfstream G550, e o OA-1K Skyraider II, uma aeronave agrícola reconstruída para ser usada como aeronave de vigilância armada para operações especiais, da qual 18 unidades haviam sido entregues até maio de 2026.
O A-10 vai ser aposentado?
Ainda não, e a data continua sendo adiada. A Força Aérea tenta se desfazer do A-10 desde 2014, mas o Congresso tem bloqueado a medida repetidamente; o orçamento do ano fiscal de 2026 propôs a aposentadoria de todas as 162 aeronaves restantes, mas em 20 de abril de 2026, o Secretário da Força Aérea, Troy Meink, prorrogou o contrato de três esquadrões de 18 aeronaves cada — dois esquadrões da ativa na Base Aérea de Moody, na Geórgia, e um esquadrão da Reserva da Força Aérea em Whiteman, no Missouri — citando o uso intenso no Oriente Médio e o tempo necessário para aumentar a produção de aeronaves de combate. Isso deixa 54 aeronaves em operação até 2029 e 36 até 2030. Nenhum esquadrão da Guarda Nacional Aérea teve seu contrato prorrogado: a Base Aérea de Gowen enviou seu primeiro jato para o cemitério de aeronaves em maio de 2025, e a Base Aérea de Selfridge planeja seu último destacamento de A-10 em 2026. O treinamento de pilotos e a manutenção de nível de depósito para esse modelo já foram interrompidos, portanto, a frota está diminuindo de qualquer forma. Das 163 aeronaves contabilizadas em 2025, 89 pertenciam à Guarda Nacional Aérea e à Reserva da Força Aérea.
A Força Aérea ainda opera o B-52 — e até quando?
Sim. 76 B-52H Stratofortresses Restam 58 aeronaves na ativa e 18 na 307ª Ala de Bombardeio da Reserva da Força Aérea, com uma idade média de 62,8 anos — a última foi entregue em outubro de 1962. Os novos motores Rolls-Royce F130 e o radar AN/APG-79 foram projetados para manter o B-52J em operação até aproximadamente 2050, o que representaria um século de serviço para um único projeto de aeronave. Ambas as modernizações atrasaram e ultrapassaram o orçamento, mas ninguém propôs a aposentadoria da aeronave.
Será que a Força Aérea realmente vai aposentar o F-22 Raptor antes do F-35?
Não a frota, e ainda não. A Força Aérea solicitou a alienação de 32 Raptors Block 20 usados para treinamento e não habilitados para combate, argumentando que a atualização para o padrão Block 30 custaria mais de US$ 50 milhões cada, cerca de US$ 3,3 bilhões no total, para aeronaves que a Força Aérea espera aposentar na década de 2030 de qualquer forma. O Congresso recusou, e o Comitê de Serviços Armados da Câmara dos Representantes tomou medidas para proibir a aposentadoria dos F-22 até o ano fiscal de 2032. Assim, restam 184 Raptors dos 195 construídos, recebendo o software Incremento 3.2B e um sistema de mira montado no capacete, e o F-47, que deve sucedê-los, não deve voar até 2028. O F-35A terá uma vida útil muito maior que a do Raptor por décadas, independentemente disso: existem 500 unidades contra 184, a frota tem uma média de 4,92 anos de serviço, enquanto um Raptor entrou em serviço em 2005, e o programa totaliza 1.763 aeronaves.
O que é o B-21 Raider e quando ele entra em serviço?
Um bombardeiro furtivo de longo alcance construído pela Northrop Grumman, e o primeiro bombardeiro americano desde o primeiro voo do B-2 em 1989. Seu primeiro voo ocorreu em Palmdale, em 10 de novembro de 2023; duas aeronaves de teste estavam voando a partir de Edwards em 2026, e a primeira aeronave chegou à Base Aérea de Ellsworth, na Dakota do Sul, em 2027, com Whiteman e Dyess a seguir. Pelo menos 100 unidades estão planejadas; o Comando Estratégico dos EUA defendeu a produção de até 145, e o Congresso adicionou US$ 4,5 bilhões em 2026 para aumentar a taxa de produção em cerca de um quarto. Ele substituirá o B-1 e o B-2 e voará ao lado do B-52, em vez de substituí-lo.
O que substituiu o F-117 e por que ele foi aposentado tão cedo?
Nada o substituiu diretamente. Sua missão passou para o B-2 e, posteriormente, para o F-22 e o F-35, todos furtivos e capazes de transportar muito mais do que as duas bombas guiadas a laser do F-117. Foi aposentado em abril de 2008, 25 anos após entrar em serviço, porque a Força Aérea queria o dinheiro para os F-22; a Força Aérea estimou a economia em aproximadamente US$ 1,1 bilhão em aquisições e US$ 5,1 bilhões em custos com pessoal. Era também um avião de ataque noturno subsônico de função única, sem armamento de autodefesa e com um revestimento de baixa observabilidade caro e de difícil manutenção, e a perda de um deles para uma bateria SA-3 sobre a Sérvia em 27 de março de 1999 já havia demonstrado as limitações da furtividade de primeira geração. Cinquenta e nove aeronaves de produção foram construídas e, em vez de serem sucateadas, algumas são mantidas em condições de voo em Tonopah para testes e treinamento de combate aéreo.
O que deu errado no programa do avião-tanque KC-46?
O sistema de câmeras usado pelo operador da lança de reabastecimento. O KC-46A substituiu a visão direta da antiga plataforma de reabastecimento por um sistema de visão remota, cujas imagens se mostraram distorcidas o suficiente para danificar aeronaves receptoras. A versão tridimensional corrigida está agora prevista para 2027, com quatro anos de atraso. A Boeing assumiu o projeto com um contrato de preço fixo e absorveu mais de US$ 5 bilhões em custos, incluindo US$ 565 milhões em um único trimestre no início de 2026, enquanto a Força Aérea reteve repetidamente pagamentos e suspendeu entregas, mais recentemente devido a rachaduras na estrutura da aeronave. Em 30 de setembro de 2025, 96 aeronaves estavam em operação, contra as 188 planejadas; elas estão autorizadas a reabastecer aeronaves de combate, com exceção do A-10, e as taxas de disponibilidade operacional têm se mantido próximas a 50%, contra uma meta de 90%. As origens do programa foram ainda piores: a primeira tentativa de um acordo de reabastecimento aéreo, um contrato de leasing, levou um executivo da Boeing e um oficial de aquisições da Força Aérea à prisão.
Por que a Força Aérea continua comprando menos aeronaves do que aposenta?
Isso ocorre porque os custos unitários aumentaram mais rapidamente do que os orçamentos e porque todas as substituições atrasaram. A produção do F-22 foi limitada a 187 unidades em vez de 750, o F-35A está sendo entregue a uma taxa de 24 a 48 por ano, contra um plano de 60, o KC-46 foi entregue com um sistema de visão remota que ainda não funciona corretamente, o treinamento do T-7A sofreu um atraso de quatro anos e o E-7A foi cancelado em 2025 e restaurado apenas parcialmente em 2026. O resultado é uma frota com uma média de 31,75 anos, mais antiga do que em qualquer outro momento da história da Força Aérea, e uma disputa persistente com o Congresso sobre quais aeronaves antigas podem ser aposentadas antes que as novas estejam disponíveis.
O que é o Comando de Ataque Global da Força Aérea e o que ele controla?
Os bombardeiros e os mísseis balísticos intercontinentais: ambos os pilares da tríade nuclear americana da Força Aérea, e toda a força de bombardeiros convencionais que os acompanha. Formada em 2009 e sediada na Base Aérea de Barksdale, na Louisiana, a Força Aérea abriga mais de 36.400 pessoas em doze alas da ativa, da Guarda Nacional e da Reserva, sob duas forças aéreas numeradas: a 8ª Força Aérea para os bombardeiros e a 20ª Força Aérea para os mísseis balísticos intercontinentais. Isso inclui todos os 141 bombardeiros B-52, B-1 e B-2 e o B-21, conforme for sendo incorporado, os 400 mísseis Minuteman III operados pelas 90ª, 341ª e 91ª Alas de Mísseis em FE Warren, Malmstrom e Minot, os helicópteros que patrulham os campos de mísseis e a aeronave E-4B do Centro Nacional de Operações Aéreas em Offutt.
Como funciona, na prática, a missão nuclear da Força Aérea?
A Força Aérea detém dois dos componentes da tríade e a Marinha, o terceiro. O componente terrestre consiste em 400 mísseis Minuteman III em alerta, distribuídos em três campos com 150 silos cada, localizados em Wyoming, Montana, Dakota do Norte e estados vizinhos, de modo que 50 dos 450 silos estão vazios. O controle de lançamento é feito por equipes de dois oficiais em turnos de 24 horas em cápsulas subterrâneas, e o Manual Nuclear de 2026, publicado no Boletim dos Cientistas Atômicos, estima que cerca de 400 ogivas nucleares estejam a bordo, de um total de aproximadamente 800 disponíveis. O componente aéreo é composto por cerca de 46 bombardeiros B-52H com capacidade nuclear, equipados com mísseis de cruzeiro lançados do ar com ogivas W80-1, e cerca de 19 bombardeiros B-2A, carregando bombas de gravidade B61-11 e B61-12; o B-52 não realiza mais lançamentos de bombas de gravidade. Nada permanece em alerta aéreo — os bombardeiros deixaram de estar em alerta contínuo em 1991 — e as armas ficam armazenadas em um pequeno número de locais protegidos, em vez de nas aeronaves. A substituição está indo mal: o míssil LGM-35A Sentinel ainda está sendo reestruturado após um estouro de orçamento, com a reestruturação prevista para terminar no final de 2026 e a capacidade inicial não esperada antes do início da década de 2030. Assim, o Minuteman III, declarado operacional em 1970 com uma vida útil projetada de dez anos, está sendo estendido mais uma vez.
O que é uma aeronave de combate colaborativa?
Uma aeronave não tripulada com custo acessível para ser adquirida em grande escala e capaz de voar ao lado de um caça tripulado como ala, transportando armamentos ou sensores e assumindo riscos que uma aeronave tripulada não deveria. O Incremento 1 produziu dois protótipos: o YFQ-42A da General Atomics, que realizou seu primeiro voo em agosto de 2025, e o YFQ-44A Fury da Anduril, que voou pela primeira vez em outubro de 2025. Em 17 de junho de 2026, a Força Aérea encomendou a produção de ambos, em vez de escolher entre eles, quatro meses antes do previsto, e pretende ter mais de 150 aeronaves com capacidade de combate até o final da década, com um pedido de quase US$ 1 bilhão no ano fiscal de 2027 para iniciar as compras. Um Incremento 2 está planejado, mas seus requisitos ainda não foram divulgados. A justificativa para tudo isso é a mesma preocupação que paira sobre o MQ-9 Reaper: um drone grande, lento e caro não sobreviveria a um sistema de defesa aérea integrado moderno.
Como se torna um piloto da Força Aérea?
Primeiro, você se torna um oficial comissionado. Os três caminhos são a Academia da Força Aérea, o ROTC da Força Aérea em uma universidade civil e a Escola de Formação de Oficiais para pessoas que já possuem um diploma; um diploma de bacharel em qualquer área é o requisito mínimo e os candidatos devem iniciar o Treinamento de Piloto de Graduação antes de completarem 33 anos, com possibilidade de isenções. A seleção é baseada no Teste de Qualificação de Oficiais da Força Aérea, no Teste de Habilidades Básicas de Aviação e na pontuação resultante do Método de Seleção de Candidatos a Piloto, que leva em consideração quaisquer horas de voo civis. O requisito médico é um exame físico de Classe I para voo: visão corrigível para 20/20, visão de cores normal e uma avaliação antropométrica que compatibilize o candidato com a aeronave, em vez de uma regra geral de altura — o antigo requisito de ter entre 162 e 195 cm foi abolido em 13 de maio de 2020 porque excluía aproximadamente 44% das mulheres americanas de 20 a 29 anos.
Qual é a duração do compromisso de serviço de um piloto da Força Aérea?
Dez anos a partir do dia em que recebem suas asas, o compromisso de serviço ativo mais longo das Forças Armadas americanas, estabelecido no DAFMAN 36-2139 de 1º de julho de 2025. Navegadores, oficiais de sistemas de combate, gerentes de batalha aérea e pilotos de aeronaves remotamente pilotadas têm um período de serviço de seis anos. O prazo começa a contar após o treinamento, que por si só leva mais de um ano, e os graduados da Academia Militar ou do ROTC já têm uma obrigação adicional de comissionamento. Esse período de dez anos explica por que os ciclos de contratação das companhias aéreas chegam à Força Aérea com um atraso de aproximadamente uma década e por que os bônus de retenção são uma característica permanente da força.
O que é a Academia da Força Aérea?
A Academia Militar de Colorado Springs, Colorado, é a faculdade de graduação de quatro anos da Força Aérea e uma das três principais vias de acesso a uma patente de oficial. Localizada a 2.212 metros acima do nível do mar, em um campus de 7.484 hectares, a academia foi instituída pelo presidente Eisenhower em 1º de abril de 1954. Os primeiros 306 cadetes prestaram juramento em 11 de julho de 1955 na Base Aérea de Lowry, em Denver, e a primeira turma se formou em 3 de junho de 1959. A Academia Militar de Colorado Springs conta com pouco mais de 4.000 membros — 4.070 cadetes constam nas tabelas de efetivo de 30 de setembro de 2025, contabilizados como parte do efetivo da ativa. A admissão normalmente exige uma indicação de um membro do Congresso; a mensalidade é gratuita em troca de cinco anos de serviço ativo e três na reserva, e os graduados agora se tornam oficiais da Força Aérea ou da Força Espacial.
Onde a Força Aérea realiza suas missões de treinamento e o que é a Operação Red Flag?
O treinamento de pilotos ocorre em quatro bases — Columbus, no Mississippi; Laughlin e Sheppard, no Texas; e Vance, em Oklahoma — onde os alunos pilotam o T-6A Texan II e o T-38C Talon, enquanto o T-7A Red Hawk começa a substituir gradualmente este último. O treinamento de combate acontece nos campos de treinamento, principalmente no Campo de Testes e Treinamento de Nevada, ao norte de Las Vegas, com cerca de 1,17 milhão de hectares e o maior bloco contíguo de espaço aéreo especial sobre terra no mundo ocidental, com aproximadamente 2.200 alvos. O Red Flag é o exercício realizado lá, executado pela primeira vez em 29 de novembro de 1975, depois que a Guerra do Vietnã mostrou que as dez primeiras missões de combate de uma tripulação eram as que tinham maior probabilidade de resultar em morte; a solução foi fazê-los voar essas dez missões em tempos de paz contra uma força agressora dedicada. Várias edições são realizadas a cada ano e agora contam com a participação de forças aéreas aliadas, forças espaciais e cibernéticas; o Red Flag-Nellis 26-1, em fevereiro de 2026, envolveu 32 unidades, incluindo a Força Aérea Real Australiana e a Força Aérea Real Britânica. A Red Flag-Alaska é a contraparte do Pacífico, sobrevoando o Complexo Conjunto de Alcance do Pacífico e do Alasca.
O que são os Thunderbirds?
O esquadrão de demonstração aérea da Força Aérea, formalmente denominado Esquadrão de Demonstração Aérea da Força Aérea dos Estados Unidos, está sediado na Base Aérea de Nellis, em Nevada, e foi ativado em 25 de maio de 1953. Opera oito caças F-16 Fighting Falcon, sendo seis modelos C monopostos para demonstração e dois modelos D bipostos, e utiliza esse modelo desde 1983, após os F-84, F-100, F-105, F-4 e T-38. O esquadrão conta com cerca de 12 oficiais e aproximadamente 130 praças e pessoal de apoio civil, realiza cerca de 88 demonstrações por ano e seus pilotos cumprem missões de dois anos. As aeronaves são capazes de combate e podem retornar ao serviço operacional em questão de dias.
Um civil pode voar em uma aeronave da Força Aérea dos EUA?
Raramente, e nunca como passageiro pagante. O DAFMAN 11-401 define quem pode ser transportado e a lista é restrita: cadetes das academias militares e do ROTC, cadetes da Patrulha Aérea Civil, membros dos Escoteiros da América, cônjuges de militares sob restrições, membros do Congresso e suas equipes aprovados pelo Secretário da Força Aérea e altos funcionários do governo aprovados por um comandante de comando principal. Tais voos devem começar e terminar no mesmo aeródromo, não podem ser usados como transporte e os comandantes são explicitamente instruídos a não autorizá-los para conveniência ou recreação pessoal. Voos de orientação para a mídia e líderes civis existem, mas são aprovados caso a caso pelo escritório de relações públicas de uma ala. Voar em um jato de combate como indivíduo privado é uma proposta completamente diferente e é possível em alguns países onde aeronaves ex-militares são operadas em registros civis em vez de por uma força aérea. Nos Estados Unidos, isso significa modelos como o L-39 Albatros: a MiGFlug já transportou civis em um L-39 da Flórida Desde 2004, com acrobacias aéreas e experiência nos controles, que é o mais perto que um membro do público pode chegar de um cockpit da Força Aérea.
Quantas aeronaves a Força Aérea perdeu em acidentes recentemente?
O Centro de Segurança da Força Aérea registrou 19 acidentes aéreos de Classe A no ano fiscal de 2025 e 25 até 29 de julho do ano fiscal de 2026, e cerca de 14 aeronaves da Força Aérea foram destruídas durante 2026, número já acima da média anual da década; o pior ano recente foi 2016, com 24 aeronaves destruídas. Um acidente de Classe A não significa necessariamente a perda de uma aeronave: o critério é uma fatalidade, uma invalidez permanente total, a destruição da aeronave ou danos de pelo menos US$ 2,5 milhões. Considerando todas as quatro forças armadas, os acidentes aéreos de Classe A atingiram o pico de 54 no ano fiscal de 2024, o maior número em seis anos, caíram para 39 no ano fiscal de 2025, e o Pentágono criou uma força-tarefa para acidentes aéreos em 15 de janeiro de 2026 para examinar a tendência. Os números podem mudar à medida que as investigações são concluídas e diferentes fontes contabilizam diferentes fatores, portanto, considere qualquer ano específico como provisório.

Fontes e Leitura Complementar

Todos os fatos foram verificados.

Dados verificados em 13/09/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página é considerada a mais recente.

Fotografias: Fotos: Força Aérea dos EUA / Wikimedia Commons (domínio público) · Foto: VBS/DDPS · Distintivo da Força Aérea Suíça / Schweizer Armee, domínio público via Wikimedia Commons