Bases Aéreas Militares — Pistas, Unidades e História

Ordem de batalha · Bases aéreas

Bases aéreas

Cada base aérea na Ordem de Batalha: o que está estacionado lá, o que estava e de quais ainda é possível operar um jato.

distintivo da Força Aérea SuíçaDistintivo de serviçoForça Aérea Suíça
Marcação nacionalDisco vermelho, cruz branca, desde 1947
Flash de barbatanaA bandeira, quadrada, cruz 6:7
2034Bases mapeadas
1574Ainda ativo
460Fechado ou reservado
1Você pode voar de
Foto: Andrew Bossi / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.5)
OperadorForça Aérea Suíça · Força Aérea dos Estados Unidos · Aviação Naval dos Estados Unidos · Aviação do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos · Aviação do Exército dos Estados Unidos · Aviação da Guarda Costeira dos Estados Unidos · Força Aérea e Espacial Francesa · Aviação Naval Francesa · Aviação Leve do Exército Francês · Serviços Aéreos Estatais Franceses · Força Aérea Italiana · Aviação Naval Italiana · Aviação do Exército Italiano · Aviação Estatal Italiana · Força Aérea Alemã · Aviação Naval Alemã · Aviação do Exército Alemão · Serviços Aéreos Estatais Alemães · Força Aérea Real Canadense · Aviação Naval e do Exército Canadense · Serviços Aéreos Estatais Canadenses · Força Aérea Real · Aviação Naval da Frota · Corpo Aéreo do Exército (Reino Unido) · Força Aérea Polonesa · Força Aérea e Espacial Real Holandesa · Força Aérea Belga · Força Aérea Real Norueguesa · Força Aérea Sueca · Força Aérea Real Dinamarquesa · Força Aérea Finlandesa · Força Aérea e Espacial Espanhola · Aviação Naval Espanhola · Força Aeromóvel do Exército Espanhol · Força Aérea Portuguesa · Força Aérea Austríaca Força Aérea · Força Aérea Checa · Força Aérea Húngara · Força Aérea Helênica · Aviação do Exército Helênico · Serviço Aéreo da Marinha Helênica · Força Aérea Turca · Aviação Naval Turca · Aviação do Exército Turco · Força Aérea Romena · Força Aérea Búlgara · Força Aérea Eslovaca · Força Aérea Croata · Força Aérea e Defesa Aérea Eslovena · Força Aérea Estoniana · Força Aérea Letã · Força Aérea Lituana · Força Aérea e Defesa Aérea Sérvia · Brigada Aérea da Macedônia do Norte · Força Aérea Albanesa · Força Aérea Montenegrina · Força Aérea e Defesa Antiaérea da Bósnia e Herzegovina · Corpo Aéreo Irlandês · Comando Aéreo do Chipre · Ala Aérea das Forças Armadas de Malta · Força Aérea Ucraniana · Forças Aeroespaciais Russas · Aviação Naval Russa · Força Aérea e Forças de Defesa Aérea da República da Bielorrússia · Força Aérea Moldava Força Aérea da Geórgia · Força Aérea da Armênia · Forças Aéreas do Azerbaijão · Força Aérea do Exército de Libertação Popular · Força Aérea Naval do Exército de Libertação Popular · Força Aérea da República da China · Comando de Aviação e Forças Especiais do Exército da República da China (aviação) · Aviação da Marinha da República da China · Força Aérea de Autodefesa do Japão · Aviação da Força Marítima de Autodefesa do Japão · Aviação da Força Terrestre de Autodefesa do Japão · Força Aérea da República da Coreia · Aviação da Marinha da República da Coreia (Comando Aéreo Naval) · Aviação do Exército da República da Coreia · Força Aérea do Exército Popular da Coreia · Força Aérea da Mongólia · Força Aérea da Índia · Aviação Naval da Índia · Corpo de Aviação do Exército (Índia) · Força Aérea do Paquistão · Aviação Naval do Paquistão · Corpo de Aviação do Exército do Paquistão · Força Aérea de Bangladesh · Força Aérea do Sri Lanka · Serviço Aéreo do Exército Nepalês · Força Aérea Afegã · Forças de Defesa Aérea do Cazaquistão Força Aérea e de Defesa Aérea do Uzbequistão · Força Aérea do Turcomenistão · Força Aérea do Quirguistão · Força Aérea do Tadjiquistão · Defesa Aérea do Vietnã · Força Aérea do Exército de Libertação Popular do Laos · Força Aérea Real do Camboja · Força Aérea Real da Tailândia · Divisão Aérea da Marinha Real da Tailândia · Força Aérea de Mianmar · Força Aérea Real da Malásia · Aviação Naval Real da Malásia (Fleet Air Arm) · Força Aérea da República de Singapura · Força Aérea da Indonésia · Aviação Naval da Indonésia (Puspenerbal) · Força Aérea das Filipinas · Ala Aérea da Marinha das Filipinas · Força Aérea Real de Brunei · Força Aérea de Israel · Força Aérea da República Islâmica do Irã · Força Aérea do Iraque · Força Aérea da Síria · Força Aérea Real da Jordânia · Força Aérea do Líbano · Força Aérea Real da Arábia Saudita · Força Aérea dos Emirados Árabes Unidos · Força Aérea dos Emirados Árabes Unidos do Catar · Força Aérea Real do Bahrein · Força Aérea do Kuwait Força Aérea · Força Aérea Real de Omã · Força Aérea Iemenita · Força Aérea Real Australiana · Aviação Naval (Marinha Real Australiana) · Aviação do Exército Australiano · Força Aérea Real da Nova Zelândia · Ala de Transporte Aéreo das Forças de Defesa de Papua-Nova Guiné · Força Aérea Egípcia · Força Aérea Argelina · Força Aérea Real Marroquina · Força Aérea Tunisiana · Força Aérea Líbia · Força Aérea Sudanesa · Força Aérea do Sudão do Sul · Força Aérea Etíope · Força Aérea Eritreia · Força Aérea Somali · Força Aérea Queniana · Força Aérea das Forças de Defesa Popular de Uganda · Comando da Força Aérea da Tanzânia · Força Aérea Ruandesa · Força Aérea do Djibuti · Força Aérea Nigeriana · Força Aérea de Gana · Força Aérea Senegalesa · Força Aérea da Costa do Marfim · Força Aérea do Mali · Força Aérea de Burkina Faso · Força Aérea do Níger · Força Aérea do Chade · Força Aérea Islâmica da Mauritânia · Força Aérea da Guiné · Ala Aérea de Serra Leoa · Força Aérea do Togo · Força Aérea do Benim · Força Aérea dos Camarões · Força Aérea Sul-Africana · Força Aérea Nacional de Angola · Força Aérea da República Democrática do Congo · Força Aérea do Zimbábue · Força Aérea da Zâmbia · Força Aérea de Moçambique · Comando da Força Aérea (Botsuana) · Força Aérea da Namíbia · Força Aérea do Malawi · Força Aérea de Madagascar · Força Aérea Congolesa · Força Aérea do Gabão · Força Aérea da República Centro-Africana · Força Aérea da Guiné Equatorial · Força Aérea do Burundi · Força Aérea das Seychelles · Ala Aérea das Forças de Defesa do Lesoto · Ala Aérea das Forças de Defesa de Umbutfo Eswatini · Força Aérea Brasileira · Aviação Naval Brasileira · Aviação do Exército Brasileiro · Força Aérea Argentina · Aviação Naval Argentina · Aviação do Exército Argentino · Força Aérea Chilena · Aviação Naval Chilena · Força Aérea Peruana · Aviação Naval Peruana · Força Aeroespacial Colombiana · Aviação Naval Colombiana · Aviação Militar Bolivariana da Venezuela · Força Aérea Equatoriana · Força Aérea Boliviana · Força Aérea Paraguaia · Força Aérea Uruguaia · Corpo Aéreo das Forças de Defesa da Guiana · Força Aérea do Suriname · Força Aérea Mexicana · Aviação Naval Mexicana · Força Aérea Guatemalteca · Força Aérea Hondurenha · Força Aérea Salvadorenha · Força Aérea Nicaraguense · Força Aérea Revolucionária e de Defesa Aérea de Cuba · Força Aérea Dominicana · Ala Aérea das Forças de Defesa da Jamaica · Guarda Aérea de Trinidad e Tobago · Ala Aérea das Forças de Defesa Reais das Bahamas · Ala Aérea das Forças de Defesa de Belize · Serviço Aeronaval Nacional · Ala Aérea das Forças Armadas da Gâmbia · Força Aérea da Guiné-Bissau · Ala Aérea das Forças Armadas da Libéria • Guarda Costeira de Cabo Verde (componente aéreo) • Força Aérea das Comores • Ala Aérea da Polícia da Maurícia • Corpo Aéreo das Forças de Defesa Nacional das Maldivas • Ala Aérea das Forças Armadas de Sua Majestade (Tonga) • Serviço de Vigilância Aérea • Exército de Luxemburgo (componente aéreo) • Departamento de Aviação da Guarda Costeira da Islândia • Corpo de Aviação do Haiti • Ala Aérea do Sistema Regional de SegurançaVerificado2026-10-01Pilote o L-39 Albatros a partir de Sion.
No banco de dados

bases da Força Aérea Suíça

A Suíça construiu uma das redes de aeródromos militares mais densas da Europa e depois fechou a maior parte dela. Estas são as páginas publicadas até agora; o mapa completo dos 26 aeródromos encontra-se em [link]. Página da Força Aérea Suíça.

VaudPayerneA principal base de caças e sede da Fliegerstaffel 35 — a única base suíça com Hornets em alerta de reação rápida 24 horas por dia.Abra a página da PayerneBernMeiringenVespas em uma caverna na montanha: a base do Oberland Bernês, cujos abrigos reforçados foram escavados na rocha em Unterbach.Abra a página de MeiringenValaisSiãoFechada para a Força Aérea em 2017, mas ainda aberta para jatos — e a única pista na Suíça onde você pode pilotar um L-39.Abra a página de Sion
No banco de dados

bases da Força Aérea dos Estados Unidos

A Força Aérea administra mais aeródromos do que qualquer outro ramo das Forças Armadas no mundo. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 204 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea dos Estados Unidos.

NevadaBase Aérea de NellisRed Flag, os Aggressors, a Escola de Armas e os Thunderbirds — a base onde a Força Aérea aprende a lutar e perde de propósito.Acesse a página da Base Aérea de Nellis.CalifórniaBase Aérea de EdwardsO lago seco de Rogers e o centro de testes de voo. Quase todas as aeronaves militares americanas desde 1942 foram testadas aqui, e a barreira do som foi quebrada sobrevoando a área.Acesse a página da Base Aérea de Edwards.ArizonaBase Aérea de Davis-MonthanO Cemitério de Aeronaves: 2.600 acres de aeronaves armazenadas no deserto do Arizona — e a base de onde o A-10 voou por cinquenta anos, até julho de 2026.Acesse a página da Base Aérea de Davis-Monthan.AlemanhaRamsteinO maior centro de mobilidade da Força Aérea e o quartel-general da USAFE-AFAFRICA, comandando um teatro de operações que abrange três continentes.Abra a página de RamsteinJapãoKadenaA maior base aérea americana no Pacífico — e, desde a saída dos Eagles em 2025, uma base sem caças próprios até a chegada do F-15EX.Abra a página de KadenaReino UnidoBase Aérea Real de LakenheathA Ala Liberty em Suffolk: a maior ala de caças da USAF na Europa e a primeira base de F-35A no continente. O ataque à Líbia partiu daqui.Acesse a página da Royal Air Force Lakenheath.ItáliaAvianoUm aeródromo desde 1911, no sopé dos Alpes Cárnicos. As operações Deny Flight, Deliberate Force e Allied Force partiram desta rampa.Abra a página do AvianoCalifórniaBase Aérea de BealeLar do Blackbird, depois da Dragon Lady. Setenta anos depois, o U-2 ainda sobe do Vale do Sacramento até 70.000 pés.Acesse a página da Base Aérea de Beale.Novo MéxicoBase Aérea de HollomanA pista de trenó a foguete mais longa do mundo, dezesseis anos de caças F-117A Nighthawk e a maior escola de F-16 e MQ-9 da Força Aérea, localizada nos arredores de White Sands.Acesse a página da Base Aérea de Holloman.MissouriBase Aérea de WhitemanA única base operacional de bombardeiros B-2 na Terra: dezenove Spirits e a 509ª Ala de Bombardeio, cuja linhagem remonta a Tinian e às missões atômicas de 1945.Acesse a página da Base Aérea de Whiteman.LouisianaBase Aérea de BarksdaleSede do Comando de Ataque Global da Força Aérea e lar da Oitava Força Aérea — 47 bombardeiros B-52H em uma instalação de 22.000 acres no noroeste da Louisiana.Acesse a página da Base Aérea de Barksdale.FlóridaBase Aérea de Eglin464.000 acres em três condados da Flórida, onde armas americanas lançadas por via aérea são testadas — e onde os invasores de Doolittle aprenderam a decolar de um porta-aviões.Acesse a página da Base Aérea de Eglin.Dakota do NorteBase Aérea de MinotA única base da Força Aérea com dois componentes da tríade nuclear — bombardeiros B-52H e 150 silos Minuteman III — e a base que deu nome ao incidente Bent Spear de 2007.Acesse a página da Base Aérea de Minot.NebraskaBase Aérea de OffuttQuartel-general do Comando Estratégico dos Estados Unidos, sede da unidade Rivet Joints da 55ª Ala e base onde a aeronave Looking Glass permaneceu em operação por vinte e nove anos.Acesse a página da Base Aérea de Offutt.WyomingBase Aérea FE WarrenA base mais antiga da Força Aérea em atividade contínua, fundada em 1867, não possui pista de pouso, apenas dois helipontos.Acesse a página da Base Aérea de FE Warren.MontanaBase Aérea de MalmstromOnde o primeiro míssil Minuteman entrou em alerta durante a Crise dos Mísseis de Cuba, e onde toda uma frota de mísseis deixou de estar em alerta em 1967.Acesse a página da Base Aérea de Malmstrom.GuamBase Aérea de AndersenA ilha dos bombardeiros de Guam. O Arc Light e o Linebacker II decolaram daqui, e a 36ª Ala ainda não possui nenhuma aeronave própria — tudo no pátio é de visitantes.Acesse a página da Base Aérea de Andersen.Coréia do SulKunsanO Wolf Pack — uma base de caças F-16 monoposto no Mar Amarelo, onde cada período de serviço dura um ano e é realizado sem acompanhamento, de modo que toda a ala é renovada anualmente.Abra a página de KunsanJapãoMisawaA base aérea Wild Weasel da Força Aérea, no norte do Japão, está trocando 36 caças F-16 por 48 F-35A — os primeiros F-35 da USAF permanentemente baseados no Japão.Abra a página de MisawaAlascaBase Aérea de EielsonA base de F-35 do Alasca fica no final de uma das pistas de pouso mais longas da América do Norte e é a sede do RED FLAG-Alaska desde que o Monte Pinatubo a obrigou a migrar para o norte, de Clark.Acesse a página da Base Aérea de Eielson.
No banco de dados

Bases da Aviação Naval dos Estados Unidos

A Aviação Naval dos Estados Unidos opera seus caças de ataque a partir de Oceana e Lemoore, seus helicópteros da Frota do Pacífico a partir de North Island e treina seus aviadores em Pensacola, onde chegaram em 1914; Miramar, antiga sede de Top Gun, agora é uma base aérea do Corpo de Fuzileiros Navais. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 16 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Aviação Naval dos Estados Unidos.

FlóridaEstação Aeronaval de Pensacola (Campo Forrest Sherman)A primeira base aérea da Marinha, no local de um estaleiro naval de 1826, onde os aviadores chegaram em 20 de janeiro de 1914 e cerca de 1.000 já haviam sido treinados até o armistício de 1918; hoje, abriga a Ala Aérea de Treinamento Seis, os Blue Angels desde o inverno de 1954-55 e o Museu Nacional da Aviação Naval, e foi o local do tiroteio de 6 de dezembro de 2019 que matou três marinheiros americanos.Acesse a página da Estação Aeronaval de Pensacola (Campo Forrest Sherman).CalifórniaEstação Aeronaval da Ilha Norte (Campo Halsey)Local onde Glenn Curtiss ensinou o primeiro aviador da Marinha a voar em 1911, nomeado Berço da Aviação Naval em 1963 e compartilhado com o Campo Rockwell do Exército até 1939; hoje, sede do Comando das Forças Aéreas Navais e lar da maioria dos esquadrões de MH-60 da Frota do Pacífico e dos CMV-22B Osprey, com porta-aviões atracados em seus píeres.Acesse a página da Estação Aeronaval de North Island (Halsey Field).VirgíniaEstação Aeronaval de Oceana (Campo Apollo Soucek)A principal base de jatos da Marinha na Costa Leste, inaugurada em novembro de 1941 e último lar do F-14 Tomcat, foi desativada aqui em 22 de setembro de 2006; hoje, a Ala de Caça de Ataque do Atlântico, VFA-106, e os quartéis-generais de quatro grupos aéreos embarcados operam a partir dela, com cerca de 250 aeronaves, segundo a Wikipédia, em uma Virginia Beach que cresceu até a cerca.Acesse a página da Estação Aeronaval de Oceana (Campo Apollo Soucek).NevadaEstação Aérea Naval Fallon (Campo Van Voorhis)Construída no alto deserto de Nevada em 1942 e uma base aérea naval completa desde 1972, tornou-se o centro do treinamento de combate aéreo da Marinha quando a Top Gun foi transferida de Miramar para lá em 1996; o Centro de Desenvolvimento de Guerra da Aviação Naval treina as alas aéreas dos porta-aviões sobre o Complexo de Treinamento de Fallon Range, cuja expansão foi aprovada pelo Congresso em dezembro de 2022.Abra a página da Estação Aérea Naval Fallon (Van Voorhis Field)
No banco de dados

Bases de Aviação do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos

A Aviação do Corpo de Fuzileiros Navais opera a partir de bases aéreas em ambas as costas dos Estados Unidos e no Japão: Cherry Point e Miramar abrigam a 2ª e a 3ª Alas Aéreas da Marinha, Yuma a escola de armamento e quatro esquadrões de F-35B, e Futenma os Ospreys da 1ª Ala Aérea em Okinawa; El Toro e Tustin foram desativadas em 1999. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 12 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Aviação do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos.

Carolina do NorteEstação Aérea do Corpo de Fuzileiros Navais de Cherry PointInaugurada em 20 de maio de 1942 como Cunningham Field, em homenagem ao primeiro aviador do Corpo de Fuzileiros Navais, e sede da 2ª Ala Aérea da Marinha e dos últimos EA-6B Prowlers até 2019; em 3 de junho de 2026, marcou o fim de 55 anos de Harriers da Marinha, e agora opera F-35Bs, os primeiros F-35Cs em serviço ativo da Costa Leste, KC-130Js e treinamento de tripulação do MQ-9A.Acesse a página da Estação Aérea do Corpo de Fuzileiros Navais de Cherry Point.ArizonaEstação Aérea do Corpo de Fuzileiros Navais de YumaUma escola de artilharia do Exército durante a Segunda Guerra Mundial e a Base Aérea de Vincent antes de ser assumida pela Marinha em 1º de janeiro de 1959, ela compartilha sua pista de 4.054 metros com o aeroporto da cidade; o F-35B entrou em serviço na Marinha aqui em novembro de 2012, e hoje quatro esquadrões de F-35B, a escola de armas MAWTS-1, o VMX-1 e os F-5N adversários do VMFT-401 operam a partir dela.Acesse a página da Estação Aérea do Corpo de Fuzileiros Navais de Yuma.Prefeitura de Okinawa (Ginowan)Estação Aérea do Corpo de Fuzileiros Navais de FutenmaConstruída por engenheiros do Exército dos EUA em 1945 em terras requisitadas no que hoje é o centro de Ginowan, Okinawa, e uma base da Marinha desde 1960, ela opera os aviões MV-22B Osprey da 1ª Ala Aérea da Marinha; o Japão e os Estados Unidos concordaram em 1996 em devolvê-la assim que uma substituta estivesse pronta, e trinta anos depois, o local de Henoko ainda está em construção, um projeto que o governo japonês apoia e ao qual a Prefeitura de Okinawa se opõe.Acesse a página da Estação Aérea do Corpo de Fuzileiros Navais de Futenma.
No banco de dados

Bases do ramo de aviação do Exército dos Estados Unidos

O ramo de Aviação do Exército treina seus pilotos em Fort Rucker e opera voos a partir de aeródromos do Exército próximos às suas divisões, desde Fort Campbell, sede da 101ª Divisão Aerotransportada e dos Night Stalkers, até o Havaí, Coreia do Sul e Alemanha; Fort Wolters, a principal escola de helicópteros, foi fechada em 1973. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 10 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página do ramo de aviação do Exército dos Estados Unidos.

AlabamaForte Rucker (Exército de Cairns)Inaugurado como um acampamento de infantaria em 1942 e salvo pelo helicóptero quando a Escola de Aviação do Exército se mudou de Fort Sill em 1954, ele treinou quase todos os pilotos do Exército desde 1973 e é a sede do Ramo de Aviação; o Aeródromo do Exército de Cairns, que a Wikipédia chama de o mais movimentado do Exército, e o Museu da Aviação do Exército estão em uma base que foi Fort Novosel de 2023 a 2025.Acesse a página de Fort Rucker (Exército de Cairns)Kentucky e TennesseeExército Campbell (Forte Campbell)Situada na fronteira entre Kentucky e Tennessee, a base, que abrigou um acampamento de blindados durante a Segunda Guerra Mundial e a Base Aérea de Campbell de 1947 a 1959, é a sede da 101ª Divisão Aerotransportada desde 1956, e aeromóvel desde 1974; a 101ª Brigada de Aviação de Combate opera aeronaves Black Hawk, Chinook e Apache a partir da base, e o 160º Regimento de Aviação de Operações Especiais mantém seu quartel-general e dois batalhões ali.Acesse a página do Exército Campbell (Fort Campbell).
No banco de dados

Bases de aviação da Guarda Costeira dos Estados Unidos

A aviação da Guarda Costeira opera a partir de 24 bases aéreas, desde Elizabeth City, o centro de seu depósito e escolas, até Kodiak, no Alasca, e Barbers Point, no Havaí; Ten Pound Island, onde a aviação teve início em 1925, e Brooklyn, a escola de helicópteros da época da guerra, foram desativadas. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 10 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página de Aviação da Guarda Costeira dos Estados Unidos.

Carolina do NorteEstação Aérea da Guarda Costeira de Elizabeth CityComissionada em 15 de agosto de 1940 com quatro oficiais, 52 praças e dez aeronaves, e operando sob controle da Marinha durante a Segunda Guerra Mundial, assumiu as funções das bases aéreas de Bermuda e Argentia em 1966; hoje, opera aeronaves Jayhawk e, segundo a Wikipédia, Hércules até a Groenlândia e os Açores, é proprietária das pistas que compartilha com o aeroporto civil e abriga o depósito de aviação e a escola de manutenção da Guarda Costeira.Acesse a página da Estação Aérea da Guarda Costeira de Elizabeth City.AlascaEstação Aérea da Guarda Costeira de KodiakConstruído pela Marinha para a guerra nas Ilhas Aleutas e comissionado em junho de 1941, recebeu seu primeiro destacamento aéreo da Guarda Costeira, composto por um PBY, em abril de 1947, e passou integralmente para a Guarda Costeira em 1972; seus helicópteros Hercules, Jayhawks e Dolphins cobrem cerca de quatro milhões de milhas quadradas do mar do Alasca, e suas tripulações resgataram 18 marinheiros do Selendang Ayu em 2004, perdendo um helicóptero durante a operação.Acesse a página da Estação Aérea da Guarda Costeira de Kodiak.
No banco de dados

Bases da Força Aérea e Espacial Francesa

A França mantém quinze bases aéreas em território nacional, seis no exterior e uma no Golfo. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as bases, ativas e desativadas, encontra-se em [link para o mapa]. Página da Força Aérea e Espacial Francesa.

Haute-MarneBase aérea 113 Saint-Dizier-RobinsonA primeira base dos Rafale e o lar da dissuasão nuclear aerotransportada — e a pista de onde foram lançados os primeiros mísseis sobre a Líbia, em março de 2011.Abra a página da Base aérea 113 Saint-Dizier-RobinsonLandesBase aérea 118 Mont-de-MarsanOnde a Força Aérea Francesa decide como combater: o centro de testes CEAM, três esquadrões de Rafale e o único regimento em serviço, o Normandie-Niemen.Abra a página da Base aérienne 118 Mont-de-MarsanBouches-du-RhôneBase aérea 125 Istres-Le TubéA pista de pouso mais longa da França, a maior frota de aviões-tanque da Europa e o centro de testes de voo — a base de onde parte a maioria das missões francesas.Abra a página Base aérienne 125 Istres-Le TubéCherBase aérea 702 AcordQuatro E-3F Sentry no centro da França: a única aeronave de alerta aéreo antecipado pertencente integralmente a uma força aérea da Europa Ocidental continental.Abra a página Base aérienne 702 AvordBouches-du-RhôneBase aérea 701 Salon-de-ProvenceA academia da força aérea, a Patrouille de France desde 1964, e o lema que toda a força aérea adotou de Guynemer: Cara de feira.Abra a página da Base aérienne 701 Salon-de-Provence
No banco de dados

Bases da Aviação Naval Francesa

A França mantém quatro bases aéreas navais e sete destacamentos permanentes, além de um navio que as transforma em uma força aérea expedicionária. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Aviação Naval Francesa.

FinistèreBAN LandivisiauO porta-aviões de granito: todos os esquadrões de caças embarcados franceses estão baseados aqui, e a pista de pouso é pintada como um convés para que possam praticar pousos em um navio que está a 1.200 km de distância.Acesse a página da BAN Landvisiau
No banco de dados

bases da Força Aérea Italiana

A Itália opera voos a partir de cerca de vinte aeródromos e mantém unidades em mais uma dúzia. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as bases, ativas e desativadas, encontra-se em [link]. Página da Força Aérea Italiana.

PugliaAmendolaA primeira base de F-35 na Europa, o maior aeródromo militar da Itália e a sede dos drones armados italianos.Abra a página de AmendolaLombardiaGhediA base de Tornado se transformando em uma base de F-35 — e o fim da participação italiana no programa de compartilhamento nuclear da OTAN.Abra a página de GhediPiemonteCameriA única linha de montagem do F-35 fora dos Estados Unidos, em um campo que realiza voos desde 1910.Abra a página CameriFriuli-Venezia GiuliaRivoltoSede da Frecce Tricolori desde 1961 e da ala de mísseis terrestres da força aérea.Abra a página RivoltoToscanaGrossetoA 4ª Ala, o esquadrão Baracca e o alerta permanente de caças Eurofighter sobre a Itália central.Abra a página de GrossetoSardenhaDecimomannuDurante décadas serviu como base de treinamento de combate aéreo da OTAN no Mediterrâneo, e agora é a Escola Internacional de Treinamento de Voo.Abra a página Decimomannu
No banco de dados

bases da Força Aérea Alemã

A Alemanha opera voos a partir de dez Fliegerhorste e três aeroportos civis compartilhados, e desativou mais de quarenta desde 1990. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as bases, ativas e desativadas, está disponível em [link]. Página da Força Aérea Alemã.

Renânia-PalatinadoBüchelA ala de Tornado que transporta a parte alemã do programa de compartilhamento nuclear da OTAN está se tornando a base dos F-35A.Abra a página BüchelBaixa SaxôniaWittmundhafenAlerta de reação rápida do norte e a ala que leva o nome de Manfred von Richthofen.Abra a página de WittmundhafenBayernNeuburgAlerta de reação rápida no sul da Baviera e na base que construiu o Me 262.Abra a página de NeuburgRenânia do Norte-VestfáliaNörvenichA ala Boelcke, a primeira unidade alemã a operar os F-84F e F-104, e o campo de treinamento da Alemanha para destacamentos estrangeiros.Abra a página de NörvenichMecklemburgo-Pomerânia OcidentalAeroporto de Laage/Rostock-LaageA antiga base Nationale Volksarmee onde os MiG-29 da Luftwaffe voaram até 2004, agora a ala de treinamento do Eurofighter.Acesse a página do Aeroporto de Laage / Rostock-Laage.Baixa SaxôniaWunstorfA principal base operacional do A400M e um aeródromo da Ponte Aérea de Berlim que nunca parou de operar voos de transporte.Abra a página de WunstorfRenânia do Norte-VestfáliaOTAN GeilenkirchenNão se trata de uma base da Luftwaffe: é a própria ala AWACS da OTAN, multinacional, registrada em Luxemburgo.Abra a página da OTAN GeilenkirchenBaixa SaxôniaNordholz NavalAviação naval alemã desde 1912 — Zeppelins, Orions e agora o P-8A Poseidon.Acesse a página da Nordholz Naval.
No banco de dados

Bases da Aviação Naval Alemã

A aviação naval alemã opera a partir de um aeródromo, Nordholz, e desativou outros quatro. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as bases, ativas e desativadas, está disponível em [link]. Página da Aviação Naval Alemã.

Baixa SaxôniaNordholz NavalToda a aviação naval alemã concentrada em um único aeródromo, e uma base de zepelins desde 1912.Acesse a página da Nordholz Naval.
No banco de dados

bases da Força Aérea Real Canadense

O Canadá opera a partir de onze bases e desativou mais de cem estações desde 1945, incluindo quatro esquadrões de caça na Europa. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Real Canadense.

Alberta4 Wing Cold LakeA principal base de caças, o maior campo de treinamento de armas aéreas do país e o local onde o F-35 deve pousar.Abra a página da Ala 4 de Cold Lake.Quebec3 Ala BagotvilleA base de caças francófona, o alerta do NORAD para o leste do Canadá e o 425º "Alouette".Abra a página 3 Wing BagotvilleOntário8 Ala TrentonO centro de transporte aéreo, a escola de paraquedismo e o fim da Rodovia dos Heróis.Acesse a página da 8ª Ala de Trenton.Nova Escócia14 Wing GreenwoodPatrulha marítima do Atlântico, o navio Aurora e a vigilância antissubmarino no Atlântico Norte.Abra a página da Ala 14 de GreenwoodColúmbia Britânica19 Ala ComoxOperações de busca e salvamento no Pacífico, atravessando montanhas e mar aberto, e o primeiro lar do Kingfisher.Abra a página da 19ª Ala de Comox.Terra Nova e LabradorBaía dos Gansos de 5 AsasO aeródromo que os americanos destruíram em Labrador em 1941 e sua função atual.Abra a página 5 Wing Goose BayNova Escócia12 Pardelas-de-asaCem anos de aviação naval, os cinquenta anos do Sea King e o Cyclone que o substituiu.Abra a página da pardela-de-asas-de-12-folhas.Saskatchewan15 Asas Moose JawOnde todos os pilotos militares canadenses aprendem a voar e onde vivem os Snowbirds.Abra a página 15 Wing Moose JawManitoba17ª Ala WinnipegO centro de operações da RCAF, que compartilha a pista de pouso com um aeroporto internacional.Acesse a página da 17ª Ala de Winnipeg.OntárioGuarnição PetawawaUma guarnição do exército operando aviões Chinook da força aérea — o que os leitores mais frequentemente interpretam incorretamente.Abra a página da Guarnição Petawawa.
No banco de dados

Bases de Aviação Naval e do Exército Canadenses

A aviação naval e do exército canadenses operava a partir de uma base aérea naval, três porta-aviões e diversos acampamentos do exército e campos de treinamento conjunto, e tudo isso foi desativado em 1º de fevereiro de 1968. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo está disponível em [link para o mapa]. Página da Aviação Naval e do Exército Canadense.

Nova EscóciaHMCS Shearwater (Estação Aérea Naval Real Canadense de Shearwater)A única base aeronaval que o Canadá já teve, e o local onde tudo isso aconteceu.Acesse a página do HMCS Shearwater (Estação Aérea Naval Real Canadense de Shearwater).
No banco de dados

bases da Força Aérea Real

Desde o fim da Guerra Fria, a RAF concentrou suas operações aéreas em um pequeno número de grandes bases operacionais principais e fechou ou transferiu dezenas de outras. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 47 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Real.

Moray, EscóciaBase Aérea Real de LossiemouthAlerta de Reação Rápida para o céu do norte, os ataques do Tirpitz, vinte e seis anos como HMS Fulmar — e uma década sem aeronaves de patrulha marítima antes da chegada do Poseidon.Acesse a página da Royal Air Force Lossiemouth.Lincolnshire, InglaterraBase Aérea Real de ConingsbyAlerta de Reação Rápida do Sul e a primeira estação Typhoon. O Esquadrão Memorial da Batalha da Grã-Bretanha opera seus Spitfires, Hurricanes e Lancaster a partir daqui desde 1976.Acesse a página da Royal Air Force Coningsby.Norfolk, InglaterraForça Aérea Real MarhamOnde a RAF desenvolveu o reabastecimento aéreo, trinta e sete anos de Tornado, e agora a Força F-35B Lightning — operada em conjunto com a Marinha Real e realizada a partir de porta-aviões.Abra a página da Royal Air Force MarhamOxfordshire, InglaterraForça Aérea Real Brize NortonA maior base da RAF: todos os aviões Voyager, Atlas e C-17 em um só lugar, um aeródromo de planadores do Dia D e o portão por onde os caídos retornam para casa.Acesse a página da Força Aérea Real de Brize Norton.Lincolnshire, InglaterraForça Aérea Real de WaddingtonO primeiro esquadrão de Lancaster partiu para a guerra daqui, e o Vulcan XM607 realizou a Operação Black Buck. Hoje, é o centro da aviação de vigilância britânica e a base da esquadrilha acrobática Red Arrows.Acesse a página da Força Aérea Real de Waddington.Área da Base Soberana Ocidental, ChipreForça Aérea Real de AkrotiriUm aeródromo da RAF em território britânico soberano no Chipre. Suez, a invasão de 1974, todas as operações no Oriente Médio desde então — e um ataque com drone em março de 2026.Acesse a página da Força Aérea Real de Akrotiri.
No banco de dados

bases da Aviação Naval

A Fleet Air Arm opera a partir de duas bases aéreas principais, Yeovilton e Culdrose, e da RAF Marham; Lee-on-Solent, sua principal base costeira por décadas, encerrou suas operações em 1993. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 12 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Fleet Air Arm.

Somerset, InglaterraEstação Aérea Naval Real de YeoviltonUma escola de caças da época da guerra, fundada em 1940, e uma das duas principais bases aéreas da Marinha, onde todos os esquadrões de Sea Harrier treinaram entre 1979 e 2006; hoje, opera os Wildcats, a Força de Helicópteros de Comando e, desde 2015, o regimento de Wildcats do Exército, com o Museu da Aviação Naval localizado na extremidade do aeródromo.Acesse a página da Estação Aérea Naval Real de Yeovilton.Cornualha, InglaterraEstação Aeronaval Real de CuldroseInaugurada em 1947 como uma escola de combate naval com duração prevista de cerca de dez anos, tornou-se a base de helicópteros antissubmarino da Marinha e a estação de resgate da Cornualha até 2016; todos os helicópteros Merlin HM2 da Marinha Real, incluindo a versão de alerta antecipado Crowsnest, operam a partir daqui.Acesse a página da Estação Aérea Naval Real de Culdrose.
No banco de dados

Bases do Corpo Aéreo do Exército (Reino Unido)

O Corpo Aéreo do Exército mantém seu quartel-general e escolas em Middle Wallop e seus helicópteros de ataque em Wattisham, tendo desativado seu último aeródromo na Alemanha, Gütersloh, em 2013. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 13 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página do Corpo Aéreo do Exército.

Hampshire, InglaterraEstação Voadora de Middle WallopEstação do setor da Batalha da Grã-Bretanha em 1940 e base de caças noturnos durante o Blitz, e lar da aviação do Exército Britânico desde 1 de outubro de 1958: o quartel-general do corpo, o Centro de Aviação do Exército, a frota de treinamento Apache e o Museu da Aviação do Exército.Abra a página da Estação Voadora de Middle Wallop.Suffolk, InglaterraEstação Voadora de WattishamUma base da RAF de 1939 a 1992, cujos Blenheims realizaram o primeiro ataque da RAF na Segunda Guerra Mundial e cujos Lightnings e Phantoms permaneceram em alerta durante a Guerra Fria, e desde 1993 a base de helicópteros de ataque do Exército, onde os 3º e 4º Regimentos operam o AH-64E Apache.Acesse a página da Estação Voadora de Wattisham.
No banco de dados

bases da Força Aérea Polonesa

Após 1990, a Polônia concentrou suas aeronaves de combate em algumas poucas bases aéreas táticas e fechou dezenas de aeródromos do Pacto de Varsóvia. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 14 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Polonesa.

Łódzkie (Łódź)32º Łask TáticoA primeira base de F-35 da Polônia desde maio de 2026, sede do primeiro destacamento aéreo permanente dos Estados Unidos na Polônia desde 2012 e, antes disso, trinta e cinco anos de MiG-21.Abra a página da 32ª Łask TáticaWielkopolskie (Grande Polônia)31ª Unidade Tática Poznań-KrzesinyOnde começou a era dos F-16 na Polônia em 2006: o esquadrão Tiger, o primeiro encontro de pilotos Tiger da OTAN na Polônia, os F-35 noruegueses no flanco leste — e uma longa disputa sobre o ruído dos jatos.Acesse a página da 31ª Divisão Tática Poznań-Krzesiny.Lubelskie (Lublin)41ª Base de Treinamento Aéreo de DęblinA Escola de Águias: quase todos os pilotos militares poloneses desde 1927 aprenderam a voar aqui, desde a geração da Batalha da Grã-Bretanha até os atuais pilotos de F-35 no M-346 Bielik.Acesse a página da 41ª Base Aérea de Treinamento de Dęblin.Wielkopolskie (Grande Polônia)33ª Base de Transporte Aéreo PowidzA base Hércules da Polônia, lar de sua aviação de operações especiais, e agora o local do mais novo depósito de estoque pré-posicionado do Exército dos EUA na Europa.Acesse a página da 33ª Base de Transporte Aéreo Powidz.Pomorskie (Pomerânia)22º Malbork TáticoA última base de MiG-29 na Polônia, batizada em homenagem a Stanisław Skalski, e o aeródromo da OTAN a poucos minutos de voo de Kaliningrado.Abra a página do 22º Batalhão Tático Malbork.Mazowieckie (Masovia)1ª Base de Transporte Aéreo VarsóviaA companhia aérea estatal da Polônia durante sessenta e seis anos, o regimento perdido em Smoleńsk em 2010 e a nova frota VIP construída em sua sequência.Acesse a página da 1ª Base de Transporte Aéreo de Varsóvia.
No banco de dados

Bases da Força Aérea e Espacial Real dos Países Baixos

Os Países Baixos operam seus F-35 a partir de duas bases aéreas, Leeuwarden e Volkel, e fecharam Soesterberg, Twenthe e outros aeródromos desde o fim da Guerra Fria. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 12 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea e Espacial Real dos Países Baixos.

Frísia (Fryslân)LeeuwardenA primeira base de caças a jato holandesa em 1949, a primeira com o F-16 em 1979 e o primeiro lar do F-35 holandês — e agora a base dos MQ-9A Reapers e do exercício Frisian Flag.Abra a página de LeeuwardenBrabante do Norte (Noord-Brabant)VolkelOnde a história dos F-16 holandeses terminou em setembro de 2024, lar dos F-35 do esquadrão Tiger e base holandesa mencionada em relatórios da OTAN sobre compartilhamento nuclear.Abra a página VolkelUtrechtSoesterbergO berço da aviação militar holandesa em 1913, quarenta anos de caças americanos no Campo New Amsterdam, e agora o Museu Nacional da Aviação Militar.Abra a página de SoesterbergBrabante do Norte (Noord-Brabant)Gilze-RijenLocal onde um aviador militar holandês pousou na charneca em 1913, e desde 2008 a sede de todos os helicópteros militares holandeses — Apache, Chinook e Cougar.Abra a página de Gilze-RijenBrabante do Norte (Noord-Brabant)EindhovenO centro de transporte: um Hércules, o Gulfstream do governo, a frota de reabastecedores A330 da OTAN e o Comando Europeu de Transporte Aéreo, em uma pista compartilhada com um movimentado aeroporto civil.Abra a página de Eindhoven
No banco de dados

bases da Força Aérea Belga

A Bélgica opera a partir de cinco bases aéreas; Bierset foi desativada e Chièvres foi entregue à SHAPE em 1967. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 7 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link]. Página da Força Aérea Belga.

LimburgoKleine-BrogelA ala de ataque F-16 da Bélgica e lar dos Tigres do Esquadrão 31, a base mencionada no vazamento nuclear da OTAN em 2019, e a próxima a receber o F-35A.Abra a página de Kleine-BrogelNamurFlorennesPrimeira base belga para o F-35 desde outubro de 2025 e lar do MQ-9B — e de 1984 a 1989, sede de uma ala americana de mísseis de cruzeiro nucleares.Abra a página de FlorennesBrabante ValãoBeauvechainOnde os últimos Hurricanes belgas foram metralhados na relva em maio de 1940, cinquenta anos da 1ª Ala de Caça, e agora onde todo piloto militar belga começa.Abra a página de BeauvechainBrabante flamengoMelsbroekO lado militar do Aeroporto de Bruxelas: quase cinquenta anos de Hércules, os últimos voos partindo de Cabul e a frota binacional belga-luxemburguesa de A400M.Abra a página de Melsbroek
No banco de dados

bases da Força Aérea Real Norueguesa

Após a decisão de 2012, a Noruega concentrou seus caças em Ørland, com uma base de alerta avançada em Evenes, e Bodø e Andøya perderam seus esquadrões. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 12 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Real Norueguesa.

TrøndelagEstação Aérea de ØrlandLar do F-35 norueguês desde 2017, do Esquadrão 338 por sessenta e cinco anos antes disso, e base de pouso AWACS da OTAN no norte.Acesse a página da Base Aérea de Ørland.NordlandEstação Aérea EvenesOnde dois F-35As estão em alerta no norte desde janeiro de 2022, e onde também estão localizados os P-8 Poseidons que vigiam os mares da Noruega e de Barents.Acesse a página da Estação Aérea de Evenes.TromsEstação Aérea de BardufossO aeródromo militar mais setentrional da Noruega antes da guerra, com hangares de aeronaves escavados na montanha, a escola de aviação onde todos os pilotos começam e um esquadrão de helicópteros ainda à espera dos seus Seahawks.Acesse a página da Estação Aérea de Bardufoss.NordlandEstação Aérea de AndøyaSeis décadas de caça a submarinos pelo Esquadrão 333, um encerramento votado em 2016 que nunca foi totalmente concretizado e uma pista de pouso ao lado de um campo de testes de foguetes.Acesse a página da Estação Aérea de Andøya.NordlandBase Aérea de BodøLocal de pouso planejado para o U-2 em 1960 e, por décadas, a maior base aérea da Noruega, perdeu seus caças em 2022 e, em outubro de 2025, tornou-se sede do novo centro de operações aéreas da OTAN para o norte.Abra a página da Base Aérea de Bodø
No banco de dados

bases da Força Aérea Sueca

A Suécia desativou a maioria de suas alas de caça da Guerra Fria entre 1969 e 2005 e agora mantém três alas de caça, em Såtenäs, Ronneby e Luleå. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 17 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Sueca.

Condado de Västra GötalandSäve (F 9)A primeira ala de hangar em rocha da Suécia, a F 9, protegeu Gotemburgo e a costa oeste de 1940 a 1969, e seu hangar da era nuclear, a Nova Montanha de 1955, a cerca de 30 metros de profundidade, é agora o museu Aeroseum.Abra a página Säve (F 9)Condado de Västra GötalandSåtenäs (F 7)A primeira base de Hércules da Europa em 1965, a primeira ala de Viggen em 1971, a escola para todos os pilotos suecos de Gripen — e, desde outubro de 2025, a primeira ala com o Gripen E.Abra a página Såtenäs (F 7)Condado de NorrbottenLuleå-Kallax (F 21)A força aérea mais setentrional da Suécia: meio século de Drakens e Viggens de reconhecimento com câmeras no nariz, Gripens hoje em dia, e uma pista de 3.350 metros compartilhada com o Aeroporto de Luleå, ao lado de uma das maiores áreas de exercícios aéreos do mundo.Abra a página Luleå-Kallax (F 21)Condado de ÖstergötlandLinköping-MalmenOnde começou a aviação militar sueca em 1912: sede da única ala de helicópteros, escola para todos os pilotos militares suecos do Sk 40 e lar do Museu da Força Aérea e do DC-3 trazido do Mar Báltico.Abra a página Linköping-MalmenCondado de BlekingeRonneby (F 17)De bombardeiros torpedeiros em 1944 a dois esquadrões de Gripen prontos para combate, protegendo o sul do Mar Báltico — e a base cuja espuma de treinamento de incêndio contaminou a água potável de Kallinge, no pior caso de PFAS da Suécia.Abra a página Ronneby (F 17)
No banco de dados

bases da Força Aérea Real Dinamarquesa

A Dinamarca reuniu todas as suas aeronaves de combate em Skrydstrup em 2006 e fechou Værløse, Vandel, Tirstrup e Avnø após o fim da Guerra Fria. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das 9 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Real Dinamarquesa.

Região do Sul da Dinamarca (Região Syddanmark)SkrydstrupA única base aérea de caças da Dinamarca: um aeródromo da Wehrmacht de 1943, lar do F-16 por 46 anos e, desde setembro de 2023, do F-35 e dos dois jatos em alerta de reação rápida.Abra a página SkrydstrupRegião Central da Dinamarca (Região Midtjylland)KarupA maior base aérea da Dinamarca, construída pela Luftwaffe em 1940: Comando Aéreo do Báltico da OTAN por três décadas, a base de Draken até 1993-1994, lar de todos os helicópteros militares dinamarqueses e base escolhida para os novos aviões-tanque A330.Abra a página da KarupRegião Norte da Dinamarca (Região Nordjylland)AalborgUm alvo de paraquedistas alemães em 9 de abril de 1940, a base do Starfighter no norte por duas décadas e, hoje, a porta de entrada para a Groenlândia, operada por Hércules e Challenger — com os drones de longo alcance da Dinamarca a seguir a partir de 2028.Abra a página de AalborgRegião da Capital da Dinamarca (Região Hovedstaden)VærløseLocal onde o corpo aéreo do exército perdeu 11 aeronaves destruídas e 14 gravemente danificadas na manhã de 9 de abril de 1940; o primeiro quartel-general da força aérea, fechado em 2004 e agora uma área natural com seus hangares de F-16 ainda de pé.Abra a página Værløse
No banco de dados

bases da Força Aérea Finlandesa

A Finlândia opera voos a partir de quatro bases principais, todas compartilhadas com aeroportos civis, e desativou Kauhava, Pori e Halli. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das 8 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Finlandesa.

Lapônia (Lappi)Rovaniemi (Ala Aérea da Lapônia)Uma base de retaguarda da Luftwaffe na Guerra da Continuação, região de Drakensberg a partir de 1973 e, no Círculo Polar Ártico, o primeiro lar finlandês do F-35A: os dois primeiros pousaram em 18 de setembro de 2026.Acesse a página de Rovaniemi (Ala Aérea da Lapônia)Savo do Norte (Pohjois-Savo)Rissala (Ala Aérea da Carélia)Herdeiro da primeira unidade de caças da Finlândia, de 1918: trinta e cinco anos de MiG-21 até 1998, Hornets em prontidão ininterrupta desde então, e a segunda base de F-35 a partir de 2028.Acesse a página da Rissala (Ala Aérea da Carélia)Finlândia Central (Keski-Suomi)Tikkakoski (Academia da Força Aérea)Quartel-general da Força Aérea Finlandesa desde o início da década de 1970, escola para todos os pilotos militares finlandeses desde 2015, lar dos Midnight Hawks — e onde um finlandês quebrou a barreira do som pela primeira vez em 1958.Abra a página Tikkakoski (Academia da Força Aérea)Ostrobótnia do Sul (Etelä-Pohjanmaa)Kauhava (antiga Academia da Força Aérea)Durante 85 anos, foi o local onde os pilotos militares finlandeses aprenderam a voar, uma escola de guerra que treinou 900 pilotos entre 1939 e 1944; desde que os voos foram encerrados em 2014, sua pista de 2.700 metros serve a um aeroclube e a um parque empresarial.Acesse a página de Kauhava (antiga Academia da Força Aérea).
No banco de dados

Bases da Força Aérea Espanhola

Os caças espanhóis operam a partir de quatro bases no continente e de Gando, nas Ilhas Canárias, sendo que três dessas bases foram compartilhadas com os Estados Unidos pelo Pacto de Madrid. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das 16 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea e Espacial Espanhola.

Comunidade de MadridTorrejónA base de caças de Madri: uma instalação conjunta espanhola e americana de 1957 até a Força Aérea dos EUA devolver sua parte em 1992, lar da Ala 12, que operou o Sabre, o Starfighter, o Phantom e o Hornet, e do centro de operações aéreas da OTAN para o sul da Europa.Abra a página de TorrejónAndaluziaIdiotaA primeira ala de Eurofighter da Espanha, no que a Força Aérea dos EUA chama de a maior pista da USAFE: uma base de alerta para B-47 desde 1958, uma base para B-52 na Guerra do Golfo de 1991 e, de 2013 até provavelmente 2021, sede de uma força de resposta a crises do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA para a África.Abra a página MorónAragãoSaragoçaPrimeira base espanhola de caças Hornet desde 1986, base americana por 34 anos e local de aborto de missões do ônibus espacial — e lar da Ala 31, que trocou quatro décadas de Hércules pelo A400M.Abra a página de SaragoçaCastela-La ManchaAlbacete-Los LlanosA última ala espanhola de Mirage F1, uma base de Eurofighter desde 2012 e, desde 2009, sede do Programa de Liderança Tática da OTAN — onde um F-16 grego caiu na pista em janeiro de 2015, matando 11 pessoas.Abra a página Albacete-Los LlanosIlhas CanáriasGandoBase aérea espanhola para caças no Atlântico, onde os voos começaram em 1924 e o Dragon Rapide de Franco decolou em julho de 1936: Hornets em alerta 24 horas por dia, 7 dias por semana, de 1999 até junho de 2026, quando os Eurofighters Tranche 3, mais antigos, assumiram o seu lugar.Abra a página da Gando
No banco de dados

Bases da Aviação Naval Espanhola

Todos os esquadrões tripulados da Aviação Naval Espanhola operam a partir de Rota, e as bases da Aeronáutica Naval pré-guerra em San Javier, Barcelona, Mahón e Mar Chica foram fechadas em 1939. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 7 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Aviação Naval Espanhola.

Andaluzia (Província de Cádiz)Base Naval de RotaUma base naval espanhola com uma estação naval americana em seu interior, fruto dos acordos de 1953 com os Estados Unidos e berço da aviação naval espanhola desde 1957: os primeiros Harriers chegaram a bordo do Dédalo em dezembro de 1976, e todos os esquadrões tripulados da Flotilha de Aeronaves operam a partir de sua pista de 3.690 metros.Acesse a página da Base Naval de Rota.
No banco de dados

Bases da Força Aeromóvel do Exército Espanhol

A FAMET é administrada a partir de Colmenar Viejo, mantém seus helicópteros de ataque em Almagro e opera a partir de mais quatro bases na Espanha e um destacamento em Melilla; sua primeira base no exterior, El Aaiún, no Saara espanhol, foi desativada em 1975. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 8 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aeromóvel do Exército Espanhol.

Comunidade de MadridBase de Helicópteros do Exército Colmenar ViejoOnde começou a aviação do exército espanhol, com dois helicópteros UH-1B Huey em 29 de julho de 1966, e de onde ainda é dirigida: o quartel-general da FAMET, o batalhão Chinook com 17 helicópteros CH-47F e a academia de aviação do exército, em uma base que leva o nome do coronel Ángel Maté Sánchez, morto nas proximidades em 1977.Abra a página da Base de Helicópteros do Exército Colmenar ViejoCastela-La Mancha (Ciudad Real)Base de Helicópteros do Exército AlmagroA única base do único batalhão de helicópteros de ataque do Exército, inaugurado em 26 de abril de 1983: Bo 105 por quase quatro décadas, Tigres desde 2007 e, desde maio de 2025, Tigres no flanco leste da OTAN na Eslováquia.Acesse a página da Base de Helicópteros do Exército de Almagro.
No banco de dados

Bases da Força Aérea Portuguesa

Portugal mantém todos os seus jatos de combate em Monte Real e opera aeronaves de transporte, salvamento e patrulha marítima a partir de Montijo, Beja e aeródromos nos Açores e na Madeira. Estas são as páginas publicadas até agora; o mapa completo das 13 bases, ativas e desativadas, encontra-se em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Portuguesa.

Distrito de LeiriaMonte RealA única base aérea de caças de Portugal, inaugurada em 4 de outubro de 1959 para o F-86F Sabre: Sabres para a Guiné na guerra colonial, A-7P Corsairs durante 18 anos e, desde 1994, os F-16 e o alerta permanente de defesa aérea.Abra a página de Monte RealDistrito de BejaBejaCriada em 1964 ao abrigo de acordos com a Alemanha Ocidental, cuja Luftwaffe treinou aqui durante quase três décadas, a maior base aérea de Portugal é agora o seu centro de novos equipamentos: KC-390, P-3C Orion e os primeiros A-29N Super Tucano de acordo com o padrão da NATO.Abra a página BejaDistrito de SetúbalMontijoA base naval no Tejo, que se tornou a Base Aérea nº 6 em 1953: lar dos Hércules desde 1977 e dos Merlins, que afirmam ter salvado mais de 5.000 vidas, e que devem assumir o terminal militar de Lisboa até o final de 2028.Abra a página de MontijoDistrito de LisboaSintraOnde Portugal forma pilotos militares desde 1920: sede da Academia da Força Aérea, do Museu do Ar e dos Chipmunks, ainda utilizados para seleção de pilotos 75 anos após a entrada do modelo em serviço em Portugal.Abra a página de SintraRegião Autónoma dos Açores (Região Autónoma dos Açores)LajesA Base Aérea nº 4 em Terceira, a um terço do caminho entre a Europa e a América do Norte: uma base britânica desde 1943, escala de reabastecimento da ponte aérea Nickel Grass para Israel em 1973 e, atualmente, a base de resgate Merlin para os Açores, partilhada com o 65º Grupo de Base Aérea dos EUA.Abra a página Lajes
No banco de dados

bases da Força Aérea Austríaca

A Áustria mantém todos os seus 15 Eurofighters em Zeltweg e seus helicópteros em Langenlebarn e Aigen im Ennstal, e planeja a instalação de seus próximos jatos, aeronaves de transporte e Black Hawks em Hörsching. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 9 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Austríaca.

Estíria (Steiermark)ZeltwegA única base aérea de caças da Áustria: inaugurada pela Primeira República semanas antes do Anschluss, a base Draken existe desde 1988 e abriga todos os 15 Eurofighters desde 12 de julho de 2007, além de ser palco do show aéreo AIRPOWER, cuja edição de 2024 atraiu 250.000 pessoas.Abra a página ZeltwegAlta Áustria (Oberösterreich)Linz-HörschingUma escola de bombardeiros da Luftwaffe de 1940 que partilha a sua pista com o Aeroporto de Linz: lar do Saab 105 durante cinquenta anos, do Hercules desde 2003, e a partir de 2028 do M-346FA, do C-390 e do UH-60M.Abra a página Linz-HörschingBaixa Áustria (Niederösterreich)LangenlebarnLocal onde a força aérea da Segunda República realizou seu primeiro voo, em um Yak-18 doado pelos soviéticos, em 9 de dezembro de 1955: agora a base Black Hawk, renomeada Fliegerhorst Leopold Figl – Flugplatz General Pabisch em 15 de maio de 2024, após a retirada do nome do ás Godwin von Brumowski.Abra a página de LangenlebarnEstíria (Steiermark)Aigen im EnnstalA base de bombardeiros da Primeira República no vale do Enns: lar por quase meio século do helicóptero de resgate em montanha Alouette III, um aeródromo alemão no filme de 1968 "Onde as Águias Ousam" e agora uma base do novo AW169.Abra a página Aigen im EnnstalBaixa Áustria (Niederösterreich)Wiener Neustadt OesteO primeiro aeródromo da Áustria, declarado em 17 de novembro de 1909, onde o exército dos Habsburgos treinou seus primeiros pilotos e a Oeffag construiu caças Albatros; hoje um aeródromo militar de grama compartilhado com aeroclubes e as forças especiais Jagdkommando.Abra a página Wiener Neustadt West
No banco de dados

bases da Força Aérea Checa

A República Checa mantém todos os seus caças em Čáslav, seus helicópteros de ataque em Náměšť nad Oslavou e seus aviões de transporte em Praga-Kbely, e fechou bases de jatos da Guerra Fria, como Žatec e Plzeň-Líně. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 10 bases, ativas e fechadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Checa.

Região da Boêmia Central (Středočeský kraj)ČáslavBase aérea que abrigou os Su-7 e MiG-23BN do 28º Regimento de Caças-Bombardeiros por 36 anos, os Gripens alugados em alerta da OTAN desde 1º de julho de 2005 e, a partir de 2031, 24 F-35A; sua pista está sendo reconstruída entre 2026 e 2028.Abra a página de ČáslavRegião de Vysočina (Kraj Vysočina)Náměšť nad OslavouConstruída para jatos entre 1956 e 1960 e batizada em homenagem ao Esquadrão nº 311 (Tchecoslovaco) da RAF: uma base de ataque Sukhoi por décadas e, desde 2013, sede dos helicópteros de ataque e transporte do exército, agora Vipers e Venoms de fabricação americana.Abra a página Náměšť nad OslavouPraga (Hlavní město Praha)Praga-KbelyOnde começou a aviação militar checoslovaca em 1918, o único aeroporto de Praga até 1937, e agora a base dos A319CJ do governo, dos C-295 e do primeiro C-390, ao lado de um museu da aviação com cerca de 275 aeronaves em sua coleção.Abra a página de Praga-KbelyRegião de Pardubice (Pardubický kraj)PardubiceLocal onde Jan Kašpar realizou o primeiro voo em território checo em 1910, base de MiG-21 durante a Guerra Fria, escola de pilotos militares checos desde 2004 e, até ao outono de 2028, lar temporário dos Gripens e do alerta da NATO.Abra a página de Pardubice
No banco de dados

bases da Força Aérea Húngara

A Hungria opera voos a partir de três bases aéreas militares — Kecskemét para caças e aeronaves de transporte, Szolnok para helicópteros e Pápa para os C-17 da OTAN — e desativou Taszár e as bases da era soviética desde 1990. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 10 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Húngara.

Condado de Bács-Kiskun (Bács-Kiskun vármegye)KecskemétA única base de caças da Hungria, inaugurada em 1937: MiG-21 a partir de 1962, os 28 MiG-29 que a Rússia entregou como pagamento de sua dívida em 1993 e, desde 2006, todos os Gripen húngaros — 18 até junho de 2026 — juntamente com os aviões-tanque de transporte KC-390.Abra a página de KecskemétCondado de Veszprém (Veszprém vármegye)PapaiAeródromo militar desde 1936 e base de MiG por 40 anos, salvo do fechamento em 2001 pela OTAN: desde 2009, sede da Ala de Transporte Aéreo Pesado e seus três C-17, pertencentes a 12 nações e voando com marcas húngaras.Abra a página do PapaCondado de Jász-Nagykun-Szolnok (Jász-Nagykun-Szolnok vármegye)SzolnokFundada em 1940 para treinar pilotos, e agora sede dos helicópteros de combate, transporte e resgate da Hungria: 36 novos H145M e H225M entregues entre 2019 e 2025, após a desativação dos Mi-24 e Mi-17 em 17 de junho de 2026.Abra a página de SzolnokCondado de Somogy (Somogy vármegye)TaszarA base de MiG-21 de Kapos funcionou por quase quatro décadas, e a partir de dezembro de 1995 tornou-se a primeira base da OTAN em território do antigo Pacto de Varsóvia — o ponto de apoio dos EUA na Bósnia e uma base de caças Hornet dos fuzileiros navais americanos na campanha do Kosovo em 1999 — até ser fechada no final de 2005.Abra a página Taszard
No banco de dados

bases da Força Aérea Helênica

A Grécia opera seus caças a partir de seis esquadrões de combate, desde Larissa, na Tessália, até Souda, em Creta, com bases avançadas nas ilhas do Mar Egeu, e desativou as bases de Hellinikon e Maleme. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 16 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Helênica.

Grécia Central (Beócia)TanagraBase aérea de interceptores da Grécia desde 1956 e lar de todos os caças gregos de fabricação francesa, do Mirage F1CG aos Rafales que pousaram em 19 de janeiro de 2022; F-16 Vipers são reconstruídos ao lado da pista, e um F-4E caiu aqui durante a Semana de Aviação de Atenas em 5 de setembro de 2026.Abra a página do TanagraGrécia Ocidental (Elis)AndravidaA base grega do Phantom, onde o primeiro F-4E pousou em 5 de abril de 1974, abriga o Esquadrão 338, o último a voá-lo, o Centro de Táticas Aéreas e o Exercício Iniochos — e, segundo informações, a base para os 20 F-35A encomendados.Abra a página AndravidaTessália (Larissa)LarissaOnde a aviação de combate grega começou com a Companhia de Aviadores em 1912 e o primeiro esquadrão de jatos grego chegou em 1952; a Força Aérea Tática Helênica tem seu quartel-general aqui desde 1953, e a ala opera caças F-16 Block 52+ e drones Pegasus II.Abra a página da LarissaCreta (Chania)SoudaA ala de caças de Creta, com dois esquadrões de F-16 Block 52+ desde 2003, opera em uma pista compartilhada com o aeroporto de Chania e a Base de Apoio Naval dos EUA — e a base de onde a Operação Niki enviou comandos para Chipre em julho de 1974.Abra a página de SoudaPeloponeso (Messênia)KalamataA escola de voo da Força Aérea Helênica, em funcionamento desde 1970, utiliza uma pista compartilhada com o aeroporto de Kalamata para operar aeronaves T-6A Texan II e, desde maio de 2023, também M-346 em um Centro Internacional de Treinamento de Voo administrado pela empresa israelense Elbit Systems.Abra a página de Kalamata
No banco de dados

Bases de Aviação do Exército Helênico

A Aviação do Exército Helênico opera a partir de Stefanovikeio, na Tessália, com treinamento para aeronaves Apache em Alexandria e um centro de operações para aeronaves Black Hawk planejado para Sedes. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das 3 bases está disponível em [link para o mapa]. Página da Aviação do Exército Helênico.

Tessália (Magnésia)Exército StefanovikeioA principal base da Aviação do Exército Helênico e sede da 1ª Brigada de Aviação do Exército, onde mais de 100 helicópteros Apache, Kiowa Warrior e Huey estavam baseados quando a tempestade Daniel inundou os hangares em setembro de 2023, e uma das bases gregas abertas às forças americanas desde o acordo de defesa de 2019.Abra a página do Exército Stefanovikeio
No banco de dados

bases do serviço aéreo da Marinha Helênica

A Marinha Helênica opera seus helicópteros a partir de Kotroni, perto de Maratona, e seus P-3B Orion a partir de Elefsis. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das 3 bases está disponível em [link para o mapa]. Página do Serviço Aéreo da Marinha Helênica.

Ática (Ática Oriental, Maratona)Kotroni NavalUma fortaleza naval no topo de uma colina a noroeste de Maratona, lar dos helicópteros da marinha desde 1986 e sede do Comando de Aviação da Marinha Helênica, com duas pistas curtas de 307 m e 590 m, de onde partem os S-70B Aegean Hawks, os AB 212s e, desde março de 2024, os MH-60R Seahawks para as fragatas gregas.Abra a página da Marinha Kotroni
No banco de dados

bases da Força Aérea Turca

A Turquia opera seus caças a partir de uma rede de bases aéreas numeradas na Anatólia, compartilha Incirlik com a Força Aérea dos EUA e desativou Akıncı após a tentativa de golpe de 2016. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 15 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Turca.

Província de Konya (Anatólia Central)KonyaO centro de treinamento e táticas da Força Aérea Turca: sede do exercício Águia da Anatólia desde 2001, dos quatro aviões E-7T Peace Eagle, do esquadrão de armas e táticas e das duas equipes de demonstração, além de uma base operacional avançada da OTAN para aeronaves AWACS.Abra a página de KonyaProvíncia de Eskişehir (Anatólia Central)EskişehirOnde os primeiros F-4E da Turquia pousaram em 30 de agosto de 1974 e onde os últimos F-4E Terminator 2020 ainda voam: a escola de aviação da década de 1920, o 401º esquadrão de testes e o Centro de Operações Aéreas Combinadas que comandou as forças leais na noite da tentativa de golpe de 2016.Abra a página de EskişehirProvíncia de Ancara (Anatólia Central)Mürted (anteriormente Akıncı)Inaugurada em 1960 para defender Ancara e posteriormente renomeada Akıncı, a base perdeu seus caças F-16 e seu nome após uma decisão judicial turca que a considerou o quartel-general da tentativa de golpe de 15 de julho de 2016. O sistema S-400 chegou em 2019 e o primeiro voo do KAAN está previsto para 2024.Abra a página Mürted (anteriormente Akıncı)Província de Balıkesir (Marmara)BalıkesirA primeira base aérea da Turquia, onde oito F-84G pousaram em 29 de março de 1952: hoje abriga um esquadrão de alerta de F-16 e a escola de conversão para F-16, além de ser o lar do F-16D perdido perto de Chios em 1996 após um encontro com Mirage 2000 gregos.Abra a página de BalıkesirProvíncia de Adana (Mediterrâneo)İncirlikUma base turca sob o comando de um general turco, compartilhada com a Força Aérea dos EUA sob um acordo de uso conjunto de 1954; a base U-2 de 1960, o centro de operações no norte do Iraque de 1991 a 2003, lar dos aviões-tanque turcos KC-135R — e uma base cujo comandante apoiou a tentativa de golpe de 2016.Abra a página İncirlik
No banco de dados

Bases da Aviação Naval Turca

A Aviação Naval Turca opera a partir de uma base aérea principal, Cengiz Topel, perto de İzmit, de um Comando de Base Aérea Naval em Dalaman, de uma base de drones no norte do Chipre e do convés do TCG Anadolu. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das 4 bases está disponível em [link para o mapa]. Página da Aviação Naval Turca.

Província de KocaeliEstação Aérea Naval Cengiz TopelO quartel-general da Aviação Naval Turca, a leste de İzmit, recebeu o nome de um piloto da força aérea que morreu após ser abatido sobre Chipre em 1964. Foi sede dos aviões S-2 Tracker da marinha até 1994 e, desde 2011, também abriga o aeroporto civil de Kocaeli.Acesse a página da Estação Aeronaval de Cengiz Topel.
No banco de dados

Bases de aviação do exército turco

A Aviação do Exército Turco opera a partir de quatro aeródromos regimentais — Güvercinlik, Erhaç, Gaziemir e Samandıra — e treina seus pilotos em Isparta. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das 5 bases está disponível em [link para o mapa]. Página da Aviação do Exército Turco.

Província de AncaraExército de GüvercinlikO aeródromo do Exército Turco em Ancara, sede do 1º Regimento de Aviação do Exército e, até 2016, da Escola de Aviação do Exército, foi o local onde, em 15 de julho de 2016, helicópteros de ataque foram armados para a tentativa de golpe enquanto o comandante das Forças Terrestres inspecionava a base.Abra a página do Exército Güvercinlik
No banco de dados

bases da Força Aérea Romena

A Romênia opera seus F-16 a partir de Fetești e Câmpia Turzii, abriga caças da OTAN em Mihail Kogălniceanu e fechou as bases de caças da Guerra Fria em Ianca, Deveselu e Craiova entre 2001 e 2004. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 10 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Romena.

Condado de CălărașiFetești (86º)Concebida como campo de pouso de reserva em 1939, foi uma base de MiG do 86º Regimento durante décadas e a primeira base de F-16 da Romênia desde setembro de 2016; desde novembro de 2023 abriga o Centro Europeu de Treinamento de F-16, e em 24 de julho de 2026 um de seus F-16 abateu um drone sobre o Condado de Buzău.Abra a página Fetești (86ª)Condado de ClujCâmpia Turzii (71º)A base de caças da Transilvânia, iniciada em 1952: o MiG-21 LanceR chegou aqui em 2001 e realizou suas últimas missões contra a Romênia a partir daqui em maio de 2023, os primeiros F-16 ex-noruegueses pousaram em 19 de abril de 2024, e os MQ-9 Reaper americanos e holandeses operam a partir do local.Abra a página do Câmpia Turzii (71º)Condado de ConstançaMihail Kogălniceanu (57º)Durante quatro décadas, foi o lar dos principais caças interceptadores da Romênia e de sua única unidade de MiG-29, utilizada pelas forças americanas desde 1999, uma base para destacamentos de policiamento aéreo aliados desde 2017 e agora o maior canteiro de obras da defesa romena.Abra a página de Mihail Kogălniceanu (57º)
No banco de dados

Bases da Força Aérea Búlgara

A Bulgária mantém todos os seus caças em Graf Ignatievo e seus Su-25 em Bezmer, e fechou nove aeródromos, entre eles Ravnets, Balchik e Dobroslavtsi, entre 1998 e 2003. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 14 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Búlgara.

Província de PlovdivConde IgnatievoO "aeródromo alemão", em uso desde 1940, onde chegaram os primeiros jatos da Bulgária em 1951 e onde o 19º Regimento de Caça operou por 43 anos; reconstruído a partir de 2022 para o F-16, agora abriga os últimos MiG-29 em alerta e os oito F-16 Block 70 entregues em 2025.Abra a página do Conde IgnatievoProvíncia de YambolBezmerSede do mesmo regimento desde 1955 e dos jatos de ataque Su-25 desde 1986, a base recebeu uma pista de pouso de 3.000 metros financiada pela OTAN em 2016 e uma instalação para uso conjunto pelas forças americanas; em julho de 2026, o Parlamento aprovou a instalação de até oito aviões-tanque KC-135 dos EUA no local.Abra a página Bezmer
No banco de dados

bases da Força Aérea Eslovaca

A Eslováquia mantém seus caças em Sliač, operando-os a partir de Malacky-Kuchyňa enquanto Sliač é reconstruída, e encerrou as operações aéreas militares em Košice e Piešťany. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 7 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Eslovaca.

Região de Banská Bystrica (Banskobystrický kraj)SliačTri Duby foi a ponte aérea da revolta de 1944, uma base aérea soviética de 1968 a 1990, lar dos MiG-29 da Eslováquia por três décadas e, uma vez concluída sua reconstrução, prevista para 2027, a base dos F-16.Abra a página de SliačRegião de Bratislava (Bratislavský kraj)Malacky (Kuchyňa)Um campo de treinamento de bombardeio mais antigo que a própria força aérea e o aeródromo onde os primeiros F-16 eslovacos pousaram em 22 de julho de 2024, sua base até a reabertura de Sliač; a 46ª Ala opera os aviões de transporte C-27J e L-410 a partir daqui.Abra a página Malacky (Kuchyňa)
No banco de dados

Bases da Força Aérea Croata

A Croácia mantém seus Rafales e drones em Zagreb-Pleso e treina seus pilotos e opera seus aviões anfíbios a partir de Zadar-Zemunik; a base subterrânea iugoslava em Željava foi demolida em 1991-1992. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 8 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Croata.

Condado de Zagreb (Zagrebačka županija), em Velika GoricaZagreb-PlesoA única base de caças da Croácia, localizada no lado militar do aeroporto de Zagreb: o esquadrão de caças formado aqui em 17 de janeiro de 1992 operou o MiG-21 por quase 33 anos, seus Rafales estão em alerta desde 1º de janeiro de 2026, e seis drones TB2 se juntaram à frota em 2025.Abra a página Zagreb-PlesoCondado de Zadar (Zadarska županija), em Zemunik DonjiZadar-ZemunikCampo de treinamento da academia aérea iugoslava por trinta anos, tomado pelas forças croatas em 1993 e agora o local de início de todo piloto militar croata, lar dos aviões anfíbios Canadair, dos Kiowa Warriors e da equipe de demonstração aérea Krila Oluje.Abra a página Zadar-Zemunik
No banco de dados

Bases da Força Aérea e da Defesa Aérea da Eslovênia

A Eslovênia opera a partir de dois aeródromos, Cerklje ob Krki e Brnik, e nunca teve um caça baseado em nenhum deles; Maribor abrigou o primeiro C-27J, e o aeródromo da Defesa Territorial em Ljubljana-Polje está desativado. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das 4 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea e da Defesa Aérea da Eslovênia.

Município de Brežice, Baixo Sava (Posavje)Cerklje ob KrkiUm campo gramado da década de 1930 que perdeu nove aeronaves iugoslavas no primeiro dia da invasão de 1941, uma base de Jastreb e Orao até 1991, reconstruída para a OTAN entre 2006 e 2020 por € 105,7 milhões, e agora o quartel-general da brigada e lar dos dois C-27J Spartans da Eslovênia.Abra a página Cerklje ob Krki
No banco de dados

Bases da Força Aérea da Estônia

A Estônia possui uma base aérea, Ämari, onde caças aliados da OTAN permanecem em alerta desde 2014; Pärnu serviu como base enquanto Ämari era reconstruída em 2024, e as bases do período entre guerras em Tallinn-Lasnamäe, Tartu e Rakvere foram desativadas em 1940. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 5 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea da Estônia.

Condado de Harju (Harjumaa), freguesia de Lääne-HarjuÄmariUm aeródromo soviético de 1940-1941 que operou Su-24s durante a Guerra Fria, a única base aérea da Estônia desde 1997 e, desde que quatro F-16 dinamarqueses pousaram em 30 de abril de 2014, uma base de caças da OTAN cujos jatos de alerta são sempre aliados; sua primeira unidade IRIS-T SLM chegou em 22 de junho de 2026.Abra a página Ämari
No banco de dados

bases da Força Aérea da Letônia

A Letônia mantém todas as suas unidades da força aérea em Lielvārde, uma antiga base soviética que abriga caças da OTAN desde 2024; Spilve, a base aérea da força aérea entre as guerras e até 1994, é um campo de treinamento transformado em museu, e o Aeroporto de Riga abriga helicópteros canadenses. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das três bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea da Letônia.

Município de Ogre (Ogres novads), freguesia de RembateLielvārdeConstruído em 1969 para um regimento de aeronaves de ataque soviético que deixou o país em 1993, o aeródromo é o único aeródromo militar da Letônia desde 1994 e abriga todas as unidades da Força Aérea Letã; os caças aqui presentes são todos aliados, desde a primeira rotação de policiamento aéreo da OTAN em 1º de março de 2024 até os quatro Eurofighters alemães enviados para as eleições de setembro de 2026.Abra a página de Lielvārde
No banco de dados

Bases da Força Aérea Lituana

A Lituânia opera a partir de uma base aérea militar, Šiauliai, onde caças da OTAN aliados permanecem em alerta desde 2004, com postos de resgate em Kaunas e Nemirsetė; Pajuostis encerrou suas operações militares em 2007, e a principal base do período entre guerras em Kaunas-Aleksotas agora abriga um campo de aviação geral e um museu. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 7 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Lituana.

Condado de Šiauliai (apóscrito de Šiaulių)ŠiauliaiInaugurada como a base de aviação militar de Žokniai em 1 de agosto de 1931, com duas longas pistas para bombardeiros soviéticos, e desde que quatro F-16 belgas pousaram em 29 de março de 2004, a base da Polícia Aérea do Báltico da OTAN, cujos caças de alerta estão sempre em operação; os C-27J e helicópteros de resgate da Lituânia também operam a partir dela.Abra a página de Šiauliai
No banco de dados

Bases da Força Aérea Sérvia e de Defesa Aérea

A Sérvia opera voos a partir de três aeródromos militares: Batajnica, Lađevci e Niš; seis bases aéreas iugoslavas, atualmente localizadas na Croácia, Eslovênia, Montenegro, Kosovo e na fronteira entre a Croácia e a Bósnia e Herzegovina, deixaram de ser controladas pela Sérvia com a dissolução da Iugoslávia. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das 11 bases, ativas e desativadas, encontra-se em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Sérvia e da Defesa Aérea.

Cidade de Belgrado (Grad Beograd), município de ZemunBatajnicaPrincipal base aérea da Sérvia e lar de seus caças, inaugurada em maio de 1951: fortemente bombardeada em 1999, batizada em 2019 em homenagem ao Coronel Milenko Pavlović, comandante do regimento morto em seu MiG-29 em 4 de maio de 1999, e hoje base dos MiG-29, G-4, aeronaves de transporte e helicópteros da 204ª Brigada Aérea.Abra a página de BatajnicaDistrito de Raška (Raški okrug), perto de KraljevoLađevci (Morava)Construída em 1967 no vale do Morava Ocidental, perto de Kraljevo, a base acolheu o esquadrão Orao de Skopski Petrovec quando a Iugoslávia se desintegrou em 1992 e agora é a base da 98ª Brigada Aérea para os aviões J-22 Orao, helicópteros de ataque Mi-35 e drones armados chineses, partilhada desde 2019 com o Aeroporto Civil do Morava.Abra a página de Lađevci (Morava)
No banco de dados

Bases da Brigada Aérea da Macedônia do Norte

A Macedônia do Norte mantém toda a sua força aérea em Petrovec, no lado militar do Aeroporto Internacional de Skopje; Krivolak é um campo de treinamento militar, não um aeródromo, e os campos de Skopje de 1912–1944 foram desativados. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das 3 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Brigada Aérea da Macedônia do Norte.

Região Estatística de Skopje (aeroporto no município de Petrovec)PetrovecA única base aérea militar na Macedônia do Norte, além do aeroporto de Skopje: uma base iugoslava de Orao e Jastreb até 1992, lar dos aviões de ataque Mi-24 e dos Su-25 do conflito de 2001, e hoje a base dos helicópteros Mi-8/17 e dos aviões de treinamento Zlin da Ala Aérea.Abra a página da Petrovec
No banco de dados

bases da Força Aérea Albanesa

A Albânia opera seus drones a partir de Kuçovë, reconstruída pela OTAN e reaberta em 2024, e seus helicópteros a partir de Farkë; a base em cavernas em Gjadër treina tripulações de Black Hawk desde 2024, e o antigo aeródromo da escola de aviação em Vlorë foi desativado. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 6 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Albanesa.

Condado de Berat (Qarku i Beratit)KuçovëOnde a era dos jatos na Albânia começou com os MiG-15 em 15 de maio de 1955; silenciosa desde o último voo em outubro de 2005 até que a OTAN a reconstruiu por cerca de 50 milhões de euros e a reabriu em 4 de março de 2024 como uma base aérea tática, agora abrigando os três drones Bayraktar TB2 da força aérea.Abra a página KuçovëCondado de Lezhë (Qarku i Lezhës)GjadërA base subterrânea da Albânia comunista perto de Lezhë, inaugurada em 1974 para caças F-6 e F-7A de fabricação chinesa, que também serviu como base de drones dos EUA sobre a Bósnia entre 1994 e 1995, foi destruída durante os conflitos de 1997 e reativada em julho de 2024 para treinamento de tripulações de helicópteros Black Hawk, com MiGs aposentados ainda armazenados em seus túneis.Abra a página Gjadër
No banco de dados

Bases da Força Aérea de Montenegro

Montenegro possui uma única base aérea, Golubovci, no lado militar do Aeroporto de Podgorica; o abrigo subterrâneo Šipčanik, ao lado, tornou-se uma adega em 2007. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de ambas as bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea de Montenegro.

Golubovci, Zeta, ao sul de PodgoricaGolubovciA única base aérea de Montenegro, localizada no lado militar do Aeroporto de Podgorica: uma base de treinamento de jatos iugoslava com um abrigo subterrâneo na colina ao lado, bombardeada em 1999 e, desde 2006, sede de uma pequena frota de helicópteros Bell 412 e Bell 505.Abra a página de Golugovci
No banco de dados

Bases da Força Aérea e da Defesa Antiaérea da Bósnia e Herzegovina

A brigada opera seus helicópteros a partir de Mahovljani, perto de Banja Luka, e de Sarajevo; Tuzla e Mostar possuem aeroportos civis, e a base subterrânea iugoslava em Željava foi destruída em 1991-1992. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 8 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea e da Defesa Antiaérea da Bósnia e Herzegovina.

República Srpska, município de LaktašiMahovljani (Banja Luka)O lado militar do Aeroporto Internacional de Banja Luka, onde o Exército da República Sérvia instalou sua força aérea em maio de 1992 e o exército iugoslavo deixou um esquadrão de J-22 Oraos; hoje, a sede do 1º Esquadrão de Helicópteros, cujos UH-1H-II Hueys foram transferidos de Rajlovac para cá em 28 de abril de 2025.Abra a página Mahovljani (Banja Luka)Federação da Bósnia e Herzegovina, Cantão de Sarajevo, município de Ilidža (Butmir)Aeroporto Internacional de Sarajevo (Butmir)Fotografada na noite de 4 para 5 de abril de 1992 por membros da Academia da Força Aérea Iugoslava em Rajlovac, segundo o próprio aeroporto, que na época estava aberto para a ponte aérea da ONU durante o cerco, com quase 13.000 voos contabilizados pelo aeroporto; hoje um aeroporto civil ao lado do quartel-general da EUFOR no Campo Butmir, de onde o 2º Esquadrão de Helicópteros realiza missões de resgate e combate a incêndios.Abra a página do Aeroporto Internacional de Sarajevo (Butmir)
No banco de dados

bases do Corpo Aéreo Irlandês

A Irlanda mantém todas as suas aeronaves militares no Aeródromo de Casement, em Baldonnel; Gormanston encerrou suas operações aéreas em 2002, e o destacamento da época da guerra em Rineanna agora é o Aeroporto de Shannon. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 5 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página do Corpo Aéreo Irlandês.

Condado de Dublin (Sul de Dublin)Aeródromo CasementCampo de treinamento britânico da Primeira Guerra Mundial, sede do Serviço Aéreo desde 1922 e ainda o único aeródromo do Corpo Aéreo: o Bremen partiu daqui em 12 de abril de 1928 para a primeira travessia do Atlântico de leste a oeste, os primeiros jatos da Irlanda chegaram em 30 de julho de 1956 e, em 2025-2026, recebeu os C295, o Falcon 6X e o Viking 400 da Garda.Abra a página do Aeródromo Casement
No banco de dados

Bases do Comando Aéreo de Chipre

Chipre opera seus helicópteros a partir da Base Aérea Andreas Papandreou em Pafos; o aeroporto de Nicósia está fechado dentro da zona tampão da ONU desde 1974, e a RAF Akrotiri é território soberano britânico, não uma base cipriota. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 4 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página do Comando Aéreo do Chipre.

Distrito de PafosAndreas PapandreouConstruído sob a Doutrina de Defesa Conjunta de 1993 com a Grécia e entregue em 24 de janeiro de 1998, o lado militar do aeroporto de Pafos recebeu seus primeiros quatro F-16 gregos em 16 de junho de 1998, abrigou os aviões de ataque Mi-35P do Comando Aéreo a partir de 2002 e voltou a receber F-16 gregos desde março de 2026.Abra a página de Andreas Papandreou
No banco de dados

Bases da Ala Aérea das Forças Armadas de Malta

Malta mantém todas as suas aeronaves militares em Luqa, na Zona Militar do aeroporto nacional que era a RAF Luqa até 1979. Estas são as páginas publicadas até agora; o mapa completo da sua única base encontra-se em [link]. Página da Ala Aérea das Forças Armadas de Malta.

Luqa, ilha de MaltaLuqa (Aeroporto Internacional de Malta) – Ala Aérea AFMConstruída em 1940, foi a principal base aérea maltesa da RAF durante o cerco e a Guerra Fria até o último voo da RAF em 1º de abril de 1979; hoje é o Aeroporto Internacional de Malta, onde a Ala Aérea mantém todas as suas aeronaves na Zona Militar, no Pátio 7, e onde dois Mirage F1 líbios pousaram em 21 de fevereiro de 2011.Acesse a página da Ala Aérea da Força Aérea do Aeroporto Internacional de Malta (Luqa)
No banco de dados

bases da Força Aérea Ucraniana

A Ucrânia perdeu Belbek e Saky, na Crimeia, anexada pela Rússia em 2014 e considerada parte da Ucrânia pela resolução 68/262 da Assembleia Geral da ONU e pela maioria dos países, e Melitopol, que foi ocupada pela Rússia em 2022. Além disso, abdicou das bases de bombardeiros estratégicos em Pryluky e Poltava após a independência; o país não divulga informações sobre as bases militares em tempos de guerra. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das 14 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Ucraniana.

Oblast de KyivVasylkivUm aeródromo de 1938, a cerca de 40 km ao sul de Kiev, que serviu como base para caças interceptadores MiG-25 até 1993 e, antes da invasão em grande escala, como lar dos MiG-29 da 40ª Brigada de Aviação Tática, foi destruído em 12 de março de 2022, segundo o prefeito da cidade, por mísseis russos.Abra a página de VasylkivOblast de PoltavaMyrhorodA Base Aérea 561 da USAAF participou dos ataques relâmpago da Operação Frantic em 1944 e, de 1985 até a invasão em grande escala, foi a base dos Su-27 do regimento que se tornou a 831ª Brigada de Aviação Tática, cujo piloto de demonstração, o Coronel Oleksandr Oksanchenko, foi morto sobre Kiev em 25 de fevereiro de 2022.Abra a página de Myrhorod
No banco de dados

Bases das Forças Aeroespaciais Russas

As bases russas listadas estendem-se de Kubinka e Lipetsk, perto de Moscou, até Olenya, no Ártico, e Belaya e Ukrainka, na Sibéria e no Extremo Oriente. A Operação Spiderweb da Ucrânia, de 1º de junho de 2025, chegou até Belaya. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 15 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página das Forças Aeroespaciais Russas.

Oblast de MoscouKubinkaInaugurada em 1935, a cerca de 60 km a oeste de Moscou, a base aérea serviu como vitrine da Força Aérea durante a maior parte de sua história, sendo o local onde as equipes de demonstração aérea Cavaleiros Russos e Andorinhas foram formadas em abril e maio de 1991; a Wikipédia em inglês, citando o Kyiv Post, relata um ataque de drone que causou incêndios na base em 7 de maio de 2025.Abra a página de KubinkaOblast de LipetskLipetskLocal onde a Reichswehr de Weimar treinou secretamente cerca de 120 pilotos de caça entre 1926 e 1933, e onde se encontra o principal centro de treinamento de combate das Forças Aeroespaciais, nomeado em homenagem a Valery Chkalov, que desenvolve as táticas para novos tipos de aeronaves; a Ucrânia alega ter realizado repetidos ataques com drones contra a base desde 2024.Abra a página de Lipetsk
No banco de dados

Bases da Aviação Naval Russa

A Aviação Naval Russa opera voos da Península de Kola até Kamchatka, com seus caças embarcados em Severomorsk-3 e seu centro de treinamento em Yeysk, no Mar de Azov. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 12 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Aviação Naval Russa.

Oblast de Murmansk (Península de Kola)Severomorsk-3Uma base aérea naval na Península de Kola desde 1950, onde o 987º Regimento operou aviões de mísseis Tu-16 de 1952 a 1993 e o 279º Regimento chegou com jatos de decolagem vertical Yak-38 em 1976; hoje abriga toda a aviação naval russa, os Su-33 do 279º Regimento e os MiG-29KR/KUBR do 100º Regimento, enquanto a Base Aérea do Almirante Kuznetsov está inoperante.Abra a página Severomorsk-3Krasnodar Krai (costa do Mar de Azov)YeyskUm aeródromo no Mar de Azov que serviu como instituto de aviação militar durante a Guerra Fria e que, desde 1º de fevereiro de 2010, é o centro de treinamento e conversão de combate da aviação naval, tendo sido inaugurado o 859º centro com unidades de Ostrov e Kacha. Desde 2024, tem sido alvo de repetidos ataques de drones ucranianos, com a Wikipédia registrando um Il-38N e um Ka-27 entre as aeronaves atingidas.Abra a página Yeysk
No banco de dados

Bases da Força Aérea e das Forças de Defesa Aérea da República da Bielorrússia

Belarus opera seus caças a partir de Baranovichi, seus Su-25 a partir de Lida e seus aviões de transporte a partir de Machulishchy, mantém Babruysk e Luninets na reserva e não opera mais a partir de Zyabrovka, Pruzhany e Ross. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 9 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link]. Página da Força Aérea e das Forças de Defesa Aérea da República da Bielorrússia.

Região de Brest (voblasts de Brest), BaranovichiBaranovichiConstruída por volta de 1950 para o 61º Regimento de Aviação de Caça Soviético e como base para bombardeiros Tu-22 na década de 1960, é a base de caças da Bielorrússia, onde os primeiros Su-30SM pousaram em 13 de novembro de 2019; o MiG-29 lançado durante o desvio da Ryanair em 23 de maio de 2021 decolou daqui, segundo o ministério, e os Su-35S russos a utilizaram de fevereiro a abril de 2022, informou a revista AirForces Monthly.Abra a página BaranovichiRegião de Minsk (voblasts de Minskaya), distrito de MinskMachulishchyA base de transporte e helicópteros da força aérea na periferia sul de Minsk, um antigo campo de aviões soviéticos Tu-22 na década de 1960, cujos Il-76MDs transportaram ajuda humanitária e vacinas entre a China e Minsk em 2020-2021; em 26 de fevereiro de 2023, o grupo de oposição BYPOL reivindicou um ataque de drone contra um A-50 russo estacionado no local, e imagens de satélite dois dias depois não mostraram danos visíveis.Abra a página Machulishchy
No banco de dados

bases da Força Aérea da Moldávia

A Moldávia opera a partir de uma base aérea, Mărculești, herdada com um regimento soviético de MiG-29 em 1992; Tiraspol, na região da Transnístria, fora do controle do governo moldavo, nunca foi utilizada pela Força Aérea Moldava. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das 3 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea da Moldávia.

Distrito de Florești, norte da MoldáviaMărculeștiUma base aérea soviética de caças de 1951, que operou quatro gerações de caças Mikoyan, a única base aérea da Moldávia desde que o regimento de MiG-29 passou para o país em 12 de abril de 1992, e o campo de onde a maioria desses MiG-29 partiu, 21 deles para os Estados Unidos em 1997; os últimos seis estão estacionados aqui.Abra a página de Mărculești
No banco de dados

Bases da Força Aérea Georgiana

A Geórgia mantém seus jatos em Marneuli e seus helicópteros em Alekseevka, em Tbilisi; os antigos aeródromos soviéticos de Vaziani e Senaki agora são bases das Forças de Defesa, e Kopitnari abriga o Aeroporto Internacional de Kutaisi. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 7 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Georgiana.

Kvemo KartliMarneuliA base de aeronaves de asa fixa da Força Aérea Georgiana, a cerca de 20 km ao sul de Tbilisi: lar dos esquadrões Su-25 e L-39 em 2008, atingida por aeronaves russas em 8 de agosto de 2008, com três mortos, e onde os jatos permaneceram armazenados até que a Tbilisi Aircraft Manufacturing fosse contratada para restaurá-los em julho de 2020.Abra a página de Marneuli
No banco de dados

bases da Força Aérea Armênia

A aviação militar da Armênia está centrada em Erebuni, base que compartilha com a 3624ª Base Aérea da Rússia; caças Su-25 operam a partir de Gyumri, e pilotos treinam em Arzni. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das 5 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Armênia.

Yerevan, a 7 km ao sul do centro da cidade.ErebuniO único aeródromo militar da Armênia no AIP, a 7 km ao sul de Yerevan: um campo de caças soviético de 1938, e desde a década de 1990, sede tanto de helicópteros armênios quanto da 3624ª Base Aérea da Rússia, cujos 18 MiG-29 chegaram em 1998-1999, segundo a Wikipédia, ao abrigo de um tratado que vigora até 2044.Abra a página Erebundi
No banco de dados

Bases da Força Aérea do Azerbaijão

O Azerbaijão opera a partir de antigos aeródromos soviéticos, sendo Nasosnaya, Kurdamir, Ganja e Kala as principais bases, de acordo com a Wikipédia em inglês, enquanto Sitalchay está inoperante desde 1992 e a Jane's classificou Dallar como inoperante em 2009. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 9 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea do Azerbaijão.

Distrito de Kurdamir (Kürdəmir rayonu), centro do AzerbaijãoKurdamirLar do 976º regimento soviético por 39 anos, desde os MiG-15 até os bombardeiros Su-24M, até sua partida para a Rússia em junho de 1992; base para os MiG-21 azerbaijanos na primeira guerra de Karabakh e para um regimento de bombardeiros em 2004, e a guarnição que Namig Islamzade comandou antes de ascender ao comando das Forças Aéreas.Abra a página Kurdamir
No banco de dados

Bases da Força Aérea do Exército de Libertação Popular

A China não publica uma lista de suas bases aéreas; a seleção aqui apresentada vai de Kashgar e Ngari Gunsa, no extremo oeste, a Dandong, às margens do rio Yalu, e Shek Kong, em Hong Kong. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 14 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea do Exército de Libertação Popular.

Província de Zhejiang, HangzhouHangzhou JianqiaoUm dos aeródromos mais antigos da China, construído por um senhor da guerra de Zhejiang em 1922: sede da Escola Central de Aviação Nacionalista desde 1931, palco da batalha aérea de 14 de agosto de 1937, que a Força Aérea da República da China, agora em Taiwan, comemora como o Dia da Memória da Força Aérea, aeroporto de Hangzhou desde 1957 e base da Força Aérea do Exército de Libertação Popular somente desde 29 de dezembro de 2000.Abra a página Hangzhou JianqiaoRegião Administrativa Especial de Hong Kong, Novos Territórios (Distrito de Yuen Long)Shek KongIniciada em 1938 e concluída em 1950 como RAF Sek Kong, abrigou Spitfires e Vampires e, posteriormente, os helicópteros Wessex do Esquadrão nº 28 até novembro de 1996; desde a transferência em 1 de julho de 1997, é a base de helicópteros da Guarnição de Hong Kong do Exército Popular de Libertação, com as aeronaves leves do Clube de Aviação de Hong Kong ainda voando nos fins de semana.Abra a página de Shek Kong
No banco de dados

Bases da Força Aérea Naval do Exército de Libertação Popular

A China não publica uma lista de suas bases aéreas navais; Lingshui, em Hainan, onde um EP-3E americano pousou após a colisão de 2001, é a mais citada em fontes abertas. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 9 bases, ativas e históricas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Naval do Exército de Libertação Popular.

Província de Hainan (condado autônomo de Lingshui Li)LingshuiA base aeronaval na costa sudeste de Hainan, onde, em 1º de abril de 2001, um avião EP-3E da Marinha dos EUA pousou após colidir com um avião naval J-8II, cujo piloto, Wang Wei, morreu, com cada governo ainda culpando o outro; a Wikipédia em inglês menciona aeronaves de alerta aéreo antecipado KJ-500, antissubmarino KQ-200 e J-15 atualmente presentes no local, embora a China não liste nenhuma unidade.Abra a página de Lingshui
No banco de dados

Bases da Força Aérea da República da China

Os caças de Taiwan operam a partir de cinco bases na ilha, quatro delas compartilhando pistas com aeroportos civis, e de um destacamento em Makung, na ilha de Penghu; Taoyuan, a base de U-2 do Esquadrão Gato Preto, foi fechada em 2013. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 11 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea da República da China.

Condado de Hualien, município de XinchengHualien (Chiashan)A base de caças F-16V de Taiwan, na costa do Pacífico, com o complexo de Chiashan escavado na montanha atrás dela entre 1985 e 1993 para abrigar cerca de 200 caças; os últimos F-5 taiwaneses realizaram sua missão final aqui em 4 de julho de 2025, e os primeiros drones MQ-9B iniciaram os testes de voo aqui em 14 de setembro de 2026.Abra a página de Hualien (Chiashan)Cidade de Hsinchu, Distrito NorteHsinchuInaugurado pelos japoneses como Aeródromo de Shinchiku em 1936, lar da 2ª Ala, cujos Sabres lutaram na batalha do Sidewinder em 24 de setembro de 1958, e dos voos secretos do Esquadrão Black Bat sobre o continente; desde 1997, a única base de Mirage 2000-5 de Taiwan.Abra a página de HsinchuCondado de ChiayiChiayiA base da 4ª Ala está sediada desde dezembro de 1948, serviu de base para esquadrões de caças americanos em regime de rodízio de 1955 a 1968, e foi onde a primeira ala de combate F-16V de Taiwan foi comissionada em 18 de novembro de 2021; os helicópteros do Grupo de Resgate Aéreo também operam a partir daqui.Abra a página Chiayi
No banco de dados

Bases da Força Aérea de Autodefesa do Japão

Os caças japoneses operam a partir de sete bases entre Chitose, em Hokkaido, e Naha, em Okinawa, sendo a mais movimentada Naha, de onde a Força de Defesa Aérea do Sudoeste realizou 348 dos 595 pousos e decolagens da Força Aérea de Autodefesa do Japão (JASDF) no ano fiscal de 2025. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 16 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea de Autodefesa do Japão.

Prefeitura de OkinawaNahaO aeródromo de Oroku da Marinha Imperial, de 1933, foi uma base de caças da Força Aérea dos EUA até 1971 e agora é a única base aérea da Força Aérea de Autodefesa do Japão (JASDF) nas ilhas do sudoeste: dois esquadrões de F-15 da 9ª Ala Aérea, E-2C/D Hawkeyes e, desde março de 2020, uma segunda pista, tudo compartilhado com o Aeroporto de Naha.Abra a página de NahaHokkaidoQuitoseBase aérea de caças no norte do Japão: um campo naval desde 1939, uma base de F-86 dos EUA até 1957 e lar dos dois esquadrões de F-15 da 2ª Ala Aérea e dos Boeing 777 do governo; seus F-4EJ não conseguiram encontrar o MiG-25 de Viktor Belenko enquanto este voava baixo em direção a Hakodate em 6 de setembro de 1976.Abra a página da quitosana.
No banco de dados

bases de aviação da Força Marítima de Autodefesa do Japão

A aviação da JMSDF opera a partir de antigas bases da Marinha Imperial, como Kanoya, Atsugi e Iwakuni, duas delas compartilhadas com as forças americanas, e de uma base antipirataria em Djibouti. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 10 bases está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Marítima de Autodefesa do Japão.

Prefeitura de KanagawaAtsugi (Base Aeronaval de Atsugi)Construído pela Marinha Imperial em 1938, o campo cujo grupo aéreo se recusou brevemente a se render e onde o General MacArthur desembarcou em 30 de agosto de 1945; uma Estação Aeronaval dos EUA desde dezembro de 1950, compartilhada com a Força Marítima de Autodefesa do Japão (JMSDF) desde 1971, é o quartel-general da Força Aérea da Frota desde 1973 e abriga o primeiro esquadrão composto exclusivamente por aeronaves P-1 desde 2017.Acesse a página de Atsugi (Base Aeronaval de Atsugi).Prefeitura de KagoshimaKanoyaLar do grupo de bombardeiros médios mais antigo da Marinha Imperial, de 1936, e de sua principal base kamikaze perto de Okinawa em 1945, da qual a Wikipédia japonesa contabiliza 828 aviadores de ataque especial; hoje, sede da Ala Aérea da Frota 1, que opera o Kawasaki P-1 desde julho de 2019, da escola de helicópteros TH-135 e do Museu da Base Aérea de Kanoya.Abra a página de Kanoya
No banco de dados

bases de aviação da Força Terrestre de Autodefesa do Japão

A aviação da Força Terrestre de Autodefesa do Japão (GSDF) opera a partir de aeródromos pré-guerra, como Akeno, Tachikawa e Kisarazu e, desde 2025, do novo Campo Saga, sede de seus V-22 Osprey. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 8 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página de aviação das Forças Terrestres de Autodefesa do Japão.

Prefeitura de MieCampo Akeno (Aeródromo de Akeno)Inaugurada pelo Exército Imperial em 1920 e com sua escola de pilotos de caça a partir de 1924, a base abriga a Escola de Aviação das Forças Terrestres de Autodefesa do Japão (GSDF) desde 1955, onde quase todos os pilotos de helicóptero da GSDF aprenderam a voar; também abriga um esquadrão de AH-1S, o Esquadrão Experimental de Voo e a equipe de demonstração Akeno Rainbow.Acesse a página do Acampamento Akeno (Aeródromo de Akeno)Prefeitura de ChibaAcampamento Kisarazu (campo aéreo de Kisarazu)Inaugurada em 1936 como uma base de bombardeiros da Marinha Imperial, onde o primeiro jato do Japão, o Nakajima Kikka, realizou seu único voo completo em 7 de agosto de 1945; sede da 1ª Brigada de Helicópteros desde 25 de março de 1968, com seus Chinooks, UH-60JAs e esquadrão VIP EC-225LP, e dos V-22 da Força Terrestre de Autodefesa do Japão (GSDF) de 2020 até sua transferência para Saga em 2025.Abra a página Camp Kisarazu (Campo Aéreo de Kisarazu)
No banco de dados

Bases da Força Aérea da República da Coreia

Os F-15K, F-35A e os primeiros KF-21 da Coreia do Sul operam a partir de uma única base — Daegu, Cheongju e Yecheon —, enquanto a Força Aérea dos EUA compartilha as bases de Osan e Kunsan. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 15 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea da República da Coreia.

Cidade Metropolitana de Daegu (Dong-gu)DaeguK-2 para os americanos, onde dez F-51D Mustangs do destacamento Bout One chegaram em 4 de julho de 1950; sede da 11ª Ala de Caça desde 1958 e de todos os 59 F-15K Slam Eagles, e com previsão de mudança junto com o aeroporto civil para um novo local nos condados de Gunwi e Uiseong.Abra a página de DaeguProvíncia de Chungcheong do Norte (Chungcheongbuk-do), CheongjuCheongjuInaugurada em 1978, a base foi utilizada para aeronaves Phantom por cerca de 40 anos e, desde 29 de março de 2019, é a base sul-coreana para aeronaves F-35A, abrigando os 151º e 152º Esquadrões da 17ª Ala de Caça e a escola de armamentos da Força Aérea; as pistas são compartilhadas com o Aeroporto Internacional de Cheongju.Abra a página de CheongjuProvíncia de Gyeongsang do Sul (Gyeongsangnam-do), SacheonSacheonK-4 foi palco da Guerra da Coreia, sede da 3ª Ala de Treinamento de Voo desde 1973 e de seus KT-1 desde 2000, e também abriga a fábrica da Korea Aerospace Industries, que produz o T-50 e o KF-21, que realizou seu primeiro voo a partir daqui em 19 de julho de 2022.Abra a página de Sacheon
No banco de dados

Bases de aviação da Marinha da República da Coreia (Comando Aéreo Naval)

A aviação naval da Coreia do Sul opera a partir de Pohang, um aeródromo pertencente à Marinha e compartilhado com um aeroporto civil e o Corpo de Fuzileiros Navais, com bases menores em Jinhae e Mokpo e um destacamento em Jeju. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das 5 bases está disponível em [link para o mapa]. Página de aviação da Marinha da República da Coreia.

Província de Gyeongsang do Norte (Gyeongsangbuk-do), PohangPohang NavalO K-3 da Guerra da Coreia, abandonado às tropas norte-coreanas em 13 de agosto de 1950, e desde 16 de julho de 1978 o quartel-general da força aérea da marinha: lar dos seis P-8A Poseidons que chegaram em junho de 2024 e dos Orions restantes, local do acidente com o P-3CK que matou quatro pessoas em 29 de maio de 2025, e uma pista de pouso de propriedade da marinha compartilhada com o Aeroporto de Pohang Gyeongju.Abra a página da Marinha de Pohang
No banco de dados

Bases da Força Aérea do Exército Popular da Coreia

A Coreia do Norte não publica uma lista de suas bases aéreas; as listadas aqui vão de Uiju, no rio Yalu, até Taetan, perto da zona desmilitarizada, e Wonsan Kalma é a única que a maioria dos observadores externos viu. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 12 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea do Exército Popular da Coreia.

Província de Kangwon (Kangwon-do)Aeroporto de Wonsan KalmaUm aeródromo na península de Kalma, a leste de Wonsan, que mudou de mãos duas vezes em 1950, quando aviões Corsair da Marinha dos EUA operavam a partir dele como K-25; reconstruído a partir de 2013 como o aeroporto da zona turística de Wonsan, sediou o único festival aéreo internacional da Coreia do Norte em 2016 e a demonstração do 80º aniversário da força aérea em 28 de novembro de 2025.Acesse a página do Aeroporto de Wonsan Kalma.
No banco de dados

bases da Força Aérea Indiana

A Índia opera os caças Rafale a partir de Ambala e Hasimara, os Mirage 2000 a partir de Gwalior e seus maiores aviões de transporte a partir de Hindan, nos arredores de Delhi. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 18 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link]. Página da Força Aérea Indiana.

Haryana (distrito de Ambala)Estação da Força Aérea de AmbalaUma das bases aéreas militares mais antigas do sul da Ásia, com uma pista de pouso datada de 1919 e uma base permanente de 1938; atingida no primeiro ataque aéreo do Paquistão em 3 de dezembro de 1971 e, desde setembro de 2019, sede do Esquadrão nº 17, o primeiro esquadrão de Rafale da Força Aérea Indiana.Acesse a página da Base Aérea de Ambala.Uttar Pradesh (distrito de Ghaziabad)Estação da Força Aérea de HindanOnde se encontram as maiores aeronaves da Índia, na periferia leste de Délhi: os C-17 do Esquadrão nº 81 e os C-130J do Esquadrão nº 77, que realizaram os mais famosos transportes aéreos da Força Aérea Indiana, do Nepal em 2015 para Cabul em 2021. Base dos caças Hunter e Mystère após a guerra de 1965, o local sedia o desfile do Dia da Força Aérea desde 2006.Acesse a página da Base Aérea de Hindan.Madhya Pradesh (distrito de Gwalior)Estação da Força Aérea de Gwalior (Maharajpur)Construída pela RAF em 1942 como base de treinamento de pilotos, lar do Mirage 2000 desde que o Esquadrão nº 7 o converteu em 29 de junho de 1985, e do Estabelecimento de Desenvolvimento de Táticas e Combate Aéreo; seus Mirages fizeram o primeiro uso operacional de bombas guiadas a laser pela IAF em Kargil, em 1999.Acesse a página da Base Aérea de Gwalior (Maharajpur).
No banco de dados

bases da Aviação Naval Indiana

A Aviação Naval Indiana opera a partir da INS Hansa em Goa, do antigo aeroporto português de Dabolim, da INS Garuda em Kochi, onde iniciou suas operações em 1953, e de bases que se estendem até as Ilhas Andaman e Nicobar. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 10 bases está disponível em [link para o mapa]. Página da Aviação Naval Indiana.

GoaINS HansaInaugurada em Sulur em 5 de setembro de 1961 e transferida para Goa após o aeroporto de Dabolim, construído pelos portugueses, ter sido entregue à Marinha em abril de 1962, a maior base aérea da Marinha: abriga os MiG-29K dos esquadrões INAS 300 e 303, uma Instalação de Testes em Terra que reproduz um convés de porta-aviões, aeronaves P-8I, Ka-31 e, desde dezembro de 2025, MH-60R, em uma pista compartilhada com o antigo aeroporto civil de Goa.Abra a página do INS HansaKeralaINS GarudaOnde a aviação naval indiana começou, na Ilha Willingdon, no porto de Kochi: a primeira unidade, composta por dois aviões Short Sealand, foi comissionada aqui em 11 de maio de 1953 e ainda opera como INAS 550, agora com aeronaves Dornier 228; hoje, o local abriga o centro de treinamento de aviação da Marinha e, desde 6 de março de 2024, é a sede do INAS 334, seu primeiro esquadrão de MH-60R.Abra a página do INS Garuda
No banco de dados

Bases do Corpo de Aviação do Exército (Índia)

O Corpo de Aviação do Exército possui um aeródromo, Gandhinagar em Nashik, onde fica sua escola de treinamento, e mantém suas brigadas baseadas em Leh, Missamari e Jodhpur. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das 4 bases está disponível em [link para o mapa]. Página do Corpo de Aviação do Exército.

Maharashtra (distrito de Nashik)Gandhinagar, NashikUm aeroporto público servido pela Indian Airlines, Vayudoot e Maharashtra-Span Air de 1972 a 1997, atualmente o único aeródromo de propriedade e administrado pelo Corpo de Aviação do Exército, e desde 1º de setembro de 2003 sede da Escola de Treinamento de Aviação de Combate do Exército, onde a Capitã Abhilasha Barak treinou para se tornar a primeira mulher aviadora de combate do exército em 2022.Abra a página de Gandhinagar, Nashik
No banco de dados

bases da Força Aérea do Paquistão

O Paquistão opera seus J-10CEs a partir de Minhas, ao lado da fábrica em Kamra que produz o JF-17, mantém sua Escola de Comandantes de Combate em Mushaf e sua ala de ataque do sul baseada em Masroor, em Karachi. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 14 bases está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea do Paquistão.

Punjab (Distrito de Sargodha)Base Aérea Mushaf da Força Aérea do PaquistãoA base aérea de Sargodha, inaugurada em 1959: o primeiro alvo da campanha antiaérea da Índia em 1965, onde o Paquistão atribui a MM Alam o abate de cinco aviões Hunter indianos em cerca de um minuto, uma alegação que a Índia nega; sede da Escola de Comandantes de Combate desde 1976, e entre as bases que a Índia disse ter atacado em 10 de maio de 2025.Acesse a página da Base Aérea de Mushaf da Força Aérea do Paquistão.Punjab (distrito de Attock), em KamraBase Aérea de MinhasUm aeródromo de 1942 em Kamra, ao lado do Complexo Aeronáutico do Paquistão, onde o JF-17 é fabricado; batizado em homenagem ao Oficial Piloto Rashid Minhas, recebeu os primeiros J-10CEs do Paquistão em 11 de março de 2022 e opera o Saab 2000 Erieye, um dos quais foi destruído em um ataque militante em 16 de agosto de 2012.Acesse a página da Base Aérea de Minhas da Força Aérea Filipina.Sindh (Karachi, Mauripur)Base Aérea Masroor da Força Aérea do PaquistãoConstruída em 1942 em Mauripur como um campo de trânsito em tempos de guerra para Karachi, usada pela RAF até 1956 e renomeada Masroor em 1968; a maior base da PAF em área, segundo a Wikipédia, e sede da 32ª Ala de Ataque Tático com JF-17s e os últimos Mirage IIIs.Acesse a página da Base Aérea de Masroor da Força Aérea do Paquistão.
No banco de dados

Bases da Aviação Naval do Paquistão

A Aviação Naval do Paquistão opera a partir da Estação Aeronaval PNS Mehran em Karachi, ao lado da Base Aérea PAF Faisal, e da Estação Aeronaval PNS Siddiq em Turbat. Estas são as páginas publicadas até o momento; a lista completa das bases aéreas está disponível em [link para a lista completa]. Página da Aviação Naval do Paquistão.

Sindh (Karachi, Cantão de Faisal)PNS MehranA primeira base aérea da Marinha, inaugurada em 26 de setembro de 1975 ao lado da Base Aérea Faisal da Força Aérea do Paquistão em Karachi, abriga os esquadrões Sea King, Atlantic e Orion, onde militantes destruíram dois P-3C Orion em maio de 2011 e o primeiro jato de patrulha Sea Sultan foi incorporado em setembro de 2021.Abra a página do PNS Mehran
No banco de dados

bases do Corpo de Aviação do Exército do Paquistão

O Corpo de Aviação do Exército do Paquistão está sediado na Base Aérea do Exército de Qasim (Dhamial), em Rawalpindi. Estas são as páginas publicadas até o momento; a lista completa das bases está disponível em [link para a lista completa]. Página do Corpo de Aviação do Exército do Paquistão.

Punjab (Rawalpindi)Base Aérea do Exército de Qasim (Dhamial)Um campo de treinamento de paraquedismo de 1941 foi reaberto em 15 de outubro de 1962 como a primeira base aérea do Exército do Paquistão, onde seus primeiros 18 helicópteros chegaram em caixas em 27 de junho de 1964; renomeado em 1972 em homenagem ao Major Muhammad Qasim, agora é o quartel-general do corpo e realiza a manutenção de suas frotas de Mi-17, Bell 412 e Cobra.Acesse a página da Base Aérea do Exército de Qasim (Dhamial).
No banco de dados

Bases da Força Aérea de Bangladesh

Bangladesh mantém seus caças em Kurmitola e seus aviões de transporte e helicópteros em Bashar, ambos em Dhaka, onde o acidente na escola Milestone em julho de 2025 levou a investigação oficial a recomendar a transferência do treinamento inicial de voo para fora da capital. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 9 bases está disponível em [link]. Página da Força Aérea de Bangladesh.

Divisão de Dhaka, Dhaka (Tejgaon)Base Aérea Bashar da Força Aérea de BasarConstruído a partir de 1941 como Tejgaon, o primeiro aeródromo de Dhaka: a base da Força Aérea do Paquistão no leste até que os bombardeios indianos impediram o voo de seus Sabres em dezembro de 1971, palco do motim de 2 de outubro de 1977 e, atualmente, base de transporte e helicópteros da força aérea.Abra a página da Base Aérea Bashar da Força Aérea Britânica.Divisão de Dhaka, Dhaka (Kurmitola, Acantonamento de Dhaka)Base BAF Bir Uttam AK KhandkerA base de caças, localizada no lado militar do aeroporto internacional de Dhaka, em Kurmitola, foi inaugurada como Base Aérea Bangabandhu da Força Aérea Britânica em 2013, renomeada em 2025 em homenagem ao primeiro Chefe do Estado-Maior da Força Aérea, e é a base de onde um FT-7BGI decolou em seu primeiro voo solo antes de cair na Escola Milestone em 21 de julho de 2025.Abra a página da Base BAF Bir Uttam AK Khandker
No banco de dados

Bases da Força Aérea do Sri Lanka

O Sri Lanka mantém seus dois esquadrões de caça em Katunayake, ao lado do aeroporto internacional, e treina seus pilotos em China Bay, no porto de Trincomalee. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 11 bases está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea do Sri Lanka.

Província Ocidental, Distrito de GampahaBase Katunayake da Força Aérea do Sri LankaConstruída pela RAF em 1944 como RAF Negombo, é a principal base aérea da força aérea desde então: lar dos F-7 desde 1991 e dos Kfir desde 1996, atacada pelos comandos dos Tigres Negros em 24 de julho de 2001 e bombardeada por aeronaves leves dos Tigres Tâmiles em 2007, e onde o primeiro Kfir reconstruído segundo o padrão C12 voou em 11 de junho de 2026.Abra a página SLAF Base KatunayakeProvíncia Oriental, Distrito de TrincomaleeAcademia SLAF China BayA Base Aérea da RAF em China Bay, a partir de março de 1942, foi bombardeada por aviões de porta-aviões japoneses em 9 de abril de 1942 e foi o ponto de partida do único ataque aéreo com bombardeiros B-29 realizado a partir do Ceilão; desde 1963, com exceção do período de 1988 a 2009, é a base onde todos os pilotos da Força Aérea do Sri Lanka aprendem a voar.Acesse a página da Academia SLAF China Bay.
No banco de dados

bases da Força Aérea Afegã

A força aérea do Afeganistão mudou de mãos com seus governos, mais recentemente em agosto de 2021, quando a República Islâmica entrou em colapso e suas bases passaram para o Emirado Islâmico do Talibã. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 8 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link]. Página da Força Aérea Afegã.

Província de ParwanBagramO aeródromo na planície de Shomali, de onde partiu o avião da Revolução de Saur em 27 de abril de 1978, um centro da guerra soviética, a maior base dos EUA no Afeganistão de dezembro de 2001 até a saída das forças americanas em 1º e 2 de julho de 2021, controlado pelo Talibã desde 15 de agosto de 2021 e, segundo autoridades paquistanesas, atacado pelo Paquistão em 1º de março de 2026.Abra a página de Bagram
No banco de dados

Bases das Forças de Defesa Aérea do Cazaquistão

O Cazaquistão manteve quatro bases de jatos de combate após a independência — Zhetigen, Shymkent, Taldykorgan e Karaganda — e nunca operou a partir de Chagan, cujos Tu-95 soviéticos haviam retornado à Rússia em 1994. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 11 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página das Forças de Defesa Aérea do Cazaquistão.

Região de Jetisu (Zhetysu), desde 2022; Região de Almaty, antes.TaldykorganA 604ª Base Aérea, que compartilha uma pista de 3.000 metros com o aeroporto civil da cidade, foi lar de dois regimentos soviéticos incorporados em 1992, base de MiG-27 até a aposentadoria do modelo em 2023 e o local onde os quatro primeiros Su-30SM do Cazaquistão foram entregues em 1º de maio de 2015.Abra a página de TaldykorganRegião de KaragandaKaraganda (Sary-Arka)A 610ª Base Aérea no aeroporto de Sary-Arka foi, durante três décadas, a única base cazaque de MiG-31 até a aposentadoria do modelo em 2023; uma piloto de Karaganda tornou-se a primeira mulher a comandar uma tripulação de Su-30SM em 2021, e um dos Su-30SM da base caiu perto do aeroporto em 25 de fevereiro de 2026, com ambos os pilotos ejetando.Abra a página Karaganda (Sary-Arka)
No banco de dados

Bases da Força Aérea e da Força Aérea de Defesa do Uzbequistão

O Uzbequistão desmantelou seus regimentos de caças em Kokaydy e Andijan em 1999 e concentrou suas aeronaves de combate em Karshi-Khanabad, que as forças americanas utilizaram como K2 de 2001 a 2005. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 9 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea e de Defesa Aérea do Uzbequistão.

Região de Qashqadaryo, a leste de QarshiKarshi-KhanabadUma base de bombardeiros soviética de 1954, sede da 60ª Brigada de Aviação Mista Independente, segundo a Wikipédia, e, desde 2019, do Instituto de Aviação Militar; como K2, abrigou cerca de 7.000 militares americanos de outubro de 2001 até 21 de novembro de 2005, depois que tropas abriram fogo contra uma multidão em Andijan, em maio daquele ano — 187 mortos, segundo a contagem do governo, entre centenas e 1.500, de acordo com outras estimativas — e Tashkent respondeu às críticas ocidentais ordenando que os americanos se retirassem.Abra a página de Karshi-Khanabad
No banco de dados

bases da Força Aérea Turcomena

O Turcomenistão opera aeronaves a partir de Akdepe, nos arredores de Ashgabat, e, segundo a Wikipédia, também a partir de Mary-2. O país mantém caças MiG-23 soviéticos armazenados em Kyzyl-Arvat e viu a unidade agressora soviética em Mary-1 ser desmantelada em 1993. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 7 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Turcomena.

Região de Ahal, na extremidade noroeste de AshgabatAkdepe (Ak-Tepe)O aeródromo militar na extremidade noroeste de Ashgabat e principal aeródromo da força aérea, segundo a Wikipédia: cerca de 18 Su-25 reformados na Geórgia estavam lá em 2004, e em 26 de junho de 2008 o presidente Gurbanguly Berdimuhamedov decolou de lá em um MiG-29 para um voo de cerca de 30 minutos sobre a capital.Abra a página Akdepe (Ak-Tepe)
No banco de dados

bases da Força Aérea Quirguiz

O Quirguistão compartilha Kant com a 999ª Base Aérea da Rússia, viu a base americana em Manas fechar em 2014 e desativou sua base de armazenamento em Tokmok em 2001. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 5 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Quirguiz.

Região de Chuy (Distrito de Ysyk-Ata)KantO aeródromo do vale de Chuy, onde o 322º regimento da escola Frunze foi formado em 1959, ano em que o Quirguistão considera o início de sua aviação militar; 46 MiG-21 herdados estavam armazenados aqui em 2006, e a 999ª Base Aérea da Rússia opera Su-25 e Mi-8 a partir dali desde 23 de outubro de 2003.Abra a página de Kant
No banco de dados

Bases da Força Aérea do Tadjiquistão

Os helicópteros do Tadjiquistão operam a partir de Ayni, reconstruída pela Índia, e dos aeroportos civis de Dushanbe, Bokhtar e Khujand, segundo a Wikipédia. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das 6 bases, todas ativas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea do Tadjiquistão.

Distritos de Subordinação Republicana (Distrito de Hisor)AyniUm aeródromo soviético em ruínas a oeste de Dushanbe, que a Índia reconstruiu a partir de 2002 com uma pista de 3.200 metros, declarada concluída pelo Tadjiquistão em setembro de 2010; aeronaves indianas C-17 e C-130J utilizaram o local durante a evacuação de Cabul em agosto de 2021, e a retirada da Índia foi considerada concluída em outubro de 2025.Abra a página Ayni
No banco de dados

Defesa Aérea do Vietnã – Bases da Força Aérea

O Vietnã opera aeronaves a partir de antigas bases francesas e americanas, como Biên Hòa, e dos antigos campos de MiG da época da guerra no Norte, como Kép e Yên Bái; a parte militar de Phúc Yên está praticamente inativa desde 2018. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 13 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Defesa Aérea do Vietnã – Página da Força Aérea.

Província de Đồng Nai, a cerca de 25 km a nordeste da cidade de Ho Chi Minh.Biên HòaInaugurada pelos franceses em 1953, a base foi inicialmente sul-vietnamita e, posteriormente, uma importante base aérea americana durante a guerra, onde uma explosão matou 28 americanos e seis vietnamitas em 16 de maio de 1965; hoje, é a base de Su-30MK2 do Regimento 935, Divisão 370, base de lançamento do desfile aéreo de 30 de abril de 2025 e local da maior operação de limpeza de dioxina (Agente Laranja) no Vietnã.Abra a página Biên HòaÁrea de Bắc Giang, cerca de 60 km a nordeste de Hanói (província de Bắc Ninh após a fusão das províncias em 2025)KépConstruído em 1965 para aproximar os MiG das rotas de ataque americanas, o primeiro aeródromo norte-vietnamita bombardeado pelos Estados Unidos, em 24 de abril de 1967, e lar de um contingente norte-coreano de MiG entre 1967 e 1969; os Yak-130 treinam aqui desde outubro de 2023, e a Wikipédia nomeia o Regimento 927 como sua unidade residente.Abra a página Kép
No banco de dados

Bases da Força Aérea do Exército de Libertação Popular do Laos

O Laos opera voos a partir de Vientiane e Phonsavan e assumiu o controle de aeroportos civis pouco utilizados em Xieng Khouang e Attapeu; Long Tieng, a base construída pela CIA durante a Guerra Secreta, é uma área restrita do exército desde 1975. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 8 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link]. Página da Força Aérea do Exército de Libertação Popular do Laos.

Província de Xaisomboun (distrito de Longchaeng)Long Tieng (Sítio Lima 20A)Construída pela CIA a partir de 1962 como quartel-general do exército Hmong de Vang Pao: a Air America, os Ravens da Força Aérea dos EUA e o esquadrão Hmong T-28 da Força Aérea Real do Laos operavam a partir de um vale com cerca de 40.000 habitantes, que resistiu aos bombardeios norte-vietnamitas até a evacuação em maio de 1975.Abra a página de Long Tieng (Lima Site 20A)
No banco de dados

bases da Força Aérea Real do Camboja

A Força Aérea do Camboja mantém seu quartel-general em Pochentong, onde os voos civis foram encerrados em setembro de 2025, e não opera jatos de combate; Kampong Cham, Ream e a inacabada base de jatos do Khmer Vermelho em Kampong Chhnang foram desativadas. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 6 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Real do Camboja.

Phnom PenhPochentongOnde começou a aviação militar cambojana em 1954 e onde ainda se encontra o quartel-general da força aérea: a Base Aérea 101 da Força Aérea Khmer, onde um ataque de sapadores norte-vietnamitas destruiu ou danificou gravemente 69 aeronaves em uma única noite, em janeiro de 1971, e onde, desde setembro de 2025, funciona um aeroporto sem companhias aéreas, com os MiG-21, L-39 e J-6 aposentados listados como não operacionais.Abra a página de Pochentong
No banco de dados

bases da Força Aérea Real Tailandesa

A Tailândia opera seus caças a partir de Korat, Takhli, Surat Thani e Ubon, e opera a partir de Don Muang, atual sua sede, desde 1914; grande parte da rede de bases é a mesma utilizada pela Força Aérea dos EUA até 1976. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 15 bases está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Real Tailandesa.

BangkokBase Aérea Real Tailandesa de Don MuangO primeiro aeródromo militar da Tailândia, em operação desde março de 1914; defendido contra aeronaves japonesas em 8 de dezembro de 1941; a primeira base da Força Aérea dos EUA na Tailândia a partir de abril de 1961; e hoje sede da Força Aérea e dos esquadrões de transporte e de voo real da Ala 6, compartilhando duas pistas com o Aeroporto Internacional Don Mueang.Acesse a página da Base Aérea Real Tailandesa de Don Muang.Província de Nakhon RatchasimaBase Aérea Real Tailandesa de KoratConstruída em 1955, a base abrigou os F-105 e F-4 da 388ª Ala de Caça Tática da USAF de 1966 a 1975 e, desde 1988, é a base de F-16 da Tailândia, onde a Ala 1 opera os F-16A/B e onde é realizado o exercício anual Cope Tiger.Acesse a página da Base Aérea Real Tailandesa de Korat.Província de Udon ThaniBase Aérea Real Tailandesa de UdornQuartel-general asiático da Air America durante a guerra no Laos e base da 432ª Ala de Reconhecimento Tático da USAF, creditada com 36 vitórias aéreas confirmadas entre 1967 e 1973; hoje, os Alpha Jets da Ala 23 compartilham sua pista com o Aeroporto Internacional de Udon Thani.Acesse a página da Base Aérea Real Tailandesa de Udorn.
No banco de dados

bases da Divisão Aérea da Marinha Real Tailandesa

A Marinha Real Tailandesa opera a partir de U-Tapao, antiga base americana de bombardeiros B-52 que possui na costa leste do Golfo da Tailândia, e de bases menores desde Songkhla até o Mekong. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das 4 bases está disponível em [link para o mapa]. Página da Divisão Aérea da Marinha Real Tailandesa.

Província de RayongU-Tapao Marinha Real TailandesaA principal base aérea da Marinha Real Tailandesa e o quartel-general da divisão, construídos pelos Estados Unidos em 1965-1966 como a principal base de bombardeiros B-52 durante a Guerra do Vietnã, onde os bombardeiros de U-Tapao realizaram 729 missões em 11 dias da Operação Linebacker II, retornaram à Tailândia em 13 de junho de 1976. Compartilham uma pista de 3.505 m com o Aeroporto Internacional de U-Tapao e receberão os dois aviões C295 da Marinha.Acesse a página da Marinha Real Tailandesa de U-Tapao
No banco de dados

Bases da Força Aérea de Myanmar

A força aérea de Myanmar opera a partir de Mingaladon, Hmawbi e Meiktila desde o início da década de 1950 e enviou suas aeronaves mais modernas para Tada-U, Namsang e Naypyidaw; grupos de resistência reivindicaram ataques a diversas bases desde 2021. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das 14 bases está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea de Myanmar.

Região de Mandalay, Município de MeiktilaMeiktilaUm aeródromo de 1942 que foi vital para uma divisão anglo-indiana sitiada em março de 1945, uma das três principais bases da Força Aérea Birmanesa em 1953 e, hoje, sua oficina e centro de treinamento terrestre com um esquadrão de Mi-35P; foguetes atingiram sua pista em 29 de abril de 2021, e Min Aung Hlaing presidiu a cerimônia de comissionamento das aeronaves Su-30 e K-8W aqui em 12 de março de 2026.Abra a página Meiktila
No banco de dados

bases da Força Aérea Real da Malásia

A Malásia operava seus Su-30MKM a partir de Gong Kedak e seus Hornets a partir de Butterworth, base que abrigou caças australianos até 1988, e encerrou as operações em sua base mais antiga em Kuala Lumpur, Sungai Besi, em 2018. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 10 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Real da Malásia.

Penang (Pulau Pinang), Seberang PeraiRMAF ButterworthInaugurada pela RAF em outubro de 1941 e capturada pelos japoneses em dezembro do mesmo ano, foi a maior base aérea australiana no exterior durante três décadas, abrigando aeronaves Canberra, Sabre e Mirage até a partida dos últimos caças em maio de 1988. Atualmente, é a base de Hornet da RMAF e o quartel-general do Sistema Integrado de Defesa de Área do Acordo de Defesa das Cinco Potências.Acesse a página da RMAF Butterworth.PahangRMAF KuantanUm campo da RAF desde 1935 na costa leste da península, uma base da RMAF desde 24 de junho de 1968, lar dos A-4PTM Skyhawks até 1995 e dos MiG-29N do Esquadrão nº 19 até 2017, e a pista de onde um F/A-18D decolou antes de cair em 21 de agosto de 2025.Acesse a página da RMAF Kuantan.
No banco de dados

Bases da aviação da Marinha Real da Malásia (Fleet Air Arm)

Os aviões da Marinha da Malásia operam a partir de Lumut, em Perak, e um esquadrão de drones está baseado em Kota Kinabalu, em Sabah. Estas são as páginas publicadas até o momento; a lista completa está disponível em [link]. Página de aviação da Marinha Real da Malásia.

Lumut, distrito de Manjung, PerakBase Naval de Lumut (KD Rajawali)A principal base da Marinha Real da Malásia desde a sua transferência de Singapura, iniciada em 1984, e sede da sua aviação desde a entrada em serviço do Wasp em 1988; é a sede do Quartel-General da Aviação Naval da RMN, e em 23 de abril de 2024, dois helicópteros da marinha colidiram sobre a base, matando dez pessoas.Abra a página da Base Naval de Lumut (KD Rajawali)
No banco de dados

Bases da Força Aérea da República de Singapura

Singapura opera a partir de quatro bases aéreas em uma ilha sem espaço aéreo para treinar todas as suas tripulações, envia seus pilotos para os Estados Unidos, Austrália e França, e planeja desativar Paya Lebar por volta de 2030. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 9 bases, quatro delas destacamentos de treinamento no exterior, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea da República de Singapura.

Bacia Hidrográfica Ocidental, Região OesteTengahInaugurada pela RAF em 1939 e o primeiro aeródromo da ilha a cair em 1942, abrigou até 48 bombas nucleares Red Beard entre 1962 e 1970, de acordo com documentos britânicos desclassificados em 2000, foi a primeira base de jatos da SADC a partir de 1969 e hoje abriga três esquadrões de F-16, estando em processo de ampliação para receber o F-35.Abra a página de TengahPaya Lebar, Regiões Nordeste e LestePaya LebarO Aeroporto Internacional de Singapura, que funcionou de 20 de agosto de 1955 até ser substituído por Changi em 1981, foi um destino do Concorde, depois base da Força Aérea de Singapura para os F-5 e agora para os F-15SG, e onde Donald Trump pousou para a cúpula de 2018 com Kim Jong Un; ele será desocupado por volta de 2030 para dar lugar a uma nova cidade.Abra a página de Paya Lebar
No banco de dados

Bases da Força Aérea Indonésia

A Indonésia opera seus caças a partir de Iswahjudi, Pekanbaru e Makassar, e seus aviões de transporte a partir de Halim Perdanakusuma, em Jacarta. Em 1985, fechou Kemayoran, o primeiro aeroporto internacional de Jacarta e base de MiG do início da década de 1960. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 14 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Indonésia.

Jacarta (Jacarta Oriental)Base Aérea de Halim PerdanakusumaUm aeródromo colonial holandês de 1924, indonésio desde 20 de junho de 1950, a base de onde o Movimento 30 de Setembro lançou seus esquadrões de sequestro em 1965, e hoje a base de transporte da força aérea em Jacarta e sede do Comando Nacional de Operações Aéreas, onde seis Rafales e o primeiro A400M foram entregues em 18 de maio de 2026.Abra a página da Base Aérea de Halim PerdanakusumaJava Oriental (Regência Magetan, Maospati)Base Aérea de IswahjudiInaugurada pelo exército colonial holandês em maio de 1940, a base foi lar, a partir de 1961, dos Tu-16 da Indonésia, os primeiros bombardeiros estratégicos do Sudeste Asiático, e posteriormente dos F-5E/F por 37 anos e dos F-16 desde 1989 — dois dos quais encontraram Hornets da Marinha dos EUA perto da Ilha de Bawean em 3 de julho de 2003.Acesse a página da Base Aérea de Iswahjudi.Sulawesi do Sul (Regência de Maros, perto de Makassar)Base Aérea do Sultão HasanuddinInaugurada pelos holandeses como Kadieng em 27 de setembro de 1937, reconstruída pelos japoneses em parte com trabalho forçado de prisioneiros de guerra, bombardeada pelos rebeldes da Permesta em 1958 e, desde 2003, base dos caças Su-27 e Su-30 Flanker do Esquadrão 11, ao lado do aeroporto internacional de Makassar.Abra a página da Base Aérea do Sultão Hasanuddin
No banco de dados

Bases da Aviação Naval da Indonésia (Puspenerbal)

A aviação naval indonésia opera a partir de Juanda, o aeródromo construído pela Marinha em Surabaya na década de 1960, e de Tanjungpinang, nas Ilhas Riau. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das três bases está disponível em [link para o mapa]. Página da Aviação Naval Indonésia.

Java Oriental (Regência de Sidoarjo)Estação Aeronaval JuandaConstruída pela Marinha entre 1960 e 1964 para substituir a base holandesa em Morokrembangan, foi inaugurada por aeronaves navais em 22 de setembro de 1963 e recebeu o nome do primeiro-ministro Djuanda Kartawidjaja; abrigou os bombardeiros torpedeiros Il-28 da Marinha na década de 1960 e hoje abriga Puspenerbal e a Ala Udara 2, com o Aeroporto Internacional Juanda como um enclave civil em terras da Marinha.Acesse a página da Estação Aeronaval de Juanda.
No banco de dados

Bases da Força Aérea Filipina

As Filipinas mantêm seus caças FA-50 em Basa e seu quartel-general em Villamor, o antigo Campo Nichols, e assumiram Clark e Mactan quando as forças americanas se retiraram em 1991. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 10 bases está disponível em [link]. Página da Força Aérea Filipina.

Pasay, Região Metropolitana de Manila (Região da Capital Nacional)Coronel Jesus VillamorConstruída pelos Estados Unidos em 1919 como Nichols Field, bombardeada nos dias 9 e 10 de dezembro de 1941, tomada por oficiais rebeldes na tentativa de golpe de dezembro de 1989, e hoje sede da Força Aérea Filipina (PAF) e lar da 250ª Ala de Transporte Aéreo Presidencial, compartilhando as pistas do Aeroporto Internacional Ninoy Aquino.Abra a página do Coronel Jesus Villamor.Floridablanca, Pampanga (Luzón Central)César BasaConstruída pelas Forças Aéreas do Exército dos EUA antes da Guerra do Pacífico e renomeada em 1948 em homenagem ao Tenente César Basa, morto sobre Batangas em 12 de dezembro de 1941: lar de todos os caças da Força Aérea Filipina, do Mustang ao FA-50, soterrada em cinzas pelo Monte Pinatubo em junho de 1991 e uma unidade da EDCA desde 2016.Abra a página de Cesar Basa
No banco de dados

Bases da Força Aérea Real de Brunei

Brunei opera todos os seus voos a partir de Rimba, ao lado do Aeroporto Internacional de Brunei, que em 1974 substituiu o antigo aeródromo construído pelos japoneses em Berakas; os helicópteros das forças britânicas operam a partir de Medicina Lines, perto de Seria. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das 4 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link]. Página da Força Aérea Real de Brunei.

Distrito de Brunei-MuaraBase Aérea de RimbaToda a Força Aérea Real de Brunei em um único aeródromo: quartel-general, todos os esquadrões de voo e o esquadrão de drones, ao lado da pista do Aeroporto Internacional de Brunei, onde os C295MWs chegaram a partir de 2024 e onde dois F-35 da Força Aérea dos EUA se tornaram, segundo a própria força aérea, os primeiros caças americanos de quinta geração a pousar em Brunei em 1º de março de 2024.Acesse a página da Base Aérea de Rimba.
No banco de dados

bases da Força Aérea Israelense

Israel opera voos a partir de antigas bases da RAF, como Ramat David e Tel Nof, e de bases no Negev construídas após a retirada do Sinai, entre elas Nevatim, Ramon e Ovda; seus pilotos treinam em Hatzerim, inaugurada em 1966. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 11 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Israelense.

Distrito NorteBase Aérea de Ramat DavidUma base da RAF que foi atacada por Spitfires egípcios em 22 de maio de 1948, acreditando que já fosse israelense; o berço da força aérea de Israel, quando o Esquadrão 117 foi formado aqui com Meteors em 1953; e, desde 2021, a sede de todos os três esquadrões de F-16C/D Barak, a cerca de 50 km do Líbano e alvo de ataques do Hezbollah em setembro de 2024.Acesse a página da Base Aérea de Ramat David.Distrito SulBase Aérea de HatzerimDeclarada operacional em 3 de outubro de 1966 como a primeira base aérea construída por Israel, abriga a Escola de Aviação e seu curso de pilotos de três anos, o mais longo das Forças de Defesa de Israel, e o Museu da Força Aérea Israelense, onde está em exposição o MiG-21 iraquiano que voou para Israel em 1966; caças F-15I daqui atacaram Al Kibar em 2007, de acordo com a Wikipédia.Abra a página da Base Aérea de HatzerimDistrito SulBase Aérea de NevatimConstruída entre 1980 e 1983 para substituir as bases abandonadas no Sinai, a base israelense para os F-35I desde o pouso dos dois primeiros Adirs em 12 de dezembro de 2016, foi a base mais atingida pelos mísseis iranianos em abril e outubro de 2024 e, desde 28 de maio de 2026, abriga os aviões-tanque KC-46A do Esquadrão 46.Abra a página da Base Aérea de Nevatim
No banco de dados

Bases da Força Aérea da República Islâmica do Irã

A Força Aérea do Irã opera a partir de bases, a maioria das quais foi construída sob o reinado do Xá, desde Mehrabad, em Teerã, até Bandar Abbas, no Estreito de Ormuz, e a maioria compartilha suas pistas com aeroportos civis; o Irã não divulga quais esquadrões estão em cada uma delas. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 12 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea da República Islâmica do Irã.

Província de TeerãMehrabad (Aeroporto Internacional de Mehrabad, Teerã)O aeroporto doméstico de Teerã e, segundo a Wikipédia em inglês, a maior base da força aérea iraniana, onde chegaram os primeiros jatos do Irã em 1956 e onde o aiatolá Khomeini desembarcou do exílio em 1º de fevereiro de 1979; a Wikipédia afirma que um ataque israelense atingiu dois F-14 no local em 14 de junho de 2025 e registra outro ataque em 3 de março de 2026.Acesse a página de Mehrabad (Aeroporto Internacional de Mehrabad, Teerã)Província de Hamadan (condado de Kabudarahang)Shahid Nojeh (Hamadan)Conhecida como Shahrokhi antes da revolução e renomeada em homenagem ao Capitão Mohammad Noje, a base perto de Hamadan deu nome à conspiração golpista de julho de 1980 e foi palco dos ataques com os aviões Phantom da Operação Kaman 99, do ataque com o avião Osirak e do ataque com o avião H-3; bombardeiros russos voaram de lá contra a Síria em agosto de 2016, e os militares israelenses afirmam tê-la atacado em 13 de junho de 2025.Abra a página de Shahid Nojeh (Hamadan).
No banco de dados

bases da Força Aérea Iraquiana

O Iraque opera seus F-16 a partir de Balad, antiga Base Conjunta de Balad dos EUA, e a Wikipédia em inglês localiza seu esquadrão de transporte em Nova Al Muthana, próximo ao Aeroporto Internacional de Bagdá; a maioria de suas bases esteve sob controle americano durante parte do período entre 2003 e 2026. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 13 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Iraquiana.

Governadoria de Saladino (Salah ad-Din)BaladConstruída em 1983 como Base Aérea de Al-Bakr para a guerra com o Irã, e posteriormente como Base Conjunta Balad, onde as tropas americanas apelidaram de "Mortaritaville" e cujo tráfego aéreo só perdia para o de Heathrow, segundo a Wikipédia; devolvida ao Iraque em 8 de novembro de 2011, abriga os F-16IQs do 9º Esquadrão de Caça desde 13 de julho de 2015, com o apoio de empresas contratadas pelos EUA.Abra a página Balad
No banco de dados

bases da Força Aérea Síria

A força aérea síria operava a partir de bases de caças como Shayrat, Tiyas (T-4) e Dumayr, muitas das quais mudaram de mãos ou foram atacadas por Israel quando o governo Assad caiu em dezembro de 2024; a Wikipédia, citando Janes, lista Kuweires e Abu al-Duhur como ativas em 2026. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 13 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Síria.

Governadoria de HomsShayratConstruída na década de 1960 com duas pistas de pouso e cerca de 40 abrigos reforçados, a base da 50ª Brigada Aérea, cujos Su-22, segundo investigadores da OPCW, lançaram gás sarin sobre Ltamenah em março de 2017, uma conclusão que o governo da época rejeitou; atingida por 59 mísseis Tomahawk americanos em 7 de abril de 2017 e por Israel em dezembro de 2024, não possui nenhuma função divulgada sob o novo governo.Abra a página Shayrat
No banco de dados

bases da Força Aérea Real da Jordânia

A Jordânia opera seus F-16 a partir de Muwaffaq Salti, em Azraq, e treina seus pilotos em Mafraq, uma antiga base da RAF; suas bases no deserto, H-4 e H-5, começaram como estações de bombeamento no oleoduto Kirkuk-Haifa. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todos os dez aeródromos, ativos e desativados, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Real da Jordânia.

Governadoria de MafraqRei HusseinA Base Aérea de Mafraq foi utilizada pela RAF até a saída dos britânicos em 31 de maio de 1957, e posteriormente tornou-se a base de linha de frente dos caças Hunter da Jordânia, de onde oito aeronaves foram lançadas sobre Samu em 13 de novembro de 1966 e que foi atacada por Israel em 5 de junho de 1967; desde 1978, abriga a Escola Aérea Rei Hussein, onde os pilotos jordanianos aprendem a voar e onde as primeiras cadetes femininas se formaram em 2020.Abra a página do Rei Hussein
No banco de dados

bases da Força Aérea Libanesa

O Líbano opera aeronaves a partir de quatro bases — Rayak, no Vale do Bekaa, onde a força aérea foi fundada em 1949; o aeroporto de Beirute; Hamat, perto de Batroun; e Kleyate, no norte — e já operou aeronaves Hunter a partir de uma pista na rodovia costeira em Halat. Estas são as páginas publicadas até o momento; a lista completa de todas as sete bases e aeródromos, ativos e desativados, está disponível em [link para a lista completa]. Página da Força Aérea Libanesa.

Governadoria de Beqaa (Distrito de Zahle)RayakInicialmente construída como uma pista de areia em 1914, a base aérea tornou-se o berço da Força Aérea Libanesa em 10 de junho de 1949 e sua sede até 1969. Foi bombardeada por jatos israelenses em 13 de julho de 2006 e, a partir de 2008, foi a última linha de voo dos caças Hunter. Hoje, segundo a Wikipédia em inglês, abriga os esquadrões de caças Gazelle e de treinamento, as escolas de aviação e técnicas e o museu da força aérea.Abra a página Rayak
No banco de dados

bases da Força Aérea Real Saudita

A Arábia Saudita opera voos a partir de bases espalhadas desde Tabuk, no noroeste, até Dhahran, no Golfo Pérsico, e Khamis Mushait, perto da fronteira com o Iêmen. Várias dessas bases foram construídas por engenheiros americanos. A antiga base aérea de Riad foi substituída pela Base Aérea Rei Salman em 2025. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 11 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Real Saudita.

Província Oriental (Dhahran)Rei AbdulazizConstruído pelos Estados Unidos entre 1945 e 1946 e operado pela Força Aérea dos EUA até 1962, o Aeroporto Internacional de Dhahran tornou-se o local até a suspensão dos voos civis em 1999; a base da Operação Escudo do Deserto dos F-15 americanos, onde um míssil Scud iraquiano matou 28 americanos em 25 de fevereiro de 1991, e onde Riade confirmou a chegada de um contingente de caças paquistaneses em abril de 2026.Abra a página do Rei AbdulazizProvíncia de Asir (Khamis Mushait)Rei KhalidA principal base da Força Aérea Real Saudita, perto da fronteira com o Iêmen, no planalto de Asir, a cerca de 2.050 metros de altitude: os primeiros caças Lightning e Hunter da Operação Magic Carpet foram implantados ali em julho de 1966, caças F-117 americanos operaram a partir dali em 1991, segundo a Wikipédia, e desde 2015 a coalizão tem relatado repetidamente a interceptação de drones Houthi direcionados a Khamis Mushait.Abra a página do Rei Khalid
No banco de dados

Bases da Força Aérea dos Emirados Árabes Unidos

Os Emirados Árabes Unidos operam seus caças a partir de Al Dhafra, base compartilhada com as forças americanas e francesas, e, segundo a Wikipédia, também de Al Safran, no meio do deserto; Al Minhad, perto de Dubai, é o centro de operações dos parceiros da coalizão no Golfo desde 2001. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das 7 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea dos Emirados Árabes Unidos.

Emirado de DubaiAl MinhadUma base da Força Aérea dos Emirados Árabes Unidos, pertencente ao Comando Aéreo Central, localizada a cerca de 24 km ao sul de Dubai, onde a Wikipédia em inglês lista aeronaves Hawk, Hercules e reabastecedores A330, e o centro das forças da coalizão no Golfo desde 2001: o Campo Mirage do Canadá até seu fechamento em uma disputa sobre direitos de pouso em 3 de novembro de 2010, o quartel-general da Austrália para o Oriente Médio desde 2008 e a 906ª Ala Aérea Expedicionária da RAF, com alojamentos permanentes no Reino Unido, Donnelly Lines, inaugurados em março de 2024.Abra a página Al Minhad
No banco de dados

Bases da Força Aérea do Emir do Qatar

A Qatar Airways opera voos a partir de Al Udeid, sua sede desde a construção da base em 1996, de Tamim, perto de Dukhan, e do antigo Aeroporto Internacional de Doha, além de manter esquadrões conjuntos na Grã-Bretanha. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as seis bases, nacionais e estrangeiras, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Emiratense do Qatar.

Doha (Município de Ad Dawhah)Doha InternacionalÚnico aeroporto internacional do Catar de 1959 a 2014 e primeiro lar dos Mirage F1 e Alpha Jets da Força Aérea, abrigou CF-18 canadenses e F-16 americanos na Guerra do Golfo de 1991; desde que as companhias aéreas deixaram o local em 27 de maio de 2014, serve à Força Aérea e ao Qatar Amiri Flight.Acesse a página do Aeroporto Internacional de Doha.
No banco de dados

Bases da Força Aérea Real do Bahrein

O Bahrein opera seus F-16 e jatos de treinamento a partir da Base Aérea de Isa, construída para os primeiros F-16 e inaugurada oficialmente em 1993, seus helicópteros a partir de Riffa e seus aviões de transporte a partir de Sakhir. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das 4 bases está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Real do Bahrein.

Governadoria do SulIsaConstruída para os primeiros F-16 do Bahrein e inaugurada oficialmente em 2 de fevereiro de 1993, a base, que abrigou cerca de 200 aeronaves americanas durante a Guerra do Golfo de 1991, foi um ponto de convergência da coalizão, segundo a GlobalSecurity. Atualmente, é sede das Alas de Caça e Treinamento. Os primeiros F-16 Block 70 entregues em qualquer lugar do mundo chegaram aqui em 2024, e um deles reivindicou as primeiras vitórias ar-ar da versão em 1º de abril de 2026.Abra a página da ISA
No banco de dados

Bases da Força Aérea do Kuwait

O Kuwait opera seus caças Hornets a partir de Ahmad al-Jaber e seus caças Typhoon, helicópteros e aeronaves de treinamento a partir de Ali Al Salem, as duas bases aéreas construídas em meados da década de 1970 e reconstruídas após 1991, com sua sede no Aeroporto Internacional do Kuwait. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das 4 bases está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea do Kuwait.

KuwaitAhmad al-JaberConstruída por empreiteiras iugoslavas em meados da década de 1970, a base onde Mirage F1 e Skyhawks kuwaitianos pousaram na estrada perimetral após minas iraquianas bloquearem as pistas em 2 de agosto de 1990; bombardeada pela coalizão em 1991, ela abriga os F/A-18C/D Hornets dos Esquadrões 9 e 25 desde 1991-1993 e também a 332ª Ala Expedicionária Aérea dos EUA.Abra a página de Ahmad al-Jaber
No banco de dados

Bases da Força Aérea Real de Omã

Omã opera voos a partir de Thumrait e Adam, no interior, da ilha de Masirah, de Musannah e Seeb, na costa norte, de Salalah, em Dhofar, e de Khasab, na península de Musandam; Masirah e Salalah foram bases da RAF até 1977. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as oito bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Real de Omã.

Governadoria de DhofarRAFO ThumraitO ponto de referência no deserto, que os oficiais britânicos chamavam de Midway na guerra de Dhofar, e que na época era a base de ataque do Sultão, onde os Esquadrões nº 8 e 20 operaram aviões Jaguar de março de 1977 até a aposentadoria dos últimos quatro em 6 de agosto de 2014; sua pista de 4.000 metros e uma base militar americana preparada para 1.100 pessoas, segundo a GlobalSecurity, apoiaram a Operação Escudo do Deserto em 1990 e a guerra no Afeganistão a partir de 2001.Abra a página RAFO Thumrait.Ilha de Masirah, Governadoria de Al Sharqiyah do SulRAFO MasirahUm aeródromo insular que começou como um posto de apoio da RAF em 1929 e permaneceu britânico até 31 de março de 1977, ponto de partida da Operação Garra de Águia em 24 de abril de 1980, e hoje a base de treinamento da RAFO e sede da Academia Aérea Sultão Qaboos, onde um Hawk Mk 166 caiu durante o pouso em 1º de abril de 2018.Acesse a página da RAFO Masirah.
No banco de dados

Bases da Força Aérea Iemenita

As duas principais bases aéreas do Iêmen estão em lados opostos do conflito: Al Anad, no sul, controlada pelo governo internacionalmente reconhecido desde 2015, e al-Dailami, no aeroporto de Sanaa, controlada pelas autoridades Houthi. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das seis bases está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Iemenita.

Província de Lahij (distrito de Tuban)Al AnadConstruída pela União Soviética para o Iêmen do Sul, segundo uma reportagem da AFP citada pela Wikipédia, que a descreve como a maior base aérea do Iêmen; bombardeada e disputada em 1994, foi o quartel-general das operações antiterroristas dos EUA no sul até março de 2015, tomada pelas forças Houthi em 25 de março de 2015 e controlada pelo governo internacionalmente reconhecido desde 3 de agosto de 2015, sendo alvo frequente de mísseis e drones Houthi desde então.Abra a página de Al Anad
No banco de dados

bases da Força Aérea Real Australiana

A Austrália opera seus caças a partir de Williamtown, Amberley e Tindal, e mantém Curtin, Learmonth e Scherger como bases operacionais desativadas, enquanto Point Cook, onde a aviação militar teve início em 1914, ainda é uma base da RAAF (Força Aérea Real Australiana). Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 17 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Real Australiana.

Nova Gales do SulBase Aérea RAAF WilliamtownInaugurada em 15 de fevereiro de 1941 para proteger o porto e as siderúrgicas de Newcastle, e lar do Hornet de 1985 até sua aposentadoria em 2021, hoje é a principal base de caças da Austrália, onde os Esquadrões nº 3 e 77 e a Unidade de Conversão Operacional nº 2 operam o F-35A, juntamente com o E-7A Wedgetail e o Hawk 127, em uma pista compartilhada com o Aeroporto de Newcastle.Acesse a página da Base Aérea da RAAF em Williamtown.QueenslandBase Aérea da RAAF em AmberleyInaugurada em junho de 1940 perto de Ipswich e importante base da Força Aérea do Exército dos EUA entre 1942 e 1943, e posteriormente lar do F-111 de 1973 a 2010, hoje é o que a Força Aérea chama de a maior base aérea operacional da Defesa, com Super Hornets, Growlers, aviões-tanque KC-30A e aeronaves de transporte C-17A e C-27J.Acesse a página da Base Aérea de Amberley da RAAF.VitóriaBase Aérea RAAF Point CookLocal onde a Escola Central de Aviação realizou o primeiro voo militar australiano em 1º de março de 1914 e onde foi a única base da RAAF de 1921 a 1925, descrita pela Wikipédia como o aeródromo militar em operação contínua mais antigo do mundo; hoje parte da RAAF Williams e sede do Museu da RAAF e das aeronaves históricas do Esquadrão nº 100.Acesse a página da Base Aérea de Point Cook da RAAF.
No banco de dados

bases da Aviação Naval (Marinha Real Australiana)

A Fleet Air Arm opera todos os seus esquadrões a partir da HMAS Albatross em Nowra, sua única base aérea desde 1948, com o Aeródromo de Jervis Bay como satélite; a antiga base aérea HMAS Nirimba em Schofields foi fechada em 1994. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das três bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Fleet Air Arm.

Nova Gales do Sul, cidade de Shoalhaven (perto de Nowra)HMAS Albatross (Estação Aeronaval de Nowra)Inaugurada pela RAAF em 7 de maio de 1942 e administrada pela Marinha Real para a Frota Britânica do Pacífico como HMS Nabbington, comissionada como HMAS Albatross em 31 de agosto de 1948 e base costeira dos grupos aéreos embarcados até 1982; hoje, a única base aérea da Marinha, lar de todos os esquadrões da Fleet Air Arm, desde as unidades MH-60R até os drones do 822X, e do Museu da Fleet Air Arm.Acesse a página do HMAS Albatross (Estação Aeronaval de Nowra)
No banco de dados

Bases de aviação do Exército Australiano

A Aviação do Exército Australiano treina em Oakey, opera seus helicópteros Chinook, Black Hawk e Apache a partir da Base Aérea da RAAF em Townsville e seus Black Hawks de operações especiais a partir de Holsworthy, e opera o Tiger a partir do Quartel Robertson, em Darwin, até setembro de 2026. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 8 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Aviação do Exército Australiano.

Queensland (Região de Toowoomba)Centro de Aviação do Exército OakeyConstruída pela RAAF em 1943 para o Depósito de Aeronaves nº 6 e assumida pelo Exército em 1 de julho de 1969, a base é desde então o centro de treinamento de aviação do Exército: o Centro de Treinamento de Aviação do Exército e a Escola de Aviação do Exército operam aeronaves H135T3 Juno arrendadas aqui, os primeiros caças Tiger foram entregues aqui em 15 de dezembro de 2004, e um destacamento de Chinook de Singapura compartilha o campo de treinamento.Acesse a página do Centro de Aviação do Exército de Oakey.
No banco de dados

bases da Força Aérea Real da Nova Zelândia

A Nova Zelândia opera a partir de Ohakea, sua base de treinamento e de aeronaves P-8A, helicópteros e aeronaves, e de Whenuapai, em Auckland, sua base de transporte, com Woodbourne como base de treinamento e armazenamento; Wigram, onde a Força Aérea Permanente teve início em 1923, foi desativada em 1995. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as oito bases, no país e no exterior, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Real da Nova Zelândia.

Manawatū-Whanganui (distrito de Manawatū, perto de Bulls)Base Aérea RNZAF OhakeaConstruída a partir de 1937 para abrigar os bombardeiros Wellington que foram enviados para a Grã-Bretanha, a base foi o lar dos jatos de ataque da Nova Zelândia até que a força aérea de combate fosse desmantelada em 13 de dezembro de 2001; hoje, é a base mais movimentada da RNZAF, com os P-8A Poseidons do Esquadrão nº 5, os helicópteros NH90 e A109, o treinamento de pilotos do T-6C e os King Air 350.Acesse a página da Base Aérea de Ohakea da Força Aérea Real da Nova Zelândia.AucklandBase RNZAF em Auckland (Whenuapai)Sede do Esquadrão nº 40 desde 1943 e aeroporto internacional de Auckland de 1945 a 1965, a base de onde voaram os Hercules e Orions por quase seis décadas; hoje abriga os C-130J-30 e Boeing 757, e os Seasprites da Marinha, operados pelo Esquadrão nº 6.Acesse a página da Base Aérea Real da Nova Zelândia em Auckland (Whenuapai).
No banco de dados

Bases da Ala de Transporte Aéreo das Forças de Defesa da Papua Nova Guiné

A Papua Nova Guiné mantém todas as suas aeronaves militares em Jackson's Field, o aeroporto internacional de Port Moresby, que recebeu o nome de um líder de esquadrão australiano morto em defesa da cidade em 1942; o Esquadrão de Transporte Aéreo permaneceu em Lae por anos até 1992, de acordo com a Wikipédia. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo dos três aeródromos, ativos, desativados e civis, está disponível em [link para o mapa]. Página da Ala de Transporte Aéreo das Forças de Defesa da Papua-Nova Guiné.

Distrito da Capital NacionalJackson's Field (Aeroporto Internacional de Port Moresby)O avião Seven Mile Drome, da época da guerra, renomeado em homenagem ao Líder de Esquadrão John Jackson do Esquadrão nº 75 da RAAF, foi abatido e destruído enquanto defendia Port Moresby em 28 de abril de 1942; hoje, o Aeroporto Internacional de Port Moresby é a única base da Ala de Transporte Aéreo, onde duas aeronaves remanescentes do incidente de Sandline ainda estavam armazenadas em 2016 e um CN-235, inativo desde 2017, voltou a funcionar em setembro de 2025.Acesse a página do Aeroporto Internacional de Jackson's Field (Port Moresby).
No banco de dados

bases da Força Aérea Egípcia

O Egito opera voos a partir de antigas bases da RAF, como Almaza, Cairo Oeste e Abu Suweir, e de bases construídas posteriormente, como Berenice, no Mar Vermelho, inaugurada em janeiro de 2020; Cairo Oeste tem sido normalmente o centro dos destacamentos dos EUA para os exercícios Bright Star. Estas são as páginas publicadas até o momento; a lista completa das 11 bases está disponível em [link para a lista completa]. Página da Força Aérea Egípcia.

Governadoria de GizéCairo OesteCampo de pouso da RAF (Força Aérea Real Britânica) inaugurado em 1942 como Kilo 26, atingido no ataque inicial de Israel em 5 de junho de 1967 e lar dos F-4E Phantoms do 222º Regimento de Caças desde o acordo Peace Pharaoh de 1977 até sua aposentadoria em 2018; desde o primeiro exercício Bright Star em 1980, tem sido normalmente o centro dos destacamentos dos EUA no Egito.Abra a página Cairo OesteGovernadoria do CairoAlmazaOnde começou a aviação militar no Egito, com o primeiro encontro aéreo da África em fevereiro de 1910 e a chegada dos primeiros cinco aviões Gipsy Moth da força aérea, vindos de Hatfield, em 2 de junho de 1932; hoje, uma base de transporte, helicópteros e VIP em Heliópolis, de onde três aeronaves militares transportaram ajuda médica da Liga Árabe para Porto Sudão em julho de 2023.Abra a página Almaza
No banco de dados

bases da Força Aérea Argelina

A Argélia não publica uma lista de suas bases aéreas: a Wikipédia em inglês menciona Boufarik como sede da frota de transporte, Tafraoui como sede da academia da força aérea e aeronaves Su-35 foram fotografadas por satélite em Oum El Bouaghi em março de 2025. Essas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das 14 bases está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Argelina.

Província de Blida (wilaya de Blida)BoufarikUm aeródromo militar francês até 1962, onde, segundo a Wikipédia em inglês, De Gaulle aterrissou vindo de Gibraltar em 1943, e hoje, nas palavras da Wikipédia em inglês, a sede da frota de transporte da força aérea; em 11 de abril de 2018, um Il-76 caiu momentos após a decolagem daqui, matando todos os 257 ocupantes, o acidente aéreo mais mortal em solo argelino.Abra a página BoufarikProvíncia de Oran (wilaya de Oran)TafraouiA base aérea de Lartigue, da Marinha Francesa, funcionou de 1940 a 1964 e foi o objetivo da primeira operação de paraquedismo de combate americana em 8 de novembro de 1942, sendo posteriormente uma base da Décima Segunda Força Aérea dos EUA; desde 1977, segundo a Wikipédia francesa, abriga a École supérieure de l'Air, onde a Argélia treina seus pilotos, engenheiros e técnicos.Abra a página de Tafraoui
No banco de dados

bases da Força Aérea Real Marroquina

Marrocos opera a partir de bases construídas pelos Estados Unidos na década de 1950, como Ben Guerir e Sidi Slimane, e de bases herdadas da França e da Espanha, como Meknès e Laâyoune; o país não publica uma lista dessas bases, e as fontes as numeram de forma diferente. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das 11 bases está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Real Marroquina.

Marrakech-SafiBen GuerirConstruída pelos Estados Unidos a partir de 1951 para abrigar os bombardeiros do Comando Aéreo Estratégico e desativada em 1963, a base serviu como local de pouso de emergência para o ônibus espacial da NASA em 83 missões, de 1988 a 2002; hoje, é uma base da Força Aérea Real Britânica, mencionada em um relatório de 2021 por abrigar o F-16 Block 72 e, segundo relatos da imprensa citando a Defensa, também abriga os drones TB2 e Akıncı do Marrocos.Abra a página de Ben GuerirRabat-Salé-KénitraSidi SlimaneA principal base de bombardeiros americana no Marrocos, de 1951 a 1963, onde a Operação Reflex foi ensaiada em 1957 e um B-47 carregando uma bomba nuclear pegou fogo na pista em 31 de janeiro de 1958; hoje, a quinta base da Força Aérea Real Britânica, onde a Força Aérea dos EUA contratou dois simuladores de F-16 Block 72 em agosto de 2026, com previsão de entrega para abril de 2029.Abra a página de Sidi Slimane
No banco de dados

bases da Força Aérea Tunisiana

A Tunísia opera seus caças F-5 a partir de Bizerte-Sidi Ahmed, um aeródromo militar francês até 1963, e treina seus pilotos em Sfax e Borj El Amri; El Aouina, a área militar do aeroporto de Tunis-Carthage, é onde suas aeronaves de vigilância americanas foram entregues. Estas são as páginas publicadas até o momento; a lista completa das oito bases está disponível em [link para a lista completa]. Página da Força Aérea Tunisiana.

Governadoria de BizerteBizerte-Sidi AhmedUm aeródromo alemão atacado em novembro de 1942 por uma tripulação de B-17 que, segundo a Wikipédia em inglês, mais tarde pilotou o Enola Gay, palco de combates na crise de Bizerte em julho de 1961 e entregue pela França em 15 de outubro de 1963; hoje, a principal base da força aérea, lar dos F-5E/F Tiger II do Esquadrão 15 e dos helicópteros AB205 do Esquadrão 32, de acordo com o defenceWeb, e onde os Estados Unidos entregam seus Hercules excedentes.Abra a página de Bizerte-Sidi Ahmed
No banco de dados

Bases da Força Aérea Líbia

As bases aéreas da Líbia mudaram de mãos repetidamente desde 2014: Benina, em Benghazi, é a principal base do Exército Nacional Líbio, e Al-Watiya, no noroeste, construída para a força aérea de Gaddafi, está sob controle das forças do governo sediado em Trípoli desde maio de 2020. Estas são as páginas publicadas até o momento; a lista completa das 13 bases está disponível em [link para a lista completa]. Página da Força Aérea Líbia.

Distrito de Nuqat al KhamsAl-WatiyaUma base fortificada da era Gaddafi, perto da fronteira com a Tunísia, com 43 hangares para aeronaves e duas pistas de 3.200 metros, foi tomada por forças alinhadas ao LNA em 9 de agosto de 2014 e, por quase seis anos, foi sua única grande base aérea no oeste, sendo posteriormente tomada por forças apoiadas pela Turquia e vinculadas ao governo de Trípoli em 18 de maio de 2020; jatos não identificados atacaram os sistemas de defesa aérea turcos instalados ali em julho de 2020, e nenhuma unidade foi divulgada para a base atualmente.Abra a página de Al-WatiyaDistrito de BenghaziBeninaConstruída pela força aérea italiana no período entre as guerras e base da RAF até março de 1970, foi alvo do ataque aéreo americano de 15 de abril de 1986, tomada pelos rebeldes em 23 de fevereiro de 2011 e o principal ponto de apoio da Operação Dignidade de Khalifa Haftar a partir de maio de 2014; hoje é a principal base aérea do Exército Nacional Líbio, compartilhada com o Aeroporto Internacional de Benina.Abra a página do Benina
No banco de dados

bases da Força Aérea Sudanesa

A Força Aérea do Sudão operou a partir de Cartum e de Wadi Seidna, ao norte de Omdurman, durante a maior parte de sua história; a guerra com as Forças de Apoio Rápido (RSF) desde 2023 custou-lhe El Fasher e Nyala, além de provocar ataques com drones em Wadi Seidna e Porto Sudão. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 9 bases, ativas e perdidas, está disponível em [link]. Página da Força Aérea Sudanesa.

Estado de CartumWadi SeidnaUm campo de transporte aéreo da Segunda Guerra Mundial onde o 46º Esquadrão de Transporte Aéreo da USAAF foi ativado em 2 de dezembro de 1942, sendo então uma das duas principais bases da força aérea e seu centro de treinamento de longa data; em abril de 2023, governos ocidentais evacuaram seus cidadãos por meio dele, e desde 2024 tem sido alvo de drones da RSF, um dos quais destruiu o último C-130H da força aérea em 21 de março de 2024.Abra a página de Wadi Seidna
No banco de dados

Bases da Força Aérea do Sudão do Sul

O Sudão do Sul opera a partir do Aeroporto Internacional de Juba, onde seus primeiros helicópteros Mi-17 chegaram em dezembro de 2010 e que é compartilhado com aviões comerciais e a missão da ONU; Malakal, Paloich e Bor são pistas de pouso mencionadas em relatórios sobre seus helicópteros de ataque. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo dos 4 aeródromos está disponível em [link]. Página da Força Aérea do Sudão do Sul.

Equatória CentralAeroporto Internacional de JubaA área foi liberada para servir como aeródromo em 1929 e hoje é a principal porta de entrada do Sudão do Sul, onde os primeiros dez helicópteros Mi-17 da força aérea foram entregues entre dezembro de 2010 e janeiro de 2011 e onde o Painel de Especialistas da ONU relatou a presença de helicópteros em manutenção, uma aeronave de reconhecimento Diamond 42 e dois hangares para helicópteros, contratados por US$ 16,4 milhões; sua única pista de 3.100 m é compartilhada com aviões comerciais e com a missão da ONU.Acesse a página do Aeroporto Internacional de Juba.
No banco de dados

Bases da Força Aérea Etíope

A Etiópia opera voos a partir de Harar Meda, em Bishoftu, desde 1946, e Dire Dawa já era sua segunda base aérea quando tanques somalis chegaram à pista em 1977; o defenceWeb menciona Bahir Dar como uma base de drones. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 9 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Etíope.

Região de Oromia (Bishoftu, anteriormente Debre Zeyit)Harar MedaPrincipal base e quartel-general da Força Aérea Etíope desde 1946, quando o ramo aéreo se mudou de Lideta, em Addis Abeba, e uma missão sueca sob o comando de Carl Gustaf von Rosen construiu sua escola de aviação; assumida pelas forças da EPRDF em maio de 1991, ela sedia os shows aéreos comemorativos e, de acordo com o defenceWeb, faz parte da frota de drones TB2.Abra a página de Harar MedaDire Dawa (cidade com carta régia)Dire DawaA segunda base aérea da Etiópia, onde tanques somalis alcançaram o aeródromo em 17 de agosto de 1977 e destruíram nove ou dez aeronaves antes do ataque fracassar; posteriormente, abrigou os MiG-21 do 3º Regimento Aéreo e, em 2006-2007, os aviões de ataque AC-130 americanos. Ela compartilha sua pista com o Aeroporto Internacional de Dire Dawa, e suas unidades atuais não são divulgadas.Abra a página de Dire Dawa
No banco de dados

Bases da Força Aérea da Eritreia

A Eritreia opera a partir de Asmara, um aeródromo militar italiano de 1922 e sede da força aérea, e a Wikipédia lista Assab, Massawa e Sawa como seus outros aeródromos; Assab abrigou uma base dos Emirados Árabes Unidos durante a guerra do Iêmen a partir de 2015. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das 4 bases está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea da Eritreia.

Região Central (Maekel)AsmaraConstruído pela Itália em 1922 como um aeródromo militar e base de operações para a invasão da Etiópia em 1935-36, hoje é o quartel-general e a principal base da Força Aérea da Eritreia; jatos etíopes o atacaram em 5 de junho de 1998 e novamente em 2000, 250 cadetes se formaram aqui em maio de 2019, e tropas somalis estavam treinando no quartel-general em julho de 2024.Abra a página de Asmara
No banco de dados

Bases da Força Aérea Somali

Desde a era colonial, a aviação militar somali tem se concentrado em Mogadíscio, com a base aérea de jatos construída pelos soviéticos em Baledogle, a cerca de 90 quilômetros a noroeste; ambas estão novamente em uso militar, e um novo aeródromo está em construção em Wargaadhi. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 5 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Somali.

Banaadir (Mogadíscio)Aeroporto Internacional Aden Adde (Mogadíscio)Inaugurado em 1928 como Aeroporto di Mogadiscio-Petrella, segundo a Wikipédia, e sede da antiga ala de transporte aéreo e academia da força aérea até 1991, é a pista de onde o GSG 9 invadiu o avião sequestrado em Landshut em 18 de outubro de 1977; administrado pela empresa turca Favori desde 2013, é novamente o centro da aviação militar somali, e os novos T129 foram testados em voo na base turca na capital em junho de 2025.Acesse a página do Aeroporto Internacional Aden Adde (Mogadíscio).
No banco de dados

bases da Força Aérea do Quênia

O Quênia opera seus F-5 e aviões de treinamento a partir de Laikipia, perto de Nanyuki, e mantém seu quartel-general na Base Aérea de Moi, antiga RAF Eastleigh, em Nairóbi, com bases operacionais avançadas próximas à fronteira com a Somália. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todos os oito aeródromos está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea do Quênia.

Condado de LaikipiaLaikipiaA base aérea de Nanyuki, pertencente à RAF (Royal Air Force), foi inaugurada em 1942 e, em 25 de fevereiro de 1974, tornou-se a base de caças do Quênia, abrigando todos os caças quenianos desde então, do Hunter ao F-5. Em 1º de agosto de 1982, rebeldes forçaram os pilotos a decolar para bombardear Nairóbi, e hoje a base também abriga o Esquadrão de Treinamento, o Centro de Excelência em Aviação e o quartel-general da Unidade de Treinamento do Exército Britânico no Quênia.Abra a página de LaikipiaCondado de NairobiMoiA antiga RAF Eastleigh, principal base da RAF na África Oriental e principal aeroporto de Nairobi de 1945 a 1958, foi tomada por rebeldes da força aérea às 3h da manhã de 1º de agosto de 1982. Após a tomada, foi renomeada em homenagem ao presidente Moi e hoje abriga o quartel-general da Força Aérea do Quênia e uma base de transporte.Abra a página Moi
No banco de dados

Bases da Força Aérea das Forças de Defesa Popular de Uganda

Uganda opera voos a partir de Entebbe, sua sede desde a fundação da força aérea em 1964, de Nakasongola, sede da Academia da Força Aérea, e de Gulu e Soroti, que compartilham suas pistas com voos civis. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das cinco bases, quatro em território nacional e a de Mogadíscio, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea das Forças de Defesa Popular de Uganda.

Distrito de Wakiso, Região CentralEntebbeO aeródromo à beira do lago, onde a Força Aérea do Exército de Uganda foi fundada com ajuda israelense em 1964, onde comandos israelenses libertaram os reféns do voo 139 da Air France e destruíram 11 MiGs na noite de 3 para 4 de julho de 1976, e que foi capturado por tropas tanzanianas em 7 de abril de 1979; hoje, o quartel-general da força aérea, no antigo lado do Aeroporto Internacional de Entebbe.Abra a página de Entebbe
No banco de dados

Bases da Força Aérea Ruandesa

Ruanda não divulga informações sobre bases aéreas; o único aeródromo com função militar documentada é o Aeroporto Internacional de Kigali, em Kanombe, onde helicópteros militares utilizam duas plataformas ao lado da pista civil e onde o avião presidencial foi abatido em 1994. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Ruandesa.

Cidade de Kigali (Kanombe, leste de Kigali)Aeroporto Internacional de Kigali (Kanombe)O aeródromo mais antigo do Ruanda de que se tem notícia, onde a primeira aeronave pousou em 1934, e o local onde o Falcon 50 presidencial foi abatido em 6 de abril de 1994, acidente que a ONU considera o estopim do genocídio contra os tutsis; hoje, helicópteros militares utilizam dois helipontos no lado sul de sua pista de 3.500 m, ao lado do acampamento militar de Kanombe.Abra a página do Aeroporto Internacional de Kigali (Kanombe)
No banco de dados

Bases da Força Aérea Nigeriana

A Nigéria opera seus caças a partir de Makurdi, sede do Comando Aéreo Tático, treina seus pilotos em Kaduna e Kano e combate suas insurgências a partir de bases como Maiduguri e Gusau. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 14 bases está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Nigeriana.

Estado de BenueBase Aérea NAF MakurdiSede do Comando Aéreo Tático e principal base de jatos da Nigéria por quatro décadas: os 18 Jaguars voaram daqui de 1984 até serem retirados de serviço em 1991 para economizar dinheiro, os três JF-17 Thunders foram incorporados aqui em 20 de maio de 2021, e os helicópteros de ataque Mi-35M e T129 foram entregues e incorporados aqui.Acesse a página da Base Aérea de Makurdi da Força Aérea Nigeriana.Estado de KadunaBase Aérea de KadunaO centro de treinamento da Força Aérea em Kawo, no local que a Wikipédia chama de Antigo Aeroporto de Kaduna: sede do Comando de Treinamento Aéreo, lar da 401ª Escola de Treinamento de Voo, que recebeu seus primeiros treinadores Super Mushshak em 2017, e do Instituto de Tecnologia da Força Aérea, fundado em 1977, e a base onde Tolulope Arotile, a primeira mulher piloto de helicóptero de combate, morreu em um acidente em 2020.Acesse a página da Base Aérea de Kaduna da Força Aérea Nigeriana.
No banco de dados

Bases da Força Aérea do Gana

O Gana opera voos a partir de Accra, sua base principal ao lado do quartel-general em Burma Camp, de Takoradi, sua base de treinamento e primeira estação desde 1961, e de Tamale, no norte. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as quatro bases, incluindo a base planejada em Jogboi e a antiga escola de planadores em Afienya, está disponível em [link]. Página da Força Aérea do Gana.

Região da Grande AccraBase Aérea de AccraA área militar do principal aeroporto do Gana, uma base da RAF durante a Segunda Guerra Mundial e, a partir de outubro de 1941, o centro africano da Pan American Airways-Africa, que se tornou uma base da Força Aérea do Gana em 1961 e é hoje a base de seus esquadrões de transporte e helicópteros, onde o primeiro H175 pousou em 5 de março de 2026 e de onde o Z-9 que caiu com dois ministros a bordo decolou em 6 de agosto de 2025.Acesse a página da Base Aérea de Accra.Região OesteBase Aérea de TakoradiOnde a RAF montou Hurricanes, Blenheims e Spitfires a partir de julho de 1940 e os realizou em voos transcontinentais pela África até o Egito, a primeira base da Força Aérea de Gana a partir de 1º de março de 1961, onde Jerry Rawlings aprendeu a voar, e hoje sede do Comando de Treinamento da Força Aérea, da escola de recrutas e da escola de aviação; todos os três tripulantes do Z-9 perdido em 6 de agosto de 2025 estavam lotados aqui.Abra a página da Base Aérea de Takoradi
No banco de dados

bases da Força Aérea Senegalesa

A Senegal opera voos a partir de Ouakam, sua sede localizada no lado militar do antigo aeroporto de Dakar e base aérea francesa de 1920 até julho de 2025, e treina seus pilotos em Thiès, a base aérea mais antiga da África Ocidental Francesa, segundo a APS. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de ambas as bases aéreas e do antigo terminal francês em Diass está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Senegalesa.

Região de ThièsThièsCriada em 1911 como a primeira base aérea da África Ocidental Francesa, segundo a APS, e assumida pela Força Aérea Senegalesa por volta de 1965, abriga desde 2 de maio de 1984 a Escola da Força Aérea, que opera helicópteros TB 30 Epsilon e Schweizer, anteriormente franceses, treina estudantes estrangeiros e, desde 2022, pilotos e técnicos da Air Sénégal.Abra a página de Thiès
No banco de dados

bases da Força Aérea da Costa do Marfim

A Costa do Marfim opera voos a partir de três aeródromos que compartilha com aeroportos civis — Abidjan, sede do quartel-general e do grupo de transporte, Bouaké e Korhogo — e Yamoussoukro foi a base dos Su-25 em 2004. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das 4 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea da Costa do Marfim.

Distrito Autônomo de Abidjan (comuna de Port-Bouët)Abidjan (Port-Bouët)O lado militar do Aeroporto Internacional Félix Houphouët-Boigny e o quartel-general da força aérea, onde estão localizados os An-26B e Mi-8P do grupo de transporte; as forças francesas e marfinenses lutaram pelo aeroporto após o ataque a Bouaké em novembro de 2004, e o acampamento francês ao lado, ali desde 1979, foi devolvido em fevereiro de 2025.Abra a página Abidjan (Port-Bouët)
No banco de dados

bases da Força Aérea do Mali

A força aérea do Mali está centrada na Base Aérea 101 em Sénou, ao lado do aeroporto internacional de Bamako, com bases numeradas desde Kayes, no oeste, até Gao, no nordeste; Tessalit e o destacamento de Kidal estão fora do controle do governo desde abril de 2026. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 9 bases e destacamentos está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea do Mali.

Distrito de BamakoBase Aérea 101 Sénou (Bamako)O lado militar do Aeroporto Internacional Modibo Keita e a principal base operacional da força aérea, onde um Su-25, L-39s, um Mi-24P, um Mi-8 e um C295 foram incorporados em 9 de agosto de 2022; vídeos do JNIM do ataque de 17 de setembro de 2024 mostraram dois C295 destruídos, e o Afrika Korps da Rússia afirmou ter defendido o aeroporto em 25 de abril de 2026.Acesse a página da Base Aérea 101 Sénou (Bamako).
No banco de dados

Bases da Força Aérea de Burkina Faso

A Força Aérea de Burkina Faso opera a partir de dois aeródromos que compartilha com aeroportos civis, Ouagadougou e Bobo-Dioulasso, assim como fazia durante a Guerra de Agacher em 1985; seus drones foram relatados em 2024 em uma base separada ao sul da capital. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de ambas as bases está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea de Burkina Faso.

Província de Kadiogo, OuagadougouOuagadougou (Base Aérea 511)A área militar do Aeroporto Internacional Thomas Sankara, lar da força aérea desde 1964, onde seus MiG-17 terminaram seus dias no pátio, é hoje conhecida como Base Aérea 511, que abriga o C295W do Esquadrão de Transporte 511 e os três A-29B Super Tucanos da Esquadrilha de Caça.Abra a página Ouagadougou (Base Aérienne 511)
No banco de dados

Bases da Força Aérea do Níger

O Níger opera a partir da Base Aérea 101, ao lado do aeroporto Diori Hamani, em Niamey, e de bases numeradas em Agadez, Tahoua e Diffa; a Base Aérea 201, em Agadez, foi construída pelos Estados Unidos como uma base de drones e devolvida ao Níger em 2024. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das quatro bases está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea do Níger.

Região de AgadezBase Aérea 201 AgadezUma base aérea nigerina nos arredores do aeroporto Mano Dayak, em Agadez, que os Estados Unidos reconstruíram por cerca de US$ 1.400 milhões e que operou aeronaves MQ-9 Reaper entre novembro de 2019 e sua desativação em 5 de agosto de 2024; de volta ao controle da Força Aérea do Níger, sob o comando do Coronel Ali Boubacar desde 17 de setembro de 2026, e não foi divulgado quais aeronaves nigerinas a utilizam.Acesse a página da Base Aérea 201 de Agadez.
No banco de dados

Bases da Força Aérea Islâmica da Mauritânia

A força aérea da Mauritânia começou no antigo aeroporto de Nouakchott em 1960 e hoje tem uma função de voo documentada apenas em Atar, sede de seus Tucanos e da Escola da Força Aérea; a Wikipédia francesa adiciona Nouadhibou como uma terceira base. Estas são as páginas publicadas até agora; o mapa completo de todos os 4 aeródromos está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Islâmica da Mauritânia.

Região de AdrarAtarO aeródromo do planalto de Adrar, um posto de apoio das Forças Aéreas do Exército dos EUA entre Dakar e Agadir durante a Segunda Guerra Mundial, e desde 2011 a base dos antigos aviões franceses Tucano usados contra a Al-Qaeda no Magreb Islâmico e, a partir de 2012, da Escola da Força Aérea, de acordo com a Wikipédia em inglês; sua pista de 3.000 m é compartilhada com o tráfego civil.Abra a página Atar
No banco de dados

bases da Força Aérea de Camarões

A Força Aérea dos Camarões opera a partir de três bases principais, denominadas pela Military Africa — Yaoundé, Douala e Garoua — e utiliza Bamenda e Maroua-Salak como aeródromos avançados para o conflito anglófono e o Extremo Norte. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo dos 5 aeródromos encontra-se em [link para o mapa]. Página da Força Aérea de Camarões.

Região NorteGaroua (Base Aérea 301)A Base Aérea 301, base da força aérea no norte do país, localizada na pista de 3.401 metros do Aeroporto Internacional de Garoua, também abrigou, de outubro de 2015 até o final de 2019, o Posto Avançado de Contingência de Garoua, o posto de drones americano que realizava vigilância contra o Boko Haram; nenhuma fonte consultada indica quais aeronaves camaronesas estão baseadas ali.Abra a página Garoua (Base Aérienne 301)
No banco de dados

bases da Força Aérea Sul-Africana

A África do Sul opera seus Gripens e Hawks a partir de Makhado, seus aviões de transporte e jatos VIP a partir de Waterkloof, perto de Pretória, e seus Rooivalks a partir de Bloemspruit; Swartkop, adquirida em 1921, foi sua primeira base aérea. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 11 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Sul-Africana.

Gauteng (Cidade de Tshwane, ao sul de Pretória)Base Aérea de WaterkloofInaugurada em 1º de agosto de 1938 como um campo de pouso forçado em grama para Swartkop e reconstruída para jatos a partir de 1952, a base mais movimentada da Força Aérea Sul-Africana (SAAF), de acordo com o site não oficial da SAAF: lar do Boeing BBJ presidencial "Inkwazi" do Esquadrão 21, do C-130BZ Hercules do Esquadrão 28, do Africa Aerospace and Defence Show e palco do pouso do casamento Gupta em 2013.Abra a página da Base Aérea de WaterkloofLimpopoBase Aérea de MakhadoInaugurada em 14 de outubro de 1987 como AFB Louis Trichardt e renomeada em 7 de novembro de 2003, a base mais ao norte da Força Aérea Sul-Africana (SAAF) e o que o defenceWeb chama de sua “cidade dos caças”: o Esquadrão 2, os Flying Cheetahs, opera a partir daqui desde janeiro de 1993, tendo operado com Cheetahs até 2008 e agora com Gripens, além dos Hawks da 85ª Escola de Voo de Combate.Acesse a página da Base Aérea de Makhado.Gauteng (Valhalla, Centurion, Cidade de Tshwane)Base da Força Aérea Swartkop (Asa de Implantação Móvel da Força Aérea)A primeira base da força aérea da África do Sul, adquirida como a fazenda Zwartkop em abril de 1921, onde os hangares doados pela Força Aérea Sul-Africana (SAAF) agora abrigam o Museu da SAAF; desde 2023, é o Centro de Desdobramento Móvel da Força Aérea (MDW Central), com os helicópteros do 17º Esquadrão e o show aéreo anual do museu.Acesse a página da Base Aérea de Swartkop (Ala Móvel de Desdobramento da Força Aérea).
No banco de dados

bases da Força Aérea Nacional de Angola

Angola opera seus Su-30K a partir de Kuito, segundo o defenceWeb, seus aviões de transporte a partir de Luanda e seus jatos de treinamento a partir de Catumbela; Menongue foi a base avançada dos MiG-23 na campanha de Cuito-Cuanavale. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todos os 10 aeródromos, ativos e históricos, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Nacional de Angola.

Província de Cubango (Cuando Cubango até 2024)MenongueConstruído pela Força Aérea Portuguesa em 1973 como base auxiliar para a guerra colonial, o aeródromo de onde os MiG-23 apoiaram a ofensiva das FAPLA em 1987 em direção a Mavinga e para onde os cubanos retiraram suas aeronaves quando o bombardeio sul-africano fechou a pista de Cuito Cuanavale; reaberto como Aeroporto Comandante Kwenha em 2014, abriga o 24º Regimento de Treinamento, segundo a Wikipédia.Abra a página de Menongue
No banco de dados

Bases da Força Aérea da República Democrática do Congo

A Força Aérea Congolesa tem seu quartel-general em Ndolo, Kinshasa, e suas escolas de voo e técnicas em Kamina, a grande base colonial belga em Katanga; o aeroporto de Goma está sob controle da AFC/M23 desde 28 de janeiro de 2025, e a M23 reivindicou Kavumu em 14 de fevereiro de 2025. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todos os 7 aeródromos está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea da República Democrática do Congo.

Província de Haut-LomamiKaminaConstruída pela Bélgica a partir de 1952, com financiamento da OTAN, segundo a Wikipédia em inglês, como uma base aérea e de paraquedistas colonial em Katanga, foi a principal base da ONU durante a secessão de Katanga e o ponto de partida dos C-130 americanos da Operação Dragão Vermelho em 1964; a Wikipédia em francês localiza aqui as escolas de voo e técnicas da força aérea e o 2º Grupo Aéreo Tático, mas não informa o volume de voos que ali ocorrem atualmente.Abra a página de Kamina
No banco de dados

bases da Força Aérea do Zimbábue

O Zimbábue opera seus jatos a partir da Base Aérea Josiah Tungamirai em Gweru, antiga Thornhill, e seus aviões de transporte e helicópteros a partir de Manyame, antiga New Sarum, na área militar do aeroporto internacional de Harare. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das cinco bases está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea do Zimbábue.

Província de Midlands, perto de GweruBase da Força Aérea Josiah Tungamirai (Thornhill), GweruEstação do Grupo de Treinamento Aéreo da Rodésia desde março de 1942 e base de jatos desde 1957, onde sabotadores danificaram quatro novos Hawks, nove Hunters e um Lynx em 25 de julho de 1982; renomeada Base Aérea Josiah Tungamirai em 2017, abriga os F-7 do Esquadrão nº 5 e os esquadrões de treinamento K-8 e SF.260.Abra a página da Base Aérea Josiah Tungamirai (Thornhill), GweruHarare, ao lado do Aeroporto Internacional Robert Gabriel MugabeBase Aérea de Manyame (Novo Sarum), HarareInaugurada como New Sarum em 1º de abril de 1952 e sede da força aérea a partir de outubro do mesmo ano, a base dos aviões Dakota, Canberra e helicópteros Fireforce da Rodésia, foi renomeada Manyame em 1983; compartilha sua pista com o Aeroporto Internacional Robert Gabriel Mugabe e abriga os esquadrões de transporte e helicópteros.Abra a página da Base Aérea de Manyame (New Sarum), Harare
No banco de dados

Bases do Comando da Força Aérea (Botswana)

O Botswana opera quase todas as suas aeronaves a partir de uma única base, Thebephatshwa, perto de Molepolole, com seu esquadrão VIP no aeroporto de Gaborone e dois esquadrões em Francistown. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das três bases está disponível em [link para o mapa]. Página do Comando da Força Aérea.

Distrito de Kweneng, perto de MolepololeThebephatshwaConstruída principalmente por empreiteiras estrangeiras entre 1992 e 1996 no âmbito do projeto multifásico "Eagle", com hangares para aeronaves e depósitos de munição, a única base aérea completa do Botswana abriga seis dos oito esquadrões da força aérea, entre eles o Z28 com os CF-5 e o Z10, chegando a ter apenas um Hércules até que os Estados Unidos doassem outro em 2024.Abra a página de Thebephatshwa
No banco de dados

bases da Força Aérea da Namíbia

A Namíbia opera voos a partir de Grootfontein, uma antiga base da Força Aérea Sul-Africana onde sua força aérea foi criada em 2005, e de Karibib, seu quartel-general desde aproximadamente 2016. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo dos três aeródromos, incluindo o Eros de Windhoek, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea da Namíbia.

Região de OtjozondjupaBase Aérea de GrootfonteinAntiga base da Força Aérea Sul-Africana, onde a Força Aérea da Namíbia foi comissionada em 13 de março de 2005 e manteve seu quartel-general até cerca de 2016; seus helicópteros partiram daqui para resgatar mais de 600 pessoas das enchentes no Zimbábue em 2014, e os primeiros aviões de transporte Y-9 já exportados foram entregues aqui em 16 de dezembro de 2024.Abra a página da Base Aérea de Grootfontein
No banco de dados

bases da Força Aérea Brasileira

O Brasil opera seus Gripens a partir de Anápolis, seus F-5Ms a partir de Santa Cruz e Canoas e seus Super Tucanos a partir de bases na Amazônia e nas fronteiras oeste, e treina todos os seus pilotos em Pirassununga e Natal. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 16 bases está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Brasileira.

GoiásBase Aérea de AnápolisConstruída a partir de 1970 para defender a nova capital e operacional desde 23 de agosto de 1972 como a primeira base do Brasil projetada para aeronaves supersônicas, ela operou Mirage IIIs por mais de três décadas, recebeu o primeiro KC-390 em 4 de setembro de 2019 e agora é a única base de Gripen, onde o 1º Grupo de Defesa Aérea iniciou o alerta de defesa aérea para Brasília em 24 de fevereiro de 2026.Abra a página da Base Aérea de AnápolisRio de JaneiroBase Aérea de Santa CruzInaugurada em 1936 como porto para dirigíveis da linha Zeppelin para o Brasil, cujo hangar gigante ainda abriga aeronaves, e sede desde 1945 do 1º Grupo de Caça da campanha italiana; seus F-5E interceptaram um Vulcan da RAF desviado durante a Guerra das Malvinas em 1982, e hoje opera F-5M, P-3AM Orion e H-36 Caracal.Acesse a página da Base Aérea de Santa Cruz.Rio Grande do Norte (Parnamirim)Base Aérea de NatalO Campo Aéreo de Parnamirim, da Segunda Guerra Mundial, por onde passaram cerca de 19.000 grandes aeronaves aliadas a caminho da África e da Europa, segundo a Poder Aéreo, é hoje a base onde novos pilotos de combate se especializam no A-29, C-95 e H-50, e que sedia seis dos oito exercícios CRUZEX, entre eles a estreia multinacional do Gripen E em 2024.Acesse a página da Base Aérea de Natal.São PauloAcademia da Força Aérea Brasileira, PirassunungaA Academia da Força Aérea, onde todo piloto da Força Aérea Brasileira aprende a voar nos aviões T-25 e T-27 Tucano; a escola mudou-se para cá de Campo dos Afonsos em 1971, e abriga o Esquadrão de Fumaça, que voa com o A-29 Super Tucano desde 2012 e já realizou mais de 4.000 apresentações até 2024.Acesse a página da Academia da Força Aérea Brasileira, Pirassununga.
No banco de dados

Bases da Aviação Naval Brasileira

Todos os esquadrões da Força Aeronaval operam a partir de São Pedro da Aldeia, a única base naval a jato do Brasil, enquanto as bases da primeira aviação naval em Ponta do Galeão e Florianópolis passaram para a Força Aérea em 1941. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das 5 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Aviação Naval Brasileira.

Rio de JaneiroSão Pedro da Aldeia NavalLar da aviação naval brasileira desde que o centro de treinamento aéreo se mudou para cá em 23 de novembro de 1961, na lagoa do Araruama, a leste do Rio de Janeiro: todos os esquadrões da Força Aeronaval operam a partir de sua pista de 2.402 metros, entre eles os AF-1 Skyhawks do VF-1, os únicos jatos navais do Brasil, e em 1963 a base esteve no centro da acirrada disputa com a Força Aérea sobre quem operaria os voos a partir do porta-aviões Minas Gerais.Abra a página Naval de São Pedro da Aldeia
No banco de dados

Bases de Aviação do Exército Brasileiro

A Aviação do Exército Brasileiro opera a partir de seu próprio aeródromo em Taubaté e das bases da Força Aérea Brasileira em Campo Grande e Manaus. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das 3 bases está disponível em [link para o mapa]. Página da Aviação do Exército Brasileiro.

São PauloBase de Aviação do Exército de TaubatéO aeródromo administrado pelo Exército, no estado de São Paulo, que abriga a Aviação do Exército Brasileiro desde 1991, com o Comando de Aviação, o 1º e o 2º Batalhões, o centro de treinamento e cerca de três quartos do efetivo da Força Aérea, e onde o primeiro dos 12 novos helicópteros UH-60M Black Hawk foi apresentado em 15 de dezembro de 2025.Acesse a página da Base de Aviação do Exército de Taubaté.
No banco de dados

bases da Força Aérea Argentina

Os F-16 argentinos voam de Río Cuarto até que sua base em Tandil esteja pronta; seus Hércules, de El Palomar, onde a aviação militar teve início em 1912; e seus voos para a Antártida pousam em Marambio. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 16 bases, incluindo as bases avançadas de 1982, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Argentina.

Província de Buenos AiresTandil (VI Brigada Aérea)Base da VI Brigada Aérea, cujas aeronaves incluíram o Gloster Meteor, o Mirage IIIEA e os Daggers do Grupo 6 de Caza, que voaram de San Julián e Río Grande na guerra de 1982 sobre as Ilhas Malvinas; deixada com os treinadores Pampa quando os Mirages foram aposentados em 2015, está sendo reconstruída para abrigar os 24 ex-F-16 dinamarqueses, cuja escola de manutenção foi inaugurada aqui em 11 de março de 2026.Abra a página Tandil (VI Brigada Aérea)Ilha Marambio (Seymour), Península Antártica (dentro do setor reivindicado pela Argentina; as reivindicações estão suspensas pelo Tratado da Antártica)Base MarambioA pista de pouso da Força Aérea para a Antártica na Ilha Marambio (Seymour), nivelada por equipes da Força Aérea em 1969 e inaugurada em 29 de outubro daquele ano, quando um Fokker F27 pousou sobre rodas; aeronaves C-130 a abastecem desde 11 de abril de 1970 e o Saab 340 desde março de 2024, no setor reivindicado pela Argentina, cujas reivindicações estão suspensas pelo Tratado da Antártica.Abra a página da Base Marambio.Província de Buenos Aires (Grande Buenos Aires)El Palomar (I Brigada Aérea)Berço da aviação militar argentina, onde a Escola de Aviação Militar foi criada por decreto em 10 de agosto de 1912, e hoje a base dos Hércules da 1ª Brigada Aérea; seus C-130 inauguraram a ponte aérea de 1982 para as ilhas que a Grã-Bretanha chama de Ilhas Falkland e a Argentina de Ilhas Malvinas, e um deles, o TC-63, foi abatido ao norte de San Carlos em 1º de junho de 1982 com sua tripulação de sete pessoas.Abra a página do El Palomar (I Brigada Aérea)
No banco de dados

Bases da Aviação Naval Argentina

Comandante Espora, perto de Bahía Blanca, é a base principal e o quartel-general; Punta Indio abriga a escola; Almirante Zar, em Trelew, abriga os mísseis Orion, segundo a Wikipédia; e Río Grande foi a base do míssil Exocet em 1982. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 7 bases, incluindo os aeródromos avançados de 1982, está disponível em [link para o mapa]. Página da Aviação Naval Argentina.

Província de Buenos Aires (Bahia Blanca)Comandante Espora NavalPrincipal base e quartel-general da Aviação Naval Argentina desde 16 de junho de 1939, perto de Bahía Blanca, e sede do Segundo Esquadrão de Caça e Ataque Naval, cujos Super Étendards realizaram os ataques com mísseis Exocet em 1982 contra o HMS Sheffield e o Corredor Atlântico a partir de Río Grande; o último S-2T Tracker da Marinha foi aposentado aqui em 2 de dezembro de 2025, e seus Sea Kings ainda voam para a Antártica todos os verões.Abra a página do Comandante Espora Naval
No banco de dados

Bases de Aviação do Exército Argentino

A Aviação do Exército Argentino opera a partir de sua base em Campo de Mayo, a noroeste de Buenos Aires, e de seções de aviação nas províncias. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo está disponível em [link para o mapa]. Página da Aviação do Exército Argentino.

Buenos Aires (San Miguel)Campo de Maio MilitarA grande guarnição do exército em San Miguel, a noroeste de Buenos Aires, sede da Aviação do Exército Argentino desde 1956, do Grupo de Aviação do Exército 601 e da escola que treina pilotos de helicóptero para as três forças armadas, e o local de onde, segundo apurou um tribunal federal em 2022, partiram voos mortais em 1976-1977.Abra a página Militar do Campo de Mayo
No banco de dados

Bases da Força Aérea Chilena

O Chile opera seus F-16 a partir de Iquique e Antofagasta e seus últimos F-5 a partir de Punta Arenas, onde começa a ponte aérea para a Antártica. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 10 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Chilena.

Região de Tarapacá (Região de Tarapacá)Los CondoresA base da 1ª Brigada Aérea, na costa do Atacama, ao sul de Iquique, compartilha uma pista de 3.350 m com o Aeroporto Internacional Diego Aracena, onde o Grupo 3 opera os dez F-16C/D Block 50 que o Chile comprou novos, e o Grupo 1, formado em 1926 e presente desde 3 de março de 1975, treina os futuros pilotos de caça em 22 A-29B Super Tucanos.Abra a página Los CondoresRegião de Antofagasta (Região de Antofagasta)Cerro MorenoA base da V Brigada Aérea em Antofagasta, onde os primeiros F-5E pousaram em 25 de julho de 1976 e onde os Grupos 7 e 8 agora operam os 36 F-16AM/BM MLU ex-holandeses, sedia o Salitre, o exercício aéreo multinacional da FACh, que reuniu seis forças aéreas na região de 29 de junho a 12 de julho de 2026.Abra a página do Cerro MorenoRegião de Magalhães e Antártica Chilena (Región de Magallanes y de la Antártica Chilena)ChabuncoO lado da Força Aérea do aeroporto de Punta Arenas, no Estreito de Magalhães, lar da IV Brigada Aérea, dos F-5E/F Tigre III do Grupo 12 desde 2010 e dos Twin Otter do Grupo 6, e ponto de partida da ponte aérea para a Antártica; o Hércules 990 partiu daqui em 9 de dezembro de 2019 com 38 pessoas a bordo e se perdeu sobre a Passagem de Drake.Abra a página de Chabunco
No banco de dados

Bases da Aviação Naval Chilena

A Aviação Naval do Chile opera a partir de sua própria base em Concón, que substituiu El Belloto entre 1987 e 1991 e agora está sendo aberta para companhias aéreas como Aeroporto de Viña del Mar, e de aeródromos da força aérea e civis ao longo da costa. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de suas bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Aviação Naval Chilena.

Região de Valparaíso (Região de Valparaíso)Concón Naval (Aeroporto de Viña del Mar)A principal base aérea da Marinha do Chile desde a inauguração de sua pista nas alturas de Torquemada, em 19 de dezembro de 1987, abriga os P-3 Orions e os C-295 do esquadrão VP-1 e será o futuro lar do CP-140M Aurora; desde 2024, é chamada de Aeroporto de Viña del Mar, e um aeroporto comercial de US$ 1.043,6 milhões está sendo construído em terrenos da Marinha.Abra a página Concón Naval (Aeroporto de Viña del Mar)
No banco de dados

Bases da Força Aérea Peruana

O Peru opera seus Mirage 2000 a partir de La Joya, no deserto a oeste de Arequipa, e seus Su-25 a partir de El Pato, em Talara, sede do Grupo Aéreo nº 11 há mais de 70 anos; a maioria das aeronaves de transporte e helicópteros parte de Callao, no complexo aeroportuário de Lima. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das 10 bases está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Peruana.

Região de ArequipaA AlegriaA base do Mirage 2000 do Peru, onde os quatro primeiros chegaram em 1986, abriga o Esquadrão Aéreo 412 “Halcones” do Grupo Aéreo nº 4, responsável pela missão de defesa aérea. De acordo com a Zona Militar, também serve como ponto de apoio para os Mirages enviados pelo Peru à Argentina em 1982, e será a base planejada para os F-16 Block 70, escolhidos em abril de 2026.Abra a página de La JoyaRegião de PiuraEl Pato (Talara)Sede do Grupo Aéreo nº 11 por mais de 70 anos, segundo a Zona Militar, El Pato foi a primeira base de caças a jato do Peru, com 26 F-86F Sabres a partir de 1955, e posteriormente a base de Su-22 e Su-25, que treinaram com A-10C americanos em 2023; desde 2024, El Pato é considerada a sede de um centro de lançamento espacial.Abra a página El Pato (Talara)
No banco de dados

bases da Força Aeroespacial Colombiana

A Colômbia opera seus Kfirs a partir de Palanquero, no centro do país, onde seus Gripens serão baseados, seus Super Tucanos a partir de Apiay, nos planaltos orientais, e seus aviões de transporte a partir da CATAM, no aeroporto El Dorado, em Bogotá. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 12 bases está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aeroespacial Colombiana.

Cundinamarca (Porto Salgar)Palanquero (Capitão Germán Olano Moreno)Escolhida durante a crise de Leticia por estar localizada no centro do país e inaugurada em 27 de agosto de 1933, a base de caças da Colômbia desde os Sabres de 1956 e lar dos Kfirs do Esquadrão de Combate 111, foi a primeira entre as instalações abertas às forças americanas pelo acordo de 2009 e a futura base dos Gripen, com US$ 1.049.100 milhões em obras previstas para novembro de 2028.Abra a página Palanquero (Capitão Germán Olano Moreno)Meta (Villavicencio)Apiay (Capitão Luis F. Gómez Niño)Criada em 1947 para alcançar as planícies orientais durante La Violencia e sede do Comando Aéreo de Combate nº 2 desde 1972, hoje é o lar do Super Tucano, cujo Esquadrão de Combate 211 'Grifos' opera o A-29B e que a Wikipédia credita pela Operação Armagedón contra a 27ª Frente das FARC.Abra a página de Apiay (Capitão Luis F. Gómez Niño)Bogotá, Distrito CapitalCATAM, Bogotá (Brigadeiro General Camilo Daza)A base aérea da Força Aérea, localizada no lado militar do aeroporto El Dorado de Bogotá, a 2.548 metros acima do nível do mar: uma base de transporte desde 1959, lar dos Hércules desde 1968, do reabastecedor KC-767 Júpiter e da frota presidencial; a Wikipédia em espanhol lista no CATAM a frota de Hércules dos C-130H perdidos em Puerto Leguízamo em 23 de março de 2026.Abra a página do CATAM, Bogotá (Brigadeiro General Camilo Daza)
No banco de dados

Bases da Aviação Militar Bolivariana da Venezuela

A Venezuela opera seus F-16 e aviões de transporte pesado a partir de El Libertador, no vale do Aragua, onde a aviação militar começou em 1920, e seus Su-30 a partir de Barcelona; o quartel-general fica em La Carlota, em Caracas, um dos alvos atingidos em 3 de janeiro de 2026. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 11 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Aviação Militar Bolivariana.

Aragua (Palo Negro, perto de Maracay)El LibertadorInaugurada por Marcos Pérez Jiménez em 9 de dezembro de 1955 e principal base de jatos da FAV, sede desde 31 de agosto de 1983 do Grupo Aéreo de Caza 16, a primeira unidade F-16 da América Latina, apreendida por oficiais rebeldes em novembro de 1992 e hoje também a base dos Y-8 e C-130 do Grupo Aéreo de Transporte 6.Abra a página de El LibertadorMiranda (leste de Caracas)Generalíssimo Francisco de Miranda (La Carlota)Uma base aérea no centro de Caracas e quartel-general da força aérea desde 5 de dezembro de 1970, de onde Pérez Jiménez partiu para o exílio em 1958, bombardeada por aviões rebeldes em novembro de 1992 e listada pela Wikipédia em inglês entre as instalações atingidas na operação americana de 3 de janeiro de 2026, da qual não foi publicado nenhum relatório oficial de danos.Abra a página do Generalíssimo Francisco de Miranda (La Carlota)
No banco de dados

bases da Força Aérea Equatoriana

Os Super Tucanos do Equador operam a partir de Manta, a única ala de combate restante, enquanto Taura, a base dos Jaguars, Mirages, Kfirs e Cheetahs, não possui caças desde que o Cheetah foi desativado. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 8 bases está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Equatoriana.

Província de Guayas, cantão de YaguachiTauraConstruída a partir de 28 de agosto de 1955 em um terreno plano a cerca de 24 km a leste de Guayaquil, a base da Ala de Combate 21 abriga todos os tipos de aeronaves supersônicas equatorianas — Jaguar, Mirage F1, Kfir e Cheetah — cujos pilotos reivindicaram a vitória em 10 de fevereiro de 1995, que o Equador considera a primeira vitória em combate aéreo da América Latina e que o Peru contesta parcialmente; o país não possui caças desde que os Cheetahs foram desativados, e fuzileiros navais dos EUA foram vistos realizando trabalhos de recuperação no local em setembro de 2026.Abra a página TauraProvíncia de ManabíManta (Eloy Alfaro)Inaugurada em 24 de outubro de 1978 como um aeródromo civil e militar conjunto na costa central do Pacífico, a base da Ala de Combate 23, cujos 17 A-29 Super Tucanos são as únicas aeronaves de combate do Equador; de 1999 até 17 de julho de 2009, foi a Base Operacional Avançada de combate às drogas dos EUA no Pacífico Oriental, e em setembro de 2026 recebeu a Força Aérea Peruana, inimiga de 1995, para um exercício conjunto.Abra a página de Manta (Eloy Alfaro)
No banco de dados

Bases da Força Aérea Boliviana

A aviação militar boliviana começou em El Alto, no Altiplano acima de La Paz, onde a 1ª Brigada Aérea agora compartilha o principal aeroporto internacional do país; outras cinco brigadas estão em Cochabamba, Santa Cruz, Tarija, Trinidad e Cobija. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 7 bases está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Boliviana.

Departamento de La PazEl AltoPerto daqui, o americano Donald Hudson fez o primeiro voo oficial na Bolívia em 17 de abril de 1920, e aqui o presidente Bautista Saavedra fundou a Escuela Militar de Aviación em 12 de outubro de 1923, aniversário da força aérea; a cerca de 4.061 metros de altitude, o aeroporto, inaugurado em 1965, foi o mais alto do mundo até 1994, e a 1ª Brigada Aérea o compartilha com o tráfego aéreo — palco do pior acidente moderno da força aérea, quando um C-130H saiu da pista e caiu em uma avenida da cidade em 27 de fevereiro de 2026.Abra a página de El Alto
No banco de dados

Bases da Força Aérea Paraguaia

O Paraguai opera quase todas as suas aeronaves militares a partir de Ñu Guasu, em Luque, que compartilha a pista com o aeroporto internacional de Assunção, e utiliza a Base Aérea Mariscal Estigarribia, com a pista mais longa do país, no Chaco. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de ambas as bases está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Paraguaia.

Departamento Central (Departamento Central)Ñu GuasuO lado militar do aeródromo de Luque, em Assunção, inaugurado em 1938: os primeiros jatos do Paraguai, os AT-26 Xavantes, pousaram ali em dezembro de 1979; o aeroporto ao lado levou o nome de Stroessner de 1980 até sua morte; e hoje abriga o quartel-general da Força Aérea e a 1ª Brigada Aérea, onde chegaram os primeiros quatro A-29 Super Tucanos em 30 de junho de 2025.Abra a página Ñu Guasu
No banco de dados

Bases da Força Aérea Uruguaia

O Uruguai opera seus aviões de combate a partir de Durazno, no centro do país, e seus aviões de transporte e helicópteros a partir de Carrasco, próximo ao aeroporto internacional de Montevidéu. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das quatro bases está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Uruguaia.

Departamento DuraznoDurazno (Santa Bernardina)Inaugurada em 14 de abril de 1977 como alternativa para mau tempo em Montevidéu, sede da Brigada Aérea II e base de combate do Uruguai, onde os dois primeiros A-29 Super Tucanos pousaram em 18 de fevereiro de 2026 e o A-37B Dragonfly, o último jato da força aérea, foi aposentado em 13 de maio de 2026 após quase 50 anos de serviço.Abra a página Durazno (Santa Bernardina)
No banco de dados

bases da Força Aérea Mexicana

O México opera voos a partir de Santa Lucía, sua principal base desde 1952 e agora compartilhada com o Aeroporto Internacional Felipe Ángeles, e de bases em aeroportos civis por todo o país, de Hermosillo a Cozumel; a mais recente, BAM 20 em Tulum, foi inaugurada em 10 de fevereiro de 2025. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa de 11 de suas 20 bases aéreas está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Mexicana.

Estado do México (Estado do México), ZumpangoBase Aérea de Santa Lucía (Base Aérea nº 1)Construída para transferir as operações aéreas militares de Balbuena e inaugurada em 24 de novembro de 1952, a base aérea é a principal base da Força Aérea e, segundo a Infodefensa, abriga desde 10 de agosto de 1982 os F-5E/F Tiger II do Esquadrão Aéreo 401, dos quais nove ainda estão em operação e três em 2025; desde 21 de março de 2022, compartilha o local com o Aeroporto Internacional Felipe Ángeles, operado pela SEDENA.Acesse a página da Base Aérea de Santa Lucía (Base Aérea nº 1).Quintana RooBase Aérea de Cozumel (Base Aérea nº 4)No Aeroporto Internacional de Cozumel, um aeródromo que começou como ponto de escala para os Estados Unidos durante a guerra, mas que em 1944 era usado apenas para emergências e pelas forças armadas mexicanas; a Wikipédia em inglês indica que ali se encontra o Esquadrão Aéreo 201, que carrega o número do esquadrão que lutou nas Filipinas em 1945 e que agora opera aeronaves de treinamento T-6C+ Texan II.Acesse a página da Base Aérea de Cozumel (Base Aérea nº 4).
No banco de dados

Bases da Aviação Naval Mexicana

A aviação naval mexicana opera a partir de ambas as costas, e sua base mais antiga e maior, Las Bajadas, em Veracruz, treina aviadores navais desde 1943. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das 4 bases está disponível em [link para o mapa]. Página da Aviação Naval Mexicana.

VeracruzLas Bajadas Naval (Veracruz)Berço da aviação naval mexicana, onde a Escola de Aviação Naval foi inaugurada em 1943 com aeronaves ex-força aérea que também patrulhavam o Golfo em busca de submarinos; uma base aeronaval desde 1974, compartilha a pista de 2.400 metros do Aeroporto Internacional de Veracruz e abrigou os E-2C Hawkeyes da Marinha a partir de 2004.Abra a página Las Bajadas Naval (Veracruz)
No banco de dados

bases da Força Aérea da Guatemala

A aviação militar guatemalteca está centrada em La Aurora desde 1923, com o Comando Aéreo do Norte em Petén e o do Sul em Retalhuleu desde 2003. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das 4 bases está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea da Guatemala.

Departamento da GuatemalaA AuroraLar da aviação militar guatemalteca desde que a escola de aviação se mudou para a fazenda La Aurora em 1921 e os voos começaram em 1923, o local ganhou sua primeira pista pavimentada em 1942 como parte de uma base militar dos EUA e hoje compartilha uma pista de 2.987 metros entre o principal aeroporto internacional da Guatemala e o quartel-general da força aérea e o Comando Aéreo Central.Abra a página La Aurora
No banco de dados

Bases da Força Aérea de Honduras

A Força Aérea de Honduras opera a partir de quatro bases principais: Toncontín, na capital, até a base de F-5 em La Ceiba, e compartilha Soto Cano com a Força-Tarefa Conjunta Bravo dos EUA. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das quatro bases está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Hondurenha.

Departamento de ComayaguaSoto CanoPalmerola, perto de Comayagua, abriga a Academia da Força Aérea e, desde a década de 1980, a Força-Tarefa Conjunta Bravo dos EUA, descrita pela Wikipédia em inglês como a maior presença militar americana na América Central, estabelecida por um acordo verbal. Suas origens são datadas de 1940, 1981 ou 1984-1985 por diferentes artigos da Wikipédia, e desde outubro de 2021 também é o Aeroporto Internacional de Palmerola.Abra a página de Soto Cano
No banco de dados

bases da Força Aérea Salvadorenha

A Força Aérea Salvadorenha opera a partir de duas brigadas: a Primeira em Ilopango, na capital, e a Segunda em Comalapa, ao lado do aeroporto internacional. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das duas bases está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Salvadorenha.

Departamento de San SalvadorIlopangoSede da Força Aérea durante a maior parte de sua história e aeroporto internacional da capital até 1980, foi bombardeado por Corsários hondurenhos em 15 de julho de 1969 e atacado por comandos da FMLN na noite de 26 para 27 de janeiro de 1982, que destruíram ou danificaram grande parte da frota em seu pátio; sede da Primeira Brigada Aérea desde 4 de março de 1994, também abriga o Museu Nacional da Aviação no antigo terminal.Abra a página do Ilopango
No banco de dados

Bases da Força Aérea Revolucionária Cubana e da Força de Defesa Aérea

Os caças cubanos, nenhum em uso diário segundo a contagem da FlightGlobal para 2026, estão em San Antonio de los Baños, uma base militar americana de 1942, de acordo com a Wikipédia em inglês, e seus helicópteros em Santa Clara; Ciudad Libertad, em Havana, bombardeada antes do desembarque na Baía dos Porcos, agora é uma escola. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo de todas as 8 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Revolucionária Cubana e da Força de Defesa Aérea.

Província de Artemisa (até 2011, Província de Havana)San Antonio de los BañosConstruída pelos Estados Unidos em 1942 para patrulhas antissubmarino e treinamento de tripulações de B-29, atingida por B-26 exilados em 15 de abril de 1961 e local onde os primeiros MiG soviéticos de Cuba foram montados em junho daquele ano; quartel-general da força aérea cubana durante a crise dos mísseis de 1962 e, segundo a Wikipédia em inglês, atualmente a base de MiG-29 e MiG-23 da Zona Aérea Ocidental, embora a FlightGlobal não conte com nenhum caça cubano em uso diário em 2026.Abra a página de San Antonio de los Baños
No banco de dados

bases da Força Aérea Dominicana

Quase toda a Força Aérea Dominicana opera a partir de San Isidro, a leste de Santo Domingo, inaugurada por Trujillo em 1953 com seu próprio nome; a Wikipédia em inglês menciona outras bases em Puerto Plata e Barahona. Estas são as páginas publicadas até o momento; o mapa completo das 4 bases, ativas e desativadas, está disponível em [link para o mapa]. Página da Força Aérea Dominicana.

Província de Santo Domingo (Santo Domingo Este)São IsidroInaugurada em 23 de março de 1953 como Base Aérea Presidente Trujillo e renomeada em 1961, a base foi um bastião lealista na Guerra Civil Americana de 1965, onde a 82ª Divisão Aerotransportada dos EUA desembarcou, abrigou os últimos Mustangs militares até 1984 e hoje abriga oito A-29B Super Tucanos, a frota de helicópteros e as apresentações comemorativas em fevereiro.Abra a página de San Isidro
A parte da coleção que você pode tocar.

Pilotar um jato a partir de uma base da Força Aérea Suíça.

Sion foi desativada pela Força Aérea em 2017. A pista de pouso ainda está lá, assim como um L-39 Albatros com um segundo assento.

Pilote o L-39 Albatros a partir de Sion.